WO2016129411A1 - 油圧式オートテンショナ - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a hydraulic auto tensioner used for adjusting tension of an auxiliary machine driving belt for driving an auxiliary machine such as an alternator, a water pump, a compressor of an air conditioner, or a timing belt for driving a camshaft.
- Patent Document 1 Conventionally known as this type of hydraulic auto tensioner is described in Patent Document 1 below.
- a rod is inserted into a cylinder filled with hydraulic oil, and a spring seat provided at the end of the rod and a flange provided at the outer periphery of the closed end side of the cylinder.
- a return spring is incorporated in the cylinder, and the return spring biases the cylinder and rod relative to each other.
- a hydraulic damper is provided inside the cylinder, and the pushing force in the direction of contracting the cylinder and the rod is buffered by the hydraulic damper.
- the hydraulic auto tensioner configured as described above has one of a spring seat mounting piece provided at the end of the rod and a mounting piece provided at the closed end of the cylinder attached to the engine block and the other attached to the engine block.
- the pulley is connected to a swingable pulley arm, and a rotatable tension pulley supported by the pulley arm is pressed against the belt by the elastic force of a return spring to keep the belt tension constant.
- an oil seal 61 having a dust lip 62 on the inner periphery thereof is incorporated in the end opening of the cylinder 60 to seal the opening.
- the hydraulic oil is prevented from leaking, if the oil seal 61 is attached by press fitting, the oil seal 61 may be dropped.
- a chrysanthemum retaining ring provided with a plurality of engaging pieces 63b inclined in the same direction on the outer periphery of the annular plate portion 63a is employed in FIG.
- the oil seal 61 and the outside of the rod 64 are set, the rod 64 is inserted into the cylinder 60, and the spring seat shown by the chain line in FIG. Since it can be assembled by pushing 65 in the axial direction, it is easy to incorporate, but there are the following problems, and there are still points to be improved.
- the gap between the rod 64 and the center hole 63c of the chrysanthemum retaining ring 63 is large, the gap becomes loose and inhibits the incorporation of the chrysanthemum retaining ring 63. For this reason, the gap is set small. Therefore, when the belt tension is adjusted when the hydraulic auto tensioner is in use, the dust lip 62 provided on the oil seal 61 due to the relative sliding and tilting of the cylinder 60 and the rod 64 causes the center hole of the chrysanthemum retaining ring 63 to move. There is a possibility of being pulled into 63c and being shredded.
- An object of the present invention is to provide a hydraulic auto tensioner capable of preventing the dust lip provided on the oil seal from being torn off.
- a bottomed cylinder filled with hydraulic oil, a rod inserted into the cylinder and facing an end of the cylinder, the rod and the cylinder, A return spring that urges the rod in a relatively extending direction, and a hydraulic damper that is incorporated in the cylinder and cushions the pushing force in the direction in which the cylinder and the rod contract.
- An oil seal having an elastically contacting dust lip at the inner peripheral end is incorporated in the opening end of the cylinder, and a plurality of engagement pieces are provided on the outer periphery of the annular plate portion from the oil seal to the opening end of the cylinder.
- the chrysanthemum retaining ring is arranged with its annular plate part below the dust lip. It had adopted the integrally molded structure to the oil seal so as to be.
- the chrysanthemum retaining ring is integrally formed on the oil seal, and the annular plate portion is positioned on the lower side of the dust lip.
- the dust strip is prevented from being drawn into the play formed between the inner diameter surface of the annular plate portion and the outer diameter surface of the rod due to a typical axial movement and relative inclination. As a result, there is no inconvenience that the dust rip is torn off.
- an oil seal that is press-fitted into the end opening of the cylinder is provided.
- a chrysanthemum retaining ring is press-fitted on the upper side to prevent the oil seal from being pulled out, and an annular spacer is incorporated between the opposing parts of the chrysanthemum retaining ring and the oil seal.
- the tip of the dust lip is arranged at a position lower than the upper end surface of the oil seal.
- a dust lip is molded, an oil seal is press-fitted into the end opening of the cylinder, and a chrysanthemum retaining ring is press-fitted on the upper side to prevent the oil seal from being removed.
- an axial clearance can be formed between the tip of the dust lip and the chrysanthemum retaining ring, and when the hydraulic auto tensioner is in use, The dust lip can be prevented from being drawn into the center hole of the chrysanthemum retaining ring due to the relative axial movement or relative inclination of the cylinder.
- the oil seal may be molded from rubber, or may be molded from resin. In either case, it is preferable to insert a cored bar and reinforce it.
- the dust lip is fixed to the outer diameter surface of the rod and the chrysanthemum by the relative axial movement and relative inclination of the rod and the cylinder. It can be prevented that the ring is formed between the inner surfaces of the annular plate portion of the ring and is torn off.
- FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of a hydraulic auto tensioner according to the present invention.
- Sectional drawing which expands and shows the installation part of the oil seal of FIG. Partially cutaway plan view of FIG. Sectional drawing which shows the other example of the sealing means which seals the edge part opening of a cylinder Sectional drawing which shows the further another example of the sealing means which seals the edge part opening of a cylinder Sectional drawing which shows the sealing means of the cylinder end part of the conventional hydraulic auto tensioner
- the cylinder 10 includes an outer cylinder 10a and a bottomed inner cylinder 10b fitted inside thereof, and the outer cylinder 10a is made of aluminum or an aluminum alloy and is formed by die casting. ing.
- the inner cylinder 10b is made of a hard metal such as stainless steel.
- a connecting piece 11 is provided at the closed end of the outer cylinder 10a.
- the connecting piece 11 is formed with a connecting hole 12 penetrating on both side surfaces, and a sleeve 14 is rotatably incorporated in the connecting hole 12 via a slide bearing 13.
- the cylinder 10 is filled with hydraulic oil. Further, a rod 15 is inserted into the cylinder 10, and a spring seat 16 is attached to an end of the rod 15 that faces the outside from the opening end of the cylinder 10.
- the spring seat 16 is provided with a cylindrical skirt portion 16a fitted to the outside of the opening end portion of the cylinder 10 and a protruding portion 16b on the inside thereof.
- the spring seat 16 is provided with a connecting piece 16c.
- the connecting piece 16c is formed with connecting holes 17 penetrating on both side surfaces, and a sleeve 19 is rotatably incorporated in the connecting hole 17 via a cylindrical slide bearing 18.
- a return spring 21 is incorporated between the spring seat 16 and the flange 20 provided on the outer periphery of the closed end of the outer cylinder 10a.
- the return spring 21 presses the cylinder 10 and the rod 15 in a direction in which they are relatively extended.
- the hydraulic damper 30 is incorporated in the cylinder 10 to buffer the pressing force when one of the cylinder 10 and the rod 15 is pushed in the axial direction.
- the hydraulic damper 30 slidably incorporates a plunger 31 into the inner cylinder 10 b of the cylinder 10 to partition the inside of the cylinder 10 into a pressure chamber 32 and a reservoir chamber 33, and the lower end portion of the rod 15 is connected to the plunger 31.
- An insertion hole 34 to be inserted and a passage 35 communicating with the pressure chamber 32 and the reservoir chamber 33 are formed, and the passage 35 is closed in the passage 35 when the pressure in the pressure chamber 32 becomes higher than the pressure in the reservoir chamber 33.
- a check valve 36 is provided, and the plunger 31 is urged toward the rod 15 by a plunger spring 37 in which the plunger 31 is incorporated in the pressure chamber 32.
- the rod 15 is fitted with a perforated wear ring 22 slidable in the outer cylinder 10a of the cylinder 10.
- the wear ring 22 is immovable in the axial direction by a shoulder 15 a formed on the rod 15 and a retaining ring 23.
- an oil seal 40 for preventing leakage of hydraulic oil to the outside is press-fitted into the opening end portion of the cylinder 10.
- the oil seal 40 is provided with an inward flange portion 40b at the upper end of the cylindrical portion 40a having a diameter larger than the inner diameter of the end portion of the outer cylinder 10a, and is inclined inwardly toward the upper periphery of the flange portion 40b.
- a dust core 40c and a rubber molded product provided with a downward sealing lip 40d on the lower side of the dust lip 40c.
- the cylindrical portion 40a and the flange portion 40b are integrally formed with a metal core. Reinforced by gold 41.
- a chrysanthemum retaining ring 42 is integrally formed on the oil seal 40 above the core metal 41.
- the chrysanthemum retaining ring 42 has a configuration in which a plurality of engaging pieces 42b that are inclined outward and obliquely upward are formed on the outer periphery of the annular plate portion 42a at intervals in the circumferential direction.
- the oil seal 40 is integrally formed so as to be positioned below the strip 40c.
- the inner diameter of the annular plate portion 42 a is larger than the outer diameter of the rod 15.
- the cylindrical portion 40a is press-fitted into the opening end portion of the outer cylinder 10a, and the seal lip 40d is assembled so as to be pressed against the outer diameter surface of the rod 15 by tightening a garter spring 43 attached to the outside.
- the engagement portion 42b of the chrysanthemum retaining ring 42 is engaged with the inner diameter surface of the cylindrical portion 40a and is held in the assembled state.
- one of the connecting piece 11 provided on the outer cylinder 10a and the connecting piece 16c provided on the spring seat 16 is attached to the engine block, and the other is supported by the engine block.
- the pulley is connected to a possible pulley arm, and the tension pulley supported by the pulley arm is pressed against the belt by the pressing force of the return spring 21.
- the cylinder 10 and the rod 15 receive a pressing force in a direction in which they are relatively contracted.
- the engagement piece 42b of the chrysanthemum retaining ring 42 is elastically deformed inward by contact with the inner diameter surface of the outer cylinder 10a, and the outer peripheral edge of the tip is engaged with the inner diameter surface of the outer cylinder 10a by its restoring elasticity.
- the oil seal 40 is set in an assembled state.
- the rod 15 fitted with the chrysanthemum retaining ring 42 is inserted into the cylinder 10 and the spring seat 16 is pushed in, so that the chrysanthemum retaining ring 42 can be attached simultaneously with the assembly of the oil seal 40. Therefore, the hydraulic auto tensioner can be assembled very easily.
- the chrysanthemum retaining ring 42 is integrally formed on the oil seal 40 so that the annular plate portion 42a is positioned on the lower side of the dust lip 40c. It is possible to prevent the dust lip 40c from being drawn into the play formed between the inner diameter surface of the annular plate portion 42a and the outer diameter surface of the rod 15 due to the relative axial movement and relative inclination of the cylinder 10. The dust lip 40c is not torn off.
- FIG. 4 and 5 show other examples of assembly of the oil seal 40.
- FIG. 4 the chrysanthemum retaining ring 42 shown in FIG. 2 is separated from the oil seal 40, the oil seal 40 is press-fitted into the end opening of the outer cylinder 10a, and the chrysanthemum retaining ring 42 is press-fitted from above. 2 is different from that shown in FIG. 2 in that a spacer 50 made of an annular plate is assembled between the opposed portions of the oil seal 40 and the chrysanthemum retaining ring 42. For this reason, the same components as those in FIG.
- the thickness of the spacer 50 is increased between the tip of the dust lip 40 c of the oil seal 40 and the chrysanthemum retaining ring 42.
- the corresponding distance can be secured, and the dust lip 40c is moved to the chrysanthemum retaining ring 42 and the rod 15 by the relative axial movement and the relative inclination of the rod 15 and the cylinder 10 when the hydraulic auto tensioner is used. Can be prevented from being drawn into the play formed between the opposing portions.
- the chrysanthemum retaining ring 42 shown in FIG. 2 is separated from the oil seal 40, the core metal 41 of the oil seal 40 is extended upward, and the tip of the dust lip 40 c extends from the upper end surface of the oil seal 40. It is arranged at a low position. Then, the oil seal 40 is press-fitted into the end opening of the outer cylinder 10a, and a chrysanthemum retaining ring 42 is press-fitted from above to prevent the oil seal 40 from being removed.
- the oil seal 40 is formed so that the tip of the dust lip 40c is positioned lower than the upper end surface of the oil seal 40, whereby the tip of the dust lip 40c and the chrysanthemum retaining ring 42 in the oil seal 40 are formed.
- a clearance in the axial direction can be secured between the dust strip 40c and the chrysanthemum retaining ring 42 due to the relative axial movement and relative inclination of the rod 15 and the cylinder 10 when the hydraulic auto tensioner is used. It is possible to prevent the rod 15 from being pulled into the play formed between the opposing portions of the rod 15.
- the oil seal 40 is a molded product of rubber, but may be a molded product of resin.
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Abstract
作動油が充填された底付きシリンダ(10)内にロッド(15)を挿入し、シリンダ(10)内には、そのシリンダ(10)とロッド(15)を相対的に収縮させる方向の押し込み力を緩衝する油圧ダンパ(30)を設ける。シリンダ(10)の端部開口を密封するオイルシール(40)に菊形止め輪(42)を一体成形して、オイルシール(40)の内周に設けられたダストリップ(40c)がロッド(15)とシリンダ(10)の相対的な軸方向の移動や相対的な傾きによって菊形止め輪(42)の中心孔内に引き込まれるのを防止する。
Description
この発明は、オルタネータやウォータポンプ、エアコンディショナのコンプレッサ等の補機を駆動する補機駆動用ベルトやカム軸駆動用のタイミングベルトの張力調整用に用いられる油圧式オートテンショナに関する。
この種の油圧式オートテンショナとして、下記特許文献1に記載されたものが従来から知られている。この油圧式オートテンショナにおいては、作動油が充填されたシリンダ内にロッドを挿入し、そのロッドの端部に設けられたばね座とシリンダの閉塞端側の端部外周に設けられたフランジとの間にリターンスプリングを組込み、そのリターンスプリングによってシリンダとロッドを相対的に伸長する方向に付勢している。
また、シリンダの内部に油圧ダンパを設け、その油圧ダンパによってシリンダとロッドを収縮させる方向の押し込み力を緩衝するようにしている。
上記の構成から成る油圧式オートテンショナは、ロッドの端部に設けられたばね座の取付片とシリンダの閉塞端に設けられた取付片の一方をエンジンブロックに取付け、他方をエンジンブロックに取付けられた揺動可能なプーリアームに連結し、そのプーリアームに支持された回転可能なテンションプーリをリターンスプリングの弾性力によりベルトに押し付けてベルトの張力を一定に保持するようにしている。
ところで、上記従来の油圧式オートテンショナにおいては、図6に示すように、シリンダ60の端部開口内にダストリップ62を内周に有するオイルシール61を組み込んで開口を密封し、シリンダ60内の作動油の漏洩を防止するようにしているが、上記オイルシール61が圧入による取り付けであると脱落するおそれがあるため、止め輪63の取り付けによってオイルシール61を抜け止めしている。
ここで、止め輪63として、図6では、環状板部63aの外周に同方向に傾斜する複数の係合片63bが設けられた菊形止め輪を採用している。この菊形止め輪63においては、オイルシール61と共にロッド64の外側にセットして、そのロッド64をシリンダ60内に挿入し、ロッド64の端部に設けられた図6の鎖線で示すばね座65を軸方向に押し込むことによって組込みとすることができるため、組み込みが容易であるが、以下のような問題があり、改善すべき点が残されている。
すなわち、菊形止め輪63の組み込みに際し、ロッド64と菊形止め輪63の中心孔63c間のすき間が大きいと、そのすき間がガタとなって菊形止め輪63の組込みを阻害することになるため、上記すき間を小さく設定している。このため、油圧式オートテンショナの使用状態におけるベルトの張力調整時、シリンダ60とロッド64の相対的な摺動や傾きによりオイルシール61に設けられたダストリップ62が菊形止め輪63の中心孔63c内に引き込まれて引き千切られる可能性がある。
この発明の課題は、オイルシールに設けられたダストリップが引き千切られるのを防止することができるようにした油圧式オートテンショナを提供することである。
上記の課題を解決するために、第1の発明においては、作動油が充填された底付きシリンダと、そのシリンダ内に挿入されて端部がシリンダの外部に臨むロッドと、そのロッドとシリンダとを相対的に伸長する方向に付勢するリターンスプリングと、前記シリンダの内部に組込まれ、そのシリンダとロッドを収縮させる方向の押し込み力を緩衝する油圧ダンパとから成り、前記ロッドの外径面に弾性接触されるダストリップを内周端部に有するオイルシールを前記シリンダの開口端部内に組込み、そのオイルシールからシリンダの開口端側に環状板部の外周に複数の係合片が設けられた菊形止め輪を組み込んでオイルシールを抜止めした油圧式オートテンショナにおいて、前記菊形止め輪を、その環状板部が前記ダストリップより下側に配置されるようにして前記オイルシールに一体成形した構成を採用したのである。
上記のように、オイルシールに菊形止め輪を一体成形して、環状板部がダストリップの下側に位置する配置とすることによって、油圧式オートテンショナの使用状態において、ロッドとシリンダの相対的な軸方向の移動や相対的な傾きによってダストリップが環状板部の内径面とロッドの外径面間に形成されるガタ内に引き込まれるのが防止される。その結果、ダストリップが引き千切られるという不都合の発生はない。
上記の課題を解決するために、第2の発明においては、第1の発明の菊形止め輪をオイルシールに一体成形するのに代えて、シリンダの端部開口内に圧入されるオイルシールの上側に菊形止め輪を圧入してオイルシールを抜止めし、その菊形止め輪とオイルシールの対向部間に環状のスペーサを組み込むようにしている。
また、第3の発明においては、第1の発明の菊形止め輪をオイルシールに一体成形するのに代えて、ダストリップの先端がオイルシールの上端面より低い位置に配置されるようにしてダストリップを成形し、シリンダの端部開口内にオイルシールを圧入し、その上側に菊形止め輪を圧入してオイルシールの抜止めとしている。
第2の発明および第3の発明のいずれの発明も、ダストリップの先端と菊形止め輪との間に軸方向のクリアランスを形成することができ、油圧式オートテンショナの使用状態において、ロッドとシリンダの相対的な軸方向の移動や相対的な傾きによってダストリップが菊形止め輪の中心孔内に引き込まれるのを防止することができる。
第1の発明乃至第3の発明のいずれの発明において、オイルシールはゴムにより成形されたものであってもよく、あるいは、樹脂で成形されたものであってもよい。いずれの場合も芯金をインサートして補強しておくのがよい。
上記のように、第1の発明乃至第3の発明のいずれの発明においても、ロッドとシリンダの相対的な軸方向の移動や相対的な傾きによってダストリップがロッドの外径面と菊形止め輪の環状板部の内径面間に形成されるガタに引き込まれて引き千切られるのを防止することができる。
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1に示すように、シリンダ10は、外筒10aと、その内側に嵌合された底付きの内筒10bとから成り、外筒10aはアルミニウムやアルミ合金を素材とし、ダイキャストにより成形されている。一方、内筒10bはステンレス鋼等の硬質の金属から成っている。
外筒10aの閉塞端には連結片11が設けられている。連結片11には両側面に貫通する連結孔12が形成され、その連結孔12内にすべり軸受13を介してスリーブ14が回転自在に組み込まれている。
シリンダ10内には作動油が充填されている。また、シリンダ10内にはロッド15が挿入され、そのロッド15のシリンダ10の開口端から外部に臨む端部にばね座16が取付けられている。ばね座16にはシリンダ10の開口端部の外側に嵌合される筒状のスカート部16aと、その内側に突出部16bとが設けられている。また、ばね座16には連結片16cが設けられている。
連結片16cには両側面に貫通する連結孔17が形成され、その連結孔17内に筒状のすべり軸受18を介してスリーブ19が回転自在に組み込まれている。
ばね座16と外筒10aの閉塞端部の外周に設けられたフランジ20間にはリターンスプリング21が組込まれている。リターンスプリング21は、シリンダ10とロッド15とを相対的に伸長する方向に押圧している。
シリンダ10の内部には、そのシリンダ10とロッド15の一方が軸方向に押し込まれた際に、その押圧力を緩衝する油圧ダンパ30が組込まれている。
油圧ダンパ30は、シリンダ10の内筒10b内にプランジャ31を摺動自在に組込んでシリンダ10の内部を圧力室32とリザーバ室33とに仕切り、そのプランジャ31に前記ロッド15の下端部が挿入される挿入孔34および圧力室32とリザーバ室33を連通する通路35を形成し、その通路35に圧力室32内の圧力がリザーバ室33内の圧力より高くなった場合に通路35を閉じるチェックバルブ36を設け、上記プランジャ31を圧力室32内に組み込んだプランジャスプリング37によりロッド15に向けて付勢している。
ロッド15にはシリンダ10の外筒10a内において摺動可能な孔あきのウェアリング22が嵌合されている。ウェアリング22はロッド15に形成された肩15aと止め輪23によって軸方向に非可動とされている。
図2および図3に示すように、シリンダ10の開口端部内には作動油の外部への漏洩を防止するオイルシール40が圧入されている。
オイルシール40は、外筒10aの端部内径より大径とされた円筒部40aの上端に内向きのフランジ部40bを設け、そのフランジ部40bの内周に斜め上方に向けて内向きに傾斜するダストリップ40cと、そのダストリップ40cの下側に下向きのシールリップ40dを設けたゴムの成形品からなり、上記円筒部40aおよびフランジ部40bは、その内部に一体成形された金属製の芯金41によって補強されている。
また、オイルシール40には、上記芯金41の上側に菊形止め輪42が一体成形されている。菊形止め輪42は、環状板部42aの外周に斜め上方に向けて外向き傾斜する複数の係合片42bを周方向に間隔をおいて形成した構成とされ、上記環状板部42aがダストリップ40cの下側に位置するようにしてオイルシール40に一体成形されている。ここで、環状板部42aの内径はロッド15の外径より大径とされている。
上記オイルシール40は、円筒部40aが外筒10aの開口端部内に圧入され、シールリップ40dが、その外側に取り付けられるガータスプリング43の締め付けによってロッド15の外径面に圧接する組み込みとされ、上記円筒部40aの内径面に対する菊形止め輪42の係合片42bの係合によって組み込み状態に保持される。
上記の構成から成る油圧式オートテンショナは、外筒10aに設けられた連結片11とばね座16に設けられた連結片16cの一方をエンジンブロックに取付け、他方をエンジンブロックに支持された揺動可能なプーリアームに連結し、そのプーリアームに支持されたテンションプーリをリターンスプリング21の押圧力によりベルトに押し付ける。
上記のような油圧式オートテンショナの使用状態において、トルクの変動によってベルトの張力が変化し、そのベルトに弛みが生じると、シリンダ10とロッド15とが相対的に伸長する方向に移動してベルトの弛みを吸収する。
このとき、圧力室32内の圧力はリザーバ室33内の圧力より低くなるため、チェックバルブ36が開放し、リザーバ室33内の作動油は通路35から圧力室32内に流入するため、シリンダ10とロッド15とはスムーズに伸長してベルトの弛みを直ちに吸収する。
一方、ベルトの張力が増大すると、シリンダ10とロッド15とは相対的に収縮する方向の押圧力を受ける。
このとき、圧力室32内の圧力はリザーバ室33内の圧力より高くなるため、チェックバルブ36が通路35を閉じ、圧力室32内の作動油によって上記押圧力が緩衝される。
上記押圧力がリターンスプリング21の弾性力より強い場合、圧力室32内の作動油は内筒10bとプランジャ31の摺動面間からリザーバ室33内にリークし、シリンダ10とロッド15とはリターンスプリング21の弾性力と押圧力とが釣り合う位置までゆっくりと収縮する。
上記の油圧式オートテンショナにおけるオイルシール40の組立てに際しては、ロッド15の外側に菊形止め輪42を嵌合したのち、シリンダ10内にロッド15を挿入し、オイルシール40が外筒10aの開口端に当接する停止状態でばね座16を押し下げる。
ばね座16の押下げにより、オイルシール40に対してロッド15が軸方向に移動し、図2の鎖線で示すように、ばね座16に設けられた突出部16bの下面が菊形止め輪42の上面に当接する。その状態からばね座16がさらに押し下げられると、突出部16bの押圧によってオイルシール40がシリンダ10の開口端部内に圧入される。
このとき、菊形止め輪42の係合片42bは外筒10aの内径面に対する接触によって内方に弾性変形し、その復元弾性により先端の外周エッジが外筒10aの内径面に係合して抜止めされ、オイルシール40は組み付け状態とされる。
このように、菊形止め輪42が嵌合されたロッド15をシリンダ10内に挿入してばね座16を押し込むことによりオイルシール40の組み付けと同時に菊形止め輪42の取り付けとすることができるため、油圧式オートテンショナを極めて簡単に組立てることができる。
また、オイルシール40に菊形止め輪42を、その環状板部42aがダストリップ40cの下側に位置されるようにして一体成形したことにより、油圧式オートテンショナの使用状態で、ロッド15とシリンダ10の相対的な軸方向の移動や相対的な傾きによってダストリップ40cが環状板部42aの内径面とロッド15の外径面間に形成されるガタ内に引き込まれるのを防止することができ、ダストリップ40cが引き千切られることはない。
図4および図5は、オイルシール40の組み付けの他の例を示す。図4においては、図2に示す菊形止め輪42をオイルシール40と別体とし、上記オイルシール40を外筒10aの端部開口内に圧入し、その上側から菊形止め輪42を圧入してオイルシール40の抜止めとし、上記オイルシール40と菊形止め輪42の対向部間に環状板から成るスペーサ50を組んでいる点で図2のものと相違している。このため、図2と同一のものは同一の符号を付して説明を省略する。
図4に示すように、オイルシール40と菊形止め輪42の対向部間にスペーサ50を組込みことにより、オイルシール40のダストリップ40cの先端と菊形止め輪42間にスペーサ50の厚みに相当する間隔を確保することができ、油圧式オートテンショナの使用状態で、ロッド15とシリンダ10の相対的な軸方向の移動や相対的な傾きによってダストリップ40cが菊形止め輪42とロッド15の対向部間に形成されるガタ内に引き込まれるのを防止することができる。
図5においては、図2に示す菊形止め輪42をオイルシール40と別体とし、そのオイルシール40の芯金41を上側に延長してダストリップ40cの先端がオイルシール40の上端面より低い位置に配置されるようにしている。そして、上記オイルシール40を外筒10aの端部開口内に圧入し、その上側から菊形止め輪42を圧入してオイルシール40の抜止めとしている。
上記のように、ダストリップ40cの先端をオイルシール40の上端面より低い位置に配置されるようにオイルシール40を成形することにより、オイルシール40におけるダストリップ40cの先端と菊形止め輪42間に軸方向のクリアランスを確保することができ、油圧式オートテンショナの使用状態で、ロッド15とシリンダ10の相対的な軸方向の移動や相対的な傾きによってダストリップ40cが菊形止め輪42とロッド15の対向部間に形成されるガタ内に引き込まれるのを防止することができる。
実施の形態においては、オイルシール40をゴムの成形品としたが、樹脂の成形品であってもよい。
10 シリンダ
15 ロッド
21 リターンスプリング
30 油圧ダンパ
40 オイルシール
40c ダストリップ
42 菊形止め輪
42a 環状板部
42b 係合片
50 スペーサ
15 ロッド
21 リターンスプリング
30 油圧ダンパ
40 オイルシール
40c ダストリップ
42 菊形止め輪
42a 環状板部
42b 係合片
50 スペーサ
Claims (4)
- 作動油が充填された底付きシリンダ(10)と、そのシリンダ(10)内に挿入されて端部がシリンダ(10)の外部に臨むロッド(15)と、そのロッド(15)とシリンダ(10)とを相対的に伸長する方向に付勢するリターンスプリング(21)と、前記シリンダ(10)の内部に組込まれ、そのシリンダ(10)とロッド(15)を収縮させる方向の押し込み力を緩衝する油圧ダンパ(30)とから成り、前記ロッド(15)の外径面に弾性接触されるダストリップ(40c)を内周端部に有するオイルシール(40)を前記シリンダ(10)の開口端部内に組込み、そのオイルシール(40)からシリンダ(10)の開口端側に環状板部(42a)の外周に複数の係合片(42b)が設けられた菊形止め輪(42)を組み込んでオイルシール(40)を抜止めした油圧式オートテンショナにおいて、
前記菊形止め輪(42)を、その環状板部(42a)が前記ダストリップ(40c)より下側に配置されるようにして前記オイルシール(40)に一体成形したことを特徴とする油圧式オートテンショナ。 - 作動油が充填された底付きシリンダ(10)と、そのシリンダ(10)内に挿入されて端部がシリンダ(10)の外部に臨むロッド(15)と、そのロッド(15)とシリンダ(10)とを相対的に伸長する方向に付勢するリターンスプリング(21)と、前記シリンダ(10)の内部に組込まれ、そのシリンダ(10)とロッド(15)を収縮させる方向の押し込み力を緩衝する油圧ダンパ(30)とから成り、前記ロッド(15)の外径面に弾性接触されるダストリップ(40c)を内周端部に有するオイルシール(40)を前記シリンダ(10)の開口端部内に組込み、そのオイルシール(40)からシリンダ(10)の開口端側に環状板部(42a)の外周に複数の係合片(42b)が設けられた菊形止め輪(42)を組み込んでオイルシール(40)を抜止めした油圧式オートテンショナにおいて、
前記オイルシール(40)と前記菊形止め輪(42)の対向部間に環状のスペーサ(50)を組み込んだことを特徴とする油圧式オートテンショナ。 - 作動油が充填された底付きシリンダ(10)と、そのシリンダ(10)内に挿入されて端部がシリンダ(10)の外部に臨むロッド(15)と、そのロッド(15)とシリンダ(10)とを相対的に伸長する方向に付勢するリターンスプリング(21)と、前記シリンダ(10)の内部に組込まれ、そのシリンダ(10)とロッド(15)を収縮させる方向の押し込み力を緩衝する油圧ダンパ(30)とから成り、前記ロッド(15)の外径面に弾性接触されるダストリップ(40c)を内周端部に有するオイルシール(40)を前記シリンダ(10)の開口端部内に組込み、そのオイルシール(40)からシリンダ(10)の開口端側に環状板部(42a)の外周に複数の係合片(42b)が設けられた菊形止め輪(42)を組み込んでオイルシール(40)を抜止めした油圧式オートテンショナにおいて、
前記ダストリップ(40c)の先端がオイルシール(40)の上端面より低い位置に配置されるようにしてダストリップ(40c)を成形したことを特徴とする油圧式オートテンショナ。 - 前記オイルシール(40)が、ゴムまたは樹脂からなる請求項1乃至3のいずれか1項に記載の油圧式オートテンショナ。
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