WO2015071164A1 - Verfahren zur übertragung und externen konfiguration personenbezogener kraftfahrzeugfunktionseinstellungen - Google Patents

Verfahren zur übertragung und externen konfiguration personenbezogener kraftfahrzeugfunktionseinstellungen Download PDF

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WO2015071164A1
WO2015071164A1 PCT/EP2014/073904 EP2014073904W WO2015071164A1 WO 2015071164 A1 WO2015071164 A1 WO 2015071164A1 EP 2014073904 W EP2014073904 W EP 2014073904W WO 2015071164 A1 WO2015071164 A1 WO 2015071164A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
motor vehicle
vehicle function
computer device
function
personal
Prior art date
Application number
PCT/EP2014/073904
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ingolf PIETSCHMANN
Alexander Kurth
Burkhard Kuhls
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
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Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel

Definitions

  • the present invention relates to a method for the transmission and external configuration of personal vehicle function settings by means of a
  • EP 1 704 073 B1 discloses the transfer of personal vehicle function settings from a motor vehicle to another motor vehicle.
  • Motor vehicle function settings are carried out by the motor vehicle user in the motor vehicle itself
  • the method comprises: Providing a motor vehicle function set on the
  • Motor vehicle function sets in the motor vehicle.
  • a “motor vehicle” within the meaning of the invention may preferably be a vehicle such as, for example, a motor or turbine-driven vehicle, in particular a vehicle such as an automobile or a two-wheeled vehicle.
  • a "person-related motor vehicle function" in the sense of the invention can be, in particular, a function of a motor vehicle that can be modified by a person.
  • Enumeration is not exhaustive, but merely exemplary.
  • vehicle functions in the motor vehicle can be provided differently adjusted, for example, for the seat adjustment, the mirror settings and / or the chassis adjustment, depending on vehicle-using person, each provided an individual configuration.
  • An "off-board computer device" within the meaning of the invention can be any computer device which can be set up to provide personal vehicle function settings and to suit these by a motor vehicle user
  • Such a device may be, for example, a server-based backend solution or a
  • the motor vehicle external computer device may be a mobile computer.
  • the off-board computer device may be any handheld device, such as a smartphone or a tablet computer.
  • a "motor vehicle function set" in the sense of the invention can be, for example, a data record, a table or else a data structure which can have at least one entry
  • Vehicle function set can at least one
  • An entry in the vehicle function set may also include a
  • Entry in the vehicle function set can also be a motor vehicle identification for unambiguous identification of a motor vehicle or a
  • Vehicle function set have multiple entries that may contain the aforementioned information. Several personal vehicle functions can be realized within an entry. Also more complex
  • the vehicle function set can preferably be personalized on a personal basis.
  • a vehicle user can also be assigned more than one vehicle function set.
  • Motor vehicle are adjustable and transmitting the configured personal vehicle functions in a motor vehicle is made possible.
  • cost-effective solution can be provided by a costly hardware-side wiring can be dispensed with.
  • Claim relates to a disk having the previously presented computer program product.
  • Computer device can be provided.
  • exemplary embodiments of the method for transmitting and external configuration of personal vehicle function settings by means of a computer-external computer device will be explained.
  • the method further comprises that
  • Motor vehicle function set having a plurality of records, each record of the plurality of
  • Kraftf hrzeugfunktion a motor vehicle "within the meaning of the invention may mean a process in which a motor vehicle function of a motor vehicle
  • Information technology can be processed in such a way that an adjustment of this motor vehicle function can be configured on a corresponding motor necessarilyxtemen computer device.
  • the mapping of the corresponding motor vehicle function can take place, for example, as a virtual object, in which methods and / or Properties can be modifiable. This may be particularly useful to not only the virtual object of the corresponding Kraft Vietnamese familial action
  • Motor vehicle external computer device can be enabled, and further for a better overview for the user, the corresponding personal
  • Motor vehicle external computer device can be displayed in detail visually.
  • the method further comprises configuring the motor vehicle function set
  • Motor vehicle function sets can be modifiable, as well as that together several personal
  • Kraftfulnessf action of the motor vehicle is personal configurable. This is done checking
  • the method further comprises that the checking with respect to the adjustability of
  • the motor vehicle function of the vehicle is based on a comparison made, whether the
  • Motor vehicle function of the motor vehicle is located.
  • Motor vehicle function sets a corresponding setting of a corresponding motor vehicle function is performed, for which the corresponding motor vehicle function is correspondingly adjustable in the corresponding motor vehicle. Consequently Further adjustment errors in the motor vehicle can be avoided.
  • the method further comprises that if the check shows that the corresponding item.
  • Motor vehicle function of the motor vehicle is personal configurable, the personal configuration of the corresponding motor vehicle function of the motor vehicle, based on the configuration of the corresponding
  • the method further comprises that the
  • Motor vehicle is automated executable.
  • An "automated execution” within the meaning of the invention can be an execution of a corresponding
  • the method further comprises importing at least a part of the motor vehicle function set from the motor vehicle into the motor vehicle external computer device.
  • Motor vehicle function sets from the motor vehicle into the motor vehicle external computer device can thereby indirectly, ie via other devices, such as
  • a kraf vehicle external database done.
  • importing takes place directly.
  • Motor vehicle function setting from the motor vehicle in the motor vehicle external Compute device can be imported.
  • the method further comprises importing at least a part of the motor vehicle function set from another motor vehicle in the motor vehicle external computer device.
  • Motor vehicle in the motor vehicle external computer device can indirectly, so over more Devices, such as a
  • Power tool setting can be imported from another motor vehicle in the motor vehicle external computer device. This can be the
  • the method further comprises importing at least a portion of the motor vehicle function set from a data-server external to the motor vehicle into the
  • Motor vehicle function sets from a motor vehicle external data server in the motor vehicle external computer device can thereby indirectly, so on more
  • Motor vehicle external computer device can be imported can be. This can be the configuration of personal vehicle function settings by means of a
  • the method further comprises that the import of Kraftf hr Wegfunktionssets and / or
  • a “communication connection” in the sense of the invention can mean any connection, which means
  • a motor vehicle function set is arranged to transmit a motor vehicle function set to a non-motor vehicle computer device or to transfer from a motor vehicle external computer device.
  • connection can be proximity-based or remote-field-based.
  • Motor vehicle external computer devices can be used. Moreover, this can be the transfer of a
  • the method further comprises that the provision of the motor vehicle function set on the
  • a "cryptographic protection" within the meaning of the invention may mean that for the provision of the motor vehicle function set on the motor vehicle external computer device, a sufficiently high, against
  • secured data retention of the motor vehicle function set can be provided in order to ensure data security and / or data protection and to avoid abuse.
  • the method further comprises that at least one person configurable
  • Safety-relevant Kraftf hrzeugfunktion the motor vehicle is.
  • safety-relevant means relevant to the protection against unacceptable risks to life and limb
  • a safe state for the corresponding motor vehicle function at the time of making the adjustment can not be taken.
  • the safe state of a corresponding Kraft Vietnamese familial action can be, for example, an initial ground state. If the safety-relevant motor vehicle function relates, for example, to the chassis of the motor vehicle, then a safe state with respect to the chassis module can be that the vehicle is stationary and the wheels of the chassis module are all aligned in their basic position, that is, for example, all in alignment for straight-line running, the engine stops or rotates in its idle speed, no gear is engaged and the handbrake and / or
  • Brake pedal are actuated, respectively, the motor vehicle at Automat! gear shift with respect to the transmission is in parking position.
  • Kraftchristf tions person-related by means of a motor vehicle external computer device can be adjusted, which are safety-relevant for the operation of the motor vehicle.
  • the method further comprises that at least one person configurable
  • Motor vehicle function for a personal use of the motor vehicle.
  • a "personal use of a Kraftf hrzeuges" within the meaning of the invention may be a person-dependent use of KraftGermanf tions.
  • Motor vehicle in particular for the vehicle user as simple as possible and thus can be made comfortable.
  • the invention thus allows one for each
  • Fig. 1 is a schematic representation of a
  • Fig. 2 is a schematic representation of a
  • FIG. 3 is a schematic illustration of an aspect of a proposed method for transmitting and external configuration of a person-related computer.
  • Motor vehicle external computer device according to another exemplary embodiment of the invention.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a proposed method for the transmission and external configuration of personal
  • a motor vehicle external computer device according to an exemplary embodiment of the invention. 1 shows a method for the transmission and external configuration of personal
  • non-motor vehicle computing device 100 (not shown in FIG. 1), the method comprising: providing 300 a motor vehicle function set 110 on the vehicle
  • a configuration of the motor vehicle function set 110 wherein the motor vehicle function set 110 includes a data set 111 that maps a corresponding motor vehicle function 210 of a motor vehicle 200 (both not shown in FIG. 1)
  • Motor vehicle function sets 110 can be undertaken by means of the vehicle-external computer device 100, and exporting 500 of the configured power function set 110 into the motor vehicle 200.
  • the user receives the option of at least one person-related
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a proposed method for the transmission and external configuration of personal
  • Motor vehicle external computer device according to another exemplary embodiment of the invention.
  • the motor vehicle set set 110 has a plurality of data records 1110, wherein each data record III of the plurality of data records 1110 has a corresponding motor vehicle function 210 of the
  • Motor vehicle 200 images (both not shown in Figure 2).
  • the method of FIG. 2 has an import 350 of the motor vehicle function set 110 with a plurality of data records 1110 from the motor vehicle 200 into the motor vehicle external computer device 100.
  • the method further includes configuring 400 of the motor vehicle function set 110 to configure 411 at least one data set 111.
  • Power tool sets 110 in the motor vehicle 200 includes the method of FIG. 2 for each of the FIG.
  • Motor vehicle function set 110 configured record III: Check 600 for a corresponding one
  • the checking 600 takes place in particular with regard to availability 610 and / or adjustability 620 of the corresponding motor vehicle function 210 of the motor vehicle 200.
  • the checking 600 with respect to the adjustability 620 of the corresponding motor vehicle function 210 of the motor vehicle 200 is based on a comparison as to whether the
  • Motor vehicle function 210 of the motor vehicle 200 is located. If the check 600 shows that the corresponding motor vehicle function 210 of the motor vehicle 200
  • Motor vehicle 200 can preferably be executed automatically.
  • the user thus obtains the option of at least one person-related
  • Vehicle setting 210 from the vehicle 200 to a
  • Computer device 100 to export, change there 400 and the modified setting 110 back to the motor vehicle 200 to import 500 500.
  • Fig. 3 shows a schematic representation of an aspect of a proposed method for the transmission and external configuration of personal
  • Method is an import 350 of at least a portion of the motor vehicle function set 110 from the motor vehicle 200 in the motor vehicle external computer device 100 takes place. Furthermore, the importing 350 of at least a portion of the motor vehicle functional set 110 from another motor vehicle 250 and / or from a
  • FIG. 3 shows that a
  • Personally configurable motor vehicle function 210 of the motor vehicle 200 may be a motor vehicle function 210 for a personal use of the motor vehicle 200 can.
  • the motor vehicle 200 has a plurality of such personal
  • Motor vehicle functions 210 as a motor vehicle function set 110 or as part of the motor vehicle function set 110 in the motor vehicle external computer device 100
  • the presented invention allows an external configuration of personal
  • Motor vehicle external computer device 100 personal, so depending on the user adjustable, motor vehicle functions 210 of a motor vehicle 200 in the computer device 100, for example, from
  • Vehicle users can be configured according to their needs or wishes. These configured
  • Motor vehicle functions 210 may thereafter enter the
  • motor vehicle 200 imported 500 will be.
  • In the motor vehicle can appropriate
  • Kraf vehicle functions 210 be made automated. This allows the user to receive a self-configured and individualized driving experience.
  • Motor vehicle function sets in the motor vehicle 600 Check whether a corresponding

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Abstract

Ein Verfahren zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer kraftfahrzeugexternen Computer Vorrichtung, das Verfahren aufweisend: Vorhalten (300) eines Kraftfahrzeugfunktionssets (110) auf der kraftfahrzeugexternen Computer Vorrichtung (100) zur Konfiguration des Kraftfahrzeugfunktionssets (110), wobei das Kraftfahrzeugfunktionsset (110) einen Datensatz (111) aufweist, welcher eine entsprechende Kraftfahrzeugfunktion (210) eines Kraftfahrzeuges (200) abbildet. Ferner weist das Verfahren Konfigurieren (400) des Kraftfahrzeugfunktionssets (110) auf, wobei das Konfigurieren (400) des Kraftfahrzeugfunktionssets (110) mittels der kraftfahrzeugexternen Computer Vorrichtung (100) vornehmbar ist, und Exportieren (500) des konfigurierten Kraftfahrzeugfunktionssets (110) in das Kraftfahrzeug (200).

Description

Verfahren zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener K f fahrzeugfunk ionseinstellungen
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung .
Die EP 1 704 073 Bl offenbart das Übertragen von personenbezogenen Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen aus einem Kraftfahrzeug in ein weiteres Kraftfahrzeug.
Ein Anpassen der personenbezogenen
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen erfolgt dabei, indem der Kraftfahrzeugnutzer im Kraftfahrzeug selbst
entsprechende Einstellungen von personenbezogenen
Kraftfahrzeugfunktionen vornimmt .
Es ist Ziel der Erfindung eine verbesserte Lösung zur Einstellung von personenbezogenen Kraftfahrzeugfunktionen eines Kraftfahrzeuges bereit zu stellen, welche zumindest einen Teil der im Stand der Technik bekannten Nachteile vermeidet oder zumindest vermindert.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs .
Weitere Aspekte der vorliegenden Erfindung sind in den nebengeordneten Ansprüchen beschrieben.
Weitere mögliche Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Vorteilhafte Ausführungsformen, weitere Merkmale und Details der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung.
Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit einem Verfahren beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit einer Vorrichtung sowie einem Computerprogramm, und jeweils umgekehrt, so dass bezüglich der Offenbarung dieser Erfindung zu den einzelnen
Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen werden kann.
Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein
Verfahren zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung beschrieben. Dabei weist das Verfahren auf: Vorhalten eines Kraftfahrzeugfunktionssets auf der
kraftf hrzeugexternen Computer-Vorrichtung zur
Konfiguration des Kraftfahrzeugfunktionssets. Dabei weist das Kraftfahrzeugf nktionsset einen Datensatz auf, welcher eine entsprechende Kraftfahrzeugfunktion eines
Kraftfahrzeuges abbildet. Ferner ist das Konfigurieren des Kraftfahrzeugfunktionssets mittels der
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung vornehmbar, und es erfolgt ein Exportieren des konfigurierten
Kraftfahrzeugfunktionssets in das Kraftfahrzeug.
Ein „Kraftfahrzeug" im Sinne der Erfindung kann dabei vorzugsweise ein Fahrzeug, wie beispielswese ein motor- oder turbinengetriebenes Fahrzeug sein. Insbesondere kann dabei ein Fahrzeug wie beispielsweise ein Automobil oder Zweirad gemeint sein. Eine „personenbezogene Kraftfahrzeugfunktion" im Sinne der Erfindung kann dabei insbesondere eine personenbezogen modifizierbare Funktion eines Kraftfahrzeuges sein. Dies kann beispielsweise eine Funktion für eine Sitzposition eines Fahrers sein, eine Funktion zur Bereitstellung einer Radiosenderliste im Radio des Kraftfahrzeuges, oder auch eine Fahrwerkseinstellung des Kraftfahrzeuges. Diese
Aufzählung ist nicht abschließend, sondern lediglich beispielhaft anzusehen.
Eine „personenbezogene
Kraftfahrzeugfunktionseinstellung" im Sinne der Erfindung kann dabei eine Einstellung einer Kraftfahrzeugfunktion sein, welche personenbezogen einstellbar ist. Somit können je nach fahrzeugnutzender Person Fahrzeugfunktionen im Kraftfahrzeug unterschiedlich eingestellt bereit gestellt sein. Beispielsweise kann für die Sitzeinstellung, die Spiegeleinstellungen und/oder die Fahrwerkeinstellung, je nach fahrzeugnutzender Person, jeweils eine individuelle Konfiguration vorgesehen sein.
Ferner kann es möglich sein, dass die personenbezogenen
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen für das jeweils zu nutzende Kraftfahrzeug bereitstellbar und/oder
modifizierbar sein kann.
Eine „kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung" im Sinne der Erfindung kann dabei ein beliebiges Computer- Gerät sein, welches dazu einrichtbar ist, personenbezogene Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen vorzuhalten und diese durch einen Kraftfahrzeugnutzer entsprechend zu
modifizieren. Solch eine Vorrichtung kann beispielsweise eine serverbasierte Backend-Lösung sein oder auch ein
Personal-Computer. Bevorzugt kann die kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung ein mobiler Computer sein. Besonders bevorzugt kann die kraftf hrzeugexterne Computer- Vorrichtung ein beliebiges Handheld-Device sein, wie beispielsweise ein Smartphone oder ein Tablet-Computer .
Ein „Kraftfahrzeugfunktionsset" im Sinne der Erfindung kann dabei beispielsweise ein Datensatz, eine Tabelle oder auch eine Datenstruktur sein, welche mindestens einen Eintrag aufweisen kann. Ein Eintrag in dem
Fahrzeugfunktionsset kann dabei mindestens eine
personenbezogene Fahrzeugfunktion aufweisen. Ein Eintrag in dem Fahrzeugfunktionsset kann ferner auch eine
Fahrzeugnutzeridentifikation aufweisen. Ein solcher
Eintrag in dem Fahrzeugfunktionsset kann darüber hinaus auch eine Kraftfahrzeugidentifikation zur eindeutigen Identifikation eines Kraftfahrzeuges oder eines
Kraftfahrzeugtyps zumindest aus einer Gruppe von
Kraftfahrzeugen aufweisen. Vorzugsweise kann das
Fahrzeugfunktionsset mehrere Einträge aufweisen, welche vorgenannte Informationen enthalten können. Mehrere personenbezogene Fahrzeugfunktionen können dabei innerhalb eines Eintrages realisiert sein. Auch komplexere
Realisierungen sind denkbar, wodurch eine komplexere Datenstruktur ähnlich einer relationalen Datenbank möglich werden kann. Das Fahrzeugfunktionsset kann vorzugsweise personenbezogen individualisierbar sein. Dabei kann einem Fahrzeugnutzer auch mehr als ein Fahrzeugfunktionsset zugeordnet sein. Somit kann ein entsprechendes
Fahrzeugfunktionsset individualisiert bereitgestellt werden .
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass personenbezogene Kraftf hrzeugfunktionen auf einfache und flexible Weise außerhalb des
Kraftfahrzeuges einstellbar sind und ein Übertragen der konfigurierten personenbezogenen Kraftfahrzeugfunktionen in ein Kraftfahrzeug ermöglicht wird.
Der Gegenstand eines nebengeordneten Anspruches betrifft dabei ein Co puterprogrammprodukt für ein
Verfahren zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung welches nach dem zuvor vorgestellten erfindungsgemäßen Verfahren und/oder eines weiteren Ausführungsbeispiels eines solchen erfindungsgemäßen Verfahrens betreibbar ist.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass das zuvor vorgestellte erfindungsgemäße Verfahren und/oder ein weiteres Ausführungsbeispiel eines solchen erfindungsgemäßen Verfahrens auf einfache Weise Computerunterstützt ausführbar wird, wodurch eine
kostengünstige Lösung bereitgestellt werden kann, indem auf eine kostenintensive hardwareseitige Verdrahtung verzichtet werden kann.
Der Gegenstand eines weiteren nebengeordneten
Anspruches betrifft dabei einen Datenträger aufweisend das zuvor vorgestellte Computerprogrammprodukt.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass das zuvor vorgestellte erfindungsgemäße
Verfahren und/oder ein weiteres Ausführungsbeispiel eines solchen erfindungsgemäßen Verfahrens auf einfache Weise in eine kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung
integrierbar wird, wodurch eine kostengünstige Lösung zur Verfahrensintegration in eine kraftfahrzeugexterne
Computer-Vorrichtung bereit gestellt werden kann. Nachfolgend werden exemplarische Ausgestaltungen des Verfahrens zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung erläutert.
Bevor nachfolgend Ausgestaltungen der Erfindung eingehender beschrieben werden, ist zunächst festzuhalten, dass die Erfindung nicht auf die beschriebenen Komponenten oder die beschriebenen Verf hrensschritte beschränkt ist. Weiterhin stellt auch die verwendete Terminologie keine Einschränkung dar, sondern hat lediglich beispielhaften Charakter. Soweit nachfolgend in der Beschreibung und den Ansprüchen der Singular verwendet wird ist dabei jeweils der Plural mit umfasst, soweit der Kontext dies nicht explizit ausschließt.
Entsprechend einer ersten exemplarischen Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass das
Kraftfahrzeugfunktionsset eine Mehrzahl an Datensätzen aufweist, wobei jeder Datensatz der Mehrzahl an
Datensätzen eine entsprechende Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges abbildet.
Ein „Abbilden einer entsprechenden
Kraftf hrzeugfunktion eines Kraftfahrzeuges" im Sinne der Erfindung kann dabei einen Vorgang meinen, bei dem eine Kraftfahrzeugfunktion eines Kraftfahrzeuges
informationstechnisch derart aufbereitet sein kann, dass eine Einstellung dieser Kraftfahrzeugfunktion auf einer entsprechenden kraftfahrzeugextemen Computer-Vorrichtung konfiguriert werden kann. Das Abbilden der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion kann dabei beispielsweise als virtuelles Objekt erfolgen, bei welchem Methoden und/oder Eigenschaften modifizierbar sein können. Dies kann insbesondere sinnvoll sein, um das virtuelle Objekt der entsprechenden Kraftfahrzeugf nktion nicht nur
programmtechnisch, sondern auch für einen Nutzer visuell auf der kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung darstellen zu können.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass ein noch einfacheres Modifizieren der entsprechenden personenbezogenen
Kraftfahrzeugfunktionseinstellung auf einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung ermöglicht werden kann, wobei ferner zur besseren Übersicht für den Nutzer, die entsprechende personenbezogene
Kraftfahrzeugfunktionseinstellung auf der
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung visuell detailliert darstellbar sein kann.
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass das Konfigurieren des Kraftfahrzeugfunktionssets ein
Konfigurieren mindestens eines Datensatzes aufweist.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass sowohl eine personenbezogene
Kraftfahr eugfunktionseinstellung des
Kraftfahrzeugfunktionssets modifizierbar sein kann, als auch dass gemeinsam mehrere personenbezogene
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen des
Kraftfahrzeugfunktionssets modifizierbar sein können. Entsprechend einer weiteren exemplari chen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, daß für jeden in dem Kraftfahrzeugfunktionsset konfigurierten Datensatz überprüft wird, ob eine entsprechende
Kraftfahrzeugf nktion des Kraftfahrzeuges personenbezogen konfigurierbar ist. Dabei erfolgt das Überprüfen
insbesondere bezüglich einer Verfügbarkeit und/oder einer Einstellbarkeit der entsprechenden Kraftf hrzeug nktion des Kraftfahrzeuges.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass lediglich für diejenigen
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen des
Kraftf hrzeugfunktionssets eine entsprechende Einstellung einer entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion erfolgt, für die in dem entsprechenden Kraftfahrzeug die entsprechende Kraftf hrzeugfunktion vorhanden und entsprechende personenbezogen einstellbar ist. Somit können
Einstellungsfehler in dem Kraftfahrzeug vermieden werden.
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass das Überprüfen bezüglich der Einstellbarkeit der
en sprechenden Kraftfahrzeugfunktion des Kraftf hrzeuges basierend auf einem Vergleich erfolgt, ob die
Konfiguration des entsprechenden Datensatzes innerhalb eines einstellbaren Bereiches der entsprechenden
Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges liegt.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass lediglich für diejenigen
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen des
Kraftfahrzeugfunktionssets eine entsprechende Einstellung einer entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion erfolgt, für die in dem entsprechenden Kraftfahrzeug die entsprechende Kraftfahrzeugfunktion entsprechend einstellbar ist. Somit können weitere Einstellungsfehler in dem Kraftfahrzeug vermieden werden.
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass falls das Überprüfen ergibt, dass die entsprechende
Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges personenbezogen konfigurierbar ist, das personenbezogene Konfigurieren der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges, basierend auf der Konfiguration des entsprechenden
Datensatzes erfolgt.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass gewährleistet werden kann, dass ein
Einstellen einer entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges entsprechend der zuvor auf der
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung getätigten Einstellung erfolgt.
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass das
Überprüfen und/oder personenbezogene Konfigurieren jeder der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktionen des
Kraftfahrzeuges automatisiert ausführbar ist.
Ein „automatisiertes Ausführen" im Sinne der Erfindung kann dabei ein Ausführen eines entsprechenden
Verfahrensabschnittes oder auch des gesamten Verfahrens meinen, ohne weiteres Zutun eines Benutzers. Einzig eine explizite Autorisierung durch den Benutzer kann dabei möglich sein, ansonsten kann der entsprechende
Verfahrensabschnitt oder auch das gesamte Verfahren rein computergesteuert ohne Benutzereingriff erfolgen. Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass das Verfahren sehr schnell und einer entsprechenden Logik folgend ablaufen kann. Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner ein Importieren mindestens eines Teiles des Kraftfahrzeugfunktionssets aus dem Kraftfahrzeug in die kraftfahrzeugexterne Computer- Vorrichtung auf .
Das Importieren mindestens eines Teiles des
Kraftfahrzeugfunktionssets aus dem Kraftfahrzeug in die kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung kann dabei indirekt, also über weitere Vorrichtungen, wie
beispielsweise einer kraf fahrzeugexternen Datenbank, erfolgen. Vorzugsweise erfolgt das Importieren jedoch direkt .
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass zumindest eine personenbezogene
Kraftf hrzeugfunktion und/oder
Kraftfahrzeugfunktionseinstellung aus dem Kraftfahrzeug in die kraftfahrzeugexterne Compute -Vorrichtung importierbar sein kann.
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner ein Importieren mindestens eines Teiles des Kraftfahrzeugfunktionssets aus einem weiteren Kraftfahrzeug in die kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung auf.
Das Importieren mindestens eines Teiles des
Kraftfahrzeugfunktionssets aus einem weiteren
Kraftfahrzeug in die kraftfahrzeugexterne Computer- Vorrichtung kann dabei indirekt, also über weitere Vorrichtungen, wie beispielsweise einer
kraftfahrzeugexternen Datenbank, erfolgen. Vorzugsweise erfolgt das Importieren jedoch direkt.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass zumindest eine personenbezogene
Kraftfahrzeugfunktion und/oder
Kraft ahrzeugfunktionseinstellung aus einem weiteren Kraftfahrzeug in die kraftfahrzeugexterne Computer- Vorrichtung importierbar sein kann. Dies kann die
Kon iguration personenbezogener
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung weiter
flexibilisieren . Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner ein Importieren mindestens eines Teiles des Kraftfahrzeugfunktionssets aus einem kraftfahrzeugexternen Datenserver in die
kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung auf.
Das Importieren mindestens eines Teiles des
Kraftfahrzeugfunktionssets aus einem kraftfahrzeugexternen Datenserver in die kraftfahrzeugexterne Computer- Vorrichtung kann dabei indirekt, also über weitere
Vorrichtungen, wie beispielsweise einer weiteren
kraftfahrzeugexternen Datenbank, erfolgen. Vorzugsweise erfolgt das Importieren jedoch direkt.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass zumindest eine personenbezogene
Kraftfahrzeugfunktion und/oder
Kraftfahrzeugfunktionseinstellung aus einem
kraftfahrzeugexternen Datenserver in die
kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung importierbar sein kann. Dies kann die Konfiguration personenbezogener Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung weiter
flexibilisieren .
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass das Importieren des Kraftf hrzeugfunktionssets und/oder
Exportieren des konfigurierten Kraftfahrzeugfunktionssets bevorzugt mittels einer drahtgebundenen
Kommunikationsverbindung, besonders bevorzugt mittels einer drahtlosen Kommunikationsverbindung erfolgt.
Eine „Kommunikationsverbindung" im Sinne der Erfindung kann dabei jede Verbindung meinen, welche dazu
eingerichtet ist, ein Kraftfahrzeugfunktionsset zu einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung zu übertragen oder aus einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung zu übertragen.
Bei einer drahtlosen Kommunikations erbindung kann die Verbindung nahfeidbasierend oder fernfeidbasierend erfolgen.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass verschiedene moderne
Datenkommunikationsverbindungstechnologien genutzt werden können, wodurch eine Vielzahl an modernen
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtungen nutzbar sein können. Überdies kann dies die Übertragung eines
entsprechenden Kraftfahrzeugfunktionssets zu und von einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung vereinfacht ermöglicht werden. Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass das Vorhalten des Kraftfahrzeugfunktionssets auf der
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung zur
Konfiguration des Kraftfahrzeugfunktionssets basierend auf einer kryptographisehen Absicherung erfolgt.
Eine „kryptographische Absicherung" im Sinne der Erfindung kann dabei meinen, dass für das Vorhalten des Kraftfahrzeugfunktionssets auf der kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung eine ausreichend hohe, gegen
Ausspähen und/oder Manipulieren des
Kraftfahrzeugfunktionssets auf der kraf fahrzeugexternen Computer-Vorrichtung, kryptographisch gesicherte
Datenhaltung vorgesehen sein kann. Ferner ist es auch möglich, dass das Kraftfahrzeugfunktionsset
kryptographisch verschlüsselt übertragen werden kann, um ein unberechtigtes Auslesen des Kraftfahrzeugfunktionssets zu verhindern oder zumindest in erheblichem Maße zu erschweren.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass eine gegen unautorisierten Zugriff
gesicherte Datenhaltung des Kraftfahrzeugfunktionssets bereitgestellt werden kann, um eine Datensicherheit und/oder einen Datenschutz zu gewährleisten und Missbrauch zu vermeiden.
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass mindestens eine personenbezogen konfigurierbare
Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges eine
Safety-relevante Kraftf hrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges ist . „Safety- relevant" im Sinne der Erfindung meint dabei relevant für den Schutz vor unvertretbaren Risiken für Leib und Leben. Somit ist unter einer Safety-relevanten Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges eine
Kraftfahrzeugfunktion zu verstehen, bei welcher eine fehlerhafte oder falsche Funktionseinstellung zu einem Risiko für Leib und Leben des oder der Fahrzeuginsassen und sonstiger Verkehrsteilnehmer führen könnte. Hierzu wird auf derzeit geltende Normen, wie beispielsweise der IEC 61508 oder der ISO 26262 verwiesen. Dazu kann es notwendig sein, einen „sicheren Zustand" zu definieren und zu überprüfen, ob bei einer Einstellungsänderung einer Safety-relevanten Kraftfahrzeugfunktion ein solch sicherer Zustand vorliegt oder zunächst solch ein Zustand
eingenommen werden muss, bevor eine solche
Einstellungsänderung zulässig ist. Ferner kann es dabei notwendig werden, eine Einstellungsänderung nicht
zuzulassen, somit also zurückzuweisen, falls ein sicherer Zustand für die entsprechende Kraftfahrzeugfunktion zum Zeitpunkt des Vornehmens der Einstellung nicht eingenommen werden kann. Der sichere Zustand einer entsprechenden Kraftfahrzeugf nktion kann dabei beispielsweise ein initialer Grundzustand sein. Bezieht sich die Safety- relevante Kraftfahrzeugfunktion beispielsweise auf das Fahrwerk des Kraftfahrzeuges, so kann ein sicherer Zustand bezüglich des Fahrwerkmodules sein, dass das Fahrzeug still steht und die Räder des Fahrwerkmodules alle in ihrer Grundposition ausgerichtet sind, also beispielsweise alle in Ausrichtung für einen Geradeauslauf, der Motor still steht oder in seiner Leerlaufdrehzahl rotiert, kein Gang eingelegt ist und die Handbremse und/oder das
Bremspedal betätigt sind, respektive das Kraftfahrzeug sich bei Automat! kschaltung bezüglich des Getriebes in Parkstellung befindet.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass mit dem vorgestellten Verfahren auch
Kraftfahrzeugf nktionen personenbezogen mittels einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung einstellbar sein können, die Safety-relevant für den Betrieb des Kraftfahrzeuges sind.
Entsprechend einer weiteren exemplarischen
Ausgestaltung weist das Verfahren ferner auf, dass mindestens eine personenbezogen konfigurierbare
Kraftfahrzeugfunktion des Kraftfahrzeuges eine
Kraftfahrzeugfunktion für eine personenbezogene Nutzung des Kraftfahrzeuges ist.
Eine „personenbezogene Nutzung eines Kraftf hrzeuges" im Sinne der Erfindung kann dabei eine personenabhängige Nutzungsmöglichkeit von Kraftfahrzeugf nktionen sein.
Somit können je nach fahrzeugnutzender Person
unterschiedliche Fahrzeugfunktionen im Fahrzeug bereit gestellt sein.
Durch die erfindungsgemäße Lehre wird der Vorteil erreicht, dass eine personenbezogene Nutzung eines
Kraftfahrzeuges insbesondere für den Fahrzeugnutzer möglichst einfach und damit komfortabel ermöglicht werden kann .
Die Erfindung erlaubt somit, eine für jede
fahrzeugnutzende Person individuelle Einstellung
entsprechender Kraftfahrzeugfunktionen . Dabei kann für jede fahrzeugnutzende Person für dasselbe Kraftfahrzeug oder denselben Kraftfahrzeugtyp individuell mindestens ein Fahrzeugfunktionsset bereitgestellt werden, womit mittels des oder der darin enthaltenen personenbezogenen
Fahrzeugfunktionseinstellungen ein personalisiert
eingestelltes Kraftfahrzeug bereitgestellt werden kann.
Die Erfindung wird nachfolgend eingehender an Hand der Figuren erläutert werden. In diesen zeigen
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines
vorgeschlagenen Verfahrens zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener
Kraftf hrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung, gemäß einer beispielhaften Ausgestaltung der Erfindung,
Fig. 2 eine schematische Darstellung eines
vorgeschlagenen Verfahrens zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung, gemäß einer weiteren beispielhaften Ausgestaltung der Erfindung, und Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Aspektes eines vorgeschlagenen Verfahrens zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung, gemäß einer weiteren beispielhaften Ausgestaltung der Erfindung.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung eines vorgeschlagenen Verfahrens zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung, gemäß einer beispielhaften Ausgestaltung der Erfindung. Dabei zeigt Fig. 1 ein Verfahren zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener
Kraftf hrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer Vorrichtung 100 {in Fig. 1 nicht gezeigt), wobei das Verfahren aufweist: Vorhalten 300 eines Kraftfahrzeugfunktionssets 110 auf der
kraftfahrzeugexternen Computer Vorrichtung 100 zur
Konfiguration des Kraftfahrzeugfunktionssets 110, wobei das Kraftfahrzeugfunktionsset 110 einen Datensatz 111 aufweist, welcher eine entsprechende Kraftfahrzeugfunktion 210 eines Kraftfahrzeuges 200 abbildet (beide in Fig. 1 nicht gezeigt} . Ferner weist das Verfahren Konfigurieren 400 des Kraftfahrzeugf nktionssets 110 auf, wobei das Konfigurieren 400 des Kraftfahrzeugfunktionssets 110 mittels der kraftfahrzeugexternen Computer Vorrichtung 100 vornehmbar ist, und Exportieren 500 des konfigurierten Kraftf hrzeugfunktionssets 110 in das Kraftfahrzeug 200.
In dem Beispiel der Fig. 2 erhält der Nutzer die Möglichkeit mindestens eine personenbezogene
Fahrzeugeinstellung aus dem Fahrzeug 200 auf eine
Computer-Vorrichtung zu exportieren, dort zu verändern und die veränderte Einstellung zurück in das Kraftfahrzeug 200 zu importieren. Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung eines vorgeschlagenen Verfahrens zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung, gemäß einer weiteren beispielhaften Ausgestaltung der Erfindung.
Dabei weist Fig. 2 gegenüber Fig. 1 weitere
erfindungsgemäße Ausgestaltungen auf. Im beispielhaften Verfahren der Fig. 2 weist das Kraftfahrzeugf nktionsset 110 eine Mehrzahl an Datensätzen 1110 auf, wobei jeder Datensatz III der Mehrzahl an Datensätzen 1110 eine entsprechende Kraftfahrzeugfunktion 210 des
Kraftfahrzeuges 200 abbildet (beide in Fig.2 nicht gezeigt) . Das Verfahren der Fig. 2 weist ein Importieren 350 des Kraftfahrzeugfunktionssets 110 mit einer Mehrzahl an Datensätzen 1110 aus dem Kraftfahrzeug 200 in die kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung 100 auf. Das Verfahren weist ferner auf, dass das Konfigurieren 400 des Kraftfahrzeugfunktionssets 110 ein Konfigurieren 411 mindestens eines Datensatzes 111 aufweist. Nach dem
Exportieren 500 des konfigurierten
Kraftf hrzeugfunktionssets 110 in das Kraftfahrzeug 200 weist das Verfahren der Fig. 2 für jeden in dem
Kraftfahrzeugfunktionsset 110 konfigurierten Datensatz III auf: Überprüfen 600 ob eine entsprechende
Kraftfahrzeugfunktion 210 des Kraftfahrzeuges 200
personenbezogen konfigurierbar ist. Dabei erfolgt das Überprüfen 600 insbesondere bezüglich einer Verfügbarkeit 610 und/oder einer Einstellbarkeit 620 der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion 210 des Kraftfahrzeuges 200. Dabei basiert das Überprüfen 600 bezüglich der Einstellbarkeit 620 der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion 210 des Kraftfahrzeuges 200 auf einem Vergleich, ob die
Konfiguration des entsprechenden Datensatzes III innerhalb eines einstellbaren Bereiches der entsprechenden
Kraftfahrzeugfunktion 210 des Kraftfahrzeuges 200 liegt. Falls das Überprüfen 600 ergibt, dass die entsprechende Kraftfahrzeugfunktion 210 des Kraftfahrzeuges 200
personenbezogen konfigurierbar ist, erfolgt ein
personenbezogenes Konfigurieren 700 der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion 210 des Kraftfahrzeuges 200, basierend auf der Konfiguration 411 des entsprechenden Datensatzes 111. Das Überprüfen 600 und/oder
personenbezogene Konfigurieren 700 jeder der
entsprechenden Kraftfahrzeugf nktion 210 des
Kraftfahrzeuges 200 kann dabei vorzugsweise automatisiert ausführbar sein.
In dem Beispiel der Fig. 2 erhält somit der Nutzer die Möglichkeit mindestens eine personenbezogene
Fahrzeugeinstellung 210 aus dem Fahrzeug 200 auf eine
Computer-Vorrichtung 100 zu exportieren, dort zu verändern 400 und die veränderte Einstellung 110 zurück in das Kraftfahrzeug 200 zu importieren 500.
Fig. 3 zeigt eine schematische Darstellung eines Aspektes eines vorgeschlagenen Verfahrens zur Übertragung und externen Konfiguration personenbezogener
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftf hrzeugexternen Computer-Vorrichtung, gemäß einer weiteren beispielhaften Ausgestaltung der Erfindung.
Dabei zeigt Fig. 3, dass für das erfindungsgemäße
Verfahren ein Importieren 350 mindestens eines Teiles des Kraftfahrzeugfunktionssets 110 aus dem Kraftfahrzeug 200 in die kraftfahrzeugexterne Computer Vorrichtung 100 erfolgt. Ferner kann das Importieren 350 mindestens eines Teiles des Kraftfahrzeugfunktionssets 110 aus einem weiteren Kraftfahrzeug 250 und/oder aus einem
kraftfahrzeugexternen Datenserver 150 in die
kraftfahrzeugexterne Computer Vorrichtung 100 erfolgen Ferner zeigt das Beispiel der Fig. 3, dass eine
personenbezogen konfigurierbare Kraftfahrzeugfunktion 210 des Kraftfahrzeuges 200 eine Kraftfahrzeugfunktion 210 für eine personenbezogene Nutzung des Kraftfahrzeuges 200 sein kann. Im Beispiel der Fig. 3 weist das Kraftfahrzeug 200 eine Mehrzahl an solchen personenbezogenen
Kraftfahrzeugfunktionen 210 auf, wobei diese
Kraftfahrzeugfunktionen 210 als Kraftfahrzeugfunktionsset 110 oder als Teil des Kraftfahrzeugfunktionssets 110 in die kraftfahrzeugexterne Computer Vorrichtung 100
importiert 350 werden.
Zusammenfassend erlaubt die vorgestellte Erfindung ein externes Konfigurieren personenbezogener
Kraf fahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer
kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung 100. Dabei können personenbezogene, also je nach Nutzer einstellbare, Kraftfahrzeugfunktionen 210 eines Kraf fahrzeuges 200 in der Computer-Vorrichtung 100 beispielsweise vom
Fahrzeugnutzer nach seinen Bedürfnissen beziehungsweise Wünschen konfiguriert werden. Diese konfigurierten
Kraftfahrzeugfunktionen 210 können danach in das
betreffende Kraftfahrzeug 200 importiert 500 werden. In dem Kraftfahrzeug können entsprechende
Parametereinstellungen der entsprechenden
Kraf fahrzeugfunktionen 210 automatisiert vorgenommen werden. Damit kann der Nutzer ein selbst konfiguriertes und individualisiertes Pahrerlebnis erhalten.
BezugszeichenIiste
100 Computer"Vorrichtung
110 Kraftf hrzeugfunktionsset
111 Datensatz
1110 Mehrzahl an Datensätzen
200 Kraftf hrzeug
210 Kraftfahrzeugfunktion
300 Vorhalten eines Kraftfahrzeugfunktionssets 350 Importieren mindestens eines Teiles des
Kraftfahr eugfunktionssets in die
kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung 400 Konfigurieren des Kraftfahrzeugf nktionssets
411 Konfigurieren mindestens eines Datensatzes 500 Exportieren des konfigurierten
Kraftfahrzeugfunktionssets in das Kraftfahrzeug 600 Überprüfen ob eine entsprechende
Kraftfahrzeugf nktion des Kraftfahrzeuges personenbezogen konfigurierbar ist
610 Überprüfen bezüglich einer Verfügbarkeit der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion des
Kraftfahrzeuges
620 Überprüfen bezüglich einer Einstellbarkeit der entsprechenden Kraftfahr eugfunktion des
Kraftfahrzeuges
700 personenbezogenes Konfigurieren der
entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion des
Kraftfahrzeuges

Claims

Ein Verfahren zur Übertragung und externen
Konfiguration personenbezogener
Kraftfahrzeugfunktionseinstellungen mittels einer kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung, das
Verfahren aufweisend;
- Vorhalten (300) eines Kraftfahrzeugfunktionssets
(110) auf der kraftfahrzeugexternen Computer- Vorrichtung (100) zur Konfiguration des
Kraf fahrzeugfunktionssets (110) , wobei
- das Kraftfahrzeugfunktionsset (110) einen Datensatz (111) aufweist, welcher eine entsprechende
Kraftfahrzeugfunktion (210) eines Kraftfahrzeuges (200) abbildet,
- Konfigurieren (400) des Kraftfahrzeugfunktionssets
(110) , wobei
- das Konfigurieren (400) des
Kraftfahrzeugfunktionssets (110) mittels der kraftfahrzeugexternen Computer-Vorrichtung (100) vornehmbar ist, und
- Exportieren (500) des konfigurierten
Kraftfahrzeugfunktionssets (110) in das Kraftfahrzeug (200) .
Das Verfahren gemäß Anspruch 1, wobei
- das Kraftfahrzeugfunktionsset (110) eine Mehrzahl an Datensätzen (1110) aufweist, und jeder Datensatz
(111) der Mehrzahl an Datensätzen (1110) eine entsprechende Kraftfahrzeugfunktion (210) des
Kraftfahrzeuges (200) abbildet. Das Verfahren gemäß Anspruch 1 oder 2, das Verfahren ferner aufweisend:
- das Konfigurieren (400) des
Kraftfahrzeugfunktionssets (110) ein Konfigurieren (411) mindestens eines Datensatzes (Iii) aufweist.
Das Verfahren gemäß irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, das Verfahren ferner aufweisend:
- für jeden in dem Kraftfahrzeugfunktionsset (110) konfigurierten Datensatz (111) ,
- Überprüfen (600), ob eine entsprechende
Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) personenbezogen konfigurierbar ist, und wobei
- das Überprüfen (600) insbesondere bezüglich einer Verfügbarkeit (610) und/oder einer Einstellbarkeit (620) der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) erfolgt.
Das Verfahren gemäß Anspruch 4, wobei
- das Überprüfen (600) bezüglich der Einstellbarkeit (620) der entsprechenden Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) basierend auf einem
Vergleich erfolgt, ob die Konfiguration des
entsprechenden Datensatzes (111) innerhalb eines einstellbaren Bereiches der entsprechenden
Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftf hrzeuges (200) liegt .
Das Verfahren gemäß Anspruch 4 oder 5, das Verfahren ferner aufweisend:
- falls das Überprüfen (600) ergibt, dass die
entsprechende Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) personenbezogen konfigurierbar ist ,
- personenbezogenes Konfigurieren (700) der
entsprechenden Kraftf hrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) , basierend auf der
Konfiguration (411) des entsprechenden Datensatzes (Iii) .
7. Das Verfahren gemäß irgendeinem der Ansprüche 4 bis 6, wobei
- das Überprüfen (600) und/oder personenbezogene
Konfigurieren (700) jeder der entsprechenden
Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) automatisiert ausführbar ist.
8. Das Verfahren gemäß irgendeinem der vorhergehenden
Ansprüche, das Verfahren ferner aufweisend:
- Importieren (350) mindestens eines Teiles des
Kraftfahrzeugfunktionssets (110) aus dem
Kraftfahrzeug (200) in die kraftfahrzeugexterne
Computer-Vorrichtung (100) .
Das Verfahren gemäß irgendeinem der vorhergehenden
Ansprüche, das Verfahren ferner aufweisend:
- Importieren (350) mindestens eines Teiles des
Kraftfahrzeugfunktionssets (110) aus einem weiteren Kraftfahrzeug (250) in die kraftf hrzeugexterne Computer-Vorrichtung (100) . 10. Das Verfahren gemäß irgendeinem der vorhergehenden
Ansprüche, das Verfahren ferner aufweisend: - Importieren (350) mindestens eines Teiles des
Kraftfahrzeugfunktionssets (110) aus einem
kraftf hrzeugexternen Datenserver (150) in die kraftfahrzeugexterne Computer-Vorrichtung (100} .
Das Verfahren gemäfi irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- das Importieren (350) des Kraftfahrzeugfunktionssets (110) und/oder Exportieren (500) des konfigurierten Kraftfahrzeugfunktionssets (110) bevorzugt mittels einer drahtgebundenen Kommunikationsverbindung, besonders bevorzugt mittels einer drahtlosen
Kommunikationsverbindung erfolgt .
Das Verfahren gemäß irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- das Vorhalten (300} des Kraftfahrzeugfunktionssets (110) auf der kraftfahrzeugexternen Computer- Vorrichtung (100) zur Konfiguration (400) des
Kraftfahrzeugfunktionssets (110) basierend auf einer kryptographischen Absicherung erfolgt.
Das Verfahren gemäß irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, wobei
- mindestens eine personenbezogen konfigurierbare
Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) eine Safety- relevante Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) ist.
Das Verfahren gemäß irgendeinem der vorhergehenden Ansprüche, wobei - mindestens eine personenbezogen konfigurierbare
Kraftfahrzeugfunktion (210) des Kraftfahrzeuges (200) eine Kraftfahrzeugfunktion (210) für eine
personenbezogene Nutzung des Kraftfahrzeuges (200)
Ein Computerprogrammprodukt welches nach einem
Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 14 betreibba ist .
Datenträger aufweisend ein Compute programmprodukt gemäß Anspruch 15.
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