WO2014068768A1 - 牽引式旅行鞄 - Google Patents

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WO2014068768A1
WO2014068768A1 PCT/JP2012/078500 JP2012078500W WO2014068768A1 WO 2014068768 A1 WO2014068768 A1 WO 2014068768A1 JP 2012078500 W JP2012078500 W JP 2012078500W WO 2014068768 A1 WO2014068768 A1 WO 2014068768A1
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WO
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handle
travel
towed
travel bag
suitcase
Prior art date
Application number
PCT/JP2012/078500
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
柳次 二宮
Original Assignee
Ninomiya Ryuji
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ninomiya Ryuji filed Critical Ninomiya Ryuji
Priority to PCT/JP2012/078500 priority Critical patent/WO2014068768A1/ja
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/26—Special adaptations of handles
    • A45C13/262—Special adaptations of handles for wheeled luggage
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/26—Special adaptations of handles
    • A45C13/262—Special adaptations of handles for wheeled luggage
    • A45C2013/265—Special adaptations of handles for wheeled luggage the handle being adjustable in rotation to a towing element

Definitions

  • the present invention relates to a towed travel rod having a caster at the bottom and a retractable tow handle attached to the side of the rod body. More specifically, the present invention relates to a towed travel rod that can hold the tow handle even when the tow handle is retracted and that can be easily operated.
  • Travel can be classified into three types depending on the transportation method: hand-held travel, shoulder travel, and towed travel with wheels on the bottom. Furthermore, towed travel bags can be classified into small and medium-sized carry bags and large suitcases. Of the towed travel poles, those with two wheels are tilted so that the side with the wheels is down, and the carrier stands on the side where the towed travel pole is tilted, and the towed travel pole is on the front side. When it is located, the towed travel stick is pushed, and when the towed travel stick is on the back side, the towed travel stick is pulled to carry the towed travel stick.
  • the wheel has four wheels, tilt the towed travel pole and attach only two wheels to the floor, and carry the same as a two-wheeled towed travel pole, or make the towed travel pole upright. All four wheels are attached to the floor, and the towed travel basket is placed next to or in front of the carrier and pushed and pulled to carry it. All of them are excellent in that they can be transported without lifting the travel bag even when the travel bag is large in quantity and heavy.
  • FIG. 7 is an explanatory view of the operation of the pulling handle of the conventional suitcase
  • FIG. 8 is an explanatory view of the conventional suitcase.
  • the suitcase body is pushed and pulled and transported in the direction along the floor.
  • a fixed handle located at a substantially central portion of the top surface portion of the suitcase is gripped, and the suitcase body is suspended and transported.
  • the suitcase body is conveyed in a direction along the floor by grasping and pushing and pulling the fixed handle of the suitcase.
  • the pulling handle is slightly pulled up, grasped and pushed and pulled, and the suitcase body is transported in the direction along the floor.
  • the suitcase body may be overturned due to the force of the transporter or the floor gradient, and depending on the transport direction, the transporter has to apply force in an unnatural posture.
  • the suitcase body since the weight of the suitcase is large, the suitcase is not suitable except when it is unavoidable, such as over a step. For this reason, the suitcase is often transported by the third to fifth transport methods.
  • the possibility of the suitcase falling down is reduced, and the suitcase can be transported with a handbag or the like placed on the top surface of the suitcase.
  • the possibility that the suitcase is toppled is reduced, and the suitcase is tilted at a predetermined distance from the leg part of the tow person, and is prevented from colliding with the tow person.
  • the conventional towed travel rod starts from the state in which the tow handle is stored. It was necessary to pick up the traction handle so that there was a space around the traction handle where the traction handle could be gripped. Furthermore, before the operation of picking up the traction handle, it is necessary to first release the lock by pressing a stopper that locks the extension and contraction of the traction handle.
  • a spherical body is provided on the lower side of the traction handle 102 (see FIG. 8) located on the top edge of the carryback and the suitcase 101 so as to facilitate the pick-up operation of the traction handle.
  • a hollow 103 having a shape forming a part is provided.
  • the conventional technique in which the depression is provided so that the finger can be easily slid is applied to many carrybacks and suitcases, and the pulling operation of the traction handle is performed as follows.
  • Patent Document 1 a gripping portion of a carry handle that can be pulled out is formed in a P-shape for the purpose of being able to handle towing even if a towed person is right-handed or left-handed, and a P-shaped gripping portion for the telescopic rod.
  • a carry-back technique in which the shaft is movable is disclosed.
  • Patent Document 1 discloses an embodiment in which recessed spaces are provided on the left and right sides of a P-shaped handgrip so that the P-shaped handgrip capable of axial movement can be stored on either side of the shaft. It is shown.
  • the extension stopper is released and the P-shaped hand grip is pulled out, and then the axial movement stopper is released and the hand grip is held in a desired direction, or the hand grip is held. After releasing the moving stopper and holding the handgrip in the desired direction, the extension stopper is released and the P-shaped handgrip is pulled out to pull the carryback. According to this technique, the pulling operation after pulling out the handgrip becomes easy, but there is a problem that the handgrip pulling or axial movement takes more time than before.
  • Patent Document 2 discloses a technique in which telescopic rods are provided in the vicinity of vertical edges on both sides in the vertical direction of the heel body so that the housing portion of the traction handle for the telescopic rod does not protrude from the central portion of the inner housing portion of the travel bag body. It is disclosed.
  • a concave portion having a shape in which a circumferential surface of a substantially 1 ⁇ 4 cylinder is horizontally thinned is formed from the top surface portion of the travel rod body to the side where the telescopic rod on the side surface of the travel rod body is provided.
  • a traction handle is provided at the lower edge of the recess, and when the grip portion of the traction handle is gripped by hand, a finger is slid from above on the circumferential surface.
  • the stopper can be unlocked in advance and the traction handle can be picked up, and the traction handle can be gripped and moved axially or pulled out. If the space was not opened around the gripping portion of the traction handle, the gripping portion of the traction handle could not be gripped.
  • a fourth transportation method in which a travel bag positioned beside the transporter is forcibly dragged in an upright state by extending a tow handle so as not to interfere with others.
  • the telescopic rod and the gripping part may be damaged when transporting in a line of queues when issuing a passport at an airport or the like.
  • the adjustment position of the tow handle is limited to the upper side.
  • it was difficult to carry depending on the physique was also a problem that it was difficult to carry depending on the physique.
  • Patent Document 1 JP-T-2006-520669
  • Patent Document 2 JP-A-2009-50463
  • the problem to be solved by the present invention is that if the tow handle is not lifted in advance, the travel bag cannot be carried by grasping the tow handle, and it takes time and effort to lift and retract the tow handle, and it is easy to pinch the finger and damage the nail. It is easy. Further, the position adjustment range of the traction handle is limited to the upper side of the travel rod body.
  • a towed travel rod of the first invention of the present invention includes a travel rod main body, a plurality of casters disposed in the vicinity of at least one edge of the bottom surface of the travel rod main body, and a tow handle.
  • the tow handle includes a telescopic rod and a grip portion formed at the top of the telescopic rod, and the telescopic rod extends along a side surface of the travel rod main body.
  • the gripping portion is stored in a storage position near the top surface portion, and the gripping portion can be gripped by a carrier with the traction handle stored.
  • a separating space for separating a desired distance corresponding to the thickness of the carrier's hand is provided between the gripping portion and the travel bag body facing the gripping portion.
  • the towed travel bag according to the first invention of the present invention is not limited to a carry bag or a suitcase as long as it is a towed travel bag.
  • the carrier's hand in the retracted state where the tow handle is not pulled out from the travel rod body, the carrier's hand is interposed between the grip portion of the tow handle and the surface of the travel rod body facing the grip portion.
  • a separation space is provided so as to separate the thickness distance.
  • the distance of the thickness of the carrier's hand may be about 3 cm to 5 cm, and need not be limited.
  • the casters may be two wheels or four wheels.
  • the grip portion of the tow handle and the travel rod body are separated by a distance of the thickness of the carrier's hand, the retracted state in which the tow handle is not pulled out from the travel rod body Even when the carrier opens his hand, he / she can insert his / her finger into the space and grip the gripping part, and can hold the traction handle without pulling out the traction handle. It becomes.
  • the stopper provided on the gripping part can be pushed with the palm of the hand to release the lock while holding the gripping part, and it can be pulled up as it is to extend the traction handle to the desired height. it can. This has the advantageous effect of eliminating the need to lift the traction handle before gripping the traction handle. Decrease.
  • Travel handle can be carried by gripping the gripping part without extending the telescopic rod while keeping the traction handle in the retracted position. This makes it easy to tow and carry the travel rod without carrying out the lifting operation or retracting operation of the tow handle for short-distance transportation, and along the unreasonable floor with the extended telescopic rod. Opportunities to apply directional force are reduced and the telescopic rod is less likely to break.
  • the tip of the traction handle is not greatly bent to the side of the travel rod body in order to form a space between the travel rod body and the grip portion, the traction handle protrudes to the side of the travel rod body. There is no such thing. Thus, even when the travel bag is laid sideways, the tow handle hits the floor and the travel bag body does not easily open and close from side to side.
  • the gripping method when pulling the tow handle is the same as the gripping method of the tow handle when pulling the travel rod. For this reason, the telescopic rod can be extended and pulled to be transported while holding the traction handle without re-gripping the traction handle.
  • a towed travel rod according to the first aspect, wherein the plurality of casters are casters facing in a free direction along the floor,
  • the suitcase is disposed near a corner, and the position of the grip portion is slightly higher than a position corresponding to a fingertip position suspended by the carrier.
  • the position of the fixed handle of the suitcase which is a large towed travel bag, can be transported even if a normal body shape carrier holds the fixed handle while the suitcase is upright.
  • the carrier is positioned slightly higher than the fingertip that hangs his arm.
  • the carrier assumes a person whose height is 150 cm to 180 cm, but this is not particularly limited. If it is almost the same height as the conventional suitcase, the position of the gripping part of the traction handle that is made the same height as the fixed handle is slightly lower than the fingertip position of the suspended carrier without changing the height Because it is in a high position, the carrier can grip the grip part near his / her leg with his arm bent slightly along his / her body while retracting the traction handle. . Then, the suitcase can be pulled by grasping the gripping portion while storing the tow handle in the retracted position.
  • the travel bag is positioned near the carrier, and the suitcase is placed in a direction along the floor in a natural posture where the carrier hangs his arms down without opening his side. It is possible to carry by pushing and pulling, and it is advantageous that it is easy to carry in the direction intended by the carrier even if the suitcase is large and the suitcase is large in capacity and weight. effective.
  • the separation space is positioned downward so that the gripping portion can be pushed down from the retracted position to a desired position. It is characterized by being elongated. A spacing space is formed extending downwardly to a position where a spacing distance of the thickness of the carrier's hand can be secured below the pressed gripping portion.
  • the carrier even when the position of the grip portion of the traction handle is pushed downward, the carrier holds the grip portion between the grip portion and the outer surface of the travel bag facing the grip portion. Space is secured. Therefore, even if you are a short person, a child, or a carrier who uses an electric wheelchair sits down and is self-propelled, push down the position of the gripping part to fit the physique, and with a comfortable posture It becomes possible to carry a travel bag.
  • the traction handle includes an upper member and a lower member, and the upper member is tiltable with respect to the lower member.
  • the grip portion protrudes outward from the side surface portion of the travel rod main body.
  • the upper member and the lower member may be divided at an intermediate portion of the telescopic rod, and the grip portion may be the upper member and the telescopic rod may be the lower member.
  • the upper member of the telescopic rod provided with the gripping portion is tilted laterally with respect to the lower member of the telescopic rod, and the gripping portion can protrude outward from the side surface portion of the travel rod body. is there.
  • the travel rod includes a tow handle mounting member for mounting the tow handle on the travel rod main body, and the tow handle mounting member is one of the top surface portions. It is fixed over two side surfaces and the top surface portion, and a space is formed at the corner corner of the traction handle mounting member, and the top surface side of the traction handle mounting member is extended to the vicinity of the center of the top surface portion.
  • a fixed handle of the travel rod main body is mounted in the vicinity of the center of the top surface portion of the traction handle mounting member.
  • the number of parts can be reduced and the spacing space having a depression at the substantially central portion of the traction handle storage portion as compared with the case where the fixed handle and the handle attachment member are individually attached to the travel bag body.
  • the rigidity of the traction handle storage portion is increased.
  • the travel bag is positioned near the carrier, and the carrier hangs his arm down without opening his side,
  • the suitcase body can be pushed and pulled in the direction along the floor, and the travel bag body can be transported in the direction intended by the transporter, even if the suitcase body is large and has a large capacity and weight. There is an advantageous effect that it is easy to perform.
  • the position of the gripping part is pushed down.
  • the travel bag can be transported in a comfortable posture according to the physique.
  • the carrier and the gripping portion of the tow handle are brought close to each other, even if the carrier pulls the travel bag in a state where the arm is naturally hung, The travel bag and the travel rod body are slightly separated from each other, so that the travel rod does not easily collide with the leg of the carrier.
  • the fifth aspect of the present invention there is an advantageous effect that the manufacturing process of the towed travel stick can be omitted, and the handle mounting member can be reduced in weight and hardly damaged.
  • Explanatory drawing of a suitcase (Example 1). The carrying state of a suitcase (Example 1). Explanatory drawing part cutout explaining a suitcase (Example 2). Explanatory drawing of an effect
  • action of a suitcase (Example 3). Explanatory drawing of the towing handle which can be tilted (Example 3). Explanatory drawing (Example 3) of the conveyance state of the suitcase provided with the traction handle which can be tilted. Explanatory drawing of operation of a tow handle (prior art). Explanatory drawing of a suitcase (prior art).
  • FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating the suitcase of the first embodiment in a perspective view
  • FIG. 2 is an explanatory diagram of a state in which the carrier is transporting the suitcase of the first embodiment along the floor.
  • the suitcase 1 includes a travel bag main body 10, a fixed handle 20 positioned substantially at the center of the travel bag main body, a traction handle 30 formed on one side surface of the travel bag main body, and a travel bag.
  • the caster 40 is provided in the vicinity of the four corners of the bottom of the main body, a side surface fixing handle 50, and an opening / closing lock mechanism 60.
  • the travel bag main body portion of the suitcase has a pair of side housings that are recessed from the inside, which includes a main wall 11 and an end wall 12 that is bent and extends from the periphery of the main wall so as to form a housing portion that is a hollow portion.
  • the bodies 13 and 13 are configured in contact with their peripheral portions, and have a substantially rectangular parallelepiped shape as a whole.
  • the two side casings 13 and 13 are pivotally supported at one edge that is in contact with each other so that they can be opened and closed, and an opening and closing lock mechanism 60 is formed at the other separated edge.
  • peripheral portion where the side housings 13 and 13 are in contact with each other is reinforced in a band shape along the peripheral portion, and a fixed handle 20 is formed on the peripheral portion located at the top of one side housing.
  • a traction handle 30 is mounted so as to extend along the main wall 11 of the side housing.
  • the casters 40 are mounted in the vicinity of the outer edge of the bottom of each side casing, and are casters that can be turned in any direction.
  • the four casters 40 mounted on the bottom of the travel rod main body are brought into contact with the floor surface, and the travel rod main body 10 is erected from the upper edge of the main wall 11 of one side casing.
  • a handle 30 is mounted so as to extend upward.
  • the tow handle 30 is composed of a grip portion 31 to be gripped by the carrier and an extendable rod 32 (imaginary line is indicated by a broken line) extending downward from both ends thereof, and a side surface to which the extendable rod of the tow handle is attached. It can extend along a sheath (not shown) provided on the housing side.
  • a known extension lock mechanism such as a lock by engagement of the concave and convex portions is incorporated so that the extension length of the telescopic rod 32 can be selected, and a stopper 41 for operating and releasing the extension lock mechanism is provided. It is provided at the upper center of the grip portion 31.
  • a traction handle mounting member 71 formed inwardly so as to form a separation space 70 is provided across the upper edge of one side casing 13. Yes.
  • a pair of sheath bodies extend downward from the traction handle mounting member 71 toward the heel housing portion, and a pair of telescopic rods 31 can be extended along the inside thereof.
  • the recessed space 70 in which the tow handle mounting member 71 is recessed is formed so that the recessed surface is gently curved, and the length along the upper edge of the side housing of the separated space 70 is the length of the pair of telescopic rods 31, 31.
  • the length of the inner method is preferred.
  • the length along the upper edge may be a width similar to the width of the carrier's palm, for example, about 10 cm.
  • the side separation part 73 may be separated by a distance similar to the thickness of the carrier's hand, for example, a distance of 3 cm to 5 cm.
  • the transporter aligns the fingers of the open hand, inserts them from the top separating part 72, turns the fingers under the gripping part 31, and takes out the fingers from the side separating part 73, It is possible to grip the tow handle by squeezing and squeezing. In that case, the lock mechanism of the traction handle 30 may be released in advance and the traction handle may not be pulled up. And the carrier can push the stopper 41 with the palm by squeezing the traction handle 31 strongly, and can release the extension lock mechanism constituted by a known mechanism.
  • the grip strength of the palm is loosened, the telescopic rod 31 is extended to a desired length, the stopper 41 is returned to its original position, the extension lock mechanism is operated, and the length of the telescopic rod 31 is increased.
  • a carrier should just incline a suitcase and tow. Moreover, you may carry by pushing and pulling along a floor, making it stand upright.
  • the transporter 100 transports the suitcase along the floor with the traction handle 30 not extended, the transporter holds the fixed handle at a position away from his / her body (FIG. 7).
  • (A) (see FIG. 2) is not necessary, and it is possible to carry in a posture (see FIG. 2) in which the gripping portion of the traction handle is gripped near the outside of one's own thigh. Then, the transporter can transport the travel bag body along the floor in a natural posture in which the elbow is not greatly separated from the trunk of the transporter himself. Thereby, the transporter can easily transport the travel bag main body without colliding with the transporter's own thigh.
  • Example 2 the suitcase 2 in which the space 70 formed in the traction handle mounting member 74 extends downward and the traction handle 30 can be pushed downward will be described with reference to FIG.
  • parts having the same configuration as that of the suitcase of the first embodiment are denoted by the same reference numerals in the drawings, and description thereof is omitted.
  • the separation space 70 extends downward along the main wall 11.
  • the length of the space that extends downward is about 10 cm, but is not limited to this length.
  • the distance of the side part separating part 76 is the same as the thickness of the carrier's hand, for example, a distance of 3 cm to 5 cm, like the suitcase 1 of the first embodiment. Just do it.
  • the telescopic rod of the tow handle 30 of the suitcase 2 is supported so as to be able to extend into the double sheath body.
  • the outer sheath body 34 is fixed to the side housing side 13, and the upper opening 35 is located below the traction handle mounting member 74 and faces the opening 36 where the traction handle extends.
  • the inner sheath body 33 can extend outward along the inner surface of the outer sheath body 34 from the opening 36 formed in the bottom of the traction handle mounting member 74.
  • the grip portion 31 of the traction handle 30 can extend along the inner surface of the inner sheath body 33 beyond the storage position of the top portion of the side housing. With the gripping portion 31 extended to the storage position of the gripping portion located at the top of the side casing, the distance of the top separating portion 75 is the same as the thickness of the carrier's hand, for example from 3 cm A distance of 5 cm is separated. Thereby, even in the process of pushing down the grip portion 31 downward from the retracted position in the vicinity of the top portion, the back of the carrier's hand does not come into contact with the depressed surface of the traction handle mounting member forming the separation space. Then, the carrier can adjust the height of the grip portion 31 of the traction handle while holding the grip portion 31 of the traction handle.
  • the inner sheath body 33 is locked by a known retaining mechanism such as locking by engagement of the concave portion and the convex portion so that the inner sheath body 33 does not fall off from the outer sheath body 34.
  • the length of the telescopic rod 32 can be locked to a desired length by a known extension lock mechanism.
  • the traction handle mounting member 74 reaches a band-shaped reinforcing portion positioned below the fixed handle 20 positioned at the top, and an upper end on the side where the traction handle 30 is provided. It is mounted across the substantially central portion of the wall 12 and the main wall. And the traction handle attachment member 74 is covered so that it may cover from the upper part the axial part which makes the fixed handle 20 rockable.
  • Example 3 With reference to FIGS. 4 to 6, the traction handle can be pushed down, and the upper member including the grip portion that is the upper portion of the traction handle travels with respect to the telescopic rod that is the lower member.
  • the suitcase 3 that can be tilted outward from the bag body will be described. 4 is an explanatory view for explaining the tilting action of the upper member of the suitcase 3, FIG. 5 is an explanatory view of the configuration of the tiltable tow handle, and FIG. 6 is a suitcase having the tiltable tow handle. It is explanatory drawing of the conveyance state. Except for the configuration of the tiltable traction handle, the second embodiment is the same as the second embodiment, and only the parts different from the second embodiment will be described here.
  • the tow handle 80 of the suitcase 3 is provided so as to be tiltable so that the gripping member is separated from the travel bag main body above the telescopic rod 32.
  • FIG. 4A shows a state before the gripping member is tilted
  • FIG. 4B is an explanatory diagram showing a state after the gripping member is tilted.
  • the traction handle attachment member 74 of the suitcase 3 is configured in the same manner as the traction handle attachment member 74 of the second embodiment.
  • a pair of telescopic rods 32 are extended upward from the bottom of the space 70 of the traction handle attachment member 74.
  • the double sheath bodies 33 and 34 for supporting the telescopic rod 32 are also configured in the same manner as the suitcase 2 of the second embodiment.
  • FIG. 5A is a partially cutaway side view illustrating the configuration of the traction handle
  • FIG. 5B is a cross-sectional end view taken along the line AA in FIG. 5A
  • FIG. 5C is a sectional end view taken along the line BB in FIG.
  • the traction handle 80 includes a gripping portion 81, a main body side lower member 82 that supports the lower portion of the gripping portion from both sides along the gripping portion, an outer lower member 83, a string spring 84, end caps 85 at both ends,
  • the telescopic rod 32 is included.
  • the gripping portion 81 extends in the horizontal direction from the both ends of the gripping main body portion, the vertical axis portion 87 extending downward from both ends of the gripping main body portion, and the inward direction from the lower end of the vertical axis portion.
  • the shaft portion 88 has a circular cross section.
  • the main body side lower member 82 and the outer lower member 83 have semicircular cross-sectional shapes facing each other so as to support the shaft portion 88 from both sides and form a bearing portion 89 of the shaft portion. And a concave portion having a thickness slightly larger than that of the shaft portion.
  • a string spring 84 as elastic means is attached to the shaft portion 88, and one end portion extending from the end portion is fixed to the longitudinal axis portion 87, and the other end portion is a main body side lower member 82 and an outer lower member. 83 to be fixed.
  • the gripping portion is biased toward the heel body by the rewinding action of the string spring 84.
  • the main body side lower member 82 and the outer lower member 83 have a semicircular cross-sectional shape in which the central position faces each other, and the end portion has a long oval shape in the vertical direction.
  • the outer lower member is shaved with an inclination corresponding to the vertical axis so as not to interfere with the outer lower member when the gripping portion tilts.
  • the size of the ellipse at the end of the oval formed by the main body side lower member 82 and the outer lower member 83 outside the vertical axis portion 87 is smaller than the main body side lower member 82 and the outer lower portion inside the vertical axis portion 87
  • the oval bearing portion formed by the member 83 is formed thinner than the oval size, and an end cap 85 is attached and fixed to the oval end portion formed to be thin.
  • the telescopic rod 32 is inserted into and fixed to the integrated lower body member 82 and outer lower member 83 from below.
  • a screw and an adhesive are used together as a fixing means for the end cap to the main body side lower member 82 and the outer lower member 83, and as a fixing means for the telescopic rod to the main body lower member 82 and the outer lower member 83. It is preferable to fix by. However, it is not limited to this.
  • a stopper (see reference numeral 33 in FIG. 3) is provided at the center of the gripping portion, and a space for inserting the operation cable inside the gripping portion 86 and the vertical axis portion 87 is opened to operate the gripping portion.
  • the locking means for locking the extension length of the telescopic rod 32 can be functioned by the stopper via the cable.
  • FIG. 6 illustrates the carrier 104 having a small height carrying the suitcase 3 in comparison with the carrier 100 having a normal body height carrying the suitcase 3. Both carry the same suitcase 3, but the tow handle can be pushed down and the tow handle can be tilted. It can be transported lightly without having to take a proper posture.
  • a suitcase composed of a pair of side casings has been described.
  • the present invention is not limited to the above embodiment, for example, a casing made of a resin or fabric whose outer surface is soft.
  • the present invention can also be applied to a carryback whose one surface can be opened and closed with a fastener formed on the periphery.
  • the shape of the travel bag main body is not limited, and may be an egg shape, for example. -Also, the number and mechanism of the casters at the bottom are not limited, the casters are formed only on one side edge of the bottom, and the casters are limited only in the direction connecting the side on which the traction handle is formed and the carrier. May act so as to be transportable.
  • the above embodiment is an embodiment in which a space that is recessed is provided in a traction handle attaching member that is attached to the side surface case, but a recessed space shape may be formed in the travel bag body case itself.
  • the spacing space is not limited to the recessed shape, and the gripping portion itself may be curved in a horizontal plane to form a spacing space between the gripping portion center portion and the travel rod body portion.
  • a space may be formed between the upper part of itself and the travel bag main body part by slightly warping outward.
  • the traction handle mounting member is extended to the belt-shaped reinforcing member and the fixed handle of the top portion is slidably mounted.
  • the configuration may not be extended to the reinforcing member.

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

【課題】　牽引ハンドルを予め引上げなければ牽引ハンドルを握って旅行鞄を運搬できず、牽引ハンドルの引上げ・格納操作には手間がかかる。 【解決手段】　牽引式旅行鞄の牽引ハンドル（３０）が格納された状態で、その把持部（３１）が運搬者に把持可能となるよう、把持部と旅行鞄本体との間に、離間空間（７０）が備えられている。把持部（３１）がその格納位置から下方に押し下げ可能とされるように、離間空間（７０）が下方に伸びて形成されると好適である。牽引ハンドル（８０）を上方部材と下方部材とから構成し、上方部材を傾倒させた状態で、把持部（８１）が旅行鞄本体の側面部から外方に突出されると好適である。ハンドル取付部材（７１）が、旅行鞄本体の天面部の中央近傍まで伸び、そこに固定ハンドル（２０）が装着されると好適である。これにより、牽引ハンドルを引上げなくても牽引ハンドルを握ることができ、運搬操作が容易となる。

Description

牽引式旅行鞄
　本発明は、底部にキャスターを有すると共に、鞄本体の側方に伸縮可能な牽引ハンドルが付設されている牽引式旅行鞄に関する。詳細には、牽引ハンドルを格納した状態でも牽引ハンドルを握ることができ、牽引ハンドルの操作が容易な牽引式旅行鞄に関する。
　旅行鞄は、その運搬方法の違いにより手提げ式旅行鞄、肩掛け式旅行鞄、底に車輪が付いた牽引式旅行鞄の３種類に分類できる。更に牽引式旅行鞄は、小型・中型のキャリーバックと、大型のスーツケースとに分類できる。牽引式旅行鞄のうち車輪が２輪のものは、車輪を設けた側が下になるように傾けられて、運搬者は牽引式旅行鞄を傾けた側に立ち、牽引式旅行鞄が正面側に位置する場合には牽引式旅行鞄を押し、牽引式旅行鞄が背面側にある場合には牽引式旅行鞄を牽引して、牽引式旅行鞄を運搬させる。
　車輪が４輪のものは、牽引式旅行鞄を傾けて２輪だけを床面に付けて、車輪が２輪の牽引式旅行鞄と同様に運搬させるか、牽引式旅行鞄を正立させて４輪とも床面につけて、牽引式旅行鞄を運搬者の横か前に位置させて押し引きして運搬させる。いずれも、旅行鞄に収容させる物の量が多く、重量が重くなっている場合でも、旅行鞄を持上げないで運搬可能である点で優れている。
　しかし、牽引式旅行鞄が運搬者の背面側にある場合、運搬者が鞄本体と周りの状況を監視しにくいため、混雑した場所では旅行鞄を人や物に衝突させる事故が発生しやすく、駅などでは、取扱いの際に注意するように表示されている。更に、空港などの旅券発行待ちの列等で僅かに移動させる場合には、周囲の人や物に牽引式旅行鞄を衝突させ易く、移動操作に注意を要し、移動操作が困難であるという課題があった。従来の牽引式旅行鞄の運搬に伴う操作を、図７を参照して説明する。図７は従来技術のスーツケースの牽引ハンドルの操作の説明図であり、図８は従来技術のスーツケースの説明図である。
　牽引式旅行鞄のうち牽引ハンドルと４輪の車輪とが付いたスーツケースを運搬させる方法として、具体的には次の５つの運搬方法がある。
第１には、スーツケース本体を押し引きして、床に沿う方向に運搬させる。
第２には、スーツケースの天面部の略中央部に位置する固定ハンドルを握り、スーツケース本体を吊り下げて運搬させる。
第３には、スーツケースの前記固定ハンドルを握って押し引きして、スーツケース本体を床に沿う方向に運搬させる。
第４には、スーツケースを正立させた状態で、牽引ハンドルを僅かに引き上げて握って押し引きして、スーツケース本体を床に沿う方向に運搬させる。
第５には、牽引ハンドルを引上げて握って、スーツケース本体を傾斜させて牽引して運搬させる
　前記第１の場合には、運搬者の力加減や床の勾配によりスーツケース本体を転倒させる可能性があり、運搬させる方向によっては、運搬者が不自然な姿勢で力を加える必要があった。また、第２の場合には、スーツケースの重量が大きいため、段差を越える場合等のやむを得ない場合以外には適さない。このため、スーツケースは、第３から第５の運搬方法で運搬されることが多かった。
　しかし、第３の場合には、スーツケース本体を転倒させる可能性は減るが、運搬者の体と固定ハンドルとが離間しているため、運搬者が腕を体から離して不自然な姿勢で力を加えて運搬させることが必要であり、運搬者の力加減によって、スーツケース本体が運搬者の脚部に接近し又は離間して、運搬者の脚部に衝突しやすいという課題があった（図７（Ａ）図参照）。
　また、第４の場合は、スーツケースが転倒される可能性が減ると共に、スーツケースの天面に手提げ鞄等を置いた状態で運搬できるため短距離の運搬には適している。しかし、第４の場合には、牽引操作をする前に、牽引ハンドルを握り締めることが可能なように、予め牽引ハンドルを引上げることが必要であり、牽引ハンドルの位置が引上げられた高い位置となるため、床に沿う方向に運搬する際に、腕を曲げて不自然な姿勢で押し引きすることが必要であることに加え、伸縮ロッドを伸ばした状態で、床に沿う方向に押し引きするため、縦方向に延びる伸縮ロッドを破損させ易いという課題があった。
　また、第５の場合には、スーツケースが転倒される可能性が減ると共に、牽引者の脚部から所定の距離を離間して傾けられて牽引され、牽引者に衝突しないようにされていた。しかし、第５の場合にも、牽引操作する前に、牽引ハンドルを握り締めることが可能なように、予め牽引ハンドルを引上げることが必要であった。
　キャリーバックにおいてもスーツケースにおいても、第４及び第５の運搬方法の場合には、運搬者が牽引ハンドルの引上げ動作をする前に、従来の牽引式旅行鞄は牽引ハンドルが格納された状態から、牽引ハンドルの周囲に、牽引ハンドルを握ることができる空間があくように、牽引ハンドルをつまみあげる動作をする必要があった。更に、牽引ハンドルをつまみあげる動作をする前に、まず、牽引ハンドルの伸縮をロックしているストッパーを押して、ロックを解除させることも必要であった。
　従来技術としては、牽引ハンドルのつまみあげ動作を容易にするように、キャリーバック及びスーツケース１０１の天部側縁に位置される牽引ハンドル１０２（図８参照）の下側に、球面体の一部をなす形状の窪み１０３を設けた技術がある。この窪みを設けて指を滑り込ませ易いようにした従来技術は、キャリーバック及びスーツケースの多くに適用され、牽引ハンドルのつまみあげ動作が下記のようになされている。
　一連の牽引ハンドル１０２のつまみあげ動作を片手で行う場合は、手のひらを上に向けるようにして、牽引ハンドルの下の前記窪みに親指以外の４本の指を滑り込ませると共に、親指でストッパーを押してロックを解除して、親指以外の４本の指で牽引ハンドルを僅かに引上げ、牽引ハンドルと旅行鞄本体の間に手のひらで牽引ハンドルを握る空間をあけてから、手のひらを下に向け直して、牽引ハンドルをその上方から改めて握り直していた。そして牽引ハンドルをつまみあげていた。
　一連の牽引ハンドルのつまみあげ動作を両手で行う場合は、一方の手の指でストッパーを押してロックを解除しつつ、他方の手の親指以外の４本の指を牽引ハンドルの下の前記窪みに滑りこませて（図７（Ｂ）図参照）、牽引ハンドルを僅かに引上げ、牽引ハンドルと旅行鞄本体の間に手のひらで牽引ハンドルを握る空間をあけてから、ストッパーを押した側の手の手のひらで牽引ハンドルを握り直していた。そして牽引ハンドルをつまみあげていた（図７（Ｃ）図参照）。
　また、特許文献１には、牽引者が右利き、左利きでも牽引に対応できることを目的として、引出し可能なキャリーハンドルの把持部をＰ型形状として、その伸縮ロッドに対してＰ型形状の把持部を軸動可能とさせたキャリーバックの技術が開示されている。そして特許文献１には、軸動可能なＰ型形状のハンドグリップが軸の左右のいずれにも格納可能とされるように、Ｐ型形状のハンドグリップの左右に陥没空間を設けた実施例が示されている。
　この実施例による場合には、延伸ストッパーを解除してＰ型形状のハンドグリップを引き出してから、軸動ストッパーを解除してハンドグリップを所望の向きに向けてハンドグリップを握るか、又は、軸動ストッパーを解除しハンドグリップを所望の向きに向けハンドグリップを握ってから、延伸ストッパーを解除してＰ型形状のハンドグリップを引き出して、キャリーバックを牽引することになる。この技術によれば、ハンドグリップを引き出してからの牽引操作が容易となる反面、ハンドグリップの引き出し又は軸動については、従来以上に手間がかかるという課題があった。
　特許文献２には、牽引ハンドルの伸縮ロッドの収容部が、旅行鞄本体の内部収容部の中央部に出っ張らないように、伸縮ロッドを鞄本体の縦方向の両側縦縁近傍に設けた技術が開示されている。この特許文献２の実施例には、旅行鞄本体天面部から旅行鞄本体側面の伸縮ロッドを設けた側にかけて、略１／４円柱の周面を横に臥せた形状の窪み部が形成され、前記窪み部の下方縁に牽引ハンドルを設けて、牽引ハンドルの把持部を手で握る際に、前記円周面に上方から指を滑らせて握るようにした実施例が示されている。
　しかし、牽引ハンドルの引上げ操作が容易とされる前記のいずれの技術によっても、予めストッパーのロックを解除させ、牽引ハンドルをつまみあげる動作をして、牽引ハンドルを握って軸動又は引き出すことができる空間を、牽引ハンドルの把持部の周囲にあけなければ、牽引ハンドルの把持部を握ることができなかった。
　こうした牽引ハンドルのつまみあげ動作には手間がかかり、こうした動作の際に、牽引ハンドルの周囲の狭い隙間で指先を挟んだり、爪を損傷させるという事故が発生する課題もあった。また、牽引ハンドルを格納させる場合にも、牽引ハンドルと鞄本体の隙間で指を挟んだり、爪を損傷させ易いという課題もある。更に近年、ファッション性の高いつけ爪やネイルアートをする者が増加しており、これまで以上に、牽引ハンドルのつまみあげ動作に伴い、牽引ハンドルの周囲の狭い隙間で指先を挟んだり、爪を損傷させ易くなるという課題が発生している。
　上記の課題とは別に、他の者の邪魔にならないように、運搬者の脇に位置された旅行鞄が、牽引ハンドルを延伸させ正立された状態で強引に引き摺られる第４の運搬方法、例えば空港等での旅券発券の際の並び行列における運搬の際等において、伸縮ロッドや把持部が破損されることがあるという課題があった。また、家族の異なる人が同一の牽引式旅行鞄を使う場合には、牽引ハンドルの調整位置が上方に限定されるため、運搬者が肘を高い位置として脇を開いて運搬しなければならず、体格によっては運搬しにくいという課題もあった。
特許文献１：特表２００６－５２０６６９号公報
特許文献２：特開２００９－５０４６３号公報
　本発明が解決しようとする課題は、牽引ハンドルを予め引上げなければ牽引ハンドルを握って旅行鞄を運搬できず、牽引ハンドルの引上げ・格納操作には手間がかかり、指を挟み易く、爪を傷つけ易いことである。また、牽引ハンドルの位置調整範囲が旅行鞄本体の上方に限定されることである。
　本発明の第１の発明の牽引式旅行鞄は、旅行鞄本体と、前記旅行鞄本体の底面部の少なくとも一つの縁部近傍に配設される複数のキャスターと、牽引ハンドルと、を含む牽引式旅行鞄において、前記牽引ハンドルは、伸縮ロッドと該伸縮ロッドの頂部に形成される把持部とを備え、前記伸縮ロッドが、前記旅行鞄本体の一側面部に沿って前記旅行鞄の天面部から、少なくとも上方に延出可能とされ、前記把持部は前記天面部の近傍の格納位置に格納され、前記牽引ハンドルが格納された状態で、前記把持部が運搬者に把持可能とされるよう、前記把持部と前記把持部が面する前記旅行鞄本体との間に、前記運搬者の手の厚さに相当する所望の距離を離間させる離間空間が備えられていることを特徴としている。
　本発明の第１の発明に係る牽引式旅行鞄は、牽引して運搬される旅行鞄であればよくキャリーバック又はスーツケースに限定されない。第１の発明によれば、牽引ハンドルが旅行鞄本体から引き出されていない格納された状態で、牽引ハンドルの把持部と把持部に面した旅行鞄本体の面の間に、運搬者の手の厚さの距離を離間するように離間空間が備えられている。ここで、運搬者の手の厚さの距離とは、約３ｃｍ～５ｃｍとされればよく、限定される必要はない。牽引ハンドルをなす、伸縮ロッドが１本であっても、２本であってもよく、その数も限定されない。また、キャスターは２輪であっても、４輪であってもよい。
　第１の発明によれば、牽引ハンドルの把持部と旅行鞄本体が、運搬者の手の厚さの距離だけ離間しているため、前記牽引ハンドルが前記旅行鞄本体から引き出されていない格納状態であっても、運搬者が手を開いた状態で、その離間空間に上方から指を差し込んで把持部を握ることができ、牽引ハンドルの引出し操作をしないでも、牽引ハンドルを把持することが可能となる。また、牽引ハンドルを強く握ることにより、把持部に設けられているストッパーを手のひらで押して、把持部を握ったままロックを解除でき、更に、そのまま引き上げて所望の高さに牽引ハンドルを引き伸ばすことができる。これにより、牽引ハンドルを握る前に、牽引ハンドルのつまみあげ動作が不要となるという有利な効果があり、牽引ハンドルのつまみあげ動作・格納動作の際に指を挟んだり、爪を傷めるという事故が減少する。
　牽引ハンドルを格納位置としたまま、伸縮ロッドを伸ばさないでも把持部を握って旅行鞄が運搬可能である。これにより、短距離の運搬の際においては、牽引ハンドルのつまみあげ動作や格納動作をしないでも、旅行鞄を牽引して運搬することが容易で、伸ばした状態の伸縮ロッドに無理な床に沿う方向の力を加える機会が減少し、伸縮ロッドが破損しにくくなる。
　また、旅行鞄本体と把持部との間に離間空間を形成させるために、牽引ハンドルの先方を旅行鞄本体の側方に大きく屈曲させていないため、旅行鞄本体の側方に牽引ハンドルが出っ張るということがない。これにより、旅行鞄を横倒させて収容物を出し入れする際にも、牽引ハンドルが床にあたり旅行鞄本体が左右に開閉しにくくなるということもない。
　また、牽引ハンドルを握ってから旅行鞄を牽引して運搬する場合でも、牽引ハンドルの引出し操作を行う際の握り方と、旅行鞄を傾けて牽引する際の牽引ハンドルの握り方とが同じであるため、牽引ハンドルを握り直さないで、牽引ハンドルを握ったままで伸縮ロッドを伸長させ、牽引して運搬することが可能となる。
　本発明の第２の発明の牽引式旅行鞄は、第１の発明において、複数の前記キャスターが、床に沿って自在な方向に向くキャスターであって、前記旅行鞄本体の底面部の４つの隅部近傍に配設され、前記運搬者が垂下させた指先位置に相当する位置よりも前記把持部の位置が僅かに高い位置となるスーツケースであることを特徴としている。
　第２の発明によれば、大型の牽引式旅行鞄であるスーツケースの固定ハンドルの位置は、スーツケースを正立した状態で普通の体型の運搬者が固定ハンドルを握っても運搬できるように、運搬者が腕を垂下させた指先よりも僅かに高い位置とされている。ここで、運搬者は、身長が１５０ｃｍから１８０ｃｍの身長の人を想定するが、特にこれが限定されるわけではない。従来のスーツケースと略同じ高さとすれば、高さを変更することなく、固定ハンドルと略同じ高さとされる牽引ハンドルの把持部の位置が、垂下させた運搬者の指先位置よりも僅かに高い位置とされるため、牽引ハンドルを格納したまま、運搬者は自らの体に沿わせて腕を僅かに曲げた状態で、自らの脚部の近くで、把持部を握ることが可能である。そして、牽引ハンドルを格納位置に格納したまま把持部を握って、スーツケースを牽引することが可能である。
　これにより、牽引ハンドルを格納したまま、運搬者の近くに旅行鞄を位置させて、運搬者が脇をあけずに腕を下に垂らした自然な姿勢で、スーツケース本体を床に沿う方向に押し引きして運搬できるようになり、旅行鞄本体の大きさが大きく、収容量も、重量も大きなスーツケースであっても、運搬者が意図した方向に運搬させることが容易であるという有利な効果がある。
　本発明の第３の発明の牽引式旅行鞄は、第１又は第２の発明において、前記把持部を前記格納位置から下方の所望の位置に押し下げ可能とするように、前記離間空間が下方に伸びて形成されていることを特徴としている。押し下げられた把持部の下方に運搬者の手の厚さの離間距離が確保できる位置まで、離間空間が下方に伸びて形成されている。
　第３の発明によれば、牽引ハンドルの把持部の位置を下方に押し下げた場合であっても、把持部と把持部に面する旅行鞄の外面の間に、運搬者が把持部を握る離間空間が確保される。これにより、背の低い人、子どもであっても、又は電動車いすを使う運搬者が座ったままで自走する場合であっても、把持部の位置を押し下げて体格にあわせ、無理のない姿勢で旅行鞄を運搬させることが可能になる。
　本発明の第４の発明の牽引式旅行鞄は、第１から第３の発明において、前記牽引ハンドルが上方部材と下方部材とを備え、前記上方部材が前記下方部材に対して傾倒可能に軸支され、前記上方部材を傾倒させた状態で、前記把持部が前記旅行鞄本体の側面部から外方に突出されることを特徴としている。ここで、上方部材と下方部材とは伸縮ロッドの中間部で分けられてもよく、把持部を上方部材、伸縮ロッドを下方部材としてもよい。
　第４の発明によれば、把持部が設けられる伸縮ロッドの上方部材が、伸縮ロッドの下方部材に対して側方に傾倒され、旅行鞄本体の側面部から外方に把持部が突出可能である。これにより、運搬者と牽引ハンドルの把持部とを接近させて、運搬者が自然に腕を垂下させた状態で旅行鞄を牽引しても、運搬者の脚部と旅行鞄本体とは僅かに離間して、旅行鞄本体が運搬者の脚部に衝突しにくい。
　本発明の第５の発明の旅行鞄は、第１から第４の発明において、前記牽引ハンドルを前記旅行鞄本体に装着させる牽引ハンドル取付部材を含み、前記牽引ハンドル取付部材は前記天面部の一つの側面部と前記天面部に亘って固定され、前記牽引ハンドル取付部材の角隅部に離間空間が形成されると共に、前記牽引ハンドル取付部材の天面部側が前記天面部の中央近傍まで伸びて形成され、前記牽引ハンドル取付部材の前記天面部の中央近傍に前記旅行鞄本体の固定ハンドルが装着されることを特徴としている。
　第５の発明によれば、固定ハンドルとハンドル取付部材とを旅行鞄本体に個別に取付ける場合に比して、部品数が低減できると共に、牽引ハンドル格納部の略中央部に窪みのある離間空間を位置させることにより牽引ハンドル格納部の剛性が高くなる。これにより、牽引式旅行鞄の製造工程が省略できると共に、ハンドル取付部材が軽量化でき、破損しにくくなるという有利な効果がある。
・本発明の第１の発明によれば、牽引ハンドルを握る前に、牽引ハンドルのつまみあげ動作が不要となるという有利な効果があり、牽引ハンドルのつまみあげ動作・格納動作の際に指を挟んだり、爪を傷めるという事故が減少する。短距離の運搬の際においては、旅行鞄を牽引して運搬することが容易で、伸ばした状態の伸縮ロッドに無理な床に沿う方向の力を加える機会が減少し、伸縮ロッドが破損しにくくなる。また、牽引ハンドルを握り直さないで、牽引ハンドルを握ったままで伸長させ、牽引して運搬することが可能となる。
・本発明の第２の発明によれば、牽引ハンドルを格納したまま、運搬者の近くに旅行鞄を位置させて、運搬者が脇をあけずに腕を下に垂らした自然な姿勢で、スーツケース本体を床に沿う方向に押し引きして運搬できるようになり、旅行鞄本体の大きさが大きく、収容量も、重量も大きなスーツケースであっても、運搬者が意図した方向に運搬させることが容易であるという有利な効果がある。
・本発明の第３の発明によれば、背の低い人、子どもであっても、又は電動車いすを使う運搬者が座ったままで自走する場合であっても、把持部の位置を押し下げて体格にあわせ、無理のない姿勢で旅行鞄を運搬させることが可能になる。
・本発明の第４の発明によれば、運搬者と牽引ハンドルの把持部とを接近させて、運搬者が自然に腕を垂下させた状態で旅行鞄を牽引しても、運搬者の脚部と旅行鞄本体とは僅かに離間して、旅行鞄が運搬者の脚部に衝突しにくい。
・本発明の第５の発明によれば、牽引式旅行鞄の製造工程が省略できると共に、ハンドル取付部材が軽量化でき、破損しにくくなるという有利な効果がある。
スーツケースの説明図（実施例１）。 スーツケースの運搬状態（実施例１）。 スーツケースを説明する一部切り欠き説明図（実施例２）。 スーツケースの作用の説明図（実施例３）。 傾倒可能な牽引ハンドルの説明図（実施例３）。 傾倒可能な牽引ハンドルを備えたスーツケースの運搬状態の説明図（実施例３）。 牽引ハンドルの操作の説明図（従来技術）。 スーツケースの説明図（従来技術）。
　実施例１では、図１及び図２を参照して、牽引ハンドルの把持部と把持部が面する旅行鞄本体の外面との間に、所望の距離を離間させる陥没された離間空間が形成されたスーツケースを説明する。図１は、実施例１のスーツケースを斜視図により示す説明図であり、図２は、実施例１のスーツケースを運搬者が床に沿って運搬している状態の説明図である。
　スーツケース１は、旅行鞄本体部１０と、旅行鞄本体部天部の略中央部に位置する固定ハンドル２０と、旅行鞄本体部の一つの側面部に形成される牽引ハンドル３０と、旅行鞄本体部の底部の４隅近傍に設けられるキャスター４０と、側面固定ハンドル５０と、開閉ロック機構６０とからなっている。
　スーツケースの旅行鞄本体部は、内部に空洞部である収容部をなすように、主壁１１と主壁の周縁から屈曲して延びる端部壁１２とからなる内側が窪んだ一対の側面筐体１３，１３が、その周縁部を接して構成され、全体として略直方体形状をなしている。前記二つの側面筐体１３，１３は、その接する一つの縁部にて、開閉可能に軸支され、離間した他方の縁部に開閉ロック機構６０が形成される。また、各々の側面筐体１３，１３が接する周縁部は、周縁に沿って帯状に補強され、一方の側面筐体の天部に位置する周縁部には固定ハンドル２０が形成され、また、その側面筐体の主壁１１に沿って牽引ハンドル３０が延出可能に装着される。
　また、前記キャスター４０は、各々の側面筐体の底部の外縁近傍に装着され、自在な方向に向く、転回可能なキャスターとされている。前記旅行鞄本体の底部に装着された４つのキャスター４０を床面に当接させ、旅行鞄本体１０を正立させた状態で、一方の側面筐体の主壁１１の上縁部からは牽引ハンドル３０が上方に延出可能に装着されている。
　牽引ハンドル３０は、運搬者に把持される把持部３１と、その両端から下方に伸びる伸縮ロッド３２（想像線を破線で示している。）とからなり、牽引ハンドルの伸縮ロッドが装着される側面筐体側に設けられる鞘体（図省略）に沿って延出可能とされている。また伸縮ロッド３２の延出長さが選択可能とされるように、凹部と凸部の噛合によるロック等の公知の延出ロック機構が内蔵され、延出ロック機構を作動・解除するストッパー４１が把持部３１の中央上部に設けられている。
　前記側面筐体の上縁部中央部には、離間空間７０をなすように内方に窪んで形成された牽引ハンドル取付部材７１が、一方の側面筐体１３の上縁を跨いで設けられている。牽引ハンドル取付部材７１からは、鞄収容部に向けて一対をなす鞘体（図省略）が下方に向けて延び、その内部に沿って一対の伸縮ロッド３１，３１が延出可能とされる。牽引ハンドル取付部材７１の陥没された離間空間７０は、陥没面が緩やかに湾曲するように形成され、離間空間７０の側面筐体の上縁に沿う長さは、一対の伸縮ロッド３１，３１の内法の長さであることが好適である。しかし、前記上縁に沿う長さは、運搬者の手のひらの幅と同様の幅、例えば約１０ｃｍとされてもよい。また、離間空間７０の垂直方向の外面とそれに面する把持部３１の面との間の天部離間部７２、及び離間空間の水平方向の外面とそれに面する把持部３１の面との間の側部離間部７３には、運搬者の手の厚さと同様の距離、例えば３ｃｍから５ｃｍの距離が離間されればよい。
　これにより、運搬者は、開いた手の指を揃えて、天部離間部７２から差し込んで、把持部３１の下方に指を回し込むようにし、側部離間部７３から指を出して、手を握り絞めることにより牽引ハンドルを握ることが可能である。その際には、牽引ハンドル３０のロック機構を予め解除して、牽引ハンドルを引上げていなくてもよい。そして、運搬者は、牽引ハンドル３１を強く握りしめることにより手のひらでストッパー４１を押して、公知の機構で構成される延出ロック機構を解除することが可能である。そして、手のひらの握り強さをゆるめて、伸縮ロッド３１を所望の長さの延出状態とさせ、ストッパー４１を元の位置に戻して延出ロック機構を作動させて、伸縮ロッド３１の長さを所望の長さでロックすることが可能である。そして、運搬者はスーツケースを傾斜させて牽引すればよい。また、正立させたまま、床に沿って押し引きして運搬してもよい。
　また、牽引ハンドル３０を延出させない状態のまま、運搬者１００がスーツケースを床に沿って運搬させる際に、運搬者は、自分の体から離れた位置の固定ハンドルを把持する姿勢（図７（Ａ）図参照）をする必要がなく、牽引ハンドルの把持部を自分の太腿の外側近くで把持する姿勢（図２参照）で運搬することが可能である。そして、肘を運搬者自身の胴部から大きく離間させない自然な姿勢のまま、運搬者は旅行鞄本体を床に沿って運搬させることが可能である。これにより、運搬者は、旅行鞄本体を運搬者自身の太腿に衝突させることなく、容易に運搬することが可能である。
　実施例２では、牽引ハンドル取付部材７４に形成される離間空間７０が下方に延び、牽引ハンドル３０が下方に押し込み可能とされたスーツケース２を、図３を参照して説明する。実施例２では、実施例１のスーツケースと同一の構成の部分は、図面に同一の符号を付して説明を省略する。
　実施例２のスーツケース２は、離間空間７０が主壁１１に沿って下方に延びている。離間空間が下方に延びている長さは約１０ｃｍとされているが、この長さに限定されない。把持部３１を下方に押し込んだ状態で、側部離間部７６の距離は実施例１のスーツケース１と同様に、運搬者の手の厚さと同様の距離、例えば３ｃｍから５ｃｍの距離が離間されればよい。
　また、スーツケース２の牽引ハンドル３０の伸縮ロッドは、２重の鞘体の中に延出可能に支持されている。外側鞘体３４は側面筐体側１３に固定され、その上方の開口部３５が、牽引ハンドル取付部材７４の下方に位置され、牽引ハンドルが延出される開口部３６に向かっている。牽引ハンドル取付部材７４の底部に形成される開口部３６から、外側鞘体３４の内面に沿って内側鞘体３３が外方に延出可能とされている。
　牽引ハンドル３０の把持部３１は、内側鞘体３３の内面に沿って側面筐体の天部の位置の格納位置を超えて延出可能とされている。把持部３１が、側面筐体の天部に位置される把持部の格納位置まで延伸された状態で、天部離間部７５の距離は、運搬者の手の厚さと同様の距離、例えば３ｃｍから５ｃｍの距離が離間される。これにより、把持部３１を天部近傍の格納位置から、下方に押し下げる過程においても、運搬者の手の甲が離間空間をなす牽引ハンドル取付部材の窪んだ面に接することはない。そして、運搬者は牽引ハンドルの把持部３１を握ったままで、牽引ハンドルの把持部３１の高さを調整することが可能である。
　内側鞘体３３は外方の鞘体３４から脱落しないように、凹部と凸部の噛合によるロック等の公知の抜け止め機構によりロックされれば足り、内側鞘体３３に対して伸縮ロッド３２は、実施例１のスーツケース１と同様に、公知の延出ロック機構により伸縮ロッド３２の長さを所望の長さでロックすることが可能である。
　実施例２のスーツケース２では、牽引ハンドル取付部材７４は、天部に位置される固定ハンドル２０の下方に位置される帯状の補強部分に至り、牽引ハンドル３０が設けられる側の上方の端部壁１２の略中央部と主壁とにまたがって取付けられる。そして、牽引ハンドル取付部材７４は、固定ハンドル２０を搖動可能とする両端軸部に上方から覆うように被せられている。固定ハンドルの端部を、牽引ハンドル取付部材７１の両端部で固定することにより、各々の固定ハンドルの端部を個別に固定していた複数の固定部材が不要とされる。これにより製造部品が削減され、故障の可能性も減る。
　実施例３では、図４から図６を参照して、牽引ハンドルが押し下げ可能にされると共に、牽引ハンドルの上方部である把持部を含む上方部材が、下方部材である伸縮ロッドに対して旅行鞄本体から外側に傾倒可能とされたスーツケース３を説明する。図４はスーツケース３の上方部材の傾倒の作用を説明する説明図であり、図５は傾倒可能な牽引ハンドルの構成の説明図であり、図６は傾倒可能な牽引ハンドルを備えたスーツケースの運搬状態の説明図である。傾倒可能な牽引ハンドルの構成を除き実施例２と同様であるため、ここでは実施例２と異なる部分だけを説明する。
　スーツケース３の牽引ハンドル８０は、伸縮ロッド３２の上方において把持部材が旅行鞄本体から離間するように傾倒可能に設けられる。図４（Ａ）図は把持部材が傾倒前の状態を示し、図４（Ｂ）図は把持部材が傾倒後の状態を示す説明図である。スーツケース３の牽引ハンドル取付部材７４は、実施例２の牽引ハンドル取付部材７４と同様に構成される。牽引ハンドル取付部材７４の離間空間７０の底部からは一対の伸縮ロッド３２が上方に延伸される。伸縮ロッド３２を支承する２重の鞘体３３，３４も実施例２のスーツケース２と同様に構成される。
　ここで牽引ハンドルを傾倒可能とする牽引ハンドルの構成を、図５を参照して説明する。図５（Ａ）図は牽引ハンドルの構成を説明する一部切り欠き側面図であり、図５（Ｂ）図は図５（Ａ）図のＡ－Ａ位置の断面端面図であり、図５（Ｃ）図は図５（Ａ）図のＢ－Ｂ位置の断面端面図である。牽引ハンドル８０は、把持部８１と、把持部の下方を把持部に沿って両側から支承する本体側下方部材８２と、外側下方部材８３と、弦巻バネ８４と、両端の端部キャップ８５と、伸縮ロッド３２とを含んで構成される。
　把持部８１は、運搬者に把持される水平方向に延びる把持本体部８６と、把持本体部の両端から下方に延びる縦軸部８７と、縦軸部の下端から各々の内方に向けて延びる円形断面形状の軸部８８とからなっている。また、本体側下方部材８２と、外側下方部材８３とは、前記軸部８８を両側から挟んで支持し、前記軸部の軸受部８９をなすように、夫々向い合う半円形断面形状であって、前記軸部よりやや広い太さをなす凹部を備えている。
　前記軸部８８には弾性手段である弦巻バネ８４が装着され、その端から延びる一方の端部が縦軸部８７に固定されると共に、他方の端部が本体側下方部材８２と外側下方部材８３とに挟まれて固定される。そして弦巻バネ８４の巻き戻し作用により把持部が鞄本体側に付勢されている。
　本体側下方部材８２と、外側下方部材８３とは、中央位置の部分が向い合う半円形断面形状とされ、端部が上下方向に長い長円をなす形状とされている。外方下方部材は、把持部が傾動する際に、外方下方部材に干渉しないように前記縦軸部に相当する幅が傾斜して削られている。また、縦軸部８７より外方の本体側下方部材８２と外側下方部材８３がなす長円端部の長円の大きさは、縦軸部８７より内方の本体側下方部材８２と外側下方部材８３がなす長円軸受部の長円の大きさよりも細く形成され、細く形成された長円端部に端部キャップ８５が装着され固定される。
　一体化された本体側下方部材８２と外側下方部材８３とには、下方から伸縮ロッド３２が挿嵌され固定される。スーツケース３では、本体側下方部材８２と外側下方部材８３への端部キャップの固定手段、本体側下方部材８２と外側下方部材８３への伸縮ロッドの固定手段としては、螺子と接着剤の併用により固定するのが好適である。しかし、これに限定されない。
　また、図５では省略しているが、把持部の中央部にストッパー（図３符号３３参照）を設け、把持部８６と縦軸部８７の内部に操作ケーブルを挿通させる空間をあけて、操作ケーブルを介して前記ストッパーにより、伸縮ロッド３２の延出長さをロックするロック手段を機能させることが可能である。
　図６では、スーツケース３を運搬する身長が小さい運搬者１０４を、スーツケース３を運搬する普通の体型の身長の運搬者１００と対比して説明している。いずれも同一のスーツケース３を運搬しているが、牽引ハンドルが押し下げ可能で、しかも牽引ハンドルが傾倒可能とされているため、身長が小さい運搬者であっても、牽引式旅行鞄を不自然な姿勢をしなくても軽快に運搬できる。
その他の実施例
・上記の実施例では、対をなす側面筐体から構成されるスーツケースを説明したが、本発明は上記実施例に限定されず、例えば外面が軟質の樹脂又は布帛からなる筐体であって、その一面が周縁に形成されたファスナーで開閉可能とされたキャリーバックにも適用可能であることは勿論のことである。また、旅行鞄本体の形状も限定されず、例えば卵型形状とされていてもよい。
・また、底部のキャスターの数や機構は限定されず、底部の一つの側縁のみにキャスターが形成され、牽引ハンドルが形成された側と運搬者とを結ぶ方向にのみ限定して、前記キャスターが運搬可能に作用してもよい。
・上記の実施例は、側面部筐体に取付ける牽引ハンドル取付部材に陥没された離間空間を設ける実施例としたが、旅行鞄本体筐体自体に陥没空間形状が形成されていてもよい。また、離間空間は陥没された形状に限定されず、把持部自体を水平面内で湾曲させて把持部中央部と旅行鞄本体部との間に離間空間を形成させてもよく、また、把持部自体の上部を僅かに外方に反らせて旅行鞄本体部との間に離間空間を形成させてもよい。
・実施例１では、牽引ハンドル取付部材を帯状の補強部材まで延ばし、天部の固定ハンドルを搖動可能に取付けたが、補強部材まで延ばさない構成としてもよいことは勿論のことである。
・実施例２では、２重の鞘体としたが単一の鞘体としてもよいことは、勿論のことである。
・実施例３では、運搬者が把持しない状態では、弦巻バネ８４の付勢手作用により外方に突出された把持部が格納位置に復帰する構成としたが、付勢手段を設けないで運搬者が把持部を格納位置に復帰させるようにしてもよい。
・今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって、制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の技術的範囲は、上記した説明に限られず特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
１，２，３…スーツケース，
１００…運搬者，１０１…スーツケース，１０２…牽引ハンドル，１０３…窪み，１０４…身長が小さい運搬者，
１０…旅行鞄本体部，２０…固定ハンドル，３０…牽引ハンドル，４０…キャスター，５０…側面固定ハンドル，６０…開閉ロック機構，７０…離間空間，８０…牽引ハンドル，
１１…主壁，１２…端部壁，１３…側面筐体，
３１…把持部，３２…伸縮ロッド，４１…ストッパー，
７１…牽引ハンドル取付部材，７２…天部離間部，７３…側部離間部，
７４…牽引ハンドル取付部材，７５…天部離間部，７６…側部離間部，
３３…内側鞘体，３４…外側鞘体，３５…開口部，３６…開口部，８１…把持部，
８２…本体側下方部材，８３…外側下方部材，８４…弦巻バネ，８５…端部キャップ，８６…把持本体部，８７…縦軸部，８８…軸部，８９…軸受部

Claims (5)

  1. 　旅行鞄本体と、前記旅行鞄本体の底面部の少なくとも一つの縁部近傍に配設される複数のキャスターと、牽引ハンドルと、を含む牽引式旅行鞄において、
    　前記牽引ハンドルは、伸縮ロッドと該伸縮ロッドの頂部に形成される把持部とを備え、
    　前記伸縮ロッドが、前記旅行鞄本体の一側面部に沿って前記旅行鞄の天面部から、少なくとも上方に延出可能とされ、前記把持部は前記天面部の近傍の格納位置に格納され、
    　前記牽引ハンドルが格納された状態で、前記把持部が運搬者に把持可能とされるよう、前記把持部と前記把持部が面する前記旅行鞄本体との間に、前記運搬者の手の厚さに相当する所望の距離を離間させる離間空間が備えられている、
    ことを特徴としている牽引式旅行鞄。
  2. 　複数の前記キャスターが、床に沿って自在な方向に向くキャスターであって、前記旅行鞄本体の底面部の４つの隅部近傍に配設され、
    前記運搬者が垂下させた指先位置に相当する位置よりも前記把持部の位置が僅かに高い位置となるスーツケースである、
    ことを特徴とする請求項１に記載の牽引式旅行鞄。
  3. 　前記把持部を前記格納位置から下方の所望の位置に押し下げ可能とするように、前記陥没空間が下方に伸びて形成されている、
    ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の牽引式旅行鞄。
  4. 　前記牽引ハンドルが上方部材と下方部材とを備え、前記上方部材が前記下方部材に対して傾倒可能に軸支され、
    前記上方部材を傾倒させた状態で、前記把持部が前記旅行鞄本体の側面部から外方に突出される、
    ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の牽引式旅行鞄。
  5. 　前記牽引ハンドルを前記旅行鞄本体に装着させるハンドル取付部材を含み、
    前記ハンドル取付部材は前記天面部の一つの側面部と前記天面部を跨いで固定され、
    前記ハンドル取付部材の角隅部に離間空間が形成されると共に、前記ハンドル取付部材の天面部側が前記天面部の中央近傍まで伸びて形成され、
    前記ハンドル取付部材の前記天面部の中央近傍に前記旅行鞄本体の固定ハンドルが装着される、
    ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の牽引式旅行鞄。
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