WO2014029515A1 - Befestigungsanordnung zur verbindung eines nockenwellenverstellers mit einem nockenwellenende einer nockenwelle - Google Patents

Befestigungsanordnung zur verbindung eines nockenwellenverstellers mit einem nockenwellenende einer nockenwelle Download PDF

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WO2014029515A1
WO2014029515A1 PCT/EP2013/060255 EP2013060255W WO2014029515A1 WO 2014029515 A1 WO2014029515 A1 WO 2014029515A1 EP 2013060255 W EP2013060255 W EP 2013060255W WO 2014029515 A1 WO2014029515 A1 WO 2014029515A1
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WO
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camshaft
hub
fastening
conical surface
fastening screw
Prior art date
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PCT/EP2013/060255
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French (fr)
Inventor
Michael Busse
Felicitas Fust
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
    • F16D1/033—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force

Definitions

  • the invention relates to a fastening arrangement for connecting a camshaft adjuster with a camshaft end of a camshaft.
  • Camshaft adjusters are used in internal combustion engines for varying the timing of the combustion chamber valves in order to make the phase relation between a crankshaft and a camshaft in a defined angular range, between a maximum early and a maximum late position, variable. Adjusting the timing to the current load and speed reduces fuel consumption and emissions.
  • camshaft adjuster are integrated into a drive train, via which a torque is transmitted from the crankshaft to the camshaft.
  • This drive train can be formed, for example, as a belt, chain or gear drive.
  • the output element and the drive element form one or more pairs of mutually acting pressure chambers, which can be acted upon by hydraulic fluid.
  • the drive element and the output element are arranged coaxially. By filling and emptying individual pressure chambers, a relative movement between the drive element and the output element is generated.
  • the rotationally acting between the drive element and the output element spring urges the drive element relative to the output element in an advantageous direction. This advantage direction can be the same or opposite to the direction of rotation.
  • One type of hydraulic camshaft adjuster is the vane cell dispenser.
  • the vane cell adjuster comprises a stator, a rotor and a drive wheel with an external toothing.
  • the rotor is designed as a driven element usually rotatably connected to the camshaft.
  • the drive element includes the stator and the drive wheel.
  • the stator and the drive wheel are connected to one another in a rotationally fixed manner or alternatively are formed integrally with one another.
  • the rotor is coaxial with the stator and located inside the stator.
  • the rotor and the stator are characterized by their, radially extending wings, oppositely acting oil chambers, which are acted upon by oil pressure and allow relative rotation between the stator and the rotor.
  • the vanes are either formed integrally with the rotor or the stator or arranged as "inserted vanes" in grooves of the rotor or the stator provided for this purpose
  • the vane cell adjusters have various sealing lids The stator and the sealing lids are secured together by a plurality of screw connections ,
  • a displacement element is axially displaced via oil pressure, which generates a helical gear teeth relative rotation between a drive element and an output element.
  • camshaft adjuster Another design of a camshaft adjuster is the electromechanical camshaft adjuster, which has a three-shaft transmission (for example, a planetary gear). One of the shafts forms the drive element and a second shaft forms the output element. About the third wave, the system by means of an adjusting device, such as an electric motor or a brake, rotational energy supplied or removed from the system. A spring may additionally be arranged, which supports or returns the relative rotation between the drive element and output element.
  • DE 10 2009 051 309 A1 shows a device for camshaft adjustment, wherein the camshaft adjuster abuts with its hub against a stop element of the camshaft and an axial tension between the camshaft adjuster and the camshaft is realized via a fastening element.
  • the fastener is in this case designed as a clamping nut.
  • WO 2007/082600 shows a camshaft adjuster, which is fastened by means of a central valve to a camshaft.
  • the central valve includes an axially movable control piston which is actuated by a central magnet aligned therewith.
  • EP 1 544 419 A1 shows a camshaft adjuster which is fastened to a camshaft with a central screw without a valve function.
  • the object of the invention is to provide a fastening arrangement for connecting a camshaft adjuster with a camshaft end of a camshaft, which enables a particularly space-saving and reliable attachment of a camshaft adjuster to a camshaft.
  • a fastening arrangement for connecting a camshaft adjuster with a camshaft end of a camshaft, the camshaft adjuster having a hub which is connected to the camshaft end by a fastening screw achieves the object according to the invention in that the hub has an internal tapered surface which tapers away from the camshaft adjuster and between this inner cone surface and the fastening screw a clamping element is fixed, wherein the fastening screw braces the hub with the camshaft end on the clamping element. This ensures that when the fastening screw is tightened, the inner cone surface divides the force into a radial and an axial force vector.
  • the fastening screw is tightened further, whereby it is stretched over its length more and thus provides the required elasticity to counteract the settling behavior over the life.
  • the desired preload force can be defined via the angle of the inner tapered surface.
  • the clamping element is provided for clamping between the fastening screw and inner cone surface and is widened during the tightening of the arrangement by the radial force vector.
  • the deadlock supports the torsional strength of the screw assembly of the mounting arrangement.
  • the inner cone surface is preferably formed closed in the circumferential direction, but may be interrupted by recesses, such as, for example, grooves or hollows. As an alternative to the inner cone surface, it is also possible to use other surface shapes, for example curved surfaces, which can divide a force into an axial force vector and into a radial force vector.
  • the clamping element is designed as a ring or sleeve.
  • the clamping element preferably has on its outer circumferential surface an outer cone surface which is complementary to the inner cone surface of the hub.
  • the outer cone surface is preferably formed closed in the circumferential direction, but may be interrupted by recesses, such as grooves or troughs.
  • the ring may be closed in the circumferential direction or interrupted by a slot, whereby advantageously the elasticity of the clamping element is increased by the slot.
  • the clamping element is designed as a cone.
  • the clamping element may be formed integrally with the fastening screw or be present as a separate component from the fastening screw.
  • the clamping element can also force, form and / or cohesive with be connected to the mounting screw in order to simplify the assembly, in which the clamping element is already fixed captive before joining with the hub to the mounting screw.
  • the camshaft end on the inner circumference on an inner cone surface, which tapers toward the camshaft adjuster and between the fastening screw and this venezkegel Chemistry a threaded ring is fixed.
  • the camshaft end is tubular and provided with an open-ended cavity having an inner circumference.
  • the inner periphery may itself have the inner cone surface, in which the inner cone surface is integrally formed by the material of the camshaft end. Alternatively, it may be provided a separate component, which has on its inner circumference, the inner cone surface and with the camshaft end force, form and / or materially connected.
  • the inner cone surface is preferably formed closed in the circumferential direction, but may be interrupted by recesses, such as, for example, grooves or hollows.
  • recesses such as, for example, grooves or hollows.
  • other surface shapes for example curved surfaces, which can divide a force into an axial force vector and into a radial force vector.
  • a threaded ring is provided between the inner taper surface of the camshaft end and the fastening screw.
  • the threaded ring is preferably, before the external thread of the fastening screw engages with the internal thread of the threaded ring, captively fixed to the internal tapered surface of the camshaft end.
  • This fixation can be realized by a securing element, for example a securing ring, which is arranged on the widened side of the inner cone surface, wherein the threaded ring is arranged between the securing element and the tapered side of the inner cone surface.
  • the threaded ring is limited in both axial directions in its freedom of movement.
  • the outer peripheral surface of the threaded ring has a complementary to the inner cone surface of the camshaft end outer cone surface.
  • the outer cone surface is preferably formed closed in the circumferential direction, but may be interrupted by recesses, such as grooves or troughs.
  • the threaded ring is formed as a cone with an internal thread.
  • the fastening screw is engaged with an internal thread of the threaded ring, whereby the clamping element and the threaded ring is clamped to each other in the axial direction, wherein the clamping element and the threaded ring are spaced apart in the axial direction.
  • This spacing can be effected by a stop in the axial direction between the hub and camshaft end directly or indirectly by a separate spacer element.
  • the inner cone surface of the camshaft end is formed by a separate component which is connected to the camshaft end in a material, positive and / or non-positive manner. At least the separate component is fixed relative to the camshaft end in the axial direction. A fixation in the circumferential direction can optionally be provided.
  • At least the degree of freedom of the separate component is locked in the axial direction to the hub, wherein the degree of freedom of the separate component in the axial direction away from the hub may well be given.
  • the blocking of the degree of freedom in the axial Direction towards the hub is preferably formed by a stop between the camshaft end and a separate component.
  • the inner conical surface of the camshaft end and the inner conical surface of the hub are spaced apart in the axial direction and a spacer element is arranged in this axial interspace between the inner conical surface.
  • the spacer element can be present as a separate component in the form of a ring or a sleeve.
  • the spacer element may be formed integrally from the camshaft end, from the hub, from the threaded ring, from the clamping element or from the separate component, which carries the inner cone surface for the camshaft end and is connected to the camshaft end in a force, shape and / or material fit ,
  • the spacing can be defined by means of the spacing element, as a result of which a correspondingly long fastening screw can be used whose length in turn has an advantageous effect on the tensioning of the fastening arrangement.
  • the spacer element is formed as a separate component.
  • the spacer can be easily inserted into the camshaft end before joining with the hub.
  • Materials with a high modulus of elasticity are suitable for the formation of the spacer element and can contribute to the elasticity of the screw connection and thus further improve the fastening arrangement.
  • disc springs are replacing the spacer or additionally to be arranged in the axial direction of the spacer.
  • the spacer element has a hydraulic fluid channel.
  • the hydraulic fluid channel can be realized as a radial bore, axial slot, which extends completely along the entire axial length or only partially along the entire axial length of the spacer element. stretches, be trained.
  • a plurality of hydraulic fluid channels may be arranged regularly or irregularly patterned over the circumference in order not to have to ensure a concrete mounting position of the spacer.
  • the fastening screw is provided with a hydraulic fluid channel. This can extend axially and centrally through the entire fastening screw. Alternatively, it may only partially extend into the fastening screw in the axial direction, either from the screw head side or the thread side, and be crossed by a radial hydraulic fluid channel.
  • the arrangement according to the invention provides a fastening arrangement for connecting a camshaft adjuster with a camshaft end of a camshaft, which enables a particularly space-saving and reliable attachment of a camshaft adjuster to a camshaft.
  • the invention also makes it possible that the fastening screw can be almost completely sunk in the camshaft end, thereby opening up the space for a central valve in the axial region of the camshaft adjuster.
  • FIG. 4 shows a fourth embodiment of the fastening arrangement according to the invention
  • 5 shows a fifth embodiment of the fastening arrangement according to the invention with a spacer element
  • Fig. 6 shows a sixth embodiment of the fastening arrangement according to the invention with a spacer element
  • Fig. 7 shows a seventh embodiment of the fastening arrangement according to the invention with a spacer element.
  • FIG. 1 shows a first embodiment of the fastening arrangement 1 according to the invention.
  • the fastening arrangement 1 has a hub 4 of a camshaft adjuster 2, which is non-rotatably connected by means of a fastening screw 5 with a camshaft end 3 of a camshaft 24. Furthermore, the fastening arrangement 1 has a clamping element 7 designed as a ring 8 and a threaded ring 13. The camshaft end 3 is formed integrally with the camshaft 24. All components are arranged coaxially to the axis of rotation 25 of the mounting arrangement.
  • the hub 4 of the camshaft adjuster 2 projects out of the camshaft adjuster 2 and into the camshaft end 3.
  • a cylindrical outer peripheral surface 41 of the hub 4 is in contact with a cylindrical surface portion of the inner periphery 11 of the camshaft end 3, whereby the hub 4 is aligned coaxially with the camshaft end 3.
  • the hub 4 has an end face 40 which is arranged axially between the outer circumferential surface 41 and the camshaft adjuster 2.
  • an inner cone surface 6 is arranged, which tapers away from the camshaft adjuster 2 and terminates with the camshaft-facing end-side boundary surface of the hub 4.
  • the inner cone surface 6 is in contact with a complementary thereto and formed by the outer peripheral surface 9 of the ring 8 outer cone surface 10.
  • the camshaft adjuster 2 facing end face 36 of the ring 8 is in contact with the
  • the fastening screw 5 extends through both the ring 8 and the inner cone surface 6 of the hub 4.
  • the ring 8 is received by the screw shaft 35 of the fastening screw 5, whereby fastening screw 5 and ring 8 are coaxially aligned with each other ,
  • a central valve 26 is axially positioned as far as possible within the camshaft adjuster 2, wherein between the central valve 26 and the screw head 34, a cavity 32 is formed.
  • the camshaft end 3 of the camshaft 24 has a material on the inner periphery 11, form and / or non-positively attached separate component 18, which has an inner cone surface 12 and is arranged axially fixed to the camshaft end 3.
  • This inner tapered surface 12 is in contact with an outer peripheral surface 14 of the threaded ring 13 which is designed as an outer cone surface 15.
  • the inner tapered surface 12 tapers in the axial direction 17 towards the camshaft adjuster 2.
  • a retaining ring 28 is positively secured to the separate component 18.
  • the locking ring 28 contacts an end face 38 of the threaded ring 13.
  • the screw shaft 35 is adjoined in the axial direction 17 by an external thread 27, which engages with the internal thread 16 of the threaded ring 13.
  • the external thread 27 of the fastening screw 5 extends completely through the threaded ring 13.
  • Both hub 4 with the separate component 18 and ring 8 with the threaded ring 13 each have an axial distance from each other and thus form a gap 23.
  • the fastening screw 5 has a hexagon socket 33 formed by the screw head 34, with which the fastening screw 5 can be screwed into the fastening arrangement 1 and into the threaded ring 13.
  • the assembly of the fastening arrangement 1 can be carried out, for example, as follows: As a first structural unit, the camshaft 24 is in front of the camshaft end 3 and the attached separate component 18 which axially fixes the threaded ring 13 with the aid of the securing ring 28. As a second unit is the camshaft adjuster 2 with its hub 4. To- Next to the first and second assembly are the central valve 26, the ring 8 and the fastening screw 5. First, the second assembly is joined to the first assembly, wherein the hub 4 is pushed into the cavity of the camshaft end 3. Subsequently, the ring 8, possibly pre-added together with the fastening screw 5, inserted into the hub 4. The fastening screw 5 is screwed to the threaded ring 13 until the conical surface pairings contact each other. A continued screwing braces the mounting assembly 1. Finally, the central valve 26 can be inserted into the hub 4.
  • FIG. 1 additionally has a radial bore 29 and a separating element 30 as a special feature of the hydraulic medium line for the aforementioned basic structure.
  • the separating element 30 forms a cavity 31 of the camshaft 24 with the separate component 18, the threaded ring 13 and the threaded end of the fastening screw 5.
  • the bore 29 of the camshaft 24 connects the cavity 31 with a feed port P.
  • the fastening screw 5 has a coaxial with the axis of rotation 25 arranged hydraulic fluid channel 22 which is formed as a through hole.
  • hydraulic means for operating the camshaft adjuster 2, starting from the feed port P, can be directed via the bore 29 into the cavity 31 through the hydraulic fluid channel 22 of the mounting screw 5 to the cavity 32 through the mounting assembly, from which it is available to the central valve 26 for operation of the camshaft adjuster 2 to be used.
  • the mounting assembly 1 is designed for the rotationally fixed torque transmission from the camshaft adjuster 2 clamped on the camshaft 24.
  • the tension is realized by the screw connection of the fastening screw 5.
  • the axial distance of the ring 8 reduced to the threaded ring 13.
  • the ring 8 and the threaded ring 13 are based on their outer cone surfaces 10 and 15 on the respective inner cone surfaces 6 and 12.
  • Fig. 2 shows a second embodiment of the fastening arrangement according to the invention.
  • FIG. 2 has a radial bore 29, which is positioned axially within the outer circumferential surface 41.
  • the bore 29 faces a bore 42 of the hub 4, whereby a fluid-conducting connection between the cavity 32 and the inlet port P is formed.
  • hydraulic means for operating the camshaft adjuster 2 starting from the feed port P, can be directed via the bores 29 and 42 into the cavity 32, from which it is available to the central valve 26 to be used for operation of the camshaft adjuster 2.
  • the fastening arrangement is configured so as to be clamped on the camshaft 24 in a rotationally fixed manner by the camshaft adjuster 2.
  • the tension is realized by the screw connection of the fastening screw 5.
  • the axial distance of the ring 8 is reduced to the threaded ring 13.
  • the ring 8 and the threaded ring 13 are supported via their outer cone surfaces 10 and 15 on the respective inner cone surfaces 6 and 12.
  • the end-side end face 39 of the camshaft end 3 is supported on the end face 40.
  • FIG. 3 shows a third embodiment of the fastening arrangement according to the invention.
  • FIG. 3 has a radial bore 29, which is positioned axially within the outer circumferential surface 41.
  • the bore 29 is here, in contrast to the embodiment of FIG. 2, not the bore 42 of the hub 4 opposite, but the holes 29 and 42 are arranged aaxially spaced from each other. Both bores 29 and 42 are fluid-conductively connected by a hydraulic medium channel 43, preferably designed as an axial groove of the outer circumferential surface 41, whereby a fluid-conducting connection is formed between the cavity 32 and the inlet port P.
  • hydraulic means for operating the camshaft adjuster 2 starting from the feed port P, can be directed via the bores 29 and 42 into the cavity 32, from which it is available to the central valve 26 to be used for operation of the camshaft adjuster 2.
  • the fastening arrangement is configured so as to be clamped on the camshaft 24 in a rotationally fixed manner by the camshaft adjuster 2.
  • the tension is realized by the screw connection of the fastening screw 5.
  • the axial distance of the ring 8 is reduced to the threaded ring 13.
  • the ring 8 and the threaded ring 13 are supported on the respective inner cone surfaces 6 and 12 via their outer cone surfaces 10 and 15.
  • the end-side end face 39 of the camshaft end 3 is supported on the end face 40.
  • FIG. 4 shows a fourth embodiment of the fastening arrangement according to the invention.
  • FIG. 4 has a radial bore 29, which is arranged in the axial region of the intermediate space 23.
  • the bore 29 of the camshaft 24 connects the intermediate space 23 with a feed connection P.
  • the fastening screw 5 has a coaxial with the rotation axis 25 arranged, but in the gap 23 angled, hydraulic fluid channel 22, which is formed from two blind holes arranged at an angle to each other.
  • the mounting assembly 1 is formed analogously to the embodiment in Fig. 1, for rotationally fixed torque transmission from the camshaft adjuster 2 to the camshaft 24 clamped.
  • the tension is realized by the screw connection of the fastening screw 5.
  • the axial distance of the ring 8 is reduced to the threaded ring 13.
  • the ring 8 and the threaded ring 13 are supported on the respective inner cone surfaces 6 and 12 via their outer cone surfaces 10 and 15.
  • the end-side end face 39 of the camshaft end 3 is supported on the end face 40.
  • FIG. 5 shows a fifth embodiment of the fastening arrangement according to the invention with a spacer element.
  • Fig. 5 has the basic structure for hydraulic fluid line as shown in Fig. 1, except for the no longer present separation element 30, on.
  • the bore 29 of the camshaft 24 connects the cavity 31 with a feed port P.
  • the fastening screw 5 has a coaxial with the axis of rotation 25 arranged hydraulic fluid channel 22 which is formed as a through hole.
  • hydraulic means for operating the camshaft adjuster 2 can be passed via the bore 29 into the cavity 31 through the hydraulic fluid channel 22 of the fastening screw 5 to the cavity 32 through the mounting arrangement, from which it is available to the central valve 26 to be used for the operation of the camshaft adjuster 2.
  • the fastening arrangement 1 according to FIG.
  • a spacing element 19 is placed as a separate component 20 axially between the hub 4 and the separate component 18.
  • the end-side end face 39 of the camshaft end 3 is no longer supported on the end face 40. Between the end face 39 and 40, an axial gap is provided.
  • This support is now fulfilled by the spacer element 19.
  • the spacer element 19 may advantageously have geometric properties which further increase the elasticity in the screw connection.
  • Fig. 6 shows a sixth embodiment of the fastening arrangement according to the invention with a spacer element.
  • Fig. 6 has the basic structure for the hydraulic medium line as in Fig. 2.
  • the radial bore 29 is positioned axially within the outer peripheral surface 41.
  • the bore 29 is opposite to a bore 42 of the hub 4, whereby a fluid-conducting connection between the cavity 32 and the inlet port P is formed.
  • hydraulic means for operating the camshaft adjuster 2 starting from the feed port P, can be directed via the bores 29 and 42 into the cavity 32, from which it is available to the central valve 26 to be used for operation of the camshaft adjuster 2.
  • a spacing element 19 is placed as a separate component 20 axially between the hub 4 and the separate component 18.
  • the end-side end face 39 of the camshaft end 3 is no longer supported on the end face 40. Between the end face 39 and 40, an axial gap is provided. This support is now fulfilled by the spacer element 19. Similarly, as in Fig.
  • Fig. 7 shows a seventh embodiment of the fastening arrangement according to the invention with a spacer element.
  • Fig. 7 has the basic structure for the hydraulic medium line as shown in Fig. 4.
  • the radial bore 29 is arranged in the axial region of the intermediate space 23.
  • the bore 29 of the camshaft 24 connects the intermediate space 23 with a feed connection P.
  • the fastening screw 5 has a coaxial with the axis of rotation 25, but in the gap 23, hydraulic medium channel 22, which is formed of two angularly arranged to each other bores, wherein the axial bore is formed as blind hole bore, which is crossed by a continuous transverse bore, which in turn opens into the intermediate space 23.
  • a spacing element 19 is placed as a separate component 20 axially between the hub 4 and the separate component 18.
  • the end-side end face 39 of the camshaft end 3 no longer bears against the end face 40.
  • an axial gap is provided between the end face 39 and 40.
  • the spacer element 19 Similarly, as in Fig. 1 by the two conical surface pairings and the axial length of the fastening screw 5, the elasticity is increased in the screw connection, whereby a high biasing force of the screw can be realized, which has an advantageous effect on the life and reliability of the mounting assembly 1.
  • the formation of the spacer element 19 can advantageously have geometric properties which further increase the elasticity in the screw connection.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Vorgeschlagen wird eine Befestigungsanordnung (1) zur Verbindung eines Nockenwellenverstellers (2) mit einem Nockenwellenende (3) einer Nockenwelle (24), wobei der Nockenwellenversteller (2) eine Nabe (4) aufweist, die mit dem Nockenwellenende (3) durch eine Befestigungsschraube (5) verbunden ist, wobei die Nabe (4) eine Innenkegelfläche (6) hat, welche sich vom Nockenwellenversteller (2) weg verjüngt und zwischen dieser Innenkegelfläche (6) und der Befestigungsschraube (5) ein Klemmelement (7) fixiert ist, wobei die Befestigungsschraube (5) die Nabe (4) mit dem Nockenwellenende (3) über das Klemmelement (7) verspannt.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Befestigungsanordnung zur Verbindung eines Nockenwellenverstellers mit einem Nockenwellenende einer Nockenwelle
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung zur Verbindung eines Nockenwellenverstellers mit einem Nockenwellenende einer Nockenwelle.
Hintergrund der Erfindung
Nockenwellenversteller werden in Verbrennungsmotoren zur Variation der Steuerzeiten der Brennraumventile eingesetzt, um die Phasenrelation zwischen einer Kurbelwelle und einer Nockenwelle in einem definierten Winkelbereich, zwischen einer maximalen Früh- und einer maximalen Spätposition, variabel gestalten zu können. Die Anpassung der Steuerzeiten an die aktuelle Last und Drehzahl senkt den Verbrauch und die Emissionen. Zu diesem Zweck sind Nockenwellenversteller in einen Antriebsstrang integriert, über welche ein Drehmoment von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle übertragen wird. Dieser Antriebsstrang kann beispielsweise als Riemen-, Ketten- oder Zahnradtrieb aus- gebildet sein.
Bei einem hydraulischen Nockenwellenversteller bilden das Abtriebselement und das Antriebselement ein oder mehrere Paare gegeneinander wirkende Druckkammern aus, welche mit Hydraulikmittel beaufschlagbar sind. Das An- triebselement und das Abtriebselement sind koaxial angeordnet. Durch die Befüllung und Entleerung einzelner Druckkammern wird eine Relativbewegung zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement erzeugt. Die auf zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement rotativ wirkende Feder drängt das Antriebselement gegenüber dem Abtriebselement in eine Vorteilsrichtung. Diese Vorteilsrichtung kann gleichläufig oder gegenläufig zu der Verdrehrichtung sein. Eine Bauart der hydraulischen Nockenwellenversteller ist der Flügelzellenvers- teller. Der Flügelzellenversteller weist einen Stator, einen Rotor und ein Antriebsrad mit einer Außenverzahnung auf. Der Rotor ist als Abtriebselement meist mit der Nockenwelle drehfest verbindbar ausgebildet. Das Antriebselement beinhaltet den Stator und das Antriebsrad. Der Stator und das Antriebs- rad werden drehfest miteinander verbunden oder sind alternativ dazu einteilig miteinander ausgebildet. Der Rotor ist koaxial zum Stator und innerhalb des Stators angeordnet. Der Rotor und der Stator prägen mit deren, sich radial erstreckenden Flügeln, gegensätzlich wirkende Ölkammern aus, welche durch Öldruck beaufschlagbar sind und eine Relativdrehung zwischen dem Stator und dem Rotor ermöglichen. Die Flügel sind entweder einteilig mit dem Rotor bzw. dem Stator ausgebildet oder als„gesteckte Flügel" in dafür vorgesehene Nuten des Rotors bzw. des Stators angeordnet. Weiterhin weisen die Flügelzellenversteller diverse Abdichtdeckel auf. Der Stator und die Abdichtdeckel werden über mehrere Schraubenverbindungen miteinander gesichert.
Eine andere Bauart der hydraulischen Nockenwellenversteller ist der Axialkolbenversteller. Hierbei wird über Öldruck ein Verschiebeelement axial verschoben, welches über Schrägverzahnungen eine Relativdrehung zwischen einem Antriebselement und einem Abtriebselement erzeugt.
Eine weitere Bauform eines Nockenwellenverstellers ist der elektromechani- sche Nockenwellenversteller, der ein Dreiwellengetriebe (beispielsweise ein Planetengetriebe) aufweist. Dabei bildet eine der Wellen das Antriebselement und eine zweite Welle das Abtriebselement. Über die dritte Welle kann dem System mittels einer Stelleinrichtung, beispielsweise ein Elektromotor oder eine Bremse, Rotationsenergie zugeführt oder aus dem System abgeführt werden. Eine Feder kann zusätzlich angeordnet werden, welche die Relativdrehung zwischen Antriebselement und Abtriebselement unterstützt oder zurückführt. Die DE 10 2009 051 309 A1 zeigt eine Vorrichtung zur Nockenwellenverstellung, wobei der Nockenwellenversteller mit seiner Nabe gegen ein Anschlagselement der Nockenwelle anschlägt und eine axiale Verspannung zwischen Nockenwellenversteller und Nockenwelle über eine Befestigungselement realisiert ist. Das Befestigungselement ist hierbei als Spannmutter ausgebildet.
Die WO 2007/082600 zeigt einen Nockenwellenversteller, welcher mittels eines Zentralventils an einer Nockenwelle befestigt ist. Das Zentralventil beinhaltet einen axialbewegbaren Steuerkolben, welcher durch einen dazu fluchtenden Zentralmagneten betätigt wird.
Die EP 1 544 419 A1 zeigt einen Nockenwellenversteller, welcher mit einer Zentralschraube ohne Ventilfunktion an einer Nockenwelle befestigt ist.
Zusammenfassung der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigungsanordnung zur Verbindung eines Nockenwellenverstellers mit einem Nockenwellenende einer Nockenwelle anzugeben, die eine besonders platzsparende und zuverlässige Befestigung eines Nockenwellenversteller an einer Nockenwelle ermöglicht.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Eine Befestigungsanordnung zur Verbindung eines Nockenwellenverstellers mit einem Nockenwellenende einer Nockenwelle, wobei der Nockenwellenversteller eine Nabe aufweist, die mit dem Nockenwellenende durch eine Befestigungsschraube verbunden ist, löst die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Nabe eine Innenkegelfläche hat, welche sich vom Nockenwellenversteller weg verjüngt und zwischen dieser Innenkegelfläche und der Befestigungsschraube ein Klemmelement fixiert ist, wobei die Befestigungsschraube die Nabe mit dem Nockenwellenende über das Klemmelement verspannt. Hierdurch wird erreicht, dass beim Anziehen der Befestigungsschraube die In- nenkegelfläche die Kraft in einen radialen und in eine axialen Kraftvektor aufteilt. Zur Erzielung der erforderlichen Vorspannkraft des axialen Kraftvektors wie im Stand der Technik wird die Befestigungsschraube weiter angezogen, wodurch diese über Ihre Länge mehr gedehnt wird und somit die erforderliche Elastizität bereitstellt, um dem Setzverhalten über die Lebensdauer entgegenzuwirken. Über den Winkel der Innenkegelfläche lässt sich die gewünschte Vorspannkraft definieren. Das Klemmelement ist zur Verklemmung zwischen Befestigungsschraube und Innenkegelfläche vorgesehen und wird während des Verspannens der Anordnung durch den radialen Kraftvektor aufgeweitet. Die Verklemmung unterstützt die Drehfestigkeit des Schraubverbundes der Befestigungsanordnung. Die Innenkegelfläche ist vorzugsweise in Umfangsrichtung geschlossen ausgebildet, kann jedoch von Ausnehmungen, wie bspw. Nuten oder Mulden, unterbrochen sein. Alternativ zur Innenkegelfläche können auch andere Flächenformen, bspw. gewölbte Flächen, zum Einsatz kommen, die eine Kraft in einen a- xialen und in einen radialen Kraftvektor aufteilen können.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Klemmelement als Ring oder Hülse ausgebildet. Vorzugsweise weist das Klemmelement an seiner Außenum- fangsfläche eine Außenkegelfläche auf, welche komplementär zur Innenkegelfläche der Nabe ausgebildet ist. Die Außenkegelfläche ist bevorzugterweise in Umfangsrichtung geschlossen ausgebildet, kann jedoch von Ausnehmungen, wie bspw. Nuten oder Mulden, unterbrochen sein. Zudem kann der Ring in Umfangsrichtung geschlossen sein oder von einem Schlitz unterbrochen sein, wobei durch den Schlitz vorteilhafterweise die Elastizität des Klemmelementes erhöht wird. Vorteilhafterweise ist das Klemmelement als Konus ausgebildet.
Optional kann das Klemmelement einteilig mit der Befestigungsschraube ausgebildet sein oder als von der Befestigungsschraube separates Bauteil vorliegen. Das Klemmelement kann zudem kraft-, form- und/oder stoffschlüssig mit der Befestigungsschraube verbunden sein, um die Montage zu vereinfachen, in dem das Klemmelement bereits vor dem Fügen mit der Nabe an der Befestigungsschraube verliersicher fixiert ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Nockenwellenende am Innenumfang eine Innenkegelfläche auf, welche sich zum Nockenwellenversteller hin verjüngt und zwischen der Befestigungsschraube und dieser Innenkegelfläche ein Gewindering fixiert ist. Somit ist das Nockenwellenende rohrförmig ausgebildet und mit einem endseitig offenen Hohlraum versehen, welche einen In- nenumfang aufweist. Der Innenumfang kann selbst die Innenkegelfläche aufweisen, in dem die Innenkegelfläche vom Material des Nockenwellenendes einteilig ausgebildet ist. Alternativ kann ein separates Bauteil vorgesehen sein, welches an dessen Innenumfang die Innenkegelfläche aufweist und mit dem Nockenwellenende kraft-, form- und/oder stoffschlüssig verbunden ist.
Die Innenkegelfläche ist vorzugsweise in Umfangsrichtung geschlossen ausgebildet, kann jedoch von Ausnehmungen, wie bspw. Nuten oder Mulden, unterbrochen sein. Alternativ zur Innenkegelfläche können auch andere Flächenformen, bspw. gewölbte Flächen, zum Einsatz kommen, die eine Kraft in einen a- xialen und in einen radialen Kraftvektor aufteilen können.
Zwischen der Innenkegelfläche des Nockenwellenendes und der Befestigungsschraube ist ein Gewindering vorgesehen. Der Gewindering ist vorzugsweise, bevor das Außengewinde der Befestigungsschraube mit dem Innengewinde des Gewinderings in Eingriff kommt, an der Innenkegelfläche des Nockenwellenende verliersicher fixiert. Diese Fixierung kann durch ein Sicherungselement, bspw. einem Sicherungsring, realisiert werden, welcher auf der geweiteten Seite der Innenkegelfläche angeordnet ist, wobei der Gewindering zwischen dem Sicherungselement und der verjüngten Seite der Innenkegelfläche angeordnet ist. Somit wird der Gewindering in beiden axialen Richtungen in seiner Bewegungsfreiheit begrenzt. In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung weist die Außenumfangsfläche des Gewinderinges eine zur Innenkegelfläche des Nockenwellenendes komplementäre Außenkegelfläche auf. Die Außenkegelfläche ist bevorzugterweise in Umfangsrichtung geschlossen ausgebildet, kann jedoch von Ausnehmungen, wie bspw. Nuten oder Mulden, unterbrochen sein. Vorteilhafterweise ist der Gewindering als Konus mit einem Innengewinde ausgebildet.
In einer Ausgestaltung der Erfindung steht die Befestigungsschraube mit einem Innengewinde des Gewinderinges im Eingriff, wodurch das Klemmelement und der Gewindering zueinander in axialer Richtung verspannt ist, wobei das Klemmelement und der Gewindering in axialer Richtung voneinander beabstandet sind. Diese Beabstandung kann durch einen Anschlag in axialer Richtung zwischen der Nabe und Nockenwellenende unmittelbar oder mittelbar durch ein separates Abstandselement erfolgen. Durch das Verschrauben wer- den Klemmelement und Gewindering zunächst aufeinander zu bewegt, stützen sich jedoch an den jeweiligen Innenkegelflächen ab, welche zunächst auch aufeinander zu bewegt werden. Kommt der Anschlag in axialer Richtung zwischen Nabe und Nockenwellenende in Kontakt, so stützt sich die Nabe am Nockenwellenende ab und verhindert die Verringerung des Abstandes zwischen den Innenkegelflächen und somit auch zwischen dem Klemmelement und dem Gewindering beim Verschrauben mittels der Befestigungsschraube. Folgend wird bei weiterführenden Schraubvorgang die Befestigungsschraube gedehnt, wodurch eine Verspannung der Befestigungsanordnung erzielt wird. In einer bevorzugten Ausbildung ist die Innenkegelfläche des Nockenwellenendes von einem separaten Bauteil ausgebildet, welches mit dem Nockenwellenende Stoff-, form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist. Zumindest ist das separate Bauteil relativ zum Nockenwellenende in axialer Richtung fixiert. Eine Fixierung in Umfangsrichtung kann optional vorgesehen sein. Mindestens ist der Freiheitsgrad des separaten Bauteils in axialer Richtung zur Nabe gesperrt, wobei der Freiheitsgrad des separaten Bauteil in axialer Richtung von der Nabe weg durchaus gegeben sein kann. Die Sperrung des Freiheitsgrades in axialer Richtung zur Nabe hin ist bevorzugt durch einen Anschlag zwischen Nockenwellenende und separatem Bauteil ausgebildet.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Innenkegelfläche des No- ckenwellenendes und die Innenkegelfläche des Nabe in axialer Richtung voneinander beabstandet und in diesem axialen Zwischenraum zwischen den innenkegelfläche ein Abstandselement angeordnet. Das Abstandselement kann als separates Bauteil in Form eines Ringes oder einer Hülse vorliegen. Alternativ kann das Abstandselement einteilig von dem Nockenwellenende, von der Nabe, von dem Gewindering, von dem Klemmelement oder von dem separaten Bauteil ausgebildet sein, welches die Innenkegelfläche für das Nockenwellenende trägt und mit dem Nockenwellenende kraft-, form- und/oder stoffschlüssig verbunden ist. Die Beabstandung kann über das Abstandselement definiert werden, wodurch sich eine entsprechend lange Befestigungsschraube verwen- den lässt, deren Länge sich wiederum vorteilhaft auf die Verspannung der Befestigungsanordnung auswirkt.
In einer Ausbildung der Erfindung ist das Abstandselement als separates Bauteil ausgebildet. Als separates Bauteil in Form eines Ringes oder einer Hülse kann das Abstandselement einfach in das Nockenwellenende vor dem Fügen mit der Nabe eingelegt werden. Werkstoffe mit einem hohen E-Modul eignen sich zur Ausbildung des Abstandselementes und können unterstützend zur E- lastizität des Schraubverbundes beitragen und so die Befestigungsanordnung weiter verbessern. Zudem können als Abstandelemente oder zusätzlich zu den Abstandselementen Federn vorgesehen sein, welche den Schraubverbund in axialer Richtung verspannen. Vorzugsweise sind Tellerfedern ersetzend zum Abstandselement oder zusätzlich in axialer Richtung zum Abstandselement anzuordnen. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Abstandselement einen Hydraulikmittelkanal auf. Der Hydraulikmittelkanal kann als radiale Bohrung, axialer Schlitz, welche sich vollständig entlang der gesamten axialen Länge oder nur teilweise entlang der gesamten axialen Länge des Abstandselementes er- streckt, ausgebildet sein. Zudem können mehrere Hydraulikmittelkanäle über den Umfang regelmäßig oder unregelmäßig gemustert angeordnet sein, um keine konkrete Einbaulage des Abstandselementes sicherstellen zu müssen. In einer alternativen vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist die Befestigungsschraube mit einem Hydraulikmittelkanal versehen. Dieser kann sich axial und zentral durch die gesamte Befestigungsschraube erstrecken. Alternativ kann sich dieser nur teilweise in die Befestigungsschraube in axialer Richtung erstrecken, entweder von der Schraubenkopfseite oder der Gewindeseite, und von einem radialen Hydraulikmittelkanal gekreuzt werden.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird eine Befestigungsanordnung zur Verbindung eines Nockenwelienverstellers mit einem Nockenwellenende einer Nockenwelle anzugeben, die eine besonders platzsparende und zuverlässige Befestigung eines Nockenwellenversteller an einer Nockenwelle ermöglicht. Die Erfindung ermöglicht zudem, dass die Befestigungsschraube nahezu vollständig im Nockenwellenende versenkt sein kann, wodurch sich im axialen Bereich des Nockenwelienverstellers der Bauraum für ein Zentralventil eröffnet. Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine erste Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung,
Fig. 2 eine zweite Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung,
Fig. 3 eine dritte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanord- nung,
Fig. 4 eine vierte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung, Fig. 5 eine fünfte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung mit einem Abstandselement,
Fig. 6 eine sechste Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung mit einem Abstandselement und
Fig. 7 eine siebte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung mit einem Abstandselement.
Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen Fig. 1 zeigt eine erste Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung 1.
Die Befestigungsanordnung 1 weist eine Nabe 4 eines Nockenwellenverstellers 2 auf, welche mittels einer Befestigungsschraube 5 mit einem Nockenwelle- nende 3 einer Nockenwelle 24 drehfest verbunden ist. Weiter weist die Befestigungsanordnung 1 einen als Ring 8 ausgebildetes Klemmelement 7 sowie einen Gewindering 13 auf. Das Nockenwellenende 3 ist einteilig mit der Nockenwelle 24 ausgebildet. Alle Bauteile sind koaxial zur Drehachse 25 der Befestigungsanordnung angeordnet.
Die Nabe 4 des Nockenwellenverstellers 2 ragt aus dem Nockenwellenverstel- ler 2 heraus und in das Nockenwellenende 3 hinein. Eine zylindrische Außen- umfangsfläche 41 der Nabe 4 steht mit einem zylindrischen Flächenabschnitt des Innenumfangs 11 des Nockenwellenendes 3 in Kontakt, wobei hierdurch die Nabe 4 mit dem Nockenwellenende 3 koaxial ausgerichtet ist. Die Nabe 4 weist eine Stirnfläche 40 auf, welche axial zwischen Außenumfangsfläche 41 und Nockenwellenversteller 2 angeordnet ist. Im axialen Bereich der Außenumfangsfläche 41 ist eine Innenkegelfläche 6 angeordnet, welche sich vom Nockenwellenversteller 2 weg verjüngt und mit der nockenwellenzugewandten endseitigen Begrenzungsfläche der Nabe 4 abschließt. Die Innenkegelfläche 6 steht in Kontakt mit einer dazu komplementär und von der Außenumfangsfläche 9 des Ringes 8 ausgebildeten Außenkegelfläche 10. Die dem Nockenwellenversteller 2 zugewandte Stirnfläche 36 des Ringes 8 steht in Kontakt mit der Stirnfläche 37 des Schraubenkopfes 34 der Befestigungsschraube 5. Die Befestigungsschraube 5 durchragt sowohl den Ring 8 als auch die Innenkegelfläche 6 des Nabe 4. Der Ring 8 ist vom Schraubenschaft 35 der Befestigungsschraube 5 aufgenommen, wodurch Befestigungsschraube 5 und Ring 8 koaxi- al zueinander ausgerichtet sind. Ein Zentralventil 26 ist axial weitestgehend innerhalb des Nockenwellenverstellers 2 positioniert, wobei zwischen dem Zentralventil 26 und dem Schraubenkopf 34 ein Hohlraum 32 ausgebildet ist.
Das Nockenwellenende 3 der Nockenwelle 24 weist ein am Innenumfang 11 stoff-, form- und/oder kraftschlüssig befestigtes separates Bauteil 18 auf, welches eine Innenkegelfläche 12 besitzt und zum Nockenwellenende 3 axialfest angeordnet ist. Diese Innenkegelfläche 12 steht in Kontakt mit einer als Außen- kegelfläche 15 ausgebildeten Außenumfangsfläche 14 des Gewinderinges 13. Die Innenkegelfläche 12 verjüngt sich in axialer Richtung 17 zum Nockenwel- lenversteller 2 hin. Zur axialen Positionssicherung des Gewinderinges 13 zum separaten Bauteil 18 ist ein Sicherungsring 28 formschlüssig mit dem separaten Bauteil 18 befestigt. Der Sicherungsring 28 kontaktiert eine Stirnfläche 38 des Gewinderinges 13. Dem Schraubenschaft 35 schließt sich in axialer Richtung 17 ein Außengewinde 27 an, welche im Eingriff mit dem Innengewinde 16 des Gewinderinges 13 steht. Hier durchragt das Außengewinde 27 der Befestigungsschraube 5 vollständig den Gewindering 13. Sowohl Nabe 4 mit dem separaten Bauteil 18 als auch Ring 8 mit dem Gewindering 13 weisen jeweils einen axialen Abstand zueinander auf und bilden so einen Zwischenraum 23 aus. Weiter weist die Befestigungsschraube 5 einen vom Schraubenkopf 34 ausgebildeten Innensechskant 33 auf, mit dem die Befestigungsschraube 5 in die Befestigungsanordnung 1 und in den Gewindering 13 eingeschraubt werden kann.
Die Montage der Befestigungsanordnung 1 kann beispielsweise wie nachste- hend erläutert erfolgen: Als eine erste Baueinheit liegt die Nockenwelle 24 mit dem Nockenwellenende 3 und dem befestigten separaten Bauteil 18, welches den Gewindering 13 mit Hilfe des Sicherungsringes 28 axial fixiert, vor. Als zweite Baueinheit liegt der Nockenwellenversteller 2 mit seiner Nabe 4 vor. Zu- nächst getrennt von der ersten und zweiten Baueinheit sind das Zentralventil 26, der Ring 8 und die Befestigungsschraube 5. Zuerst wird die zweite Baueinheit mit der ersten Baueinheit gefügt, wobei die Nabe 4 in den Hohlraum des Nockenwellenendes 3 hineingeschoben wird. Anschließend wird der Ring 8, ggf. gemeinsam mit der Befestigungsschraube 5 vorgefügt, in die Nabe 4 eingelegt. Die Befestigungsschraube 5 wird mit dem Gewindering 13 verschraubt bis sich die Kegelflächenpaarungen einander kontaktieren. Ein weitergeführter Schraubprozess verspannt die Befestigungsanordnung 1. Abschließend kann das Zentralventil 26 in die Nabe 4 eingesetzt werden.
Die bis hier beschriebene Ausbildung der Befestigungsanordnung 1 ist ebenfalls in den folgenden Fig. 2 bis 7 gezeigt. Im Folgenden wird auf die einzelnen Besonderheiten der einzelnen Figuren eingegangen. Fig. 1 weist zusätzlich als Besonderheit der Hydraulikmittelleitung zum vorgenannten grundsätzlichen Aufbau weiter eine radiale Bohrung 29 und ein Abtrennelement 30 auf. Das Abtrennelement 30 bildet mit dem separaten Bauteil 18, dem Gewindering 13 und dem gewindeseitigem Ende der Befestigungsschraube 5 einen Hohlraum 31 der Nockenwelle 24 aus. Die Bohrung 29 der Nockenwelle 24 verbindet den Hohlraum 31 mit einem Zulaufanschluss P. Weiter weist die Befestigungsschraube 5 einen koaxial zur Drehachse 25 angeordneten Hydraulikmittelkanal 22 auf, welcher als Durchgangsbohrung ausgebildet ist. Somit kann Hydraulikmittel zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 ausgehend vom Zulaufanschluss P über die Bohrung 29 in den Hohlraum 31 durch den Hydraulikmittelkanal 22 der Befestigungsschraube 5 zum Hohlraum 32 durch die Befestigungsanordnung hindurch geleitet werden, wovon aus es dem Zentralventil 26 zur Verfügung steht, um zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 verwendet zu werden. Die Befestigungsanordnung 1 ist zur drehfesten Drehmomentübertragung vom Nockenwellenversteller 2 auf die Nockenwelle 24 verspannt ausgebildet. Die Verspannung wird durch die Schraubverbindung der Befestigungsschraube 5 realisiert. Beim Anziehen der Befestigungsschraube 5 wird der axiale Abstand des Ringes 8 zum Gewindering 13 verringert. Der Ring 8 und der Gewindering 13 stützen sich über ihre Außenkegelflächen 10 und 15 an den jeweiligen In- nenkegelflächen 6 und 12 ab. Zudem stützt sich die endseitige Stirnfläche 39 des Nockenwellenendes 3 an der Stirnfläche 40 ab. Durch die zwei Kegelflä- chepaarungen und der axialen Länge der Befestigungsschraube 5 wird die E- lastizität im Schraubverbund erhöht, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Schraubverbunds realisiert werden kann, die sich vorteilhaft auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Befestigungsanordnung 1 auswirkt. Fig. 2 zeigt eine zweite Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung.
Fig. 2 weist alternativ zum in Fig. 1 beschriebenen Besonderheit der Hydraulikmittelleitung eine radiale Bohrung 29 auf, welche axial innerhalb der Außen- umfangsfläche 41 positioniert ist. Der Bohrung 29 steht eine Bohrung 42 der Nabe 4 gegenüber, wodurch eine fluidleitende Verbindung zwischen dem Hohlraum 32 und dem Zulaufanschluss P ausgebildet ist. Somit kann Hydraulikmittel zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 ausgehend vom Zulaufanschluss P über die Bohrung 29 und 42 in den Hohlraum 32 geleitet werden, wovon aus es dem Zentralventil 26 zur Verfügung steht, um zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 verwendet zu werden.
Die Befestigungsanordnung 1 ist, analog zur Ausführungsform in Fig. 1 , zur drehfesten Drehmomentübertragung vom Nockenwellenversteller 2 auf die No- ckenwelle 24 verspannt ausgebildet. Die Verspannung wird durch die Schraubverbindung der Befestigungsschraube 5 realisiert. Beim Anziehen der Befestigungsschraube 5 wird der axiale Abstand des Ringes 8 zum Gewindering 13 verringert. Der Ring 8 und der Gewindering 13 stützen sich über ihre Außenkegelflächen 10 und 15 an den jeweiligen Innenkegelflächen 6 und 12 ab. Zudem stützt sich die endseitige Stirnfläche 39 des Nockenwellenendes 3 an der Stirnfläche 40 ab. Durch die zwei Kegelflächepaarungen und der axialen Länge der Befestigungsschraube 5 wird die Elastizität im Schraubverbund erhöht, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Schraubverbunds realisiert werden kann, die sich vorteilhaft auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Befestigungsanordnung 1 auswirkt.
Fig. 3 zeigt eine dritte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanord- nung.
Fig. 3 weist alternativ zum in Fig. 1 beschriebenen Besonderheit der Hydraulikmittelleitung eine radiale Bohrung 29 auf, welche axial innerhalb der Außen- umfangsfläche 41 positioniert ist.
Der Bohrung 29 steht hier, im Gegensatz zur Ausführung nach Fig. 2, nicht der Bohrung 42 der Nabe 4 gegenüber, sondern die Bohrungen 29 und 42 sind a- xial voneinander beabstandet angeordnet. Fluidleitend werden beide Bohrungen 29 und 42 durch einen, vorzugsweise als axiale Nut von der Außenum- fangsfläche 41 ausgebildeten, Hydraulikmittelkanal 43 verbunden, wodurch eine fluidleitende Verbindung zwischen dem Hohlraum 32 und dem Zulaufanschluss P ausgebildet ist. Somit kann Hydraulikmittel zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 ausgehend vom Zulaufanschluss P über die Bohrung 29 und 42 in den Hohlraum 32 geleitet werden, wovon aus es dem Zentralventil 26 zur Verfügung steht, um zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 verwendet zu werden.
Die Befestigungsanordnung 1 ist, analog zur Ausführungsform in Fig. 1 , zur drehfesten Drehmomentübertragung vom Nockenwellenversteller 2 auf die No- ckenwelle 24 verspannt ausgebildet. Die Verspannung wird durch die Schraubverbindung der Befestigungsschraube 5 realisiert. Beim Anziehen der Befestigungsschraube 5 wird der axiale Abstand des Ringes 8 zum Gewindering 13 verringert. Der Ring 8 und der Gewindering 13 stützen sich über ihre Außenke- gelflächen 10 und 15 an den jeweiligen Innenkegelflächen 6 und 12 ab. Zudem stützt sich die endseitige Stirnfläche 39 des Nockenwellenendes 3 an der Stirnfläche 40 ab. Durch die zwei Kegelflächepaarungen und der axialen Länge der Befestigungsschraube 5 wird die Elastizität im Schraubverbund erhöht, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Schraubverbunds realisiert werden kann, die sich vorteilhaft auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Befestigungsanordnung 1 auswirkt.
Fig. 4 zeigt eine vierte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanord- nung.
Fig. 4 weist alternativ zum in Fig. 1 beschriebenen Besonderheit der Hydraulikmittelleitung eine radiale Bohrung 29 auf, welche im axialen Bereich des Zwischenraumes 23 angeordnet ist.
Die Bohrung 29 der Nockenwelle 24 verbindet den Zwischenraum 23 mit einem Zulaufanschluss P. Weiter weist die Befestigungsschraube 5 einen koaxial zur Drehachse 25 angeordneten, jedoch in den Zwischenraum 23 abgewinkelten, Hydraulikmittelkanal 22 auf, welcher aus zwei winklig zueinander angeordneten Sacklochbohrungen ausgebildet ist. Somit kann Hydraulikmittel zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 ausgehend vom Zulaufanschluss P über die Bohrung 29 in den Zwischenraum 23 durch den Hydraulikmittelkanal 22 der Befestigungsschraube 5 zum Hohlraum 32 geleitet werden, wovon aus es dem Zentralventil 26 zur Verfügung steht, um zum Betrieb des Nockenwellenverstel- lers 2 verwendet zu werden.
Die Befestigungsanordnung 1 ist, analog zur Ausführungsform in Fig. 1 , zur drehfesten Drehmomentübertragung vom Nockenwellenversteller 2 auf die Nockenwelle 24 verspannt ausgebildet. Die Verspannung wird durch die Schraub- Verbindung der Befestigungsschraube 5 realisiert. Beim Anziehen der Befestigungsschraube 5 wird der axiale Abstand des Ringes 8 zum Gewindering 13 verringert. Der Ring 8 und der Gewindering 13 stützen sich über ihre Außenke- gelflächen 10 und 15 an den jeweiligen Innenkegelflächen 6 und 12 ab. Zudem stützt sich die endseitige Stirnfläche 39 des Nockenwellenendes 3 an der Stirn- fläche 40 ab. Durch die zwei Kegelflächepaarungen und der axialen Länge der Befestigungsschraube 5 wird die Elastizität im Schraubverbund erhöht, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Schraubverbunds realisiert werden kann, die sich vorteilhaft auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Befestigungsanordnung 1 auswirkt.
Fig. 5 zeigt eine fünfte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsan- Ordnung mit einem Abstandselement.
Fig. 5 weist den grundsätzlichen Aufbau zur Hydraulikmittelleitung wie in Fig. 1 , bis auf das hier nicht mehr vorhandene Abtrennelement 30, auf. Die Bohrung 29 der Nockenwelle 24 verbindet den Hohlraum 31 mit einem Zulaufanschluss P. Weiter weist die Befestigungsschraube 5 einen koaxial zur Drehachse 25 angeordneten Hydraulikmittelkanal 22 auf, welcher als Durchgangsbohrung ausgebildet ist. Somit kann Hydraulikmittel zum Betrieb des No- ckenwellenverstellers 2 ausgehend vom Zulaufanschluss P über die Bohrung 29 in den Hohlraum 31 durch den Hydraulikmittelkanal 22 der Befestigungsschraube 5 zum Hohlraum 32 durch die Befestigungsanordnung hindurch geleitet werden, wovon aus es dem Zentralventil 26 zur Verfügung steht, um zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 verwendet zu werden. Alternativ zur Befestigungsanordnung 1 nach Fig. 1 hier ein Abstandselement 19 als separates Bauteil 20 axial zwischen der Nabe 4 und dem separaten Bauteil 18 platziert. Im Unterschied zur Fig. 1 stützt sich die endseitige Stirnfläche 39 des Nockenwellenendes 3 nicht mehr an der Stirnfläche 40 ab. Zwischen den Stirnfläche 39 und 40 ist ein axialer Spalt vorgesehen. Diese Abstützung wird nun durch das Abstandselement 19 erfüllt. Gleichermaßen wird wie auch in Fig. 1 durch die zwei Kegelflächepaarungen und der axialen Länge der Befestigungsschraube 5 wird die Elastizität im Schraubverbund erhöht, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Schraubverbunds realisiert werden kann, die sich vorteilhaft auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Befestigungsanordnung 1 auswirkt. Hierzu kann die Ausbildung des Abstandselementes 19 vorteilhafterweise geometrische Eigenschaften aufweisen, die die Elastizität im Schraubverbund weiter erhöht. Fig. 6 zeigt eine sechste Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung mit einem Abstandselement.
Fig. 6 weist den grundsätzlichen Aufbau zur Hydraulikmittelleitung wie in Fig. 2 auf.
Die radiale Bohrung 29 ist axial innerhalb der Außenumfangsfläche 41 positioniert. Der Bohrung 29 steht eine Bohrung 42 der Nabe 4 gegenüber, wodurch eine fluidleitende Verbindung zwischen dem Hohlraum 32 und dem Zulaufan- schluss P ausgebildet ist. Somit kann Hydraulikmittel zum Betrieb des Nocken- wellenverstellers 2 ausgehend vom Zulaufanschluss P über die Bohrung 29 und 42 in den Hohlraum 32 geleitet werden, wovon aus es dem Zentralventil 26 zur Verfügung steht, um zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 verwendet zu werden.
Wie in Fig. 5 beschrieben ist hier ein Abstandselement 19 als separates Bauteil 20 axial zwischen der Nabe 4 und dem separaten Bauteil 18 platziert. Im Unterschied zur Fig. 1 stützt sich die endseitige Stirnfläche 39 des Nockenwellenendes 3 nicht mehr an der Stirnfläche 40 ab. Zwischen den Stirnfläche 39 und 40 ist ein axialer Spalt vorgesehen. Diese Abstützung wird nun durch das Abstandselement 19 erfüllt. Gleichermaßen wird wie auch in Fig. 1 durch die zwei Kegelflächepaarungen und der axialen Länge der Befestigungsschraube 5 wird die Elastizität im Schraubverbund erhöht, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Schraubverbunds realisiert werden kann, die sich vorteilhaft auf die Le- bensdauer und Zuverlässigkeit der Befestigungsanordnung 1 auswirkt. Hierzu kann die Ausbildung des Abstandselementes 19 vorteilhafterweise geometrische Eigenschaften aufweisen, die die Elastizität im Schraubverbund weiter erhöht. Fig. 7 zeigt eine siebte Ausführung der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung mit einem Abstandselement. Fig. 7 weist den grundsätzlichen Aufbau zur Hydraulikmittelleitung wie in Fig. 4 auf.
Die radiale Bohrung 29 ist im axialen Bereich des Zwischenraumes 23 ange- ordnet. Die Bohrung 29 der Nockenwelle 24 verbindet den Zwischenraum 23 mit einem Zulaufanschluss P. Weiter weist die Befestigungsschraube 5 einen koaxial zur Drehachse 25 angeordneten, jedoch in den Zwischenraum 23 abkreuzenden, Hydraulikmittelkanal 22 auf, welcher aus zwei winklig zueinander angeordneten Bohrungen ausgebildet ist, wobei die axiale Bohrung als Sack- lochbohrung ausgebildet ist, welche von einer durchgängigen Querbohrung gekreuzt ist, die wiederum in den Zwischenraum 23 mündet. Somit kann Hydraulikmittel zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 ausgehend vom Zulaufanschluss P über die Bohrung 29 in den Zwischenraum 23 durch den Hydraulikmittelkanal 22 der Befestigungsschraube 5 zum Hohlraum 32 geleitet werden, wovon aus es dem Zentralventil 26 zur Verfügung steht, um zum Betrieb des Nockenwellenverstellers 2 verwendet zu werden.
Wie in Fig. 5 beschrieben ist hier ein Abstandselement 19 als separates Bauteil 20 axial zwischen der Nabe 4 und dem separaten Bauteil 18 platziert. Im Un- terschied zur Fig. 1 stützt sich die endseitige Stirnfläche 39 des Nockenwellenendes 3 nicht mehr an der Stirnfläche 40 ab. Zwischen den Stirnfläche 39 und 40 ist ein axialer Spalt vorgesehen. Diese Abstützung wird nun durch das Abstandselement 19 erfüllt. Gleichermaßen wird wie auch in Fig. 1 durch die zwei Kegelflächepaarungen und der axialen Länge der Befestigungsschraube 5 wird die Elastizität im Schraubverbund erhöht, wodurch eine hohe Vorspannkraft des Schraubverbunds realisiert werden kann, die sich vorteilhaft auf die Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Befestigungsanordnung 1 auswirkt. Hierzu kann die Ausbildung des Abstandselementes 19 vorteilhafterweise geometrische Eigenschaften aufweisen, die die Elastizität im Schraubverbund weiter er- höht. Liste der Bezugszahlen
1) Befestigungsanordnung 33)lnnensechskant
2) Nockenwellenversteller 35 34)Schraubenkopf
3) Nockenwellenende 35) Schraubenschaft 4) Nabe 36) Stimfläche
5) Befestigungsschraube 37) Stirnfläche
6) Innenkegelfläche 38) Stirnfläche
7) Klemmelement 40 39)Stirnfläche
8) Ring 40)Stirnfläche
9) Außenumfangsfläche 41 )Außenumfangsfläche
10) Außenkegelfläche 42) Bohrung
1 1 ) lnnenumfang 43) Hydraulikmittelkanal
12) Innenkegelfläche 45
13) Gewindering P) Zulaufanschluss 14)Außenumfangsf lache
15) Außenkegelfläche
16) lnnengewinde
17) Axiale Richtung
18) Separates Bauteil
19) Abstandselement
20) Separates Bauteil
21 )Hydraulikmittelkanal
22) Hydraulikmittelkanal
23) Zwischenraum
24) Nockenwelle
25) Drehachse
26) Zentralventil
27) Außengewinde
28) Sicherungsring
29)Bohrung
30) Abtrennung
31) Hohlraum
32) Hohlraum

Claims

Patentansprüche Befestigungsanordnung (1 ) zur Verbindung eines Nockenwellenverstel- lers (2) mit einem Nockenwellenende (3) einer Nockenwelle (24), wobei der Nockenwellenversteller (2) eine Nabe (4) aufweist, die mit dem Nockenwellenende (3) durch eine Befestigungsschraube (5) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (4) eine Innenkegelfläche (6) hat, welche sich vom Nockenwellenversteller
(2) weg verjüngt und zwischen dieser Innenkegelfläche (6) und der Befestigungsschraube (5) ein Klemmelement (7) fixiert ist, wobei die Befestigungsschraube (5) die Nabe (4) mit dem Nockenwellenende
(3) über das Klemmelement (7) verspannt.
Befestigungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (7) als Ring (8) ausgebildet ist und dessen Außenumfangsfläche (9) mit einer zur Innenkegelfläche (6) der Nabe
(4) komplementären Außenkegelfläche (10) versehen ist.
Befestigungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenwellenende (3) am Innenumfang (1 1 ) eine Innenkegelfläche (12) aufweist, welche sich zum Nockenwellenversteller (2) hin verjüngt und zwischen der Befestigungsschraube (5) und dieser Innenkegelfläche (12) ein Gewindering (13) fixiert ist.
Befestigungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenumfangsfläche (14) des Gewinderings (13) mit einer zur Innenkegelfläche (12) des Nockenwellenendes (3) komplementären Außenkegelfläche (15) versehen ist.
Befestigungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsschraube
(5) mit einem Innengewinde (16) des Gewinderinges (13) im Eingriff steht, wodurch das Klemmelement (7) und der Gewindering (13) zueinander in axialer Richtung (17) verspannt ist, wobei das Klemmelement (7) und der Gewindering (13) in axialer Richtung (17) voneinander beabstandet sind.
6. Befestigungsvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkegelfläche (12) des Nockenwellenendes (3) von einem separaten Bauteil (18) ausgebildet ist, welches mit dem Nockenwellenende (3) Stoff-, form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist.
7. Befestigungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkegelfläche (12) des Nockenwellenendes (3) und die Innenkegelfläche (6) der Nabe (4) in axialer Richtung (17) voneinander beabstandet sind und in diesem axialen Zwischenraum (23) zwischen den Innenkegelflächen (6, 12) ein Abstandselement (19) angeordnet ist.
8. Befestigungsvorrichtung (1 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandselement (19) als separates Bauteil (20) ausgebildet ist.
9. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandselement (19) einen Hydraulikmittelkanal (21 ) aufweist.
10. Befestigungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsschraube (5) einen Hydraulikmittelkanal (22) aufweist.
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