WO2013094545A1 - Airbag device - Google Patents
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Definitions
- the side facing the inflator of the metal mesh may be provided with a cover that covers the surface.
- the deflector 130 has a fabric sock 132 supported by the airbag 110 as a base, and the sock 132 includes an inflator as illustrated in FIG. 2B.
- a metal mesh 134 is provided in a region around the gas outlet 122 on the surface on the 120 side.
- An example of such a metal is steel.
- the mesh 134 instead of the metal plate as in the present embodiment, the contact area with the gas for expansion and deployment is increased as compared with the case where a simple metal plate is used. Can be improved.
- the mesh 134 is lighter than the metal plate of the same material, and the mesh 134 ensures high strength against the inflation and deployment gas in the region around the gas jet port 122. Can be configured. Further, the sock 132 other than the region around the gas outlet 122 is not required to have the strength against the expansion and deployment gas as much as the region, and therefore, it is not necessary to stack many layers of cloth. Therefore, it is possible to achieve a significant weight reduction of the deflector 130 and thus the airbag device 100 as a whole.
- the deflector 330 is provided with a metal mesh (hereinafter referred to as a mesh 334) at a portion that faces the inflator 320 and inflated and expanded gas ejected from the inflator 320 first collides with the deflector 330. ing.
- a mesh 334 a metal mesh
- the deflector 330 it is possible to ensure a high strength against the inflation and deployment gas in a region where the inflation and deployment gas ejected from the inflator 320 collides first.
- the mesh 334 since excellent heat insulation and flexibility by the mesh 334 can be obtained, the weight and size of the deflector 330 and the airbag device 300 as a whole can be reduced. Can be planned.
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Abstract
[Problem] The purpose of the present invention is to provide an airbag device that makes it possible to reduce the size and weight of a deflector, and thus the entire device, while still exhibiting high strength with respect to an inflation gas. [Solution] In a representative configuration, this airbag device (300) is provided with the following: an inflator (320) that supplies an inflation gas; an airbag (310) that inflates due to the inflation gas from the inflator and has an insertion hole (312) into which the inflator is inserted; and a cloth deflector (330) that is disposed inside the airbag so as to cover part of a gas nozzle (322) on the inflator and smooths the flow of the inflation gas from the gas nozzle. This airbag device is characterized in that the part of the deflector that the inflation gas from the inflator first contacts is provided with a metal mesh (334) facing the inflator.
Description
本発明は、車両における事故発生時に膨張展開して乗員を保護するエアバッグ装置に関する。
The present invention relates to an airbag device that is inflated and deployed to protect an occupant when an accident occurs in a vehicle.
エアバッグ装置には、折り畳みや巻回等によって小さくまとめられた状態のエアバッグが収容されていて、事故発生時にインフレータ（ガス発生器）から供給される膨張展開用ガスによってかかるエアバッグが膨張展開する。エアバッグ装置（エアバッグ）には設置箇所や用途に応じて様々な種類があり、例えばドア上方に設置されるカーテンエアバッグは、側面衝突によってロールオーバが発生した際に、乗員の頭部が窓に衝突したり乗員が窓から放り出されたりするのを防止している。
The airbag device accommodates airbags that are gathered together by folding, winding, etc., and the airbags that are inflated and deployed by the inflation and deployment gas supplied from the inflator (gas generator) in the event of an accident To do. There are various types of airbag devices (airbags) depending on the installation location and application. For example, a curtain airbag installed above a door has a passenger's head when a rollover occurs due to a side collision. It prevents the passengers from colliding with the window and being thrown out of the window.
エアバッグ装置には、インフレータからエアバッグに供給される膨張展開用ガスの整流を目的としてディフレクタ（ディフューザとも称される。）が設けられている。またディフレクタは、膨張展開用ガスによるエアバッグの損傷を防ぐ役割も担っている。例えば特許文献１では、ガス発生器（インフレータ）を包囲する管状のディフューザを備え、それらの両方がガスバッグ（エアバッグ）の内部に配置されたガスバッグ保護装置（エアバッグ装置）が開示されている。
The airbag device is provided with a deflector (also referred to as a diffuser) for the purpose of rectifying the inflating and deploying gas supplied from the inflator to the airbag. The deflector also plays a role in preventing the airbag from being damaged by the inflation and deployment gas. For example, Patent Document 1 discloses a gas bag protection device (airbag device) that includes a tubular diffuser that surrounds a gas generator (inflator), both of which are disposed inside a gas bag (airbag). Yes.
ディフレクタは一般に金属板を加工して形成される。これは、インフレータから噴出される高温且つ高圧（流速の速い）膨張展開用ガスに対して高い強度（熱遮断性、耐火性）を確保し、エアバッグを好適に保護するためである。しかしながら、金属板は重量が重いため、ディフレクタひいてはエアバッグ装置の重量が増大しがちである。また金属板は柔軟性に乏しいため変形しづらく、エアバッグ装置の小型化を阻害する要因となっていた。このような課題を解決するために、近年では布製のディフレクタも提案されているが、膨張展開用ガスに対する強度を確保するためには布を、例えば１０枚前後にするなど、何重にも重ね合わせなくてはならない。このため、結局のところエアバッグ装置の軽量化や小型化に対する効果は乏しい。
Deflectors are generally formed by processing metal plates. This is to ensure high strength (thermal barrier properties and fire resistance) against the high-temperature and high-pressure (fast flow rate) inflating and deploying gas ejected from the inflator and to suitably protect the airbag. However, since the weight of the metal plate is heavy, the weight of the deflector and thus the airbag device tends to increase. Further, since the metal plate is not flexible, it is difficult to be deformed, which has been a factor that hinders downsizing of the airbag device. In order to solve such problems, cloth deflectors have been proposed in recent years, but in order to ensure the strength against the gas for expansion and deployment, the cloths are stacked in layers, for example, around 10 sheets. Must match. For this reason, after all, the effect with respect to weight reduction and size reduction of an airbag apparatus is scarce.
本発明は、このような課題に鑑み、膨張展開用ガスに対して高い強度を確保しながらも、ディフレクタひいては装置全体の軽量化および小型化を達成することが可能なエアバッグ装置を提供することを目的とする。
In view of such problems, the present invention provides an airbag device capable of achieving weight reduction and downsizing of the deflector and thus the entire device while ensuring high strength against the inflation and deployment gas. With the goal.
上記課題を解決するために、本発明にかかるエアバッグ装置の代表的な構成は、膨張展開用ガスを供給するインフレータと、インフレータが挿入される挿入口を有し、インフレータからの膨張展開用ガスによって膨張展開するエアバッグと、インフレータのガス噴出口の一部を覆うようにエアバッグ内に配置され、ガス噴出口から噴出される膨張展開用ガスを整流する布製のディフレクタと、を備え、ディフレクタは、インフレータに面し、インフレータから噴出する膨張展開用ガスがディフレクタに最初に衝突する部分に設けられる金属製のメッシュを備えていることを特徴とする。
In order to solve the above problems, a representative configuration of an airbag apparatus according to the present invention includes an inflator that supplies inflation and deployment gas, an insertion port into which the inflator is inserted, and inflation and deployment gas from the inflator. An air bag that is inflated and deployed by a cloth, and a fabric deflector that is disposed in the air bag so as to cover a part of the gas ejection port of the inflator and rectifies the inflation and deployment gas ejected from the gas ejection port. Is characterized by comprising a metal mesh that faces the inflator and is provided at a portion where the inflation and deployment gas ejected from the inflator first collides with the deflector.
上記構成によれば、ディフレクタにおいて、インフレータから噴出する膨張展開用ガスが最初に衝突する領域では、そこに設けられた金属製のメッシュにより、従来の金属板と同様に膨張展開用ガスに対して高い強度を確保することができる。特にメッシュ状であると、単なる金属板を用いた場合に比して、膨張展開用ガスとの接触面積が増大するため熱吸収効率を高めることができ、優れた熱遮断性を得ることが可能である。しかもメッシュは金属板よりも軽量である。このため、上記構成によれば、膨張展開用ガスに対して高い強度を確保しつつ、ディフレクタひいては装置全体の軽量化および小型化を達成可能である。
According to the above configuration, in the region where the inflating and deploying gas ejected from the inflator collides first in the deflector, the metal mesh provided therein is used to inflate and deploy the gas in the same manner as the conventional metal plate. High strength can be secured. Especially when it is mesh-shaped, the heat absorption efficiency can be increased and the excellent thermal barrier property can be obtained because the contact area with the gas for expansion and deployment is increased compared to the case of using a simple metal plate. It is. Moreover, the mesh is lighter than the metal plate. For this reason, according to the said structure, weight reduction and size reduction of the deflector and the whole apparatus can be achieved, ensuring high intensity | strength with respect to the gas for expansion | deployment deployment.
またメッシュは、金属板と異なり柔軟性を有するためエアバッグに追従可能である。これにより、エアバッグを折り畳んだり巻き回したりする際にディフレクタも同様に折り畳まれたり巻き回されるたりするため、ディフレクタが嵩張ることがない。したがって、エアバッグ装置の小型化を図ることが可能となる。
Also, unlike the metal plate, the mesh is flexible and can follow the airbag. Accordingly, when the airbag is folded or wound, the deflector is similarly folded or wound, so that the deflector does not become bulky. Therefore, it is possible to reduce the size of the airbag device.
更に、メッシュは、膨張展開用ガスに含まれる残渣（ミストとも称される）を吸着し、取り除くことが可能である。一般にインフレータの内部にはフィルタが設けられていて、通常はこのフィルタによって大部分の残渣が除去されるが、除去しきれなかった残渣がエアバッグの展開時や展開後の収縮時に出てくることがある。そこで上述したように膨張展開用ガスが最初に衝突する領域にメッシュを設けることにより、フィルタにて除去しきれなかった残渣がかかるメッシュの細かい隙間に捕捉される。これにより、高温の膨張展開用ガスによるディフレクタへのダメージを抑制しつつ、エアバッグの展開時や展開後の収縮時に発生する残渣の量を減少させることが可能となる。
Furthermore, the mesh can adsorb and remove residues (also referred to as mist) contained in the gas for expansion and development. Generally, a filter is provided inside the inflator, and usually most of the residue is removed by this filter. However, the residue that cannot be completely removed comes out when the airbag is deployed or contracted after deployment. There is. Thus, as described above, by providing a mesh in the region where the gas for inflation and expansion collides first, the residue that could not be removed by the filter is captured in a fine gap in the mesh. As a result, it is possible to reduce the amount of residue generated during deployment of the airbag and contraction after deployment while suppressing damage to the deflector by the high-temperature inflation deployment gas.
上記金属製のメッシュのインフレータに面する側には、その面を被覆するカバーが設けられているとよい。これにより、ディフレクタとカバーとの間に金属製のメッシュを容易に収容することでき、ディフレクタに直接縫い付けることなくメッシュを設けることが可能となる。
The side facing the inflator of the metal mesh may be provided with a cover that covers the surface. Thereby, a metal mesh can be easily accommodated between the deflector and the cover, and the mesh can be provided without being sewn directly to the deflector.
上記カバーは、膨張展開用ガスで溶融するとよい。また上記カバーには、少なくとも金属製のメッシュの一部が露出している開口部を備えるとよい。これにより、インフレータに面する側において、メッシュが露出しやすくなる、またはメッシュが一部露出した状態となるため、上述した膨張展開用ガスに含まれる残渣の捕捉効果を高めることが可能となる。また上記カバーは、布製のディフレクタと同じ材質で形成されているとよい。これにより、資材を統一し、コストの削減を図ることが可能である。
The cover may be melted with a gas for expansion and deployment. Moreover, it is good for the said cover to be provided with the opening part from which at least one part of metal meshes is exposed. As a result, the mesh is easily exposed on the side facing the inflator, or a part of the mesh is exposed, so that it is possible to enhance the effect of capturing the residue contained in the inflating and developing gas. The cover may be made of the same material as the cloth deflector. Thereby, it is possible to unify materials and reduce costs.
上記ディフレクタは、エアバッグに支持され、ディフレクタの基体となる布製のソックを備えているとよい。上述したように、膨張展開用ガスが最初に衝突する領域にメッシュを設けることにより、その領域において膨張展開用ガスに対する高い強度が確保される。したがって、ディフレクタにおいて、その領域以外の部分を布製のソックにより構成することができ、この布においても何重にも重ねる必要がない。したがって、ディフレクタひいては装置全体の大幅な軽量化を達成することが可能である。更に、メッシュであれば、布製のソックに縫付可能であるため製造が容易であり、製造工程の簡略化も可能である。
The deflector may be provided with a fabric sock that is supported by an airbag and serves as a base of the deflector. As described above, by providing a mesh in a region where the inflation and deployment gas first collides, high strength against the inflation and deployment gas is ensured in that region. Therefore, in the deflector, a portion other than the region can be constituted by the cloth sock, and it is not necessary to overlap the cloth in layers. Therefore, it is possible to achieve a significant weight reduction of the deflector and thus the entire device. Furthermore, if it is a mesh, since it can sew on the cloth sock, manufacture is easy and the manufacturing process can also be simplified.
上記課題を解決するために、本発明にかかるエアバッグ装置の他の構成は、膨張展開用ガスを供給するインフレータと、インフレータが挿入される挿入口を有し、インフレータからの膨張展開用ガスによって膨張展開するエアバッグと、インフレータのガス噴出口を被覆するようにエアバッグ内に配置され、ガス噴出口から噴出される膨張展開用ガスを整流するディフレクタと、を備え、ディフレクタは、エアバッグに支持され、ディフレクタの基体となる布製のソックと、ソックのインフレータ側の面のうち、少なくともガス噴出口の周囲の領域に設けられる金属製のメッシュと、を有することを特徴とする。かかる構成によっても、上述した効果を得ることが可能である。
In order to solve the above-described problems, another configuration of the airbag apparatus according to the present invention includes an inflator that supplies an inflating and deploying gas, an insertion port into which the inflator is inserted, An airbag that is inflated and deployed, and a deflector that is disposed in the airbag so as to cover a gas ejection port of the inflator and that rectifies the inflation and deployment gas ejected from the gas ejection port. A cloth sock that is supported and serves as a base of the deflector, and a metal mesh that is provided at least in a region around the gas ejection port on the inflator side surface of the sock. Even with this configuration, the above-described effects can be obtained.
本発明によれば、膨張展開用ガスに対して高い強度を確保しながらも、ディフレクタひいては装置全体の軽量化および小型化を達成することが可能なエアバッグ装置を提供することが可能となる。
According to the present invention, it is possible to provide an airbag device that can achieve a reduction in weight and size of the deflector and thus the entire device while ensuring high strength against the inflation and deployment gas.
１００…エアバッグ装置、１１０…エアバッグ、１１２…挿入口、１２０…インフレータ、１２２…ガス噴出口、１３０…ディフレクタ、１３２…ソック、１３４…メッシュ、１３６…ファブリック、１３７…開口部、２３０…ディフレクタ、２３４…メッシュ、２３６…ファブリック、３００…エアバッグ装置、３１０…エアバッグ、３１２…挿入口、３２０…インフレータ、３２２…ガス噴出口、３２４…リテーナ、３２６ａ…取付ボルト、３２６ｂ…取付ボルト、３２８…補強布、３３０…ディフレクタ、３３４…メッシュ、３３６…カバー
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Airbag apparatus, 110 ... Airbag, 112 ... Insertion port, 120 ... Inflator, 122 ... Gas outlet, 130 ... Deflector, 132 ... Sock, 134 ... Mesh, 136 ... Fabric, 137 ... Opening, 230 ... Deflector 234 ... Mesh, 236 ... Fabric, 300 ... Airbag device, 310 ... Airbag, 312 ... Inlet, 320 ... Inflator, 322 ... Gas outlet, 324 ... Retainer, 326a ... Mounting bolt, 326b ... Mounting bolt, 328 ... Reinforcing cloth, 330 ... Deflector, 334 ... Mesh, 336 ... Cover
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.
（第１の実施形態）
図１は、本発明にかかるエアバッグ装置の第１の実施形態であるエアバッグ装置１００の概略を例示する図であり、図１（ａ）はエアバッグ装置１００の全体図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ円内拡大図である。図２は、図１の詳細図であり、図２（ａ）は図１（ｂ）に示すディフレクタ１３０の展開図であり、図２（ｂ）は図１（ｂ）のＢ－Ｂ断面図である。なお、以下に説明する実施形態では、エアバッグ装置１００として、ドア上方のルーフサイドレール（不図示）から膨張展開し、車両の横転時に乗員の頭部や上半身の側部を保護するカーテンエアバッグを例示するが、これに限定するものではない。また理解を容易にするために、図２（ａ）では、後述するファブリック１３６を透過状態で図示している。 (First embodiment)
FIG. 1 is a diagram illustrating an outline of anairbag device 100 that is a first embodiment of an airbag device according to the present invention, and FIG. 1 (a) is an overall view of the airbag device 100. FIG. FIG. 2B is an enlarged view of the A circle in FIG. 2 is a detailed view of FIG. 1, FIG. 2 (a) is a developed view of the deflector 130 shown in FIG. 1 (b), and FIG. 2 (b) is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1 (b). It is. In the embodiment described below, as the airbag device 100, a curtain airbag that inflates and deploys from a roof side rail (not shown) above the door and protects the passenger's head and upper body side when the vehicle rolls over. However, the present invention is not limited to this. For ease of understanding, FIG. 2A shows a fabric 136 described later in a transparent state.
図１は、本発明にかかるエアバッグ装置の第１の実施形態であるエアバッグ装置１００の概略を例示する図であり、図１（ａ）はエアバッグ装置１００の全体図であり、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ円内拡大図である。図２は、図１の詳細図であり、図２（ａ）は図１（ｂ）に示すディフレクタ１３０の展開図であり、図２（ｂ）は図１（ｂ）のＢ－Ｂ断面図である。なお、以下に説明する実施形態では、エアバッグ装置１００として、ドア上方のルーフサイドレール（不図示）から膨張展開し、車両の横転時に乗員の頭部や上半身の側部を保護するカーテンエアバッグを例示するが、これに限定するものではない。また理解を容易にするために、図２（ａ）では、後述するファブリック１３６を透過状態で図示している。 (First embodiment)
FIG. 1 is a diagram illustrating an outline of an
車両には、ステアリングホイールから膨張展開して運転席に着座している乗員の頭部および上半身を保護する運転席用エアバッグ、インストルメントパネルから膨張展開して助手席に着座している乗員の頭部および上半身を保護する助手席用エアバッグ、シートのドア側から膨張展開して側面衝突から乗員の上半身を保護するサイドエアバッグ、インストルメントパネルの下部から膨張展開して乗員の膝を保護する膝用エアバッグ、グローブボックスから膨張展開して乗員の膝を保護するグローブボックスニーエアバッグ、サイドドアから上方へ向かってカーテン状に膨張展開して乗員の上半身の側部を保護するドアマウントインフレータブルカーテンエアバッグ等の多くのエアバッグ装置（不図示）が搭載されているが、それらのエアバッグ装置に対しても当然にして本発明を適用可能である。
The vehicle includes an airbag for the driver's seat that protects the head and upper body of the occupant seated in the driver's seat by inflating and deploying from the steering wheel, and an occupant seated in the passenger's seat that is inflated and deployed from the instrument panel. Passenger seat airbag that protects the head and upper body, side airbag that inflates and deploys from the door side of the seat and protects the occupant's upper body from side collisions, and inflates and deploys from the bottom of the instrument panel to protect the occupant's knees Knee airbags, glove box knee airbags that inflate and deploy from the glove box to protect the occupant's knees, and door mounts that inflate and deploy in the form of curtains upward from the side doors to protect the occupant's upper body side Many airbag devices (not shown) such as inflatable curtain airbags are installed. It is applicable of course to to the present invention also to grayed device.
図１（ａ）に例示するように、エアバッグ装置１００は、車両（不図示）の事故発生時に膨張展開して乗員を保護するエアバッグ１１０を備える。図１では、折り畳まれたり巻き回されたりする前の状態のエアバッグ１１０が例示されている。図１に示す状態のエアバッグ１１０は、通常時には折り畳まれたり巻き回されたりした状態で車体に収容され、事故発生時には図１に示すように展開し、この状態から更に膨張する。
1A, the airbag apparatus 100 includes an airbag 110 that inflates and deploys to protect an occupant when an accident occurs in a vehicle (not shown). FIG. 1 illustrates the airbag 110 in a state before being folded or wound. The airbag 110 in the state shown in FIG. 1 is normally accommodated in the vehicle body in a folded or wound state, and is deployed as shown in FIG. 1 and further inflated from this state when an accident occurs.
エアバッグ１１０は、例えば、その表面を構成する基布を表裏で縫製したり、ＯＰＷ（One-Piece Woven）を用いて紡織したりすることにより袋状に形成される。エアバッグ１１０には、ガス発生装置であるインフレータ１２０が挿入される挿入口１１２が設けられていて、このインフレータ１２０から供給される膨張展開用ガスによってエアバッグ１１０が膨張展開する。
The airbag 110 is formed into a bag shape by, for example, sewing a base fabric that constitutes the surface of the airbag 110 on the front and back sides, or by using OPW (One-Piece Woven). The airbag 110 is provided with an insertion port 112 into which an inflator 120 serving as a gas generator is inserted, and the airbag 110 is inflated and deployed by the inflation and deployment gas supplied from the inflator 120.
上記インフレータ１２０からの膨張展開用ガスの整流、およびかかる膨張展開用ガスからのエアバッグ１１０の防護を目的として、エアバッグ装置１００にはディフレクタ１３０が設けられている。図１（ｂ）に例示するように、ディフレクタ１３０は、インフレータ１２０のガス噴出口１２２を被覆するようにエアバッグ１１０内に配置され、ガス噴出口１２２から噴出される膨張展開用ガスを整流する。
A deflector 130 is provided in the airbag device 100 for the purpose of rectifying the inflation and deployment gas from the inflator 120 and protecting the airbag 110 from the inflation and deployment gas. As illustrated in FIG. 1B, the deflector 130 is disposed in the airbag 110 so as to cover the gas ejection port 122 of the inflator 120, and rectifies the inflating and deploying gas ejected from the gas ejection port 122. .
図２（ａ）に示すように、ディフレクタ１３０は、エアバッグ１１０に支持される布製のソック１３２が基体となっていて、このソック１３２には、図２（ｂ）に例示するように、インフレータ１２０側の面のうち、ガス噴出口１２２の周囲の領域に金属製のメッシュ１３４が設けられている。かかる金属としてはスチールを例示することができる。これにより、ディフレクタ１３０において、ガス噴出口１２２の周囲の領域には、従来の金属板と同様に膨張展開用ガスに対して高い強度が付与される。特に本実施形態のように金属板ではなくメッシュ１３４を用いることにより、単なる金属板を用いた場合に比して、膨張展開用ガスとの接触面積が増大するため、熱吸収効率ひいては熱遮断性の向上を図ることができる。
2A, the deflector 130 has a fabric sock 132 supported by the airbag 110 as a base, and the sock 132 includes an inflator as illustrated in FIG. 2B. A metal mesh 134 is provided in a region around the gas outlet 122 on the surface on the 120 side. An example of such a metal is steel. As a result, in the deflector 130, a region around the gas outlet 122 is given high strength to the inflating and deploying gas as in the conventional metal plate. In particular, by using the mesh 134 instead of the metal plate as in the present embodiment, the contact area with the gas for expansion and deployment is increased as compared with the case where a simple metal plate is used. Can be improved.
またメッシュ１３４は同素材の金属板よりも軽量であり、且つメッシュ１３４によってガス噴出口１２２の周囲の領域において膨張展開用ガスに対する高い強度が確保されるため、その領域以外を布製のソック１３２により構成することができる。そして、このガス噴出口１２２の周囲の領域以外のソック１３２は、かかる領域ほどの膨張展開用ガスに対する強度は求められないため、何重ものの布を重ねる必要がない。したがって、ディフレクタ１３０ひいてはエアバッグ装置１００全体の大幅な軽量化を達成することが可能である。
Further, the mesh 134 is lighter than the metal plate of the same material, and the mesh 134 ensures high strength against the inflation and deployment gas in the region around the gas jet port 122. Can be configured. Further, the sock 132 other than the region around the gas outlet 122 is not required to have the strength against the expansion and deployment gas as much as the region, and therefore, it is not necessary to stack many layers of cloth. Therefore, it is possible to achieve a significant weight reduction of the deflector 130 and thus the airbag device 100 as a whole.
更に、従来の金属板であると剛性が高いため、エアバッグ１１０を折り畳んだり巻き回したりする際であってもディフレクタ１３０は成形時の形状が保たれていた。これに対し、本実施形態のように金属をメッシュ状（メッシュ１３４）にすることにより柔軟性が付与されるためエアバッグ１１０に追従可能である。したがって、エアバッグ１１０を折り畳んだり巻き回したりした際に、エアバッグ１１０に追従してディフレクタ１３０も同様に折り畳まれたり巻き回されるたりする。このため、ディフレクタ１３０が嵩張ることがなく、エアバッグ装置１００の小型化を図ることが可能となる。
Furthermore, since the conventional metal plate has high rigidity, the shape of the deflector 130 during molding is maintained even when the airbag 110 is folded or wound. On the other hand, since flexibility is given by making a metal mesh (mesh 134) like this embodiment, it can follow the airbag 110. Therefore, when the airbag 110 is folded or wound, the deflector 130 is similarly folded or wound following the airbag 110. For this reason, the deflector 130 is not bulky, and the airbag device 100 can be downsized.
加えて、メッシュ１３４であれば布製のソック１３２に縫付可能であるため製造が容易であり、製造工程の簡略化も可能である。なお、本実施形態においては、図２（ｂ）に示すように、ディフレクタ１３０においてメッシュ１３４の内側を更にファブリック１３６によって被覆している。ただし、これに限定するものではなく、ファブリック１３６の有無は必要に応じて適宜設定することが可能である。また上述したメッシュ１３４の厚みは、ガス噴出口１２２の周囲の領域に求められる強度に応じて任意に定めればよく、例えば３ｍｍ前後とすれば十分な効果を得ることができる。
In addition, since the mesh 134 can be sewn to the cloth sock 132, the manufacture is easy and the manufacturing process can be simplified. In the present embodiment, as shown in FIG. 2B, the inside of the mesh 134 is further covered with the fabric 136 in the deflector 130. However, the present invention is not limited to this, and the presence or absence of the fabric 136 can be appropriately set as necessary. In addition, the thickness of the mesh 134 described above may be arbitrarily determined according to the strength required for the region around the gas ejection port 122. For example, if the thickness is about 3 mm, a sufficient effect can be obtained.
図２（ｃ）は、ファブリック１３６の他の構成を例示する図である。図２（ｃ）に示すように、ファブリック１３６、すなわちメッシュ１３４のインフレータ１２０に面する側においてその面を被覆するカバーに、メッシュ１３４の一部が露出するよう、開口部１３７が設けられている。これによれば、インフレータ１２０に面する側においてメッシュ１３４が一部露出した状態となるため、後述する残渣の捕捉効果を高めることが可能である。
FIG. 2C is a diagram illustrating another configuration of the fabric 136. As shown in FIG. 2 (c), an opening 137 is provided on the fabric 136, that is, the cover covering the surface of the mesh 134 facing the inflator 120 so that a part of the mesh 134 is exposed. . According to this, since the mesh 134 is partially exposed on the side facing the inflator 120, it is possible to enhance the residue capturing effect described later.
（ディフレクタの他の構成）
図３は、他の構成のディフレクタ２３０を例示する図であり、図２（ｂ）に相当する断面図である。なお、上述したディフレクタ１３０と同一の機能や構成を有する要素については、同一の符号を付して説明を省略する。 (Other configurations of deflector)
FIG. 3 is a diagram illustrating adeflector 230 having another configuration, and is a cross-sectional view corresponding to FIG. In addition, about the element which has the same function and structure as the deflector 130 mentioned above, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.
図３は、他の構成のディフレクタ２３０を例示する図であり、図２（ｂ）に相当する断面図である。なお、上述したディフレクタ１３０と同一の機能や構成を有する要素については、同一の符号を付して説明を省略する。 (Other configurations of deflector)
FIG. 3 is a diagram illustrating a
上記説明したディフレクタ１３０では、メッシュ１３４は、ディフレクタ１３０（ソック１３２）においてガス噴出口１２２の周囲の領域のみに設けられていた。これに対し、図３に示すディフレクタ２３０では、ソック１３２の内側の全面にメッシュ２３４が設けられていて、このメッシュ２３４はファブリック２３６によって被覆されている。このような構成であっても、上述したディフレクタ１３０と同様の効果を得ることが可能である。
In the deflector 130 described above, the mesh 134 is provided only in the area around the gas outlet 122 in the deflector 130 (sock 132). On the other hand, in the deflector 230 shown in FIG. 3, a mesh 234 is provided on the entire inner surface of the sock 132, and the mesh 234 is covered with the fabric 236. Even if it is such a structure, it is possible to acquire the effect similar to the deflector 130 mentioned above.
（第２の実施形態）
図４は、本発明にかかるエアバッグ装置の第２の実施形態であるエアバッグ装置３００の概略を例示する図であり、図４（ａ）はエアバッグ装置３００の断面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）のディフレクタ近傍の斜視図である。なお、第１実施形態において詳述した構成要素については、重複を避けるため詳細説明を省略する。また、以下に説明する実施形態では、エアバッグ装置３００として、フロンタルエアバッグ（上述した助手席用エアバッグや運転席用エアバッグ）を例示するが、これに限定するものではない。 (Second Embodiment)
FIG. 4 is a diagram illustrating an outline of anairbag device 300 that is the second embodiment of the airbag device according to the present invention, and FIG. 4A is a cross-sectional view of the airbag device 300, and FIG. FIG. 5B is a perspective view of the vicinity of the deflector in FIG. In addition, detailed description is abbreviate | omitted about the component detailed in 1st Embodiment in order to avoid duplication. Further, in the embodiment described below, the airbag apparatus 300 is exemplified by a frontal airbag (the above-described passenger seat airbag and driver seat airbag), but is not limited thereto.
図４は、本発明にかかるエアバッグ装置の第２の実施形態であるエアバッグ装置３００の概略を例示する図であり、図４（ａ）はエアバッグ装置３００の断面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）のディフレクタ近傍の斜視図である。なお、第１実施形態において詳述した構成要素については、重複を避けるため詳細説明を省略する。また、以下に説明する実施形態では、エアバッグ装置３００として、フロンタルエアバッグ（上述した助手席用エアバッグや運転席用エアバッグ）を例示するが、これに限定するものではない。 (Second Embodiment)
FIG. 4 is a diagram illustrating an outline of an
図４（ａ）に例示するエアバッグ装置３００はエアバッグ３１０を有し、かかるエアバッグ３１０は、挿入口３１２に挿入されたインフレータ３２０から供給される膨張展開用ガスによって膨張展開する。本実施形態では、インフレータ３２０としてディスク型インフレータを例示していて、インフレータ３２０は、金属製のリテーナ３２４に固定され、かかるリテーナ３２４を介して、取付ボルト３２６ａ・３２６ｂによってエアバッグ３１０および後述する布製のディフレクタ（以下、ディフレクタ３３０と称する）に取り付けられる。なお、本実施形態においては、リテーナ３２４とディフレクタ３３０との間に補強布３２８を設けているが、これに限定するものではなく、補強布３２８は必要に応じて設ければよい。
4A includes an airbag 310, and the airbag 310 is inflated and deployed by an inflating and deploying gas supplied from an inflator 320 inserted into the insertion port 312. The airbag device 300 illustrated in FIG. In the present embodiment, a disk-type inflator is illustrated as the inflator 320, and the inflator 320 is fixed to a metal retainer 324, and the airbag 310 and a cloth made by a mounting bolt 326a and 326b are attached to the inflator 320 by the mounting bolts 326a and 326b. Attached to the deflector (hereinafter referred to as deflector 330). In this embodiment, the reinforcing cloth 328 is provided between the retainer 324 and the deflector 330. However, the present invention is not limited to this, and the reinforcing cloth 328 may be provided as necessary.
図４（ａ）に例示するように、インフレータ３２０には複数のガス噴出口３２２が設けられていて、かかるガス噴出口３２２から膨張展開用ガスが噴出する。本実施形態ではエアバッグ３１０内において（図４（ａ）参照）、図４（ｂ）に例示するようにインフレータ３２０のガス噴出口３２２の一部を覆うようにディフレクタ３３０が配置されていて、このディフレクタ３３０によって、ガス噴出口３２２から噴出される膨張展開用ガスが整流される。
As illustrated in FIG. 4A, the inflator 320 is provided with a plurality of gas ejection ports 322, and the expansion and deployment gas is ejected from the gas ejection ports 322. In the present embodiment, in the airbag 310 (see FIG. 4A), as illustrated in FIG. 4B, the deflector 330 is disposed so as to cover a part of the gas ejection port 322 of the inflator 320, By this deflector 330, the expansion and deployment gas ejected from the gas ejection port 322 is rectified.
本実施形態の特徴として、ディフレクタ３３０は、インフレータ３２０に面し、インフレータ３２０から噴出する膨張展開用ガスがディフレクタ３３０に最初に衝突する部分に金属製のメッシュ（以下、メッシュ３３４と称する）を備えている。これにより、ディフレクタ３３０において、インフレータ３２０から噴出する膨張展開用ガスが最初に衝突する領域で、膨張展開用ガスに対して高い強度を確保することができる。また本実施形態においても、第１実施形態で詳述したようにメッシュ３３４による優れた熱遮断性や柔軟性を得ることができるため、ディフレクタ３３０ひいてはエアバッグ装置３００全体の軽量化および小型化を図ることができる。
As a feature of the present embodiment, the deflector 330 is provided with a metal mesh (hereinafter referred to as a mesh 334) at a portion that faces the inflator 320 and inflated and expanded gas ejected from the inflator 320 first collides with the deflector 330. ing. Thereby, in the deflector 330, it is possible to ensure a high strength against the inflation and deployment gas in a region where the inflation and deployment gas ejected from the inflator 320 collides first. Also in the present embodiment, as described in detail in the first embodiment, since excellent heat insulation and flexibility by the mesh 334 can be obtained, the weight and size of the deflector 330 and the airbag device 300 as a whole can be reduced. Can be planned.
ここで一般に、膨張展開用ガスに含まれる残渣は、インフレータ１２０・３２０の内部に設けられたフィルタ（不図示）によって大部分が除去されるが、除去しきれなかった残渣がエアバッグ１１０・３１０の展開時や展開後の収縮時に出てくることがある。これに対し、本実施形態のように膨張展開用ガスが最初に衝突する領域にメッシュ１３４・３３４を設けることにより、フィルタにて除去しきれなかった残渣がメッシュ１３４・３３４の細かい隙間に捕捉され、残渣が取り除かれる。したがって、高温の膨張展開用ガスによるディフレクタ１３０・３３０へのダメージを抑制しつつ、エアバッグ１１０・３１０の展開時や展開後の収縮時に発生する残渣の量を減少させることが可能である。
Here, generally, most of the residue contained in the inflating and deploying gas is removed by a filter (not shown) provided inside the inflator 120/320, but the residue that cannot be removed is the airbag 110/310. It may appear at the time of deployment or contraction after deployment. On the other hand, by providing the meshes 134 and 334 in the region where the expansion and deployment gas first collides as in the present embodiment, the residue that could not be removed by the filter is captured in the fine gaps of the meshes 134 and 334. The residue is removed. Therefore, it is possible to reduce the amount of residue generated when the airbags 110 and 310 are deployed and contracted after deployment while suppressing damage to the deflectors 130 and 330 due to the high-temperature inflation and deployment gas.
また本実施形態では、図４（ａ）に例示するように、メッシュ３３４のインフレータ３２０に面する側には、その面を被覆するカバー３３６が設けられている。これにより、ディフレクタ３３０とカバー３３６との間にメッシュ３３４を容易に収容可能となる。なお、本実施形態においてはカバー３３６を設けたが、これに限定するものではなく、カバー３３６を設けない構成とすることもでき、その場合においても、メッシュ３３４はディフレクタ３３０に直接縫付可能である。
In this embodiment, as illustrated in FIG. 4A, a cover 336 that covers the surface of the mesh 334 facing the inflator 320 is provided. Thereby, the mesh 334 can be easily accommodated between the deflector 330 and the cover 336. In this embodiment, the cover 336 is provided. However, the present invention is not limited to this. The cover 336 may be omitted. In this case, the mesh 334 can be directly sewn to the deflector 330. is there.
上記のカバー３３６は膨張展開用ガスで溶融する素材によって構成されるとよい。これにより、エアバッグ３１０の膨張展開時に、インフレータ３２０に面する側においてメッシュ３３４が露出しやすくなるため、上述した膨張展開用ガスに含まれる残渣の捕捉効果を高めることができる。また第１実施形態のように、カバー３３６に、少なくともメッシュの一部が露出するように開口部（不図示）を設けることによっても、上記と同様に残渣の捕捉効果を高めることが可能である。
The cover 336 may be made of a material that melts with the expansion and deployment gas. Accordingly, when the airbag 310 is inflated and deployed, the mesh 334 is easily exposed on the side facing the inflator 320, so that the effect of capturing the residue contained in the inflation and deployment gas described above can be enhanced. In addition, as in the first embodiment, by providing an opening (not shown) in the cover 336 so that at least a part of the mesh is exposed, it is possible to enhance the residue capturing effect as described above. .
更に本実施形態では、ディフレクタ３３０は、エアバッグ３１０に支持されて当該ディフレクタ３３０の基体となる布製のソックから構成される。上記説明したように、ディフレクタ３３０において膨張展開用ガスが最初に衝突する領域は、メッシュ３３４によって膨張展開用ガスに対する高い強度が確保される。このため、ディフレクタ３３０において膨張展開用ガスが最初に衝突する領域以外の部分、すなわちディフレクタ３３０の基体を布製のソックにより構成することができる。この布製のソックにおいても従来のように何重ものの布を重ねる必要がないため、ディフレクタ３３０ひいてはエアバッグ装置３００全体の大幅な軽量化を図ることが可能である。またカバー３３６をこの布製のディフレクタ３３０（布製のソック）と同じ材質で形成すれば、資材を統一し、コストの削減を図ることも可能である。
Further, in the present embodiment, the deflector 330 is constituted by a cloth sock that is supported by the airbag 310 and serves as a base of the deflector 330. As described above, in the region where the inflating and developing gas collides first in the deflector 330, the mesh 334 ensures high strength against the inflating and developing gas. For this reason, a portion of the deflector 330 other than the region where the inflating and deploying gas first collides, that is, the base of the deflector 330 can be configured by a cloth sock. Even in the sock made of cloth, it is not necessary to pile up many layers of cloth as in the conventional case, so that the weight of the deflector 330 and the entire airbag device 300 can be significantly reduced. Further, if the cover 336 is formed of the same material as the cloth deflector 330 (cloth sock), it is possible to unify the materials and reduce the cost.
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、以上に述べた実施形態は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定される主旨の記載がない限り、この発明は、添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨の記載がない限り、それに限定されるものではない。
The preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings. However, the embodiments described above are preferred examples of the present invention, and other embodiments can be implemented or performed by various methods. Can be carried out. The invention is not limited to the detailed shape, size, configuration, and the like of the components shown in the accompanying drawings unless otherwise specified in the present specification. In addition, expressions and terms used in the present specification are for the purpose of explanation, and are not limited thereto unless otherwise specified.
したがって、当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
Therefore, it is obvious for those skilled in the art that various changes and modifications can be conceived within the scope of the claims, and these naturally belong to the technical scope of the present invention. It is understood.
本発明は、車両における事故発生時に膨張展開して乗員を保護するエアバッグ装置に利用することができる。
The present invention can be used for an airbag device that is inflated and deployed to protect an occupant when an accident occurs in a vehicle.
Claims (8)
- 膨張展開用ガスを供給するインフレータと、
前記インフレータが挿入される挿入口を有し、該インフレータからの膨張展開用ガスによって膨張展開するエアバッグと、
前記インフレータのガス噴出口の一部を覆うように前記エアバッグ内に配置され、該ガス噴出口から噴出される前記膨張展開用ガスを整流する布製のディフレクタと、
を備え、
前記ディフレクタは、
前記インフレータに面し、該インフレータから噴出する前記膨張展開用ガスが該ディフレクタに最初に衝突する部分に設けられる金属製のメッシュを備えていることを特徴とするエアバッグ装置。 An inflator for supplying inflation and deployment gas;
An airbag having an insertion port into which the inflator is inserted, and inflated and deployed by an inflating and deploying gas from the inflator;
A cloth-made deflector arranged in the airbag so as to cover a part of the gas ejection port of the inflator and rectifying the gas for inflation and deployment ejected from the gas ejection port;
With
The deflector is
An airbag apparatus comprising a metal mesh that faces the inflator and is provided at a portion where the gas for inflation and deployment ejected from the inflator first collides with the deflector. - 前記金属製のメッシュの前記インフレータに面する側には、その面を被覆するカバーが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to claim 1, wherein a cover that covers the surface of the metal mesh facing the inflator is provided.
- 前記カバーは、前記膨張展開用ガスで溶融することを特徴とする請求項２に記載のエアバッグ装置。 3. The airbag device according to claim 2, wherein the cover is melted by the inflation and deployment gas.
- 前記カバーには、少なくとも前記金属製のメッシュの一部が露出している開口部を備えることを特徴とする請求項２または３に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to claim 2 or 3, wherein the cover includes an opening in which at least a part of the metal mesh is exposed.
- 前記カバーは、前記布製のディフレクタと同じ材質で形成されていることを特徴とする請求項２から４のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to any one of claims 2 to 4, wherein the cover is made of the same material as that of the cloth deflector.
- 前記ディフレクタは、前記エアバッグに支持され、該ディフレクタの基体となる布製のソックを備えていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。 The airbag apparatus according to any one of claims 1 to 5, wherein the deflector includes a cloth sock that is supported by the airbag and serves as a base of the deflector.
- 前記エアバッグはカーテンエアバッグであることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to any one of claims 1 to 6, wherein the airbag is a curtain airbag.
- 膨張展開用ガスを供給するインフレータと、
前記インフレータが挿入される挿入口を有し、該インフレータからの膨張展開用ガスによって膨張展開するエアバッグと、
前記インフレータのガス噴出口を被覆するように前記エアバッグ内に配置され、該ガス噴出口から噴出される前記膨張展開用ガスを整流するディフレクタと、
を備え、
前記ディフレクタは、
前記エアバッグに支持され、該ディフレクタの基体となる布製のソックと、
前記ソックの前記インフレータ側の面のうち、少なくとも前記ガス噴出口の周囲の領域に設けられる金属製のメッシュと、
を有することを特徴とするエアバッグ装置。 An inflator for supplying inflation and deployment gas;
An airbag having an insertion port into which the inflator is inserted, and inflated and deployed by an inflating and deploying gas from the inflator;
A deflector disposed in the airbag so as to cover a gas outlet of the inflator and rectifying the inflating and deploying gas injected from the gas outlet;
With
The deflector is
A cloth sock supported by the airbag and serving as a base of the deflector;
Of the surface on the inflator side of the sock, a metal mesh provided at least in a region around the gas outlet,
An air bag apparatus comprising:
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