WO2012150077A1 - Vorrichtung zur schmierung - Google Patents

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WO2012150077A1
WO2012150077A1 PCT/EP2012/054595 EP2012054595W WO2012150077A1 WO 2012150077 A1 WO2012150077 A1 WO 2012150077A1 EP 2012054595 W EP2012054595 W EP 2012054595W WO 2012150077 A1 WO2012150077 A1 WO 2012150077A1
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component
lubricant
lubrication
vane
transmission
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PCT/EP2012/054595
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English (en)
French (fr)
Inventor
Felix KUFFNER
Original Assignee
Magna Powertrain Ag & Co Kg
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/352—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using bevel or epicyclic gear

Definitions

  • the invention relates to a device for lubricating at least a first component of an electric motor or a transmission of a camshaft adjuster.
  • the invention also relates to a camshaft adjuster for an internal combustion engine for maintaining and adjusting a relative angular position between a drive element and a
  • Output element comprising an electric motor and / or a transmission for adjusting the relative angular position and a device for lubrication.
  • the camshaft adjuster disclosed therein comprises a housing with at least one opening through which passes the lubricant from the environment of the camshaft adjuster in the interior of the Getrie ⁇ bes where this to be lubricated
  • Lubrication point or bearing lubricates In one embodiment , the lubricant that passes through the opening is lubricant mist, ie, lubricant-containing air. In a further guide is form a lubricant injector vorgese ⁇ hen that allow the lubricant by the pros seen opening to the housing in the latter can be injected ⁇ .
  • the second embodiment can ensure very good lubrication, it is complicated to construct, and thus expensive. Furthermore, the additional lubricant syringe takes up space, whereby the camshaft adjuster requires more space.
  • Lubricate targeted lubricant to promote the schmie ⁇ - generating contact surfaces. Such a solution is shown for example in DE 41 35 378 AI.
  • the present invention is based on the object to provide a device for lubrication of the type mentioned above, with the aid of a targeted lubrication/2017in ⁇ least a first component of a transmission or ei ⁇ nes electric motor of a camshaft adjuster he ⁇ ranges are simple and effective can.
  • this object is achieved in that the device for lubrication according to the preamble of claim 1 comprises at least one rotating Leit ⁇ blade, which is adapted to lubricating medium-containing air and / or lubricant from the environment ⁇ surrounding the first component on at least the directing the first component so as to increase the degree of wetting of the first component with lubricant.
  • an active feeding of the lubricant to the to be lubricated at least the first component is achieved by means of the rotating vane, consequently, does not require the provision of a separate lubricating fuel ⁇ ze in contrast to the prior art.
  • Is in the prior art to dispense with the on ⁇ additional lubricant syringe so much lubricant mist can penetrate through the openings in the in ⁇ nere the housing of the transmission or Nockenwellenvers- tellers, however, the lubricant mist is not actively conveyed, but only allows its spread. Accordingly, may not be sufficient in the prior art, the supplied lubricant mist to provide the at least first component in the desired manner ge ⁇ with lubricant.
  • the at least one guide vane of the device for lubrication ⁇ tion in a first embodiment form be formed on the first component itself.
  • the second component is disc-shaped.
  • This disclosed embodiment is a also very space-saving possible formation of a vane and is therefore especially before ⁇ geous.
  • the second component may further form a cover of a housing of the electric motor or the transmission of the camshaft adjuster.
  • the at least one guide vane radially from the component on the she is educated, projects.
  • the at least one vane projecting axially from the compo ⁇ component to which it is formed are also conceivable that the at least one vane projecting axially from the compo ⁇ component to which it is formed.
  • the Be ⁇ handles "axial" and "radial" are based on the Rotati ⁇ onsachse the component on which the vane is formed from ⁇ .
  • the at least first component can be flowed through with lubricant-containing air and thereby wetted with lubricant. ⁇ same time a cooling of the first component through which flow is achieved. Due to the continuous flow through the at least first component of their wear can be re ⁇ cuted, which has a longer life result. Finally, a higher degree of wetting of the at least first component has the consequence that the noise induced by friction can also be reduced.
  • the invention also relates to a camshaft adjuster for an internal combustion engine for maintenance preserver ⁇ processing and adjustment of relative angular position between a drive element and an output element, wherein the camshaft adjuster according to the invention, an electric motor and / or a gear for adjusting the relative angular position and a device for Lubrication with the features mentioned above.
  • Figures la, lb is a front and rear view of a device according to the invention for Lubrication in a first embodiment
  • Figures 2a, 2b is a front and rear view of he ⁇ inventive device for
  • 3c is an isometric view, an on ⁇ DER and a rear view of the device according to the OF INVENTION ⁇ dung lubrication in a third disclosed embodiment
  • Figures 4a, 4b is a front view and a 39an ⁇ view of a device according to the invention for lubrication according to a fourth imple mentation form.
  • the device for lubrication is denoted in the figures by the reference numeral 10 (see Figures la, lb), wherein the reference numeral in the second embodiment of Figures 2a and 2b is preceded by the numeral "1" to indicate the different embodiments, in the third From the management form of Figures 3a to 3c the reference numeral "2" is prefixed and in the fourth imple mentation form of Figures 4a and 4b, the numeral "3" is prefixed.
  • This particular marking of the different embodiments has been made to all reference numerals, wherein the same reference numerals designate the same feature.
  • the lubrication device 10 of Figures la and lb comprises two vanes 12 which are shown in the rear view of the device ( Figure lb). It is of course conceivable in both this and the embodiments described below, instead of two vanes 12 to provide only a single or more than two vanes, for example, three, four or more vanes.
  • the vanes 12 are arranged on a disk-shaped plate 14, which rotates about a rotation axis 16 during operation.
  • the usionnför ⁇ shaped plate is provided with a circular recess 18 which is madebil ⁇ det for receiving a (not shown) rotatable shaft of the camshaft adjuster.
  • disc-shaped plate 14 is (not shown) may be attached to a cover that is ⁇ punches for a BE ⁇ Sonders simple production of a sheet and on an end side of a housing ei ⁇ nes camshaft adjusting transmission (not shown) or an electric motor of the camshaft adjuster.
  • a cover that is ⁇ punches for a BE ⁇ Sonders simple production of a sheet and on an end side of a housing ei ⁇ nes camshaft adjusting transmission (not shown) or an electric motor of the camshaft adjuster.
  • two continuous recesses 20 are additionally formed in the plate 14, through which lubricant-containing air and / or Schmiermit ⁇ tel from the environment in the housing on which the plate 14 is arranged, can flow.
  • Figure la The front view of Figure la is in the assembled state facing the interior of the housing, while the back, which is shown in Figure lb, lies with the vanes 12 on the side remote from the housing interior.
  • FIGS. 2 a and 2b an alternative exporting ⁇ approximate shape of the device is shown for lubrication and provided with the reference numeral 110th
  • the guide vanes can of course be mounted both on the side facing the component to be lubricated and on the side facing away from the component to be lubricated be.
  • FIGS. 2 a and 2 b there are no ventilation openings formed separately from the central receptacle 118, but these are formed integrally with the central receptacle 118.
  • the guide vanes 112 each comprise two vane surfaces 112 a, which are not connected to each other directly but via the plate 114.
  • Figures 3a to 3c show a third execution ⁇ form of the device for lubrication, which is designated in the Figures 3a to 3c by the reference numeral 210th
  • the guide vanes 212 are formed by punched tabs in this imple mentation form.
  • This disclosed embodiment is particularly favorable, in particular taking into account the underlying manufacturing process, since the lugs (guide vanes 212) projecting axially with respect to the axis of rotation 216 at the same time release the ventilation openings 220.
  • the vanes 212 are thereby produced by press-fitting or punching into the sheet-metal plate 214, wherein the bent-over material of the guide vanes 212 leads to the opening of the ventilation openings 220.
  • FIGS. 4a and 4b a fourth embodiment of a device for lubricating shows, which is designated by the reference numeral 310.
  • vanes 312 are in this case does not form axially from the metal plate 314 specified above ⁇ but extend radially (relative to the axis of rotation 316) of this.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10; 110; 210; 310) zur Schmierung zumindest einer ersten Komponente eines Elektromotors oder eines Getriebes eines Nockenwellenverstellers, wobei die Vorrichtung (10; 110; 210; 310) zur Schmierung wenigstens eine rotierende Leitschaufel (12; 112; 212; 312) umfasst, die dazu ausgebildet ist, schmiermittelhaltige Luft und/oder Schmiermittel aus der Umgebung der ersten Komponente auf die erste Komponente zu leiten, um so den Grad der Benetzung der ersten Komponente mit Schmiermittel zu erhöhen.

Description

Vorrichtung zur Schmierung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schmierung zumindest einer ersten Komponente eines Elektromotors oder eines Getriebes eines Nockenwellenverstellers . Die Erfindung betrifft ebenfalls einen Nockenwellen- versteller für eine Brennkraftmaschine zur Aufrechterhaltung und zur Verstellung einer relativen Winkellage zwischen einem Antriebselement und einem
Abtriebselement, umfassend einen Elektromotor und/oder ein Getriebe zur Verstellung der relativen Winkellage sowie eine Vorrichtung zur Schmierung.
Eine Vorrichtung zur Schmierung sowie ein Nockenwel- lenversteller dieser Art sind in der DE 10 2005 059 841 AI beschrieben. Der darin offenbarte Nockenwellen- versteller umfasst ein Gehäuse mit mindestens einer Öffnung, durch die das Schmiermittel aus der Umgebung des Nockenwellenverstellers in das Innere des Getrie¬ bes hindurchtritt, wo dieses die zu schmierende
Schmierstelle oder Lagerstelle schmiert. In einer Aus¬ führungsform handelt es sich bei dem durch die Öffnung hindurchtretende Schmiermittel um Schmiermittelnebel, d. h. um schmiermittelhaltige Luft. In einer weiteren Aus führungs form ist eine Schmiermittelspritze vorgese¬ hen, mit deren Hilfe das Schmiermittel durch die vor- gesehene Öffnung an dem Gehäuse in letzteres einge¬ spritzt werden kann. Obwohl die zweite Aus führungs form eine sehr gute Schmierung gewährleisten kann, ist diese im Aufbau kompliziert und damit kostenintensiv. Weiterhin nimmt die zusätzliche Schmiermittelspritze Bauraum ein, wodurch der Nockenwellenversteller mehr Platz benötigt.
Es ist weiterhin aus dem Stand der Technik bekannt, zu schmierende Kontaktflächen eines Nockenwellenverstel- lers mit Schmiernuten zu versehen, um über diese
Schmiernuten gezielt Schmiermittel an die zu schmie¬ renden Kontaktflächen zu fördern. Eine solche Lösung ist beispielsweise in der DE 41 35 378 AI gezeigt.
Schließlich ist es auch aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannt, wie beispielsweise in der DE 1 921 385 A, der DE 198 56 317 AI, der DE 11 2007 001 884 T5 oder auch der DE 100 24 416 Cl beschrieben, Schmiernuten zur gezielten Zuführung von Schmiermittel an eine zu schmierenden Kontaktfläche vorzusehen.
Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Schmierung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, mit deren Hilfe auf einfache und wirksame Weise eine gezielte Schmierung zumin¬ dest einer ersten Komponente eines Getriebes oder ei¬ nes Elektromotors eines Nockenwellenverstellers er¬ reicht werden kann. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Vorrichtung zur Schmierung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 wenigstens eine rotierende Leit¬ schaufel umfasst, die dazu ausgebildet ist, schmier- mittelhaltige Luft und/oder Schmiermittel aus der Um¬ gebung der ersten Komponente auf zumindest die erste Komponente zu leiten, um so den Grad der Benetzung der ersten Komponente mit Schmiermittel zu erhöhen.
Im Unterschied zu dem vorstehend beschriebenen Stand der Technik wird mit Hilfe der rotierenden Leitschaufel folglich eine aktive Zuführung des Schmiermittels zu der zu schmierenden wenigstens ersten Komponente erreicht, die im Unterschied zu dem Stand der Technik nicht das Vorsehen einer separaten Schmiermittelsprit¬ ze erfordert. Wird im Stand der Technik auf die zu¬ sätzliche Schmiermittelspritze verzichtet, so kann zwar Schmiermittelnebel durch die Öffnungen in das In¬ nere des Gehäuses des Getriebes oder Nockenwellenvers- tellers eindringen, jedoch wird der Schmiermittelnebel nicht aktiv zugefördert, sondern seine Ausbreitung nur ermöglicht. Dementsprechend kann im Stand der Technik der zugeführte Schmiermittelnebel nicht ausreichend sein, um die zumindest erste Komponente in der ge¬ wünschten Weise mit Schmiermittel zu versorgen.
Dabei kann die wenigstens eine Leitschaufel der Vor¬ richtung zur Schmierung in einer ersten Ausführungs- form an der ersten Komponente selbst ausgebildet sein. Alternativ ist es jedoch auch möglich, die wenigstens eine Leitschaufel an einer zweiten Komponente des Elektromotors oder des Getriebes des Nockenwellenvers- tellers auszubilden. Dieses ist insbesondere dann vor¬ teilhaft, wenn die erste Komponente selbst nicht ro¬ tiert, wie dies beispielsweise bei einem gehäusefesten Elektromotor der Fall sein kann. Durch Vorsehen einer separaten zweiten Komponente, welche sich relativ zu der ersten Komponente verdrehen kann, wird sicherge¬ stellt, dass deren daran ausgebildete wenigstens eine Leitschaufel in der Weise in Rotation versetzt werden kann, dass diese schmiermittelhaltige Luft und/oder das Schmiermittel aus der Umgebung der ersten Kompo¬ nente auf diese zuleitet.
Bei einer Weiterbildung dieser Aus führungs form kann vorgesehen sein, dass die zweite Komponente scheibenförmig ausgebildet ist. Diese Aus führungs form stellt eine ebenfalls sehr platzsparende mögliche Ausbildung einer Leitschaufel dar und ist daher besonders vor¬ teilhaft .
Die zweite Komponente kann ferner eine Abdeckung eines Gehäuses des Elektromotors oder des Getriebes des No- ckenwellenverstellers bilden.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die wenigstens eine Leitschaufel radial von der Komponente, an der sie ausgebildet ist, vorsteht. In einer alternativen Ausgestaltung ist es jedoch ebenfalls denkbar, dass die wenigstens eine Leitschaufel axial von der Kompo¬ nente, an der sie ausgebildet ist, vorsteht. Die Be¬ griffe „axial" und „radial" sind dabei auf die Rotati¬ onsachse der Komponente, an der die Leitschaufel aus¬ gebildet ist, bezogen.
Mit Hilfe der wenigstens einen Leitschaufel an einer Komponente des Getriebes und/oder des Elektromotors des Nockenwellenverstellers kann die wenigstens erste Komponente mit schmiermittelhaltiger Luft durchströmt und dadurch mit Schmiermittel benetzt werden. Gleich¬ zeitig wird eine Kühlung der durchströmten ersten Komponente erzielt. Durch die stetige Durchströmung der wenigstens ersten Komponente kann deren Verschleiß re¬ duziert werden, was eine höhere Lebensdauer zur Folge hat. Schließlich hat ein höherer Benetzungsgrad der wenigstens ersten Komponente zur Folge, dass auch die durch Reibung induzierte Geräuschentwicklung verringert werden kann.
Die Erfindung betrifft zudem einen Nockenwellenvers- teller für eine Brennkraftmaschine zur Aufrechterhal¬ tung und Verstellung einer relativen Winkellage zwischen einem Antriebselement und einem Abtriebselement, wobei der Nockenwellenversteller erfindungsgemäß ein Elektromotor und/oder eine Getriebe zur Verstellung der relativen Winkellage sowie eine Vorrichtung zur Schmierung mit den vorstehend genannten Merkmalen um- fasst .
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der Beschreibung und den Figuren. Die in der Beschreibungseinleitung genannten Vorteile von Merkmalen und von ihren Kombinationen sind lediglich beispielhaft, ohne dass diese zwingend von der erfindungsgemäßen Aus führungs form erzielt werden müssen. Weitere Merkmale sind den Figuren zu entnehmen. Die Kombination von Merkmalen unterschiedlicher Aus führungs formen der Erfindung oder von Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche ist ebenfalls abweichend von den gewählten Rückbezügen der Patentansprüche möglich und wird hiermit angeregt. Dies betrifft auch solche Merkmale, die in separaten Figu¬ ren dargestellt sind oder bei deren Beschreibung genannt werden. Der Fachmann wird die offenbarten Merkmale für sich genommen erkennen und diese gegebenenfalls zu weiteren sinnvollen Kombinationen zusammenführen können.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der beigefügten Figuren detaillierter beschrieben. Die Figuren zeigen schematisch :
Figuren la, lb eine Vorder- bzw. Rückansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Schmierung in einer ersten Ausfüh- rungsform;
Figuren 2a, 2b eine Vorder- und Rückansicht einer er¬ findungsgemäßen Vorrichtung zur
Schmierung in einer zweiten Ausführungsform;
Figuren 3a, 3b
und 3c eine isometrische Ansicht, eine Vor¬ der- und eine Rückansicht einer erfin¬ dungsgemäßen Vorrichtung zur Schmierung in einer dritten Aus führungs form; und
Figuren 4a, 4b eine Vorderansicht bzw. eine Seitenan¬ sicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Schmierung gemäß einer vierten Aus führungs form.
In den Figuren la bis 4b sind unterschiedliche Ausfüh¬ rungsformen einer Vorrichtung zur Schmierung gemäß der vorliegenden Erfindung gezeigt. Dabei sind insbesonde¬ re unterschiedlich ausgeführte und angeordnete Leit¬ schaufeln dargestellt, welche an einer scheibenförmig ausgebildeten zweiten Komponente eines Nockenwellen- verstellers angeordnet sind. Die Vorrichtung zur Schmierung ist in den Figuren mit dem Bezugszeichen 10 (vgl. Figuren la, lb) bezeichnet, wobei zur Kennzeichnung der unterschiedlichen Ausführungsformen dem Bezugszeichen bei der zweiten Ausführungsform der Figuren 2a und 2b die Ziffer "1" vorangestellt ist, bei der dritten Aus führungs form der Figuren 3a bis 3c dem Bezugszeichen die Ziffer "2" vorangestellt ist und bei der vierten Aus führungs form der Figuren 4a und 4b dem Bezugszeichen die Ziffer "3" vorangestellt ist. Diese spezielle Kennzeichnung der unterschiedlichen Aus führungs formen ist bei allen Bezugszeichen vorgenommen worden, wobei die gleichen Bezugszeichen das gleiche Merkmal bezeichnen.
Die Vorrichtung zur Schmierung 10 der Figuren la und lb umfasst zwei Leitschaufeln 12, welche in der Rückansicht der Vorrichtung (Figur lb) gezeigt sind. Es ist selbstverständlich sowohl bei dieser als auch den nachfolgend beschriebenen Aus führungs formen denkbar, anstelle von zwei Leitschaufeln 12 nur eine einzige oder mehr als zwei Leitschaufeln vorzusehen, beispielsweise drei, vier oder mehr Leitschaufeln. Die Leitschaufeln 12 sind an einer scheibenförmig ausgebildeten Platte 14 angeordnet, welche im Betrieb um eine Drehachse 16 rotiert. Hierzu ist die scheibenför¬ mige Platte mit einer kreisförmigen Ausnehmung 18 versehen, die zur Aufnahme einer (nicht dargestellten) drehbaren Welle des Nockenwellenverstellers ausgebil¬ det ist. Bei der dargestellten scheibenförmigen Platte 14 handelt es sich um eine Abdeckung, die für eine be¬ sonders einfache Herstellung aus einem Blech ausge¬ stanzt ist und an einer Stirnseite eines Gehäuses ei¬ nes Nockenwellenverstellgetriebes (nicht dargestellt) oder eines Elektromotors des Nockenwellenverstellers (nicht dargestellt) angebracht sein kann. Im Bereich der Leitschaufeln 12 sind zusätzlich zwei durchgängige Ausnehmungen 20 in der Platte 14 ausgebildet, durch welche schmiermittelhaltige Luft und/oder Schmiermit¬ tel aus der Umgebung in das Gehäuse, an welchem die Platte 14 angeordnet ist, einströmen kann.
Die Vorderansicht der Figur la ist in zusammengebautem Zustand dem Innenraum des Gehäuses zugewandt, während die Rückseite, welche in Figur lb gezeigt ist, mit den Leitschaufeln 12 an der von dem Gehäuseinneren abgewandten Seite liegt.
In den Figuren 2a und 2b ist eine alternative Ausfüh¬ rungsform der Vorrichtung zur Schmierung gezeigt und mit dem Bezugszeichen 110 versehen. Bei dieser Ausführungsform ist die in der Vorderansicht 2a gezeigte Seite der zu schmierenden Komponente des Nockenwellenverstellers zugewandt, während die Rückseite der Figur 2b mit den Leitschaufeln 112 von der zu schmierenden Komponente abgewandt ist. Generell können die Leit¬ schaufeln natürlich sowohl auf der der zu schmierenden Komponente zugewandten Seite, als auch auf der der zu schmierenden Komponente abgewandten Seite angebracht sein. Im Unterschied zu der ersten Aus führungs form sind bei der in den Figuren 2a und 2b gezeigten Ausführungsform keine von der zentralen Aufnahme 118 separat ausgebildeten Belüftungsöffnungen vorgesehen, sondern diese sind integral mit der zentralen Aufnahme 118 ausgebildet. Weiterhin umfassen die Leitschaufeln 112 jeweils zwei Leitschaufelflächen 112a, die nicht unmittelbar, sondern über die Platte 114 miteinander verbunden sind.
Die Figuren 3a bis 3c zeigen eine dritte Ausführungs¬ form der Vorrichtung zur Schmierung, welche in den Figuren 3a bis 3c mit dem Bezugszeichen 210 bezeichnet ist. Wie in der isometrischen Ansicht der Figur 3a zu erkennen ist, sind bei dieser Aus führungs form die Leitschaufeln 212 durch ausgestanzte Laschen gebildet.
Diese Aus führungs form ist insbesondere unter Berücksichtigung des zugrunde liegenden Herstellungsverfahrens besonders günstig, da die bezüglich der Drehachse 216 axial vorstehenden Laschen (Leitschaufeln 212) zugleich die Belüftungsöffnungen 220 freigeben. Die Leitschaufeln 212 werden dabei durch Einpressen oder Einstanzen in die Blech-Platte 214 erzeugt, wobei das umgebogene Material der Leitschaufeln 212 zur Öffnung der Belüftungsöffnungen 220 führt.
Schließlich ist in den Figuren 4a und 4b eine vierte Aus führungs form einer Vorrichtung zur Schmierung ge- zeigt, welche mit dem Bezugszeichen 310 bezeichnet ist .
Im Unterschied zu den vorhergehend beschriebenen Aus¬ führungsformen sind hierbei die Leitschaufeln 312 nicht axial von der Metallplatte 314 vorstehend ausge¬ bildet, sondern erstrecken sich radial (bezogen auf die Drehachse 316) von dieser.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Vorrichtung (10; 110; 210; 310) zur Schmierung zumindest einer ersten Komponente eines Elektromo¬ tors oder eines Getriebes eines Nockenwellenvers- tellers, wobei die Vorrichtung (10; 110; 210; 310) zur Schmierung wenigstens eine rotierende Leit¬ schaufel (12; 112; 212; 312) umfasst, die dazu ausgebildet ist, schmiermittelhaltige Luft
und/oder Schmiermittel aus der Umgebung der ersten Komponente auf die erste Komponente zu leiten, um so den Grad der Benetzung der ersten Komponente mit Schmiermittel zu erhöhen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
wobei die wenigstens eine Leitschaufel an der ers¬ ten Komponente ausgebildet ist.
3. Vorrichtung (10; 110; 210; 310) nach Anspruch 1, wobei die wenigstens eine Leitschaufel (12; 112; 212; 312) an einer zweiten Komponente (14; 114; 214; 314) des Elektromotors oder des Getriebes des Nockenwellenverstellers ausgebildet ist.
4. Vorrichtung (10; 110; 210; 310) nach Anspruch 3, wobei die zweite Komponente (14; 114; 214; 314) scheibenförmig ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, wobei die zweite Komponente eine Abdeckung eines Gehäuses des Elektromotors oder des Getriebes des Nockenwellenverstellers bildet.
6. Vorrichtung (310) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
wobei die wenigstens eine Leitschaufel (312) radi¬ al von der Komponente (314), an der sie ausgebil¬ det ist, vorsteht.
7. Vorrichtung (10; 110; 210) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
wobei die wenigstens eine Leitschaufel (12; 112; 212) axial von der Komponente (14; 114; 214), an der sie ausgebildet ist, vorsteht.
8. Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine zur Aufrechterhaltung und Verstellung einer relativen Winkellage zwischen einem Antriebselement und Abtriebselement, umfassend einen Elektromotor und/oder ein Getriebe zur Verstellung sowie eine Vorrichtung (10; 110; 210; 310) zur Schmierung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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