WO2012121170A1 - シャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置 - Google Patents

シャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置 Download PDF

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渡邉　健二
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株式会社明電舎
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    • G01M17/0074—Details, e.g. roller construction, vehicle restraining devices

Definitions

  • the present invention relates to a warm-up display device for a chassis dynamometer system.
  • FIG. 4 is a schematic configuration diagram of the chassis dynamometer system.
  • 1 is a schematic configuration diagram of a chassis dynamometer system.
  • Rf is a front wheel roller
  • Rr is a rear wheel roller, on which the front wheel and the rear wheel of the vehicle under test are placed, respectively.
  • a dynamometer as a load is connected to the front and rear wheels Rf and Rr.
  • IV1 and IV2 are inverter boards, and the dynamometer is controlled via the inverter board based on a preset set value and a speed signal detected by the speed detector Sd.
  • the PLC is a switch board that performs on / off control of switches for turning on / off auxiliary power such as the blower Bl via the switch board.
  • Op is a control device unit such as a sequencer, and the setting and operation of the control device unit Op are operated via the control device terminal unit PC.
  • An operator console is configured by the control device unit Op and the control device terminal unit PC.
  • an object of the present invention is to provide a warm-up operation display device capable of confirming the display of the set value and the grasp of the current operation status.
  • a chassis dynamometer that warms up a chassis dynamometer or a chassis dynamometer and a vehicle under test at a constant speed according to an operation command from a console of the chassis dynamometer to a warm-up object.
  • a warm-up screen calling means for calling up the warm-up operation screen is provided on the screen of the console, and a warm-up operation setting screen for setting the warm-up operation condition is provided on the called warm-up operation screen.
  • a measurement flow display unit displayed in a pattern and a measurement status display unit having a determination display unit for displaying a measurement result of warm-up operation are provided.
  • the warm-up operation screen is provided with a trend display unit that displays the braking force during the warm-up operation in time series.
  • the warm-up condition setting unit includes driving method setting means for selecting whether to operate a chassis dynamometer or a vehicle, a set warm-up time, a vehicle speed set value, and a stability criterion.
  • a warm-up setting means for displaying a value is provided.
  • the measurement status display unit includes any one of a vehicle speed monitor unit and a braking force monitor unit.
  • the measurement flow display unit is characterized by expressing the current driving situation on a pattern.
  • the block diagram of the warm-up operation screen which shows embodiment of this invention.
  • FIG. 2 shows an example of a screen display form in the operation display unit, which is an operation display unit constructed in the control device terminal unit of the operation display device of the present invention.
  • the main menu display unit includes a menu function unit 1, a chassis dynamometer state display function unit 2, an operation lock function unit 3, a mode setting function group 4 and an on / off switching function group 5 of the devices. It is selected by clicking with the mouse or operating the touch panel.
  • the menu function unit 1 has vehicle ID screen calling means, alarm setting screen calling means, maintenance menu calling means, warm-up screen calling means, monitor screen calling means, and measurement screen calling means.
  • FIG. 1 shows a configuration diagram of a warm-up operation screen called by the warm-up screen calling means.
  • Reference numeral 10 denotes a warm-up condition setting unit for setting the warm-up operation conditions, and driving method setting means 10a for selecting whether to operate the chassis dynamometer alone or to operate the chassis dynamometer and the vehicle at the same time. It has warm-up condition setting means 10b for inputting and displaying the warm-up time, the set vehicle speed value, and the stability determination reference value.
  • 12 is a measurement flow display section for displaying the warm-up operation execution pattern and the current operation status.
  • the measurement flow display portion includes a combination of acceleration, constant speed, and deceleration. According to the measurement pattern, the color, contrast, and the like are changed on the pattern according to the current measurement progress position so that the measurement progress position can be visually grasped.
  • a vehicle speed monitor unit 14 displays an analog display of the vehicle speed being measured.
  • Reference numeral 15 denotes a braking force monitoring unit, and reference numeral 16 denotes a determination display unit for displaying a measurement result. The remaining time, whether the warm-up is completed, and whether the braking force is stable are displayed.
  • Reference numeral 17 denotes an operation switch unit, which starts and forcibly terminates the warm-up operation by operating the switch.
  • the analog display of the vehicle speed monitor unit 14 and the braking force monitor unit 15 may be omitted from being displayed on the measurement flow display unit and the trend display unit. Good.
  • the chassis dynamometer state display function unit 2 in FIG. 2 is an area for displaying the currently set chassis dynamometer setting state.
  • the display area 23 is used / not used.
  • the mode setting function group 4 is provided with a vehicle type selection screen calling function unit 40.
  • the vehicle type selection screen calling function unit 40 includes a manual operation screen calling function unit 50 and a cooling fan operation mode selection function unit 60.
  • Equipment on / off switching function group 5 includes test equipment such as cooling fan on / off selection function, roller lock / release selection function, auxiliary machine on / off selection function, dynamometer power on / off selection function It has a selection function to directly control the equipment.
  • the menu function unit When the operator turns on the power of the operation display device, a screen in the operation display unit shown in FIG. 2 is displayed, and the chassis dynamometer setting table 2 displays the currently set chassis dynamometer setting state. .
  • the chassis dynamometer setting table 2 displays the currently set chassis dynamometer setting state.
  • the front roller of the front and rear rollers of the state table function unit 2 becomes brighter (indicated by hatching in the figure), and the brightness is Displayed differently from the rear roller.
  • a graphic simulating the cooling fan is displayed brightly in the display area 23 when the cooling fan located in front of the roller (vehicle) is on.
  • the on state of the cooling fan can be visually determined.
  • the vehicle speed in the test state is displayed in a digital expression in the speed display area 22. If you want to change the cooling fan to the off state, click on or off the cooling fan on / off selection function provided in the device on / off switching function group 5 to display whether the cooling fan is used or not used.
  • the brightness display of the simulated cooling fan in area 23 immediately disappears. Therefore, by providing the chassis dynamometer status display function section 2 in the top screen operation display section, it is possible to visually grasp the current equipment configuration and speed state during the test, and to turn on the cooling fan. ⁇ Changes in the off state are reflected immediately.
  • the function call screen shown in FIG. 3 is displayed.
  • the submenu display section displays A warm-up screen configuration diagram indicated by 1 is displayed.
  • the warm-up condition setting unit 10 at the time of being called is ready for input.
  • the driving method setting means 10a selects whether the chassis dynamometer is warmed up alone or the chassis dynamometer and the vehicle are warmed up simultaneously. For example, when the operation method is a warm-up operation of a chassis dynamometer alone, clicking the “CHDY” selection button indicates that the button (radio button) has been selected.
  • the warm-up setting means 10b inputs each set value via an input means such as a keyboard of the control device terminal unit.
  • the warm-up time is set to 60 minutes
  • the vehicle speed set value is set to 80 km / h
  • the stability determination reference value is set to 5N, and the set values are displayed.
  • the warm-up operation is started by selecting the start button of the operation switch unit 17.
  • the start button When the start button is selected, the set value set by the warm-up condition setting unit 10 is fixed and cannot be changed until the warm-up ends.
  • the warm-up operation is forcibly terminated by selecting the stop button of the operation switch unit 17, and the setting can be re-input.
  • an operation process such as whether the vehicle is accelerating or traveling at a constant speed is displayed on the measurement flow display unit 12, and the progress state can be confirmed. Further, the vehicle speed and braking force during the driving process can be displayed and confirmed on the vehicle speed monitor unit 14 and the braking force monitor unit 15 in real time.
  • the braking force corresponding to the driving time can be confirmed in time series by the trend display unit 13. Therefore, when the warm-up target set in the operation method setting means 10a is warmed up at a constant speed (80 km / h in this case), the process until the braking force (mechanical loss, etc.) is stabilized at a glance. It becomes possible to confirm.
  • the determination display unit that displays the measurement result displays the remaining time as a numerical value. The determination as to whether the warm-up is completed and the determination as to whether the braking force is stable are “OK” or “NG”. "Is displayed.
  • the present invention it is possible to check from the setting for warm-up operation to the progress and end of measurement and determination of the measurement result on a single screen, so that the visibility at the time of measurement work is improved. Accordingly, the operability of the operator is improved and the condition setting for the warm-up operation is facilitated, so that there are few erroneous operations and the measurement work time can be shortened.

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Abstract

一定速で暖機運転して機械損失を計測する場合、運転時間や車速などの設定や、運転状況を一画面上で表示するものの装置が要望されている。 制御装置端末部に構築されたトップ画面の操作表示部に暖機運転画面機能部を呼び出すための暖機画面呼出し手段を有するメニュー機能部を設ける。 呼び出された暖機運転画面機能部には、暖機運転条件を設定する暖機条件設定部と、暖機運転をパターンで表示される計測フロー表示部と、暖機運転時の制動力が時系列的に表示されるトレンド表示部と、計測結果を表示する計測状況表示部を設けたものである。

Description

シャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置
　本発明は、シャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置に関するものである。
　図４はシャシーダイナモメータシステムの概略構成図を示したものである。
シャシーダイナモメータシステムの概略構成図を示したものである。
Ｒｆは前輪用ローラ、Ｒｒは後輪用ローラで、それぞれに被試験車両の前輪、後輪が乗せられる。前後輪のローラＲｆ、Ｒｒには図示省略されているが負荷としてのダイナモメータが連結される。ＩＶ１，ＩＶ２はインバータ盤で、予め設定される設定値と速度検出器Ｓｄによって検出した速度信号等に基づいてインバータ盤を介してダイナモメータが制御される。ＰＬＣは開閉器盤で、送風機Ｂｌなどの補機電源をオン・オフするための開閉器類のオン・オフ制御を、開閉器盤を介して行う。Ｏｐはシーケンサなどの制御装置部で、この制御装置部Ｏｐの設定及び操作は、制御装置端末部ＰＣを介して操作される。この制御装置部Ｏｐと制御装置端末部ＰＣなどによって操作卓が構成されている。
　シャシーダイナモメータシステムによって車両の評価試験を行う場合、シャシーダイナモメータ単体、或いはシャシーダイナモメータと車両の機械損失を安定化させるために一定速で、所定時間の暖機運転が行われる。暖機運転については特許文献１に示されている。
日本国の公開特許である特開平１０－２８１９４０号公報
　図４で示すようなシャシーダイナモメータシステムによって評価試験を行う場合、制御装置端末部ＰＣに設けられた表示画面を見ながら所定の評価試験が実行されるが、暖機運転については運転時間や車速などの設定や、その設定に基づく現在の運転状況及び暖機運転の結果を一画面上で表示するものは存在せず、暖機運転時の操作性が悪く、操作者による試験に要する時間も長くなっていた。
　そこで、本発明の目的は、設定値の表示や現在運転中の状況把握が確認できる暖機運転表示装置を提供することにある。
　本発明の１つの観点によれば、シャシーダイナモメータの操作卓から暖機対象物への操作指令により、シャシーダイナモメータ単体若しくはシャシーダイナモメータと被試験車両を、一定速で暖機運転するシャシーダイナモメータシステムの暖機運転装置において、
前記操作卓の画面上に暖機運転画面を呼び出す暖機画面呼出し手段を設ける共に、呼び出された暖機運転画面には、暖機運転条件を設定する暖機条件設定部と、暖機運転をパターンで表示される計測フロー表示部と、暖機運転の計測結果を表示する判定表示部を有する計測状況表示部を備えたことを特徴とするものである。
　本発明の他の観点によれば、前記暖機運転画面に、暖機運転時の制動力が時系列的に表示されるトレンド表示部を備えたことを特徴とするものである。
　本発明の別の観点によれば、前記暖機条件設定部は、シャシーダイナモメータ運転か車両運転かを選択する運転方法設定手段と、設定された暖機時間，車速設定値，及び安定判定基準値が表示される暖機設定手段を備えたことを特徴とするものである。
　本発明のさらに他の観点によれば、前記計測状況表示部に、車速モニタ部と制動力モニタ部の何れかを備えたことを特徴とするものである。
　本発明の別の観点によれば、計測フロー表示部は、現在の運転状況をパターン上で表現することを特徴とするものである。
本発明の実施形態を示す暖機運転画面の構成図。 本発明の操作表示部の構成図。 本発明のトップメニュー機能部の機能構成図。 シャシーダイナモメータのシステム構成図。
　図２は、本発明の操作表示装置の制御装置端末部に構築される操作表示部で、操作表示部における画面表示形態の一例を示したものである。メインメニュー表示部は、メニュー機能部１、シャシーダイナモメータの状態表示機能部２、操作ロック機能部３、モード設定機能群４及び機器のオン・オフ切換機能群５を備え、これら各機能部はマウスによるクリック若しくはタッチパネルの操作によって選択される。
メニュー機能部１は、図３で示すように車両ＩＤ画面呼出し手段、警報設定画面呼出し手段、メンテナンスメニュー呼出し手段、暖機画面呼出し手段、モニタ画面呼出し手段及び計測画面呼出し手段を有している。
　図１は、暖機画面呼出し手段により呼び出された暖機運転画面の構成図を示したものである。１０は暖機運転の条件を設定する暖機条件設定部で、シャシーダイナモメータ単体で運転するか、或いはシャシーダイナモメータと車両を同時に運転するかを選択する運転方法設定手段１０ａと、設定された暖機時間，設定車速値，及び安定判定基準値が入力及び表示される暖機条件設定手段１０ｂを有している。
１２は暖機運転実行パターンと現在の運転状況が表示される計測フロー表示部で、加速、一定速、減速の組み合わせからなり、且つ現在の運転状況が判るように、加速、一定速、減速の計測パターンに沿って現在の計測進行位置に合わせてパターン上で色彩やコントラスト等を変化させ、計測の進行位置が視覚的に捉えることを可能としている。
　１３は運転状況のトレンド表示部で、横軸に時間、縦軸に制動力がとられて運転時間に対応した制動力（検出トルク）がリアルタイムで表示される。１４は車速モニタ部で、計測中の車速がアナログ表示される。１５は制動力モニタ部、１６は計測結果を表示する判定表示部で、残り時間，暖機が完了したかの判定，及び制動力が安定したかの判定がそれぞれ表示される。１７は操作スイッチ部で、暖機運転の開始及び強制終了がスイッチ操作により実行される。なお、１４～１６で構成される計測状況表示部１１のうち、車速モニタ部１４や制動力モニタ部１５のアナログ表示については、計測フロー表示部やトレンド表示部で表示されることから省いてもよい。
　図２のシャシーダイナモメータの状態表示機能部２は、現在設定されているシャシーダイナモメータの設定状態を表示する領域で、前後ローラの使用／不使用の表示領域２１、車速表示領域２２及び冷却ファン使用／不使用の表示領域２３を有している。
　モード設定機能群４には車種選択画面呼出し機能部４０が設けられ、この車種選択画面呼出し機能部４０は、手動操作画面呼出し機能部５０及び冷却ファン動作モード選択機能部６０を備えている。機器のオン・オフ切換機能群５には、冷却ファンのオン・オフ選択機能、ローラのロック／解放選択機能、補機のオン・オフ選択機能、動力計電源のオン・オフ選択機能など試験設備の機器を直接制御するための選択機能を備えている。
　次に本発明によるメニュー機能部について説明する。
操作者が操作表示装置の電源を投入すると図２で示す、操作表示部における画面が表示され、シャシーダイナモメータの状態表機能部２では現在設定されているシャシーダイナモメータの設定状態が表示される。例えば、車種が前輪駆動車で、シャシーダイナモメータのローラが前輪駆動で設定されていたとすると、状態表機能部２の前後ローラのうち前ローラが明るくなり（図では斜線状態で表示）、輝度が後ローラと異なった状態となって表示される。
　状態表機能部２の冷却ファン使用／不使用の表示領域２３には、ローラ（車両）の前方に位置する冷却ファンがオン状態の場合、表示領域２３に冷却ファンを模擬した図形が明るく表示され、冷却ファンのオン状態が視覚によって判別できる。
また、試験状態での車速は、速度表示領域２２にデジタル的な表現で表示される。
なお、冷却ファンをオフ状態に変更したい場合には、機器のオン・オフ切換機能群５に設けられた冷却ファンのオン・オフ選択機能をオフにクリックすることで冷却ファン使用／不使用の表示領域２３での模擬冷却ファンの輝度表示は直ちに消滅する。
したがって、トップの画面操作表示部にシャシーダイナモメータの状態表示機能部２を設けたことで、試験時における現在の機器構成、及び速度状態を視覚的に捉えることができ、また、冷却ファンのオン・オフ状態の変更も即座に反映されるものである。
　次に本発明による暖機運転時の動作について説明する。
　暖機運転実行時には、メニュー機能部１を選択すると図３で示す機能呼び出し画面が表示され、この機能呼び出し画面の暖機画面呼出し手段部を選択すると、サブメニュー表示部（図２中）に図１で示す暖機画面構成図が表示される。呼び出された時点での暖機条件設定部１０は、入力可能状態となっている。ここで、運転方法設定手段１０ａによって、シャシーダイナモメータ単体で暖機運転するか或いはシャシーダイナモメータと車両を同時に暖機運転するかを選択する。例えば、運転方法がシャシーダイナモメータ単体の暖気運転をおこなう場合には、選択ボタンの「ＣＨＤＹ」をクリックすることで当該ボタン（ラジオボタン）が選択されたことが表示される。その後、暖機設定手段１０ｂにおいて各設定値を制御装置端末部のキーボードなどの入力手段を介して入力する。図１の例では、暖機時間は６０分、車速設定値は８０ｋｍ／ｈ、及び安定判定基準値は５Ｎとそれぞれ設定され、その設定値が表示される。
　設定が終了すると、操作スイッチ部１７のスタートボタンを選択することで暖機運転が開始される。なお、スタートボタンが選択されると、暖機条件設定部１０で設定された設定値は固定されて、暖気終了まで変更不可能となる。途中で設定値を変更したい場合は、操作スイッチ部１７のストップボタンを選択することで、暖機運転は強制終了され、設定の再入力が可能となる。
暖機運転が開始されると、加速中か一定速走行中かなどの運転過程が計測フロー表示部１２に表示され、進捗状態が確認できる。また、運転過程における車速及び制動力は、リアルタイムに車速モニタ部１４及び制動力モニタ部１５にそれぞれ表示され確認できる。さらに、運転時間に対応した制動力はトレンド表示部１３によって時系列的に確認できる。したがって、運転方法設定手段１０ａに設定された暖機対象物が、一定速（ここでは８０ｋｍ／ｈ）で暖機運転したとき、制動力（機械損失等）が安定化するまでの過程が一目で確認することが可能となる。
また、計測結果を表示する判定表示部には、残り時間が数値で表示され、暖機が完了したか否かの判定，及び制動力が安定したか否かの判定が「ＯＫ」又は「ＮＧ」の文字で表示される。
　以上のとおり、本発明によれば、暖機運転に対する設定から計測の経過、終了とその計測結果判定までを一画面で確認可能となるので、計測作業時での視認性が向上する。従って、操作者の操作性が向上し、暖気運転の条件設定も容易になるため誤操作等も少なく、計測作業時間の短縮が図れるものである。

Claims (5)

  1. シャシーダイナモメータの操作卓から暖機対象物への操作指令により、シャシーダイナモメータ単体若しくはシャシーダイナモメータと被試験車両を、一定速で暖機運転するシャシーダイナモメータシステムの暖機運転装置において、
    前記操作卓の画面上に暖機運転画面を呼び出す暖機画面呼出し手段を設ける共に、呼び出された暖機運転画面には、暖機運転条件を設定する暖機条件設定部と、暖機運転をパターンで表示される計測フロー表示部と、暖機運転の計測結果を表示する判定表示部を有する計測状況表示部を備えたことを特徴とするシャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置。
  2. 前記暖機運転画面に、暖機運転時の制動力が時系列的に表示されるトレンド表示部を備えたことを特徴とする請求項１のシャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置。
  3. 前記暖機条件設定部は、シャシーダイナモメータ運転か車両運転かを選択する運転方法設定手段と、設定された暖機時間，車速設定値，及び安定判定基準値が表示される暖機設定手段を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置。
  4. 前記計測状況表示部に、車速モニタ部と制動力モニタ部の何れかを備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項３記載のシャシーダイナモメータシステムの暖機運転表示装置。
  5. 計測フロー表示部は、現在の運転状況をパターン上で表現することを特徴とする請求項１乃至請求項４に記載された何れかの動力計システムの暖機運転表示装置。
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