WO2012095227A1 - Radialwellendichtring - Google Patents

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WO2012095227A1
WO2012095227A1 PCT/EP2011/072436 EP2011072436W WO2012095227A1 WO 2012095227 A1 WO2012095227 A1 WO 2012095227A1 EP 2011072436 W EP2011072436 W EP 2011072436W WO 2012095227 A1 WO2012095227 A1 WO 2012095227A1
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sealing lip
sealing
ring
radial shaft
ptfe
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Helmut Benedix
Jürgen Netzer
Christoph Passow
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3244—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with hydrodynamic pumping action

Definitions

  • the invention relates to a radial shaft seal, comprising a stiffening ring and an elastomeric part connected to the stiffening ring, which carries a dynamic sealing lip.
  • the sealing element for sealing a shaft intended for rotation to a passage opening of a housing part for the shaft.
  • the sealing element has a stiffening part and an elastomer part connected to the stiffening part.
  • the elastomeric member includes a first sealing region for a static sealing engagement with the housing member, and the elastomeric member includes a second sealing region having a sealing portion formed and provided for sealing engagement with the shaft which includes a thread-like return structure for returning a leakage fluid to a space to be sealed intended to be applied to the shaft sealing portion at its free axial end with a running on a circular cylinder jacket, in the circumferential direction in itself closed line is formed, which is provided at least for non-rotating shaft for sealing engagement with the shaft.
  • the object of the invention is to provide a radial shaft seal with improved running and / or sealing properties.
  • the object of the invention is achieved by a radial shaft sealing ring comprising a stiffening ring and an elastomeric member connected to the stiffening ring which carries a dynamic sealing lip which is formed by a ring member connected to the elastomeric member having a sealing edge made of PTFE, which is formed to seal against a shaft to be sealed by the radial shaft seal.
  • the sealing edge may be formed as a contact with the shaft to be sealed line adjacent sharp-edged sealing edge.
  • the sealing edge can be formed as a sealing surface on the surface to be sealed sealing surface, in particular circular ring inner surface.
  • the ring member may also be referred to as a sleeve-shaped body.
  • the ring member or the sleeve-shaped body can have a higher rigidity and / or strength than the elastomer part.
  • the ring component can be formed in this respect by a hollow circular cylinder section having an inner jacket wall, on which the sealing edge made of polytetrafluoroethylene (PTFE) is attached.
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • the single sealing edge or the plurality of sealing edges can form a thread-like return structure, for example for oil.
  • the ring component can be formed from a non-elastomeric material in the form of a hollow circular cylinder section, which is connected to the elastomer part, in particular vulcanized onto the elastomer part, and whose inner jacket wall has the sealing edge made of PTFE.
  • the ring component may have a bevelled, in particular conical end face, which has a contact surface for scorching onto the elastomer part.
  • the elastomeric member may include a radial sealing lip portion and an axial sealing lip portion and the annular member may be connected to the axial sealing lip portion.
  • the ring component may consist of PTFE.
  • the ring member may in particular consist entirely of PTFE.
  • the ring component and the sealing edge can be made in one piece from PTFE.
  • the elastomeric part may have a static sealing lip.
  • the static sealing lip is adapted in its shape, arrangement and size to the ring component or the sealing edge made of PTFE, i. matched to the ring component or the sealing edge made of PTFE.
  • the static sealing lip can be formed by an inwardly projecting annular bead on an axial sealing lip portion of the elastomeric part.
  • the static sealing lip in particular the annular bead, may have a smaller inner diameter than the sealing edge of the dynamic sealing lip. This means that the static sealing lip extends inwardly beyond the sealing edge of the dynamic sealing lip, i. protrudes radially in the direction of a shaft to be sealed.
  • the static sealing lip may have a semicircular shape in cross section.
  • the static sealing lip may be located at the axial sealing lip portion in the vicinity of an arcuate transition region to the radial sealing lip portion.
  • the static sealing lip can be made in one piece with a membrane connection.
  • the membrane connection can be formed by the transition section between the axial and radial sealing lip portion.
  • the invention sometimes expressed differently, thus provide a solution, in particular for friction-optimized PTFE seals.
  • PTFE materials are generally less flexible than elastomer materials and must be used for safe operation with radial shaft seals in tolerance margins. conditions are designed with relatively high contact forces. Such a stiff design can result in increased friction losses.
  • PTFE materials are generally not gas-tight, so that, for example, in a final assembly test of the radial shaft seals, especially in a gas tightness test can lead to undesirable gas leaks, which must be absorbed by applying additional sealant.
  • PTFE gaskets are therefore replaced by similarly designed elastomeric shaft seals in various engines having radial shaft seals.
  • Elastomeric shaft seals are generally less pressure stable in use.
  • the sealing lip may consist of a sleeve-shaped PTFE body, i. a ring member which is connected via a flexible elastomeric membrane, i. an elastomer part of the Radialwellendichtrmg s is connected to a stiffening ring.
  • a sleeve-shaped PTFE body i. a ring member which is connected via a flexible elastomeric membrane, i. an elastomer part of the Radialwellendichtrmg s is connected to a stiffening ring.
  • a elastomeric membrane can be an additional static
  • Sealing trace i. a static sealing lip with very little overlap to be attached to the shaft, which takes over the seal, for example, in a gas-tightness test.
  • the PTFE sealing body can be designed with a lower contact pressure, since the elastomeric membrane can take over due to their higher flexibility or elasticity compensation of manufacturing tolerances to a large extent. Thus, the friction values of the seal can be further optimized.
  • a static seal may be incorporated into the radial shaft seal for gas tightness tests. There may be advantages in terms of material cost and cost of PTFE activation.
  • FIG. 2 shows a longitudinal section through a section of the upper half of a radial shaft seal with an alternative embodiment of a ring component according to the invention.
  • Fig. 1 shows an embodiment of the invention, a longitudinal section through a portion of the upper half of a radial shaft seal 1.
  • the radial shaft seal 1 a stiffening ring 3 and connected to the stiffening ring 3, integrally formed elastomeric part 5 on.
  • the stiffening ring 3 is made for example of a metal sheet.
  • the elastomer part 5 is connected by vulcanization to the stiffening ring 3 with this.
  • the elastomer part 5 has a static sealing region 7, whose outer jacket is designed for statically tight abutment against a housing part, not shown, in the region of a passage opening, for example a housing for a shaft to be sealed, also not shown.
  • the elastomer part 5 has a dynamic sealing lip 9, which rests on the shaft, not shown, upon proper installation of the radial shaft sealing ring s.
  • the sealing lip 9 has a ring member 11.
  • the sealing lip 9 may in particular have a ring component 11, which preferably has a conical shape with an angle of between 5 ° and 30 ° before being mounted on the shaft.
  • This ring member 11 is provided with a thread-like return conveyor structure 13.
  • the thread-like return conveyor structure 13 is shown in FIG. 1 highly oversubscribed. Instead of the illustrated three revolutions of aisles, the return conveyor structure 13 may also have more than three courses. The slope of the corridors is actually much smaller than shown.
  • the pitch of the gears may be, for example, 0.2 mm or 1.0 mm.
  • the sealing lip 9 carries the ring member 11.
  • the dynamic sealing lip 9 has an axial sealing lip portion 9a and a radial sealing lip portion 9b.
  • the axial sealing lip portion 9a has a sealing edge 21 for a sealing engagement with a shaft, which is arranged on an inner jacket wall 15 of the axial sealing lip portion 9a facing the shaft.
  • the axial direction refers to the axial extent of the shaft or the shaft axis. This also means that the axial direction refers to the axial extent of the hollow cylindrical axial sealing lip portion 9a. This axial extent corresponds to the axis of rotation of the hollow cylindrical basic shape of the axial sealing lip portion 9a. Relative to the hollow-cylindrical basic shape of the axial sealing lip section 9a, the references to the inner jacket wall 15 of the ring component 11 also result.
  • the axial sealing lip portion 9a is made in the embodiment of an elastomer.
  • a sealing edge 21 made of polytetrafluoroethylene (PTFE) is attached at a free end 17 of the elastomeric axial sealing lip portion 9a.
  • the sealing edge 21 of polytetrafluoroethylene (PTFE) is formed on an inner jacket wall 15 of the ring member 11.
  • the ring member 11 is formed integrally with the sealing edge 21 in the embodiment.
  • the ring member 11 and the sealing edge 21 are so far both together made of polytetrafluoroethylene (PTFE).
  • the ring member 11 is vulcanized to the elastomeric axial sealing lip portion 9a of the elastomeric part 9.
  • the elastomer part 5, in particular the axial sealing lip portion 9 a has a static sealing lip 19.
  • the static sealing lip 19 is in the illustrated embodiment by an inwardly projecting annular bead on the axial Sealing lip portion 9a of the elastomeric part 5 is formed.
  • the static sealing lip 19 is located at the axial sealing lip portion 9a in the vicinity of an arcuate transition region of a membrane connection 9c to the radial sealing lip portion 9b.
  • the static sealing lip 19, in particular the annular bead, has a smaller inner diameter than the sealing edge 21 of the dynamic sealing lip 9. This means that the static sealing lip 19 extends beyond the sealing edge 21 of the dynamic sealing lip 9 inwards, i. protrudes radially in the direction of a shaft to be sealed.
  • the static sealing lip 19 may have a semicircular shape in cross section.
  • the static sealing lip 19 may also be attached to the end face of the sealing edge 21.
  • the static sealing lip 19 can be connected to the axial sealing lip section 9a via one or more elastomer webs 22, in particular in axial cross section, axially extending elastomeric webs distributed on an outer circumference of the annular component 11 As shown in Fig. 2, in particular be integrally connected to the radial sealing lip portion 9b.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Radialwellendichtring (1), aufweisend einen Versteifungsring (3) und ein mit dem Versteifungsring (3) verbundenes Elastomerteil (5), das eine dynamische Dichtlippe (9) trägt, die von einem mit dem Elastomerteil (5) verbundenen Ringbauteil (11) gebildet wird, das eine Dichtkante (21) aus PTFE aufweist, die ausgebildet ist, an einer von dem Radialwellendichtring (1) abzudichtenden Welle dichtend anzuliegen.

Description

B e s c h r e i b u n g
Radialwellendichtring
Die Erfindung betrifft einen Radialwellendichtring, aufweisend einen Versteifungsring und ein mit dem Versteifungsring verbundenes Elastomerteil, das eine dynamische Dichtlippe trägt.
Die DE 10 2007 036 625 AI beschreibt ein Dichtelement zum Abdichten einer bestimmungsgemäß zum Drehen vorgesehenen Welle an einer Durchtrittsöffnung eines Gehäuseteils für die Welle. Das Dichtelement weist ein Versteifungsteil und ein mit dem Versteifungsteil verbundenes Elastomerteil auf. Das Elastomerteil umfasst einen ersten Dichtbereich für ein statisch abdichtendes Anliegen am Gehäuseteil und das Elastomerteil umfasst einen zweiten Dichtbereich mit einem zum abdichtenden Anliegen an der Welle ausgebildeten und vorgesehenen Dichtabschnitt, der für ein Rückfördern eines Leckagefluids in einen abzudichtenden Raum eine gewindeartige Rückförderstruktur umfasst und der bei bestimmungsgemäß an der Welle anliegendem Dichtabschnitt an seinem freien axialen Ende mit einer auf einem Kreiszylindermantel verlaufenden, in Umfang srichtung in sich geschlossenen Linie ausgebildet ist, die wenigstens bei sich nicht drehender Welle zum abdichtenden Anliegen an der Welle vorgesehen ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Radialwellendichtring mit verbesserten Laufund/oder Dichtungseigenschaften zu schaffen. Die Aufgabe der Erfindung wird gelöst durch einen Radialwellendichtring, aufweisend einen Versteifungsring und ein mit dem Versteifungsring verbundenes E- lastomerteil, das eine dynamische Dichtlippe trägt, die von einem mit dem Elastomerteil verbundenen Ringbauteil gebildet wird, das eine Dichtkante aus PTFE aufweist, die ausgebildet ist, an einer von dem Radialwellendichtring abzudichtenden Welle dichtend anzuliegen. Die Dichtkante kann als eine an der abzudichtenden Welle linienberührend anliegende scharfkantige Dichtkante ausgebildet sein. Alternativ kann die Dichtkante als eine an der abzudichtenden Welle flächig anliegende Dichtfläche, insbesondere Kreisringinnenfläche ausgebildet sein.
Das Ringbauteil kann auch als hülsenförmiger Körper bezeichnet werden. Das Ringbauteil bzw. der hülsenförmige Körper kann dabei eine höhere Steifigkeit und/oder Festigkeit aufweisen, als das Elastomerteil. Das Ringbauteil kann insoweit von einem Hohlkreiszylinderabschnitt gebildet werden, der eine innere Mantelwand aufweist, an der die Dichtkante aus Polytetrafluorethylen (PTFE) angebracht ist. Statt einer einzelnen Dichtkante können mehrere Dichtkanten aus Polytetrafluorethylen (PTFE) vorgesehen sein. Die einzelne Dichtkante oder die mehreren Dichtkanten können eine gewindeartige Rückförderstruktur beispielsweise für Öl bilden.
Das Ringbauteil kann aus einem nichtelastomeren Material in Gestalt eines Hohlkreiszylinderabschnitts gebildet werden, der mit dem Elastomerteil verbunden, insbesondere an das Elastomerteil anvulkanisiert ist, und dessen innere Mantelwand die Dichtkante aus PTFE aufweist. Für eine gute Anbindung des Ringbauteils an das Elastomerteil kann das Ringbauteil eine angeschrägte, insbesondere kegelige Stirnseite aufweisen, die eine Kontaktfläche zum Anvulkanisieren an das Elastomerteil aufweist.
Das Elastomerteil kann einen radialen Dichtlippenabschnitt und einen axialen Dichtlippenabschnitt aufweisen und das Ringbauteil kann mit dem axialen Dichtlippenabschnitt verbunden sein. Das Ringbauteil kann aus PTFE bestehen. Das Ringbauteil kann insbesondere vollständig aus PTFE bestehen. Das Ringbauteil und die Dichtkante können einteilig aus PTFE hergestellt sein.
Das Elastomerteil kann eine statische Dichtlippe aufweisen. Die statische Dichtlippe ist in ihrer Gestalt, Anordnung und Größe an das Ringbauteil bzw. die Dichtkante aus PTFE angepasst, d.h. auf das Ringbauteil bzw. die Dichtkante aus PTFE abgestimmt.
Die statische Dichtlippe kann durch einen nach innen vorspringenden Ringwulst an einem axialen Dichtlippenabschnitt des Elastomerteils gebildet werden. Die statische Dichtlippe, insbesondere der Ringwulst, kann einen kleineren Innendurchmesser als die Dichtkante der dynamischen Dichtlippe aufweisen. Dies bedeutet, dass die statische Dichtlippe über die Dichtkante der dynamischen Dichtlippe hinaus nach innen, d.h. radial in Richtung einer abzudichtenden Welle vorspringt. Die statische Dichtlippe kann im Querschnitt eine halbkreisförmige Gestalt aufweisen.
Die statische Dichtlippe kann sich an dem axialen Dichtlippenabschnitt in der Nähe eines bogenförmigen Übergangsbereichs zu dem radialen Dichtlippenabschnitt befinden.
In allen Ausführungen des Radialwellendichtrings kann die statische Dichtlippe einteilig mit einer Membrananbindung hergestellt sein. Die Membrananbindung kann durch den Übergangsabschnitt zwischen axialem und radialem Dichtlippenabschnitt gebildet werden.
Zusammenfassend kann die Erfindung, mitunter anders ausgedrückt, somit eine Lösung insbesondere für reibungs optimierte PTFE-Dichtungen bereitstellen.
PTFE- Werkstoffe sind im Allgemeinen weniger flexibel als Elastomer- Werkstoffe und müssen zur sicheren Funktion bei Radialwellendichtringen in Toleranzgrenzla- gen mit relativ hohen Anpresskräften ausgelegt werden. Eine solch steife Auslegun kann erhöhte Reibverluste zur Folge haben. Zudem sind PTFE- Werkstoffe grundsätzlich eher nicht gasdicht, so dass beispielsweise bei einer Montageendprüfung des Radialwellendichtringen, insbesondere bei einer Gasdichtigkeitsprüfung zu unerwünschten Gasleckagen führen können, die durch Auftragen zusätzlicher Dichtmittel aufgefangen werden müssen.
PTFE-Dichtungen werden deshalb mit unter in verschiedenen Motoren, die Radialwellendichtrmg aufweisen, durch ähnlich ausgeführte Elastomer- Wellendichtringe ersetzt. Elastomer- Wellendichtringe sind im Allgemeinen allerdings weniger druck stabil in der Anwendung.
Erfindungsgemäß kann die Dichtlippe aus einem hülsenförmigen PTFE-Körper, d.h. einem Ringbauteil bestehen, welcher über eine flexible Elastomer-Membran, d.h. einem Elastomerteil des Radialwellendichtrmg s an einen Versteifungsring angebunden ist. In der Elastomer-Membran kann eine zusätzliche statische
Dichtspur, d.h. eine statische Dichtlippe mit nur sehr geringer Überdeckung zur Welle angebracht sein, welche die Abdichtung beispielsweise in einem Gasdichtigkeitstest übernimmt. Der PTFE-Dichtkörper kann mit geringerer Anpresskraft ausgelegt werden, da die Elastomer-Membran aufgrund ihrer höheren Flexibilität bzw. Elastizität einen Ausgleich von Fertigungstoleranzen zu einem großen Teil übernehmen kann. Damit können die Reibwerte der Dichtung weiter optimiert werden. Eine statische Dichtung kann für Gasdichtigkeitstests in den Radialwellendichtrmg integriert sein. Es können sich Vorteile bzgl. Materialkosten und Kosten einer PTFE- Aktivierung ergeben.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind exemplarisch in den beigefügten schematischen Zeichnungen dargestellt. Es zeigen: Figur 1 einen Längsschnitt durch einen Abschnitt der oberen Hälfte eines Radial wellendichtrings mit einer beispielhaften Ausführung eines erfindungsgemäßen Ringbauteils,
Figur 2 einen Längsschnitt durch einen Abschnitt der oberen Hälfte eines Radi- alwellendichtrings mit einer alternativen Ausführung eines erfindungsgemäßen Ringbauteils.
Die Fig. 1 zeigt als Ausführungsbeispiel der Erfindung einen Längsschnitt durch einen Abschnitt der oberen Hälfte eines Radial wellendichtrings 1. Dabei weist der Radialwellendichtring 1 einen Versteifungsring 3 sowie ein mit dem Versteifungsring 3 verbundenes, einstückig ausgebildetes Elastomerteil 5 auf. Der Versteifungsring 3 ist dabei beispielsweise aus einem Blech hergestellt. Das Elastomerteil 5 ist durch ein Anvulkanisieren an den Versteifungsring 3 mit diesem verbunden.
Das Elastomerteil 5 weist einen statischen Dichtbereich 7 auf, dessen Außenmantel zum statisch dichten Anliegen an einem nicht dargestellten Gehäuseteil im Bereich einer Durchtrittsöffnung, beispielsweise eines Gehäuses für eine abzudichtende, ebenfalls nicht dargestellte Welle ausgebildet ist.
Das Elastomerteil 5 weist eine dynamische Dichtlippe 9 auf, die bei bestimmungsgemäßem Einbau des Radialwellendichtring s 1 an der nicht dargestellten Welle anliegt. Die Dichtlippe 9 weist ein Ringbauteil 11 auf. Die Dichtlippe 9 kann insbesondere ein Ringbauteil 11 aufweisen, welches vor Montage auf die Welle vorzugsweise eine Kegelform mit einem Winkel zwischen 5° und 30° aufweist. Dieses Ringbauteil 11 ist mit einer gewindeartigen Rückförderstruktur 13 versehen. Die gewindeartige Rückförderstruktur 13 ist in Fig. 1 stark überzeichnet dargestellt. Statt der dargestellten drei Umläufe von Gängen kann die Rückförderstruktur 13 auch mehr als drei Gänge aufweisen. Die Steigung der Gänge ist tatsächlich deutlich kleiner als dargestellt. Die Steigung der Gänge kann beispielsweise 0,2 mm oder 1,0 mm betragen. An einem freien Ende 17 eines axialen Dichtlippenabschnitts 9a trägt die Dichtlippe 9 das Ringbauteil 11.
Wie im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 dargestellt, weist die dynamische Dichtlippe 9 einen axialen Dichtlippenabschnitt 9a und einen radialen Dichtlippenabschnitt 9b auf. Der axiale Dichtlippenabschnitt 9a weist für ein abdichtendes Anliegen an einer Welle eine Dichtkante 21 auf, die an einer der Welle zugewandten inneren Mantelwand 15 des axialen Dichtlippenabschnitts 9a angeordnet ist.
Die axiale Richtung bezieht sich dabei auf die axiale Erstreckung der Welle bzw. der Wellenachse. Dies bedeutet auch, dass die axiale Richtung sich auf die axiale Erstreckung des hohlzylindrischen axialen Dichtlippenabschnitts 9a bezieht. Diese axiale Erstreckung entspricht dabei der Rotationsachse der hohlzylindrischen Grundform des axialen Dichtlippenabschnitts 9a. Bezogen auf die hohlzylindrische Grundform des axialen Dichtlippenabschnitts 9a ergeben sich auch die Bezugnahmen auf die innere Mantelwand 15 des Ringbauteils 11.
Der axiale Dichtlippenabschnitt 9a ist im Ausführungsbeispiel aus einem Elastomer hergestellt. An einem freien Ende 17 des elastomeren axialen Dichtlippenabschnitt 9a ist eine Dichtkante 21 aus Polytetrafluorethylen (PTFE) angebracht. Die Dichtkante 21 aus Polytetrafluorethylen (PTFE) ist dabei an einer inneren Mantelwand 15 des Ringbauteils 11 ausgebildet. Das Ringbauteil 11 ist im Ausführungsbeispiel einstückig mit der Dichtkante 21 ausgebildet. Das Ringbauteil 11 und die Dichtkante 21 bestehen insoweit beide gemeinsam aus Polytetrafluorethylen (PTFE). Das Ringbauteil 11 ist an den elastomeren axialen Dichtlippenabschnitt 9a des Elastomerteils 9 anvulkanisiert.
Das Elastomerteil 5, insbesondere der axiale Dichtlippenabschnitt 9a weist eine statische Dichtlippe 19 auf. Die statische Dichtlippe 19 wird im gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen nach innen vorspringenden Ringwulst an dem axialen Dichtlippenabschnitt 9a des Elastomerteils 5 gebildet. Die statische Dichtlippe 19 befindet sich an dem axialen Dichtlippenabschnitt 9a in der Nähe eines bogenförmigen Übergangsbereichs einer Membrananbindung 9c zu dem radialen Dichtlippenabschnitt 9b.
Die statische Dichtlippe 19, insbesondere der Ringwulst, weist einen kleineren Innendurchmesser als die Dichtkante 21 der dynamischen Dichtlippe 9 auf. Dies bedeutet, dass die die statische Dichtlippe 19 über die Dichtkante 21 der dynamischen Dichtlippe 9 hinaus nach innen, d.h. radial in Richtung einer abzudichtenden Welle vorspringt. Die statische Dichtlippe 19 kann im Querschnitt eine halbkreisförmige Gestalt aufweisen.
Alternativ kann, wie im Ausführungsbeispiel der Fig. 2 dargestellt, die statische Dichtlippe 19 auch an der Stirnseite der Dichtkante 21 angebracht sein. In der alternativen Ausführung gemäß Fig. 2 kann außerdem die statische Dichtlippe 19 über einen oder mehrere Elastomerstege 22, insbesondere im axialen Querschnitt dünne, sich axial erstreckende, an einem Außenumfang des Ringbauteils 11 verteilte E- lastomerstege 22 mit dem axialen Dichtlippenabschnitt 9a und/oder, wie in Fig. 2 dargestellt, mit dem radialen Dichtlippenabschnitt 9b insbesondere einstückig verbunden sein.
Bezugszeichenliste
1 Radialwellendichtring
3 Versteifungsring
5 Elastomerteil
7 statischer Dichtbereich
9 Dichtlippe
9a axialer Dichtlippenabschnitt
9b radialer Dichtlippenabschnitt
9c Membrananbindung
11 Ringbauteil
13 Rückförderstruktur
15 Mantelwand
17 freies Ende
19 statische Dichtlippe
21 Dichtkante
22 Elastomerstege

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e Radialwellendichtring
1. Radialwellendichtring, aufweisend einen Versteifungsring (3) und ein mit dem Versteifungsring (3) verbundenes Elastomerteil (5), das eine dynamische Dichtlippe (9) trägt, die von einem mit dem Elastomerteil (5) verbundenen Ringbauteil (11) gebildet wird, das eine Dichtkante (21) aus PTFE aufweist, die ausgebildet ist, an einer von dem Radialwellendichtring (1) abzudichtenden Welle dichtend anzuliegen.
2. Radialwellendichtring nach Anspruch 1, bei dem das Ringbauteil (11) aus einem nichtelastomeren Material in Gestalt eines Hohlkreiszylinderabschnitts gebildet wird, der mit dem Elastomerteil (5) verbunden, insbesondere an das Elastomerteil (5) anvulkanisiert ist, und dessen innere Mantelwand (15) die Dichtkante (21) aus PTFE aufweist.
3. Radialwellendichtring nach Anspruch 1 oder 2, bei dem das Elastomerteil (5) einen radialen Dichtlippenabschnitt (9b) und einen axialen Dichtlippenabschnitt (9a) aufweist und das Ringbauteil (11) mit dem axialen Dichtlippenabschnitt (9a) verbunden ist.
4. Radialwellendichtring nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem das Ringbauteil (11) aus PTFE besteht.
5. Radialwellendichtrmg nach 4, bei dem das Ringbauteil (11) und die Dichtkante (21) einteilig aus PTFE hergestellt sind.
6. Radialwellendichtrmg nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem das Elastomerteil (5) eine statische Dichtlippe (19) aufweist.
7. Radialwellendichtrmg nach Anspruch 6, bei dem die statische Dichtlippe (19) durch einen nach innen vorspringenden Ringwulst an einem axialen Dichtlippenabschnitt (9a) des Elastomerteils (5) gebildet wird.
8. Radialwellendichtrmg nach Anspruch 6 oder 7, bei dem die statische Dichtlippe (19), insbesondere der Ringwulst, einen kleineren Innendurchmesser als die Dichtkante (21) der dynamischen Dichtlippe (9) aufweist.
9. Radialwellendichtrmg nach Anspruch 6, 7 oder 8, bei dem die statische Dichtlippe (19) einteilig mit der Membrananbindung (9c) hergestellt ist.
PCT/EP2011/072436 2011-01-11 2011-12-12 Radialwellendichtring WO2012095227A1 (de)

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