WO2011002259A2 - 구름바퀴의 스토퍼장치 - Google Patents

구름바퀴의 스토퍼장치 Download PDF

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WO2011002259A2
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stopper
locking
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rolling wheel
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Inventor
박문환
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Park Moon Hwan
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    • F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like

Definitions

  • the present invention relates to a stopper device of a rolling wheel mounted on a lower portion of a cart or a cart or a moving or heavy weight conveying means, and more particularly, a locking key configured on a surface of the rolling wheel and fastened to the stopper wheel. It is configured in the bracket of the rolling wheel and the stopper wheel and the locking key are locked by the lowering of the locking key, so that the locking is performed and the rising of the locking key causes the un-keying with the stopper wheel and locking key to be made.
  • the present invention relates to a stopper device for a rolling wheel that prevents rolling of the rolling wheel at the time of stop, thereby greatly improving the braking force.
  • casters are mounted on the lower parts of mechanical portable equipment used in pianos, chairs or hospitals, as well as patient transport beds or carts, work carts, etc. as well as various industrial equipments. To facilitate the transfer of goods or machinery.
  • these casters, or rolling wheels are equipped with stoppers or brakes which prevent the wheels from rolling, and these stoppers are usually mounted only on the rear legs rather than on both the front and rear legs of the various products listed above. This is because the product can be stopped even if only the wheel of the caster mounted at the front or rear is not rolled. Since these casters with stoppers or brakes are more expensive than those without stoppers and brakes, the manufacturers of the products listed above attach expensive controlled casters to both front and rear legs. Rather than producing products, controlled casters are used to produce products using two types of non-controlled casters.
  • the caster has a short or long service life depending on the quality of the bearing rotatably supporting the yoke frame.
  • the bearing quality is not good, the service life of the caster is short, and if the bearing I quality is good, the service life is long. Therefore, a product manufacturer that manufactures products such as pianos, chairs, and mobile beds selects casters that use bearings with long service life.
  • control casters are mostly structured in which a stopper or brake is pre-mounted on the caster shaft rotatably assembled to the yoke frame. Accordingly, the control caster has a stopper because the yoke frame must accommodate the stopper or brake device. Or larger than the yoke frame of an uncontrolled caster without brakes.
  • control casters of the non-controlled casters have different yoke frame specifications and different structures, and these casters have to be produced separately through different manufacturing processes.
  • control casters and non-control casters have different size opening structures
  • manufacturers of products producing pianos, chairs, and moving beds are not equipped with stoppers or brakes.
  • Leg structure of the product The different design for the product increases the design cost of the product.
  • the production of the above-mentioned products requires the accurate selection and assembly of the control caster non-controllable casters. It is pointed out that the problem is to drop.
  • the product manufacturer can produce the product by replacing the uncontrolled casters on the bridge where the controlled casters are installed. There is a problem that is missing.
  • a caster stopper which is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2005-0006728, has been conceived, which has an attachment bolt and a bearing support attached to each leg of various kinds of products such as a piano, a chair, a movable bed, and a cart.
  • the pressure plate is configured port operation is integrally formed. Therefore, the rolling plate of the rolling wheel is stopped by increasing the pressing plate so that the pressing plate comes into close contact with the surface of the rolling wheel.
  • the present invention has been made to solve the problem of the conventional stopper device of the wheel, the braking force is not made due to close contact with the surface of the wheel, the braking force is generated by the stopper wheel connected to the wheel of the cloud wheel It is possible to stop the rolling of the rolling wheel by the stop motion of the stopper wheel, thereby solving the problem of the conventional braking device caused by the surface friction of the rolling wheel, as well as locking and unlocking of the locking key and the stopper wheel.
  • the purpose of the present invention is to provide a stopper device for a wheel that allows braking to be released and released by the locking operation, thereby improving the braking force, increasing ease of use, and allowing easy braking of the wheel by easy maneuverability. have.
  • the stopper device of the present invention is a bracket that the lower end is coupled to the wheel shaft of the rolling wheel and the guide hole is holed on one side h
  • a stopper wheel gouge coupled to the wheel shaft of the rolling wheel coupled to the bracket and having a plurality of stop gear projections radially along the thrust portion;
  • Locking Kio is fastened by a fastening bolt connected to the guide hole side of the bracket and is positioned between the bracket and the rolling wheel, and a locking piece corresponding to the stop gear protrusion of the stopper wheel is formed at the bottom of the bracket.
  • An inlet hole is formed through which the fastening bolt fastened by a piece and fastened to the guide hole of the bracket is formed therein, and includes a locking part for moving the fastening bolt connected to the locking key up and down to raise and lower the locking key.
  • the stopper wheel is located on one surface of the rolling wheels arranged on the wheel shaft, and may be integrally formed with the rolling wheels.
  • the stopper wheel is located on one surface of the rolling wheels arranged on the wheel shaft, the stopper wheel may be formed in a separate type coupled to the wheel shaft is built.
  • a locking groove and an unlocking groove are further formed on one surface of the bracket, and the locking part includes a ball drawn into the locking groove or the unlocking groove by the up / down rotation of the locking part;
  • a spring support for supporting the ball;
  • Adjusting bolt for adjusting the tension of the spring;
  • the ball, the spring and the adjustment bolt may be further configured to accommodate the receiving portion.
  • 1 is a block diagram showing the configuration of a stopper device of a rolling wheel of the present invention.
  • 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the stopper device of the rolling wheel of the present invention.
  • 3 is a stopper wheel which is a constituent part of the stopper device of the inventor's wheel;
  • Figure 4 is a locking key by the stopper device of the inventor's wheel wheel to the stopper wheel
  • FIG. 5 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 4.
  • FIG. 7 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 6.
  • FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of the stopper device of the rolling wheel of the present invention
  • Figure 2 is a sectional view showing the configuration of the stopper device of the rolling wheel of the present invention
  • Figure 3 is a constituent part of the stopper device of the rolling wheel of the present invention
  • Figure 4 is a perspective view showing that the stopper wheel is configured in the rolling wheel
  • Figure 4 is a block diagram showing a state in which the locking key is raised from the stopper wheel by the stopper device of the rolling wheel of the present invention
  • Figure 5 is an enlarged view of the main part
  • 6 shows the locking key toward the stopper wheel by the stopper device of the inventors'wheel
  • FIG. 7 is an enlarged view illustrating main parts of FIG. 6.
  • the stopper device of the rolling wheel has a lower end coupled to the wheel shaft of the rolling wheel 11 and a bracket 10 through which the guide hole 13 is perforated on a yaw side, and coupled to the bracket 10.
  • the stopper wheel 20 is coupled to the wheel shaft 12 of the rolling wheel 11 and is formed with a plurality of stop gear protrusions 21 radially along the thrust portion, and the guide hole 13 of the bracket 10.
  • Locking piece 32 which is fastened by a fastening bolt 31 connected to the side and positioned between the bracket 10 and the rolling wheel 11 and corresponding to the stop gear protrusion 21 of the stopper wheel 20.
  • An inlet hole 42 into which 31 is inserted is formed to move the locking bolt 31 connected up and down to the locking key 30 to lock the key. It includes a locking portion 40 for raising and lowering the 30.
  • the bracket 10 is a means for surrounding the outside of the conventional wheel 11, and connecting the wheel 11 with the lower portion of the transfer means, in the stopper device of the wheel according to the present invention one of the bracket 10
  • the guide hole 13 is made to pass through the side.
  • the guide hole 13 is elongated extending from the upper side to the lower side with respect to one side of the bracket 10 in order to enable the fastening bolt 31 for fastening the locking key 30 to move up and down. It is preferable to be formed in a long form.
  • the stopper wheel 20 is positioned on one surface of the rolling wheel 11 arranged on the wheel shaft 12, and is formed integrally with the rolling wheel 11 or is arranged on the wheel shaft 12. Being positioned on one surface of the rolling wheel 11, the rolling wheel 11 may be formed in a separate type coupled to the wheel shaft 12 is arranged.
  • a plurality of stop gear protrusions (21) formed radially along the circumference of the stopper wheel (20), as one of the core configuration of the stopper device of the rolling wheel of the present invention, the space between the plurality of stop gear protrusions (21) The side of the locking piece 32 of the locking key 30 is pulled in or out of the lock key 30 to brake and release the wheel 11.
  • the locking key ⁇ is lowered to the stopper wheel 20 by the user extending the locking part 40 or lifted from the stopper wheel 20 to brake the rolling motion of the stopper wheel 20.
  • pressing the special portion 40 with a foot as shown in Figures 6 and 7, the guide hole 13 and the locking portion of the bracket (10)
  • the fastening bolt 31 of the said special key 30 which penetrates all the inlet holes 42 of 40 is extended and descends.
  • the locking key 30 which is fastened by the fastening bolt 31 is lowered and the lower side of the locking key 30 is lowered.
  • the lower end locking piece 32 of the locking key 30 is fitted into the space between the stop gear protrusions 21 of the stopper wheel 20 positioned at the brake, thereby stopping the rotation of the stopper wheel 20.
  • the stopper wheel 20 stops and brakes the rolling motion of the rolling wheel 11 which is built on the wheel shaft 12 on which the stopper wheel 20 is built.
  • the locking piece 32 of the locking key 30 introduced between the stop gear protrusions 21 of the stopper wheel 20 is separated from the space between the stop gear protrusions 21 to stop the wheel.
  • the braking force of 20 is released.
  • Rolling motion of the rolling wheel 11 by lifting and lowering of the locking piece 32 of the locking key 30 and drawing into or out of the space between the stop gear protrusions 21 of the stopper wheel 20 like this. Since the brakes are released or released, the rolling wheels at the time of braking can be prevented from rolling or moving, so that a solid braking is possible. Prevent accidents caused by accident.
  • One surface of the bracket 10 is further provided with a locking groove 14 and an unlocking groove 15, and the locking portion 40 is rotated by the up / down rotation of the locking portion 40. 14) or the ball 43 drawn into the unlocking groove 15, the spring 44 for supporting the ball 43, the adjusting bolt 45 for adjusting the tension of the spring 44 ⁇ , the receiving portion 46 is accommodated by receiving the ball 43, the spring 44 and the adjustment bolt 45 is further configured.
  • the locking grooves 14 formed on one surface of the bracket 10 and the un-specialing grooves 15 are located at the position of the locking part 40 that is extended or extended at the time of the lifting and lowering operation of the locking key 30.
  • the stopper wheel is further configured on one side of the rolling wheel and the locking key drawn between the stop gear projections of the stopper wheel is configured on one side of the bracket coupled to the wheel shaft on which the rolling wheel is built up.
  • the rotation of the wheel wheels is controlled by braking the rotation of the wheel axle wheels, not the surface contact force of the wheels, the braking force is easily improved as well as the improvement of the braking force.
  • the actuation of the stopper wheel is reduced by the operation of pressing the locking portion with the foot, thereby facilitating operability.
  • the range of use can be greatly expanded and usability can be greatly improved as it can be applied to all of the wheels mounted under the transport means for transporting carts, structures, carts, machinery, shelves, pianos, and the like. .

Landscapes

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 종래 구름바퀴의 스토퍼장치가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 제동력이 구름바퀴의 표면에 대한 밀착에 의해 이루어지지 않고, 구름바퀴의 휠과 연결된 스토퍼휠에 의해 제동력이 발생하도록 하여 스토퍼휠의 정지 동작에 의해 구름바퀴의 구르는 동작이 정지될 수 있도록 함으로써, 구름바퀴의 표면 마찰력에 의해 발생되는 종래 제동장치의 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 록킹키와 스토퍼휠과의 록킹 및 언록킹동작에 의해 제동이 이루어지고 해제되도록 하여 제동력의 향상과 함께 사용성의 용이함을 증대하고 쉬운 조작성에 의해 쉽게 구름바퀴의 제동을 진행할 수 있도록 한 구름바퀴의 스토퍼장치를 제공하고자 한다.

Description

구름바퀴의 스토퍼장치 발명이 속하는 기술분야
본 발명은 카트나 수레 또는 구조물의 이동 또는 중량물 이송수단의 하부에 장착되는 구름바퀴의 스토퍼장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구름바퀴의 일면에 스토퍼휠을 구성하고 스토퍼휠에 체결되는 록킹키를 구름바퀴의 브라켓에 구성하여 록킹키의 하강에 의해 스토퍼휠과 록킹키가 체결되어 록킹이 이루어지 고 록킹키의 상승에 으 I해 스토퍼휠고卜 록킹키와의 언특킹이 이루어지도록 하여 구름바퀴의 견고한 스톱작용이 가능하도록 함으로써 스톱시에 구름바퀴가 구르는 현상을 방지하여 제동력이 크게 향상되도록 한 구름바퀴의 스토퍼장치에 관한 것 이다. 위 분야의 종래기술
일반적으로, 피아노， 의자 또는 병원에서 사용되는 환자용 이동식 침대 및 환자 이송용 침대 또는 카트, 작업용 수레 등은 물론 각종 산업현장에서의 기계 장비의 제품들의 하부에는 캐스터를 장착하고 있음에 따라， 무거운 물품이나 제품 또는 기계장치들의 이송이 용이하도록 하고 있다.
또한, 이러한 캐스터 즉 구름바퀴에는 바퀴를 구르지 못하게 하는 스토퍼 또는 브레이크가 장착되어 있으며， 이러한 스토퍼는 상기에 열거된 각종 제품의 전， 후방 다리 모두에 장착되지 않고 대개 후방측 다리들에만 장착되고 있으며 이는 전방 또는 후방에 장착되어 있는 캐스터의 바퀴만 구르지 못하게 하더라도 제품 을 정지시킬 수 있기 때문이다. 이러한 스토퍼 또는 브레이크가 장착되어 있는 캐스터는 스토퍼 및 브레이크가 장착되어 있지 않는 캐스터보다 가격이 더 비싸기 때문에 상기에 열거된 제품을 생산하는 업체에서는 가격이 비싼 제어식 캐스터를 전 /후방측 다리 전부에 부착 시켜 제품을 생산하지 않고 제어식 캐스터오ᅡ 비제어식 캐스터 두 종류를 함께 사용하여 제품을 생산하고 있는 실정이다.
그리고, 캐스터는 요크프레임을 회전가능하게 지지하는 베어링의 품질에 따라 사용수명이 짧거나 길어진다.
예를 들어, 베어링의 품질이 좋지 않을 경우에는 캐스터의 사용수명은 짧아지고， 베어링으 I 품질이 우수할 경우에는 사용수명이 길어진다. 따라서 피아노, 으ᅵ자， 이동식 침대 등의 제품을 생산하는 제품생산업체에서는 사용수명이 긴 베어링이 사용된 캐스터를 선택하여 제품을 생산하게 된다.
종래의 제어식 캐스터는 요크프레임에 회전가능하게 조립되는 캐스터 축에 스토 퍼 또는 브레이크가 미리 장착되어 있는 구조로 되어 있는 대부분이며, 이에따라 제어식 캐스터는 요크프레임이 스토퍼 또는 브레이크 장치를 수용할 수 있어야 하므로 스토퍼 또는 브레이크가 없는 비제어식 캐스터의 요크프레임보다 더 큰 규격으로 형성 되어야 한다.
때문에 제어식 캐스터오ᅡ 비제어식 캐스터는 요크프레임의 규격이 서로 다를 뿐 아니라 구조에 있어서도 서로 달라 이들 캐스터들은 서로 다른 제조공정을 통해 따로따로 생산될 수밖에 없다.
상기오ᅡ 같이 제어식 캐스터와 비제어식 캐스터는 크기오ᅡ 구조가 서로 다르므로 피아노， 의자, 이동식 침대 등을 생산하는 제품생산업체에서는 스토퍼 또는 브레 이크가 설치되어 있는 것고ᅡ 없는 것들의 구조 및 크기에 맞추어 제품의 다리구조 에 대한 설계를 달리하여야 한다는 것이 제품의 설계비용을 높이게 되며, 또한 상기에서 열거한 제품을 생산할 때 제어식 캐스터오ᅡ 비제어식 캐스터를 정확하게 선별하여 조립 설치하여야 한다는 것이 제품의 조립공정을 까다톱게 하여 생산성 을 떨어뜨리게 된다는 것이 문제점으로 지적되고 있다.
한편, 제품생산업체에서 제어식 캐스터에 사용된 베어링이 품질이 좋지 않은 반면에 비제어식 캐스터에 사용된 베어링으 I 품질은 우수할 경우 제어식 캐스터가 설치되는 다리에 비제어식 캐스터를 대체하여 제품을 생산할 수 없게 되는 문제 점이 있다.
따라서, 근자들어서는 비제어식 캐스터 즉 구름바퀴의 브라켓에 장착되어 구름 바퀴를 제어하는 스토퍼가 제안되고 있다.
일예로， 공개특허 제 10-2005-0006728호인 캐스터 스토퍼가 안출된 바 있으며, 이는 피아노, 의자, 이동식 침대, 카트와 같은 여러 종류의 제품들의 각 다리에 부착되는 부착볼트와 베어링 지지부가 조립되어 있는 요크프레임고ᅡ, 상기 요크 프레임에 희전이 자유톱게 조립되는 바퀴로 구성되는 캐스터에 있어서, 상기 요크프레임의 일측으로서 상기한 베어링 지지부의 반대측 외표면을 감싸도록 조립식으로 부착되는 상면과 조ᅡ /우측면이 일체로 형성되어 있으며, 상기한 상면 의 후단에는 바퀴를 탄력적으로 제동을 걸어주기 위하여 후방을 향해 하향으로 경사지게 돌출되어 있는 탄성제동편고ᅡ, 상기한 조ᅡ,우측면 각각의 후단에는 후방 을 향해 평행하게 돌출된 양측 브라켓이 일체로 형성되어 있는 고정구오ᅡ, 상기 고정구의 양측 브라켓에 양단이 고정 설치되는 축편에 의하여 회전 가능하게 조립된 채 상기한 탄성제동편을 탄력적으로 늘러주기 위한 축수부와, 누름판이 일체로 형성되어 있는 작동구로 구성되어 있다. 따라서, 누름판을 늘러 누름판이 구름바퀴의 표면에 밀착되는 것에 의해 구름 바퀴의 구름동작이 정지되도록 하고 있다.
그러나， 이러한 종래 기술의 경우에는 누름판이 구름바퀴의 표면을 밀착하는 것에 의해 구름바퀴의 구름동작이 제동되기 때문에, 실질적인 제동력이 크게 나타나지 못함에 따라 누름판을 늘러 제동을 걸더라도 구름바퀴가 굴러가는 문제점이 있다. 또한， 작업현장의 여건에 따라 각종 주변의 오물이나 또는 우천시에 바퀴의 표면에 물기가 묻을 경우에는 누름판과 구름바퀴의 표면과의 밀착력이 크게 떨어지기 때문에, 누름판에 의한 제동력이 현저하게 떨어지는 문제점이 있을뿐더러,중량물을 적재할 시 경사진노면에서는 위험을 유발시키는 한 원인이 되고 있다.
발명이 이루고자 하는 기술적 과제
본 발명은 종래 구름바퀴의 스토퍼장치가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 제동력이 구름바퀴의 표면에 대한 밀착에 으 I해 이루어지지 않고, 구름 바퀴의 휠고ᅡ 연결된 스토퍼휠에 의해 제동력이 발생되도록 하여 스토퍼휠의 정지 동작에 의해 구름바퀴의 구르는 동작이 정지될 수 있도록 함으로써, 구름바퀴의 표면 마찰력에 의해 발생되는 종래 제동장치의 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 록킹키와 스토퍼휠과의 록킹 및 언록킹동작에 으 I해 제동이 이루어지고 해제되도 록 하여 제동력의 향상과 함께 사용성의 용이함을 증대하고 쉬운 조작성에 의해 쉽게 구름바퀴의 제동을 진행할 수 있도록 한 구름바퀴의 스토퍼장치를 제공함에 그 목적이 있다. 상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치는， 구름 바퀴의 휠축에 하단이 결합되고 일측면에 가이드공이 통공된 브라켓고 h
상기 브라켓에 결합되는 구름바퀴의 휠축에 결합되고 들레부를 따라 방사상으로 다수개의 스톱기어돌기가 형성된 스토퍼휠고ᅡ; 상기 브라켓의 가이드공측으로 관통 연결되는 체결볼트에 의해 체결되어 브라켓고ᅡ 구름바퀴 사이에 위치되고 상기 스토퍼휠의 스톱기어돌기와 대응되는 록킹편이 하단에 형성된 록킹키오 h 상기 브라켓의 외면측에 위치되어 체결편에 의해 체결되고 상기 브라켓의 가이드공에 관통 체결된 체결볼트가 인입되는 인입공이 형성되며 상기 록킹키와 연결된 체결볼트를 상하 이동시켜 록킹키를 승하강시키는 록킹부가 포함되어 이루어진다.
상기 스토퍼휠은， 상기 휠축에 축설되는 구름바퀴의 일면에 위치되되， 상기 구름 바퀴와 일체형으로 형성될 수 있다.
또한， 상기 스토퍼휠은, 상기 휠축에 축설되는 구름바퀴의 일면에 위치되되, 상기 구름바퀴가 축설된 휠축에 결합되는 분리형으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 브라켓의 일면에는 록킹홈과 언록킹홈이 더 형성되고, 상기 록킹부 에는 이 록킹부의 상 /하측 회전에 의해 상기 록킹홈 또는 언록킹홈에 인입되는 볼과; 상기 볼을 지지하는 스프링고ᅡ; 상기 스프링의 장력을 조절하는 조절볼트 와;
상기 볼과 스프링 및 조절볼트가 인입되어 수용되는 수용부가 더 구성될 수 있다.
도면의 간단한 설명
도 1은 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치의 구성을 나타낸 구성도이다. 도 2는 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치의 구성을 나타낸 구성단면도이다. 도 3은 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치의 구성요부인 스토퍼휠이
구름바퀴에 구성된 것을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치에 의해 록킹키가 스토퍼휠로
부터 상승된 상태를 나타낸 구성도이다.
도 5는 도 4의 요부확대도이다.
도 6은 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치에 의해 록킹키가 스토퍼휠측으로
하강된 상태를 나타낸 구성도이다.
도 7은 도 6의 요부확대도이다. 발명의 바람직한 실시예
본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미오ᅡ 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1은 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치의 구성을 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치의 구성을 나타낸 구성단면도이며, 도 3은 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치의 구성요부인 스토퍼휠이 구름바퀴에 구성된 것을 나타낸 사시도이며， 도 4는 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치에 의해 록킹키가 스토퍼휠로부터 상승된 상태를 나타낸 구성도이며, 도 5는 도 4의요부확대도 이며， 도 6은 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치에 의해 록킹키가 스토퍼휠측으로 하강된 상태를 나타낸 구성도이여， 도 7은 도 6의 요부확대도이다. 도시된 바와 같이 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치는, 구름바퀴 (11)의 휠축 에 하단이 결합되고 얄측면에 가이드공 (13)이 통공된 브라켓 (10)고ᅡ, 상기 브라켓 (10)에 결합되는 구름바퀴 (11)의 휠축 (12)에 결합되고 들레부를 따라 방사 상으로 다수개의 스톱기어돌기 (21)가 형성된 스토퍼휠 (20)고ᅡ, 상기 브라켓 (10)의 가이드공 (13)측으로 관통 연결되는 체결볼트 (31)에 의해 체결되어 브라켓 (10)과 구름바퀴 (11) 사이에 위치되고 상기 스토퍼휠 (20)의 스톱기어돌기 (21)오ᅡ 대응되 는 록킹편 (32)이 하단에 형성된 특킹키 (30)오ᅡ, 상기 브라켓 (10)의 외면측에 위치 되어 체결핀 (41)에 의해 체결되고 상기 브라켓 (10)의 가이드공 (13)에 관통체결된 체결볼트 (31)가 인입되는 인입공 (42)이 형성되여 상기 록킹키 (30)오 연결된 체결볼트 (31)를 상하 이동시켜 록킹키 (30)를 승하강시키는 록킹부 (40)가 포함되 어 이루어진다.
상기 브라켓 (10)은, 통상적인 구름바퀴 (11)으 I 외부를 감싸고 구름바퀴 (11)를 이송수단의 하부와 연결하는 수단으로, 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치에서는 상기 브라켓 (10)의 일측면에 가이드공 (13)이 더 통공되어 이루어진다.
또한, 상기 가이드공 (13)은 상기 록킹키 (30)를 체결하는 체결볼트 (31)가 상하 이동이 가능하도록 하기 위해 상기 브라켓 (10)의 일측면에 대하여 상부에서 하부측으로 길게 연장형성되는 장형 (長形)으로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 스토퍼휠 (20)은, 상기 휠축 (12)에 축설되는 구름바퀴 (11)으ᅵ 일면에 위치되 되, 상기 구름바퀴 (11)오ᅡ 일체형으로 형성되거나 또는, 상기 휠축 (12)에 축설 되는 구름바퀴 (11)의 일면에 위치되되, 상기 구름바퀴 (11)가 축설된 휠축 (12)에 결합되는 분리형으로 형성될 수 있다. 상기 스토퍼휠 (20)의 둘레부를 따라 방사상으로 다수개 형성되는 스톱기어돌기 (21)들은, 본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치의 핵심구성 중 하나로서， 다수개의 스톱기어돌기 (21)들 사이의 공간측으로 상기 록킹키 (30)의 특킹편 (32)이 인입 되거나 또는 이랄되어 구름바퀴 (11)의 제동 및 해제가 이루어진다.
상기 록킹키 (^ᅵ는 상기 록킹부 (40)를 사용자가 늘러 주는 것에 의해 상기 스토퍼휠 (20)측으로 하강되거나 또는 스토퍼휠 (20)로부터 승강되어 스토퍼휠 (20) 의 구름동작을 제동함으로써 실질적인 구름바퀴 (11)의 구름동작을 제동하는 것 으로, 상기 특킹부 (40)를 발로 누르면, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 브라켓 (10)의 가이드공 (13)과 상기 록킹부 (40)의 인입공 (42) 모두에 관통되어 구성된 상기 특킹키 (30)의 체결볼트 (31)가 늘러져 하강된다.
이오ᅡ 같이 체결볼트 (31)가 록킹부 (40)의 누름 동작에 의해 하강되면, 상기 체결볼트 (31)에 의해 체결되어 있는 상기 록킹키 (30)가 하강되고 록킹키 (30)의 하부측에 위치되어 있는 상기 스토퍼휠 (20)의 스톱기어돌기 (21)들 사이의 공간에 상기 록킹키 (30)의 하단측 록킹편 (32)이 끼워점으로써, 스토퍼휠 (20)의 회전을 제동함은 물론, 이에 따라 스토퍼휠 (20)이 축설된 휠축 (12)에 축설되어 있는 구름바퀴 (11)의 구름동작을 정지시켜 제동한다.
또한， 늘러진 록킹부 (40)를 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 승강시키면, 상기 특킹부 (40)의 인입공 (42)을 따라 상기 록킹키 (30)으ᅵ 체결볼트 (31)가 승강되어 록킹키 (30)가 스토퍼휠 (20)로부터 승강된다.
이에 따라, 상기 스토퍼휠 (20)의 스톱기어돌기 (21)들 사이에 인입되어 있던 상기 록킹키 (30)의 록킹편 (32)이 스톱기어돌기 (21)들 사이의 공간으로부터 분리되어 스토퍼휠 (20)의 제동력이 해제된다. 이오ᅡ 같이 록킹키 (30)의 록킹편 (32)의 승강 및 하강되어 스토퍼휠 (20)의 스톱기어돌기 (21)들 사이의 공간측으로 인입되거나 분리되는 것에 의해 구름바퀴 (11)의 구름동작이 제동되거나 해제되기 때문에, 제동시의 구름바퀴가 굴러가거 나 또는 유동되는 현상을 방지하여 줄 수 있어 견고한 제동이 가능하기 때문에, 정지된 기계장치나 유모차， 손수레 등 이송수단이 굴러감에 따라 야기되는 안전 사고를 방지할 수 있다.
상기 브라켓 (10)의 일면에는 록킹홈 (14)고卜 언록킹홈 (15)이 더 형성되고, 상기 록킹부 (40)에는 이 록킹부 (40)의 상 /하측 회전에 의해 상기 록킹홈 (14) 또는 언록킹홈 (15)에 인입되는 볼 (43)고ᅡ, 상기 볼 (43)을 지지하는 스프링 (44)고ᅡ, 상기 스프링 (44)의 장력을 조절하는 조절볼트 (45)오ᅡ, 상기 볼 (43)과 스프링 (44) 및 조절볼트 (45)가 인입되어 수용되는 수용부 (46)가 더 구성된다.
상기 브라켓 (10)의 일면에 각각 형성된 록킹홈 (14)고 ^ 언특킹홈 (15)에는 상기 록킹키 (30)의 승강 및 하강동작시에 늘러지거나 늘러점이 해제되는 상기 록킹부 (40)의 위치를 견고하게 지지하여 고정하여 주는 것으로, 이에 따라, 구름바퀴 (11)의 제동시에 늘러진 록킹부 (40)가 인위적인 힘을 가하지 않은 상태에서 들어올려지는 것을 방지하여 준다.
또한， 상기 조절불트 (45)를 조이거나 풀어줌으로써 상기 스프링 (44)의 장력을 조절하여 스프링 (44)에 의해 늘러져 지지되는 상기 볼 (43)의 강약을 조절하여 준다.
이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고， 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예오ᅡ 함께 본 발명의 청구범위오ᅡ 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것 이다.
발명의 효과
본 발명인 구름바퀴의 스토퍼장치는, 구름바퀴의 일측에 스토퍼휠이 더 구성되고 상기 스토퍼휠의 스톱기어돌기들의 사이에 인입되는 록킹키가 구름바퀴가 축설된 휠축에 결합되는 브라켓의 일면에 구성되어 있음에 따라, 록킹키의 하강에 의해 스토퍼휠이 제동되는 것에 으ᅵ해 구름바퀴의 제동이 이루어지기 때문에 제동력이 크게 향상된다.
또한， 구름바퀴의 표면 밀착력이 아닌 구름바퀴가 축설된 휠축의 회전을 제동 함으로써 구름바퀴의 회전을 통제하기 때문에 제동력으 I 향상효과는 물론 구름바퀴의 제동성이 용이하게 이루어진다.
또한, 록킹부를 발로 누르는 동작에 의해 특킹키가 하강되어 스토퍼휠의 회전을 제동함으로써 조작성이 용이하다 .
또한, 손수레, 구조물， 카트, 기계장치, 선반， 피아노 등 이송하는 이송수단 하 부에 장착되는 구름바퀴에 모두 적용할 수 있음에 따라 사용범위가 크게 확대될 수 있고, 사용성 또한 크게 향상될 수 있다.

Claims

청구의 범위
청구항 1
구름바퀴 (11)의 휠축 (12)에 하단이 결합되고 일측면에 가이드공 (13)이 통공된 브라켓 (10)과; 상기 브라켓 (10)에 결합되는 구름바퀴 (11)으 I 휠축 (12)에 결합되고 둘레부를 따라 방사상으로 다수개의 스톱기어돌기 (21)가 형성된 스토퍼휠 (20)고 h
상기 브라켓 (10)의 가이드공 (13)측으로 관통 연결되는 체결볼트 (31)에 의해 체결 되어 브라켓 (10)과 구름바퀴 (11) 사이에 위치되고 상기 스토퍼휠 (20)의 스톱기어돌기 (21)오ᅡ 대응되는 록킹편 (32)이 하단에 형성된 록킹키 (30)와;
상기 브라켓 (10)의 외면측에 위치되어 체결편 (41)에 의해 체결되고 상기 브라켓 (10)의 가이드공 (13)에 관통체결된 체결볼트 (31)가 인입되는 인입공 (42)이 형성되여 상기 록킹키 (30)오卜 연결된 체결볼트 (31)를 상하 이동시켜 록킹키 (30)를 승하강시키는 록킹부 (40)가;
포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 구름바퀴의 스토퍼장치.
청구항 2
제 1항에 있어서,
상기 스토퍼휠 (20)은, 상기 휠축 (12)에 축설되는 구름바퀴 (11)의 일면에 위치 되도ᅵ, 상기 구름바퀴 (11)오卜 일체형으로 형성되어 이루어지는 것을 특정으로 하는 구름바퀴의 스토퍼장치 .
청구항 3 제 1항에 있어서，
상기 스토퍼휠 (20)은, 상기 휠축 (12)에 축설되는 구름바퀴 (11)의 일면에 위치되 되, 상기 구름바퀴 (11)가 축설된 휠축 (12)에 결합되는 분리형으로 구성되어 이루 어지는 것을 특징으로 하는 구름바퀴의 스토퍼장치. 청구항 4
제 1항에 있어서
상기 브라켓 (10)의 일면에는 록킹홈 (14)고 언록킹홈 (15)이 더 형성되고， 상기 록킹부 (40)에는 이 록킹부 (40)의 상 /하측 회전에 의해 상기 록킹홈 (14) 또는 언록킹홈 (15)에 인입되는 볼 (43)고 h
상기 볼 (43)을 지지하는 스프링 (44)과;
상기 스프링 (44)의 장력을 조절하는 조절볼트 (45)오 h
상기 볼 (43)고ᅡ 스프링 (44) 및 조절볼트 (45)가 인입되어 수용되는 수용부 (46)가 더 구성되어 이루어지는 것을 특정으로 하는 구름바퀴의 스토퍼장치.
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