WO2010026994A1 - 燃料用フィルタ - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to an improvement in a filter used for filtering the fuel in a system for sucking and supplying stored fuel having a property of reducing fluidity due to temperature change.
- Such a filter device does not perform any filtration on light oil sucked through the bypass pipe when the fluidity is lowered. Further, when the fuel level is lower than the pipe opening of the bypass pipe, the fuel cannot be sucked through the bypass pipe.
- the main problem to be solved by the present invention is that, firstly, in this type of fuel filter, fuel is passed from the communication portion to the fuel flow path without passing through the main filter only when the fluidity of the fuel is lowered due to temperature change. It is in providing a filter having a function of flowing in with a simple structure. Secondly, the fuel received from the communication part is filtered by the pre-filter, and the fuel is sucked up through the communication part without being affected by the decrease in the liquid level of the stored fuel. It is in the point that enables.
- the filter for fuel is provided with a communication part inside and outside the bag in a bag-like filter medium used by communicating the internal space with the fuel flow path.
- the distance between the inner walls at the opposing positions constituting the communicating portion is usually a size that causes the fuel to stagnate in the communicating portion due to surface tension, and the bag-like filter medium is clogged by the fuel whose fluidity has decreased due to temperature change. It was assumed that the fuel with reduced fluidity was allowed to flow into the bag-like filter medium when it occurred.
- the fuel does not pass through the stagnation of the fuel but passes through the bag-shaped filter medium and is sent to the fuel flow path.
- the fluidity of the fuel is reduced due to temperature changes, if the bag-like filter medium is clogged with such fuel, the pressure difference between the inside and outside of the bag-like filter medium will be significantly increased when the pressure inside the bag-like filter medium is negative due to the suction of fuel. .
- the stagnation of the fuel in the communication portion is released when the fuel filter is configured as described above, and the fuel can be sent to the fuel flow path through the communication portion.
- the partition wall extending between the inner walls at the opposing positions constituting the communication portion serves as a primary side opening serving as an opening on the bag outer side of the bag-shaped filter medium in the communication portion and an opening on the bag inner side of the bag-shaped filter medium in the communication portion. If the portion extending to the secondary side opening is a meandering flow path, it is possible to make it more difficult for the fuel to enter the bag-like filter medium through the communicating portion in normal times.
- the communication portion is covered from the outside of the bag-shaped filter medium with an outer filter medium that is coarser than the bag-shaped filter medium. If the cover body combined with the communication part from the outside of the bag-shaped filter medium is to function as the outer filter medium, the part having the same function as the outer filter medium within the minimum necessary range for the bag-shaped filter medium provided with the communication part Can be provided appropriately.
- the outer filter medium is configured so as to form a bag shape in which the bag-shaped filter medium is housed.
- the fuel is sent to the fuel flow path through the internal space of the bag-shaped filter medium with the outer filter medium as a pre-filter and the bag-shaped filter medium as a main filter.
- the fuel is cut into the outer filter medium when it passes through the coarse outer filter medium, and enters the inner side of the outer filter medium.
- the pressure difference between the inside and outside of the bag-shaped filter medium becomes extremely large when the pressure inside the bag-shaped filter medium is negative due to the suction of fuel.
- the fuel stagnation in the communication portion is released when this occurs, and the fuel is finely chopped by the outer filter medium and taken into the outer filter medium Can be sent to the fuel flow path through this communication portion.
- the fuel filter according to the present invention by adjusting the interval between the opposing inner walls constituting the communication portion, the fuel is passed from the communication portion without passing through the main filter only when the fluidity of the fuel decreases due to temperature change.
- a filter having a simple structure can be provided that has a function of allowing fuel to flow into the flow path. Further, if an outer filter medium is provided, the fuel received from the communicating portion is filtered by the outer filter medium as long as the outer filter medium is wetted with the fuel. The fuel can be sucked up through the communication part without being affected by the decrease in the surface level.
- FIG. 2 is a cross-sectional configuration diagram at a position corresponding to line AA in FIG. 1 showing a use state of the filter. It is a plane block diagram of a connection connector, a built-in part, and a male communication part formation part.
- FIG. 4 is a sectional view taken along line BB in FIG. 3. It is a perspective view of a connector, a built-in part, and a male communication part forming part.
- FIG. FIG. 7 is a cross-sectional configuration diagram at a position corresponding to the line DD in FIG. 8 showing a use state of the filter in which a part of the configuration of the filter shown in FIGS. 1 to 6 is changed. It is the same plane block diagram.
- FIG. 7A is a cross-sectional configuration diagram at a position corresponding to the line CC in FIG. 7 showing a first modified example of the communication portion of the example shown in FIG. 7, and FIG. It is a surface block diagram.
- FIG. 8 is a cross-sectional configuration diagram at a position corresponding to line CC in FIG. 7, showing a second modification of the communication portion of the example shown in FIG. 7.
- FIG. 1 shows an apparatus for filtering fuel constructed by applying the present invention, that is, the filter F viewed from above
- FIG. 2 shows the lower surface 5e of the outer filter medium 5 constituting the filter F as a fuel
- FIG. 3 to FIG. 6 show the connection connector 3, the built-in part 4 and the male communication part forming part 6 constituting the filter F, respectively, with the use state in contact with the inner bottom surface of the tank T as a cross section.
- the filter F according to this embodiment is used for filtering this fuel in a system that sucks and supplies the stored fuel having the property of reducing fluidity by temperature change.
- such a filter F is used for filtering fuel supplied to an internal combustion engine such as an automobile.
- the fuel in the fuel tank T is sucked out by the fuel pump and sent to the internal combustion engine through the fuel flow path P, and the filter F is typically disposed on the fuel tank T side of the fuel flow path P. It is used to filter the fuel that passes through the end or in the middle of the fuel flow path P.
- the filter F is attached so as to cover the fuel suction port Pa constituting the fuel flow path P located in the fuel tank T, and is located on the bottom side of the fuel tank T.
- An in-tank fuel filter also referred to as a suction filter F or the like
- the filter F performs appropriate filtration of the light oil under a situation where the fluidity of the light oil is not greatly reduced, and is applied to the fuel flow path P under the situation where the fluidity of the light oil is greatly reduced. It has a function that does not hinder the inflow of light oil. In light oil, wax crystals are formed at low temperatures, and in the winter, its fluidity is greatly reduced and gelled.
- the filter F having the structure shown in the figure is used when the fluidity of the light oil is greatly reduced and the main filter (bag-shaped filter medium 1) described later is clogged. The intake of such light oil is allowed by another route (communication portion).
- Such a filter F includes a bag-like filter medium 1 serving as a main filter.
- the internal space 1 a of the bag-shaped filter medium 1, that is, the internal space of the bag is configured to communicate with the fuel flow path P.
- the bag-shaped filter medium 1 is configured to communicate its internal space 1a with the fuel flow path P via a connector 3 connected to the fuel flow path P.
- the connection connector 3 is configured to have a cylindrical shape with an outer casing 3a at one end of the cylinder.
- the short tubular body 40 and the female communication portion forming part 41 are connected by the connecting bone body 42 so that the tube axis of the short tubular body 40 is vertically aligned.
- the built-in parts 4 are connected to each other.
- the short cylindrical body 40 has both the upper end and the lower end of the cylinder open.
- the bag-shaped filter medium 1 and the outer filter medium 5 described later are sandwiched between the outer casing 3 a of the connection connector 3 and the cylinder upper end of the short cylindrical body 40 of the built-in part 4.
- the connection connector 3 is connected to the bag-shaped filter medium 1 by fixing the outer casing 3a and the upper end of the cylinder by welding or the like.
- the bag-shaped filter medium 1 is formed by folding the elongated filter-shaped filter medium 1b at a position approximately in the middle of the length direction, and at three sides other than the folded side 1c. It is formed by applying a heat seal 1d.
- the built-in part 4 has a first through hole 1g formed on the side of the folding side 1c on the upper surface 1e between the upper surface 1e and the lower surface 1f with the folding side 1c sandwiched in the process of folding the sheet-like filter medium 1b in half.
- the short cylindrical body 40 is accommodated so as to communicate with the in-cylinder space.
- the outer filter medium 5 to be described later is also formed by folding the elongated filter medium 1b at a position approximately in the middle of the length direction and applying heat seals 5c to three sides other than the folded side 5b. Yes. (FIG.
- a bag-shaped filter medium 1 having a built-in part 4 and a male communication part forming part 6 to be described later is folded in the process of folding the sheet-shaped filter medium 1b constituting the outer filter medium 5 in half.
- the first through hole 1g is accommodated in a through hole 5f formed in the upper surface 5d.
- the filter F is formed by making the said outer casing 3a of the connection connector 3 closely_contact
- a plurality of interval forming projections 40a are formed at the lower end of the short cylindrical body 40 of the built-in part 4 with an interval between adjacent interval forming projections 40a in the direction around the cylinder axis.
- a part of the bag-shaped filter medium 1 located immediately below the lower end of the cylinder sticks to the lower end of the cylinder due to negative pressure, and the situation where the entire bag-shaped filter medium 1 does not contribute to filtration is prevented.
- the bag-shaped filter medium 1 is also formed with a communication portion 2 inside and outside the bag at a location different from the location where the fuel flow path P is communicated.
- the communication part 2 has a dimension in which the interval between the inner walls 2a at the opposing positions constituting the communication part 2 is usually a size that causes fuel to stagnate in the communication part 2 due to surface tension.
- the clogged fuel 1 is clogged with the filtered fuel 1 so that the reduced fluidity can flow into the bag-like filter medium 1.
- the communication part 2 is covered from the outside by an outer filter medium 5 that is configured to be coarser than the bag-shaped filter medium 1.
- the outer filter medium 5 is configured to have a bag shape in which the bag-shaped filter medium 1 is placed inside the bag, and thus the communication portion 2 is covered with the outer filter medium 5. That is, in the illustrated example, the fuel passes through the outer filter medium 5 and then passes through the bag-shaped filter medium 1, and the outer filter medium 5 serves as a prefilter. Further, the outer filter medium 5 is configured to have a roughness that does not cause clogging by the gelled light oil. That is, the hole diameter or average hole diameter of the fine fuel passage holes in the outer filter medium 5 is larger than the hole diameter or average hole diameter of the same passage holes of the bag-like filter medium 1 and does not cause clogging by the gelled light oil. That ’s right.
- the hole diameter of the passage hole of the outer filter medium 5 is preferably in the range of 170 to 500 ⁇ m, and the hole diameter of the passage hole of the bag-shaped filter medium 1 is 20 to 150 ⁇ m. It is preferable to be in the range.
- the bag-shaped filter medium 1 and the outer filter medium 5 can be constituted by an extruded mesh material, a woven mesh material, a non-woven fabric, or the like.
- the communication part 2 is formed on the upper surface of the sheet-like filter medium 1b constituting the bag-like filter medium 1 and at a location farther from the folding side 1c than the first through hole 1g. It is configured using the second through hole 1h. In the illustrated example, the communication part 2 is configured by combining the male communication part forming part 6 and the female communication part forming part 41 via the second through hole 1h.
- the female communication part forming part 41 of the built-in part 4 includes a plate-like base part 41a and one inner wall 2a of the communication part 2 formed on the upper surface of the plate-like base part 41a.
- An inner wall forming portion 41c and a secondary side opening 41e serving as an opening on the inner space 1a side of the bag-shaped filter medium 1 in the communication portion 2 are provided.
- the inner wall forming portion 41c is a virtual quadrangle y (FIG. 4) having one of the four sides as a side perpendicular to the virtual center line x of the built-in part 4 connecting the short tubular body 40 and the female communication portion forming part 41.
- the inner wall forming portion 41c has an inclined upper surface 41d that gradually decreases from one side ya side farthest from the short cylindrical body 40 of the four sides of the virtual quadrangle y toward the other side yb parallel to the side ya. is doing.
- the one side ya side of the inclined upper surface 41d protrudes from the upper surface 41b of the plate-like base portion 41a, and the other side yb side is positioned below the upper surface 41b of the plate-like base portion 41a.
- the secondary side opening 41e is a slit formed along the other side yb between the other side yb and the lowermost end of the inclined upper surface 41d of the inner wall forming portion 41c. Further, a receiving surface 41f facing upward is formed between the other side yb and the secondary side opening 41e, and the side of the uppermost end of the inclined upper surface 41d is for fitting along the one side ya. A groove 41g is formed, and the receiving surface 41f and the groove bottom of the fitting groove 41g are positioned at the same level. (FIG.
- the male communication portion forming part 6 includes a plate-like base portion 6a, an inner wall forming portion 6c of the other inner wall 2a of the communication portion 2 formed on the lower surface 6b of the plate-like base portion 6a, and a communication portion. 2 is provided with a primary side opening 6e serving as an opening on the outside of the bag-shaped filter medium 1 in FIG.
- the inner wall forming portion 6c is also formed in the plate-like base portion 6a so as to follow the outline of the virtual quadrangle y having one side that is orthogonal to the virtual center line x.
- the inner wall forming portion 6c has an inclined lower surface 6d that gradually decreases from one side ya side farthest from the short cylindrical body 40 of the four sides of the virtual quadrangle y toward the other side yb parallel to the side ya. is doing.
- the other side yb side of the inclined lower surface 6d protrudes most from the lower surface of the plate-like base portion 6a, and from the lower surface 6b of the plate-like base portion 6a of the inner wall forming portion 6c toward the one side ya side from the other side yb side.
- the protruding dimension is reduced.
- the primary side opening 6e is a slit formed along the one side ya.
- a slit 6f is formed on the slit edge opposite to the slit edge on the inclined lower surface 6d side in the primary side opening 6e.
- the fitting protrusion 6f protrudes downward across the slit edge, and the inclined lower surface 6d.
- a receiving surface 6g is formed on the side of the lowermost end over the other side yb.
- the male communication portion forming part 41 of the built-in part 4 housed in the bag-shaped filter medium 1 is directed to the male communication portion forming part 6 through the second through hole 1h, and the inclined upper surface 41d and the inclined lower surface 6d are directed.
- the receiving surface 6g is in contact with the receiving surface 41f and the fitting protrusion 6f is inserted into the fitting groove 41g, so that the gap between the inclined upper surface 41d and the inclined lower surface 6d is obtained.
- the fuel having the reduced fluidity is bagged.
- An interval that allows flow into the filter medium 1 is formed across the primary side opening 6e and the secondary side opening 41e.
- the hole edge of the 2nd through-hole 1h of the bag-shaped filter medium 1 has the lower surface 6b of the plate-shaped base part 6a in the location which goes around the inner wall formation part 6c of the male communication part formation part 6 combined in this way, and female communication part formation.
- the part 41 is sandwiched between the upper surface 41b of the plate-like base 41a located around the inner wall forming part 41c.
- the fuel is sent to the fuel flow path P through the internal space 1a of the bag-shaped filter medium 1 using the outer filter medium 5 as a pre-filter and the bag-shaped filter medium 1 as a main filter.
- the fuel is chopped into the outer filter medium 5 when it passes through the coarse outer filter medium 5 and enters the outer filter medium 5.
- the pressure difference between the inside and outside of the bag-shaped filter medium 1 is significantly increased when the pressure in the bag-shaped filter medium 1 is negative due to the suction of fuel.
- the stagnation of the fuel to the communication portion 2 is released when the fuel filter F is thus configured, and the outer filter medium 5 is finely cut by the outer filter medium 5.
- the fuel taken inside can be sent to the fuel flow path P through the communication portion 2. As long as the outer filter medium 5 is wetted with the fuel, the fuel is sucked up through the communication portion 2 without being affected by a decrease in the level of the stored fuel.
- the communicating portion 2 is formed such that both the primary side opening 6e and the secondary side opening 41e are slits, and the both openings 6e and 41e are arranged with an interval that causes stagnation of fuel due to the surface tension.
- the upper surface 41d (inner wall 2a) and the inclined lower surface 6d (inner wall 2a) are connected to each other.
- the communication portion 2 is inclined as long as the fuel stagnation and the inflow of fuel at the time of fluidity drop are possible.
- the communication portion 2 may have a simple hole shape in which the hole diameter, that is, the distance between the two inner walls 2a and 2a in the diametrical direction is the distance that causes the stagnation of the fuel.
- the fuel filter F shown in FIGS. 7 to 10 includes a cover body 7 that functions in the same manner as the outer filter medium 5 in place of the outer filter medium 5 of the fuel filter F shown in FIGS. 1 to 6. This is different from the fuel filter F shown in FIGS. Further, it differs from the fuel filter F shown in FIGS. 1 to 6 in that the built-in part 4 and the connection connector 3 are integrated. In other respects, the fuel filter F shown in FIGS. 7 to 10 is substantially the same as the fuel filter F shown in FIGS. (Substantially the same components are denoted by the same reference numerals in FIGS. 7 to 10 as those used in FIGS. 1 to 6.)
- the cover body 7 is combined with the communication part 2 from the outside of the bag-shaped filter medium 1.
- the cover body 7 includes a frame portion 7 a that follows the outer shape of the plate-like base portion 6 a of the male communication portion forming part 6.
- the plate-like base portion 6a of the male communicating portion forming part 6 has a rectangular shape in plan view, and thus the frame portion 7a is also configured to have a square shape following this.
- the frame space 7b of the frame portion 7a is formed between a plurality of cross bodies 7d, 7d,... Laid between two opposite sides of the four sides of the frame portion 7a, and the other two opposite sides. It is covered with a grid-like body 7c composed of a plurality of crosspieces 7d, 7d.
- the male communication part forming part 6 is fitted inside the frame part 7 a of the cover body 7 to combine the cover body 7 and the communication part 2.
- the communication part 2 is covered from the outer side of the bag-shaped filter medium 1 by the grid
- the cover body 7 is connected to a short cylindrical body 8 that is externally fitted to the connection connector 3.
- the short cylindrical body 8 is configured to gradually reduce the inner diameter from the cylinder lower end 8b toward the cylinder upper end 8a.
- the cover body 7 and the short cylindrical body 8 are integrated by connecting one side of the frame portion 7 a of the cover body 7 and the cylinder lower end 8 b of the short cylindrical body 8 with a connecting piece 9. Yes.
- the circumferential convex portion 3b is formed between the upper and lower ends of the connection connector 3, and the inner diameter of the cylinder upper end 8a of the short cylindrical body 8 is outside the connection connector 3 at the circumferential convex portion 3b position. It is designed to be slightly smaller than the diameter.
- the inner diameter of the cylinder upper end 8a of the short cylindrical body 8 is once bent and expanded by the circumferential convex portion 3b. Then, after the cylindrical upper end 8a is inserted into the lower part of the circumferential projection 3b, the cylindrical upper end 8a is bent back to fix the short tubular body 8 to the connection connector 3 with one touch, and is fixed in this way.
- the cover body 7 can be stably positioned on the communication portion 2 via the short cylindrical body 8.
- the hole edge of the 1st through-hole 1g of the bag-shaped filter material 1 comes to be pinched
- the short cylindrical body 8 is formed with a split groove 8c that opens at the upper end 8a of the short tube 8a toward the lower end 8b of the tube, so that the bending deformation is smoothly performed.
- the cover body 7 and the short cylindrical body 8 are configured as a molded product made of a synthetic resin material.
- FIGS. 11 (a) and 11 (b) show the communication part 2 of the fuel filter F shown in FIGS. 7 to 10 as a partition wall between the inner walls 2a and 2a at the opposing positions constituting the communication part 2.
- An example is shown in which 2b is divided into a plurality of flow paths 2c, 2c.
- the linear upper rib 6h extending from the primary side opening 6e to the secondary side opening 41e on the inclined lower surface 6d of the male connecting portion forming part 6 is adjacent to the upper side rib.
- a plurality of lower ribs 41h extending from the primary side opening 6e to the secondary side opening 41e on the inclined upper surface 41d of the female connecting part forming part 41.
- a plurality of ribs 41h are formed at intervals. And in the combined state of both connection part formation parts 6 and 41, the upper side rib 6h and the lower side rib 41h are made to adjoin, opening the clearance gap used as the flow path 2c between both. That is, the distance between the inclined upper surface 41d and the inclined lower surface 6d and the protruding dimensions of both ribs 6h and 41h are matched, so that both ribs 6h and 41h function as the partition wall 2b. It has become. Thus, in the example shown in FIGS. 11 (a) and 11 (b), it is more difficult for the fuel to enter the bag-like filter medium 1 through the communication portion 2 during normal times.
- FIG. 12 shows the bag-like filter medium 1 in the communication portion 2 by the partition wall 2b extending between the inner walls 2a and 2a at the opposing positions constituting the communication portion 2 of the fuel filter F shown in FIGS.
- a portion extending from the primary side opening 6e which becomes the opening outside the bag and the secondary side opening 41e which becomes the opening inside the bag of the bag-like filter medium 1 in the communication part 2 is shown as the meandering flow path 2d.
- secondary surfaces are formed on the inclined lower surface 6d of the male connecting portion forming part 6 so as to extend in a direction perpendicular to the primary side openings 6e on both sides of the primary side openings 6e and form slits.
- the partition rib 6j reaching the side opening 41e is formed, and one end of the partition rib 6ja is integrally connected to the other side, and extends toward the other partition rib 6jb and between the other partition rib 6jb.
- a plurality of upper ribs 6h that are formed so as to leave a gap that becomes the bent portion 2e are formed with an interval between adjacent upper ribs 6h.
- Ribs 41h are formed.
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Abstract
内部空間を燃料流路に連通させて用いられる袋状濾材に、袋内外の連通部を備えさせると共に、この連通部を構成する対向位置にある内壁間の間隔を、通常は表面張力により燃料を連通部内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材内に流入可能とする寸法としている。
Description
この発明は、貯蔵されている、温度変化により流動性を低下させる性質を持った燃料を、吸い出し供給するシステムにおいて、この燃料の濾過をなすために用いられるフィルタの改良に関する。
燃料タンク内に配される軽油用のフィルタ装置として、温度変化によって流動性の低下した軽油によりフィルタが目詰まりしたときにバイパスパイプによりこの軽油を吸引するようにしたものがある。(特許文献1参照)
しかるに、かかるフィルタ装置は、流動性低下時にバイパスパイプを通じて吸引される軽油に対しては一切濾過をなさないものであった。また、バイパスパイプのパイプ口よりも燃料の液面レベルが低下した場合にはこのバイパスパイプを通じて燃料を吸引し得なくなるものであった。
この発明が解決しようとする主たる問題点は、第一に、この種の燃料用フィルタにおいて、温度変化による燃料の流動性低下時にのみメインフィルタを通過させずに連通部より燃料流路に燃料を流入させる機能を備えたフィルタを簡素な構造をもって提供する点にある。また、第二に、このように連通部から受け入れられる燃料に対してもプレフィルタによる濾過を施すと共に、貯蔵されている燃料の液面レベルの低下に影響されずに連通部を通じた燃料の吸い上げを可能とする点にある。
前記目的を達成するために、この発明にあっては、燃料用フィルタを、内部空間を燃料流路に連通させて用いられる袋状濾材に、袋内外の連通部を備えさせると共に、
この連通部を構成する対向位置にある内壁間の間隔を、通常は表面張力により燃料を連通部内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材内に流入可能とする寸法としているものとした。
この連通部を構成する対向位置にある内壁間の間隔を、通常は表面張力により燃料を連通部内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材内に流入可能とする寸法としているものとした。
通常は燃料は燃料の停滞する連通部を通過することはなく袋状濾材を通過して燃料流路へ送られる。温度変化により燃料の流動性が低下した場合、かかる燃料により袋状濾材に目詰まりが生じると袋状濾材内は燃料の吸い込みにより負圧であるところこの袋状濾材内外の圧力差が著しく大きくなる。前記のように構成させた燃料用フィルタにあっては、このようになったときに連通部への燃料の停滞が解かれて、この連通部を通じて燃料を燃料流路に送ることができる。
かかる連通部を、この連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、複数の流路に分割させておけば、通常時における連通部を通じた袋状濾材内への燃料の入り込みをより生じ難くすることができる。
また、連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、この連通部における袋状濾材の袋外側の開口となる一次側開口と連通部における袋状濾材の袋内側の開口となる二次側開口とに亘る箇所を、蛇行状流路とさせておけば、通常時における連通部を通じた袋状濾材内への燃料の入り込みをより生じ難くすることができる。
好ましくは、前記連通部は袋状濾材の外側からこの袋状濾材よりも粗く構成された外側濾材によって覆わせておく。袋状濾材の外側から連通部に組み合わされるカバー体を外側濾材として機能するようにしておけば、連通部の備えられた袋状濾材に必要最小の範囲で、外側濾材と同様の機能を持つ部分を適切に備えさせることができる。また、好ましくは、外側濾材は、袋状濾材を内側に納めた袋状をなすように構成させておく。
通常は燃料は外側濾材をプレフィルタとし、袋状濾材をメインフィルタとして、袋状濾材の内部空間を通じて燃料流路へ送られる。温度変化により燃料の流動性が低下した場合、かかる燃料は粗く構成された外側濾材の通過時にこれに切り刻まれるようになって外側濾材の内側に入り込むが、このように入り込んだ燃料により袋状濾材に目詰まりが生じると袋状濾材内は燃料の吸い込みにより負圧であるところこの袋状濾材内外の圧力差が著しく大きくなる。好ましい態様にかかる燃料用フィルタにあっては、このようになったときに連通部への燃料の停滞が解かれて、外側濾材により細かく切り刻まれるようにされて外側濾材の内側に取り込まれた燃料をこの連通部を通じて燃料流路に送ることができる。
この発明にかかる燃料用フィルタにあっては、連通部を構成する対向する内壁間の間隔を調整することで、温度変化による燃料の流動性低下時にのみメインフィルタを通過させずに連通部より燃料流路に燃料を流入させる機能を備えたフィルタを簡素な構造をもって提供することができる。また、外側濾材を備えさせておけば、このように連通部から受け入れられる燃料に対しても外側濾材による濾過を施すと共に、外側濾材が燃料に濡らされている限り、貯蔵されている燃料の液面レベルの低下に影響されずに、連通部を通じた燃料の吸い上げをなすことができる。
以下、図1~図6に基づいて、この発明を実施するための形態の一つについて説明する。なお、ここで図1はこの発明を適用して構成された燃料の濾過をなす装置、すなわち、フィルタFを上方から見て、図2はこのフィルタFを構成する外側濾材5の下面5eを燃料タンクTの内底面に接しさせたその使用状態を断面にして、図3~図6はかかるフィルタFを構成する接続コネクタ3、内蔵パーツ4および雄連通部形成パーツ6をそれぞれ示している。
この実施の形態にかかるフィルタFは、貯蔵されている、温度変化により流動性を低下させる性質を持った燃料を、吸い出し供給するシステムにおいて、この燃料の濾過をなすために用いられるものである。
典型的には、かかるフィルタFは、自動車などの内燃機関に供給される燃料の濾過をなすために用いられる。この場合には、燃料タンクT内にある燃料はフューエルポンプにより吸い出されて燃料流路Pを通じて内燃機関に送られ、フィルタFは典型的には、かかる燃料流路Pの燃料タンクT側の末端あるいは燃料流路Pの途中に備えられて通過する燃料の濾過をなすために用いられる。
図示の例では、かかるフィルタFを、燃料タンクT内に位置される燃料流路Pを構成する燃料吸い込み口Paを覆うように取り付けられて、燃料タンクTの底側に位置して、この燃料吸い込み口Paに吸い込まれる燃料の濾過をなすインタンク式燃料フィルタ(サクションフィルタFなどとも称される。)としている。また、図示の例では、かかるフィルタFは、軽油の流動性が大きく低下しない状況下では軽油の適切な濾過をなすと共に、軽油の流動性が大きく低下した状況下での燃料流路Pへの軽油の流入を妨げない機能を備えたものとなっている。軽油には低温時にワックス結晶が生じ、冬期においてはその流動性が大きく低下してゲル状化する。(ワックス化などと称される。)図示の構造を備えたフィルタFは、このように軽油の流動性が大きく低下して後述するメインフィルタ(袋状濾材1)に目詰まりが生じた場合に、かかる軽油の吸い込みを別ルート(連通部)で許容するようになっている。
かかるフィルタFは、メインフィルタとなる袋状濾材1を備えている。そして、この袋状濾材1の内部空間1a、つまり、袋内空間を、燃料流路Pに連通させるように構成されている。
図示の例では、袋状濾材1は、燃料流路Pへの接続コネクタ3を介して、その内部空間1aを燃料流路Pに連通させるように構成されている。図示の例では、かかる接続コネクタ3は、筒一端に外鍔3aを備えた筒状をなすように構成されている。図示の例では、袋状濾材1内には、短寸筒状体40と雌連通部形成パーツ41とを連接骨体42によって短寸筒状体40の筒軸を上下方向に沿わせるようにして連接させてなる内蔵パーツ4が納められている。この短寸筒状体40は筒上端と筒下端を共に開放させている。そして、図示の例では、接続コネクタ3の外鍔3aと内蔵パーツ4の短寸筒状体40の筒上端との間に、袋状濾材1と後述する外側濾材5とを挟み込ませた状態からこの外鍔3aと筒上端とを溶着などにより固着させることで、袋状濾材1に接続コネクタ3を接続させている。より具体的には、図示の例では、袋状濾材1は、細長く構成させたシート状濾材1bを、長さ方向略中程の位置で二つ折りにすると共に、折り辺1c以外の三辺に熱シール1dを施すことで形成されている。内蔵パーツ4はこのシート状濾材1bを二つ折りにする過程で折り辺1cを挟んだ上面1eと下面1fとの間に、この上面1eにおける折り辺1c側に形成された第一貫通孔1gに短寸筒状体40の筒内空間を連通させるようにして納められる。後述する外側濾材5も、細長く構成させたシート状濾材1bを、長さ方向略中程の位置で二つ折りにすると共に、折り辺5b以外の三辺に熱シール5cを施すことで形成されている。(図1)内蔵パーツ4を内蔵されると共に後述する雄連通部形成パーツ6を付設される袋状濾材1は、この外側濾材5を構成するシート状濾材1bを二つ折りにする過程で折り辺5bを挟んだ上面5dと下面5eとの間に、この上面5dに形成された貫通孔5fにその第一貫通孔1gを連通させるようにして納められる。このように袋状濾材1を納めた外側濾材5に対してその貫通孔5fの孔縁に接続コネクタ3の外鍔3aを密着させるようにして前記固着をなすことにより、フィルタFが形成されている。内蔵パーツ4の短寸筒状体40の筒下端には、その筒軸を巡る向きにおいて隣り合う間隔形成突起40aとの間に間隔を開けて複数の間隔形成突起40aが形成されており、この筒下端の直下位置にある袋状濾材1の一部が負圧により筒下端に張り付いて袋状濾材1の全体が濾過に寄与しなくなる事態の防止が図られている。
袋状濾材1にはまた、前記燃料流路Pとの連通箇所と別の箇所に、袋内外の連通部2が形成されている。かかる連通部2は、この連通部2を構成する対向位置にある内壁2a間の間隔を、通常は表面張力により燃料を連通部2内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材1に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材1内に流入可能とする寸法としている。また、この連通部2は、袋状濾材1よりも粗く構成された外側濾材5によって外側から覆われている。
図示の例では、外側濾材5は袋状濾材1を袋内部に納める袋状をなすように構成されており、これにより前記連通部2を外側濾材5によって覆っている。すなわち、図示の例では、燃料は外側濾材5を通過した後、袋状濾材1を通過するようになっており、外側濾材5がプレフィルタとしての役割を果たすようになっている。また、かかる外側濾材5は、ゲル状化した軽油によって目詰まりを生じさせない粗さを持つように構成されている。すなわち、外側濾材5における微細な燃料の通過孔の孔径または平均孔径は、袋状濾材1の同通過孔の孔径または平均孔径よりも大きく、かつ、ゲル状化した軽油によって目詰まりを生じさせない大きさにしてある。かかる外側濾材5と袋状濾材1を共にメッシュ材とした場合、外側濾材5の通過孔の孔径は170~500μmの範囲とするのが好ましく、袋状濾材1の通過孔の孔径は20~150μmの範囲とするのが好ましい。かかる袋状濾材1および外側濾材5は押し出しメッシュ材、織物メッシュ材、不織布などにより構成させることができる。
また、図示の例では、前記連通部2は、袋状濾材1を構成するシート状濾材1bの上面であって、前記第一貫通孔1gよりも前記折り辺1cから離れた箇所に形成された第二貫通孔1hを利用して構成されている。図示の例では、かかる連通部2は、かかる第二貫通孔1hを介して、雄連通部形成パーツ6と、雌連通部形成パーツ41とを組み合わせることで構成されている。
より具体的には、図示の例では、内蔵パーツ4の雌連通部形成パーツ41は、板状基部41aと、この板状基部41aの上面に形成された前記連通部2の一方の内壁2aの内壁形成部41cと、連通部2における袋状濾材1の内部空間1a側の開口となる二次側開口41eとを備えている。かかる内壁形成部41cは、前記短寸筒状体40とこの雌連通部形成パーツ41とを結ぶ内蔵パーツ4の仮想の中心線xに直交する辺を四辺の一つとする仮想の四角形y(図3において二点鎖線で示される四角形)の輪郭に倣うように板状基部41a内に形成されている。内壁形成部41cは、かかる仮想の四角形yの四辺のうちの短寸筒状体40からもっとも離れた一辺ya側からこれと平行をなす他辺yb側に向けて次第に低まる傾斜上面41dを有している。かかる傾斜上面41dにおける前記一辺ya側は板状基部41aの上面41bから突き出され、前記他辺yb側は板状基部41aの上面41bよりも下方に位置されるようになっている。(図4)二次側開口41eは、かかる他辺ybに沿って、この他辺ybと内壁形成部41cの傾斜上面41dの最下端との間に形成されたスリットとなっている。また、この他辺ybと二次側開口41eとの間には上方を向いた受け面41fが形成されていると共に、傾斜上面41dの最上端の側方には前記一辺yaに沿ったはめ込み用溝41gが形成されており、かつ、この受け面41fとはめ込み用溝41gの溝底とが同じレベルに位置されるようになっている。(図4)一方、雄連通部形成パーツ6は、板状基部6aと、この板状基部6aの下面6bに形成された前記連通部2の他方の内壁2aの内壁形成部6cと、連通部2における袋状濾材1の外側の開口となる一次側開口6eとを備えている。かかる内壁形成部6cも、前記仮想の中心線xに直交する辺を四辺の一つとする前記仮想の四角形yの輪郭に倣うように板状基部6a内に形成されている。内壁形成部6cは、かかる仮想の四角形yの四辺のうちの短寸筒状体40からもっとも離れた一辺ya側からこれと平行をなす他辺yb側に向けて次第に低まる傾斜下面6dを有している。かかる傾斜下面6dにおける前記他辺yb側は板状基部6aの下面からもっとも突き出され、この他辺yb側から一辺ya側に向かうに連れて内壁形成部6cの板状基部6aの下面6bからの突き出し寸法が減少するようになっている。一次側開口6eは、かかる一辺yaに沿って形成されたスリットとなっている。また、この一次側開口6eにおける傾斜下面6d側のスリット縁と反対のスリット縁には、このスリット縁に亘って、下方に向けて突き出すはめ込み用突部6fが形成されていると共に、傾斜下面6dの最下端の側方には前記他辺ybに亘って被受け面6gが形成されている。
そして、図示の例では、袋状濾材1に納められている内蔵パーツ4の雌連通部形成パーツ41に第二貫通孔1hを通じて雄連通部形成パーツ6を、傾斜上面41dと傾斜下面6dを向き合わせるようにして、前記受け面41fに被受け面6gが接し、かつ、前記はめ込み用溝41gにはめ込み用突部6fが入り込みきるように組み合わせることで、かかる傾斜上面41dと傾斜下面6dとの間に、通常は表面張力により燃料を連通部2内に停滞させ、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材1に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材1内に流入可能とする間隔を、一次側開口6eと二次側開口41eとに亘って形成させるようにしている。かかる間隔を、0.4mm~0.5mmの範囲とした場合、少なくとも燃料が軽油のケースでは、所期の効果が得られた。袋状濾材1の第二貫通孔1hの孔縁は、このように組み合わされた雄連通部形成パーツ6の内壁形成部6cを巡る箇所にある板状基部6aの下面6bと、雌連通部形成パーツ41の内壁形成部41cを巡る箇所にある板状基部41aの上面41bとの間で挟み付けられる。
通常は燃料は外側濾材5をプレフィルタとし、袋状濾材1をメインフィルタとして、袋状濾材1の内部空間1aを通じて燃料流路Pへ送られる。温度変化により燃料の流動性が低下した場合、かかる燃料は粗く構成された外側濾材5の通過時にこれに切り刻まれるようになって外側濾材5の内側に入り込むが、このように入り込んだ燃料により袋状濾材1に目詰まりが生じると袋状濾材1内は燃料の吸い込みにより負圧であるところこの袋状濾材1内外の圧力差が著しく大きくなる。前記のように構成させた燃料用フィルタFにあっては、このようになったときに連通部2への燃料の停滞が解かれて、外側濾材5により細かく切り刻まれるようにされて外側濾材5の内側に取り込まれた燃料をこの連通部2を通じて燃料流路Pに送ることができる。外側濾材5が燃料に濡らされている限り、貯蔵されている燃料の液面レベルの低下に影響されずに、連通部2を通じた燃料の吸い上げがなされる。
図示の例では、かかる連通部2を一次側開口6eおよび二次側開口41eを共にスリットとし、両開口6e、41e間を前記表面張力による燃料の停滞を生じさせる間隔を開けて配される傾斜上面41d(内壁2a)と傾斜下面6d(内壁2a)とにより結んでいるが、このような燃料の停滞と流動性低下時の燃料の流入が可能な形状であれば、連通部2は傾斜している必要はなく、また、連通部2は、孔径、すなわち、直径方向にある両内壁2a、2a間の間隔を前記燃料の停滞を生じさせる間隔とした、単純な孔状でも構わない。
次いで、図7~図10に基づいて、この発明を実施するための形態の他の一つについて説明する。この図7~図10に示される燃料用フィルタFは、図1~図6に示される燃料用フィルタFの外側濾材5に代えて、この外側濾材5と同様に機能するカバー体7を備える点で図1~図6に示される燃料用フィルタFと異なっている。また、内蔵パーツ4と接続コネクタ3とを一体化させている点で図1~図6に示される燃料用フィルタFと異なっている。その余の点ではこの図7~図10に示される燃料用フィルタFは、図1~図6に示される燃料用フィルタFと実質的に同一である。(この実質的に同一の構成部分については、図7~図10に図1~図6で用いた符号と同じ符号を付す。)
かかるカバー体7は、袋状濾材1の外側から連通部2に組み合わされるようになっている。図示の例では、かかるカバー体7は、雄連通部形成パーツ6の板状基部6aの外郭形状に倣った枠部7aを備える。雄連通部形成パーツ6の板状基部6aは平面視で方形状をなし、従ってこの枠部7aもこれに倣った方形状をなすように構成されている。かかる枠部7aの枠内空間7bは、この枠部7aの四つの辺のうちの対向する二辺間に架設される複数の桟体7d、7d…と、その余の対向する二辺間に架設される複数の桟体7d、7d…とにより構成される格子状体7cにより覆われている。そして、この例では、カバー体7の枠部7aの内側に雄連通部形成パーツ6をはめ入れてカバー体7と連通部2とを組み合わせるようになっている。そして、このように組み合わされるカバー体7の格子状体7cによって袋状濾材1の外側から連通部2が覆われるようになっている。すなわち、図示の例では、かかるカバー体7の格子状体7cが図1~図6に示される例の外側濾材5として機能するようになっている。このようなカバー体7によれば、連通部2の備えられた袋状濾材1に必要最小の範囲で、外側濾材5と同様の機能を持つ部分を適切に備えさせることができる。
また、図示の例では、かかるカバー体7は、接続コネクタ3に外嵌めされる短寸筒状体8に連接されている。かかる短寸筒状体8は、筒下端8bから筒上端8aに向かうに連れて次第に内径を小さくするように構成されている。また、カバー体7とこの短寸筒状体8とは、カバー体7の枠部7aの一辺と短寸筒状体8の筒下端8bとを連接片9で連接させることで一体化されている。一方、この例では、接続コネクタ3の上下端間に周回凸部3bが形成されており、短寸筒状体8の筒上端8aの内径がこの周回凸部3b位置での接続コネクタ3の外径よりもやや小さくなるようにしてある。これによりこの例では、短寸筒状体8の内側に接続コネクタ3をその上端側から入れ込ませる過程で、周回凸部3bにより短寸筒状体8の筒上端8aの内径を一旦撓み広げさせてこの周回凸部3bの下方へ筒上端8aを入り込ませた後のこの筒上端8aの撓み戻しにより、接続コネクタ3にワンタッチで短寸筒状体8を固定させ、このように固定される短寸筒状体8を介して連通部2上にカバー体7を安定的に位置づけできるようになっている。また、袋状濾材1の第一貫通孔1gの孔縁をこのように取り付けられる短寸筒状体8と接続コネクタ3と一体化された内蔵パーツ4との間で内外から挟み付けるようになっている。図示の例では、短寸筒状体8にはその筒上端8aにおいて開放して筒下端8b側に向かう割溝8cが形成されており、前記撓み変形がスムースになされるようになっている。典型的には、かかるカバー体7及び短寸筒状体8は、合成樹脂材料よりなる成型品として構成される。
次いで、図11(a)(b)は、図7~図10に示される燃料用フィルタFの連通部2を、この連通部2を構成する対向位置にある内壁2a、2a間に亘る仕切り壁2bによって、複数の流路2c、2c…に分割させた例を示している。この図11(a)(b)に示される例では、雄連結部形成パーツ6の傾斜下面6dに前記一次側開口6eから二次側開口41eに亘る直線状の上側リブ6hを隣り合う上側リブ6hとの間に間隔を開けて複数形成させると共に、雌連結部形成パーツ41の傾斜上面41dに前記一次側開口6eから二次側開口41eに亘る直線状の下側リブ41hを隣り合う下側リブ41hとの間に間隔を開けて複数形成させている。そして、両連結部形成パーツ6、41の組み合わせ状態において、上側リブ6hと下側リブ41hとが両者の間に流路2cとなる隙間を開けて隣り合うようにしてある。すなわち、前記傾斜上面41dと傾斜下面6dとの間の間隔と両リブ6h、41hの突きだし寸法とが一致するようになっており、これにより両リブ6h、41hが前記仕切り壁2bとして機能するようになっている。これにより、この図11(a)(b)に示される例にあっては、通常時における連通部2を通じた袋状濾材1内への燃料の入り込みがより生じ難くなっている。
次いで、図12は、図7~図10に示される燃料用フィルタFの連通部2を構成する対向位置にある内壁2a、2a間に亘る仕切り壁2bによって、この連通部2における袋状濾材1の袋外側の開口となる一次側開口6eと連通部2における袋状濾材1の袋内側の開口となる二次側開口41eとに亘る箇所を、蛇行状流路2dとした例を示している。この図12に示される例では、雄連結部形成パーツ6の傾斜下面6dに、前記一次側開口6eの両側にあってそれぞれスリット状をなすこの一次側開口6eに直交する向きに延びて二次側開口41eに至る仕切りリブ6jを形成させると共に、一方の仕切りリブ6jaに一端を一体に連接させて他方の仕切りリブ6jb側に延び且つ他方の仕切りリブ6jbとの間に蛇行状流路2dの屈曲箇所2eとなる隙間を残すように形成される上側リブ6hを、隣り合う上側リブ6hとの間に間隔を開けて複数形成させている。それと共に、雌連結部形成パーツ41の傾斜上面41dに上側リブ6hの間に蛇行状流路2dの直線状箇所となる隙間を残すように隣り合う上側リブ6h間に位置される複数の下側リブ41hを形成させている。そして、かかる下側リブ41hのリブ一端が前記他方の仕切りリブ6jbに接し、かつ、リブ他端と前記一方の仕切りリブ6jaとの間に蛇行状流路2dの屈曲箇所2eとなる隙間が残されるようにしている。すなわち、前記傾斜上面41dと傾斜下面6dとの間の間隔と各リブ6h、6j、41hの突きだし寸法とが一致するようになっており、これにより各リブ6h、6j、41hが前記仕切り壁2bとして機能するようになっている。これにより、この図12に示される例にあっても、通常時における連通部2を通じた袋状濾材1内への燃料の入り込みがより生じ難くなっている。
なお、2008年9月3日に出願された日本国特願2008-226118号及び2009年1月14日に出願された日本国特願2009-5623号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。
なお、2008年9月3日に出願された日本国特願2008-226118号及び2009年1月14日に出願された日本国特願2009-5623号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。
Claims (6)
- 内部空間を燃料流路に連通させて用いられる袋状濾材に、袋内外の連通部を備えさせると共に、
この連通部を構成する対向位置にある内壁間の間隔が、通常は表面張力により燃料を連通部内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材内に流入可能とする寸法となっていることを特徴とする燃料用フィルタ。 - 連通部が、この連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、複数の流路に分割されていることを特徴とする請求項1に記載の燃料用フィルタ。
- 連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、この連通部における袋状濾材の袋外側の開口となる一次側開口と連通部における袋状濾材の袋内側の開口となる二次側開口とに亘る箇所が、蛇行状流路となっていることを特徴とする請求項1に記載の燃料用フィルタ装置。
- 袋状濾材の外側から連通部をこの袋状濾材よりも粗く構成された外側濾材によって覆わせてなることを特徴とする請求項1~請求項3のいずれか1項に記載の燃料用フィルタ。
- 外側濾材が、袋状濾材を内側に納めた袋状をなすように構成されていることを特徴とする請求項4に記載の燃料用フィルタ。
- 袋状濾材の外側から連通部に組み合わされるカバー体が外側濾材として機能するようになっていることを特徴とする請求項4に記載の燃料用フィルタ。
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