CN102144086A

CN102144086A - 燃料用过滤器

Info

Publication number: CN102144086A
Application number: CN2009801345478A
Authority: CN
Inventors: 生越健介
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2008-09-03
Filing date: 2009-09-02
Publication date: 2011-08-03
Anticipated expiration: 2029-09-02
Also published as: EP2511513A4; WO2010026994A1; JP5242426B2; JP2010084753A; US20110192774A1; EP2511513A1; CN102144086B; EP2511513B1

Abstract

在使内部空间与燃料流道连通而使用的袋状过滤用材料上，具有袋内外的连通部，并且将构成该连通部的位于相对位置的内壁之间的间隔做成如下尺寸，通常利用表面张力使燃料停滞于连通部内，且在由于根据温度变化流动性降低的燃料而在袋状过滤用材料产生网眼堵塞时，能够使该流动性降低的燃料流入到袋状过滤用材料内。

Description

燃料用过滤器

技术领域

本发明涉及在吸出并供给所储藏的燃料的***中用于进行该燃料的过滤的过滤器的改良，上述燃料具有根据温度变化使流动性降低的性质。

背景技术

作为配置于燃料箱内的轻油用的过滤装置，有做成如下结构的装置，在由于根据温度变化流动性降低的轻油而过滤器的网眼被堵塞时，利用旁通管吸引该轻油。(参照专利文献1)

然而，就这种过滤装置而言，对于在流动性降低时通过旁通管而吸引的轻油，全都不进行过滤。另外，在燃料的液面水平比旁通管的管口还低的情况下，不能通过该旁通管吸引燃料。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：实公昭61-29966号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明所要解决的主要的问题点在于，第一，在这种燃料用过滤器中，以简单的结构提供具有如下功能的过滤器，即，只在因温度变化而燃料的流动性降低时不经过主滤器而从连通部使燃料进入到燃料流道。另外，第二，对于这样从连通部接受的燃料还利用粗滤器进行过滤，并且不影响所储藏的燃料的液面水平的降低而能够通过连通部吸引燃料。

用于解决问题的手段

为了达到上述目的，在本发明中，将燃料用过滤器做成如下结构，在使内部空间与燃料流道连通而使用的袋状过滤用材料上，具有袋内外的连通部，并且将构成该连通部的位于相对位置的内壁之间的间隔做成如下尺寸，通常利用表面张力使燃料停滞于连通部内，且在由于根据温度变化流动性降低的燃料而在袋状过滤用材料产生网眼堵塞时，能够使该流动性降低的燃料流入到袋状过滤用材料内。

通常，燃料不通过燃料停滞的连通部，而是通过袋状过滤用材料而输送到燃料流道。在根据温度变化而燃料的流动性降低的情况下，若由于这种燃料在袋状过滤用材料产生网眼堵塞，则在袋状过滤用材料内由于燃料的吸入而成为负压时，该袋状过滤用材料内外的压力差明显变大。若是如上所述构成的燃料用过滤器，则在成为这种情况时，向连通部的燃料的停滞被解除，从而通过该连通部能够将燃料输送到燃料流道。

若利用在构成该连通部的位于相对位置的内壁之间的范围的隔壁，将这种连通部分割成多个流道，则能够做成通常时燃料难以通过连通部进入到袋状过滤用材料内的结构。

另外，若利用在构成该连通部的位于相对位置的内壁之间的范围的隔壁，使在成为该连通部的袋状过滤用材料的袋外侧的开口的一次侧开口和成为连通部的袋状过滤用材料的袋内侧的开口的二次侧开口之间的范围的部位成为曲折状流道，则能够做成通常时燃料难以通过连通部进入到袋状过滤用材料内。

优选的是，上述连通部利用从袋状过滤用材料的外侧利用外侧过滤用材料覆盖，该外侧过滤用材料构成为比该袋状过滤用材料还粗。若使从袋状过滤用材料的外侧装配到连通部的罩体作为外侧过滤用材料起作用，则能够在连通部所具有的袋状过滤用材料，在必要的最小范围适当地设置具有与外侧过滤用材料相同的功能的部分。另外，优选的是，外侧过滤用材料构成为将袋状过滤用材料容纳于内侧的袋状。

通常，燃料将外侧过滤用材料作为粗滤器，将袋状过滤用材料作为主滤器，通过袋状过滤用材料的内部空间而输送到燃料流道。在根据温度变化而燃料的流动性降低的情况下，这种燃料在通过构成较粗的外侧过滤用材料时，被此切碎而进入到外侧过滤用材料的内侧，但是若由于这样进入的燃料而在袋状过滤用材料产生网眼堵塞，则在袋状过滤用材料内由于燃料的吸入而成为负压时，该袋状过滤用材料内外的压力差明显变大。若是优选方式的燃料用过滤器，则变成这种情况时，向连通部的燃料的停滞被解除，能够将利用外侧过滤用材料切碎较细而进入到外侧过滤用材料的内侧的燃料，经过该连通部输送到燃料流道。

发明的效果

在本发明的燃料用过滤器中，能够以简单的结构提供具有如下功能的过滤器，即该过滤器通过调整构成连通部的相对的内壁之间的间隔，只在因温度变化而燃料的流动性降低时，不经过主滤器而利用连通部使燃料流入到燃料流道。另外，若具有外侧过滤用材料，则对这样从连通部接受的燃料也进行利用外侧过滤用材料的过滤，并且只要外侧过滤用材料被燃料浸湿，就不受所储藏的燃料的液面水平降低的影响，能够通过连通部吸引燃料。

附图说明

图1是过滤器的俯视结构图。

图2是表示过滤器的使用状态的在图1的A-A线相当位置的剖视结构图。

图3是连接接插件、内装部件及阳连通部形成部件的俯视结构图。

图4是图3的B-B线剖视图。

图5是连接接插件、内装部件及阳连通部形成部件的立体结构图。

图6是相同的主要部分剖切立体结构图。

图7是表示使图1～图6所示的过滤器的结构的一部分变更的过滤器的使用状态的在图8的D-D线相当位置的剖视结构图。

图8是相同的俯视结构图。

图9是相同的立体结构图。

图10是拆卸罩体的状态的立体结构图。

图11(a)是表示图7所示的例子的连通部的第一变更例的在图7的C-C线相当位置的横截面结构图，(b)是主要部分纵截面结构图。

图12是表示图7所示的例子的连通部的第二变更例的在图7的C-C线相当位置的横截面结构图。

具体实施方式

以下，基于图1～图6，对用于实施本发明的一个方式进行说明。此外，在此，图1表示从上方观察的过滤器F，即适用该发明而构成的进行燃料的过滤的装置，图2表示使构成该过滤器F的外侧过滤用材料5的下面5e与燃料箱T的内底面接触的其使用状态的截面，图3～图6表示构成这种过滤器F的连接接插件3、内装部件4及阳连通部形成部件6。

该实施方式的过滤器F是在吸出并供给所储藏的燃料的***中，用于进行该燃料的过滤，上述燃料具有根据温度变化使流动性降低的性质。

典型地，这种过滤器F用于进行对汽车等的内燃机供给的燃料的过滤。在该情况下，位于燃料箱T内的燃料利用燃料泵吸出并通过燃料流道P输送到内燃机，典型地，过滤器F配置在这种燃料流道P的燃料箱T侧的末端或燃料流道P的中途并用于对通过的燃料进行过滤。

在图示的例子，将这种过滤器F做成箱内式燃料过滤器(也称为吸滤器F等)，即，该过滤器安装成覆盖构成位于燃料箱T内的燃料流道P的燃料吸入口Pa，并且位于燃料箱T的底侧，对吸入到该燃料吸入口Pa的燃料进行过滤。另外，在图示的例子，这种过滤器F具有如下功能，即，在轻油的流动性降低不大的情况下，进行轻油的适当的过滤，并且在轻油的流动性降低较大大的情况下不阻碍轻油流入燃料流道P。轻油在低温时产生蜡晶体，在冬季其流动性降低较大而进行凝胶化(称为蜡化等)。在轻油的流动性这样降低较大而在后述的主滤器(袋状过滤用材料1)上产生了网眼堵塞的情况下，具有图示的结构的过滤器F能够用其他途径(连通部)允许这种轻油的吸入。

这种过滤器F具有成为主滤器的袋状过滤用材料1。而且，构成为使该袋状过滤用材料1的内部空间1a即袋内空间与燃料流道P连通。

在图示的例子中，袋状过滤用材料1通过对燃料流道P的连接接插件3，使其内部空间1a与燃料流道P连通。在图示的例子中，这种连接接插件3的构成为在筒一端具有外凸缘3a的筒状。在图示的例子中，在袋状过滤用材料1内容纳内装部件4，该内装部件4利用连接骨架42使短尺寸筒状体40的筒轴沿上下方向而连接短尺寸筒状体40与阴连通部形成部件41而构成。该短尺寸筒状体40使筒上端与筒下端都敞开。而且，在图示的例子中，通过从使袋状过滤用材料1和后述的外侧过滤用材料5夹入到连接接插件3的外凸缘3a与内装部件4的短尺寸筒状体40的筒上端之间的状态，使该外凸缘3a与筒上端通过熔敷而固定，从而使连接接插件3与袋状过滤用材料1连接。更具体而言，在图示的例子中，袋状过滤用材料1如下形成，即，将构成为细长的片状过滤用材料1b在长度方向大致中间的位置进行对折，并且在折弯边1c以外的三边进行热密封1d。内装部件4在将该片状过滤用材料1b进行对折的过程中容纳于隔着折弯边1c的上面1e与下面1f之间，并且使短尺寸筒状体40的筒内空间与形成于该上面1e的折弯边1c侧的第一贯通孔1g连通。后述的外侧过滤用材料5也通过将构成为细长的片状过滤用材料1b在长度方向大致中间的位置进行对折，并且对折弯边5b以外的三边进行热密封5c而形成(图1)。内装内装部件4并且附设后述的阳连通部形成部件6的袋状过滤用材料1在将构成该外侧过滤用材料5的片状过滤用材料1b进行对折的过程中，容纳在隔着折弯边5b的上面5d与下面5e之间，并使其第一贯通孔1g与形成于该上面5d的贯通孔5f连通。通过对于这样容纳袋状过滤用材料1的外侧过滤用材料5，使连接接插件3的外凸缘3a贴紧于其贯通孔5f的孔边缘而进行上述固定，从而形成过滤器F。在内装部件4的短尺寸筒状体40的筒下端，在环绕其筒轴的方向上在相邻的间隔形成突起40a之间隔开间隔而形成多个间隔形成突起40a，因而能够防止如下情况的发生，即，位于该筒下端的正下方位置的袋状过滤用材料1的一部分由于负压而粘贴于筒下端，从而袋状过滤用材料1的全体不利于过滤。

在袋状过滤用材料1上，在不同于与上述燃料流道P的连通部分的其他部位，还形成有袋内外的连通部2。这种连通部2将构成该连通部2的位于相对位置的内壁2a之间的间隔做成如下尺寸，即，通常利用表面张力使燃料停滞在连通部2内的尺寸，且由于根据温度变化流动性降低的燃料而在袋状过滤用材料1上产生网眼堵塞时，能够使该流动性降低的燃料流入到袋状过滤用材料1内的尺寸。另外，该连通部2利用构成为比袋状过滤用材料1还粗的外侧过滤用材料5从外侧覆盖。

在图示的例子中，外侧过滤用材料5构成为将袋状过滤用材料1容纳在袋内部的袋状，由此利用外侧过滤用材料5覆盖上述连通部2。即，在图示的例子中，燃料在通过外侧过滤用材料5后，通过袋状过滤用材料1，并且外侧过滤用材料5起到作为粗滤器的作用。另外，这种外侧过滤用材料5构成为具有不会由于进行了凝胶化的轻油而产生网眼堵塞的粗细。即，外侧过滤用材料5的细微的燃料的通过孔的孔径或者平均孔径做成如下大小，即，比袋状过滤用材料1的相同通过孔的孔径或者平均孔径还大，且不会由于凝胶化的轻油而产生网眼堵塞的大小。在将这种外侧过滤用材料5与袋状过滤用材料1都做成网状材料的情况下，优选的是，外侧过滤用材料5的通过孔的孔径做成170～500μm的范围，袋状过滤用材料1的通过孔的孔径做成20～150μm的范围。这种袋状过滤用材料1及外侧过滤用材料5能够由挤压网状材料、织物网状材料、无纺布等构成。

另外，在图示的例子中，上述连通部2利用第二贯通孔1h构成，该第二贯通孔1h形成于构成袋状过滤用材料1的片状过滤用材料1b的上面、且从上述折弯边1c比上述第一贯通孔1g还分离的部位。在图示的例子中，这种连通部2通过这种第二贯通孔1h组合阳连通部形成部件6与阴连通部形成部件41而构成。

更具体而言，在图示的例子中，内装部件4的阴连通部形成部件41具有：板状基部41a；形成于该板状基部41a的上面的上述连通部2的一方的内壁2a的内壁形成部41c；以及成为连通部2的袋状过滤用材料1的内部空间1a侧的开口的二次侧开口41e。这种内壁形成部41c形成于板状基部41a内，且形成为与将正交于连接上述短尺寸筒状体40和该阴连通部形成部件41的内装部件4的虚拟的中心线x的边作为四边中的一个的虚拟的四边形y(在图3中用双点划线表示的四边形)的轮廓一致。内壁形成部41c具有从这种虚拟的四边形y的四边之中距离短尺寸筒状体40最远的一边ya侧，向与此平行的另一边yb侧逐渐变低的倾斜上面41d。这种倾斜上面41d的上述一边ya侧从板状基部41a的上面41b突出，上述另一边yb侧位于比板状基部41a的上面41b还靠下方(图4)。二次侧开口41e成为沿着这种另一边yb，形成于该另一边yb与内壁形成部41c的倾斜上面41d的最下端之间的狭缝。另外，在该另一边yb与二次侧开口41e之间形成有朝向上方的支撑面41f，并且在倾斜上面41d的最上端的侧方，形成有沿上述一边ya的嵌入用槽41g，且该支撑面41f与嵌入用槽41g的槽底位于相同水平(图4)。另一方面，阳连通部形成部件6具有：板状基部6a；形成于该板状基部6a的下面6b的上述连通部2的另一方的内壁2a的内壁形成部6c；以及成为连通部2的袋状过滤用材料1的外侧的开口的一次侧开口6e。这种内壁形成部6c也形成于板状基部6a内，并形成为与将正交于上述虚拟的中心线x的边作为四边中的一个的上述虚拟的四边形y的轮廓一致。内壁形成部6c具有从这种虚拟的四边形y的四边之中距离短尺寸筒状体40最远的一边ya侧，向与此平行的另一边yb侧逐渐变低的倾斜下面6d。这种倾斜下面6d的上述另一边yb侧从板状基部6a的下面最突出，随着从该另一边yb侧朝向一边ya侧，内壁形成部6c从板状基部6a的下面6b的突出尺寸减少。一次侧开口6e成为沿这种一边ya而形成的狭缝。另外，在与该一次侧开口6e的倾斜下面6d侧的狭缝边缘相反的狭缝边缘，形成有在该狭缝边缘的范围向下方突出的嵌入用突部6f，并且在倾斜下面6d的最下端的侧方，在上述另一边yb的范围形成有被支撑面6g。

而且，在图示的例子中，通过在容纳于袋状过滤用材料1的内装部件4的阴连通部形成部件41通过第二贯通孔1h装配阳连通部形成部件6，并且装配成使倾斜上面41d与倾斜下面6d面对，被支撑面6g与上述支撑面41f接触，且嵌入用突部6f完全进入到上述嵌入用槽41g中，从而在这种倾斜上面41d与倾斜下面6d之间，在一次侧开口6e和二次侧开口41e之间的范围形成间隔，该间隔通常利用表面张力使燃料停滞在连通部2内，且在由于根据温度变化流动性降低的燃料而在袋状过滤用材料1产生网眼堵塞时，能够使该流动性降低的燃料流入到袋状过滤用材料1内。在将这种间隔做成0.4mm～0.5mm的范围的情况下，至少在燃料为轻油的情况下，能够得到预期的效果。袋状过滤用材料1的第二贯通孔1h的孔边缘夹入到位于环绕这样装配的阳连通部形成部件6的内壁形成部6c的部位上的板状基部6a的下面6b与位于环绕阴连通部形成部件41的内壁形成部41c的部位上的板状基部41a的上面41b之间。

通常，燃料将外侧过滤用材料5作为粗滤器，将袋状过滤用材料1作为主滤器，并通过袋状过滤用材料1的内部空间1a输送到燃料流道P。在由于温度变化而燃料的流动性降低的情况下，这种燃料在通过构成为较粗的外侧过滤用材料5时被此切碎而进入到外侧过滤用材料5的内侧，但是若由于这样进入的燃料而在袋状过滤用材料1产生网眼堵塞，则袋状过滤用材料1内因燃料的吸入而成为负压时，该袋状过滤用材料1内外的压力差明显变大。在如上所述构成的燃料用过滤器F中，在变成这种情况时向连通部2的燃料的停滞被解除，能够将利用外侧过滤用材料5切碎较细而进入到外侧过滤用材料5的内侧的燃料，通过该连通部2输送到燃料流道P。只要外侧过滤用材料5被燃料浸湿，就不受所储藏的燃料的液面水平的降低的影响，而通过连通部2吸引燃料。

在图示的例子中，将这种连通部2做成如下结构，即，将一次侧开口6e及二次侧开口41e都做成狭缝，并利用开设因上述表面张力而产生燃料的停滞的间隔而配置的倾斜上面41d(内壁2a)和倾斜下面6d(内壁2a)，连接两个开口6e、41e之间，但若是这种燃料的停滞和流动性降低时的燃料的流入为可能的形状，则连通部2不必倾斜，另外，连通部2也可以是将孔径、即位于直径方向的两个内壁2a、2a之间的间隔做成产生上述燃料的停滞的间隔的简单的孔状。

下面，基于图7～图10，对该发明的实施方式的另一个进行说明。该图7～图10所示的燃料用过滤器F，代替图1～图6所示的燃料用过滤器F的外侧过滤用材料5，具有起到与该外侧过滤用材料5相同作用的罩体7，在这一点上与图1～图6所示的燃料用过滤器F不同。另外，与图1～图6所示的燃料用过滤器F不同点在于，使内装部件4与连接接插件3形成一体化。在其余方面，图7～图10所示的燃料用过滤器F与图1～图6所示的燃料用过滤器F实质上相同(对该实质上相同的结构部分，在图7～图10附上与图1～图6所使用的符号相同的符号)。

这种罩体7从袋状过滤用材料1的外侧装配到连通部2。在图示的例子中，这种罩体7具有与阳连通部形成部件6的板状基部6a的外廓形状一致的框部7a。阳连通部形成部件6的板状基部6a形成俯视为方形，从而该框部7a也构成为与此一致的的方形。这种框部7a的框内空间7b利用格子状体7c覆盖，该格子状体7c由架设在该框部7a的四个边之中相对的两边之间的多个条状体7d、7d…和架设在其余的相对的两边之间的多个条状体7d、7d…构成。并且，在该例子中，在罩体7的框部7a的内侧嵌入阳连通部形成部件6而装配罩体7与连通部2。而且，利用这样装配的罩体7的格子状体7c，从袋状过滤用材料1的外侧覆盖连通部2。即，在图示的例子中，这种罩体7的格子状体7c作为图1～图6所示的例子中的外侧过滤用材料5而起作用。根据这种罩体7，能够在连通部2所具有的袋状过滤用材料1，在必要的最小范围适当设置具有与外侧过滤用材料5相同的功能的部分。

另外，在图示的例子中，这种罩体7与外嵌到连接接插件3的短尺寸筒状体8连接。这种短尺寸筒状体8构成为随着从筒下端8b朝向筒上端8a，内径逐渐变小。另外，罩体7与该短尺寸8通过用连接片9连接罩体7的框部7a的一边与短尺寸筒状体8的筒下端8b而形成一体化。另一方面，在该例子中，在连接接插件3的上下端之间形成周围凸部3b，并且短尺寸筒状体8的筒上端8a的内径比连接接插件3在该周围凸部3b位置的外径还稍微小。由此，在该例子中，通过在使连接接插件3从其上端侧进入到短尺寸筒状体8的内侧的过程中，利用周围凸部3b使短尺寸筒状体8的筒上端8a的内径暂且弯曲扩展而使筒上端8a进入到该周围凸部3b的下方后，通过该筒上端8a弯曲复原，用一次操作使短尺寸筒状体8固定于连接接插件3，并且通过这样固定的短尺寸筒状体8将罩体7稳定地定位在连通部2上。另外，在这样安装的短尺寸筒状体8与和连接接插件3形成一体化的内装部件4之间，从内外夹住袋状过滤用材料1的第一贯通孔1g的孔边缘。在图示的例子中，在短尺寸筒状体8形成有在其筒上端8a敞开且朝向筒下端8b侧的开槽8c，从而使上述弯曲变形顺利进行。典型地，这种罩体7及短尺寸筒状体8作为由合成树脂材料形成的成型品而构成。

下面，图11(a)(b)表示如下例子，利用构成该连通部2的位于相对位置的内壁2a、2a之间的范围的隔壁2b，使图7～图10所示的燃料用过滤器F的连通部2分割成多个流道2c、2c…。在该图11(a)(b)所示的例子中，使从上述一次侧开口6e到二次侧开口41e的范围的直线状的上侧肋6h，在相邻的上侧肋6h之间隔开间隔而形成多个并形成在阳连接部形成部件6的倾斜下面6d，并且使从上述一次侧开口6e到二次侧开口41e的范围的直线状的下侧肋41h，在相邻的下侧肋41h之间隔开间隔而形成多个并形成在阴连接部形成部件41的倾斜上面41d。而且，在两个连接部形成部件6、41的装配状态下，上侧肋6h与下侧肋41h在两者之间隔开成为流道2c的间隙而相邻。即，上述倾斜上面41d与倾斜下面6d之间的间隔和两个肋6h、41h的突出尺寸一致，由此两个肋6h、41h作为上述隔壁2b起作用。由此，该图11(a)(b)所示的例子中，通常燃料不容易通过连通部2而进入到袋状过滤用材料1内。

下面，图12表示如下例子，利用构成图7～图10所示的燃料用过滤器F的连通部2的位于相对位置的内壁2a、2a之间的范围的隔壁2b，将成为该连通部2的袋状过滤用材料1的袋外侧的开口的一次侧开口6e和成为连通部2的袋状过滤用材料1的袋内侧的开口的二次侧开口41e之间的范围的部位做成曲折状流道2d。在该图12所示的例子中，在阳连接部形成部件6的倾斜下面6d形成隔肋6j，该隔肋6j在上述一次侧开口6e的两侧分别向与形成狭缝状的该一次侧开口6e正交的方向延伸而到达二次侧开口41e，并且在相邻的上侧肋6h之间隔开间隔而形成多个上侧肋6h，该上侧肋6h形成为使一端与一方的隔肋6ja一体连接并向另一方的隔肋6jb侧延伸，且在与另一方的隔肋6jb之间留下成为曲折状流道2d的弯曲部分2e的间隙。与此同时，在阴连接部形成部件41的倾斜上面41d形成位于相邻的上侧肋6h之间的多个下侧肋41h，该上侧肋6h形成为在上侧肋6h之间留下成为曲折状流道2d的直线状部位的间隙。而且，这种下侧肋41h的肋一端与上述另一方的隔肋6jb接触，且在肋另一端与上述另一方的隔肋6ja之间留下成为曲折状流道2d的弯曲部分2e的间隙。即，上述倾斜上面41d与倾斜下面6d之间的间隔和各肋6h、6j、41h的突出尺寸一致，由此各肋6h、6j、41h作为上述隔壁2b起作用。由此，在该图12所示的例子中，通常燃料也不容易通过连通部2而进入到袋状过滤用材料1内。

此外，在此引用了在2008年9月3日申请的日本专利申请2008-226118号及在2009年1月14日申请的日本专利申请2009-5623号的说明书、权利要求书、附图、及摘要的全部内容，并且作为本发明的说明书的公开内容而采用。

Claims

1.一种燃料用过滤器，其特征在于，

在使内部空间与燃料流道连通而使用的袋状过滤用材料上，具有袋内外的连通部，并且

构成该连通部的位于相对位置的内壁之间的间隔做成如下尺寸，通常利用表面张力使燃料停滞于连通部内，且在由于根据温度变化流动性降低的燃料而在袋状过滤用材料产生网眼堵塞时，能够使该流动性降低的燃料流入到袋状过滤用材料内。

2.根据权利要求1所述的燃料用过滤器，其特征在于，

利用在构成该连通部的位于相对位置的内壁之间的范围的隔壁，连通部分割成多个流道。

3.根据权利要求1所述的燃料用过滤器，其特征在于，

利用在构成连通部的位于相对位置的内壁之间的范围的隔壁，使在成为该连通部的袋状过滤用材料的袋外侧的开口的一次侧开口和成为连通部的袋状过滤用材料的袋内侧的开口的二次侧开口之间的范围的部位成为曲折状流道。

4.根据权利要求1～3中任何一项所述的燃料用过滤器，其特征在于，

利用外侧过滤用材料从袋状过滤用材料的外侧覆盖连通部，该外侧过滤用材料构成为比该袋状过滤用材料还粗。

5.根据权利要求4所述的燃料用过滤器，其特征在于，

外侧过滤用材料构成为将袋状过滤用材料容纳在内侧的袋状。

6.根据权利要求4所述的燃料用过滤器，其特征在于，

从袋状过滤用材料的外侧装配到连通部的罩体作为外侧过滤用材料起作用。