WO2010021293A1 - バッテリパック構造 - Google Patents

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小川　清光
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三菱重工業株式会社
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery pack structure having a plurality of batteries (battery cells or battery modules).
  • an electric forklift having an electric motor as a drive source a hybrid forklift having an engine and an electric motor as a drive source, and the like have a battery pack having a plurality of batteries (battery cells or battery modules). Installed.
  • a lithium ion battery or the like has an upper limit temperature at which the capacity can be maintained, and needs to be cooled so as not to exceed the upper limit temperature. For this reason, it is necessary to have a structure in which a gap is formed between adjacent batteries and cooling air is allowed to flow through the gap. (3) Further, it is also necessary to prevent a part of the cooling air flowing through the gap from flowing to the electrode side of the battery and hitting the electrode.
  • the battery pack structure of the first invention that solves the above problem is a sheet in which a plurality of battery positioning holes are formed at a constant interval; A plurality of batteries housed so that a gap is formed between adjacent batteries by fitting the end portions on the opposite electrode side into the respective battery positioning holes of the sheet; An electrode hole through which the electrode of the battery is inserted; and a cap that covers the electrode side end of the battery and partitions the space on the electrode side and the space on the gap side; A conductor connecting electrodes between the batteries in the space on the electrode side; A shielding part that shields the space on the electrode side from the outside; It is characterized by having.
  • the battery pack structure of the second invention is the battery pack structure of the first invention,
  • the cap is provided for each battery individually,
  • the cap is placed on the electrode side end of each battery, the electrode of each battery is inserted through the electrode hole of the cap, and the adjacent caps are in close contact with each other, and the electrode It is the structure which partitions off the space of the side and the space of the said clearance gap side.
  • the battery pack structure of the third invention is the battery pack structure of the first invention, Dividing the plurality of batteries into a plurality of groups;
  • the cap is an integral type provided one for each group,
  • the integrated caps are respectively placed on the electrode side end portions of the batteries of each group, and the electrodes of the batteries of each group are respectively inserted into the electrode holes of the integrated caps, and the adjacent ones
  • the body-shaped caps are in close contact with each other, and the space on the electrode side and the space on the gap side are partitioned.
  • the battery pack structure of the fourth invention is the battery pack structure of the first invention
  • the cap is an integral type provided for the whole of the plurality of batteries
  • the integral cap is placed on the electrode side end of the plurality of batteries, and the electrodes of the plurality of batteries are inserted through the electrode holes of the integral cap, and the space on the electrode side and the gap It is the structure which partitions off the side space.
  • the battery pack structure of the fifth invention is the battery pack structure of any of the first to fourth inventions,
  • the sheet is an electrically insulating sheet, and the cap is an electrically insulating cap.
  • the battery pack structure of the sixth invention is the battery pack structure of the fifth invention.
  • the electrically insulating sheet and the electrically insulating cap are made of rubber.
  • a sheet in which a plurality of battery positioning holes are formed at regular intervals, and an end portion on the counter electrode side are fitted into each battery positioning hole of the sheet, thereby being adjacent to each other.
  • the cap divides the space on the electrode side and the space on the gap side, the cap can prevent a part of the cooling air flowing through the gap between the batteries from flowing to the electrode of the battery. For this reason, even if dust and moisture are contained in the cooling air, it is possible to prevent the dust and moisture from adhering to the electrode and degrading the performance of the battery.
  • the cap is provided for each battery individually, and the cap covers the electrode side end of each battery.
  • the electrodes of each battery are inserted through the electrode holes of the caps, and the adjacent caps are in close contact with each other to partition the space on the electrode side and the space on the gap side. Therefore, the same effect as the first invention can be obtained.
  • caps are provided individually for each battery, and are placed on the electrode side end portions of each battery, so that even if there is a change in the number of batteries or the battery arrangement of the battery pack, this can be easily handled. be able to.
  • the plurality of batteries are divided into a plurality of groups, and the cap is an integral type provided one for each group.
  • the integral caps are respectively placed on the electrode side end portions of the batteries of each group, and the electrodes of the batteries of each group are respectively inserted into the electrode holes of the integral caps, and are adjacent to each other. Since the integrated caps are in close contact with each other and the space on the electrode side and the space on the gap side are partitioned, the same effect as in the first invention can be obtained.
  • the plurality of batteries are divided into a plurality of groups, and the caps are provided in one piece for each group, and the caps are put on the batteries because the caps are respectively covered on the electrode side end portions of the batteries of each group. Work becomes easy.
  • the cap is an integral type provided for the whole of the plurality of batteries
  • the integral type cap is A structure that covers the electrode-side end portions of the plurality of batteries, the electrodes of the plurality of batteries are inserted into the electrode holes of the integral cap, and partitions the space on the electrode side and the space on the gap side Therefore, the same effect as the first invention can be obtained.
  • one cap is provided for the whole of the plurality of batteries and is placed on the electrode side end portions of the plurality of batteries, it is very easy to put the cap on the battery.
  • the sheet is an electrically insulating sheet
  • the cap is an electrically insulating cap. Therefore, a battery cooling structure can be realized by the gap formed between the batteries, and an electrical insulation structure between adjacent battery containers can also be realized.
  • the electrically insulating sheet and the electrically insulating cap are made of rubber. Since vibrations can be absorbed by the made seats and caps, they have earthquake resistance that can withstand even when mounted on a hybrid forklift.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery pack. It is a figure which shows the manufacture procedure of the battery pack which concerns on Example 2 of Embodiment of this invention.
  • FIGS. 1 to 10 are diagrams showing a manufacturing procedure of a battery pack according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 11 is an exploded perspective view of the battery pack.
  • 4A is a perspective view of the cap
  • FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 4A. 7 and 8 do not show the casing.
  • the battery pack housing 1 has a rectangular parallelepiped shape, and both the left and right side surfaces are closed by side plates 2A and 2B, while the front and rear side surfaces have openings 3A and 3B. is doing. Accordingly, cooling air (cooling air) supplied by a fan or the like (not shown) flows into the housing 1 from one opening 3A and then flows out from the other opening 3B as indicated by an arrow.
  • Support plates 4A and 4B are provided inside the left and right side plates 2A and 2B, respectively. These support plates 4A and 4B are fixed to the bottom plate 5 of the housing 1, and screw holes 7A and 7B are formed in the projections 6A and 6B at the upper ends.
  • a rubber sheet 8 (electrically insulating sheet) formed in a rectangular shape and a rubber sheet 9 (electrically insulating) are formed.
  • the sheet 8 is a simple flat sheet, a plurality of rectangular battery positioning holes 10 are formed in the sheet 9 at regular intervals.
  • the sheet 8 and the sheet 9 may be integrated.
  • the end portions (bottom portions) of the plurality of batteries 11 on the opposite electrode side are fitted into the battery positioning holes 10 of the seat 9, so A gap 12 for flowing cooling air (air) is formed. Further, the gaps 12 electrically insulate the containers 13 of the adjacent batteries 11 from each other.
  • the battery 11 is, for example, a lithium ion battery. Further, the battery 11 has a rectangular parallelepiped container 13 made of metal such as aluminum (so-called can type), and the container 13 and positive and negative electrodes (terminals) 14A, 14B provided on one surface of the container 13 are provided. Any one of these is electrically connected.
  • the battery 11 which comprises a battery pack structure one battery cell may be used and the battery module which consists of a some battery cell may be used.
  • caps 15 are placed on the ends of the batteries 11 on the electrodes 14A and 14B side.
  • the cap 15 is provided individually for each battery 11 (one for each battery 11).
  • the cap 15 is made of rubber (rubber cap), and has a recess 16 for fitting an electrode side end of the battery 11 on one surface (lower surface in the illustrated example), and the other surface (illustrated example).
  • a convex portion 17 is formed at the center of the upper surface.
  • the cap 15 is also formed with electrode holes 18A and 18B. Therefore, when the cap 15 is put on each battery 11, the electrodes 14A and 14B of each battery 11 are inserted into the electrode holes 18A and 18B of the cap 15 and protrude from the other surface.
  • FIG. 5 shows a state in which a part of the battery 11 is covered with the cap 15, and FIGS. 6 to 8 show a state in which the cap 15 is covered on all the batteries 11.
  • the caps 15 adjacent to each other are in close contact with each other, and the caps 15 protrude from the electrode holes 18A and 18B on the side of the electrodes 14A and 14B of the battery 11 and the space on the side of the gap 12 between the batteries 11. Partitioning. For this reason, the cap 15 can prevent a part of the cooling air flowing through the gap 12 between the batteries 11 from flowing to the electrodes 14 ⁇ / b> A and 14 ⁇ / b> B of the battery 11.
  • a bus bar 19 made of a conductor such as a copper plate is used to project the electrodes 14A and 14B (specifically, portions projecting from the electrode holes 18A and 18B of the electrodes 14A and 14B). ) Are electrically connected to each other so that the plurality of batteries 11 are connected in series or in parallel.
  • the electrical connection between the electrodes 14A and 14B of the battery 11 is not limited to the bus bar 19, and a conductor other than the bus bar (for example, an electric cable) may be used.
  • the pressing plate 20 is put on the cap 15.
  • the holding plate 20 is fixed to the protrusions 16A and 16B of the support plates 4A and 4B with screws 21.
  • a space is formed around the electrodes 14 ⁇ / b> A and 14 ⁇ / b> B between the cap 15 and the pressing plate 20 by the convex portion 17 formed on the cap 15.
  • a space around the electrodes 14 ⁇ / b> A and 14 ⁇ / b> B and a space on the main body side (gap 12 side) of the battery 11 through which cooling air flows are partitioned by a cap 15.
  • the cap 15 may be provided with a convex portion on the holding plate 20 without providing the convex portion 17 so that a space is formed around the electrodes 14A and 14B.
  • the upper lid 22 is put on the housing 1.
  • the upper lid 22 is fixed to the periphery of the housing 11 with screws 23.
  • the housing 1, the holding plate 20, and the upper lid 22 function as a shielding portion that shields the space on the electrode 14A, 14B side of the battery 11 protruding from the electrode holes 18A, 18B of the cap 15 from the outside. Water or dust is prevented from adhering to the electrodes 14A and 14B.
  • the configuration of the shielding part is not limited to this, and any structure that can shield the space on the electrode 14A, 14B side from the outside is acceptable.
  • reference numeral 24 denotes an electronic circuit board for battery control (represented by a perspective view of an alternate long and short dash line for convenience of explanation), and this electronic circuit board 24 is also accommodated in the housing 1.
  • the sheet 9 and the sheet 8 (or a sheet in which these are integrated) in which the plurality of battery positioning holes 10 are formed at regular intervals, A plurality of batteries 11 housed in such a manner that gaps 12 are formed between adjacent batteries 11 by the end portions on the opposite electrode side being fitted into the respective battery positioning holes 10 of the sheet 9, and electrodes 14 ⁇ / b> A of the batteries 11.
  • the cap 15 partitions the space on the electrodes 14A and 14B side and the space on the gap 12 side, part of the cooling air flowing through the gap 12 between the batteries 11 flows to the electrodes 14A and 14B of the battery 11. Can be blocked by the cap 15. For this reason, even if dust and moisture are contained in the cooling air, it is possible to prevent the dust and moisture from adhering to the electrodes 14A and 14B and degrading the performance of the battery 11.
  • the caps 15 are individually provided for the respective batteries 11, and these caps 15 are respectively covered on the electrode side end portions of the respective batteries 11.
  • the electrodes 14A and 14B of each battery 11 are inserted into the electrode holes 18A and 18B of the cap 15, respectively, and the adjacent caps 15 are in close contact with each other, so that the space on the electrodes 14A and 14B side and the gap 12 side.
  • the sheets 8 and 9 are electrically insulating sheets
  • the cap 15 is an electrically insulating cap. Because of the feature, the cooling structure of the battery 11 can be realized by the gap 12 formed between the batteries 11, and the electrical insulation structure between the containers 13 of the adjacent batteries 11 can also be realized. .
  • the seats 8 and 9 (or a sheet in which these are integrated) and the cap 15 are made of rubber, this rubber made Since the vibrations can be absorbed by the seats 8 and 9 (or a seat in which these are integrated) and the cap 15, they have earthquake resistance that can withstand even when mounted on a hybrid forklift or the like.
  • said cap 15 is provided individually for every battery 11, it is not limited to this, You may use the following integral caps.
  • the plurality of batteries 11 constituting the battery pack are divided into a plurality of groups (for example, the 24 batteries 11 in the illustrated example are divided into six groups of four each), and a cap (for example, rubber or the like).
  • a cap for example, rubber or the like.
  • (Electrically insulating caps) are integrated into one unit for each group (for example, four caps 15 are integrated with the four batteries 11).
  • the body-shaped caps are respectively placed on the electrode side end portions of the batteries 11 of each group, and the electrodes 14A and 14B of the batteries 11 of each group are respectively inserted into the electrode holes of the integrated caps, and adjacent to each other.
  • the integrated caps are in close contact with each other, and the space on the electrode 14A, 14B side protruding from the electrode hole and the space on the gap 12 side are partitioned.
  • the same effect as described above can be obtained.
  • the plurality of batteries 11 are divided into a plurality of groups, and one cap is provided for each group. Since it is covered, the operation
  • the cap for example, electrically insulating caps, such as rubber
  • the cap shall be the integrated type which provided one with respect to the whole some battery 11 (for example, 24 batteries 11 of the example of illustration) 24 caps 15 are integrated with each other), and the integrated caps are placed on the electrode-side end portions of the plurality of batteries 11, and the electrodes 14A and 14B of the plurality of batteries 11 are connected to the one end. It is inserted into the electrode hole of the body-shaped cap, and the electrode 14A, 14B side space protruding from the electrode hole and the gap 12 side space are partitioned.
  • FIGS. 12 to 20 are diagrams showing a manufacturing procedure of the battery pack according to the second embodiment of the present invention.
  • 13A is a perspective view of the cap
  • FIG. 13B is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 13A.
  • a rubber sheet 31 (electrically insulating sheet) formed into a rectangular shape and a rubber sheet 32 (electrically insulating sheet) are overlaid.
  • the sheet 31 is a mere flat sheet, while a plurality of rectangular battery positioning holes 48 are formed in the sheet 32 at regular intervals.
  • the sheet 31 and the sheet 32 may be integrated.
  • the battery 33 is, for example, a lithium ion battery.
  • the battery 33 has a rectangular parallelepiped container 35 made of metal such as aluminum (so-called can type), and the container 35 and positive and negative electrodes (terminals) 34A and 34B provided on one surface of the container 35. Any one of these is electrically connected.
  • the battery 33 which comprises a battery pack structure one battery cell may be used and the battery module which consists of a some battery cell may be used.
  • caps 50 (electrically insulating caps) are placed on the ends of the electrodes 33A and 34B of the batteries 33, respectively.
  • the cap 50 is provided individually for each battery 33 (one for each battery 33).
  • the cap 50 is made of rubber (rubber cap), and has a concave portion 36 for fitting the electrode side end portion of the battery 33 on one surface (lower surface in the illustrated example).
  • the cap 50 is also formed with electrode holes 37A and 37B.
  • the electrodes 34 ⁇ / b> A and 34 ⁇ / b> B of each battery 33 are inserted into the electrode holes 37 ⁇ / b> A and 37 ⁇ / b> B of the cap 50 and protrude from the other surface of the cap 50.
  • FIG. 14b shows a state where all the batteries 33 are covered with caps 50.
  • the adjacent caps 50 are in close contact with each other, and the space on the electrode 34A, 34B side of the battery 33 protruding from the electrode holes 37A, 378B and the space on the gap 47 side between the batteries 33 are formed. Partitioning. For this reason, the cap 50 can prevent a part of the cooling air flowing through the gap 47 between the batteries 33 from flowing to the electrodes 34 ⁇ / b> A and 34 ⁇ / b> B of the battery 33.
  • the electrodes 34A and 34B of the batteries 33 are electrically connected by the bus bar 38 which is a conductor such as a copper plate. By connecting them together, the plurality of batteries 33 are connected in series.
  • the electrical connection between the electrodes 34A and 34B of the battery 33 is not limited to the bus bar 38, and a conductor other than the bus bar (for example, an electric cable) may be used.
  • the sheets 31 and 32 are fitted into the frame 39, and the pressing plate 40 is put on the cap 50.
  • the holding plate 40 is fixed to the frame 39 by stud bolts 41.
  • a space is formed around the electrodes 34 ⁇ / b> A and 34 ⁇ / b> B between the cap 50 and the pressing plate 40 by the convex portions 42 formed on the pressing plate 40.
  • a space around the electrodes 34 ⁇ / b> A and 34 ⁇ / b> B and a space on the main body side (gap 47 side) of the battery 33 through which cooling air flows are partitioned by a cap 50.
  • the pressing plate 40 may be provided with a convex portion (see the cap 15 in FIG.
  • the retainer plate 40 functions as a shielding portion that shields the space on the electrode 34A, 34B side of the battery 33 protruding from the electrode holes 37A, 37B of the cap 50 from the outside, and water, dust, etc. from the outside are exposed to the electrode 34A. , 34B is prevented.
  • the configuration of the shielding part is not limited to this, and any structure that can shield the space on the electrode 14A, 14B side from the outside is acceptable.
  • the upper portion of the space on the electrode 34A, 34B side is shielded from the outside by the pressing plate 40, but not limited to this, the entire space on the electrode 34A, 34B side (that is, not only the upper portion of the space but also the side)
  • a shielding part having a structure for shielding from the outside may also be provided.
  • one battery pack is completed.
  • two such battery packs are manufactured.
  • a rack 43 as shown in FIG. 18 is prepared, and as shown in FIGS. 19 and 20, two battery packs are installed on the rack 43 in the vertical direction and are electrically connected by a cable 44. Each battery pack is fixed to the rack 43 by the stud bolt 45.
  • the sheet 32 and the sheet 31 (or a sheet in which these are integrated), in which the plurality of battery positioning holes 48 are formed at regular intervals, A plurality of batteries 33 housed so that a gap 47 is formed between adjacent batteries 33 by fitting the end portions on the opposite electrode side into the respective battery positioning holes 48 of the seat 32, and the electrode 34A of the battery 33 , 34B, and a cap 50 that covers the electrode-side end of the battery 33 and partitions the space on the electrode 34A, 34B side and the space on the gap 12 side, and the electrode 34A, A conductor (such as a bus bar 38) connecting the electrodes 34A and 34B between the batteries 33 in the space on the 34B side, and the space on the electrodes 14A and 14B side Since it is characterized by having a shielding part (housing 1, presser plate 20, upper lid 22) that shields from the part, the cooling air can flow through the gap 47 between the adjacent batteries 33, so that the battery 33 cooling structures can be realized
  • the cap 50 partitions the space on the electrode 34A, 34B side and the space on the gap 47 side, part of the cooling air flowing through the gap 47 between the batteries 33 flows to the electrodes 34A, 34B of the battery 33. Can be blocked by the cap 50. For this reason, even if dust and moisture are contained in the cooling air, it is possible to prevent the dust and moisture from adhering to the electrodes 34A and 34B and degrading the performance of the battery 33.
  • the caps 50 are individually provided for the respective batteries 33, and these caps 50 are respectively covered on the electrode side end portions of the respective batteries 33.
  • the electrodes 34A and 34B of each battery 33 are respectively inserted into the electrode holes 37A and 37B of the cap 50, and the adjacent caps 50 are in close contact with each other so that the space on the electrode 34A and 34B side and the gap 47 side.
  • the sheets 31 and 32 are electrically insulating sheets
  • the cap 50 is an electrically insulating cap. Because of the feature, the cooling structure of the battery 33 can be realized by the gap 472 formed between the batteries 33, and the electrical insulation structure between the containers 35 of the adjacent batteries 33 can also be realized. .
  • the seats 31 and 32 (or a sheet in which these are integrated) and the cap 50 are made of rubber. Since the vibrations can be absorbed by the seats 31 and 32 (or a seat in which these are integrated) and the cap 50, they have earthquake resistance that can withstand even when mounted on a hybrid forklift or the like.
  • the cap 50 is provided individually for each battery 33.
  • the present invention is not limited to this, and the following integral cap may be used.
  • the plurality of batteries 33 constituting the battery pack are divided into a plurality of groups (for example, the ten batteries 33 in the illustrated example are divided into two groups of five each), and a cap (for example, rubber or the like).
  • a cap for example, rubber or the like.
  • (Electrically insulating caps) are integrated into one unit for each group (for example, five caps 50 are integrated with the five batteries 33).
  • the body-shaped caps are respectively placed on the electrode side end portions of the batteries 33 of each group, and the electrodes 34A and 34B of the batteries 33 of each group are respectively inserted into the electrode holes of the integrated caps, and adjacent to each other.
  • the integrated caps are in close contact with each other, and the space on the electrode 34A, 34B side protruding from the electrode hole and the space on the gap 47 side are partitioned.
  • the plurality of batteries 33 are divided into a plurality of groups, and one cap is provided for each group. Since it is covered, the operation
  • the cap for example, electrically insulating caps, such as rubber
  • the cap shall be an integrated type which provided one with respect to the whole some battery 33 (for example, 10 batteries 33 of the example of illustration) 10 caps 15 are integrated with each other), and the integrated cap is put on the electrode side end portions of the plurality of batteries 33, and the electrodes 34A, 34B of the plurality of batteries 33 are connected to the one end. It is inserted into the electrode hole of the body-shaped cap, and the space on the electrode 34A, 34B side protruding from the electrode hole is separated from the space on the gap 47 side.
  • the present invention relates to a battery pack structure having a plurality of batteries, and is useful when applied to, for example, a battery pack mounted on an electric forklift or a hybrid forklift.

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Abstract

　本発明はバッテリの冷却構造を有するとともに冷却風がバッテリの電極に当たるのを防止することなどが可能なバッテリパック構造を提供することを目的としている。そのため、複数のバッテリ位置決め孔（１０）が一定の間隔で形成されているシート（９）及びシート（８）と、反電極側の端部がシート（９）の各バッテリ位置決め孔（１０）にそれぞれ嵌め込まれて、隣接するバッテリ（１１）間に隙間（１２）が形成されるように収納された複数のバッテリ（１１）と、バッテリの電極（１４Ａ，１４Ｂ）が挿通された電極孔（１８Ａ，１８Ｂ）を備え、バッテリの電極側端部に被せられて電極（１４Ａ，１４Ｂ）側の空間と隙間（１２）側の空間とを仕切るキャップ（１５）と、前記電極側の空間にてバッテリ間の電極を接続した導電体（バスバー）と、前記電極側の空間を外部から遮蔽する遮蔽部（筐体（１）、押さえ板（２０）、上蓋（２２））とを有してなる構成とする。

Description

バッテリパック構造
　本発明は複数のバッテリ（バッテリセル又はバッテリモジュール）を有して成るバッテリパック構造に関する。
　例えば、電動モータを駆動源として備えた電気式フォークリフトや、エンジンと電動モータを駆動源として備えたハイブリッド型フォークリフトなどには、複数のバッテリ（バッテリセル又はバッテリモジュール）を有してなるバッテリパックが搭載される。
特開２００１－２８３９３７号公報
　しかしながら、複数のバッテリ（バッテリセル又はバッテリモジュール）によってバッテリパック構造を構成する場合、単に複数のバッテリ（バッテリセル又はバッテリモジュール）を寄せ集めるだけでなく、次のような問題点を解決する必要がある。
（１）　バッテリパックに収容するバッテリ（バッテリセル又はバッテリモジュール）として、例えば容器が金属製（所謂缶タイプ）のリチウムイオンバッテリなどを用いる場合、容器と電極が電気的に導通しているため、隣接するバッテリの容器同士を電気的に絶縁する必要がある。
（２）　リチウムイオンバッテリなどは、その能力を維持することができる上限温度が存在しており、この上限温度を超えないように冷却する必要がある。このため、隣接するバッテリ間に隙間を形成して、その隙間に冷却風を流す構造とする必要がある。
（３）　そして、更には前記隙間を流れる冷却風の一部がバッテリの電極側に流れて当該電極に当たるのを防止することも必要である。これは冷却風が塵や水分を含んでいる場合、当該冷却風が電極に当たることにより、塵や水分が電極に付着してバッテリの性能が劣化する虞があるためである。
（４）　また、バッテリパックをハイブリッド型フォークリフトや電気式フォークリフトなどに搭載する場合、その振動に耐えることができる耐振性も要求される。
　従って本発明は上記の事情に鑑み、バッテリの冷却構造を有するとともに冷却風がバッテリの電極に当たるのを防止することができ、更には隣接するバッテリの容器同士の電気的な絶縁構造や、耐震性も有するバッテリパック構造を提供することを課題とする。
　上記課題を解決する第１発明のバッテリパック構造は、複数のバッテリ位置決め孔が一定の間隔で形成されているシートと、
　反電極側の端部が前記シートの各バッテリ位置決め孔にそれぞれ嵌め込まれることにより、隣接するバッテリ間に隙間が形成されるように収納された複数のバッテリと、
　前記バッテリの電極が挿通された電極孔を備え、前記バッテリの電極側端部に被せられて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切るキャップと、
　前記電極側の空間にて前記バッテリ間の電極を接続した導電体と、
　前記電極側の空間を外部から遮蔽する遮蔽部と、
を有してなることを特徴とする。
　また、第２発明のバッテリパック構造は、第１発明のバッテリパック構造において、
　前記キャップは、各バッテリごとに個別に設けられており、
　前記キャップが、各バッテリの電極側端部にそれぞれに被せられて、各バッテリの電極が前記キャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記キャップ同士が密接していて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴とする。
　また、第３発明のバッテリパック構造は、第１発明のバッテリパック構造において、
　前記複数のバッテリを複数のグループに分け、
　前記キャップは、各グループごとに１つずつ設けた一体型のものであり、
　前記一体型のキャップが、各グループのバッテリの電極側端部にそれぞれ被せられて、各グループのバッテリの電極が前記一体型のキャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記一体型のキャップ同士が密接していて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴とする。
　また、第４発明のバッテリパック構造は、第１発明のバッテリパック構造において、
　前記キャップは、前記複数のバッテリ全体に対して１つ設けた一体型のものであり、
　前記一体型のキャップが、前記複数のバッテリの電極側端部に被せられて、前記複数のバッテリの電極が前記一体型のキャップの電極孔に挿通されており、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴とする。
　また、第５発明のバッテリパック構造は、第１～第４発明の何れかのバッテリパック構造において、
　前記シートは電気的絶縁性シートであり、前記キャップは電気的絶縁性キャップであることを特徴とする。
　また、第６発明のバッテリパック構造は、第５発明のバッテリパック構造において、
　前記電気的絶縁性シートと前記電気的絶縁性キャップは、ゴム製のものであることを特徴とする。
　第１発明のバッテリパック構造によれば、複数のバッテリ位置決め孔が一定の間隔で形成されているシートと、反電極側の端部が前記シートの各バッテリ位置決め孔にそれぞれ嵌め込まれることにより、隣接するバッテリ間に隙間が形成されるように収納された複数のバッテリと、前記バッテリの電極が挿通された電極孔を備え、前記バッテリの電極側端部に被せられて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切るキャップと、前記電極側の空間にて前記バッテリ間の電極を接続した導電体と、前記電極側の空間を外部から遮蔽する遮蔽部とを有してなることを特徴としているため、隣接するバッテリ間の隙間に冷却風を流すことができるため、バッテリの冷却構造を実現することができる。しかも、キャップが、電極側の空間と隙間側の空間とを仕切っているため、バッテリ間の隙間を流れる冷却風の一部がバッテリの電極へ流れるのを、キャップによって阻止することができる。このため、冷却風に塵や水分が含まれていたとしても、この塵や水分が電極に付着してバッテリの性能が劣化するのを防止することができる。
　第２発明のバッテリパック構造によれば、第１発明のバッテリパック構造において、前記キャップは、各バッテリごとに個別に設けられており、前記キャップが、各バッテリの電極側端部にそれぞれに被せられて、各バッテリの電極が前記キャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記キャップ同士が密接していて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴としているため、上記第１発明と同様の効果が得られる。しかも、キャップは各バッテリごとに個別に設けられており、各バッテリの電極側端部にそれぞれに被せられるため、バッテリパックのバッテリ数やバッテリ配置に変更があっても、これに容易に対応することができる。
　第３発明のバッテリパック構造によれば、第１発明のバッテリパック構造において、前記複数のバッテリを複数のグループに分け、前記キャップは、各グループごとに１つずつ設けた一体型のものであり、前記一体型のキャップが、各グループのバッテリの電極側端部にそれぞれ被せられて、各グループのバッテリの電極が前記一体型のキャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記一体型のキャップ同士が密接していて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴としているため、上記第１発明と同様の効果が得られる。しかも、複数のバッテリを複数のグループに分け、キャップは各グループごとに１つずつ設けた一体型のものであり、各グループのバッテリの電極側端部にそれぞれ被せられるため、キャップをバッテリに被せる作業が容易になる。
　第４発明のバッテリパック構造によれば、第１発明のバッテリパック構造において、前記キャップは、前記複数のバッテリ全体に対して１つ設けた一体型のものであり、前記一体型のキャップが、前記複数のバッテリの電極側端部に被せられて、前記複数のバッテリの電極が前記一体型のキャップの電極孔に挿通されており、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴としているため、上記第１発明と同様の効果が得られる。しかも、キャップは複数のバッテリ全体に対して１つ設けた一体型のものであり、複数のバッテリの電極側端部に被せられるため、キャップをバッテリに被せる作業が非常に容易になる。
　第５発明のバッテリパック構造によれば、第１～第４発明の何れかのバッテリパック構造において、前記シートは電気的絶縁性シートであり、前記キャップは電気的絶縁性キャップであることを特徴としているため、バッテリ間に形成された隙間により、バッテリの冷却構造を実現することができ、且つ、隣接するバッテリの容器同士の電気的な絶縁構造も実現することができる。
　第６発明のバッテリパック構造によれば、第５発明のバッテリパック構造において、前記電気的絶縁性シートと前記電気的絶縁性キャップは、ゴム製のものであることを特徴としているため、このゴム製のシートやキャップによって振動を吸収することができるため、ハイブリッド型フォークリフトなどへ搭載した場合にも耐えられるような耐震性を有している。
本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図であり、（ａ）はキャップの斜視図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線矢視断面図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 前記バッテリパックの分解斜視図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図であり、（ａ）はキャップの斜視図、（ｂ）は（ａ）のＢ－Ｂ線矢視断面図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。 本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。
　以下、本発明の実施の形態例を図面に基づいて詳細に説明する。
　＜実施の形態例１＞
　図１～図１０は本発明の実施の形態例１に係るバッテリパックの製作手順を示す図、図１１は前記バッテリパックの分解斜視図である。なお、図４（ａ）はキャップの斜視図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＡ－Ａ線矢視断面図である。また、図７及び図８では筐体の図示を省略している。
　以下、本実施の形態例１のバッテリパック構造を、その製作手順に基づいて説明する。
　図１及び図１１に示すように、バッテリパックの筐体１は直方体状のものであり、左右両側面は側板２Ａ，２Ｂで塞がれている一方、前後両側面は開口３Ａ，３Ｂを有している。従って、図示しないファンなどによって供給される冷却風（冷却空気）は矢印の如く、一方の開口３Ａから筐体１内に流入した後、他方の開口３Ｂから流出する。また、左右の側板２Ａ，２Ｂの内側にはそれぞれ、支持板４Ａ，４Ｂが設けられている。これらの支持板４Ａ，４Ｂは筐体１の底板５に固定され、且つ、上端の突起６Ａ，６Ｂにねじ孔７Ａ，７Ｂが形成されている。
　図２及び図１１に示すように、筐体１の底面３Ａ上には、矩形状に成形されたゴム製のシート８（電気的絶縁性シート）と、ゴム製のシート９（電気的絶縁性シート）とを重ね合わせるようにして設置する。シート８は単なる平坦なシートである一方、シート９には矩形状の複数のバッテリ位置決め孔１０が一定の間隔で形成されている。なお、シート８とシート９は一体のものであってもよい。
　次に、図３及び図１１に示すように、複数のバッテリ１１の反電極側の端部（底部）を、シート９の各バッテリ位置決め孔１０にそれぞれ嵌め込むことにより、隣接するバッテリ１１間に冷却風（空気）を流すための隙間１２を形成する。また、この隙間１２によって、隣接するバッテリ１１の容器１３同士が電気的に絶縁されている。バッテリ１１は例えばリチウムイオンバッテリなどである。また、バッテリ１１は直方体状の容器１３がアルミニウムなど金属製（所謂缶タイプ）のものであり、容器１３と、容器１３の一端側の面に設けられている正負の電極（端子）１４Ａ，１４Ｂの何れか一方とが電気的に導通している。なお、バッテリパック構造を構成するバッテリ１１としては、１個のバッテリセルを用いてもよく、複数個のバッテリセルからなるバッテリモジュールを用いてもよい。
　そして、図４及び図１１に示すように、各バッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂ側の端部にそれぞれ、キャップ１５（電気的絶縁性キャップ）を被せる。キャップ１５は、各バッテリ１１ごとに個別に（１つのバッテリ１１に対して１つ）設けられている。キャップ１５はゴム製のもの（ラバーキャップ）であり、一方の面（図示例では下面）にはバッテリ１１の電極側端部を嵌合させるための凹部１６を有し、他方の面（図示例では上面）の中央部には凸部１７が形成されている。また、キャップ１５には電極孔１８Ａ，１８Ｂも形成されている。従って、各バッテリ１１にキャップ１５を被せたとき、各バッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂはそれぞれ、キャップ１５の電極孔１８Ａ，１８Ｂに挿通されて前記他方の面から突出する。
　図５には一部のバッテリ１１にキャップ１５を被せた状態を示しており、図６～図８には全部のバッテリ１１にキャップ１５を被せた状態を示している。このとき、隣接するキャップ１５同士は密接しており、これらのキャップ１５が、電極孔１８Ａ，１８Ｂから突出したバッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間と、バッテリ１１間の隙間１２側の空間とを仕切っている。このため、バッテリ１１間の隙間１２を流れる冷却風の一部がバッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂへ流れるのを、キャップ１５によって阻止することができる。
　次に、図７及び図８に示すように、銅板などの導電体であるバスバー１９によって各バッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂ（具体的には電極１４Ａ，１４Ｂの電極孔１８Ａ，１８Ｂから突出した部分）を電気的に接続することにより、複数のバッテリ１１全体を直列又は並列に接続する。なお、このバッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂの電気的な接続には、バスバー１９に限らず、バスバー以外の導電体（例えば電気ケーブルなど）を用いてもよい。
　次に、図９及び図１１に示すように、キャップ１５の上から押さえ板２０を被せる。押さえ板２０は、支持板４Ａ，４Ｂの突起１６Ａ，１６Ｂにねじ２１で固定する。このとき、キャップ１５に形成されている凸部１７により、キャップ１５と押さえ板２０との間では、電極１４Ａ，１４Ｂの周囲に空間が形成される。この電極１４Ａ，１４Ｂの周囲の空間と、冷却風が流れるバッテリ１１の本体側（隙間１２側）の空間は、キャップ１５によって仕切られている。なお、キャップ１５には凸部１７を設けずに押さえ板２０に凸部を設けて、電極１４Ａ，１４Ｂの周囲に空間を形成するようにしてもよい。
　最後に、図１０及び図１１に示すように、筐体１の上から上蓋２２を被せる。上蓋２２は、筐体１１の周縁部にねじ２３で固定する。筐体１や押さえ板２０や上蓋２２は、キャップ１５の電極孔１８Ａ，１８Ｂから突出したバッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間を、外部から遮蔽する遮蔽部として機能しており、外部からの水や塵などが電極１４Ａ，１４Ｂに付着するを防止している。なお、遮蔽部の構成としては、これに限定するものではなく、電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間を外部から遮蔽できる構造であればよい。また、図１１中の２４はバッテリ制御用の電子回路基板（説明の便宜上、一点鎖線の透視図で表している）であり、この電子回路基板２４も筐体１内に収容する。
　以上のように、本実施の形態例１のバッテリパック構造によれば、複数のバッテリ位置決め孔１０が一定の間隔で形成されているシート９及びシート８（或いはこれらを一体にしたシート）と、反電極側の端部がシート９の各バッテリ位置決め孔１０にそれぞれ嵌め込まれることにより、隣接するバッテリ１１間に隙間１２が形成されるように収納された複数のバッテリ１１と、バッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂが挿通された電極孔１８Ａ，１８Ｂを備え、バッテリ１１の電極側端部に被せられて、電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間と隙間１２側の空間とを仕切るキャップ１５と、前記電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間にてバッテリ１１間の電極１４Ａ，１４Ｂを接続した導電体（バスバー１９等）と、前記電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間を外部から遮蔽する遮蔽部（筐体１、押さえ板２０、上蓋２２）とを有してなることを特徴としているため、隣接するバッテリ１１間の隙間１２に冷却風を流すことができるため、バッテリ１１の冷却構造を実現することができる。しかも、キャップ１５が、電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間と隙間１２側の空間とを仕切っているため、バッテリ１１間の隙間１２を流れる冷却風の一部がバッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂへ流れるのを、キャップ１５によって阻止することができる。このため、冷却風に塵や水分が含まれていたとしても、この塵や水分が電極１４Ａ，１４Ｂに付着してバッテリ１１の性能が劣化するのを防止することができる。
　しかも、本実施の形態例１のバッテリパック構造によれば、キャップ１５は各バッテリ１１ごとに個別に設けられており、これらのキャップ１５が、各バッテリ１１の電極側端部にそれぞれに被せられて、各バッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂがキャップ１５の電極孔１８Ａ，１８Ｂにそれぞれ挿通されており、且つ、隣接するキャップ１５同士が密接していて、電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間と隙間１２側の空間とを仕切る構成であることを特徴としているため、上記のような効果が得られることに加えて、バッテリパックのバッテリ数やバッテリ配置に変更があっても、これに容易に対応することができるという効果も得られる。
　また、本実施の形態例１のバッテリパック構造によれば、シート８，９（又はこれらを一体にしたシート）は電気的絶縁性シートであり、キャップ１５は電気的絶縁性キャップであることを特徴としているため、バッテリ１１間に形成された隙間１２により、バッテリ１１の冷却構造を実現することができ、且つ、隣接するバッテリ１１の容器１３同士の電気的な絶縁構造も実現することができる。
　また、本実施の形態例１のバッテリパック構造によれば、シート８，９（又はこれらを一体にしたシート）とキャップ１５が、ゴム製のものであることを特徴としているため、このゴム製のシート８，９（又はこれらを一体にしたシート）やキャップ１５によって振動を吸収することができるため、ハイブリッド型フォークリフトなどへ搭載した場合にも耐えられるような耐震性を有している。
　なお、上記のキャップ１５は各バッテリ１１ごとに個別に設けられているが、これに限定するものではなく、下記のような一体型のキャップを用いてもよい。
　即ち、図示は省略するが、バッテリパックを構成する複数のバッテリ１１を複数のグループに分け（例えば図示例の２４個のバッテリ１１を４個ずつ６つのグループに分け）、キャップ（例えばゴムなどの電気的絶縁性のキャップ）を、各グループごとに１つずつ設けた一体型のものとし（例えば前記４個のバッテリ１１に対して、４個のキャップ１５を一体にしたものとし）、前記一体型のキャップが、各グループのバッテリ１１の電極側端部にそれぞれ被せられて、各グループのバッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂが前記一体型のキャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記一体型のキャップ同士が密接していて、前記電極孔から突出した電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間と隙間１２側の空間とを仕切る構成とする。
　本構成の場合にも、上記と同様の効果が得られる。しかも、本構成の場合には、複数のバッテリ１１を複数のグループに分け、キャップは各グループごとに１つずつ設けた一体型のものであり、各グループのバッテリ１１の電極側端部にそれぞれ被せられるため、キャップをバッテリ１１に被せる作業が容易になる。
　或いは、図示は省略するが、キャップ（例えばゴムなどの電気的絶縁性のキャップ）を、複数のバッテリ１１全体に対して１つ設けた一体型のものとし（例えば図示例の２４個のバッテリ１１に対して、２４個のキャップ１５を一体にしたものとし）、前記一体型のキャップが、複数のバッテリ１１の電極側端部に被せられて、複数のバッテリ１１の電極１４Ａ，１４Ｂが前記一体型のキャップの電極孔に挿通されており、前記電極孔から突出した電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間と隙間１２側の空間とを仕切る構成とする。
　本構成の場合にも、上記と同様の効果が得られる。しかも、本構成の場合には、キャップを、複数のバッテリ１１全体に対して１つ設けた一体型のものとし、前記一体型のキャップが、複数のバッテリ１１の電極側端部に被せられるため、キャップをバッテリ１１に被せる作業が非常に容易になる。
　＜実施の形態例２＞
　図１２～図２０は本発明の実施の形態例２に係るバッテリパックの製作手順を示す図である。なお、図１３（ａ）はキャップの斜視図、図１３（ｂ）は図１３（ａ）のＢ－Ｂ線矢視断面図である。
　以下、本実施の形態例２バッテリパックの構造を、その製作手順に基づいて説明する。
　図１２に示すように、矩形状に成形されたゴム製のシート３１（電気的絶縁性シート）と、ゴム製のシート３２（電気的絶縁性シート）とを重ね合わせる。シート３１は単なる平坦なシートである一方、シート３２には矩形状の複数のバッテリ位置決め孔４８が一定の間隔で形成されている。なお、シート３１とシート３２は一体のものであってもよい。
　次に、複数のバッテリ３３の反電極側の端部（底部）を、シート３２の各バッテリ位置決め孔４８にそれぞれ嵌め込むことにより、隣接するバッテリ３３間に冷却風（空気）を流すための隙間４７を形成する。また、この隙間４７によって、隣接するバッテリ３３の容器３５同士が電気的に絶縁されている。バッテリ３３は例えばリチウムイオンバッテリなどである。また、バッテリ３３は直方体状の容器３５がアルミニウムなど金属製（所謂缶タイプ）のものであり、容器３５と、容器３５の一端側の面に設けられている正負の電極（端子）３４Ａ，３４Ｂの何れか一方とが電気的に導通している。なお、バッテリパック構造を構成するバッテリ３３としては、１個のバッテリセルを用いてもよく、複数個のバッテリセルからなるバッテリモジュールを用いてもよい。
　そして、図１３に示すように、各バッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂ側の端部にそれぞれ、キャップ５０（電気的絶縁性キャップ）を被せる。キャップ５０は、各バッテリ３３ごとに個別に（１つのバッテリ３３に対して１つ）設けられている。キャップ５０はゴム製のもの（ラバーキャップ）であり、一方の面（図示例では下面）にはバッテリ３３の電極側端部を嵌合させるための凹部３６を有している。また、キャップ５０には電極孔３７Ａ，３７Ｂも形成されている。従って、各バッテリ３３にキャップ５０を被せたとき、各バッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂはそれぞれ、キャップ５０の電極孔３７Ａ，３７Ｂに挿通されてキャップ５０の他方の面から突出する。
　図１４ｂには、全部のバッテリ３３にキャップ５０を被せた状態を示している。このとき、隣接するキャップ５０同士は密接しており、これらのキャップ５０が電極孔３７Ａ，３７８Ｂから突出したバッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間と、バッテリ３３間の隙間４７側の空間とを仕切っている。このため、バッテリ３３間の隙間４７を流れる冷却風の一部がバッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂへ流れるのを、キャップ５０によって阻止することができる。
　次に、図１５に示すように、銅板などの導電体であるバスバー３８によって各バッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂ（具体的には電極３４Ａ，３４Ｂの電極孔３７Ａ，３７Ｂから突出した部分）を電気的に接続することにより、複数のバッテリ３３全体を直列に接続する。なお、このバッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂの電気的な接続には、バスバー３８に限らず、バスバー以外の導電体（例えば電気ケーブルなど）を用いてもよい。
　次に、図１６及び図１７に示すように、シート３１，３２をフレーム３９に嵌めこみ、キャップ５０の上から押さえ板４０を被せる。押さえ板４０は、スタッドボルト４１によってフレーム３９に固定する。このとき、押さえ板４０に形成されている凸部４２により、キャップ５０と押さえ板４０との間では、電極３４Ａ，３４Ｂの周囲に空間が形成される。この電極３４Ａ，３４Ｂの周囲に空間と、冷却風が流れるバッテリ３３の本体側（隙間４７側）の空間は、キャップ５０によって仕切られている。なお、押さえ板４０には凸部４２を設けずにキャップ５０に凸部（図４のキャップ１５参照）を設けて、電極３４Ａ，３４Ｂの周囲に空間を形成するようにしてもよい。押え板４０は、キャップ５０の電極孔３７Ａ，３７Ｂから突出したバッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間を、外部から遮蔽する遮蔽部として機能しており、外部からの水や塵などが電極３４Ａ，３４Ｂに付着するを防止している。なお、遮蔽部の構成としては、これに限定するものではなく、電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間を外部から遮蔽できる構造であればよい。例えば、図示例では押さえ板４０で電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間の上部を外部から遮蔽しているが、これに限らず、電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間全体を（即ち前記空間の上部だけなく側部も）外部から遮蔽する構成の遮蔽部を設けてもよい。
　かくして、１つのバッテリパックが出来上がる。図示例では、かかるバッテリパックを２体製作する。
　最後に、図１８に示すようなラック４３を用意し、図１９及び図２０に示すように２体のバッテリパックを、ラック４３に上下に重ねて設置し、ケーブル４４によって電気的に接続する。また、各バッテリパックは、スタッドボルト４５によってラック４３に固定する。
　以上のように、本実施の形態例２のバッテリパック構造によれば、複数のバッテリ位置決め孔４８が一定の間隔で形成されているシート３２及びシート３１（或いはこれらを一体にしたシート）と、反電極側の端部がシート３２の各バッテリ位置決め孔４８にそれぞれ嵌め込まれることにより、隣接するバッテリ３３間に隙間４７が形成されるように収納された複数のバッテリ３３と、バッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂが挿通された電極孔３７Ａ，３７Ｂを備え、バッテリ３３の電極側端部に被せられて、電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間と隙間１２側の空間とを仕切るキャップ５０と、前記電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間にてバッテリ３３間の電極３４Ａ，３４Ｂを接続した導電体（バスバー３８等）と、前記電極１４Ａ，１４Ｂ側の空間を外部から遮蔽する遮蔽部（筐体１、押さえ板２０、上蓋２２）とを有してなることを特徴としているため、隣接するバッテリ３３間の隙間４７に冷却風を流すことができるため、バッテリ３３の冷却構造を実現することができる。しかも、キャップ５０が、電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間と隙間４７側の空間とを仕切っているため、バッテリ３３間の隙間４７を流れる冷却風の一部がバッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂへ流れるのを、キャップ５０によって阻止することができる。このため、冷却風に塵や水分が含まれていたとしても、この塵や水分が電極３４Ａ，３４Ｂに付着してバッテリ３３の性能が劣化するのを防止することができる。
　しかも、本実施の形態例２のバッテリパック構造によれば、キャップ５０は各バッテリ３３ごとに個別に設けられており、これらのキャップ５０が、各バッテリ３３の電極側端部にそれぞれに被せられて、各バッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂがキャップ５０の電極孔３７Ａ，３７Ｂにそれぞれ挿通されており、且つ、隣接するキャップ５０同士が密接していて、電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間と隙間４７側の空間とを仕切る構成であることを特徴としているため、上記のような効果が得られることに加えて、バッテリパックのバッテリ数やバッテリ配置に変更があっても、これに容易に対応することができるという効果も得られる。
　また、本実施の形態例２のバッテリパック構造によれば、シート３１，３２（又はこれらを一体にしたシート）は電気的絶縁性シートであり、キャップ５０は電気的絶縁性キャップであることを特徴としているため、バッテリ３３間に形成された隙間４７２により、バッテリ３３の冷却構造を実現することができ、且つ、隣接するバッテリ３３の容器３５同士の電気的な絶縁構造も実現することができる。
　また、本実施の形態例２のバッテリパック構造によれば、シート３１，３２（又はこれらを一体にしたシート）とキャップ５０が、ゴム製のものであることを特徴としているため、このゴム製のシート３１，３２（又はこれらを一体にしたシート）やキャップ５０によって振動を吸収することができるため、ハイブリッド型フォークリフトなどへ搭載した場合にも耐えられるような耐震性を有している。
　なお、上記のキャップ５０は各バッテリ３３ごとに個別に設けられているが、これに限定するものではなく、下記のような一体型のキャップを用いてもよい。
　即ち、図示は省略するが、バッテリパックを構成する複数のバッテリ３３を複数のグループに分け（例えば図示例の１０個のバッテリ３３を５個ずつ２つのグループに分け）、キャップ（例えばゴムなどの電気的絶縁性のキャップ）を、各グループごとに１つずつ設けた一体型のものとし（例えば前記５個のバッテリ３３に対して、５個のキャップ５０を一体にしたものとし）、前記一体型のキャップが、各グループのバッテリ３３の電極側端部にそれぞれ被せられて、各グループのバッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂが前記一体型のキャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記一体型のキャップ同士が密接していて、前記電極孔から突出した電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間と隙間４７側の空間とを仕切る構成とする。
　本構成の場合にも、上記と同様の効果が得られる。しかも、本構成の場合には、複数のバッテリ３３を複数のグループに分け、キャップは各グループごとに１つずつ設けた一体型のものであり、各グループのバッテリ３３の電極側端部にそれぞれ被せられるため、キャップをバッテリ３３に被せる作業が容易になる。
　或いは、図示は省略するが、キャップ（例えばゴムなどの電気的絶縁性のキャップ）を、複数のバッテリ３３全体に対して１つ設けた一体型のものとし（例えば図示例の１０個のバッテリ３３に対して、１０個のキャップ１５を一体にしたものとし）、前記一体型のキャップが、複数のバッテリ３３の電極側端部に被せられて、複数のバッテリ３３の電極３４Ａ，３４Ｂが前記一体型のキャップの電極孔に挿通されており、前記電極孔から突出した電極３４Ａ，３４Ｂ側の空間と隙間４７側の空間とを仕切る構成とする。
　本構成の場合にも、上記と同様の効果が得られる。しかも、本構成の場合には、キャップを、複数のバッテリ３３全体に対して１つ設けた一体型のものとし、前記一体型のキャップが、複数のバッテリ３３の電極側端部に被せられるため、キャップをバッテリに被せる作業が非常に容易になる。
　本発明は複数のバッテリを有して成るバッテリパック構造に関するものであり、例えば電気式フォークリフトやハイブリッド型フォークリフトに搭載するバッテリパックなどに適用して有用なものである。
　１　筐体、　２Ａ，２Ｂ　側板、　３Ａ，３Ｂ　開口、　４Ａ，４Ｂ　支持板、　５　底板、　６Ａ，６Ｂ　突起、　７Ａ，７Ｂ　ねじ孔、　８，９　ゴム製のシート、　１０　バッテリ位置決め孔、　１１　バッテリ、　１２　隙間、　１３　容器、　１４Ａ，１４Ｂ　電極、　１５　ゴム製のキャップ、　１６　凹部、　１７　凸部、　１８Ａ，１８Ｂ　電極孔、　１９　バスバー、　２０　押さえ板、　２１　ねじ、　２２　上蓋、　２３　ねじ、　２４　電子回路基板、　３１，３２　シート、　３３　バッテリ、　３４Ａ，３４Ｂ　電極、　３５　容器、　３６　凹部、　３７Ａ，３７Ｂ　電極孔、　３８　バスバー、　３９　フレーム、　４０　押さえ板、　４１　スタッドボルト、　４２　凸部、　４３　ラック、　４４　ケーブル、　４５　スタッドボルト、　４７　隙間、　４８　バッテリ位置決め孔、　５０　ゴム製のキャップ

Claims (6)

  1. 　複数のバッテリ位置決め孔が一定の間隔で形成されているシートと、
    　反電極側の端部が前記シートの各バッテリ位置決め孔にそれぞれ嵌め込まれることにより、隣接するバッテリ間に隙間が形成されるように収納された複数のバッテリと、
    　前記バッテリの電極が挿通された電極孔を備え、前記バッテリの電極側端部に被せられて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切るキャップと、
    　前記電極側の空間にて前記バッテリ間の電極を接続した導電体と、
    　前記電極側の空間を外部から遮蔽する遮蔽部と、
    を有してなることを特徴とするバッテリパック構造。
  2. 　請求項１に記載のバッテリパック構造において、
    　前記キャップは、各バッテリごとに個別に設けられており、
    　前記キャップが、各バッテリの電極側端部にそれぞれに被せられて、各バッテリの電極が前記キャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記キャップ同士が密接していて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴とするバッテリパック構造。
  3. 　請求項１に記載のバッテリパック構造において、
    　前記複数のバッテリを複数のグループに分け、
    　前記キャップは、各グループごとに１つずつ設けた一体型のものであり、
    　前記一体型のキャップが、各グループのバッテリの電極側端部にそれぞれ被せられて、各グループのバッテリの電極が前記一体型のキャップの電極孔にそれぞれ挿通されており、且つ、隣接する前記一体型のキャップ同士が密接していて、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴とするバッテリパック構造。
  4. 　請求項１に記載のバッテリパック構造において、
    　前記キャップは、前記複数のバッテリ全体に対して１つ設けた一体型のものであり、
    　前記一体型のキャップが、前記複数のバッテリの電極側端部に被せられて、前記複数のバッテリの電極が前記一体型のキャップの電極孔に挿通されており、前記電極側の空間と前記隙間側の空間とを仕切る構成であることを特徴とするバッテリパック構造。
  5. 　請求項１～４の何れか１項に記載のバッテリパック構造において、
    　前記シートは電気的絶縁性シートであり、前記キャップは電気的絶縁性キャップであることを特徴とするバッテリパック構造。
  6. 　請求項５に記載のバッテリパック構造において、
    　前記電気的絶縁性シートと前記電気的絶縁性キャップは、ゴム製のものであることを特徴とするバッテリパック構造。
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