WO2009000451A1 - Sonnenblende - Google Patents

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WO2009000451A1 PCT/EP2008/004896 EP2008004896W WO2009000451A1 WO 2009000451 A1 WO2009000451 A1 WO 2009000451A1 EP 2008004896 W EP2008004896 W EP 2008004896W WO 2009000451 A1 WO2009000451 A1 WO 2009000451A1
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diaphragm
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Thomas Frotz
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Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204—Sun visors
    • B60J3/0208—Sun visors combined with auxiliary visor

Definitions

  • the invention relates to a sun visor for a vehicle, which is pivotable by a Stementsüung about a horizontal axis of rotation in front of the windshield at least in a first shading position.
  • the sun visor has a sun visor body, on which a diaphragm segment is displaceably mounted.
  • the present invention relates to a method of extending and retracting a diaphragm segment relative to a sun visor body.
  • the generic sun visors are known from the prior art, for example DE 33 41 509 A1, DE 697 17 088 T2, DE 203 20 593 U1, DE 197 16 084 A1 and DE 196 33 192 C1.
  • the disclosed there have the disadvantage that they are designed comparatively expensive that the storage of the sun visor on the vehicle, in particular when moving the diaphragm segment is relatively highly charged and / or they tend to noise.
  • a sun visor for a vehicle having a sun visor body, on which a diaphragm segment is displaceably mounted, which is reversibly convertible from a retracted to an extended position, wherein it has a spring means which biases the diaphragm segment in its extended position.
  • the sun visor according to the invention is pivotable from a stowage position about a horizontal axis of rotation in front of the windshield at least into a first shading position. Preferably, however, it can also be converted into a second shading position essentially parallel to the side window. It is provided that the sun visor is preferably formed so divided along its longitudinal extent, that a segment of the sun visor in one direction, preferably transversely to the longitudinal extent, is reversibly displaceable. For example, the transverse extent of the sun visor thereby in the Stowage position can be set smaller than in the first shading position. This advantage can also be used when the sun visor is pivoted from the first shading position about a vertical axis in front of the side window of the vehicle in a second shading position.
  • the division along its longitudinal extent preferably penetrates only a portion, for example only the front or rear shell, the sun visor.
  • the division and the displacement of the segment is provided so that there is never a slot between the sun visor body and the movable segment, can penetrate through the sun's rays.
  • the visor body and the diaphragm segment overlap in any position at least partially.
  • the sun visor on a spring means with which the diaphragm segment is biased in its extended position and which drives the transfer of the diaphragm segment in its extended position, if necessary.
  • This embodiment has the advantage that the sun visor never automatically reduces in size and thus leads to an unexpected glare especially of the driver of the vehicle.
  • the storage of the sun visor according to the invention is less loaded on the vehicle because the visor segment does not have to be pulled out of the visor body, but pushes out.
  • the transfer of the sun visor is braked in the extended position, particularly preferably by a rotation brake.
  • the sun visor has a guide along which the diaphragm segment is extended and retracted.
  • the spring means cooperates with an articulated arm and drives it.
  • the articulated arm is a rotary lever.
  • the articulated arm is connected to the diaphragm segment, in particular to its guide.
  • the spring means, the articulated arm and / or the guide are made double.
  • This preferred embodiment of the present invention improves in particular the movement of the diaphragm segment.
  • the movement of the two articulated arms is synchronized.
  • this can be done, for example, by complementary positive locking means, which are arranged on both articulated arms and are engaged with each other, for example, comb.
  • the synchronization of the two articulated arms prevents tilting of the diaphragm segment during retraction and / or extension.
  • the panel segment in its retracted and / or extended position by means of a latching mechanism can be locked.
  • a latching mechanism preferably a pressure latching mechanism
  • the locking of the displaceable part in retracted and / or extended position advantageously takes place by means of a pressure-actuated detent mechanism, similar to a pressure-locking mechanism for the refill of a retractable ballpoint pen, the pressure taking place in particular on the lower edge of the separated diaphragm segment.
  • the locking in both positions increases the safety of the vehicle and / or reduced noise.
  • Another object of the present invention is a method for extending and retracting a diaphragm segment relative to a sun visor body, takes place in the retraction and extension by a pressure pulse.
  • the extension is carried out by a short pressure pulse, which deactivates the detent.
  • a drive means such as a spring then pushes the panel segment in its extended position.
  • the retraction is effected by a longer pressure pulse, in which the work is carried out for the transfer of the diaphragm segment in the retracted position.
  • a spring is stretched.
  • FIG. 1a shows the sun visor according to the invention with the panel segment in the retracted position.
  • FIG. 1b shows the sun visor according to FIG. 1a in a side view.
  • Figure 2a shows the sun visor according to the invention with the panel segment in the extended position.
  • FIG. 2b shows the sun visor according to FIG. 2a in a side view.
  • FIG. 3 shows the movement mechanism of the diaphragm segment in the retracted position.
  • FIG. 4 shows the movement mechanism of the diaphragm segment in the extended position.
  • FIG. 1 shows the sun visor 1 according to the invention in its first shading position in view in the direction of travel ( Figure 1a) and transversely thereto (Figure 1 b).
  • the sun visor 1 consists of a sun visor body 2 with a longitudinal extent L and a transverse extent B and an angular sun visor shaft 3 with Lagerboothchen 4.
  • the sun visor body 2 has a front half, the front shell 5 and a rear half, the rear shell 6, for example Injection molding can be made separately.
  • the front shell 5 is designed to be divided along the longitudinal extension of the sun visor body 2, so that a narrow diaphragm segment 7 is formed in the region of the lower edge of the sun visor body 2.
  • This diaphragm segment 7 is for enlarging the shading area, as indicated by the arrow A. shown displaced away from the sun visor shaft 3 to a transverse extent B 1 .
  • This extended position of the diaphragm segment 7 is shown in Figures 2a and 2b, which also show the shading position.
  • the diaphragm segment 7 is, as can be seen in FIG. 3, displaceably mounted via guides 8 transversely to the longitudinal extension L.
  • two articulated arms 9 are arranged in mirror image to each other, which are synchronized near the center of the sun visor body 2 about two mutually spaced axes of rotation 10 and pivoting about intermeshing teeth 11.
  • the ends of the articulated arms 9 are rotatably connected to the guides 8 and biased by springs 12 in the direction of the extended position.
  • One of the articulated arms 9 is also connected to a pressure latching mechanism 13, which initially holds the articulated arm 9 in the retracted position (FIG. 3).

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sonnenblende für ein Fahrzeug, die von einer Staustellung um eine horizontale Drehachse vor die Windschutzscheibe zumindest in eine erste Verschattungsstellung verschwenkbar ist. Die Sonnenblende weist einen Sonnenblendenkörper auf an dem ein Blendensegment verschieblich gelagert ist. Des weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren Ein- und Ausfahren eines Blendensegments relativ zu einem Sonnenblendenkörper.

Description

Sonnenblende
Die Erfindung betrifft eine Sonnenblende für ein Fahrzeug, die von einer Stausteüung um eine horizontale Drehachse vor die Windschutzscheibe zumindest in eine erste Verschattungsstellung verschwenkbar ist. Die Sonnenblende weist einen Sonnenblendenkörper auf, an dem ein Blendensegment verschieblich gelagert ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren Ein- und Ausfahren eines Blendensegments relativ zu einem Sonnenblendenkörper.
Die gattungsgemäßen Sonnenblenden sind aus dem Stand der Technik, beispielsweise der DE 33 41 509 A1 , der DE 697 17 088 T2, der DE 203 20 593 U1 , der DE 197 16 084 A1 sowie der DE 196 33 192 C1 bekannt. Die dort offenbarten haben jedoch den Nachteil, dass sie vergleichsweise aufwendig gestaltet sind, dass die Lagerung der Sonnenblende an dem Fahrzeug insbesondere beim verschieben des Blendensegments vergleichsweise hoch belastet wird und/oder das sie zu Geräuschbildung neigen.
Es war deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Sonnenblende zur Verfügung zu stellen, die die Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist.
Gelöst wird die Aufgabe mit einer Sonnenblende für ein Fahrzeug mit einem Sonnenblendenkörper, an dem ein Blendensegment verschieblich gelagert ist, das von einer eingefahren in eine ausgefahrene Stellung reversibel überführbar ist , wobei sie ein Federmittel aufweist, das das Blendensegment in seine ausgefahrene Stellung vorspannt.
Die erfindungsgemäße Sonnenblende ist von einer Staustellung um eine horizontale Drehachse vor die Windschutzscheibe zumindest in eine erste Verschattungsstellung verschwenkbar. Vorzugsweise ist sie jedoch auch in eine zweite Verschattungsstellung im wesentlichen parallel zum Seitenfenster überführbar. Es ist vorgesehen, dass die Sonnenblende vorzugsweise entlang ihrer Längserstreckung, so geteilt ausgebildet ist, dass ein Segment der Sonnenblende in einer Richtung, vorzugsweise quer zur Längserstreckung, reversibel verlagerbar ist. Beispielsweise kann die Querausdehnung der Sonnenblende hierdurch in der Staustellung kleiner eingestellt werden als in erster Verschattungsstellung. Dieser Vorteil kann auch dann genutzt werden, wenn die Sonnenblende aus der ersten Verschattungsstellung um eine Vertikalachse vor das Seitenfenster des Fahrzeugs in eine zweite Verschattungsstellung geschwenkt wird.
Die Teilung entlang ihrer Längserstreckung durchdringt vorzugsweise nur einen Teilbereich, beispielsweise nur die Vorder- oder Hinterschale, der Sonnenblende. Insbesondere ist die Teilung und die Verschiebung des Segmentes so vorgesehen, dass sich nie ein Schlitz zwischen dem Sonnenblendenkörper und dem verschieblichen Segment ergibt, durch den Sonnenstrahlen dringen können.
Ganz besonders bevorzugt überdecken sich der Blendenkörper und das Blendensegment in jeder Stellung zumindest teilweise.
Weiterhin erfindungsgemäß weist die Sonnenblende ein Federmittel auf, mit dem das Blendensegment in seine ausgefahrene Stellung vorgespannt ist und das die Überführung des Blendensegments in seine ausgefahrene Stellung bedarfsweise antreibt. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass sich die Sonnenblende niemals selbsttätig verkleinert und somit zu einer unerwarteten Blendung insbesondere des Fahrers des Fahrzeuges führt. Außerdem wird die Lagerung der erfindungsgemäßen Sonnenblende an dem Fahrzeug geringer belastet, weil das Blendensegment nicht aus dem Blendenkörper herausgezogen werden muss, sondern sich herausdrückt.
Vorzugsweise wird die Überführung der Sonnenblende in die ausgefahrene Stellung gebremst, besonders bevorzugt durch eine Rotationsbremse.
Vorzugsweise weist die Sonnenblende eine Führung auf, entlang derer das Blendensegment ein- und ausgefahren wird.
Vorzugsweise wirkt das Federmittel mit einem Gelenkarm zusammen und treibt diesen an. Besonders bevorzugt handelt es sich bei dem Gelenkarm um einen Rotationshebel. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Gelenkarm mit dem Blendensegment, insbesondere mit dessen Führung, verbunden.
Vorzugsweise sind das Federmittel, der Gelenkarm und/oder die Führung doppelt ausgeführt. Diese bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verbessert insbesondere die Bewegung des Blendensegmentes. Besonders bevorzugt ist bei dieser Ausführungsform die Bewegung der beiden Gelenkarme synchronisiert. Bei einer Ausführung der Gelenkarme als Drehgelenkarme kann dies beispielsweise durch komplementäre Formschlussmittel erfolgen, die an beiden Gelenkarmen angeordnet sind und miteinander in Eingriff stehen, beispielsweise kämmen. Die Synchronisation der beiden Gelenkarme verhindert ein Verkanten des Blendensegmentes beim Ein- und/oder Ausfahren.
Gemäß einem weiteren oder einem bevorzugten Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist das Blendensegment in seiner eingefahren und/oder ausgefahrenen Stellung mittels einer Rastmechanik, vorzugsweise einer Druckrastmechanik, arretierbar. Das Verrasten des verlagerbaren Teils in Ein- und/oder Ausfahrstellung erfolgt mit Vorteil durch eine druckbetätigte Rastung, ähnliche einer Druckrastmechaniik für die Mine eines Druckkugelschreibers, wobei der Druck insbesondere auf die Unterkante des abgetrennten Blendensegments erfolgt. Das Verrasten in beiden Stellungen erhöht die Sicherheit des Fahrzeuges und/oder vermindert Geräuschentwicklungen.
Ein weiterer Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Ein- und Ausfahren eines Blendensegments relativ zu einem Sonnenblendenkörper, bei dem Ein- und Ausfahren durch einen Druckimpuls erfolgt.
Vorzugsweise erfolgt das Ausfahren durch einen kurzen Druckimpuls, der die Rastung deaktiviert. Eine Antriebsmittel, beispielsweise eine Feder drückt dann das Blendensegment in seine ausgefahrene Stellung. Das Einfahren hingegen erfolgt durch einen längeren Druckimpuls, bei dem die Arbeit zur Überführung des Blendensegmentes in die eingefahrene Stellung geleistet wird. Besonders bevorzugt wird bei dieser Arbeit auch eine Feder gespannt. Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren 1- 4 erläutert. Diese Erläuterungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein. Die Erläuterungen gelten für alle Gegenstände der vorliegenden Erfindung gleichermaßen.
Figur 1a zeigt die erfindungsgemäße Sonnenblende mit dem Blendensegment in eingefahrener Stellung.
Figur 1b zeigt die Sonnenblende gemäß Figur 1a in Seitenansicht.
Figur 2a zeigt die erfindungsgemäße Sonnenblende mit dem Blendensegment in ausgefahrener Stellung.
Figur 2b zeigt die Sonnenblende gemäß Figur 2a in Seitenansicht.
Figur 3 zeigt die Bewegungsmechanik des Blendensegmentes in eingefahrener Stellung.
Figur 4 zeigt die Bewegungsmechanik des Blendensegmentes in ausgefahrener Stellung.
Figur 1 zeigt die erfindungsgemäße Sonnenblende 1 in ihrer ersten Verschattungsstellung in Ansicht in Fahrtrichtung (Figur 1a) und quer dazu (Figur 1 b). Die Sonnenblende 1 besteht aus einem Sonnenblendenkörper 2 mit einer Längsersteckung L und einer Querausdehnung B sowie aus einer winkelförmigen Sonnenblendenachse 3 mit Lagerbäckchen 4. Der Sonnenblendenkörper 2 weist eine vordere Hälfte, die Vorderschale 5 und eine hintere Hälfte, die Hinterschale 6 auf, die beispielsweise durch Spritzgießen gesondert gefertigt werden können. Die Vorderschale 5 ist entlang der Längserstreckung des Sonnenblendenkörpers 2 geteilt ausgebildet, so dass im Bereich der Unterkante des Sonnenblendenkörpers 2 ein schmales Blendensegment 7 ausgebildet wird. Dieses Blendensegment 7 ist zur Vergrößerung des Verschattungsbereichs, wie durch den Pfeil A dargestellt, von der Sonnenblendenachse 3 weg bis zu einer Querausdehnung B1 verlagerbar. Diese ausgefahrene Stellung des Blendensegmentes 7 ist in den Figuren 2a und 2b, die ebenfalls die Verschattungsstellung zeigen, dargestellt.
Das Blendensegment 7 ist, wie aus Figur 3 ersichtlich, über Führungen 8 quer zur Längserstreckung L verschieblich gelagert. Im Sonnenblendenkörper 2 sind spiegelbildlich zueinander zwei Gelenkarme 9 angeordnet, die nahe des Zentrums des Sonnenblendenkörpers 2 um zwei zueinander beabstandete Drehachsen 10 schwenkbar und über miteinander kämmende Verzahnungen 11 synchronisiert sind. Die Enden der Gelenkarme 9 sind mit den Führungen 8 drehbar verbunden und über Federn 12 in Richtung der ausgefahrenen Stellung vorgespannt. Einer der Gelenkarme 9 ist ferner mit einer Druckrastmechanik 13 verbunden, welche den Gelenkarm 9 zunächst in der eingefahrenen Stellung (Figur 3) hält. Bei einem Druck auf die Unterkante des Blendensegments 7 (Pfeil B) gegen die Druckrichtung der Federn 12 wird das Blendensegment 7 jedoch von den Federn 12 und den Gelenkarmen 9 in die ausgefahrene Stellung (Fig. 4) verlagert und dort vorzugsweise ebenfalls, insbesondere von der Druckrastmechanik 13, arretiert . Die Überführungsgeschwindigkeit des Blendensegmentes 7 von der eingefahrenen in die ausgefahrene Stellung wird vorzugsweise durch eine Bremse, insbesondere eine Rotationsbremse, zumindest zeitweise reduziert. Bei einem erneuten Druck in Richtung des Pfeils B wird das Blendensegment 7 wieder in den Sonnenblendenkörper 2 eingeschoben und durch die Druckrastmechanik 13 gehalten. Dabei werden die „Federn 12 wieder vorgespannt. Eine derartige Druckrastmechanik 13 ist beispielsweise aus der Druckschrift DE 1 291 258 A bekannt. Diese Druckschrift wird hiermit als Referenz eingeführt und gilt somit als Teil der Offenbarung. Bezugszeichenliste
1 Sonnenblende
2 Sonnenblendenkörper
3 Sonnenblendenachse
4 Lagerböckchen
5 Vorderschale
6 Hinterschale
7 Blendensegment
8 Führung
Gelenkarm
10 Drehachse
11 Verzahnung
12 Feder
13 Druckrastmechanik

Claims

Patentansprüche:
1. Sonnenblende (1 ) für ein Fahrzeug mit einem Sonnenblendenkörper (2), an dem ein Blendensegment (7) verschieblich gelagert ist, das von einer eingefahren in eine ausgefahrene Stellung reversibel überführbar ist , dadurch gekennzeichnet, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Federmittel (12) aufweist, das das Blendensegment (7) in seine ausgefahrene Stellung vorspannt.
2. Sonnenblende nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Überführung in die ausgefahrene Stellung gebremst ist.
3. Sonnenblende nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Blendensegment (7) eine Führung (8) aufweist.
4. Sonnenblende nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federmittel (12) mit einem Gelenkarm (9) zusammenwirkt.
5. Sonnenblende nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkarm (9) mit dem Blendensegment (7) verbunden ist.
6. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 2 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Federmittel, der Gelenkarm (9) und/oder die Führung (δ) doppelt ausgeführt sind.
7. Sonnenblende nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass Gelenkarme (9) synchronisiert sind.
8. Sonnenblende nach einem der voranstehenden Ansprüche oder nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Blendensegment (7) in seiner ein- und/oder ausgefahren Stellung mittels einer Rastmechanik, vorzugsweise einer Druckrastmechanik (13) arretierbar ist.
9. Verfahren zum Ein- und Ausfahren eines Blendensegments relativ zu einem Sonnenblendenkörper (2), dadurch gekennzeichnet, dass das Ein- und Ausfahren durch einen Druckimpuls erfolgt.
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