WO2008141604A1

WO2008141604A1 - Friction clutch

Info

Publication number: WO2008141604A1
Application number: PCT/DE2008/000726
Authority: WO
Inventors: Dominik Hans
Original assignee: Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg
Priority date: 2007-05-18
Filing date: 2008-04-28
Publication date: 2008-11-27
Also published as: DE112008001069B4; DE102008021161A1; DE112008001069A5

Abstract

The invention relates to a friction clutch in the drivetrain of a motor vehicle, with a clutch release device, comprising a slave cylinder with a slave cylinder housing, which may be rotated by means of a cap bearing and is connected to the friction clutch in a rotationally and axially fixed manner by a fixing flange on the friction clutch and encloses an annular pressure chamber with a guide sleeve in which an axially displaceable annular piston is arranged which is axially connected to a release bearing which applies force to a radially inner region of a plate spring in the axial direction, wherein a pre-loading spring is arranged between the release bearing and cap bearing.

Description

Reibungskupplung friction clutch

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reibungskupplung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a friction clutch according to the preamble of patent claim 1.

Eine gattungsgemäße Reibungskupplung mit einem so genannten deckelfesten Ausrücker ist aus der DE 101 38 722 bekannt.A generic friction clutch with a so-called cover-resistant release is known from DE 101 38 722.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Reibungskupplung in Bezug auf Fertigungskosten und Montageaufwand zu verbessern.An object of the present invention is to improve the friction clutch in terms of manufacturing costs and assembly costs.

Dieses Problem wird gelöst durch eine Reibungskupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeuges mit einer Kupplungsausrückvorrichtung umfassend einen Nehmerzylinder mit einem Nehmerzylindergehäuse, das mittels eines Deckellagers drehbar und axial fest mit einem Befestigungsflansch der Reibungskupplung verbunden ist und mit einer Führungshülse einen ringförmigen Druckraum umschließt, in dem ein axial verlagerbarer Ringkolben angeordnet ist, der axial fest mit einem Ausrücklager verbunden ist, das einen radial inneren Bereich einer Tellerfeder in axialer Richtung mit Kraft beaufschlagt, wobei zwischen Ausrücklager und Deckellager eine Vorlastfeder angeordnet ist. Bei derartigen deckelfesten Zentralausrückern wird das Nehmerzylindergehäuse in axialer Richtung durch einen Befestigungsflansch gehalten und ist durch das Deckellager verdrehbar gegenüber dem Befestigungsflansch gelagert. Die von dem Zentralausrücker aufgebrachte axiale Kraft wirkt dadurch zwischen Befestigungsflansch und Tellerfeder. Der Zentralausrücker wird durch ein hydraulisches System betätigt, dieses umfasst den Nehmerzylinder, einen Geberzylinder, eine beide verbindende Druckmediumsleitung sowie ggf. weitere hydraulische Komponenten wie Schwingungsdämpfer, Entlüfter oder dergleichen. Die Vorspannfeder dient zum einen dem Aufbringen einer Vorspannkraft und überträgt das Schleppmoment zwischen Ausrücklager und Deckellager.This problem is solved by a friction clutch in the drive train of a vehicle with a clutch release device comprising a slave cylinder with a slave cylinder housing which is rotatably and axially fixedly connected by means of a cover bearing with a mounting flange of the friction clutch and encloses a ring-shaped pressure chamber with a guide sleeve, in which an axially displaceable Ring piston is arranged, which is axially fixedly connected to a release bearing, which acts on a radially inner portion of a plate spring in the axial direction with force, wherein between Ausrücklager and cover bearing a preload spring is arranged. In such cover-resistant Zentralausrückern the slave cylinder housing is held in the axial direction by a mounting flange and is rotatably supported by the cover bearing against the mounting flange. The applied by the Zentralausrücker axial force acts thereby between mounting flange and plate spring. The Zentralausrücker is actuated by a hydraulic system, this includes the slave cylinder, a master cylinder, a connecting both pressure medium line and possibly other hydraulic components such as vibration, vent or the like. The biasing spring serves on the one hand to apply a biasing force and transmits the drag torque between release bearing and cover bearing.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Vorlastfeder das Deckellager und/oder das Ausrücklager radial einfasst. Die Vorlastfeder ist also radial außerhalb der beiden Lager angeordnet, sodass das Ausrücklager und/oder das Deckellager jeweils radial innerhalb der Vorlastfeder angeordnet ist. Dadurch ist es möglich, den Abstand zwischen Ausrücklager und Deckellager zu minimieren bzw. die Länge der Vorlastfeder zu maximieren. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Vorlastfeder zwischen zwei Federaufnahmen eingespannt ist, wobei die Federaufnahmen eine Ringöffnung umfassen, die in Umfangsrichtung reibschlüssig und in axialer Rieh- tung reib- und/oder formschlüssig mit dem Außenring oder dem Innenring des Deckellagers bzw. Ausrücklagers verbunden ist. Die Aufnahme der Vorlastfeder kann dadurch das Lagerschleppmoment übertragen. Die Aufnahme der Vorlastfeder vergrößert zudem den axialen Bauraum nicht. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Federaufnahmen in axialer Richtung sich erstreckende Taschen aufweisen. Die Taschen werden gebildet durch einen inneren und äußeren zylindrischen Bereich, die durch einen Bodenbereich abgeschlossen sind, und die Federenden der Vorspannfeder aufnehmen. Auf diese Weise werden die Federenden „gefangen", sodass die erste Federwindung immer auf dem Drahtende liegt und nicht in Form eines Überschnappens der letzten Federwindung neben der axial benachbarten Federwindung zu liegen kommt. Mindestens eine der Federaufnahmen weist vorzugsweise ein Mittel zur Festlegung der Vorspannfeder gegen Verdrehen auf. Dies kann beispielsweise eine am Boden der Federaufnahme angeordnete Lasche sein, die ein Verdrehen der Feder verhindert.It is preferably provided that the preload spring radially surrounds the cover bearing and / or the release bearing. The preload spring is thus arranged radially outside of the two bearings, so that the release bearing and / or the cover bearing is arranged in each case radially within the preload spring. This makes it possible to minimize the distance between release bearing and cover bearing or to maximize the length of the preload spring. Preferably, it is provided that the preload spring is clamped between two spring receptacles, wherein the spring receptacles comprise a ring opening which is frictionally engaged in the circumferential direction and in the axial direction. tion frictionally and / or positively connected to the outer ring or the inner ring of the cover bearing or release bearing. The inclusion of the preload spring can thereby transmit the bearing drag. The inclusion of preload spring also does not increase the axial space. It is preferably provided that the spring receivers have pockets extending in the axial direction. The pockets are formed by an inner and outer cylindrical portion, which are closed by a bottom portion, and receive the spring ends of the biasing spring. In this way, the spring ends are "caught" so that the first spring turn always lies on the wire end and does not come to rest in the form of an over snap of the last spring turn next to the axially adjacent spring turn This can, for example, be a tab arranged on the bottom of the spring receiver, which prevents the spring from rotating.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Deckellager mit einem Krallring, dessen Außenumfang reibschlüssig an einem zylindrischen oder spitzkegelförmigen Bereich des Befestigungsflansches befestigt ist, axial festgelegt ist. Der Krallring stützt sich vorzugsweise mit seinem Innendurchmesser an einem Außenring oder einem Innenring des Deckellagers ab. Der Krallring weist an seinem Außenumfang vorzugsweise Laschen auf, die weiter vorzugsweise in einem Aufstellwinkel gegenüber der Ringebene angeordnet sind. Die Laschen sind also leicht aus der durch den Krallring gebildeten Ebene heraus gebogen. Der Krallring weist vorzugsweise an seinem Innenumfang Haltenasen auf. Die Haltenasen ermöglichen eine reib- und/oder formschlüssige Verbindung, vorzugsweise indem die Haltenasen in axial verlaufende Nute des Außenringes eingreifen. Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, dass der Durchmesser eines die Laschen einhüllenden Kreises bei einem unverbauten Krallring, also vor der Montage des Krallrings, größer ist als der Innendurchmesser des zylindrischen bzw. spitzkegelförmigen Bereichs des Befestigungsflansches. Dadurch üben die Laschen des Krallringes in radialer Richtung eine Druckkraft auf den zylindrischen Bereich, indem der Krallring gelagert ist, auf, sodass der Krallring in axialer Richtung reibschlüssig festgelegt ist.In a preferred embodiment it is provided that the cover bearing is axially fixed with a claw ring whose outer periphery is frictionally secured to a cylindrical or conical-shaped portion of the mounting flange. The claw ring is preferably supported with its inner diameter on an outer ring or an inner ring of the cover bearing. The claw ring preferably has tabs on its outer circumference, which are furthermore preferably arranged at an offset angle relative to the plane of the ring. The tabs are so easily bent out of the plane formed by the Krallring out. The claw ring preferably has retaining lugs on its inner circumference. The retaining lugs allow a friction and / or positive connection, preferably by the retaining lugs engage in axially extending groove of the outer ring. Preferably, it is provided that the diameter of a loop enveloping the tabs in an uninstalled claw ring, ie before the mounting of the claw ring, is greater than the inner diameter of the cylindrical or pointed cone-shaped portion of the mounting flange. As a result, the straps of the claw ring exert a compressive force on the cylindrical region in the radial direction, in that the claw ring is mounted, so that the claw ring is frictionally secured in the axial direction.

In der bevorzugten Ausführungsform ist weiter vorgesehen, dass ein Lagerring des Deckellagers an dem Nehmerzylindergehäuse befestigt und/oder dass das Ausrücklager mittels eines Lagerringes an dem Ringkolben befestigt ist. Dabei ist vorzugsweise vorgesehen, dass der Außenring des Deckellagers bzw. des Ausrücklagers reibschlüssig mit dem Lagerring verbunden ist. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Ausrücklager und das Deckellager baugleich sind. Vorzugsweise ist weiter vorgesehen, dass der Lagerring für das Ausrücklager und der Lagerring für das Deckellager baugleich sind. Durch die Baugleichheit der Lager und der Lagerringe wird die Anzahl der benötigten Komponenten für die Kupplungsausrückvorrichtung verringert.In the preferred embodiment, it is further provided that a bearing ring of the cover bearing attached to the slave cylinder housing and / or that the release bearing is secured by a bearing ring on the annular piston. It is preferably provided that the outer ring of the cover bearing and the release bearing is frictionally connected to the bearing ring. It is preferably provided that the release bearing and the cover bearing are identical. Preferably, it is further provided that the bearing ring for the release bearing and the bearing ring for the cover bearing are identical. Due to the identical construction of the bearings and the Bearing rings, the number of required components for the clutch release device is reduced.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass ein Wärmeausdehnungskoeffizient des Lagerringes für das Ausrücklager gleich einem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Nehmerzylindergehäu- ses ist. Vorzugsweise ist weiter vorgesehen, dass ein Wärmeausdehnungskoeffizient des Lagerringes für das Deckellager gleich einem Wärmeausdehnungskoeffizienten den Ringkolben ist. Dadurch ist das Spiel zwischen Lagerring und Nehmerzylindergehäuse bzw. Lagerring und Ringkolben unabhängig von der Betriebstemperatur. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass zwischen Ausrücklager und Tellerfeder eine Druckscheibe zur Anpassung an unterschiedliche Durchmesser angeordnet ist. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass eine Anschlussleitung des Nehmerzylinders in einer Schleife um den Nehmerzylinder verlegt ist. Die Schleife erhöht die Elastizität der Anschlussleitung bei Verdrehung sowie bei radialer und axialer Bewegung des Nehmerzylinders gegenüber dem Getriebegehäuse.It is preferably provided that a thermal expansion coefficient of the bearing ring for the release bearing is equal to a thermal expansion coefficient of the slave cylinder housing. Preferably, it is further provided that a thermal expansion coefficient of the bearing ring for the cover bearing is equal to a thermal expansion coefficient of the annular piston. As a result, the game between bearing ring and slave cylinder housing or bearing ring and ring piston is independent of the operating temperature. It is preferably provided that a thrust washer is arranged between the release bearing and plate spring for adaptation to different diameters. It is preferably provided that a connecting line of the slave cylinder is laid in a loop around the slave cylinder. The loop increases the elasticity of the connecting line during rotation and in radial and axial movement of the slave cylinder relative to the transmission housing.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen:In the following an embodiment of the invention will be explained with reference to the accompanying drawings. Showing:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Ausrückvorrichtung einer Reibungskupplung;1 shows a first embodiment of a release device according to the invention a friction clutch.

Fig. 2a eine Aufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel eines Krallringes;FIG. 2a is a plan view of a first embodiment of a claw ring; FIG.

Fig. 2b eine Seitenansicht des Krallringes gemäß Fig. 2a;FIG. 2b shows a side view of the claw ring according to FIG. 2a; FIG.

Fig. 3a eine Aufsicht auf eine FederaufnahmeFig. 3a is a plan view of a spring receiver

Fig. 3b einen Schnitt gemäß l-l in Fig. 3aFig. 3b shows a section according to l-l in Fig. 3a

Fig. 3c eine Detailansicht der Zunge in Fig. 3a;Fig. 3c is a detail view of the tongue in Fig. 3a;

Fig. 4a eine Aufsicht des Ausrücklagers bzw. des Deckellagers;4a is a plan view of the release bearing and the cover bearing;

Fig. 4b einen Schnitt gemäß M-Il in Fig. 4a; - A -4b shows a section according to M-II in Fig. 4a; - A -

Fig. 5 eine Aufsicht auf die Kupplung gemäß der Fig. 1 bis 4 aus Sicht des Getriebes in Richtung der Kupplung;Figure 5 is a plan view of the coupling of Figures 1 to 4 from the perspective of the transmission in the direction of the clutch ..;

Fig. 6 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Ausrückvorrichtung einer Reibungskupplung;6 shows a second embodiment of a disengagement device according to the invention of a friction clutch;

Fig. 7 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 6;Fig. 7 is an enlarged detail of Fig. 6;

Fig. 8 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Krallringes.Fig. 8 shows a second embodiment of a claw ring.

Fig.1 zeigt einen Schnitt durch Teile einer erfindungsgemäßen Reibungskupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeugs. Dargestellt sind im Wesentlichen nur die Bauteile und Baugruppen der Kupplungsausrückvorrichtung, die für das Verständnis der Erfindung relevant sind. Von der Kupplung ist einzig ein Befestigungsflansch 1 dargestellt. Mittels mehrerer über den Umfang verteilter Befestigungsbohrungen 2 wird der Befestigungsflansch 1 mit einer nicht dargestellten Schwungscheibe der Kupplung verbunden. Die Schwungscheibe ist drehfest mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbunden. Zusätzlich kann die Schwungscheibe Mittel zur Schwingungsdämpfung z. B. in Form eines Zweimassendämpfers oder dergleichen umfassen. Die Schwungscheibe umfasst weiter eine Druckplatte sowie eine Gegendruckplatte und eine zwischen Druckplatte und Gegendruckplatte angeordnete Kupplungsscheibe. Die Druckplatte und die Gegendruckplatte sind in axialer Richtung relativ zueinander verlagerbar und können dadurch die Kupplungsscheibe, die wiederum drehfest mit einer Getriebeeingangswelle verbunden ist, reibungsbehaftet festhalten. Die Axialbewegung von Druckplatte und Gegendruckplatte relativ zueinander wird über eine nicht dargestellte Tellerfeder bewirkt, die in an sich bekannter Art und Weise über ein später dargestelltes Ausrücklager betätigt wird. Im oberen Teil der Fig. 1 ist die Stellung der Kupplungsausrückvorrichtung bei ausgerückter Kupplung, im unteren Bereich bei eingerückter Kupplung dargestellt.1 shows a section through parts of a friction clutch according to the invention in the drive train of a vehicle. Shown are substantially only the components and assemblies of the clutch release device, which are relevant to the understanding of the invention. Of the coupling only a mounting flange 1 is shown. By means of several distributed over the circumference mounting holes 2 of the mounting flange 1 is connected to a flywheel of the clutch, not shown. The flywheel is rotatably connected to a crankshaft of an internal combustion engine. In addition, the flywheel means for vibration damping z. In the form of a dual-mass damper or the like. The flywheel further comprises a pressure plate and a counter-pressure plate and arranged between the pressure plate and the counter-pressure plate clutch disc. The pressure plate and the counter-pressure plate are displaceable relative to one another in the axial direction and can thereby hold the clutch disc, which in turn is non-rotatably connected to a transmission input shaft, frictionally held. The axial movement of pressure plate and counter-pressure plate relative to each other is effected via a plate spring, not shown, which is actuated in a conventional manner via a release bearing shown later. In the upper part of Fig. 1, the position of the clutch release device is shown with the clutch disengaged, in the lower region with the clutch engaged.

Ein Nehmerzylinder 3 umfasst ein Nehmerzylindergehäuse 4 und eine einstückig mit diesem verbundene Führungshülse 5 sowie einen Ringkolben 6. Das Nehmerzylindergehäuse 4 und die Führungshülse 5 schließen einen Druckraum 7 ein, in dem der Ringkolben 6 axial verlagerbar angeordnet ist. Der Ringkolben 6 ist an der dem Druckraum 7 zugewandten Seite mit einer Dichtung 8 versehen, die den Druckraum 7 zur Umgebung hin abdichtet. Der Nehmerzylinder 3 ist mit einer Nehmerzylinderbefestigung 9 zur Verdrehsicherung mit einem in Fig. 1 nicht dargestellten Getriebe verbunden. Die Nehmerzylinderbefestigung 9 dient hier nicht der Übertragung von Axial- oder Radialkräften des Nehmerzylinders 3 auf das Getriebegehäuse. Statt unmittelbar mit dem Getriebe verbunden zu sein, kann die Nehmerzylinderbefestigung 9 auch z. B. an einer Kupplungsglocke oder dergleichen befestigt sein. Die Nehmerzylinderbefestigung 9 dient im Wesentlichen der Verdrehsicherung des Nehmerzylinders 3, bei dem Nehmerzylinder 3 handelt es sich um einen so genannten deckelfesten Ausrücker, der in axialer Richtung an dem Befestigungsflansch festgelegt ist, wie nachfolgend näher beschrieben wird.A slave cylinder 3 comprises a slave cylinder housing 4 and an integral with this guide sleeve 5 and an annular piston 6. The slave cylinder housing 4 and the guide sleeve 5 include a pressure chamber 7, in which the annular piston 6 is arranged axially displaceable. The annular piston 6 is provided at the pressure chamber 7 side facing with a seal 8, which seals the pressure chamber 7 to the environment. The slave cylinder 3 is connected to a slave cylinder mounting 9 to prevent rotation with a transmission, not shown in Fig. 1. The slave cylinder attachment 9 is not used here for the transmission of axial or radial forces of the slave cylinder 3 on the transmission housing. Instead of being directly connected to the transmission, the slave cylinder attachment 9 can also z. B. attached to a clutch bell or the like. The slave cylinder attachment 9 essentially serves to prevent rotation of the slave cylinder 3, and the slave cylinder 3 is a so-called cover-resistant release mechanism, which is secured in the axial direction to the attachment flange, as described in more detail below.

Das Nehmerzylindergehäuse 4 ist mittels eines Deckellagers 10 in axialer Richtung fest und drehbar mit dem Befestigungsflansch 1 verbunden. Eine Druckscheibe 11 , die axial mit einem Druckring 12 auf einen inneren Umfangsbereich einer hier nicht dargestellten Tellerfeder drückt, ist über ein Ausrücklager 13 drehbar mit dem Ringkolben 6 verbunden. Das Ausrücklager 13 umfasst einen Außenring 14 sowie einen Innenring 15. Der Innenring 15 umfasst eine sich axial erstreckende Innenringscheibe 16, die in einer Stufenbohrung 17 der Druckscheibe 11 aufgenommen ist. Auf diese Weise wird eine in Betätigungsrichtung der Kupplung formschlüssige Verbindung zwischen der Innenringscheibe 16 und der Druckscheibe 11 hergestellt. Alternativ kann die Druckscheibe 11 auch fest mit der Innenringscheibe 16 verbunden sein, z. B. durch einen Reibschluss wie einer Presspassung oder dergleichen. Der Außenring 14 des Ausrücklagers 13 weist eine radial verlaufende Außenringscheibe 18 auf, deren Innendurchmesser kleiner ist als der geringste Innendurchmesser des Innenringes 15. Die Außenringscheibe 18 ist an ihrem Innendurchmesser 19 reib- und formschlüssig in einem Absatz 29 eines Lagerringes 20 verbunden. Der Lagerring 20 ist wiederum form- und reibschlüssig in einem Absatz 21 des Ringkolbens 6 aufgenommen.The slave cylinder housing 4 is fixedly and rotatably connected to the mounting flange 1 in the axial direction by means of a cover bearing 10. A thrust washer 11 which presses axially with a pressure ring 12 on an inner peripheral region of a diaphragm spring, not shown here, is rotatably connected via a release bearing 13 with the annular piston 6. The release bearing 13 comprises an outer ring 14 and an inner ring 15. The inner ring 15 comprises an axially extending inner ring disc 16 which is received in a stepped bore 17 of the pressure plate 11. In this way, a positive connection in the actuating direction of the coupling between the inner ring disk 16 and the pressure plate 11 is produced. Alternatively, the pressure plate 11 may be fixedly connected to the inner ring disk 16, z. B. by a frictional engagement such as a press fit or the like. The outer ring 14 of the release bearing 13 has a radially extending outer annular disc 18 whose inner diameter is smaller than the smallest inner diameter of the inner ring 15. The outer ring disc 18 is frictionally and positively connected at its inner diameter 19 in a shoulder 29 of a bearing ring 20. The bearing ring 20 is in turn positively and frictionally received in a shoulder 21 of the annular piston 6.

Das Deckellager 10 ist baugleich mit dem Ausrücklager 13 und umfasst einen Innenring 22 und einen Außenring 23. Der Außenring 23 umfasst eine Außenringscheibe 25, die mit einem Innendurchmesser 26 auf Druck formschlüssig in einem Absatz 27 eines Lagerringes 24 aufgenommen ist.The cover bearing 10 is identical to the release bearing 13 and includes an inner ring 22 and an outer ring 23. The outer ring 23 includes an outer annular disc 25 which is received with an inner diameter 26 to form-fit pressure in a shoulder 27 of a bearing ring 24.

Der Innenring 22 des Deckellagers 10 umfasst eine Innenringscheibe 30, die an einem sich radial erstreckenden Scheibenflansch 31 des Befestigungsflansches 1 anliegt. Die Innenringscheibe 30 überragt die restlichen Teile des Deckellagers 10 in radialer Richtung, weist also einen größeren Außendurchmesser auf als beispielsweise der Außenring 23 des Deckellagers 10. Die Innenringscheibe 30 wird mittels eines Krallringes 32 auf den Scheibenflansch 31 gedrückt und damit axial gegenüber dem Befestigungsflansch 1 festgelegt. Fig. 2 zeigt mit Fig. 2a eine Aufsicht auf den Krallring 32, mit Fig. 2b eine Seitenansicht des Krallringes 32. Der Krallring 32 hat in unverformtem und unverbautem Zustand einen Außendurchmesser DA größer dem Innendurchmesser Dl eines zylindrischen Bereiches 33 des Befestigungsflansches 1. Der Krallring 32 umfasst eine Ringscheibe 35, an deren Außenumfang sich radial um einen Aufstellwinkel α zur Scheibenebene 36 geneigte Laschen 35 angeordnet sind. Dadurch, dass der Außendurchmesser DA im unverbauten Zustand des Krallringes 32 größer ist als der Innendurchmesser Dl des zylindrischen Bereiches 33, wird der Krallring 32 reibschlüssig in a- xialer Richtung an den Befestigungsflansch 1 festgelegt und in radialer Richtung zentriert. In Einbaulage liegt die Ringscheibe 34 des Krallringes 32 an der Innenringscheibe 30 des Deckellagers 10 an. Der Aufstellwinkel α der Laschen 35 ist so gewählt, dass bei einer Belastung des Ringes 32 in axialer Richtung ein Selbstverstärkungseffekt dergestalt eintritt, dass die radiale Andruckkraftder Laschen 35 in radialer Richtung vergrößert wird und damit auch die Reibkraft in axialer Richtung größer wird.The inner ring 22 of the cover bearing 10 comprises an inner ring disc 30, which rests against a radially extending disc flange 31 of the mounting flange 1. The inner ring disc 30 projects beyond the remaining parts of the cover bearing 10 in the radial direction, thus has a larger outer diameter than, for example, the outer ring 23 of the cover bearing 10. The inner ring disc 30 is pressed by a Krallringes 32 on the disc flange 31 and thus fixed axially relative to the mounting flange 1 , 2 shows a plan view of the claw ring 32 with FIG. 2 a, with FIG. 2 b a side view of the claw ring 32. The claw ring 32 has an outer diameter DA in undeformed and unobstructed state The claw ring 32 comprises an annular disk 35, on the outer circumference of which are arranged radially at an angle α to the disk plane 36 inclined tabs 35 are arranged. Characterized in that the outer diameter DA in the uninstalled state of the Krallringes 32 is greater than the inner diameter Dl of the cylindrical portion 33, the Krallring 32 is frictionally fixed in a- xialer direction of the mounting flange 1 and centered in the radial direction. In installation position, the annular disc 34 of the Krallringes 32 abuts against the inner ring disc 30 of the cover bearing 10. The setting angle α of the tabs 35 is selected so that when a load on the ring 32 in the axial direction, a self-reinforcing effect occurs such that the radial pressure force of the tabs 35 is increased in the radial direction and thus the friction force in the axial direction is greater.

Zwischen dem Außenring 14 des Ausrücklagers 13 und dem Außenring 23 des Deckellagers 10 ist eine Vorspannfeder 37 angeordnet. Dazu sind an dem Außenring 14 des Ausrücklagers 13 eine ausrücklagerseitige Federaufnahme 38 und an dem Außenring 23 des Deckellagers 10 eine deckellagerseitige Federaufnahme 39 angeordnet. Fig. 3 zeigt mit Fig. 3a eine Aufsicht auf die Federaufnahme 38 bzw. 39, in Fig. 3b einen Schnitt gemäß l-l in Fig. 3a und in Fig. 3c eine Detailansicht der Zunge 49. Die Federaufnahmen 38, 39 sind jeweils baugleich und umfassen wie in Fig. 3 dargestellt einen im Querschnitt becherförmigen Aufnahmering 40, der einen äußeren zylindrischen Bereich 41 und einen inneren zylindrischen Bereich 42 umfasst, die durch einen scheibenförmigen Bodenbereich 43 miteinander verbunden sind. Der äußere zylindrischen Bereich 41 bildet mit dem inneren zylindrischen Bereich 42 und dem scheibenförmigen Bodenbereich 43 eine Tasche 28 zur Aufnahme eines Federendes der Vorspannfeder 37. Der innere zylindrische Bereich 42 geht über in eine Ringöffnung 44, die an einem Absatz 45 beim Übergang des Außendurchmessers des Außenringes 14 bzw. 23 von einem ersten Außenringdurchmesser D1 auf einen zweiten Außenringdurchmesser D2 festgelegt ist. Der innere zylindrische Bereich 42 weist eine axiale Länge LI auf, der äußere zylindrische Bereich 41 weist eine axiale Länge LA auf. Die Längen LI und LA sind so bemessen, dass diese deutlich größer, beispielsweise doppelt so groß, als der Durchmesser der einzelnen Windungen der Vorspannfeder 37 sind. Dadurch kommen bei zusammengedrückter Vorspannfeder 37 mehrere Federwindungen in den Bereich zwischen dem inneren und äußeren zylindrischen Bereich 41, 42, sodass diese in radialer Richtung geführt werden und ein radiales Übereinandergleiten einzelner Windungen der Vorspannfeder 37 vermieden wird.Between the outer ring 14 of the release bearing 13 and the outer ring 23 of the cover bearing 10, a biasing spring 37 is arranged. For this purpose, on the outer ring 14 of the release bearing 13, a release bearing side spring receptacle 38 and on the outer ring 23 of the cover bearing 10, a cover bearing side spring retainer 39 is arranged. Fig. 3 shows with Fig. 3a is a plan view of the spring receptacle 38 and 39, in Fig. 3b shows a section according to ll in Fig. 3a and in Fig. 3c is a detail view of the tongue 49. The spring retainers 38, 39 are identical and As shown in Fig. 3 comprise a cup-shaped receiving ring 40 in the cross-section, comprising an outer cylindrical portion 41 and an inner cylindrical portion 42 which are interconnected by a disc-shaped bottom portion 43. The outer cylindrical portion 41 forms with the inner cylindrical portion 42 and the disc-shaped bottom portion 43 a pocket 28 for receiving a spring end of the biasing spring 37. The inner cylindrical portion 42 merges into an annular opening 44 which at a shoulder 45 at the transition of the outer diameter of Outer ring 14 and 23 is defined by a first outer ring diameter D1 to a second outer ring diameter D2. The inner cylindrical portion 42 has an axial length LI, the outer cylindrical portion 41 has an axial length LA. The lengths LI and LA are dimensioned so that they are significantly larger, for example, twice as large as the diameter of the individual turns of the biasing spring 37. As a result, when the pretensioning spring 37 is compressed, a plurality of spring coils come into the area between the inner and outer cylindrical areas 41, 42, so that they are guided in the radial direction and radial slippage of the pretensioning spring 37 is avoided.

Der Aufnahmering 40 umfasst im Bereich der Ringöffnung 44 vier Bereiche 46 mit großem Innendurchmesser und vier Bereiche 47 mit kleinem Innendurchmesser. Die Bereiche 46 mit großem Innendurchmesser weisen einen Innendurchmesser DFG auf, die Bereiche 47 mit kleinem Innendurchmesser weisen den Innendurchmesser DFI auf. Die Bereiche 47 mit kleinem Innendurchmesser bilden zusammen mit dem Außendurchmesser D1 des Außenringes 14 bzw. 23 eine reibschlüssige Verbindung z. B. in Form einer Press- oder Übergangspassung, die Bereiche 46 mit großem Innendurchmesser bilden dabei beispielsweise eine Spielpassung mit dem Außenring 14, 23. Das Klemmen des Aufnahmeringes an dem Außenring gewährleistet die Übertragung des Lageschleppmoments im Betrieb und wirkt als Verliersicherung während der Montage. Die Unterteilung in die Bereiche 46 mit großem Innendurchmesser und die Bereiche 47 mit kleinem Innendurchmesser erfolgt durch Einbringen von Ausnehmungen 48 in den inneren zylindrischen Bereich 42 im Bereich der Ringöffnung 44. Dabei wird der innere zylindrische Bereich 42 bei Herausstanzen der Ausnehmungen 48 nach innen gebogen, sodass sich hier der geringere Durchmesser DFI gegenüber dem Durchmesser DFG ergibt. Im Bodenbereich 43 des Aufnahmeringes 40 ist eine Zunge 49 in den Aufnahmebereich für die Vorspannfeder 37 eingestanzt, die als Verdrehsicherung der Vorlastfeder 37 gegenüber dem Aufnahmering 40 wirkt, indem ein Ende der Federwindungen an der Zunge 49 anliegt. Die Aufnahmegeometrie für die Vorlastfeder ist somit radial außerhalb des jeweiligen Lagers platziert, wodurch der axiale Abstand der Lager minimiert werden kann.The receiving ring 40 comprises in the region of the annular opening 44 four areas 46 with a large inner diameter and four areas 47 with a small inner diameter. The areas 46 with large inner diameter have an inner diameter DFG, the areas 47 with a small inner diameter have the inner diameter DFI. The areas 47 with a small inner diameter together with the outer diameter D1 of the outer ring 14 and 23, a frictional connection z. B. in the form of a press or transition fit, the areas 46 with large inner diameter form, for example, a clearance with the outer ring 14, 23. The terminals of the receiving ring on the outer ring ensures the transmission of Lageschleppmoments during operation and acts as captive during assembly. The division into the regions 46 with a large inner diameter and the regions 47 with a small inner diameter is effected by introducing recesses 48 into the inner cylindrical region 42 in the region of the annular opening 44. The inner cylindrical region 42 is bent inward when the recesses 48 are punched out, so that the smaller diameter DFI results here compared to the diameter DFG. In the bottom portion 43 of the receiving ring 40, a tongue 49 is stamped into the receiving area for the biasing spring 37, which acts as a rotation of Vorlastfeder 37 against the receiving ring 40 by one end of the spring coils abuts the tongue 49. The receiving geometry for the preload spring is thus placed radially outside the respective bearing, whereby the axial distance of the bearings can be minimized.

Die Federaufnahmen 38, 39 sind radial außerhalb des Ausrücklagers 13 bzw. Decklagers 10 angeordnet. Dies ermöglicht eine vergleichsweise große axiale Baulänge der Vorspannfeder 37 bzw. eine entsprechende Verringerung des Abstandes zwischen Deckellager 10 und Ausrücklager 13 bei vorgegebener axialer Länge der Vorspannfeder 37.The spring receivers 38, 39 are arranged radially outside of the release bearing 13 or top bearing 10. This allows a comparatively large axial length of the biasing spring 37 and a corresponding reduction of the distance between the cover bearing 10 and release bearing 13 at a predetermined axial length of the biasing spring 37th

Fig. 4 zeigt mit Fig. 4a eine Aufsicht und Fig. 4b einen Schnitt gemäß M-Il in Fig. 4a des Ausrücklagers bzw. des Deckellagers 10. Beide Lager umfassen jeweils Käfige 50 zur Vorgabe eines Abstandes zwischen den einzelnen Kugeln 51 der Lager in Umfangsrichtung sowie Dichtungsscheiben 52 zur Abdichtung der Lager nach außen hin. Die Abdichtung nach innen hin erfolgt durch die Lagerringe 20 bzw. 24, indem diese mit dem Innenring 15 bzw. 22 eine Labyrinthdichtung bilden.4a shows a plan view and FIG. 4b shows a section according to M-II in FIG. 4a of the release bearing or the cover bearing 10. Both bearings each comprise cages 50 for specifying a distance between the individual balls 51 of the bearings Circumferential direction and sealing washers 52 for sealing the bearings to the outside. The sealing inward takes place through the bearing rings 20 and 24, respectively, by forming a labyrinth seal with the inner ring 15 or 22.

Fig. 5 zeigt eine Aufsicht auf die Kupplung gemäß der Fig. 1 bis 4 aus Sicht des Getriebes in Richtung der Kupplung. Eine Anschlussleitung 53 verbindet den Nehmerzylinder 3 bzw. den Druckraum 7 des Nehmerzylinders 3 mit einem ansonsten nicht dargestellten hydraulischen System. Die Anschlussleitung 53 ist mit einer Schleife 54 in einem Bogen um den Nehmerzylinder 3 herumgeführt, sodass sich hier eine sehr große Elastizität der Anschlussleitung 53 bezüglich einer Verdrehung des Nehmerzylinders 3 sowie bezüglich radialer Bewegungen des Nehmerzylinders 3 ergibt. Um die exzenterartige Bewegung des Ausrückers gegenüber dem feststehenden Getriebegehäuse ausgleichen zu können, muss die Leitung eine hohe Elastizität aufweisen. Das wird erreicht, indem die Leitung in der Schleife 54 um das Nehmerzylin- dergehäuse gelegt wird. Der Wärmeausdehnungskoeffizient des Werkstoffes der Lagerringe 24 bzw. 20 so gewählt, dass dieser ähnlich oder gleich dem Wärmeausdehnungskoeffizient des Ringkolbens 6 bzw. des Nehmerzylindergehäuses 4 ist.Fig. 5 shows a plan view of the coupling according to FIGS. 1 to 4 from the perspective of the transmission in the direction of the coupling. A connecting line 53 connects the slave cylinder 3 and the pressure chamber 7 of the slave cylinder 3 with an otherwise not shown hydraulic system. The connecting line 53 is guided with a loop 54 around the slave cylinder 3 in an arc, so that here a very large elasticity of the connecting line 53 with respect to a rotation of the slave cylinder 3 and with respect to radial movements of the Slave cylinder 3 results. In order to compensate for the eccentric movement of the releaser relative to the stationary transmission housing, the line must have a high elasticity. This is accomplished by placing the wire in loop 54 around the slave cylinder housing. The thermal expansion coefficient of the material of the bearing rings 24 and 20 chosen so that this is similar or equal to the thermal expansion coefficient of the annular piston 6 and the slave cylinder housing 4.

Bei der Montage der erfindungsgemäßen Kupplung wird erst das Deckellager 10 in den Befestigungsflansch 1 gelegt und dann der Ring 32 über das Deckellager 10 geschoben. Dabei kommt der Innendurchmesser des Ringes 32 auf dem radial überstehenden Teil der Innenringscheibe 30 zu liegen. Die Laschen 35 am Außendurchmesser des Ringes 32 sind in dem Aufstellwinkel α aufgestellt und sind im Außendurchmesser im nicht eingebauten Zustand größer als der Innendurchmesser des zylindrischen Bereiches 33 des Befestigungsflansches 1 , der den Befestigungsflansch für den Ring 32 bildet. Dadurch ergibt sich eine radiale Vorspannung der Laschen 35. Der Aufstellwinkel α ist so gewählt, dass sich bei Belastung gegen die Montagerichtung ein Selbstverstärkungseffekt einstellt.During assembly of the coupling according to the invention, only the cover bearing 10 is placed in the mounting flange 1 and then the ring 32 is pushed over the cover bearing 10. In this case, the inner diameter of the ring 32 comes to rest on the radially protruding part of the inner ring disc 30. The tabs 35 on the outer diameter of the ring 32 are set up in the installation angle α and are larger in outer diameter in the uninstalled state than the inner diameter of the cylindrical portion 33 of the mounting flange 1, which forms the mounting flange for the ring 32. This results in a radial bias of the tabs 35. The installation angle α is chosen so that adjusts itself to a self-reinforcing effect when loaded against the mounting direction.

Fig. 6 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Ausrückvorrichtung einer Reibungskupplung. Bei dieser ist gegenüber dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 die Anordnung von Außenring 14 und Innenring 15 sowie Innenring 22 und Außenring 23 umgedreht. Während im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 die Innenringe 15 und 22 axial außen angeordnet sind und entsprechend die Außenringe 15 und 23 axial innen angeordnet sind, sind im Ausführungsbeispiel der Fig. 6 die Innenringe 15 und 22 axial innen angeordnet und entsprechend die Außenringe 15 und 23 axial außen angeordnet. Dem entsprechend ist auch die Lagerung der Federaufnahmen 38 und 39 geändert, diese sind nun an den jeweiligen Innenringen 15 bzw. 22 festgelegt. Dazu weisen diese radial innen jeweils axial nach außen zeigende becherförmige Abkantungen 55 bzw. 56 auf, die jeweils hohlzylindrische axiale Vorsprünge 57 bzw. 58 der Innenringe 15 bzw. 22 hintergreifen. Der Krallring 32 stützt sich hier an dem Außenring 23 des Deckellagers 10 ab.Fig. 6 shows a second embodiment of a release device according to the invention a friction clutch. In this case, the arrangement of outer ring 14 and inner ring 15 and inner ring 22 and outer ring 23 is reversed compared to the embodiment of FIG. While in the embodiment of FIG. 1, the inner rings 15 and 22 are arranged axially outwardly and accordingly the outer rings 15 and 23 are arranged axially inward, in the embodiment of FIG. 6, the inner rings 15 and 22 are arranged axially inside and corresponding to the outer rings 15 and 23 arranged axially outside. Accordingly, the storage of spring receptacles 38 and 39 is changed, these are now fixed to the respective inner rings 15 and 22 respectively. For this purpose, these radially inside each have axially outwardly projecting cup-shaped folds 55 and 56, respectively, the hollow cylindrical axial projections 57 and 58 of the inner rings 15 and 22 engage behind. The claw ring 32 is supported here on the outer ring 23 of the cover bearing 10.

Fig. 7 zeigt die Anordnung des Krallringes 32 und der Federaufnahme 39 an dem Deckellager 10 gemäß Fig. 6 in einem vergrößerten Ausschnitt.Fig. 7 shows the arrangement of the claw ring 32 and the spring retainer 39 on the cover bearing 10 of FIG. 6 in an enlarged section.

Fig. 8 zeigt eine räumliche Darstellung des Krallringes 32 zur Verwendung in dem Ausführungsbeispiel der Figuren 6 und 7. Der Krallring 32 weist an seinem Innendurchmesser Haltenasen 59 auf, die jeweils in eine nicht dargestellte axial verlaufende Nut des Außenringes 23 eingreifen. Die Haltenasen 59 stellen eine in Umfangsrichtung formschlüssige Verbindung zwischen dem Krallring 32 und dem Außenring 23 her. In axialer Richtung kann die Verbindung spielbehaftet oder vorzugsweise reibschlüssig ausgelegt sein. Bei der Montage des Deckellagers 10 muss der Krallring 32 dabei nicht nachträglich als gesondertes Teil montiert werden, sondern kann auf den Außenring 23 aufgesteckt und mit dem Deckellager 10 zusammen montiert werden.Fig. 8 shows a three-dimensional view of the claw ring 32 for use in the embodiment of Figures 6 and 7. The claw ring 32 has at its inner diameter retaining lugs 59, each in an axial groove, not shown, of the outer ring 23rd intervention. The retaining lugs 59 establish a form-locking connection in the circumferential direction between the claw ring 32 and the outer ring 23. In the axial direction, the connection can be play-related or preferably frictionally engaged. When mounting the cover bearing 10, the claw ring 32 does not have to be retrofitted as a separate part, but can be plugged onto the outer ring 23 and mounted together with the cover bearing 10.

Bei der Hochzeit von Kupplung und Ausrücker müssen die Tellerfederzungen der Kupplung vorgespannt werden, um den Ausrücker kraftfrei auf der Kupplung platzieren zu können. Dazu wird die Druckscheibe lose auf die Tellerfederzungen gelegt. An der Montagevorrichtung ist kupplungsseitig ein Greifwerkzeug angebracht, dass die Druckscheibe am Innendurchmesser greift und die Kupplung ausrückt. Das Ausrücksystem wird dann auf die Kupplung gelegt, so- dass die Bolzen in die Bohrung am Befestigungsflansch einfädeln. Dann können Kupplung und Ausrücksystem vernietet werden. During the marriage of the clutch and the release button, the diaphragm spring tongues of the clutch must be preloaded in order to be able to place the release mechanism on the clutch without force. For this, the thrust washer is loosely placed on the diaphragm spring tongues. On the mounting device clutching a gripping tool is mounted, that the pressure washer engages the inner diameter and the clutch disengages. The release system is then placed on the coupling so that the bolts thread into the hole on the mounting flange. Then the clutch and release system can be riveted.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

Befestigungsflansch Befestigungsbohrung Nehmerzylinder Nehmerzylindergehäuse Führungshülse Ringkolben Druckraum Dichtung Nehmerzylinderbefestigung Deckellager Druckscheibe Druckring Ausrücklager Außenring Innenring Innenringscheibe Stufenbohrung Außenringscheibe Innendurchmesser Lagerring Absatz Innenring Außenring Lagerring Außenringscheibe Innendurchmesser Absatz Tasche Absatz Innenringscheibe Scheibenflansch Krallring Zylindrischer Bereich Ringscheibe Laschen Ringebene Vorspannfeder Ausrücklagerseitige Federaufnahme Deckellagerseitige Federaufnahme Aufnahmering Äußerer zylindrischer Innerer zylindrischer Bereich Bodenbereich Ringöffnung Absatz Bereich mit großem Innendurchmesser Bereich mit kleinem Innendurchmesser Ausnehmung Zunge Käfig Kugeln Dichtungsscheiben Anschlussleitung Schleife Abkantung Abkantung Vorsprung Vorsprung Haltenasen Mounting flange Mounting hole Slave cylinder Slave cylinder housing Guide sleeve Ring piston Pressure chamber Seal Slave cylinder mounting Cover bearing Thrust washer Thrust ring Release bearing Outer ring Inner ring Inner ring washer Stepped bore Outer ring washer Inner diameter Bearing ring Inner ring Outer ring Bearing ring Outer ring disc Inner diameter Heel Pocket Heel Inner ring disc Disc flange Claw ring Cylindrical area Ring disc Tabs Ring plane Preload spring Relay bearing side spring retainer Cover bearing side spring retainer Retaining ring Outer cylindrical Inner cylindrical area Bottom area Ring opening Heel Large inner diameter area Small inner diameter area Recess Tongue Cage Balls Gaskets Connecting cable Loop Bend Bend Tab Tab Tab Tab Tab

Claims

Patentansprüche claims

1. Reibungskupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeuges mit einer Kupplungsausrückvorrichtung umfassend einen Nehmerzylinder (3) mit einem Nehmerzylindergehäuse (4), das mittels eines Deckellagers (10) drehbar und axial fest mit einem Befestigungsflansch (1) der Reibungskupplung verbunden ist und mit einer Führungshülse (5) einen ringförmigen Druckraum (7) umschließt, in dem ein axial verlagerbarer Ringkolben (6) angeordnet ist, der axial fest mit einem Ausrücklager (13) verbunden ist, das einen radial inneren Bereich einer Tellerfeder in axialer Richtung mit Kraft beaufschlagt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Ausrücklager (13) und Deckellager (10) eine Vorlastfeder (37) angeordnet ist.1. friction clutch in the drive train of a vehicle with a clutch release device comprising a slave cylinder (3) with a slave cylinder housing (4) by means of a cover bearing (10) rotatably and axially fixed to a mounting flange (1) of the friction clutch is connected and with a guide sleeve (5 ) enclosing an annular pressure chamber (7) in which an axially displaceable annular piston (6) is arranged, which is axially fixedly connected to a release bearing (13) which acts on a radially inner portion of a plate spring in the axial direction with force, characterized a preload spring (37) is arranged between release bearing (13) and cover bearing (10).

2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorlastfeder (37) das Deckellager (10) und/oder das Ausrücklager (13) radial einfasst.2. Friction clutch according to claim 1, characterized in that the preload spring (37) radially surrounds the cover bearing (10) and / or the release bearing (13).

3. Reibungskupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorlastfeder (37) zwischen zwei Federaufnahmen (38, 39) eingespannt ist, wobei die Federaufnahmen (38, 39) eine Ringöffnung (44) umfassen, die in Umfangsrichtung reibschlüssig und in axialer Richtung reib- und/oder formschlüssig mit einem Außenring (14, 23) des Deckellagers (10) bzw. Ausrücklagers (13) verbunden ist.3. Friction clutch according to claim 1 or 2, characterized in that the preload spring (37) is clamped between two spring receivers (38, 39), wherein the spring receivers (38, 39) comprise an annular opening (44) which is frictionally engaged in the circumferential direction and in axial direction frictionally and / or positively connected to an outer ring (14, 23) of the cover bearing (10) and release bearing (13) is connected.

4. Reibungskupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorlastfeder (37) zwischen zwei Federaufnahmen (38, 39) eingespannt ist, wobei die Federaufnahmen (38, 39) eine Ringöffnung (44) umfassen, die in Umfangsrichtung reibschlüssig und in axialer Richtung reib- und/oder formschlüssig mit einem Innenring (15, 22) des Deckellagers (10) bzw. Ausrücklagers (13) verbunden ist.4. Friction clutch according to claim 1 or 2, characterized in that the preload spring (37) is clamped between two spring receivers (38, 39), wherein the spring receivers (38, 39) comprise an annular opening (44), the frictionally engaged in the circumferential direction and in the axial direction frictionally and / or positively connected to an inner ring (15, 22) of the cover bearing (10) and release bearing (13) is connected.

5. Reibungskupplung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federaufnahmen (38, 39) in axialer Richtung sich erstreckende Taschen (28) aufweisen.5. Friction clutch according to claim 3 or 4, characterized in that the spring receivers (38, 39) in the axial direction extending pockets (28).

6. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Federaufnahmen (38, 39) ein Mittel (49) zur Festlegung der Vorspannfeder (37) gegen Verdrehen umfasst.6. friction clutch according to one of claims 3 to 5, characterized in that at least one of the spring receivers (38, 39) comprises means (49) for fixing the biasing spring (37) against rotation.

7. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckellager (10) mit einem Krallring (32), dessen Außenumfang reibschlüssig an einem zylindrischen Bereich (33) des Befestigungsflansches befestigt ist, axial festgelegt ist.7. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the cover bearing (10) with a claw ring (32) whose outer periphery frictionally secured to a cylindrical portion (33) of the mounting flange is axially fixed.

8. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Krallring (32) mit seinem Innendurchmesser an einem Außenring (23) des Deckellagers (10) abstützt.8. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the claw ring (32) with its inner diameter on an outer ring (23) of the cover bearing (10) is supported.

9. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Krallring (32) mit seinem Innendurchmesser an einem Innenring (22) des Deckellagers (10) abstützt.9. friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the claw ring (32) with its inner diameter on an inner ring (22) of the cover bearing (10) is supported.

10. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Krallring (32) an seinem Außenumfang Laschen (35) aufweist.10. Friction clutch according to one of claims 7 to 9, characterized in that the claw ring (32) on its outer periphery lugs (35).

11. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 6 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Krallring (32) an seinem Innenumfang Haltenasen (59) aufweist.11. Friction clutch according to one of claims 6 to 7, characterized in that the claw ring (32) on its inner circumference retaining lugs (59).

12. Reibungskupplung nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Haltenasen (59) in axial verlaufende Nute des Außenringes (23) eingreifen.12. Friction clutch according to claim 11, characterized in that the retaining lugs (59) engage in an axially extending groove of the outer ring (23).

13. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Laschen in einem Aufstellwinkel (α) gegenüber einer Ringebene (36) angeordnet sind.13. Friction clutch according to one of claims 10 to 12, characterized in that the tabs are arranged in a setting angle (α) relative to a ring plane (36).

14. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser eines die Laschen (35) einhüllenden Kreises bei einem unverbauten Krallring (32) größer ist als der Innendurchmesser des zylindrischen Bereichs (33) des Befestigungsflansches (1 ).14. Friction clutch according to one of claims 10 to 13, characterized in that the diameter of the tabs (35) enveloping circle at an uninstalled Krallring (32) is greater than the inner diameter of the cylindrical portion (33) of the mounting flange (1).

15. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lagerring (24) des Deckellagers (10) an dem Nehmerzylinderge- häuse (4) befestigt ist.15. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that a bearing ring (24) of the cover bearing (10) is fastened to the slave cylinder housing (4).

16. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausrücklager (13) mittels eines Lagerringes (20) an dem Ringkolben (6) befestigt ist. 16. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the release bearing (13) by means of a bearing ring (20) on the annular piston (6) is attached.

17. Reibungskupplung nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenring (14, 23) des Deckellagers (10) bzw. des Ausrücklagers (13) reibschlüssig mit dem Lagerring (20, 24) verbunden ist.17. Friction clutch according to claim 15 or 16, characterized in that the outer ring (14, 23) of the cover bearing (10) and the release bearing (13) frictionally connected to the bearing ring (20, 24).

18. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ausrücklager (13) und das Deckellager (10) baugleich sind.18. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the release bearing (13) and the cover bearing (10) are identical.

19. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerring (20) für das Ausrücklager (13) und der Lagerring (24) für das Deckellager (10) baugleich sind.19. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing ring (20) for the release bearing (13) and the bearing ring (24) for the cover bearing (10) are identical.

20. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anschlussleitung (53) in einer Schleife (54) um den Nehmerzylinder (3) verlegt ist.20. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that a connecting line (53) in a loop (54) is laid around the slave cylinder (3).

21. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wärmeausdehnungskoeffizient des Lagerringes (20) für das Ausrücklager (13) gleich einem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Nehmerzylinderge- häuses (4) ist.21. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that a thermal expansion coefficient of the bearing ring (20) for the release bearing (13) is equal to a coefficient of thermal expansion of the slave cylinder housing (4).

22. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wärmeausdehnungskoeffizient des Lagerringes (24) für das Deckellager (10) gleich einem Wärmeausdehnungskoeffizienten des Ringkolbens (6) ist.22. Friction clutch according to one of the preceding claims, characterized in that a coefficient of thermal expansion of the bearing ring (24) for the cover bearing (10) is equal to a thermal expansion coefficient of the annular piston (6).

23. Reibungskupplung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Ausrücklager (13) und Tellerfeder eine Druckscheibe (11) angeordnet ist. 23. A friction clutch according to any one of the preceding claims, characterized in that between the release bearing (13) and plate spring, a thrust washer (11) is arranged.