WO2008092585A1 - Befestigungseinheit mit einem an einem trägerelement anbringbaren befestigungselement - Google Patents

Befestigungseinheit mit einem an einem trägerelement anbringbaren befestigungselement Download PDF

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WO2008092585A1
WO2008092585A1 PCT/EP2008/000451 EP2008000451W WO2008092585A1 WO 2008092585 A1 WO2008092585 A1 WO 2008092585A1 EP 2008000451 W EP2008000451 W EP 2008000451W WO 2008092585 A1 WO2008092585 A1 WO 2008092585A1
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WO
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leg
fastening
fastening unit
unit according
spring arms
Prior art date
Application number
PCT/EP2008/000451
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English (en)
French (fr)
Inventor
Wolfgang Klein
Richard Klein
Original Assignee
C+M Utescheny Spritzgiesstechnik Gmbh
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Publication date
Application filed by C+M Utescheny Spritzgiesstechnik Gmbh filed Critical C+M Utescheny Spritzgiesstechnik Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
    • F16B21/08—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
    • F16B21/086—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part the shank of the stud, pin or spigot having elevations, ribs, fins or prongs intended for deformation or tilting predominantly in a direction perpendicular to the direction of insertion

Definitions

  • Fixing unit with a attachable to a support member fastener
  • the invention relates to a fastening unit with a fastening element which can be attached or fastened to a carrier element, wherein the fastening element has at least one insertable into a mounting opening of the support member spring arm which protrudes in its longitudinal direction via the fastening element and with at least one Hm- tergreifvorsprung and a thereupon located support surface having portion transverse to the longitudinal direction of an engagement position, in particular against a restoring force m an insertion position is movable, wherein the at least one spring arm has an approximately U-shaped longitudinal section whose first U-leg carries a mounting position, which projects beyond the second U-leg , And wherein the second U-leg has a greater width than the first U-leg and the first U-leg surmounted by a lateral projection, which projection is bent in the direction of the first U-leg and with his the U-cross bar side facing away from the Hmtergreifvorsprung the spring arm forms with the support surface.
  • Such a fastening unit with two mirror-symmetrically arranged spring arms is known from DE 10 2005 062 979 A1 and has proven itself.
  • This known fastening unit allows rapid assembly by introducing the slightly yielding spring arms m a mounting opening of the support element, whereby the Hmtergreifvorsprünge m reach use position.
  • This attachment unit is able, for example, m a motor vehicle on the inner lining attachable handles that can absorb and transmit high forces.
  • first normal forces can be well absorbed and transmitted, with a certain elastic compliance and restoring force can be effective.
  • the relatively small gap or distance can be overcome quickly by such deformation, so that further deformation of the widening and connected to the fastening element U-leg is prevented relative to the other U-leg.
  • the broadening can protrude laterally transversely to the direction of extension relative to the first U-leg having it, and form a shoulder as a stop for the outer narrow side of the Hmtergreifvorsprungs.
  • a relatively simple, for example, stamped spring member can be provided as a spring arm, which can have the corresponding broadening for the transmission of forces acting in the longitudinal direction on the second U-leg in one piece.
  • the Hmtergreifvorsprünge the two spring arms may be directed to opposite sides and the distance of the mutually remote ends of Hmtergreifvorsprünge m relaxed or use position may be greater than the oriented in this direction overall dimension of the mounting hole, so that the Hmtergreifvorsprünge engage behind the insertion of the spring in the mounting hole whose edges.
  • This essentially corresponds to the arrangement according to DE 10 2005 062 979 A1.
  • the two spring arms can be assigned to each other in pairs and in opposite directions to each other to be movable and their overhang projections can engage behind opposite edge regions of the mounting opening m use position.
  • the spring arms can be connected to the fastening element - for example on the second U-leg - by screws or molding. Also, the spring arms may have a particular common fastening part which engages in the fastening element or embedded therein, in particular encapsulated.
  • two Hmtergreifvorsprünge may have an approximately matching dimension and / or shape and in particular approximately parallel to each other, so that they can also cooperate according to simultaneously and similar with widening of the first U-leg under load.
  • the carrier element according to the invention in the position of use receiving support member may be part of a vehicle interior trim and between the fastening element of the fastening unit and the support member may be clamped, for example, a vehicle sky or the like, wherein the fastener preferably as a holder or bearing block for a particular pivoting handle may be formed and preferably has a support for a pivotable handle.
  • a pivotable handle strap at two spaced attachment units between them attack attack attack.
  • Fig. 3 is an end view of two mirror-symmetrically trained spring arms with a view of the common U-crosspiece and on the support surface on a support element remote outer narrow side of the worn by the second U-leg Hmtergreifvorsprünge and this m this cross-sectional widening of the first U-leg such as
  • Fig. 4 in perspective view of the end portions of the two spring arms with their Hintergreifvorsprüngen and thus cooperating with it, especially when loading widenings.
  • a fastening unit designated as a whole by 1 has a fastening element 2 which, according to FIG. Gerelement 3 can be attached, which carrier element 3 may be, for example, a holding plate m a motor vehicle.
  • On the fastener 2 can be seen an extension 4, which may for example belong to a handle or a support for a pivoting handle and on which m direction of the arrow PF acting forces may occur, for example, if a user holds on to a corresponding handle or even pull something up.
  • These forces can be quite high, especially when the arrangement m is provided in a motor vehicle and the user holds on especially in violent vehicle movements.
  • Figure 1 can be seen on the fastener 2, a flange 5, which has a distance 6 with respect to the support member 3 m use position m which, for example, a headliner can engage, which is then clamped by the fastener 2 m position of use.
  • the fastening element 2 has two spring arms 8 which can be inserted into a fastening opening 7 of the carrier element 3 and which protrude in the longitudinal direction via the fastening element 2 - according to the drawing upwards - and subsections respectively having submerged projections 9 transverse to the longitudinal direction of a vertical gripper. position are moved against a restoring force in an insertion position.
  • the Hmtergreifvorsprünge 9 of the two spring arms 8 are directed m relation to each other to opposite sides and the distance of the opposite ends 9a of Hmtergreifvorsprünge 9 is m relaxed position as shown m Fig.4 larger than the oriented in this direction overall dimension of the mounting hole. 7
  • the spring arms 8 touch, but can be compressed sufficiently far due to their U-shaped longitudinal section training to fürgueren the mounting hole 7 can.
  • the two spring arms 8 are assigned to each other in pairs and formed symmetrically to each other and their Hmtergreifvorsprünge 9 and their support surfaces 9b overlap m use position opposite edge portions of the mounting hole. 7
  • the spring arms 8 may be connected to the fastener 2 by molding, with notches 8B at a respective attachment 8a makes this attachment suitable for receiving high forces.
  • the two spring arms 8 each have an approximately U-shaped longitudinal section, the first U-leg 8b of which bears the fastening position 8a. as it continues in one piece.
  • this attachment part 8a projects beyond the second U-leg 8c in the direction of longitudinal extension of the spring arms 8, this second U-leg 8c having a greater width than the first U-leg 8b, which can be seen particularly well in FIGS , Accordingly, the second U-leg 8c projects beyond the first U-leg 8b laterally about a projection 11, which is bent over in the direction m to the first U-leg 8b, in FIG.
  • the second U-leg 8c projects beyond the first U-leg 8b on both sides in each case around a projection 11 on which a respective gripping projection 9 is arranged. Both of the U-leg 8c emanating Hm tergrip projections 9 thus lead past the first U-leg 8b.
  • these spacers 10 In unloaded or little loaded condition, these spacers 10 according to Figure 4 optionally have a distance or gap 12 to the Schugreifvorsprung 9, so that initially at not too great forces still some elastic deformation of the spring arms 8 is possible before a correspondingly large , About m direction of the U-legs 8b and 8c extending load and deformation, the spacers reach 10 m Berschreibrome with the respective outer narrow side 9c of Hmtergreifvorsprungs 9.
  • the respective widening 10 protrudes laterally relative to the respective first U-leg 8b transversely to its extension direction and forms a shoulder 10b as a stop for the outer narrow side 9c of the Hmtergreifvorsprungs 9.
  • the first spring arms 8b moves slightly m direction of the arrow PF relative to the second spring arms 8c practically defined by the Hmtergreifvorsprünge 9 in this direction can be, but this is already blocked by the widenings 10 and their attack on the Hmtergreifvorsprüngen 9 after a slight elastic movement. If the distance or gap 12 from the outset very small or dimensioned even avoided, the corresponding power transmission takes place on both spring arms 8b and 8c right from the beginning of a corresponding load.
  • the widening 10 extends approximately from the U-crosspiece 8d of the spring arm 8, starting on an oblique outer side 10a to its largest dimension and the paragraph formed by her 10b, which forms the actual counter stop for the outer narrow side 9c of Hmtergreifvorsprungs 9 ,
  • this outer narrow side 9c is formed in the region of the widening 10 less steeply running, as in the following, which is especially clear m Figs. 1 and 4 can be seen.
  • This first less oblique region of the outer narrow side 9c can therefore form a good abutment for the widening 10 and its shoulder 10b.
  • each U-shaped spring arm arranged two Hmtergreifvorsprünge 9 and the Tubs 10 have each matching dimensions and shapes and are largely parallel and mirror symmetry to each other.
  • the fastening unit 1 has a fastening element 2 which can be attached to a carrier element 3, for example a holding plate within a motor vehicle, and has at least one or preferably two spring arms 8 for the anchorage, on which rear engagement projections 9 are in particular integrally formed.
  • the support surfaces 9b facing away from these Schugreifvorsprünge 9 are on the spring arm 8 at another U-leg 8b spacers 10 provided that can prevent a relative longitudinal deformation of a U-leg 8b relative to the U-leg 8c or vice versa as far as possible.

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Abstract

Eine Befestigungseinheit (1) weist ein Befestigungselement (2) auf, welches an einem Trägerelement (3), beispielsweise einem Halteblech innerhalb eines Kraftfahrzeugs, anbringbar ist und für die Verankerung wenigstens einen oder bevorzugt zwei Federarme (8) hat, an denen Hintergreifvorsprünge (9) insbesondere einstückig angeformt sind. Den Abstützflächen (9b) dieser Hintergreifvorsprünge (9) abgewandt sind an dem Federarm (8) an einem anderen U-Schenkel (8b) Verbreiterungen (10) vorgesehen, die eine relative Längsverformung des einen U-Schenkels (8b) relativ zu dem U-Schenkel (8c) oder umgekehrt weitestgehend verhindern können.

Description

Befestigungseinheit mit einem an einem Trägerelement anbringbaren Befestigungselement
Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinheit mit einem Befestigungselement, das an einem Trägerelement anbringbar oder befestigbar ist, wobei das Befestigungselement wenigstens einen in eine Befestigungsöffnung des Trägerelements einführbaren Federarm hat, der in seiner Längsrichtung über das Befestigungselement vorsteht und mit zumindest einem einen Hm- tergreifvorsprung und eine daran befindliche Abstützfläche aufweisenden Teilbereich quer zur Längsrichtung von einer Hintergreifposition insbesondere gegen eine Rückstellkraft m eine Einführposition bewegbar ist, wobei der wenigstens eine Federarm einen etwa U-förmigen Längsschnitt hat, dessen erster U-Schenkel einen Befestigungstell trägt, welcher den zweiten U- Schenkel überragt, und wobei der zweite U-Schenkel eine größere Breite als der erste U-Schenkel hat und den ersten U-Schenkel um einen seitlichen Überstand überragt, welcher Überstand in Richtung zu dem ersten U-Schenkel umgebogen ist und mit seiner dem U-Quersteg abgewandten Seite den Hmtergreifvorsprung des Federarms mit der Abstützfläche bildet.
Eine derartige Befestigungseinheit mit zwei spiegelsymmetrisch zueinander angeordneten Federarmen ist aus DE 10 2005 062 979 A1 bekannt und hat sich bewährt. Diese bekannte Befestigungseinheit erlaubt eine rasche Montage durch Einführen der dabei etwas nachgebenden Federarme m eine Befestigungsöffnung des Trägerelements, wodurch die Hmtergreifvorsprünge m Gebrauchsstellung gelangen. Diese Befestigungseinheit vermag beispielsweise m einem Kraftfahrzeug an dessen Innenverkleidung anbringbare Handgriffe zu halten, die auch hohe Kräfte aufnehmen und übertragen können.
Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass bei ungewöhnlich hohen oder überhöhten Kräften beispielsweise auf einen mit der Befestigungseinheit verankerten Handgriff die U-förmigen Federarme überlastet und die die Hintergreifvorsprünge aufweisenden U-Schenkel entgegen der Kraftwirkung verformt und verkürzt werden, was zu einer Lockerung der Halterung der Be- festigungseinheit und damit eines an ihr angreifenden Handgriffes oder dergleichen führen könnte.
Es besteht deshalb die Aufgabe, eine Befestigungseinheit der eingangs definierten Art zu schaffen, deren Federarm oder Fe- derarme höhere Kräfte aufnehmen können, ohne dass eine Lockerung der Befestigungseinheit zu erwarten ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, dass an dem ersten U- Schenkel des Federarms eine den Hintergreifvorsprung an dessen seiner Abstützfläche abgewandten Außenschmalseite hinter- oder übergreifende Verbreiterung vorgesehen ist.
Wird bei einer derartigen Anordnung die Belastung in Richtung des Federarms und dabei des an dem Befestigungselement veran- kerten U-Schenkel dieses Federarms so stark, dass er relativ zu dem anderen U-Schenkel in Längsrichtung verformt und im Bereich der beiderseitigen Umbiegung beziehungsweise des U-Querstegs aufgerollt werden könnte, kann über die an dem Hintergreifvorsprung anschlagende Verbreiterung diese Belastung über den Hintergreifvorsprung auch auf den anderen U-Schenkel geleitet werden, so dass dann beide U-Schenkel des Federarms die Gesamtkraft in Erstreckungsrichtung des Federarms aufnehmen können. Entsprechend größer kann diese Kraft sein. Eine zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung ergibt sich, wenn die Verbreiterung von der Außenschmalseite des Hinter- greifvorsprungs m unbelastetem oder wenig belastetem Zustand einen Abstand oder Zwischenraum aufweist. Somit können zunächst normale Kräfte gut aufgenommen und übertragen werden, wobei eine gewisse elastische Nachgiebigkeit und Rückstellkraft wirksam werden kann. Wird jedoch die Kraft zu groß, kann der relativ kleine Zwischenraum oder Abstand durch eine derartige Verformung schnell überwunden werden, so dass eine weitere Verformung des die Verbreiterung aufweisenden und mit dem Befestigungselement verbundenen U-Schenkels relativ zu dem anderen U-Schenkel unterbunden wird.
Bei einer etwa in Richtung der U-Schenkel verlaufenden Belastung und Verformung ist also die Verbreiterung in Berührkontakt mit der Außenschmalseite des Hmtergreifvorsprungs und zwar mit derjenigen Außenschmalseite, die der Abstützfläche, also der eigentlichen Gebrauchsfläche dieses Hinter- greifvorsprungs abgewandt ist.
Die Verbreiterung kann gegenüber dem sie aufweisenden ersten U- Schenkel seitlich quer zu dessen Erstreckungsrichtung vorstehen und einen Absatz als Anschlag für die Außenschmalseite des Hmtergreifvorsprungs bilden. Somit kann ein relativ einfaches, beispielsweise gestanztes Federteil als Federarm vorgesehen werden, der die entsprechende Verbreiterung zur Übertragung von in Längsrichtung wirkenden Kräften auch auf den zweiten U- Schenkel einstückig aufweisen kann.
Dabei kann die Verbreiterung etwa von dem U-Quersteg des Federarms, an welchem die beiden U-Schenkel insbesondere einstückig verbunden sind, ausgehend über eine schräge Außen- seite bis zu ihrer größten Abmessung und dem von ihr gebildeten Absatz verlaufen. Dadurch können die räumlichen Verhältnisse berücksichtigt werden, die verlangen, dass der Hm- tergreifvorsprung des Federarms aufgrund seiner Anbringung an dem zweiten U-Schenkel den ersten U-Schenkel seitlich überragt, so dass dieser im Bereich dieses Überragens und damit auch im Bereich des U-Querstegs etwas schmaler als die Gesamtbreite des zweiten U-Schenkels mit dem Federarm ist.
Während aufgrund der erfindungsgemäßen Anordnung und insbesondere der Möglichkeit, die auf den zweiten U-Schenkel zuerst wirkenden Kräfte auch auf den ersten U-Schenkel über die Verbreiterung übertragen zu können, schon ein Federarm entsprechend große Kräfte m seiner Längserstreckungsrichtung aufnehmen und übertragen kann, kann diese Kraftübertragung und die Größe der dabei aufnehmbaren Kraft noch gesteigert werden, wenn zwei m die Befestigungsöffnung des Trägerelements gleichzeitig einführbare, spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildete Federarme mit U- förmigen Längsschnitt vorgesehen sind und beide Federarme wenigstens eine Verbreiterung zum Hinter- oder Übergreifen der Außenschmalseite des Hinter- greifvorsprungs aufweisen. Die erfindungsgemäße Anordnung kann also bei einer Befestigungseinheit gemäß DE 10 2005 062 979 A1 verwirklicht sein, wobei dann beide Federarme die die Kraftaufnahme erhöhenden Verbreiterungen haben können. Somit können beide Federarme die zunächst über den jeweiligen Hm- tergreifvorsprung auf den zweiten U-Schenkel ausgeübte Kraft über den jeweiligen Hintergreifvorsprung und die erfindungsgemäße Verbreiterung auch mit dem ersten U-Schenkel aufnehmen.
Die Hmtergreifvorsprünge der beiden Federarme können nach entgegengesetzten Seiten gerichtet sein und der Abstand der voreinander abgewandten Enden der Hmtergreifvorsprünge m entspannter oder Gebrauchslage kann größer als die in dieser Richtung orientierte Gesamtabmessung der Befestigungsöffnung sein, so dass die Hmtergreifvorsprünge nach dem Einstecken der Feder in die Befestigungsöffnung deren Ränder hintergreifen. Dies entspricht im Wesentlichen auch der Anordnung gemäß DE 10 2005 062 979 A1.
Demgemäß können auch die beiden Federarme einander paarweise zugeordnet und gegensinnig zueinander bewegbar sein und ihre Übergreifvorsprünge können gegenüberliegende Randbereiche der Befestigungsöffnung m Gebrauchsstellung hintergreifen.
Die Federarme können mit dem Befestigungselement - beispielsweise an dem zweiten U-Schenkel - durch Schrauben oder Umspritzen verbunden sein. Auch können die Federarme einen insbesondere gemeinsamen Befestigungsteil haben, der in das Befestigungselement eingreift oder darin eingebettet, insbesondere umspritzt ist.
Besonders günstig ist es, wenn an dem ersten U-Schenkel des einen oder beider Federarme nach beiden - einander entgegengesetzten - Seiten überstehende Verbreiterungen zum Zusammenwirken mit beidseits an den zweiten U-Schenkeln angeordneten Hmtergreifvorsprüngen vorgesehen sind. Zwar ergibt sich auch schon mit nur einem Hintergreifvorsprung und einer damit zusammenwirkenden Verbreiterung die Möglichkeit, höhere Kräfte zu übertragen, jedoch kann eine noch bessere Übertragung noch größerer Kräfte ermöglicht werden, wenn analog DE 10 2005 062 979 A1 der oder die Federarme an ihrem zweiten U-Schenkel jeweils an den beiden einander entgegengesetzten Seiten einen Hmtergreifvorsprung aufweisen und für jeden Hmtergreif- vorsprung auch eine Verbreiterung des ersten U-Schenkels vorgesehen ist. Dies gilt sowohl für eine Anordnung mit nur einem Federarm als auch besonders für eine Anordnung mit zwei vorzugsweise spiegelsymmetrisch zueinander angeordneten und ausgebildeten Federarmen.
Besonders einfach kann dies erreicht werden, wenn der zweite U- Schenkel den ersten U-Schenkel in beiden Richtungen seitlich jeweils um einen Überstand überragt, welcher gegenüber dem ersten U-Schenkel zu diesem hm zurückgebogen ist und den ersten U-Schenkel von der Seite gesehen als Hmtergreifvor- sprung überragt. Dabei können die an jedem U-förmig geformten Federarm angeordneten beiden Hmtergreifvorsprünge eine etwa übereinstimmende Abmessung und/oder Form haben und insbesondere etwa parallel zueinander verlaufen, so dass sie auch entsprechend gleichzeitig und gleichartig mit Verbreiterungen des ersten U-Schenkels bei Belastung zusammenwirken können.
Das die erfindungsgemäße Befestigungseinheit in Gebrauchsstellung aufnehmende Trägerelement kann Bestandteil einer Fahrzeug-Innenverkleidung sein und zwischen dem Befestigungs- element der Befestigungseinheit und dem Trägerelement kann beispielsweise ein Fahrzeug-Himmel oder dergleichen eingespannt sein, wobei das Befestigungselement vorzugsweise als Halterung oder Lagerbock für einen insbesondere schwenkbaren Griffbügel ausgebildet sein kann und vorzugsweise eine Lagerung für einen schwenkbaren Griffbügel hat. Dabei kann ein solcher schwenkbarer Griffbügel an zwei beabstandeten Befestigungseinheiten zwischen diesen verlaufend angreifen.
Vor allem bei Kombination einzelner oder mehrerer der vorbe- schriebenen Merkmale und Maßnahmen ergibt sich eine Befestigungseinheit, mit welcher vor allem in Kraftfahrzeugen Handgriffe oder sonstige Einrichtungen befestigt werden können, die hohe Belastungen aufnehmen können, weil die U-Schenkel der im Längsschnitt U-förmigen Federarme bei hoher Belastung über die Hmtergreifvorsprünge und die diese überragenden oder übergreifenden Verbreiterungen gemeinsam diese Kräfte aufnehmen können.
Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt in zum Teil schematisierter Darstellung:
Fig. 1 teilweise im Längsschnitt, teilweise in Seitenansicht eine beispielsweise zur Befestigung eines Griffes dienende Befestigungseinheit mit einem zwei im Längsschnitt U- förmig ausgebildete Federarme aufweisenden Befestigungselement,
Fig. 2 eine gegenüber Fig.1 um 90° gedrehte Seitenansicht eines der Federarme,
Fig. 3 eine Stirnansicht zweier spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildeter Federarme mit Blick auf deren gemeinsamen U-Quersteg und auf die der Abstützfläche an einem Trägerelement abgewandte Außenschmalseite der von dem zweiten U-Schenkel getragenen Hmtergreifvorsprünge sowie der diese m dieser Ansicht übergreifenden Verbreiterungen des ersten U-Schenkels sowie
Fig. 4 in schaubildlicher Darstellung die Endbereiche der beiden Federarme mit ihren Hintergreifvorsprüngen und den damit vor allem bei Belastung zusammenwirkenden Verbreiterungen.
Eine im Ganzen mit 1 bezeichnete Befestigungseinheit weist ein Befestigungselement 2 auf, das gemäß Fig.1 an einem Trä- gerelement 3 befestigt werden kann, welches Trägerelement 3 beispielsweise ein Halteblech m einem Kraftfahrzeug sein kann. An dem Befestigungselement 2 erkennt man einen Fortsatz 4, der beispielsweise zu einem Haltegriff oder zu einer Lagerung für einen schwenkbaren Haltegriff gehören kann und an welchem m Richtung des Pfeiles PF wirkende Kräfte auftreten können, wenn beispielsweise ein Benutzer sich an einem entsprechenden Haltegriff festhält oder gar etwas hochzieht. Diese Kräfte können vor allem dann recht hoch sein, wenn die Anordnung m einem Kraftfahrzeug vorgesehen ist und der Benutzer sich vor allem auch bei heftigen Fahrzeugbewegungen festhält.
In Fig.1 erkennt man an dem Befestigungselement 2 einen Flansch 5, der gegenüber dem Trägerelement 3 m Gebrauchsstellung einen Abstand 6 hat, m welchen beispielsweise ein Dachhimmel eingreifen kann, der dann von dem Befestigungselement 2 m Gebrauchsstellung festgeklemmt wird.
Das Befestigungselement 2 weist im Ausführungsbeispiel zwei in eine Befestigungsöffnung 7 des Trägerelements 3 einführbare Federarme 8 auf, die m ihrer Längsrichtung über das Befestigungselement 2 - gemäß der zeichnerischen Darstellung nach oben - vorstehen und jeweils mit Hmtergreifvorsprünge 9 aufweisenden Teilbereichen quer zur Längsrichtung von einer Hmtergreif- position gegen eine Rückstellkraft in eine Einführposition bewegt sind.
Diese Befestigungsposition kann auf gleiche Weise erreicht werden, wie es aus DE 10 2005 062 979 A1 bekannt ist, wobei auf ein dort noch vorgesehenes Sperrelement verzichtet ist, dieses aber auch zusätzlich möglich ist. In Fig. 1 haben die Federarme 8 und die Hmtergreifvorsprünge 9 die Befestigungsöffnung 7 durchquert und die Federarme und ihre Hmtergreifvorsprünge sind aufgrund der Rückstellkräfte und Federkräfte dieser Federarme so nach außen bewegt, dass die Hmtergreifvorsprünge die Ränder der Befestigungsöffnung 7 über- oder hintergreifen. Die gegenseitige Berührung der Hmtergreifvorsprünge 9 und des Randes der Befestigungsöffnung 7 des Trägerelements erfolgt dabei jeweils an einer Abstützfläche 9b des jeweiligen Hmtergreifvorsprungs 9, welche Abstützfläche 9b bis zu dem jeweiligen Ende 9a dieses Hmtergreifvorsprungs 9 verläuft.
Die Hmtergreifvorsprünge 9 der beiden Federarme 8 sind dabei m Relation zueinander nach entgegengesetzten Seiten gerichtet und der Abstand der voneinander abgewandten Enden 9a dieser Hmtergreifvorsprünge 9 ist m entspannter Stellung gemäß der Darstellung m Fig.4 größer als die in dieser Richtung orientierte Gesamtabmessung der Befestigungsöffnung 7. Dabei berühren sich die Federarme 8, können aber aufgrund ihrer U- förmigen Längsschnitt-Ausbildung genügend weit zusammengedrückt werden, um die Befestigungsöffnung 7 durchgueren zu können.
Die beiden Federarme 8 sind dabei einander paarweise zugeordnet und symmetrisch zueinander ausgebildet und ihre Hmtergreifvorsprünge 9 sowie ihre Abstützflächen 9b übergreifen m Gebrauchsstellung gegenüberliegende Randbereiche der Befestigungsöffnung 7.
Gemäß Fig.1 können die Federarme 8 mit dem Befestigungselement 2 durch Umspritzen verbunden sein, wobei Ausklinkungen 8B an einem jeweiligen Befestigungstell 8a diese Befestigung zur Aufnahme hoher Kräfte geeignet macht.
Vor allem in den Fig.1 und 4 erkennt man, dass die beiden Federarme 8 jeweils einen etwa U-förmigen Längsschnitt haben, dessen erster U-Schenkel 8b dem Befestigungstell 8a trägt be- ziehungsweise sich in diesen einstückig fortsetzt. Somit überragt dieser Befestigungsteil 8a in Längserstreckungs- richtung der Federarme 8 den zweiten U-Schenkel 8c, wobei dieser zweite U-Schenkel 8c eine größere Breite als der erste U-Schenkel 8b hat, was besonders gut in den Fig.2 und 3 erkennbar ist. Demgemäß überragt der zweite U-Schenkel 8c den ersten U-Schenkel 8b jeweils seitlich um einen Überstand 11, der m Richtung zu dem ersten U-Schenkel 8b umgebogen ist und zwar gemäß Fig. 3 insgesamt um etwa 90° und mit seiner dem U- Quersteg 8b abgewandten, einen Rand darstellenden Seite den Hmtergreifvorsprung 9 des Federarms bildet. Dadurch ergibt sich, dass von dem Fortsatz 4, beispielsweise einem Griff, ausgehende Kräfte über das Befestigungselement 2 und die Befestigungsteile 8a derart m die Federarme 8 eingeleitet wer- den, dass diese Kraft über die ersten U-Schenkel 8b und die zweiten U-Schenkel 8c zu dem Hmtergreifvorsprung 9 geleitet werden. Es ergibt sich eine stabile, im wesentlichen m Längsrichtung der Federarme 8 orientierte Zugfestigkeit, so dass die Zugkraft aufgrund dieser geometrischen Zuordnung der einzelnen Schenkel 8a und 8b sehr groß sein kann.
Im Ausführungsbeispiel überragt der zweite U-Schenkel 8c den ersten U-Schenkel 8b nach beiden Seiten jeweils um einen Überstand 11, an welchem jeweils ein Hmtergreifvorsprung 9 angeordnet ist. Beide von dem U-Schenkel 8c ausgehenden Hm- tergreifvorsprüngen 9 führen also an dem ersten U-Schenkel 8b vorbei .
Diese Anordnung ist dabei dazu ausgenutzt, noch größere Kräfte übertragen zu können und die von den Hmtergreifvorsprüngen 9 und den sie tragenden zweiten U-Schenkeln 8c aufgenommenen Kräfte nicht nur über den U-Quersteg 8d auch auf den ersten U- Schenkel 8b zu übertragen, sondern an den ersten U-Schenkeln 8b sind jeweils nahe dem U-Quersteg 8d den zugehörigen Hintergreifvorsprung 9 an dessen seiner Abstützfläche 9b abgewandten Außenschmalseite 9c hinter- oder übergreifende Verbreiterungen 10 vorgesehen, die bei einer entsprechend großen Kraft in Richtung des Pfeiles PF m Berührkontakt mit der übergriffenen Außenschmalseite 9c der Hmtergreifvorsprünge 9 gelangen und dadurch die entsprechenden Kraftanteile auf beide U-Schenkel 8b und 8c verteilen.
In unbelastetem oder wenig belastetem Zustand haben dabei diese Verbreiterungen 10 gemäß Fig.4 gegebenenfalls einen Abstand oder Zwischenraum 12 zu dem Hintergreifvorsprung 9, so dass zunächst bei nicht allzu großen Kräften noch eine gewisse elastische Verformung der Federarme 8 möglich ist, bevor bei einer entsprechend großen, etwa m Richtung der U-Schenkel 8b und 8c verlaufenden Belastung und Verformung die Verbreiterungen 10 m Berührkontakt mit der jeweiligen Außenschmalseite 9c des Hmtergreifvorsprungs 9 gelangen.
Die jeweilige Verbreiterung 10 steht dabei gegenüber dem jeweiligen ersten U-Schenkel 8b seitlich quer zu dessen Er- streckungsrichtung vor und bildet einen Absatz 10 b als Anschlag für die Außenschmalseite 9c des Hmtergreifvorsprungs 9. Dies wird besonders deutlich anhand der Fig.4. Es ist leicht vorstellbar, dass bei einer Kraft auf die Befestigungseinheit 1 und damit auf die Federarme 8 m Richtung des Pfeiles PF die ersten Federarme 8b relativ zu den durch die Hmtergreifvorsprünge 9 in dieser Richtung praktisch festgelegten zweiten Federarmen 8c etwas m Richtung des Pfeiles PF bewegt werden können, was jedoch durch die Verbreiterungen 10 und deren Anschlag an den Hmtergreifvorsprüngen 9 nach einer geringen elastischen Bewegung bereits gesperrt wird. Wird der Abstand oder Zwischenraum 12 von vorne herein sehr klein bemessen oder sogar vermieden, erfolgt die entsprechende Kraftübertragung auf beide Federarme 8b und 8c schon gleich von Beginn einer entsprechenden Belastung.
Gemäß Fig.3 verläuft die Verbreiterung 10 etwa von dem U- Quersteg 8d des Federarms 8 ausgehend über eine schräge Außenseite 10a bis zu ihrer größten Abmessung und zu dem von ihr gebildeten Absatz 10b, welcher den eigentlichen Gegenanschlag für die Außenschmalseite 9c des Hmtergreifvorsprungs 9 bildet. Dabei ist diese Außenschmalseite 9c im Bereich der Verbreiterung 10 weniger steil verlaufend ausgebildet, als im Anschluss daran, was vor allem deutlich m den Fig.1 und 4 erkennbar ist. Dieser erste weniger schräg verlaufende Bereich der Außenschmalseite 9c kann also ein gutes Widerlager für die Verbreiterung 10 und deren Absatz 10b bilden.
Im Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass analog DE 10 2005 062 979 A1 an beiden Federarmen 8 jeweils beidseits Hinter- greifvorsprünge 9 und demgemäß auch beidseits Verbreiterungen 10 zum Zusammenwirken mit diesen Hmtergreifvorsprüngen 9 vorhanden sind. Entsprechend große Kräfte in Richtung des Pfeiles PF können übertragen werden. Dabei erkennt man vor allem auch in den Fig.2, 3 und 4 gut, dass der jeweilige zweite U-Schenkel 8c den ersten U-Schenkel 8b m beide Richtungen seitlich jeweils um einen Überstand 11 überragt, welcher gegenüber dem ersten U-Schenkel 8b zu diesem hin zurückgebogen ist und den ersten U-Schenkel 8b von der Seite her gesehen als Hmtergreifvorsprung 9 übergreift. Der von dem zweiten U- Schenkel 8c jeweils ausgehende Hmtergreifvorsprung 9 führt also an dem ersten U-Schenkel 8b vorbei und zwar unmittelbar benachbart zu der an diesem ersten U-Schenkel 8b vorgesehenen Verbreiterung 10. Die an jedem U-förmig geformten Federarm angeordneten beiden Hmtergreifvorsprünge 9 und die Verbrei- terungen 10 haben dabei jeweils übereinstimmende Abmessungen und Formen und verlaufen weitgehend parallel und spiegelsymmetrisch zueinander.
Die Befestigungseinheit 1 weist ein Befestigungselement 2 auf, welches an einem Trägerelement 3, beispielsweise einem Halteblech innerhalb eines Kraftfahrzeugs, anbringbar ist und für die Verankerung wenigstens einen oder bevorzugt zwei Federarme 8 hat, an denen Hintergreifvorsprünge 9 insbesondere einstückig angeformt sind. Den Abstützflächen 9b dieser Hintergreifvorsprünge 9 abgewandt sind an dem Federarm 8 an einem anderen U-Schenkel 8b Verbreiterungen 10 vorgesehen, die eine relative Längsverformung des einen U-Schenkels 8b relativ zu dem U-Schenkel 8c oder umgekehrt weitestgehend verhindern können.
Ansprüche

Claims

Ansprüche
1. Befestigungseinheit (1) mit einem Befestigungselement (2), das an einem Trägerelement (3) anbringbar oder befestigbar ist, wobei das Befestigungselement (2) wenigstens einen in eine Befestigungsöffnung (7) des Trägerelements (3) einführbaren Federarm (8) hat, der in seiner Längsrichtung über das Befestigungselement (2) vorsteht und mit zumindest einem einen Hintergreifvorsprung (9) und eine daran befindliche Abstützfläche (9b) aufweisenden Teilbereich quer zur Längsrichtung von einer Hintergreifposition insbesondere gegen eine Rückstellkraft m eine Einführposition bewegbar ist, wobei der wenigstens eine Federarm (8) einen etwa U-förmigen Längsschnitt hat, dessen erster U-Schenkel (8b) einen Befestigungstell (8a) trägt, welcher den zweiten U-Schenkel (8c) überragt, und wobei der zweite U-Schenkel (8c) eine größere Breite als der erste U- Schenkel (8b) hat und den ersten U-Schenkel (8b) um einen seitlichen Überstand (11) überragt, welcher Überstand (11) in Richtung zu dem ersten U-Schenkel (8b) umgebogen ist und mit seiner dem U-Quersteg (8d) abgewandten Seite dem Hintergreifvorsprung (9) des Federarms (8) mit der Abstützfläche (9b) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten U-Schenkel (8b) des Federarms (8) eine den Hm- tergreifvorsprung (9) an dessen seiner Abstützfläche (9b) abgewandten Außenschmalseite (9c) hinter- und übergreifende Verbreiterung (10) vorgesehen ist.
2. Befestigungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbreiterung (10) von der Außenschmalseite des Hmtergreifvorsprungs (9) im unbelastetem oder wenig belastetem Zustand einen Abstand oder Zwischenraum (12) aufweis t .
3. Befestigungseinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest bei einer etwa in Richtung der U-Schenkel (8b, 8c) verlaufenden Belastung und Verformung die Verbreiterung (10) in Berührkontakt mit der Außenschmalseite (9c) des Hmtergreifvorsprungs (9) ist.
4. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbreiterung (10) gegenüber dem ersten U-Schenkel (8b) seitlich quer zu dessen Erstreckungsrichtung vorsteht und einen Absatz (10b) als Anschlag für die Außenschmalseite (9c) des Hmtergreifvorsprungs (9) bildet.
5. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbreiterung (10) etwa von dem U-Quersteg (8a) des Federarms (8) ausgehend über eine schräge Außenseite (10a) bis zu ihrer größten Ab- messung und dem von ihr gebildeten Absatz (10b) verläuft.
6. Befestigungseinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in die Befestigungsöffnung (7) des Trägerelements (2) gleichzeitig emführ- bare, spiegelsymmetrisch zueinander ausgebildete Federarme (8) mit U-förmigem Längsschnitt vorgesehen sind und beide Federarme (8) wenigstens eine Verbreiterung (10) zum Hinter- oder Übergreifen der Außenschmalseite (9c) des Hmtergreifvorsprungs (9) aufweisen.
7. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hmtergreifvorsprünge (9) der beiden Federarme (8) nach entgegengesetzten Seiten ge- richtet sind und dass der Abstand der voneinander abgewandten Enden (9a) der Hintergreifvorsprünge (9) in entspannter oder Gebrauchsstellung größer als die in dieser Richtung orientierte Gesamtabmessung der Be- festigungsöffnung (7) ist, so dass die Hintergreifvorsprünge (9) nach dem Einstecken der Federarme (8) in die Befestigungsöffnung (7) deren Ränder hintergreifen.
8. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Federarme (8) einander paarweise zugeordnet und gegensinnig zueinander bewegbar sind und ihre Hintergreifvorsprünge (9) gegenüberliegende Randbereiche der Befestigungsöffnung (7) in Gebrauchsstellung hintergreifen.
9. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federarme (8) mit dem Befestigungselement (2) durch Schrauben oder Umspritzen verbunden sind.
10. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Federarme (8) einen insbesondere gemeinsamen Befestigungsteil (8a) haben, der in das Befestigungselement (2) eingreift oder darin eingebettet, insbesondere umspritzt ist.
11. Befestigungseinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an den ersten U-Schenkel (8b) des einen oder beider Federarme (8) nach beiden Seiten überstehende Verbreiterungen (10) zum Zusammenwirken mit beidseits an den zweiten U-Schenkeln (8c) angeordneten Hintergreifvorsprüngen (9) vorgesehen sind.
12. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite U-Schenkel (8c) den ersten U-Schenkel (8b) m beiden Richtungen seitlich jeweils um einen Überstand (11) überragt, welcher gegen- über dem ersten U-Schenkel (8b) zu diesem hin zurückgebogen ist und den ersten U-Schenkel (8b) von der Seite gesehen als Hintergreifvorsprung (9) überragt.
13. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die an jedem U- förmig geformten Federarm (8) angeordneten beiden Hmtergreifvor- sprünge (9) und Verbreiterungen (10) jeweils eine etwa übereinstimmende Abmessung und/oder Form haben und insbesondere parallel zueinander verlaufen.
14. Befestigungseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das die Befestigungseinheit (1) m Gebrauchsstellung aufnehmende Trägerelement (3)
Bestandteil einer Fahrzeug-Innenverkleidung ist und dass zwischen dem Befestigungselement (2) der Befestigungseinheit (1) und dem Trägerelement (3) insbesondere ein Fahrzeug-Himmel oder dergleichen eingespannt ist, wobei das Befestigungselement (2) vorzugsweise als Halterung oder Lagerbock für einen insbesondere schwenkbaren Griffbügel ausgebildet ist und vorzugsweise eine Lagerung für einen schwenkbaren Griffbügel hat.
Zusammenfassung
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