WO2005044606A2 - Plattenartiges element, insbesondere glasscheibe einer fahrzeugverglasung, und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents
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Definitions
- Plate-like element in particular glass pane of a vehicle glazing, and method for its production
- the invention relates to a plate-like element, in particular a glass pane of a vehicle glazing, which has at least one component which is designed as a circumferential border of the element edge, at least one section of the border consisting of at least two profile parts, of which a first profile part consists of at least a, relatively dimensionally stable material and a second profile part made of at least one, in contrast, having lower dimensional stability
- a glass pane of a vehicle glazing of the aforementioned type is known from US 5,032,444.
- the border also consists of two profile parts.
- Profile parts are co-extruded from different materials.
- the border formed in this way is a prefabricated plug-in profile and is attached to the element edge, ie. H. the edge of the glass pane, set or stuck and if necessary attached with hot melt adhesive.
- the glass pane is thus framed like a frame.
- the plate-like elements equipped with such bezels in particular glass panes of a vehicle glazing, can be further handled as a structural unit.
- the one with the border equipped glass pane can be glued to the body, as is also disclosed in US 5,032,444.
- the known prefabricated frame-like frame has the disadvantage that it cannot be easily removed from the glass pane again for repair purposes. Is z. B. only damaged the frame-like bezel and it needs to be replaced, in the known glass pane equipped with prefabricated bezels, the entire unit of glass pane and bezel must be replaced.
- the invention has for its object to provide a plate-like element, in particular a glass pane of a vehicle glazing, which offers the advantages of a unit made of glass pane and surrounding frame-like edging of its edge with profile parts made of materials of different strength, but can be easily replaced and repaired and, if necessary can also be equipped with further profile parts, for example to improve the overall visual impression.
- the profile parts forming the border are molded directly onto the plate-like element or the glass pane of a vehicle glazing in an injection molding process.
- the glass pane inserted in the closing mold is overmolded with the first profile part at the edge.
- the profile part has received a shape through which the Edge of the glass pane is gripped.
- a material with relatively dimensionally stable properties is used, which does not bond with the material of the plate-like element, here glass, and therefore sits firmly, but can be subsequently removed or removed at any time.
- release agents with which the predetermined edge regions of the plate-like element, here the glass pane, which come into contact with the material of the extrusion coating, are coated before insertion into the closing mold of the injection molding machine.
- the element already overmolded with the first profile part, the glass pane can then subsequently be overmolded with a second material which, compared to the relatively hard material for the first profile part, has less dimensional stability, that is to say is more flexible.
- the second profile part is thus an overmolding of the first profile part, with the advantage that a frame-like circumferential border is made of differently dimensionally stable materials, but is nevertheless made in one piece. Overmolding and overmolding together with the glass pane form a unit that can be used for further use, for example installation in a vehicle body or other equipment.
- a third profile part is provided, which is held on the first relatively rigid profile part by means of mutually operable holding members.
- This third profile part can also be injection molded.
- the third profile part is preferably a prefabricated part which, for. B. as an extruded profile, as a strip or the like, made of any materials, in particular metal.
- the mutually operable holding members have the advantage that even a molded third profile part can be detached from the frame-like border if necessary.
- Injection molding can be used to connect the holding members during the molding of the third profile part with corresponding members of the first profile part, which is already in the form of an overmolding.
- the third profile part can also be prefabricated and mounted on the disc unit.
- the third profile part is particularly advantageously a strip, preferably
- Decorative strip which has on its side facing away from the element serving as holding members projections.
- the second, overmolded profile part has in at least one area, which corresponds to an associated projection of the third profile part, a molded opening, through which at least a predetermined section of the first profile part is accessible from the outside facing away from the glass pane. While the first profile part is in itself completely covered by the overmolded second profile part, the openings in the second profile part have the effect that the projections on the third profile part, which serve as holding members, can be brought into operative connection with the first profile part without any problems. Since the first profile part consists of relatively hard material, the preferably also relatively hard holding members of the third profile part are held securely.
- the projections of the third profile part can protrude into the openings.
- the first profile part it is also possible for the first profile part to have projections projecting into the openings. It is essential that the openings allow access to form-locking or locking or locking elements for connecting the third profile part to the first profile part. This is given by the fact that the first profile part in the region of each predetermined section is equipped with at least one form-locking element such as an undercut, nose, pocket or the like, and that each projection of the third profile part serving as a holding member has an attachment part which can be connected to the associated form-locking element.
- the attachment can, for. B. be designed as attachable to an associated form-locking element, resilient clamp. It is also possible for the attachment part to be provided with a form-locking element of the first profile part, z. B. is formed by plugging, locking latch. The two configuration options described above as a clamp or locking lug can also be present side by side on the third profile part.
- the holding members can be integrally formed on the third profile part.
- each holding member of the third profile part can be designed as an attached clip.
- a molded or attached clip can be locked to the third profile part by positive locking elements.
- an elastomer such as PVC or TPE, with a hardness of about 30 to 40 Shore D is particularly suitable as the material for the first profile strip.
- the material of the second profile part is an elastomer, such as PVC or TPE, with a hardness of about 50 to 90 Shore A.
- the profile parts thus consist of the same base material and are therefore relatively uniform and firm, the more elastic second profile part covering the outer area of the edge-like edging of the glass pane and, due to its soft elastic properties, offers a perfect fit to the parts of the vehicle body, vibration and noise damping and a sealing effect.
- the first profile part can also have a molded-on strip or a foot in a predetermined profile section, which, due to the dimensional stability of the material used for the first profile part, can serve as a retaining attachment for an attachable sealing profile and receive a corresponding shape or shape.
- the surround of a glass pane for vehicle glazing according to the invention enables the injection molding technology used to to give the circumferential, frame-like border in different sections different, desired profile cross-sectional shapes.
- the plate-like element according to the invention in particular the glass pane of a vehicle glazing, can be supplied as a complete unit, ready for installation, to vehicle bodies in a vehicle plant by using injection molding technology.
- the procedure according to the invention is such that a glass pane is inserted into a lower shell of a closing mold of an injection molding machine.
- the lower shell is then closed with a first upper shell to form the injection mold.
- the first dimensionally stable material is pressed into the cavity of the closed injection mold, whereby a first profile part is formed as an encapsulation of the edge of the inserted element, the glass pane.
- the injection mold is then opened by removing the first upper shell. However, there is then no demolding, as is the case with conventional injection molding processes. Rather, by attaching a second upper shell to the lower shell, in which the element with the overmolded first profile part still lies, the injection mold is closed again. The second cavity, now determined by the second upper shell, is pressed with the second less dimensionally stable material, as a result of which the first profile part still in the mold is overmolded with the second profile part.
- the injection mold can then be opened and the glass pane framed by the encapsulation formed by overmolding and overmolding removed and sent for further processing or use.
- a third profile part can be connected to the framed glass pane.
- Overmolding of the first profile part lies in the closing mold.
- the respective lower shell can be rotated by approximately 90 ° into the predetermined closed position in front of the first upper shell after inserting the plate-like element, in particular the glass pane.
- Edging the edge of the element with incremental turning steps of approximately 90 ° has the advantage that there are always several glass panes on the turntable, each one in turn the molding station for the first profile part, a waiting and cooling station, the overmolding station for the second profile part and finally pass through the removal station.
- Removal station also the station for inserting a new glass pane.
- the turntable of course, more than two injection molding machines with the corresponding upper shells working on the rotatable center mold could also be arranged.
- the turning steps could also be reduced to 60 °, for example, which means six at the same time
- the insertion and removal of finished disc units can be done mechanically, e.g. B. with appropriate suction cups on hoists within a production line or a transport line.
- FIG. 1 shows a partial section of a first section of the edge region of a pane unit made of glass pane and circumferential border which is glued into a body and which consists of three profile parts,
- FIG. 2 shows a sectional view according to FIG. 1, the third profile part being held on a form-locking element of the first profile part by means of an attachment part designed as a latching lug,
- FIG. 3 shows a sectional view of a second section of the edge region of a pane unit
- FIG. 4 is a sectional view of the disk unit according to FIG. 3, likewise with the attachment part of the third profile part designed as a lockable latching lug, and
- FIG. 5 shows a schematic sectional view of a section of the edge of a pane unit, in which the first profile part has a molded-on strip which acts as a holding Approach for an attached sealing profile is formed.
- FIG. 1 shows a first exemplary embodiment of a cross-sectional shape as it is present in a first section of the edge region of a pane unit 3 glued into a body 1 (illustrated by a dash-dot line) by means of an adhesive bead 2.
- the pane unit 3 consists of a pane, in this case a glass pane 4, and an encircling frame-like border made of three profile parts 5, 6 and 7.
- the first profile part 5 is an encapsulation of the plate-like element 8 present here as a glass pane 4.
- the element edge 19, here the glass pane edge, is surrounded on three sides by the encapsulation forming the first profile part 5.
- the encapsulation forming the first profile part 5 consists of a relatively dimensionally stable material, for example TPE with a hardness of approximately 30 to 40 Shore D.
- the second profile part 6 is formed here by overmolding from a material with a lower dimensional stability, for example PVC or TPE with a hardness of approximately 50 to 90 Shore A. With this softer or more elastic second profile part 6, the window unit 3 is supported on the vehicle body 1 from. While the adhesive bead 2 firmly connects the window unit 3 to the vehicle body 1, the second profile part 6, which due to its relatively soft elastic material can conform to predetermined areas of the vehicle body 1, as shown here, forms a kind of seal between the window unit 3 and the vehicle body 1.
- a material with a lower dimensional stability for example PVC or TPE with a hardness of approximately 50 to 90 Shore A.
- the third profile part 7 is a strip, here a decorative strip, which on its side, which faces the plate-like element 8 or the glass pane 4, has projections 10, 10 ' serving as holding members 9, 9 ' .
- the bar 7 lies on on the second profile part 6 externally molded ribs 11 and 11 ' , this support, as well as the lateral bracing of the projections 10, 10 ' , which as
- Holding members 9, 9 ' serve, due to the lower dimensional stability
- Material of the second profile part 6 can be resilient.
- the third profile part 7 is thereby supported relatively firmly but nonetheless resiliently on the second profile part 6.
- the possible change in shape can, for. B. dimensional and shape deviations, which affect the fit between the overmolded profile part and the trim to be attached, compensate.
- FIG. 2 shows a sectional view according to FIG. 1, the section being placed in a different section or longitudinal region of the border than in FIG. 1.
- FIG. 2 shows that the border of the profile parts 5, 6 and 7 surrounding the edge 9 of the plate-like element 8 present here as a glass pane 4 has a cross-sectional shape that differs from that of FIG. 1.
- the third profile part 7 is here in turn a decorative strip which on its side facing away from the element 8 present as a glass pane 4 also has projections 10, 10 'which serve as holding members 9, 9 ' .
- a predetermined section or area of the first profile part 5 is accessible from the outside via the opening 12.
- the first profile part 5 has a form-locking element 13, which is designed here as an undercut.
- the third profile part 7 can be a decorative strip made of metal, for example, and the first profile part 5 consists of relatively hard material, the snap connection shown in FIG. 2 between the first and the third profile part is relatively firm or rigid.
- the border of the glass pane 4 has sections with cross-sectional shapes which are designed in accordance with FIG. 1 and, in addition, in predetermined areas also sections with cross-sectional shapes, as are shown in FIG. 2.
- the openings 12 can be formed by a series of elongated holes, slots or the like openings in the profile parts 5 and 6, which are molded during the manufacture of the surround of the glass pane 4 by injection molding.
- the third profile part 7, for example a decorative strip, can then be pressed against the border of the glass pane 4, the latching lugs 15 latching behind the form-locking elements 13 formed by undercut 14.
- FIG. 3 shows a sectional view of a further section of the edge region of the pane unit 3.
- the glass pane 4 is in turn overmolded with the first profile part 5 made of relatively dimensionally stable material, the profile part 5 being given the cross-sectional shape shown.
- the second profile part 6 is again present as an overmolding of the first profile part 5. Since the material of the second profile part 6 is relatively soft, the pane unit 3 is supported more or less elastically on the vehicle body 1 via the second profile part 6, which in turn is indicated here by a dash-dotted line.
- the second overmolded profile part 6 has one in an area which corresponds to an associated projection 10, 10 'of the third profile part 7 Opening 12 through which at least a predetermined section of the first profile part 5 is accessible from the outside.
- a form-locking element 13 located on the first profile part 5 is designed as a nose 16 protruding through the opening 12.
- the third profile part 7, which, for. B. can be a metal decorative strip, has in its area facing the opening 12 with the protruding nose 16 on it as spring-elastic clamps which correspond to projections 10, 10 ' serving as holding members 9, 9 ' .
- the surfaces of the nose 16 and thus can be brought into abutment, 'serving projections 10, 10' as holding elements 9, 9 which constitute the separately applied of the third profile part 7, to be provided with anti-slip profiling.
- the third profile part 7 is locked behind an undercut 14 ′ at the rear end of the nose 16 with a projection 10, 10 ′ penetrating an opening 12, the projection penetrating the opening 12
- the nose 16 can of course also be formed by a bar, which can have the cross-sectional shape of the nose 16 visible here.
- FIG. 5 shows a further possibility of a cross-sectional shape in another edge region of the pane unit 3, specifically in an edge region which faces a door in a body opening.
- the same components are again identified by the same reference numbers as in FIGS. 1 to 4.
- the first profile part 5 has an integrally formed, projecting strip 17, the free end of which is designed as a holding projection 18 for an attachable sealing hollow profile 20. This allows a door gap to be sealed when the door is against the hollow and easily deformable
- the extrusion coating the first profile part 5
- Profile part 7 can be used.
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Abstract
Ein plattenartiges Element, insbesondere Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, weist wenigstens ein Bauteil auf, das als umlaufende Einfassung des Elementrandes ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Abschnitt der Einfassung aus mindestens zwei Profilteilen besteht, von denen ein erstes Profilteil aus wenigstens einem, verhältnismäßig formfesten Material besteht und zumindest ein zweites Profilteil aus wenigstens einem, demgegenüber geringere Formfestigkeit aufweisenden Material. Das erste Profilteil ist eine Umspritzung des Element-Randes. Das zweite Profilteil ist eine Überspritzung zumindest eines vorbestimmten Bereiches des ersten Profilteils und es ist wenigstens ein drittes Profilteil vorgesehen, welches mittels gegenseitig in Wirkverbindung bringbaren Halteorganen an dem ersten Profilteil gehalten ist.
Description
Plattenartiges Element, insbesondere Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung , und Verfahren zu seiner Herstellung
Die Erfindung bezieht sich auf ein plattenartiges Element, insbesondere Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, welches wenigstens ein Bauteil aufweist, das als umlaufende Einfassung des Element - Randes ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Abschnitt der Einfassung aus mindestens zwei Profilteilen besteht, von denen ein erstes Profilteil aus wenigstens einem, verhältnismäßig formfesten Material besteht und ein zweites Profilteil aus wenigstens einem, demgegenüber geringere Formfestigkeit aufweisenden
Material.
Eine Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung der vorbezeichneten Gattung ist nach der US 5,032,444 bekannt. Bei dem bekannten plattenartigen Element, der Glasscheibe, besteht die Einfassung ebenfalls aus zwei Profilteilen. Die
Profilteile sind aus unterschiedlichen Materialien koextrudiert. Die so gebildete Einfassung ist ein vorgefertigtes Steckprofil und wird, an den Element - Rand , d. h. den Rand der Glasscheibe, gesetzt, bzw. gesteckt und gegebenenfalls mit Schmelzkleber befestigt. Die Glasscheibe ist dadurch rahmenartig eingefaßt.
Die mit derartigen Einfassungen ausgerüsteten, plattenartigen Elemente, insbesondere Glasscheiben einer Fahrzeugverglasung, lassen sich als Baueinheit weiter handhaben. Beispielsweise kann die mit der Einfassung
ausgerüstete Glasscheibe mit der Karosserie verklebt werden, wie es in US 5,032,444 auch offenbart ist.
Die bekannte vorgefertigte rahmenartige Einfassung hat den Nachteil, daß sie sich für Reparaturzwecke nicht ohne weiteres von der Glasscheibe wieder abnehmen läßt. Ist z. B. lediglich die rahmenartige Einfassung beschädigt und bedarf es einer Auswechselung derselben, muß bei der bekannten, mit vorgefertigten Einfassungen ausgerüsteten Glasscheibe ein Austausch der gesamten Einheit aus Glasscheibe und Einfassung erfolgen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein plattenartiges Element, insbesondere eine Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, bereitzustellen, welches die Vorteile einer Einheit aus Glasscheibe und umlaufender rahmenartiger Einfassung seines Randes mit Profilteilen aus Materialien unterschiedlicher Festigkeit bietet, dabei aber leicht ausgewechselt und repariert werden kann und gegebenenfalls auch noch mit weiteren Profilteilen, beispielsweise zur Verbesserung des optischen Gesamteindruckes, ausrüstbar ist.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen plattenartigen Elements, insbesondere einer Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 10. Verfahrensmäßig ist die Aufgabe gelöst durch die Merkmale des Anspruchs
11. Weiterbildungen der verfahrensmäßigen Lösung sind in den Ansprüchen 12 bis 13 angegeben.
Erfindungsgemäß werden die die Einfassung bildenden Profilteile im Spritzgußverfahren direkt an das plattenartige Element, bzw. die Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, angeformt. In einem ersten Spritzgieß - Vorgang wird die in die Schließform eingelegte Glasscheibe mit dem ersten Profilteil am Rand umspritzt. Das Profilteil hat dabei eine Form erhalten, durch die der
Rand der Glasscheibe umgriffen ist. Dazu wird ein Material mit relativ formfesten Eigenschaften verwendet, welches sich mit dem Werkstoff des plattenartigen Elements, hier Glas, nicht verbindet und deshalb zwar fest sitzt, aber jederzeit nachträglich wieder abgezogen bzw. entfernt werden kann. Gegebenenfalls können auch Trennmittel eingesetzt werden, mit welchen die in Kontakt mit dem Material der Umspritzung kommenden, vorbestimmten Randbereiche des plattenartigen Elements, hier der Glasscheibe, vor dem Einlegen in die Schließform der Spritzgußmaschine beschichtet werden.
Das bereits mit dem ersten Profilteil umspritzte Element, die Glasscheibe, kann dann anschließend mit einem zweiten Material, welches gegenüber dem relativ harten Material für das erste Profilteil geringere Formfestigkeit aufweist, also weichelastischer ist, überspritzt werden. Das zweite Profilteil ist somit eine Überspritzung des ersten Profilteils, mit dem Vorteil, daß eine rahmenartig umlaufende Einfassung zwar aus unterschiedlich formbeständigen Materialien aber dennoch einteilig gebildet ist. Umspritzung und Überspritzung stellen zusammen mit der Glasscheibe eine Einheit dar, die weiterer Verwendung, beispielsweise dem Einbau in eine Fahrzeugkarosserie oder weiteren Ausrüstungen, zugeführt werden kann.
Gemäß der Erfindung ist wenigstens ein drittes Profilteil vorgesehen, welches mittels gegenseitig in Wirkverbindung bringbaren Halteorganen an dem ersten relativ formfesten, harten Profilteil gehalten ist. Dieses dritte Profilteil kann ebenfalls angespritzt werden. Vorzugsweise ist das dritte Profilteil jedoch ein vorgefertigtes Teil, welches z. B. als extrudiertes Profil, als Leiste oder dergleichen, aus beliebigen Werkstoffen, insbesondere Metall, ausgebildet sein kann. Die gegenseitig in Wirkverbindung bringbaren Halteorgane haben dabei den Vorteil, daß selbst ein angespritztes drittes Profilteil gegebenenfalls von der rahmenartigen Einfassung wieder lösbar ist. Während des
Spritzgußverfahrens lassen sich die Halteorgane bei der Ausformung des dritten Profilteils mit entsprechenden Organen des bereits als Umspritzung vorliegenden ersten Profilteils in Verbindung bringen.
Selbstverständlich kann das dritte Profilteil auch vorgefertigt sein und an die Scheibeneinheit montiert werden.
Mit besonderem Vorteil ist das dritte Profilteil eine Leiste, vorzugsweise
Zierleiste, die an ihrer dem Element abgekehrten Seite als Halteorgane dienende Vorsprünge aufweist.
Das zweite, überspritzte Profilteil weist in wenigstens einem Bereich, der mit einem zugeordneten Vorsprung des dritten Profilteils korrespondiert, eine eingeformte Durchbrechung auf, durch die wenigstens ein vorbestimmter Abschnitt des ersten Profilteils von der der Glasscheibe abgekehrten Außenseite her zugänglich ist. Während das erste Profilteil an und für sich vollständig durch das überspritzte zweite Profilteil abgedeckt ist, bewirken die Durchbrüche im zweiten Profilteil, daß die am dritten Profilteil vorhandenen, als Halteorgane dienenden Vorsprünge, mit dem ersten Profilteil problemlos in Wirkverbindung bringbar sind. Da das erste Profilteil aus relativ hartem Material besteht, ist ein sicherer Halt der vorzugsweise ebenfalls relativ harten Halteorgane des dritten Profilteils gegeben.
In die Durchbrüche können die Vorsprünge des dritten Profilteils hineinragen. Es ist jedoch auch möglich, daß das erste Profilteil in die Durchbrüche hineinragende Vorsprünge aufweist. Wesentlich ist, daß die Durchbrüche den Zugang zu Formschluß- oder Verriegelungs- oder Rastorganen zur Verbindung des dritten Profilteils mit dem ersten Profilteil ermöglichen. Dies ist dadurch gegeben, daß das erste Profilteil im Bereich jedes vorbestimmten Abschnittes mit wenigstens einem Formschlußelement wie Hinterschneidung, Nase, Tasche oder dergleichen ausgerüstet ist, und daß jeder als Halteorgan dienende Vorsprung des dritten Profilteils ein mit dem zugeordneten Formschlußelement in Verbindung bringbares Ansetzteil aufweist.
Dabei kann das Ansetzteil z. B. als an ein zugeordnetes Formschlußelement ansetzbare, federelastische Klemme ausgebildet sein. Es ist auch möglich, daß das Ansetzteil als mit einem Formschlußelement des ersten Profilteils,
z. B. durch Zusammenstecken, verriegelbare Rastnase ausgebildet ist. Die beiden vorbeschriebenen Ausgestaltungsmöglichkeiten als Klemme oder Rastnase können an dem dritten Profilteil auch zugleich nebeneinander vorhanden sein.
Die Halteorgane können an dem dritten Profilteil angeformt sein. Es ist jedoch auch möglich jedes Halteorgan des dritten Profilteils als einen angesetzten Clip auszubilden. Ein angeformter bzw. angesetzter Clip kann durch Formschlußelemente mit dem dritten Profilteil verrastet werden. Es ist jedoch auch möglich, jeden Clip als vorgefertigtes Teil bereitzustellen, das in das dritte Profilteil einklebbar, einschweißbar oder einrastbar ist.
Bei einer Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung eignet sich als Material für die erste Profilleiste ganz besonders ein Elastomer, wie PVC oder TPE, mit einer Härte von etwa 30 bis 40 Shore D.
Das Material des zweiten Profilteils ist dabei ein Elastomer, wie PVC oder TPE, mit einer Härte von etwa 50 bis 90 Shore A. Die Profilteile bestehen somit aus dem gleichen Grundwerkstoff und sind dadurch relativ einheitlich und fest, wobei das weichelastischere zweite Profilteil den Außenbereich der randartigen Einfassung der Glasscheibe bildet und aufgrund seiner weichelastischen Eigenschaften perfekte Anschmiegung an die Teile der Fahrzeugkarosserie, Vibration- und Geräuschdämpfung sowie Dichtwirkung bietet.
Gegebenenfalls kann das erste Profilteil in einem vorbestimmten Profilabschnitt auch eine angeformte Leiste oder einen Fuß aufweisen, die, aufgrund der Formfestigkeit des für das erste Profilteil verwendeten Materials als Halteansatz für ein aufsteckbares Dichtungsprofil dienen kann und entsprechende Ausformung bzw. Gestalt erhalten.
Die erfindungsgemäße Einfassung einer Glasscheibe für eine Fahrzeugverglasung ermöglicht es durch die angewendete Spritzgußtechnik,
der umlaufenden, rahmenartigen Einfassung in unterschiedlichen Abschnitten auch unterschiedliche, jeweils gewünschte Profilquerschnittsformen zu geben. Das erfindungsgemäße plattenartige Element, insbesondere die Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, kann durch die Anwendung der Spritzgußtechnik als komplette Einheit einbaufertig Fahrzeugkarosserien in einem Fahrzeugwerk zugeführt werden.
Gegebenenfalls wird vorher lediglich noch das z. B. als Zierleiste ausgebildete dritte Profilteil aufgesteckt, was aber auch durch Maschinen ausgeführt werden kann.
Bei der Durchführung des Verfahrens zum Herstellen eines plattenartigen Elements, insbesondere einer Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, wie es in den Patentansprüchen 1 bis 10 angegeben ist, wird erfindungsgemäß so vorgegangen, daß eine Glasscheibe in eine Unterschale einer Schließform einer Spritzgußmaschine eingelegt wird. Sodann wird die Unterschale mit einer ersten Oberschale zu der Spritzgußform geschlossen. In die dabei gegebene Kavität der geschlossenen Spritzgußform wird das erste formfeste Material gepreßt, wodurch ein erstes Profilteil als Umspritzung des Randes des eingelegten Elements, der Glasscheibe, ausgebildet wird.
Anschließend wird die Spritzgußform durch Abnehmen der ersten Oberschale geöffnet. Es erfolgt sodann jedoch keine Entformung, wie bei üblichen Spritzgußvorgängen. Vielmehr wird, durch Ansetzen einer zweiten Oberschale an die Unterschale, in der das Element mit dem umspritzten ersten Profilteil noch liegt, erneut zur Spritzgußform geschlossen. Die nunmehr durch die zweite Oberschale bestimmte zweite Kavität wird mit dem zweiten weniger formfesten Material verpreßt, wodurch das in der Form noch befindliche erste Profilteil mit dem zweiten Profilteil überspritzt ist.
Anschließend kann die Spritzgußform geöffnet und die mit der durch Umspritzung und Überspritzung gebildeter Einfassung umrahmte Glasscheibe
entnommen und einer weiteren Verarbeitung bzw. Verwendung zugeführt werden.
Im Zuge der weiteren Verarbeitung kann ein drittes Profilteil mit der umrahmten Glasscheibe verbunden werden. Es ist jedoch auch möglich, das dritte Profilteil mittels einer dritten Oberschale durch Spritzgußtechnik auszubilden. Darüber hinaus ist es selbstverständlich auch möglich, das dritte Profilteil, zumal dann, wenn es als Zierleiste vorliegt, in die Spritzgußform einzulegen, so daß es während der Ausbildung des zweiten Profilteils durch
Überspritzung des ersten Profilteils in der Schließform liegt.
Mit besonderem Vorteil kann die jeweilige Unterschale nach Einlegen des plattenartigen Elements, insbesondere der Glasscheibe, um etwa 90° in die vorbestimmte Schließposition vor die erste Oberschale gedreht werden.
Es ist z. B. möglich, mehrere Unterschalen, z. B. zwei Unterschalen um jeweils 180° zueinander versetzt, in einem Formkopf zusammenzufassen, und auf einem Drehtisch anzuordnen, der dann taktweise in Drehschritten von z. B. etwa 90° gedreht wird. Zwei Spritzgußmaschinen, jeweils für die unterschiedlichen Materialien und jeweils ausgerüstet mit den zugehörigen Unterschalen stehen dann so zueinander, daß die offenen Seiten der Unterschalen einander zugekehrt sind. In der Mitte zwischen den Unterschalen befindet sich der Drehtisch mit dem durch die beiden Unterschalen gebildeten Formkopf, der eine Mittelform darstellt. Das Fertigungsverfahren zur
Einfassung des Element - Randes mit taktweisen Drehschritten von etwa 90° hat den Vorteil, daß sich stets mehrere Glasscheiben auf dem Drehtisch befinden, die jeweils nacheinander die Umspritzstation für das erste Profilteil, eine Warte- und Abkühlstation, die Überspritzstation für das zweite Profilteil und schließlich die Entnahmestation durchlaufen. Dabei ist die
Entnahmestation auch wieder die Station für das Einlegen einer neuen Glasscheibe.
An der Peripherie des Drehtisches könnten selbstverständlich auch mehr als zwei auf die drehbare Mitteiform arbeitende Spritzgußmaschinen mit den entsprechenden Oberschalen angeordnet sein. Auch die Drehschritte könnten beispielsweise auf 60° verkleinert werden, wodurch gleichzeitig sechs
Elemente, bzw. Glasscheiben bearbeitet werden könnten.
Das Einlegen und Herausnehmen fertiger Scheibeneinheiten kann maschinell, z. B. mit entsprechenden Saugnäpfen an Hebezeugen innerhalb einer Fertigungsstraße, bzw. einer Transportstraße vorgenommen werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung, aus denen sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 einen Teilschnitt eines ersten Abschnittes des Randbereiches einer in eine Karosserie eingeklebten Scheibeneinheit aus Glasscheibe und umlaufender Einfassung, die aus drei Profilteilen besteht,
Fig. 2 eine Schnittansicht gemäß Fig. 1 , wobei das dritte Profilteil mittels eines als Rastnase ausgebildeten Ansetzteils an einem Formschlußelement des ersten Profilteils gehalten ist,
Fig. 3 eine Schnittansicht eines zweiten Abschnittes des Randbereiches einer Scheibeneinheit,
Fig. 4 eine Ansicht der Scheibeneinheit gemäß Fig. 3 im Schnitt, ebenfalls mit als verriegelbare Rastnase ausgebildetem Ansetzteil des dritten Profilteils, und
Fig. 5 eine schematische Schnittansicht eines Abschnittes des Randes einer Scheibeneinheit, bei der das erste Profilteil eine angeformte Leiste aufweist, die als Halte-
ansatz für ein aufgestecktes Dichtungsprofil ausgebildet ist.
Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel einer Querschnittsform, wie sie in einem ersten Abschnitt des Randbereichs einer in eine Karosserie 1 (verdeutlicht durch Strichpunktlinie) mittels einer Klebstoffraupe 2 eingeklebten Scheibeneinheit 3 vorliegt. Die Scheibeneinheit 3 besteht aus einer Scheibe, hier einer Glasscheibe 4, und einer an ihrem Rand rahmenartig umlaufenden Einfassung aus drei Profilteilen 5, 6 und 7.
Das erste Profilteil 5 ist eine Umspritzung des hier als Glasscheibe 4 vorliegenden plattenartigen Elements 8. Der Element - Rand 19, hier der Glasscheiben - Rand, wird von der das erste Profilteil 5 bildenden Umspritzung an drei Seiten umgeben.
Die das erste Profilteil 5 bildende Umspritzung besteht aus einem verhältnismäßig formfesten Material, beispielsweise TPE mit einer Härte von etwa 30 bis 40 Shore D.
Das zweite Profilteil 6 ist hier gebildet durch eine Überspritzung aus einem geringere Formfestigkeit aufweisenden Material, beispielsweise PVC oder TPE mit einer Härte von etwa 50 bis 90 Shore A. Mit diesem weicheren bzw. elastischeren zweiten Profilteil 6 stützt sich die Scheibeneinheit 3 an der Fahrzeugkarosserie 1 ab. Während die Kleberaupe 2 die Scheibeneinheit 3 mit der Fahrzeugkarosserie 1 fest verbindet, bildet das zweite Profilteil 6, das sich aufgrund seines relativ weichelastischen Materials an vorbestimmte Bereiche der Fahrzeugkarosserie 1 anschmiegen kann, wie es hier dargestellt ist, eine Art Dichtung zwischen der Scheibeneinheit 3 und der Fahrzeugkarosserie 1.
Das dritte Profilteil 7 ist eine Leiste, hier eine Zierleiste, die an ihrer Seite, die dem plattenartigen Element 8 bzw. der Glasscheibe 4 zugekehrt ist, als Halteorgane 9, 9' dienende Vorsprünge 10, 10' aufweist. Die Leiste 7 liegt auf
an das zweite Profilteil 6 außen angeformten Rippen 11 bzw. 11 ', wobei diese Auflage, ebenso wie die seitliche Verspannung der Vorsprünge 10, 10', die als
Halteorgane 9, 9' dienen, aufgrund des geringere Formfestigkeit aufweisenden
Materials des zweiten Profilteils 6 federelastisch sein kann.
Das dritte Profilteil 7 wird dadurch verhältnismäßig fest aber dennoch nachgiebig an dem zweiten Profilteil 6 abgestützt. Die mögliche Formänderung kann z. B. Maß- und Formabweichungen, die den Paßsitz zwischen überspritztem Profilteil und der daran anzusetzenden Zierleiste beeinflussen, ausgleichen.
Fig. 2 zeigt eine Schnittansicht gemäß Fig. 1 , wobei der Schnitt in einen gegenüber Fig. 1 anderen Abschnitt bzw. Längsbereich der Einfassung gelegt ist. Fig. 2 läßt erkennen, daß die den Rand 9 des hier als Glasscheibe 4 vorliegenden plattenartigen Elements 8 umgebende Einfassung aus den Profilteilen 5, 6 und 7 eine gegenüber Fig. 1 abweichende Querschnittsform aufweist. Das dritte Profilteil 7 ist hier wiederum eine Zierleiste, die an ihrer dem als Glasscheibe 4 vorliegenden Element 8 abgekehrten Seite ebenfalls als Halteorgane 9, 9' dienende Vorsprünge 10, 10' aufweist. Das als Überspritzung vorliegende zweite Profilteil 6 weist in dem Bereich, der mit dem zugeordneten Vorsprung 10' des dritten Profilteils 7 korrespondiert, eine eingeformte Durchbrechung 12 auf, die sich bei diesem Ausführungsbeispiel auch in das erste Profilteil 5 hinein fortsetzt. Über die Durchbrechung 12 ist ein vorbestimmter Abschnitt bzw. Bereich des ersten Profilteils 5 von außen zugänglich. In diesem vorbestimmten Abschnitt bzw. Bereich weist das erste Profilteil 5 ein Formschlußelement 13 auf, welches hier als eine Hinterschneidung ausgebildet ist. Der als Halteorgan 9' dienende Vorsprung 10' des dritten Profilteils 7, der in die Durchbrechung 12 vorsteht, ist bei diesem Ausführungsbeispiel als federelastische Rastnase 15 ausgebildet, die sich mit dem durch die Hinterschneidung 14 gebildeten Formschlußelement 13 verriegelt, sobald das dritte Profilteil 7 so angesetzt ist, wie es hier dargestellt ist, wobei sein Halteorgan 9' in die Durchbrechung 12 hineinragt.
Da das dritte Profilteil 7 beispielsweise eine Zierleiste aus Metall sein kann, und das erste Profilteil 5 aus relativ hartem Material besteht, ist die in Fig. 2 dargestellte Schnappverbindung zwischen dem ersten und dem dritten Profilteil verhältnismäßig fest bzw. starr.
Die Einfassung der Glasscheibe 4 weist Abschnitte mit Querschnittsformen auf, die entsprechend Fig. 1 ausgebildet sind und daneben in vorbestimmten Bereichen auch Abschnitte mit Querschnittsformen, wie sie in Fig. 2 dargestellt sind.
Die Durchbrechungen 12 können durch eine Reihe von Langlöchern, Schlitzen oder dergleichen Öffnungen in den Profilteilen 5 und 6 gebildet sein, die während der Herstellung der Einfassung der Glasscheibe 4 im Spritzgußverfahren ausgeformt werden.
Das dritte Profilteil 7, beispielsweise eine Zierleiste, kann dann anschließend an die Einfassung der Glasscheibe 4 gedrückt werden, wobei die Rastnasen 15 hinter die durch Hinterschneidung 14 gebildeten Formschlußelemente 13 rasten.
Fig. 3 zeigt eine Schnittansicht eines weiteren Abschnittes des Randbereichs der Scheibeneinheit 3.
Die Glasscheibe 4 ist hier wiederum mit dem ersten Profilteil 5 aus relativ formfesten Material umspritzt, wobei das Profilteil 5 die dargestellte Querschnittsform erhält. Das zweite Profilteil 6 liegt hier wieder als Überspritzung des ersten Profilteils 5 vor. Da das Material des zweiten Profilteils 6 relativ weich ist, stützt sich die Scheibeneinheit 3 über das zweite Profilteil 6 mehr oder weniger elastisch an der Fahrzeugkarosserie 1 ab, die hier wiederum durch eine strichpunktierte Linie angedeutet ist.
Das zweite überspritzte Profilteil 6 weist in einem Bereich, der mit einem zugeordneten Vorsprung 10, 10' des dritten Profilteils 7 korrespondiert, eine
Durchbrechung 12 auf, durch die wenigstens ein vorbestimmter Abschnitt des ersten Profilteils 5 von außen zugänglich ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist ein am ersten Profilteil 5 befindliches Formschlußelement 13 als durch die Durchbrechung 12 vorstehende Nase 16 ausgebildet. Das dritte Profilteil 7, welches z. B. eine Metall - Zierleiste sein kann, weist in seinem dem Durchbruch 12 mit der daraus vorstehenden Nase 16 zugekehrten Bereich als federelastische Klemmen ausgebildete Ansetzteile auf, die als Halteorganen 9, 9' dienenden Vorsprünge 10, 10' entsprechen.
Es ist selbstverständlich möglich, die Oberflächen der Nase 16 und der damit in Anlage bringbaren, als Halteorgane 9, 9' dienenden Vorsprünge 10, 10', welche die Ansetzteile des dritten Profilteils 7 bilden, mit rutschhemmenden Profilierungen zu versehen.
Fig. 4 zeigt eine Querschnittsform der Einfassung des Randes einer Scheibeneinheit 3 entsprechend Fig. 3. Das dritte Profilteil 7 ist bei diesem Ausführungsbeispiel mit einem eine Durchbrechung 12 durchdringenden Vorsprung 10, 10' hinter eine Hinterschneidung 14' am rückwärtigen Ende der Nase 16 verriegelt, wobei der den Durchbruch 12 durchdringende Vorsprung
10' an der dritten Profilleiste 7 wiederum als federelastisches Riegelteil entsprechend der Ausgestaltung, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, ausgebildet ist.
Die Nase 16 kann selbstverständlich auch durch eine Leiste gebildet sein, welche die Querschnittsform der hier sichtbaren Nase 16 haben kann.
Fig. 5 zeigt eine weitere Möglichkeit einer Querschnittsform in einem anderen Randbereich der Scheibeneinheit 3, und zwar in einem Randbereich, der einer Tür in einer Karosserieöffnung zugekehrt ist.
Bei diesem Ausführungsbeispiel sind gleiche Bauteile wieder mit gleichen Bezugszahlen, wie in den Fig. 1 bis 4, bezeichnet.
Das erste Profilteil 5 weist bei diesem Ausführungsbeispiel eine angeformte, abstehende Leiste 17 auf, deren freies Ende als Halteansatz 18 für ein aufsteckbares Dichtungshohlprofil 20 ausgebildet ist. Damit kann ein Türspalt abgedichtet werden, wenn die Tür gegen den hohlen und leicht verformbaren
Bereich des Dichtungshohlprofils 20 anschlägt.
Allen Ausführungsformen ist gemeinsam, daß die Umspritzung, das erste Profilteil 5, eine relativ feste Geometrie hat, die zum Halten bzw. Befestigen weiterer Bauelemente, wie hier z. B. dem als Zierleiste vorliegenden dritten
Profilteil 7 genutzt werden kann.
Claims
Patentansprüche:
1_. Plattenartiges Element, insbesondere Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, welches wenigstens ein Bauteil aufweist, das als umlaufende Einfassung des Elementrandes ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Abschnitt der Einfassung aus mindestens zwei Profilteilen besteht, von denen ein erstes Profilteil aus wenigstens einem, verhältnismäßig formfesten Material besteht und zumindest ein zweites Profilteil aus wenigstens einem, demgegenüber geringere Formfestigkeit aufweisenden Material, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das erste Profilteil (5) eine Umspritzung des Element - Randes (19) ist, daß das zweite Profilteil (6) eine Überspritzung zumindest eines vorbestimmten Bereiches des ersten Profilteils (5) ist und daß wenigstens ein drittes Profilteil (7) vorgesehen ist, welches mittels gegenseitig in Wirkverbindung bringbaren Halteorganen (9, 9') an dem ersten Profilteil (5) gehalten ist.
2. Element nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Profilteil (7) eine Leiste, vorzugsweise Zierleiste, ist, die, an ihrer dem Element (8) abgekehrten Seite, als Halteorgane (9, 9') dienende Vorsprünge (10, 10') aufweist.
3. Element nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite, überspritzte Profilteil (6) in wenigstens einem Bereich, der mit einem zugeordneten Vorsprung (10, 10') des dritten Profilteils (7) korrespondiert, eine eingeformte Durchbrechung (12) aufweist, durch die wenigstens ein vorbestimmter Abschnitt des ersten Profilteils (5) zugänglich ist.
Element nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Profilteil (5) im Bereich jedes vorbestimmten Abschnitts mit wenigstens einem Formschlußelement (13), wie Hinterschneidung (14), Nase, Tasche oder dergleichen, ausgerüstet ist, und daß jeder als Halteorgan (9, 9') dienende Vorsprung (10, 10') des dritten Profilteils (7) ein mit dem zugeordneten Formschlußelement (13) in Verbindung bringbares Ansetzteil aufweist.
5. Element nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansetzten als an einem zugeordneten Formschlußelement (13) des ersten Profilteils (5) ansetzbare federelastische Klemme ausgebildet ist.
6. Element nach Anspruch 4 und/oder Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansetzteil als mit einem der Formschlußelemente (13) des ersten Profilteils (5) verriegelbare Rastnase (15) ausgebildet ist.
7\, Element nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Halteorgan (9, 9') des dritten Profilteils als ein angesetzter Clip ausgebildet ist.
8 Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Material des ersten Profilteils (5) ein Elastomer, wie PVC oder TPE ist, mit einer Härte von etwa 30 bis 40 Shore D.
9. Element nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Material des zweiten Profilteils (6) ein Elastomer, wie PVC oder TPE ist, mit einer Härte von etwa 50 bis 90 Shore A.
10. Element nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Profilteil (5) in einem vorbestirnmten Profilteilabschnittsbereich eine angeformte Leiste (17) aufweist, die als Halteansatz für ein aufsteckbares Dichtungshohlprofil (20) ausgebildet ist.
11. Verfahren zum Herstellen eines plattenartigen Elements, insbesondere Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, das wenigstens ein Bauteil aufweist, welches als umlaufende Einfassung des Element - Randes ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Abschnitt der Einfassung aus mindestens zwei Profilteilen besteht, von denen ein erstes Profilteil aus wenigstens einem verhältnismäßig formfesten Material besteht und zumindest ein zweites Profilteil aus wenigstens einem, demgegenüber geringere Formfestigkeit aufweisenden Material, und wobei das erste Profilteil eine Umspritzu ng des Element - Randes und das zweite Profilteil eine Überspritzung zumindest eines vorbestimmtes Bereiches des ersten Profilteiles ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß eine Glasscheibe (4) in eine Unterschale einer Schließforrn einer Spritzgußmaschine eingelegt wird, daß die Unterschale mit einer ersten Oberschale zu einer Spritzg ußform geschlossen wird, daß in die Kavität der geschlossenen Spritzgußform das erste formfeste Material gepreßt wird, daß die Spritzgußform durch Abnehmen der ersten Oberschale geöffnet wird, daß die Unterschale durch Ansetzen einer zweiten Oberschale erneut zur Spritzgußform geschlossen wird, daß in die nunmehr durch die zweite Oberschale bestimmte Kavität das zweite, weniger formfeste Material gepreßt wird, und daß die Spritzgußform geöffnet und die mit durch Umspritzung und Überspritzung gebildeten Profilteilen (5, 6) umrahmte bzw. eingefaßte Glasscheibe (4) entnommen und einer weiteren Verarbeitung bzw. Verwendung zugeführt wird.
12. Verfahren nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, daß im Zuge der weiteren Verarbeitung ein drittes Profilteil (7) mit der eingefaßten Glasscheibe (4) verbunden wird.
13. Verfahren zum Herstellen eines plattenartigen Elements, insbesondere Glasscheibe einer Fahrzeugverglasung, das wenigstens ein Bauteil aufweist, welches als umlaufende Einfassung des Element - Randes ausgebildet ist, wobei wenigstens ein Abschnitt der Einfassung aus mindestens zwei Profilteilen besteht, von denen ein erstes Profilteil aus wenigstens einem verhältnismäßig formfesten Material besteht und zumindest ein zweites Profilteil aus wenigstens einem, demgegenüber geringere Formfestigkeit aufweisenden Material, und wobei das erste Profilteil eine Umspritzung des Element - Randes ist, das zweite Profilteil eine Überspritzung zumindest eines vorbestimmtes Bereiches des ersten Profilteiles ist und wenigstens ein drittes Profilteil vorgesehen ist, welches mittels gegenseitig in Wirkverbindung bringbaren Halteorganen an dem ersten Profilteil gehalten ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß eine Glasscheibe (4) in eine Unterschale einer Schließform einer Spritzgußmaschine eingelegt wird, daß die Unterschale mit einer ersten Oberschale zu einer Spritzgußform geschlossen wird, daß in die Kavität der geschlossenen Spritzgußform das erste formfeste Material gepreßt wird, daß die Spritzgußform durch Abnehmen der ersten Oberschale geöffnet wird, daß die Unterschale durch Ansetzen einer zweiten Oberschale erneut zur Spritzgußform geschlossen wird, daß in die nunmehr durch die zweite Oberschale bestimmte Kavität das zweite, weniger formfeste Material gepreßt wird, und daß die Spritzgußform geöffnet und die mit durch Umspritzung und Überspritzung gebildeten Profilteilen (5, 6) umrahmte bzw. eingefaßte Glasscheibe (4) entnommen und das dritte Profilteil (7) mit der eingefaßten Glasscheibe (4) verbunden wird.
14. Verfahren nach einem der Ansprüche 11 und 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterschale nach Einlegen der Glasscheibe (4) in die vorbestimmte Schließposition vor die erste Oberschale gedreht und anschließend in entsprechenden Drehschritten taktweise weiter in die Schließposition vor die zweite Oberschale und schließlich zur Entnahme- bzw. Einlegestation bewegt wird.
5. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Unterschalen um jeweils 180° zueinander versetzt auf einem Drehtisch angeordnet werden, der taktweise in vorbestimmten Drehschritten von etwa 90° bewegt wird.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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AK | Designated states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW |
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AL | Designated countries for regional patents |
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