WO2004078568A1 - Saddle type vehicle - Google Patents

Abstract

A saddle type vehicle has a seat (18) disposed above a vehicle frame. The saddle type vehicle comprises a storage box (58), a battery (70), and an electrical component (76). The storage box (58) is attached to the vehicle frame and has an upper surface opening closed by the seat (18). The battery (70) is disposed in the front of the storage box (58). The electrical component (76) is disposed in the storage box (58) to be positioned in the front thereof and is electrically connected to the battery (70). As seen widthwise of the vehicle, the electrical component (76) is shorter than the battery (70).

Description

鞍乗型車両  Straddle type vehicle

技術分野 明 Technical field

本発明は ス クータ型自動二輪車等の鞍乗型車両に関 する。  The present invention relates to straddle-type vehicles such as scooter-type motorcycles.

書 背景技術  Background art

鞍乗型車両には、 一般的に性能面の向上に加えて、 デ ザィ ン性の向上が図 られている。  In addition to the performance improvement, straddle-type vehicles are generally designed with improved design.

特に、 鞍乗型車両は、 運転手が鞍乗する シー ト を有す る ので、 シー ト幅を狭く して車両全体を小型化する こ と によ っ て デザイ ン性おょぴ乗 り 心地の向上が図 られて いる。  In particular, since a straddle-type vehicle has a seat for the driver to ride on, the design comfort is enhanced by narrowing the seat width and downsizing the entire vehicle. Improvements are being made.

また、 鞍乗型車両は、 メ ッ 卜 イ ン構造、 すなわち 、 シ 一 卜下にヘルメ ッ ト を収納するための収納ボ ッ ク ス を配 置 した構造を有する ので、 収納ボ ッ ク ス は、 十分なスぺ ース （深さ 、 奥行、 幅） を有する必要がある。 しか しな が ら 、 収納ボ ッ ク スの幅を十分に確保する と、 その上方 に配置される シー ト の前端部の幅が増大する。  In addition, since the straddle-type vehicle has a mesh-in structure, that is, a structure in which a storage box for storing a helmet is disposed under one seat, the storage box is And have enough space (depth, depth, width). However, if the width of the storage box is secured enough, the width of the front end of the sheet placed above it will increase.

こ の問題を解決するための構造は、 特許第 2 6 3 1 0 5 9 号公報、 特開平 1 — 2 3 7 2 7 4 号公報及び特開 2 0 0 1 — 1 7 1 5 8 0 号公報に開示されてい る 。 その構 造は、 シー ト の下方において、 収納ボ ッ ク ス の後方に配 置さ れる 小型のパッ テ リ を、 収納ボ ッ ク ス の前方に再配 置して、 その分だけ収納ボ ッ ク ス を後方に移動 した も の であ る。 こ のバッ テ リ 配置構造によ り 、 シー ト の前端部 の幅を低減できる。 The structure for solving this problem is disclosed in Japanese Patent No. 2630195, Japanese Patent Application Laid-open No. Hei 1 2 3 7 2 7 4 and Japanese Patent Application Laid-open No. 2 0 0 1 1 7 1 5 8 0 It is disclosed in the official gazette. That structure In the construction, a small battery placed behind the storage box below the sheet is repositioned to the front of the storage box, and the storage box is It is the one that moved backwards. This battery arrangement structure can reduce the width of the front edge of the sheet.

しか しなが ら 、 パッ テ リ 配置構造を有する 自動二輪車 において、 収納ボ ッ ク ス 自体は、 依然と して、 ヘルメ ッ ト等の収納するために十分なスペース （深さ 、 奥行、 幅） を有する 。 また、 シー ト の前端部の幅を、 ノ ッ テ リ の幅 よ り 小さ く する こ とは困難である。  However, in the motorcycle having the battery arrangement structure, the storage box itself still has sufficient space (depth, depth, width) for storing the helmet and the like. Have. Also, it is difficult to make the width of the front edge of the sheet smaller than the width of the notebook.

さ ら に、 バッ テ リ をシー ト の前端部の下方に配置 して いる ので、 パ ッ テ リ に接続される ヒ ューズ、 リ レ一等の 電装品を設置する ためのスペース を、 シー ト の幅を維持 しなが ら 、 シー ト の前端部の下方に確保する こ と は困難 であ る。 それゆえ、 電装品を設置するために、 シー ト の 前端部の幅を広げるか、 又は、 シー ト の前端部以外の場 所に電装品を設置している。  In addition, since the battery is located below the front edge of the sheet, the space for installing electrical components such as fuses, relays, etc. connected to the battery will be It is difficult to secure below the front edge of the sheet while maintaining the width of the seat. Therefore, in order to install electrical components, the width of the front end of the sheet is increased, or electrical components are installed at places other than the front end of the sheet.

前者の構成では、 シー ト 前端部の幅が大き く なる 。 後 者の構成では、 バッ テ リ と電装品の間を接続する ワイ ヤ ハーネス を長く 引き回す必要がある ので、 配線スペース の増大に伴っ て、 部品 レイ アウ ト の 自 由度の減少や配線 作業効率の悪化等の問題が生じ る。  In the former configuration, the width of the front end of the sheet is increased. In the latter configuration, it is necessary to extend the wire harness that connects the battery and the electrical components long, so as the wiring space increases, the degree of freedom in component layout decreases and the wiring work efficiency Problems such as

発明の開示 Disclosure of the invention

本発明は、 上述した事情を鑑みてなされた ものであ り 、 前端部の幅が狭い シー ト を有する鞍乗型車両を提供する こ と を 目的とする。 The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances. An object of the present invention is to provide a saddle-ride type vehicle having a sheet with a narrow width at the front end.

また、 本発明は、 部品 レイ ア ウ ト の 自 由度および配線 作業効率を向上させる鞍乗型車両を提供する こ と を 目 的 とする。  Another object of the present invention is to provide a straddle-type vehicle which improves the freedom of parts layout and the efficiency of wiring work.

本発明は、 車両フ レーム の上方に配置された鞍乗用 シ — ト を有する鞍乗型車両であっ て、 車両フ レーム に取 り 付け られて、 かつ、 前記シー ト によっ て閉塞される上面 開 口部を有する収納ボ ッ ク ス と、 前記収納ボ ッ ク ス内の 前部に配置されるバッ テ リ と、 前記パ ッ テ リ の前方に位 置する よ う に前記収納ボ ッ ク ス内に配置されて、 かつ、 前記バッ テ リ に電気的に接続される電装品 と 、 を備え、 車体幅方向において、 前記電装品は前記バ ッ テ リ よ り 短 い こ と を特徴とする鞍乗型車両を提供する。  The present invention is a straddle-type vehicle having a straddle seat disposed above a vehicle frame, the top surface being attached to the vehicle frame and being closed by the seat. A storage box having an opening, a battery disposed in the front of the storage box, and the storage box positioned in front of the battery. An electrical component disposed in the battery and electrically connected to the battery, and the electrical component is characterized by being shorter than the battery in the vehicle width direction. Provide a straddle type vehicle.

本発明によれば、 電装品はバッ テ リ ボ ッ ク ス の前方に 配置され、 かつ、 車体幅方向において、 電装品はバ ッ テ リ よ り 短いので、 前端部の幅が狭い シー ト を有する鞍乗 型車両が実現され、 かつ、 部品 レイ ア ウ ト の 自 由度およ び配線作業効率が向上する。 図面の簡単な説明  According to the present invention, the electric component is disposed in front of the battery box, and since the electric component is shorter than the battery in the vehicle width direction, a sheet having a narrow width at the front end is used. A straddle-type vehicle is realized, and the freedom of parts layout and the wiring work efficiency are improved. Brief description of the drawings

図 1 は、 本発明の実施形態に係る ス ク 一夕型自動二輪 車の側面図である。  FIG. 1 is a side view of a ski type motorcycle according to an embodiment of the present invention.

図 2 は、 本発明の実施形態に係るス ク一夕型自動二輪 車の斜視図である。 図 3 は、 本発明の実施形態に係る ス ク 一夕型 自動二輪 車の フ レーム部およびスイ ング式駆動ュニ ッ ト の概略構 成を示す斜視図である。 FIG. 2 is a perspective view of a ski type motorcycle according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view showing a schematic configuration of a frame portion and a swing type drive bench of the ski type motorcycle according to the embodiment of the present invention.

図 4 は、 本発明の実施形態に係るス ク 一夕型自動二輪 車のシー ト下の構成を示す部分縦断側面図である。  FIG. 4 is a partial vertical side view showing the configuration under the seat of the scooter type motorcycle according to the embodiment of the present invention.

図 5 は、 本発明の実施形態に係るス ク一夕型自動二輪 車のシー ト下の構成を示す平面図である。  FIG. 5 is a plan view showing the configuration under the seat of the scooter type motorcycle according to the embodiment of the present invention.

図 6 は、 本発明の実施形態に係るス クータ型自動二輪 車のシー ト下の構成を示す概略斜視図である。  FIG. 6 is a schematic perspective view showing the configuration under the seat of the scooter type motorcycle according to the embodiment of the present invention.

図 7 は、 本発明の実施形態に係るス ク一夕型自動二輪 車の シー ト の取 り 付け構造を説明する分解斜視図であ る 図 8 は、 本発明の実施形態に係るス ク 一夕型自動二輪 車のシ一 ト の裏面構造を示す斜視図である。  FIG. 7 is an exploded perspective view for explaining the seat mounting structure of the motorcycle according to the embodiment of the present invention. FIG. 8 is a perspective view of the embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing the back surface structure of the motorcycle of the evening type.

図 9 は、 本発明の実施形態に係るス ク 一夕型自動二輪 車のシー ト下の構成を示す拡大側面図である。  FIG. 9 is an enlarged side view showing the configuration under the seat of the scooter type motorcycle according to the embodiment of the present invention.

図 1 0 は、 図 9 における X — X矢視断面図である。 図 1 1 は、 本発明の実施形態に係るス ク ー夕型自動二 輪車のシー 卜下の構成を示す部分断面正面図である。  FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line X--X in FIG. FIG. 11 is a partial cross-sectional front view showing a configuration of a seat under a scooter type motorcycle according to an embodiment of the present invention.

図 1 2 は、 本発明の実施形態に係る ス ク 一夕型自動二 輪車の ロ ッ ク機構の取付構造を示す分解斜視図である。  FIG. 12 is an exploded perspective view showing the mounting structure of the lock mechanism of the skunk motorcycle according to the embodiment of the present invention.

図 1 3 は、 本発明の実施形態に係るス ク一夕型自動二 輪車の ロ ッ ク機構の動作を説明する 図である。  FIG. 13 is a view for explaining the operation of the lock mechanism of the scooter type motorcycle according to the embodiment of the present invention.

図 1 4 は、 'ス ク 一夕型自動二輪車における 、 サイ ド 力 パーの前カバ一を取 り 外した、 シー ト下の構成を示す部 分断面正面図である。 発明を実施するための最良の形態 Fig. 14 is a partial cross-sectional front view showing the structure under the seat in the 'Sunk motorcycle' with the front cover of the side force par removed. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION

以下、 図 1 乃至 1 4 を参照 して、 本発明の実施形態を 説明する。 なお、 本実施形態において、 左右、 前後、 上 下とは、 ノ、 ン ドルに向かっ て、 ド ライ ノ がシー ト に着座 した状態における、 ド ライ バか ら見た、 左右、 前後、 上 下の意味である。  Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 14. In the present embodiment, the left, right, front, rear, upper and lower refer to the left, right, front, rear, upper and lower viewed from the driver in a state where the driver is seated on the seat toward the nose and the head. Is the meaning of

図 1 及び 3 に示すよ う に、 ス ク一夕型自動二輪車 1 は 前後方向に沿っ て延出 した車体フ レーム 3 を有する。 車 体フ レーム 3 は、 ヘ ッ ドパイ プ 5 、 ダウ ンチューブ 7 , 第 1 ボ ト ム フ レーム 9 a 、 第 2 ボ ト ム フ レーム 9 b 、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 、 ク ロ ス フ レーム 1 5 、 及び取 り 付けフ レーム 2 1 を備える。  As shown in Figs. 1 and 3, the ski-type motorcycle 1 has a vehicle body frame 3 extending along the front-rear direction. Vehicle frame 3 includes head pipe 5, down tube 7, first bot frame 9 a, second bot frame 9 b, first side frame 1 1, cross It has frame 1 5 and mounting frame 2 1.

図 1 に示すよ う に、 ヘ ッ ドノ°ィ プ 5 には、 ステア リ ン グシャ フ ト 4 5 が回動 自在に嵌揷支持される。 ステア リ ングシ ャ フ ト 4 5 の下端部には、 ア ンダブラ ケ ッ ト 4 7 を介 して、 フ ロ ン ト フ ォー ク 4 9 が設け られる。 ステア リ ングシ ャ フ ト 4 5 の上端部には、 ブ レーキ レバ 5 1 等 の計器及び操作スィ ツ チを有するハ ン ドル 5 3 が固定さ れる。 フ ロ ン ト フ ォ ーク 4 9 の下端部には、 前輪 5 5 が 回動自在に軸支される。  As shown in Fig. 1, a steering shaft 45 is rotatably fitted on and supported by the head strap 5. At the lower end of the steering shaft 4 5, a front fork 4 9 is provided via an anchor bracket 4 7. At the upper end of the steering shaft 45, a handle 53 having instruments such as brake lever 51 and operation switches is fixed. A front wheel 55 is rotatably supported at the lower end of the front fork 4 9.

図 3 に示すよ う に、 ダウ ンチューブ 7 は、 鋼管製であ り 、 ヘ ッ ドパイ プ 5 か ら後方に向けて斜め下方に延設さ れる。 第 1 ボ ト ム フ レーム 9 a は、 ダウ ンチューブ 7 の 下端部の左側面に溶接されて、 車幅方向に延びて、 途中 で折曲 して後方に延びる 。 第 2 ボ ト ム フ レーム 9 b は、 ダウ ンチューブ 7 の下端部の右側面に溶接されて、 車幅 方向に延びて、 途中で折曲 して、 第 1 ボ ト ム フ レーム 9 a と略平行になる よ う に、 後方へ延びる。 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 は、 第 1 ボ ト ム フ レーム 9 a の後端部か ら斜 め上方に延びて、 途中で折曲 して後方に延びる 。 第 1 サ ィ ド フ レーム 1 1 は矩形形状の横断面を有する。 As shown in Fig. 3, down tube 7 is made of steel pipe and extends diagonally downward from head pipe 5 toward the rear. The first bottom frame 9 a is welded to the left side of the lower end portion of the down tube 7 and extends in the vehicle width direction. Bend at and extend backwards. The second bottom frame 9 b is welded to the right side surface of the lower end of the down tube 7, extends in the vehicle width direction, and is bent halfway to form the first bottom frame 9 a and the second bottom frame 9 a. Extends backward so as to be approximately parallel. The first side frame 1 1 extends obliquely upward from the rear end of the first bottom frame 9 a, and bends in the middle to extend backward. The first side frame 1 1 has a rectangular cross section.

第 2 ボ トムフ レーム 9 b の後端部は、 上方へ湾曲 して、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 の折曲部 1 1 a に略対向する位 置まで立ち上がる。  The rear end of the second bottom frame 9 b is curved upward and stands up to a position substantially opposite to the bent portion 1 1 a of the first side frame 1 1.

ク ロ ス フ レーム 1 5 は、 第 2 サイ ド フ レーム 1 7 と シ — ト支持用 フ レーム 1 9 カゝ ら な り 、 第 2 ボ ト ム フ レーム 9 b 側力ゝ ら第 1 サイ ド フ レーム 1 1 に向かっ て設け られ る 。 第 2 サイ ド フ レーム 1 7 は、 第 2 ボ ト ム フ レーム 9 b の後端部上面に溶接さ れる 。 第 2 サイ ド フ レーム 1 7 は、 後端部か ら第 1 サイ ド フ レーム 1 1 の折曲部 1 1 a に対向する 中間部 1 7 a まで、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 と略平行に延び、 中間部 1 7 a か ら 前端部まで、 前後方 向 に直線状に延びる。 シー ト支持用 フ レーム 1 9 は、 第 2 サイ ド フ レーム 1 7 の前端部か ら折曲 して、 車幅方向 に沿っ て第 1 サイ ド フ レーム 1 1 に向けて延設さ れる。 それか ら 、 シー ト支持用 フ レーム 1 9 は、 途中で下方に 折曲 して、 斜め後方に延びて、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 に溶接される。 シー ト支持用 フ レーム 1 9 は、 シー ト 1 8 およびシー ト 1 8 の下の構造物を支持する。 取 り 付けフ レーム 2 1 は、 鋼管製であ り 、 シー ト支持 用 フ レーム 1 9 の下方側前方に位置する。 取 り 付けフ レ ーム 2 1 は、 スイ ング式駆動ユニ ッ ト 2 9 の取 り 付け部 材と して、 第 1 ボ ト ム フ レーム 9 a と第 2 ボ ト ム フ レー ム 9 b の間に配置さ れる。 取 り 付けフ レーム 2 1 には、 ブラケ ッ ト 2 3 が固設される。 Cross frame 1 5 is a combination of 2 nd side frame 1 7 and a sheet supporting frame 1 9 side, and 2 nd bottom frame 9 b side 1 サ イ side It will be set towards Frame 1 1. The second side frame 1 7 is welded to the upper surface of the rear end of the second bottom frame 9 b. The second side frame 1 7 is abbreviated as the first side frame 1 1 from the rear end to the intermediate portion 1 7 a facing the bent portion 1 1 a of the first side frame 1 1. It extends in parallel and extends straight from the middle part 17a to the front end in the front-rear direction. The sheet supporting frame 1 9 is bent from the front end of the second side frame 1 7 and extended along the vehicle width direction toward the first side frame 1 1. Then, the sheet supporting frame 1 9 is bent downward halfway, extends diagonally backward, and is welded to the first side frame 1 1. Sheet support frame 1 9 supports the structures under sheet 1 8 and sheet 1 8. Mounting frame 2 1 is made of steel pipe and is located on the lower front side of sheet supporting frame 1 9. Mounting frame 2 1 is used as a mounting member for the swing type drive unit 2 9 and includes the first bottom frame 9 a and the second bottom frame 9 b. Placed between Bracket 2 3 is fixed to mounting frame 2 1.

ブラ ケ ッ ト 2 3 には、 ピボ ッ ト軸 2 5 を介して、 上下 方向に揺動自在な リ ンク 2 7 が支持される。 駆動ュニ ッ ト 2 9 は、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 と第 2 ボ ト ム フ レー ム 9 b の間に介在する よ う に、 リ ンク 2 7 に取 り 付け ら れる。  A vertically movable link 2 7 is supported on the bracket 2 3 via a pivot shaft 25. The drive union 2 9 is attached to the link 2 7 so as to be interposed between the first side frame 1 1 and the second bottom frame 9 b.

駆動ユニ ッ ト 2 9 は、 エ ンジ ン 3 1 、 エア ク リ 一ナ 3 3 、 吸気パイ プ 3 5 、 キヤ ブレタ 3 7 、 伝動ケース 3 9 、 及びリ ャク ッ シ ョ ンュニ ッ ト 4 3 を備える。 エ ンジ ン 3 1 は リ ンク 2 7 に固定される。 エ ンジ ン 3 1 は 前端部 にシ リ ンダヘッ ド 3 1 a を有する。 エア ク リ ーナ 3 3 は、 エ ンジ ン 3 1 の後方に配置されて、 エ ンジン 3 1 に対向 した吸い込み口 3 3 a を有する 。 キヤ ブレ夕 3 7 は、 シ リ ンダへ ッ ド 3 1 a とエア ク リ ーナ 3 3 の間に介在さ れ て、 吸気パイ プ 3 5 を介 して、 エ ンジン 3 1 の上方に接 続さ れる。 空気は、 エア ク リ ーナ 3 3 に吸い込まれて、 キヤ ブ レ夕 3 7 で燃料 と混合さ れ、 混合気 と して、 ェ ン ジン 3 1 に供給される。  The drive unit 2 9 includes an engine 3 1, an air cleaner 3 3, an air intake pipe 3 5, a cableter 3 7, a transmission case 3 9, and a communication mechanism 4 3. Equipped with Engine 3 1 is fixed to link 2 7. The engine 3 1 has a cylinder head 3 1 a at its front end. The air cleaner 33 is disposed behind the engine 31 and has a suction port 33 a facing the engine 31. The cover 3 7 is interposed between the cylinder head 3 1 a and the air cleaner 3 3 and is in contact with the engine 3 1 above the engine 3 1 through the intake pipe 3 5. It will be continued. The air is drawn into the air cleaner 3 3, mixed with the fuel in the carrier 3 7, and supplied to the engine 3 1 as a mixture.

図 1 に示すよ う に、 伝動ケース 3 9 は、 エンジ ン 3 1 の ク ラ ンク 軸の左側面の端部に連結さ れた駆動機構を内 蔵する。 後輪 4 1 は、 伝動ケース 3 9 の駆動機構の後端 部か ら車幅方向に沿っ て延出さ れた出力軸に回動 自在に 支持される。 As shown in Figure 1, the transmission case 3 9 has a drive mechanism connected to the end of the left side of the crank shaft of the engine 3 1 Store. The rear wheel 4 1 is rotatably supported by an output shaft extended in the vehicle width direction from the rear end of the drive mechanism of the transmission case 3 9.

リ ャ ク ッ シ ョ ンユニ ッ ト 4 3 は、 伝動ケース 3 9 と第 1 サイ ド フ レーム 1 1 の間に介設さ れる。 駆動ユニ ッ ト 2 9 は、 リ ャク ッ シ ョ ンユニッ ト 4 3 を介 して、 上下方 向に揺動自在に、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 に懸架される。  The communication unit 4 3 is interposed between the transmission case 3 9 and the first side frame 1 1. The drive unit 2 9 is suspended on the first side frame 11 1 so as to be able to swing upward and downward through the recovery unit 43.

図 3 及び 4 に示すよ う に、 シー ト支持用 フ レーム 1 9 には、 ブラケ ッ ト 5 6 が固設される 。 また、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 の折曲部 1 1 a に は、 ブラケ ッ ト 5 7 a が 固設される。 第 2 サイ ド フ レーム 1 7 の中間部 1 7 a に は、 ブラケッ ト 5 7 b が固設される。  As shown in Figures 3 and 4, a bracket 56 is fixed to the sheet supporting frame 1 9. In addition, brackets 5 7 a are fixed to the bent portion 1 1 a of the first side frame 1 1. A bracket 57 b is fixed to the middle portion 1 7 a of the second side frame 1 7.

ブラケ ッ ト 5 6 、 5 7 a およ び 5 7 b には、 収納ポ ッ ク ス 5 8 が取 り 付け ら れる。 収納ボ ッ ク ス 5 8 は、 シ一 ト 1 8 の下方に配置されて、 電装品およびバッ テ リ Ί 0 等を収納する。 収納ボ ッ ク ス 5 8 は、 例えばガ ラス入 り ポ リ プロ ピ レン等の強度な材料で一体成型される。  The storage pockets 5 8 are attached to the brackets 5 6 5 7 a and 5 7 b. The storage box 5 8 is placed below the sheet 18 to store electrical components and batteries 0, etc. The storage box 58 is integrally molded of a strong material such as glass and polypropylene.

収納ボッ ク ス 5 8 は、 パッ テ リ ボッ ク ス （第 2 中空部） 5 9 、 電装品ボ ッ ク ス （第 1 中空部） 6 1 、 および物品 用収納ボッ ク ス （第 3 中空部） 6 3 を備える。 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 は、 上面を開 口 した直方体状の収納スぺー ス を画成 して、 バッ テ リ 7 0 を収納する。 電装品ボ ッ ク ス 6 1 は、 ノ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の前方に、 ノ ツ テ リ ポ ッ クス 5 9 に一体に設け ら れて、 上面を開 口 した直方体 状の収納スペース を画成する。 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の収 納ス ペース は、 バ ッ テ U ボ ッ ク ス 5 9 の収納ス ペース よ り 小型、 すなわち 、 幅が狭く , かつ、 深さが短い。 Storage box 5 8 is a battery box (second hollow portion) 5 9, an electric component box (first hollow portion) 6 1, and an article storage box (third hollow portion). ) 6 3 equipped. The battery box 5 9 defines a rectangular parallelepiped storage space with the top open, and accommodates the battery 70. The electrical component box 61 is provided integrally with the notch pot 5 9 in front of the notch box 5 9 and is a rectangular parallelepiped storage with the upper surface opened. Define space. Electrical component box 6 1 The storage space is smaller than the storage space of the Batte U Box 5 9, that is, the width is smaller and the depth is shorter.

物品用収納ポ ッ ク ス 6 3 は、 ノ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の 後方に、 ゾ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 に一体に設け られて、 上 面を開 口 した、 小型の物品を収納する ためのスペース を 画成する 。 なお、 小型の物品の大き さ はヘルメ ッ 卜 よ り 小さ い。 物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 の収納スペース は、 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の収納スペースよ り 、 幅が広 く 、 か つ深さが短い。  A storage pocket 63 for articles is integrally provided on the rear side of the torch box 5 9 at the back of the torch box 5 9 and has a small size with the upper surface opened. Define space for storing items. The size of a small item is smaller than the size of the helmet. The storage space of the storage box for goods 6 3 is wider and shorter than the storage space for the battery box 5 9.

図 5 に示すよ う に、 収納ポ ッ ク ス 5 8 は、 バ ッ テ リ ポ ッ ク ス 5 9 、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 、 および物品用収納ポ ッ ク ス 6 3 の各開 口上面の周縁部か ら車幅方向に沿つ て 形成さ れた フ ラ ンジ部 6 5 を有する。 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の収納スペース の幅は、 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の収納 ス ペース の幅よ り 狭い ので、 フ ラ ン ジ部 6 5 の幅は、 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 か ら前方に向か う につれて、 狭く な る 。  As shown in Figure 5, the storage pocket 5 8 is opened with the battery pocket 5 9, the electrical component box 6 1, and the storage pocket 6 3. It has a flange part 65 formed along the vehicle width direction from the peripheral part of the upper surface of the mouth. Since the width of the storage space for electrical component box 61 is narrower than the width of the storage space for battery box 5 9, the width of flange portion 6 5 is less than that of battery box 5 1. It becomes narrower as you move forward from Lebox 5 9.

図 4 及び 6 に示すよ う に、 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 は、 底壁 5 9 a 、 前方側壁 5 9 b 、 後方側壁 5 9 c 、 第 1 側 壁 5 9 d 、 およ び第 2 側壁 5 9 e 力 ら なる 。 底壁 5 9 a は、 フ ラ ゲ ッ 卜 5 6 に対向する前部と、 前部よ り 上方に 位置して、 バ ッ テ リ 7' 0 の底面に対向する後部か ら形成 されて、 段差状の縦断面を有する。 前方側壁 5 9 b は、 底壁 5 9 a の前端部か ら上方に延設される。 後方側壁 5 9 c は、 底壁 5 9 a の後端部か ら上方に延設される。 後 方側壁 5 9 c は、 物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 の前方側壁を 担う 。 第 1 側壁 5 9 d と第 2 側壁 5 9 e は、 底壁 5 9 a の左右両側部か ら上方に延設されて、 前方側壁 5 9 b と 後方側壁 5 9 c の各両端部に一体に連結する。 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 において、 収納スペース は、 底壁 5 9 a 、 前方側壁 5 9 b 、 後方側壁 5 9 c 、 第 1 側壁 5 9 d 、 お よび第 2 側壁 5 9 e によ っ て形成される。 As shown in FIGS. 4 and 6, the battery box 5 9 has a bottom wall 5 9 a, a front side wall 5 9 b, a rear side wall 5 9 c, a first side wall 5 9 d, And the second side wall 5 9 e consists of force. The bottom wall 59 a is formed from the front opposite to the flange 5 6 and the rear opposite to the bottom of the battery 7 ′ located above the front, It has a step-like vertical cross section. The front side wall 5 9 b extends upward from the front end of the bottom wall 5 9 a. The rear side wall 59c extends upward from the rear end of the bottom wall 59a. rear The side wall 5 9 c carries the front side wall of the storage box 6 3 for goods. The first side wall 5 9 d and the second side wall 5 9 e extend upward from the left and right sides of the bottom wall 5 9 a so as to be integral with both ends of the front side wall 5 9 b and the rear side wall 5 9 c. Connect to In the battery box 5 9, the storage space is in the bottom wall 5 9 a, the front side wall 5 9 b, the rear side wall 5 9 c, the first side wall 5 9 d, and the second side wall 5 9 e It is formed.

バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 は、 底面 5 9 a を介 して、 ポル ト 6 6 およびナッ ト 6 7 によ っ て、 ブラケ ッ ト 5 6 に取 り 付け ら れる。 バッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の収納スペース 内 には、 バ ッ テ リ 7 0 が収納される。  The battery box 5 9 is attached to the bracket 5 6 by the port 6 6 and the nut 6 7 via the bottom 5 9 a. Battery 70 is stored in the storage space of battery box 5 9.

電装品ボッ クス 6 1 は、 底面 6 1 a 、 第 1 側壁 6 1 b 、 第 2 側壁 6 1 c 、 および前方側壁 6 1 d か ら なる。 底面 6 1 a は、 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の前方側壁 5 9 b の所 定の位置か ら 前方に延設さ れる。 第 1 側壁 6 1 b と第 2 側壁 6 1 c は、 底面 6 1 a の左右両側部か ら 上方に延設 さ れて、 前方側壁 5 9 b と前方側壁 6 1 d の各両端部に 一体に連結する。 前方側壁 6 1 d は、 底面 6 1 a の前端 部か ら上方に延設さ れて、 段差状の縦断面を有する 。 電 装品ボ ッ ク ス 6 1 において、 収納スペース は、 底壁 6 1 a 、 第 1 側壁 6 1 b 、 第 2 側壁 6 1 c 、 前方側壁 6 1 d 、 および前方側壁 5 9 b によ っ て形成される。  The electrical component box 61 comprises a bottom surface 61a, a first side wall 61b, a second side wall 61c, and a front side wall 61d. The bottom surface 61 a extends forward from a predetermined position of the front side wall 5 9 b of the battery box 5 9. The first side wall 61 b and the second side wall 61 c extend upward from the left and right sides of the bottom surface 61 a and are integral with the both sides of the front side wall 59 b and the front side wall 61 d Connect to The front side wall 61 d extends upward from the front end of the bottom surface 61 a and has a stepped vertical cross section. In the electrical equipment box 61, the storage space is determined by the bottom wall 61a, the first side wall 61b, the second side wall 61c, the front side wall 61d, and the front side wall 59b. It is formed.

電装品ボ ッ ク ス 6 1 の収納スペース 内には、 ホルダヒ ュ一ズ 7 4 およびリ レーボ ッ ク ス 7 6 等が収納される。 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の底壁 6 1 a には、 板状 リ ブ 8 1 が 形成される 。 リ レーボ ッ ク ス 7 6 は、 リ レーボ ッ ク ス 7 6 のボ ッ ク ス側面に形成した係合部 7 6 a の係合穴に板 状 リ ブ 8 1 を挿入する こ と によ っ て、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 内に収納される （図 4 および 5 参照）。 ホルダヒューズ 7 4 は、 電装品ボッ ク ス 6 1 の第 1 側壁 6 1 b の内面に 形成した一対の リ ブ 6 9 a , 6 9 b と、 底壁 6 1 a に形 成し た リ ブ （図示略） の間に揷入されて、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 内に収納される (図 6 参照）。 なお、 ホルダヒ ユ ー ズ 7 4 およびリ レーボ ッ ク ス 7 6 は、 ノ ッ テ リ 7 0 よ り 小型に形成されている。 The holder housing 74 and relay box 76 etc. are stored in the storage space of the electrical component box 61. The bottom wall 6 1 a of the electrical component box 6 1 has a plate-like rib 8 1 It is formed . The relay box 7 6 can be formed by inserting the plate-like rib 8 1 into the engagement hole of the engagement portion 7 6 a formed on the side surface of the relay box 7 6 box. And housed in electrical component box 61 (see Figures 4 and 5). Holder fuse 7 4 is a pair of ribs 6 9 a, 6 9 b formed on the inner surface of first side wall 6 1 b of electric component box 6 1 and a rib formed on bottom wall 6 1 a It is inserted between (not shown) and stored in the electrical component box 61 (see Fig. 6). The holder heat 74 and relay box 7 6 are smaller than the notch 70.

図 6 に示すよ う に、 ホルダヒ ューズ 7 4 の ヒ ューズお よび リ レーボ ッ ク ス 7 6 の リ レ一は、 バ ッ テ リ 7 0 の + 端子 7 0 a および—端子 7 0 b か ら 引き出さ れた ワ イ ヤ ハーネス 7 2 内の電線の一部を介して、 それぞれ電気的 に接続さ れる 。 なお、 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の第 1 側壁 5 9 d の後部は、 バッ テ リ Ί 0 の +端子 7 0 a の側面形 状に対応して、 2 箇所、 外方に凸するよ う に湾曲する。  As shown in Fig. 6, the holder fuse 74 fuse and relay box 6 relays are connected from battery 70's + terminal 70 a and-terminal 70 b. They are electrically connected to each other through some of the wires in the pulled wire harness 72. The back of the first side wall 5 9 d of the battery box 5 9 is convex outward in two places corresponding to the side shape of the + terminal 7 0 a of the battery 0. Curve as you want.

図 9 に示すよ う に、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の第 1 側壁 6 1 b および第 2 側壁 6 1 c には、 揷通ス リ ッ ト 8 3 が形 成される 。 ワイ ヤハーネス 7 2 は、 揷通ス リ ッ ト 8 3 を 介 して、 電装ボ ッ ク ス 6 1 の内部に揷入される。 ワイ ヤ ハーネス 7 2 内の電線は、 ホルダヒ ューズ 7 4 の ヒ ュ一 ズを介して、 リ レーボッ クス 7 6 の リ レーに接続される。  As shown in FIG. 9, a through hole 83 is formed on the first side wall 61 b and the second side wall 61 c of the electrical component box 61. The wire harness 72 is inserted into the interior of the electrical component box 61 via the through-hole slit 8 3. The wires in wire harness 72 are connected to relay box 76 relay through holder fuse 74 wire.

図 7 に示すよ う に、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の第 1 側壁 6 1 b と第 2 側壁 6 1 c の上端部は、 フ ラ ンジ部 6 5 の上 方に突出 してい る。 第 1 側壁 6 1 b と第 2 側壁 6 1 c の 上端前部 6 2 a , 6 2 b およびフ ラ ンジ部 6 5 の前端部 6 5 a は、 それぞれ前方に延びる。 上端前部 6 2 a， 6 2 b には、 支持ピ ン取 り 付け孔 8 7 a , 8 7 b が車幅方 向に沿っ てそれぞれ同軸状に設け られる。 As shown in FIG. 7, the upper end of the first side wall 6 1 b and the second side wall 6 1 c of the electrical component box 6 1 is the upper portion of the flange portion 6 5. Protruding toward one side. The upper end front portions 6 2 a and 6 2 b of the first side wall 61 1 b and the second side wall 61 1 c and the front end portion 6 5 a of the flange portion 6 5 respectively extend forward. Support pin mounting holes 8 7 a and 8 7 b are coaxially provided along the vehicle width direction in the upper front portion 62 2 a and 62 2 b, respectively.

電装品ボ ッ ク ス 6 1 の前方側壁 6 1 d の上端部は、 フ ラ ンジ部 6 5 の前端部 6 5 a の上方に突出 してい る。 前 方側壁 6 1 d の上端部には、 ガイ ド部材 8 8 が固設され て、 支持ピ ン 8 9 をガイ ドする。 ガイ ド部材 8 8 は、 一 対の凹部 8 8 a , 8 8 b 力、 ら なる。 凹部 8 8 a , 8 8 b は、 円弧状に形成された内面を有し、 互い に同軸状に離 間 して配置される。 また、 凹部 8 8 a， 8 8 b は、 取 り 付け孔 8 7 a , 8 7 b と 同軸状に配置される 。 支持ピ ン 8 9 は、 取 り 付け孔 8 7 a， 8 7 b に挿通さ れて、 凹部 8 8 a , 8 8 b に遊嵌さ れる 。  The upper end of the front sidewall 61 d of the electrical component box 61 projects above the front end 65 a of the flange portion 65. At the upper end of the front side wall 61 d, a guide member 8 8 is fixed to guide the support pin 8 9. The guide member 8 8 comprises a pair of recesses 8 8 a and 8 8 b force. The recesses 8 8 a and 8 8 b have arc-shaped inner surfaces and are arranged coaxially spaced apart from each other. Also, the recesses 8 8 a and 8 8 b are arranged coaxially with the mounting holes 8 7 a and 8 7 b. The support pins 89 are inserted into the mounting holes 87a and 87b and loosely fitted in the recesses 88a and 88b.

ス ク 一夕型自動二輪車 1 は、 バ ッ テ リ カ バー （第 2 力 バ一） 9 1 、 電装品カバー （第 1 カバー） 9 3 、 および アーム 9 5 a , 9 5 b を さ ら に備え る。 図 6 に示すよ う に、 バッ テ リ カバ一 9 1 は、 バッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の開 口上面を閉覆する。 電装品カバー 9 3 は、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の開 口上面を閉覆する 。 ノ ッ テ リ カバー 9 1 は、 電装品カバー 9 3 に一体に設け られる。  The scooter type motorcycle 1 has a battery cover (second force bar) 9 1, an electric component cover (first cover) 9 3, and arms 9 5 a and 9 5 b. Prepare. As shown in Figure 6, the battery cover 9 1 closes the open top of the battery box 5 9. The electrical component cover 9 3 closes the top of the electrical component box 6 1 opening. The cover 9 1 is integrated with the cover 9 3.

次に、 ノ ッ テ リ カノ 一 9 1 と電装品カノ ー 9 3 によ つ て、 ノ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 と電装品ボ ッ ク ス 6 1 の上面 開 口 を閉覆した状態での位置関係に基づいて、 バ ッ テ リ カノ、一 9 1 、 電装品カノ 一 9 3 、 およびアーム 9 5 a , 9 5 b の構成を説明する。 電装品力パー 9 3 は、 ノ ツ テ リ カバー 9 1 の前端中央部か ら 前方に延設される。 ァー ム 9 5 a， 9 5 b は、 電装品カバ一 9 3 を挟むよ う に、 バ ッ テ リ カバー 9 1 の前端部か ら 前方に延設される。 ァ ーム 9 5 a , 9 5 b は電装品カバー 9 3 の両側面に当接 する。 Next, the top opening of the notch box 5 9 and the electrical component box 61 was closed with the notch cover 1 9 1 and the electrical component plate 9 3 Battery based on the position in the The configuration of the cano, one nine-one, the electrical component cano one three-three, and the arms 95a, 95b will be described. The electrical equipment part 9 3 extends forward from the center of the front end of the notch cover 9 1. The arms 9 5 a and 9 5 b extend forward from the front end of the battery cover 9 1 so as to sandwich the electric component cover 9 3. The pieces 9 5 a and 9 5 b abut on both sides of the cover 9 3 for electrical components.

アーム 9 5 a , 9 5 b の前端部は、 電装品カバー 9 3 よ り 前方側に延出する。 アーム 9 5 a， 9 5 b の前端部 は、 支持ピ ン 8 9 の上面における 、 上端前部 6 2 a と凹 部 8 8 a の間、 および上端前部 6 2 b と凹部 8 8 b の間 に、 それぞれ回動可能に係合される。  The front ends of the arms 95 a and 95 b extend forward from the electric component cover 93. The front ends of the arms 95 a, 95 b are on the upper surface of the support pin 89, between the top front 62 a and the recess 8 8 a and the top front 62 2 b and the recess 8 8 b Each is rotatably engaged between them.

把持用 アーム 9 7 は、 電装品カバ一 9 3 の前端部か ら 前方側に延設される。 把持用アーム 9 7 の前端下部には、 円弧状の把持部 9 7 a が形成される。 把持用 アーム 9 7 は、 支持ピ ン 8 9 の上面における、 凹部 8 8 a， 8 8 b の間に回動可能に係合される。  The gripping arm 9 7 extends forward from the front end of the electric component cover 9 3. An arc-shaped gripping portion 9 7 a is formed at the lower end of the front end of the gripping arm 9 7. The gripping arm 9 7 is rotatably engaged between the recesses 8 8 a and 8 8 b on the upper surface of the support pin 8 9.

こ のよ う な構成によ り 、 ノ ッ テ リ カバー 9 1 および電 装品カノ 一 9 3 は、 アーム 9 5 a， 9 5 b および把持用 アーム 9 7 を介 して、 バッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 および電装 品ボ ッ ク ス 6 1 に離接する方向に沿っ て、 支持 ピ ン 8 9 に回動 g在に支持される。  According to such a configuration, the battery cover 9 1 and the electrical accessories 9 3 can be mounted on the battery cover through the arms 9 5 a and 9 5 b and the gripping arms 9 7. It is pivotally supported by the support pin 8 9 along the direction away from and in contact with the socket 5 9 and the electrical component box 6 1.

また、 上端前部 6 2 a , 6 2 b の上方、 かつ、 ァ一ム 9 5 a , 9 5 b の前方には、 シー ト支持用 ヒ ンジブラ ケ ッ ト 1 0 1 が設け られる。 ヒ ンジブラケ ッ ト 1 0 1 は、 支 持ピ ン 8 9 の上面における 、 上端前部 6 2 a と アーム 9 5 a の間、 および上端前部 6 2 b と アーム 9 5 b の間に 取り 付け られた両端部を有する。 In addition, a sheet support hinge bracket 101 is provided above the upper end front portions 62 2 a and 62 b and in front of the sections 95 a and 95 b. Hinge bracket 1 0 1 It has both ends mounted between the upper front end 62a and the arm 95a and between the upper front end 62b and the arm 95b on the upper surface of the holding pin 89.

図 7 に示すよ う に、 ノ ツ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の後方側壁 5 9 c の上端部には、 第 1 係支部 1 2 7 が、 物品用収納 ボ ッ ク ス 6 3 側に突出 して形成される。 バ ッ テ リ カノ 一 9 1 の前端部には、 第 2 係止部 1 2 9 が電装品ボ ッ ク ス 6 1 側に突出して形成される。  As shown in Fig. 7, at the upper end of the rear side wall 5 9 c of the notch box 5 9, the first bearing portion 1 2 7 is on the side of the storage box 6 3 for the article. Protrusively formed. At the front end of the battery can 1, the second locking portion 1 2 9 is formed so as to protrude toward the electrical component box 6 1 side.

ゴムノ ン ド 1 3 1 は、 リ ング状の弹性部材であ る。 ゴ ムノ ン ド 1 3 1 の前端部は、 第 2 係止部 1 2 9 に係止さ れる 。 バ ッ テ リ カバー 9 1 でノ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の上 面開 口 を覆っ た状態において、 ゴムバン ド 1 3 1 の後端 部は、 バッ テ リ カバー 9 1 の上面を通っ て、 第 1 係止部 1 2 7 に係止される。 バ ッ テ リ カノ 一 9 1 は、 ゴムバ ン ド 1 3 1 によ っ て -, バッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の上面に圧着 される。  The rubber node 1 3 1 is a ring-shaped inertia member. The front end of the rubber node 1 3 1 is locked to the second locking portion 1 2 9. With the battery cover 9 1 covering the top opening of the battery box 5 9, the rear end of the rubber band 1 3 1 passes through the upper surface of the battery cover 9 1 Thus, it is locked to the first locking portion 1 2 7. The battery cartridge 9 1 is crimped onto the top of the battery box 5-9 by means of a rubber band 1 3 1.

図 4 に示すよ う に、 電装品カバ一 9 3 には、 取 り 付け 孔 9 3 a が形成される。 取 り 付け孔 9 3 a には、 スペア ヒ ューズが着脱可能に取 り 付け られる。 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の前方側壁 6 1 d には、 フ ッ ク部 1 3 4 が前方に延 設される。 フ ッ ク部 1 3 4 には、 荷物等が、 吊 り 下げ ら れる。  As shown in Fig. 4, mounting holes 9 3 a are formed in the electric component cover 9 3. The spare fuse is removably mounted in the mounting hole 9 3 a. On the front side wall 61d of the electrical component box 61, a hook portion 134 extends forward. The hooks 1 3 4 are used to hang luggage.

物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 の底壁 6 3 a の後端両端部は . それぞれ上方に向かっ て段状に突設される。 後端両端部 は、 ポル ト 1 3 5 およびナ ッ ト （図示略） によ っ て、 プ ラケ ッ ト 5 7 a , 5 7 b に螺合される。 物品用収納ポ ッ ク ス 6 3 の後方側には、 燃料タ ンク 1 3 7 が配置さ れる (図 2 参照）。 The rear end portions of the bottom wall 6 3 a of the storage box 6 3 for articles are respectively provided in a stepped manner upward. Both ends of the rear end are closed by ports 1 35 and nuts (not shown). It is screwed into the rackets 5 7 a and 5 7 b. The fuel tank 1 3 7 is placed on the rear side of the goods storage pocket 6 3 (see Fig. 2).

図 7 に示すよ う に、 ス ク 一夕型自動二輪車 1 の シー ト 1 8 は、 底板 1 0 7 とカノ 一部材 1 0 9 か ら なる。 底板 1 0 7 は、 収納ボ ッ ク ス 5 8 の上面 と同 じ形状を有 し、 収納ボ ッ ク ス 5 8 の上面を覆う 。 底板 1 0 7 の幅は、 収 納ボ ッ ク ス 5 8 の幅 と 同 じであ る。 底板 1 0 7 の両側部 には、 側板 1 0 8 a ， 1 0 8 b が設け ら れる。 カバ一部 材 1 0 9 は、 底板 1 0 7 の上面 と側板 1 0 8 a , 1 0 8 b の側面に、 ク ッ シ ョ ン部材を介 して、 固着される 。 力 パー部材 1 0 9 は、 シー ト 1 8 の長手方向に沿っ て、 シ — ト 1 8 の内側に屈曲する 。  As shown in Fig. 7, the sheet 18 of the flat motorcycle 1 consists of a bottom plate 107 and a member 109. The bottom plate 107 has the same shape as the top surface of the storage box 5 8 and covers the top surface of the storage box 5 8. The width of the bottom plate 107 is the same as the width of the storage box 5 8. On both sides of the bottom plate 107, side plates 108a and 108b are provided. The cover partial material 1 0 9 is fixed to the upper surface of the bottom plate 1 0 7 and the side surfaces of the side plates 1 0 8 a and 1 0 8 0 8 through cushion members. The force par member 1 0 9 bends inward of the sheet 1 8 along the longitudinal direction of the sheet 1 8.

底板 1 0 7 の下面 1 0 7 a の端部には、 ネジ部 1 1 1 , 1 1 1 が突出される 。 ネジ部 1 1 1 , 1 1 1 は .. ナ ツ 卜 1 1 3 , 1 1 3 を介 して、 ヒ ンジブラ ケ ッ ト 1 0 1 の上 端部に螺合される。  Screws 1 1 1 1 1 1 1 1 project from the end of the lower surface 1 0 7 a of the bottom plate 1 0 7. Screws 1 1 1 1 1 1 1 are screwed into the upper end of the hinge 1 1 0 1 through the nuts 1 1 3 1 1 3.

支持 ピ ン 8 9 に対向する底板 1 0 7 の周縁部 1 0 7 b 1 0 7 c には、 挾持部 1 1 5 , 1 1 5 が形成されて、 支 持 ピ ン 8 9 を挟持する。 シー ト 1 8 がヒ ンジブラ ケ ッ ト 1 0 1 を介 して収納ボ ッ ク ス 5 8 に取 り 付け られる と 、 支持ピ ン 8 9 は、 底板 1 0 7 の挟持部 1 1 5 , 1 1 5 の 間に挿入されて、 挟持部 1 1 5 ， 1 1 5 によ っ て両側面 か ら挟持される。  In the peripheral portion 1 0 7 b 1 0 7 c of the bottom plate 1 0 7 opposed to the support pin 8 9, a support 1 5 1 1 1 5 5 is formed to hold the support pin 8 9. When the sheet 18 is attached to the storage box 5 8 through the hinges 1 0 1, the support pins 8 9 can be fitted to the holding portions 1 1 5 1 of the bottom plate 1 0 7 It is inserted between 1 and 5 and is held from both sides by holding parts 1 1 5 and 1 1 5.

こ のよ う な構成によ っ て、 シー ト 1 8 は、 挟持部 1 1 5 , 1 1 5 で支持ピ ン 8 5 を挟持した状態で、 ヒ ンジブ ラケ ッ ト 1 0 1 を介 して、 支持 ピ ン 8 5 を回動中心に し て、 バッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 、 およ び物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 に離接する方向に回動可能と なる。 物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 は、 シー ト 1 8 によ っ て 閉覆される。 According to such a configuration, the sheet 1 8 has a sandwiching portion 1 1 With support pin 85 held between pins 5 and 115, with support pin 85 as the center of rotation via hinge bracket 101, the battery box 5 9, electrical component box 6 1, and storage box for goods 6 3 can be turned in the direction away from or in contact with. The storage box for goods 6 3 is closed by sheet 1 8.

図 8 に示すよ う に、 底板 1 0 7 の下面 1 0 Ί a の中央 部には、 工具 (プラ グレ ンチ 1 1 7 、 ド ライ バ 1 1 9 等） をシー ト 1 8 に着脱 自在に保持するための工具保持機構 1 2 1 が設け られる。  As shown in Fig. 8, tools (plates 1 1 7 and drivers 1 1 9 etc.) can be attached to and removed from sheet 1 8 at the center of the lower surface 10 0 a of bottom plate 1 0 7 A tool holding mechanism 1 2 1 is provided for holding.

工具保持機構 1 2 1 は、 シー ト 1 8 の短手方向に沿つ て、 下面 1 0 7 a の中央部に設け ら れる。 工具保持機構 1 2 1 は、 ブラ ケ ッ ト 1 2 3 a , 1 2 3 b 、 支持部 1 2 5 a , 1 2 5 b 、 および支持棒 1 2 6 か ら なる。 ブラケ ッ ト 1 2 3 a , 1 2 3 b 、 支持部 1 2 5 a , 1 2 5 b , 支持棒 1 2 6 は、 一直線上に配置される。 ブラ ケ ッ ト 1 The tool holding mechanism 1 2 1 is provided at the center of the lower surface 1 0 7 a along the short side direction of the sheet 1 8. The tool holding mechanism 12 1 comprises brackets 1 2 3 a and 1 2 3 b, support portions 1 2 5 a and 1 2 5 b, and a support rod 1 2 6. The brackets 1 2 3 a, 1 2 3 b, the support portions 1 2 5 a, 1 2 5 b, and the support rods 1 2 6 are arranged in a straight line. Bracket 1

2 3 a , 1 2 3 b は下面 1 0 7 a の中央部の両端近傍に 突設される。 支持部 1 2 5 a , 1 2 5 b は、 ブラ ケ ッ ト 1 2 3 a , 1 2 3 b か ら所定の距離だけ離れた位置に突 設される。 支持部 1 2 5 a ， 1 2 5 b は、 プラ グ レ ンチ 1 1 7 および ド ライ ノ 1 1 9 の外周面形状に対応する 円 弧状支持面を有する。 支持棒 1 2 6 は、 ブラ ケ ッ ト 1 22 3 a and 1 2 3 b are provided in the vicinity of both ends of the central part of the lower surface 1 0 7 a. The support portions 125a and 125b are provided at a predetermined distance from the brackets 123a and 123b, respectively. The support portion 125a, 125b has an arcuate support surface corresponding to the outer peripheral surface shape of the plug notch 117 and the drain pin 119. Support bar 1 2 6 is bracket 1 2

3 a に設け られ、 プラ グレ ンチ 1 1 7 の通孔 1 1 7 a に 挿入可能な直径を有する。 It is provided at 3 a and has a diameter that can be inserted into the through hole 1 1 7 a of the plug 1 1 7.

プラ グレンチ 1 1 7 は、通孔 1 1 7 a を支持棒 1 2 6 に 挿入 した状態で、 ブラケ ッ ト 1 2 3 b および支持部 1 2 5 b に支持される。 ド ライ ノ 1 1 9 は、 先端 1 1 9 a を プラ グレ ンチ 1 ' 1 7 の差込穴に挿入 した状態で、 ブラケ ッ ト 1 2 3 a および支持部 1 2 5 a に支持される。 Plug wrench 1 1 7 into hole 1 1 7 a through support bar 1 2 6 It is supported by brackets 1 2 3 b and supports 1 2 5 b in the inserted state. The drive pin 1 1 9 is supported by the bracket 1 2 3 a and the support portion 1 2 5 5a with the tip end 1 1 9 a inserted in the plug-in hole of the plug 1 1 1 7.

ス ク 一夕型自動二輪車 1 の車体フ レーム 3 は、 樹脂製 のカバー部材組立体 1 4 1 によ っ て囲まれる 。 カバー部 材組立体 1 4 1 は、 フ ロ ン ト カバー 1 4 3 、 イ ンナフ ェ ンダ 1 4 4 、 レ ッ ダシール ド 1 5 5 、 フ ッ ト ボー ド 1 5 7 、 シー ト下カノ ー 1 5 9 、 ア ンダカノ 一 1 6 1 、 リ ャ フ ェ ンダ 1 7 6 か ら なる。  The body frame 3 of the ski-type motorcycle 1 is surrounded by a resin cover member assembly 1 4 1. Cover material assembly 1 4 1 includes front cover 1 4 3, inner cover 1 4 4, reader shield 1 5 5, footboard 1 5 7, and sheet lower cover 1 It consists of 5 9, 1 1 6 1 Andakano 1 and 1 7 6 7 6 6 6 6 6 6 7 6 7 6 7 6 7 8 9 8 9 9 12

図 1 に示すよ う に、 フ ロ ン ト カノ — 1 4 3 は、 ヘ ッ ド パイ プ 5 の前側を覆う 。 イ ンナフ ェ ンダ 1 4 4 は、 フ ロ ン ト カバ一 1 4 3 の下方に連接し、 ダウ ンチューブ 7 の 前側を覆う 。 レ ツ グシ一ル ド 1 5 5 は、 ヘ ッ ドパイ プ 5 とダウ ンチューブ 7 の後側を覆う 。  As shown in Figure 1, the front canopy 14 3 covers the front side of the head pipe 5. The injectors 1 4 4 connect below the front cover 14 3 3 and cover the front side of the down tube 7. The red cylinder 1 5 5 covers the back side of the head pipe 5 and the down tube 7.

フ ッ 1、 ボー ド 1 5 7 は、 ド ライ バの足を載せる ための 部材であ り 、 レツ グシ一ル ド 1 5 5 の下端部に連接して、 前後方向に延びる。 ア ンダカバー 1 6 1 は、 イ ンナフ ェ ンダ 1 4 4 の下端部に連接 して、 前後方向 に延びる 。 ま た、 イ ンナフ ェ ンダ 1 4 4 は、 フ ッ ト ボー ド 1 5 7 に連 接する。 フ ッ ト ポ一 ド 1 5 7 と ア ンダカノ 一 1 6 1 は、 第 1 ボ ト ム フ レーム 9 a 、 第 2 ボ ト ム フ レーム 9 b 、 お よび取 り 付けフ レ一ム 2 1 を覆う 。 シー ト下カノ 一 1 5 9 は、 フ ッ ト ボー ド 1 5 7 の後端部に連接さ れて、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 、 ク ロス フ レーム 1 5 、 収納ボ ッ ク ス 5 8 、 および駆動ュニッ ト 2 9 の一部を覆う 。 Foot 1 and board 1 5 5 7 are members for mounting the driver's foot, and extend in the front-rear direction by being connected to the lower end of 1 5 5 The undercover 1 6 1 is connected to the lower end of the inner fountain 1 4 4 and extends in the front-rear direction. In addition, the initiators 1 4 4 connect to the foot board 1 5 7. Foot pod 1 5 7 and Ando Cano 1 1 6 are the first bottom frame 9 a, the second bottom frame 9 b, and the mounting frame 2 1. Cover. The seat lower cover 1 5 9 is connected to the rear end of the foot board 1 5 7 and has a first side frame 1 1, a cross frame 1 5 and a storage box Cover part of the drive 5 8 and drive switch 2 9.

図 9 に示すよ う に、 シー ト下カノ — 1 5 9 は、 シー ト 前カノ 一 1 7 1 、 ア ツ パカノ 一 1 7 3 、 およびフ ッ ト 力 ノ ー 1 7 5 力 ら なる。 シー ト前カノ 一 1 7 1 は、 フ ッ ト ボー ド 1 5 7 の後端部に重合 した状態で連接されて、 収 納ボ ッ ク ス 5 8 とエ ンジン 3 1 の前部を覆う 。 ア ツ パカ バー 1 7 . 3 は、 シー ト前カバ一 1 7 1 の両側周縁部の上 部に重合 した状態で連結さ れて、 シー ト 1 8 の後端部ま で延在する。 ア ツ パカノ 一 1 7 3 は、 サイ ド フ レーム 1 1 と ク ロス フ レ一ム 1 5 を覆う 。 フ ッ トカノ 一 1 7 5 は、 ア ツ パカバー 1 7 3 の下部と シー ト 前カバ一 1 7 1 の両 側周縁部の下部に重合 した状態で連結される。 フ ッ ト 力 バー 1 7 5 は、 エ ンジン 3 1 の前部を除いた駆動ュニ ッ ト 2 9 の一部を覆う 。  As shown in Fig. 9, the lower sheet can consist of 1 17 1 in front of the sheet, 1 7 3 in Atsu pakano, and 1 5 5 force in the foot. The pre-sheet cage 1 1 1 is joined in an overlapping manner to the rear end of the foot board 1 5 7 and covers the front of the storage box 5 8 and the engine 3 1. The cover 13.3 is connected in an overlapping manner to the upper part of both side peripheries of the front cover sheet 117 and extends to the rear end of the sheet 18. Azu Pakano 1 1 3 3 covers Side Frame 1 1 and Cross Frame 1 5. The foot cover 1 1 5 is connected in a polymerized state to the lower part of the inner cover 1 7 3 and the lower part of both side peripheral parts of the front cover 1 1 1 1. Foot force bar 175 covers part of drive union 2 9 except for the front of engine 3 1.

リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 は、 ア ツパカバー 1 7 3 の下端後 部に連結された前端部を有する。 リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 は、 後方に向かっ て、 下方に湾曲 しなが ら延出 して、 後輪 4 1 の上方を覆う 。  The expander 1 7 6 has a front end connected to the lower end rear of the upper cover 1 7 3. The conditioner 1 7 6 extends backward while curving downward and covers the upper side of the rear wheel 4 1.

シー ト 前カバ一 1 7 1 は、 収納ボ ッ ク ス 5 8 のフ ラ ン ジ部 6 5 の周縁部に嵌合する形状を有する。 フ ラ ンジ部 6 5 の幅は、 ノ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 力 ら前方に向か う に つれて狭く なるため、 シー ト 前カバ一 1 7 1 の幅も前方 に向か う につれて狭く なる。  The front cover sheet 1 1 7 has a shape that fits on the peripheral edge of the flange portion 6 5 of the storage box 5 8. As the width of the flange portion 65 becomes narrower as it moves forward from the notch box 5 9 force, the width of the front cover sheet 1 17 1 also goes forward. It becomes narrower as

収納ボ ッ ク ス 5 8 の フ ッ ク 部 1 3 4 に対向する、 シー ト前カバ一 1 7 1 の前側上端部には、 切 り 欠き部 1 7 7 が形成される。 フ ッ ク部 1 3 4 は、 シー ト 前カ バ一 1 7 1 を収納ボ ッ ク ス 5 8 の フ ラ ンジ部 6 5 に嵌合 して取 り 付ける 際に、 切 り 欠き部 1 7 7 を介して、 前方に露出す る。 The front upper end of the front cover 1 7 1 facing the hook portion 1 3 4 of the storage box 5 8 is a notch 1 7 7 Is formed. The hook part 1 3 4 is notched part 1 7 when fitting and attaching the cover 1 1 1 1 to the flange part 6 5 of the storage box 5 8. Expose forward through 7.

シー ト前カバ一 1 7 1 の後側上端部には、 取付孔 1 7 8 が設け られる。 シー ト 前カバー 1 7 1 の後側上端部に 対応する、 ア ツパカバ一 1 7 3 の周縁部には、 取付孔 1 7 8 と 同軸状に取付孔 （図示略） が設け ら れる 。 シ一 卜 前カノ ー 1 7 1 およびア ツ パカノ 一 1 7 3 は、 ピ ン （図 示略） を取付孔を螺合する こ と によっ て、 収納ボ ッ ク ス 5 8 に係止される。  Mounting holes 1 7 8 are provided at the rear upper end of the front cover 1 1 7 1. A mounting hole (not shown) is provided coaxially with the mounting hole 1 7 8 at the peripheral edge of the upper cover 1 7 3 corresponding to the rear upper end of the sheet front cover 1 7 1. The front front cover 1 7 1 and the front cover 1 1 3 3 are locked to the storage box 5 8 by screwing the pins (not shown) into the mounting holes. Ru.

ア ツ パカバ一 1 7 3 の後側上端部は、 取付ブラ ケ ッ ト 1 8 3 と フ ッ ク 1 8 5 を介 して、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 と第 2 サイ ド フ レーム 1 7 に係合される。 取付ブラ ケ ッ ト 1 8 3 は、 第 1 サイ ド フ レーム 1 1 と第 2 サイ ド フ レーム 1 7 の後側上方に突設される (図 3 参照 )。 フ ッ ク 1 8 5 は、 ア ツパカバー 1 7 3 の後側上端部に設け られ て、 取付ブラケ ッ ト 1 8 3 に係合する。 図 1 0 に示すよ う に、 シー ト 前カバー 1 7 1 の前側下端部は、 フ ッ ト ポ — ド 1 5 7 の後側端部と重合される。 重合部分において、 シ一 ト 前カノ 一 1 7 1 は、 スぺ一サ 1 7 9 a ， 1 7 9 b を介 して、 ポル ト 1 8 1 によ っ て、 フ ッ ト ボー ド 1 5 7 に螺合される。  The rear upper end of the front cover 1 1 3 3 is provided with a first side frame 1 1 and a second side frame 1 via the mounting bracket 1 8 3 and the hook 1 8 5 7 is engaged. The mounting bracket 18 3 projects from the back side of the first side frame 1 1 and the second side frame 1 7 (see Fig. 3). The hooks 1 85 are provided on the rear upper end of the upper cover 1 7 3 and engage with the mounting brackets 1 8 3. As shown in Figure 10, the front lower end of the sheet front cover 1 7 1 is overlapped with the rear end of the foot post 1 5 7. In the polymerised part, the pre-plate 1 1 1 has a footboard 1 5 1 via the spacer 1 7 9 a and 1 7 9 b via the port 1 8 1 Screwed into 7

図 8 に示すよ う に、 シー ト 1 8 の底面 1 0 7 の後端部 には、 ス ト ライ カ 1 8 7 (固定係止部材） が設け られる。 シー ト 1 8 で収納ボ ッ ク ス 5 8 の上面開 口 を 閉覆した状 態において、 ス ト ライ カ 1 8 7 は、 リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 の内部に固定さ れた ピ ン 1 9 1 (可動係止部材） に係合 される。 As shown in Fig. 8, a slider 1 87 (fixed locking member) is provided at the rear end of the bottom 1 07 of the sheet 18. With the top opening of the storage box 5 8 closed by the sheet 18, the slider 1 8 7 is a pin fixed to the inside of the lens 1 7 6 1 9 1 (movable locking member) is engaged.

図 1 3 に示すよ う に、 ロ ッ ク機構 1 8 9 は、 円錐台状 のキーシ リ ンダ 1 9 9 を有する。 キ一シ リ ンダ 1 9 9 は、 キー 1 9 5 が挿入さ れる キ一穴 1 9 7 を端部 1 9 9 a に 有する。 キーシ リ ンダ 1 9 9 は、 キー 1 9 5 がキ一穴 1 9 7 に挿入されて回転する と、 キーシ リ ンダ 1 9 9 の ヮ ィ ャ取付部 2 0 1 が、 キ一 1 9 5 の回転方向 に沿っ て回 転する 。  As shown in Fig.13, the lock mechanism 1 8 9 has a truncated cone shaped key cylinder 1 9 9. Key cylinder 1 9 9 has a keyhole 1 9 7 at the end 1 9 9 a into which the key 1 9 5 is inserted. When the key 1 9 9 is inserted into the key hole 1 9 7 and rotated, the key mounting portion 2 0 1 of the key cylinder 1 9 9 is replaced by the key 1 9 5 Rotate along the direction of rotation.

キーシ リ ンダ 1 9 9 には、 端部の側面か ら外方に延び る取付用 ブラ ケ ッ ト 2 0 3 が突設される。 取付用 ブラ ケ ッ ト 2 0 3 の先端には、 固定孔 2 0 5 a を有する 固定用 ボス 部 2 0 5 が形成さ れる 。 取付用 ブラ ケ ッ ト 2 0 3 の 中間部には、 位置決め用 ボス部 2 0 7 がキ一穴 と は反対 側の面に突設さ れる 。  The key cylinder 1 9 9 has a mounting bracket 2 0 3 protruding outward from the side of the end. At the tip of the mounting bracket 203, a fixing boss portion 205 having a fixing hole 205a is formed. At the middle of the mounting bracket 203, a positioning boss 2007 is provided on the opposite side of the keyhole.

図 1 2 に示すよ う に、 リ ャ フ ェ ンダ 1 7 6 には、 キー シ リ ンダ 1 9 9 の端部 1 9 9 a を挿入する ための取付孔 2 0 9 が設け られる 。 また、 リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 には、 固定用ボス部 2 0 5 を嵌合するための固定取付孔 2 1 1 が設け られる。 キーシ リ ンダ 1 9 9 を リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 の内側に挿入して、 取付孔 2 0 9 か ら露出する よ う に 端部 1 9 9 a を取 り 付ける と 、 固定用ボス部 2 0 5 は固 定取付孔 2 1 1 に嵌入 して、 取付用 ブラ ケ ッ ト 2 0 3 が リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 の内面に当接する。 As shown in Fig.12, the viewfinder 1 7 6 is provided with mounting holes 2 0 9 for inserting the end 1 1 9 9 a of the key cylinder 1 1 9. In addition, the retainer 1 7 6 is provided with a fixing mounting hole 2 1 1 for fitting the fixing boss portion 2 0 5. Insert the key cylinder 1 9 9 into the inner side of the capacitor 1 7 6 and attach the end 1 9 9 a so that it is exposed from the mounting hole 2 0 9. Insert the 2 0 5 into the fixed mounting hole 2 1 1 and install the mounting bracket 2 0 3 Abuts the inner surface of the viewfinder 1 7 6.

キーシ リ ンダ 1 9 9 の反対側の面に は、 固定用ボス部 2 0 5 の固定孔 2 0 5 a に対向する取付孔 2 1 3 と、 位 置決め用ボス部 2 0 7 が嵌入される位置決め孔 2 1 5 と を有するステ一 2 1 7 が取付 られる。 固定用 ボス部 2 0 5 の固定孔 2 0 5 a は、 ステー 2 1 7 の取付孔 2 .1 3 に 対向する よ う に、 取 り 付け ら れる。 こ のよ う な構成に よ り 、 キーシ リ ンダ 1 9 9 は、 リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 の内面 に取 り 付け られる。  On the other side of the key cylinder 1 9 9, the mounting hole 2 1 3 facing the fixing hole 2 0 5 a of the fixing boss 2 0 5 and the positioning boss 2 0 7 are inserted. A step 2 1 7 having a positioning hole 2 1 5 and a mounting hole 2 1 5 The fixing hole 205a of the fixing boss 205 is attached so as to face the mounting hole 2.3 of the stay 217. With such a configuration, the key cylinder 1 9 9 is attached to the inner surface of the viewfinder 1 7 6.

こ の状態において、 キーシ リ ンダ 1 9 9 の位置決め用 ボス部 2 0 7 は、 ス テー 2 1 7 の位置決め孔 2 1 5 に嵌 入される。  In this state, the positioning boss 2 0 7 of the key cylinder 1 9 9 is inserted into the positioning hole 2 1 5 of the step 2 1 7.

リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 の内面における 、 ステー 2 1 7 の 角部 2 1 7 a に対向する部分には、 リ ブ 2 2 1 がその内 面に垂直に突設さ れる。 キーシ リ ンダ 1 9 9 の取付状態 において、 角部 2 1 7 a は リ ブ 2 2 1 の取付孔 2 0 9 に 当接する。  A rib 2 21 is vertically projected from the inner surface of the stay 1 17 6 at a portion facing the corner 2 1 7 a of the stay 2 1 7. When the key cylinder 1 9 9 is mounted, the corner 2 1 7 a abuts the mounting hole 2 0 9 of the rib 2 2 1.

図 1 3 に示すよ う に、 ワイ ヤ取付部 2 0 1 には、 ケ一 ブル 2 2 3 の一端か ら 露出さ れた ワイ ヤ 2 2 3 a が取 り 付け ら れる。 ケーブル 2 2 3 の他端側か ら 露出さ れた ヮ ィ ャ 2 2 3 b は、 ピ ン 1 9 1 の他端部 1 9 1 b に連結さ れる。 ピ ン 1 9 1 の一端部 1 9 1 a は、 圧縮ノ ネ 2 2 5 によ り 、 図中矢印 R 1 に示す方向へ常時付勢される。  As shown in Fig.13, the wire attachment part 201 is attached with the wire 223a exposed from one end of the cable 223. The cable 2 2 3 b exposed from the other end of the cable 2 2 3 is connected to the other end 1 9 1 b of the pin 1 9 1. One end 1 9 1 a of pin 1 9 1 is always biased by a compression non-type 2 2 5 in the direction shown by arrow R 1 in the figure.

キー 1 9 5 がキー穴 1 9 7 に未挿入の状態には、 ピ ン 1 9 1 は、 圧縮パネ 2 2 5 の付勢力 によ り 、 ス ト ライ カ 1 8 7 に係合して、 シー ト 1 8 をロ ッ クする。 When the key 1 9 5 is not inserted in the key hole 1 9 7, the pin 1 9 1 is pressed by the biasing force of the compression panel 2 2 5. Engage with 1 8 7 and lock sheet 1 8.

一方で、 キ一 1 9 5 がキ一穴 1 9 7 に挿入されて時計 回 り に回される と、 キーシ リ ンダ 1 9 9 の ワイ ヤ取付部 On the other hand, if the key 1 9 5 is inserted into the keyhole 1 7 7 and turned clockwise, the wire mounting portion of the key cylinder 1 9 9

2 0 1 が、 図中矢印 R 2 の方向に回転する。 こ の回転に よ り 、 ケーブル 2 2 3 の ワイ ヤ 2 2 3 a が図 中矢印 R 3 の方向に引っ張られる。 2 0 1 rotates in the direction of arrow R 2 in the figure. By this rotation, the wire 2 2 3 a of the cable 2 2 3 is pulled in the direction of the arrow R 3 in the figure.

こ の結果、 ワイ ヤ 2 2 3 b は、 圧縮パネ 2 2 5 の付勢 力 に抗して、 シー ト 1 8 か ら離れる方向へ移動する。 ヮ ィ ャ 2 2 3 b の移動に伴っ て、 ピン 1 9 1 の一端部 1 9 l a は、 図 中矢印 R 4 の方向へ移動 して、 ス ト ライ カ 1 As a result, the wire 2 2 3 b moves away from the sheet 1 8 against the biasing force of the compression panel 2 2 5. As the finger 2 2 3 b moves, one end 19 1 a of the pin 1 9 1 moves in the direction of the arrow R 4 in the figure, and the striker 1

8 7 か ら離れる。 こ の動作によ っ て、 シー ト 1 8 の ロ ッ ク状態は解除される。 Leave the 8 7. This action releases sheet 18's locking status.

次に、 ス クータ型自動二輪車 1 の作用効果を説明する。 ス ク一夕型自動二輪車 1 において、 ノ ッ テ リ 7 0 はシ ー ト支持用 フ レーム 1 9 に取 り 付け られたバ ッ テ リ ポ ッ ク ス 5 9 に収納さ れる。 ホルダヒ ューズ 7 4 と リ レーボ ッ ク ス 7 6 (電装品） は、 バッ テリ 7 0 よ り 小型であ り 、 バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の前端部に一体に設け られた電装 品ボ ッ ク ス 6 1 に収納される。 また、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の上端前部 6 2 a ， 6 2 b とガイ ド部材 8 8 によ っ て、 シー ト 1 8 は、 ノ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 、 および物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 に対 して離接する 方向に沿っ て、 揺動 自在に支持される。 それゆえ、 車両 幅方向において、 収納ボ ッ ク ス 5 8 の前端部は、 電装品 ボッ クス 6 1 に対応した長さ に設定される。 車両幅方向において、 ホルダヒ ューズ 7 4 と リ レーポ ッ ク ス 7 6 は、 パ ッ テ リ 7 0 よ り 短いので、 収納ボ ッ ク ス 5 · 8 の前端部はバッテ リ 7 0 よ り 狭い幅を有し、 かつ、 シー ト 1 8 もバ ッ テ リ 7 0 よ り 狭い幅を有する 。 それゆ え、 自動二輪車 1 全体のス リ ム化が図れる。 また、 運転 手がシー ト 1 8 に鞍乗したとき、 従来のシー ト と比べて、 シー ト 1 8 は狭い幅を有する ので、 ド ライ ノ は簡易 にシ ー ト 1 8 に乗れる。 Next, the operation and effects of the scooter type motorcycle 1 will be described. In the scan type motorcycle 1, the battery 70 is housed in the battery pack 5 9 attached to the seat supporting frame 1 9. Holder fuses 7 4 and relays 7 6 (electrical components) are smaller than battery 70, and are electrical components integrally provided at the front end of battery box 5 9 It is housed in box 6 1. Also, according to the upper end front portion 6 2 a, 6 2 b of the electrical component box 6 1 and the guide member 8 8, the sheet 18 is a notch box 5 9, an electrical component It is pivotally supported along the direction of contact with the product box 61 and the storage box 63 for goods. Therefore, in the vehicle width direction, the front end of the storage box 5 8 is set to a length corresponding to the electric component box 6 1. In the vehicle width direction, the holder fuse 7 4 and the relay plug 7 6 are shorter than the battery 7 0, so the front end of the storage box 5 · 8 is narrower than the battery 7 0 And sheet 18 also has a narrower width than battery 70. As a result, the entire motorcycle 1 can be streamed. Also, when the driver raises the seat 1 8, since the seat 1 8 has a narrower width than the conventional seat, the rider can easily get on the seat 1 8.

バッ テ リ 7 0 の側方に電装品ボ ッ ク ス 6 1 を配置しな い ので、 収納ボ ッ ク ス 5 8 の前端部の幅は狭く 、 かつ、 自動二輪車 1 全体のス リ ム化が図れる。 また、 パ ッ テ リ 7 0 か ら電装品ボ ッ ク ス 6 1 に引き回される ワ イ ヤハー ネス 7 2 a および 7 2 b の長さ を短 く する こ とができる それゆえ、 配線ス ペース を必要最小限に抑制 しなが ら 、 シー ト幅を狭く して シ一 ト下の構造のス リ ム化を実現 する こ とができる。  Since the electrical component box 61 is not placed on the side of the battery 70, the width of the front end of the storage box 5 8 is narrow, and the entire motorcycle 1 is slimmed Can be In addition, wiring harnesses 7 2 a and 7 2 b, which are routed from battery 70 to electrical component box 61, can be shortened in length. The sheet width can be narrowed to realize the slimming of the structure under the seat while suppressing the pace to the minimum necessary.

シ一 ト支持用 フ レーム 1 9 はバッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の 底面 5 9 a を支持する ので、 シー ト支持用 フ レーム 1 9 はバ ッ テ リ 7 0 の下側に配置される。 それゆえ、 シー ト 前カバ一 1 Ί 1 は、 シー ト支持用 フ レーム 1 9 に干渉 し ないで、 ノ ッ テ リ 7 0 に沿っ て配置される ので、 シー ト 前カバー 1 7 1 の幅を狭く して、 シー ト下の構造のス リ ム化が図れる。  Since the sheet support frame 1 9 supports the bottom 5 9 a of the battery box 5 9, the sheet support frame 1 9 is placed under the battery 7 0. Ru. Therefore, the front cover sheet 1 1 is placed along the notch 7 0 without interfering with the sheet support frame 1 9, so the width of the sheet front cover 1 7 1 By narrowing, it is possible to make the structure under the sheet slim.

ノ ツ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 および物 品用収納ボ ッ ク ス 6 3 は一体に成形される ので、 それぞ れ別に成形する場合 と比べて、 成形作業量およびコ ス ト の低減が図れる。 The notary box 5 9, the electrical component box 6 1 and the item storage box 6 3 are integrally formed, so Compared to molding separately, the amount of molding work and cost can be reduced.

シー ト 1 8 は、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の上端前部 6 2 a ， 6 2 b とガイ ド部材 8 8 を介 して、 収納ボ ッ ク ス 5 8 に 揺動自在に支持される ので、 シー ト 1 8 の支持部材は、 シー ト下の構造に対して何も影響を与えない。 それゆえ、 シー ト下の幅狭を維持 しなが ら 、 シー ト 1 8 は、 収納ボ ッ クス 5 8 に揺動自在に支持される。  The sheet 18 is pivotally supported by the storage box 5 8 through the upper end front portions 6 2 a and 6 2 b of the electric component box 6 1 and the guide member 8 8. Therefore, the support members of sheet 1 have no effect on the structure under the sheet. Therefore, the sheet 18 is pivotally supported by the storage box 58 while maintaining the width below the sheet.

ノ ツ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 と電装品ボ ッ ク ス 6 1 の上面開 口 は、 パッ テ リ カノ 一 9 1 および電装品カノ ー 9 3 によ つ て閉塞される。 それゆえ、 走行中 において、 揺れ等に よ り 、 物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 か ら物品が飛び出 した場 合でも、 物品がバッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 および電装品ポ ッ ク ス 6 1 内に侵入しないので、 バッ テ リ 7 0 およぴ電装 品を確実に保護する こ とができる。  The top opening of the notebook box 5 9 and the electrical component box 6 1 is closed by the battery can 9 1 and the electrical component can 9 3. Therefore, even if an item is ejected from the storage box for goods 63 due to shaking or the like while traveling, the item for the battery box 5 9 and the electric component box may be damaged. Since the battery does not intrude into the battery 1, it can securely protect the battery 7 0 and electrical components.

バ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 および電装品ボ ッ ク ス 6 1 を シ — ト 1 8 の前端部に設けたので、 支持ピ ン 8 9 を用 いて、 シー ト 1 8 と電装品カ バ一 9 3 を同時に収納ボ ッ ク ス 5 8 に取 り 付ける こ とができ る。 それゆえ、 支持スペース を最小限に抑えなが ら 、 ノ ッ テ リ 7 0 および電装品を保 護する こ とができる 。  Since battery box 5 9 and electrical component box 6 1 were provided at the front end of sheet 18, sheet 18 and electrical component cover were used with support pin 8 9. It is possible to attach the cover 9 3 to the storage box 5 8 at the same time. Therefore, it is possible to protect the notebook 70 and electrical components while minimizing the supporting space.

シー ト 1 8 の底板 1 0 7 の端部において、 挟持部 1 1 5 ， 1 1 5 が周縁部 1 0 7 b , 1 0 7 c に設け られる。 挟持部 1 1 5 , 1 1 5 は、 シー ト 1 8 を収納ボ ッ ク ス 5 8 に取 り 付けた と き に、 支持ピ ン 8 9 を両側か ら挟持す る。 それゆえ、 支持ピ ン 8 9 の外れを防止する ための部 品を用いる こ とな く 、 支持ピン 8 9 は、 上端前部 6 2 a , 6 2 b およびガイ ド部材 8 8 に確実に設置される。 At the end of the bottom plate 1 0 7 of the sheet 1 8, sandwiching portions 1 1 5 1 1 5 1 1 5 5 are provided on the peripheral portions 1 0 7 b 1 0 7 c. When the sheet 1 8 is attached to the storage box 5 8, the holding portion 1 1 5 1 1 1 5 holds the support pin 8 9 from both sides. Ru. Therefore, without using a component to prevent the removal of the support pin 8 9, the support pin 8 9 is securely mounted to the upper front end 62 2 a, 62 b and the guide member 8 8. Be done.

ゴムパン ド 1 3 1 の一端は、 あ らか じめノ ッ テ リ カノ 一 9 1 の前端部に係止される。 パッ テ リ カノ 一 9 1 でパ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の上面開 口 を閉塞 した と き、 ゴムバ ン ド 1 3 1 はパッ テ リ カバ一 9 1 上に跨置さ れ、 かつ、 ゴムバン ド 1 3 1 の他端はバッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の後端 部に係止される。 それゆえ、 ノ ツ テ リ カバ一 9 1 は、 走 行中において、 ゴムパン ド 1 3 1 の弾性力 によ り 、 パッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の上面開 口 を確実に閉塞する。 また、 バッ テ リ カバー保持機構と して、 安価なゴムバン ド 1 3 1 を用いるので、 部品コス ト は低減される。  One end of the rubber band 1 3 1 is locked in advance to the front end of the notch 1 1 1. When the upper opening of the battery box 5 9 is closed with the battery cover 9 1, the rubber band 1 3 1 is bridged over the battery cover 9 1, and , The other end of rubber band 1 3 1 is locked to the rear end of battery box 5 9. Therefore, the notch cover 1 9 firmly closes the top opening of the battery box 5 9 by the elastic force of the rubber band 1 3 1 while traveling. In addition, since the inexpensive rubber band 1 3 1 is used as the battery cover holding mechanism, the parts cost can be reduced.

スペア ヒ ューズ 1 3 3 は、 電装品力バ一 9 3 の取付孔 9 3 a を介 して、 電装品カバー 9 3 に着脱自在に取 り 付 けられるので、 ヒューズ交換を簡易 に行える。  The spare fuse 1 3 3 is detachably attached to the electrical component cover 9 3 through the mounting hole 9 3 a of the electrical component power bar 9 3. Therefore, the fuse can be easily replaced.

物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 は、 ヘルメ ッ ト よ り も小型の 物品を収納する ス ペース を有する ので、 物品用収納ポ ッ クス 6 3 は、 従来のメ ッ トイ ンタイ プの二輪車と比べて、 車両の幅方向、 前後方向および高さ方向に対 して、 小型 ィ匕される。 それゆえ、 物品用収納ボ ッ ク ス 6 3 の後方に 燃料タ ンク 1 3 7 を配置する こ とができる。  Since the storage box for articles 63 has a space for storing articles smaller than the helmet, the storage box for articles 6 3 is compared to the conventional mat type motorcycle. It is compact for the width direction, front-to-back direction and height direction of the vehicle. Therefore, the fuel tank 1 3 7 can be placed behind the article storage box 6 3.

フ ッ ク部 1 3 4 は、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 の前方側壁 6 1 d の前側上端部に一体に設け られる ので、 生産コ ス ト の低減化が実現される。 また、 電装品ボ ッ ク ス 6 1 は、 ガ ラス入 り ポ リ プロ ピ レ ン等の強度な材料を用 いて成型 さ れる ので、 フ ッ ク 部材 1 3 4 に掛け ら れる荷重の上限 を広げ られる。 それゆえ、 ド ライ バは、 手荷物等をフ ッ ク部 1 3 4 に吊 り 下げて走行できる。 The hook part 1 3 4 is integrally provided on the front upper end of the front side wall 6 1 d of the electrical component box 61, so that the production cost can be reduced. In addition, electrical component box 61 is Because it is molded using a strong material such as glass and polypropylene, it can expand the upper limit of the load applied to the hook member 1 3 4. Therefore, the driver can travel by hanging baggage etc. on the hook section 1 3 4.

シー ト前カバ一 1 7 1 は、 ア ツ ノ カノ 一 1 7 3 と フ ッ ト カパー 1 7 5 と は別体で設け られる。 それゆえ、 図 1 1 および 1 4 に示すよ う に、 運転手は、 シー ト前力パー 1 7 1 を取 り外 して、 エンジン 3 1 、 エアク リ ーナ 3 3 、 およびキヤ ブレ夕 3 7 等に直接接触できる。  The front cover sheet 1 1 7 is provided separately from the heat sink 1 3 3 and the foot cover 1 5 5. Therefore, as shown in Figures 1 1 and 1 4, the driver removes the pre-seat force par 1 7 1 and removes the engine 3 1, the air cleaner 3 3, and the cab 3 Can directly contact 7 mag.

ノ ッ テ リ 7 0 はシー ト支持用 フ レーム 1 9 の上方に取 り 付け ら れる ので、 シ一 ト前カバー 1 7 1 を取 り 外 した 状態において、 バッ テ リ 7 0 は、 ド ライ ノ によるェ ンジ ン等へのアクセス に干渉 しない。 それゆえ、 エンジン 3 Since the battery 70 is mounted above the sheet support frame 19, the battery 70 can be used as a drive with the front cover 1 7 1 removed. It does not interfere with the access to the engine by the user. Therefore, engine 3

1 、 キヤ ブレ夕 3 7 、 エア ク リ ーナ 3 3 等に対する メ ン テナンス を簡易 に行える。 Maintenance can be performed easily for 1, 3, 3 and so on.

工具保持機構 1 2 1 がシー ト 1 8 の底板 1 0 7 に設け ら れる ので、 プラ グレ ンチ 1 1 7 や ド ライ ノ 1 1 9 を シ ー ト 1 8 の底板 1 0 7 に保持でき る。  Since the tool holding mechanism 1 2 1 is provided on the bottom plate 1 0 7 of the sheet 1 8, the plunger 1 1 7 and the drain 1 1 9 can be held on the bottom plate 1 0 7 of the sheet 1 8 .

ロ ッ ク機構 1 8 9 のキ一シ リ ンダ 1 9 9 は、 ポル ト 2 1 9 を用 いた一点接合によ り 、 リ ャフ ェ ンダ 1 7 6 に取 り 付け ら れる。 それゆ え、 ロ ッ ク機構 1 8 9 を取 り 付け るための部品は低減される。  The lock mechanism 1 89 of lock mechanism 1 8 9 is attached to the diaphragm 1 7 6 by single point joining using port 2 1 9. Therefore, the parts for mounting the locking mechanism 1 8 9 are reduced.

なお、 本実施形態では、 鞍乗型車両と して、 ス クー夕 型自動二輪車を例に挙げて説明 したが、 本発明は、 これ に限定されず、 三輪タイ プ、 四輪タイ プ等の鞍乗型車両 に も適用可能である。 産業上の利用可能性 In the present embodiment, as the straddle-type vehicle, the scooter type motorcycle has been described as an example, but the present invention is not limited to this, and three-wheel type, four-wheel type, etc. Straddle type vehicle Is also applicable. Industrial applicability

電装品ボ ッ ク ス 6 1 はバ ッ テ リ ボ ッ ク ス 5 9 の前方に 配置され、 かつ、 車体幅方向において、 電装品はバ ッ テ リ 7 0 よ り 短いので、 前端部の幅が狭いシー ト を有する 鞍乗型車両が実現され、 かつ、 部品 レイ アウ ト の 自 由度 および配線作業効率が向上する。  Since the electrical component box 61 is disposed in front of the battery box 5 9 and the electrical components are shorter than the battery 70 in the vehicle width direction, the width of the front end portion is A straddle-type vehicle with a narrow seat is realized, and the freedom of component layout and the efficiency of wiring work are improved.

Claims

請 求 の 範 囲 The scope of the claims

1 . 車両フ レーム の上方に配置された鞍乗用 シー ト を 有する鞍乗型車両であ っ て、 1. A straddle-type vehicle having a straddle seat disposed above the vehicle frame,

前記車両フ レームに取 り 付け られて、 かつ、 前記シ Attached to the vehicle frame, and

— ト によ っ て閉塞される上面開 口部を有する収納ボ ッ ク ス と、 — A storage box with a top opening that is blocked by the

前記収納ポ ッ ク ス 内の前部に配置されるバッ テ リ と、 前記バッ テ リ の前方に位置する よ う に前記収納ポ ッ クス 内に配置されて、 かつ、 前記バ ッ テ リ に電気的に接 続される電装品と、  A battery disposed in the front of the storage pocket, and a battery disposed in the storage pocket so as to be located in front of the battery, and in the battery Electrically connected electrical components,

を備え、  Equipped with

車体幅方向において、 前記電装品は前記パッ テ リ よ り短い こ と を特徴とする鞍乗型車両。  A straddle-type vehicle, wherein the electric component is shorter than the battery in a vehicle body width direction.

2 . 前記収納ボ ッ ク ス は、 前記収納ボ ッ ク スの前部に 位置して前記電装品を収容する第 1 中空部 と、 前記第 1 中空部の後端部に連接 して前記バッ テ リ を収容する第 2 中空部を有する こ と を特徴とする請求項 1 に記載の鞍乗 型車両。 2. The storage box is connected to a first hollow portion located at the front of the storage box for storing the electric component and a rear end portion of the first hollow portion to be connected to the back The straddle-type vehicle according to any one of the preceding claims, further comprising a second hollow portion for receiving the second member.

3 . 車体幅方向において、 前記第 1 中空部は、 前記第 2 中空部よ り 短い こ と を特徴とする請求項 2 に記載の鞍 乗型車両。 3. The straddle-type vehicle according to claim 2, wherein the first hollow portion is shorter than the second hollow portion in the vehicle body width direction.

4 . 前記収納ボ ッ ク スは、 前記第 2 中空部の後端部に 連接される第 3 中空部を有する こ と を特徴 とする請求項 2 に記載の鞍乗型車両。 4. The straddle-type vehicle according to claim 2, wherein the storage box has a third hollow portion connected to a rear end of the second hollow portion.

5 . 前記収納ボ ッ ク ス は、 前記第 3 中空部の後方に燃 料タ ンク を有する こ と を特徴とする請求項 4 に記載の鞍 乗用車両。 5. The passenger car according to claim 4, wherein the storage box has a fuel tank at the rear of the third hollow portion.

6 . 前記第 1 中空部の上面開 口部を閉覆する第 1 カバ —と、 6. A first cover for closing the top opening of the first hollow portion, and

前記第 1 カバーに連接されて、 前記第 2 中空部の上 面開 口部を閉覆する第 2 カバーと、  A second cover connected to the first cover and closing an upper surface opening of the second hollow portion;

を さ ら に備え る こ と を特徴とする請求項 4 に記載の 鞍乗型車両。  The straddle-type vehicle according to claim 4, further comprising:

7 . 前記第 1 カバ一の両側面に当接する よ う に、 前記 第 2 カバーの前端部か ら延設さ れた一対のアーム を、 さ ら に備える こ と を特徴とする請求項 6 に記載の鞍乗型車 両。 7. The apparatus according to claim 6, further comprising a pair of arms extending from the front end of the second cover so as to abut on both sides of the first cover. The straddle-type vehicle described.

8 . 前記第 1 中空部の上端前部に形成さ れたガイ ド部 と、 A guide portion formed at the front end of the upper end of the first hollow portion 8;

前記第 1 中空部の上端前部に形成さ れて、 前記ガ ィ ド部と同軸状に配置される一対の取付孔部と、  A pair of mounting holes formed on the upper front end of the first hollow portion and arranged coaxially with the guide portions;

前記ガイ ド部に遊嵌されて、 かつ、 前記取付孔部 に揷通される支持ピンと、 It is loosely fitted to the guide portion, and the mounting hole portion A support pin threaded through the

を さ ら に備え る こ と を特徴とする請求項 7 に記載 の鞍乗型車両。  The straddle-type vehicle according to claim 7, further comprising:

9 . 前記一方の アームは、 一方の取付孔部と前記ガイ ド部の間に配置さ れる と と も に、 前記支持ピ ンに回動可 能に係合される前端部を有し、 9. The one arm has a front end portion rotatably engaged with the support pin as well as being disposed between the one mounting hole portion and the guide portion;

前記他方のアームは、 他方の取付孔部 と前記ガイ ド 部の間に配置される と と も に、 前記支持ピ ンに回動可能 に係合さ れる前端部を有する こ と を特徴とする請求項 8 に記載の鞍乗型車両。  The other arm is disposed between the other attachment hole and the guide, and has a front end rotatably engaged with the support pin. A straddle-type vehicle according to claim 8.

1 0 . 前記シー ト の裏面に取 り 付け られた板状部材と、 前記第 1 中空部の上端前部に形成される ヒ ンジ部と 前記板状部材の端部に突設さ れて、 前記ヒ ンジ部に 螺合される一対のネジと、 A plate-like member attached to the back surface of the sheet, a hinge portion formed at the front end of the upper end of the first hollow portion and an end portion of the plate-like member A pair of screws screwed into the hinge portion;

前記板状部材の端部に突設さ れて、 前記支持ピ ンを 挟持する一対の挟持部と、  A pair of holding parts protruding from an end of the plate-like member and holding the support pin;

を さ ら に備え る こ と を特徴とする請求項 9 に記載の 鞍乗型車両。  The straddle-type vehicle according to claim 9, characterized in further providing:

1 1 . 前記第 2 中空部の後端部に設け ら れる第 1 係止 部と、 A first locking portion provided at a rear end portion of the second hollow portion;

前記第 2 カバーの前端部に設け られる第 2 係止部 と、 前記第 2 カバ一が前記第 2 中空部の上面開 口部を 閉覆する と き、 前記第 1 係止部 と前記第 2 係止部に係合 される弾性部材と、 A second locking portion provided at the front end of the second cover; An elastic member engaged with the first locking portion and the second locking portion when the second cover closes the top opening of the second hollow portion;

を さ ら に備える こ と を特徴とする請求項 6 に記載 の鞍乗型車両。  The straddle-type vehicle according to claim 6, further comprising:

1 2 . 前記第 1 カバーにスペア ヒ ューズを着脱自在に 取 り 付けるための取付孔部を さ ら に備える こ と を特徴 と する請求項 6 に記載の鞍乗型車両。 A straddle-type vehicle according to claim 6, further comprising an attachment hole for detachably attaching a spare fuse to said first cover.

1 3 . 前記収納ボ ッ ク ス の前端部に一体に設け られた フ ッ ク部を、 さ ら に備え る こ と を特徴とする請求項 1 に 記載の鞍乗型車両。 A straddle-type vehicle according to any one of the preceding claims, further comprising a hook portion integrally provided at a front end portion of the storage box.

1 4 。 前記車両フ レーム に着脱自在に取 り 付け られ、 かつ、 前記収納ボ ッ ク ス を覆う シー ト カバ一を、 さ ら に 備える こ と を特徴とする請求項 1 に記載の鞍乗型車両。 14 . The straddle-type vehicle according to claim 1, further comprising: a sheet cover that is detachably attached to the vehicle frame and covers the storage box.

1 5 . 前記第 2 中空部の下方で前記車両フ レーム に回 動可能に取 り 付け られる駆動ュニ ッ ト を、 さ ら に備え る こ と を特徴とする請求項 2 に記載の鞍乗型車両。 The power unit according to claim 2, characterized by further comprising a drive bench rotatably attached to the vehicle frame below the second hollow portion. Type vehicle.