WO2004077643A1 - 動圧気体軸受モータ - Google Patents

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WO2004077643A1
WO2004077643A1 PCT/JP2004/002149 JP2004002149W WO2004077643A1 WO 2004077643 A1 WO2004077643 A1 WO 2004077643A1 JP 2004002149 W JP2004002149 W JP 2004002149W WO 2004077643 A1 WO2004077643 A1 WO 2004077643A1
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dynamic pressure
pressure gas
gas bearing
support shaft
motor
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PCT/JP2004/002149
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French (fr)
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Masahiro Jyono
Yasunori Tokuno
Takeyoshi Yamamoto
Taizo Ikegawa
Satoko Miki
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co., Ltd.
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Publication date
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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02K7/08Structural association with bearings
    • H02K7/085Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at only one end of the rotor
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    • F16C2370/00Apparatus relating to physics, e.g. instruments
    • F16C2370/12Hard disk drives or the like

Definitions

  • the present invention relates to a bearing for a small motor, and more particularly to a bearing suitable for a precision rotation motor that requires positioning accuracy in the radial and thrust directions such as a hard disk drive device (hereinafter abbreviated as HDD device).
  • HDD device a hard disk drive device
  • spindle motors Small motors used in HDD devices, so-called spindle motors, require high-precision rotation in order to read, write, and recall information. Recently, in particular, due to the demand for higher recording density, strict accuracy is required for positioning in the radial and thrust directions, and further, due to the demand for energy savings associated with downsizing of HDD devices, Emphasis is placed on reducing motor current consumption.
  • pole bearings have been used in the past.
  • the pole bearing is replaced with a hydrodynamic oil type sliding bearing using lubricating oil.
  • lubricating oil Being begun to be.
  • dynamic pressure oil bearing motors that use oil are often affected by the characteristics of the oil, and there are concerns about the effects of increased current consumption at low temperatures, oil leakage at high speed rotation, and oil deterioration. If the same hydrodynamic bearing is used to cope with this, it may be possible to use gas instead of oil as a lubricant. ing.
  • the motor rotor is divided into the inner periphery of the motor rotor and the outer periphery of the stepped columnar support shaft.
  • a configuration has been proposed in which a radial dynamic pressure gas bearing comprising a surface and a thrust dynamic pressure gas bearing comprising a support shaft upper surface and a bottom surface of the insertion portion of the motor rotating body are supported (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2000-101). 0—5 0 5 6 8).
  • the radial dynamic pressure gas bearing in order to increase the length of the radial dynamic pressure gas bearing, it has a predetermined gap with respect to the radial stator coil group concentric with the support shaft, and is provided on the outer periphery of the lower side of the disk receiving portion of the motor rotor.
  • the motor drive unit is configured by a mouth / outlet magnet (see, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 2000-0135 2726).
  • the conventional dynamic pressure gas bearing module shown in the above Japanese Patent Laid-Open No. 2 0 00-5 0 5 6 8 is a magnetic recording medium.
  • the clamp screw holes that are essential to hold the disc are not considered. That is, for example, as shown in FIG. 13, a clamp screw hole 53 is formed at a position above the thrust dynamic pressure gas bearing 52 in the upper surface 51 a of the motor rotor 51. If you want to drill the clamp screw hole 5 3 well The upper surface portion of the motor rotating body 51 must be thickened, and the length of the radial dynamic pressure gas bearing 5 4 is shortened only by forming the upper surface portion 51a of the motor rotating body 51 thick.
  • reference numeral 5 5 denotes a support shaft erected on the mounting base 5 6.
  • a thrust dynamic pressure gas bearing 5 2 is constituted by the lower surface of the upper surface portion 5 1 a.
  • 5 7 is a stator coil group attached concentrically with the support shaft 55
  • 5 8 is a rotor magnet attached to the outer periphery of the lower end of the motor rotor 51.
  • this clamp screw hole 53 is formed by penetrating the upper surface portion 51a of the motor rotor 51 to the bottom, the screw face 53a can be formed in all the lengths of the clamp screw hole 53.
  • this clamp screw hole 5 3 is drilled, the lower surface of the upper surface portion 5 1 a of the motor rotor 5 1 is deformed by the force during drilling, and a portion that rises or protrudes is generated.
  • the clamp screw hole 5 3 sealed for sealing Because it is necessary to affix a stop seal (not shown), as shown in Fig. 14, the lower surface of the upper surface portion 5 1 a of the motor rotor 51 and the upper surface of the large diameter portion 5 6 of the support shaft 55 A thrust dynamic pressure gas bearing cannot be formed between the two.
  • the present invention solves the above-mentioned problem. Even if a clamp screw hole for allowing a screw that can hold a disk to pass through is formed in the upper surface portion of the motor rotating body, the radial dynamic pressure gas bearing can be a thrust dynamic pressure. It is an object of the present invention to provide a dynamic pressure gas bearing motor that can secure a gas bearing with a sufficient length and diameter and can obtain sufficient bearing rigidity. Means for solving the problem
  • the cylindrical rotating shaft has a bottomed cylindrical shape so that a columnar supporting shaft is erected on a mounting base and the outer periphery of the supporting shaft is covered from above and from the side with a gap.
  • a low magnet is provided on the motor rotor or a member fixed to the motor rotor, and a stator coil group is formed concentrically with the support shaft so as to face the low magnet.
  • the upper surface portion of the support shaft faces downward.
  • Recessed concave shape Forming a convex portion that fits into the concave shape portion with a gap at a portion facing the concave shape portion of the support shaft in the motor rotating body, and forming an inner periphery of the motor rotating body.
  • a radial dynamic pressure gas bearing is configured by the surface and the outer peripheral surface of the support shaft, and a thrust dynamic pressure gas bearing is configured by the convex shape portion of the motor rotating body and the concave shape portion of the support shaft.
  • a pressure gas bearing is arranged below the upper end of the radial dynamic pressure gas bearing, and a clamp screw hole for holding a disk which is a magnetic recording medium is recessed in the support shaft in the upper surface portion of the motor rotor. It is characterized in that it is formed in the upper direction of the shape part.
  • a clamp screw hole for inserting a screw that can hold the disk well can be formed on the upper surface of the motor rotor, while the convex part of the motor rotor and the concave part of the support shaft are formed.
  • a thrust dynamic pressure gas bearing can be constituted by the portion, and the radial dynamic pressure gas bearing can be made long.
  • the invention according to claim 2 is the dynamic pressure gas bearing motor according to claim 1, wherein the clamp screw hole is provided at the outer peripheral side of the upper surface portion of the motor rotating body at the outer peripheral side portion. It is characterized in that it is formed so as to penetrate from above.
  • the clamp screw hole is formed through the upper surface of the motor rotor, so that the thickness of the upper surface of the motor rotor itself becomes the effective screw depth and the thickness of the upper surface of the motor rotor.
  • the clamp screw hole is provided on the outer peripheral side of the upper surface of the motor rotating body at the outer peripheral portion, so that a bulging portion or the like at the time of drilling is generated below this portion. Even when a sealing seal is attached to the clamp screw hole, the convex part of the motor rotating body and the support shaft A thrust dynamic pressure gas bearing can be configured without hindrance by the concave portion.
  • the invention according to claim 3 is the dynamic pressure gas bearing motor according to claim 1, wherein the clamp screw hole is located at a position corresponding to the convex shape portion of the upper surface portion of the motor rotating body. It is formed in a bag hole shape so as not to penetrate.
  • the invention according to claim 4 is the dynamic pressure gas bearing motor according to any one of claims 1 to 3, wherein the support shaft has a large-diameter portion having a diameter larger than a joint portion with the mounting base.
  • the motor rotating body is provided with a thrust scalar with a gap so as to sandwich the large-diameter portion of the support shaft from below, and the lower surface of the large-diameter portion of the support shaft and the upper surface of the thrust shaft are Is also characterized by constituting a thrust dynamic pressure gas bearing.
  • a thrust dynamic pressure gas bearing can also be configured by the lower surface of the large-diameter portion of the support shaft and the upper surface of the thrust collar.
  • the invention according to claim 5 is the dynamic pressure gas bearing motor according to any one of claims 1 to 3, wherein the support shaft includes a cylindrical part erected on the mounting base, and an upper end of the cylindrical part.
  • a columnar member having a low magnet on the outer periphery is provided, a steer coil group is provided on the inner side of the cylindrical portion of the support shaft so as to face the mouth magnet, and an inner peripheral surface of the motor rotating body.
  • cylinder of the support shaft A radial dynamic pressure gas bearing is constituted by the outer peripheral surface of the shape portion, and a thrust dynamic pressure gas bearing is constituted by the convex shape portion of the motor rotor and the upper surface of the thrust plate portion as the concave shape portion of the support shaft. It is composed.
  • the motor drive unit consisting of the rotor magnet and the coil group can be arranged inside the support shaft, and the radial dynamic pressure gas bearing can be made long, which is sufficient. Bearing rigidity can be generated.
  • the invention according to claim 6 is the dynamic pressure gas bearing motor according to claim 5, wherein the cylindrical member has a bowl-like shape facing the lower surface portion of the thrust plate portion at a position above the mouthpiece magnet.
  • a thrust collar part is provided, and a thrust dynamic pressure gas bearing is constituted by the lower surface part of the thrust plate part and the upper surface of the thrust collar part.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing can also be configured by the lower surface portion of the thrust plate portion and the upper surface of the thrust collar portion.
  • the invention according to claim 7 is characterized in that a columnar support shaft is erected on a mounting base, and a bottomed cylindrical motor rotor is provided so as to cover the outer periphery of the support shaft from above and from the side with a gap.
  • a magnet is provided on the member fixed to the motor rotating body or the motor rotating body, and a steering coil group is formed concentrically with the support shaft so as to face the low magnet.
  • a hydrodynamic gas bearing motor supported by a radial dynamic pressure gas bearing and a thrust dynamic pressure gas bearing formed with the motor rotor facing the gap, and an inner peripheral surface of the motor rotor and the A radial dynamic pressure gas bearing is constituted by the outer peripheral surface of the support shaft, and the upper surface of the support shaft.
  • a bottom surface portion of the motor rotating body that faces the upper surface portion of the support shaft constitutes a thrust dynamic pressure gas bearing, and a screw hole plate having a clamp screw hole for holding a disk that is a magnetic recording medium.
  • the motor is fixed to the upper surface of the motor rotating body.
  • the clamp screw hole can be formed in the screw plate by forming the clamp screw hole in the screw plate without directly forming the clamp screw hole in the upper surface of the motor rotating body. Incomplete threaded portions of the pilot hole, i.e., where the threaded surface is not formed but only the round hole is formed, even if the specified threaded hole depth is formed, The plate thickness of the part can be reduced. As a result, the maximum diameter and length of the radial dynamic pressure gas bearing can be secured within the motor rotor, sufficient bearing rigidity can be obtained, and direct contact with the motor rotor constituting the dynamic pressure air bearing. Because there is no screw hole
  • the motor rotor and screw hole plate can be cleaned in a separate process, and substances such as cutting oil and processing residues remaining in the clamp screw hole contaminate the bearings of the motor rotor. This reduces reliability and increases the reliability of HDD devices.
  • the invention according to claim 8 is the dynamic pressure gas bearing motor according to claim 7, wherein the support shaft has a stepped cylindrical shape having a large diameter portion larger in diameter than a joint portion with the mounting base.
  • a thrust dynamic pressure gas bearing is configured by the upper surface portion of the large-diameter portion and the bottom surface portion of the motor rotating body that faces the upper surface portion of the support shaft, and a gap is provided so as to sandwich the large-diameter portion of the support shaft from below.
  • a thrust collar is provided on the rotor rotating body in a state of having a thrust, and the thrust movement is also caused by the lower surface of the large-diameter portion of the support shaft and the upper surface of the thrust collar.
  • a pressurized gas bearing is constructed.
  • a thrust dynamic pressure gas bearing can also be configured by the lower surface of the large-diameter portion of the support shaft and the upper surface of the thrust collar.
  • the invention according to claim 9 is the dynamic pressure gas bearing motor according to claim 7, wherein the support shaft is fixed to the cylindrical portion erected on the mounting base and the inner periphery of the upper end portion of the cylindrical portion.
  • a disc-shaped thrust plate portion having a central hole portion, penetrating the central hole portion of the thrust plate of the support shaft at the axial center position of the motor rotating body, and having a mouth on the outer periphery.
  • a cylindrical member having a gnet is provided, a steer coil group is provided on the inner side of the cylindrical portion of the support shaft so as to face the rotor magnet, and a thrust plate is disposed above the rotor magnet in the cylindrical member.
  • a radial dynamic pressure gas bearing is formed by the inner peripheral surface of the motor rotating body and the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the support shaft.
  • Convex part of rotating body and front A thrust dynamic pressure gas bearing is constituted by the upper surface of the thrust plate portion as the concave portion of the support shaft, and a thrust dynamic pressure gas bearing is also constituted by the lower surface portion of the thrust plate portion and the upper surface of the thrust collar portion. It is characterized by that.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing can also be configured by the lower surface portion of the thrust plate portion and the upper surface of the thrust collar portion.
  • the invention according to claim 10 is a claim?
  • the screw hole plate has a ring shape, and a plurality of clamp screw holes are formed so as to penetrate each other at intervals. . With this configuration, positioning when fixing the screw hole plate to the motor rotating body can be performed with high accuracy.
  • the invention according to claim 11 is the dynamic pressure pneumatic bearing motor according to any one of claims 7 to 9, wherein the screw hole plate is formed through one clamp screw hole, and a plurality of screw holes The plates are fixed at intervals on the upper surface of the motor rotor. '
  • the upper surface portion of the support shaft is formed in a concave shape that is recessed downward, and the portion facing the concave shape portion of the support shaft in the model rotating body
  • a convex-shaped portion that fits into the concave-shaped portion with a gap is formed, and a radial dynamic pressure gas bearing is configured by the inner peripheral surface of the motor rotating body and the outer peripheral surface of the support shaft
  • a thrust dynamic pressure gas bearing is constituted by the convex shape portion of the evening rotator and the concave shape portion of the support shaft, and the thrust dynamic pressure gas bearing is disposed below the upper end of the radial dynamic pressure gas bearing.
  • a clamp screw hole for holding a disk as a medium is formed at a position above the concave shape part of the support shaft on the upper surface of the motor rotating body so that a screw that can hold the disk well can be passed.
  • Set the clamp screw hole While it is possible to form the upper surface portions of the rotary body, the radial dynamic pressure gas bearing The diameter and length can be increased within the motor rotor. As a result, sufficient bearing rigidity can be ensured, current consumption at low temperatures can be reduced, and motion that can be sufficiently used even at high speeds.
  • a pressurized gas bearing motor can be provided.
  • FIG. 1 is a front sectional view of a dynamic pressure gas bearing motor according to Embodiment 1 of the present invention.
  • FIG. 2 is a front sectional view of another dynamic pressure gas bearing module according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a plan view of the support shaft of the dynamic pressure gas bearing motor according to Embodiment 1 shown in FIG.
  • FIG. 4 is a front view of the support shaft of the dynamic pressure gas bearing motor.
  • FIG. 5 is a front sectional view of a motor rotating body according to another embodiment of the dynamic pressure gas bearing motor.
  • FIG. 6 is a bottom view of a motor rotating body according to another embodiment of the dynamic pressure gas bearing motor.
  • FIG. 7 is a front sectional view of a dynamic pressure gas bearing motor according to Embodiment 2 of the present invention.
  • FIG. 8 is a front sectional view of another dynamic pressure gas bearing module according to the second embodiment.
  • FIG. 9 is a front sectional view of a dynamic pressure gas bearing motor according to Embodiment 3 of the present invention.
  • FIG. 10 is a front sectional view of a dynamic pressure gas bearing module according to Embodiment 4 of the present invention.
  • FIG. 11 is a plan view of a rotating body of a dynamic pressure gas bearing according to Embodiments 3 and 4 of the present invention.
  • FIG. 12 is a plan view of a motor rotor of another dynamic pressure gas bearing motor according to Embodiments 3 and 4 of the present invention.
  • Fig. 13 is a front sectional view of a conventional dynamic pressure gas bearing motor.
  • Fig. 14 is a front sectional view of another conventional dynamic pressure gas bearing motor. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
  • the dynamic pressure gas bearing motor As shown in FIG. 1, the dynamic pressure gas bearing motor according to the first embodiment is Then, the motor rotor 3 is divided into a radial dynamic pressure gas bearing 6 composed of the inner peripheral surface of the motor rotor 3 and the outer peripheral surface of the large-diameter portion 2 b of the support shaft 2, and the concave-shaped portion 2 of the support shaft 2.
  • the thrust dynamic pressure is supported by a thrust dynamic pressure gas bearing 7 A consisting of the upper surface of a and the concave portion 2 a.
  • the gas bearing 7A is different from the above-described conventional fluid gas bearing motor in that the gas bearing 7A is disposed below the upper end of the radial dynamic pressure gas bearing 6.
  • the support shaft 2 has a stepped cylindrical shape having a large-diameter portion 2b in the upper portion and a thin-diameter portion 2c in the lower portion, and the small-diameter portion 2c of the support shaft 2
  • the cylindrical part 2b of the support shaft 2 has a bottomed cylindrical shape so as to cover the outer periphery from above and from the side with a gap (a shape in which only the upper surface part is closed like a lid and the lower surface part is opened).
  • the rotator 3 is fitted.
  • a rotor magnet 5 is provided on the inner periphery of the flange portion provided at the lower end of the motor rotating body 3, and the rotor magnet 5 is opposed to the outer periphery of the support cylinder portion 1 a of the mounting base 1 so as to face the rotor magnet 5.
  • a coil group 4 is provided, and the rotor magnet 5 and the steer coil group 4 constitute a motor drive unit.
  • the upper surface portion of the large-diameter portion 2b of the support shaft 2 is formed in a concave shape that is depressed downward, and the motor rotor 3 faces the concave shape portion 2a of the support shaft 2 A convex portion 3a that fits into the concave portion 2b with a gap between the inner peripheral surface of the motor rotor 3 and the outer peripheral surface of the large-diameter portion 2b of the support shaft 2.
  • a thrust dynamic pressure gas bearing 7 A is constituted.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7A is disposed below the upper end of the radial dynamic pressure gas bearing 6, and a clamp screw hole 3c for holding a disk as a magnetic recording medium is provided on the motor rotating body. 3 is formed at the upper position of the concave portion 2 a of the support shaft 2 in the upper surface portion 3 b.
  • the clamp screw hole 3c is formed in a concave shape of the support shaft 2 at a position on the outer peripheral side of the convex portion 3a on the upper surface portion 3b of the motor rotating body 3.
  • the part 2a is formed so as to penetrate from above.
  • the motor rotating body 3 is provided with a thrust collar 8 with a gap so as to sandwich the large-diameter portion 2b of the support shaft 2 from below, and the large-diameter portion 2b lower surface of the support shaft 2 and the thrust collar
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7 B is also constituted by the upper surface of 18.
  • the motor rotating body 3 is supported by a radial dynamic pressure gas bearing 6 composed of the inner peripheral surface of the motor rotating body 3 and the outer peripheral surface of the support shaft 2, and the concave portion 2a of the support shaft 2 It is supported by a thrust dynamic pressure gas bearing 7 (7 A, 7 B) composed of a convex portion 3 a of the motor rotating body 3 and a lower surface of the large-diameter portion 2 b of the support shaft 2 and an upper surface of the thrust collar 8.
  • the radial dynamic pressure gas bearing 6 has a dynamic pressure generating groove 6 c shown in FIGS. 4 and 5 on either the inner peripheral surface of the motor rotating body 3 or the outer peripheral surface of the support shaft 2.
  • the dynamic pressure gas bearing 7 (7A, 7B) either the convex portion 3a of the motor rotor 3 or the concave portion 2a of the support shaft 2, and the large diameter portion 2b of the support shaft 2
  • a dynamic pressure generating groove 7 c shown in FIGS. 3 and 6 is provided on either the lower surface or the upper surface of the thrust collar 8.
  • the diameter of the radial dynamic pressure gas bearing portion 6 of the support shaft 2 is from 17 mm to 2 mm.
  • the diameter is set to 3 mm, preferably about 21 mm, it is possible to generate a large radial bearing rigidity while ensuring the strength of the motor rotating body 3, and further, the concave portion 2a of the support shaft 2
  • the depth from the upper surface edge is 0.5 mm to 3 mm, preferably about 1 mm, so that the convex part 3 a of the motor rotating body 3 and the concave part 2 a of the support shaft 2 can be made with high accuracy.
  • the effective screw depth of the clamp screw hole 3c is 1 mm to 5 mm, preferably about 2 mm, so that a large radial bearing rigidity can be obtained with the strength of the motor rotating body 3 secured.
  • the diameter of the radial dynamic pressure gas bearing 6 of the support shaft 2 is preferably 14 mm to 18 mm, preferably The diameter of the pitch circle of the clamp screw hole 3c is about 10 mm to 16 mm, preferably about 14 mm. Is obtained.
  • FIG. 3 is a plan view of the support shaft 2
  • FIG. 4 is a front view of the support shaft 2
  • FIG. 5 is a front sectional view of the motor rotating body
  • FIG. 6 is a bottom view of the motor rotating body. Shows the case where the shape of the dynamic pressure generating grooves 6 c and 7 c is a herringbone groove shape, the dynamic pressure generating grooves 6 c and 7 c The shape is not limited to the herringbone groove shape.
  • surface treatment such as plating, DLC (diamond-like carbon), ion nitriding, etc. is applied to one or both surfaces of the radial dynamic pressure gas bearing 6 and the thrust dynamic pressure gas bearing 7 to provide wear resistance and friction coefficient. Reduction can be achieved.
  • the motor rotor 3 is rotated with the radial dynamic pressure gas bearing 6 composed of the inner peripheral surface thereof and the large diameter portion 2 b outer peripheral surface of the support shaft 2, and the concave shape portion 2 a of the support shaft 2 and the motor. It is supported by a thrust dynamic pressure gas bearing 7 A consisting of a convex part 3 a of the body 3 and the thrust dynamic pressure gas bearing 7 A is located below the upper end of the radial dynamic pressure gas bearing 6 to rotate the motor. Even if the clamp screw hole 3c is provided on the upper surface 3b of the body 3, the thickness of the upper surface 3b of the motor rotor 3 can be reduced, and the length of the radial dynamic pressure gas bearing 6 can be reduced.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7 can be configured without hindrance by 3 a and the concave portion 2 a of the support shaft 2.
  • FIG. 2 is a front sectional view showing a dynamic pressure gas bearing module according to another embodiment.
  • the clamp screw hole 3 c is not penetrated to the lower surface of the convex portion 3 a at a position corresponding to the convex portion 3 a on the upper surface portion 3 b of the motor rotating body 3.
  • the bag has a hole shape.
  • the area of the thrust dynamic pressure gas bearing 7 A formed by the convex portion 3 a of the motor rotor 3 and the concave portion 2 a of the support shaft 2 can be further increased. It is possible to provide a hydrodynamic gas bearing motor that can ensure sufficient bearing rigidity regardless of the current consumption, reduce current consumption at low temperatures, and can be used even at high speeds. -Here, specifically, in a dynamic pressure gas bearing module for a standard disk inner diameter of about 25 mm in a 3.5 inch HDD device, from the top end of the concave portion 2a of the support shaft 2 Depth from 0.5 mm to 3 mm, preferably
  • the convex shaped part 3 a of the motor rotor 3 and the concave shaped part 2 a of the support shaft 2 can be machined with high accuracy, and the clamp screw hole 3 c
  • the effective screw depth of 1 mm to 5 mm, preferably about 2 mm, can generate an effective clamping force, and the pitch diameter of the clamp screw hole 3 c can be from 1 O mm to 2 mm.
  • O mm preferably about 15 mm, it is possible to increase the area of the thrust dynamic pressure gas bearing 7 with the clamper secured.
  • the support shaft 2 is fixed in a concave shape on the inner periphery of the cylindrical portion 2 d erected on the mounting base 1 and the upper end of the cylindrical portion 2 d.
  • a disc-shaped thrust plate portion 2 f having a central hole portion 2 e.
  • the upper surface of the thrust plate portion 2 ⁇ forms a concave shaped portion 2 a
  • the concave shaped portion 2 a has a gap so that the convex shaped portion 3 a of the motor rotating body 3 is fitted and arranged.
  • a cylindrical member 9 having a rotor magnet 5 on the outer periphery is provided at the axial center position of the motor rotating body 3 so as to pass through the central hole portion 2 e of the thrust plate portion 2 f.
  • a hook-shaped thrust collar portion 9 a facing the lower surface of the thrust plate portion 2 f is provided above the mouthpiece magnet 5 in the mouth.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7 C is also constituted by the lower surface portion of the thrust plate portion 2 f and the upper surface of the thrust collar portion 9 a.
  • a cylindrical portion 2d of the support shaft 2 is erected on the mounting base 1 by press-fitting or bonding, and a thrust plate portion is formed on the inner periphery of the upper end portion of the cylindrical portion 2d.
  • 2 ⁇ is fixed in a concave shape.
  • the cylindrical part 2 d and the thrust plate part 2 f are covered with a bottomed cylindrical shape so as to cover from above and from the side with a gap. Only the upper surface portion is closed in a lid shape, and the lower surface portion is opened).
  • a rotor magnet 5 is attached to the outer periphery of the lower part of the cylindrical member 9 fixed at the axial center position of the motor rotor 3, and the mouthpiece magnet 5 is connected to the cylindrical portion 2d inside the support shaft 2.
  • a steering coil group 4 is provided oppositely, and the rotor magnet 5 and the steering coil group 4 constitute a motor drive unit.
  • the cylindrical member 9 has an upper portion of the rotor magnet 5.
  • a saddle-shaped thrust scalar part 9 a is provided at a position so as to sandwich the thrust plate part 2 f.
  • the motor rotating body 3 is supported by a radial dynamic pressure gas bearing 6 composed of the inner peripheral surface of the motor rotating body 3 and the outer peripheral surface of the cylindrical portion 2d of the support shaft 2, and the thrust plate portion 2f Thrust dynamic pressure gas bearing 7 (7) consisting of the concave part 2a consisting of the upper surface, the convex part 3a of the motor rotor 3, and the lower surface part of the thrust plate part 2f and the upper surface of the thrust collar part 9a A, 7 C).
  • the radial dynamic pressure gas bearing 6 has a dynamic pressure generating groove on either the inner peripheral surface of the motor rotor 3 or the outer peripheral surface of the cylindrical portion 2 d of the support shaft 2, and has a thrust motion.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7 A is arranged below the upper end of the radial dynamic pressure gas bearing 6 to hold the disk as a magnetic recording medium.
  • Clamp screw A hole 3 c is formed at a position above the concave portion 2 a of the support shaft 2 in the upper surface portion 3 b of the motor rotating body 3.
  • the clamp screw hole 3c is penetrated through the concave portion 2a of the support shaft 2 from above at the outer peripheral side of the convex portion 3a of the upper surface portion 3b of the motor rotating body 3. Formed.
  • the upper screw 3c of the motor rotating body 3 b is provided with the clamp screw hole 3c, the upper surface 3 of the motor rotating body 3 b
  • the thickness of the radial dynamic pressure gas bearing 6 can be reduced, the length of the radial dynamic pressure gas bearing 6 can be increased, sufficient bearing rigidity can be generated, and the dynamic pressure gas bearing motor has high rotational accuracy.
  • the clamp screw hole 3c is provided on the outer peripheral side of the convex portion 3a on the upper surface 3b of the motor rotor 3, so that a raised part or the like at the time of drilling is generated below this point.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7 is formed by the convex part 3a of the motor rotor 3 and the concave part 2a of the support shaft 2.
  • the motor drive unit consisting of the rotor magnet 5 and the coil group 4 is arranged inside the support shaft 2, radial motion can be achieved.
  • the length of the pressure gas bearing 6 can be increased, sufficient bearing rigidity can be generated, and a dynamic pressure gas bearing module with high rotational accuracy can be provided.
  • the clamp screw hole 3c is positioned at the position corresponding to the convex portion 3a on the upper surface portion 3b of the motor rotor 3. Further, it may be formed in a bag hole shape so as not to penetrate to the lower surface of the convex shape portion.
  • the convex shape portion 3 a of the motor rotating body 3 and the concave shape portion 2 a of the support shaft 2 The area of the thrust dynamic pressure gas bearing 7 A configured by the above can be further increased, sufficient bearing rigidity can be ensured regardless of the attitude of the motor, current consumption at low temperatures can be reduced, and higher speeds can be achieved. It is possible to provide a dynamic pressure gas bearing motor that can be used sufficiently during rotation.
  • the support shaft 2 has a stepped cylindrical shape having a large-diameter portion 2 b in the upper portion and a thin-diameter portion 2 c in the lower portion.
  • the small-diameter portion 2c is erected on the mounting base 1 by press-fitting or bonding.
  • the large-diameter part 2b of the support shaft 2b Bottom cylindrical shape so that the outer periphery is covered from above and from the side with a gap (only the top part is a lid And the lower surface portion of the motor rotating body 3 is fitted, the upper surface portion of the large diameter portion 2 b of the support shaft 2, and the support shaft large diameter portion of the motor rotating body 3.
  • a thrust dynamic pressure gas bearing 7A is constituted by the bottom surface facing the top surface of 2b (that is, the bottom surface of the top surface 3b of the motor rotor 3).
  • a rotor magnet ⁇ 5 is provided on the inner periphery of the heel portion provided at the lower end of the motor rotor 3, and the support cylinder portion 1a of the mounting base 1a into which the small diameter portion 2c of the support shaft 2 is fitted.
  • a Steady Coil group 4 is provided so as to oppose the mouth magnet 5, and the Motor magnet 5 and the Steer coil group 4 constitute a motor drive unit.
  • the thickness of the screw hole plate 1 1 is 1 mm to 5 mm, preferably about 2 mm.
  • the screw hole plate 11 has, for example, a ring shape as shown in FIG. 11, and a plurality of clamp screw holes 3 c are formed so as to penetrate each other at intervals.
  • the motor rotating body 3 is provided with a thrust collar 8 with a gap so as to sandwich the large-diameter portion 2b of the support shaft 2 from below, and the lower surface of the large-diameter portion 2b of the support shaft 2 and A thrust dynamic pressure gas bearing 7 B is also formed on the upper surface of the thrust collar 8.
  • the motor rotor 3 is supported by a radial dynamic pressure gas bearing 6 composed of the inner peripheral surface of the motor rotor 3 and the outer peripheral surface of the support shaft 2, and the upper surface portion of the large-diameter portion 2b of the support shaft 2 And a thrust dynamic pressure gas bearing 7 (7 A, 7 B) consisting of the bottom surface of the upper surface portion 3 b of the motor rotating body 3, the large diameter portion 2 b of the support shaft 2, and the lower surface of the thrust shaft 8. It is supported.
  • the radial dynamic pressure gas bearing 6 has a dynamic pressure generating groove on either the inner peripheral surface of the motor rotating body 3 or the outer peripheral surface of the support shaft 2, and the thrust dynamic pressure gas bearing 7 (7A, 7B ), The upper surface portion of the large diameter portion 2 b of the support shaft 2 and the bottom surface of the upper surface portion 3 b of the motor rotating body 3, the lower surface of the large diameter portion 2 b of the support shaft 2, or the upper surface of the thrust collar 8. Either of them has a dynamic pressure generating groove.
  • the screw hole plate 1 1 is formed without directly forming the clamp screw hole 3 c in the upper surface portion 3 b of the motor rotor 3.
  • the clamp screw hole 3c that penetrates can be formed in the screw hole plate 1 1, and the incomplete threaded portion of the pilot hole in threading, that is, without the formation of the thread surface It is possible to eliminate the part where only the round hole is formed. Even if the specified screw hole depth is formed, the plate thickness of the upper surface portion 3b of the motor rotating body 3 can be reduced. As a result, the diameter and length of the radial dynamic pressure gas bearing 6 can be ensured to the maximum extent in the motor rotor 3, sufficient bearing rigidity can be obtained, and the motor constituting the dynamic pressure gas bearing portion can be obtained.
  • the motor rotary body 3 and the screw hole plate 11 can be cleaned in a separate process during the cleaning process, and the cutting oil remaining in the clamp screw hole 3c And processing residue This prevents the surface of the motor rotor 3 from contaminating the surface of the motor rotor 3, increasing the reliability, and reducing the number of substances that may impede the function of the HDD device.
  • the screw hole plate 1 1 formed with the clamp screw hole 3 c is not exposed downward from the upper surface portion 3 b of the motor rotor 3, the clamp screw hole 3 c of the screw hole plate 1 1 should not be exposed.
  • the large diameter part 2 of the support shaft 2 can be obtained by fixing the screw hole plate 1 1 to the upper surface part 3 b of the motor rotor 3.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7 A can be satisfactorily constituted by the upper surface portion of b and the bottom surface of the upper surface portion 3 b of the motor rotor 3.
  • the screw hole plate 11 is formed in a ring shape, and a plurality of clamp screw holes 3 c are formed so as to penetrate each other with a space therebetween. Positioning when fixing to 3 can be performed with high accuracy, and positioning between the clamp screw holes 3c can also be performed with high accuracy.
  • screw hole plate 1 1 one having one clamp screw hole 3 c formed therethrough is used, and a plurality of screw hole plates 1 1 are attached.
  • the upper surface portion 3 b of the motor rotating body 3 may be fixed with a space therebetween.
  • the screw hole plate 11 can be standardized so that the motor rotating body 3 It can also be used for clamps with different mounting pitch diameters for the clamp screw holes 3c on the top surface 3b, and cost can be reduced.
  • the support shaft 2 includes a cylindrical part 2 d erected on the mounting base 1, and the cylindrical part 2 d. It consists of a disc-shaped thrust plate portion 2 f fixed to the inner periphery of the upper end portion and having a central hole portion 2 e. And, the bottom surface of the upper surface portion 3 b of the motor rotor 3 is arranged with a gap on the upper surface of the thrust plate portion 2 f.
  • a cylindrical member 9 that passes through the central hole 2 e of the thrust plate portion 2 f and has a rotor magnet 5 on the outer periphery is provided at the axial center position of the motor rotating body 3.
  • a saddle-shaped thrust collar portion 9 a that faces the lower surface portion of the thrust plate portion 2 f is provided above the rotor magnet 5.
  • the thrust dynamic pressure gas bearing 7 C is also constituted by the lower surface portion of the thrust plate base 2 f and the upper surface of the thrust collar portion 9 a.
  • a cylindrical portion 2 d of the support shaft 2 is erected on the mounting base 1 by press-fitting or bonding, and a thrust plate is formed on the inner periphery of the upper end portion of the cylindrical portion 2 d.
  • Part 2 f is fixed.
  • the cylindrical part 2 d and the thrust plate part 2 f have a bottomed cylindrical shape (only the upper part is closed like a lid and the lower part is open) so as to cover the upper part and the side with a gap.
  • the motor rotating body 3 of the shape) is fitted.
  • a low magnet 5 is attached to the outer periphery of the lower part of the cylindrical member 9 fixed at the axial center position of the motor rotor 3.
  • a steering coil group 4 is provided on the inner side of the cylindrical portion 2d of the support shaft 2 so as to face the evening magnet 5.
  • the low evening magnet 5 and the steering coil group 4 provide a motor drive unit. Is configured.
  • a bowl-shaped thrust collar portion 9 a is provided at a position above the rotor magnet 5 in the cylindrical member 9 so as to sandwich the thrust plate portion 2 f.
  • the motor rotating body 3 is supported by a radial dynamic pressure gas bearing 6 composed of the inner peripheral surface of the motor rotating body 3 and the outer peripheral surface of the cylindrical portion 2d of the support shaft 2, and the upper surface of the thrust plate portion 2f
  • Thrust dynamic pressure gas bearing 7 (7A, 7C) consisting of upper surface 3b lower surface (bottom surface) of motor rotor 3 and lower surface of thrust plate 2f and upper surface of thrust collar part 9a ).
  • the radial dynamic pressure gas bearing 6 has a dynamic pressure generating groove on either the inner peripheral surface of the motor rotating body 3 or the outer peripheral surface of the cylindrical portion 2 d of the support shaft 2.
  • the dynamic pressure gas bearing 7 either the upper surface of the thrust plate portion 2 f or the upper surface portion 3 b of the motor rotor 3, and the lower surface portion of the thrust plate portion 2 f or the upper surface of the thrust scalar part 9 a Either has a dynamic pressure generating groove.
  • a screw hole plate 11 having a screw hole 3 c for holding a disk as a magnetic recording medium is fixed to the upper surface 3 b of the motor rotor 3.
  • the screw hole plate 11 has, for example, a ring shape as shown in FIG. 11, and a plurality of clamp screw holes 3 c are formed so as to penetrate each other at intervals.
  • the plate thickness of the upper surface portion 3 b of the motor rotating body 3 can be made thinner.
  • the diameter and length of the radial dynamic pressure gas bearing 6 can be ensured to the maximum in the motor rotor 3, sufficient bearing rigidity can be obtained, and the dynamic pressure gas bearing portion can be configured. Since the motor rotor 3 is not directly provided with screw holes, the motor rotor 3 and screw hole plate 1 1 can be cleaned in a separate process during the cleaning process. Residues and other substances do not contaminate the surface of the motor rotor 3 bearings, which increases reliability and reduces the number of substances that can cause functional failures in HDD devices.
  • the screw hole plate 11 is formed in a ring shape, and a plurality of clamp screw holes 3 c are formed so as to penetrate each other with a space between each other. Positioning when fixing to the body 3 can be performed with high accuracy, and positioning between the clamp screw holes 3c can also be performed with high accuracy.
  • the screw hole plate 1 1 one having one clamp screw hole 3 c formed therethrough is used, and a plurality of screw hole plates 1 1 are attached.
  • the upper surface portion 3b of the motor rotating body 3 may be fixed at a distance from each other. According to this configuration, the positioning when the screw hole plate 11 is fixed to the motor rotating body 3 is accurate.
  • the screw hole plate 1 1 can be standardized, so that it can be used for clamps with different mounting pitch diameters for the clamp screw holes 3 c on the upper surface 3 b of the motor rotor 3. It can be used and the cost can be reduced.
  • the motor drive unit is arranged inside the support shaft 2, the radial dynamic pressure gas bearing 6 can be made long, and sufficient bearing rigidity can be generated.
  • a dynamic pressure gas bearing motor with high rotational accuracy can be provided.

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Abstract

ディスクを良好に保持できるねじを挿通させるクランプねじ穴をモータ回転体の上面部に形成しても、ラジアル動圧気体軸受やスラスト動圧気体軸受を十分な長さや直径で確保することができる動圧気体軸受モータを提供する。支持軸(2)の上面部を下方に窪む凹形状に形成し、モータ回転体(3)における支持軸の凹形状部(2a)に臨む箇所に、この凹形状部に隙間を有して嵌まり込む凸形状部(3a)を形成し、モータ回転体の内周面と支持軸の外周面とによりラジアル動圧気体軸受(6)を構成し、モータ回転体の凸形状部と支持軸の凹形状部とによりスラスト動圧気体軸受(7A)を構成し、スラスト動圧気体軸受をラジアル動圧気体軸受の上端より下側に配置し、ディスク保持用ねじのクランプねじ穴(3c)を、モータ回転体の上面部における支持軸の凹形状部上方位置に形成した。

Description

明細 : 動圧気体軸受モータ 技術分野
本発明は、 小形モータの軸受に係り、 特にハードディスクドライ ブ装置 (以下、 H D D装置と略す) などのようにラジアル及びスラ スト方向の位置決め精度を必要とする精密回転用モータに好適な軸 受に関するものである。 背景技術
H D D装置などに用いられる小形モータ、 いわゆるスピンドルモ 一夕は、 情報の読み書きや呼び出しを行うため、 高精度の回転が要 求される。 特に最近では、 記録の高密度化の要求から、 ラジアル方 向とスラスト方向との位置決めに対して厳しい精度が必要とされて おり、 さらに、 H D D装置の小型化に伴う省エネルギー化の要求か ら、 モータの消費電流の低減化が重視されている。
ところで、 この種のモータの軸受としては、 従来からポールベア リングが多用されていたが、 上記した高精度の回転要求により、 ポ ールベアリングから潤滑油を用いた動圧オイル型のすべり軸受に置 き換えられ始められつつある。 しかし、 オイルを用いた動圧オイル 軸受モータはオイルの特性に影響されることが多く、 特に低温時の 消費電流の増加や高速回転時のオイル漏れやオイル劣化の影響が危 惧されており、 それに対応するために同じ動圧軸受を使用した場合 に、 潤滑剤としてオイルに代わって気体を利用することが考えられ ている。 しかしながら、 気体、 例えば空気を使用した場合、 低温時 の消費電流の増加や潤滑剤の漏れおよび劣化に関しては問題になら ないが、 その粘度がオイルの約 1 / 1 0 0 0であるため、 同等の負 荷に耐えるための軸受剛性を得るためには、 径の大きな場所で、 動 圧を発生させる構成が必要となってくる。
そこで、 モータ回転体内部の限られた空間で最大限に大きな動圧 気体軸受を構成するため、 モー夕回転体を、 このモー夕回転体の内 周面と段付円柱形状の支持軸の外周面とからなるラジアル動圧気体 軸受と、 支持軸上面とモータ回転体の貫挿部底面とからなるスラス ト動圧気体軸受とにより、 支承する構成が提案されている (例えば 特開 2 0 0 0— 5 0 5 6 8号公報参照) 。
また、 ラジアル動圧気体軸受の長さを長く とるため、 支持軸と同 芯の放射状のステ一夕コイル群に対して所定の空隙を有し、 モータ 回転体におけるディスク受部下方側外周に設けられる口一夕マグネ ッ トによりモータ駆動部を構成するインナ一口一夕構成が提案され ている (例えば特開 20 0 1— 3 5 27 2 6号公報参照) 。 発明が解決しょうとする課題
しかしながら従来の動圧気体軸受モー夕を HDD装置に用いる場 合、 上記特開 2 0 0 0— 5 0 5 6 8号公報に示す従来の動圧気体軸 受モ一夕では磁気記録媒体であるディスクを保持するために必要不 可欠なクランプねじ穴について考慮されていない。 すなわち、 例え ば、 図 1 3に示すように、 モー夕回転体 5 1の上面部 5 1 aにおけ るスラスト動圧気体軸受 5 2の上方位置にクランプねじ穴 5 3を穿 孔して形成する場合、 クランプねじ穴 5 3を良好に穿孔するために 、 モータ回転体 5 1の上面部を厚めにしなければならず、 モータ回 転体 5 1の上面部 5 1 aを厚めに形成しただけ、 ラジアル動圧気体 軸受 5 4の長さが短くなつてしまい、 軸受剛性が低下する問題があ つた。 なお、 図 1 3における 5 5は取り付け基台 5 6に立設された 支持軸で、 この支持軸 5 5の上部に形成された太径部 5 5 aの上面 と、 モー夕回転体 5 1の上面部 5 1 aの下面とによりスラスト動圧 気体軸受 5 2が構成されている。 また、 図 1 3における 5 7は、 支 持軸 5 5と同芯に取り付けられたステ一夕コイル群、 5 8は、 モー 夕回転体 5 1の下端部外周に取り付けられたロータマグネットであ る。
図 1 3に示すように、 モ一夕回転体 5 1の上面部 5 1 aにクラン プねじ穴 5 3を穿孔する場合、 このクランプねじ穴 5 3をモ一夕回 転体 5 1の上面部 5 1 aから下方に貫通しないように袋穴状に形成 する場合には、 ねじ面 5 3 aを形成する前に予め、 丸孔 5 3 bをド リルで穿孔しなければならならない。 したがって、 前記丸孔 5 3 b を穿孔するために、 ねじ面 5 3 aからなる有効ねじ深さよりも長い 寸法が必要となって、 モー夕回転体 5 1の上面部 5 1 aを厚めに形 成しなければならず、 ラジアル動圧気体軸受 5 4の長さが短くなつ てしまっていた。
一方、 このクランプねじ穴 5 3をモー夕回転体 5 1の上面部 5 1 aを下方まで貫通させて形成すると、 クランプねじ穴 5 3の全ての 長さにおいてねじ面 5 3 aを形成できるものの、 このクランプねじ 穴 5 3を穿孔した際に、 モー夕回転体 5 1の上面部 5 1 aにおける 下面に、 穿孔時の力を受けて変形し、 盛り上がったり出っ張ったり する部分を生じたり、 また、 クランプねじ穴 5 3の封止のために封 止シール (図示せず) を貼り付ける必要があるため、 図 1 4に示す ように、 モータ回転体 5 1の上面部 5 1 aにおける下面と、 支持軸 5 5の太径部 5 6の上面との間に、 スラスト動圧気体軸受を構成す ることができなくなる。
また、 上記特開 2 0 0 1— 3 5 2 7 2 6号公報に示すように、 モ —夕回転体の側壁上部にクランプねじ穴を設けた場合、 ディスクが 振動や衝撃でずれないようにするためには高い締め付け力を得るた めのねじ径が必要で、 そのねじ穴をモータ回転体側壁に設けるため にモータ回転体側壁部が厚くなり、 その結果、 ラジアル動圧気体軸 受の径が小さくなって軸受剛性が低下する問題があった。
本発明は上記課題を解決するもので、 ディスクを良好に保持でき るねじを揷通させるためのクランプねじ穴をモータ回転体の上面部 に形成しても、 ラジアル動圧気体軸受ゃスラスト動圧気体軸受を十 分な長さや直径で確保することができて、 十分な軸受剛性が得られ る動圧気体軸受モータを提供することを目的とするものである。 課題を解決するための手段
請求項 1記載の発明は、 円柱形状の支持軸を取り付け基台に立設 させ、 前記支持軸の外周を隙間を有して上方ならびに側方から覆う ように有底円筒形状のモー夕回転体を嵌合させ、 前記モ一夕回転体 またはモ一夕回転体に固定した部材にロー夕マグネットを設け、 前 記支持軸と同芯に前記ロー夕マグネットに対向してステ一夕コイル 群を設け、 前記モ一夕回転体を前記隙間に臨ませて形成したラジア ル動圧気体軸受およびスラスト動圧気体軸受により支承する動圧気 体軸受モ一夕において、 前記支持軸の上面部を下方に窪む凹形状に 形成し、 前記モータ回転体における前記支持軸の凹形状部に臨む箇 所に、 前記凹形状部に隙間を有して嵌まり込む凸形状部を形成し、 前記モ一夕回転体の内周面と前記支持軸の外周面とによりラジアル 動圧気体軸受を構成し、 前記モー夕回転体の凸形状部と前記支持軸 の凹形状部とによりスラスト動圧気体軸受を構成し、 前記スラスト 動圧気体軸受を前記ラジアル動圧気体軸受の上端より下側に配置し 、 磁気記録媒体であるディスクを保持するためのクランプねじ穴を 、 前記モ一夕回転体の上面部における前記支持軸の凹形状部上方位 置に形成したことを特徴とする。
この構成により、 ディスクを良好に保持できるねじを挿通させる ためのクランプねじ穴をモ一夕回転体の上面部に形成することがで きながら、 モータ回転体の凸形状部と支持軸の凹形状部とによりス ラスト動圧気体軸受を構成することができ、 しかも、 ラジアル動圧 気体軸受の長さを長く取ることができる。
請求項 2記載の発明は、 請求項 1記載の動圧気体軸受モータにお いて、 クランプねじ穴を、 モータ回転体の上面部における凸形状部 よりも外周側箇所において、 支持軸の凹形状部に上方から臨むよう に貫通させて形成したことを特徴とする。
この構成により、 クランプねじ穴をモー夕回転体の上面部に貫通 させて形成したので、 モータ回転体の上面部の厚さ自体が有効ねじ 深さとなるとともにモー夕回転体の上面部の厚さを薄くすることが でき、 また、 クランプねじ穴を、 モー夕回転体の上面部における凸 形状部よりも外周側箇所に設けたので、 この箇所から下方に穿孔時 での盛り上がり部などを生じていた場合や、 クランプねじ穴に封止 シールを取り付けた場合でも、 モータ回転体の凸形状部と支持軸の 凹形状部とによりスラスト動圧気体軸受を支障なく構成することが できる。
請求項 3記載の発明は、 請求項 1記載の動圧気体軸受モー夕にお いて、 クランプねじ穴を、 モー夕回転体の上面部における凸形状部 に対応する位置において、 凸形状部の下面まで貫通しないように袋 穴状に形成したことを特徴とする。
この構成により、 モータ回転体の凸形状部と支持軸の凹形状部と により構成するスラスト動圧気体軸受の面積を大きくとることがで さる。
請求項 4記載の発明は、 請求項 1〜 3の何れかに記載の動圧気体 軸受モータにおいて、 支持軸が、 取り付け基台との接合部よりも径 が大きい太径部を有する段付円柱形状であり、 支持軸の太径部を下 方から挟み込むように隙間を有した状態でモータ回転体にスラス ト カラ一を設け、 支持軸の太径部下面と前記スラス トカラ一の上面と によってもスラスト動圧気体軸受を構成したことを特徴とする。
この構成により、 支持軸の太径部下面と前記スラストカラ一の上 面とによってもスラスト動圧気体軸受を構成することができる。 請求項 5記載の発明は、 請求項 1〜 3の何れかに記載の動圧気体 軸受モータにおいて、 支持軸を、 取り付け基台に立設された円筒形 状部と、 この円筒形状部の上端部内周に凹形状に固定され、 中央孔 部を有する円板形状のスラストプレート部とから構成し、 モータ回 転体の軸心位置に、 前記支持軸のスラストプレートの中央孔部を貫 通し、 外周にロー夕マグネッ トを有する円柱状部材を設け、 前記支 持軸の円筒形状部内側に前記口一夕マグネッ 卜に対向させてステ一 夕コイル群を設け、 前記モータ回転体の内周面と前記支持軸の円筒 形状部の外周面とによりラジアル動圧気体軸受を構成し、 前記モー 夕回転体の凸形状部と前記支持軸の凹形状部としてのスラストプレ —ト部の上面とによりスラスト動圧気体軸受を構成したことを特徴 とする。
この構成により、 ロータマグネッ トとステ一夕コイル群とからな るモー夕駆動部を支持軸内部に配置させることができて、 ラジアル 動圧気体軸受の長さを長く取ることができ、 十分な軸受剛性を発生 させることができる。
請求項 6記載の発明は、 請求項 5に記載の動圧気体軸受モー夕に おいて、 円柱状部材における口一夕マグネッ トの上方位置に、 スラ ストプレート部の下面部に臨む鍔状のスラストカラ一部を設け、 前 記スラストプレート部の下面部と前記スラストカラ一部の上面とに よってもスラスト動圧気体軸受を構成したことを特徴とする。
この構成により、 スラストプレート部の下面部とスラストカラ一 部の上面とによってもスラスト動圧気体軸受を構成することができ る。
請求項 7記載の発明は、 円柱形状の支持軸を取り付け基台に立設 させ、 前記支持軸の外周を隙間を有して上方ならびに側方から覆う ように有底円筒形状のモー夕回転体を嵌合させ、 前記モータ回転体 またはモー夕回転体に固定した部材に口一夕マグネッ トを設け、 前 記支持軸と同芯に前記ロー夕マグネッ トに対向してステ一夕コイル 群を設け、 前記モータ回転体を前記隙間に臨ませて形成したラジア ル動圧気体軸受およぴスラスト動圧気体軸受により支承する動圧気 体軸受モータにおいて、 前記モー夕回転体の内周面と前記支持軸の 外周面とによりラジアル動圧気体軸受を構成し、 前記支持軸の上面 部と前記モータ回転体における前記支持軸の上面部に臨む底面部と によりスラス ト動圧気体軸受を構成し、 磁気記録媒体であるディス クを保持するためのクランプねじ穴を有するねじ穴プレートを、 前 記モータ回転体の上面部に固定したことを特徴とする。
この構成により、 クランプねじ穴をモータ回転体の上面部に直接 形成せずに、 ねじ穴プレートに形成することにより、 貫通したクラ ンプねじ穴をねじプレートに形成することができ、 ねじ加工におけ る下穴の不完全ねじ部、 すなわち、 ねじ面が形成されずに丸孔だけ が形成されている箇所を無くすことができ、 規定ねじ穴深さを形成 しても、 モ一夕回転体上面部の板厚を薄くすることができる。 この 結果、 ラジアル動圧気体軸受の径および長さをモー夕回転体内で最 大限確保することができ、 十分な軸受剛性が得られ、 また、 動圧気 体軸受部を構成するモータ回転体に直接ねじ穴を設けていないので
、 洗浄過程においてはモー夕回転体とねじ穴プレートを別工程で洗 浄することができ、 クランプねじ穴に残る切削油や加工残留物など の物質がモータ回転体の軸受部ゃ表面を汚染することがなくなり、 信頼性が高くなり、 さらに H D D装置として機能障害となる物質を 低減できる。
請求項 8記載の発明は、 請求項 7に記載の動圧気体軸受モー夕に おいて、 支持軸が、 取り付け基台との接合部よりも径が大きい太径 部を有する段付円柱形状であり、 この太径部の上面部と前記モータ 回転体における前記支持軸の上面部に臨む底面部とによりスラス ト 動圧気体軸受を構成し、 支持軸の太径部を下方から挟み込むように 隙間を有した状態でモー夕回転体にスラストカラ一を設け、 支持軸 の太径部下面と前記スラストカラ一の上面とによってもスラスト動 圧気体軸受を構成したことを特徴とする。
この構成により、 支持軸の太径部下面と前記スラストカラ一の上 面とによってもスラス ト動圧気体軸受を構成することができる。
請求項 9記載の発明は、 請求項 7に記載の動圧気体軸受モータに おいて、 支持軸を、 取り付け基台に立設された円筒形状部と、 この 円筒形状部の上端部内周に固定され、 中央孔部を有する円板形状の スラストプレート部とから構成し、 モ一夕回転体の軸心位置に、 前 記支持軸のスラストプレートの中央孔部を貫通し、 外周に口一タマ グネッ トを有する円柱状部材を設け、 前記支持軸の円筒形状部内側 に前記ロータマグネッ トに対向させてステ一夕コイル群を設け、 円 柱状部材におけるロータマグネッ トの上方位置に、 スラストプレー ト部の下面部に臨む鍔状のスラストカラ一部を設け、 前記モー夕回 転体の内周面と前記支持軸の円筒形状部の外周面とによりラジアル 動圧気体軸受を構成し、 前記モー夕回転体の凸形状部と前記支持軸 の凹形状部としてのスラストプレート部の上面とによりスラスト動 圧気体軸受を構成し、 前記スラストプレート部の下面部と前記スラ ス卜カラー部の上面とによってもスラスト動圧気体軸受を構成した ことを特徴とする。
この構成により、 スラストプレート部の下面部とスラストカラ一 部の上面とによってもスラスト動圧気体軸受を構成することができ る。
請求項 1 0記載の発明は、 請求項?〜 9の何れかに記載の動圧気 体軸受モータにおいて、 ねじ穴プレートは、 リング形状であり、 複 数個のクランプねじ穴が互いに間隔をあけて貫通して形成されてい ることを特徴とする。 この構成により、 ねじ穴プレートをモータ回転体に固定するとき の位置決めを精度良く行うことができる。
請求項 1 1記載の発明は、 請求項 7〜 9の何れかに記載の動圧気 体軸受モータにおいて、 ねじ穴プレートは、 1つのクランプねじ穴 が貫通して形成されており、 複数のねじ穴プレートが、 前記モー夕 回転体の上面部において互いに間隔をあけて固定されていることを 特徴とする。 '
この構成により、 ねじ穴プレートをモータ回転体に固定するとき の位置決めを精度良く行うことができ、 更にねじ穴プレートを標準 化することにより、 ねじ穴のピッチ径の違うクランプにも使うこと ができ、 コスト軽減が可能である。 発明の効果
以上のように、 本発明の動圧気体軸受モータによれば、 支持軸の 上面部を下方に窪む凹形状に形成し、 モ一ダ回転体における前記支 持軸の凹形状部に臨む箇所に、 前記凹形状部に隙間を有して嵌まり 込む凸形状部を形成し、 前記モータ回転体の内周面と前記支持軸の 外周面とによりラジアル動圧気体軸受を構成し、 前記モー夕回転体 の凸形状部と前記支持軸の凹形状部とによりスラスト動圧気体軸受 を構成し、 前記スラスト動圧気体軸受を前記ラジアル動圧気体軸受 の上端より下側に配置し、 磁気記録媒体であるディスクを保持する ためのクランプねじ穴を、 前記モー夕回転体の上面部における前記 支持軸の凹形状部上方位置に形成したことにより、 ディスクを良好 に保持できるねじを揷通させるためのクランプねじ穴をモー夕回転 体の上面部に形成することができながら、 ラジアル動圧気体軸受の 径および長さをモータ回転体内で大きく取ることができ、 この結果 、 十分な軸受剛性を確保することができて、 低温時の消費電流を低 減し、 更に高速回転時にも十分使用可能な動圧気体軸受モータを提 供できる。
また、 磁気記録媒体であるディスクを保持するためのクランプね じ穴を有するねじ穴プレートを、 モータ回転体の上面部に固定した ことにより、 貫通したクランプねじ穴をねじプレートに形成するこ とができて、 モータ回転体上面部の板厚を薄くすることができる。 この結果、 ラジアル動圧気体軸受の径および長さをモー夕回転体内 で最大限確保することができ、 十分な軸受剛性が得られ、 また、 動 圧気体軸受部を構成するモータ回転体に直接ねじ穴を設けていない ので、 洗浄過程においてはモ一夕回転体とねじ穴プレートを別工程 で洗浄することができ、 クランプねじ穴に残る切削油や加工残留物 などの物質がモータ回転体の軸受部ゃ表面を汚染することがなくな り、 信頼性が高くなり、 さらに H D D装置として機能障害となる物 質を低減できる。 図面の簡単な説明
図 1は本発明の実施の形態 1に係る動圧気体軸受モータの正面断 面図である。
図 2は同実施の形態 1に係る他の動圧気体軸受モ一夕の正面断面 図である。
図 3は図 1に示す実施の形態 1に係る動圧'気体軸受モータの支持 軸の平面図である。
図 4は同動圧気体軸受モータの支持軸の正面図である。 図 5は同動圧気体軸受モータの他の実施の形態に係るモー夕回転 体の正面断面図である。
図 6は同動圧気体軸受モータの他の実施の形態に係るモー夕回転 体の底面図である。
図 7は本発明の実施の形態 2に係る動圧気体軸受モータの正面断 面図である。
図 8は同実施の形態 2に係る他の動圧気体軸受モ一夕の正面断面 図である。
図 9は本発明の実施の形態 3に係る動圧気体軸受モータの正面断 面図である。
図 1 0は本発明の実施の形態 4に係る動圧気体軸受モー夕の正面 断面図である。
図 1 1は本発明の実施の形態 3、 4に係る動圧気体軸受モー夕の モー夕回転体の平面図である。
図 1 2は本発明の実施の形態 3、 4に係る他の動圧気体軸受モー 夕のモータ回転体の平面図である。
図 1 3は従来の動圧気体軸受モータの正面断面図である。
図 1 4は従来の他の動圧気体軸受モー夕の正面断面図である。 以下に、 本発明の実施の形態について、 図面を参照しながら説明 する。
(実施の形態 1 )
以下に、 本発明の実施の形態 1 に係る動圧気体軸受モー夕につい て、 図 1から図 6を用いて説明する。
図 1に示すように、 この実施の形態 1 に係る動圧気体軸受モー夕 では、 モータ回転体 3を、 このモー夕回転体 3の内周面と支持軸 2 の太径部 2 bの外周面とからなるラジアル動圧気体軸受 6と、 支持 軸 2の凹形状部 2 aの上面とこの凹形状部 2 aに隙間を有して嵌ま り込むモータ回転体 3の凸形状部 3 aの底面とからなるスラスト動 圧気体軸受 7 Aとにより支承し、 スラスト動圧気体軸受 7 Aをラジ アル動圧気体軸受 6の上端より下側に配置した点で、 上記従来例の 動圧気体軸受モータとは異なる。
以下、 各部についてさらに説明する。
図 1に示すように、 支持軸 2は、 上部に太径部 2 bを有し、 下部 に細径部 2 cを有する段付円柱形状とされており、 支持軸 2の細径 部 2 cで、 取り付け基台 1の支持筒部 1 aに圧入または接着により 立設されている。 そして、 支持軸 2の太怪部 2 b外周を隙間を有し て上方ならびに側方から覆うように有底円筒形状 (上面部だけが蓋 状に閉鎖され、 下面部が開放されている形状) のモー夕回転体 3を 嵌合させている。 また、 モータ回転体 3の下端部に設けられた鍔部 内周にロータマグネット 5が設けられ、 取り付け基台 1の支持筒部 1 aの外周に、 ロータマグネッ卜 5に対向させてステ一夕コイル群 4が設けられ、 これらのロータマグネット 5とステ一夕コイル群 4 とによりモータ駆動部が構成されている。
この動圧気体軸受モータでは、 支持軸 2における太径部 2 bの上 面部を下方に窪む凹形状に形成し、 モータ回転体 3における前記支 持軸 2の凹形状部 2 aに臨む箇所に、 前記凹形状部 2 bに隙間を有 して嵌まり込む凸形状部 3 aを形成し、 モー夕回転体 3の内周面と 支持軸 2の太径部 2 bの外周面とによりラジアル動圧気体軸受 6を 構成し、 モー夕回転体 3の凸形状部 3 aと支持軸 2の凹形状部 2 a とによりスラスト動圧気体軸受 7 Aを構成している。 そして、 前記 スラスト動圧気体軸受 7 Aを前記ラジアル動圧気体軸受 6の上端よ りも下側に配置し、 磁気記録媒体であるディスクを保持するための クランプねじ穴 3 cを、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおける支持 軸 2の凹形状部 2 a上方位置に形成している。
また、 図 1に示す動圧気体軸受モ一夕では、 クランプねじ穴 3 c を、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおける凸形状部 3 aよりも外周 側箇所において、 支持軸 2の凹形状部 2 aに上方から臨むように貫 通させて形成している。
モータ回転体 3には、 支持軸 2の太径部 2 bを下方から挟み込む ように隙間を有した状態でスラストカラ一 8が設けられており、 支 持軸 2の太径部 2 b下面とスラストカラ一 8の上面とによってもス ラスト動圧気体軸受 7 Bが構成されている。 したがって、 モータ回 転体 3は、 モータ回転体 3の内周面と支持軸 2の外周面とからなる ラジアル動圧気体軸受 6により支承されているとともに、 支持軸 2 の凹形状部 2 aとモータ回転体 3の凸形状部 3 a、 および支持軸 2 の太径部 2 b下面とスラストカラ一 8の上面からなるスラスト動圧 気体軸受 7 ( 7 A , 7 B ) により支承されている。
ここで、 ラジアル動圧気体軸受 6においては、 モータ回転体 3の 内周面または支持軸 2の外周面の何れかに、 図 4、 図 5に示す動圧 発生溝 6 cを有し、 スラスト動圧気体軸受 7 ( 7 A , 7 B ) におい ては、 モータ回転体 3の凸形状部 3 aまたは支持軸 2の凹形状部 2 aとの何れかと、 支持軸 2の太径部 2 b下面またはスラストカラ一 8の上面の何れかとに、 図 3、 図 6に示す動圧発生溝 7 cを有して いる。 具体的には、 3 . 5インチ型 H D D装置におけるディスク標準内 径約 2 5 mm用の動圧気体軸受モータにおいて、 支持軸 2のラジア ル動圧気体軸受部 6の直径は 1 7 mmから 2 3 mm、 望ましくは 2 1 mm程度とすることにより、 モータ回転体 3の強度を確保した状 態で大きなラジアル軸受剛性を発生させることができ、 さらに、 支 持軸 2の凹形状部 2 aの上面端からの深さは 0 . 5 mmから 3 mm 、 望ましくは l mm程度にすることにより、 モータ回転体 3の凸形 状部 3 aおよび支持軸 2の凹形状部 2 aを高い精度で加工すること ができ、 さらに、 クランプねじ穴 3 cの有効ネジ深さは 1 mmから 5 mm , 望ましくは 2 mm程度にすることによりモータ回転体 3の 強度を確保した状態で大きなラジアル軸受剛性を発生させることが でさ、 さらに、 クランプねじ穴 3 cのピッチ円直径は 1 2 mmから 2 0 mm , 望ましくは 1 8 mm程度にすることにより、 クランプ力 を確保した状態でスラスト動圧気体軸受 7の面積を大きく取ること ができる。
また、 2 . 5インチ型 H D D装置でディスク標準内径約 2 0 mm 用の動圧気体軸受モータにおいて、 支持軸 2のラジアル動圧気体軸 受部 6の直径は 1 4 mmから 1 8 mm、 望ましくは 1 7 mm程度に 、 さらに、 クランプねじ穴 3 cのピッチ円直径は 1 0 mmから 1 6 mm、 望ましくは 1 4 mm程度とすることにより、 ディスク内径 2 5 m m用と同様に良好な効果が得られる。
ここで、 図 3は支持軸 2の平面図、 図 4は支持軸 2の正面図、 図 5はモータ回転体の正面断面図、 図 6はモータ回転体の底面図であ り、 これらの図においては、 動圧発生溝 6 c 、 7 cの形状がヘリン グボーン溝形状である場合を示しているが、 動圧発生溝 6 c 、 7 c の形状はヘリングボーン溝形状だけに限定するものではない。 また 、 ラジアル動圧気体軸受 6およびスラスト動圧気体軸受 7の表面の 片面または両面にはメツキ、 D L C (ダイヤモンドライクカーボン ) 、 イオン窒化等の表面処理を施すことにより、 耐摩耗性と摩擦係 数低減を図ることができる。
上記構成において、 整流された電流がステ一夕コイル群 4に供給 されると、 ロータマグネッ ト 5とステ一夕コイル群 4との間に電磁 力が発生してモータ回転体 3が回転し、 ラジアル動圧気体軸受 6お よびスラスト動圧気体軸受 7に刻まれた動圧発生溝 6 c , 7 cによ り内部流体である気体、 例えば空気が圧送されて内部圧力が高くな り、 モー夕回転体 3は支持軸 2に非接触で高精度に支持された状態 で回転する。
このように、 モー夕回転体 3を、 その内周面と支持軸 2の太径部 2 b外周面とからなるラジアル動圧気体軸受 6、 および支持軸 2の 凹形状部 2 aとモータ回転体 3の凸形状部 3 aとからなるスラスト 動圧気体軸受 7 Aにより支承し、 スラスト動圧気体軸受 7 Aをラジ アル動圧気体軸受 6の上端より下側にすることにより、 モー夕回転 体 3の上面部 3 bにクランプねじ穴 3 cを設けても、 モ一夕回転体 3の上面部 3 bの厚さを薄くすることができ、 ラジアル動圧気体軸 受 6の長さを長く取ることができ、 十分な軸受剛性を発生させるこ とができて、 回転精度の高い動圧気体軸受モータを提供できる。 ま た、 クランプねじ穴 3 cを、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおける 凸形状部 3 aよりも外周側箇所に設けたので、 この箇所から下方に 穿孔時での盛り上がり部などを生じていた場合やクランプねじ穴 3 cに封止シールを貼り付けた場合でも、 モータ回転体 3の凸形状部 3 aと支持軸 2の凹形状部 2 aとによりスラス ト動圧気体軸受 7を 支障なく構成することができる。
また、 図 2は他の実施の形態に係る動圧気体軸受モ一夕を示す正 面断面図である。 この動圧気体軸受モータにおいては、 クランプね じ穴 3 cを、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおける凸形状部 3 aに 対応する位置に、 前記凸形状部 3 aの下面まで貫通しないように袋 穴状に形成している。
この構成によれば、 モータ回転体 3の凸形状部 3 aと支持軸 2の 凹形状部 2 aとにより構成するスラスト動圧気体軸受 7 Aの面積を さらに大きく とることができ、 モー夕姿勢に関係なく十分な軸受剛 性を確保することができて、 低温時の消費電流を低減し、 更に高速 回転時にも十分使用可能な動圧気体軸受モータを提供できる。- ここで、 具体的には、 3 . 5インチ型 H D D装置でディスク標準 内径約 2 5 mm用の動圧気体軸受モ一夕において、 支持軸 2の凹形 状部 2 aの上面端からの深さは 0 . 5 mmから 3 mm , 望ましくは
2 mm程度にすることにより、 モ一夕回転体 3の凸形状部 3 aおよ び支持軸 2の凹形状部 2 aを高い精度で加工することができ、 さら に、 クランプねじ穴 3 cの有効ネジ深さは l mmから 5 mm、 望ま しくは 2 mm程度にすることにより有効なクランプ力を発生させる ことができ、 さらに、 クランプねじ穴 3 cのピッチ円直径は 1 O m mから 2 O mm , 望ましくは 1 5 mm程度にすることにより、 クラ ンプカを確保した状態でスラスト動圧気体軸受 7の面積を大きく取 ることができる。
また、 2 . 5インチ型 H D D装置でディスク標準内径約 2 O mm 用の動圧気体軸受モータにおいて、 クランプねじ穴 3 cのピッチ円 直径は 1 0 mmから 1 6 mm、 望ましくは 1 2 mm程度とすること により、 ディスク内径 2 5 mm用と同様に良好な効果が得られる。 (実施の形態 2 )
次に、 本発明の実施の形態 2に係る動圧気体軸受モータについて 、 図 7および図 8を用いて説明する。
この実施の形態 2に係る動圧気体軸受モータでは、 支持軸 2が、 取り付け基台 1に立設された円筒形状部 2 dと、 この円筒形状部 2 dの上端部内周に凹形状に固定され、 中央孔部 2 eを有する円板形 状のスラストプレート部 2 f とからなる。 そして、 スラストプレー ト部 2 ίの上面により凹形状部 2 aが構成され、 この凹形状部 2 a に隙間を有してモータ回転体 3の凸形状部 3 aが嵌まり込んで配置 されている。 また、 モータ回転体 3の軸心位置に、 前記スラストプ レート部 2 f の中央孔部 2 eを貫通し、 外周にロータマグネッ ト 5 を有する円柱状部材 9を設けているとともに、 円柱状部材 9におけ る口一夕マグネッ ト 5の上方位置に、 スラストプレート部 2 f の下 面部に臨む鍔状のスラス トカラ一部 9 aを設けている。 そして、 ス ラストプレート部 2 f の下面部とスラストカラ一部 9 aの上面とに よってもスラス ト動圧気体軸受 7 Cを構成している。 概略的には、 これらの点が、 上記実施の形態 1の動圧気体軸受モータと異なって いるが、 それ以外の基本的構成は同様である。
具体的には、 図 7に示すように、 取り付け基台 1に、 支持軸 2の 円筒形状部 2 dが圧入または接着により立設され、 この円筒形状部 2 dの上端部内周にスラストプレート部 2 ίが凹形状に固定されて いる。 そして、 これらの円筒形状部 2 dとスラストプレート部 2 f とを隙間を有して上方ならびに側方から覆うように有底円筒形状 ( 上面部だけが蓋状に閉鎖され、 下面部が開放されている形状) のモ 一夕回転体 3を嵌合させている。 また、 モー夕回転体 3の軸心位置 に固定された円柱状部材 9の下部外周にロータマグネッ ト 5が取り 付けられ、 支持軸 2の円筒形状部 2 d内側に口一夕マグネッ ト 5に 対向してステ一夕コイル群 4が設けられ、 これらのロータマグネッ ト 5 とステ一夕コイル群 4とによりモー夕駆動部が構成されている また、 円柱状部材 9におけるロータマグネッ ト 5の上方位置に、 スラストプレート部 2 f を挟むような姿勢で鍔状のスラス トカラ一 部 9 aが設けられている。 モータ回転体 3は、 モ一夕回転体 3の内 周面と支持軸 2の円筒形状部 2 dの外周面とからなるラジアル動圧 気体軸受 6により支承され、 また、 スラストプレート部 2 f の上面 からなる凹形状部 2 aとモータ回転体 3の凸形状部 3 a、 およびス ラストプレート部 2 f の下面部とスラストカラ一部 9 aの上面とか らなるスラス ト動圧気体軸受 7 ( 7 A、 7 C ) により支承されてい る。 ここで、 ラジアル動圧気体軸受 6においては、 モー夕回転体 3 の内周面または支持軸 2の円筒形状部 2 dの外周面との何れかに動 圧発生溝を有し、 スラス ト動圧気体軸受 7においては、 スラストプ レート部 2 f の上面からなる凹形状部 2 aまたはモー夕回転体 3の 凸形状部 3 aとの何れかと、 スラストプレート部 2 f の下面部また はスラストカラー部 9 aの上面との何れかに動圧発生溝を有してい る。
また、 図 7に示す動圧気体軸受モータにおいても、 スラスト動圧 気体軸受 7 Aを前記ラジアル動圧気体軸受 6の上端よりも下側に配 置し、 磁気記録媒体であるディスクを保持するためのクランプねじ 穴 3 cを、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおける支持軸 2の凹形状 部 2 a上方位置に形成している。 また、 クランプねじ穴 3 cを、 モ 一夕回転体 3の上面部 3 bにおける凸形状部 3 aよりも外周側箇所 に、 支持軸 2の凹形状部 2 aに上方から臨むように貫通させて形成 している。
上記構成において、 整流された電流がステ一夕コイル群 4に供給 されると、 口一夕マグネッ ト 5とステ一夕コイル群 4との間に電磁 力が発生してモータ回転体 3が回転し、 ラジアル動圧気体軸受 6お よびスラスト動圧気体軸受 7に刻まれた動圧発生溝により内部流体 である気体、 例えば空気が圧送されて内部圧力が高くなり、 モー夕 回転体 3は支持軸 2に非接触で高精度に支持された状態で回転する この構成によっても、 モータ回転体 3の上面部 3 bにクランプね じ穴 3 cを設けても、 モータ回転体 3の上面部 3 bの厚さを薄くす ることができ、 ラジアル動圧気体軸受 6の長さを長く取ることがで き、 十分な軸受剛性を発生させることができて、 回転精度の高い動 圧気体軸受モータを提供できる。 また、 クランプねじ穴 3 cを、 モ 一夕回転体 3の上面部 3 bにおける凸形状部 3 aよりも外周側箇所 に設けたので、 この箇所から下方に穿孔時での盛り上がり部などを 生じていた場合やクランプねじ穴 3 cに封止シールを貼り付けた場 合でも、 モータ回転体 3の凸形状部 3 aと支持軸 2の凹形状部 2 a とによりスラス ト動圧気体軸受 7を支障なく構成することができる さらに、 ロータマグネッ ト 5 とステ一夕コイル群 4とからなるモ —夕駆動部を支持軸 2内部に配置していることにより、 ラジアル動 圧気体軸受 6の長さを長く取ることができ、 十分な軸受剛性を発生 させることができ、 回転精度の高い動圧気体軸受モ一夕を提供でき る。
また、 図 8に示すように、 図 2に示す動圧気体軸受モータと同様 に、 クランプねじ穴 3 cを、 モ一夕回転体 3の上面部 3 bにおける 凸形状部 3 aに対応する位置に、 前記凸形状部の下面まで貫通しな いように袋穴状に形成してもよく、 この構成により、 モータ回転体 3の凸形状部 3 aと支持軸 2の凹形状部 2 aとにより構成するスラ スト動圧気体軸受 7 Aの面積をさらに大きくとることができ、 モー 夕姿勢に関係なく十分な軸受剛性を確保することができて、 低温時 の消費電流を低減し、 更に高速回転時にも十分使用可能な動圧気体 軸受モータを提供できる。
(実施の形態 3 )
以下に、 本発明の実施の形態 3に係る動圧気体軸受モータについ て、 図 9、 図 1 1および図 1 2を用いて説明する。
この実施の形態 3に係る動圧気体軸受モ一夕では、 図 9に示すよ うに、 モータ回転体 3の上面部 3 bに、 磁気記録媒体であるディス クを保持するためのクランプねじ穴 3 cを有するねじ穴プレート 1 1を固定した構成としている点で、 上記従来例の動圧気体軸受モ一 夕とは異なる。
具体的には、 図 9に示すように、 支持軸 2は、 上部に太径部 2 b を有し、 下部に細径部 2 cを有する段付円柱形状とされており、 支 持軸 2の細径部 2 cで、 取り付け基台 1に圧入または接着により立 設されている。 そして、 支持軸 2の太径部 2 b外周を隙間を有して 上方ならびに側方から覆うように有底円筒形状 (上面部だけが蓋状 に閉鎖され、 下面部が開放されている形状) のモータ回転体 3を嵌 合させており、 支持軸 2の太径部 2 bの上面部と、 モータ回転体 3 における前記支持軸太径部 2 bの上面部に臨む底面部 (すなわち、 モ一夕回転体 3の上面部 3 bの底面) とによりスラス ト動圧気体軸 受 7 Aを構成している。 また、 モータ回転体 3の下端部に設けられ た鍔部内周にロータマグネッ 卜 5が設けられ、 支持軸 2の細径部 2 cを嵌め込んでいる取り付け基台 1の支持筒部 1 aの外周に、 口一 夕マグネッ ト 5に対向させてステ一夕コイル群 4が設けられ、 これ らのロ一夕マグネッ ト 5とステ一タコイル群 4によりモ一夕駆動部 が構成されている。
モータ回転体 3の上面部 3 bには、 磁気記録媒体であるディスク を保持するためのクランプねじ穴 3 cを有するねじ穴プレート 1 1 が固定され、 このねじ穴プレート 1 1の厚さは 1 mmから 5 mm、 望ましくは 2 mm程度である。 ねじ穴プレート 1 1は、 例えば、 図 1 1に示すようにリング形状であり、 複数個のクランプねじ穴 3 c が互いに間隔をあけて貫通して形成されている。
さらに、 モータ回転体 3には、 支持軸 2の太径部 2 bを下方から 挟み込むように隙間を有した状態でスラストカラー 8が設けられて おり、 支持軸 2の太径部 2 b下面とスラストカラ一 8の上面とによ つてもスラスト動圧気体軸受 7 Bが構成されている。 したがって、 モー夕回転体 3は、 モー夕回転体 3の内周面と支持軸 2の外周面と からなるラジアル動圧気体軸受 6により支承され、 支持軸 2の太径 部 2 bの上面部とモータ回転体 3における上面部 3 bの底面、 およ び支持軸 2の太径部 2 b下面とスラス トカラ一 8の上面からなるス ラスト動圧気体軸受 7 ( 7 A , 7 B ) により支承されている。 ここ で、 ラジアル動圧気体軸受 6においては、 モータ回転体 3の内周面 または支持軸 2の外周面の何れかに動圧発生溝を有し、 スラスト動 圧気体軸受 7 ( 7 A , 7 B ) においては、 支持軸 2の太径部 2 bの 上面部とモータ回転体 3における上面部 3 bの底面との何れかと、 支持軸 2の太径部 2 b下面またはスラストカラ一 8の上面の何れか とに、 動圧発生溝を有している。
上記構成において、 整流された電流がステ一夕コイル群 4に供給 されると、 口一夕マグネット 5とステ一夕コイル群 4との間に電磁 力が発生してモータ回転体 3が回転し、 ラジアル動圧気体軸受 6お よびスラスト動圧気体軸受 7に刻まれた動圧発生溝により内部流体 である気体、 例えば空気が圧送されて内部圧力が高くなり、 モータ 回転体 3は支持軸 2に非接触で高精度に支持された状態で回転する また、 上記構成によれば、 クランプねじ穴 3 cをモー夕回転体 3 の上面部 3 bに直接形成せずに、 ねじ穴プレート 1 1に形成するこ とにより、 貫通したクランプねじ穴 3 cをねじ穴プレート 1 1に形 成することができ、 ねじ加工における下穴の不完全ねじ部、 すなわ ち、 ねじ面が形成されずに丸孔だけが形成されている箇所を無くす ことができ、 規定ねじ穴深さを形成しても、 モータ回転体 3におけ る上面部 3 bの板厚を薄くすることができる。 この結果、 ラジアル 動圧気体軸受 6の径および長さをモー夕回転体 3内で最大限確保す ることができ、 十分な軸受剛性が得られ、 また、 動圧気体軸受部を 構成するモー夕回転体 3に直接ねじ穴を設けていないので、 洗浄過 程においてはモータ回転体 3とねじ穴プレート 1 1とを別工程で洗 浄することができ、 クランプねじ穴 3 cに残る切削油や加工残留物 などの物質がモータ回転体 3の軸受部ゃ表面を汚染することがなく なり、 信頼性が高くなり、 さらに H D D装置として機能障害となる 物質を低減できる。 また、 クランプねじ穴 3 cを形成したねじ穴プ レート 1 1がモー夕回転体 3における上面部 3 bから下方に露出し ないので、 万一、 ねじ穴プレート 1 1におけるクランプねじ穴 3 c の箇所から下方に穿孔時での盛り上がり部などを生じていた場合で も、 ねじ穴プレート 1 1 をモー夕回転体 3における上面部 3 bに固 定することで、 支持軸 2の太径部 2 bの上面部とモータ回転体 3に おける上面部 3 bの底面とによりスラスト動圧気体軸受 7 Aを良好 に構成することができる。
また、 ねじ穴プレート 1 1 として、 リング形状であり、 複数個の クランプねじ穴 3 cが互いに間隔をあけて貫通して形成されている ものを用いることにより、 ねじ穴プレート 1 1をモータ回転体 3に 固定するときの位置決めを精度良く行うことができ、 各クランプね じ穴 3 c同士の位置決めも精度良く行うことができる。
また、 これに代えて、 図 1 2に示すように、 ねじ穴プレート 1 1 として、 1つのクランプねじ穴 3 cが貫通して形成されているもの を採用し、 複数のねじ穴プレート 1 1を、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおいて互いに間隔をあけて固定させてもよい。
この構成によれば、 ねじ穴プレート 1 1をモータ回転体 3に固定 するときの位置決めを精度良く行うことができるだけでなく、 さら にねじ穴プレート 1 1を標準化することにより、 モータ回転体 3の 上面部 3 bにおけるクランプねじ穴 3 cの取り付けピッチ径の違う クランプにも使うことができ、 コスト軽減が可能である。
(実施の形態 4 ) 以下に、 本発明の実施の形態 4に係る動圧気体軸受モー夕につい て、 図 1 0を用いて説明する。
この実施の形態 4に係る動圧気体軸受モータでは、 図 1 0に示す ように、 支持軸 2が、 取り付け基台 1に立設された円筒形状部 2 d と、 この円筒形状部 2 dの上端部内周に固定され、 中央孔部 2 eを 有する円板形状のスラストプレート部 2 f とからなる。 そして、 ス ラストプレート部 2 f の上面に隙間を有してモー夕回転体 3の上面 部 3 bの底面が臨んで配置されている。 また、 モータ回転体 3の軸 心位置に、 前記スラストプレート部 2 f の中央孔部 2 eを貫通し、 外周にロータマグネッ ト 5を有する円柱状部材 9を設けているとと もに、 円柱状部材 9におけるロータマグネッ ト 5の上方位置に、 ス ラストプレート部 2 f の下面部に臨む鍔状のスラストカラ一部 9 a を設けている。 そして、 スラス トプレ一卜部 2 f の下面部とスラス トカラ一部 9 aの上面とによってもスラスト動圧気体軸受 7 Cを構 成している。 概略的には、 これらの点が、 上記実施の形態 3の動圧 気体軸受モータと異なっているが、 それ以外の基本的構成は同様で ある。
具体的には、 図 1 0に示すように、 取り付け基台 1に、 支持軸 2 の円筒形状部 2 dが圧入または接着により立設され、 この円筒形状 部 2 dの上端部内周にスラストプレート部 2 f が固定されている。 そして、 これらの円筒形状部 2 dとスラストプレート部 2 f とを隙 間を有して上方ならびに側方から覆うように有底円筒形状 (上面部 だけが蓋状に閉鎖され、 下面部が開放されている形状) のモータ回 転体 3を嵌合させている。 また、 モー夕回転体 3の軸心位置に固定 された円柱状部材 9の下部外周にロー夕マグネッ ト 5が取り付けら れ、 支持軸 2の円筒形状部 2 d内側に 夕マグネッ ト 5に対向し てステ一夕コィル群 4が設けられ、 これらのロー夕マグネッ ト 5 と ステ一夕コイル群 4によりモー夕駆動部が構成されている。
また、 円柱状部材 9におけるロータマグネッ ト 5の上方位置に、 スラストプレート部 2 f を挟むような姿勢で鍔状のスラストカラ一 部 9 aが設けられている。 モータ回転体 3は、 モータ回転体 3の内 周面と支持軸 2の円筒形状部 2 dの外周面とからなるラジアル動圧 気体軸受 6により支承され、 また、 スラストプレート部 2 f の上面 とモータ回転体 3の上面部 3 b下面 (底面) 、 およびスラス トプレ —ト部 2 f の下面部とスラストカラ一部 9 aの上面とからなるスラ ス ト動圧気体軸受 7 ( 7 A、 7 C ) により支承されている。 ここで 、 ラジアル動圧気体軸受 6においては、 モータ回転体 3の内周面ま たは支持軸 2の円筒形状部 2 dの外周面との何れかに動圧発生溝を 有し、 スラス ト動圧気体軸受 7においては、 スラストプレート部 2 f の上面またはモータ回転体 3の上面部 3 b下面との何れかと、 ス ラス トプレート部 2 f の下面部またはスラス トカラ一部 9 aの上面 との何れかに動圧発生溝を有している。
また、 この動圧気体軸受モ一夕でも、 モータ回転体 3の上面部 3 bには、 磁気記録媒体であるディスクを保持するためのクランプね じ穴 3 cを有するねじ穴プレート 1 1が固定されており、 ねじ穴プ レート 1 1は、 例えば、 図 1 1に示すようにリング形状であり、 複 数個のクランプねじ穴 3 cが互いに間隔をあけて貫通して形成され ている。
上記構成において、 整流された電流がステ一夕コイル群 4に供給 されると、 ロー夕マグネッ ト 5 とステ一夕コイル群 4との間に電磁 力が発生してモータ回転体 3が回転し、 ラジアル動圧気体軸受 6お よびスラスト動圧気体軸受 7に刻まれた動圧発生溝により内部流体 である気体、 例えば空気が圧送されて内部圧力が高くなり、 モータ 回転体 3は支持軸 2に非接触で高精度に支持された状態で回転する また、 上記構成によっても、 クランプねじ穴 3 cをモータ回転体 3の上面部 3 bに直接形成せずに、 ねじ穴プレート 1 1に形成する ことにより、 貫通したクランプねじ穴 3 cをねじ穴プレート 1 1に 形成することができ、 ねじ加工における下穴の不完全ねじ部、 すな わち、 ねじ面が形成されずに丸孔だけが形成されている箇所を無く すことができ、 規定ねじ穴深さを形成しても、 モータ回転体 3にお ける上面部 3 bの板厚を薄くすることができる。 この結果、 ラジア ル動圧気体軸受 6の径および長さをモ一夕回転体 3内で最大限確保 することができ、 十分な軸受剛性が得られ、 また、 動圧気体軸受部 を構成するモータ回転体 3に直接ねじ穴を設けていないので、 洗浄 過程においてはモータ回転体 3とねじ穴プレート 1 1とを別工程で 洗浄することができ、 クランプねじ穴 3 cに残る切削油や加工残留 物などの物質がモータ回転体 3の軸受部ゃ表面を汚染することがな くなり、 信頼性が高くなり、 さらに H D D装置として機能障害とな る物質を低減できる。
また、 ねじ穴プレート 1 1として、 リング形状であり、 複数個の クランプねじ穴 3 cが互いに間隔をあけて貫通して形成されている ものを用いることにより、 ねじ穴プレート 1 1をモー夕回転体 3に 固定するときの位置決めを精度良く行うことができ、 各クランプね じ穴 3 c同士の位置決めも精度良く行うことができる。 また、 これに代えて、 図 1 2に示すように、 ねじ穴プレート 1 1 として、 1つのクランプねじ穴 3 cが貫通して形成されているもの を採用し、 複数のねじ穴プレート 1 1を、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおいて互いに間隔をあけて固定させてもよく、 この構成によ れば、 ねじ穴プレート 1 1をモ一夕回転体 3に固定するときの位置 決めを精度良く行うことができるだけでなく、 さらにねじ穴プレー ト 1 1を標準化することができるので、 これにより、 モータ回転体 3の上面部 3 bにおけるクランプねじ穴 3 cの取り付けピッチ径の 違うクランプにも使うことができ、 コスト軽減が可能である。
また、 上記構成によれば、 モータ駆動部を支持軸 2内部に配置し ていることにより、 ラジアル動圧気体軸受 6の長さを長く取ること ができ、 十分な軸受剛性を発生させることができ、 回転精度の高い 動圧気体軸受モータを提供できる。
なお、 上記実施の形態 1〜4では、 何れの場合においても、 取り 付け基台 1から支持軸 2が上方に立設されている構成を述べたが、 支持軸 2やモータ回転体 3は、 取り付け基台 1などに対する相対位 置関係を述べているに過ぎず、 上述した上下方向が、 重力に沿う上 下方向に限定されるものではない。

Claims

請求の範囲
1. 円柱形状の支持軸 (2) を取り付け基台 (1) に立設させ、 前記支持軸 (2) の外周を隙間を有して上方ならびに側方から覆う ように有底円筒形状のモータ回転体 (3) を嵌合させ、 前記モ一夕 回転体 (3) またはモータ回転体 (3) に固定した部材にロー夕マ グネッ ト ( 5) を設け、 前記支持軸 (2) と同芯に前記ロータマグ ネッ ト (5) に対向してステ一夕コイル群 (4) を設け、 前記モー 夕回転体 (3) を前記隙間に臨ませて形成したラジアル動圧気体軸 受 (6) およびスラスト動圧気体軸受 (7) により支承する動圧気 体軸受モータにおいて、
前記支持軸 (2) の上面部を下方に窪む凹形状に形成し、 前記モ —夕回転体 (3) における前記支持軸 (2) の凹形状部 (2 a) に 臨む箇所に、 前記凹形状部 (2 a) に隙間を有して嵌まり込む凸形 状部 (3 a) を形成し、 前記モータ回転体 (3) の内周面と前記支 持軸 (2) の外周面とによりラジアル動圧気体軸受 (6) を構成し 、 前記モータ回転体 (3) の凸形状部 (3 a) と前記支持軸 (2) の凹形状部 (2 a) とによりスラスト動圧気体軸受 (7 A) を構成 し、 前記スラスト動圧気体軸受 (7 A) を前記ラジアル動圧気体軸 受 (6) の上端より下側に配置し、 磁気記録媒体であるディスクを 保持するためのクランプねじ穴 (3 c) を、 前記モ一夕回転体 (3 ) の上面部 (3 b) における前記支持軸 (2) の凹形状部 (2 a) 上方位置に形成したことを特徴とする動圧気体軸受モータ。
2. クランプねじ穴 ( 3 c ) を、 モータ回転体 (3) の上面部 ( 3 b) における凸形状部 (3 a) よりも外周側箇所において、 支持 軸 (2) の凹形状部 (2 a) に上方から臨むように貫通させて形成 したことを特徴とする請求項 1記載の動圧気体軸受モータ。
3. クランプねじ穴 (3 c) を、 モー夕回転体 (3) の上面部 ( 3 b) における凸形状部 (3 a) に対応する位置において、 凸形状 部 (3 a) の下面まで貫通しないように袋穴状に形成したことを特 徴とする請求項 1記載の動圧気体軸受モータ。
4. 支持軸 (2) が、 取り付け基台 ( 1) との接合部よりも径が 大きい太径部 (2 b) を有する段付円柱形状であり、 支持軸 (2) の太径部 (2 b) を下方から挟み込むように隙間を有した状態でモ 一夕回転体 (3) にスラストカラー (8) を設け、 支持軸 (2) の 太径部 (2 b) 下面と前記スラス トカラー (8) の上面とによって もスラスト動圧気体軸受 (7 B) を構成したことを特徴とする請求 項 1〜 3の何れかに記載の動圧気体軸受モ一夕。
5. 支持軸 (2) を、 取り付け基台 ( 1) に立設された円筒形状 部 (2 d) と、 この円筒形状部 (2 d) の上端部内周に凹形状に固 定され、 中央孔部 (2 e) を有する円板形状のスラストプレート部 (2 f ) とから構成し、 モータ回転体 (3) の軸心位置に、 前記支 持軸 (2) のスラストプレート (2 f ) の中央孔部 (2 e) を貫通 し、 外周にロータマグネッ ト (5) を有する円柱状部材 (9) を設 け、 前記支持軸 (2) の円筒形状部 (2 d) 内側に前記ロータマグ ネッ ト ( 5) に対向させてステ一夕コイル群 (4) を設け、 前記モ 一夕回転体 (3) の内周面と前記支持軸 (2) の円筒形状部 (2 d ) の外周面とによりラジアル動圧気体軸受 (6) を構成し、 前記モ 一夕回転体 (3) の凸形状部 (3 a) と前記支持軸 (2) の凹形状 部 (2 a) としてのスラストプレート部 (2 ί) の上面とによりス ラスト動圧気体軸受 (7 Α) を構成したことを特徴とする請求項 1 〜 3の何れかに記載の動圧気体軸受モータ。
6. 円柱状部材 (9) におけるロータマグネッ ト (5) の上方位 置に、 スラス トプレート部 (2 f ) の下面部に臨む鍔状のスラスト カラ一部 (9 a) を設け、 前記スラストプレート部 (2 f ) の下面 部と前記スラストカラー部 (9 a) の上面とによってもスラスト動 圧気体軸受 (7 C) を構成したことを特徴とする請求項 5に記載の 動圧気体軸受モータ。
7. 円柱形状の支持軸 (2) を取り付け基台 ( 1 ) に立設させ、 前記支持軸 (2) の外周を隙間を有して上方ならびに側方から覆う ように有底円筒形状のモー夕回転体 (3) を嵌合させ、 前記モ一夕 回転体 (3) またはモー夕回転体 (3) に固定した部材にロータマ グネッ ト (5) を設け、 前記支持軸 (2) と同芯に前記ロータマグ ネッ ト (5) に対向してステ一夕コイル群 (4) を設け、 前記モー 夕回転体 (3) を前記隙間に臨ませて形成したラジアル動圧気体軸 受 (6) およびスラス ト動圧気体軸受 (7) により支承する動圧気 体軸受モ一夕において、
前記モー夕回転体 (3) の内周面と前記支持軸 (2) の外周面と によりラジアル動圧気体軸受 (6) を構成し、 前記支持軸 (2) の 上面部と前記モータ回転体 (3) における前記支持軸 (2) の上面 部に臨む底面部とによりスラスト動圧気体軸受 (7A) を構成し、 磁気記録媒体であるディスクを保持するためのクランプねじ穴 ( 3 c ) を有するねじ穴プレート ( 1 1) を、 前記モータ回転体 (3) の上面部 (3 b) に固定したことを特徴とする動圧気体軸受モータ
8. 支持軸 (2) が、 取り付け基台 ( 1) との接合部よりも径が 大きい太径部 (2 b) を有する段付円柱形状であり、 この太径部 ( 2 b) の上面部と前記モ一夕回転体 (3) における前記支持軸 (2 ) の上面部に臨む底面部とによりスラスト動圧気体軸受 (7 A) を 構成し、 支持軸 (2) の太径部 (2 b) を下方から挟み込むように 隙間を有した状態でモータ回転体 (3) にスラストカラー (8) を 設け、 支持軸 (2) の太径部 (2 b) 下面と前記スラストカラー ( 8) の上面とによってもスラスト動圧気体軸受 (7 B) を構成した ことを特徴とする請求項 7に記載の動圧気体軸受モータ。
9. 支持軸 (2) を、 取り付け基台 (1 ) に立設された円筒形状 部 (2 d) と、 この円筒形状部 (2 d) の上端部内周に固定され、 中央孔部 (2 e) を有する円板形状のスラストプレート部 (2 ί) とから構成し、 モータ回転体 (3) の軸心位置に、 前記支持軸 (2 ) のスラストプレート (2 f ) の中央孔部 ( 2 e ) を貫通し、 外周 に口一夕マグネッ ト (5) を有する円柱状部材 (9) を設け、 前記 支持軸 (2) の円筒形状部 (2 d) 内側に前記ロータマグネッ ト ( 5 ) に対向させてステ一夕コイル群 (4) を設け、 円柱状部材 (9 ) におけるロ 夕マグネッ ト (5) の上方位置に、 スラストプレー ト部 (2 ί ) の下面部に臨む鍔状のスラストカラ一部 (9 a) を設 け、 前記モータ回転体 (3) の内周面と前記支持軸 (2) の円筒形 状部 (2 d) の外周面とによりラジアル動圧気体軸受 (6) を構成 し、 前記モータ回転体 (3) の凸形状部 (3 a) と前記支持軸 (2 ) の凹形状部 (2 a) としてのスラストプレート部 (2 f ) の上面 とによりスラスト動圧気体軸受 (7A) を構成し、 前記スラストプ レート部 (2 f ) の下面部と前記スラストカラ一部 (9 a) の上面 とによってもスラス ト動圧気体軸受 (7 C) を構成したことを特徴 とする請求項 7に記載の動圧気体軸受モー夕。
1 0. ねじ穴プレート (1 1) は、 リング形状であり、 複数個の クランプねじ穴 (3 c) が互いに間隔をあけて貫通して形成されて いることを特徴とする請求項 7〜 9の何れかに記載の動圧気体軸受 モー夕。
1 1. ねじ穴プレー卜 ( 1 1) は、 1つのクランプねじ穴 (3 c ) が貫通して形成されており、 複数のねじ穴プレート ( 1 1) 力^ 前記モータ回転体 (3) の上面部 (3 b) において互いに間隔をあ けて固定されていることを特徴とする請求項 7〜 9の何れかに^ 一 の動圧気体軸受モータ。
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