WO2004052693A1 - エアバッグ用ガス発生器 - Google Patents

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WO2004052693A1
WO2004052693A1 PCT/JP2003/015725 JP0315725W WO2004052693A1 WO 2004052693 A1 WO2004052693 A1 WO 2004052693A1 JP 0315725 W JP0315725 W JP 0315725W WO 2004052693 A1 WO2004052693 A1 WO 2004052693A1
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WO
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housing
shielding plate
gas
edge
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Prior art date
Application number
PCT/JP2003/015725
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English (en)
French (fr)
Inventor
Naoki Matsuda
Masayuki Yamazaki
Yasunori Iwai
Original Assignee
Daicel Chemical Industries, Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daicel Chemical Industries, Ltd. filed Critical Daicel Chemical Industries, Ltd.
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Priority to EP03777395A priority patent/EP1571049B1/en
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26011Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a filter through which the inflation gas passes

Definitions

  • the present invention relates to a gas generator for an airbag that protects an occupant from an impact.
  • the gas generator is equipped with a coolant filter for cooling the high-temperature combustion gas generated by the combustion of the gas generating agent and collecting combustion residues. From the viewpoint of weight reduction, it is required to reduce the weight of the coolant * filter without lowering the cooling effect and the like.
  • gas generating agents used in gas generators do not always have high ignitability depending on the composition. Even with such a gas generating agent, it is necessary that ignition can be started and completed within a predetermined time and gas can be introduced into the airbag so as to restrain the occupant in the event of a collision.
  • the present invention provides a gas generator for an airbag, which has a structure in which the cooling effect of a cooler filter is improved while achieving a reduction in size and weight, and the ignitability of a gas generating agent is improved.
  • the task is to provide
  • the invention according to claim 1 includes, as a means for solving the problems, a housing having a gas discharge port, an ignition means chamber containing an ignition means operated by impact, and a gas generating agent for generating combustion gas by igniting and burning.
  • a gas generator for an air bag having a combustion chamber accommodated therein, a tubular filter disposed between the combustion chamber and the gas outlet, and a combustion gas passing through the filter and being discharged from the gas outlet.
  • An inner cylindrical shielding plate is arranged inside the cylindrical filter
  • the inner cylindrical shielding plate is arranged such that a lower end opening peripheral edge is in contact with a housing bottom surface, and an upper end opening peripheral edge is spaced from a housing ceiling surface.
  • a gas generator for an airbag wherein a portion having good air permeability is provided between the gas generators.
  • the inner cylindrical shielding plate is required to have heat resistance, it is formed of a metal such as stainless steel.
  • the ignition means When the ignition means is activated, its ignition energy (flame, high-temperature combustion gas, etc.) is released into the combustion chamber, and the gas generating agent is ignited and burned. At this time, since the ignition energy intensively collides with the cylindrical filter (coolant filter) existing in the direction of the progress of the ignition energy, the damage to that part may be large. Furthermore, since the combustion gas generated by the combustion of the gas generating agent passes through the cylindrical filter in the width direction, the cooling and filtration (filtration of the combustion residue) time is only the passage time in the width direction.
  • the ignition energy will impinge on the inner cylindrical shielding plate.
  • the ignition energy is prevented from colliding intensively with only a part of the cylindrical filter.
  • the following effects are simultaneously performed for the inner cylindrical shielding plate. That is, when the inner cylindrical shielding member does not exist and the gas generating agent is present in a large amount in a direction other than the direction in which the ignition energy is emitted toward the combustion chamber, the gas generating agent existing in that direction is ignited. It becomes difficult. Therefore, if the inner cylindrical shielding plate is arranged and the ignition energy collides with the inner cylindrical shielding plate, the direction of progress of the ignition energy changes, so that the entire amount of the gas generating agent filled in the combustion chamber is ignited and burned. Performance will be improved. This structure is preferable especially when the ignitability of the gas generating agent is low.
  • a housing having a gas discharge port, an ignition means chamber containing ignition means operated by impact, and a gas generating agent which generates combustion gas by igniting and burning are provided.
  • An airbag gas generator having a combustion chamber accommodated therein, a cylindrical filter disposed between the combustion chamber and the gas outlet, and a combustion gas passing through the filter and being discharged from the gas outlet; Yes,
  • an inner cylindrical shielding plate and an outer cylindrical shielding plate are arranged, respectively.
  • the inner cylindrical shielding plate is arranged so that the lower peripheral edge of the opening is in contact with the housing bottom surface and the upper peripheral edge of the opening is spaced from the housing ceiling surface. There is a part with good ventilation between
  • the outer cylindrical shielding plate has an upper end opening edge which is in contact with the housing ceiling surface, a lower end opening edge which is arranged with a gap between the housing bottom surface, and a gap between the outer cylindrical shielding plate and the eight housing peripheral wall having a gas discharge port.
  • Airbag gas generator Providing livestock.
  • the function performed by the invention of claim 1 is further enhanced.
  • the arrangement of the inner cylindrical shielding plate and the outer cylindrical shielding plate allows the combustion gas to flow semi-forcedly in the axial direction of the cylindrical filter, thereby increasing the contact time between the combustion gas and the cylindrical filter.
  • the combustion gas can flow in the entire axial and width regions of the cylindrical filter, the cooling and filtering effects are improved. Therefore, the thickness and the like of the cylindrical filter can be reduced, and the mass of the cylindrical filter can be reduced.
  • the invention according to claim 3 is the gas generator for an airbag according to claim 1 or 2, wherein the inner cylindrical shielding plate is arranged such that a lower end opening peripheral edge is in contact with the housing bottom surface and an upper end opening peripheral edge is in contact with the housing ceiling surface. And a vent having a vent hole on the peripheral edge side of the upper end opening, and further provided with a portion having good air permeability between the inner peripheral surface of the tubular filler and the inner tubular shielding plate.
  • an interval is provided between the peripheral edge of the upper end opening of the inner cylindrical shielding plate and the housing ceiling surface, and the combustion gas moves to the cylindrical fill side through the interval.
  • the entire inner peripheral surface of the cylindrical filter is covered by the inner cylindrical shielding plate, and a ventilation hole is provided at a portion corresponding to the interval in the invention of claim 1. Things.
  • the invention according to claim 4 is the gas generator for an airbag according to claim 2 or 3, wherein the outer cylindrical shielding plate is arranged such that an upper end opening peripheral edge is in contact with the housing ceiling surface and a lower end opening peripheral edge is in contact with the eight housing bottom surface. And a vent having a vent hole on the peripheral edge side of the lower end opening, and being disposed so as to form a gap between the gas outlet and the housing peripheral wall.
  • an interval is provided between the peripheral edge of the lower end opening of the outer cylindrical shielding plate and the bottom surface of the housing, and the combustion gas reaches the gas outlet through the interval.
  • the outer periphery of the tubular filter is provided by the outer tubular shielding plate.
  • a ventilation hole is provided in a portion corresponding to the interval in the invention of claim 2 so as to cover the entire surface.
  • the invention according to claim 5 includes a housing having a gas discharge port, an ignition means chamber containing ignition means which is operated by impact, and a combustion chamber containing a gas generating agent which generates combustion gas by igniting and burning.
  • a gas filter for an airbag wherein a cylindrical filter is disposed between the combustion chamber and the gas discharge port, and the combustion gas passes through the filter and is discharged from the gas discharge port;
  • the internal space of the inner cylinder arranged in the center of the housing forms an ignition means chamber, and the ignition means chamber and the combustion chamber are communicated by a communication hole formed in the peripheral wall of the inner cylinder.
  • An inner cylindrical shielding plate is arranged, and the inner cylindrical shielding plate has an upper end opening peripheral edge in contact with a housing ceiling surface so that combustion gas can pass between the lower end opening peripheral edge and the housing bottom surface, or The peripheral edge of the lower opening is in contact with the bottom surface of the housing, so that the combustion gas can pass between the peripheral edge of the upper end and the housing ceiling, and the ventilation between the inner peripheral surface of the cylindrical filter and the inner cylindrical shielding plate. Good parts are provided,
  • a gas generator for an airbag wherein a communication hole provided in a peripheral wall of an inner cylinder is provided at a position facing an inner cylindrical shielding plate.
  • a communication hole is formed as a passage through which ignition energy (hot gas, flame, etc.) is discharged toward the combustion chamber.
  • ignition energy hot gas, flame, etc.
  • the part where the ignition energy collides with the cylindrical fill differs depending on the position.
  • the communication hole exists in a part of the inner cylinder, the amount of ignition energy that collides with the cylindrical filter increases.
  • the diameter of the communication hole is small or the number is small, the flow speed of the ignition energy discharged from the communication hole increases, so that the ignition energy collides with a part of the cylindrical fill.
  • the inner cylindrical shielding plate extends downward or upward from the housing ceiling surface side or from the housing bottom surface side, and faces the communication hole.
  • the ignition energy released from the communication hole into the combustion chamber always collides with the inner cylindrical shielding plate. Therefore, regardless of the position of the communication hole, the size of the hole, the number of holes, and the like, the ignition energy is prevented from colliding with a part of the cylindrical filter, and the filter may be damaged. Absent. Further, in the same manner as in the first aspect of the present invention, the effect of improving the cooling and filtering effects by the cylindrical filler and the effect of improving the ignitability of the gas generating agent in the combustion chamber are exhibited. This structure is particularly suitable for burning a gas generating agent having low ignitability.
  • the invention according to claim 6 is the gas generator for an airbag according to claim 5, wherein the inner cylindrical shielding plate has an upper end opening peripheral edge in contact with the housing ceiling surface, and a lower end opening peripheral edge is spaced from the housing bottom surface.
  • the inner cylindrical shielding plate has an upper end opening peripheral edge in contact with the housing ceiling surface, and a lower end opening peripheral edge is spaced from the housing bottom surface.
  • the relationship between the formation position of the communication hole formed in the peripheral wall of the inner cylinder in the eight housing axis direction and the position of the tip of the inner cylindrical shielding plate or the formation position of the ventilation hole is determined from the housing ceiling surface to the bottom surface. If the height is L,
  • the communication hole is formed in the inner cylinder peripheral wall within a range of 0.05 L to 0.6 L from the housing ceiling surface.
  • the position of the tip of the inner cylindrical shielding plate or the formation position of the ventilation hole is in the range of 0.3 L to 0.8 L from the housing ceiling surface
  • the communication hole and the inner cylindrical shielding plate are provided so as to face each other.
  • the position of the communication hole is based on the center of the communication hole. Since the communication hole is a hole having a small diameter (for example, l to 4 mm), the effect of the present invention is not impaired even with reference to the center of the hole. When a plurality of communication holes are provided side by side in the axial direction, the communication hole closest to the housing bottom surface is used as a reference.
  • the formation position of the ventilation hole is such that the communication hole and the ventilation hole do not face each other with reference to the lower end portion of the ventilation hole (the communication hole faces the portion of the plate without the ventilation hole).
  • the present invention is a means for more reliably exhibiting the operation and effect of the invention of claim 5 described above, and includes a position where a communication hole is formed and a position of a tip end portion of an inner cylindrical shielding plate (when there is a ventilation hole). Indicates the adjustment range with the position of the ventilation hole.
  • the respective positional relations can be appropriately adjusted so as to fall within the above-described ranges, and such that the communication holes and the inner cylindrical shielding plate face each other.
  • the formation position of the communication hole is 0.05 L
  • the position of the tip of the shielding plate is 0.3 L
  • the position of the tip of the shielding plate is 0.3 L. 0.8 L.
  • the invention according to claim 7 is the gas generator for an airbag according to claim 5, wherein the inner cylindrical shielding plate has a lower end opening peripheral edge in contact with the housing bottom surface, and an upper end opening peripheral edge located between the housing and the ceiling ceiling surface. When they are arranged so that there is a gap, or when the lower opening edge is in contact with the housing bottom surface, the upper edge opening edge is in contact with the housing ceiling surface, and a plurality of ventilation holes are provided on the upper edge opening edge,
  • the communication hole is formed in the inner cylinder peripheral wall in a range of 0.05 L to 0.6 L from the bottom of the housing,
  • the position of the tip of the inner cylindrical shielding plate or the formation position of the ventilation hole is in the range of 0.3 L to 0.8 L from the housing bottom,
  • the communication hole and the inner cylindrical shielding plate are provided so as to face each other.
  • the position of the communication hole is based on the center of the communication hole. Since the communication hole is a hole having a small diameter (for example, l to 4 nim), the effect of the present invention is not impaired even with reference to the center. When a plurality of communication holes are provided side by side in the axial direction, the communication hole closest to the housing ceiling surface is used as a reference.
  • the formation position of the ventilation hole is based on the upper end of the ventilation hole. (The communication hole is directly opposite to the part of the plate with no ventilation hole).
  • the invention according to claim 8 is the gas generator for an airbag according to any one of claims 1 to 7, wherein the inner cylindrical shielding plate comprises: an annular bottom surface; and an annular peripheral wall suspended from the annular bottom surface.
  • the diameter of the annular bottom is set to be larger than the diameter of the annular peripheral wall,
  • the width of the annular bottom (difference between the outer and inner diameters of the annular bottom) and the difference between the inner diameter of the cylindrical filter and the outer diameter of the inner cylinder can be made almost equal.
  • the inner peripheral edge of the annular bottom surface contacts the outer peripheral wall of the inner cylinder, and the outer peripheral edge contacts the inner peripheral surface of the cylindrical filler.
  • an inner cylindrical shielding plate composed of an annular bottom surface and an annular peripheral wall, positioning between the inner cylinder and the cylindrical filter is facilitated, and the inner cylindrical shielding plate and the cylindrical filter can be connected to each other. Since an interval is provided between them, a portion having good air permeability can be easily formed.
  • the invention according to claim 9 is the gas generator for an airbag according to any one of claims 5 to 8, further comprising an outer cylindrical shielding plate force S arranged outside the cylindrical filter.
  • One end of the plate is in contact with the housing ceiling surface or the housing bottom surface, and the other end opening periphery is arranged with a space between the housing bottom surface or the housing ceiling surface, and further between the housing peripheral wall having a gas discharge port. That are arranged such that a gap is created in the space.
  • the same operation as the invention of claim 2 is performed, and the outer cylindrical shielding plate is used in combination with the inner cylindrical shielding plate, and the inner cylindrical shielding plate is provided below the housing ceiling surface.
  • the outer tubular shield is And extend it upward. If the mounting method of the inner cylindrical shielding plate is reversed, the outer cylindrical shielding plate is also mounted in reverse.
  • the invention according to claim 10 is the gas generator for an airbag according to any one of claims 5 to 8, further comprising an outer cylindrical shielding plate provided outside the cylindrical filler.
  • the plate is provided with a gas vent on the other end opening peripheral side, the one end opening edge being in contact with the eight housing ceiling surface or the housing bottom surface, and the other end opening peripheral edge being in contact with the housing bottom surface or the ceiling surface.
  • An object is provided in which a gap is formed between the housing and a peripheral wall having an outlet.
  • the present invention differs from the eighth aspect only in the structure of the outer cylindrical shielding plate, and has the same effect as the second aspect.
  • the invention of claim 11 is the gas generator for an airbag according to any one of claims 1 to 10, wherein the air permeability provided between the inner peripheral surface of the cylindrical filter and the inner cylindrical shielding plate.
  • a good part is a force that is a cylindrical space provided between the inner peripheral surface of the cylindrical filter and the inner cylindrical shielding plate, or a sparse structure of the cylindrical filter.
  • the invention according to claim 12 is the gas generator for an airbag according to any one of claims 1 to 11, wherein the bulk density of the tubular fill is 1 to 5 g Z cm 3 and the thickness is 3 Provide what is 110 mm.
  • the invention according to claim 13 is the gas generator for an airbag according to any one of claims 1 to 12, which has good air permeability provided between the surface of the cylindrical filter and the inner cylindrical shielding plate. Provide the part width is 0.5-3mm.
  • the invention of claim 14 is the gas generator for an air bag according to any one of claims 1 to 13, wherein the ignition means is an electric igniter operated by an ignition current and an electric igniter operated by the electric igniter. It consists of an explosive to be ignited, and a gas generating agent with a combustion temperature of 1700 to 3000 ° C is used
  • the gas generator for airbag inflation provided in the combustion chamber is provided with a gas generator with a combustion temperature of 1000 to 1700 ° C.
  • ZPP zirconium and potassium perchlorate; 90 g to 300 g of ZPP
  • Examples of the gas generating agent having a combustion temperature of 1700 to 3000 include those having a composition using nitroguanidine as a fuel and strontium nitrate as an oxidizing agent. This gas generating agent has good ignitability, and can be directly bonded and fired by an igniter containing the above amount of ZPP.
  • the combustion of the gas generating agent 1 is completed by changing the shape of the gas generating agent 1 into a single-hole / porous cylindrical shape having a through hole, a single hole or a cylindrical shape having no hole, or a cylindrical pellet shape. Time can be adjusted.
  • Combustion temperature 1000 1700 as the gas generating agent D C, for example, nitric acid guanidine as a fuel, the gas generating agent having a composition of basic copper oxide and an oxidizing agent (the gas generating agent 2) can be exemplified. Since the gas generating agent 2 is inferior in ignitability to the gas generating agent 1, it is difficult to directly ignite 'combustion using only the igniter as described above, but since the combustion temperature is low, the load on the coolant is low. small. Therefore, the coolant can be simplified and the size of the entire gas generator can be reduced. The low ignitability of the gas generating agent 2 can be solved by combining the gas generating agent 1 with a combustion temperature of 1700 to 3000 ° C.
  • boron nitrite has been known as an explosive, but since boron nitrite is in powder form and completes combustion instantaneously, it ignites a gas generator with low ignitability such as gas generator 2. Not appropriate to let. Therefore, by adjusting the shape and the like, by using the gas generating agent 1 that can maintain the combustion sustainability to a certain extent as a transfer agent, the ignition performance of the gas generating agent 2 can be improved. Furthermore, since the transfer charge is also a gas generating agent, the gas generated by the combustion of the transfer charge can also be used as the gas for deploying the airbag.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view in the axial direction of a gas generator for an airbag.
  • FIG. 2 is a schematic plan view for explaining an arrangement state of the second transfer charge in FIG.
  • FIG. 3 is a schematic sectional view of another embodiment of FIG.
  • FIG. 4 is a conceptual diagram for explaining the outflow state of the combustion gas.
  • FIG. 5 is an axial cross-sectional view of an airbag gas generator according to another embodiment.
  • FIG. 6 is a diagram for explaining the positional relationship between the communication hole and the inner cylindrical shielding plate in FIG.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view in the axial direction of the airbag gas generator of the present invention.
  • axial direction means the axial direction of the housing
  • radial direction means the radial direction of the housing.
  • an outer shell container is formed by a housing 11 formed by joining a diffuser shell 12 and a closure shell 13 forming an internal storage space together with the diffuser shell 12.
  • the diffuser shell 12 and the closure shell 13 are welded at a welded portion 14.
  • the other black portions also indicate welds.
  • the diffuser shell 12 is provided with a required number of gas outlets 17 and 18.
  • the gas outlets 17 and 18 may have the same diameter or different diameters.
  • a substantially cylindrical inner cylinder 15 is disposed in the housing 11, and an upper end periphery of the inner cylinder 15 is joined to a ceiling surface 12 a of the diffuser 12, and a lower end periphery is a closure shell 13 The inner and outer spaces are separated by being joined to the bottom surface 13a of the.
  • the inner cylinder 15 is radially enlarged at the inclined wall portion 15a such that the inner diameter of the upper portion (the ceiling surface 12a side) is larger than the inner diameter of the lower portion (the bottom surface 13a side). .
  • the volume of the internal space particularly the first combustion chamber 20 and the second combustion chamber, can be maintained while the height of the gas generator 10 is kept low. It is preferable because the volume ratio of the chamber 25 (for example, in the range of 4/6 to 9/1, preferably 1 to 1/8/2) can be adjusted.
  • An annular (or cylindrical) first combustion chamber 20 is provided in the outer space of the inner cylinder 15 and contains a first gas generating agent (not shown).
  • a first gas generating agent those having a combustion temperature of 1000 to 1700 ° C can be used.
  • a second combustion chamber 25 containing a second gas generating agent (not shown) is provided above the inner cylinder 15, and an ignition means chamber containing two ignition means is provided below the inner cylinder 15. Is set Have been killed.
  • the second gas generating agent those having a combustion temperature of 1000 to 1700 ° C can be used.
  • An electric first igniter 31 and a first transfer charge 35 are arranged in the first ignition means chamber, and an electric second igniter 32 and a second transfer charge are disposed in the second ignition means chamber. 36 are arranged.
  • the first igniter 31 and the second igniter 32 are fixed to one collar 33 and mounted in parallel in the radial direction.
  • the first igniter 31 and the second igniter 32 are connected to a power source (battery) via a connector and a lead wire.
  • a gas generating agent having a combustion temperature of 1700 to 3000 ° C can be used as the first transfer agent 35 and the second transfer agent 36.
  • the inner diameter of the skirt portion 41 is set to be substantially the same as the diameter of the ignition portion of the igniter 32, and the skirt portion 41 is in close contact with and surrounds the ignition portion. The flame generated by the operation goes straight only in the second through-hole 52 direction.
  • the second combustion chamber 25 is separated from the two igniters, and the space between the first igniter 31 and the second igniter 32 is formed. Because of the separation, the ignition energy (flame, combustion gas, etc.) generated by the operation of the first igniter 31 enters the second ignition means chamber and further passes through the second through hole 52 to the second combustion chamber. It is prevented from entering into 25.
  • a first transfer charge 35 filled in an aluminum cup is arranged.
  • a first through hole 51 provided at a lower portion of the side wall of the inner cylinder 15 communicates the first combustion chamber 20 with the first ignition means chamber, and is substantially in communication with the center of the first transfer agent 35. The direction of the flame generated by the operation of the first igniter 31 is not directly opposed to the first through hole 51.
  • a seal tape 60 made of aluminum or stainless steel is attached to the first through hole 51 from inside.
  • the operation of the first igniter 31 makes the entire first charge 35 substantially uniform. Burned.
  • the ignition energy generated by the combustion of the first transfer agent 35 is turned upward after being discharged in the radial direction. As a result, the ignitability of the entire first gas generating agent contained in the first combustion chamber 20 is improved.
  • FIG. 2 is a plan view showing an arrangement state of the second transfer charge 36.
  • a second transfer charge 36 is arranged above the second igniter 32 and on the flat partition wall 40.
  • the second transfer charge 36 is filled in an aluminum cup 45 having a plurality of transfer holes 46.
  • the plurality of heat transfer holes 46 are not directly opposed to the traveling direction of the flame generated by the operation of the second igniter 32 (directly above the second igniter 32).
  • the aluminum power pack 45 filled with the second transfer charge 36 has a shape having a convex portion 47 directly above the second igniter 32. be able to.
  • a convex portion 47 By providing such a convex portion 47, the filling amount of the second transfer agent 36 can be increased, so that the ignitability of the second gas generating agent is further improved.
  • a heat transfer hole 46 is provided on a plane excluding the convex portion 47.
  • a cylindrical bottomed retainer 55 is fitted into the second combustion chamber 25 with the opening side down, and the inner wall 25 a of the second combustion chamber 25 is formed at the side wall tip 55 a. It is fixed by pressing.
  • a gap 57 is provided between the side wall of the retainer 55 and the inner wall 25a of the second combustion chamber 25 to such an extent that a gas flow path can be secured.
  • the retainer 55 has a plurality of openings (nozzles) 56 in the side wall, and the height of these openings 56 in the axial direction is the third position provided in the inner cylinder 15.
  • the height is set to be higher than the height position of the through hole 53.
  • the third through-hole 53 is closed from the outside by a seal tape 58 made of stainless steel, and the opening 56 may be closed from the inside by a seal tape 80 made of aluminum or stainless steel.
  • the opening 56 is closed with the sealing tape 80, the second combustion chamber 20 and the second combustion chamber 25 start combustion at the same time due to the simultaneous operation of the two igniters. Since the internal pressure of the chamber 25 is temporarily increased, the ignitability of the second gas generating agent is improved.
  • the third through hole 53 is closed by the second gas generating agent. Is prevented. If the third through-hole 53 is closed by the second gas generating agent, the internal pressure in the second combustion chamber 25 excessively increases in the early stage of combustion, and the second gas that blocks the third through-hole 53 When the generator burns, opening the third through-hole 53 sharply lowers the internal pressure, which may impair stable combustibility.
  • the third through hole 53 is provided below the second combustion chamber 25.
  • the fire around the entire inside of the combustion chamber 25 is improved, and the combustibility of the second gas generating agent is improved.
  • the total opening area of the third through holes 53 is set to be smaller than the total opening area of the openings 56 and smaller than the total opening area of the gas discharge ports 17 and 18.
  • the first igniter 31 operates first and the second igniter 32 operates with a delay, that is, the first gas generating agent in the first combustion chamber 20 burns first, and the second combustion chamber
  • the pressure in second combustion chamber 25 becomes sufficiently higher than the pressure in first combustion chamber 20. Therefore, by setting the total opening area of the third through holes 53 as described above, the outflow speed of the combustion gas from the second combustion chamber 25 is controlled by the third through holes 53. Therefore, the internal pressure during combustion in the second combustion chamber 25 is also controlled by the third through hole 53. Therefore, the combustion state in the second combustion chamber 25 is controlled by the third through hole 53.
  • the first igniter 31 and the second igniter 32 operate simultaneously, the pressure difference between the first combustion chamber 20 and the second combustion chamber 25 becomes small, so that the second combustion chamber 25 Although the internal pressure becomes higher, the influence of the pressure control by the third through hole 53 becomes smaller.
  • the second igniter 32 may be operated to ignite and burn the second gas generating agent about 100 ms after the operation of the first igniter 31.
  • the combustion state of the second combustion chamber 25 can be controlled by the third through-hole 53, the ignitability of the second gas generating agent is improved and the generation of NOX and the like is suppressed. preferable.
  • removing the combustion residues from the combustion gas is the same. Further, a cylindrical filter 65 for cooling the combustion gas is disposed.
  • the cylindrical filter 65 is obtained by winding a thin metal wire (iron wire or the like) having a wire diameter of about 0.3 to 1.2 mm in a cylindrical shape; Use a plain weave, tatami weave, or twill tatami wire mesh with a wire diameter of about 0.3 to 0.8 mm, singly or in combination, or use a ceramic fiber or metal fiber sandwiched between these wire meshes. be able to.
  • a thin metal wire iron wire or the like
  • the structure of the cylindrical filter is appropriately selected according to the type of gas generating agent to be used (high or low combustion temperature, slight amount of generated combustion residue).
  • the bulk density is 1 to 5 gZcm 3 , preferably 2 to 3 g / cm 3
  • the thickness is 3 to 10 mm, preferably 3 to 6 mm can be used.
  • An inner cylindrical shielding plate 66 is arranged inside the cylindrical filter 65, and a gap (first gap 71) is provided between the cylindrical filter 65 and the inner cylindrical shielding plate 66. It should be noted that, instead of the gap, the inner cylindrical shielding plate 66 at the portion in contact with the tubular filler 65 (a portion having the same width as the gap) is made to have a sparse structure, so that a gap is practically provided. A similar state may be used.
  • the sparse structure is for the remaining dense structure. When the bulk density of the dense structure is within the above range, the bulk density of the sparse structure can be 0.1 to 1.0 g / cm 3 .
  • the width of the gap and the sparse structure portion is preferably 0.5 to 3 mm, more preferably 1 to 2 mm.
  • an outer cylindrical shielding plate 67 is disposed in contact with the outer peripheral surface of the cylindrical filter 65.
  • a gap (second gap 72) is provided between the outer cylindrical shielding plate 67 and the peripheral wall of the housing 11. It is preferable that the second gap 72 is set wider than the width of the first gap 71.
  • the inner cylindrical shielding plate 66 and the outer cylindrical shielding plate 67 do not cover the entire surface of the cylindrical filter 65.
  • the inner cylindrical shielding plate 66 has the lower end of the cylindrical filter 65 (1/2 to 2/2 with respect to the total height of the cylindrical filter 65), with one peripheral edge of the inner cylindrical shielding plate 66 being in contact with the bottom surface 13a. Height range of about 3).
  • the inner cylindrical shielding plate 66 by covering the entire inner peripheral surface of the filter 65 with the inner cylindrical shielding plate 66 and providing a plurality of ventilation holes in part, it is possible to achieve a state similar to that shown in FIG. good.
  • the same state as that shown in FIG. 1 may be obtained. .
  • seal tape 75 blocking the gas outlets 17 and 18 may burst at the same time depending on the operating conditions of the igniter (one-sided operation, two-sided operation, and operation with a time difference). It can be set to burst only partially.
  • the transfer charge 3 5 force S is ignited and burned, and the ignition energy breaks the seal tape 60, passes through the first through hole 51, and is discharged into the first combustion chamber 20. It is. At this time, after the ignition energy is released in the radial direction, the ignition energy moves upward in the first combustion chamber 20, so that the ignition combustibility of the first gas generating agent is good. Since the third through-hole 53 is closed by the stainless steel sealing tape 58, the combustion gas in the first combustion chamber 20 does not flow into the second combustion chamber 25.
  • the combustion gas generated in the first combustion chamber 20 (and the ignition energy generated by the first ignition means) and the combustion gas generated in the second combustion chamber 25 are indicated by arrows in FIG. It moves by such a flow.
  • the direction is changed, and the gas generating agent existing in the subsequent traveling direction is ignited and burned.
  • the traveling direction of the ignition energy is changed from the radial direction to the axial direction by the inner cylindrical shielding plate 66, and the ignition energy is supplied to the gas generating agent existing in both the radial direction and the axial direction. Therefore, the ignitable combustion of the entire first gas generating agent present in the first combustion chamber 20 is improved.
  • the ignition energy released radially outward from the first through-hole 51 is sufficiently given to the first gas generating agent existing in the release direction.
  • such a problem becomes conspicuous when a gas generating agent having low ignitability is used.
  • the use of the inner cylindrical shielding plate 66 does not cause the above problem.
  • the inner cylindrical shielding plate 66 it is possible to prevent the ignition energy from colliding with a part of the cylindrical filter 65 and prevent the cylindrical filter 65 from being damaged.
  • the position of the first through hole 51 in the axial direction is adjusted so that such an action is performed.
  • the combustion gas generated in the first combustion chamber 20 and the second combustion chamber 25 enters the portion (or vent) not covered by the inner cylindrical shielding plate 66, and enters the cylindrical filter 65, A part moves in the axial direction in the cylindrical filter 65 as it is, and then reaches the second gap 72.
  • the remainder of the combustion gas moves through the first gap 71, and then passes through the cylindrical filter 65 in the radial direction to reach the second gap 72.
  • the combustion gas ruptures part or all of the seal tape 75 and is discharged from part or all of the gas discharge ports 17 and 18 to inflate the airbag.
  • the second igniter 32 is activated. At this time, the flame travels straight through the second through-hole 52, but since the direction of travel of the flame is not directly opposite to the transmission hole 46, the second transmission filled in the aluminum cup 45 is performed. After all of the explosives 36 have been ignited and burned, the ignition energy is released from the transfer holes 46 into the second combustion chamber 25.
  • the second gas generating agent in the second combustion chamber 25 is ignited and burned by the intrusion of ignition energy, but as described above, the height of the opening 56 of the retainer 55 and the height of the third through hole 53 are as described above. Since the position is adjusted, the fire around the entire second combustion chamber 25 is good, and the ignition and combustibility of the second gas generating agent is good. When the opening 56 is closed with the seal tape 80, the initial combustibility of the second gas generating agent is improved.
  • the gas generated in the second combustion chamber 25 is radially released from the third through hole 53, flows into the first combustion chamber 20, and then passes through the cylindrical filter 65 in the same manner as described above. After being cooled and filtered, it is discharged from gas outlets 17 and 18 to further inflate the airbag.
  • FIG. 5 is a sectional view in the axial direction of the gas generator for an air bag of the present invention
  • FIG. 6 is a diagram for explaining the positional relationship of components in FIG.
  • An axial direction means the axial direction of the housing
  • a radial direction means the radial direction of the housing.
  • an outer shell container is formed by a housing 101 formed by joining a diffuser shell 102 and a closure shell 103 forming an internal storage space together with the diffuser shell 102.
  • the diffuser shell 102 and the closure shell 103 are welded at a weld 104.
  • the diffuser shell 102 is provided with a required number of gas outlets 107, 108, and 109, which are closed with a sealing tape 110 made of aluminum or the like to prevent moisture.
  • the gas outlets 107, 108, 109 may have the same or different diameters.
  • a substantially cylindrical inner cylinder 115 is disposed in the housing 101. Above inner cylinder 115 The peripheral edge of the end is fixed to the ceiling surface 102a of the diffuser 102 by welding at the welded portion 106, and the peripheral edge of the lower end is inserted into the opening of the bottom surface 103a of the closure shell 103 and fixed by welding at the welded portion 105. The space is separated.
  • a cylindrical combustion chamber 120 is provided in an outer space of the inner cylinder 115, and accommodates a gas generating agent (not shown).
  • a gas generating agent those having a combustion temperature of 1000 to 170 CTC can be used.
  • the retainer 125 adjusts the capacity of the combustion chamber 120 according to the amount of the gas generating agent.
  • the inner space of the inner cylinder 115 is an ignition means chamber 116, in which a transfer agent 117 and an electric igniter 118 filled in an aluminum nip are arranged.
  • the igniter 118 is fixed by caulking the opening peripheral edge 119 of the inner cylinder 115.
  • As the transfer agent 117 a gas generating agent having a combustion temperature of 1700 to 3000 can be used.
  • the igniter 118 is connected to a power source (battery) via a connector and a lead wire.
  • a required number of communication holes 125 and 126 are provided for communicating the ignition means chamber 116 and the combustion chamber 120. ing.
  • the communication holes 125 and 126 are closed by a seal tape 127 made of aluminum or the like. However, if the seal between the electric igniter 118 and the inner cylinder 115 is secured, the seal tape 127 is not necessary.
  • a cylindrical filter 130 for removing combustion residues from the combustion gas and cooling the combustion gas is arranged. ing.
  • the same cylindrical filler 130 as that shown in FIG. 1 can be used.
  • An inner cylindrical shielding plate 140 is disposed inside the cylindrical filter 130, and a gap (first gap 135) is provided between the cylindrical filter 130 and the inner cylindrical shielding plate 140.
  • the first gap 135 is a portion having good air permeability. It should be noted that, instead of the gap 135, the cylindrical filter at a portion (a portion having the same width as the gap 135) in contact with the inner cylindrical shielding plate 140
  • the structure may be the same as the case where the luer 130 has a sparse structure and the gap 135 is provided.
  • the gap and the width of the sparse structure portion can be the same as those shown in FIG.
  • the inner cylindrical shielding plate 140 may be the same as the inner cylindrical shielding plate 66 in FIG. 1, but in the present embodiment, the inner cylindrical shielding plate 140 includes an annular bottom surface 141 and an annular peripheral wall 142 suspended from the annular bottom surface 141. It is preferable to use a ring whose outer diameter is set to be larger than the outer diameter of the annular peripheral wall 142. In FIG. 5, the width of the annular bottom surface 141 (the difference between the diameter of the outer circumference and the diameter of the inner circumference) and the radial distance between the cylindrical filter 130 and the inner cylinder 115 are set to be substantially the same.
  • annular bottom surface 141 and the annular peripheral wall 142 as the inner cylindrical shielding plate 140 facilitates the mounting work of the inner cylindrical shielding plate 140 and forms the first gap 135. Will also be easier.
  • the inner cylindrical shielding plate 140 is arranged such that the annular bottom surface 141 is in contact with the housing ceiling surface 102a, and the outer peripheral edge of the annular bottom surface 141 is in contact with the inner peripheral surface of the cylindrical filter 130.
  • the inner cylindrical shielding plate 140 can be arranged such that the annular bottom surface 141 is in contact with the housing bottom surface 103a according to the positions of the communication holes 125 and 126, the gas outlet 107, and the like.
  • the formation position xL of the communication hole 126 formed in the peripheral wall of the inner cylinder 115 in the housing axial direction is L
  • the relationship with the position yL of the inner cylindrical shielding plate 140 (tip 143) satisfies both of the following (a) and (b). In addition to these, further satisfies (c) at the same time. Is desirable. The same relationship is satisfied when the annular bottom surface 141 is arranged so as to be in contact with the housing bottom surface 103a.
  • X in xL is from 0.05 to 0.6, and y in yL is from 0.3 to 0.8. (Here, X is based on the center of the communication hole 126.)
  • the ignition energy colliding with the inner cylindrical shielding plate 140 changes its traveling direction downward (flow reverse to that in FIG. 4), and causes the gas generating agent existing in the traveling direction to ignite and burn.
  • the ignition and combustibility of the entire gas generating agent is improved.
  • a second gap 150 is provided between the cylindrical filter 130 and the housing peripheral wall (the diffuser shell peripheral wall 102b and the closure shell peripheral wall 103b).
  • the same thing as the outer cylindrical shielding plate 67 of FIG. 1 can be further arranged. In that case, similarly to the case of FIG. The filtration and cooling functions of the filter are enhanced.
  • the outer cylindrical shielding plate When arranging the outer cylindrical shielding plate, one edge of the opening is in contact with the housing bottom 103a, and the edge of the other opening is the housing ceiling. 102a and a peripheral wall of the housing having gas outlets 107, 108 and 109.

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Abstract

冷却効果等の良いフィルタを有するエアバッグ用ガス発生器を提供する。 燃焼ガス冷却用の筒状フィルタ65を両側から挟み込む内側筒状遮蔽板66、外側筒状遮蔽板67、第1間隙71、第2間隙72の作用により、図示するようなガス流となる。このため、燃焼ガスの冷却効果等が高められる。

Description

明細書
エアバッグ用ガス発生器 発明の属する技術分野
本発明は、 衝撃から乗員を保護するエアバッグ用ガス発生器に関する。
背景技術
自動車に搭載されるエアバッグシステムに組み込むエアバッグ用ガス発生器に 対しては、 乗員保護の観点から、 様々な要求がなされる。 この要求としては、 搭 載対象となる車両の通常の耐用年数である 1 0年経過しても、 確実に作動できる ことのほか、 エアバッグが膨張展開したとき、 エアバッグが過度に熱くならない こと、 エアバッグ内に燃焼残渣 (煤) が混入され、 乗員に不安感ゃ身体的影響を 与えることがないこと等も求められている。
ガス発生器内には、ガス発生剤が燃焼して生じる高温の燃焼ガスを冷却したり、 燃焼残渣を捕集したりするためのクーラント ·フィルタが配置されているが、 ガ ス発生器の小型軽量化の観点から、 冷却効果等を低下させずに、 クーラント *フ ィル夕を軽量ィ匕することが求められている。
更にガス発生器に使用されるガス発生剤も、 組成によっては着火性が必ずしも 高くないものがある。 そのようなガス発生剤でも、 所定時間内に着火開始、 着火 完了が行われ、 衝突の際に乗員を拘束するようにエアバッグにガスを導入できる ものである必要がある。
その他、 ガス発生器の作動過程において、 点火手段からの着火エネルギーがガ ス発生剤へ伝わる部分と、 燃焼によつて発生したガスが燃焼室内から出る部分と が接近していると、 着火エネルギーの一部がそのまま燃焼室から排出されたり、 着火エネルギーが燃焼室中のガス発生剤全体に伝わらず、 一部のガス発生剤が未 燃焼のまま残ることが考えられる。 このような場合には、 十分にエアバッグを膨 張展開させることができない恐れがある。 本発明に関連する先行技術として、 米国特許第 5 , 2 0 0, 5 7 4号が挙げら れる。
本発明の開示
本発明は、 小型軽量化を達成した上で、 クーラ:^ト ·フィルタの冷却効果等が 向上され、 かつガス発生剤への着火性が向上する構造を有した、 エアバッグ用ガ ス発生器を提供することを課題とする。
請求項 1の発明は、 課題の解決手段として、 ガス排出口を有するハウジング、 衝撃によつて作動する点火手段が収容された点火手段室、 及び着火燃焼して燃焼 ガスを発生するガス発生剤が収容された燃焼室を有し、 燃焼室とガス排出口との 間に筒状フィル夕が配置され、 燃焼ガスが前記フィルタを通過してガス排出口か ら排出されるエアパッグ用ガス発生器であり、
筒状フィルタの内側には内側筒状遮蔽板が配置されており、
内側筒状遮蔽板は、 下端開口周縁がハウジング底面と接し、 上端開口周縁がハ ゥジング天井面との間に間隔ができるように配置され、 更に筒状フィルタ内周面 と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い部分が設けられている、 エアバッグ用ガ ス発生器を提供する。
なお、 内側筒状遮蔽板には耐熱性が要求されるため、 ステンレス等の金属によ り形成する。
点火手段が作動したとき、 その着火エネルギー (火炎、 高温の燃焼ガス等) が 燃焼室内に放出され、 ガス発生剤が着火燃焼される。 このとき、 着火エネルギー の進行方向に存在する筒状フィルタ (クーラント ·フィルタ) 部分には、 着火ェ ネルギ一が集中的に衝突することになるため、 その部分の損傷が大きくなる場合 がある。 更に、 ガス発生剤の燃焼により生じた燃焼ガスは、 筒状フィルタを幅方 向に通過するため、 冷却及び濾過 (燃焼残渣の濾過) 時間は幅方向の通過時間の みとなる。
そこで、 内側筒状遮蔽板を配置すると、 着火エネルギーは内側筒状遮蔽板に衝 突するため、 着火エネルギーが筒状フィルタの一部にのみ集中的に衝突すること が防止される。
また、 内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い部分が設けられているため、 燃焼 ガスの一部は、 筒状フィルタの軸方向及び幅方向の全領域を通過するようになる ので、 冷却及び濾過効果が向上され、 その分だけ筒状フィル夕の質量が減少でき る。
なお、 内側筒状遮蔽板については、 次のような作用も同時になされる。 即ち、 内側筒状遮蔽部材が存在せず、 着火エネルギーが燃焼室内に向けて放出される方 向以外の方向にガス発生剤が多量に存在する場合、 その方向に存在するガス発生 剤は着火されにくくなる。 そこで、 内側筒状遮蔽板を配置し、 内側筒状遮蔽板に 着火エネルギーを衝突させるようにすると、 着火エネルギーの進行方向が変化す るため、 燃焼室内に充填されたガス発生剤全量の着火燃焼性が向上されるように なる。 特にガス発生剤の着火性が低い場合、 この構造は好適である。
請求項 2の発明は、 他の解決手段として、 ガス排出口を有するハウジング、 衝 撃によって作動する点火手段が収容された点火手段室、 及び着火燃焼して燃焼ガ スを発生するガス発生剤が収容された燃焼室を有し、 燃焼室とガス排出口との間 に筒状フィルタが配置され、 燃焼ガスが前記フィル夕を通過してガス排出口から 排出されるエアバッグ用ガス発生器であり、
筒状フィルタの内外には、 それぞれ内側筒状遮蔽板と外側筒状遮蔽板が配置さ れており、
内側筒状遮蔽板は、 下端開口周縁がハウジング底面と接し、 上端開口周縁がハ ウジング天井面との間に間隔ができるように配置され、 更に筒状フィル夕内周面 と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い部分が設けられており、
外側筒状遮蔽板は、 上端開口周縁がハウジング天井面と接し、 下端開口周縁が ハウジング底面との間に間隔を設けて配置され、 更にガス排出口を有する八ウジ ング周壁との間に間隙が生じるようにして配置されている、 エアバッグ用ガス発 生器を提供する。
このように内側筒状遮蔽板と外側筒状遮蔽板を組み合わせて設けることにより、 請求項 1の発明によりなされる作用がより増強される。 特に、 内側筒状遮蔽板と 外側筒状遮蔽板との配置により、 筒状フィルタの軸方向に半強制的に燃焼ガスを 流すことができるため、 燃焼ガスと筒状フィルタの接触時間が長くなり、 更に筒 状フィル夕の軸方向及び幅方向の全領域に燃焼ガスを流すことができるため、 冷 却及び濾過効果が向上される。 このため、 筒状フィルタの厚み等の減少ができる ようになり、 筒状フィルタの質量を減少させることができる。
請求項 3の発明は、 請求項 1又は 2記載のエアバッグ用ガス発生器において、 内側筒状遮蔽板は、 下端開口周縁がハウジング底面と接し、 上端開口周縁がハウ ジング天井面と接して配置され、 上端開口周縁側に通気孔を有するものであり、 更に筒状フィル夕内周面と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い部分が設けられ ているものを提供する。
請求項 1の発明では、 内側筒状遮蔽板の上端開口周縁とハウジング天井面との 間に間隔が設けられ、 燃焼ガスは前記間隔を通って筒状フィル夕側に移動するも のである。 これに対して、 請求項 3の発明は、 内側筒状遮蔽板により、 筒状フィ ル夕の内周面の全面を覆い、 請求項 1の発明における間隔に相当する部分に通気 孔を設けたものである。
請求項 4の発明は、 請求項 2又は 3記載のエアバッグ用ガス発生器において、 外側筒状遮蔽板は、 上端開口周縁がハウジング天井面と接し、 下端開口周縁が八 ウジング底面に接して配置され、 下端開口周縁側に通気孔を有するものであり、 ガス排出口を有するハウジング周壁との間に間隙が生じるようにして配置されて いるものを提供する。
請求項 2の発明では、 外側筒状遮蔽板の下端開口周縁とハウジング底面との間 に間隔が設けられ、 燃焼ガスは前記間隔を通ってガス排出口に至るものである。 これに対して、 請求項 4の発明は、 外側筒状遮蔽板により、 筒状フィル夕の外周 面の全面を覆い、 請求項 2の発明における間隔に相当する部分に通気孔を設けた ものである。
請求項 5の発明は、 ガス排出口を有するハウジング、 衝撃によって作動する点 火手段が収容された点火手段室、 及び着火燃焼して燃焼ガスを発生するガス発生 剤が収容された燃焼室を有し、 燃焼室とガス排出口との間に筒状フィル夕が配置 され、 燃焼ガスが前記フィルタを通過してガス排出口から排出されるエアバッグ 用ガス発生器であり、
ハウジング中央部に配置された内筒の内部空間が点火手段室を形成し、 内筒の 周壁に設けられた連通孔により、 点火手段室と燃焼室が連通されており、 筒状フィルタの内側には内側筒状遮蔽板が配置され、 内側筒状遮蔽板は、 上端 開口周縁がハウジング天井面と接して、 下端開口周縁とハウジング底面との間を 燃焼ガスが通過できるようにされているか、 又は下端開口周縁がハウジング底面 と接して、 上端開口周縁とハウジング天井面との間を燃焼ガスが通過できるよう にされており、 更に筒状フィルタ内周面と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い 部分が設けられており、
内筒の周壁に設けられた連通孔が内側筒状遮蔽板に対向する位置に設けられて いる、 エアバッグ用ガス発生器を提供する。
点火手段室と燃焼室が、 内筒の周壁に設けられた連通孔により連通されている とき、 着火エネルギー (高温ガス、 火炎など) が燃焼室に向けて排出される通路 となる連通孔の形成位置により、 着火エネルギーが筒状フィル夕に衝突する部分 が異なる。 また、 連通孔が内筒の一部分に偏って存在しているときには、 筒状フ ィルタに衝突する着火エネルギー量が大きくなる。 更に、 連通孔の径が小さいと きや、 数が少ないときには、 着火エネルギーが連通孔から放出される流速が早く なるため、 筒状フィル夕の一部に着火エネルギーが衝突することになる。
このため、 連通孔の形成位置に応じて、 内側筒状遮蔽板をハウジング天井面側 から、 又はハウジング底面側から、 下方又は上方に延ばすと共に、 連通孔と対向 するように設けることにより、連通孔から燃焼室に放出された着火エネルギーは、 必ず内側筒状遮蔽板に衝突する。 よって、 連通孔の形成位置、 孔の大きさ、 孔の 数等に拘わらず、 着火エネルギーが筒状フィル夕の一部に集中して衝突すること が防止されるため、 フィルタが損傷することがない。 更に、 請求項 1の発明と同 様に、 筒状フィル夕による冷却及び濾過効果の向上作用、 燃焼室内のガス発生剤 の着火性向上作用が発揮される。 この構造は、 特に着火性の低いガス発生剤を燃 焼させるときに好適である。
請求項 6の発明は、 請求項 5記載のエアバッグ用ガス発生器において、 内側筒 状遮蔽板が、 上端開口周縁がハウジング天井面と接して、 下端開口周縁がハウジ ング底面との間に間隔ができるように配置されている力、、 又は上端開口周縁がハ ウジング天井面に接し、 下端開口周縁がハウジング底面に接して、 下端開口周縁 側に複数の通気孔が設けられているとき、
内筒の周壁に設けられた連通孔の八ウジング軸方向の形成位置と、 内側筒状遮 蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置との関係が、 ハウジング天井面から底 面までの高さを Lとすると、
連通孔は、 ハウジング天井面から 0 . 0 5 L〜0 . 6 Lの範囲の内筒周壁に形 成され、
内側筒状遮蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置は、 ハウジング天井面か ら 0 . 3 L〜0 . 8 Lの範囲に存在しており、
連通孔と内側筒状遮蔽板が正対しているものを提供する。
連通孔の位置は、 連通孔の中心部を基準とする。 連通孔は径の小さな孔 (例え ば l〜4 mm) であるため、 孔の中心部を基準としても本発明の効果を損なうこ とはない。 複数の連通孔が軸方向に並べて設けられているとき、 ハウジング底面 に最も近い連通孔が基準となる。
通気孔の形成位置は、 通気孔の下端部を基準とし、 連通孔と通気孔が正対しな い (連通孔は通気孔のない板の部分と正対する) ような位置である。 本発明は、 上記した請求項 5の発明の作用効果を、 より確実に発揮させるため の手段であり、 連通孔の形成位置と内側筒状遮蔽板の先端部の位置 (通気孔があ るときは通気孔の位置) との調整範囲を定めたものである。
それぞれの位置関係は、 それぞれが上記した範囲となり、 かつ連通孔と内側筒 状遮蔽板が正対するような位置関係になるように適宜調整できる。 例えば、 連通 孔の形成位置が 0 . 0 5 Lのとき、 遮蔽板の先端部の位置は 0 . 3 L、 連通孔の 形成位置が 0 . 6 Lのとき、 遮蔽板の先端部の位置は 0 . 8 Lにすることができ る。
請求項 7の発明は、 請求項 5記載のエアバッグ用ガス発生器において、 内側筒 状遮蔽板が、 下端開口周縁がハウジング底面と接して、 上端開口周縁が八ゥジン グ天井面との間に間隔ができるように配置されているか、 又は下端開口周縁がハ ウジング底面に接し、 上端開口周縁がハウジング天井面に接して、 上端開口周縁 側に複数の通気孔が設けられているとき、
内筒の周壁に設けられた連通孔のハウジング軸方向の形成位置と、 内側筒状遮 蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置との関係が、 ハウジング底面から天井 面までの高さを Lとすると、
連通孔は、 ハウジング底面から 0 . 0 5 L〜0 . 6 Lの範囲の内筒周壁に形成 され、
内側筒状遮蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置は、 ハウジング底面から 0 . 3 L〜0 . 8 Lの範囲に存在しており、
連通孔と内側筒状遮蔽板が正対しているものを提供する。
連通孔の位置は、 連通孔の中心部を基準とする。 連通孔は径の小さな孔 (例え ば l〜4 nim) であるため、 中心部を基準としても本発明の効果を損なうことは ない。 複数の連通孔が軸方向に並べて設けられているとき、 ハウジング天井面に 最も近い連通孔が基準となる。
通気孔の形成位置は、 通気孔の上端部を基準とし、 連通孔と通気孔が正対しな い (連通孔は通気孔のない板の部分と正対する) ような位置である。
本発明は、 請求項 6の発明と類似の解決手段により、 上記した請求項 5の発明 の作用効果を、 より確実に発揮させるものである。
請求項 8の発明は、 請求項 1〜 7のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器 において、 内側筒状遮蔽板が、 環状底面と、 環状底面から垂設された環状周壁と からなり、 環状底面の直径が環状周壁の直径よりも大きくなるように設定された ものであり、
環状底面が八ウジング天井面又はハウジング底面に接し、 かつ環状底面の内周 縁が内筒外周壁に当接するか、 又は環状底面の外周縁が筒状フィル夕の内周面に 当接するように配置されているものを提供する。
環状底面の幅 (環状底面の外径と内径の差) と筒状フィルタの内径と内筒の外 径の差は、 同程度にすることができる。 このようにした場合、 環状底面の内周縁 は内筒外周壁に当接し、 外周縁は筒状フィル夕の内周面に当接する。
このような環状底面と環状周壁からなる内側筒状遮蔽板を用いることにより、 内筒及び筒状フィルタとの間における位置決めが容易になると共に、 内側筒状遮 蔽板と筒状フィル夕との間に間隔が設けられるので、 通気性の良い部分も容易に 形成できる。
請求項 9の発明は、 請求項 5〜 8のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器 において、 更に筒状フィル夕の外に外側筒状遮蔽板力 S配置されており、 外側筒状 遮蔽板は、 一端開口周縁がハウジング天井面又はハウジング底面と接し、 他端開 口周縁がハウジング底面又はハウジング天井面との間に間隔を設けて配置され、 更にガス排出口を有するハウジング周壁との間に間隙が生じるようにして配置さ れているものを提供する。
本発明は、請求項 2の発明と同様の作用がなされるもので、外側筒状遮蔽板は、 内側筒状遮蔽板と組み合わせて用いられ、 内側筒状遮蔽板がハゥジング天井面か ら下方に延ばして取り付けられているときは、 外側筒状遮蔽板はハウジング底面 から上方に延ばして取り付ける。 内側筒状遮蔽板の取付方法が逆のときは、 外側 筒状遮蔽板も逆に取り付ける。
請求項 1 0の発明は、 請求項 5〜 8のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生 器において、 更に筒状フィル夕の外に外側筒状遮蔽板が配置されており、 外側筒 状遮蔽板は、 一端開口周縁が八ウジング天井面又はハウジング底面と接し、 他端 開口周縁がハウジング底面又は天井面と接して配置された、 他端開口周縁側に通 気孔を有するものであり、 ガス排出口を有するハウジング周壁との間に間隙が生 じるようにして配置されているものを提供する。
本発明は、 請求項 8の発明とは外側筒状遮蔽板の構造が異なるだけのもので、 請求項 2の発明と同様の作用がなされる。
請求項 1 1の発明は、 請求項 1〜1 0のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発 生器において、 筒状フィルタ内周面と内側筒状遮蔽板との間に設けられた通気性 の良い部分が、 筒状フィルタ内周面と内側筒状遮蔽板との間に設けられた筒状空 間である力、、 又は筒状フィル夕の疎構造部であるものを提供する。
請求項 1 2の発明は、 請求項 1〜 1 1のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発 生器において、 筒状フィル夕の嵩密度が 1〜5 g Z c m3であり、 厚みが 3〜1 0 mmであるものを提供する。
請求項 1 3の発明は、 請求項 1〜1 2のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発 生器において、 筒状フィルタ表面と内側筒状遮蔽板との間に設けられた通気性の 良い部分の幅が 0 . 5〜 3 mmであるものを提供する。
請求項 1 4の発明は、 請求項 1〜1 3のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発 生器において、 点火手段は、 着火電流により作動する電気式点火器と電気式点火 器の作動により伝火される伝火薬とからなり、 伝火薬には燃焼温度 1700〜 3000°Cのガス発生剤が用いられ、
燃焼室に配置されるエアバッグ膨張用ガス発生剤には燃焼温度 1000〜: 1700°Cの ガス発生剤が用いられるものを提供する。 点火手段に用いられる電気式点火器の点火薬としては、 ZPP (ジルコニウムと 過塩素酸カリウム; ZPP を 90g〜300g) が知られている。 燃焼温度が 1700〜 3000でのガス発生剤 (ガス発生剤 1とする) としては、 燃料としてニトログァニ ジン、 酸化剤として硝酸ストロンチウムを用いた組成のものを挙げることができ る。 このガス発生剤は、着火性がよく、 前記した量の ZPPを含んだ点火器で、 直 接着火燃焼させることができる。 このとき、 ガス発生剤 1の形状を単孔ゃ多孔の 貫通した円筒形状、 単孔又は多孔の貫通していない円筒形状、 あるいは円柱状の ペレツト形状とすることで、 ガス発生剤 1の燃焼完了時間を調整することができ る。
燃焼温度 1000〜: 1700DCのガス発生剤としては、 例えば硝酸グァニジンを燃料 とし、 塩基性酸化銅を酸化剤とした組成のガス発生剤 (ガス発生剤 2とする) を 挙げることができる。 このガス発生剤 2は、 着火性がガス発生剤 1よりも劣るた め、 上記のような点火器のみによって直接着火 '燃焼させることは難しいが、 燃 焼温度が低いため、 クーラントへの負荷が小さい。 よって、 クーラントを簡略化 でき、 ガス発生器全体の大きさを小さくすることができる。 このガス発生剤 2の 持つ着火性の低さは、 燃焼温度 1700〜3000°Cのガス発生剤 1との組み合わせで 解決することができる。
従来、 伝火薬としてはボロン硝石が知られているが、 ボロン硝石は粉末状であ り、 瞬時に燃焼を完了することから、 ガス発生剤 2のような着火性の低いガス発 生剤を着火させるには適切ではない。 そこで、 形状等を調整することで、 ある程 度燃焼持続性を維持できるガス発生剤 1を伝火薬として用いることで、 ガス発生 剤 2への着火性能を向上させることができる。 更に伝火薬もガス発生剤であるこ と力、ら、 伝火薬の燃焼により生じたガスは、 エアバッグ展開用ガスとしても利用 することができる。
本発明のエアバッグ用ガス発生器によれば、 小型軽量化を達成した上で、 燃焼 ガスの冷却効果及び燃焼残渣の捕集効果が高められる。 図面の簡単な説明
図 1は、 エアバッグ用ガス発生器の軸方向への断面図である。
図 2は、 図 1における第 2伝火薬の配置状態を説明するための概略平面図で める。
図 3は、 図 2の別実施形態の概略断面図である。
図 4は、 燃焼ガスの流出状態を説明するための概念図である。
図 5は、 他実施形態のエアバッグ用ガス発生器の軸方向への断面図である。 図 6は、 図 5において、 連通孔と内側筒状遮蔽板の位置関係を説明するため の図である。
符号の説明
10, 100 エアバッグ用ガス発生器
11,101 ハウジング
15, 115 内筒
20, 120 第 1燃焼室 (燃焼室)
25 第 2燃焼室
31 第 1点火器
32 第 2点火器
53 第 3貫通孔
65, 130 筒状フィル夕
66,140 内側筒状遮蔽板
67 外側筒状遮蔽板
71, 135 第 1間隙
72, 150 第 2間隙
発明の実施の形態
( 1 ) 第 1の実施の形態 以下、 図面により、 本発明の実施の形態を説明する。 図 1は、 本発明のェアバ ッグ用ガス発生器の軸方向への断面図である。 なお、 以下において、 上又は下と の上下関係を言うときは、 図 1を基準とする。 また、 軸方向というときはハウジ ングの軸方向の意味であり、 半径方向というときはハウジングの半径方向の意味 である。
ガス発生器 1 0は、 ディフューザシェル 1 2と、 ディフューザシェル 1 2と共 に内部収容空間を形成するクロージャシェル 1 3とを接合してなるハウジング 1 1により、 外殻容器が形成されている。 ディフューザシェル 1 2とクロージャシ エル 1 3とは、 溶接部 1 4において溶接されている。 図 1中、 他の黒塗り部分も 溶接部を示す。
ディフユ一ザシェル 1 2には、 所要数のガス排出口 1 7、 1 8が設けられてい る。 ガス排出口 1 7、 1 8は、 同径でも異なる径でも良い。
ハウジング 1 1内には略円筒形状の内筒 1 5が配置されており、 内筒 1 5の上 端周縁がディフューザ 1 2の天井面 1 2 aに接合され、 下端周縁がクロージャシ エル 1 3の底面 1 3 aに接合されることで、 内外空間が分離されている。
内筒 1 5は、 上部 (天井面 1 2 a側) の内径が、 下部 (底面 1 3 a側) の内径 よりも大きくなるように、 傾斜壁部 1 5 aにおいて半径方向に拡大されている。 このように内筒 1 5の形状を図 1のように設定することで、 ガス発生器 1 0の高 さを低くしたままで、 内部空間の容積、 特に第 1燃焼室 2 0と第 2燃焼室 2 5の 容積比 (例えば 4 / 6〜9 / 1、 好ましくは 1ノ1〜8 / 2の範囲) を調整する ことができるので好ましい。
内筒 1 5の外側空間には、 環状 (又は筒状) の第 1燃焼室 2 0が設けられ、 図 示していない第 1ガス発生剤が収容されている。 第 1ガス発生剤としては、 燃焼 温度 1000〜: 1700°Cのものを用いることができる。
内筒 1 5の上方空間には、 第 2ガス発生剤 (図示せず) が収容された第 2燃焼 室 2 5が設けられ、 下方空間には、 2つの点火手段が収容された点火手段室が設 けられている。 第 2ガス発生剤としては、 燃焼温度 1000~1700°Cのものを用い ることができる。
第 1点火手段室には、 電気式の第 1点火器 3 1と第 1伝火薬 3 5が配置され、 第 2点火手段室には、 電気式の第 2点火器 3 2と第 2伝火薬 3 6が配置されてい る。 第 1点火器 3 1と第 2点火器 3 2は、 1つのカラー 3 3に固定され、 半径方 向に並列して取り付けられている。 なお、 ガス発生器 1 0を含むエアバッグモジ ユールを車両に取り付ける場合、 第 1点火器 3 1と第 2点火器 3 2は、 コネクタ 及びリードワイヤを介して電源 (バッテリー) に接続される。 第 1伝火薬 3 5及 び第 2伝火薬 3 6としては、 燃焼温度 1700〜3000°Cのガス発生剤を用いること ができる。
内筒 1 5内の上下空間、 即ち第 2燃焼室 2 5と第 1点火器 3 1と第 2点火器 3 2との間は、 スカート部 4 1と第 2貫通孔 5 2を有する平板状隔壁 4 0で分離さ れている。 平板状隔壁 4 0は、 内筒 1 5の段欠き部 1 6に下側から嵌め込まれて いるので、 第 1点火器 3 1が作動したときでも、 作動時の圧力により、 上方に移 動することが防止される。 スカート部 4 1の内径は、 点火器 3 2の点火部分の径 とほぼ同一に設定されており、 スカート部 4 1が点火部分に密着して包囲してい るので、 第 2点火器 3 2の作動により生じた火炎は、 第 2貫通孔 5 2方向にのみ 直進する。
このスカート部 4 1を有する平板状隔壁 4 0を配置することにより、 第 2燃焼 室 2 5と 2つの点火器間が分離され、 第 1点火器 3 1と第 2点火器 3 2の間が分 離されるため、 第 1点火器 3 1の作動により生じた着火エネルギー (火炎、 燃焼 ガス等) が、 第 2点火手段室内に侵入し、 更に第 2貫通孔 5 2を通って第 2燃焼 室 2 5内に侵入することが防止される。
第 1点火器 3 1の直上には、 アルミニウムカップに充填された第 1伝火薬 3 5 が配置されている。 内筒 1 5の側壁下部に設けられた第 1貫通孔 5 1は、 第 1燃 焼室 2 0と第 1点火手段室とを連通するものであり、 第 1伝火薬 3 5の中心とほ ぼ正対する位置に設けられており、 第 1点火器 3 1の作動により生じた火炎の進 行方向と第 1貫通孔 5 1とは正対していない。 第 1貫通孔 5 1には、 アルミニゥ ム又はステンレス製のシールテープ 6 0が内側から貼り付けられている。
このように第 1貫通孔 5 1と第 1伝火薬 3 5が互いに正対するように配置され ていることにより、 第 1点火器 3 1の作動により、 第 1伝火薬 3 5の全体がほぼ 均等に燃焼される。
更に、 第 1貫通孔 5 1が内筒 1 5の下部に設けられているため、 第 1伝火薬 3 5の燃焼により生じた着火エネルギーは、 半径方向に放出された後、 上方に向き を変えて流出するので、 第 1燃焼室 2 0内に収容された第 1ガス発生剤全体の着 火性が向上される。
図 2により、 第 2伝火薬 3 6の配置状態を説明する。 図 2は、 第 2伝火薬 3 6 の配置状態を示す平面図である。
第 2点火器 3 2の上方であり、 平板状隔壁 4 0上には、 第 2伝火薬 3 6が配置 されている。 第 2伝火薬 3 6は、 複数の伝火孔 4 6を有するアルミニウム製カツ プ 4 5内に充填されている。 複数の伝火孔 4 6は、 第 2点火器 3 2の作動により 生じた火炎の進行方向 (第 2点火器 3 2の直上) とは正対していない。
このようにして伝火孔 4 6の位置を設定することにより、 第 2点火器 3 2が作 動して生じた火炎が直上方向に進行したとき、 前記火炎が伝火孔 4 6からそのま ま放出されることがなく、 先に第 2伝火薬 3 6が着火燃焼され、 第 2伝火薬 3 6 全体の燃焼により生じた着火エネルギーが伝火孔 4 6から第 2燃焼室 2 5内に放 出される。 このため、 第 2燃焼室 2 5内に収容された第 2ガス発生剤の燃焼性が 向上される。
第 2伝火薬 3 6が充填されたアルミ二ゥム製力ップ 4 5は、図 3に示すように、 第 2点火器 3 2の直上部分に凸部 4 7を有するような形状にすることができる。 このような凸部 4 7を設けることにより、 第 2伝火薬 3 6の充填量を増加させる ことができるので、 第 2ガス発生剤の着火性がより向上される。 なお、 この図 3 に示す形態であっても、 図 2に示すようにして、 凸部 4 7を除く平面に伝火孔 4 6を設ける。
第 2燃焼室 2 5内には、 有底筒状のリテーナ 5 5が開口部側を下にした状態で 嵌入され、 側壁先端部 5 5 aにおいて第 2燃焼室 2 5の内壁 2 5 aを押圧するこ とで固定されている。リテ一ナ 5 5の側壁と第 2燃焼室 2 5の内壁 2 5 a間には、 ガス流路が確保できる程度の間隙 5 7が設けられている。
リテ一ナ 5 5は、 側壁部に複数の開口部 (ノズル) 5 6を有しており、 これら の開口部 5 6の軸方向の高さ位置は、 内筒 1 5に設けられた第 3貫通孔 5 3の高 さ位置よりも上方になるように設定されている。
第 3貫通孔 5 3は、 外側からステンレス製のシールテープ 5 8により閉塞され ており、 開口部 5 6もアルミニウム又はステンレス製のシールテ一プ 8 0により 内側から閉塞しても良い。 開口部 5 6をシールテープ 8 0で閉塞したとき、 2つ の点火器の同時作動により、 第 1燃焼室 2 0と第 2燃焼室 2 5が同時に燃焼を開 始した場合において、 第 2燃焼室 2 5の内圧が一時的に高められるので、 第 2ガ ス発生剤の着火性が向上される。
リテ一ナ 5 5の側壁と第 2燃焼室 2 5の内壁 2 5 aとの間に間隙 5 7が設けら れていることにより、 第 3貫通孔 5 3が第 2ガス発生剤により塞がれることが防 止される。 第 3貫通孔 5 3が第 2ガス発生剤で塞がれていると、 燃焼初期には第 2燃焼室 2 5内の内圧が過度に上昇し、 第 3貫通孔 5 3を塞ぐ第 2ガス発生剤が 燃焼したとき、 第 3貫通孔 5 3の開放により、 急激に内圧が低下するため、 安定 した燃焼性が損なわれる恐れがある。
開口部 5 6と第 3貫通孔 5 3の高さ位置を調整することにより、 図 1に示すと おり、 第 3貫通孔 5 3が第 2燃焼室 2 5の下方側に設けられている場合であって も、 第 2ガス発生剤の燃焼により生じたガスは、 第 2燃焼室 2 5の上方側にある 開口部 5 6を経た後、 第 3貫通孔 5 3から放出されるため、 第 2燃焼室 2 5内の 全体への火回りが良くなり、 第 2ガス発生剤の燃焼性が向上される。 第 3貫通孔 5 3の総開口面積は、 開口部 5 6の総開口面積よりも小さく、 更に ガス排出口 1 7、 1 8の総開口面積よりも小さくなるように設定されている。 第 1点火器 3 1が先に作動し、 第 2点火器 3 2が遅れて作動するとき、 即ち第 1燃焼室 2 0内の第 1ガス発生剤が先に燃焼して、 第 2燃焼室 2 5内の第 2ガス 発生剤が遅れて燃焼するとき、 第 2燃焼室 2 5内の圧力は第 1燃焼室 2 0内の圧 力よりも十分に高くなる。 このため、 上記のとおりに第 3貫通孔 5 3の総開口面 積を設定することにより、 第 2燃焼室 2 5からの燃焼ガスの流出速度が第 3貫通 孔 5 3により制御されることになるため、 第 2燃焼室 2 5内の燃焼時の内圧も第 3貫通孔 5 3で制御されることになる。よって、第 2燃焼室 2 5内の燃焼状態は、 第 3貫通孔 5 3により制御されることになる。 なお、 第 1点火器 3 1と第 2点火 器 3 2が同時に作動する場合、 第 1燃焼室 2 0と第 2燃焼室 2 5の圧力差は小さ くなるため、 依然として第 2燃焼室 2 5の内圧の方が高くなるが、 第 3貫通孔 5 3による圧力制御の影響は小さくなる。
このようにして第 3貫通孔 5 3で第 2燃焼室 2 5の燃焼状態を制御することに より、 次の作用効果が得られる。
自動車が低速で衝突したときのように、 第 1点火器 3 1のみを作動させ第 1ガ ス発生剤のみを燃焼させたとき、残つた第 2ガス発生剤をそのままにしておくと、 自動車の解体時に危険であるため、 第 1点火器 3 1の作動から 1 0 0ミリ秒程度 遅れて第 2点火器 3 2を作動させて第 2ガス発生剤を着火燃焼させる場合がある。 このような場合、 第 3貫通孔 5 3で第 2燃焼室 2 5の燃焼状態が制御できるので あれば、 第 2ガス発生剤の着火燃焼性が向上され、 N O X等の発生も抑制される ので好ましい。 その他、 第 2燃焼室 2 5からの燃焼ガスの発生時間を長くするこ とで、 エアバッグの膨張持続時間を長くするような形態にも対応することができ る。
第 1燃焼室 2 0とハウジング 1 1の周壁 (ディフューザシェル周壁 1 2 bとク ロージャシェル周壁 1 3 b ) との間には、 燃焼ガスから燃焼残渣を取り除くと共 に、 燃焼ガスを冷却するための筒状フィルタ 65が配置されている。
筒状フィルタ 65は、 線径 0. 3〜1. 2 mm程度の金属細線 (鉄線等) を筒 状に巻き付けたもの;前記金属細線を平織りにして多層に巻いた後、 圧縮成型し たもの、 線径 0. 3〜0. 8mm程度の平織り、 畳織り、 綾畳織りの金網を単品 又は組み合わせて巻いたもの、 或いはこれらの金網の間にセラミックス繊維又は 金属繊維を挟み込んだもの等を用いることができる。
筒状フィルタの構造は、 使用するガス発生剤の種類 (燃焼温度の高低、 生成す る燃焼残渣量の多少) に応じて適宜選択する。 例えば、 燃焼温度が低く (約 10 00〜1700°C)、燃焼残渣量が少ないガス発生剤を使用する場合、嵩密度が 1 〜5 gZcm3、 好ましくは 2〜 3 g/cm3、 厚みが 3~10mm、 好ましくは 3〜 6mmのものを使用できる。
筒状フィルタ 65の内側には内側筒状遮蔽板 66が配置され、 筒状フィル夕 6 5と内側筒状遮蔽板 66との間には間隙 (第 1間隙 71) が設けられている。 な お、 前記間隙に替えて、 筒状フィル夕 65と接する部分 (前記間隙と同程度の幅 の部分) の内側筒状遮蔽板 66を疎構造にして、 事実上、 間隙を設けた場合と同 様の状態にしても良い。 疎構造は、 残部の密構造に対するものであり、 密構造の 嵩密度が上記範囲内であるとき、 疎構造の嵩密度は、 0. 1〜1. 0 g/cm3 にすることができる。
前記間隙及び疎構造部分の幅は、 0. 5〜 3mmが好ましく、 l〜2mmがよ り好ましい。
筒状フィルタ 65の外側には、 筒状フィル夕 65の外周面に接した状態で外側 筒状遮蔽板 67が配置されている。 外側筒状遮蔽板 67とハウジング 11の周壁 との間には、 間隙 (第 2間隙 72) が設けられている。 この第 2間隙 72は、 第 1間隙 71の幅よりも広く設定することが好ましい。
内側筒状遮蔽板 66と外側筒状遮蔽板 67は、 図 1のとおり、 筒状フィルタ 6 5の全面を覆うものではない。 内側筒状遮蔽板 6 6は、 一端周縁部が底面 1 3 aに当接された状態で、 筒状フ ィルタ 6 5の下部 (筒状フィルタ 6 5の全高に対して 1 / 2〜 2 / 3程度の高さ 範囲) を覆っている。 但し、 内側筒状遮蔽板 6 6によりフィルタ 6 5の内周面の 全面を覆った上で、 一部に複数の通気孔を設けることで、 図 1に示すものと同じ ような状態にしても良い。
外側筒状遮蔽板 6 7は、 一端周縁部が天井面 1 2 aに当接された状態で、 筒状 フィルタ 6 5の上部 (筒状フィルタ 6 5の全髙に対して1 // 2〜2 // 3程度の高 さ範囲) を覆っている。 但し、 外側筒状遮蔽板 6 7によりフィルタ 6 5の外周面 の全面を覆った上で、 一部に複数の通気孔を設けることで、 図 1に示すものと同 じょうな状態にしても良い。
このようにして筒状フィルタ 6 5、 内側筒状遮蔽板 6 6及び外側筒状遮蔽板 6 7を配置することにより、 燃焼ガスの濾過 (燃焼残渣の濾過) 及び冷却作用がよ り向上される。
なお、 ガス排出口 1 7、 1 8を閉塞するシールテープ 7 5は、 点火器の作動状 況 (一方のみの作動、 両方同時の作動、 時間差をおいた作動) により、 同時に破 裂したり、 一部のみ破裂したりするように設定できる。
次に、 図 1、 2により、 エアバッグ用ガス発生器 1 0において、 2つの点火器 が時間差をおいて作動した場合の動作を説明する。
第 1点火器 3 1の作動により、 伝火薬 3 5力 S着火燃焼され、 着火エネルギーは シールテープ 6 0を破り、 第 1貫通孔 5 1を通って、 第 1燃焼室 2 0内に放出さ れる。 このとき、 着火エネルギーは半径方向に放出された後、 第 1燃焼室 2 0内 を上方に移動するため、 第 1ガス発生剤の着火燃焼性が良い。 なお、 第 3貫通孔 5 3は、 ステンレス製シールテープ 5 8で閉塞されているため、 第 1燃焼室 2 0 内の燃焼ガスは第 2燃焼室 2 5内に流入することはない。
第 1燃焼室 2 0で発生した燃焼ガス (及び第 1点火手段により発生した着火ェ ネルギー) と、 第 2燃焼室 2 5で発生した燃焼ガスは、 図 4において矢印で示し たような流れにより移動する。
内筒 1 5の周壁に設けられた第 1貫通孔 5 1から放出された着火エネルギーは、 第 1貫通孔 5 1と正対する内側筒状遮蔽板 6 6に衝突するため、 進行方向は上方 に向きを変え、 その後の進行方向に存在するガス発生剤を着火燃焼させる。 つま り、 内側筒状遮蔽板 6 6により、 着火エネルギーの進行方向を半径方向から軸方 向に変化させて、 半径方向と軸方向の両方向に存在するガス発生剤に着火エネル ギ一を供給することになるため、 第 1燃焼室 2 0内に存在する第 1ガス発生剤全 量の着火燃焼性が向上される。
一方、 内側筒状遮蔽板 6 6が存在しない場合、 第 1貫通孔 5 1から半径方向外 側に放出された着火エネルギーは、 放出方向に存在する第 1ガス発生剤には十分 に与えられるが、 上方に位置するガス発生剤には伝えられにくい。 特にこのよう な問題は、 着火性が低いガス発生剤を使用した場合に顕著となるが、 上記のとお り、 内側筒状遮蔽板 6 6を使用することで前記問題は生じない。
更に、 内側筒状遮蔽板 6 6を使用することで、 筒状フィル夕 6 5の一部に着火 エネルギーが衝突し、 筒状フィルタ 6 5が損傷することも防止される。 なお、 こ のような作用がなされるように、 第 1貫通孔 5 1の軸方向の位置を調整する。 第 1燃焼室 2 0及び第 2燃焼室 2 5で発生した燃焼ガスは、 内側筒状遮蔽板 6 6で覆われていない部分 (又は通気孔) 力、ら筒状フィルタ 6 5に侵入し、 一部は そのまま筒状フィルタ 6 5内を軸方向に移動した後、 第 2間隙 7 2に至る。.そし て、 燃焼ガスの残部は、 第 1間隙 7 1内を通って移動した後、 筒状フィルタ 6 5 内を半径方向に通過して第 2間隙 7 2に至る。 その後、 燃焼ガスは、 シールテー プ 7 5の一部又は全部を破裂させ、 ガス排出口 1 7、 1 8の一部又は全部から排 出されてエアバッグを膨張させる。
このように、 第 1間隙 7 1を通過させることで、 筒状フィルタ 6 5内を軸方向 に通過させることができ、 筒状フィルタ 6 5の全体が使用され、 筒状フィルタ 6 5との接触時間が長く確保されるため、 燃焼ガスの冷却及び濾過効果が高められ る。
僅かな時間差をおいて、 第 2点火器 3 2が作動する。 このとき、 火炎は第 2貫 通孔 5 2を通って直進するが、 火炎の進行方向と伝火孔 4 6とは正対していない ので、 アルミニウム製カップ 4 5内に充填された第 2伝火薬 3 6の全てが着火燃 焼された後、 着火エネルギーが伝火孔 4 6から第 2燃焼室 2 5内に放出される。 着火エネルギーの侵入により、 第 2燃焼室 2 5内の第 2ガス発生剤が着火燃焼 されるが、 上記のとおり、 リテ一ナ 5 5の開口部 5 6と第 3貫通孔 5 3の高さ位 置が調整されているため、 第 2燃焼室 2 5全体への火回りが良く、 第 2ガス発生 剤の着火燃焼性が良い。 また、 開口部 5 6をシールテープ 8 0で閉塞した場合、 第 2ガス発生剤の初期燃焼性が改善される。
第 2燃焼室 2 5で発生したガスは、 第 3貫通孔 5 3から半径方向に放出され、 第 1燃焼室 2 0内に流入した後、 上記と同様にして、 筒状フィルタ 6 5を経て冷 却濾過され、ガス排出口 1 7、 1 8から排出されてエアバッグを更に膨張させる。
( 2 ) 第 2の実施の形態
以下、 図面により、 本発明の他実施の形態を説明する。 図 5は、 本発明のエア バッグ用ガス発生器の軸方向への断面図、 図 6は、 図 5における構成要素の位置 関係を説明するための図である。 軸方向というときはハゥジングの軸方向の意味 であり、 半径方向というときはハウジングの半径方向の意味である。
エアバッグ用ガス発生器 100は、ディフューザシェル 102と、ディフューザシ エル 102と共に内部収容空間を形成するクロージャシェル 103とを接合してなる ハウジング 101により、外殻容器が形成されている。ディフューザシェル 102と クロージャシェル 103とは、 溶接部 104において溶接されている。
ディフューザシェル 102には、 所要数のガス排出口 107、 108、 109が設けら れており、 これらは防湿のため、 アルミニウム製等のシールテープ 110で閉塞さ れている。 ガス排出口 107、 108、 109は、 同径でも異なる径でも良い。
ハウジング 101内には略円筒形状の内筒 115が配置されている。内筒 115の上 端周縁は、 ディフューザ 102の天井面 102 aに溶接部 106で溶接固定され、下端 周縁は、 クロージャシェル 103の底面 103 aの開口部に挿入され、 溶接部 105で 溶接固定されることで、 内外空間が分離されている。
内筒 115の外側空間には筒状の燃焼室 120が設けられ、図示していないガス発 生剤が収容されている。 ガス発生剤としては、 燃焼温度 1000〜: 170CTCのものを 用いることができる。 リテーナ 125は、ガス発生剤の量に応じて燃焼室 120の容 積を調整するためのものである。
内筒 115の内側空間は点火手段室 116となっており、アルミニウム力ップに充 填された伝火薬 117と電気式の点火器 118が配置されている。点火器 118は、 内 筒 115の開口部周縁 119をかしめることで固定されている。伝火薬 117としては、 燃焼温度 1700〜3000でのガス発生剤を用いることができる。 なお、 ガス発生器 100を含むエアバッグモジュールを車両に取り付ける場合、 点火器 118は、 コネ クタ及びリードワイヤを介して電源 (バッテリー) に接続される。
内筒 115の周壁の上部(点火器 118の設置部位とは反対側方向の端部近傍) に は、 点火手段室 116と燃焼室 120を連通する所要数の連通孔 125、 126が設けら れている。 連通孔 125、 126はアルミニウム製等のシールテープ 127により閉塞 されているが、電気式点火器 118と内筒 115との間のシールが確保されていれば、 シールテープ 127は必要ない。
燃焼室 120とハウジング 101の周壁(ディフューザシェル周壁 102 bとクロー ジャシェル周壁 103 b ) との間には、 燃焼ガスから燃焼残渣を取り除くと共に、 燃焼ガスを冷却するための筒状フィルタ 130が配置されている。 筒状フィル夕 130は、 図 1に示すものと同じものを使用できる。
筒状フィルタ 130の内側には内側筒状遮蔽板 140が配置され、 筒状フィルタ 130と内側筒状遮蔽板 140との間には間隙 (第 1間隙 135) が設けられている。 この第 1間隙 135が通気性の良い部分となる。 なお、 前記間隙 135に替えて、 内 側筒状遮蔽板 140と接する部分(前記間隙 135と同程度の幅の部分)の筒状フィ ル夕 130を疎構造にして、事実上、 間隙 135を設けた場合と同様の状態にしても 良い。 前記間隙及び疎構造部分の幅は、 図 1に示すものと同様にすることができ る。
内側筒状遮蔽板 140は、 図 1の内側筒状遮蔽板 66と同様のものでも良いが、 本実施形態では、 環状底面 141と、 環状底面 141から垂設された環状周壁 142 とからなり、環状底面 141の外径が環状周壁 142の外径よりも大きくなるように 設定されたものを用いることが好ましい。 図 5では、 環状底面 141の幅 (外周の 直径と内周の直径の差) と、 筒状フィルタ 130と内筒 115の半径方向の間隔は、 ほぼ同一になるように設定されている。
内側筒状遮蔽板 140として、 上記したような環状底面 141と環状周壁 142か らなるものを用いることにより、 内側筒状遮蔽板 140の取付作業が容易となるほ か、 第 1間隙 135の形成も容易になる。
内側筒状遮蔽板 140は、 環状底面 141がハウジング天井面 102 aに接し、 力つ 環状底面 141の外周縁が筒状フィルタ 130の内周面に当接するようにして配置さ れている。 この内側筒状遮蔽板 140は、 連通孔 125、 126やガス排出口 107等の 位置に応じて、 環状底面 141がハウジング底面 103 aに接するようにして配置す ることもできる。
図 6に示すように、 ハウジング天井面 102 aから底面 130 aまでの高さ (間隔) を Lとすると、内筒 115の周壁に設けられた連通孔 126のハウジング軸方向の形 成位置 xLと、 内側筒状遮蔽板 140 (先端部 143) の位置 yLとの関係は、 次の (a) 及び (b) の両方を満たす関係となり、 これらに加えて、 更に (c) を同 時に満たすことが望ましい。 環状底面 141がハウジング底面 103aに接するよう にして配置した場合も同様の関係を満たす。
(a) xL中の Xは、 0. 05〜0. 6であり、 yL中の yは 0. 3〜0. 8で あること。 (ここで、 Xは、 連通孔 126の中心を基準とする。)
(b)連通孔 126と内側筒状遮蔽板 140が正対していること。 即ち、 xL<yL (= x < y ) の関係を満たすこと。 ここで、 Xは、 連通孔 126の中心を基準とす るが、 図 5、 図 6に示すように、 先端部 143が、 一番下にある連通孔 126の開口 部分のどの位置よりも更に下に位置することが好ましい。
( c ) ガス排出口 107、 108、 109の中心と連通孔 125、 126の中心とを結ぶ直線 が、 内側筒状遮蔽板 140で遮られていること。
( a )、 ( b ) を満たすことにより、 次の作用効果が得られる。 点火器 118の作 動により伝火薬 117が着火燃焼して生じた着火エネルギーが連通孔 125、 126か ら放出されたとき、 着火エネルギーは、 必ず内側筒状遮蔽板 140に衝突した後で 筒状フィルタ 130と接する。 このため、筒状フィルタ 130の一部に着火エネルギ 一が集中的に衝突することがないので、筒状フィルタ 130が損傷することもなぐ その機能が損なわれることもない。
更に内側筒状遮蔽板 140に衝突した着火エネルギーは、進行方向を下向きに変 え(図 4とは逆の流れになる)、その後の進行方向に存在するガス発生剤を着火燃 焼させることになり、 図 1のガス発生器 1 0と同様に、 ガス発生剤全量の着火燃 焼性が向上される。
また、 図 5に示すように連通孔 125、 126とガス排出口 107、 108、 109とが略 同一平面上に配置されているような構造の場合で、 内側筒状遮蔽板 140が無いよ うな場合には、 着火エネルギーが一気にガス排出口 107、 108、 109からハウジ ング 101外部へ排出されてしまうため、ガス発生剤への着火がうまく行われない が、 (C ) を満たすことにより、 前記したような問題は生じない。
筒状フィルタ 130とハウジング周壁 (ディフューザシェル周壁 102 bとクロー ジャシェル周壁 103 b ) との間には、 第 2間隙 150が設けられている。
なお、 図 5のガス発生器 100では、 更に図 1の外側筒状遮蔽板 6 7と同じもの を配置することができ、 その場合には、 図 1のものと同様に、 特に筒状フィルタ 130による濾過及び冷却機能が高められる。 外側筒状遮蔽板を配置するときは、 一端開口周縁がハウジング底面 103 aと接し、 他端開口周縁がハウジング天井面 102 aとの間に間隔を設けて配置され、 更にガス排出口 107、 108、 109を有する ハウジング周壁との間に間隙 150が生じるようにして配置する。

Claims

請求の範囲
1 . ガス排出口を有するハウジング、 衝撃によって作動する点火手段が収容さ れた点火手段室、 及び着火燃焼して燃焼ガスを発生するガス発生剤が収容された 燃焼室を有し、 燃焼室とガス排出口との間に筒状フィル夕が配置され、 燃焼ガス が前記フィルタを通過してガス排出口から排出されるエアバッグ用ガス発生器で あり、
筒状フィル夕の内側には内側筒状遮蔽板が配置されており、
内側筒状遮蔽板は、 下端開口周縁がハウジング底面と接し、 上端開口周縁が八 ウジング天井面との間に間隔ができるように配置され、 更に筒状フィルタ内周面 と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い部分力 S設けられている、 エアバッグ用ガ ス発生器。
2 . ガス排出口を有するハウジング、 衝撃によって作動する点火手段が収容さ れた点火手段室、 及び着火燃焼して燃焼ガスを発生するガス発生剤が収容された 燃焼室を有し、 燃焼室とガス排出口との間に筒状フィルタが配置され、 燃焼ガス が前記フィルタを通過してガス排出口から排出されるエアバッグ用ガス発生器で あり、
筒状フィル夕の内外には、 それぞれ内側筒状遮蔽板と外側筒状遮蔽板が配置さ れており、
内側筒状遮蔽板は、 下端開口周縁が八ウジング底面と接し、 上端開口周縁が八 ウジング天井面との間に間隔ができるように配置され、 更に筒状フィルタ内周面 と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い部分が設けられており、
外側筒状遮蔽板は、 上端開口周縁がハウジング天井面と接し、 下端開口周縁が ハウジング底面との間に間隔を設けて配置され、 更にガス排出口を有するハゥジ ング周壁との間に間隙が生じるようにして配置されている、 エアバッグ用ガス発 生器。
3 . 内側筒状遮蔽板は、 下端開口周縁が八ウジング底面と接し、 上端開口周縁 がハウジング天井面と接して配置され、 上端開口周縁側に通気孔を有するもので あり、 更に筒状フィルタ内周面と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い部分が設 けられている、 請求項 1又は 2記載のエアバッグ用ガス発生器。
4. 外側筒状遮蔽板は、 上端開口周縁がハウジング天井面と接し、 下端開口周 縁がハウジング底面に接して配置され、 下端開口周縁側に通気孔を有するもので あり、 ガス排出口を有するハウジング周壁との間に間隙が生じるようにして配置 されている、 請求項 2又は 3記載のエアバッグ用ガス発生器。
5 . ガス排出口を有するハウジング、 衝撃によって作動する点火手段が収容さ れた点火手段室、 及び着火燃焼して燃焼ガスを発生するガス発生剤が収容された 燃焼室を有し、 燃焼室とガス排出口との間に筒状フィル夕が配置され、 燃焼ガス が前記フィル夕を通過してガス排出口から排出されるエアバッグ用ガス発生器で あり、
ハウジング中央部に配置された内筒の内部空間が点火手段室を形成し、 内筒の 周壁に設けられた連通孔により、 点火手段室と燃焼室が連通されており、 筒状フィルタの内側には内側筒状遮蔽板が配置され、 内側筒状遮蔽板は、 上端 開口周縁がハウジング天井面と接して、 下端開口周縁とハウジング底面との間を 燃焼ガスが通過できるようにされているか、 又は下端開口周縁がハウジング底面 と接して、 上端開口周縁とハウジング天井面との間を燃焼ガスが通過できるよう にされており、 更に筒状フィルタ内周面と内側筒状遮蔽板との間に通気性の良い 部分が設けられており、
内筒の周壁に設けられた連通孔が内側筒状遮蔽板に対向する位置に設けられて いる、 エアバッグ用ガス発生器。
6 . 内側筒状遮蔽板が、 上端開口周縁がノヽウジング天井面と接して、 下端開口 周縁がハウジング底面との間に間隔ができるように配置されている力 又は上端 開口周縁がハウジング天井面に接し、 下端開口周縁がハウジング底面に接して、 下端開口周縁側に複数の通気孔が設けられているとき、
内筒の周壁に設けられた連通孔の八ウジング軸方向の形成位置と、 内側筒状遮 蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置との関係が、 ハウジング天井面から底 面までの高さを Lとすると、
連通孔は、 ハウジング天井面から 0 . 0 5 L〜0 . 6 Lの範囲の内筒周壁に形 成され、
内側筒状遮蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置は、 ハウジング天井面か ら 0 . 3 L〜0 . 8 Lの範囲に存在しており、
連通孔と内側筒状遮蔽板が正対している、 請求項 5記載のエアバッグ用ガス発 生器。
7 . 内側筒状遮蔽板が、 下端開口周縁がハウジング底面と接して、 上端開口周 縁がハウジング天井面との間に間隔ができるように配置されているか、 又は下端 開口周縁がハウジング底面に接し、 上端開口周縁が八ゥジング天井面に接して、 上端開口周縁側に複数の通気孔が設けられているとき、
内筒の周壁に設けられた連通孔のハウジング軸方向の形成位置と、 内側筒状遮 蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置との関係が、 ハウジング底面から天井 面までの高さを Lとすると、
連通孔は、 ハウジング底面から 0 . 0 5 L〜0 . 6 Lの範囲の内筒周壁に形成 され、
内側筒状 蔽板の先端部の位置又は通気孔の形成位置は、 ハウジング底面から 0 . 3 L〜0 . 8 Lの範囲に存在しており、
連通孔と内側筒状遮蔽板が正対している、 請求項 5記載のエアパッグ用ガス発 生器。
8 . 内側筒状遮蔽板が、 環状底面と、 環状底面から垂設された環状周壁とから なり、 環状底面の外径が環状周壁の外径よりも大きくなるように設定されたもの であり、 環状底面がハウジング天井面又はハウジング底面に接し、 かつ環状底面の内周 縁が内筒周壁に当接するか、 又は環状底面の外周緣が筒状フィル夕の内周面に当 接するように配置されている、 請求項 1〜 7のいずれかに記載のエアパッグ用ガ ス発生器。
9 . 更に筒状フィル夕の外に外側筒状遮蔽板が配置されており、
外側筒状遮蔽板は、 一端開口周縁がハウジング天井面又は八ゥジング底面と接 し、 他端開口周縁が八ウジング底面又はハウジング天井面との間に間隔を設けて 配置され、 更にガス排出口を有するハウジング周壁との間に間隙が生じるように して配置されている、請求項 5〜 8のいずれかに記載のェアバッグ用ガス発生器。
1 0 . 更に筒状フィル夕の外に外側筒状遮蔽板が配置されており、
外側筒状遮蔽板は、 一端開口周縁がハウジング天井面又はハゥジング底面と接 し、 他端開口周縁がハウジング底面又は天井面と接して配置された、 他端開口周 縁側に通気孔を有するものであり、 ガス排出口を有するハウジング周壁との間に 間隙が生じるようにして配置されている、 請求項 5〜 8のいずれかに記載のエア バッグ用ガス発生器。
1 1 . 筒状フィルタ内周面と内側筒状遮蔽板との間に設けられた通気性の良い 部分が、 筒状フィル夕内周面と内側筒状遮蔽板との間に設けられた筒状空間であ るか、 又は筒状フィルタの疎構造部である、 請求項 1〜 1 0のいずれかに記載の エアバッグ用ガス発生器。
1 2 . 筒状フィル夕の嵩密度が 1〜5 gZ c m3であり、 厚みが 3〜 1 0 mm である、 請求項 1〜1 1 5のいずれかに記載のエアバッグ用ガス発生器。
1 3 . 筒状フィルタ表面と内側筒状遮蔽板との間に設けられた通気性の良い部 分の幅が 0 . 5〜 3 mmである、 請求項 1〜 1 2のいずれかに記載のエアバッグ 用ガス発生器。
1 4. 点火手段は、 着火電流により作動する電気式点火器と電気式点火器の作 動により伝火される伝火薬とからなり、 伝火薬には燃焼温度 1000〜3000でのガ ス発生剤が用いられ、 燃焼室に配置されるエアバッグ膨張用ガス発生剤には燃焼 温度 1000〜1700°Cのガス発生剤が用いられる、 請求項 1〜1 3のいずれかに記 載のエアバッグ用ガス発生器。
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