WO2003106320A1 - マシンルームレスエレベータ - Google Patents

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WO2003106320A1
WO2003106320A1 PCT/JP2003/007573 JP0307573W WO03106320A1 WO 2003106320 A1 WO2003106320 A1 WO 2003106320A1 JP 0307573 W JP0307573 W JP 0307573W WO 03106320 A1 WO03106320 A1 WO 03106320A1
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WO
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machine
car
sheave
counterweight
hoistway
Prior art date
Application number
PCT/JP2003/007573
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English (en)
French (fr)
Inventor
石井　隆史
佐野　浩司
川崎　幹
Original Assignee
東芝エレベータ株式会社
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    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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    • B66B7/02—Guideways; Guides
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Definitions

  • the present invention relates to a machine roomless elevator that does not have a machine room at the top of a hoistway.
  • a hoisting machine is provided in the gap between the two.
  • the car 3 is lifted up and down by being guided by a pair of left and right car-side guide rails 2L and 2R provided inside the hoistway 1.
  • the counterweight 5 is guided up and down by a pair of front and rear weight guide rails 4 f and 4 r.
  • the disk-shaped hoisting machine 6 attached to the right inner wall surface 1a at the top of the hoistway 1 has a drive shaft extending horizontally in the left-right direction.
  • the traction sheave 7 rotates around a rotation axis extending horizontally in the left-right direction.
  • the part 8a of the hoisting rope 8 wound around the traction sieve 7 that hangs down to the car 3 side is wound around a pair of left and right car lower sheaves 3a and 3b provided at the lower part of the car 3 After being lifted up, the car 3 is suspended at the so-called 2: 1 bit, while its tip 8b is fixed to the top of the hoistway 1 by a punch (not shown).
  • a portion 8 c of the hoisting rope 8 wound around the traction piece 7, which hangs down to the counterweight 5, is attached to the weight-side chip 5 a provided above the counterweight 5. After being wound up, it extends upward, and while the balance weight 5 is suspended by a so-called 2: 1 bing, the tip 8 d is fixed to the top of the hoistway 1 by a notch not shown.
  • the axial dimension of the hoisting machine 6 will increase.
  • Traction Ship 7 approaches the car 1 side.
  • the value of the horizontal dimension W of the hoistway 1 must be increased.
  • the position where the car 3 is suspended by the hoisting rope 8 inside the hoistway 1 is determined by the diameter of the hoist 6 and the longitudinal dimension between the pair of front and rear weight guide rails 4 f and 4 r. .
  • the diameter of the hoisting machine 6 increases with the increase in capacity, the position where the car 3 is suspended by the hoisting rope 8 is restricted. Disclosure of the invention
  • an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is not necessary to increase the size of the hoistway even when increasing the capacity of the hoisting machine, and to suspend the car by a hoisting rope.
  • the purpose is to provide an elevator that allows the position to be freely selected.
  • a hoist provided in the hoistway which has a traction type, a sheave surface of the traction type is arranged horizontally, and generates a driving force for raising and lowering the car;
  • a counterweight disposed on one side of the car and spaced apart from the car; a port suspended on a hoist, one end of which is guided to the car and the other end is guided to the counterweight. And a pump.
  • the sheave surface of the traction sheave is arranged horizontally.
  • the drive shaft of the hoist extends vertically, so that the capacity of the hoist can be increased. Even if the axial dimension of the winding machine is large when There is no need to increase the size of the hoistway.
  • the drive shaft of the hoist extends vertically, the area occupied by the hoist when viewed in a horizontal sectional view of the hoistway is significantly reduced. This increases the degree of freedom of the position where the hoisting machine is arranged, so that the position where the car is suspended by the hoisting rope can be selected independently.
  • the machine room-less elevator of the present invention is further provided with a pair of guide ships that are rotatable about a horizontally extending rotation axis for guiding the direction in which the hoisting rope extends from the traction sheave. Can be.
  • the traction sheave is rotated around an axis extending in the vertical direction so that the hoisting machine and the traction sheave are integrated,
  • the area occupied by the hoist and the traction machine when viewed in a horizontal sectional view of the road can be reduced.
  • the traction sieve is rotated around an axis extending in the horizontal direction, and a winding shaft arranged so that the drive shaft extends in the vertical direction.
  • a driving force transmitting device for transmitting the driving force of the machine to the traction sheave may be further provided.
  • the traction machine can be rotated around the axis extending horizontally while the winding machine is arranged so that the drive shaft extends in the vertical direction, so that the winding rope can be routed as before. .
  • the traction sieve can be placed at any position, so that the position where the car is suspended by the hoisting rope can be freely selected.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a machine room-less elevator of a first embodiment according to the present invention
  • FIG. 2 is a plan view showing the machine room-less elevator shown in FIG. 1 together with a hoistway
  • Fig. 3 is a front view of the machine roomless elevator shown in Fig. 1,
  • Fig. 4 is a right side view of the machine roomless elevator shown in Fig. 1,
  • FIG. 5 is a plan view showing a first modification of the machine room-less elevator shown in FIG. 1
  • FIG. 6 is a right side view showing a second modification of the machine room-less elevator shown in FIG.
  • FIG. 7 is a right side view showing a second modification of the machine roomless elevator shown in FIG. 1
  • FIG. 8 is a perspective view showing a machine roomless elevator of the second embodiment according to the present invention.
  • FIG. 9 is a plan view showing a conventional machine room-less elevator together with a hoistway.
  • the direction in which the door of the car opens and closes is referred to as the left-right direction
  • the direction in which the passenger enters and exits the car is referred to as the front-back direction
  • the vertical direction is referred to as the up-down direction.
  • the same portions are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
  • FIGS. 1 to 4 A pair of left and right car side guide rails 2 arranged inside a hoistway 1 are described. L, 2 R guides the car 3 up and down, and is guided by a pair of front and rear weight guide rails 4 f, 4 r disposed on the right side 3 R side of the car 3, and balances the weight 5. Goes up and down.
  • a cylindrical hoisting machine 10 having a vertically extending drive shaft, and a traction shaft 11 driven by the hoisting machine 10 and rotating around a coaxial axis. And are arranged.
  • the upper surface of the traction shaft 11 extends horizontally inside the hoistway 1 while facing the ceiling surface of the hoistway.
  • the outer diameter of the winding machine 10 and the outer diameter of the traction sleeve 11 are substantially the same.
  • the hoisting machine 10 and the traction sheave 11 are provided with a space required for actually raising and lowering the car 3 inside the hoistway 1 and a vertical extension thereof. It is arranged inside the gap S between the minute (hereinafter referred to as the hoisting space) and the right inner wall surface 1a of the hoistway 1.
  • the hoisting machine 10 can be fixed to the inner wall surface of the hoistway 1, or can be supported by the car side guide rail 2R and the weight side guide rails 4f, 4r.
  • a car-side guide sheave (second guide sheave) 12 that is rotatable about an axis extending horizontally in the left-right direction is provided between the traction sieve 11 and the right car-side guide rail 2R. I have.
  • a weight-side guide sheave (first guide sheave) 13 that is rotatable around an axis extending horizontally while being slightly inclined with respect to the left-right direction is provided. Is provided.
  • the car-side guide sheave 12 and the ⁇ -side guide sheave 13 are disposed so as to be located substantially inside the outline of the traction sheave 11 when viewed from the front-back direction.
  • the portion 14b of the hoisting rope 14 extending horizontally below the car 3 is preferably disposed so as to pass below the center of gravity of the car 3 when viewed from above in the vertical direction. .
  • the drive shaft 10a of the hoisting machine 10 extends in the vertical direction, the area occupied by the hoisting machine 10 when viewed from the horizontal sectional view of the hoistway 1 is significantly small. This increases the degree of freedom in the position where the hoisting machine 10 is disposed inside the hoistway 1, so that the position where the car 3 is suspended by the hoisting rope 14 can be freely selected. Further, since the cage-side guide sheave 12 and the weight-side guide sheave 13 are provided so as to be rotatable around an axis extending horizontally, the traction sheave 11 can be rotated around an axis extending vertically. As a result, the hoisting machine 10 and the traction sheave 11 can be coaxially integrated, and the space occupied by them in the hoistway 1 can be reduced.
  • the position where the car 3 is suspended by the hoisting ropes 14 can be freely selected.
  • the weight side guide chip 13 is brought closer to the right side 3 I of the car 3, the winding angle of the hoisting rope 14 with respect to the traction sheave 11 is increased, and the friction generated between the two. Power can be increased.
  • the position of the weight-side guide sheave 13 was changed so that it was closer to the right inner wall surface 1a of the hoistway 1.
  • the rotation axis of the weight-side guide sheave 13 extends in the left-right direction.
  • the weight-side sheave 5a provided on the counterweight 5 is disposed such that its rotation axis extends in the front-rear direction.
  • the position where the counterweight 5 is suspended by the hoisting rope 14 can be freely set within the gap S between the hoisting space and the right inner wall surface 1 a of the hoistway 1. You can choose.
  • the drive shaft 10a of the hoisting machine 10 has a traction sheep 11 extending in the vertical direction. It extends so as to incline with respect to the vertical direction so as to go backward.
  • the drive shaft 10a of the hoisting machine 10 extends vertically but the The cushion 11 extends obliquely with respect to the vertical direction so as to be directed forward.
  • the vertical position of the hoisting machine 10, the traction sheave 11, the car-side guide sheave 12, and the weight-side guide sheave 13 can be freely selected.
  • the upper surface of the tracing sieve 11 can be adjusted to the car-side guiding shib 12 or the weight-side guiding shib 13 It may be configured to be located below the upper end.
  • the machine roomless elevator 200 of the second embodiment is different from the machine roomless elevator 100 of the first embodiment in the arrangement of the traction and the hoisting rope. ing.
  • the hoisting machine 20 is fixed to the right car-side guide rail 2R so that its rotating shaft 20a extends in the vertical direction, and is connected to the traction sleeve 22 via the driving force transmission device 21. It is connected.
  • the driving force transmission device 21 incorporates a pair of mutually engaging helical gears, and the driving force transmission shaft 21a extends horizontally rearward.
  • the traction machine 22 is driven to rotate by the hoisting machine 20 via the driving force transmission device 21 and rotates around an axis extending horizontally in the front-rear direction.
  • the portion of the hoisting rope 23 wound around the traction sieve 22 that hangs down to the car 3 side 23 a extends horizontally between the pair of left and right car sheaves 3 a and 3 b (2 3 b), and its tip 23 c is fixed to the top of the hoistway 1 by a hitch portion (not shown).
  • a portion 23 d hanging down from the traction sheep 22 to the counterweight 5 side is wound around the weight-side sieve 5 a and then extends upward, and its tip 23 e is formed by a hitch portion (not shown). It is fixed to the top of hoistway 1.
  • the traction sheave 22 can be arranged at an optimum position. 23 allows the position at which car 3 is suspended to be freely selected.
  • the car-side sieve is provided at the lower part of the car, but the car-side sheep may be provided at the upper part of the car.
  • the hoist is fixed to the side wall of the hoistway or the car-side guide rail, but may be fixed to the weight-side guide rail. That is, in the machine roomless elevator according to the present invention, the drive shaft of the hoist extends in the vertical direction, so that when the capacity of the hoist is increased, the axial dimension of the hoist increases. Also, there is no need to increase the size of the hoistway.
  • the drive shaft of the hoist extends vertically, the area occupied by the hoist is greatly reduced when viewed in a horizontal sectional view of the hoistway, and the degree of freedom in the position of the hoist is high. In other words, it is possible to freely select the position where the car is suspended by the hoisting rope.

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Abstract

本発明は、巻上機を大容量化する際にも昇降路の寸法を増加させる必要がなく、かつ巻き上げロープによって乗りかごを懸架する位置を自在に選択することが可能なエレベータを提供する。本発明のエレベータにおいては、その回転軸が上下方向に延びるように巻上機１０を配設するので、巻上機１０を大容量化する際に巻上機１０の軸線方向寸法が大きくなっても、昇降路の寸法を増加させる必要がない。また、巻上機１０の駆動軸１０ａが上下方向に延びるので、昇降路の水平断面図で見たときに巻上機が占める面積が大幅に小さくなるから、巻上機１０を配設する位置の自由度が高まり、巻き上げロープ１４によって乗りかご３を懸架する位置を自在に選択することが可能となる。

Description

明 細 書 マシンルームレスエレべ一夕 技術分野
本発明は、 昇降路の頂部に機械室を持たないマシンルームレスエレべ一夕に関 する。 背景技術
従来、 建物内の空間を効率良く利用するとともに日照権等の問題を回避するた めに、 昇降路の頂部に機械室を持たない、 いわゆるマシンルームレスエレべ一夕 が種々開発され提案されている。
このようなマシンルームレスエレべ一夕のなかには、 昇降路内において乗りか ごが昇降するために必要な空間およびその上下方向の延長部分 （以下、 昇降空間 と言う） と昇降路の内壁面との間の隙間内に卷上機を配設するものがある。 例えば、 図 9に示したマシンルームレスエレべ一夕においては、 昇降路 1の内 部に配設された左右一対のかご側ガィ ドレール 2 L , 2 Rに案内されて乗りかご 3が昇降するとともに、 前後一対の錘側ガイ ドレール 4 f , 4 rに案内されて釣 合錘 5が昇降する。
昇降路 1の頂部において右内壁面 1 aに取り付けられた円盤状の卷上機 6は、 左右方向に水平に延びる駆動軸を有している。 これにより、 トラクシヨンシーブ 7は左右方向に水平に延びる回転軸の回りに回転する。
トラクシヨンシ一ブ 7に卷き付けられた巻き上げロープ 8のうち乗りかご 3側 に垂下する部分 8 aは、 乗りかご 3の下部に設けられた左右一対のかご下シーブ 3 a , 3 bに卷回された後に上方に延び、 乗りかご 3をいわゆる 2 ： 1口一ピン グで懸架しつつ、 その先端 8 bが図示されないヒヅチ部によって昇降路 1の頂部 に固定される。
同様に、 トラクシヨンシ一ブ 7に巻き付けられた巻き上げロープ 8のうち釣合 錘 5側にに垂下する部分 8 cは、 釣合錘 5の上部に設けられた錘側シ一プ 5 aに 巻回された後に上方に延び、 釣合錘 5をいわゆる 2 ： 1口一ビングで懸架しつつ、 その先端 8 dが図示されないヒッチ部によって昇降路 1の頂部に固定される。 ところで、 図 9に示した従来のマシンルームレスエレべ一夕においては、 乗り かご 3の重量増加に対応して卷上機 6を大容量化すると、 卷上機 6の軸線方向寸 法の増加に伴ってトラクシヨンシ一プ 7が乗りかご 1側に接近してしまう。 これ により、 乗りかご 1の大きさを一定とすると、 昇降路 1の左右方向寸法 Wの値を 大きくせざるを得ない。
また、 昇降路 1の内部において卷き上げロープ 8により乗りかご 3を懸架する 位置は、 卷上機 6の直径と前後一対の錘側ガイ ドレール 4 f , 4 r間の前後方向 寸法とによって定まる。 これにより、 卷上機 6の大容量化に伴ってその直径が増 加すると、 巻き上げロープ 8により乗りかご 3を懸架する位置が制限されてしま ラ。 発明の開示
そこで本発明の目的は、 上述した従来技術が有する問題点を解消し、 卷上機を 大容量化する際にも昇降路の寸法を増加させる必要がなく、 かつ巻き上げロープ によって乗りかごを懸架する位置を自在に選択することが可能なエレべ一夕を提 供することにある。
上記の課題を解決する本発明のマシンルームレスエレべ一夕は、
昇降路内を昇降する乗りかごと、
トラクシヨンシ一プを有し、 このトラクシヨンシ一ブのシーブ面が水平に配置 され、 前記乗りかごを昇降させる為の駆動力を発する前記昇降路内に設けられた 卷上機と、
前記乗りかごの一側面側に、 前記乗りかごと離間して配置される釣合錘と、 卷上機に懸架され、 一端が前記乗りかご側に多端が前記釣合錘側に導かれる口 —プとを備えることを特徴としている。
すなわち、 本発明のマシンルームレスエレべ一夕においては、 トラクシヨンシ ーブのシーブ面が水平に配置される、 言い換えると卷上機の駆動軸が上下方向に 延びるので、 卷上機を大容量化する際に卷上機の軸線方向寸法が大きくなつても、 昇降路の寸法を増加させる必要がない。
また、 巻上機の駆動軸が上下方向に延びるので、 昇降路の水平断面図で見たと きに卷上機が占める面積が大幅に小さくなる。 これにより、 卷上機を配設する位 置の自由度が高まるから、 巻き上げロープによって乗りかごを懸架する位置を自 在に選択することが可能となる。
なお、 本発明のマシンルームレスエレべ一夕には、 巻き上げロープがトラクシ ヨンシーブから延びる方向を案内するための水平に延びる回転軸の回りに回転自 在な一対の案内シ一プをさらに設けることができる。
すなわち、 かご側および錘側にそれそれ案内シ一ブを設けることにより、 上下 方向に延びる軸線の回りにトラクシヨンシーブが回転するようにして卷上機とト ラクシヨンシープとを一体化し、 昇降路の水平断面図で見たときに卷上機および トラクシヨンシ一ブが占める面積を小さくすることができる。
さらに、 かご側案内シーブおよび錘側案内シーブの位置を変化させることによ つて、 巻き上げロープによって乗りかごを懸架する位置を自在に選択することが 可能となる。
さらに、 本発明のマシンル一ムレスエレべ一夕においては、 トラクシヨンシー ブが水平方向に延びる軸線の回りに回転するようにするとともに、 その駆動軸が 上下方向に延びるように配設された卷上機の駆動力をトラクシヨンシーブに伝達 するための駆動力伝達装置をさらに設けることもできる。
これにより、 その駆動軸が上下方向に延びるように卷上機を配設しつつ、 水平 に延びる軸線の回りにトラクシヨンシ一プを回転させることができるから、 従来 通りに巻き上げロープを引き回すことができる。
また、 駆動力伝達装置の形状および寸法を変更することによってトラクシヨン シ一ブを任意の位置に配設することができるから、 巻き上げロープにより乗りか ごを懸架する位置を自在に選択することが可能となる。 図面の簡単な説明
図 1は本発明に係る第 1実施形態のマシンルームレスエレべ一夕を示す斜視図、 図 2は図 1に示したマシンルームレスエレべ一夕を昇降路と共に示す平面図、 図 3は図 1に示したマシンルームレスエレべ一夕の正面図、
図 4は図 1に示したマシンルームレスエレべ一夕の右側面図、
図 5は図 1に示したマシンルームレスエレべ一夕の第 1変形例を示す平面図、 図 6は図 1に示したマシンルームレスエレべ一夕の第 2変形例を示す右側面図、 図 7は図 1に示したマシンルームレスエレべ一夕の第 2変形例を示す右側面図、 図 8は本発明に係る第 2実施形態のマシンルームレスエレべ一夕を示す斜視図、 図 9は従来のマシンルームレスエレべ一夕を昇降路と共に示す平面図である。
好適な実施形態の説明
以下、 図 1乃至図 8を参照し、 本発明に係るマシンルームレスエレペータの各 実施形態について詳細に説明する。
なお、 以下の説明においては、 乗りかごのドアが開閉する方向を左右方向と、 乗客が乗りかごに出入りする方向を前後方向と、 鉛直方向を上下方向と言う。 また、 同一の部分には同一の参照符号を用いてその説明を省略する。 第 1実施形態
まず最初に図 1乃至図 4を参照して第 1実施形態のマシンルームレスエレべ一 夕 1 0 0について説明すると、 昇降路 1の内部に配設された左右一対のかご側ガ イ ドレール 2 L , 2 Rに案内されて乗りかご 3が昇降するとともに、 乗りかご 3 の右側面 3 R側に配設された前後一対の錘側ガイ ドレール 4 f， 4 rに案内され て釣合錘 5が昇降する。
昇降路 1の頂部には、 鉛直方向に延びる駆動軸を有した円柱状の卷上機 1 0と、 この卷上機 1 0によって駆動されて同軸な軸線の回りに回転するトラクシヨンシ —ブ 1 1とが配設されている。 これにより、 トラクシヨンシ一ブ 1 1の上面は昇 降路 1の内部において昇降路の天井面に対向しつつ水平に延びている。 また、 卷 上機 1 0の外径寸法とトラクシヨンシ一ブ 1 1の外径寸法とは略同一である。 また、 卷上機 1 0およびトラクシヨンシーブ 1 1は、 昇降路 1の内部において乗 りかご 3を実際に昇降させるために必要とする空間およびその上下方向の延長部 分 （以下、 昇降空間と言う） と昇降路 1の右内壁面 1 aとの間の隙間 Sの内側に 配設されている。
なお、 卷上機 1 0は、 昇降路 1の内壁面に固定することもできるし、 かご側ガ ィ ドレ一ル 2 Rおよび錘側ガイ ドレール 4 f , 4 rによって支持することもでき る。
トラクシヨンシ一ブ 1 1と右側のかご側ガイ ドレール 2 Rとの間には、 左右方 向に水平に延びる軸線の回りに回転自在なかご側案内シーブ （第 2案内シーブ） 1 2が設けられている。 また、 右側のかご側ガイ ドレール 2 Rの後方には、 左右 方向に対してわずかに傾斜しつつ水平に延びる軸線の回りに回転自在な錘側案内 シーブ （第 1案内シ一ブ） 1 3が設けられている。 これらのかご側案内シ一ブ 1 2および綞側案内シーブ 1 3は、 前後方向から見たときにほぼトラクシヨンシー ブ 1 1の外形線の内側に位置するように配設されている。
なお、 これらのかご側案内シーブ 1 2および錘側案内シ一ブ 1 3は、 かご側ガ ィ ドレール 2 Rや錘側ガイドレール 4 f , 4 rに固定したブラケットによって回 転自在に支持することができる。
トラクシヨンシ一ブ 1 1に卷き付けられた巻き上げ口一プ 1 4のうち、 乗りか ご 3側において後方に向かって水平に延び出る部分 1 4 aは、 かご側案内シープ 1 2に巻き付けられて垂下するとともに、 左右一対のかご下シーブ 3 a， 3 b間 で水平に延びた後 ( 1 4 b ) 、 上方に延びてその先端 1 4 cが図示されない tヅ チ部により昇降路 1の頂部に固定され、 乗りかご 3をいわゆる 2 ： 1口一ビング で懸架している。
なお、 巻き上げロープ 1 4のうち乗りかご 3の下方において水平に延びる部分 1 4 bは、 鉛直方向上方から見たときに乗りかご 3の重心位置の下方を通過する ように配設することが好ましい。
また、 トラクシヨンシ一ブ 1 1に巻き付けられた巻き上げロープ 1 4のうち、 昇降路 1の右内壁面 1 a側において釣合錘 5側に向かって後方に水平に延び出る 部分 1 4 dは、 錘側案内シ一ブ 1 3に卷き付けられて垂下した後 （ 1 4 e ) 、 錘 側シーブ 5 aに巻き付けられてから上方に延びてその先端 1 4 f が図示されない ヒヅチ部により昇降路 1の頂部に固定され、 釣合錘 5をいわゆる 2 ： 1口一ピン グで懸架している。
すなわち、 本第 1実施形態のマシンルームレスエレべ一夕 1 0 0においては、 卷上機 1 0の駆動軸 1 0 aが上下方向に延びているので、 卷上機 1 0を大容量化 するために卷上機 1 0の軸線方向長さが上下方向に長くなつても、 昇降路 1の寸 法を増加させる必要がない。
また、 巻上機 1 0の駆動軸 1 0 aが上下方向に延びているので、 昇降路 1の水 平断面図で見たときに卷上機 1 0が占める面積が大幅に小さい。 これにより、 卷 上機 1 0を昇降路 1の内部に配設する位置の自由度が高まるから、 巻き上げロー プ 1 4によって乗りかご 3を懸架する位置を自在に選択することが可能となる。 さらに、 水平に延びる軸線の回りに回転自在なかご側案内シーブ 1 2および錘 側案内シ一ブ 1 3を設けたので、 上下方向に延びる軸線の回りにトラクシヨンシ —ブ 1 1を回転させることができるから、 巻上機 1 0とトラクシヨンシーブ 1 1 とを同軸に一体化し、 昇降路 1の内部においてそれらが占める空間を小さくする ことができる。
また、 かご側案内シーブ 1 2および錘側案内シ一ブ 1 3を配設する位置を選択 することにより、 巻き上げロープ 1 4によって乗りかご 3を懸架する位置を自在 に選択することができる。 ，
さらに、 錘側案内シ一プ 1 3を乗りかご 3の右側面 3 I こ近づけているので、 トラクシヨンシーブ 1 1に対する巻き上げロープ 1 4の卷き付け角度を増加させ て、 両者間に生じる摩擦力を増加させることができる。
次に、 図 5を参照して第 1実施形態のマシンルームレスエレべ一夕 1 0 0の第 1変形例について説明する。
この第 1変形例のマシンルームレスエレべ一夕 1 1 0においては、 錘側案内シ ーブ 1 3の位置が変更されて昇降路 1の右内壁面 1 aに近づけられているととも に、 錘側案内シ一ブ 1 3の回転軸線が左右方向に延びている。 さらに、 釣合錘 5 に設けた錘側シーブ 5 aは、 その回転軸線が前後方向に延びるように配設されて いる。
このような構成とすると、 昇降空間と昇降路 1の右内壁面 1 aとの間の隙間 S の内部において、 卷き上げロープ 1 4によって釣合錘 5を懸架する位置を自在に 選択することができる。
次に、 図 6および図 7を参照して第 1実施形態のマシンルームレスエレべ一夕 1 0 0の第 2変形例および第 3変形例について説明する。
図 6に示した第 2変形例のマシンルームレスエレべ一夕 1 2 0においては、 卷 上機 1 0の駆動軸 1 0 aが、 上下方向に延びてはいるもののトラクシヨンシープ 1 1が後方に向かうように鉛直方向に対して傾くように延びている。
これに対して、 図 7に示した第 3変形例のマシンルームレスエレべ一夕 1 3 0 においては、 卷上機 1 0の駆動軸 1 0 aが、 上下方向に延びてはいるもののトラ クシヨンシ一プ 1 1が前方に向かうように鉛直方向に対して傾いて延びている。 このような構成とすることにより、 卷上機 1 0とトラクシヨンシーブ 1 1、 か ご側案内シ一ブ 1 2および錘側案内シーブ 1 3の上下方向位置を自在に選択する ことができる。
また、 卷上機 1 0の駆動軸 1 0 aの傾斜角度を適宜選択することにより、 トラ クシヨンシ一ブ 1 1の上面がかご側案内シ一ブ 1 2若しくは錘側案内シ一ブ 1 3 の上端部よりも下方に位置するように構成することもできる。 第 2実施形態
次に、 図 8を参照して第 2実施形態のマシンルームレスエレべ一夕 2 0 0につ いて説明する。
第 2実施形態のマシンルームレスエレべ一夕 2 0 0は、 上述した第 1実施形態 のマシンルームレスエレべ一夕 1 0 0に対して、 トラクシヨンシ一プおよび卷き 上げロープの配置が異なっている。
卷上機 2 0は、 その回転軸 2 0 aが鉛直方向に延びるように右側のかご側ガイ ドレール 2 Rに固定されるとともに、 駆動力伝達装置 2 1を介してトラクシヨン シ一ブ 2 2に接続されている。
駆動力伝達装置 2 1は、 互いに嚙み合う一対のはす歯歯車を内蔵しており、 そ の駆動力伝達軸 2 1 aは後方に向かって水平に延びている。
これにより、 トラクシヨンシ一プ 2 2は、 駆動力伝達装置 2 1を介して卷上機 2 0によって回転駆動され、 前後方向に水平に延びる軸線の回りに回転する。 トラクシヨンシ一ブ 2 2に巻き付けられた巻き上げロープ 2 3のうち、 乗りか ご 3側に垂下する部分 2 3 aは、 左右一対のかご下シーブ 3 a， 3 b間で水平に 延びた後 （2 3 b ) 、 上方に延びてその先端 2 3 cが図示されないヒッチ部によ り昇降路 1の頂部に固定されている。
また、 トラクシヨンシープ 2 2から釣合錘 5側に垂下する部分 2 3 dは、 錘側 シ一ブ 5 aに巻き付けられてから上方に延びてその先端 2 3 eが図示されないヒ ツチ部により昇降路 1の頂部に固定されている。
すなわち、 本第 2実施形態のマシンルームレスエレべ一夕 2 0 0においては、 卷上機 2 0の回転軸が上下方向に延びているので、 卷上機 2 0を大容量化するた めに卷上機 2 0の軸線方向長さが長くなつても、 昇降路 1の寸法を増加させる必 要がない。
また、 駆動力伝達装置 2 1の形状および寸法、 特に駆動力伝達軸 2 1 aの長さ を変更することにより トラクシヨンシーブ 2 2を最適な位置に配設することがで きるから、 巻き上げロープ 2 3によって乗りかご 3を懸架する位置を自在に選択 することが可能となる。 以上、 本発明に係るマシンルームレスエレべ一夕の各実施形態ついて詳しく説 明したが、 本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、 種々の 変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、 上述した各実施形態においては、 かご側シ一ブを乗りかごの下部に設 けているが、 かご側シープを乗りかごの上部に設けることもできる。
また、 上述した各実施形態においては、 卷上機を昇降路の側壁若しくはかご側 ガイ ドレールに固定しているが、 錘側ガイ ドレールにも固定することができる。 すなわち、 本発明のマシンルームレスエレべ一夕においては、 卷上機の駆動軸 が上下方向に延びるので、 卷上機を大容量化する際に卷上機の軸線方向寸法が大 きくなつても昇降路の寸法を増加させる必要がない。
また、 巻上機の駆動軸が上下方向に延びるので、 昇降路の水平断面図で見たと きに卷上機が占める面積が大幅に小さくなり卷上機を配設する位置の自由度が高 まるから、 巻き上げロープによって乗りかごを懸架する位置を自在に選択するこ とが可能となる。

Claims

請求の範囲
1 . 昇降路内を昇降する乗りかごと、
トラ,クシヨンシープを有し、 このトラクシヨンシ一ブのシ一ブ面が水平に配置 され、 前記乗りかごを昇降させる為の駆動力を発する前記昇降路内に設けられた 卷上機と、
前記乗りかごの一側面側に、 前記乗りかごと離間して配置される釣合錘と、 卷上機に懸架され、 一端が前記乗りかご側に多端が前記釣合錘側に導かれる口 ープと、
を備えることを特徴とするマシンルームレスエレべ一夕。
2 . 前記巻上機は、 前記乗りかごが昇降する昇降空間及び昇降路内であって この昇降空間の延長上の空間と、 昇降路壁との間に配置されることを特徴とする 請求項 1に記載のマシンルームレスエレべ一夕。
3 . 前記乗りかごの上部若しくは下部にはかご側シ一ブが設けられることを 特徴とする請求項 1に記載のマシンルームレスエレべ一夕。
4 . 前記卷上機は、 その軸線方向に細長い形状であることを特徴とする請求 項 1に記載したマシンルームレスエレペータ。
5 . 前記巻上機の駆動軸は、 前記乗りかごもしくは前記釣合錘の昇降方向、 または鉛直方向に平行であることを特徴とする請求項 1に記載したマシンルーム レスエレべ一夕。
6 . 前記釣合錘の昇降動作を導く釣合錘ガイ ドレールが設けられ、 このレ一 ルの頂上部近傍には、 少なくとも 2つの案内シープが設けられることを特徴とす る請求項 1に記載したマシンルームレスエレべ一夕。
7 . 前記案内シ一ブの各回転軸は、 略同一方向であることを特徴とする請求 項 6に記載したマシンルームレスエレベータ。
8 . 前記案内シ一ブの各回転面は、 略平行であることを特徴とする請求項 6 に記載したマシンルームレスエレべ一夕。
9 . 前記案内シーブは、 前記釣合錘側から導かれた前記ロープが懸架される 第 1案内シーブと、 前記乗りかご側から導かれた前記ロープが懸架される第 2案 内シ一ブとを有し、
前記トラクションシ一プは、 前記第 1案内シーブからの口一プが懸架され第 2 案内シ一ブに懸架するように配置されることを特徴とする請求項 6に記載したマ シンルームレスエレべ一夕。
1 0 . 前記プーリの回転面と、 前記トラクシヨンシーブの回転面とは、 直交 するように配置されることを特徴とする請求項 6に記載したマシンルームレスェ レベ―夕。
1 1 . 前記釣合錘の上部には前記第 1案内シープからの前記ロープが懸架さ れる錘側シ一ブが設けられ、 この錘側シープの回転面は、 前記釣合錘が前記乗り かごに対向する面と非平行に配置されることを特徴とする請求項 1に記載したマ シンルームレスエレべ一夕。
1 2 . 前記トラクシヨンシーブの横断面の大きさは、 前記釣合錘の厚みと略 一致することを特徴とする請求項 1に記載したマシンルームレスエレべ一夕。
1 3 . 前記案内シ一ブは、 前記トラクシヨンシ一プの横断面の大きさと略一 致するように配置されることを特徴とする請求項 6に記載したマシンルームレス ェレべ一夕。
1 4 . 前記釣合錘および前記卷上機は、 前記乗りかごの同一側面側に設けら れることを特徴とする請求項 1または 2に記載したマシンルームレスエレべ一夕。
1 5 . 前記卷上機の外径は、 前記トラクシヨンシ一ブの外径と、 略一致する ことを特徴とする請求項 1に記載したマシンルームレスエレべ一夕。
1 6 . 前記卷上機は、 前記昇降路壁もしくは前記釣合錘の昇降を導く釣合錘 ガイ ドレールもしくは前記乗りかごの昇降を導く乗りかごガイ ドレールの何れか に直接、 もしくは間接的に支持されることを特徴とする請求項 1に記載したマシ ンルームレスエレべ一夕。
1 7 . 前記トラクシヨンシーブの回転面が、 前記昇降路の天井面と対向する ように配置されることを特徴とする請求項 1に記載したマシンルームレスエレべ 一夕。
1 8 . 前記トラクシヨンシーブの面高さが、 前記案内シ一ブの上端部よりも 低く配置されることを特徴とする請求項 1に記載したエレべ一夕。
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