JP4757803B2

JP4757803B2 - エレベータ装置

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Publication number: JP4757803B2
Application number: JP2006539087A
Authority: JP
Inventors: 史郎池田; 英司安藤
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-09-30
Filing date: 2004-09-30
Publication date: 2011-08-24
Anticipated expiration: 2024-09-30
Also published as: JPWO2006038256A1; EP1795484A1; CN100528728C; EP1795484B1; WO2006038256A1; EP1795484A4; CN1918063A

Description

この発明は、かご及び釣合おもりを昇降させる駆動装置が昇降路の上部に配置されたエレベータ装置に関するものである。

従来、昇降路の高さ寸法の短縮化のために、昇降路の上部に巻上機を水平に配置したエレベータ装置が提案されている。巻上機の駆動綱車の回転軸は、水平面に対して垂直となっている。駆動綱車には、主索が水平に巻き掛けられている。昇降路の上部には、主索の方向を水平方向から鉛直方向へ転向する２つの転向綱車が設けられている。かご及び釣合おもりは、転向綱車により転向された主索により昇降路内に吊り下げられている（特許文献１参照）。

特開２０００−２５５９３３号公報

しかし、このような従来のエレベータ装置では、かご及び釣合おもりを１つの巻上機で昇降させるようになっているので、エレベータ装置の大容量化に伴い、巻上機が大形化してしまう。これにより、エレベータ装置全体の縮小化を図ることができない。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、装置全体の縮小化を図ることができるエレベータ装置を得ることを目的とする。

この発明によるエレベータ装置は、第１駆動シーブを有し、第１駆動シーブの回転軸が水平面に対して垂直となるように昇降路の上部に配置された第１駆動装置、第２駆動シーブを有し、第２駆動シーブの回転軸が水平面に対して垂直となるように昇降路の上部に配置された第２駆動装置、第１及び第２駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降されるかご、第１及び第２駆動装置の駆動力により昇降路内を昇降される釣合おもり、昇降路の上部に接続された第１端部及び第２端部を含み第１駆動シーブに巻き掛けられた第１主ロープと、昇降路の上部に接続された第３端部及び第４端部を含み第２駆動シーブに巻き掛けられた第２主ロープとを有し、かご及び釣合おもりを昇降路内に吊り下げる主ロープ体、かごに設けられ、第１主ロープの第１駆動シーブと第１端部との間の部分が巻き掛けられた第１かご吊り車、かごに設けられ、第２主ロープの第２駆動シーブと第３端部との間の部分が巻き掛けられた第２かご吊り車、釣合おもりに設けられ、第１主ロープの第１駆動シーブと第２端部との間の部分が巻き掛けられた第１釣合おもり吊り車、及び釣合おもりに設けられ、第２主ロープの第２駆動シーブと第４端部との間の部分が巻き掛けられた第２釣合おもり吊り車を備え、第１駆動シーブ及び第２駆動シーブは、水平方向について互いに間隔を置いて配置され、第１主ロープの第１かご吊り車と第１釣合おもり吊り車との間の部分と、第２主ロープの第２かご吊り車と第２釣合おもり吊り車との間の部分とは、昇降路の垂直投影面において、互いに交差することを避けてそれぞれ延びている。

この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す平面図である。図１のエレベータ装置を示す正面図である。この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す平面図である。図３のエレベータ装置を示す正面図である。この発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図である。図５のエレベータ装置を示す正面図である。この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図である。図７のエレベータ装置を示す正面図である。

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す平面図である。また、図２は、図１のエレベータ装置を示す正面図である。図において、昇降路１内には、一対のかごガイドレール及び一対の釣合おもりガイドレールが設置されている（いずれも図示せず）。かご２は、各かごガイドレールにより案内されて昇降路１内を昇降され、釣合おもり３は、各釣合おもりガイドレールにより案内されて昇降路１内を昇降される。この例では、昇降路１の垂直投影面において、各かごガイドレールを結ぶ直線、及び各釣合おもりガイドレールを結ぶ直線は、昇降路１の幅方向に沿って延びる直線に対してそれぞれ平行になっている。

かご２は、各かごガイドレール間で互いに対向する第１及び第２側面部２ａ，２ｂと、かご出入口４が設けられた前面部２ｃと、前面部２ｃに対向する背面部２ｄとを有している。前面部２ｃには、かご出入口４を開閉する一対のかごの戸５が設けられている。この例では、かご２の幅方向の寸法（第１及び第２側面部２ａ，２ｂの各外面間の寸法）は、かご２の奥行き方向の寸法（前面部２ｃ及び背面部２ｄの各外面間の寸法）よりも大きくなっている。

釣合おもり３は、昇降路１の垂直投影面において、背面部２ｄと対向している。即ち、昇降路１を垂直投影したとき、釣合おもり３は、かご２の奥行き方向について、かご２の領域の後ろ側に配置されている。

昇降路１内の上部には、かご２及び釣合おもり３を昇降させる第１及び第２駆動装置（巻上機）１２，１３が配置されている。第１及び第２駆動装置１２，１３は、昇降路１の幅方向へ互いに間隔を置いて配置されている。また、第１及び第２駆動装置１２，１３は、昇降路１の垂直投影面において、かご２の領域内に配置されている。さらに、第１及び第２駆動装置１２，１３は、互いにほぼ同一高さに配置されている。

第１駆動装置１２は、モータ及びブレーキを含む第１駆動装置本体１４と、第１駆動装置本体１４により回転される第１駆動シーブ１５とを有している。第２駆動装置１３は、モータ及びブレーキを含む第２駆動装置本体１６と、第２駆動装置本体１６により回転される第２駆動シーブ１７とを有している。また、第１及び第２駆動装置１２，１３は、軸方向寸法が第１及び第２駆動装置本体１４，１６の径寸法又は第１及び第２駆動シーブ１５，１７の径寸法よりも小さい薄形巻上機とされている。

第１及び第２駆動装置１２，１３は、第１及び第２駆動シーブ１５，１７の回転軸が水平面（ほぼ水平な面を含む）に対して垂直となるようにそれぞれ水平（ほぼ水平を含む）に配置されている。また、第１及び第２駆動装置１２，１３は、第１及び第２駆動シーブ１５，１７の位置が第１及び第２駆動装置本体１４，１６の上方となるようにそれぞれ配置されている。

第１及び第２駆動シーブ１５，１７には、かご２及び釣合おもり３を昇降路１内に吊り下げる主ロープ体１８が巻き掛けられている。主ロープ体１８は、第１駆動シーブ１５にほぼ水平に巻き掛けられた複数本（図では１本のみ示す）の第１主ロープ１９と、第２駆動シーブ１７にほぼ水平に巻き掛けられた複数本（図では１本のみ示す）の第２主ロープ２０とを有している。

かご２の下部には、第１主ロープ１９が巻き掛けられた一対の第１かご吊り車２５，２６と、第２主ロープ２０が巻き掛けられた一対の第２かご吊り車２７，２８とが設けられている。第１かご吊り車２５及び第２かご吊り車２７は、かご２の下部の第１側面部２ａ側に設けられ、第１かご吊り車２６及び第２かご吊り車２８は、かご２の下部の第２側面部２ｂ側に設けられている。

釣合おもり３の上部には、第１主ロープ１９が巻き掛けられた第１釣合おもり吊り車２９と、第２主ロープ２０が巻き掛けられた第２釣合おもり吊り車３０とが設けられている。第１及び第２釣合おもり吊り車２９，３０は、釣合おもり３の幅方向へ並べて設けられている。

昇降路１の上部には、第１及び第２かご側綱止め部２１，２２と、第１及び第２釣合おもり側綱止め部２３，２４とが設けられている。第１かご側綱止め部２１は第１かご吊り車２６の上方に配置され、第２かご側綱止め部２２は第２かご吊り車２７の上方に配置されている。また、第１釣合おもり側綱止め部２３は第１釣合おもり吊り車２９の上方に配置され、第２釣合おもり側綱止め部２４は第２釣合おもり吊り車３０の上方に配置されている。

第１主ロープ１９は、第１かご側綱止め部２１に接続された第１端部１９ａと、第１釣合おもり側綱止め部２３に接続された第２端部１９ｂとを有している。また、第２主ロープ２０は、第２かご側綱止め部２２に接続された第３端部２０ａと、第２釣合おもり側綱止め部２４に接続された第４端部２０ｂとを有している。

即ち、第１かご吊り車２５，２６には、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１端部１９ａとの間の部分が巻き掛けられ、第２かご吊り車２７，２８には、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第３端部２０ａとの間の部分が巻き掛けられている。また、第１釣合おもり吊り車２９には、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第２端部１９ｂとの間の部分が巻き掛けられ、第２釣合おもり吊り車３０には、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第４端部２０ｂとの間の部分が巻き掛けられている。

また、昇降路１の上部には、第１主ロープ１９を第１かご吊り車２５へ導く第１かご側返し車３１と、第１主ロープ１９を第１釣合おもり吊り車２９へ導く第１釣合おもり側返し車３２と、第２主ロープ２０を第２かご吊り車２８へ導く第２かご側返し車３３と、第２主ロープ２０を第２釣合おもり吊り車３０へ導く第２釣合おもり側返し車３４とが配置されている。第１かご側返し車３１、第１釣合おもり側返し車３２、第２かご側返し車３３及び第２釣合おもり側返し車３４のそれぞれの回転軸は、水平（ほぼ水平を含む）に配置されている。

第１かご側返し車３１は第１かご吊り車２５の上方に配置され、第２かご側返し車３３は第２かご吊り車２８の上方に配置されている。また、第１釣合おもり返し車３２は第１釣合おもり吊り車２９の上方に配置され、第２釣合おもり返し車３４は第２釣合おもり吊り車３０の上方に配置されている。

第１駆動シーブ１５からほぼ水平方向へ延びる第１及び第２主ロープ１９，２０は、返し車３１〜３４により、ほぼ垂直方向へ方向転換される。このため、返し車３１〜３４は、第１及び第２駆動装置１２，１３とほぼ同一高さに配置されている。

また、昇降路１の上部には、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１かご側返し車３１との間の部分が巻き掛けられた第１転向シーブ３５と、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２かご側返し車３３との間の部分が巻き掛けられた第２転向シーブ３６とが配置されている。第１及び第２転向シーブ３５，３６は、昇降路１の垂直投影面において、かご２の領域内に配置されている。また、第１及び第２転向シーブ３５，３６のそれぞれの回転軸は、水平面（ほぼ水平な面を含む）に対して垂直に配置されている。さらに、第１及び第２転向シーブ３５，３６は、第１及び第２駆動シーブ１５，１７とほぼ同一高さに配置されている。

かご２及び釣合おもり３は、第１主ロープ１９及び第２主ロープ２０により、２：１ローピング方式で昇降路１内に吊り下げられている。即ち、第１主ロープ１９は、第１端部１９ａから、第１かご吊り車２６，２５、第１かご側返し車３１、第１転向シーブ３５、第１駆動シーブ１５、第１釣合おもり側返し車３２及び第１釣合おもり吊り車２９の順に巻き掛けられ、第２端部１９ｂに至っている。また、第２主ロープ２０は、第３端部２０ａから、第２かご吊り車２７，２８、第２かご側返し車３３、第２転向シーブ３６、第２駆動シーブ１７、第２釣合おもり側返し車３４及び第２釣合おもり吊り車３０の順に巻き掛けられ、第４端部２０ｂに至っている。

なお、昇降路１の垂直投影面において、第１及び第２駆動装置１２，１３、及び第１及び第２転向シーブ３５，３６は、昇降路１の奥行き方向に沿ったかご２の中心線に関して、それぞれ対称に配置されている。また、昇降路１内には、第１及び第２駆動装置１２，１３を制御する制御装置（図示せず）が設けられている。

次に、動作について説明する。第１及び第２駆動装置１２，１３は、制御装置からの信号により互いに同期して駆動される。これにより、第１及び第２駆動シーブ１５，１７は、互いに同期して回転され、かご２及び釣合おもり３が昇降される。

このようなエレベータ装置では、かご１及び釣合おもり３が第１及び第２駆動装置１２，１３の駆動力により昇降路１内を昇降されるようになっており、かつ、かご２及び釣合おもり３は、第１主ロープ１９及び第２主ロープ２０により、２：１ローピング方式で昇降路１内に吊り下げられているので、第１及び第２駆動装置１２，１３に与えられる負荷を軽減することができ、第１及び第２駆動装置１２，１３を小形化することができる。これにより、昇降路１の高さ方向の長さを短くすることができ、また昇降路１の水平断面積を小さくするができる。従って、エレベータ装置全体の縮小化を図ることができる。また、エレベータ装置の大容量化に伴うエレベータ装置の大形化の度合いを小さくすることができる。

また、第１及び第２主ロープ１９，２０を吊り車２５〜３０へそれぞれ導く返し車３１〜３４が昇降路１の上部に設けられているので、ほぼ水平に延びる第１及び第２主ロープ１９，２０をほぼ垂直方向へ方向転換させることができ、かご２及び釣合おもり３に干渉することなく、第１及び第２駆動シーブ１９，２０から返し車３１〜３４へ第１及び第２主ロープ１９，２０を導くことができる。

また、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１かご側返し車３１との間の部分が巻き掛けられる第１転向シーブ３５が昇降路１の上部に配置されているので、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５及び第１転向シーブ３５に対する巻き付け角を確保することができ、トラクション能力を増加させることができる。これにより、第１駆動装置１２の駆動力を第１主ロープ１９へより確実に伝達することができ、かご２及び釣合おもり３をより確実に昇降させることができる。

また、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２かご側返し車３３との間の部分が巻き掛けられる第２転向シーブ３６が昇降路１内の上部に配置されているので、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７及び第２転向シーブ３６に対する巻き付け角を確保することができ、トラクション能力を増加させることができる。これにより、第２駆動装置１３の駆動力を第２主ロープ２０へより確実に伝達することができ、かご２及び釣合おもり３をより確実に昇降させることができる。

また、昇降路１の垂直投影面において、第１及び第２駆動装置１２，１３は、かご２の領域内に配置されているので、昇降路１の水平断面積をさらに小さくすることができ、エレベータ装置全体の縮小化をさらに図ることができる。

なお、上記の例では、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１かご側返し車３１との間の部分が第１転向シーブ３５に巻き掛けられるようになっているが、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１釣合おもり側返し車３２との間の部分を第１転向シーブ３５に巻き掛けるようにしてもよい。このようにしても、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５及び第１転向シーブ３５に対する巻き付け角を確保することができ、トラクション能力を増加させることができる。

また、上記の例では、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２かご側返し車３３との間の部分が第２転向シーブ３６に巻き掛けられるようになっているが、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２釣合おもり側返し車３４との間の部分を第２転向シーブ３６に巻き掛けるようにしてもよい。このようにしても、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７及び第２転向シーブ３６に対する巻き付け角を確保することができ、トラクション能力を増加させることができる。

実施の形態２．
図３は、この発明の実施の形態２によるエレベータ装置を示す平面図である。また、図４は、図３のエレベータ装置を示す正面図である。図において、かご２の幅方向の寸法は、かご２の奥行き方向の寸法よりも小さくなっている。また、第１及び第２駆動装置１２，１３は、昇降路１の奥行き方向へ互いに間隔を置いて配置されている。さらに、第１転向シーブ３５には、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１釣合おもり側返し車３２との間の部分が巻き掛けられている。さらにまた、第２転向シーブ３６には、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２釣合おもり側返し車３４との間の部分が巻き掛けられている。他の構成は実施の形態１と同様である。

このように、かご２の奥行き方向の寸法がかご２の幅方向の寸法よりも大きく、かつ昇降路１の垂直投影面において、釣合おもり３がかご２の領域の後ろ側に配置されたエレベータ装置であっても、昇降路１の垂直投影面において、第１及び第２駆動装置１２，１３をかご２の領域内に配置することができ、昇降路１の水平断面積を小さくすることができる。

なお、上記の例では、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１釣合おもり側返し車３２との間の部分が第１転向シーブ３５に巻き掛けられるようになっているが、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１かご側返し車３１との間の部分を第１転向シーブ３５に巻き掛けるようにしてもよい。

また、上記の例では、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２釣合おもり側返し車３４との間の部分が第２転向シーブ３６に巻き掛けられるようになっているが、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２かご側返し車３３との間の部分を第２転向シーブ３６に巻き掛けるようにしてもよい。

実施の形態３．
図５は、この発明の実施の形態３によるエレベータ装置を示す平面図である。また、図６は、図５のエレベータ装置を示す正面図である。図において、かご２の幅方向の寸法は、かご２の奥行き方向の寸法よりも大きくなっている。また、釣合おもり３は、昇降路１の垂直投影面において、第２側面部２ｂと対向している。即ち、昇降路１を垂直投影したとき、釣合おもり３は、かご２の幅方向について、かご２の領域の横側に配置されている。さらに、第１及び第２駆動装置１２，１３は、昇降路１の幅方向及び奥行き方向へ互いにずらして配置されている。

第２かご側綱止め部２２は、第２かご吊り車２８の上方に配置されている。第２かご側綱止め部２２には、第２主ロープ２０の第３端部２０ａが接続されている。また、第２かご側返し車３３は、第２かご吊り車２７の上方に配置されている。第２主ロープ２０は、第３端部２０ａから、第２かご吊り車２８、第２かご吊り車２７、第２かご側返し車３３、第２転向シーブ３６、第２駆動シーブ１７、第２釣合おもり側返し車３４及び第２釣合おもり吊り車３０の順に巻き掛けられ、第４端部２０ｂに至っている。他の構成は実施の形態１と同様である。

このように、かご２の幅方向の寸法がかご２の奥行き方向の寸法よりも大きく、かつ昇降路１の垂直投影面において、釣合おもり３がかご２の領域の幅方向横側に配置されたエレベータ装置であっても、昇降路１の垂直投影面において、第１及び第２駆動装置１２，１３をかご２の領域内に配置することができ、昇降路１の水平断面積を小さくすることができる。

実施の形態４．
図７は、この発明の実施の形態４によるエレベータ装置を示す平面図である。また、図８は、図７のエレベータ装置を示す正面図である。図において、かご２の幅方向の寸法は、かご２の奥行き方向の寸法よりも小さくなっている。また、第１及び第２駆動装置１２，１３は、昇降路１の奥行き方向へ互いに間隔を置いて配置されている。他の構成は実施の形態３と同様である。

このように、かご２の奥行き方向の寸法がかご２の幅方向の寸法よりも大きく、かつ昇降路１の垂直投影面において、釣合おもり３がかご２の領域の幅方向横側に配置されたエレベータ装置であっても、昇降路１の垂直投影面において、第１及び第２駆動装置１２，１３をかご２の領域内に配置することができ、昇降路１の水平断面積を小さくすることができる。

なお、上記実施の形態３及び４では、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１かご側返し車３１との間の部分が第１転向シーブ３５に巻き掛けられるようになっているが、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５と第１釣合おもり側返し車３２との間の部分を第１転向シーブ３５に巻き掛けるようにしてもよい。

また、上記実施の形態３及び４では、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２かご側返し車３３との間の部分が第２転向シーブ３６に巻き掛けられるようになっているが、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７と第２釣合おもり側返し車３４との間の部分を第２転向シーブ３６に巻き掛けるようにしてもよい。

また、各上記実施の形態において、第１主ロープ１９の第１駆動シーブ１５に対する巻き付け角を確保することができるのであれば、第１転向シーブ３５はなくてもよい。さらに、第２主ロープ２０の第２駆動シーブ１７に対する巻き付け角を確保することができるのであれば、第２転向シーブ３６はなくてもよい。

また、各上記実施の形態では、第１及び第２駆動シーブ１５，１７が第１及び第２駆動装置本体１４，１６の上方に配置されるように第１及び第２駆動装置１２，１３が設置されているが、第１及び第２駆動シーブ１５，１７が第１及び第２駆動装置本体１４，１６の下方に配置されるように第１及び第２駆動装置１２，１３を設置してもよい。

また、各上記実施の形態では、かご２及び釣合おもり３は、２つの駆動装置１２，１３の駆動力により昇降路１内を昇降されるようになっているが、３つ以上の駆動装置の駆動力によりかご２及び釣合おもり３を昇降するようにしてもよい。この場合、かご２及び釣合おもり３には、各駆動装置に対応するかご吊り車及び釣合おもり吊り車がそれぞれ設けられ、昇降路１の上部には、各駆動装置に対応するかご側返し車、釣合おもり側返し車及び転向シーブがそれぞれ設けられる。また、かご２及び釣合おもり３は、各駆動装置の台数と同数の主ロープを有する主ロープ体により昇降路１内に吊り下げられる。

Claims

第１駆動シーブを有し、上記第１駆動シーブの回転軸が水平面に対して垂直となるように昇降路の上部に配置された第１駆動装置、
第２駆動シーブを有し、上記第２駆動シーブの回転軸が水平面に対して垂直となるように上記昇降路の上部に配置された第２駆動装置、
上記第１及び第２駆動装置の駆動力により上記昇降路内を昇降されるかご、
上記第１及び第２駆動装置の駆動力により上記昇降路内を昇降される釣合おもり、
上記昇降路の上部に接続された第１端部及び第２端部を含み上記第１駆動シーブに巻き掛けられた第１主ロープと、上記昇降路の上部に接続された第３端部及び第４端部を含み上記第２駆動シーブに巻き掛けられた第２主ロープとを有し、上記かご及び上記釣合おもりを上記昇降路内に吊り下げる主ロープ体、
上記かごに設けられ、上記第１主ロープの上記第１駆動シーブと上記第１端部との間の部分が巻き掛けられた第１かご吊り車、
上記かごに設けられ、上記第２主ロープの上記第２駆動シーブと上記第３端部との間の部分が巻き掛けられた第２かご吊り車、
上記釣合おもりに設けられ、上記第１主ロープの上記第１駆動シーブと上記第２端部との間の部分が巻き掛けられた第１釣合おもり吊り車、及び
上記釣合おもりに設けられ、上記第２主ロープの上記第２駆動シーブと上記第４端部との間の部分が巻き掛けられた第２釣合おもり吊り車
を備え、
上記第１駆動シーブ及び上記第２駆動シーブは、水平方向について互いに間隔を置いて配置され、
上記第１主ロープの上記第１かご吊り車と上記第１釣合おもり吊り車との間の部分と、上記第２主ロープの上記第２かご吊り車と上記第２釣合おもり吊り車との間の部分とは、上記昇降路の垂直投影面において、互いに交差することを避けてそれぞれ延びていることを特徴とするエレベータ装置。
上記昇降路の上部に配置され、上記第１駆動シーブから上記第１かご吊り車へ上記第１主ロープを導く第１かご側返し車、
上記昇降路の上部に配置され、上記第１駆動シーブから上記第１釣合おもり吊り車へ上記第１主ロープを導く第１釣合おもり側返し車、
上記昇降路の上部に配置され、上記第２駆動シーブから上記第２かご吊り車へ上記第２主ロープを導く第２かご側返し車、及び
上記昇降路の上部に配置され、上記第２駆動シーブから上記第２釣合おもり吊り車へ上記第２主ロープを導く第２釣合おもり側返し車
をさらに備えていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
上記昇降路の上部に配置され、上記第１主ロープの上記第１駆動シーブと上記第１かご側返し車との間の部分、及び上記第１主ロープの上記第１駆動シーブと上記第１釣合おもり側返し車との間の部分の少なくともいずれか一方が巻き掛けられる第１転向シーブ、及び
上記昇降路の上部に配置され、上記第２主ロープの上記第２駆動シーブと上記第２かご側返し車との間の部分、及び上記第２主ロープの上記第２駆動シーブと上記第２釣合おもり側返し車との間の部分の少なくともいずれか一方が巻き掛けられる第２転向シーブ
をさらに備えていることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ装置。
上記昇降路の垂直投影面内において、上記第１及び第２駆動装置は、上記かごの領域内に配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れかに記載のエレベータ装置。