WO2003059785A1

WO2003059785A1 - Selbstverriegelnder, selbstjustierender behälter, insbesondere container

Info

Publication number: WO2003059785A1
Application number: PCT/DE2002/000168
Authority: WO
Inventors: Stephan Hase
Original assignee: Lepus Vermögensverwaltung GmbH
Priority date: 2002-01-19
Filing date: 2002-01-19
Publication date: 2003-07-24
Also published as: US20040262308A1; KR20040071315A; EP1465821A1; CN1615258A; HK1069805A1; KR100641526B1; CN1278911C; ATE301598T1; DE50203920D1; AU2002240788A1; EP1465821B1

Abstract

Die Erfindung betrifft Behälter und hierbei insbesondere Container. Mit Bezug auf die herkömmlichen Behälter (Container) wird es als nachteilig empfunden, dass die Verriegelung der gestapelten Container miteinander bislang manuell erfolgen muss und dadurch ein erhebliches Sicherheitsrisiko für die Arbeiter im Hafen und auf Schiff besteht. Ausserdem ist es der Geschicklichkeit des Kranführers überlassen, die Container (C1, C2, C3, C4) exakt nebeneinander oder übereinander zu stapeln. Justiervorrichtungen hierfür gibt es nicht. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Behälter (Container) bereitzustellen, der so ausgestattet ist, dass er mit anderen gleichartigen Behältern (Container) ohne manuelle Tätigkeit horizontal verriegelt werden kann und der zugleich eine genaue Positionierung des Behälters an dem vorgesehenen Platz ermöglicht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Behälter an seinen Aussenseiten Mittel wie beispielsweise Uförmige Führungsleisten (24) aufweist, die in gleichartige Mittel benachbarter Behälter eingreifen, den Behälter ortsgenau positioneren und die Behälter (C1, C2, C3, C4) miteinander horizontal verriegeln.

Description

Selbstverriegelnder, selbstjustierender Behälter, insbesondere Container

Beschreibung

Die Erfindung betrifft selbstverriegelnde, selbstjustierende Behälter und hierbei insbesondere Container. Sie ist aber in gleicher Weise auf alle Behälter, gleich welcher Größe und Formgebung, anwendbar, an deren Außenwandungen Hohlkörper zur Aufnahme von Verriegelungsvorrichtungen vorgesehen sind. Nachfolgend soll die Erfindung am Beispiel eines Containers näher erläutert werden.

Der Transport von Frachtgütern erfolgt heutzutage weltweit schwerpunktmäßig durch den Einsatz von standardisierten Containern. Die Container werden am Beladeort abgestellt, dort beladen, sodann auf ein Fahrzeug (Straßen- oder Schienenfahrzeug) geladen, gegebenenfalls zu einem Hafen oder Flughafen verbracht, dort auf ein Schiff oder in ein Flugzeug verladen, sodann für einen sicheren Transport mit anderen Containern verriegelt und vertäut (verlascht) , am Ankunftsort wieder auf ein Fahrzeug verladen, zum Bestimmungsort verbracht und dort abgeladen.

Die Transportlogistik verlangt ein ebenso sicheres wie schnelles Ver-und Entladen solcher Container, wobei die zum Einsatz kommende Technik in der Lage sein muß, Container unterschiedlicher Abmessungen aufzunehmen, zu transportieren oder zu verriegeln. Container weisen an ihren oberen und unteren Eckbereichen jeweils Hohlkörper auf, die an ihren nach außen gerichteten Seiten ovale Öffnungen besitzen. In diese ovalen Öffnungen können Verriegelungs- vorrichtungen von Auslegegeräten (Container-Spreadern) oder Überhöhengeschirren eingeführt werden, wobei diese Verriegelungsvorrichtungen Endbereiche (twistlocks) aufweisen, deren Abmessungen geringer sind als die ovalen Öffnungen in den Hohlkörpern. Sobald die twistlocks in die Hohlkörper eingeführt sind, werden sie mechanisch verdreht, sodaß der Container mit dem Container-Spreader oder dem Überhöhengeschirr verriegelt ist und transportiert werden kann. Beim Anheben kommt dabei die Oberseite des twistlocks an der Unterseite der Deckenwandung des Hohlkörpers zur Anlage.

Problematisch ist es insbesondere, wenn mehrere übereinander und/oder nebeneinander gestapelte Container miteinander verriegelt werden müssen, wie dies insbesondere bei Schiffsladungen notwendig ist. In diesem Falle erfolgt die Verriegelung manuell, indem übereinander und/oder nebeneinander angeordnete Container durch Ver- bindungs- und Verriegelungselemente miteinander verriegelt werden. Dies ist zeitaufwendig und wegen der Verletzungsgefahr beim Anbringen der Verbindungs- und Verriegelungselemente gefährlich. Es ist beispielsweise aus der DE 100 42 458 und aus der DE 101 04 067 bekannt, übereinander gestapelte Behälter (Container) durch ein automatisches Verriegelungssystem miteinander zu verriegeln, wobei mehrere derart miteinander verriegelte Behälter (Container) auch als Block transportiert werden können.

Die Problematik der vertikalen Verriegelung ist also zufriedenstellend gelöst.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Behälter bereitzustellen, der so ausgestattet ist, daß er mit anderen gleichartigen Behältern ohne manuelle Tätigkeit horizontal verriegelt werden kann und zugleich eine im Verhältnis zu den benachbarten gleichartigen Behältern definierte Position einnimmt.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Damit ist es möglich, nebeneinander und hintereinander angeordnete Container mechanisch miteinander zu verriegeln, ohne daß eine manuelle Tätigkeit erforderlich ist. Durch eine Vorrichtung entsprechend den Unteransprüchen 4 und 5 erfolgt zugleich eine Justierung des abzustellenden Containers im Verhältnis zu den schon abgestellten Containern, sodaß der abzustellenden Container im Verhältnis zu den benachbarten Containern definiert positioniert wird.

Die Lösung der Aufgabe gemäß Patentanspruch 1 besteht darin, daß an den Außenseiten der Container Mittel, beispielsweise Führungsleisten, angebracht werden, die in entsprechende Führungsleisten benachbarter Container eingreifen und dadurch, daß Container von oben nach unten abgesetzt werden, ein Ineinandergreifen der jeweiligen Führungsleisten bewirken und dabei eine horizontale Verriegelung herbeiführen.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die bislang übliche manuelle Verriegelung und Verlaschung entfällt und damit das Verletzungsrisiko der im Hafen oder auf dem Schiff tätigen Arbeiter minimiert wird. Außerdem werden hierdurch in erheblichem Maße Personal, Zeit und damit Kosten gespart.

Die Mittel, also beispielsweise die Führungsleisten, können u- förmig, hakenförmig oder rundgebogen sein. Es ist jede Form denkbar, die ein Ineinandergreifen der Mittel benachbarter Container ermöglicht.

Wenn die Mittel, also beispielsweise die Führungsleisten, an ihren oberen und/oder unteren Endbereichen von außen nach innen abfallend abgeschrägt sind, haben die Führungsleisten der jeweiligen Container im Verhältnis zueinander Spiel, sodaß sie sich selbsttätig im Verhältnis zueinander justieren können. Damit wird das Rangieren für den Kranfahrer einfacher, weil er nicht mehr aus seinem Führerhaus über die Distanz die genaue Positionierung der Container zueinander bewerkstelligen muß, sondern ihm die Mittel an den Außenseiten der Container hierbei Hilfestellung leisten. Die Erfindung soll nachfolgend anhand einiger Ausführungsbeispiele erläutert werden, wobei der Gegenstand der Erfindung keineswegs auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist. Es zeigen

- die Fig. 1 mehrere horizontal miteinander verriegelte Container in Draufsicht;

- die Fig. 2 eine äußere Verriegelungsvorrichtung in perspektivischer Ansicht;

- die Fig. 3 eine äußere Verriegelungsvorrichtung mit abgeschrägten Ecken in Blickrichtung A

- die Fig. 4 die äußeren Verriegelungsvorrichtungen zweier Container mit abgeschrägten Ecken beim Verriegelungsvorgang

Figur 1 zeigt ausschnittsweise mehrere hintereinander und nebeneinander angeordnete Container Cl, C2 , C3 und C4, mit Containerek- ken 2, die an ihren oberen und unteren Endbereichen Verriegelungs- gehäuse 21, sogenannte Corner-Castings, mit ovalen Öffnungen 211 aufweisen. Die Container sind miteinander durch äußere Verriegelungsvorrichtungen (24) verriegelt. Diese äußeren Verriegelungs- vorrichtungen (24) sind im Beispielsfall U-förmig ausgebildet und im Innenbereich geöffnet, sodaß die äußere Verriegelungsvorrichtung (24) eines benachbarten Containers vollständig durch die Verriegelungsvorrichtung durchgeführt werden kann. Der Transport- und AbsteilVorgang erfolgt stets von oben nach unten, sodaß, wenn ein Container auf seiner Position abgestellt ist, der nächste Container von oben neben den ersten Container positioniert wird. Bei diesem Vorgang kann die äußere Verriegelungsvorrichtung des zweiten Containers in die Verriegelungsvorrichtung des ersten Containers eingreifen, sodaß nicht nur eine Verriegelung stattfindet, sondern der zweite Container auch geführt und damit genau an seinen Platz gesetzt werden kann. Werden mehrere Container untereinander transportiert und sollen sie neben mehrere schon gestapelte Container gebracht werden, so kann die äußere Verriegelungsvor- richtung des untersten im Transport befindlichen Containers in die äußere Verriegelungsvorrichtung des obersten gestapelten Containers eingeführt und hindurchgeführt werden, um dann in die äußere Verriegelungsvorrichtung des nächstunteren gestapelten Containers eingeführt zu werden usw. Dadurch wird zugleich eine platzsparende und genaue Anordnung der Container ermöglicht.

Die äußeren Verriegelungsvorrichtungen können an den Seitenteilen der Container angebracht werden. Vorteilhaft werden sie, wie in der Figur 1 dargestellt, an den Containerecken befestigt.

Fig. 2 zeigt eine an einer Containerecke 2 befestigte oder einstückig mit ihr verbundene äußere Verriegelungsvorrichtung (24) in perspektivischer Ansicht. Die Verriegelungsvorrichtung 24 ist an der Containerecke 2 so positioniert, daß der Zugang zu den ovalen Öffnungen des Corner-Castings nicht behindert wird. Gleiches gilt mit Bezug auf das in Fig. 2 nicht dargestellte Corner-Casting am unteren Endbereich der Containerecke.

In Fig. 3 ist, aus der in Fig. 2 angedeuteten Blickrichtung A dargestellt, eine äußere Verriegelungsvorrichtung 24 mit von außen nach innen abgeschrägten Ecken zu sehen. Die äußere Verriegelungs- vorrichtung besteht aus einem langen Schenkel 241, aus einem Querschenkel 242 und aus einem kurzen Schenkel 243. Alle drei Schenkel sind im Bereich ihres oberen Endes von außen nach innen abfallend abgeschrägt. Der kurze Schenkel 243 kann zusätzlich noch im Bereich seiner Teilfläche 243' abgeschrägt werden, um die Einführung der äußeren Verriegelungsvorrichtung 24'' des weiteren Containers zu erleichtern.

Fig 4 schließlich zeigt eine äußere Verriegelungsvorrichtung 24 aus der Perspektive gemäß Fig. 3, in die die äußere Verriegelungs- vorrichtung 24'' eines weiteren Containers eingreifen möchte. Aus dieser Perspektive ist nur die äußere Wand des Querschenkels 242'' zu sehen. Daher sind die verdeckten Schenkel 241'' und 243'' gestrichelt dargestellt. Es ist erkennbar, daß der kurze Schenkel 243'' im Bereich seines unteren Endes sowohl eine von außen nach innen abfallende Schrägung a als auch eine von innen nach außen abfallende Schrägung b aufweist. Dies erleichtert dem kurzen Schenkel 243'' das Gleiten in den Innenraum der äußeren Verriegelungsvorrichtung 24, welcher von den Innenseiten der Schenkel 241, 242 und 243 begrenzt wird. Es ist erkennbar, daß die Breite des kurzen Schenkels 243'' geringer ist als die Breite der Innenwand des Querschenkel 242. Der kurze Schenkel 243'' hat beim Gleiten in die äußere Verlegungsvorrichtung 24 also Spiel. Dadurch, daß die oberen Bereiche der Schenkel 241,242 und 243 von außen nach innen abfallend abgeschrägt sind, und daß das untere Ende des kurzen Schenkels 243'' ebenfalls abgeschrägt ist, besteht auch im rauhen Transportgeschäft genügend Bewegungsraum für die äußere Verriegelungsvorrichtung 24'', um in die äußere Verriegelungsvorrichtung 24 zu gleiten.

Da die äußeren Verriegelungsvorrichtungen aus gehärtetem Stahl, beispielsweise aus V2A Stahl bestehen, ist nicht zu besorgen, daß sie beim Transport der Container bzw. beim Absetzen oder Rangieren beschädigt werden. Dies gilt insbesondere dann, wenn sie mit den Containerecken einstückig ausgebildet sind.

Claims

Patentansprüche

1. Behälter, an dessen Außenwandungen Hohlkörper zur Aufnahme von Verriegelungsvorrichtungen für die Verriegelung mit gleichartigen Behältern vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter an seinen Außenseiten Mittel aufweist, die in gleichartige Mittel benachbarter Behälter eingreifen, den Behälter im Verhältnis zu dem benachbarten Behälter oder den benachbarten Behältern definiert positionieren und die Behälter miteinander horizontal verriegeln .

2. Behälter gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel in den Eckbereichen des Behälters angeordnet sind.

3. Behälter gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel u-förmige, hakenförmige oder rundgebogene Führungsleisten verwendet werden.

4. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel obere Abschnitte aufweisen, die von außen nach innen abfallend abgeschrägt sind.

5. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Bereich der Mittel untere Abschnitte aufweist, die von außen nach innen abfallend und/oder von innen nach außen abfallend abgeschrägt sind.