WO1999039935A1 - Passenger seat - Google Patents

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WO1999039935A1
WO1999039935A1 PCT/EP1999/000697 EP9900697W WO9939935A1 WO 1999039935 A1 WO1999039935 A1 WO 1999039935A1 EP 9900697 W EP9900697 W EP 9900697W WO 9939935 A1 WO9939935 A1 WO 9939935A1
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WO
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Prior art keywords
seat
armrest
bearing
leg
seat according
Prior art date
Application number
PCT/EP1999/000697
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Oliver Glinka
Original Assignee
Evobus Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Evobus Gmbh filed Critical Evobus Gmbh
Priority to EP99907488A priority Critical patent/EP1053122A1/en
Publication of WO1999039935A1 publication Critical patent/WO1999039935A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position

Definitions

  • the invention relates to a seat, in particular a passenger seat in a bus, with an armrest pivotably mounted between a use position and a standby position.
  • This has an arm support leg and a bearing leg connected to it. At least the bearing leg is pivoted at its free end laterally about a pivot axis on the seat.
  • Such a seat is known from German utility model G 92 06 088.
  • the support leg and the bearing leg are arranged approximately at right angles to one another. Both legs are pivotally supported laterally on the seat at their free ends.
  • the armrest In the use position, the armrest is arranged on the side of the seat next to a corresponding seat.
  • the armrest can be swiveled by about 180 ° between the ready position and the use position.
  • the two legs have essentially the same and approximately square cross section. The legs are of equal width and protrude to the side of the seat in the direction of an adjacent seat or in the direction of the aisle.
  • the arm support leg is arranged laterally next to a backrest and the bearing leg next to the seat.
  • the previously known seat with its foldable armrest allows comfortable access to the seats when the armrest is in the ready position.
  • the armrest is also sufficiently stable in its position of use and the armrest leg is wide enough to ensure a comfortable armrest.
  • the armrest as a whole is relatively wide and unnecessarily takes up a lot of space, particularly in the area of the bearing leg.
  • the invention is therefore based on the object of improving the seat of the type mentioned in that, while maintaining the advantages of the known seat, sitting down to the aisle with armrest in the use position is possible and at the same time the armrest laterally occupies less space next to the seat.
  • bearing leg is formed, at least at its free end, from a flat profile, the longitudinal sides of which extend essentially in the direction of the armrest leg and parallel to the pivot axis, at least in the standby position Armrest leg is arranged substantially within a seat contour below a seat.
  • the long sides of the flat profile of the bearing leg extend approximately in the direction of the pivot axis and can rest against the seat at least in the region of the free end in the use or standby position. It can be pivoted sideways so close to the seat in the standby position that the armrest leg with armrest surface does not protrude from the seat contour and in particular is arranged below the seat surface in the standby position due to the small transverse extension of the bearing leg perpendicular to the long sides. This ensures that it is possible to sit with the armrest in the standby position without being obstructed by the armrest.
  • Such sitting in the aisle is also possible with the armrest in the position of use, because due to a corresponding length of the bearing leg, the free space between the seat surface and armrest leg is sufficiently large. This length of the bearing leg also ensures that the armrest leg is arranged in the ready position below the seat in the seat contour.
  • a side covering can be arranged at least laterally to the seat surface, in or below which the armrest leg in the standby position the armrest is arranged within the seat contour.
  • This side panel can be a side bracket for the seat or part of the seat frame.
  • the side cover can have a corresponding recess or a corresponding recess on its underside.
  • the side cover can extend to the bearing leg and protrude laterally beyond the seat surface so that when the armrest is in the ready position, the bearing leg is folded flush against the side cover on the side of the seat.
  • the long sides of the bearing leg can be designed with a decreasing length in the direction of the armrest leg. This facilitates the arrangement of the bearing leg within the seat contour with the armrest in the standby position. This also improves the visual appearance of the armrest.
  • a transverse expansion of the bearing leg can increase substantially in the direction perpendicular to the longitudinal sides in the direction of the armrest leg.
  • the transverse extension at the upper end of the bearing arm generally corresponds to a width of an upper armrest surface of the armrest arm.
  • the long sides of the bearing leg can have a length at its free end which is essentially equal to a thickness of the backrest in this area is. In this way, the bearing leg extends laterally in the region of its free end over the entire thickness of the backrest, which is also optically advantageous.
  • the armrest can be pivoted essentially in two different ways.
  • the swivel axis on the side of the seat and an additional orderly pivot bearing can be arranged at the free end of the bearing arm.
  • the pivot axis can also be arranged on the free end of the bearing arm and the associated pivot bearing on the side of the seat.
  • the pivot bearing can be designed in a variety of ways. Simple and relatively maintenance-free swivel bearings are ball and socket bearings.
  • the ball joint bearings are preferably arranged essentially at opposite, accessible ends of the swivel axis.
  • a locking device can be assigned to the armrest for its releasable locking, at least in the ready position.
  • the swivel bearings or the ball joint bearings can be arranged at the free end of the swivel axis and at the end section of the swivel axis which projects directly from the side covering.
  • the armrest In order to be able to deflect the armrest in the vertical direction, for example in a resilient manner, the armrest can be pivoted about a ball joint bearing. The armrest can be returned to its starting position upon deflection by appropriate spring loading.
  • the armrest can be pivoted about a first ball-and-socket bearing adjacent to the seat surface and a second ball-and-socket bearing can be mounted in the bearing leg essentially in a vertical direction.
  • the first ball joint bearing can be provided in the front in the sitting direction and the second ball joint bearing can be provided in the rear in relation to it.
  • seat direction means the direction of view of a seated passenger who looks forward in this sense, while the backrest is behind him in the opposite direction.
  • the first ball joint bearing can be provided in the rear in the sitting direction and the second ball joint bearing can be provided in the front in relation to it.
  • the second ball joint bearing is spring-loaded in the direction downward towards the free end of the bearing leg. As a result, the ball joint bearing is pivoted back into its starting position after pivoting the armrest around the first ball joint bearing.
  • the locking device can have a groove-cam arrangement, the groove being formed in the free end of the bearing arm and the cam on the pivot axis, and the groove and cam on the armrest are in engagement in the use position. To pivot the armrest in the ready position, the engagement between the groove and the cam is released and the armrest is pivoted.
  • the locking device can have a groove-cam arrangement, the groove being formed on the pivot axis and the cam on the free end of the bearing leg, and the groove and cam engaging in the armrest in the use position.
  • the engagement between groove and cam can be released by pivoting the armrest around the first ball joint bearing and deflecting the second ball joint bearing against the spring action.
  • a locking cam can be located essentially diametrically opposite the cam on the swivel kachse for fixing the ready position can be arranged by engaging in the groove. This results in a pivoting angle between the ready position and the use position of approximately 180 °.
  • the armrest is detachably mounted on the swivel axis.
  • the locking cam can be designed with a relatively low and smaller height than the cam, for example to pivot the armrest from the ready position back to the use position only against the spring loading and without pivoting the armrest around the first ball joint bearing.
  • Figure 1 is a perspective view of an inventive
  • FIG. 2 shows an enlarged, schematic illustration of an armrest mounting according to FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a section along the plane A-A from FIG. 2,
  • Figure 4 is a perspective view of that shown in Figures 1 to 3
  • FIG. 5 is a perspective view of the bearing block shown in Figure 3 and
  • Figure 6 is a straight plan view of one side of a seat according to the invention.
  • Figure 1 is a side perspective view of a seat 1 according to the invention. For reasons of clarity, only the bearing principle is shown in Figure 1, with some individual parts have been omitted. The same applies to FIG. 2. The special design of the individual parts of the pivot bearings involved is then explained in more detail with reference to FIGS. 3 to 6. They can be used accordingly to implement the mechanisms of FIGS. 1 and 2.
  • the seat has an essentially flat seat surface 10 and a backrest 15 which is generally pivotably mounted relative to the latter.
  • a seat or chair frame for storing the seat 10 and backrest 15 is not shown for simplicity.
  • An armrest 4 is arranged on the side of the seat 1 and is pivotably mounted about a pivot axis 8 between a use position 2 and a standby position 3.
  • the armrest 4 has an arm support leg 5 and a bearing leg 6.
  • the arm support leg 5 has a flat arm support surface on its upper side.
  • the bearing leg 6 connected to the arm support leg 5 extends essentially in the vertical direction 21 and is pivotally mounted with its free end 7 on the pivot axis 8.
  • pivot axis 8 is attached to the seat 1 and pivot bearings 16 are arranged at the free end 7 within the bearing leg 6.
  • the bearing leg 6 is formed from a flat profile with long sides 9 and transverse sides 31.
  • the longitudinal sides 9 are formed in the direction of the armrest legs 5 with a decreasing length 12 and the transverse sides 31 with an increasing transverse extent 13.
  • the length 12 of the long sides 9 decreases to approximately the height of the arm support leg 5 and the transverse extent 13 of the transverse sides 31 increases to the width of the arm support surface 30.
  • the length 12 of the long sides 9 corresponds approximately to the thickness 14 of the backrest 15 in this area.
  • the armrest leg 5 is arranged below the seat surface 10 or a side cover 11 laterally to the seat surface 10.
  • the Lagerchenchenkei 6 is in the standby position 3 in extension of the backrest 15 below the side of the seat 1.
  • the armrest 4 is arranged in the seat contour and does not protrude outwards, for example in the direction of an aisle.
  • the side panel 11 can be part of a seat or chair frame (not shown).
  • the pivot axis 8 can protrude rearward from the side panel 11 in the direction of the backrest 15.
  • the free end 7 of the bearing arm 6 is pivotably supported by means of two spaced-apart pivot bearings 16.
  • the two pivot bearings are assigned to the ends of the section of the pivot axis 8 protruding from the side cover 11.
  • two ball joint bearings 19 and 20 are arranged as pivot bearings 16.
  • the spherical joint bearings 19 and 20 are assigned to ends 17 of the pivot axis 8, the first, front spherical joint bearing 19 being closely adjacent to the side cover 11, see FIG. 1, and the second, rear spherical joint bearing 20 being assigned to the free end of the pivot axis 8.
  • a spring element 29 is mounted in the bearing leg 16 above the rear pivot bearing 20. When the rear ball joint bearing is adjusted in the vertical direction 21, this exerts a restoring spring force on it.
  • the bearing leg 6 can be pivoted about the front ball joint bearing 19 if, for example, the arm support leg 5 is raised at its free end in the lifting direction 27, see FIG. 1.
  • a pressure piece 32 is provided vertically above the ball joint bearing 20 and is loaded by the spring element 29.
  • FIG. 3 shows a section along the plane A-A from FIG. 2.
  • a cam 23 extending in its longitudinal direction is arranged on the pivot axis 8, see also FIG. 2, which engages in a groove 22 in the lower end 7 of the bearing leg 6 in the position 2 of the bearing leg 6.
  • a bearing block 34 of the bearing arm 6 is shown in FIG. 3, which is fastened to the bearing arm 6. The bearing block 34 will be described in more detail later with reference to FIG. 5.
  • Groove 22 and cam 23 form a groove-cam arrangement as a locking device 18 for releasably locking the bearing arm 6 and thus the armrest in the use position 2.
  • a latching cam 24 is arranged on the pivot axis 8 approximately diametrically opposite the cam 23 and is in the standby position 3 of the bearing leg 6 engages in the groove 22. The standby position 3 is also secured by this intervention.
  • the height 26 of the locking cam 24 is less than the corresponding height 25 of the cam 23.
  • a pivoting angle between the use position 2 and the ready position 3 in the pivoting direction 28 for the bearing arm 6 is approximately 180 °.
  • the pivot axis 8 is shown in perspective. In its central region it is thicker in cross section and has the cam 23 and the locking cam 24 approximately diametrically opposite. The height 25 of the cam 23 is significantly greater than the height 26 of the locking cam 24.
  • the two axis ends 37 are circular in cross section and thinner than the central region. When assembled, the axle ends 37 extend into the spherical joint bearings 19, 20.
  • FIG. 5 shows the bearing block 34, which is provided on the bearing block 34 in the region of the rear ball joint bearing 20. The bearing block 34 can be fastened to the free end 7 of the bearing arm 6 with the aid of a holding pin 33.
  • a shoulder of the bearing leg projects into a receptacle 36 of the bearing block 34. This serves to better hold the bearing block 34 on the bearing leg 6 and to prevent revolutions around the holding pin 33.
  • the recess for the second, rear ball joint bearing 20 is provided below the holding pin 33 and the receptacle 36.
  • the groove 22 is formed in the lower region thereof.
  • a recess 35 is provided in the bearing block 34, which extends approximately vertically from above into the bearing block 34. In the assembled state, the pressure piece 32 is inserted into the recess 35 and generates a restoring force in the ball joint bearing 20 by the spring element 29.
  • FIG. 6 shows a straight top view of the side of a seat 1 according to the invention.
  • the backrest and the floor bracket of the seat have been omitted.
  • the same parts are provided with the same reference numerals as in the previous figures, so that reference can be made to the description of FIGS. 1 to 5 in this regard.
  • the armrest 4 is shown in solid lines in the use position 2. Furthermore, the armrest 4 is indicated in dash-dotted lines in the standby position 3. It is pivoted downwards about the pivot axis 8 and lies in the same vertical plane as in the use position 2.
  • a holding rib 38 is attached to the side part 11 and, starting from a holding base 39 of the side part 11, extends approximately vertically upwards.
  • An approximately bush-shaped bearing holder 40 is formed at the upper end of the holding rib 38. It has a recess into which the pivot axis 8 can be pivoted in such a way that it can be moved as described with reference to FIG. 3.
  • the armrest 4 is held pivotably on the side part 11 via the holding rib 38 and the bearing holder 40.
  • the bearing leg 6 of the armrest 4 has a small transverse extent 13, so that the armrest protrudes only slightly beyond the seat laterally, in particular in the region of the bearing leg.
  • a narrow armrest 4 is formed which takes up little space. In particular, in its standby position, the armrest 4 does not protrude outward from the seat contour.
  • the transverse extent 13 of the bearing arm 6, that is to say the maximum distance of any point of the armrest, its mounting or facing from the sagittal plane of an assumed passenger minus half the seat width in accordance with the ECE R 36 standard preferably has a significantly smaller width in each end position than the useful width of the arm. bearing surface 30.
  • the special design of the bearing leg 6 and the arrangement of the arm support leg 5 below the seat surface 10 or the side cover 11 and the associated corresponding length of the bearing leg 6 enable a relatively large amount of space to exist between the arm support leg 5 and the seat surface. With armrest 4 on the aisle side, this enables sitting towards the aisle.
  • the armrest In order to be able to simply pivot the armrest between the use position 2 and the ready position 3, it is mounted in a special manner, see in particular FIGS. 2 and 3.
  • the bearing is carried out by means of two spherical joint bearings and a pivot axis.
  • the pivot axis is attached to the seat and the pivot bearings are arranged in the free end 7 of the bearing arm 6.
  • the arrangement can be reversed, that is, pivot bearing on the seat and pivot axis in the free end 7.
  • a first, front ball joint bearing is designed such that the armrest can be pivoted about it so far that the second rear ball joint bearing with associated locking device 18 can be raised against the force of the spring element 29 to release the locking device, see in particular FIG. 3 of the rear ball joint bearing takes place until the cam 23, see FIG. 3, leaves the groove 22 and then the armrest 4 can be pivoted outwards in the pivoting direction 28 away from the seat 1 into its standby position 3.
  • the standby position 3 is secured by engagement of the locking cam 26 in the groove 22.
  • pivoting takes place around the rear ball joint bearing and the spring force acts on the front ball joint bearing.
  • Both possibilities for the formation of the spherical joint bearings are also possible in connection with a pivot axis arranged in the free end 7 of the bearing leg 6 and pivot bearings arranged laterally on the seat.
  • the spring element 23 is arranged above or below the front or rear ball joint bearing.
  • the height of the latching cam 26 is chosen so low that no deflection of the armrest 4, for example opposite to the lifting direction 27 according to FIG. 1, is required for unlocking and the latching cam 26 is disengaged from the groove 22 solely against the spring action of the spring element 29 when pivoting out of the ready position .
  • the armrest according to the invention can be pivoted from the use position into the ready position by simply and slightly lifting it at the free end of the armrest leg.

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Abstract

The invention relates to a vehicle seat, especially a passenger seat in a motor coach, with an armrest (4) which is mounted such that it can swivel between a useful position and a stowed position. The armrest has an armrest limb (5) and a supporting limb (6) connected thereto, whereby the supporting limb (6) is at least mounted on the side of the seat (1). The supporting limb is mounted with the free end (7) thereof on a swivel axle (8) such that it can swivel. The invention provides an improved seat which retains the advantages of the seat while allowing access to the aisle when the armrest is in a useful position and, at the same time, whose armrest occupies less space in the lateral area next to the seat. To this end, the supporting limb is comprised of a flat profile on at least the free end thereof. The longitudinal sides of the profile essentially extend in the direction of the armrest limb and extend in a manner which is parallel to the swivel axis, whereby, in a stowed position, the armrest limb is at least arranged essentially inside a seat contour located underneath a seat surface.

Description

FAHRGASTSITZ PASSENGER SEAT
Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere einen Fahrgastsitz in einem Omnibus, mit einer zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Bereitschaftsstellung verschwenkbar gelagerten Armlehne. Diese weist einen Armauflageschenkel und einen mit diesem verbundenen Lagerschenkel auf. Wenigstens der Lagerschenkel ist an seinem freien Ende um eine Schwenkachse seitlich am Sitz verschwenkbar gelagert.The invention relates to a seat, in particular a passenger seat in a bus, with an armrest pivotably mounted between a use position and a standby position. This has an arm support leg and a bearing leg connected to it. At least the bearing leg is pivoted at its free end laterally about a pivot axis on the seat.
Ein solcher Sitz ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster G 92 06 088 bekannt. Bei dem vorbekannten Sitz sind Auflageschenkel und Lagerschenkel in etwa rechtwinklig zueinander angeordnet. Beide Schenkel sind an jeweils ihren freien Enden verschwenkbar seitlich am Sitz gelagert. In Gebrauchsstellung ist die Armlehne seitlich am Sitz neben einer entsprechenden Sitzfläche angeordnet. Die Armlehne ist zwischen Bereitschaftsstellung und Gebrauchsstellung um etwa 180° verschwenkbar. Die beiden Schenkel weisen im wesentlichen einen gleichen und in etwa quadratischen Querschnitt auf. Die Schenkel sind gleich breit und stehen seitlich neben dem Sitz in Richtung eines benachbarten Sitzes oder in Richtung Gang vor. In Bereitschaftsstellung ist der Armauflageschenkel seitlich neben einer Rücklehne und der Lagerschenkel neben der Sitzfläche angeordnet.Such a seat is known from German utility model G 92 06 088. In the previously known seat, the support leg and the bearing leg are arranged approximately at right angles to one another. Both legs are pivotally supported laterally on the seat at their free ends. In the use position, the armrest is arranged on the side of the seat next to a corresponding seat. The armrest can be swiveled by about 180 ° between the ready position and the use position. The two legs have essentially the same and approximately square cross section. The legs are of equal width and protrude to the side of the seat in the direction of an adjacent seat or in the direction of the aisle. In the ready position, the arm support leg is arranged laterally next to a backrest and the bearing leg next to the seat.
Der vorbekannte Sitz mit seiner verklappbaren Armlehne erlaubt zwar bei Armlehne in Bereitschaftsstellung einen bequemen Zugang zu den Sitzen. Die Armlehne ist außerdem in ihrer Gebrauchsstellung ausreichend stabil und der Armauflageschenkel ist breit genug, um eine bequeme Armauflage zu gewährleisten. Allerdings ist die Armlehne insgesamt relativ breit und beansprucht insbesondere im Bereich des Lagerschenkels unnötigerweise viel Platz. Weiterhin ist zwischen Armauflageschenkel und einer Sitzfläche bei Armlehne in Gebrauchsstellung nur relativ wenig Freiraum vorhanden, so daß ein Sitzen zum Gang hin insbesondere auch wegen der beidendigen Lagerung der Armlehne nicht möglich ist. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Sitz der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß unter Beibehaltung der Vorteile des vorbekannten Sitzes auch ein Sitzen zum Gang hin bei Armlehne in Gebrauchsstellung möglich ist und gleichzeitig die Armlehne seitlich neben dem Sitz weniger Platz beansprucht.The previously known seat with its foldable armrest allows comfortable access to the seats when the armrest is in the ready position. The armrest is also sufficiently stable in its position of use and the armrest leg is wide enough to ensure a comfortable armrest. However, the armrest as a whole is relatively wide and unnecessarily takes up a lot of space, particularly in the area of the bearing leg. Furthermore, there is only relatively little free space between the armrest leg and a seat on the armrest in the use position, so that sitting towards the aisle is not possible, in particular because of the two-sided mounting of the armrest. The invention is therefore based on the object of improving the seat of the type mentioned in that, while maintaining the advantages of the known seat, sitting down to the aisle with armrest in the use position is possible and at the same time the armrest laterally occupies less space next to the seat.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im Zusammenhang mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß der Lagerschenkel zumindest an seinem freien Ende aus einem flachen Profil gebildet ist, dessen Längsseiten im wesentlichen in Richtung Armauflageschenkel und parallel zur Schwenkachse verlaufen, wobei in Bereitschaftsstellung zumindest der Armauflageschenkel im wesentlichen innerhalb einer Sitzkontur unterhalb einer Sitzfläche angeordnet ist.This object is achieved in connection with the features of the preamble of claim 1 in that the bearing leg is formed, at least at its free end, from a flat profile, the longitudinal sides of which extend essentially in the direction of the armrest leg and parallel to the pivot axis, at least in the standby position Armrest leg is arranged substantially within a seat contour below a seat.
Durch das flache Profil im Bereich des Lagerendes des Lagerschenkels steht dieser erheblich weniger seitlich über den Sitz vor als der bekannte Sitz. Dies gilt sowohl in der Bereitschafts- als auch Gebrauchsstellung. Die Längsseiten des flachen Profils des Lagerschenkels erstrecken sich dabei ungefähr in Richtung der Schwenkachse und können zumindest im Bereich des freien Endes in Gebrauchs- oder Bereitschaftsstellung jeweils außen am Sitz anliegen. Dabei kann durch die geringe Querausdehnung des Lagerschenkels senkrecht zu den Längsseiten dieser in Bereitschaftsstellung so nahe an den Sitz seitlich herangeschwenkt werden, daß der Armauflageschenkel mit Armauflagefläche aus der Sitzkontur nicht vorsteht und insbesondere unterhalb der Sitzfläche in Bereitschaftsstellung angeordnet ist. Dadurch ist gewährleistet, daß ein Sitzen zum Gang bei Armlehne in Bereitschaftsstellung ohne Behinderung durch die Armlehne möglich ist. Ein solches Sitzen zum Gang ist ebenfalls bei Armlehne in Gebrauchsstellung möglich, da aufgrund einer entsprechenden Länge des Lagerschenkels der Freiraum zwischen Sitzfläche und Armauflageschenkel ausreichend groß ist. Diese Länge des Lagerschenkels gewährleistet auch, daß der Armauflageschenkel in Bereitschaftsstellung unterhalb der Sitzfläche in der Sitzkontur angeordnet ist.Due to the flat profile in the area of the bearing end of the bearing leg, it protrudes considerably less laterally over the seat than the known seat. This applies both in the ready position and in the use position. The long sides of the flat profile of the bearing leg extend approximately in the direction of the pivot axis and can rest against the seat at least in the region of the free end in the use or standby position. It can be pivoted sideways so close to the seat in the standby position that the armrest leg with armrest surface does not protrude from the seat contour and in particular is arranged below the seat surface in the standby position due to the small transverse extension of the bearing leg perpendicular to the long sides. This ensures that it is possible to sit with the armrest in the standby position without being obstructed by the armrest. Such sitting in the aisle is also possible with the armrest in the position of use, because due to a corresponding length of the bearing leg, the free space between the seat surface and armrest leg is sufficiently large. This length of the bearing leg also ensures that the armrest leg is arranged in the ready position below the seat in the seat contour.
Um in einfacher Weise in Bereitschaftsstellung die Armlehne in der Sitzkontur anordnen zu können, kann eine Seitenverkleidung zumindest seitlich zur Sitzfläche angeordnet sein, in welcher oder unterhalb welcher der Armauflageschenkel in Bereitschaftsstellung der Armlehne innerhalb der Sitzkontur angeordnet ist. Diese Seitenverkleidung kann eine Seitenhalterung für die Sitzfläche oder ein Teil des Sitzgestells sein. Zur Aufnahme des Armauflageschenkels kann die Seitenverkleidung eine entsprechende Vertiefung oder an ihrer Unterseite eine entsprechende Ausnehmung aufweisen. Weiterhin kann sich die Seitenverkleidung bis zum Lagerschenkel erstrecken und so weit seitlich über die Sitzfläche vorstehen, daß bei Armlehne in Bereitschaftsstellung der Lagerschenkel flächenbündig zur Seitenverkleidung seitlich am Sitz angeklappt ist.In order to be able to easily arrange the armrest in the seat contour in the standby position, a side covering can be arranged at least laterally to the seat surface, in or below which the armrest leg in the standby position the armrest is arranged within the seat contour. This side panel can be a side bracket for the seat or part of the seat frame. To accommodate the armrest leg, the side cover can have a corresponding recess or a corresponding recess on its underside. Furthermore, the side cover can extend to the bearing leg and protrude laterally beyond the seat surface so that when the armrest is in the ready position, the bearing leg is folded flush against the side cover on the side of the seat.
Um den Freiraum zwischen Armlehne und Sitzfläche weiter zu vergrößern, können die Längsseiten des Lagerschenkels mit abnehmender Länge in Richtung Armauflageschenkel ausgebildet sein. Dies erleichtert die Anordnung des Lagerschenkels innerhalb der Sitzkontur bei Armlehne in Bereitschaftsstellung. Weiterhin wird das optische Erscheinungsbild der Armlehne dadurch verbessert.In order to further increase the free space between the armrest and the seat surface, the long sides of the bearing leg can be designed with a decreasing length in the direction of the armrest leg. This facilitates the arrangement of the bearing leg within the seat contour with the armrest in the standby position. This also improves the visual appearance of the armrest.
Um bei abnehmender Länge des Lagerschenkels in Richtung Armauflageschenkel eine ausreichender Stabilität der Armlehne zu gewährleisten und einen optisch vorteilhaften Übergang zwischen Lagerschenkel und Armauflageschenkel zu erreichen, kann eine Querausdehnung des Lagerschenkels im wesentlichen in Richtung senkrecht zu den Längsseiten in Richtung Armauflageschenkel zunehmen. Die Querausdehnung am oberen Ende des Lagerschenkels entspricht in der Regel einer Breite einer oberen Armauf- lagefiäche des Armauflageschenkels.In order to ensure sufficient stability of the armrest with decreasing length of the bearing leg in the direction of the armrest leg and to achieve a visually advantageous transition between the bearing leg and armrest leg, a transverse expansion of the bearing leg can increase substantially in the direction perpendicular to the longitudinal sides in the direction of the armrest leg. The transverse extension at the upper end of the bearing arm generally corresponds to a width of an upper armrest surface of the armrest arm.
Um eine stabile Lagerung der Armlehne seitlich am Sitz zu gewährleisten und gleichzeitig ein Überstehen des Lagerschenkels nach vorne oder hinten relativ zu einer Rücklehne zu vermeiden, können die Längsseiten des Lagerschenkels an dessem freien Ende eine Länge aufweisen, die im wesentlichen gleich einer Dicke der Rücklehne in diesem Bereich ist. Auf diese Weise erstreckt sich der Lagerschenkel im Bereich seines freien Endes seitlich über die gesamte Dicke der Rücklehne, was außerdem optisch vorteilhaft ist.In order to ensure a stable mounting of the armrest on the side of the seat and at the same time to prevent the bearing leg from projecting forwards or backwards relative to a backrest, the long sides of the bearing leg can have a length at its free end which is essentially equal to a thickness of the backrest in this area is. In this way, the bearing leg extends laterally in the region of its free end over the entire thickness of the backrest, which is also optically advantageous.
Die schwenkbare Lagerung der Armlehne kann im wesentlichen auf zwei verschiedene Arten realisiert werden. Einerseits kann die Schwenkachse seitlich am Sitz und ein zu- geordnetes Schwenklager am freien Ende des Lagerschenkels angeordnet sein. Andererseits kann auch die Schwenkachse am freien Ende des Lagerschenkels und das zugeordnete Schwenklager seitlich am Sitz angeordnet sein.The armrest can be pivoted essentially in two different ways. On the one hand, the swivel axis on the side of the seat and an additional orderly pivot bearing can be arranged at the free end of the bearing arm. On the other hand, the pivot axis can also be arranged on the free end of the bearing arm and the associated pivot bearing on the side of the seat.
Das Schwenklager kann in mannigfacher Art ausgebildet sein. Einfache und relativ wartungsfreie Schwenklager sind Kugelgelenklager.The pivot bearing can be designed in a variety of ways. Simple and relatively maintenance-free swivel bearings are ball and socket bearings.
Bevorzugt sind die Kugelgelenklager zur ausreichenden AbStützung an der Schwenkachse im wesentlichen an gegenüberliegenden, zugänglichen Enden der Schwenkachse angeordnet.For sufficient support on the swivel axis, the ball joint bearings are preferably arranged essentially at opposite, accessible ends of the swivel axis.
Um die Armlehne insbesondere in ihrer Gebrauchsstellung zu sichern, kann eine Arretiereinrichtung der Armlehne zur ihrer lösbaren Arretierung zumindest in Bereitschaftsstellung zugeordnet sein.In order to secure the armrest in particular in its position of use, a locking device can be assigned to the armrest for its releasable locking, at least in the ready position.
Um die Schwenkachse unabhängig von einer gegebenenfalls verstellbaren Rücklehne zu lagern, kann diese beispielsweise aus der Seitenverkleidung seitlich der Sitzfläche nach hinten in Richtung Rücklehne vorstehen. Am freien Ende der Schwenkachse sowie am aus der Seitenverkieidung direkt vorstehenden Endabschnitt der Schwenkachse können bei diesem Ausführungsbeispiel die Schwenklager oder die Kugelgelenklager angeordnet sein.In order to support the swivel axis independently of a possibly adjustable backrest, this can protrude, for example, out of the side panel on the side of the seat backwards in the direction of the backrest. In this exemplary embodiment, the swivel bearings or the ball joint bearings can be arranged at the free end of the swivel axis and at the end section of the swivel axis which projects directly from the side covering.
Um die Armlehne in vertikaler Richtung beispielsweise federnd auslenken zu können, kann die Armlehne um ein Kugelgelenklager verschwenkbar gelagert sein. Dabei kann durch eine entsprechende Federbeaufschlagung die Armlehne in ihre Ausgangsposition bei Auslenkung zurückgeführt werden.In order to be able to deflect the armrest in the vertical direction, for example in a resilient manner, the armrest can be pivoted about a ball joint bearing. The armrest can be returned to its starting position upon deflection by appropriate spring loading.
In diesem Zusammenhang kann die Armlehne um ein der Sitzfläche benachbartes, erstes Kugelgelenklager verschwenkbar und ein zweites Kugelgelenklager im Lagerschenkel im wesentlichen in vertikaler Richtung verschiebbar gelagert sein. Wahlweise kann das erste Kugelgelenklager in Sitzrichtung vorne und das zweite Kugelgelenklager im Verhältnis dazu in Sitzrichtung hinten vorgesehen sein. Unter Sitzrichtung ist in diesem Zusammenhang die Blickrichtung eines sitzenden Fahrgastes gemeint, der in diesem Sinn nach vorne blickt, während sich in entgegengesetzter Richtung, hinter ihm die Rücklehne befindet.In this connection, the armrest can be pivoted about a first ball-and-socket bearing adjacent to the seat surface and a second ball-and-socket bearing can be mounted in the bearing leg essentially in a vertical direction. Optionally, the first ball joint bearing can be provided in the front in the sitting direction and the second ball joint bearing can be provided in the rear in relation to it. In this context, seat direction means the direction of view of a seated passenger who looks forward in this sense, while the backrest is behind him in the opposite direction.
Möglicherweise kann das erste Kugeigelenklager in Sitzrichtung hinten und das zweite Kugelgelenklager im Verhältnis dazu in Sitzrichtung vorne vorgesehen sein.Possibly, the first ball joint bearing can be provided in the rear in the sitting direction and the second ball joint bearing can be provided in the front in relation to it.
Es ist weiter als vorteilhaft zu betrachten, wenn das zweite Kugeigelenklager in Richtung nach unten zum freien Ende des Lagerschenkels federbeaufschlagt ist. Dadurch wird das Kugeigelenklager jeweils in seine Ausgangsstellung nach Verschwenken der Armlehne um das erste Kugeigelenklager zurückgeschwenkt.It is further to be considered advantageous if the second ball joint bearing is spring-loaded in the direction downward towards the free end of the bearing leg. As a result, the ball joint bearing is pivoted back into its starting position after pivoting the armrest around the first ball joint bearing.
Zur Realisierung einer Arretiereinrichtung sind verschiedene Möglichkeiten denkbar. Beispielsweise kann die Arretiereinrichtung eine Nut-Nocken-Anordnung aulweisen, wobei die Nut im freien Ende des Lagerschenkels und die Nocke an der Schwenkachse ausgebildet ist und Nut und Nocken bei Armlehne in Gebrauchsstellung in Eingriff sind. Zum Verschwenken der Armlehne in Bereitschaftsstellung wird der Eingriff zwischen Nut und Nocken gelöst und die Armlehne verschwenkt.Various possibilities are conceivable for realizing a locking device. For example, the locking device can have a groove-cam arrangement, the groove being formed in the free end of the bearing arm and the cam on the pivot axis, and the groove and cam on the armrest are in engagement in the use position. To pivot the armrest in the ready position, the engagement between the groove and the cam is released and the armrest is pivoted.
Wahlweise kann die Arretiereinrichtung eine Nut-Nocken-Anordnung aufweisen, wobei die Nut an der Schwenkachse und die Nocke am freien Ende des Lagerschenkels ausgebildet ist und Nut und Nocke bei Armlehne in Gebrauchsstellung in Eingriff sind.Optionally, the locking device can have a groove-cam arrangement, the groove being formed on the pivot axis and the cam on the free end of the bearing leg, and the groove and cam engaging in the armrest in the use position.
Ist die Nut-Nocken-Anordnung benachbart zum zweiten Kugeigelenklager angeordnet, kann der Eingriff zwischen Nut und Nocke durch Verschwenken der Armlehne um das erste Kugeigelenklager und Auslenken des zweiten Kugelgelenklagers gegen die Federbeaufschlagung gelöst werden.If the groove-cam arrangement is arranged adjacent to the second ball joint bearing, the engagement between groove and cam can be released by pivoting the armrest around the first ball joint bearing and deflecting the second ball joint bearing against the spring action.
Um die Armlehne auch in ihrer Bereitschaftsstellung angemessen zu sichern, kann ein Rastnocken im wesentlichen diametral gegenüberliegend zum Nocken an der Schwen- kachse zur Festlegung der Bereitschaftsstellung durch Eingriff in die Nut angeordnet sein. Dadurch ergibt sich ein Verschwenkwinkel zwischen Bereitschaftsstellung und Gebrauchsstellung von ungefähr 180°.In order to adequately secure the armrest in its standby position, a locking cam can be located essentially diametrically opposite the cam on the swivel kachse for fixing the ready position can be arranged by engaging in the groove. This results in a pivoting angle between the ready position and the use position of approximately 180 °.
Zum einfachen Anbauen beziehungsweise Abnehmen der Armlehne ist es als vorteilhaft zu betrachten, wenn die Armlehne lösbar an der Schwenkachse gelagert ist.For simple attachment or detachment of the armrest, it is to be regarded as advantageous if the armrest is detachably mounted on the swivel axis.
Weiterhin kann die Rastnocke mit einer relativ geringen und geringeren Höhe als die Nocke ausgebildet sein, um beispielsweise die Armlehne aus der Bereitschaftsstellung zurück in die Gebrauchsstellung nur gegen die Federbeaufschlagung und ohne Verschwenken der Armlehne um das erste Kugeigelenklager zu verschwenken.Furthermore, the locking cam can be designed with a relatively low and smaller height than the cam, for example to pivot the armrest from the ready position back to the use position only against the spring loading and without pivoting the armrest around the first ball joint bearing.
Im folgenden werden vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der in der Zeichnung beigefügten Figuren näher erläutert und beschrieben. Es zeigen:In the following, advantageous exemplary embodiments of the invention are explained and described in more detail with reference to the figures enclosed in the drawing. Show it:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines eriϊndungsgemäßenFigure 1 is a perspective view of an inventive
Sitzes mit teilweise dargestellter Rücklehne und seitlich zu dieser angeordneter Armlehne;Seat with partially shown backrest and armrest arranged laterally to this;
Figur 2 eine vergrößerte, schematische Darstellung einer Armlehneπlagerung nach Figur 1 ,FIG. 2 shows an enlarged, schematic illustration of an armrest mounting according to FIG. 1,
Figur 3 einen Schnitt entlang der Ebene A-A aus Figur 2,FIG. 3 shows a section along the plane A-A from FIG. 2,
Figur 4 eine perspektivische Darstellung der in den Figuren 1 bis 3 gezeigtenFigure 4 is a perspective view of that shown in Figures 1 to 3
Schwenkachse,Swivel axis,
Figur 5 eine perspektivische Darstellung des in Figur 3 gezeigten Lagerbocks undFigure 5 is a perspective view of the bearing block shown in Figure 3 and
Figur 6 eine gerade Draufsicht auf eine Seite eines erfindungsgemäßen Sitzes mitFigure 6 is a straight plan view of one side of a seat according to the invention
Armlehne in Gebrauchsstellung und angedeutet in Bereitschaftsstellung. Figur 1 ist eine seitliche perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Sitzes 1. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist in Figur 1 nur das Lagerungsprinzip dargestellt, wobei einige Einzelteile weggelassen wurden. Gleiches betrifft Figur 2. Die besondere Ausbildung der beteiligten Einzelteile der Schwenklager ist dann bezüglich Figur 3 bis 6 näher erläutert. Sie können zur Realisierung der Mechanismen der Figuren 1 und 2 entsprechend eingesetzt werden.Armrest in use position and indicated in standby position. Figure 1 is a side perspective view of a seat 1 according to the invention. For reasons of clarity, only the bearing principle is shown in Figure 1, with some individual parts have been omitted. The same applies to FIG. 2. The special design of the individual parts of the pivot bearings involved is then explained in more detail with reference to FIGS. 3 to 6. They can be used accordingly to implement the mechanisms of FIGS. 1 and 2.
Der Sitz weist eine im wesentlichen ebene Sitzfläche 10 und eine in der Regel gegenüber dieser verschwenkbar gelagerte Rücklehne 15 auf. Ein Sitz- oder Stuhlgestell zur Lagerung von Sitzfläche 10 und Rücklehne 15 ist zur Vereinfachung nicht dargestellt.The seat has an essentially flat seat surface 10 and a backrest 15 which is generally pivotably mounted relative to the latter. A seat or chair frame for storing the seat 10 and backrest 15 is not shown for simplicity.
Seitlich am Sitz 1 ist eine Armlehne 4 angeordnet, die zwischen einer Gebrauchsstellung 2 und einer Bereitschaftsstellung 3 verschwenkbar um Schwenkachse 8 gelagert ist. Die Armlehne 4 weist einen Armauflageschenkel 5 und einen Lagerschenkel 6 auf. Der Armauflageschenkel 5 weist eine ebene Armauflagefläche auf seiner Oberseite auf. Der mit dem Armauflageschenkel 5 verbundene Lagerschenkel 6 erstreckt sich im wesentlichen in vertikaler Richtung 21 und ist mit seinem freien Ende 7 an der Schwenkachse 8 verschwenkbar gelagert.An armrest 4 is arranged on the side of the seat 1 and is pivotably mounted about a pivot axis 8 between a use position 2 and a standby position 3. The armrest 4 has an arm support leg 5 and a bearing leg 6. The arm support leg 5 has a flat arm support surface on its upper side. The bearing leg 6 connected to the arm support leg 5 extends essentially in the vertical direction 21 and is pivotally mounted with its free end 7 on the pivot axis 8.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Schwenkachse 8 am Sitz 1 befestigt und Schwenklager 16 sind am freien Ende 7 innerhalb des Lagerschenkels 6 angeordnet.In the illustrated embodiment, the pivot axis 8 is attached to the seat 1 and pivot bearings 16 are arranged at the free end 7 within the bearing leg 6.
Der Lagerschenkel 6 ist aus einem flachen Profil mit Längsseiten 9 und Querseiten 31 gebildet. Die Längsseiten 9 sind in Richtung Armauflageschenkel 5 mit abnehmender Länge 12 und die Querseiten 31 mit zunehmender Querausdehnung 13 ausgebildet. Im Übergangsbereich zum Armauflageschenkel 5 nimmt die Länge 12 der Längsseiten 9 bis in etwa auf die Höhe des Armauflageschenkels 5 ab und die Querausdehnung 13 der Querseiten 31 bis auf die Breite der Armauflagefläche 30 zu. Im Bereich des freien Endes 7 entspricht die Länge 12 der Längsseiten 9 in etwa der Dicke 14 der Rücklehne 15 in diesem Bereich. In der Bereitschaftsstellung 3 ist der Armauflageschenkel 5 unterhalb der Sitzfläche 10 beziehungsweise einer Seitenverkleidung 11 seitlich zur Sitzfläche 10 angeordnet. Der Lagerschenkei 6 liegt in der Bereitschaftsstellung 3 in Verlängerung der Rücklehne 15 unterhalb dieser seitlich am Sitz 1 an. In der Bereitschaftsstellung 3 ist die Armlehne 4 in der Sitzkontur angeordnet und steht nicht nach außen, beispielsweise in Richtung eines Ganges, vor.The bearing leg 6 is formed from a flat profile with long sides 9 and transverse sides 31. The longitudinal sides 9 are formed in the direction of the armrest legs 5 with a decreasing length 12 and the transverse sides 31 with an increasing transverse extent 13. In the transition area to the arm support leg 5, the length 12 of the long sides 9 decreases to approximately the height of the arm support leg 5 and the transverse extent 13 of the transverse sides 31 increases to the width of the arm support surface 30. In the area of the free end 7, the length 12 of the long sides 9 corresponds approximately to the thickness 14 of the backrest 15 in this area. In the ready position 3, the armrest leg 5 is arranged below the seat surface 10 or a side cover 11 laterally to the seat surface 10. The Lagerchenchenkei 6 is in the standby position 3 in extension of the backrest 15 below the side of the seat 1. In the ready position 3, the armrest 4 is arranged in the seat contour and does not protrude outwards, for example in the direction of an aisle.
Die Seitenverkleidung 11 kann Teil eines Sitz- oder Stuhlgestells (nicht dargestellt) sein.The side panel 11 can be part of a seat or chair frame (not shown).
Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung kann die Schwenkachse 8 aus der Seitenverkleidung 11 nach hinten in Richtung Rücklehne 15 vorstehen. An dem vorstehenden Abschnitt der Schwenkachse 8 ist das freie Ende 7 des Lagerschenkels 6 mittels zweier beabstandeter Schwenklager 16 verschwenkbar gelagert. Die beiden Schwenklager sind den Enden des aus der Seitenverkleidung 11 vorstehenden Abschnitts der Schwenkachse 8 zugeordnet.In one embodiment of the invention, the pivot axis 8 can protrude rearward from the side panel 11 in the direction of the backrest 15. On the protruding section of the pivot axis 8, the free end 7 of the bearing arm 6 is pivotably supported by means of two spaced-apart pivot bearings 16. The two pivot bearings are assigned to the ends of the section of the pivot axis 8 protruding from the side cover 11.
In Figur 2 ist das freie Ende 7 des Lagerschenkels 6 aus Figur 1 vergrößert und ohne den übrigen Sitz dargestellt. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher im folgenden nur noch teilweise erwähnt.In Figure 2, the free end 7 of the bearing leg 6 from Figure 1 is enlarged and shown without the rest of the seat. The same parts are provided with the same reference numerals and are therefore only mentioned in part below.
Im freien Ende 7 des Lagerschenkels 6 sind zwei Kugeigelenklager 19 und 20 als Schwenklager 16 angeordnet. Die Kugeigelenklager 19 und 20 sind Enden 17 der Schwenkachse 8 zugeordnet, wobei das erste, vordere Kugeigelenklager 19 nahe benachbart zur Seitenverkleidung 11 , siehe Figur 1 , und das zweite, hintere Kugeigelenklager 20 dem freien Ende der Schwenkachse 8 zugeordnet ist. Oberhalb des hinteren Schwenklagers 20 ist ein Federelement 29 im Lagerschenkel 16 gelagert. Dieses übt beim Verstellen des hinteren Kugelgelenklagers in vertikaler Richtung 21 eine rückstellende Federkraft auf dieses aus. Um das vordere Kugeigelenklager 19 ist der Lagerschenkel 6 verschwenkbar, wenn beispielsweise der Armauflageschenkel 5 an seinem freien Ende in Anheberichtung 27, siehe Figur 1 , angehoben wird. Vertikal oberhalb des Kugelgelenklagers 20 ist ein Druckstück 32 vorgesehen, das von dem Federelement 29 kraftbelastet ist.In the free end 7 of the bearing leg 6, two ball joint bearings 19 and 20 are arranged as pivot bearings 16. The spherical joint bearings 19 and 20 are assigned to ends 17 of the pivot axis 8, the first, front spherical joint bearing 19 being closely adjacent to the side cover 11, see FIG. 1, and the second, rear spherical joint bearing 20 being assigned to the free end of the pivot axis 8. A spring element 29 is mounted in the bearing leg 16 above the rear pivot bearing 20. When the rear ball joint bearing is adjusted in the vertical direction 21, this exerts a restoring spring force on it. The bearing leg 6 can be pivoted about the front ball joint bearing 19 if, for example, the arm support leg 5 is raised at its free end in the lifting direction 27, see FIG. 1. A pressure piece 32 is provided vertically above the ball joint bearing 20 and is loaded by the spring element 29.
Weiterhin ist in Figur 2 erkennbar, daß die Länge 12 der Längsseite 9, siehe Figur 1 , am freien Ende 7 des Lagerschenkels 6 in etwa der Länge der Schwenkachse 8 entspricht.It can also be seen in FIG. 2 that the length 12 of the long side 9, see FIG. 1, at the free end 7 of the bearing arm 6 corresponds approximately to the length of the pivot axis 8.
In Figur 3 ist ein Schnitt entlang der Ebene A-A aus Figur 2 dargestellt.FIG. 3 shows a section along the plane A-A from FIG. 2.
An der Schwenkachse 8 ist eine in deren Längsrichtung verlaufende Nocke 23 angeordnet, siehe auch Figur 2, die in Gebrauchsstellung 2 des Lagerschenkels 6 in eine Nut 22 im unteren Ende 7 des Lagerschenkels 6 eingreift. Von dem Lagerschenkel 6 ist in Figur 3 ein Lagerbock 34 dargestellt, der an dem Lagerschenkel 6 befestigt ist. Der Lagerbock 34 wird später noch in Bezug auf Figur 5 näher beschrieben.A cam 23 extending in its longitudinal direction is arranged on the pivot axis 8, see also FIG. 2, which engages in a groove 22 in the lower end 7 of the bearing leg 6 in the position 2 of the bearing leg 6. A bearing block 34 of the bearing arm 6 is shown in FIG. 3, which is fastened to the bearing arm 6. The bearing block 34 will be described in more detail later with reference to FIG. 5.
Nut 22 und Nocke 23 bilden eine Nut-Nocken-Anordnung als Arretiereinrichtung 18 zur lösbaren Arretierung des Lagerschenkels 6 und damit der Armlehne in Gebrauchsstellung 2. In etwa diametral gegenüberliegend zur Nocke 23 ist eine Rastnocke 24 an der Schwenkachse 8 angeordnet, die in Bereitschaftsstellung 3 des Lagerschenkels 6 in die Nut 22 eingreift. Durch diesen Eingriff ist die Bereitschaftsstellung 3 ebenfalls gesichert. Die Höhe 26 des Rastnocken 24 ist geringer als die entsprechende Höhe 25 des Nokken 23.Groove 22 and cam 23 form a groove-cam arrangement as a locking device 18 for releasably locking the bearing arm 6 and thus the armrest in the use position 2. A latching cam 24 is arranged on the pivot axis 8 approximately diametrically opposite the cam 23 and is in the standby position 3 of the bearing leg 6 engages in the groove 22. The standby position 3 is also secured by this intervention. The height 26 of the locking cam 24 is less than the corresponding height 25 of the cam 23.
Ein Verschwenkwinkel zwischen Gebrauchsstellung 2 und Bereitschaftsstellung 3 in Verschwenkrichtung 28 für den Lagerschenkel 6 beträgt in etwa 180°.A pivoting angle between the use position 2 and the ready position 3 in the pivoting direction 28 for the bearing arm 6 is approximately 180 °.
In Figur 4 ist die Schwenkachse 8 perspektivisch dargestellt. In ihrem mittleren Bereich ist sie im Querschnitt dicker ausgebildet und weist die Nocke 23 und etwa diametral gegenüberliegend die Rastnocke 24 auf. Die Höhe 25 der Nocke 23 ist deutlich größer als die Höhe 26 der Rastnocke 24. Die beiden Achsenden 37 sind im Querschnitt kreisförmig und dünner als der mittlere Bereich. Die Achsenden 37 reichen im Zusammenbau in die Kugeigelenklager 19, 20 hinein. In Figur 5 ist der Lagerbock 34 dargestellt, der im Bereich des hinteren Kugelgelenklagers 20 an dem Lagerbock 34 vorgesehen ist. Der Lagerbock 34 ist mit Hilfe eines Haltestiftes 33 an dem freien Ende 7 des Lagerschenkels 6 befestigbar. Wenn der Haltestift 33 etwa parallel zur Schwenkachsenrichtung in den Lagerschenkel 6 eingeführt wird, ragt ein nicht dargestellter Absatz des Lagerschenkels in eine Aufnahme 36 des Lagerbockes 34 hinein. Dies dient zur besseren Halterung des Lagerbocks 34 an dem Lagerschenkel 6 und um Umdrehungen um den Haltestift 33 zu verhindern.In Figure 4, the pivot axis 8 is shown in perspective. In its central region it is thicker in cross section and has the cam 23 and the locking cam 24 approximately diametrically opposite. The height 25 of the cam 23 is significantly greater than the height 26 of the locking cam 24. The two axis ends 37 are circular in cross section and thinner than the central region. When assembled, the axle ends 37 extend into the spherical joint bearings 19, 20. FIG. 5 shows the bearing block 34, which is provided on the bearing block 34 in the region of the rear ball joint bearing 20. The bearing block 34 can be fastened to the free end 7 of the bearing arm 6 with the aid of a holding pin 33. If the retaining pin 33 is inserted approximately parallel to the pivot axis direction in the bearing leg 6, a shoulder of the bearing leg (not shown) projects into a receptacle 36 of the bearing block 34. This serves to better hold the bearing block 34 on the bearing leg 6 and to prevent revolutions around the holding pin 33.
Unterhalb von Haltestift 33 und Aufnahme 36 ist die Aussparung für das zweite, hintere Kugeigelenklager 20 vorgesehen. Im unteren Bereich davon ist die Nut 22 ausgebildet. Rückseitig ist in dem Lagerbock 34 eine Ausnehmung 35 vorgesehen, die etwa in vertikaler Richtung von oben in den Lagerbock 34 hineinreicht. In die Ausnehmung 35 ist in zusammengebauten Zustand das Druckstück 32 eingeführt, das durch das Federelement 29 eine rückstellende Kraft in dem Kugeigelenklager 20 erzeugt.The recess for the second, rear ball joint bearing 20 is provided below the holding pin 33 and the receptacle 36. The groove 22 is formed in the lower region thereof. On the back, a recess 35 is provided in the bearing block 34, which extends approximately vertically from above into the bearing block 34. In the assembled state, the pressure piece 32 is inserted into the recess 35 and generates a restoring force in the ball joint bearing 20 by the spring element 29.
In Figur 6 ist eine gerade Draufsicht auf die Seite eines erfindungsgemäßen Sitzes 1 dargestellt. Aus Übersichtsgründen sind dabei die Rückenlehne und die Bodenhalterung des Sitzes weggelassen-. Gleiche Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen wie in den vorhergehenden Figuren, so daß diesbezüglich auf die Beschreibung zu den Figuren 1 bis 5 verwiesen werden kann.FIG. 6 shows a straight top view of the side of a seat 1 according to the invention. For reasons of clarity, the backrest and the floor bracket of the seat have been omitted. The same parts are provided with the same reference numerals as in the previous figures, so that reference can be made to the description of FIGS. 1 to 5 in this regard.
In Figur 6 ist die Armlehne 4 in durchgezogenen Linien in Gebrauchsstellung 2 dargestellt. Ferner ist die Armlehne 4 in strichpunktierten Linien in Bereitschaftsstellung 3 angedeutet. Dabei ist sie um die Schwenkachse 8 nach unten verschwenkt und liegt in derselben Vertikalebene wie in Gebrauchsstellung 2.In Figure 6, the armrest 4 is shown in solid lines in the use position 2. Furthermore, the armrest 4 is indicated in dash-dotted lines in the standby position 3. It is pivoted downwards about the pivot axis 8 and lies in the same vertical plane as in the use position 2.
An dem Seitenteil 11 ist eine Halterippe 38 angebracht, die ausgehend von einer Haltebasis 39 des Seitenteils 11 etwa vertikal nach oben verläuft. Am oberen Ende der Halterippe 38 ist ein etwa buchsenförmiger Lagerhalter 40 ausgebildet. Er hat eine Ausnehmung, in die die Schwenkachse 8 derart verschwenkbar einbringbar ist, daß sie wie bezüglich Figur 3 beschrieben bewegbar ist. Über die Halterippe 38 und den Lagerhalter 40 wird die Armlehne 4 an dem Seitenteil 11 verschwenkbar gehalten.A holding rib 38 is attached to the side part 11 and, starting from a holding base 39 of the side part 11, extends approximately vertically upwards. An approximately bush-shaped bearing holder 40 is formed at the upper end of the holding rib 38. It has a recess into which the pivot axis 8 can be pivoted in such a way that it can be moved as described with reference to FIG. 3. The armrest 4 is held pivotably on the side part 11 via the holding rib 38 and the bearing holder 40.
10 Im folgenden wird kurz die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Sitzes mit Armlehne anhand der Figuren 1 bis 3 erläutert.10 The operation of the seat according to the invention with armrest is briefly explained below with reference to FIGS. 1 to 3.
Der Lagerschenkel 6 der Armlehne 4 weist eine geringe Querausdehnung 13 auf, so daß die Armlehne insbesondere im Bereich des Lagerschenkels nur wenig über den Sitz seitlich nach außen vorsteht. Dadurch ist bei ausreichender Armauflagefläche 30 eine schmale Armlehne 4 gebildet, die nur wenig Platz beansprucht. Insbesondere in ihrer Bereitschaftsstellung steht die Armlehne 4 aus der Sitzkontur nach außen nicht vor.The bearing leg 6 of the armrest 4 has a small transverse extent 13, so that the armrest protrudes only slightly beyond the seat laterally, in particular in the region of the bearing leg. As a result, with a sufficient arm support surface 30, a narrow armrest 4 is formed which takes up little space. In particular, in its standby position, the armrest 4 does not protrude outward from the seat contour.
Die Querausdehnung 13 des Lagerschenkels 6, also der Maximalabstand irgend eines Punktes der Armlehne, ihrer Lagerung oder Verblendung von der Sagittalebene eines angenommenen Fahrgastes abzüglich der halben Sitzbreite nach Norm ECE R 36 hat vorzugsweise in jeder Endlage eine deutlich geringerer Breite als die Nutzbreite der Ar- mauflagefläche 30.The transverse extent 13 of the bearing arm 6, that is to say the maximum distance of any point of the armrest, its mounting or facing from the sagittal plane of an assumed passenger minus half the seat width in accordance with the ECE R 36 standard preferably has a significantly smaller width in each end position than the useful width of the arm. bearing surface 30.
Die spezielle Ausbildung des Lagerschenkels 6 und die Anordnung des Armauflageschenkels 5 unterhalb der Sitzfläche 10 beziehungsweise der Seitenverkleidung 11 und die damit verbundene entsprechende Länge des Lagerschenkels 6 ermöglichen, daß zwischen Armauflageschenkel 5 und Sitzfläche ein relativ großer Freiraum vorhanden ist. Dieser ermöglicht bei gangseitiger Armlehne 4 ein Sitzen zum Gang hin.The special design of the bearing leg 6 and the arrangement of the arm support leg 5 below the seat surface 10 or the side cover 11 and the associated corresponding length of the bearing leg 6 enable a relatively large amount of space to exist between the arm support leg 5 and the seat surface. With armrest 4 on the aisle side, this enables sitting towards the aisle.
Um die Armlehne einfach zwischen Gebrauchsstellung 2 und Bereitschaftsstellung 3 verschwenken zu können, ist diese in spezieller Weise gelagert, siehe insbesondere Figuren 2 und 3. Die Lagerung erfolgt mittels zweier Kugeigelenklager und einer Schwenkachse. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Schwenkachse am Sitz befestigt und die Drehlager sind im freien Ende 7 des Lagerschenkels 6 angeordnet. Ebenso kann die Anordnung umgekehrt erfolgen, das heißt Drehlager am Sitz und Schwenkachse im freien Ende 7.In order to be able to simply pivot the armrest between the use position 2 and the ready position 3, it is mounted in a special manner, see in particular FIGS. 2 and 3. The bearing is carried out by means of two spherical joint bearings and a pivot axis. In the illustrated embodiment, the pivot axis is attached to the seat and the pivot bearings are arranged in the free end 7 of the bearing arm 6. Likewise, the arrangement can be reversed, that is, pivot bearing on the seat and pivot axis in the free end 7.
n Ein erstes, vorderes Kugeigelenklager ist so ausgebildet, daß die Armlehne um dieses so weit verschwenkt werden kann, daß das zweite hintere Kugeigelenklager mit zugeordneter Arretiereinrichtung 18 gegen die Kraft des Federelements 29 zum Lösen der Arretiereinrichtung angehoben werden kann, siehe insbesondere Figur 3. Das Anheben des hinteren Kugelgelenklagers erfolgt, bis der Nocken 23, siehe Figur 3, die Nut 22 verläßt und anschließend die Armlehne 4 in Schwenkrichtung 28 nach außen vom Sitz 1 weg bis in ihre Bereitschaftsstellung 3 verschwenkt werden kann. Die Bereitschaftsstellung 3 ist durch Eingriff des Rastnocken 26 in die Nut 22 gesichert.n A first, front ball joint bearing is designed such that the armrest can be pivoted about it so far that the second rear ball joint bearing with associated locking device 18 can be raised against the force of the spring element 29 to release the locking device, see in particular FIG. 3 of the rear ball joint bearing takes place until the cam 23, see FIG. 3, leaves the groove 22 and then the armrest 4 can be pivoted outwards in the pivoting direction 28 away from the seat 1 into its standby position 3. The standby position 3 is secured by engagement of the locking cam 26 in the groove 22.
Es ist ebenso möglich, daß ein Verschwenken um das hintere Kugeigelenklager erfolgt und die Federkraft am vorderen Kugeigelenklager wirkt. Beide Möglichkeiten für die Ausbildung der Kugeigelenklager sind ebenfalls im Zusammenhang mit einer im freien Ende 7 des Lagerschenkels 6 angeordneten Schwenkachse und seitlich am Sitz angeordneten Drehlagern möglich. Je nach Ausführungsbeispiel ist dabei das Federelement 23 oberhalb oder unterhalb des vorderen oder hinteren Kugelgelenklagers angeordnet.It is also possible that pivoting takes place around the rear ball joint bearing and the spring force acts on the front ball joint bearing. Both possibilities for the formation of the spherical joint bearings are also possible in connection with a pivot axis arranged in the free end 7 of the bearing leg 6 and pivot bearings arranged laterally on the seat. Depending on the embodiment, the spring element 23 is arranged above or below the front or rear ball joint bearing.
Die Höhe des Rastnocken 26 ist so gering gewählt, daß keine Auslenkung der Armlehne 4 beispielsweise entgegengesetzt zur Anheberichtung 27 nach Figur 1 zum Entarretieren erforderlich ist und ein Ausrasten des Rastnocken 26 aus Nut 22 allein gegen die Federbeaufschlagung des Federelements 29 beim Verschwenken aus der Bereitschaftsstellung erfolgt.The height of the latching cam 26 is chosen so low that no deflection of the armrest 4, for example opposite to the lifting direction 27 according to FIG. 1, is required for unlocking and the latching cam 26 is disengaged from the groove 22 solely against the spring action of the spring element 29 when pivoting out of the ready position .
Erfindungsgemäß ergibt sich somit eine Armlehne für einen Sitz die bei üblicher Nutz- breite im Bereich des Armauflageschenkels nur geringe Abmessungen quer zum Sitz autweist. Weiterhin ist so viel Freiraum zwischen Armauflageschenkel und Sitzfläche vorhanden, daß beispielsweise ein Sitzen zum Gang hin möglich ist. In Bereitschaftsstellung ragt die Armlehne nirgends über die Sitzkontur beispielsweise in Richtung Nachbarsitz oder in Richtung Gang hinaus. Durch den speziellen Aufbau der Armlehne werden trotz des geringen Platzbedarfs die üblichen Festigkeitsanforderungen erfüllt. Außerdem kann die erfindungsgemäße Armlehne durch einfaches und leichtes Anheben am freien Ende des Armauflageschenkels von der Gebrauchsstellung in die Bereitschaftsstellung verschwenkt werden.According to the invention, this results in an armrest for a seat that has only small dimensions transversely to the seat with the usual usable width in the area of the armrest leg. Furthermore, there is so much free space between the armrest leg and the seat that, for example, it is possible to sit towards the aisle. In the ready position, the armrest never projects beyond the contour of the seat, for example in the direction of the neighboring seat or in the direction of the aisle. Due to the special structure of the armrest, the usual strength requirements are met despite the small space requirement. In addition, the armrest according to the invention can be pivoted from the use position into the ready position by simply and slightly lifting it at the free end of the armrest leg.
12 12th

Claims

A N S P R Ü C H E EXPECTATIONS
1. Sitz (1), insbesondere Fahrgastsitz in einem Omnibus, mit einer zwischen einer Gebrauchsstellung (2) und einer Bereitschaftsstellung (3) verschwenkbar gelagerten Armlehne (4), welche einen Armauflageschenkel (5) und einen mit diesem verbundenen Lagerschenkel (6) aufweist, wobei wenigstens der Lagerschenkel (6) an seinem freien Ende (7) an einer Schwenkachse (8) seitlich am Sitz (1) verschwenkbar gelagert ist und in Bereitschaftsstellung (3) zumindest der Armauflageschenkel (5) im wesentlichen innerhalb einer Sitzkontur angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerschenkel (6) an seinem freien Ende seitlich neben der Rücklehne (15) des Sitzes (1) und der Armauflageschenkel (5) in Bereitschaftsstellung (3) unterhalb einer Sitzfläche (10) des Sitzes (1) angeordnet ist, wobei ein Maximalabstand irgendeines Punktes der Armlehne (4) von einer Sagittalebene eines Fahrgastes abzüglich einer halben Sitzbreite sowohl in der Gebrauchs- als auch Bereitschaftsstellung (2, 3) geringer als eine Nutzbreite einer Armauflagefläche (30) des Armauflageschenkels (5) ist.1. Seat (1), in particular passenger seat in a bus, with an armrest (4) pivotably mounted between a position of use (2) and a standby position (3), which armrest has an armrest leg (5) and a bearing leg (6) connected thereto , wherein at least the bearing leg (6) is pivotally mounted at its free end (7) on a pivot axis (8) laterally on the seat (1) and in the ready position (3) at least the arm support leg (5) is arranged essentially within a seat contour, characterized in that the bearing leg (6) is arranged at its free end laterally next to the backrest (15) of the seat (1) and the armrest leg (5) in the ready position (3) below a seat surface (10) of the seat (1), a maximum distance of any point of the armrest (4) from a sagittal plane of a passenger less half a seat width in both the use and standby positions (2, 3) less than a useful width of an arm support surface (30) of the arm support leg (5).
2. Sitz nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerschenkel (6) zumindest an seinem freien Ende aus einem flachen Profil gebildet ist, dessen Längsseiten (9) im wesentlichen in Richtung am Auflageschenkel (5) und parallel zur Schwenkachse (8) verlaufen.2. Seat according to claim 1, characterized in that the bearing leg (6) is formed at least at its free end from a flat profile, the longitudinal sides (9) substantially in the direction of the support leg (5) and parallel to the pivot axis (8) .
3. Sitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Seitenverkleidung (11) zumindest seitlich zur Sitzfläche (10) angeordnet ist, in welcher oder unterhalb welcher Seitenverkleidung (11) der Armauflageschenkel (5) in seiner Bereitschaftsstellung (3) innerhalb der Sitzkontur angeordnet ist.3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that a side panel (11) is arranged at least laterally to the seat surface (10), in which or below which side panel (11) of the armrest leg (5) in its ready position (3) within the Seat contour is arranged.
4. Sitz nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,4. Seat according to one of the preceding claims, characterized in that
13 daß die Längsseiten (9) mit abnehmender Länge (12) in Richtung Armauflageschenkel (5) ausgebildet sind.13 that the longitudinal sides (9) are formed with decreasing length (12) in the direction of the arm support leg (5).
5. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Querausdehπung (13) des Lagerschenkels (6) im wesentlichen in Richtung senkrecht zu den Längsseiten (9) in Richtung Armauflageschenkel (5) zunimmt.5. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that a Querausdehπung (13) of the bearing leg (6) increases substantially in the direction perpendicular to the longitudinal sides (9) in the direction of the arm support leg (5).
6. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsseiten (9) des Lagerschenkels (6) an dessem freien Ende (7) eine Länge (12) im wesentlichen gleich einer Dicke (14) einer Rücklehne (15) aufweisen.6. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal sides (9) of the bearing leg (6) at its free end (7) have a length (12) substantially equal to a thickness (14) of a backrest (15) .
7. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (8) seitlich am Sitz (1) oder am freien Ende (7) des Lagerschenkels (6) und zugeordnete Schwenklager (16; 19, 20) am freien Ende (7) des Lagerschenkels (6) oder seitlich am Sitz (1) angeordnet sind.7. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pivot axis (8) laterally on the seat (1) or at the free end (7) of the bearing arm (6) and associated pivot bearing (16; 19, 20) at the free end (7) of the bearing leg (6) or laterally on the seat (1).
8. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenklager (16; 19, 20) aus einem Kugeigelenklager (19, 20) gebildet ist.8. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pivot bearing (16; 19, 20) is formed from a ball joint bearing (19, 20).
9. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Kugeigelenklager (19, 20) im wesentlichen an Enden (17) der Schwenkachse (8) angeordnet sind.9. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that ball joint bearings (19, 20) are arranged substantially at ends (17) of the pivot axis (8).
10. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Arretiereinrichtung (18) der Armlehne (4) zu ihrer lösbaren Arretierung zumindest in Bereitschaftsstellung (3) zugeordnet ist.10. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that a locking device (18) of the armrest (4) is assigned to its releasable locking at least in the standby position (3).
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11. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (8) aus der Seitenverkleidung (11) nach hinten in Richtung Rücklehne (15) vorsteht.11. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pivot axis (8) from the side panel (11) protrudes towards the rear in the direction of the backrest (15).
12. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (4) um ein Kugeigelenklager (19, 20) im wesentlichen in vertikaler Richtung verschwenkbar gelagert ist.12. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the armrest (4) about a ball joint bearing (19, 20) is pivotally mounted substantially in the vertical direction.
13. Sitz nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (4) um ein der Sitzfläche (10) benachbartes, erstes Kugeigelenklager (19) verschwenkbar gelagert ist und ein zweites Kugeigelenklager (20) im Lagerschenkel (6) im wesentlichen in vertikaler Richtung (21) verschiebbar gelagert ist.13. Seat according to claim 12, characterized in that the armrest (4) about a seat surface (10) adjacent, first ball joint bearing (19) is pivotally mounted and a second ball joint bearing (20) in the bearing leg (6) substantially in the vertical direction (21) is slidably mounted.
14. Sitz nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Kugeigelenklager (19) in Sitzrichtung vorne und das zweite Kugeigelenklager (20) im Verhältnis dazu in Sitzrichtung hinten vorgesehen ist.14. Seat according to claim 13, characterized in that the first ball joint bearing (19) is provided in the seat direction at the front and the second ball joint bearing (20) in relation to it in the seat direction at the rear.
15. Sitz nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Kugeigelenklager (19) in Sitzrichtung hinten und das zweite Kugeigelenklager (20) im Verhältnis dazu in Sitzrichtung vorne vorgesehen ist.15. Seat according to claim 13, characterized in that the first ball joint bearing (19) is provided in the rear seat direction and the second ball joint bearing (20) is provided in relation to this in the front seat direction.
16. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Kugeigelenklager (20) in Richtung nach unten zum freien Ende (7) des Lagerschenkels (6) federbeaufschlagt ist.16. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second ball joint bearing (20) is spring-loaded in the direction down to the free end (7) of the bearing leg (6).
15 15
17. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretiereinrichtung (18) eine Nut-Nocken-Anordnung aufweist, wobei die Nut (22) im freien Ende (7) des Lagerschenkels (6) und die Nocke (23) an der Schwenkachse (8) ausgebildet sind und Nut (22) und Nocke (23) bei Armlehne (4) in Gebrauchsstellung (2) in Eingriff sind.17. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking device (18) has a groove-cam arrangement, the groove (22) in the free end (7) of the bearing leg (6) and the cam (23) are formed on the swivel axis (8) and the groove (22) and cam (23) on the armrest (4) are in engagement in the use position (2).
18. Sitz nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretiereinrichtung (18) eine Nut-Nocken-Anordnung aufweist, wobei die Nut an der Schwenkachse (8) und die Nocke am freien Ende (7) des Lagerschenkels ausgebildet ist und Nut und Nocke bei Armlehne (4) in Gebrauchsstellung (2) in Eingriff sind.18. Seat according to at least one of claims 1 to 16, characterized in that the locking device (18) has a groove-cam arrangement, the groove on the pivot axis (8) and the cam on the free end (7) of the bearing leg is and groove and cam on armrest (4) in the use position (2) are engaged.
19. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut-Nocken-Anordnung (22, 23) benachbart zum zweiten Kugeigelenklager (20) angeordnet ist.19. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the groove-cam arrangement (22, 23) is arranged adjacent to the second ball joint bearing (20).
20. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rastnocken (24) im wesentlichen diametral gegenüberliegend zum Nocken (23) an der Schwenkachse (8) zur Festlegung der Bereitschaftsstellung (3) durch Eingriff in die Nut (22) angeordnet ist.20. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that a latching cam (24) substantially diametrically opposite to the cam (23) on the pivot axis (8) for determining the ready position (3) by engagement in the groove (22) is.
21. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (4) lösbar an der Schwenkachse (8) gelagert ist.21. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the armrest (4) is detachably mounted on the pivot axis (8).
22. Sitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastnocken (24) eine geringere Höhe (26) als der Nocken (23) aufweist.22. Seat according to at least one of the preceding claims, characterized in that the latching cam (24) has a lower height (26) than the cam (23).
16 16
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