WO1996004446A1 - Schlüssel mit wiederaufladbarem energiespeicher - Google Patents

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WO1996004446A1
WO1996004446A1 PCT/EP1995/002760 EP9502760W WO9604446A1 WO 1996004446 A1 WO1996004446 A1 WO 1996004446A1 EP 9502760 W EP9502760 W EP 9502760W WO 9604446 A1 WO9604446 A1 WO 9604446A1
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key
transponder
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energy accumulator
rechargeable energy
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Inventor
Frank BÖMELBURG
Wilhelm Bois
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Audi Ag
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00579—Power supply for the keyless data carrier
    • G07C2009/00587—Power supply for the keyless data carrier by battery

Definitions

  • the present invention relates to a key according to the preamble of claim 1.
  • one or more batteries are present in the key handle in order to, for. B. to supply an integrated in the key handle transmitter and possibly a lighting device housed in the key handle with voltage.
  • the power supply by means of batteries has the disadvantage that the vehicle doors cannot be unlocked and the lighting device cannot be used in the dark when the batteries are empty.
  • Key devices have therefore been developed which are equipped with rechargeable energy stores and with charging contacts arranged on the key bit, in order to charge the rechargeable batteries with electrical energy from the vehicle electrical system while the key is in the steering starter lock.
  • Such a key device is disclosed, for example, in DE-OS-37 38 568.
  • the solution according to the invention is based on the fact that vehicle keys are often equipped with transponders for so-called immobilizers which have a transmitting and receiving part with which the energy of an alternating field can be received (cf. e.g. DE-A 35 36 377 ).
  • the transmitting and receiving part is also used to power the transponder itself.
  • a great advantage of this invention is that the transponder already contains a memory element and a rectifier circuit for its own energy supply, and this rectifier circuit can be used to rectify the charging current flowing into the energy store for supplying the consumers.
  • the key 1 comprises a key handle 2 and a key bit 4.
  • a rechargeable energy store 20 In a recess in the handle 2 there is a rechargeable energy store 20, a transponder 22, a transmitter 23, which can be, for example, an infrared transmitter for unlocking the vehicle doors, and a lighting device 27 housed.
  • the transponder 22 In order to be able to charge the energy store 20, it is connected to the transponder 22 via lines 24.
  • the lighting device 27 is connected to the energy store 20 via lines 28 and the transmitter 23 via lines 29.
  • a transmitter coil attached to the vehicle emits an alternating field, which is generated by a coil of a transmitting and receiving part 26 of the Transponders 22 is received.
  • the alternating field received by this coil is converted into a rectified voltage or a rectified current by means of a rectifier circuit integrated in the transponder 22.
  • the rectified current then flows via lines 24 into the energy store 20 and charges it.
  • the invention thus makes it possible that, even if power-intensive consumers are integrated in the key handle, it is not necessary to replace the energy stores. Additional functions, such as a lighting device and a remote control for central locking, can be accommodated in the key without increasing the storage capacity of the energy store 20.

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Abstract

Um ein kontaktloses Laden eines in einem Schlüssel (1) untergebrachten Energiespeichers (20) für leistungsintensive Verbraucher zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, den Energiespeicher (20) mit einem in den Schlüssel (1) integrierten Transponder (22) zu verbinden und damit die von einem Sende- und Empfangsteil (26) des Transponders (22) empfangenen Hochfrequenzimpulse zum Aufladen des Energiespeichers (20) zu verwenden.

Description

B E S C H R E I B U N G
Schlüssel mit wiederaufladbarem Energiespeicher
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schlüssel nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
In herkömmlichen Fahrzeugschlüsseln sind im Schlüsselgriff eine oder meh¬ rere Batterien vorhanden, um z. B. einen im Schlüsselgriff integriertem Sen¬ der und ggf. einen im Schlüsselgriff untergebrachte Beleuchtungseinrichtung mit Spannung zu versorgen. Die Spannungsversorgung mittels Batterien hat jedoch den Nachteil, daß die Fahrzeugtüren nicht entriegelt und die Be¬ leuchtungseinrichtung bei Dunkelheit nicht benutzt werden können, wenn die Batterien leer sind. Es wurden daher Schlüsseleinrichtungen entwickelt, die mit wiederaufladbaren Energiespeichern und mit am Schlüsselbart an¬ geordneten Ladekontakten ausgerüstet sind, um die wiederaufladbaren Batterien während der Zeit, in der der Schlüssel im Lenkanlaßschloß steckt mit elektrischer Energie aus dem Bordnetz zu laden. Eine derartige Schlüs- seleiπ chtung ist beispielsweise aus der DE-OS-37 38 568 offenbart.
Bei allen mit mechanischen Ladekontakten versehenen Schlüsseln besteht das Problem, daß sich die Ladekontakte im Laufe der Zeit abnutzen, was zur Folge hat, daß die Batterien nicht mehr aufgeladen werden können. Außer¬ dem sind die Ladekontakte regelmäßig mechanischen Belastungen ausge¬ setzt und werden deshalb oft beschädigt, was dieses Ladesystem äußerst störanfällig macht. Dieses Problem soll mit der vorliegenden Erfindung be¬ seitigt werden.
Es ist daher das Ziel der Erfindung, eine Schlüsseleinrichtung mit einem aufladbaren Energiespeicher zu schaffen, die ein zuverlässiges Aufladen des Enegiespeichers ermöglicht. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den im Anspruch 1 angegebenen Schlüssel gelöst.
Die erfindungsgemäße Lösung beruht auf der Tatsache, daß Fahrzeugschlüssel häufig mit Transpondem für sog. Wegfahrsperren ausgerüstet sind, die einen Sende- und Empfangsteil aufweisen, mit dem die Energie eines Wechselfelds empfangen werden kann (vgl. z. B. DE-A 35 36 377). Dies macht sich die vorliegende Erfindung zunutze, indem die über den Sende- und Empfangsteil eingespeiste Energie zum Aufladen des Energiespeichers benutzt wird, der z. B. eine im Schlüsselghff integrierte Beleuchtungseinrichtung und einen ebenfalls im Schlüsselgriff untergebrachten Sender mit Spannung versorgt. Selbstverständlich wird der Sende- und Empfangsteil auch zur Spannungsversorguπg des Transponders selbst benutzt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Schlüssels sind in den Unteransprüchen 2 und 3 angegeben.
Ein großer Vorteil dieser Erfindung liegt darin, daß der Transponder bereits ein Speicherelement und eine Gleichrichterschaltung zur eigenen Energieversorgung enthält und diese Gleichrichterschaltung zum Gleichrichten des in den Energiespeicher zur Versorgung der Verbraucher fließenden Ladestroms verwendet werden kann.
Im folgenden wird nun anhand der beigefügten Zeichnung eine Ausfüh¬ rungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, umfaßt der erfindungsgemäße Schlüssel 1 einen Schlüsselgriff 2 und einen Schlüsselbart 4. In einer Ausnehmung des Griffs 2 ist ein aufladbarer Energiespeicher 20, ein Transponder 22, ein Sender 23, der beispielsweise ein Infrarotsender zur Entriegelung der Fahrzeugtüren sein kann, und eine Beleuchtungseinrichtung 27 unterge¬ bracht. Um den Energiespeicher 20 aufladen zu können, ist dieser über Leitungen 24 mit dem Transponder 22 verbunden. Ferner ist die Be¬ leuchtungseinrichtung 27 über Leitungen 28 und der Sender 23 über Leitun¬ gen 29 mit dem Energiespeicher 20 verbunden.
Eine am Fahrzeug angebrachte Senderspule sendet ein Wechselfeld aus, welches von einer Spule eines Sende- und Empfangsteils 26 des Transponders 22 empfangen wird. Das von dieser Spule empfangene Wechselfeld wird mittels einer im Transponder 22 integrierten Gleichrichterschaltung in eine gleichgerichtete Spannung bzw. einen gleichgerichteten Strom umgewandelt. Der gleichgerichtete Strom fließt dann über Leitungen 24 in den Energiespeicher 20 und lädt diesen auf.
Somit ermöglicht die Erfindung, daß auch dann, wenn leistungsintensive Verbraucher im Schlüsselgriff integriert sind, ein Auswechseln der Energie¬ speicher nicht erforderlich ist. Es können zusätzliche Funktionen, wie eine Beleuchtungseinrichtung und eine Fernbedienung für die Zentralverrie¬ gelung, im Schlüssel untergebracht werden, ohne die Speicherkapazität des Energiespeichers 20 zu erhöhen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Schlüssel (1) mit mindestens einem integrierten Verbraucher (23,27) und einem zugeordneten, aufladbaren Energiespeicher (20) dadurch gekennzeichnet, daß
der Schlüssel (1 ) des weiteren einen Transponder (22) mit einem Sende- und Empfangsteil (26) für Daten und Energie enthält
und daß der Energiespeicher (20) zum Zwecke des Wiederaufladens mit dem Transponder (22) verbunden ist.
2. Schlüssel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Transponder (22) einen eigenen wiederaufladbaren Energiespeicher zur eigenen Stromversorgung enthält.
3. Schlüssel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine im Transponder (22) integrierte Gleichrichterschaltung für die eigene Stromversorgung und zum Gleichrichten des in den Energiespeicher (20) fließenden Ladestroms vorgesehen ist.
Verwendung des im Schlüssel (1) untergebrachten Transponders (22) zum Aufladen des für die Spannungsversorgung einer Beleuchtungsein¬ richtung (27) und eines Senders (23) zur Fahrzeugentriegelung/-verrie- gelung vorgesehenen Energiespeichers (20).
PCT/EP1995/002760 1994-07-29 1995-07-14 Schlüssel mit wiederaufladbarem energiespeicher WO1996004446A1 (de)

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DE19944426963 DE4426963A1 (de) 1994-07-29 1994-07-29 Schlüssel mit kontaktlos wiederaufladbarem Energiespeicher
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