WO1994019566A1 - Garage, insbesondere für personenkraftwagen - Google Patents
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- WO1994019566A1 WO1994019566A1 PCT/EP1994/000503 EP9400503W WO9419566A1 WO 1994019566 A1 WO1994019566 A1 WO 1994019566A1 EP 9400503 W EP9400503 W EP 9400503W WO 9419566 A1 WO9419566 A1 WO 9419566A1
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- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/22—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes
- E04H6/225—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes without transverse movement of the parking palette after leaving the transfer means
Definitions
- the invention relates to a garage, in particular for passenger cars, with an underground, statically rigid wall ring body which is closed on the upper and lower end face and has entrances and exits arranged in the upper end face, a wall ring body which is assigned to the entrances and exits.
- vertical conveyors that can be moved forwards and backwards horizontally and on both sides next to the vertical conveyor shelves arranged one above the other and one behind the other in a stationary manner, into which the passenger cars can be moved from the vertical conveyor to parking processes and / or can be moved out back onto the vertical conveyor.
- this object is achieved in that an opening serving as a common entrance and exit is arranged in the upper end face of the wall ring body in the region of half the length of the parking spaces which extend behind one another and the opening is assigned a pallet buffer store , which delivers pallets to the opening one after the other or moves and picks them up from the opening, and that the pallet located in the region of the opening can be grasped by a vertical conveyor designed with overhead technology and can be brought into a descending place or by means of the vertical conveyor can be brought out of the parking space and returned to the opening.
- the entrance-exit opening arranged in the middle of the garage halves the distances for parking and removal processes of motor vehicles in the shortest possible time.
- the pallet buffer store supports the endeavor to minimize access times by inserting or removing a pallet into the opening over the duration of transport movements of the passenger cars in the garage by means of the vertical conveyor.
- the opening serving as an entry and exit can also be arranged in the upper end face of the wall ring body at a distance of half the length of the parking spaces extending one behind the other.
- several openings serving as common entrances and exits can be arranged in the area of half the length of the parking spaces extending one behind the other or at a distance from the area of half the length, each of which has a pallet buffer store and a with Overhead technology trained vertical conveyors are assigned, whereby adjacent parking spaces of each vertical conveyor are separated from one another, in particular by concrete gallery walls extending between the upper and lower end faces.
- concrete wall disks which are effective between the upper and lower end faces of the wall ring body and are effective in terms of fire protection.
- the concrete tunnel walls and the concrete wall disks as well as the upper end cover of the wall ring body can be designed with small wall thicknesses.
- the concrete gallery walls and the concrete wall panels form separate boxes, which is fire-related has a favorable effect.
- the wall ring body can be created using a diaphragm wall technique known per se, with or without anchoring by means of injection anchors, and can have a reinforced, waterproof facing shell.
- the facing shell and the concrete wall disks separating the parking spaces are expediently formed in one piece or firmly connected to one another. Fire protection for the garage is also supported by a sprinkler system assigned to the parking spaces, the outlet nozzles of which open in the area of the concrete wall panels, preferably next to these, on the parting surfaces.
- the concrete wall disks have means for guiding and supporting the pallets over the duration of the movement of the pallets into or out of the parking spaces or the remaining of the pallets in the parking spaces.
- any means can be used, for example the roller bodies which grip under the pallets and which are freely rotatable on both sides, in particular roller bearings.
- the lifting platform for the pallets can be moved vertically and horizontally on two sides by means of an in particular two-armed telescopic device, on the vertical conveyor and moved into or out of the parking spaces by means of this.
- the vertical conveyor can furthermore be designed inexpensively by using counterweights for the platform and / or the platform with the passenger cars set up. This can reduce the amount of force required and minimize the necessary electrical connection power.
- the pallets have a drain opening controlled by a valve body with a valve seat for liquid media, in particular melt water.
- the valve body can be designed such that it can be lifted off the valve seat automatically when the pallets are introduced into the parking spaces and the drain opening can be placed against a drain pipe, in particular a common drain pipe, while the outlet opening closes automatically when the pallets are removed from the parking spaces. This ensures that the pallets remain or become dry.
- a simple configuration of the valve formed by the valve body and valve seat can be achieved if the valve body can be brought from the closed to the open position against the action of a spring element. When the pallet is lifted, the drain opening is closed by means of the spring element, thereby preventing unintentional and undesired outflow of liquids outside the parking spaces.
- the arrangement of emergency exit ladders and assigned emergency exits in the wall ring body and / or the parking spaces is provided, which are expediently arranged behind a fire-protected concrete wall pane.
- a technical room for accommodating and accommodating mechanical, hydraulic or electrical operating devices can be arranged in the wall ring body separately from the parking spaces. There is also the possibility of deviating the outside of the technical room for accommodating and accommodating the operating facilities to the wall ring body, which advantageously saves space for parking spaces.
- the wall ring body can be designed in cross-section with any shape and size, ie the wall ring body can be designed with an annular or oval or angular ring shape and formed, for example, from overlapped bored piles with a waterproof cover plate his.
- the wall ring body with a corresponding size and cross-sectional shape, can have any number of vertical conveyors and openings serving as entrances and exits, to which parking spaces are assigned.
- FIG. 1 shows a garage according to an embodiment in longitudinal section
- FIG. 2 shows a garage according to FIG. 1 in plan view
- FIG. 3 shows a garage according to FIG. 1 in section along the line III-III of FIG. 1,
- FIG. 4 shows a garage according to a further embodiment in section
- FIG. 5 shows a garage according to FIG. 4 in plan view
- FIG. 6 shows a garage according to line VI-VI of FIG. 4,
- FIG. 7 a garage according to FIG. 4 in a modified embodiment
- FIG. 8 a garage according to a further embodiment in plan view
- FIG. 9 a garage according to FIG. 8 in section
- 10 is a garage modified version in section
- 11 is a garage according to Fig. 10 in plan view
- FIG. 13 a further garage in plan view
- FIG. 14 a garage according to FIG. 13 in section
- FIG. 16 is a partial section of a parking space according to FIG. 15, enlarged
- 17 and 18 are partial sections of parking spaces with drain lines for liquid media and closure members in different positions for the valves controlling the drain lines,
- FIG. 19 is a top view of a disk buffer storage and FIG. 20 is a section along the line XX-XX of FIG. 19.
- Fig. 1, 1 denotes a wall ring body introduced into the ground, which according to known manner, e.g. can be formed in diaphragm wall technology.
- Wall ring body 1 is provided with a watertight facing shell 2 and is closed at its front ends 3, 3 '.
- the upper end 3 in FIGS. 1 to 3 has two openings 4 serving as entrances and exits.
- a number of parking spaces 7 for motor vehicles are arranged like shelves above and behind one another, the parking spaces 7 being separated from one another by concrete gallery walls 8 and concrete wall disks 9.
- the concrete tunnel walls 8 and the concrete wall disks 9 prove to be Fire protection and statically favorable and essentially form a statically effective cage.
- Outlet nozzles 10 of a sprinkler system 11 are assigned to the concrete wall disks 9.
- the entrance area 12 of the garage for passenger cars 13 is provided, which, in addition to the openings 4 serving as entrances and exits, is provided with pallet buffer stores 14.
- the parking spaces 7 are assigned stairs 15, which preferably extend over the entire height of the wall ring body, and ladders 16 with emergency exits 34, which also extend over the storage levels. 18 with a suction line 18 of a pump 19 which goes out in the sump of the wall ring body 1 and which serves to discharge sludge and / or disruptive liquid media.
- the sprinkler system 11 is a gasoline separator.
- the gasoline separator 20 and the pump 19 are connected to a channel 21, while the outlet nozzles 10 of the sprinkler system 11 abut a storage tank 11 'for extinguishing water.
- the sprinkler system 11 can be assigned a receptacle 36 for a film former which acts as an oxygen seal on the surface and which releases a portion of the sprinkler system 11 when the sprinkler system 11 is in operation.
- the arrangement of pallet buffer stores 14 and vertical conveyors 5 and the central design of the openings 4 serving as the entrance drive provide the prerequisites for short delivery times and pick-up times for the passenger vehicles.
- There is the possibility of determining the duration of transport movements of the vertical conveyor 5 for example for introducing passenger cars 13 into the parking spaces 7 or removing pallets 14 'from the parking spaces 7' into the openings 4 serving as entrances and exits in order to achieve short access times bring to.
- the vertical conveyors return empty to the openings 4, the motor vehicles which have already been parked can thus be taken over immediately and transported to a parking space.
- the pick-up and delivery times are considerably reduced in this way, the additional subdivision of the wall ring body 1 into a plurality of parking systems contributing to a significantly faster processing of the parking processes.
- the passenger cars 13 are in the area of the parking spaces 7 in the manner of a parking space, protected from the weather, damage and theft.
- the introduction of pallets 14 "into the opening 4 over the duration of the vertical conveyor's parking activities still has the advantage of reducing pollutant emissions and reducing noise emissions.
- FIGS. 4 to 7 with the same design of the wall ring body 1 and the parking spaces 7 and the arrangement of concrete tunnel walls 8 and concrete wall disks 9 in the wall ring body 3, three vertical conveyors 5 are formed at a distance from one another, the parking spaces 7 to both Pages are assigned.
- the parking spaces 7 of adjacent vertical conveyors 5 are also separated from one another in this embodiment by the concrete gallery walls 8 and are thus protected in terms of fire protection.
- Pallet buffer stores 14 are assigned to the openings 4 serving as entry and exit.
- ladders 16 and stairs 15 are provided.
- the individual parking spaces 7 are also assigned outlet nozzles 10 of a sprinkler system 11, which bear against a storage tank 11 '.
- a technical room 22 is arranged on the wall ring body 1, in which the necessary installations, for example for electrical energy, are formed.
- the wall ring body 1 is designed in a ring shape and provided with two parking units.
- the vertical conveyors 5 there are assigned parking spaces 7 on both sides. It goes without saying that any number of parking spaces 7 can be provided one above the other and one behind the other.
- the openings 4 are formed in the area of the center of each parking system, which results in particularly short distances and thus short access times.
- the necessary technical installations can also be provided in a technical room 22 in this garage.
- a pallet buffer storage 14 is again arranged and the entry area for the passenger cars is designated 23.
- a staircase 15 and ladders 16 are also used in this garage, in particular for safety reasons.
- the technical operating devices are accommodated in a technical room 22, which is either arranged inside the wall ring body 1, for example next to the parking spaces 7, or is formed outside the wall ring body 1.
- FIGS. 13 and 14 show a garage which is equipped with five vertical conveyors 5 arranged next to one another at a distance.
- the vertical conveyors 5 are assigned storage spaces 7 on both sides one behind the other and one above the other on shelves.
- the pick-up and delivery times are particularly short, since the vertical conveyors 5 as a whole work independently of one another. work. It goes without saying that instead of the three parking spaces 7 shown, further parking spaces 7 can also be used in succession. 16 are ladders with emergency exits 34 and 15 stairs.
- 14 denotes a pallet buffer store and 11 'a storage tank and outlet nozzles 10 of a sprinkler system.
- a pump 19 which bears against the sump 17 via a suction line 18, is used to suck off the sump of the wall ring body 1.
- 20 designates a gasoline separator, while 24 means the supply line for electrical energy, which ends in a technical room 22 formed outside the wall ring body 1.
- the parking space 7 is delimited on both long sides by concrete wall panels 9 and on the back by the facing shell 2.
- the concrete wall disks 9 carry support rollers 25 and guide rollers 26 through which the pallets 14 ', including the passenger cars, can be parked or guided laterally.
- the support rollers and guide rollers are formed by roller bearings. With 10 outlet nozzles of the sprinkler system are designated, which open out on the parking spaces 7.
- FIGS. 17 and 18, 7 denotes a parking space for a pallet 14 * which receives a valve 26, the closure body 27 of which, contrary to the action of a spring 28, can be brought from the closed position from the seat 35 into the open position.
- the valve 26 is at a distance above a stationary extension 29 which is formed in a drain pipe 30.
- the closure body 27 runs up at the extension 29 the valve 26 is opened and any water on the pallet 14 ', for example melt water, can flow off via the valve 26 via the drain pipe 30.
- 19 shows a pallet buffer store 14 in plan view. The pallets 14 'can be removed from this by means of a cross conveyor and inserted or returned into the openings 4.
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Abstract
Bei einer Garage, insbesondere für Personenkraftwagen mit einem unterirdisch errichteten, an der oberen und unteren Stirnseite (3, 3') verschlossenen, statisch steifen Wandringkörper (1) mit in der oberen Stirnseite (3) angeordneten Ein- und Ausfahrten, einen im Wandringkörper (1) den Ein- und Ausfahrten zugeordneten, in der Waagrechten vor und zurück verfahrbaren Vertikalförderer (5) sowie zu beiden Seiten neben dem Vertikalförderer (5) regalartig über- und hintereinander ortsfest angeordneten Abstellplätzen (7) in die die Personenkraftwagen vom Vertikalförderer (5) zu Parkvorgängen einbewegbar oder zurück auf den Vertikalförderer (5) ausbewegbar sind zur Schaffung kurzer Bring- und Abholzeiten in der oberen Stirnseite (3) des Wandringkörpers (1) im Bereich der halben Länge der sich hintereinander erstreckenden Abstellplätze (7) eine als gemeinsame Ein- und Ausfahrt dienende Öffnung (4) angeordnet, der Öffnung (4) ein Palettenpufferlager (14) zugeordnet, das nacheinander Paletten (14') an die Öffnung (4) abgibt oder von der Öffnung (4) fortbewegt und aufnimmt und daß die im Bereich der Öffnung (4) befindliche Palette (14') durch einen mit Überkopftechnik ausgebildeten Vertikalförderer (5) erfaßbar und in einen Abstellplatz (7) einbringbar oder vermittels des Vertikalförderes aus dem Abstellplatz (7) ausbringbar und an die Öffnung (4) rückführbar ist.
Description
Beschreibung
Garage, insbesondere für Personenkraftwagen
Die Erfindung betrifft eine Garage, insbesondere für Personenkraftwagen mit einem unterirdisch errichteten, an der oberen und unteren Stirnseite verschlossenen, statisch steifen Wandringkörper mit in der oberen Stirn¬ seite angeordneten Ein- und Ausfahrten, einen im Wand¬ ringkörper den Ein- und Ausfahrten zugeordneten, in der Waagrechten vor und zurück verfahrbaren Vertikalförderer sowie zu beiden Seiten neben dem Vertikalförderer regal¬ artig über- und hintereinander ortsfest angeordneten Ab¬ stellplätzen, in die die Personenkraftwagen vom Verti¬ kalförderer zu Parkvorgängen einbewegbar und/oder zurück auf den Vertikalförderer ausbewegbar sind.
Es ist Aufgabe der Erfindung bei einer Garage obiger Gattung zu Parkvorgängen die Bring- und Abholzeiten der Personenkraftwagen zu verkürzen.
Der Erfindung gemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß in der oberen Stirnseite des Wandringkörpers im Be¬ reich der halben Länge der sich hintereinander erstreck¬ enden Abstellplätze eine als gemeinsame Ein- und Aus¬ fahrt dienende Öffnung angeordnet ist, der Öffnung ein Palettenpufferlager zugeordnet ist, das nacheinander Pa¬ letten an die Öffnung abgibt oder von der Öffnung fort¬ bewegt und aufnimmt und daß die im Bereich der Öffnung befindliche Palette durch einen mit überkopftechnik aus- gebildeteten Vertikalförderer erfaßbar und in einen Ab- steilplatz einbringbar oder vermittels des Vertikalför¬ derers aus dem Abstellplatz ausbringbar und an die Öff¬ nung rückführbar ist. Die dergestalt in der Garagenmitte angeordnete Ein-Ausfahrtöffnung halbiert die Wegstrecken
für Abstell- und Entnahmevorgänge von Kraftfahrzeugen bei kürzestem Zeitaufwand. Darüberhinaus unterstützt das Palettenpufferlager das Bestreben nach Minimierung der Zugriffszeiten durch Ein- oder Ausbringen einer Palette in die Öffnung über die Dauer von Transportbewegungen der Personenkraftwagen in der Garage vermittels des Ver¬ tikalförderers.
Es versteht sich, daß die als Ein- und Ausfahrt dienende Öffnung auch im Abstand des Bereichs der halben Länge der sich hintereinander erstreckenden Abstellplätze in der oberen Stirnseite des Wandringkörpers angeordnet sein kann. Nach vorteilhafter Ausgestaltung der Garage können im Bereich der halben Länge der sich hintereinan- der erstreckenden Abstellplätze bzw. im Abstand des Be¬ reichs der halben Länge mehrere als gemeinsame Ein- und Ausfahrten dienende Öffnungen angeordnet sein, denen je¬ weils ein Palettenpufferlager und ein mit überkopftech¬ nik ausgebildeter Vertikalförderer zugeordnet sind, wo- bei benachbarte Stellplätze eines jeden Vertikalförder¬ ers, insbesondere durch zwischen der oberen und unteren Stirnseite sich erstreckende Betonstollenwände voneinan¬ der getrennt sind. Außerdem ist vorgesehen, die Abstell¬ plätze untereinander durch zwischen der oberen und un- teren Stirnseite des Wandringkörpers sich erstreckende statisch und brandschutztechnisch wirksame Betonwand¬ scheiben voneinander zu trennen. Abgesehen davon, daß sich durch die Betonstollenwände, Betonwandscheiben und dem Wandringkörper ein statisch stabiler Baukörper in der Art eines Käfigs erzielen läßt, sind die Betonstol¬ lenwände und die Betonwandscheiben sowie die obere stirnseitige Abschlußdecke des Wandringkörpers mit ge¬ ringen Wandstärken ausbildbar. Gleichzeitig bilden die Betonstollenwände und die Betonwandscheiben gemeinsam voneinander getrennte Boxen, was sich brandtechnisch
günstig auswirkt.
Bevorzugt kann der Wandringkörper in an sich bekannter Schlitzwandtechnik mit oder ohne Rückverankerung durch Injektionsanker erstellt und eine bewehrte, wasserdichte Vorsatzschale aufweisen. Zweckmäßig sind die Vorsatz¬ schale und die die Stellplätze voneinander trennenden Betonwandscheiben einstückig ausgebildet bzw. miteinan¬ der fest verbunden. Der Brandschutz für die Garage wird noch unterstützt durch eine den Stellplätzen zugeordnete Sprinkleranlage, deren Austrittsdüsen im Bereich der Be¬ tonwandscheiben, bevorzugt neben diesen, an den Absteil¬ flächen ausmünden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Betonwandscheiben Mittel zur Führung und Stütz¬ ung der Paletten über die Dauer der Bewegung der Palet¬ ten in die oder aus den Abstellplätzen bzw. den Verbleib der Paletten in den Abstellplätzen aufweisen. Hierzu können beliebige Mittel Anwendung finden, z.B. die Pa¬ letten untergreifende und diese zu beiden Seiten mit Spiel frei drehbar zugeordnete Rollenkörper, insbeson¬ dere Wälzlager. Außerdem ist vorgesehen, die Hebeplatt¬ form für die Paletten vermittels einer insbesondere zweiarmigen Teleskopvorrichtung zweiseitig vertikal und horizontal bewegbar, am Vertikalförderer auszubilden und vermittels dieser in die oder aus den Abstellplätzen zu bewegen. Es besteht auch die Möglichkeit die Paletten vom Vertikalförderer einfach abzuschieben und verschieb- lieh in die Abstellplätze einzubringen oder aus diesen auszubringen. Der Vertikalförderer läßt sich fernerhin günstig noch dadurch ausgestalten, daß Ausgleichsgewich¬ te für die Plattform und/oder der Plattform mit aufge¬ stellten Personenkraftwagen Anwendung finden. Hierdurch läßt sich der erforderliche Kraftaufwand verringern und
die notwendige elektrische Anschlußleistung minimieren.
In weiterer Ausgestaltung der Garage ist vorgesehen, daß die Paletten eine durch einen Ventilkörper kontrollierte AblaufÖffnung mit Ventilsitz für flüssige Medien, insbe¬ sondere Schmelzwasser, aufweisen. Der Ventilkörper kann beim Einbringen der Paletten in die Abstellplätze selbsttätig vom Ventilsitz abhebbar ausgebildet und die Ablauföffnung an ein insbesondere gemeinsames Ablaufrohr anlegbar sein, während beim Ausbringen der Paletten aus den Abstellplätzen der Ventilkörper selbsttätig die Ab¬ lauföffnung schließt. Hierdurch ist erreicht, daß die Paletten trocken bleiben oder werden. Eine einfache Aus¬ gestaltung des durch den Ventilkörper und Ventilsitz ge- bildeten Ventils ist dann erreichbar, wenn der Ventil¬ körper entgegen der Wirkung eines Federelements aus der Schließ- in die Offenstellung bringbar ist. Vermittels des Federelements erfolgt beim Anheben der Palette je¬ weils das Verschließen der Ablauföffnung wodurch ein un- beabsichtigtes und ungewünschtes Abfließen von Flüssig¬ keiten außerhalb der Stellplätze ausgeschlossen ist.
Weiter ist zu Sicherheitsvorkehrungen die Anordnung von Notausstiegsleitern und zugeordneten Notausgängen im Wandringkörper und/oder den Abstellplätzen vorgesehen, die zweckmäßig hinter einer brandtechnisch geschützten Betonwandscheibe angelegt sind. Außerdem kann im Wand¬ ringkörper getrennt von den Abstellplätzen ein Technik¬ raum für die Aufnahme und Unterbringung von mechan- ischen, hydraulischen oder elektrischen Betriebsein¬ richtungen angeordnet sein. Auch besteht die Möglich¬ keit, den Technikraum für die Aufnahme und Unterbringung der Betriebseinrichtungen abweichend außenseitig dem Wandringkörper zuzuordnen, wodurch vorteilhaft Platz für Abstellplätze gewonnen ist.
Es entspricht dem Wesen der Erfindung, daß der Wandring¬ körper im Querschnitt mit beliebiger Form und Größe aus¬ geführt sein kann, d.h. der Wandringkörper kann mit kreisringförmiger oder ovaler bzw. eckiger Ringform ge¬ staltet sein und z.B. aus überschnittenen Bohrpfählen mit wasserdichter Vorsatzscheibe gebildet sein. Außer¬ dem kann der Wandringkörper, bei entsprechender Größe und Querschnittsform eine beliebige Anzahl Vertikalför- derer und als Ein- und Ausfahrten dienende Öffnungen aufweisen, denen jeweils Abstellplätze zugeordnet sind.
Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung verdeutlicht. Es zeigen:
Fig. 1 eine Garage entsprechend einer Ausführungsform im Längsschnitt, Fig. 2 eine Garage gemäß Fig. 1 in Draufsicht, Fig. 3 eine Garage gemäß Fig. 1 im Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1,
Fig. 4 eine Garage nach einer weiteren Ausführungs¬ form im Schnitt, Fig. 5 eine Garage gemäß Fig. 4 in Draufsicht, Fig. 6 eine Garage im Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 4,
Fig. 7 eine Garage gemäß Fig. 4 in abgewandelter Aus¬ führung, Fig. 8 eine Garage gemäß einer weiteren Ausführungs¬ form in Draufsicht, Fig. 9 eine Garage gemäß Fig. 8 im Schnitt,
Fig. 10 eine Garage abgewandelter Ausführung im Schnitt,
Fig. 11 eine Garage gemüß Fig. 10 in Draufsicht,
Fig. 12 eine Garage im Schnitt nach der Linie XII-XII der Fig. 10,
Fig. 13 eine weitere Garage in Draufsicht, Fig. 14 eine Garage gemäß Fig. 13 im Schnitt,
Fig. 15 einen Abstellplatz in Draufsicht,
Fig. 16 einen Teilschnitt eines Abstellplatzes nach Fig. 15, vergrößert,
Fig. 17 und 18 Teilschnitte von Abstellplätzen mit Ab- flußleitungen für flüssige Medien und in ver¬ schiedenen Stellungen befindlichen Verschlu߬ gliedern für die Abflußleitungen kontrollieren¬ den Ventilen,
Fig. 19 ein Plattenpufferlager in Draufsicht und Fig. 20 einen Schnitt nach der Linie XX-XX der Fig. 19.
In Fig. 1 ist mit 1 ein in den Erdboden eingebrachter Wandringkörper bezeichnet, der gemäß bekannter Weise, z.B. in Schlitzwandtechnik, gebildet sein kann. Der
Wandringkörper 1 ist mit einer wasserdichten Vorsatz¬ schale 2 versehen und an seinen stirnseitigen Enden 3,3' geschlossen ausgeführt. Das obere stirnseitige Ende 3 weist in Fig. 1 bis 3 im Abstand nebeneinander zwei als Ein- und Ausfahrten dienende Öffnungen 4 auf. Unterhalb der Öffnungen 4 sind Vertikalförderer 5 vorgesehen, die quer zur Vertikalen, z.B. auf Schienen 6 vor und zurück verfahrbar sind. Beidseitig neben den Vertikalförderern 5 sind eine Anzahl Abstellplätze 7 für Kraftfahrzeuge regalartig über und hintereinander angeordnet, wobei die Abstellplätze 7 durch Betonstollenwände 8 sowie Beton¬ wandscheiben 9 voneinander getrennt sind. Die Betonstol¬ lenwände 8 und die Betonwandscheiben 9 erweisen sich
brandschutztechnisch und statisch günstig und bilden im wesentlichen einen statisch wirksamen Käfig. Den Beton¬ wandscheiben 9 sind Austrittsdüsen 10 einer Sprinkleran¬ lage 11 zugeordnet. Oberhalb des oberen stirnseitigen Endes 3 ist der Einfahrbereich 12 der Garage für Person¬ enkraftwagen 13 vorgesehen, der neben den als Ein- und Ausfahrten dienenden Öffnungen 4 mit Palettenpufferla- gern 14 versehen ist. Außerdem sind im Wandringkörper 1 den Abstellplätzen 7 eine sich vorzugsweise über die ganze Höhe des Wandringkörpers erstreckende Treppe 15 sowie Leitern 16 mit Notausgängen 34 zugeordnet, die sich ebenfalls über die Abstellebenen erstrecken. Mit 18 ist eine im Sumpf des Wandringkörpers 1 abgehende Saug¬ leitung 18 einer Pumpe 19 bezeichnet, die der Abführung von Schlamm und/oder störenden flüssigen Medien dient.
20 ist ein Benzinabscheider. Der Benzinabscheider 20 und die Pumpe 19 stehen mit einem Kanal 21 in Verbindung, während die Austrittsdüsen 10 der Sprinkleranlage 11 an einem Vorratstank 11' für Löschwasser anliegen. Außerdem kann der Sprinkleranlage 11 ein Aufnahmebehälter 36 für einen als Sauerstoffabschluß auf der Fläche bewirkender Filmbildner zugeordnet sein, der bei Betrieb der Sprink¬ leranlage 11 einen Anteil an die Sprinkleranlage 11 ab¬ gibt.
Die Anordnung von Palettenpufferlagern 14 und Vertikal¬ förderern 5 sowie die mittige Ausbildung der als Ein- Auεfahrt dienenden Öffnungen 4 gibt die Voraussetzung zu kurzen Bring- und Abholzeiten bei den Personenkraftwa- gen. Dabei besteht die Möglichkeit, über die Dauer von Transportbewegungen des Vertikalförderers 5, etwa zum Einbringen von Personenkraftwagen 13 in die Abstell¬ plätze 7 bzw. herausholen aus den Abstellplätzen 7 be¬ reits Paletten 14' in die als Ein- und Ausfahrt dienen- den Öffnungen 4 zur Erzielung kurzer Zugriffszeiten ein-
zubringen. Bei leerer Rückkehr der Vertikalförαerer an die Öffnungen 4 können somit die bereits abgestellten Kraftfahrzeuge sofort übernommen und an einen Stellplatz transportiert werden. Die Hol- und Bringzeiten sind auf diese Weise erheblich reduziert, wobei die zusätzliche Unterteilung des Wandringkörpers 1 in mehrere Parksys¬ teme zu einer wesentlich schnelleren Abwicklung der Parkvorgänge beiträgt. Die Personenkraftwagen 13 stehen im Bereich der Abstellplätze 7 in der Art eines Parktre- sors geschützt vor Witterungseinflüssen, Beschädigungen und Diebstahl. Die Einbringung von Paletten 14" in die Öffnung 4 über die Dauer von Abstelltätigkeiten der Ver¬ tikalförderern bringt noch den Vorteil der Reduzierung von Schadstoffausstößen und Minderungen von Geräusch- emissionen.
Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 4 bis 7 sind bei an sich gleicher Ausgestaltung des Wandringkörpers 1 und der Abstellplätze 7 sowie der Anordnung von Betonstol- lenwänden 8 und Betonwandscheiben 9 im Wandringkörper 3 drei Vertikalförderer 5 im Abstand nebeneinander aus¬ gebildet, denen Abstellplätze 7 zu beiden Seiten zuge¬ ordnet sind. Die Abstellplätze 7 benachbarter Vertikal¬ förderer 5 sind auch bei dieser Ausführung durch die Betonstollenwände 8 voneinander getrennt und so brand¬ schutztechnisch geschützt. Den als Ein- und Ausfahrt dienenden Öffnungen 4 sind Palettenpufferlager 14 zuge¬ ordnet. Außerdem sind Leitern 16 und Treppen 15 vorge¬ sehen. Den einzelnen Abstellplätzen 7 sind weiter Aus- trittsdüsen 10 einer Sprinkleranlage 11 zugeordnet, die an einen Vorratstank 11' anliegen. Außenseitig ist am Wandringkörper 1 ein Technikraum 22 angeordnet, in dem die notwendigen Installationen, z.B. für elektrische Energie, ausgebildet sind.
Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 8 und 9 ist der Wand¬ ringkörper 1 ringförmig gestaltet und mit zwei Parkein¬ heiten versehen. Den dortigen Vertikalförderern 5 sind Abstellplätze 7 zu beiden Seiten zugeordnet. Es versteht sich, daß eine beliebige Anzahl Abstellplätze 7 überein¬ ander und hintereinander vorgesehen sein können. Die Öffnungen 4 sind im Bereich der Mitten eines jeden Park¬ systems ausgebildet, wodurch sich besonders kurze Weg¬ strecken und damit kurze ZugriffZeiten einstellen. Auch bei dieser Garage können, wie bereits in Fig. 1 erwähnt, die notwendigen technischen Installationen in einem Technikraum 22 vorgesehen sein.
Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 10 bis 12 findet ein mit ovalem Querschnitt ausgebildeter Wandringkörper 1
Anwendung, der einen Vertikalförderer 5 und eine Anzahl diesem zugeordnete Abstellplätze 7 übereinander und hin¬ tereinander aufnimmt. Neben der als gemeinsame Ein- und Ausfahrt dienenden Öffnung 4 ist wiederum ein Paletten- pufferlager 14 angeordnet und mit 23 der Einfahrbereich für die Personenkraftwagen bezeichnet. Auch bei dieser Garage findet, insbesondere aus Sicherheitsgründen eine Treppe 15 und Leitern 16 Anwendung. Die technischen Be¬ triebseinrichtungen sind in einem Technikraum 22 unter- gebracht, der entweder innerhalb des Wandringkörpers 1, etwa neben den Abstellplätzen 7 angeordnet oder außer¬ halb des Wandringkörpers 1 ausgebildet ist.
In den Fig. 13 und 14 ist eine Garage gezeigt, die mit fünf nebeneinander im Abstand angeordneten Vertikalför¬ derern 5 ausgestattet ist. Den Vertikalförderern 5 sind zu beiden Seiten Abstellplätze 7 regalartig hinter- und übereinander zugeordnet. Bei der Garage der Fig. 13,14 sind die Hol- und Bringzeiten besonders kurz, da die Vertikalförderer 5 insgesamt unabhängig voneinander ar-
beiten. Es versteht sich, daß anstelle der gezeigten drei Abstellplätze 7 hintereinander auch weitere Ab¬ stellplätze 7 Anwendung finden können. Mit 16 sind Leitern mit Notausgängen 34 und mit 15 Treppen bezeich- net. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind mit 14 ein Pa¬ lettenpufferlager und mit 11' ein Vorratstank und Aus¬ trittsdüsen 10 einer Sprinkleranlage bezeichnet.
Zum Absaugen des Sumpfs des Wandringkörpers 1 dient eine Pumpe 19, die über eine Saugleitung 18 an den Sumpf 17 anliegt. Mit 20 ist ein Benzinabscheider bezeichnet, während 24 die Zuleitung für elektrische Energie bedeu¬ tet, die in einem außerhalb des Wandringkörpers 1 ausge¬ bildeten Technikraum 22 endet.
In Fig. 15, 16 ist erkennbar, daß der Abstellplatz 7 zu beiden Längsseiten durch Betonwandscheiben 9 und an der Rückseite durch die Vorsatzschale 2 begrenzt ist. Die Betonwandscheiben 9 tragen Stützrollen 25 und Führungs- rollen 26, durch die die Paletten 14' einschließlich der Personenkraftwagen abstellbar bzw. seitlich geführt sind. Die Stützrollen und Führungsrollen sind durch Wälzlager gebildet. Mit 10 sind Austrittsdüsen der Sprinkleranlage bezeichnet, die auf die Stellplätze 7 ausmünden.
In den Fig. 17 und 18 ist mit 7 ein Abstellplatz für eine Palette 14* bezeichnet, die ein Ventil 26 aufnimmt, dessen Verschlußkörper 27 entgegen Wirkung einer Feder 28 aus der Schließstellung vom Sitz 35 in die Offenstel¬ lung bringbar ist. Beim Einbewegen der Palette 14' in den Abstellplatz 7 befindet sich das Ventil 26 im Ab¬ stand oberhalb eines ortsfesten Ansatzes 29 der in einem Abflußrohr 30 ausgebildet ist. Bei Absenkungen der Palette 14' wird durch Anlaufen des Verschlußkörpers 27
an den Ansatz 29 das Ventil 26 geöffnet und etwaiges auf der Palette 14' befindliches Wasser, z.B. Schmelzwasser, kann über das Ventil 26 über das Abflußrohr 30 abflies- sen. In Fig. 19 ist ein Palettenpufferlager 14 in Drauf- sieht gezeigt. Die Paletten 14' sind aus diesem durch einen Querförderwagen entnehmbar und in die Öffnungen 4 einbringbar bzw. zurückführbar. Mit 32 ist eine Hebe- und Senkvorrichtung und 33 Abklappeinrichtungen für die Paletten 14' bezeichnet. Durch Anheben einer Palette 14' im Palettenpufferlager 14 kann vermittels des Querför¬ derwagens 31 eine Palette 14 abgezogen und in die Öff¬ nung 4 gebracht werden. Die Zurückführung der Paletten 14' erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Claims
1. Garage, insbesondere für Personenkraftwagen mit einem unterirdisch errichteten, an der oberen und un¬ teren Stirnseite verschlossenen, statisch steifen Wand¬ ringkörper mit in der oberen Stirnseite angeordneten Ein- und Ausfahrten, einen im Wandringkörper den Ein- und Ausfahrten zugeordneten, in der Waagrechten vor und zurück verfahrbaren Vertikalförderer sowie zu beiden Seiten neben dem Vertikalförderer regalartig über- und hintereinander ortsfest angeordneten Abstellplätzen in die die Personenkraftwagen vom Vertikalförderer zu Park¬ vorgängen einbewegbar oder zurück auf den Vertikalför¬ derer ausbewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß in der oberen Stirnseite (3) des Wandringkörpers (1) im Be¬ reich der halben Länge der sich hintereinander erstreck- enden Abstellplätze (7) eine als gemeinsame Ein- und
Ausfahrt dienende Öffnung (4) angeordnet ist, der Öff¬ nung (4) ein Palettenpufferlager (14) zugeordnet ist, das nacheinander Paletten (14') an die Öffnung (4) ab¬ gibt oder von der Öffnung (4) fortbewegt und aufnimmt und daß die im Bereich der Öffnung (4) befindliche Pa¬ lette (14') durch einen mit überkopftechnik ausgebilde¬ ten Vertikalförderer (5) erfaßbar und in einen Abstell¬ platz (7) einbringbar oder vermittels des Vertikalför- deres aus dem Abstellplatz (7) ausbringbar und an die Öffnung (4) rückführbar ist.
2. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die als Ein-Ausfahrt dienende Öffnung (4) im Abstand des Bereichs der halben Länge der sich hintereinander er- streckenden Abstellplätze (7) in der oberen Stirnseite (3) des Wandringkörpers (1) angeordnet ist.
3. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der oberen Stirnseite (3) des Wandringkörpers (1) im Bereich der halben Länge der sich hintereinander er¬ streckenden Abstellplätze (7) im Abstand nebeneinander mehrere als gemeinsame Ein- und Ausfahrt dienende Öff¬ nungen (4) angeordnet sind, den Öffnungen (4) Paletten¬ pufferlager (14) und je ein mit überkopftechnik ausge- bildeter Vertikalförderer (5) zum Transport von Paletten (14') in die und aus den Stellplätzen (7) zugeordnet sind und daß die benachbarten Stellplätze (7) der je einem Vertikalförderer (5) zugeordneten Stellplätze (7) durch Betonstollenwände (8) von einander getrennt sind.
4. Garage nach Anspruch 1,2 und 3, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Abstellplätze (7) durch zwischen der oberen (3) und unteren Stirnseite (3') des Wandkörpers (1) sich erstreckende, statisch und brandschutztechnisch wirksame Betonwandscheiben (9) voneinander getrennt sind.
5. Garage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Betonwandscheiben (9) Mittel zur Führung und Stütz¬ ung der Paletten (14') über die Dauer der Bewegungen der Paletten (14') in die oder aus den Abstellplätzen (7) bzw. dem Verbleib der Paletten (14') in den Abstell¬ plätzen (7) aufweisen.
6. Garage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel zur Stützung und Führung der Paletten (14') in den Abstellplätzen (7) die Paletten (14') untergreif¬ ende und zu beiden Seiten mit Spiel den Paletten (14') frei drehbar zugeordnete Rollenkörper (25,26) dienen.
7. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnei., daß der Wandringkörper (1) in Schlitzwandtechnik mit oder ohne Rückverankerung durch Injektionsanker erstellt und eine bewehrte, wasserdichte Vorsatzschale (2) aufweist.
8. Garage nach Anspruch 4 und 7, dadurch gekennzeich¬ net, daß die Vorsatzschale (2) und die die Stellplätze (7) voneinander trennenden Betonwandscheiben (9) ein¬ stückig ausgebildet oder miteinander verbunden sind.
9. Garage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Paletten (14') durch einen Vertikalförderer (5) mit einer Hebeplattform in die Stellplätze (7) einbring- bzw. austragbar sind.
10. Garage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebeplattform für die Paletten (14') vermittels einer insbesondere zweiarmigen Teleskopvorrichtung zwei¬ seitig vertikal und horizontal bewegbar am Vertikalför- derer (5) ausgebildet ist.
11. Garage nach Anspruch 1 und 9, dadurch gekennzeich¬ net, daß der Vertikalförderer (5) Ausgleichsgewichte für die Plattform und/oder Plattform mit aufgestelltem Per- sonenkraftwagen aufweist.
12. Garage nach Anspruch 1 und 8, dadurch gekennzeich¬ net, daß den Stellplätzen (7) eine Sprinkleranlage (11) zugeordnet ist, deren Austrittsdüsen (10) im Bereich der Betonwandscheiben (9) an den Abstelltlachen (7) ausmün¬ den.
13. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Paletten (14') eine durch einen Verschlußkörper (27) kontrollierte AblaufÖffnung mit Ventilsitz (35) für flüssige Medien, insbesondere Schmelzwasser, aufweisen und daß der Verschlußkörper (27) beim Einbringen der Pa¬ letten (14') in die Absteilflächen (7) selbsttätig vom Ventilsitz (35) abhebbar und die AblaufÖffnung an ein Abflußrohr (30) anlegbar ist und daß beim Ausbringen der Paletten (14') aus den Absteilflächen (7) der Verschlu߬ körper (27) die AblaufÖffnung selbsttätig schließt.
14. Garage nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußkörper (27) entgegen der Wirkung eines
Federelements (28) aus der Schließ- in die Offenstellung bringbar ist.
15. Garage nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung von Notausstiegsleitern (16) und/oder Treppen
(15) und zugeordneten Notausgängen (34) im Wandringkör¬ per (1) bzw. Wandringkörper und/oder den Stellplätzen (7), die hinter einer brandtechnisch geschützten Beton¬ wandscheibe (9) angelegt sind.
16. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Wandringkörper (9) getrennt von den Abstellflachen (7) ein Technikraum (22) für die Aufnahme und Unter¬ bringung von Betriebseinrichtungen angeordnet ist.
17. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wandringkörper (1) im Querschnitt mit kreisringförm¬ iger oder ovaler bzw. eckiger Ringform ausgebildet ist und aus überschnittenen Bohrpfählen mit wasserdichter Vorsatzschale (2) gebildet ist.
18. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außenseitig am Wandringkörper (1) ein Technikraum (22) für die Aufnahme und Unterbringung von Betriebseinricht- ungen angeordnet ist.
19. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Paletten (14') durch einen Querförderwagen (31) vom Palettenpufferlager (14) in die die Ein-Ausfahrt bilden- de Öffnung (4) und zurück in das Palettenpufferlager (14) bringbar ist.
20. Garage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Paletten (14') vermittels einer Abklappeinrichtung (33) und/oder einer Hebe- und Absenkvorrichtung (32) in das Palettenpufferlager (14) einbringbar oder aus dem Palettenpufferlager (14) entnehmbar sind.
21. Garage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Sprinkleranlage (11) ein Aufnahmebehälter (36) für einen als Sauerstoffabschluß auf der Fläche bewirk¬ ender Filmbildner zugeordnet ist, der bei Betrieb der Sprinkleranlage (11) einen Anteil an die Sprinkleranlage (11) abgibt.
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