TWM624042U - 潤滑管理故障報警系統 - Google Patents

Abstract

一種潤滑管理故障報警系統，係與一轉動設備連接，用以偵測該轉動設備中的軸承是否異常，該潤滑管理故障報警系統包括至少一傳感器、複數個注油器及一信號收集箱，其中該傳感器供裝設於上述轉動設備之一適當軸承位置處，用以感知該轉動設備軸承作動時的震波及振動數據監測；該複數個注油器供分別裝設於上述轉動設備之一適當軸承位置處，用以提供補充該轉動設備軸承之潤滑油；而該信號收集箱係與上述之傳感器與注油器連接，用以收集該傳感器所偵測之訊號與數據以及指示該等注油器供油進行供油。

Description

潤滑管理故障報警系統

本創作係有關一種有效且即時監控、警示與注油之潤滑管理故障報警系統，適用於各式轉動設備之使用。

為使機械設備可正常地運作，供應適量之潤滑油予機械設備機件如轉動設備是必要的。

這種傳統使用於工業上對機械設備需要保養之潤滑點，係由人工方式利用注油器或電動式、氣動式加油機等注油方式，個別單點的施行潤滑保養及例行性的進行保養檢查，以轉動設備軸承潤滑為例，由於需要保養之潤滑點可能不止一處，個別運轉條件及需求又有明顯差異之不同，除了注油時間無法確實掌控執行外，根本無法控制給油量符合軸承所需要的潤滑油量，更加無法估計何時須再補充（定期加油無法判定軸承對潤滑油之需求），單單僅靠維護者以過往經驗盡力維護，因此常見以下問題： 1.             加油不足：造成軸承快速磨損且無法掌控劣化程度，形成非計劃性停機（突發性故障），若軸承安裝不當，潤滑油無法進入環道，致使軸承燒毀。 2.             加油過量：軸承滾珠應為滾動摩擦，過度加油形成油膜過厚造成滾珠滑動摩擦，滾珠與環道單點滑動接觸，形成高溫燒毀，或是馬達軸承過度加油造成線圈短路。

不管是當過量注油、注油不足或逾時補充，這些狀況通常是造成軸承損壞或縮短壽命的重要因素，不但耗費資源、人力，甚至導致停機影響生產，因此如何解決現有之問題，一直為本案創作人研究之方向。

本創作之主要目的在提供一種有效且即時監控、警示與注油之潤滑管理故障報警系統。

為達上述之目的，本創作所設之一種潤滑管理故障報警系統，係與一轉動設備連接，用以偵測該轉動設備中的軸承是否異常，該潤滑管理故障報警系統包括至少一傳感器、複數個注油器及一信號收集箱，其中該傳感器供裝設於上述轉動設備之一適當軸承位置處，用以感知該轉動設備軸承作動時的震波及振動數據監測；該複數個注油器供分別裝設於上述轉動設備之一適當軸承位置處，用以提供補充該轉動設備軸承之潤滑油；而該信號收集箱係與上述之傳感器與注油器連接，用以收集該傳感器所偵測之訊號與數據以及指示該等注油器供油進行供油。

實施時，該信號收集箱係設有一判斷模組與一示警模組，該判斷模組係用以判斷與過濾該傳感器所偵測之訊號與數據，並提供該示警模組發出對應該訊號與數據之示警訊號。

實施時，更包括有一電腦伺服器，係與上述信號收集箱連接，用以同步顯示該信號收集箱之訊息與示警訊號。

為進一步瞭解本創作，以下舉較佳之實施例，配合圖式、圖號，將本創作之具體構成內容及其所達成的功效詳細說明如下。

請參閱圖1、2，其為本創作潤滑管理故障報警系統之一實施例，該潤滑管理故障報警系統1係與一轉動設備2連接，用以偵測該轉動設備2中的軸承是否異常，該潤滑管理故障報警系統1係由至少一傳感器11、複數個注油器12及一信號收集箱13所組成。

該傳感器11供裝設於上述轉動設備2之一適當軸承位置處，用以感知該轉動設備2軸承作動時的震波及振動數據監測。

該複數個注油器12供分別裝設於上述轉動設備2之一適當軸承位置處，用以提供補充該轉動設備2軸承之潤滑油。

該信號收集箱13係與上述之傳感器11與注油器12連接，用以收集該傳感器11所偵測之訊號與數據以及指示該等注油器12供油進行供油。其中，該信號收集箱13係設有一判斷模組131與一示警模組132，該判斷模組131係用以判斷與過濾該傳感器11所偵測之訊號與數據，並提供該示警模組132發出對應該訊號與數據之示警訊號與指示該等注油器12供油進行供油。

此外，使用者亦可在遠端（如辦公室或監控室）設有一電腦伺服器14，係與上述信號收集箱13連線，使同步顯示該信號收集箱13之訊息與示警訊號，得工作人員可自遠端同步接收最新的資訊。

因此實施時，使用者可預先將一個或多個傳感器11及注油器12供裝設於轉動設備2之一適當軸承位置處，因此當傳感器11啟動後，可隨時感知該轉動設備2軸承作動時的震波及振動數據監測，並將數據回傳至該信號收集箱13，而當該信號收集箱13收到數據後可隨時進行判斷與過濾該傳感器11所偵測之訊號與數據，並提供對應該訊號與數據之示警訊號，例如穩定正常則以綠燈顯示，異常則以黃燈警示，數值超限則以紅燈給予停機警示之類。

而當出現如黃燈等異常訊號時，該信號收集箱13亦同步指示該注油器12供油進行供油，以潤滑該轉動設備2之軸承，直到警示燈號從黃燈回復至綠燈後，始停止注油，而當使用者同步在該信號收集箱13或是電腦伺服14前之前觀看該示警訊號之變化，來判斷是否故障排除或是注油無效而需要立即停機。

藉此，透過本創作之設計，具有以下之優點： 1.     由於轉動設備軸承的失效其中一個因素是潤滑問題，所以我們增加了可以控制注油器的功能，當數據達警報時，令注油器進行加油，當加油後數據恢復正常，即警報解除，及持續數據監測，若數據仍達警報，即列入異常並通知業主進行設備維護，因此本創作之設計，可預知設備狀況，得以即早進行設備維護。 2.     本創作屬於預知保養(最佳化optimization保養方式)，因為有效的預測失效時間並提前反應，杜絕發展中之異常，使得突發停機或故障減少70%~75%。同時藉由本創作之設計，可有效預知設備停機時間，制定最佳化保養計劃，歲修時可安排異常設備先行維修，有效提升整體運作之效率。 3.     透過本創作之設計，提供適時、適量加油，監測發現失油當下立即加油，掌握異常改善契機防止軸承失油磨耗，或過度加油滾珠打滑造成升溫軸承燒毀，使得軸承運轉接近設計壽命（運轉時數最佳化），不但潤滑油用量有效管理，亦減少部件異常造成其他部件的二次傷害（如對心不良造成之軸心與軸承磨損），大幅降低零件庫存與人事成本，排除趕工趕料成本，使設備平均使用期限MTBF(Mean Time Between Failures)得以最大化。

以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術手段，根據本文的揭露或教導可衍生推導出許多的變更與修正，仍可視為本創作之構想所作之等效改變，其所產生之作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之實質精神，均應視為在本創作之技術範疇之內。

綜上所述，依上文所揭示之內容，本創作確可達到新型之預期目的，提供一種潤滑管理故障報警系統，極具實用性與產業上利用之價值，爰依法提出新型專利申請。

1:潤滑管理故障報警系統 11:傳感器 12:注油器 13:信號收集箱 131:判斷模組 132:示警模組 14:電腦伺服器 2:轉動設備

圖1係為本創作實施例之外觀示意圖。 圖2係為本創作實施例之架構圖。

1:潤滑管理故障報警系統

11:傳感器

12:注油器

13:信號收集箱

14:電腦伺服器

2:轉動設備

Claims (3)

1. 一種潤滑管理故障報警系統，係與一轉動設備連接，用以偵測該轉動設備中的軸承是否異常，該潤滑管理故障報警系統包括： 至少一傳感器，供裝設於上述轉動設備之一適當軸承位置處，用以感知該轉動設備軸承作動時的震波及振動數據監測； 複數個注油器，供分別裝設於上述轉動設備之一適當軸承位置處，用以提供補充該轉動設備軸承之潤滑油； 一信號收集箱，係與上述之傳感器與注油器連接，用以收集該傳感器所偵測之訊號與數據以及指示該等注油器供油進行供油。
2. 如請求項1所述之潤滑管理故障報警系統，其中該信號收集箱係設有一判斷模組與一示警模組，該判斷模組係用以判斷與過濾該傳感器所偵測之訊號與數據，並提供該示警模組發出對應該訊號與數據之示警訊號，並指示該等注油器供油進行供油。
3. 如請求項2所述之潤滑管理故障報警系統，其中更包括有一電腦伺服器，係與上述信號收集箱連接，用以同步顯示該信號收集箱之訊息與示警訊號。

Images