TWM589657U - 車輛邊柱構造 - Google Patents

Abstract

本創作種揭露一種車輛邊柱構造，包含攝影鏡頭、處理器及薄型顯示面板所構成。該攝影鏡頭為可錄取影像的攝影，該處理器可以接受攝影鏡頭所錄取的影像信號，將該影像信號整合後傳送至薄型顯示面板播放；該薄型顯示面板固定貼附在車輛的車廂邊柱表面。藉此，該攝影鏡頭所播放的影像即為該邊柱所阻擋的影像畫面，使該邊柱形成一種透明的視覺感受，避免邊柱遮擋視野進而提升車輛行駛時的安全性。

Description

車輛邊柱構造

本案係關於一種車輛邊柱構造，特別是一種可消除邊柱遮擋所產生之視覺死角，藉以達到增進行車安全之構造。

按，在現代社會中車輛已為不可或缺的交通工具之一，而對於車用配備亦不斷推陳出新，特別是，如何增進駕駛人及路上行人安全，更為車商不斷研究設計的目標。查，一般車輛的結構設計在車廂前方左右兩側分別各設置一邊柱（又稱A柱），以提供車輛必要的剛性結構，在目前已知的材料領域中，尚無法取代車輛邊柱之存在，而當駕駛人坐在駕駛座位時，部分視線會受邊柱阻擋而產生視覺死角，特別是轉彎時更容易因為視覺死角而影響視線，進而造成交通意外事故。因此目前有許多針對消除邊柱所造成之視覺死角的設計，例如：在汽車邊柱上設有數個鏤空槽，使駕駛人之視線可以透過鏤空槽而看到車外路況。雖然設置鏤空槽可以產生消除視覺死角之功能，但是邊柱的鏤空設計將降低其結構強度，可視性愈高車身強度愈差，二者無法同時兼顧，故此種結構改良有所缺失。

對於傳統邊柱對於駕駛車輛所帶來的條件限制，目前尚無有效的解決方式，故本案創作人乃針對前述領域深入探討，並藉由多年從事相關開發經驗而積極研究並發明本案，藉以克服現有之問題。

本案之主要目的，在於提供一種邊柱構造，特別是一種可將受遮擋之車外路況顯示於邊柱上，使駕駛人可有效消除因邊柱遮擋所產生之視覺死角，並藉以達到保護駕駛人、車輛及周邊行人之優點。

為達上述之目的，本案係提供一種邊柱構造，包含一或若干攝影鏡頭、處理器及薄型顯示面板所構成。該攝影鏡頭為可錄取影像的攝影，安裝於車輛的外側，可對特定設定方向錄取影像信號；該處理器可以接受攝影鏡頭所錄取的影像信號，將該影像信號整合後傳送至薄型顯示面板播放；該薄型顯示面板為一種可顯示影像的螢幕，其係固定貼附在車輛的車廂邊柱表面，該薄型顯示面板可接收處理器傳送的影像信號並進行播放。藉此，該攝影鏡頭所錄取的影像信號可經處理器整合後傳送至薄型顯示面板播放，其播放的影像即為該邊柱所阻擋的影像畫面，使該邊柱形成一種透明的視覺感受，避免邊柱遮擋視野進而提升車輛行駛時的安全性。

所述的攝影鏡頭更包含一後向鏡頭，安裝於車輛的外側，該後向鏡頭可對車輛後方景象進行攝影；該薄型顯示面板的局部具有第二螢幕區，該第二螢幕區可顯示攝影鏡頭之後向鏡頭所錄取的影像，該影像即可作為駕駛人的行車後照鏡功能。

所述的處理器包含有導航程式， 該薄型顯示面板的局部具有第二螢幕區，藉由該導航程式可將導航訊息由薄型顯示面板之第二螢幕區顯示，供駕駛人作為行車導航之用途。

所述的處理器包含有行車錄影程式， 該薄型顯示面板的局部具有第二螢幕區，藉由該行車錄影程式可將錄影畫面由薄型顯示面板之第二螢幕區顯示，供駕駛人作為行車紀錄器之用途

茲配合圖式將本案實施例詳細說明如下，其所附圖式為說明本案之基本結構，因此在該等圖示中僅標示與本案有關之元件，且所顯示之元件並非以實施時之數目、形狀、尺寸比例等加以繪製，先予敘明。

本創作結構及其所能達到的功效，茲配合圖式說明如下：

請參閱圖1所示之本案結構方塊圖，本案包含由一或若干攝影鏡頭10、處理器20及薄型顯示面板30所構成；其中：

該一或若干攝影鏡頭10為可錄取影像的攝影，安裝於車輛的外側，可對特定設定方向錄取影像信號（如圖2所示）。

該處理器20可以接受攝影鏡頭10所錄取的影像信號，將該影像信號整合後傳送至薄型顯示面板30播放。

該薄型顯示面板30為一種可顯示影像的螢幕，例如是：一種液晶螢幕（LCD），較佳的，是一種可彎曲顯示面板的薄膜電晶體螢幕（OLED）。該薄型顯示面板30係固定貼附在車輛的車廂左前側之邊柱，或是右前側之邊柱，或是二側之邊柱（如圖3所示）；該薄型顯示面板30可接收處理器20傳送的影像信號並進行播放。

根據一或若干攝影鏡頭10所錄取的影像信號，經處理器20整合後傳送至薄型顯示面板30播放，其播放的影像即為該側邊柱所阻擋的影像畫面，使該邊柱形成一種透明的視覺感受，同時，車輛駕駛人可以看到車輛邊柱所遮擋到的視野影像，因此可提升車輛行駛時的安全性。

請再參閱圖4所示之本案結構方塊圖，其為本案另一較佳之實施例結構，包含由一或若干攝影鏡頭10、處理器20及薄型顯示面板30所構成。

該一或若干攝影鏡頭10為可錄取影像的攝影，更包含一後向鏡頭11，安裝於車輛的外側，該後向鏡頭11可對車輛後方景象進行攝影。

該處理器20可將該影像信號整合後傳送至薄型顯示面板30播放，該處理器20更包含有導航程式21及行車錄影程式22，藉由導航程式21可將導航訊息由薄型顯示面板30顯示；又藉由行車錄影程式22可將行車錄影資訊由薄型顯示面板30顯示。

該薄型顯示面板30為一種可顯示影像的螢幕，該薄型顯示面板30係固定貼附在車輛的車廂二側邊柱；在該薄型顯示面板30的局部具有第二螢幕區31，該第二螢幕區31可顯示攝影鏡頭10之後向鏡頭11所截錄的影像，或者顯示處理器20之導航程式之導航訊息，又或者是行車錄影程式22所錄存之行車錄影畫面。

根據上述較佳實施例，該薄型顯示面板30具有第二螢幕區31，藉由該第二螢幕區31可顯示攝影鏡頭10之後向鏡頭11所截錄的影像，因此，該影像即可作為駕駛人的行車後照鏡功能。另外，也藉由薄型顯示面板30所包含的第二螢幕區31，可將該處理器20包含的導航程式21所執行的導航訊息加以顯示，供駕駛人作為行車導航之用途。其次，又藉由薄型顯示面板30所包含的第二螢幕區31，可將該處理器20包含的行車錄影程式22所錄存之行車錄影畫面加以顯示，供駕駛人作為行車紀錄器之用途。

本創作之構造，使駕駛人可直接從汽車一側或二側邊柱所裝設之薄型顯示面板30察看到汽車外部路況與景物，由於該邊柱所遮擋之視線死角恰可經影像整合而播放所阻擋的影像畫面，使該邊柱形成一種透明的視覺感受，令駕駛人確實地掌握視覺死角處之路況與景物，進而增進行車安全性。再者，又藉由該攝影鏡頭10包含後向鏡頭11、該處理器20包含有導航程式21、行車錄影程式22，以及該薄型顯示面板30局部具有第二螢幕區31，因此可以由薄型顯示面板30之第二螢幕區31作為後照鏡功能，以及行車導航及行車紀錄器用途，使駕駛人其在行車過程更增方便性、實用性及安全性。

值得一提的是，前述車輛並不限制單一車種，無論是汽車、貨車、巴士、卡車、聯結車等車輛，皆可利用本案所揭示的結構加以實施，而藉由上述本文的揭露或推敲可衍生推導出許多的變更與修正，仍可視為本案之等效改變，其所產生之作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之實質精神，均應視為在本案之技術範疇之內。

由以上較佳具體實施例之詳述，其係希望能清楚描述本案之特徵，而並非以上述揭露的實施例來限制範圍；相反地，其目的是希望能涵蓋各種具相等性的變化；由是，本案係具有諸多優點而具有顯著的實用特性，且其運用之技術手段及其構造特徵，確為本案創作人所研發而成，該結構更為坊間所未見，嗣本案誠已符合專利之要件，爰依法提出申請，並祈賜專利權為禱。

10‧‧‧攝影鏡頭 11‧‧‧後向鏡頭 20‧‧‧處理器 21‧‧‧導航程式 22‧‧‧行車錄影程式 30‧‧‧薄型顯示面板 31‧‧‧第二螢幕區

圖1係繪示本創作的結構方塊圖； 圖2係繪示本創作實施例的車輛俯視圖； 3圖係繪示本創作實施例的車輛內裝示意圖； 圖4係繪示本創作另一實施例的結構方塊圖。

10‧‧‧攝影鏡頭

11‧‧‧後向鏡頭

20‧‧‧處理器

21‧‧‧導航程式

22‧‧‧行車錄影程式

30‧‧‧薄型顯示面板

31‧‧‧第二螢幕區

Claims (4)

1. 一種車輛邊柱構造，包含一或若干攝影鏡頭、處理器及 薄型顯示面板所構成；該攝影鏡頭為可錄取影像的攝影，安裝於車輛的外側，可對特定設定方向錄取影像信號；該處理器可以接受攝影鏡頭所錄取的影像信號，將該影像信號整合後傳送至薄型顯示面板播放；該薄型顯示面板為一種可顯示影像的螢幕，其係固定貼附在車輛的車廂邊柱表面，該薄型顯示面板可接收處理器傳送的影像信號並進行播放；根據一或若干攝影鏡頭所錄取的影像信號，經處理器整合後傳送至薄型顯示面板播放，其播放的影像即為該邊柱所阻擋的影像畫面，使該邊柱形成一種透明的視覺感受，避免邊柱遮擋視野進而提升車輛行駛時的安全性。
2. 如上述申請專利範圍第1項所述之車輛邊柱構造，其 中，該攝影鏡頭包含一後向鏡頭，安裝於車輛的外側，該後向鏡頭可對車輛後方景象進行攝影；該薄型顯示面板的局部具有第二螢幕區，該第二螢幕區可顯示攝影鏡頭之後向鏡頭所錄取的影像，該影像即可作為駕駛人的行車後照鏡功能。
3. 如上述申請專利範圍第1項所述之車輛邊柱構造，其中，該處理器包含有導航程式， 該薄型顯示面板的局部具有第二螢幕區，藉由該導航程式可將導航訊息由薄型顯示面板之第二螢幕區顯示，供駕駛人作為行車導航之用途。
4. 如上述申請專利範圍第1項所述之車輛邊柱構造，其中，該處理器包含有行車錄影程式， 該薄型顯示面板的局部具有第二螢幕區，藉由該行車錄影程式可將錄影訊息由薄型顯示面板之第二螢幕區顯示，供駕駛人作為行車紀錄器之用途。

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