TWM519105U - 安裝於二輪載具上的安全座椅裝置 - Google Patents

Description

安裝於二輪載具上的安全座椅裝置

本新型是有關於一種手推車，特別是指一種安裝於二輪載具上的安全座椅裝置。

現有一種自行車承載組件(TW證書號I453141號專利案)，具有一可安裝於自行車車架的承架、一安裝於該承架上的承載物件及一可使該承載物件相對於該承架穩固結合或拆離的拆組單元。雖然利用這種承載組件安裝於自行車，可使自行車達到承載幼兒或其他物件的目的，但是當該承載組件從自行車上拆離時，該承載組件無法產生其他用途。也就是說，該承載組件只有在與自行車配合時才能產生功能。

另一種自行車兒童座椅(TW公告編號第399553號專利案)，是在一座體上安裝有一伸縮把手、一底座、二輪架及一連接座，通過該底座與該連接座可使該座體結合於自行車的車架及後承載架上。雖然利用該底座自該連接座上拆離，且利用該座體與該伸縮把手、該底座、該等輪架配合，可產生手推車及一般座椅的使用功能，但是因為該底座與該連接座的結合，必須將該底座的二插結片***該連接座的二插結孔，再將一插結體的二穿套桿穿過該等插結片的穿套孔，又令一扣合柱扣合於一扣合孔，整體結構複雜，組裝及拆卸的操作較為困難、操作耗時，並不實用。

再者，一般的嬰幼兒手推車收摺後亦無法裝設於自行車上，導致自行車騎士載運幼童至目的地時，卻無步行時可載運幼童之載具。傳統自行車安全座椅之使用情境專一於自行車騎乘者攜帶幼童時之載具，功能單純，且運用性不佳。

因此，本新型之目的，即在提供一種可依使用需求適時任意組配且變換使用功能之安裝於二輪載具上的安全座椅裝置。

於是，本新型安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，該二輪載具具有一後行李架，該手推車裝置包含一手推車單元、一結合單元及一底座單元。該手推車單元具有一定位件、一固接於該定位件的前輪架組、一相對於該前輪架組的把手組、一樞接於該前輪架組與該把手組之間的連桿組、一受該連桿組所連動的後輪架組及一樞接於該前輪架組與該後輪架組之間的連接組，該前輪架組具有一對下頂部及一對相反於該等下頂部的前滾輪，該把手組具有一對上底部及一對與該等上底部相反的上頂部，該後輪架組各具有一後滾輪，操作該連桿組可使該把手組由一與該前輪架組產生對接的展開狀態，操作成一相對於該前輪架組產生收折的收折狀態，該把手組在展開狀態時，該等上底部分別對接於該等下頂部，且該等後滾輪相對於該等前滾輪產生遠離，該把手組在收折狀態時，該等上底部位於該等下頂部與該等前滾輪之間，且該等後滾輪相對於該等前滾輪產生趨近。該結合單元安裝於該手推車單元的定位件，並具有一設於底部的嵌卡組。該底座單元可安裝於該二輪載具的後行李架上，並具有一固定座、一設置於該固定座且可供該嵌卡組嵌扣的卡制組及一安裝於該固定座且可使該卡制組與該嵌卡組穩固結合的第一快拆組，該嵌卡組與該卡制組呈凹凸嵌扣，且該第一快拆組具有一樞接於該固定座的扳塊，操作該扳塊轉動，可使該卡制組相對於該嵌卡組產生嵌扣或遠離。

本新型之功效在於：採用模組化概念，使得可收摺式的手推車單元可搭載於自行車的後行李架上，該手推車單元可單獨做為推車使用，或可配合一座椅單元，以提供兒童乘坐自行車之安全保護，可大幅提升商品之功能性及市場價值。

參閱圖1與圖2，本新型安裝於二輪載具上的安全座椅裝置之一實施例，該二輪載具為自行車(見圖8、圖12及圖13)，並具有一後行李架100，該手推車裝置包含一手推車單元10、一結合單元20、一底座單元30及一座椅單元40。

該手推車單元10具有一呈長桿狀的定位件11、一固接於該定位件11的前輪架組12、一相對於該前輪架組12的把手組13、一樞接於該前輪架組12與該把手組13之間的連桿組14、一受該連桿組14所連動的後輪架組15及一樞接於該前輪架組12與該後輪架組15之間的連接組16。

如圖10所示，該定位件11的截面形狀呈長圓形。

該前輪架組12具有一對分別垂直固接於該定位件11兩端的前輪架桿121及一對分別軸設於該等前輪架桿121底部的前滾輪122，該等前輪架桿121各具有一相反於該等前滾輪122的下頂部123。

該把手組13具有一對上接桿131及一呈倒U形且連接於該等上接桿131頂部的把手桿132，該等上接桿131各具有一上底部133及一與該上底部133相反且連接於該把手桿132的上頂部134。

該連桿組14具有一對分別樞接於該把手組13的上接桿131與該前輪架組12的前輪架桿121之間的第一連桿141、一對分別樞接於該等上接桿131與該等前輪架桿121之間且分別位於該等第一連桿141一側的第二連桿142、一對分別樞接於該等第二連桿142的第三連桿143及一對分別樞接於該等第三連桿143的第四連桿144及一對分別樞接於該前輪架組12與該後輪架組15之間的第五連桿144'，該第四連桿144分別樞接於該後輪架組15。該等第一連桿各141具有一樞接於該等上底部133的第一軸樞部145及一相反於該第一軸樞部145且樞接於該等下頂部123與該等前滾輪122之間的第一樞轉部146。該等第二連桿142各具有一樞接於該等上底部133上方的第二軸樞部147、一相反於該第二軸樞部147且樞接於該等前輪架桿121的下頂部123的第二樞轉部148及一相反於該第二軸樞部147而設置於該第二樞轉部128外側的牽動部149，該牽動部149與該等第三連桿143互相樞接。

該後輪架組15具有一對後輪架桿151、一對分別軸設於該等後輪架桿151底部的後滾輪152及一穿設於該等後輪架桿151的控制桿153。該等後輪架桿151各具有一供該控制桿153穿設的長形孔154(參圖6)。

配合參圖6，該連接組16具有一對連接桿161，該等連接桿161各具有一對應該控制桿153兩端且側向呈開放的卡孔162。

配合參圖3及圖10，該結合單元20安裝於該手推車單元10的定位件11，並具有一定位座21、一設於該定位座21的嵌卡組22、一鎖接於該定位座21上方的結合座23及一安裝於該結合座23的第二快拆組24。該定位座21具有一對應於該等前滾輪122的第一側部211、一相反於該第一側部211的第二側部212及一設於頂部且位於該第一側部211與該第二側部212之間的凹槽213，該凹槽213套合於該定位件11。該嵌卡組22設於該定位座21底部，且具有一設於該第一側部211且呈倒L形的第一嵌卡件221及一設於該第二側部212且呈倒T形的第二嵌卡件222(配合參圖10及圖11)。該結合座23具有一對呈倒L形的結合件231。該第二快拆組24具有一可穿過於該等結合件231的鎖桿241、一鎖設於該鎖桿241其中一端的端件242及一軸設於該鎖桿241另一端且可產生偏心掣動的掣動件243。

配合參圖3、圖9、圖10及圖11，該底座單元30可安裝於該二輪載具的後行李架100上，並具有一固定座31、一設置於該固定座31且可供該嵌卡組22嵌扣的卡制組32及一安裝於該固定座31且可使該卡制組32與該嵌卡組22穩固結合的第一快拆組33。該嵌卡組22與該卡制組32呈凹凸嵌扣，該卡制組32具有一對間隔設置且呈倒L形的第一卡制件321及一可相對於該固定座31旋動的第二卡制件322，該第一快拆組33具有一樞接於該固定座31的扳塊331及一樞接於該扳塊331與該第二卡制件322之間的連動塊332。

配合參圖3、圖9、圖10及圖11，該座椅單元40可拆卸地安裝於該結合單元20，並具有一座椅件41、一可調整地安裝於該座椅件41上的頭枕件42、一安裝於該座椅件41與該頭枕件42之間的調整組43、一設於座椅件41底部且可與該等結合件231互相嵌結的卡固件44及一對應於該卡固件44的卡掣組45。

配合參圖4及圖5，該調整組43具有一固設於該座椅件41的本體46、一安裝於該頭枕件42且可相對於該本體46產生滑動的滑動件47、一可滑動地安裝於該滑動件47內部的滑塊件48及一彈抵於該滑動件47與該滑塊件48之間的彈性件49。該本體46具有一滑槽461及多數連通於該滑槽461且呈間隔設置的齒狀槽462，該等齒狀槽462設成兩列。該滑動件47具有一殼件471及一對可相對於該殼件471產生彈性偏動的撓性板472，該等撓性板472各具有一可相對於任一齒狀槽462產生嵌卡的卡塊473及一設於該卡塊473一側的凸柱474。該滑塊件48呈長桿狀，並具有一操作端481及一對相反於該操作端481且呈傾斜槽狀的導掣部482，該凸柱474與該等導掣部482互相嵌套。該彈性件49為壓縮彈簧，其彈力恆使該操作端481朝該等撓性板472的方向產生位移的趨勢，且操作該滑塊件48的操作端481時，該等導掣部482可導引該凸柱474帶動該等卡塊473遠離於該等齒狀槽462，且該彈性件49蘊藏回釋彈力，釋放該滑塊件48的操作端481時，利用該彈性件49的回釋彈力可使該等卡塊473相對於該等齒狀槽462產生嵌卡。

該卡固件44與該結合單元20的結合座23呈凹凸嵌扣，並具有一對相對設置且可供該等結合件231嵌套的卡槽441。該卡掣組45具有一設置於該等卡槽441之間且可與該第一卡制件321卡制的第一卡掣件451及一可與該第二卡制件322卡制的第二卡掣件452。利用該第二快拆組24可使該卡固件44與該結合座23穩固結合。

利用上述組件，使用者可依需求選擇不同的組配方式。例如圖8與圖9所示，可將該座椅單元40配合自行車用於承載嬰幼兒時，可先該底座單元30預先鎖固於該後行李架100，且將該座椅單元40的卡掣組45的第一卡掣件451與第二卡掣件452分別受該等第一卡制件321嵌扣，再操作該第一快拆組33的扳塊331，且使該連動塊332帶動該第二卡制件322相對於該第二卡掣件452由一遠離位置變成一嵌扣位置，即可使得該座椅單元40固定於該底座單元30及後行李架100上。當再操作該第一快拆組33的扳塊331，且使該連動塊332帶動該第二卡制件322相對於該第二卡掣件452由嵌扣位置變成遠離位置，就可輕易地將該座椅單元40自該後行李架100拆離。

再如圖10、圖11及圖12所示，當欲將該手推車單元10、該座椅單元40配合自行車用於承載嬰幼兒時，也可先該底座單元30預先鎖固於該後行李架100，且該結合單元20也預先鎖固於該手推車單元10的定位件11，利用該第二快拆組24可使該座椅單元40穩固地定位於該結合單元20上(配合參圖3)。接著，再將該結合單元20的第一嵌卡件221、第二嵌卡件222分別嵌套於該等第一卡制件321後(如圖10)，再操作該第一快拆組33的扳塊331，且使該連動塊332帶動該第二卡制件322相對於該第二嵌卡件222由一遠離位置變成一嵌扣位置，即可使得已結合有該手推車單元10、該結合單元20的座椅單元40固定於該底座單元30及後行李架100上(如圖11)。

再如圖13所示，若將該座椅單元40自該手推車單元10上拆離，則利用已預先結合於該手推車單元10的結合單元20亦可相對於該底座單元30產生定位(圖13中未示)，且可使該手推車單元10固定於該及後行李架100上。

且該如圖1、圖6、圖7所示，該手推車單元10可由一展開狀態，操作成一收折狀態。當該手推車單元10在展開狀態，且操作者推動該控制桿153沿該等長形孔154向下移動時，可牽動該後輪架組15相對於該前輪架組12產生擺動，又利用該後輪架組15牽動該連桿組14，可使該把手組13由一與該前輪架組12產生對接的展開狀態，操作成一相對於該前輪架組12產生收折的收折狀態，該把手組13在展開狀態時，該等上底部133分別對接於該等下頂部123，且該等後滾輪152相對於該等前滾輪122產生遠離，該把手組13在收折狀態時，該等上底部133位於該等下頂部123與該等前滾輪122之間，且該等後滾輪152相對於該等前滾輪122產生趨近。

如圖1所示，該手推車單元10在展開狀態時，可配合該座椅單元40，而達到嬰幼兒推車使用。如圖7、圖13所示，該手推車單元10在收折狀態態時，可縮小體積。且該手推車單元10的展開及收折操作相當容易，更利用該手推車單元10、該結合單元20、該底座單元30與該座椅單元40的組合，該手推車裝置可方便運行，也方便承載嬰幼兒。

另外，將該座椅單元40自該結合單元20的結合座23拆離時，該座椅單元40可放置於汽車內當成安全座椅。而該手推車單元10與該結合單元20的組合結構當成可收折式推車使用。

因此，本發明利用該手推車單元10、該結合單元20、該底座單元30與該座椅單元40不同的組合，用途相當廣泛，確實能達成本新型之目的。

值得一提的是，利用操作該調整組43的滑塊件48，可除該滑動件47相對於該本體46的卡制定位，且可使該頭枕件42相對於該座椅件41產生昇降，可達到調整該頭枕件42使用高度之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

100‧‧‧後行李架
10‧‧‧手推車單元
11‧‧‧定位件
12‧‧‧前輪架組
121‧‧‧前輪架桿
122‧‧‧前滾輪
123‧‧‧下頂部
13‧‧‧把手組
131‧‧‧上接桿
132‧‧‧把手桿
133‧‧‧上底部
134‧‧‧上頂部
14‧‧‧連桿組
141‧‧‧第一連桿
142‧‧‧第二連桿
143‧‧‧第三連桿
144‧‧‧第四連桿
144'‧‧‧第五連桿
145‧‧‧第一軸樞部
146‧‧‧第一樞轉部
147‧‧‧第二軸樞部
148‧‧‧第二樞轉部
149‧‧‧牽動部
15‧‧‧後輪架組
151‧‧‧後輪架桿
152‧‧‧後滾輪
153‧‧‧控制桿
154‧‧‧長形孔
16‧‧‧連接組
161‧‧‧連接桿
162‧‧‧卡孔
20‧‧‧結合單元
21‧‧‧定位座
211‧‧‧第一側部
212‧‧‧第二側部
213‧‧‧凹槽
22‧‧‧嵌卡組
221‧‧‧第一嵌卡件
222‧‧‧第二嵌卡件
23‧‧‧結合座
231‧‧‧結合件
24‧‧‧第二快拆組
241‧‧‧鎖桿
242‧‧‧端件
243‧‧‧掣動件
30‧‧‧底座單元
31‧‧‧固定座
32‧‧‧卡制組
321‧‧‧第一卡制件
322‧‧‧第二卡制件
33‧‧‧第一快拆組
331‧‧‧扳塊
332‧‧‧連動塊
40‧‧‧座椅單元
41‧‧‧座椅件
42‧‧‧頭枕件
43‧‧‧調整組
44‧‧‧卡固件
441‧‧‧卡槽
45‧‧‧卡掣組
451‧‧‧第一卡掣件
452‧‧‧第二卡掣件
46‧‧‧本體
461‧‧‧滑槽
462‧‧‧齒狀槽
47‧‧‧滑動件
471‧‧‧殼件
472‧‧‧撓性板
473‧‧‧卡塊
474‧‧‧凸柱
48‧‧‧滑塊件
481‧‧‧操作端
482‧‧‧導掣部
49‧‧‧彈性件

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本新型安裝於二輪載具上的安全座椅裝置的一實施例的一立體組合圖； 圖2是該實施例的一立體分解圖； 圖3是該實施例的一部分立體分解圖； 圖4是該實施例的一座椅單元的不完整立體分解圖； 圖5是該實施例之一不完整的剖視示意圖，說明該座椅單元的一一座椅件、一頭枕件及一調整組； 圖6是該實施例之一收折示意圖，說明一手推車單元可由一展開狀態操作成一收折狀態； 圖7是該實施例之一手推車單元收折後的立體外觀圖； 圖8是該實施例之一使用示意圖，說明該座椅單元可安裝於該後行李架； 圖9是該實施例之另一不完整的剖視示意圖，說明該座椅單元透過一底座單元固定於該後行李架； 圖10是該實施例之另一操作示意圖，說明該座椅單元結合該手推車單元且可安裝於該後行李架； 圖11是類似於圖10，說明該座椅單元、該手推車單元且可安裝於該後行李架； 圖12是該實施例之另一使用示意圖，說明設有座椅單元的手推車單元可安裝於該後行李架；及 圖13是該實施例之又一使用示意圖，說明手推車單元可單獨安裝於該後行李架。

10‧‧‧手推車單元

11‧‧‧定位件

12‧‧‧前輪架組

121‧‧‧前輪架桿

122‧‧‧前滾輪

123‧‧‧下頂部

13‧‧‧把手組

131‧‧‧上接桿

148‧‧‧第二樞轉部

149‧‧‧牽動部

15‧‧‧後輪架組

151‧‧‧後輪架桿

152‧‧‧後滾輪

153‧‧‧控制桿

16‧‧‧連接組

161‧‧‧連接桿

132‧‧‧把手桿

133‧‧‧上底部

134‧‧‧上頂部

14‧‧‧連桿組

141‧‧‧第一連桿

142‧‧‧第二連桿

143‧‧‧第三連桿

144‧‧‧第四連桿

145‧‧‧第一軸樞部

146‧‧‧第一樞轉部

147‧‧‧第二軸樞部

20‧‧‧結合單元

30‧‧‧底座單元

40‧‧‧座椅單元

41‧‧‧座椅件

42‧‧‧頭枕件

43‧‧‧調整組

44‧‧‧卡固件

46‧‧‧本體

47‧‧‧滑動件

48‧‧‧滑塊件

49‧‧‧彈性件

Claims (9)

1. 一種安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，該二輪載具具有一後行李架，該手推車裝置包含： 一手推車單元，具有一定位件、一固接於該定位件的前輪架組、一相對於該前輪架組的把手組、一樞接於該前輪架組與該把手組之間的連桿組、一受該連桿組所連動的後輪架組及一樞接於該前輪架組與該後輪架組之間的連接組，該前輪架組具有一對下頂部及一對相反於該等下頂部的前滾輪，該把手組具有一對上底部及一對與該等上底部相反的上頂部，該後輪架組各具有一後滾輪，操作該連桿組可使該把手組由一與該前輪架組產生對接的展開狀態，操作成一相對於該前輪架組產生收折的收折狀態，該把手組在展開狀態時，該等上底部分別對接於該等下頂部，且該等後滾輪相對於該等前滾輪產生遠離，該把手組在收折狀態時，該等上底部位於該等下頂部與該等前滾輪之間，且該等後滾輪相對於該等前滾輪產生趨近； 一結合單元，安裝於該手推車單元的定位件，並具有一設於底部的嵌卡組；及 一底座單元，可安裝於該二輪載具的後行李架上，並具有一固定座、一設置於該固定座且可供該嵌卡組嵌扣的卡制組及一安裝於該固定座且可使該卡制組與該嵌卡組穩固結合的第一快拆組，該嵌卡組與該卡制組呈凹凸嵌扣，且該第一快拆組具有一樞接於該固定座的扳塊，操作該扳塊轉動，可使該卡制組相對於該嵌卡組產生嵌扣或遠離。
2. 如請求項1所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，該手推車單元的後輪架組具有一對後輪架桿及一穿設於該等後輪架桿的控制桿，該等後輪架桿各具有一供該控制桿穿設的長形孔，該連接組具有一對連接桿，該等連接桿各具有一對應該控制桿兩端且側向呈開放的卡孔，推動該控制桿可使該把手組在的展開狀態與收折狀態之間轉換。
3. 如請求項1所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，該手推車單元的連桿組具有一對樞接於該把手組與該前輪架組之間的第一連桿、一對樞接於該把手組與該前輪架組之間且分別位於該等第一連桿一側的第二連桿、一對分別樞接於該等第二連桿的第三連桿、一對分別樞接於該等第三連桿的第四連桿及一對分別樞接於該前輪架組與該後輪架組之間的第五連桿，該第四連桿分別樞接於該後輪架組。
4. 如請求項3所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，該手推車單元的連桿組的該等第一連桿各具有一樞接於該把手組的上底部的第一軸樞部及一相反於該第一軸樞部且樞接於該前輪架組的下頂部與該等前滾輪之間的第一樞轉部，該等第二連桿各具有一樞接於該把手組的上底部上方的第二軸樞部、一相反於該第二軸樞部且樞接於該前輪架組的下頂部的第二樞轉部及一相反於該第二軸樞部而設置於該第二樞轉部外側的牽動部，該牽動部與該等第三連桿互相樞接。
5. 如請求項1所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，該結合單元具有一對應於該等前滾輪的第一側部、一相反於該第一側部的第二側部，該嵌卡組具有一設於該第一側部且呈倒L形的第一嵌卡件及一設於該第二側部且呈倒T形的第二嵌卡件，該底座單元的卡制組具有一對間隔設置且呈倒L形的第一卡制件及一可相對於該固定座旋動的第二卡制件，該等第一卡制件可與第一嵌卡件及該第二嵌卡件互相嵌扣，且該第一快拆組可帶動該第二卡制件相對於該第二嵌卡件產生嵌扣或遠離。
6. 如請求項5所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，該底座單元的該第一快拆組還具有一樞接於該扳塊的連動塊，該連動塊與該第二卡制件相樞接，扳動該扳塊可通過該連動塊帶動該第二卡制件相對於該第二嵌卡件產生嵌扣或遠離。
7. 如請求項1所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，還包含一可拆卸地安裝於該結合單元的座椅單元，該結合單元還具有一設於頂部的結合座及至少一安裝於該結合座的第二快拆組，該結合座具有一對呈倒L形的結合件，該座椅單元具有一設於底部且可與該等結合件互相嵌結的卡固件及一對應於該卡固件的卡掣組，該卡固件具有一對相對設置且可供該等結合件嵌套的卡槽，該結合單元的結合座與該卡固件呈凹凸嵌扣，操作該第二快拆組可使該結合件相對於該卡固件穩固結合，該座椅單元的卡掣組可與該等結合件及該等卡制組其中之一互相嵌結。
8. 如請求項7所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，該座椅單元還具有一座椅件、一可調整地安裝於該座椅件上的頭枕件及一安裝於該座椅件與該頭枕件之間的調整組，操作該調整組可使該頭枕件相對於該座椅件產生昇降。
9. 如請求項8所述安裝於二輪載具上的安全座椅裝置，其中，該座椅單元的調整組具有一固設於該座椅件的本體、一安裝於該頭枕件且可相對於該本體產生滑動的滑動件、一可滑動地安裝於該滑動件內部的滑塊件及一彈抵於該滑動件與該滑塊件之間的彈性件，該本體具有一滑槽及多數連通於該滑槽且呈間隔設置的齒狀槽，該滑動件具有一殼件及至少一可相對於該殼件產生彈性偏動的撓性板，該撓性板具有一可相對於任一齒狀槽產生嵌卡的卡塊及一設於該卡塊一側的凸柱，該滑塊件具有一操作端及至少一相反於該操作端且呈傾斜狀的導掣部，該凸柱與該導掣部互相嵌套，該彈性件的彈力恆使該操作端朝該撓性板的方向產生位移的趨勢，且操作該滑塊件的操作端時，該導掣部可導引該凸柱帶動該卡塊遠離於該齒狀槽，且該彈性件蘊藏回釋彈力，釋放該滑塊件的操作端時，利用該彈性件的回釋彈力可使該卡塊相對於該齒狀槽產生嵌卡。