TWM485301U - 具彈性結構之排氣管 - Google Patents

具彈性結構之排氣管 Download PDF

Info

Publication number
TWM485301U
TWM485301U TW103203235U TW103203235U TWM485301U TW M485301 U TWM485301 U TW M485301U TW 103203235 U TW103203235 U TW 103203235U TW 103203235 U TW103203235 U TW 103203235U TW M485301 U TWM485301 U TW M485301U
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
exhaust pipe
partition
inner ring
ring portion
elastic structure
Prior art date
Application number
TW103203235U
Other languages
English (en)
Inventor
Sen-Xiong Zhan
Jun-Zhe Yu
Original Assignee
Sanyang Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanyang Industry Co Ltd filed Critical Sanyang Industry Co Ltd
Priority to TW103203235U priority Critical patent/TWM485301U/zh
Publication of TWM485301U publication Critical patent/TWM485301U/zh

Links

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

具彈性結構之排氣管
本創作係關於一種具彈性結構之排氣管,尤指一種適用於機車排氣系統之具彈性結構之排氣管。
排氣管的設置,通常皆位於機車驅動系統的最末端,在引擎經由點火***、活塞往復運動後,其所產生的熱量及已燃燒或未燃燒之氣體,經過空濾後將會由排氣管排出至車體外,排氣管除了所述排出廢氣及熱量的功能外,經由多層的隔板設計及所間隔出膨脹室之空間,可減少引擎在排氣行程下因高壓衝擊管壁所產生之噪音並同時具減壓之功效,除此之外,多數的排氣管具有觸媒裝置,藉以將廢氣內之有害物質還原成無害物質,減少對環境的危害。
然而,如圖4所示,係習知排氣管之側視圖,一般而言,在習知技術中排氣管內部之內插管92與隔板91之連接方式,係以隔板91之環端平面911焊接在內插管92上。只是當排氣管中的內插管92受熱變形後,所產生之軸向變形量會拉扯內插管92與隔板91間之焊接點,往往因隔 板91之環端平面911缺乏彈性及伸縮性,而導致焊接點斷裂。
創作人緣因於此,本於積極創作之精神,亟思一種可以解決上述問題之具彈性結構之排氣管,幾經研究實驗終至完成本創作。
本創作之主要目的係在提供一種具彈性結構之排氣管,藉由將排氣管隔板結構由平面改為具皺折之結構,增加隔板之軸向彈性,以適應內插管與隔板接點上之熱變形量,防止接點斷裂的情況發生。
為達成上述目的,本創作之一種具彈性結構之排氣管,包括有至少一隔板及一內插管。其中,每一隔板具有一隔板主體及一內環部,內環部具有一通孔及一環端緣,並且在隔板主體與內環部之間具有一皺折部,其作用如同彈簧之設置,在皺折部之區域減低其剛性,用以提供軸向上之彈性變形量。此外,內插管穿設於隔板之通孔中,並連接每一隔板之環端緣,將廢氣導出至車體外。
藉由上述設計,當廢氣由活塞室排出後,雖然處於高溫高壓的情況下,仍無須擔心內插管與每一隔板間之接點斷裂的情況發生,因為本創作之皺折部已有效的降低接點之熱應力,並提高軸向之彈性,提供足夠之裕度可供熱變形。
此外,隔板主體、皺折部以及內環部可為一體 式之結構。上述之皺折部可利用沖壓方式製作而成。藉此,可透過機械沖壓之方式改變隔板之剛性,有效提升隔板熱改變量之最大值。
上述隔板與內插管之連接方式,可藉由將隔板之環端緣焊接於內插管之外表面上,而皺折部之皺折方向可沿內環部之外環朝軸向外擴。藉此,皺折部相對位於焊接點之相反側,以避免影響到其彈性變形量。
以上概述與接下來的詳細說明皆為示範性質是為了進一步說明本創作的申請專利範圍。而有關本創作的其他目的與優點,將在後續的說明與圖示加以闡述。
1‧‧‧排氣管
2‧‧‧隔板
20‧‧‧隔板主體
21‧‧‧皺折部
22‧‧‧內環部
221‧‧‧通孔
222‧‧‧環端緣
3‧‧‧內插管
91‧‧‧隔板
911‧‧‧環端平面
92‧‧‧內插管
圖1係本創作一較佳實施例之具彈性結構之排氣管之隔板立體圖。
圖2係本創作一較佳實施例之具彈性結構之排氣管之側視圖。
圖3係本創作一較佳實施例之具彈性結構之排氣管之立體圖。
圖4係習知排氣管之側視圖。
請參閱圖1至圖3,係本創作一較佳實施例之具彈性結構之排氣管之隔板立體圖、排氣管之側視圖以及 排氣管之立體圖。圖中出示一種具彈性結構之排氣管1,包括有二隔板2以及一內插管3,在一內插管3上所連接之隔板數量可為任意值,非以本實施例為限。
如圖1所示之一隔板2具有一隔板主體20、一皺折部21以及一內環部22,在本實施例中,上述隔板主體20、皺折部21以及內環部22係為一體式之圓盤型結構,其材料係為鐵、鋼材等含碳之合金材質。
隔板主體20係為大面積之圓盤結構,其有效將排氣管1內部間隔成複數膨脹室,因為當引擎內部的高溫和高壓廢氣在進入排氣管時,高壓氣體因接觸到排氣管管壁而會產生衝擊波,其出現之頻率可達到每分鐘數千次,而產生惱人的噪音。因此,設置隔板主體20可藉以降低壓力、化解噪音,達到減壓消音之效果。
此外,隔板2之內環部22則具有一通孔221及一環端緣222,並在內環部22穿設有一內插管3,如圖2及圖3所示,內插管3與隔板2之內環部22係以焊接方式連接,重點在於能固定住二者為主,並不限定其焊接長度及焊接方式。
而本創作最主要之特點在於,具有一彈性之皺折部21,係位於隔板主體20與內環部22之間,以沖壓方式製作而成。其皺折方向在本實施例中係沿內環部22之外環朝軸向外擴,與焊接端為相反方向以避免影響到其彈性變形量。
藉由皺折部21之設計,不但可以降低排氣管1 中各部件對於製造與組裝工差之要求,提供更大的裕度空間,同時可降低內插管3與隔板2焊接點之熱應力,並提高軸向之彈性,防止焊接點斷裂的情況發生。
上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已,本創作所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準,而非僅限於上述實施例。
1‧‧‧排氣管
2‧‧‧隔板
20‧‧‧隔板主體
21‧‧‧皺折部
22‧‧‧內環部
3‧‧‧內插管

Claims (5)

  1. 一種具彈性結構之排氣管,包括有:至少一隔板,該每一隔板具有一隔板主體及一內環部,該內環部具有一通孔及一環端緣;以及一內插管,穿設於該隔板之該通孔中,並連接該每一隔板之該環端緣;其特徵在於:該隔板主體與該內環部之間具有一皺折部,用以提供軸向上之彈性變形量。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之具彈性結構之排氣管,其中,該皺折部係以沖壓方式製作而成。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之具彈性結構之排氣管,其中,該隔板主體、該皺折部以及該內環部係為一體式之結構。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之具彈性結構之排氣管,其中,該隔板係藉由該環端緣焊接於該內插管。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之具彈性結構之排氣管,其中,該皺折部係沿該內環部之外環朝軸向外擴。
TW103203235U 2014-02-25 2014-02-25 具彈性結構之排氣管 TWM485301U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW103203235U TWM485301U (zh) 2014-02-25 2014-02-25 具彈性結構之排氣管

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW103203235U TWM485301U (zh) 2014-02-25 2014-02-25 具彈性結構之排氣管

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TWM485301U true TWM485301U (zh) 2014-09-01

Family

ID=51944052

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW103203235U TWM485301U (zh) 2014-02-25 2014-02-25 具彈性結構之排氣管

Country Status (1)

Country Link
TW (1) TWM485301U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI696124B (zh) * 2017-12-15 2020-06-11 香港商阿里巴巴集團服務有限公司 模型整合方法及裝置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI696124B (zh) * 2017-12-15 2020-06-11 香港商阿里巴巴集團服務有限公司 模型整合方法及裝置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3204936B1 (en) Concentric resonators for machines
JP6204398B2 (ja) タービンハウジング
KR20090024773A (ko) 냉장고 압축기용 흡음기
JP2007327357A (ja) 内燃機関用バルブ構造
TWM485301U (zh) 具彈性結構之排氣管
JP2006233862A (ja) 車両用消音器
JP5878554B2 (ja) 管の溶接接続構造
ITTO20001213A1 (it) Compressore ermetico, in particolare provvisto di un elemento per assorbire le vibrazioni.
US7735602B2 (en) Muffler structure
JP2006189007A (ja) エンジン用マフラ
JP6776089B2 (ja) ターボチャージャのための吸気システム及びターボチャージャ
JP2007003130A (ja) スターリングサイクル機関
KR100745964B1 (ko) 터보 과급기용 소음저감 연결구조
RU2017128567A (ru) Глушитель шума транспортного средства
JP2014213232A (ja) 金属触媒担体及び金属触媒担体の製造方法。
CN103486004B (zh) 一种压缩机排气消音器
JP6838542B2 (ja) 触媒装置
CN203948154U (zh) 具弹性结构的排气管
JP2018040256A (ja) 配管の振動吸収構造
CN104751837A (zh) 一种消音装置
JP6233280B2 (ja) マフラ
JP6106123B2 (ja) 内燃機関用マフラー
KR101353263B1 (ko) 진동감쇠용 체결장치
JP7513559B2 (ja) 消音器
RU2328650C1 (ru) Глушитель шума

Legal Events

Date Code Title Description
MM4K Annulment or lapse of a utility model due to non-payment of fees