TWM452902U - 用於自行車之鏈輪防護罩 - Google Patents

Description

用於自行車之鏈輪防護罩

本創作係關於一種鏈輪防護罩，特別是關於保護自行車之鏈輪的用於自行車之鏈輪防護罩。

自行車之鏈輪，特別是前鏈輪於障礙物碰撞時，可能導致鏈輪之鏈輪齒遭受損傷。因此，先前習知有可裝設於鏈輪上之鏈輪防護罩(例如參照美國專利申請公開第2006/0058139號說明書)。先前之鏈輪防護罩，係藉由將自行車之鏈輪安裝於曲柄組件的螺絲部件而安裝於鏈輪上。鏈輪防護罩形成環狀，其具有比鏈輪之最大徑大的外徑。

先前之鏈輪防護罩，因為障礙物在碰撞鏈輪之前先碰撞鏈輪防護罩，所以可保護鏈輪。但是，障礙物碰撞鏈輪防護罩時，會導致鏈輪防護罩塑性變形。

本創作之課題為提供一種用於自行車之鏈輪防護罩，即使障礙物碰撞時，仍不易塑性變形。

創作1的用於自行車之鏈輪防護罩具備本體部與緩衝部件。本體部具有鏈輪保護部。緩衝部件緩和障礙物碰撞本體部時之撞擊。

該用於自行車之鏈輪防護罩係於障礙物碰撞本體部時，藉由緩衝部件吸收其撞擊以緩和撞擊。藉此，即使障礙物碰撞，仍不易塑性變形。

創作2的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作1的用於自行 車之鏈輪防護罩，其中本體部至少具有一個安裝部。緩衝部件配置於安裝部。該情況下，由於緩衝部件配置於安裝部，因此緩衝部件之安裝容易。

創作3的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作2的用於自行車之鏈輪防護罩，其中安裝部係安裝孔，緩衝部件配置於安裝孔之內周面。該情況下，由於緩衝部件配置於安裝孔之內周面，因此可使螺絲部件等貫穿於安裝孔而安裝緩衝部件。

創作4的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作3的用於自行車之鏈輪防護罩，其中安裝孔與用於自行車之曲柄組件的鏈輪安裝孔同芯配置。該情況下，可同時進行鏈輪之安裝、鏈輪防護罩之安裝及緩衝部件之安裝。

創作5的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作3的用於自行車之鏈輪防護罩，其中安裝孔配置於與用於自行車之曲柄組件的鏈輪安裝孔不同位置。該情況下，可將緩衝部件安裝於任意位置。

創作6的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作3的用於自行車之鏈輪防護罩，其中緩衝部件配置成與裝設於安裝孔之安裝螺栓及安裝螺帽中的至少一方接觸。該情況下，可在安裝孔與安裝螺栓及安裝螺帽中的至少一方之間吸收撞擊。

創作7的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作3的用於自行車之鏈輪防護罩，其中本體部具有複數個安裝孔。該情況下，可在數個安裝孔中吸收撞擊。

創作8的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作7的用於自行車之鏈輪防護罩，其中本體部具有一對安裝孔。該情況下，可藉由一對安裝孔穩定安裝鏈輪防護罩，並且可在2個部位吸收撞擊。

創作9的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作8的用於自行車之鏈輪防護罩，其中鏈輪保護部在周方向，形成於一對安裝孔之間延伸。該情況下，由於鏈輪保護部以兩端支撐，因此可維持鏈輪保護部之高強度。

創作10的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作8的用於自行車之鏈輪防護罩，其中一對安裝孔與用於自行車之曲柄組件的一對鏈輪安裝孔同芯配置。該情況下，可同時進行鏈輪之安裝、鏈輪防護罩之安裝及緩衝部件之安裝。

創作11的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作2的用於自行車之鏈輪防護罩，其中安裝部係突起。該情況下，可藉由使突起卡合於凹部而安裝本體部。

創作12的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作1的用於自行車之鏈輪防護罩，其中緩衝部件係熱可塑性彈性體。該情況下，因為熱可塑性彈性體之密度比合成橡膠低，所以可謀求緩衝部件之輕量化。

創作13的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作12的用於自行車之鏈輪防護罩，其中緩衝部件係環狀部件。該情況下，容易將緩衝部件安裝於孔之周圍。

創作14的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作1的用於自行車之鏈輪防護罩，其中本體部係鋁製。該情況下，容易將本體部維持強度且輕量化。

創作15的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作1的用於自行車之鏈輪防護罩，其中鏈輪保護部係本體部之外周緣部的一部分，且鏈輪保護部以外之外周緣部的至少一部分形成錐形面。該情況下，可藉由形成於障礙物不易接觸之位置的錐形面之彈性變形而吸收撞擊。

創作16的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作15的用於自行車之鏈輪防護罩，其中錐形面之錐角係45度。該情況下，可藉由通常之C倒角加工而形成錐形面。

創作17的用於自行車之鏈輪防護罩，具有本體部，其具有鏈輪保護部。鏈輪保護部係本體部之外周緣部的一部分，且在鏈輪保護部以外之外周緣部的至少一部分形成錐形面。

該情況下，不設緩衝部件，而藉由錐形面之彈性變形吸收撞擊，可防止鏈輪保護部之塑性變形。

創作18的用於自行車之鏈輪防護罩，如創作17的用於自行車之鏈輪防護罩，其中錐形面之錐角係45度。該情況下，可藉由通常之C倒角加工而形成錐形面。

按照本創作，當障礙物碰撞本體部時，藉由緩衝部件吸收其撞擊，以緩和撞擊。藉此，即使障礙物碰撞，仍不易塑性變形。

按照本創作之另外樣態，不設緩衝部件，而藉由錐形面之彈性變形吸收撞擊，可防止鏈輪保護部之塑性變形。

<第一種實施形態>

本創作第一種實施形態的用於自行車之鏈輪防護罩(以下簡稱為鏈輪防護罩)10，係為了防止安裝於曲柄組件12之鏈輪14，特別是鏈輪齒14a因障礙物碰撞導致塑性變形而設。因而，第一種實施形態係以將鏈輪防護罩10配置於鏈輪14之容易與障礙物碰撞的部分之方式，夾著曲柄組件12之曲柄支臂12a而設置一對鏈輪防護罩10。

如第一圖及第二圖所示，鏈輪14配置於放射狀配置之曲柄組件12的複數個(例如4個)鏈輪安裝支臂12b上。具體而言，係在分別設於鏈輪安裝支臂12b之前端的鏈輪安裝孔12c中，藉由螺栓部件16及螺帽部件18固定鏈輪14。因而，鏈輪14中，在內周側形成可與鏈輪安裝孔12c相對而配置之附階的複數個(例如4個)貫穿孔14b。

螺栓部件16及螺帽部件18係分別具有大徑之頭部16a及頭部18a的中空部件。在螺栓部件16之頭部16a中形成工具卡扣部16b。在螺帽部件18之頭部18a中形成工具卡扣部18b。

<鏈輪防護罩之構成>

如第二圖所示，第一種實施形態之鏈輪防護罩10配置於 鏈輪14之外側面。鏈輪防護罩10具有本體部20、及設於本體部20之緩衝部件22。如第二圖及第三圖所示，本體部20具有用於保護鏈輪14之鏈輪保護部24、由一對安裝孔26a構成之安裝部26、及錐形面28。鏈輪保護部24宜以保護鏈輪14之齒尖，及掛載於鏈輪14上之鏈條外周面兩者的方式，延伸於比鏈輪14徑方向外側而形成。

本體部20宜為鋁製。鏈輪保護部24係本體部20之外周緣部20a的一部分。鏈輪保護部24以位於比鏈輪14之鏈輪齒14a徑方向外方的方式，配置於本體部20徑方向外側之外周緣部20a。鏈輪保護部24在鏈輪14之周方向，以在一對安裝孔26a之間延伸的方式，彎曲成圓弧狀而形成。外周緣部20a之鏈輪14行進方向的旋轉方向下游側之前端緣部20b，對鏈輪14之徑方向，朝向旋轉方向上游側傾斜。外周緣部20a之旋轉方向上游側的基端緣部20c，概略沿著鏈輪14之徑方向而形成。外周緣部20a之徑方向內側的內側緣部20d概略形成圓弧狀。

安裝孔26a與曲柄組件12之一對鏈輪安裝孔12c同芯配置，可與鏈輪安裝孔12c相對。安裝孔26a具有在內周面收納螺栓部件16之頭部16a的頭部收納部26b、螺栓部件16可貫穿之貫穿部26c、及裝設緩衝部件22之緩衝部件裝設部26d。頭部收納部26b之直徑比貫穿部26c大，且比緩衝部件裝設部26d小。貫穿部26c之直徑與鏈輪安裝孔12c概同。貫穿部26c具有螺帽部件18可通過之內徑。但是，螺帽部件18之前端部不延伸至貫穿部26c，而配置於緩衝部件22之內周側。因此，在貫穿部26c與螺栓部件16之間大致形成螺帽部件18之厚度部分的間隙。此外，在螺栓部件16之頭部16a與頭部收納部26b之間，亦形成有當撞擊作用於本體部20時，本體部20對螺栓部件16可在第二圖上下方向移動的間隙。

錐形面28係為了降低本體部20之一部分剛性，使本體部20彈性變形容易而設。如第三圖之網格部分所示，錐形面28 設於除了障礙物碰撞可能性高之鏈輪保護部24的本體部20之外周緣部20a。設置錐形面28係為了藉由彈性變形而吸收撞擊。錐形面28具有形成於本體部20之徑方向內側緣部20d的第一錐形面28a、及形成於前端緣部20b之第二錐形面28b。因為內側緣部20d從圓弧狀之部分一部分凹入，所以第一錐形面28a亦形成於從圓弧狀部分凹入之部分。如第四圖所示，第一錐形面28a及第二錐形面28b之錐角α，宜分別為45度。第一錐形面28a連接於厚度比其他部分薄之薄部28c。因而，可進一步降低剛性，彈性變形更容易。

緩衝部件22為烯烴系熱可塑性彈性體。例如係TPO樹脂製。如前述，緩衝部件22裝設於第二圖所示之環狀部件裝設部26d，係為了障礙物碰撞本體部20時緩和撞擊而設。具體而言，係吸收撞擊而緩和撞擊。如第五圖所示，緩衝部件22係環狀部件。如第二圖及第六圖所示，緩衝部件22之內周面22a接觸於螺帽部件18，外周面22b及前端面22c接觸於緩衝部件收納部26d。此外，基端面22d接觸於鏈輪安裝支臂12b。緩衝部件22之外周面，為了容易***緩衝部件裝設部26d，而由朝向前端面22c稍微縮徑之錐形面構成。外周面22b與前端面22c之邊界部形成R倒角。基端面22d與外周面22b之邊界部形成C倒角。內周面22a與基端面22d之邊界部，以比前端面22c與外周面22b小之半徑形成R倒角。

將鏈輪防護罩10安裝於鏈輪14上時，取下將鏈輪14安裝於曲柄組件12之2支螺栓部件16及螺帽部件18。而後，以安裝孔26a與鏈輪安裝孔12c相對之方式，配置緩衝部件裝設部26d中裝設有緩衝部件22之鏈輪防護罩10。其次，從安裝孔26a側***螺栓部件16，並且從鏈輪14側***螺帽部件18，使螺栓部件16對螺帽部件18相對旋轉。藉此，將鏈輪防護罩10固定於鏈輪14。

裝設有此種鏈輪防護罩10之自行車，在路面，特別是在不平路面行駛時，當障礙物碰撞鏈輪防護罩10時，緩衝部件 22壓縮變形吸收撞擊，而緩和撞擊。藉此，鏈輪防護罩10不易塑性變形。

<第一種實施形態之變形例>

第一種實施形態係以安裝孔26a構成安裝部26，而變形例則如第七圖所示，係以與第一種實施形態相同形態之安裝孔26a構成鏈輪防護罩110之一方安裝部26。但是，另一方安裝部126以開口於徑方向內側之縫隙126a構成。該情況下，因為可以安裝部26作為中心搖動，所以可調整鏈輪防護罩110之安裝位置。其他構成與第一種實施形態同樣。

<第二種實施形態>

第一種實施形態係將緩衝部件22配置於安裝部26，而第二種實施形態如第八圖所示，係將鏈輪防護罩210之緩衝部件222設於與安裝部226不同之位置。緩衝部件222沿著本體部220之外周緣部220a配置。具體而言，緩衝部件222係在外周緣部220a及其周圍表面以網格表示之位置，例如藉由***成形等一體成形法，一體形成熱可塑性彈性體。此外，亦可藉由接著而將緩衝部件222固定於外周緣部220a。因此，第二種實施形態成為緩衝部件兼用鏈輪保護部之構成。

在第二種實施形態之安裝部226的安裝孔226a中並未設緩衝部件收納部，而僅設貫穿部與頭部收納部。不過，亦可在安裝孔226a中設緩衝部件收納部，進一步裝設第一種實施形態之緩衝部件22。

第二種實施形態由於在障礙物碰撞之部分設置緩衝部件222，因此容易吸收撞擊。其他構成與第一種實施形態同樣。

<第二種實施形態之變形例>

第九圖中之第二種實施形態的變形例，係在比本體部320之外周端部320a徑方向內側形成有圓弧狀之縫隙320e。在該縫隙320e內裝設有緩衝部件322。緩衝部件322使用熱可塑性彈性體。緩衝部件322藉由接著或***成形等適當的固定方法而固定於縫隙320e內。其他構成與第一種實施形態同樣。

<第三種實施形態>

第十圖、第十一圖及第十二圖中，第三種實施形態之鏈輪防護罩410並非固定於鏈輪14之外側面，而係固定於可固定在圖上未顯示之自行車車架的懸吊部402之固定托架404上。固定托架404在周緣部具有用於安裝鏈輪防護罩410之3個貫穿孔404a。兩端之貫穿孔404a係供螺栓部件416螺合之母螺絲孔。

鏈輪防護罩410與第一及第二種實施形態不同，係配置於鏈輪14與懸吊部402之間。因此，配置於比鏈輪14靠近車架側。鏈輪防護罩410具有本體部420及緩衝部件422(參照第十一圖及第十二圖)。本體部420具有用於保護鏈輪14之鏈輪保護部424、一對第一安裝部426、及配置於一對第一安裝部426之間的第二安裝部427。第一安裝部426及第二安裝部427係安裝部之一例。

本體部420宜為鋁製。鏈輪保護部424係本體部420之外周緣部420a的一部分。鏈輪保護部424以位於比鏈輪14之鏈輪齒14a徑方向外方的方式，配置於本體部420徑方向外側之外周緣部420a。鏈輪保護部424在鏈輪14之周方向，以在一對第一安裝部426之間延伸的方式，概略彎曲成圓弧狀而形成。

一對第一安裝部426具有裝設螺栓部件416之安裝孔426a。安裝孔426a配置於比曲柄組件12之一對鏈輪安裝孔12c徑方向外側。自行車行進方向後側之第一安裝部426配置於鏈條CN之下方。第一安裝孔426a如第十一圖所示，與第一種實施形態同樣地具有收納螺栓部件416之頭部416a的頭部收納部426b、螺栓部件416可貫穿之貫穿部426c、及裝設緩衝部件422之緩衝部件裝設部426d。在頭部收納部426b與頭部416a之間形成用於吸收撞擊之間隙。

第二安裝部427具有嵌合於貫穿孔404a之突起427a。在突起427a與貫穿孔404a之間形成用於吸收撞擊之間隙。緩衝 部件422在突起427a之周圍，裝設於設置在貫穿孔404a之環狀溝427b。

如此構成之第三種實施形態的鏈輪防護罩410，由於與鏈輪14另外固定，因此，即使鏈輪安裝孔之間距等不同時，仍可安裝鏈輪防護罩。

<其他實施形態>

以上，係就本創作之一種實施形態作說明，不過本創作不限定於上述實施形態，在不脫離創作之要旨的範圍內可作各種變更。特別是本說明書中敘述之複數個實施形態及變形例，可依需要任意組合。

(a)前述第一及第二種實施形態，係在鏈輪之外側面，與鏈輪安裝孔相對而設至安裝部，不過本創作不限定於此。亦可在與鏈輪安裝孔不同之位置設置安裝部。

(b)前述第一種實施形態係以緩衝部件接觸於螺帽部件之方式配置，不過本創作不限定於此。緩衝部件只須與螺栓部件及螺帽部件中之至少一方接觸的方式來配置即可。因此，緩衝部件亦可配置成僅接觸於螺栓部件，或是與螺栓部件及螺帽部件兩方接觸。

(c)前述3個實施形態，係在鏈輪及車架上安裝鏈輪防護罩，不過本創作不限定於此。例如亦可在曲柄支臂上安裝鏈輪防護罩。

(d)第一種實施形態為了提高撞擊之吸收作用，而設有錐形面28及緩衝部件22，不過本創作不限定於此。例如亦可僅設錐形面，而不設緩衝部件。此外，亦可僅設緩衝部件，而不設錐形面。

10,110, 210,410‧‧‧鏈輪防護罩

12‧‧‧曲柄組件

12a‧‧‧曲柄支臂

12b‧‧‧鏈輪安裝支臂

12c‧‧‧鏈輪安裝孔

14‧‧‧鏈輪

14a‧‧‧鏈輪齒

14b‧‧‧貫穿孔

16‧‧‧螺栓部件

16a‧‧‧頭部

16b‧‧‧工具卡扣部

18‧‧‧螺帽部件

18a‧‧‧頭部

18b‧‧‧工具卡扣部

20,120,220,320,420‧‧‧本體部

20a,220a,320a,420a‧‧‧外周緣部

20b‧‧‧前端緣部

20c‧‧‧基端緣部

20d‧‧‧內側緣部

22,222,322,422‧‧‧緩衝部件

22a‧‧‧內周面

22b‧‧‧外周面

22c‧‧‧前端面

22d‧‧‧基端面

24‧‧‧鏈輪保護部

26,126‧‧‧安裝部

26a,426a‧‧‧安裝孔

26b‧‧‧頭部收納部

26c‧‧‧貫穿部

26d‧‧‧緩衝部件裝設部

28‧‧‧錐形面

28a‧‧‧第一錐形面

28b‧‧‧第二錐形面

28c‧‧‧薄部

126a‧‧‧縫隙

226‧‧‧安裝部

226a‧‧‧安裝孔

320e‧‧‧縫隙

404‧‧‧固定托架

404a‧‧‧貫穿孔

416‧‧‧螺栓部件

426‧‧‧第一安裝部

426a‧‧‧安裝孔

426b‧‧‧頭部收納部

426c‧‧‧貫穿部

426d‧‧‧緩衝部件裝設部

427‧‧‧第二安裝部

427a‧‧‧突起

427b‧‧‧環狀溝

R、C‧‧‧倒角

α‧‧‧錐角

CN‧‧‧鏈條

424‧‧‧鏈輪保護部

402‧‧‧懸吊部

第一圖係顯示將本創作第一種實施形態的用於自行車之鏈輪防護罩裝設於鏈輪上之狀態的前視圖。

第二圖係第一圖之切斷線II-II的剖面放大圖。

第三圖係第一種實施形態的用於自行車之鏈輪防護罩的前視圖。

第四圖係第三圖之切斷面IV-IV的剖面放大圖。

第五圖係緩衝部件之斜視圖。

第六圖係緩衝部件之剖面放大圖。

第七圖係第一種實施形態之變形例的相當於第三圖之圖。

第八圖係第二種實施形態之相當於第三圖之圖。

第九圖係第二種實施形態之變形例的相當於第三圖之圖。

第十圖係顯示將第三種實施形態的用於自行車之鏈輪防護罩裝設於車架上的狀態之前視圖。

第十一圖係第十圖之切斷線XI-XI的剖面圖。

第十二圖係第十圖之切斷線XII-XII的剖面圖。

10‧‧‧鏈輪防護罩

12b‧‧‧鏈輪安裝支臂

12c‧‧‧鏈輪安裝孔

14‧‧‧鏈輪

14a‧‧‧鏈輪齒

14b‧‧‧貫穿孔

16‧‧‧螺栓部件

16a‧‧‧頭部

16b‧‧‧工具卡扣部

18‧‧‧螺帽部件

18a‧‧‧頭部

18b‧‧‧工具卡扣部

20‧‧‧本體部

20a‧‧‧外周緣部

22‧‧‧緩衝部件

24‧‧‧鏈輪保護部

26‧‧‧安裝部

26a‧‧‧安裝孔

26b‧‧‧頭部收納部

26c‧‧‧貫穿部

26d‧‧‧緩衝部件裝設部

Claims (18)

1. 一種用於自行車之鏈輪防護罩，其具備：本體部，其具有鏈輪保護部；及緩衝部件，其緩和障礙物碰撞前述本體部時之撞擊。
2. 如申請專利範圍第1項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述本體部至少具有一個安裝部，前述緩衝部件配置於前述安裝部。
3. 如申請專利範圍第2項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述安裝部係安裝孔，前述緩衝部件配置於前述安裝孔之內周面。
4. 如申請專利範圍第3項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述安裝孔與用於自行車之曲柄組件的鏈輪安裝孔同芯配置。
5. 如申請專利範圍第3項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述安裝孔配置於與用於自行車之曲柄組件的鏈輪安裝孔不同位置。
6. 如申請專利範圍第3項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述緩衝部件配置成與裝設於前述安裝孔之安裝螺栓及安裝螺帽中的至少一方接觸。
7. 如申請專利範圍第3項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述本體部具有複數個前述安裝孔。
8. 如申請專利範圍第7項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述本體部具有一對前述安裝孔。
9. 如申請專利範圍第8項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述鏈輪保護部在周方向，形成於前述一對安裝孔之間延伸。
10. 如申請專利範圍第8項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述一對安裝孔與用於自行車之曲柄組件的一對鏈輪安裝孔同芯配置。
11. 如申請專利範圍第2項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述安裝部係突起。
12. 如申請專利範圍第1項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述緩衝部件係熱可塑性彈性體。
13. 如申請專利範圍第12項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述緩衝部件係環狀部件。
14. 如申請專利範圍第1項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述本體部係鋁製。
15. 如申請專利範圍第1項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述鏈輪保護部係前述本體部之外周緣部的一部分，且前述鏈輪保護部以外之前述外周緣部的至少一部分形成錐形面。
16. 如申請專利範圍第15項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述錐形面之錐角係45度。
17. 一種用於自行車之鏈輪防護罩，其具有本體部，該本體部係具有鏈輪保護部，前述鏈輪保護部係前述本體部之外周緣部的一部分，且在前述鏈輪保護部以外之前述外周緣部的至少一部分形成錐形面。
18. 如申請專利範圍第17項所述的用於自行車之鏈輪防護罩，其中前述錐形面之錐角係45度。