TWM450525U - 攜車架之自行車鎖固結構 - Google Patents

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TWM450525U
TWM450525U TW101224562U TW101224562U TWM450525U TW M450525 U TWM450525 U TW M450525U TW 101224562 U TW101224562 U TW 101224562U TW 101224562 U TW101224562 U TW 101224562U TW M450525 U TWM450525 U TW M450525U
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TW
Taiwan
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lock
bicycle
locking
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TW101224562U
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Chiu-Kuei Wang
Original Assignee
King Rack Ind Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
    • B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B73/00—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices
    • E05B73/0005—Devices for locking portable objects against unauthorised removal; Miscellaneous locking devices using chains, cables or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/003—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles using chains or cables

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

攜車架之自行車鎖固結構
　　本創作係一種涉及於交通車輛技術領域中可附掛於車子，用來攜載自行車的攜車架，尤指攜車架設有鎖固結構，以對攜車架上的自行車有一防盜功能。
　　由於喜愛自行車旅遊、運動的人士愈益增多，吹起一股單車風，所以業界設計一種攜車架，用以附掛於車體的背側或是車體的頂側，利用攜車架來攜掛自行車以隨行於交通車輛。攜車架上設有夾束器，可對安置於攜車架的自行車來定位，比如夾束器通常是可拆卸的束帶，將自行車的上管或座管位置套圍於攜車架的架桿結構。但是這種夾束器是可拆卸，方便自行車定位以及卸下於攜車架，因此目前的攜車架多沒有設置防盜結構，只能配合另外獨立個體之U型掛鎖或是鋼索鎖，配合將攜車架與自行車套連一起，不過這種獨立個體的鎖具，收納存放不方便，會令使用者煩惱該置何處，比較容易遺失或是忘記放在何處，所以設計一針對攜車架上的自行車，而具防盜、定位清楚方便的鎖固結構，是十分需要研究開發。
　　本創作者鑑於前述的問題，進而用心研究開發，因此本創作主要目的係在提供一種攜車架之自行車鎖固結構，其主要係攜車架便組合設置一鎖固結構，無須購買另外獨立個體的鎖具，獲致方便實用有效的鎖固防盜功能。
　　為了可達到前述的目的，本創作所運用的技術手段係在於提供一種攜車架之自行車鎖固結構，其係包含：
　　一鎖制本體，其係設置於該攜車架適處，該鎖制本體包含一束環部、一鎖頭，該束環部用以穿裝固定於該攜車架，該鎖頭設有一可供鑰匙轉動的鎖心，該鎖心末端設有一卡舌，該鎖頭於外側設有一與該卡舌相通的鎖孔，用以該卡舌經該鎖心控制，得選擇脫離、進入該鎖孔範圍內；
　　一鎖片，其係設置於該攜車架之與該鎖制本體相對的適處，該鎖片連結一可繞圍自行車車架的鋼索一端，該鋼索另一端連結於該攜車架，該鎖片至少於一側凹設一制槽，用以該鎖片進入該鎖孔，供該鎖心控轉該卡舌移入該制槽，以鎖固自行車於攜車架。
　　因此依據本創作的技術手段，本創作可以獲得的功效簡要說明如下所列：
　　1.本創作直接於攜車架直接組合一鎖固結構，所以無須另外購買獨立個體的鎖具，由於鎖固結構逕設於攜車架，因此無須如同以往要考慮獨立的鎖具，其存在收納定位之顧慮，更不會有遺失、忘記所在處以致當下無法使用鎖制的問題，直接配合於攜車架，讓使用更為直接方便。
　　2.本創作的鎖制本體設有鎖心及卡舌，而鎖片設有制槽來供卡舌凹凸配合，形成有效的鎖定功效；加上本創作的鎖片與攜車架之間連接一鋼索，鋼索在移向鎖制本體之途中，便能重覆套繞自行車車架外側，使自行車有二道鎖制功能，不會輕易為宵小自攜車架迅速偷盜，本創作的鎖制結構可說是操作簡單，防盜安心。
　　本創作係一種攜車架之自行車鎖固結構，如第一圖所示，一立桿式的攜車架(10)，攜車架(10)包含一呈縱向的主架桿(11)，以及於主架桿(11)頂端穿裝一呈水平、U形的定桿(13)，定桿(13)上穿裝有可拆卸的夾束器(15)，利用夾束器(15)來定位自行車，而主架桿(11)底端是固定於汽車後背末端所對應設置的連結器(圖中未示)，本創作主要係在攜車架(10)設置一鎖固結構，其包含一鎖制本體(20)以及對應鎖制的鎖片(30)。
　　請再參看第二、三、四A、四B圖所示，其中該鎖制本體(20)係設置於定桿(13)近末端處，鎖制本體(20)係包含一束環部(21)、一鎖頭(22)；其中束環部(21)呈C形環束仔狀，內部為束孔(211)，用以穿裝於定桿(13)並且迫緊鎖固，而束環部(21)上側以對應束孔(211)軸向九十度的方向連設該鎖頭(22)，鎖頭(22)中央是安裝一可轉動的鎖心(24)，鎖心(24)由外端面軸向設有一鑰匙插孔(241)，鎖頭(22)內包含鎖心(24)如第五圖所示設有鎖珠組(25)，以隨對應的鑰匙(242)***而控制鎖珠組(25)改變位置，帶動鎖心(24)在鎖頭(22)內旋轉至開啟或封閉的位置，而鎖心(24)末端在鎖頭(22)內連設一呈半圓板塊的卡舌(26)，而鎖制本體(20)在頂側對應卡舌(26)的區域設有一鎖孔(27)，鎖孔(27)與卡舌(26)如第五、七圖所示係呈相通，卡舌(26)經由鎖心(24)控制轉動，可以脫離或是進入鎖孔(27)範圍內；
　　該鎖片(30)包含一鋼索(35)、一設置於攜車架(10)的埋座(36)，其中鋼索(35)一端設置於主架桿(11)，另一端連接鎖片(30)，鎖片(30)兩側各凹設一呈半圓凹弧的制槽(31)，用以鎖片(30)進入鎖孔(27)，卡舌(26)可轉動移入制槽(31)，以阻擋鎖片(30)移出鎖孔(27)；
　　而該埋座(36)設置於攜車架(10)的型態，如第二、四A、四B圖所示，埋座(36)固定於主架桿(11)上，設有一通孔(361)，以供鋼索(35)不同於鎖片(30)的一端由通孔(361)進入並且固定於主架桿(11)內部，鋼索(35)的長度可經捲曲而隱藏於埋座(36)、主架桿(11)內，埋座(36)外端面而較通孔(361)朝前方處，擴設一呈凹入的嵌裝槽(362)，嵌裝槽(362)的形狀是對應鎖片(30)放置以如第一圖所示，平常是隱藏鋼索(35)，嵌裝槽(362)下端有缺口以利手指經此空間摳動鎖片(30)，方便移動鎖片(30)脫離嵌裝槽(362)，以如第二圖所示，用來操作鎖片(30)及拉動鋼索(35)。
　　因此如第九圖所示，將自行車(40)透過夾束器(15)定位於定桿(13)之後，即可使用本創作的鎖固結構，復如第十、十一圖所示，自主架桿(11)拉動鎖片(30)，並且同時拉出鋼索(35)，以帶動鋼索(35)捲繞於自行車(40)外側大約一或二圈以後，請配合參看第五、六、七、八圖所示，原先係以鑰匙(242)朝鑰匙插孔(241)***並且轉動鎖心(24)，使鎖心(24)的卡舌(26)不會進入鎖孔(27)區域，而要利用鎖片(30)連結鎖頭(22)者，則將鎖片(30)朝鎖孔(27)進入，再令***的鑰匙(242)轉動，以令卡舌(26)隨之轉動以進入制槽(31)範圍內即可凹凸卡抵鎖片(30)，避免鎖片(30)輕易自鎖孔(27)被拔出，並且隨後拔出鑰匙(242)，便能完成鎖固自行車(40)於攜車架(10)，達成防盜、鎖設定位之目的。
　　上述實施例僅為例示性說明本創作之技術及其功效，而非用於限制本創作。任何熟於此項技術人士均可在不違背本創作之技術原理及精神的情況下，對上述實施例進行修改及變化，因此本創作之權利保護範圍應如後所述之申請專利範圍所列。
(10)‧‧‧攜車架
(11)‧‧‧主架桿
(13)‧‧‧定桿
(15)‧‧‧夾束器
(20)‧‧‧鎖制本體
(21)‧‧‧束環部
(211)‧‧‧束孔
(22)‧‧‧鎖頭
(23)‧‧‧鎖筒
(24)‧‧‧鎖心
(241)‧‧‧鑰匙插孔
(242)‧‧‧鑰匙
(25)‧‧‧鎖珠組
(26)‧‧‧卡舌
(27)‧‧‧鎖孔
(30)‧‧‧鎖片
(31)‧‧‧制槽
(35)‧‧‧鋼索
(36)‧‧‧埋座
(361)‧‧‧通孔
(362)‧‧‧嵌裝槽
(40)‧‧‧自行車
第一圖係本創作較佳實施例之立體圖。
第二圖係本創作較佳實施例之分解於攜車架的立體分解圖。
第三圖係本創作較佳實施例之鎖制本體與鎖片的立體分解圖。
第四A圖係本創作較佳實施例之含攜車架的側視平面圖。
第四B圖係本創作較佳實施例之側視平面圖的局部放大圖。
第五圖係本創作較佳實施例之鎖制本體配合鎖片、鑰匙已***未轉動的側視剖面圖。
第六圖係本創作較佳實施例之鎖制本體配合鎖片、鑰匙已轉動的側視剖面圖。
第七圖係本創作較佳實施例之鎖制本體配合鎖片、鑰匙已***未轉動的端視剖面圖。
第八圖係本創作較佳實施例之鎖制本體配合鎖片、鑰匙已轉動的端視剖面圖。
第九圖係本創作較佳實施例之含攜車架而使用鎖固結構的側視動作平面圖(一)。
第十圖係本創作較佳實施例之含攜車架而使用鎖固結構的側視動作平面圖(二)。
第十一圖係本創作較佳實施例之含攜車架而使用鎖固結構的側視動作平面圖(三)。
(10)‧‧‧攜車架
(11)‧‧‧主架桿
(13)‧‧‧定桿
(15)‧‧‧夾束器
(20)‧‧‧鎖制本體
(22)‧‧‧鎖頭
(30)‧‧‧鎖片
(35)‧‧‧鋼索
(36)‧‧‧埋座
(40)‧‧‧自行車

Claims (5)

  1. 一種攜車架之自行車鎖固結構，其係包含：
    　　一鎖制本體，其係設置於該攜車架適處，該鎖制本體包含一束環部、一鎖頭，該束環部用以穿裝固定於該攜車架，該鎖頭設有一可供鑰匙轉動的鎖心，該鎖心末端設有一卡舌，該鎖頭於外側設有一與該卡舌相通的鎖孔，用以該卡舌經該鎖心控制，得選擇脫離、進入該鎖孔範圍內；
    　　一鎖片，其係設置於該攜車架之與該鎖制本體相對的適處，該鎖片連結一可繞圍自行車車架的鋼索一端，該鋼索另一端連結於該攜車架，該鎖片至少於一側凹設一制槽，用以該鎖片進入該鎖孔，供該鎖心控轉該卡舌移入該制槽，以鎖固自行車於攜車架。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之攜車架之自行車鎖固結構，所述攜車架為立桿式，包含一呈縱向的主架桿，以及於主架桿頂端穿裝一呈水平、U形的定桿，其中鎖片設置於主架桿，鎖制本體設置於定桿。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之攜車架之自行車鎖固結構，所述鎖片還包含一設置於主架桿的埋座，鋼索一端設置於主架桿內，埋座固定於主架桿上並且設有一通孔6，供鋼索不同於鎖片的一端由通孔進入並且固定於主架桿內部，而埋座外端面較通孔朝前方處，擴設一凹入的嵌裝槽，以對應供鎖片安置。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之攜車架之自行車鎖固結構，所述鎖片兩側各凹設呈半圓凹弧的制槽，卡舌對應為半圓塊狀。
  5. 如申請專利範圍第2項所述之攜車架之自行車鎖固結構，所述鎖制本體之束環部呈C形環束仔狀，內部為束孔，用以穿裝於定桿並且迫緊鎖固，束環部上側以對應束孔軸向九十度的方向連設該鎖頭。
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