TWI725995B - 具有冷卻的驅動單元及總成 - Google Patents

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TWI725995B
TWI725995B TW105131624A TW105131624A TWI725995B TW I725995 B TWI725995 B TW I725995B TW 105131624 A TW105131624 A TW 105131624A TW 105131624 A TW105131624 A TW 105131624A TW I725995 B TWI725995 B TW I725995B
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Abstract

本案揭示一種具有用於驅動一液壓靜力泵之一電馬達之冷卻的頻率轉換器。該冷卻藉助於該工作壓力介質實施，該工作壓力介質藉由該泵傳送。在此情況下，一冷卻通道可形成該液壓迴路之由該泵供應之一節段，或該工作壓力介質取自一槽且經傳送至一額外冷卻迴路線路。

Description

具有冷卻的驅動單元及總成
本發明係關於一種具有液壓靜力泵、電馬達及冷卻的頻率轉換器之驅動單元。本發明進一步係關於一種具有此種驅動單元之總成。
自先前技術已知藉助於電馬達驅動液壓靜力泵，該液壓靜力泵藉助於液壓迴路供應液壓載荷，該液壓載荷諸如像馬達或缸。產生廢熱之頻率轉換器提供在電力供應與電馬達之間。一大部分廢熱出現在電力電子器件或具有隔離閘極電極(IGBT)之一或多個雙級電晶體以及整流器中。為將廢熱最佳地傳遞至冷卻體，頻率轉換器或IGBT及/或整流器通常直接螺栓連接至冷卻體。冷卻體由諸如像鋁之具有高熱導率之材料製成。為優化熱轉移，將熱膠提供在頻率轉換器或IGBT及/或整流器與冷卻體之間。
其他廢熱出現在頻率轉換器內部中之其他電容器中。因為該廢熱少了很多，所以其處不需要藉由冷卻體之冷卻。廢熱藉助於自然對流或使用殼體風扇藉助於強制對流傳送至環境空氣。
替代地，自先前技術已知將例如水之特殊冷卻液傳遞經過冷卻體。該冷卻液傳遞經過冷卻體內部中之鏜孔或凹部。甚至在水冷卻式冷卻體的情況下，IGBT及/或整流器藉由熱膠直接螺栓連接至冷卻體以便可使優良的熱轉移。具有水冷卻之冷卻體通常具有更大冷卻能力，因為水具有 高熱轉移或高熱容量。
具有電馬達之驅動單元的缺點為水迴路之設備複雜性，其中該驅動單元之頻率轉換器藉由水冷卻式冷卻體冷卻。
對比而言，本發明之目標為提供具有冷卻之驅動單元及總成，該驅動單元及總成之冷卻能力可與水冷卻之冷卻能力相比，其中旨在減小設備複雜性。
此目標藉由具有泵之驅動單元及藉由電馬達以及藉由具有如申請專利範圍第1項之特徵的冷卻的頻率轉換器來達成。
根據本發明之驅動單元具有電馬達，該電馬達可能或較佳地耦接至液壓靜力泵以驅動該液壓靜力泵。電馬達電連接至藉助於冷卻裝置冷卻之頻率轉換器。冷卻裝置可藉由工作壓力介質、特別藉由將該介質傳遞經過冷卻裝置而得以冷卻，其中該工作壓力介質或者直接安置於由泵操作之工作迴路中或至少取自該工作迴路。
此外，該目標藉由具有液壓靜力泵之總成達成，該液壓靜力泵可藉由電連接至頻率轉換器之電馬達驅動，其中頻率轉換器藉助於冷卻裝置冷卻。冷卻裝置可藉由工作壓力介質冷卻，該工作壓力介質或者直接安置於由泵操作之工作迴路中或至少取自該工作迴路，特別地，該工作壓力介質傳遞經過冷卻裝置。
由於根據本發明之具有工作壓力介質之頻率轉換器的冷卻，頻率轉換器且特別為電力電子器件及具有隔離閘極電極(IGBT)之雙級電晶體及/或其整流器之在技術上簡單卻有效的冷卻為可能的而無需具有特殊 冷卻劑之特殊冷卻劑迴路。
若工作壓力介質為液壓油，則可利用其防腐效果。
本發明之其他有利實施例描述於從屬申請專利範圍中。
若頻率轉換器具有殼體，則可進而達成防塵及/或防濺及/或增加防護等級。因此，可達成至少IP54之防護等級。
此外，頻率轉換器不必容納在櫃中(特別在用殼體改進之情況下)，但可與根據本發明之驅動單元或根據本發明之總成空間地相關聯。因此，可形成更模組化、更緊密的驅動單元或模組化緊密總成。此外，頻率轉換器將其廢熱排至機櫃中、機櫃繼而不得不以高成本冷卻的情形得到避免。
較佳地，頻率轉換器之具有最大熱量產生之節段，例如電力電子器件或具有隔離閘極電極(IGBT)之雙級電晶體及/或整流器，安置於直接鄰近冷卻體之位置處。
在較佳實施例中，冷卻體可為冷卻板或冷板。該冷卻體可成圓形板之形式，其在槽及殼體亦為圓柱狀的情況下可使緊密總成形成。
為帶走為冷卻體所吸收之熱量，根據第一改進，可另外提供內部冷卻水通道。
為將為冷卻體所吸收之熱量輸出至環境空氣，根據第二改進，可提供其他薄片及至少一個風扇或通風機。由電馬達產生之熱量亦可藉助於其他薄片輸出至環境空氣。
較佳地，頻率轉換器導熱地附接至冷卻體之一區域(例如藉由提供在其間之熱膠)，其中用於工作壓力介質之通道亦經引入冷卻體中。 通道與頻率轉換器或IGBT及/或整流器之間的壁厚度應為最小的。
在根據本發明之第一特別較佳版本的驅動單元的情況下，用於工作壓力介質之通道形成迴路之返回線路之至少一節段，其中載荷藉助於該至少一節段可藉由泵供應。在根據本發明之對應特別較佳的第一版本的總成的情況下，用於工作壓力介質之通道自總成之在低壓側上之載荷埠至總成之槽形成返回線路之至少一節段。
在根據本發明之較佳的第二版本的驅動單元的情況下，用於工作壓力介質之通道形成吸入線路之安置於泵上游之至少一節段。在根據本發明之對應較佳的第二版本的總成的情況下，用於工作壓力介質之通道形成吸入線路之安置於泵上游將槽連接至泵之至少一節段。
在根據本發明之較佳的第三版本的驅動單元的情況下，用於工作壓力介質之通道形成供應線路或壓力線路之安置於泵下游之至少一節段。在根據本發明之對應較佳的第三版本的總成的情況下，用於工作壓力介質之通道形成供應線路或壓力線路之安置於泵下游之至少一節段，該至少一節段將泵連接至高壓側上之載荷埠。
在根據本發明之較佳的第四版本的總成的情況下，用於工作壓力介質之通道形成額外的冷卻迴路線路或旁通之至少一節段，該至少一節段在輸入及輸出側上連接至槽。
在此情況下，冷卻迴路線路或旁通可包含冷卻泵及/或過濾器及/或油冷卻器。油冷卻器可為油氣熱交換器。
在特別較佳地改進的情況下，該總成為緊密總成，其中頻率轉換器附接至冷卻板之第一側(頂部)，而電馬達之冷卻板附接至第二側(底 部)。
若用於頻率轉換器之殼體安置於第一側上，則可進而達成防塵及/或防濺及/或增加防護等級。此外，殼體可經設計以使得風扇之空氣在薄片包上傳遞，且空氣之側向逸出得以預防。
在此情況下，泵亦安置於第二側(底部)之區域中，較佳地在電馬達之背向冷卻板之側上。
在此情況下，槽亦安置於第二側(底部)之區域中。
在緊密總成之特別較佳實施例的情況下，槽完全封閉電馬達及/或泵。
槽較佳地具有形成為一件式之環形基底，其中壁部藉由冷卻板閉合。
為冷卻根據本發明已吸收頻率轉換器之廢熱的工作壓力介質，特別較佳之情形為，薄片安置於槽中，該等薄片藉助於熱管導熱地連接至冷卻板。此舉允許壓力介質在入口上流入槽中，且將熱量、特別為之前為頻率轉換器所吸收之熱量排出。
出於設計及製造原因之較佳情形為，緊密總成之冷卻板、電馬達、泵及槽與彼此同心。
總成可包含頻率調整。在此情況下，供應線路或壓力線路中之壓力藉助於壓力感測器量測，且信號藉由用於恆定壓力調整之整合PID調整器經轉送至頻率轉換器。該頻率轉換器現在調整電馬達之電力供應的頻率。取決於供應線路中之藉由液壓系統判定之體積流量，進而達成，供應線路中之壓力得以保持恆定。若載荷需要更多體積流量，例如因為液壓 缸必須極快速移動，則頻率轉換器根據調整電路(壓力感測器、頻率轉換器、馬達、泵)加速電馬達且保持壓力恆定。
1:泵
2:頻率轉換器
4:電力供應
6:電線
8:軸
10:吸入線路
12:供應線路
14:高壓側載荷埠
16:具有閥之載荷
18:低壓側載荷埠
20:返回線路
22:通道
24:冷卻板
26:殼體
28:電力電子器件
30:壓力感測器
31:冷卻迴路
32:驅動單元
34:熱交換器
36:過濾器
38:返回過濾器
40:阻尼元件
42:基底
44:薄片包
46:熱管
48:其他薄片包
50:其他薄片包
M:電馬達
T:槽
包含根據本發明之驅動單元的根據本發明之總成之若干示範性實施例示於各圖中。利用該等圖式，現將具體描述該本發明。在各圖中：圖1在迴路圖中展示根據第一示範性實施例的根據本發明之總成，圖2在迴路圖中展示根據第二示範性實施例的根據本發明之總成，圖3在迴路圖中展示根據第三示範性實施例之根據本發明之總成，圖4在迴路圖中展示根據第四示範性實施例之根據本發明之總成，以及圖5在透視截面圖中展示圖1之總成。
圖1展示根據第一示範性實施例的根據本發明之總成之迴路圖。該總成包含具有電馬達M及液壓靜力泵1之驅動單元。驅動單元之電馬達M藉由頻率轉換器2操作。此外，該總成包含槽T以用於壓力介質，例如用於液壓油。
頻率轉換器2連接在電力供應4與電線6之間，以便電馬達M藉助於具有頻率且因此以及轉速調整之電線6得到供應。泵1進而藉由具有以軸8具有可變轉速之電馬達M驅動。在此期間，泵1藉助於吸入線路10自槽T吸入壓力介質，且藉助於供應線路12將該壓力介質傳送至總成之在高壓側上之載荷埠14。可例如為缸之載荷藉助於閥連接至該載荷埠 14。載荷與閥一起僅象徵性地繪出且由參考符號16表示。
壓力介質藉助於低壓載荷埠18自載荷16返流至總成中。更精確而言，壓力介質藉助於返回線路20自載荷埠18流至槽T。
根據本發明，返回線路20藉由形成於冷卻板24內部內之通道22完全地或分段地形成。頻率轉換器4螺栓連接至冷卻板24，以便在此種情況下，頻率轉換器4之具有帶有隔離閘極電極(IGBT)之雙級電晶體的電力電子器件28位於最接近冷卻板24且特別為通道22之附近。在根據圖1之第一示範性實施例的情況下，頻率轉換器2且特別為其電力電子器件28藉由自載荷16返流之工作壓力介質冷卻。
頻率轉換器2及其電力電子器件28具有殼體26，殼體26以大體上密封方式連接至冷卻板24，以便達成防護等級IP54。
在根據圖1之第一示範性實施例的情況下，發生恆定壓力調整。為達此目的，將壓力感測器30提供在供應線路12上，供應線路12之信號藉助於信號線路傳輸至頻率轉換器2。該頻率轉換器2取決於壓力信號調整用於電線6及用於電馬達M之頻率。
圖2展示根據第二示範性實施例之根據本發明之總成之迴路圖。在此情況下，與根據圖1之第一示範性實施例的決定性差異在於，形成於冷卻板24中之通道22形成供應線路12或供應線路12之一節段。因此，頻率轉換器2，且特別為其電力電子器件28，藉由壓力介質冷卻，其中該壓力介質自泵1傳送至高壓側上之載荷埠14，且進而藉助於閥傳送至載荷(一般為參考符號16)。
圖3展示根據本發明之總成的第三示範性實施例之迴路 圖。在此情況下，與前兩個示範性實施例之決定性差異在於，形成於冷卻板24中之通道22形成吸入線路10或吸入線路10之將槽T連接至泵1之輸入的節段。頻率轉換器2，且特別為其電力電子器件28，進而藉由自槽T至泵1流動的壓力介質冷卻。
然而在根據圖1至3之前三個示範性實施例的情況下(其中在每一情況中，頻率轉換器2藉由直接流入根據本發明之總成之工作迴路中之壓力介質冷卻)，根據圖4之第四示範性實施例展示在原則上與該前三個示範性實施例不同之解決方案。更精確而言，提供特殊冷卻迴路30，其具有用於自身之特殊驅動單元，該驅動單元仍由電馬達及泵組成。驅動單元32之泵直接自槽T吸入用於冷卻頻率轉換器2及其電力電子器件28之壓力介質，且將該壓力介質直接傳送返回槽T中。在此期間，壓力介質自驅動單元32之泵首先流過熱交換器34，然後流過過濾器36，且最終流過冷卻板24之通道22，其中頻率轉換器2且特別為其電力電子器件28附接至該通道22。
圖5在透視截面圖示中展示圖1之緊密總成之結構性實施例。該實施例具有大致半圓柱狀外圓周，其中圓盤形冷卻板24提供在中間區域中。具有電力電子器件28之頻率轉換器2附接至冷卻板24之第一側(在圖5中為頂部)。通道22在冷卻板24內部中沿頻率轉換器2之長側自低壓載荷埠18延伸至回流過濾器，該通道22藉由該長側與冷卻板24接觸，且在傳遞返回的壓力介質流時吸收頻率轉換器2且特別為其電力電子器件28之廢熱。
電馬達M及馬達之背向阻尼元件40之側上的泵1藉助於阻 尼元件40同心地安置於冷卻板24之第二側(在圖5中為底部)上。由電馬達M及泵1組成之驅動單元藉由槽T同心地在外周邊上封閉，槽T亦附接至冷卻板24之第二側(在圖5中為底部)。在此情況下，冷卻板24閉合槽T之一個端面，而槽T之另一端面藉由具有兩個半圓柱狀壁部之一件式圓盤形基底42閉合。
兩個互相相對之薄片包44提供在槽T內部中，該兩個薄片包44中僅有一個薄片包44示於圖5中。每一薄片包44由若干大致半圓的個別薄片組成。每一薄片包44之薄片藉助於複數個熱管46導熱地連接至提供在冷卻板24之第一側(在圖5上為頂部)上之其他薄片包48。
自低壓載荷埠18返流之壓力介質流過冷卻板24之通道22，且在此情況下吸收頻率轉換器2且特別為其電力電子器件28之廢熱。然後，壓力介質在重力之下朝向槽T之基底42在兩個薄片包44上流動，且在此種情況下將熱量轉移至兩個薄片包44。熱量藉助於熱管46自兩個薄片包44傳遞至冷卻板24頂部上去往其他薄片包48，該等薄片包48將熱量排至環境空氣。
驅動單元安置於緊密總成之中心。該驅動單元藉由含有壓力介質之槽T封閉。槽T之蓋經實施為冷卻板24。冷卻板24由例如鋁之高熱導率材料製成。
頻率轉換器2安裝於冷卻板24上。因為在此使用之頻率轉換器2僅具有防護等級IP22，所以該頻率轉換器2藉由殼體26封閉。該殼體使用於頻率轉換器之防護等級增大至>IP54。
返流之壓力介質在此藉助於熱管冷卻而得以冷卻。熱管冷卻 由薄片包44組成，薄片包44穿過槽T且吸收壓力介質之熱能量。熱管46較佳地實施為熱虹吸管，且克服重力將熱能量傳送至將熱量排至環境空氣之其他薄片包48。為了增加自其他薄片包48至環境空氣之熱轉移，另外地安裝風扇(未展示)。
儘管冷卻板24由例如鋁之高熱導率材料組成，但用於頻率轉換器2之熱阻力(自IGBT經由冷卻板24至熱管且最終至外部的其他薄片包48之熱阻力)可能太大。因此，返回壓力介質係用來吸收頻率轉換器2之熱能量且將該熱能量帶走。返回的壓力介質在頻率轉換器2底部處流動(在圖5中自右側)至通道22中，流過冷卻板24，且流入回流過濾器38中，其中回流過濾器38整合在冷卻板24內。不一定必須安裝回流過濾器38；壓力介質可在流過冷卻板24之後自上方直接傳遞進入槽T中。
電馬達M亦藉助於熱管冷卻而得以冷卻。在重力方向上之鏜孔整合在馬達殼體中，其中熱管(未展示)藉由優良熱導率、例如藉由熱膠***該馬達殼體中。熱管將電馬達M之熱能量傳送至其他薄片包50，其中熱量經排至環境空氣。
用於返回的壓力介質之通道22較佳地為極近於頻率轉換器2之電力電子器件28(IGBT)。熱阻力進而進一步得以減小，且冷卻能力增加，或頻率轉換器2之過熱得到預防。
揭示一種具有用於驅動液壓靜力泵之電馬達之冷卻的頻率轉換器。該冷卻藉助於由泵傳送之工作壓力介質實施。在此情況下，冷卻通道可形成液壓迴路之由泵供應之節段，或工作壓力介質取自槽且經傳送至額外冷卻迴路線路。

Claims (16)

  1. 一種具有一電馬達(M)之驅動單元，該電馬達(M)耦接至一液壓靜力泵(1)以驅動該泵，其中該電馬達(M)電連接至一頻率轉換器(2)，該頻率轉換器(2)藉助於一冷卻體冷卻，該冷卻體藉由一冷卻液冷卻，特徵在於，該冷卻液為該泵(1)之一工作壓力介質。
  2. 如申請專利範圍第1項之驅動單元，其中該頻率轉換器(2)具有一殼體(26)。
  3. 如申請專利範圍第1或2項之驅動單元，其中該冷卻體為一冷卻板(24)。
  4. 如申請專利範圍第1或2項之驅動單元，其中該冷卻體包含一內部冷卻水通道。
  5. 如申請專利範圍項第1或2項之驅動單元，其中其他薄片包(48、50)之薄片及至少一個風扇安置於該冷卻體上。
  6. 如申請專利範圍項第1或2項之驅動單元，其中用於該工作壓力介質之一通道(22)提供在該冷卻體中，該通道(22)形成一返回線路(20)。
  7. 如申請專利範圍第1或2項之驅動單元，其中用於該工作壓力介質之一通道(22)提供在該冷卻體中，該通道(22)形成用於該泵(1)之一吸入線路(10)。
  8. 如申請專利範圍第1或2項之驅動單元，其中用於該工作壓力介質之一通道(22)提供在該冷卻體中，該通道(22)形成安置於該泵(1)下游之一供應線路(12)。
  9. 一種具有如申請專利範圍第1至5項中任一項之驅動單元的總成， 其中用於該工作壓力介質之一通道(22)提供在該冷卻體中，該通道(22)形成一冷卻迴路(31)之一線路，該線路在輸入及輸出側上連接至一槽(T)。
  10. 如申請專利範圍第9項之總成，其中該冷卻迴路(31)包含一冷卻泵及/或一熱交換器(34)及/或一過濾器(36)。
  11. 一種具有如申請專利範圍第3項之驅動單元的總成，該總成為一緊密總成，其中該頻率轉換器(2)附接至該冷卻板(24)之一第一側，且其中該電馬達(M)附接至該冷卻板(24)之一第二側。
  12. 如申請專利範圍第11項之總成，其中該冷卻板(24)藉助於該工作壓力介質冷卻，該工作壓力介質藉助於一返回過濾器(38)返流回到一槽(T)中。
  13. 如申請專利範圍第11或12項之總成，其中該泵(1)安置於該第二側上。
  14. 如申請專利範圍第11或12項之總成，其中一槽(T)安置於該第二側上。
  15. 如申請專利範圍第14項之總成，其中該槽(T)完全封閉該電馬達(M)及/或該泵(1)。
  16. 如申請專利範圍第14項之總成，其中薄片包(44)之薄片安置於該槽(T)中，該薄片包(44)之該等薄片藉助於熱管(46)導熱地連接至該冷卻板或至其他薄片包(48)之薄片。
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