TWI657419B

TWI657419B - 智慧型交通號誌系統

Info

Publication number: TWI657419B
Application number: TW107109456A
Authority: TW
Inventors: 陳志柏
Original assignee: 陳志柏
Priority date: 2018-03-20
Filing date: 2018-03-20
Publication date: 2019-04-21
Also published as: TW201941173A

Abstract

本發明係關於一種智慧型交通號誌系統，包括有：一中央處理裝置及複數偵測裝置。中央處理裝置包括有相互電連接之一控制單元、一運算單元、一儲存單元及一第一訊號收發器，複數偵測裝置分別設置於複數交通號誌裝置上，每一偵測裝置包括有相互電連接之一影像感測器、一控制器及一第二訊號收發器，第一訊號收發器與每一第二訊號收發器相互網路連結，每一影像感測器偵測通行車輛數量並傳送至儲存單元，運算單元依據儲存單元計算車流量，控制單元控制交通號誌裝置變換燈號來調整車流量。藉此，可即時改善交通並協助消防車等公務車輛之業務執行。

Description

智慧型交通號誌系統

本發明係關於一種智慧型交通號誌系統，尤指一種利用偵測裝置即時控管交通流量之智慧型交通號誌系統。

在經濟持續成長下，為了滿足各種食衣住行的需求，各種相關技術、設備及設施皆不斷進步，而在有關行的需求方面，一般可分為海運、空運及陸運，其皆有相對應的交通工具可供使用者選擇。

其中，在陸運方面可以利用公共運輸系統來進行移動，例如公共汽車、軌道交通、纜車等大眾運輸工具，也可駕駛私人汽車及機車等來進行移動，而在使用公共汽車、私人汽車及機車等陸上交通工具的情況下，道路狀況常因天候不佳及交通事故發生等原因造成路況不佳，而使交通堵塞。

另外，如消防車、救護車及警務車等特殊車輛在執行業務時，雖然已即時利用鳴笛方式提醒其他用路人來獲得優先路權，但鳴笛方式的警示區域有限，使消防車、救護車及警務車受路況影響，無法在最短時間內抵達現場執行業務，喪失了寶貴的黃金救援時間。

為了改善交通路況，本發明人思及一種智慧型交通號誌系統，利用設置於交通號誌裝置上之偵測裝置，可進行調整車流量及取締違規等作業及提供警務單位路口錄影作犯罪偵防之外，配合行動裝置的使用，可使消防車、救護車及警務車等特殊車輛獲得優先路權，以最短時間抵達現場並執行業務，發明人緣因於此，本於積極發明之精神，亟思一種可以解決上述問題之智慧型交通號誌系統，幾經研究實驗終至完成本發明。

本發明之主要目的係在提供一種智慧型交通號誌系統，利用偵測裝置即時控管交通流量，本發明者思及以下方式。

為達成上述目的，本發明之智慧型交通號誌系統，包括有：一中央處理裝置及複數偵測裝置。中央處理裝置包括有相互電連接之一控制單元、一運算單元、一儲存單元及一第一訊號收發器，複數偵測裝置分別設置並電連接於複數交通號誌裝置上，每一偵測裝置包括有相互電連接之一影像感測器、一控制器及一第二訊號收發器，第一訊號收發器與每一第二訊號收發器相互網路連結，每一影像感測器偵測通行車輛數量並傳送至儲存單元，運算單元依據儲存單元計算車流量，控制單元控制每一控制器令每一交通號誌裝置變換燈號來調整車流量。

本發明更可包括一具有一行動訊號收發器及一操控軟體之行動裝置，行動訊號收發器與第一訊號收發器及每一第二訊號收發器相互網路連結。

上述每一影像感測器可具有偵測車速、車牌辨識及攝像之功能，藉此，可記錄路況、違規車輛及交通事故等。

上述每一第二訊號收發器可具有無線射頻辨識(RFID：Radio Frequency Identification)系統，其用以辨識車輛之E-Tag(Electrical Tag)資訊，藉此，可獲得車輛使用者的相關資訊。

上述第一訊號收發器及每一第二訊號收發器可以無線傳輸方式及有線傳輸方式之至少其一相互網路連結，行動訊號收發器、第一訊號收發器及每一第二訊號收發器可以無線傳輸方式相互網路連結。

上述第一訊號收發器、每一第二訊號收發器及行動訊號收發器可以藍牙傳輸方式、紅外線傳輸方式、Wi-Fi傳輸方式、長期演進技術(LTE：Long Term Evolution)傳輸方式及第五代無線通訊系統(5G：5th generation wireless systems)傳輸方式之至少其一相互網路連結。

上述每一交通號誌裝置可包括一主要燈號、一備用燈號及一不斷電供應系統(UPS：Uninterrupted power supply)，主要燈號可顯示紅燈、黃燈及綠燈之其一，備用燈號可顯示主要燈號之持續時間，藉此簡化交通號誌裝置之構成，並避免停電時交通號誌裝置失效。

在本發明中，當主要燈號無法顯示時，備用燈號可切換為顯示紅燈、黃燈及綠燈之其一。

在本發明中，當燈號為綠燈時，其顯示圖案為直行方向、左轉方向及右轉方向之至少其一，或多向同時交管燈號同時顯示。

上述主要燈號及備用燈號可為發光二極體(LED：Light-emitting diode)或液晶顯示器(LCD：Liquid-crystal display)之顯示方式。

以上概述與接下來的詳細說明皆為示範性質，是為了進一步說明本發明的申請專利範圍，而有關本發明的其他目的與優點，將在後續的說明與圖示加以闡述。

1‧‧‧中央處理裝置

11‧‧‧控制單元

12‧‧‧運算單元

13‧‧‧儲存單元

14‧‧‧第一訊號收發器

2‧‧‧偵測裝置

21‧‧‧影像感測器

22‧‧‧控制器

23‧‧‧第二訊號收發器

3‧‧‧行動裝置

31‧‧‧行動訊號收發器

32‧‧‧操控軟體

4‧‧‧交通號誌裝置

41‧‧‧主要燈號

42‧‧‧備用燈號

43‧‧‧不斷電供應系統

4A,4B‧‧‧交通號誌裝置

5‧‧‧救護車

6‧‧‧事故現場

圖1係本發明之智慧型交通號誌系統之構成示意圖。

圖2係本發明之智慧型交通號誌系統之交通號誌裝置之圖案顯示方式示意圖。

圖3係本發明之智慧型交通號誌系統之交通號誌裝置之另一圖案顯示方式示意圖。

圖4係本發明之智慧型交通號誌系統之應用示意圖。

參閱圖1至圖3，其分別為本發明之智慧型交通號誌系統之構成示意圖、交通號誌裝置之圖案顯示方式示意圖及交通號誌裝置之另一圖案顯示方式示意圖。本發明之智慧型交通號誌系統包括有：一中央處理裝置1、複數偵測裝置2及一行動裝置3。

中央處理裝置1包括有相互電連接之一控制單元11、一運算單元12、一儲存單元13及一第一訊號收發器14，複數偵測裝置2分別設置並電連接於複數交通號誌裝置4上，每一偵測裝置2包括有相互電連接之一影像感測器21、一控制器22及一第二訊號收發器23，第一訊號收發器14與每一第二訊號收發器23相互網路連結，每一影像感測器21偵測通行車輛數量並傳送至儲存單元13，運算單元12依據儲存單元13計算車流量，控制單元11控制每一控制器22令每一交通號誌裝置4變換燈號來調整車流量，行動裝置3包括一行動訊號收發器31及一操控軟體32，行動訊號收發器31與第一訊號收發器14及每一第二訊號收發器23相互網路連結。

偵測裝置2之影像感測器21具有偵測車速、車牌辨識及攝像之功能，第二訊號收發器23具有無線射頻辨識(RFID)系統，其用以辨識車輛之E-Tag資訊，因此，利用本發明之影像感測器21可以主動紀錄車輛超速及越線等違規行為，也可藉由E-Tag資訊辨識車輛駕駛者相關資訊，並即時發送簡訊告知其違規事實，並作善意提醒。

在本發明中，中央處理裝置1之第一訊號收發器14及偵測裝置2之第二訊號收發器23以無線傳輸方式及有線傳輸方式之至少其一相互網路連結，行動訊號收發器31、第一訊號收發器14及每一第二訊號收發器23以無線傳輸方式相互網路連結，詳細而言，第一訊號收發器14、每一第二訊號收發器23及行動訊號收發器31以藍牙傳輸方式、紅外線傳輸方式、Wi-Fi傳輸方式、長期演進技術傳輸方式及第五代無線通訊系統傳輸方式之至少其一相互網路連結，藉此，中央處理裝置1及複數偵測裝置2可以即時調整各路口的車流量，保持道路的交通順暢。

如圖2所示，在本發明中每一交通號誌裝置4包括一主要燈號41、一備用燈號42及一不斷電供應系統43，主要燈號41用以顯示紅燈、黃燈及綠燈之其一，備用燈號42用以顯示主要燈號41之持續時間，當燈號為綠燈時，其顯示圖案為直行方向、左轉方向及右轉方向之至少其一，當主要燈號41無法顯示時，如圖3所示，備用燈號42可以切換為顯示紅燈、黃燈及綠燈之其一，且顯示圖案為直行方向、左轉方向及右轉方向之至少其一，而主要燈號41及備用燈號42為發光二極體(LED)或液晶顯示器(LCD)之顯示方式，交通號誌裝置4內備有一不斷電供應系統43，供電源中斷時使用，以免停電時造成路***通癱瘓。

參閱圖4，其為本發明之智慧型交通號誌系統之應用示意圖，並配合參閱圖1至圖3，透過本發明，消防車、救護車及警務車等之勤務人員可以利用行動裝置3控制中央處理裝置1、複數偵測裝置2及交通號誌裝置4，使消防車、救護車及警務車等可以更早抵達事故現場。

詳細而言，如圖4所示，當救護車5在執行勤務時，可以利用行動裝置3之操控軟體32來輸入事故現場6的位置資訊，中央處理裝置1會計算車流量狀況並判斷最佳路徑後，控制交通號誌裝置4A,4B之燈號來指示救護車5行進方向，如圖4之箭頭方向所示，救護車5行駛至交通號誌裝置4A處時依交通號誌裝置4A之指示左轉，並於交通號誌裝置4B處依交通號誌裝置4B之指示右轉，因而使救護車5能更快速地抵達事故現場6，抑或是使用者利用行動裝置3之操控軟體32直接控制交通號誌裝置4A,4B之燈號，使救護車5能夠優先行駛，同時配合救護車5之鳴笛警示，可以更快速地抵達事故現場6。

另外，行動裝置3可為一智慧型手機、一平板電腦、一個人數位助理(PDA：Personal Digital Assistant)或一筆記型電腦等攜帶型裝置，在安裝操控軟體32後即可利用本發明之智慧型交通號誌系統。

由上述內容可知，本實施例之智慧型交通號誌系統，利用智慧型交通號誌系統之中央處理裝置1、偵測裝置2、行動裝置3及交通號誌裝置4之架構設計，除了可即時控制並調整車流量來改善交通路況之外，更可協助消防車、救護車及警務車等特殊業務的執行，改善各種火災撲滅、傷患急救及交通事故等救援業務之執行速度。

上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本發明所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。

Claims

一種智慧型交通號誌系統，包括有：一中央處理裝置，包括有相互電連接之一控制單元、一運算單元、一儲存單元及一第一訊號收發器；以及複數偵測裝置，係分別設置並電連接於複數交通號誌裝置上，該每一偵測裝置包括有相互電連接之一影像感測器、一控制器及一第二訊號收發器，該第一訊號收發器係與該每一第二訊號收發器相互網路連結，該每一影像感測器偵測通行車輛數量並傳送至該儲存單元，該運算單元依據該儲存單元計算車流量，該控制單元控制該每一控制器令該每一交通號誌裝置變換燈號來調整車流量，該每一交通號誌裝置係包括一主要燈號、一備用燈號及一不斷電供應系統(UPS：Uninterrupted power supply)，該主要燈號係顯示紅燈、黃燈及綠燈之其一，該備用燈號係顯示該主要燈號之持續時間。
如申請專利範圍第1項所述之智慧型交通號誌系統，其中，該每一影像感測器係具有偵測車速、車牌辨識及攝像之功能。
如申請專利範圍第1項所述之智慧型交通號誌系統，其中，該每一第二訊號收發器係具有無線射頻辨識(RFID：Radio Frequency Identification)系統，其用以辨識車輛之E-Tag(Electrical Tag)資訊。
如申請專利範圍第1項所述之智慧型交通號誌系統，其更包括一具有一行動訊號收發器及一操控軟體之行動裝置，該行動訊號收發器係與該第一訊號收發器及該每一第二訊號收發器相互網路連結。
如申請專利範圍第4項所述之智慧型交通號誌系統，其中，該第一訊號收發器及該每一第二訊號收發器係以無線傳輸方式及有線傳輸方式之至少其一相互網路連結，該行動訊號收發器、該第一訊號收發器及該每一第二訊號收發器係以無線傳輸方式相互網路連結。
如申請專利範圍第5項所述之智慧型交通號誌系統，其中，該第一訊號收發器、該每一第二訊號收發器及該行動訊號收發器係以藍牙傳輸方式、紅外線傳輸方式、Wi-Fi傳輸方式、長期演進技術(LTE：Long Term Evolution)傳輸方式及第五代無線通訊系統(5G：5th generation wireless systems)傳輸方式之至少其一相互網路連結。
如申請專利範圍第1項所述之智慧型交通號誌系統，其中，當該主要燈號無法顯示時，該備用燈號係切換為顯示紅燈、黃燈及綠燈之其一。
如申請專利範圍第1或7項所述之智慧型交通號誌系統，其中，當燈號為綠燈時，其顯示圖案為直行方向、左轉方向及右轉方向之至少其一。
如申請專利範圍第1項所述之智慧型交通號誌系統，其中，該主要燈號及該備用燈號係為發光二極體(LED：Light-emitting diode)或液晶顯示器(LCD：Liquid-crystal display)之顯示方式。