TWI600584B - 具有接觸部件之前變速器 - Google Patents

Description

具有接觸部件之前變速器

本發明係與一種包含一接觸部件之自行車前變速器有關。

許多自行車都含有前變速器，以使鏈條從一鏈條環經由一鏈條導件而轉移或移動至另一鏈條環。鏈條通常會摩擦鏈條導件並產生噪音。因此，需要一種前變速器，其具有一鏈條導件，可幫助降低在鏈條摩擦鏈條導件時所產生的噪音。

根據本發明之一第一態樣，提供了一種自行車前變速器，其包含一本體與操作性地耦合至該本體之一鏈條導件。該鏈條導件包含一第一平板、一第二平板、以及固定至該第一平板之一接觸部件，其中該接觸部件包含一可撓部分，用以在被運行通過該鏈條導件之一鏈條接觸時撓曲。

在一較佳具體實施例中，該第一平板與該第二平板係側向配置。較佳為，當該自行車前變速器附裝至一自行車框架時，該第一平板係配置為比該第二平板更靠近該自行車框架。在一較佳具體實施例中，該接觸部件係可自該第一平板脫離。較佳為，該第一平板包含一凹陷部分，該接觸部件係座落於該凹陷部分中，且在該凹陷部分與該可撓部分之間係具有一間隙。在一較佳具體實施例中，該可撓部分具有一近側部分與一遠側部分，且其中該近側部分的厚度係不同於該遠側部分的厚度。較佳為，該近側部分的厚度係比該遠側部分的厚度更薄。

參照下述說明將可更加瞭解本發明及其其他特徵與優勢。

下述說明與圖式皆為例示之用，而不應被解釋為限制。所說明之多種特定細節係用以提供對本文之通盤瞭解；然而，在 某些例子中，並不對習知或傳統之細節加以說明，以避免混淆說明內容。本文中所指代之具體實施例係可為、但非必須是同一具體實施例；且這類指代係表示至少其中一個具體實施例。

在說明書中指代「一具體實施例」時係表示關於該具體實施例而描述之一特定特徵、結構或特性係可含於本文之至少一個具體實施例中。出現在說明書各處中的用語「在一具體實施例中」非必須全指同一具體實施例，也非必須是指互相排除於其他具體實施例以外之個別或替代具體實施例。此外，所描述之各種特徵係可僅呈現於某些具體實施例中，而未呈現於其他具體實施例中。同樣地，所描述之各種需求係為某些具體實施例之需求、而非其他具體實施例之需求。

應知本文中所使用之如「前」、「後」、「頂部」、「底部」、「側部」、「短」、「長」、「上」、「下」與「下方」等用語係僅為說明方便，且其係指圖式中所示之元件方向。應瞭解本文所述之任何元件方向皆落於本發明之範疇內。

現參照圖式，其係僅為說明本發明之用、而非用於限制本發明，第一圖至第五圖係繪示了一前變速器10，其包含了具一接觸部件27之一鏈條導件41。

如第一圖所示，前變速器10係一下擺型(downswing-type)變速器。然而接觸部件27係可用於任何類型的變速器。前變速器10較佳為包含本體40、鏈條導件41、一第一或內連桿42與一第二或外連桿43。在一示例具體實施例中，本體40係固定於一自行車框架(未示)的座管(seat tube)上，而鏈條導件41係配置以相對於該本體40而移動於一回縮位置與一延伸位置之間。

鏈條導件41係藉由移動於兩個轉移位置之間而引導鏈條95(見第一圖)至至少兩個前鏈條環中任一個，轉移位置包含一低速轉移位置與一高速轉移位置，該低速轉移位置配置在小直徑或內側的鏈條環的上方，該高速轉移位置配置在大直徑或外側的鏈條環。鏈條導件41係連接至內連桿42與外連桿43的 外端部，以相對於本體40而移動於回縮位置和延伸位置之間。內連桿42與外連桿43係以其內端部樞接於本體40，並以其外端部樞接於鏈條導件41。內連桿42與外連桿43係排列為彼此概呈平行。因此，內連桿42與外連桿43係與本體40與鏈條導件41形成了一種四連桿組件，以使鏈條導件41移動於回縮位置與延伸位置之間。在一較佳具體實施例中，鏈條導件41包含一第一或內平板41a以及一第二或外平板41b，其間係具有一鏈條容置狹槽。較佳為，外平板41b係置於外側(在座管遠側之側部)，而內平板41a係置於內側。

如第一圖所示，在本體40固定於座管上的狀態下，內連桿42係置於本體40下方，且此連桿的兩個端部都連接至本體40與鏈條導件41，使得此連桿可自由樞轉。內連桿42的其中一端部係連接至本體40，因此內連桿42可自由擺動。鏈條導件41係連接至內連桿42的另外一個端部，因此鏈條導件41可自由擺動。

外連桿43係配置為與內連桿42概呈平行之連桿，且其中該連桿的兩端部都連接至本體40與鏈條導件41，此兩端部之連接位置離本體40係比離內連桿42兩端部的連接位置更遠側，因此外連桿43係可自由樞轉。一纜線錨定臂件44係連接至外連桿43。用於以螺栓固定齒輪轉移纜線的內纜線之一纜線錨定部44a係置於纜線錨定臂件44的延伸末梢端部上。

如第一圖所示，接觸部件27係固定於內平板41a上，使得鏈條95將於轉移操作期間、以及有時在騎行期間接觸接觸部件27。如第二圖與第三圖所示，在一較佳具體實施例中，內平板41a包含一凹陷部分28，接觸部件27係座落在凹陷部分28中，且接觸部件27係包含一可撓部分29，可撓部分29於被鏈條95接觸時撓曲。在一較佳具體實施例中，可撓部分29係與凹陷部分28分隔，因此在其間係具有一間隙30。此間隙30係使得當可撓部分29被一鏈條所撓曲時，可撓部分29係可撓曲或移動。將可了解可撓部分29係可在一範圍內移 動，其端部係接觸內平板41a的凹陷部分28。

在一較佳具體實施例中，接觸部件27包含具有一上表面32之一本體部分31，本體部分31具有自上表面32向上延伸之可撓部分29。較佳為，可撓部分29具有一弧形形狀，而凹陷部分28包含具有弧形形狀之一弧形部分28a。由於這些形狀，當可撓部分29被鏈條95所撓曲時，可撓部分29的內表面係接觸弧形部分28a。

在一較佳具體實施例中，可撓部分29具有一近側部分29a與一遠側部分29b，且近側部分29a的厚度與遠側部分29b的厚度不同。較佳為，近側部分29a的厚度係比遠側部分29b的厚度更薄，如第三圖所示。

在一較佳具體實施例中，接觸部件27係可自內平板41a脫離，因此可視需要予以替換。然而，這並非對本發明之限制。在另一具體實施例中，接觸部件27係可永久固定至內平板41a。為提供可脫離性，內平板41a中係包含至少一個固定開口33，且接觸部件27係包含自其延伸之至少一固定部件34，該固定部件34係可脫離地容置在該固定開口33中。如第三圖與第五圖所示，在一較佳具體實施例中，固定部件34上係可包含固定鉤部34a，其係於接觸部件27經由使固定部件34扣配在固定開口33中而定位後固定於內平板41a的後表面。鉤部34a可延伸於任何方向。在圖式中所繪示之具體實施例中，兩個係向外延伸，而兩個係向下延伸。可了解任何數量的固定部件34皆落於本發明之範疇內。此外，任何用於可脫離地固定接觸部件27之方法皆落於本發明之範疇內。

在使用時，當鏈條95碰撞或摩擦接觸部件27時，可撓件29係撓曲，藉此降低鏈條碰撞金屬內平板41a時所產生的噪音量。在一較佳具體實施例中，接觸部件27係由樹脂或其他塑膠製成，其使可撓部件29撓曲並幫助進一步降低噪音。在另一具體實施例中，外平板41b也可包含一接觸部件。

雖然本發明之特定態樣係以特定的申請專利範圍形式呈 現如下，但發明人係於任何數量的申請專利範圍形式中考量本發明之各種態樣。舉例而言，雖然僅一發明態樣係以功能手段語言(means-plus-function)的形式(如35 U.S.C.§112 ¶6所規定)加以記載，但其他態樣也可同樣體現為功能手段語言之請求項、或其他形式，例如體現為電腦可讀取的媒體(任何欲被視為35 U.S.C.§112 ¶6所規定之請求項係記載為「用於...之手段(means for)」)。因此，申請人保留在提出本申請之後增加其他請求項的權利，以為本發明之其他態樣提出這些其他請求項之形式。

據上所述，雖已繪示及說明本發明之示例具體實施例，然可知本文所使用之所有用語係僅為描述而非限制，且該領域技術人士係可進行諸多變化、修飾及替代，其皆不脫離本發明之精神與範疇。

10‧‧‧前變速器

27‧‧‧接觸部件

28‧‧‧凹陷部分

28a‧‧‧弧形部分

29‧‧‧可撓部分

29a‧‧‧近側部分

29b‧‧‧遠側部分

30‧‧‧間隙

31‧‧‧本體部分

32‧‧‧上表面

33‧‧‧固定開口

34‧‧‧固定部件

34a‧‧‧固定鉤部

40‧‧‧本體

41‧‧‧鏈條導件

41a‧‧‧內平板

41b‧‧‧外平板

42‧‧‧內連桿

43‧‧‧外連桿

44‧‧‧纜線錨定臂件

44a‧‧‧纜線錨定部

95‧‧‧鏈條

第一圖為根據本發明一第一較佳具體實施例之自行車前變速器的透視圖，該自行車前變速器具有一接觸部件；第二圖為沿第一圖中線2-2所示之第一圖之自行車前變速器的接觸部件與內平板之截面圖；第三圖為沿第一圖中線3-3所示之第一圖之自行車前變速器的接觸部件與內平板之截面圖；第四圖為第一圖之自行車前變速器的分解透視圖；以及第五圖為第一圖之自行車前變速器的另一分解透視圖。

10‧‧‧前變速器

27‧‧‧接觸部件

29‧‧‧可撓部分

29a‧‧‧近側部分

29b‧‧‧遠側部分

40‧‧‧本體

41‧‧‧鏈條導件

41a‧‧‧內平板

41b‧‧‧外平板

42‧‧‧內連桿

43‧‧‧外連桿

44‧‧‧纜線錨定臂件

44a‧‧‧纜線錨定部

95‧‧‧鏈條

Claims (13)

1. 一種自行車前變速器，包括：一本體，以及一鏈條導件，其係操作性地耦合至該本體，其中該鏈條導件包含一第一平板、一第二平板、以及固定至該第一平板之一接觸部件，其中該接觸部件包含一本體部分與一可撓部分，當該自行車前變速器固定於一自行車框架時該可撓部分自該本體部分向上延伸，其中該本體部分係座落在該第一平板且該可撓部分與該第一平板之間包含一間隙，且其中該可撓部分係用以在被運行通過該鏈條導件之一鏈條接觸時相對於該本體部分撓曲，該間隙被提供以使當該可撓部分被該鏈條接觸時該可撓部分撓曲。
2. 如申請專利範圍第1項之自行車前變速器，其中該第一平板與該第二平板係側向配置。
3. 如申請專利範圍第1項之自行車前變速器，其中當該自行車前變速器附裝至一自行車框架時，該第一平板係配置為比該第二平板更靠近該自行車框架。
4. 如申請專利範圍第1項之自行車前變速器，其中該接觸部件係可自該第一平板脫離。
5. 如申請專利範圍第4項之自行車前變速器，其中該接觸部件包含自其延伸之至少一固定部件，其中該第一平板中係包含至少一固定開口，且其中該至少一固定部件係以可脫離方式容置在該至少一固定開口中。
6. 如申請專利範圍第1項之自行車前變速器，其中該第一平板包含一凹陷部分，該接觸部件係座落於該凹陷部分中。
7. 如申請專利範圍第6項之自行車前變速器，其中該凹陷部分與該可撓部分之間係具有一間隙。
8. 如申請專利範圍第6項之自行車前變速器，其中該可撓部分包含一弧形形狀。
9. 如申請專利範圍第8項之自行車前變速器，其中當該可撓 部分由一鏈條所撓曲時，該可撓部分係接觸該凹陷部分。
10. 如申請專利範圍第9項之自行車前變速器，其中該凹陷部分包含一弧形部分。
11. 如申請專利範圍第10項之自行車前變速器，其中當該可撓部分由一鏈條所撓曲時，該可撓部分係接觸該凹陷部分的該弧形部分。
12. 如申請專利範圍第1項之自行車前變速器，其中該可撓部分具有一近側部分與一遠側部分，且其中該近側部分的厚度係不同於該遠側部分的厚度。
13. 如申請專利範圍第12項之自行車前變速器，其中該近側部分的厚度係比該遠側部分的厚度更薄。