TWI516410B - 變速定位機構 - Google Patents

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TWI516410B
TWI516410B TW100135945A TW100135945A TWI516410B TW I516410 B TWI516410 B TW I516410B TW 100135945 A TW100135945 A TW 100135945A TW 100135945 A TW100135945 A TW 100135945A TW I516410 B TWI516410 B TW I516410B
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深尾和孝
三木良晃
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島野股份有限公司
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
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    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
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Description

變速定位機構
本發明大體上係關於一種變速定位機構。更具體言之，本發明係關於一種操作一腳踏車組件之變速定位機構。
腳踏車變速操作裝置係用以使一多速度腳踏車變速箱之齒輪變速。多速度腳踏車變速箱通常包含一鏈條、安裝至一前曲柄組套之一或多個前鏈輪或齒輪及安裝至一後輪之一後輪轂之複數個後鏈輪或齒輪。前變速操作裝置及後變速操作裝置經設計以操作齒輪換檔裝置(例如一變速齒輪傳動機構或一內部輪轂齒輪機構)以選擇一期望齒輪比。來自騎士之一踩踏力係經由使後輪轉動之鏈條而自前鏈輪轉移至後鏈輪。
大多數機械制動/變速操作裝置使用控制纜線以將制動/變速操作裝置連接至用於制動之制動裝置及用於變速之齒輪換檔裝置。此等控制纜線通常為具有一外套及一內索之Bowden型纜線。在變速時，通常使用一變速桿來操作制動裝置。例如，作為變速桿之一者，制動桿係亦用於牽引變速纜線，同時提供一分離桿以釋放變速纜線。一操作力通常係由騎士之一手指施加以操作變速桿，變速桿接著經由一變速操作單元而將操作力傳送至變速纜線。在諸多情況中，變速操作單元具有一變速纜線收緊軸。變速纜線之內索之一端係附接至纜線收緊軸且其另一端係附接至一齒輪換檔裝置(一變速齒輪傳動機構或一內部輪轂齒輪機構)之一部件。變速纜線之內索係圍繞變速操作單元之變速纜線收緊軸之一周邊邊緣而纏繞(牽引)或鬆開(釋放)以牽引及釋放內索。藉由旋轉纜線收緊軸，內索在外套內滑動以牽引或釋放操作齒輪換檔裝置之內索。就公路變速箱(例如制動/變速操作裝置)而言，變速纜線通常係沿手把選路。Nagano之美國專利第5,400,675號(讓與Shimano公司)、Romano之美國專利第5,257,683號(讓與Campagnolo)及Dal Pra'之美國公開專利第2007-0012137號(讓與Campagnolo)中揭示制動/變速操作裝置之實例。
本發明之一態樣提供一種有效控制一收緊構件之釋放之新變速定位機構。
鑒於最先進之已知技術，提出一種變速定位機構，其基本包括一固定構件、一收緊構件、一定位棘輪、一止動棘爪、一定位棘爪及一釋放構件。該收緊構件係沿一第一方向及不同於該第一方向之一第二方向而相對於該固定構件可移動地配置。該定位棘輪係固定耦合至該收緊構件以與該收緊構件一起移動。該止動棘爪具有一止動齒且可旋轉地安裝在一第一旋轉軸上使得該止動齒於一非止動位置與一止動位置之間移動以防止該收緊構件沿該第一方向移動。該定位棘爪具有一定位齒且可旋轉地安裝在該第一旋轉軸上使得該定位齒於一非固持位置與一固持位置之間移動以沿該第一方向固持該收緊構件。該釋放構件係可移動地配置於一非釋放位置與一釋放位置之間使得該釋放構件使該止動棘爪及該定位棘爪旋轉。該釋放構件使該止動棘爪及該定位棘爪旋轉使得在該定位齒開始自該固持位置移動至該非固持位置之前該止動齒開始自該非止動位置移動至該止動位置。
熟習此項技術者將自結合附圖而揭示一腳踏車變速操作裝置之一實施例之以下詳細描述而明白本發明之各種目的、特徵、態樣及優點。
現參考構成本發明之一部分之附圖。
現將參考圖式而解釋一選擇實施例。熟習此項技術者將自本發明明白，提供該實施例之以下詳細描述以僅為了說明且非為了限制如由附屬申請專利範圍及其等效項所界定之本發明。
首先參考圖1及圖2，圖中繪示裝配一對腳踏車變速操作裝置12及14之一腳踏車10之一腳踏車傳動系統。如圖1中所見，根據所繪示實施例，腳踏車變速操作裝置12及14係安裝在一下彎手把16上。腳踏車變速操作裝置12為由騎士之右手操作以操作一第一制動裝置(圖中未顯示)及一第一齒輪變速裝置(圖中未顯示，例如一纜線操作之後變速齒輪傳動機構)之一右手邊控制裝置。腳踏車變速操作裝置14為由騎士之左手操作以操作一第二制動裝置(圖中未顯示)及一第二齒輪變速裝置(圖中未顯示，例如一纜線操作之前變速齒輪傳動機構)之一左手邊控制裝置。第一及第二齒輪變速裝置係一習知腳踏車傳動系統之部件，該腳踏車傳動系統係用以使一腳踏車鏈條變速以通過一相對習知方式改變傳動系之速度。在所繪示實施例中，腳踏車變速操作裝置12係經由一變速控制纜線21而可操作地耦合至第一齒輪變速裝置且經由一制動控制纜線22而可操作地耦合至第一制動裝置。腳踏車變速操作裝置14係經由一變速控制纜線23而可操作地耦合至第二齒輪換檔裝置且經由一制動控制纜線24而可操作地耦合至第二制動裝置。
較佳地，控制纜線21至24係具有套在一內索上之一外套之習知腳踏車操作纜線。換言之，控制纜線21至24之各者為基本包含可滑動地接收在一外套內之一內索之Bowden型纜線。例如，如圖2及圖3中所見，變速控制纜線21具有一內索21a及套在內索21a上之一外套21b，而制動控制纜線22具有一內索22a及套在內索22a上之一外套22b。內索21a構成一連接構件，其將腳踏車變速操作裝置12可操作地連接至第一齒輪變速裝置以回應於腳踏車變速操作裝置12之操作而使第一齒輪變速裝置變速。
在所繪示實施例中，右手邊腳踏車變速操作裝置12與左手邊腳踏車變速操作裝置14之操作基本相同，只是其等係彼此之鏡像且其等可具有不同數量之變速操作。換言之，左手邊腳踏車變速操作裝置14實質上相同於右手邊腳踏車變速操作裝置12，只是左手邊腳踏車變速操作裝置14之變速單元(圖中未顯示)已經修改以成為一鏡像且減少可變速之齒輪之數量。因此，本文中將僅論述及繪示右手邊腳踏車變速操作裝置12。
如圖1中所見，下彎手把16之握持部分及控制纜線21與22之部分通常係由把帶套著。下彎手把16通常包含一筆直交叉部分16a及一對向下彎曲部分16b。筆直交叉部分16a連接向下彎曲部分16b之上端。變速操作裝置12及14係安裝至下彎手把16之向下彎曲部分16b。在所繪示實施例中，腳踏車變速操作裝置12係安裝在下彎手把16之右手邊上以操作第一齒輪變速裝置(例如一纜線操作之後變速齒輪傳動機構)，且腳踏車變速操作裝置14係安裝在下彎手把16之左手邊上以操作第二齒輪變速裝置(例如一纜線操作之前變速齒輪傳動機構)。然而，變速操作裝置12及14之各者可製造為所繪示實施例之一鏡像，使得變速操作裝置12及14可安裝在下彎手把16之相對側上。
如圖2至圖4中所見，腳踏車變速操作裝置12包含一托架或基座構件26，其係藉由一手把安裝結構28而固定安裝至下彎手把16之彎曲部分16b之一者。因為托架26係藉由手把安裝結構28而固定至下彎手把16，所以托架26構成一固定構件。在騎行期間，騎士有時握持托架26且靠在托架26上。當騎士握持托架26時，可期望給騎士之手提供一舒適感。因此，托架26具有一剛性主體30及一柔軟彈性握把外套32。如圖2中所見，握把套32部分套在主體30上。特定言之，握把套32係在主體30之一握持部分上伸展。主體30通常係由一剛性塑膠材料製成。托架26為安裝至手把16之一固定構件。手把安裝結構28較佳為用在一公路變速箱中以安裝至一下彎式手把(諸如下彎手把16)之一習知帶夾或類似結構。因此，本文中將不論述手把安裝結構28。
在此實施例中，如圖4中最佳所見，腳踏車變速操作裝置12進一步包含一制動/變速感桿34、一變速桿36及一變速操作單元38。托架26之主體30將變速操作單元38收容在主體30之一內腔中。制動/變速桿34及變速桿36為用於操作變速操作單元38之使用者操作桿之實例，如下所論述。制動/變速桿34及變速桿36可相對於托架26而移動以操作變速操作單元38。
制動/變速桿34係用以執行一制動操作與一變速操作兩者，而變速桿36僅執行一變速操作。制動/變速桿34及變速桿36係可操作地耦合至變速操作單元38以經由一齒輪變速裝置而執行變速操作以使齒輪換檔(即，使齒輪之間之一鏈條變速)。較佳地，制動/變速桿34與變速桿36兩者係沿一方向相對於托架26之主體30而樞轉向一腳踏車縱向中心面以執行變速操作。
參考圖5至圖8，圖中繪示制動/變速桿34及變速桿36之變速操作。圖6中顯示處於其等靜止位置之制動/變速桿34及變速桿36。如本文中所使用，術語「靜止位置」意指一狀態，其中部件(例如制動/變速桿34及變速桿36)保持固定且無需一使用者來使部件固持在對應於靜止位置之該狀態中。制動/變速桿34及變速桿36為以一習知方式偏壓至靜止位置之扳機型操作桿。
制動/變速桿34充當一制動桿。如圖3中所見，制動/變速桿34藉由相對於托架26之主體30圍繞一制動樞轉軸P1將制動/變速桿34樞轉向手把16之彎曲部分16b而牽引制動纜線22之內索22a。制動/變速桿34亦充當一纜線牽引(纏繞)桿。如圖5至圖7中所見，制動/變速桿34藉由相對於托架26之主體30圍繞一變速樞轉軸P2將制動/變速桿34樞轉向腳踏車10之一中心縱向面而將變速纜線21之內索21a牽引至變速操作單元38中。
變速桿36充當一纜線釋放桿。變速桿36藉由相對於托架26之主體30圍繞一變速樞轉軸P3將變速桿36樞轉向腳踏車10之中心縱向面而使內索21a自變速操作單元38釋放。在所繪示實施例中，當制動/變速桿34經移動以執行制動操作及變速操作時，變速桿36與制動/變速桿34一起移動，如下所論述。然而，在變速桿36移動以執行纜線釋放操作期間，制動/變速桿34大體保持固定，如下所論述。
參考圖3及圖9，一支撐構件40經設置以將制動/變速桿34及變速桿36支撐在托架26之主體30上。支撐構件40係藉由界定制動樞轉軸P1之一樞轉銷42而可樞轉地附接至托架26之主體30。一偏壓元件44係設置於主體30與支撐構件40之間。如圖4中所見，偏壓元件44經配置以將支撐構件40及制動/變速桿34偏壓至一靜止位置。在所繪示實施例中，偏壓元件44係一扭轉彈簧且其螺旋部分安置在樞轉銷42上及其第一及第二自由端分別接觸主體30及支撐構件40。
如圖3及圖9中最佳所見，制動/變速桿34係藉由界定變速樞轉軸P2之一樞轉銷46而可樞轉地附接至支撐構件40。如圖10及圖11中最佳所見，一偏壓元件48係設置於制動/變速桿34與支撐構件40之間。如圖3及圖4中所見，偏壓元件48經配置以將制動/變速桿34偏壓至一靜止位置以抵著支撐構件40之一突片40a。在所繪示實施例中，偏壓元件48係一扭轉彈簧且其螺旋部分安置在樞轉銷46上及其第一及第二自由端分別接觸制動/變速桿34及支撐構件40。
如圖10及圖11中最佳所見，支撐構件40亦包含用於附接內索22a之一制動纜線附接結構40b(例如一孔)。當制動/變速桿34係圍繞制動樞轉軸P1而樞轉時，制動/變速桿34相對於外套22b而牽引內索22a以執行一制動操作。一般而言，在執行制動操作時，制動/變速桿34相對於托架26而沿一縱向方向移動。換言之，在一制動操作期間，制動/變速桿34沿實質上垂直於制動/變速桿34及變速桿36之變速操作面之一制動操作面而移動。因此，制動/變速桿34圍繞垂直於變速樞轉軸P2及P3之制動樞轉軸P1相對於托架26而移動。
返回參考圖5至圖7，在用制動/變速桿34來執行一變速(纜線纏繞或牽引)操作時，制動/變速桿34係圍繞變速樞轉軸P2而自靜止位置(圖5)側向向內地移動(樞轉)至一第一纜線牽引位置(圖6)以執行一單檔齒輪變速操作或一第二纜線釋放位置(圖7)以通過一單一漸進移動而執行一雙檔齒輪變速操作。在此所繪示實施例中，當制動/變速桿34經移動以執行一變速操作時，變速桿36與制動/變速桿34一起移動。
參考圖9至圖11，變速桿36係藉由圍繞變速樞轉軸P3之一樞轉銷50而亦可樞轉地安裝至支撐構件40。變速樞轉軸P3可平行於變速樞轉軸P2或相對於變速樞轉軸P2而成角度，如沿平行於制動樞轉軸P1之一方向所觀看。一偏壓元件52係設置於制動/變速桿34與支撐構件40之間以將變速桿36偏壓至一靜止位置。在所繪示實施例中，偏壓元件52係一扭轉彈簧且其螺旋部分安置在樞轉銷50上及其第一與第二自由端分別接觸變速桿36及支撐構件40。
返回參考圖5及圖8，在用變速桿36執行一變速(釋放)操作時，變速桿36係圍繞變速樞轉軸P3而自靜止位置(圖5)側向向內地移動至一纜線釋放位置(圖8)以執行一齒輪變速操作。在此所繪示實施例中，當變速桿36經移動以執行一變速操作時，制動/變速桿34不與變速桿36一起移動。相反，在用變速桿36執行一變速操作期間，制動/變速桿34由於偏壓元件48之偏壓力而基本固持在其靜止位置中。
一般而言，在執行變速操作時，制動/變速桿34與變速桿36兩者沿相對於托架26之一側向方向而移動向變速操作面以操作變速操作單元38。同時在此所繪示實施例中，變速樞轉軸P2與P3不重合(經偏移)，可根據需要及/或期望而使變速樞轉軸P2與P3重合。再者，可根據需要及/或期望而以各種不同方式操作變速操作單元38。例如，可用按鈕而非操作桿來操作變速操作單元38。
現轉至圖12至圖18，現將論述變速操作單元38。如圖12中所見，變速操作單元38係安裝在托架26之主體30上。變速操作單元38基本包含一第一操作構件54、一第二操作構件56及一纜線收緊構件或捲軸58。收緊構件58及第一操作構件54與第二操作構件56係同軸配置在變速操作單元38之一主變速軸60上。主變速軸60界定變速操作單元38之一主樞轉軸A。主變速軸60將收緊構件58及第一操作構件54與第二操作構件56可樞轉地支撐至托架26以在主樞轉軸A上旋轉(圖14)。在第一實施例中，主樞轉軸A係相對於變速軸P2及P3而成角度，如沿平行於制動樞轉軸P1之一方向所觀看。收緊構件58基本回應於第一操作構件54及第二操作構件56之操作而沿圍繞主樞轉軸A之相反旋轉方向樞轉，如下所論述。
在所繪示實施例中，一偏壓元件62沿一第一旋轉方向R1(圖17)偏壓收緊構件58。收緊構件58構成一繞索體或移動構件。收緊構件58係可樞轉地支撐在主變速軸60上以回應於第一操作構件54之移動而沿第一旋轉方向R1相對於托架26(例如固定構件)樞轉。另外，收緊構件58係可樞轉地支撐在主變速軸60上以回應於第二操作構件56之移動而沿一第二旋轉方向R2相對於托架26(例如固定構件)樞轉。第一旋轉方向R1係與相對於主樞轉軸A之第二旋轉方向R2相反之一旋轉方向。
如圖17中最佳所見，收緊構件58具有用於使纜線21之內索21a附接至其上之一變速索附接結構58a。收緊構件58沿第一旋轉方向R1之旋轉導致纜線21之內索21a自收緊構件58之周邊邊緣鬆開。相反地，收緊構件58沿第二旋轉方向R2之旋轉導致纜線21之內索21a纏繞在收緊構件58之周邊邊緣上。
第一操作構件54之操作導致收緊構件58沿第一旋轉方向R1移動以釋放內索21a。藉由騎士使變速桿36圍繞變速樞轉軸P3樞轉而操作第一操作構件54。特定言之，第一操作構件54具有一接觸構件或凸緣54a，其係由變速桿36接觸使得第一操作構件54係回應於變速桿36之樞轉移動而樞轉。因此，變速桿36係可操作地耦合至變速操作單元38以執行收緊構件58之一纜線釋放操作。在所繪示實施例中，變速桿36使第一操作構件54沿相對於收緊構件58之主樞轉軸A之第二旋轉方向R2而樞轉以沿第一旋轉方向R1選擇性操作收緊構件58。如下所解釋，變速桿36及第一操作構件54係沿第一旋轉方向R1而偏壓至其等之各自靜止位置使得在釋放變速桿36之後變速桿36及第一操作構件54返回至其等之各自靜止位置。
另一方面，第二操作構件56之操作導致收緊構件58沿第二旋轉方向R2移動以牽引內索21a。藉由騎士使制動/變速桿34圍繞變速樞轉軸P2樞轉而操作第二操作構件56。特定言之，第二操作構件56具有一連接構件63(圖9、圖12及圖13)，其係由制動/變速桿34接觸使得第二操作構件56係回應於制動/變速桿34之樞轉移動而樞轉。連接構件63之一端係藉由一鉸鏈連接而可樞轉地安裝至第二操作構件56且另一端經偏壓而與制動/變速桿34之一向後相對面可滑動地接合。如圖10中所見，一附接構件34a係設置在制動/變速桿34之向後相對面上以將連接構件63之下端可滑動地固持至制動/變速桿34。因此，當制動/變速桿34係沿向後方向樞轉以執行一制動操作時連接構件63可沿一向後方向樞轉，同時連接構件63仍固持附接至制動/變速桿34。以此方式，連接構件63將制動/變速桿34連接至變速操作單元38。因此，制動/變速桿34係可操作地耦合至變速操作單元38以執行收緊構件58之一纜線牽引或纏繞操作。
在所繪示實施例中，制動/變速桿34使第二操作構件56沿相對於收緊構件58之主樞轉軸A之第二旋轉方向R2樞轉以沿第二旋轉方向R2選擇性操作收緊構件58。如下所解釋，制動/變速桿34及第二操作構件56係沿第一旋轉方向R1而偏壓至其等之各自靜止位置使得在釋放制動/變速桿34之後制動/變速桿34及第二操作構件56返回至其等之各自靜止位置。
如圖14至圖19中所見，變速操作單元38進一步包含一後固定片64、一中間固定片66及一前固定片68。固定片64、66及68為全部安裝在主變速軸60上之剛性構件。固定片64、66及68無法相對於托架26之主體30而移動。後固定片64係藉由一樞轉銷69而固定至中間固定片66，同時前固定片68係藉由一止動銷70而固定至中間固定片66。因此，固定片64、66及68係固定在一起且接觸托架26之主體30使得固定片64、66及68係藉由主體30而保持固定。
後固定片64給收緊構件58之偏壓元件62提供一附接點。特定言之，偏壓元件62係一扭轉彈簧，其具有鉤在後固定片64上之一第一端及耦合至收緊構件58之一第二端。就偏壓元件62之第二端而言，收緊構件58具有用於接收偏壓元件62之第二端之一孔58b(圖15)。因此，偏壓元件62使收緊構件58沿第一旋轉方向R1偏壓。
止動銷70係安裝於中間固定片66與前固定片68之間。止動銷70充當第二操作構件56之一止動件。特定言之，止動銷70限制第二操作構件56沿第一旋轉方向R1之旋轉以確立第二操作構件56之靜止位置。在所繪示實施例中，第一操作構件54係藉由一偏壓元件72而偏壓抵著第二操作構件56，同時第二操作構件56係藉由設置於制動/變速桿34與支撐構件40之間之偏壓元件48而偏壓抵著止動銷70。當然，將自本發明明白，可根據需要及/或期望而設置一額外偏壓元件以將第二操作構件56偏壓至其靜止位置。偏壓元件72係設置於前固定片68與第一操作構件54之間。如上所提及，偏壓元件72經配置以將第一操作構件54偏壓至其靜止位置以抵著第二操作構件56。在所繪示實施例中，偏壓元件72係一扭轉彈簧且其螺旋部分安置在主變速軸60上及其第一與第二自由端分別接觸第一操作構件54及前固定片68。
參考圖14至圖19，變速操作單元38進一步包含一牽引棘輪或片74、一牽引棘爪76、一定位棘輪或片78、一定位棘爪80、一止動棘爪82、一釋放構件或片84及一釋放棘爪86。變速操作單元38之定位棘輪78、定位棘爪80、止動棘爪82及釋放構件84構成一變速定位機構以使收緊構件58選擇性維持在複數個不同變速位置之任一者中。定位棘爪80及止動棘爪82係可樞轉地安裝在界定一第一旋轉軸B之樞轉軸69上。牽引棘輪74、定位棘輪78及釋放構件84係可樞轉地安裝在界定自第一旋轉軸B偏移之主樞轉軸A(例如一第二旋轉軸)之主變速軸60上。釋放棘爪86及牽引棘爪76係藉由界定彼此偏移且自第一及第二旋轉軸偏移之一第三及第四旋轉軸之樞轉軸92及90而分別可樞轉地安裝在第一操作構件54及第二操作構件56上。
定位棘爪80基本於一固持位置與一非固持位置之間移動。在該固持位置中，定位棘爪80藉由選擇性嚙合定位棘輪78而阻止收緊構件58沿第一旋轉方向R1移動。在該非固持位置中，釋放構件84使定位棘爪80脫離定位棘輪78。止動棘爪82於一非止動或無限制位置與一止動位置之間選擇性移動。在該非止動(靜止)位置中，止動棘爪82係定位在定位棘輪78之一者之路徑外。在該止動位置中，釋放構件84使止動棘爪82沿定位棘輪78之路徑定位以鉤住收緊構件58且阻止收緊構件58沿第一旋轉方向R1移動。當止動棘爪82自該非止動位置或無限制位置旋轉至該止動位置時，止動棘爪82之一止動齒82a移動靠近主變速軸60之旋轉軸。釋放構件84係可移動地配置於一非釋放位置與一釋放位置之間使得釋放構件84使定位棘爪80及止動棘爪82旋轉。釋放構件84使定位棘爪80及止動棘爪82旋轉使得在定位棘爪80之一定位齒80a開始自該固持位置移動至該非固持位置之前止動棘爪82之止動齒82a開始自該非止動位置移動至該止動位置。
牽引棘輪74、定位棘輪78及釋放構件84係與收緊構件58同軸配置在主變速軸60上。牽引棘輪74及定位棘輪78經配置以在主變速軸60上與收緊構件58一起旋轉，同時釋放構件84在主變速軸60相對於收緊構件58而旋轉。如下所解釋，牽引棘爪76選擇性嚙合牽引棘輪74以回應於第二操作構件56之操作而使收緊構件58在主變速軸60上沿第二旋轉方向R2旋轉。定位棘爪80及止動棘爪82選擇性嚙合定位棘輪78以阻止收緊構件58在主變速軸60上沿第一旋轉方向R1旋轉。釋放棘爪86選擇性嚙合釋放構件84以回應於第一操作構件54之操作而使釋放構件84在主變速軸60上沿第二旋轉方向R2旋轉。釋放構件84之旋轉導致釋放構件84選擇性移動使得定位棘爪80及止動棘爪82選擇性釋放定位棘輪78。
在所繪示實施例中，牽引棘爪76係藉由樞轉銷90而可樞轉地安裝在第二操作構件56上，同時釋放棘爪86係藉由樞轉銷92而可樞轉地安裝在第一操作構件54上。一偏壓元件94係設置於第二操作構件56與牽引棘爪76之間以使牽引棘爪76與牽引棘輪74偏壓嚙合。一偏壓元件96係設置於第一操作構件54與釋放棘爪86之間以使釋放棘爪86偏壓向與釋放構件84嚙合。在所繪示實施例中，偏壓元件94及96係扭轉彈簧。偏壓元件94使其螺旋部分安置在樞轉銷90上且使其第一及第二自由端分別接觸第二操作構件56及牽引棘爪76。類似地，偏壓元件96使其螺旋部分安置在樞轉銷92上且使其第一及第二自由端分別接觸第一操作構件54及釋放棘爪86。
如圖19及圖21中所見，當變速操作單元38處於靜止位置時，牽引棘爪76係與牽引棘輪74偏壓接觸且釋放棘爪86係與第二操作構件56之一安裝部分之一周邊邊緣偏壓接觸。因此，當第一操作構件54及第二操作構件56係處於其等之靜止位置時，釋放棘爪86係脫離釋放構件84。另外，因為當第二操作構件56係沿第二旋轉方向R2旋轉以執行一纜線牽引操作(圖21至圖24)時第一操作構件54與第二操作構件56一起移動，所以在一纜線釋放操作期間釋放棘爪86與第二操作構件56之周邊邊緣固持接觸。相比而言，在一纜線釋放操作(圖28至圖33)期間，第一操作構件54係沿第二旋轉方向R2旋轉，同時第二操作構件56固持在其靜止位置中。因此，釋放棘爪86離開第二操作構件56之周邊邊緣且與釋放構件84嚙合，如圖29中所見。另外，在一纜線釋放操作期間，第一操作構件54使釋放構件84移動導致釋放構件84使牽引棘爪76脫離牽引棘輪74，如圖31中所見。
現將參考圖14、圖17及圖18而論述牽引棘輪74。牽引棘輪74係一剛性環形構件，其係固定耦合至收緊構件58以在主變速軸60上與收緊構件58一起樞轉。特定言之，牽引棘輪74具有與收緊構件58之一對應非圓形輪轂配合之一非圓形開口。雖然收緊構件58與牽引棘輪74係顯示為分離構件，但將自本發明明白可根據需要及/或期望而使收緊構件58與牽引棘輪74為一單件式整體構件。無論如何，收緊構件58及牽引棘輪74係作為一單元而可樞轉地安裝在主變速軸60上。牽引棘輪74具有含複數個牽引齒74a之一周邊邊緣。牽引棘爪76選擇性嚙合牽引齒74a以回應於第二操作構件56之移動而移動牽引棘輪74。特定言之，牽引棘爪76選擇性嚙合牽引齒74a之一者以使牽引棘輪74沿第二旋轉方向R2旋轉，此導致收緊構件58亦沿第二旋轉方向R2旋轉。
現將更詳細論述定位棘輪78。如圖14、圖17及圖18中最佳所見，定位棘輪78係一剛性環形構件，其係固定耦合至收緊構件58以在主變速軸60上與收緊構件58一起樞轉。換言之，定位棘輪78構成與收緊構件58一起旋轉之一定位構件。雖然收緊構件58與定位棘輪78係顯示為分離構件，但將自本發明明白可根據需要及/或期望而使收緊構件58與定位棘輪78為一單件式整體構件。在所繪示實施例中，定位棘輪78具有與收緊構件58之一對應非圓形輪轂配合使得定位棘輪78與收緊構件58一起旋轉之一非圓形開口。定位棘輪78包含複數個定位齒78a，其等形成一鄰接件或止動件以與定位棘爪80之定位齒80a及止動棘爪82之一止動齒82a選擇性嚙合。定位棘輪78之定位齒78a沿一移動路徑移動使得定位棘爪80及止動棘爪82選擇性移入及移出定位齒78a之移動路徑以控制定位棘輪78之移動。止動棘爪82之止動齒82a及定位棘爪80之定位齒80a係相對於定位齒78a之移動路徑而安置在由樞轉銷69界定之第一旋轉軸之相對側處。止動棘爪82之止動齒82a及定位棘爪80之定位齒80a係相對於由樞轉銷69界定之第一旋轉軸而安置。在此一組態中，止動棘爪82之止動齒82a之一定位棘輪接觸面與定位棘爪80之定位齒80a之一定位棘輪接觸面之間之一距離大於自由樞轉銷69界定之第一旋轉軸至止動齒82a之定位棘輪接觸面之一距離及自第一旋轉軸至定位齒80a之定位棘輪接觸面之一距離。
更具體言之，釋放構件84使止動棘爪82移入至定位棘輪78之定位齒78a之一者之路徑中以回應於第一操作構件54在一纜線釋放操作期間之移動而選擇性嚙合定位棘輪78且停止定位棘輪78之移動。在定位棘輪78沿第一旋轉方向R1之旋轉期間，止動棘爪82回應於第一操作構件54之一單一操作而嚙合定位棘輪78之定位齒78a之一者使得定位棘輪78與收緊構件58兩者瞬間止動在兩個相鄰變速位置之間之一位置中。
另一方面，在一纜線釋放操作期間，釋放構件84使定位棘爪80脫離定位棘輪78之定位齒78a以釋放收緊構件58。換言之，當變速操作單元38處於靜止位置時，定位棘爪80係與定位棘輪78之定位齒78a之一者正常嚙合以阻止收緊構件58沿第一旋轉方向R1移動。然而，在收緊構件58之完全釋放位置中，如圖19中所見，定位棘爪80未與定位棘輪78之定位齒78a之一者嚙合，因為收緊構件58係處於收緊構件58無法沿第一旋轉方向R1進一步旋轉之一結束位置。無論如何，定位棘爪80選擇性嚙合定位齒78a以使收緊構件58選擇性維持在期望變速位置中。當第一操作構件54在一纜線釋放操作期間旋轉釋放構件84時，釋放構件84使定位棘爪80脫離定位棘輪78之定位齒78a使得收緊構件58可沿第一旋轉方向R1旋轉。然而，如上所提及，在定位棘爪80係自定位棘輪78之定位齒78a脫離之前，釋放構件84使止動棘爪82移入至定位棘輪78之定位齒78a之路徑中以嚙合定位棘輪78且停止定位棘輪78之旋轉。以此方式，僅藉由一單檔變速定位而使收緊構件58沿第一旋轉方向R1旋轉。
現將更詳細論述釋放構件84。如圖14、圖16及圖18中最佳所見，釋放構件84為可樞轉地支撐在主變速軸60上之一剛性環形構件。釋放構件84不限於為如所繪示之一片狀構件。釋放構件84可具有如所需要及/或期望之一不同組態。因此，釋放構件84選擇性移動定位棘爪80及止動棘爪82以藉由每次僅一單檔變速定位而選擇性釋放定位棘輪78。無論如何，在所繪示實施例中，釋放構件84經組態及配置以在主變速軸60上相對於收緊構件58而旋轉。如上所提及，釋放構件84經可移動地支撐以可操作地釋放收緊構件58。釋放構件84係藉由一偏壓元件102而偏壓至一靜止位置。在所繪示實施例中，偏壓元件102係一螺旋彈簧，其在一略微壓縮狀態中經預負載以將釋放構件84偏壓至其靜止位置。因此，釋放構件84係可移動地配置於對應於靜止位置之一非釋放位置與使定位棘爪80及止動棘爪82旋轉之一釋放位置之間。
釋放構件84包含由釋放棘爪86選擇性嚙合之一操作齒84a。更具體言之，釋放棘爪86選擇性嚙合操作齒84a以回應於第一操作構件54之移動而移動釋放構件84。釋放構件之此移動使用於控制定位棘輪78之移動之定位棘爪80及止動棘爪82移動。特定言之，釋放構件84包含一第一棘爪操作凸部84b、一第二棘爪操作凸部84c及一第三棘爪操作凸部84d。此等棘爪操作凸部84b、84c及84d用於控制定位棘輪78之移動使得收緊構件58係選擇性維持在期望變速位置中。釋放構件84亦包含一切口84e，其接收中間固定片66之一突片66a以限制釋放構件84之旋轉。
更具體言之，第一棘爪操作凸部84b經組態及配置以使止動棘爪82樞轉至定位齒78a之一者之路徑中以在第一操作構件54之一纜線釋放操作期間瞬間停止定位棘輪78沿第一旋轉方向R1之旋轉。換言之，第一棘爪操作凸部84b形成一第一接觸部分，其在釋放構件84係移動至釋放位置時接觸止動棘爪82使得止動棘爪82樞轉以鉤住定位齒78a之一者。特定言之，當釋放構件84使止動棘爪82自非止動位置旋轉至止動位置時，止動棘爪82之止動齒82a係移動靠近主變速軸60之主樞轉軸A。第二棘爪操作凸部84c經組態及配置以使定位棘爪80自定位齒78a之路徑樞轉出。換言之，第二棘爪操作凸部84c形成一第二接觸部分，其在釋放構件84係移動至釋放位置時接觸定位棘爪80使得定位棘爪80樞轉脫離定位齒78a。特定言之，當釋放構件84使定位棘爪80自固持位置旋轉至非固持位置時，定位棘爪80之定位齒80a移動遠離主變速軸60之主樞轉軸A。第三棘爪操作凸部84d經組態及配置以使牽引棘爪76自牽引齒74a之路徑樞轉出。換言之，棘爪操作凸部84d形成一第三接觸部分，其在釋放構件84係移動至釋放位置時接觸牽引棘爪76使得牽引棘爪76樞轉脫離牽引齒74a。由於定位棘爪80係自定位棘輪78向外樞轉，所以定位棘輪78被釋放以在第一操作構件54之一變速(釋放)操作期間沿第一旋轉方向R1而樞轉移動。因此，收緊構件58可樞轉以釋放一預定數量之內索21a。然而，在自定位棘輪78向外樞轉定位棘爪80之前，第一棘爪操作凸部84b使止動棘爪82樞轉至定位齒78a之路徑中。因此，止動棘爪82鉤住定位齒78a之一者以在第一操作構件54之一纜線釋放操作期間瞬間停止定位棘輪78沿第一旋轉方向R1之旋轉。當第一操作構件54被釋放時，第一操作構件54及釋放構件84返回至靜止位置。因此，定位棘爪80移動返回至定位齒78a之路徑中且止動棘爪82隨後自定位齒78a之路徑移出。因此，在定位棘爪80已移動返回至定位齒78a之路徑中之後，止動棘爪82釋放定位棘輪78。以此方式，止動棘爪82釋放定位棘輪78使得定位棘爪80嚙合定位齒78a之一者以停止定位棘輪78沿第一旋轉方向R1之旋轉。
定位棘爪80及止動棘爪82係可樞轉地安裝在樞轉銷69上以選擇性控制定位棘輪78之移動使得收緊構件58係選擇性維持在期望變速位置中。如上所提及，樞轉銷69係安裝至固定片64及66。一第一偏壓元件98係安裝在樞轉銷69上以使定位棘爪80與定位棘輪78偏壓嚙合。換言之，定位棘爪80係偏壓向與定位棘輪78嚙合使得當釋放構件84係處於非釋放位置時定位棘爪80之定位齒80a接觸定位棘輪78。一第二偏壓元件100係安裝在樞轉銷69上以使止動棘爪82偏壓脫離定位棘輪78。止動棘爪82係偏壓脫離定位棘輪78使得當釋放構件84係處於非釋放位置時止動棘爪82之止動齒82a與定位棘輪78分離。因此，定位棘爪80與止動棘爪82相對於彼此而獨立移動。另外，樞轉銷69界定自主樞轉軸A偏移之一第二樞轉軸。在所繪示實施例中，釋放構件84使定位棘爪80及止動棘爪82旋轉使得在定位棘爪80之定位齒80a開始自固持位置移動至非固持位置之前止動棘爪82之止動齒82a開始自非止動位置移動至止動位置。
現將主要參考圖21至圖27而論述變速操作單元38之一纜線牽引或纏繞操作。藉由騎士使制動/變速桿34沿側向向內方向圍繞變速樞轉軸P2可樞轉地移動向腳踏車縱向中心面而執行變速操作單元38之纜線牽引操作。通過一單一漸進移動而操作制動/變速桿34使得第二操作構件56通過一單一漸進移動而沿第二旋轉方向R2自變速或引導位置之一者移動至下一相鄰變速或引導位置。
如上所提及，藉由騎士可樞轉地移動制動/變速桿34而執行變速操作單元38之一纜線牽引或纏繞操作。制動/變速桿34之此樞轉移動係經由連接構件63而傳送至第二操作構件56使得第二操作構件56係沿第二旋轉方向R2自其靜止位置(圖21)旋轉至其變速位置(圖22)。當第二操作構件56沿第二旋轉方向R2旋轉時，第二操作構件56接觸釋放棘爪86使得第一操作構件54與第二操作構件56一起移動。當第二操作構件56沿第二旋轉方向R2旋轉時，牽引棘爪76嚙合及牽引牽引棘輪74之牽引齒74a之一者。牽引棘爪76與牽引齒74a之一者之此嚙合導致牽引棘輪74沿第二旋轉方向R2旋轉。牽引棘輪74之旋轉亦導致收緊構件58與定位棘輪78一起旋轉。因此，定位棘輪78之旋轉導致定位棘爪80移動脫離定位齒78a之一者且接著嚙合定位齒78a之另一者以使收緊構件58固持在下一期望變速位置中。當制動/變速桿34係自圖21之變速位置釋放時，第一操作構件54及第二操作構件56返回至其等之靜止位置(如圖24中所見)且定位棘輪78係與定位棘爪80嚙合以使收緊構件58維持在新變速位置中。此時，可藉由騎士使制動/變速桿34沿側向向內方向圍繞變速樞轉軸P2可樞轉地移動向腳踏車縱向中心面而執行變速操作單元38之另一纏繞操作。藉由使制動/變速桿34移動一第一數量且接著釋放制動/變速桿34，可利用制動/變速桿34之一單一漸進移動來執行一單檔變速，如圖21至圖24中所見。替代地，可藉由使制動/變速桿34移動大於第一數量之一第二數量且接著釋放制動/變速桿34而利用制動/變速桿34之一單一漸進移動來執行一多檔變速，如圖24至圖27中所見。
現將主要參考圖28至圖33而論述變速操作單元38之一纜線釋放操作。藉由騎士使變速桿36沿側向向內方向圍繞變速樞轉軸P3可樞轉地移動向腳踏車縱向中心面而執行變速操作單元38之纜線釋放操作。通過一單一漸進移動而操作變速桿36使得第一操作構件54通過一單一漸漸移動而沿第二旋轉方向R2自當前變速位置移動至下一相鄰變速位置。
如圖28中所見，變速操作單元38係處於一完全纏繞位置使得定位棘爪80接觸定位棘輪78。如上所提及，藉由騎士可樞轉地移動變速桿36而執行變速操作單元38之一纜線釋放操作。變速桿36之此樞轉移動係藉由變速桿36接觸及推動第一操作構件54之接觸凸緣54a而傳送至第一操作構件54，使得第一操作構件54係沿第二旋轉方向R2自其靜止位置(圖28)旋轉至其釋放位置(圖32)。
當第一操作構件54在變速操作單元38之一纜線釋放操作期間沿第二旋轉方向R2旋轉時，釋放棘爪86嚙合釋放構件84之操作齒84a以回應於第一操作構件54之移動而移動釋放構件84。釋放構件84之此移動導致第一棘爪操作凸部84b使止動棘爪82樞轉向定位棘輪78且第三棘爪操作凸部84d使牽引棘爪76樞轉脫離定位棘輪78。此外，釋放構件84之移動亦導致第二棘爪操作凸部84c使定位棘爪80樞轉遠離定位棘輪78且脫離定位棘輪78之定位齒78a之一者。因此，收緊構件58、牽引棘輪74及定位棘輪78在偏壓元件62之力下沿第一旋轉方向R1旋轉。然而，止動棘爪82嚙合定位棘輪78之定位齒78a之一者以停止收緊構件58、牽引棘輪74及定位棘輪78之旋轉使得收緊構件58係固持在一中間變速位置中。接著，在釋放第一操作構件54之後，釋放構件84釋放定位棘爪80使得定位棘爪80移動返回至定位齒78a之路徑中。接著，止動棘爪82隨後自定位齒78a之路徑移出。因此，在定位棘爪80已移動返回至定位齒78a之路徑中之後，止動棘爪82釋放定位棘輪78。以此方式，止動棘爪82釋放定位棘輪78使得定位棘爪80嚙合定位齒78a之一者以停止定位棘輪78沿第一旋轉方向R1之旋轉。此時，可藉由騎士使變速桿36沿側向向內方向圍繞變速樞轉軸P3可樞轉地移動向腳踏車縱向中心面而執行變速操作單元38之另一纜線釋放操作。
在理解本發明之範圍時，術語「包括」及其衍生詞(如本文中所使用)意指開放式術語，其等特指存在所陳述特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟，但不排除存在其他未陳述特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟。前述內容亦適用於具有類似含義之用語，諸如術語「包含」、「具有」及其等之派生詞。另外，以單數形式使用之術語「部件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」可具有一單一部件或複數個部件之雙重含義。如本文中在描述上述(若干)實施例時所使用，以下方向性術語「向前」、「向後」、「上方」、「向下」、「垂直」、「水平」、「下方」、「內」、「外」及「橫向」以及任何其他類似方向性術語意指裝配腳踏車變速操作裝置之一腳踏車在一平坦水平面上之此等方向。因此，如在描述腳踏車變速操作裝置時所使用，此等術語應被解譯為相對於裝配腳踏車變速操作裝置之一腳踏車，如在一平坦水平面上之正常騎行位置中所使用。最後，如本文中所使用，程度術語(諸如「實質上」、「大約」及「近似」)意謂經修飾術語之一合理偏差量使得最終結果無明顯改變。
雖然已僅選擇經選擇之實施例來繪示本發明，但熟習此項技術者將自本發明明白可在不背離如附屬申請專利範圍中所界定之本發明之範圍之情況下作出各種改變及修改。例如，可根據需要及/或期望而改變各種組件之尺寸、形狀、位置或定向。圖中顯示為彼此直接連接或接觸之組件可具有安置於其等之間之中間結構。一個元件之功能可由兩個來執行，且反之亦然。一實施例之結構及功能可用在另一實施例中。不必在一特定實施例中同時存在全部優點。單獨或與其他特徵組合之僅來自先前技術之每一特徵亦應被視為申請人之另外發明之一單獨描述，其包含由此(等)特徵體現之結構及/或功能概念。因此，提供根據本發明之實施例之先前描述以僅為了說明且非為了限制如由附屬申請專利範圍及其等效項界定之本發明。
10．．．腳踏車
12．．．右手邊腳踏車變速操作裝置
14．．．左手邊腳踏車變速操作裝置
16．．．下彎手把
16a．．．筆直交叉部分
16b．．．下彎部分
21．．．變速控制纜線
21a．．．內索
21b．．．外套
22．．．制動控制纜線
22a．．．內索
22b．．．外套
23．．．變速控制纜線
24．．．制動控制纜線
26．．．托架構件
28．．．手把安裝結構
30．．．主體
32．．．握把套
34．．．制動/變速桿
34a．．．附接構件
36．．．變速桿
38．．．變速操作單元
40．．．支撐構件
40a．．．突片
40b．．．制動纜線附接結構
42．．．樞轉銷
44．．．偏壓元件
46．．．樞轉銷
48．．．偏壓元件
50．．．樞轉銷
52．．．偏壓元件
54．．．第一操作構件
54a．．．接觸構件/凸緣
56．．．第二操作構件
58．．．收緊構件
58a．．．變速索附接結構
58b．．．孔
60．．．主樞轉軸
62．．．偏壓元件
63．．．連接構件
64．．．後固定片
66．．．中間固定片
66a．．．突片
68．．．前固定片
69．．．樞轉銷
70．．．止動銷
72．．．偏壓元件
74．．．牽引棘輪
74a．．．牽引齒
76．．．牽引棘爪
78．．．定位棘輪
78a．．．定位齒
80．．．定位棘爪
80a．．．定位齒
82．．．止動棘爪
82a．．．止動齒
84．．．釋放構件
84a．．．操作齒
84b．．．第一棘爪操作凸部
84c．．．第二棘爪操作凸部
84d．．．第三棘爪操作凸部
84e．．．切口
86．．．釋放棘爪
90．．．樞轉銷
92．．．樞轉銷
94．．．偏壓元件
96．．．偏壓元件
98．．．第一偏壓元件
100．．．第二偏壓元件
102．．．偏壓元件
A．．．主樞轉軸/第二旋轉軸
B．．．第一旋轉軸
P1．．．制動樞轉軸
P2．．．變速樞轉軸
P3．．．變速樞轉軸
R1．．．第一旋轉方向
R2．．．第二旋轉方向
圖1係根據一第一實施例之裝配處於其等安裝位置之耦合至一下彎型手把之一對腳踏車變速操作裝置之一腳踏車之一部分之一前透視圖；
圖2係圖1中所繪示之右手邊變速操作裝置之一外側正視圖，其中制動/變速桿及變速(釋放)桿處於其等之靜止位置；
圖3係圖2中所繪示之右手邊變速操作裝置之一外側正視圖，其中握把套已經移除且制動/變速桿已樞轉至一制動位置；
圖4係圖2及圖3中所繪示之右手邊變速操作裝置之一內側正視圖，其中握把套已經移除且制動/變速桿及變速(釋放)桿處於其等之靜止位置；
圖5係圖2至圖4中所繪示之下彎型手把及右手邊變速操作裝置之部分之一前正視圖，其中制動/變速桿及變速(釋放)桿處於其等之靜止位置；
圖6係圖5中所繪示之下彎型手把及右手邊變速操作裝置之部分之一前正視圖，其中右手邊變速操作裝置之制動/變速桿已移動至一第一纜線牽引位置；
圖7係圖5及圖6中所繪示之下彎型手把及右手邊變速操作裝置之部分之一前正視圖，其中右手邊變速操作裝置之制動/變速桿已移動至一第二纜線牽引位置；
圖8係圖5至圖7中所繪示之下彎型手把及右手邊變速操作裝置之部分之一前正視圖，其中右手邊變速操作裝置之變速(釋放)桿已移動至一纜線釋放位置；
圖9係處於其等靜止位置之右手邊變速操作裝置之變速操作單元及右手邊變速操作裝置之制動/變速桿與變速(釋放)桿之一外側正視圖；
圖10係右手邊變速操作裝置之制動/變速桿及變速(釋放)桿之一後側透視圖；
圖11係右手邊變速操作裝置之制動/變速桿及變速(釋放)桿之一前側透視分解圖；
圖12係右手邊變速操作裝置之托架及變速操作單元之一前側透視分解圖；
圖13係右手邊變速操作裝置之變速操作單元及變速(釋放)桿之一前側透視圖，如沿主變速單元軸之中心軸所觀看；
圖14係右手邊變速操作裝置之變速操作單元之一放大外側正視圖；
圖15係右手邊變速操作裝置之變速操作單元之選擇部件之一前透視分解圖；
圖16係右手邊變速操作裝置之變速操作單元之選擇部件之一前透視分解圖；
圖17係右手邊變速操作裝置之變速操作單元之選擇部件之一前透視分解圖；
圖18係右手邊變速操作裝置之變速操作單元之選擇部件之一後透視分解圖；
圖19係變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，如沿主變速單元軸之中心軸所觀看，其中變速操作單元係處於一完全釋放位置；
圖20係變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，如沿主變速單元軸之中心軸所觀看，其中變速操作單元係處於一完全釋放位置；
圖21係變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，如沿主變速單元軸之中心軸所觀看，其中變速操作桿處於其等之靜止位置；
圖22係圖21中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中牽引操作構件係自圖21之靜止位置旋轉以開始牽引控制纜線之一內索之一變速操作；
圖23係圖21及圖22中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中牽引操作構件係自圖22之位置進一步旋轉以執行變速操作；
圖24係圖21至圖23中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中在變速操作單元已由一變速位置換檔之後牽引操作構件係自圖23之變速操作位置反向旋轉至圖21之靜止位置；
圖25係圖21至圖24中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中牽引操作構件係自圖24之靜止位置旋轉以執行牽引控制纜線之一內索之一雙檔變速操作；
圖26係圖21至圖25中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中牽引操作構件係自圖22之位置進一步旋轉以執行雙檔變速操作；
圖27係圖21至圖26中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中在變速操作單元已由兩個變速位置換檔之後牽引操作構件係自圖26之變速操作位置反向旋轉至圖21或圖24之靜止位置；
圖28係圖21至圖27中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，其中變速操作單元處於一完全纏繞位置；
圖29係圖21至圖28中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中釋放操作構件係自圖28之靜止位置旋轉以開始執行釋放控制纜線之一內索之一變速操作；
圖30係圖20至圖29中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中釋放操作構件經進一步旋轉以將止動棘爪移入至定位齒之路徑中；
圖31係圖20至圖30中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中釋放操作構件經進一步旋轉以開始自定位齒之路徑移出定位棘爪；
圖32係圖20至圖31中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中釋放操作構件經進一步旋轉以自定位齒之路徑完全移出定位棘爪使得定位棘輪抵著止動棘爪而旋轉；及
圖33係圖20至圖32中所繪示之變速操作單元之選擇部件之一前側視圖，但其中釋放操作構件係自圖32之變速操作位置反向旋轉至靜止位置。
54a．．．接觸構件/凸緣
56．．．第二操作構件
58．．．收緊構件
60．．．主樞轉軸
69．．．樞轉銷
74．．．牽引棘輪
74a．．．牽引齒
76．．．牽引棘爪
78．．．定位棘輪
80．．．定位棘爪
80a．．．定位齒
82．．．止動棘爪
82a．．．止動齒
84．．．釋放構件
84b．．．第一棘爪操作凸部
86．．．釋放棘爪
90．．．樞轉銷
92．．．樞轉銷
A．．．主樞轉軸/第二旋轉軸
B．．．第一旋轉軸
R1．．．第一旋轉方向
R2．．．第二旋轉方向

Claims (10)

  1. 一種變速定位機構，其包括：一固定構件；一收緊構件，其沿一第一方向及不同於該第一方向之一第二方向相對於該固定構件而可移動地配置；一定位棘輪，其固定耦合至該收緊構件以與該收緊構件一起移動；一止動棘爪，其具有一止動齒且可旋轉地安裝在一第一旋轉軸上使得該止動齒於一非止動位置與用以防止該收緊構件沿該第一方向移動之一止動位置之間移動；及一定位棘爪，其具有一定位齒且可旋轉地安裝在該第一旋轉軸上使得該定位齒於一非固持位置與用以沿該第一方向固持該收緊構件之一固持位置之間移動；及一釋放構件，其可移動地配置於一非釋放位置與一釋放位置之間使得該釋放構件使該止動棘爪及該定位棘爪旋轉，該釋放構件使該止動棘爪及該定位棘爪旋轉使得在該定位齒開始自該固持位置移動至該非固持位置之前該止動齒開始自該非止動位置移動至該止動位置；並且該釋放構件包含在該釋放構件係處於該釋放位置時接觸該止動棘爪之一第一接觸部分及在該釋放構件係處於該釋放位置時接觸該定位棘爪之一第二接觸部分，該第一接觸部分係被定位成比該第二接觸部分更遠離該定位棘輪。
  2. 如請求項1之變速定位機構，其中該定位棘輪包含複數個定位齒，該止動齒與該定位齒係相對於該等定位齒之一移動路徑而安置在該第一旋轉軸之相對側上。
  3. 如請求項1之變速定位機構，其中該止動齒與該定位齒係相對於該第一旋轉軸而安置使得該止動齒之一定位棘輪接觸面與該定位齒之一定位棘輪接觸面之間之一距離大於自該第一旋轉軸至該止動齒之該定位棘輪接觸面之一距離及自該第一旋轉軸至該定位齒之該定位棘輪接觸面之一距離。
  4. 如請求項1之變速定位機構，其中該定位棘爪係偏壓向與該定位棘輪嚙合使得當該釋放構件係處於該非釋放位置時該定位齒與該定位棘輪接觸。
  5. 如請求項1之變速定位機構，其中該止動棘爪係偏壓脫離該定位棘輪使得當該釋放構件係處於該非釋放位置時該止動齒與該定位棘輪分離。
  6. 如請求項5之變速定位機構，其中該定位棘爪係偏壓向與該定位棘輪嚙合使得當該釋放構件係處於該非釋放位置時該定位齒與該定位棘輪接觸。
  7. 如請求項1之變速定位機構，其中該收緊構件、該定位棘輪及該釋放構件係可旋轉地安裝在自該第一旋轉軸偏移之一第二旋轉軸上。
  8. 如請求項7之變速定位機構，其中當該止動棘爪自該非止動位置旋轉至該止動位置時，該止動齒移動靠近該第二旋轉軸。
  9. 如請求項7之變速定位機構，其中當該定位棘爪自該固持位置旋轉至該非固持位置時，該定位齒移動遠離該第二旋轉軸。
  10. 如請求項9之變速定位機構，其中當該止動棘爪自該非止動位置旋轉至該止動位置時，該止動齒移動靠近該第二旋轉軸。
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