TWI412656B - Door opening and closing device - Google Patents

Description

門開閉裝置

本發明是關於：「用來輔助門之開閉」的門緩閉器(door check)等所使用的壓缸裝置。

以下的門緩閉器已被大眾所知悉：藉由將彈簧緩衝器等的壓缸裝置鏈接結合於鉸鏈門(hinged door)，對門的開閉作用彈力、衰減力，而使門自動的關閉、或調整其關閉速度，此外，將門保持於開啟位置。傳統上，就利用該種彈簧緩衝器等之壓缸裝置的門緩閉器而言，有著如專利文獻1所記載的裝置。

專利文獻1所記載的門緩閉器，是藉由將「使壓縮線圈彈簧的彈力朝作動活塞桿之伸長方向作用」的彈簧緩衝器，鏈接結合於鉸鏈門的門與門框之間，而對應於門的開度，當門位於關閉位置附近時，賦予關閉方向的力量，此外，當門位於全開位置附近時，則將門保持於開啟位置。

[專利文獻1]日本特開2008-2124號公報

然而，在上述專利文獻1所記載的技術中，具有以下的問題：在彈簧緩衝器位於被收縮至最短之中間位置的場合中，將導致產生較強的彈力。因此，即使在門位於開關閉位置的中間時，也將形成「作用彈力(指彈力發生作用)」的情形，以致在「欲將門保持於開關閉位置之中間」的場合中存在問題。

本發明的目的是提供一種：解決上述問題點的壓缸裝置。

為了解決上述的課題，本發明是由「被連結於鉸鏈門的門與門框之間，當前述門位於關閉位置及全開位置時形成伸長狀態，當位於關閉位置與全開位置之間的位置時則形成縮短狀態」的壓缸裝置所構成，且用來輔助前述門之開閉的門開閉裝置，其特徵為：前述壓缸裝置具備：壓缸，該壓缸已封入有作動流體；和活塞，該活塞是可滑動地嵌裝於該壓缸內；和活塞桿，該活塞桿連結於該活塞，且延伸至前述壓缸的外部；和減衰力產生機構，該減衰力產生機構是用來控制由前述活塞在前述壓缸內的滑動所引起之作動液的流動，並發生衰減力；和彈簧構件，該彈簧構件被設於前述壓缸內，當前述活塞桿從前述壓缸突出的長度為特定長度以上時，朝伸長方向對該前述活塞桿作用彈力，當未達特定長度時，則不對前述活塞桿作用彈力；及非固定的活塞(free piston)，該非固定的活塞在前述壓缸內被嵌裝成可滑動，且在與前述壓缸的底部之間形成氣體室；在前述氣體室內封入有特定壓力的氣體，該特定壓力的氣體相對於「作用於前述活塞桿之氣體」的反作用力，是較「可使前述門在關閉位置與全開位置之間的特定區間形成靜止」的大氣壓力更大。

根據本發明，可輔助門的開閉，並使門在特定的區間靜止。

以下，根據圖面詳細地說明本發明的一個實施形態。本實施形態之用於門開關裝置的壓缸裝置由第1圖所示，其重要部分的放大則由第2圖所示。如第1圖及第2圖所示，壓缸裝置1是對活塞桿2作用反斥力(反作用力)，也就是所謂的彈簧緩衝器，在構成壓缸之略有底的筒狀壓缸構件3的開口端部，***有「內周部形成與活塞桿2滑動之軸承」的活塞桿導具4，活塞桿導具4，是將壓缸構件3的開口端部予以歛縫(縮徑)後固定。在活塞桿導具4的內側安裝有油封5，該油封5為橡膠製且在內部埋入有金屬環，是用來將壓缸構件3的內部與外部之間予以密封。

此外，在壓缸構件3之中間部的內部安裝有中間導具6，藉由該中間導具6將壓缸構件3的內部劃分為：底部側的壓缸部7、與開口部側的活塞桿導引部8。在該中間導具6，用來連通壓缸部7與活塞桿導引部8的通路6A是貫穿於軸方向。中間導具6是嵌合於壓缸構件3內，且藉由使壓缸構件3的側壁朝內側歛縫(縮徑)而被固定。而該中間導具6，雖然亦可與活塞桿導具4相同，形成與活塞桿2滑動的軸承，但在該場合中，由於必須提高活塞桿導具2與中間導具6之間的同心度，故就製造性而言，使中間導具6的內徑大於活塞桿導具4的方式較佳。非固定的活塞(free piston)9是可滑動地嵌合於壓缸部7，且由非固定的活塞9，將壓缸部7內劃分成：底部側的氣體室10、與中間導具6側的壓缸室11。

活塞桿2是可滑動且液密地貫穿活塞桿導具4與油封5，而***壓缸構件3。活塞桿2的基端側，是貫穿中間導具6並延伸至壓缸室11的內部為止，在該前端部連結著活塞12。活塞12是可滑動地嵌合於壓缸部7，在其外周安裝有O型環13，而將壓缸室11內劃分成下述的2個室：中間導具6側的活塞桿側室11A、及非固定的活塞9側的底側室11B。接著，在壓缸室11及活塞桿導引部8內，封入作動液，並在氣體室10內封入後述之特定壓力的氣體。雖然該氣體可採用壓縮空氣之類的任一種氣體，但就不活潑的特性(指不易與其他物質產生反應)而言，最好為氮氣。

在活塞12，將活塞桿側室11A與底側室11B予以連通的連通路14是沿著軸方向貫穿，在連通路14設有衰減力產生機構15。衰減力產生機構15是由「被安裝於活塞12之活塞桿側室11A側的端面，且用來開閉連通路14」的碟盤狀閥體所形成，該碟盤狀閥體是在活塞桿2的歛縫(縮徑)部2a之間，可滑動地(1.5mm左右)嵌插於軸方向。藉此，可作為「通常是封閉連通路14，僅容許從底側室11B朝活塞桿側室11A之作動液的流通」的單向閥而發揮作用。此外，在衰減力產生機構15設有孔口(orifice)，該孔口(orifice)使由「使底側室11B與活塞桿側室11A常保連通」的小孔、缺口等所形成。藉此，根據伸長側的行程與縮回側的行程而設置減衰係數的差。

然而，雖然在本實施形態中，減衰力是構成取決於活塞速度，且構成不取決於行程位置，但為了僅在最小長度附近降低減衰力，亦可在壓缸內周面設置「延伸於軸方向」的溝，而使減衰係數根據行程位置而變化。

此外，在本實施形態中，由於減衰力是構成取決於活塞速度，而構成在行程位置，也就是指壓缸構件3內之活塞12的滑動位置，減衰力特性為一定。在本文中，所謂的「減衰力特性為一定」是表示：減衰力僅由活塞部所決定之意。

在活塞桿導引部8設有：用來對活塞桿2作用彈力的彈簧機構16。以下，針對彈簧機構16的構造進行說明。將圓筒狀的導引套筒17***壓缸構件3的活塞桿導引部8內，使其兩端部抵接於油封5及中間導具6而被固定於軸方向上。在導引套筒17的中間部形成有內周溝，也就是指內周離合溝18。導引套筒17，考慮到內周離合溝18的加工性，在內周離合溝18之中間導具6側的端部，於軸方向上分割成2個部份，而由第1導引套筒17A及第2導引套筒17B的2個部份所形成，在油封5側的第1導引套筒17A形成有：成為內周離合溝18的凹部。導引套筒17，雖然基於強度上的考量，最好為金屬製，但為了輕量化，亦可採用經強化的合成樹脂。

第1及第2導引套筒17A、17B，其外徑略小於壓缸構件3之活塞桿導引部8的內徑，且在第1及第2導引套筒17A、17B之各自的兩端部附近形成有外周溝19、20，在外周溝19、20則分別嵌合有O型環21、22。如此一來，第1及第2導引套筒17A、17B，在與活塞桿導引部8之間具有些微的間隙，且隔著O型環21、22而被彈性地支承。

在活塞桿2，面向導引套筒17且在中間部形成有外周溝，也就是指外周離合溝23。內周離合溝18與外周離合溝23，其深度大致相等，此外，上述的軸方向端部形成錐狀。

在導引套筒17與活塞桿2之間，圓筒狀的離合器構件24是可滑動地沿著軸方向被導引。在離合器構件24的側壁貫穿有複數個「以放射狀被等間隔配置」的球孔25。在各個球孔25，成為凸輪構件的轉動體，也就是指球體26(鋼球)是可移動地沿著球孔25的軸方向(離合器構件24的徑方向)***。球體26的直徑，與球孔25的直徑大致相等，此外，形成大致等於「離合器構件24的材料厚度、與內周離合溝18之深度(與外周離合溝18的深度相等)的總合」。藉此，球體26在「離合器構件24被***導引套筒17與活塞桿2之間」的狀態下，一定會形成：卡合於活塞桿2之外周離合溝23的狀態(請參考第1圖)、或者卡合於導引套筒17之內周離合溝18的狀態(請參考第2圖)。由作為球體26之保持構件的離合器構件24、與球體26構成：卡脫於活塞桿2的離合器手段。

在中間導具6與離合器構件24之間，嵌設有作為彈簧手段的線圈彈簧27(壓縮彈簧)，並藉由其彈力而將離合器構件24持續朝向油封5側彈推。在離合器構件24的其中一端部，圓筒狀的彈簧承接部28是一體地形成於同心上，線圈彈簧27的其中一端部嵌合於彈簧承接部28的外周，且結合於離合器構件24。此外，在中間導具6的其中一端部，圓筒狀的彈簧承接部29一體地形成於同心上，線圈彈簧的另一端部嵌合於彈簧承接部29的外周，且結合於中間導具6。藉由利用上述的彈簧承接部28、29來定位線圈彈簧27的兩端部，可使線圈彈簧27順利地伸縮。此外，離合器構件24及中間導具6之彈簧承接部28、29的前端部是形成錐狀，當線圈彈簧27伸縮時，構成線圈彈簧27的線材是設成不會干涉彈簧承接部28、29。藉此，既可確實地將線圈彈簧27予以定位，又可防止因線材的干涉所導致之異音的產生。

在壓缸構件3的底部及活塞桿2之突出側的前端部，分別安裝有用來鏈接結合壓缸裝置1的安裝部30、31，上述安裝部30、31的形狀，可以設成配合門等被安裝構件的形狀。

接下來，參考第3圖說明「安裝了壓缸裝置1作為門開閉裝置」的鉸鏈門。第3圖，是從俯視角度觀看「安裝了壓缸裝置1作為門開閉裝置」之鉸鏈門60的其中一例的說明圖。如第3圖所示，鉸鏈門60，是藉由鉸鏈62(hinge)而將門63可開閉地安裝於門框61，第3圖中的圖號(A)，是表示門63的關閉位置，圖號(C)是表示從關閉位置(A)開啟約90°的全開位置，圖號(B)是表示在關閉位置(A)與全開位置(C)間之特定的中立位置(在本實施形態中，是從關閉位置(A)開啟約45°的位置)。而全開位置亦可設定成90°以上，譬如180°。

壓缸裝置1可作為輔助門板63之開閉的門開關裝置使用，該門開閉裝置是將壓缸構件3側的安裝部30可轉動地銷結合於「被固定於門框61側」的托架64，且活塞桿2側的安裝部31可轉動地銷結合於「被固定於門板63側」的托架65，而安裝於鉸鏈門60。由本實施形態的壓缸裝置1；及其安裝具，也就是指托架64、65及鉸鏈62(hinge)構成本發明的門開閉裝置。

第3圖所示之鉸鏈62的形狀，於托架64、65的安裝位置，在壓缸裝置1被安裝於鉸鏈門60的狀態下，當活塞桿2在門板63位於關閉位置(A)或全開位置(C)時，伸長長度變得最大，當門板63位於中間位置(B)時，伸長長度則變得最小。該位置關係在一般的室內門中，是最常被使用之狀態的最適當位置關係。但是，通常在較全開位置稍微前方的位置，設有用來防止門把朝牆壁撞擊之門的止擋器。而上述第3圖以外之鉸鏈62的形狀，在托架64、65之安裝位置的場合，當位於關閉位置(A)或全開位置(C)時，也有伸長長度不會變成最大的時候，此外，當位於中立位置(B)時，也有伸長長度不會變成最小的時候。

參考第3圖，在門板63位於「從中間位置(B)起之開閉方向的特定範圍內」的場合中，活塞桿2從壓缸構件3突出的長度，是位於從最小位置起的特定範圍位。此時，如第2圖所示，活塞桿2的外周離合溝23是相對於導引套筒17的內周離合溝18而位於中間導具6側。在該狀態下，被***離合器構件24之球孔25的球體26，是卡合於導引套筒17的內周離合溝18，且抵接於活塞桿2的外周面而限制朝徑方向內側的移動，進而相對於導引套筒17將離合器構件24固定於軸方向，並容許活塞桿2之軸方向的移動。如此一來，線圈彈簧27的彈力變成由「藉由球體26，相對於導引套筒17而被固定軸方向上」的離合器構件24所支承，不會對活塞桿2作用。該範圍被稱為自由區間。

另外，藉由活塞12相對於「活塞桿2的伸縮」所產生的移動，而使壓缸室11內的作動液流通至連通路14，而由衰減力產生機構15作用衰減力。此時，在活塞桿2的伸長行程時，相對於「作動液從連通路14的桿側室11A側朝底側室11B側的流動」，衰減力產生機構15發揮作為孔口的功能，而產生特定的衰減力。此外，在縮回行程時，衰減力產生機構15容許「作動液從連通路14的底側室11B側朝活塞桿側室11A側的流動」，而使衰減力變小。

在前述的自由區間，線圈彈簧27的彈力不會對「活塞桿2的伸縮」作用，主要僅作用：由活塞12的移動所衍生的減衰力、及氣體室10內之氣體的壓力。因此，藉由充分降低氣體室10內之氣體的壓力，在自由區間，可在幾乎不產生抵抗的狀態下使活塞桿2自由地伸縮，而促使門63自由地朝開閉兩個方向移動。

一旦門板63越過自由區間(譬如，從(B)位置起±25°的範圍，亦即50°)而移動至關閉位置(A)或全開位置(C)附近為止時，便如第1圖所示，活塞桿2將伸長，其外周離合溝23將越過導引套筒17的內周離合溝18而朝油封5側移動。此時，活塞桿2從壓缸構件3突出的長度達到特定長度，當活塞桿2的外周離合溝23通過導引套筒17的內周離合溝18時，「卡合於內周離合溝18，而將離合器構件24固定於導引套筒17」的球體26將卡合於活塞桿2的外周離合溝23，離合器構件24將解除對導引套筒17之軸方向的固定，並相對於活塞桿2而固定於軸方向上。藉此，線圈彈簧27的彈力將透過離合器構件24而作用於活塞桿2，而將活塞桿2朝伸長方向彈推。如此一來，門板63在位於關閉位置(A)附近的場合中，將自動地移動至關閉位置(A)為止，此外在位於全開位置(C)附近的場合中，則自動地移動至全開位置(C)為止後形成保持。這樣的區間被稱為彈推區間(譬如，在兩側分別為20°)。

在該彈推區間，由於衰減力產生機構15相對於活塞桿2的伸長而如先前所述地發揮孔口的功能，產生特定的衰減力，故能適度地使門板63的移動速度減速，可減輕門板63於開閉時的衝擊及噪音。

當活塞桿2從壓缸構件3突出的長度形成特定長度而切換上述的自由區間與彈推區間時，因為球體26卡合於導引套筒17的內周離合溝18或活塞桿23的外周離合溝23，而產生若干的敲擊聲。相對於該現象，由於導引套筒17A、17B是由O型環21、22所彈性地支承，而不會直接接觸於壓缸構件3，故能降低傳達至壓缸構件3的敲擊聲，並抑制噪音的產生。

而在上述的實施形態中，只要是可藉由卡合於內周離合溝18及外周離合溝23，而將離合器構件24選擇性地固定於導引套筒17或活塞桿2，也可以採用滾子等其他的轉動體、或者「不會轉動地形成滑動」的凸輪構件，來取代球體26。此外，減衰力產生機構15亦可附加：利用可調整作動液之流路面積的閥機構、閘門機構等，來調整減衰力的減衰力調整機構。

雖然在上述的自由區間中，為了能使門63維持靜止狀態，必須將壓缸裝置1之氣體室10內的氣體壓力予以充分地降低，而使作用於活塞桿2之氣體的反作用力充分地變小，但倘若降低該氣體壓，則容易在活塞桿2的伸縮時產生空洞現象(cavitation)，「因空洞現象所引發之窸窣聲(嘶嘶聲)」將成為問題。特別是「在住宅的客廳等安靜的室內使用」的場合中，窸窣聲的發生將成為問題。相對於此，雖然可藉由提高氣體室10內之氣體的壓力，來抑制空洞現象的產生，進而降低窸窣聲的發生，但倘若氣體的壓力過高，將因為作用於活塞桿2之氣體的反作用力，使門63在自由區間內朝開啟或關閉的方向移動，而無法獲得使門63靜止之必要的功能。

在本文中，採用第4圖，對「可使門63在關閉位置與全開位置之間的特定區間形成靜止」的條件進行以下的說明。為了使門63靜止，只需將氣體壓設定成：使「藉由作用於活塞桿2之氣體的反作用力(以下稱為：氣體反作用力F)，而作用於門63」的扭矩M，小於「鉸鏈62之摩擦力所引發」的扭矩m(m＞M)即可。

在此，氣體反作用力F所引發的扭矩M，是由氣體反作用力F；和鉸鏈62的迴轉中心位置62A；和托架64、65之安裝壓缸裝置1的迴轉中心位置64A、65A；及門63的開度θ所決定。倘若將門63呈現開度θ時，壓缸的軸線與線條62A-65A(長度L)所形成的夾角設為f(θ)，則成為M=L×F×sinf(θ)。藉此，在特定區間內的θ，只需設定成符合「m＞L×F×sinf(θ)」的氣體反作用力F即可。

在此，門63由鉸鏈62的摩擦力所引發的扭矩m，將因門63的質量或鉸鏈62的種類而不同。此外，即使是同一種類的門，也將因為構成鉸鏈63之鉸合部的鏽、塵埃、潤滑油等而產生經年累月的變化，甚至也會因氣溫、濕度而產生變化。

因此，在以作為工業製品為前提來設計本發明的門開閉裝置時，由於「根據該門的每一個狀況來調整氣體反作用力F」的作法在現實中是不可能的，因此是設定成：針對各種門執行實驗的過程中，泛用性最高的氣體反作用力。

因此，假設門63是一般住宅之室內用的門(寬度723mm、高度1983mm)，針對木製且質量15kg的門(a)、木製框且一半的面積為玻璃之質量20kg的門(b)、及木製框且大約整個面積為玻璃之質量30kg的門(c)，並就變更了封入壓缸裝置1之氣體室10內的氣體的壓力(單位：氣壓)，亦即是指作用於活塞桿2之氣體的反作用力(氣體反作用力)(單位：N)的設定時，窸窣聲的產生狀況、及門63在自由區間(50°)之停止性(門的停止性)所作的評價結果，顯示於第5圖。在第5圖中，針對窸窣聲的產生狀況，以「○×」來表示良好與否，針對門的停止性，從中立位置(B)起之自由區間全域的±25°範圍內，當門63沒有移動時以「○」表示，從中立位置(B)起之±10°的範圍內，當門63未移動時以「△」表示，從中立位置(B)起之未達±10°的範圍內，當門63未移動時則以「×」表示。此外，將氣體室10內氣體的壓力及氣體反作用力值，設成常溫(20℃)下活塞桿2之最大伸長時的值。

從第5圖可得知，壓缸裝置1之氣體室10內氣體的壓力約為2氣壓以上便可抑制窸窣聲的產生，藉由使氣體反作用力形成約為16N~38N的範圍，便可在自由區間中，使門(a)、(b)(c)之所有的門63在必要的範圍靜止。而可使門靜止之本發明的特定區間(開度)，也就是指前述的必要範圍，是因製品的規格而有所不同，雖然最好是自由區間全域(對應於申請專利範圍第3項)，但亦可在自由區間的範圍內，以半開啟的狀態使門呈現停止狀態(對應於申請專利範圍第2項，倘若有大約±10°左右的區間，便可在無須以人微調整的狀態下，使門停止於特定的區間。

更好的作法是藉由將氣體的壓力設成約略2氣壓以上，並將氣體反作用力設成約為16N~30N的範圍，既可抑制窸窣聲的產生，又可擴大門(a)，(b)，(c)可靜止的範圍，而其中最佳的作法則是：將氣體的壓力設為約2氣壓，並將氣體反作用力設為16~23N。藉此，在自由區間中開啟、關閉門63時的反饋性也變得良好。當然，該氣體反作用力的範圍雖然是因組裝狀態等而有所不同，但是一般住宅之室內的門，只要是不會造成妨礙且兼具美觀性地加以安裝，便能以「與實施形態所示之安裝方法沒有太大差別」的狀態安裝，因此只要根據「以上所述的氣體反作用力」來設計氣體反作用力，便能製作出具有「本發明之可靜止區間」的泛用性製品。

然而，在本實施形態中，雖然減衰力是構成取決於活塞速度及伸縮行程，而非取決於行程位置，但為了降低在最小長度附近(自由區間)的減衰力，亦可在壓缸內周面設置延伸於軸方向的溝，促使減衰係數因行程位置而產生變化。在該場合中，可防止在開啟門63時從中立位置(B)以後、及關閉時從中立位置(B)以後，因減衰力而導致開閉抵抗力的增加。

1．．．壓缸裝置

2．．．活塞桿

3．．．壓缸構件(壓缸)

9．．．非固定的活塞

10．．．氣體室

12．．．活塞

15．．．減衰力產生機構

16．．．彈簧機構

第1圖：為本發明其中一個實施形態之門開閉裝置所採用之壓缸裝置的縱剖面圖。

第2圖：是顯示在第1圖的壓缸裝置中，「活塞桿經縮短(回)、而彈簧機構的彈力未作用於活塞桿之狀態」的重要部位的放大縱剖面圖。

第3圖：是顯示從俯視角度觀看「安裝了本發明其中一個實施形態之門開閉裝置的鉸鏈門」的說明圖。

第4圖：是用來說明「安裝了本發明其中一個實施形態之門開閉裝置的鉸鏈門之力量關係」的第3圖的放大圖。

第5圖：是針對第1圖的壓缸裝置，顯示在改變了氣體反作用力(氣體的壓力)之設定的場合中，窸窣聲的產生發生狀況、及門在自由區間內之靜止可能性的評價結果的圖表。

1．．．壓缸裝置

2．．．活塞桿

2a．．．歛縫(縮徑)部

3．．．壓缸構件

4．．．活塞桿導具

5．．．油封

6．．．中間導具

6A．．．通路

7．．．壓缸部

8．．．活塞桿導引部

9．．．非固定的活塞(free piston)

10．．．氣體室

11．．．壓缸室

11A．．．活塞桿側室

11B．．．底側室

12．．．活塞

13．．．O型環

14．．．連通路

15．．．衰減力產生機構

16．．．彈簧機構

17．．．導引套筒

17A．．．第1導引套筒

17B．．．第2導引套筒

18．．．內周離合溝

19、20．．．外周溝

21、22．．．O型環

23．．．外周離合溝

24．．．離合器構件

25．．．球孔

26．．．球體

27．．．線圈彈簧

28、29．．．彈簧承接部

30、31．．．安裝部

Claims (8)

1. 一種門開閉裝置，是由被連結於鉸鏈門的門與門框之間，當前述門位於關閉位置及全開位置時形成伸長狀態，當位於關閉位置與全開位置之間時則形成縮短狀態的壓缸裝置所構成，且用來輔助前述門之開閉的門開閉裝置，其特徵為：前述壓缸裝置具備：壓缸，該壓缸已封入有作動流體；和活塞，該活塞是可滑動地嵌裝於該壓缸內；和活塞桿，該活塞桿連結於該活塞，且延伸至前述壓缸的外部；和減衰力產生機構，該減衰力產生機構是用來控制由前述活塞在前述壓缸內的滑動所引起之作動液的流動而產生衰減力，在前述壓缸內之前述活塞的滑動位置，衰減力的特性為一定；和彈簧機構，該彈簧機構被設於前述壓缸內部，當前述活塞桿從前述壓缸突出的長度為特定長度以上時，在伸長方向上對該前述活塞桿作用彈力，當未達特定長度時，則不對前述活塞桿作用彈力；及非固定的活塞，該非固定的活塞在前述壓缸內被嵌裝成可滑動，且在與前述壓缸的底部之間形成氣體室；在前述氣體室內封入有特定壓力的氣體，該特定壓力的氣體相對於作用於前述活塞桿之氣體的反作用力，是較可使前述門在關閉位置與全開位置之間的特定區間形成靜止的大氣壓力更大。
2. 如申請專利範圍第1項所述之門開閉裝置，其中前述門可靜止的特定區間為：前述壓缸裝置的前述彈簧機構未對前述活塞桿作用彈力，前述活塞桿從前述壓缸突出的長度未達特定長度的範圍之內。
3. 如申請專利範圍第1項所述之門開閉裝置，其中前述門可靜止的特定區間為：前述壓缸裝置的前述彈簧機構未對前述活塞桿作用彈力，前述活塞桿從前述壓缸突出的長度未達特定長度的範圍。
4. 如申請專利範圍第1項所述之門開閉裝置，其中前述門在關閉位置與全開位置之間的特定區間中，是將前述特定壓力設定成：藉由前述氣體的反作用力而作用於門的扭矩，小於在前述門的安裝部所產生的扭矩。
5. 如申請專利範圍第1項所述之門開閉裝置，其中在前述壓缸裝置的前述氣體室封入有特定壓力的氣體，該特定壓力是指：作用於前述活塞桿之氣體的反作用力約為16N~38N。
6. 如申請專利範圍第1項所述之門開閉裝置，其中在前述壓缸裝置的前述氣體室封入有2氣壓以上的氮氣氣體。
7. 如申請專利範圍第1項所述之門開閉裝置，其中前述壓缸裝置的前述彈簧機構具有：外周離合溝，該外周離合溝被設於前述活塞桿的外周；和內周離合溝，該內周離合溝是面向前述外周離合溝，而被設在前述壓缸的內周側；和離合器手段，該離合器手段在前述活塞桿從前述壓缸突出的長度為特定長度以上時，與前述外周離合溝卡合且相對於前述活塞桿而固定於軸方向上，並且可相對於前述壓缸而移動於軸方向上，當前述活塞桿從前述壓缸突出的長度未達特定長度時，則與前述內周離合溝卡合且相對於前述壓缸而固定於軸方向上，並且可相對於前述活塞桿而移動於軸方向上；及彈簧手段，該彈簧手段是用來彈推前述離合器手段；前述離合器手段含有：複數個凸輪構件，該複數個凸輪構件在卡合於前述外周離合溝及前述內周離合溝之至少其中一個的狀態下，被***設有前述內周離合溝之前述壓缸側的內周面與前述活塞桿的外周面之間；及保持構件，該保持構件將該凸輪構件保持成可沿著前述壓缸及活塞桿的徑方向移動；該壓缸裝置，於前述壓缸的內周側，設有沿著該壓缸的軸方向延伸，且用來導引前述凸輪構件的導引套筒，在該導引套筒形成有前述內周離合溝。
8. 如申請專利範圍第1項所述之門開閉裝置，其中前述減衰力產生機構，其減衰係數並不取決於前述活塞的行程位置。