TWI402782B

TWI402782B - 車輛派遣方法、車輛派遣系統及應用其中之導航主機

Info

Publication number: TWI402782B
Application number: TW098109156A
Authority: TW
Inventors: Jason Wu
Original assignee: Taiwan Mobile Comm
Priority date: 2009-03-20
Filing date: 2009-03-20
Publication date: 2013-07-21
Also published as: TW201035917A; US20100241349A1; US8483939B2

Description

車輛派遣方法、車輛派遣系統及應用其中之導航主機

本案係為一種車輛派遣方法、車輛派遣系統及應用其中之導航主機，尤指應用於計程車派遣之車輛派遣方法、車輛派遣系統及應用其中之導航主機。

在繁忙的都會交通中，可直接到府服務的計程車是最常被使用的交通工具之一。而為能撮合乘客並機動地調派車輛，目前常用的方法是在車輛派遣中心接到乘客透過電話或網路所傳達之叫車訊息後，利用無線通訊來詢問多輛裝設有派遣裝置之計程車的承接意願，進而協調出一最適合的車輛來承接案件，但目前尚缺乏快速有效且方便的方法與系統來完成上述派遣程序，而如何針對此一問題進行改進，係為發展本案之最主要的目的。

本案係為一種車輛派遣方法，應用於一服務中心與至少一車輛之上，該方法包含下列步驟：該服務中心發出一訊息給該車輛上之一主機，該訊息中包含有一地點資訊；接收到該訊息之該車輛之該主機係因應該地點資訊與該車輛自身位置而播放一路程資訊；該主機發出一接案信號至該服務中心；以及該服務中心因應該接案信號而發出一派遣信號至該車輛之該主機，用以驅動該主機自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考。

本案之另一方面係為一種車輛派遣系統，其包含：一服務中心，其係用以接收一客戶發出之一叫車請求後，相對應發出一訊息，該訊息中包含有對應於該客戶之一地點資訊；以及至少一主機，設置於一車輛上，用以接收該服務中心發出之該訊息，進而因應該訊息中之該地點資訊與該車輛自身位置而播放一路程資訊，並可因應該車輛駕駛之觸發而發出一接案信號至該服務中心，而當該服務中心因應該接案信號而發出一派遣信號至該主機，該主機可因應該派遣信號而自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考。

本案之再一方面係為一種導航主機，設置於一車輛上並可與一服務中心完成信號連結，該服務中心可用以接收一客戶發出之一叫車請求而相對應發出一訊息，該訊息中包含有對應於該客戶之一地點資訊，該導航主機包含：一派遣單元，用以接收該服務中心發出之該訊息而解讀出其中包含之該地點資訊，並可因應該車輛駕駛之觸發而發出一接案信號至該服務中心，以及接收該服務中心因應該接案信號而發出之一派遣信號；以及一導航單元，信號連接於該派遣單元，接收該派遣單元輸出之該地點資訊，因應該地點資訊與該車輛自身位置而播放一路程資訊，並因應該派遣信號而自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考。

由於導航裝置的普及，裝設有利用衛星定位信號來進行定位之全球定位系統元件(GPS device)之計程車已相當普及，但是現存之導航裝置需要計程車駕駛自手動輸入導航資訊來進行操作，對於在多數時刻處於交通繁忙狀態之計程車駕駛而言，是一件相當不方便的差事，而且現存之導航裝置並未能與派遣系統進行有效整合。因此，請參見第一圖，其係本案為解決習用手段缺失所發展出來之一種車輛派遣系統之功能方塊示意圖，其主要由一服務中心10以及複數個主機111～11n來組成，其中服務中心10可具有接收各種資訊的能力，例如圖中所示，服務中心10可與網際網路2以及電話網路3連接，用以接收客戶利用個人電腦20、個人數位助理21、行動電話手機22、家用電話23等各式使用者裝置，透過網際網路2或電話網路3等資訊通道所發出之叫車請求。舉例來說，客戶可利用個人電腦20或個人數位助理21之線上即時通功能來傳送給服務中心10一個以文字訊息或語音訊息存在之叫車請求，或是利用行動電話手機22傳送簡訊，以及可利用行動電話手機22或家用電話23來與服務中心10的服務人員對話等等，都可以向服務中心10發出不同型態的叫車請求，進而將客戶所在位置甚或是客戶想要到達之目的地等資訊傳達給服務中心10。

至於主機111～11n則可分別裝設於複數輛計程車上，而每個主機皆可透過一無線資料傳輸機制19來與服務中心10來完成信號連結。舉例來說，主機可透過行動電話網路之通用封包無線服務(General Packet Radio Service，簡稱GPRS)來與服務中心10完成資料傳輸。當然，新興的3G行動電話網路或是WiMAX與Wi-Fi等無線網路架構也可以是無線資料傳輸機制的選項之一。另外，該等主機皆可具有定位功能，例如具有接收衛星定位信號來進行定位之全球定位系統元件(GPS device)，或是可利用行動電話基地台或無線網路基地台來進行定位之行動定位服務來完成。如此一來，該等主機利用本身定位功能所產生出之位置資訊，可與代表是否空車之一載客狀態訊息一併透過上述無線資料傳輸機制19傳給服務中心10，使得服務中心10可即時地掌握裝載有該等主機之所有計程車之行蹤及載客狀態。

於是，服務中心10便可根據叫車請求中客戶所在位置之資訊來自動搜尋出附近可供派遣之至少一輛甚至多輛計程車，並透過上述無線資料傳輸機制對該等計程車上之主機發出一訊息，該訊息中主要包含有一地點資訊。

請參見第二圖，其係本案所發展出來之一種車輛派遣方法之步驟流程示意圖，首先，該服務中心發出包含有地點資訊之訊息給複數個車輛上之主機進行接收(步驟90)，接著，接收到該訊息之每一車輛上之主機係因應該地點資訊與該車輛自身位置而播放一路程資訊(步驟91)，而接收到該路程資訊之駕駛，便可依其意願而決定是否觸發該主機發出一帶有其車輛識別資訊(例如車號)之接案信號至該服務中心(步驟921～92m)，而該服務中心便可從接收到之該等接案信號中擇一而發出一派遣信號至獲選之該車輛之該主機(步驟93)，用以驅動該主機自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考(步驟94)。

再請參見第三圖，其係本案車輛派遣系統中關於主機的較佳實施例功能方塊示意圖，圖中導航主機40設置於一車輛4上並可透過無線資料傳輸機制19來與服務中心10完成信號連結，而該導航主機40主要包含一派遣單元401以及一導航單元402，該派遣單元401用以接收該服務中心10發出之該訊息而解讀出其中包含之該地點資訊，並可因應該車輛駕駛之觸發而發出接案信號至該服務中心10，以及接收該服務中心10因應該接案信號而發出之派遣信號，而上述動作所需之無線資料傳輸機制19可透過行動電話網路之通用封包無線服務(General Packet Radio Service，簡稱GPRS)來與服務中心10完成資料傳輸。當然，新興的3G行動電話網路或是WiMAX與Wi-Fi等無線網路架構也可以是上述無線資料傳輸機制的選項之一。至於導航單元402則主要是具有定位功能且內建有電子地圖4020及顯示器4021以及揚聲器4022之裝置，其可與該派遣單元401整合於一殼體中，也可以另一單獨殼體設置於該派遣單元401之殼體外，因為只要透過信號傳輸線或是無線藍芽等短程無線傳輸便可完成與該派遣單元401之信號連結。而該導航單元402被設計成可接收並處理該派遣單元401輸出之地點資訊，進而可利用顯示器4021與揚聲器4022來自動播放一路程資訊，並因應該派遣信號而自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考。

而在上述裝置與方法的描述中，服務中心發出訊息中之地點資訊主要包含有客戶所在的位置，而其內容可以是一個地址，或是將地址換算後得到之一經緯度座標。因此，當可供派遣之該等計程車上之主機收到訊息中包含之客戶所在位置後，便可利用主機內之電子地圖來根據自身位置與客戶所在位置之地址或是經緯度座標，進而運算出一路程資訊。而該路程資訊可顯示於該導航主機之顯示器4021上，當然，該路程資訊可為標示有客戶所在位置、自身位置與客戶所在位置間之距離估計值以及到達時間預估值之地圖，或是包含有自身位置與客戶所在位置之相對位置、自身位置與客戶所在位置間之距離估計值以及到達時間預估值路線圖。另外，上述之路程資訊也可改由服務中心根據本身之電子地圖以及車輛位置與客戶所在位置之地址來運算出，並不限制一定要由計程車上之主機來完成，同樣可以達到效果。

而為能讓駕駛有最佳的閱讀效果，該路線圖之解析度係以可將自身位置與客戶所在位置同時顯示於顯示幕上之最佳解析度來進行調整。例圖請參見第四圖(a)、(b)及(c)之所示，其中第四圖(a)表示出有客戶所在位置41以及自身位置與客戶所在位置間之距離估計值43之地圖，用以提供給駕駛進行是否要接案之參考，而第四圖(b)則為包含有自身位置42與客戶所在位置41之相對位置路線圖，其特色是將駕駛之車輛自身位置42置於顯示器中央，並顯示出自身位置與客戶所在位置間之路線49、距離估計值43以及到達時間預估值44。至於第四圖(c)同樣為包含有自身位置42與客戶所在位置41之相對位置路線圖，也顯示出自身位置與客戶所在位置間之距離估計值43以及到達時間預估值44，而其特色是將自身位置42與客戶所在位置41所成直線之中點置於顯示器中央，以求以最大解析度來呈現該路線圖。而上述自身位置與客戶所在位置間之距離估計值43以及到達時間預估值44之數值皆可由導航單元402來進行估計。另外，路程資訊也可以是自身位置到客戶所在位置所需之里程數或預估時間，而該路程資訊也可用聲音形態來進行播放。

而藉由對於路程資訊之閱讀或聆聽後，所有收到訊息的駕駛都可根據其意願而決定是否觸發該導航主機內派遣單元401上之按鍵4010來發出一帶有其車輛識別資訊(例如車號)之接案信號至該服務中心，甚或是傳送駕駛根據上述距離估計值43所預估出到達客戶所在位置之一時間數值，而該服務中心可根據一選取準則來進行挑選，該選取準則可同時參考回應速度與到客戶所在位置所需之里程數遠近，而加以不同的權重來進行評估，最後選出最適合的一輛車，並發出該派遣信號至獲選之該車輛之該主機。而該派遣信號中具有一導航啟動信號，用以啟動該主機自動播放該導航資訊供該車輛之駕駛參考。而該導航資訊可以現存之導航畫面或聲音等型態來呈現，也就是一旦被服務中心選中，該車輛之主機將自動開始導航功能，用以協助駕駛將車輛導航到客戶之所在位置，在此同時，該派遣信號中還可包含有客戶想要到達之目的地位址，使得該車輛之主機在到達客戶之所在位置後，又可自動地開始協助駕駛將車輛導航到客戶想要到達之目的地位址。在此期間，駕駛完全不需要手忙腳亂地操作導航設備，只需在決定接案之際觸發該主機發出接案信號，就可以不必再操作任何介面便可達成任務。另外，伴隨該派遣信號之產生，服務中心還可產生一受理通知給客戶的使用者裝置，該受理通知可為語音或文字，用以通知客戶車輛之識別資訊及估計的等待時間。

綜合以上技術說明，本案所述之車輛派遣系統、車輛派遣方法及相關之導航主機，確實改善了在先前技術中習用技術手段的缺失，進而完成發展本案之最主要的目的。而本發明可廣泛應用於任何形態之出租交通工具之派遣上，故本案得由熟習此技藝之人士任施匠思而為諸般修飾，然皆不脫如附申請專利範圍所欲保護者。

本案圖式中所包含之各元件列示如下：

10．．．服務中心

111～11n．．．主機

19．．．無線資料傳輸機制

2．．．網際網路

3．．．電話網路

20．．．個人電腦

21．．．個人數位助理

22．．．行動電話手機

23．．．家用電話

4．．．車輛

40．．．導航主機

401．．．派遣單元

402．．．導航單元

4020．．．電子地圖

4021．．．顯示器

4022．．．揚聲器

4010．．．按鍵

41．．．客戶所在位置

42．．．自身位置

43．．．距離估計值

44．．．到達時間預估值

49．．．路線

本案得藉由下列圖式及說明，俾得一更深入之了解：

第一圖，其係本案為解決習用手段缺失所發展出來之一種車輛派遣系統之功能方塊示意圖

第二圖，其係本案所發展出來之一種車輛派遣方法之步驟流程示意圖。

第三圖，其係本案車輛派遣系統中一主機的較佳實施例功能方塊示意圖。

第四圖(a)，其係表示出有客戶所在位置之地圖。

第四圖(b)，其係為包含有自身位置與客戶所在位置之相對位置路線圖。

第四圖(c)，其係為包含有自身位置與客戶所在位置之另一相對位置路線圖。

Claims

一種車輛派遣方法，應用於一服務中心與至少一車輛之上，該方法包含下列步驟：該服務中心發出一訊息給該車輛上之一主機，該訊息中包含有一地點資訊；接收到該訊息之該車輛之該主機係因應該地點資訊與該車輛自身位置而播放一路程資訊；該主機因應該車輛駕駛之觸發而發出一接案信號至該服務中心；以及該服務中心因應該接案信號而發出一派遣信號至該車輛之該主機，用以驅動該主機自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其所應用於上之該服務中心可接收一使用者裝置透過資訊通道所發出之一叫車請求，進而因應該叫車請求而發出該訊息，而該叫車請求中包含有客戶所在位置以及客戶想要到達之目的地。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其中該訊息係透過一無線資料傳輸機制傳送至該車輛上之該主機。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其中該地點資訊至少包含有客戶所在的位置，而其內容可以是一個地址，或是將地址換算後得到之一經緯度座標。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其中該路程資訊係利用一電子地圖來根據車輛自身位置與客戶所在位置所運算出包含有自身位置與客戶所在位置之一路線圖。
如申請專利範圍第5項所述之車輛派遣方法，其中該路線圖之解析度係以可將車輛自身位置與客戶所在位置同時顯示於顯示幕上之解析度來進行設定。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其中該路程資訊係利用一電子地圖來根據車輛自身位置與客戶所在位置所運算出車輛自身位置到客戶所在位置所需之一里程數或一預估時間。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其中該接案信號係由該車輛之駕駛觸發該主機所發出，該接案信號中帶有其車輛識別資訊。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其中該派遣信號中具有一導航啟動信號以及客戶想要到達之一目的地位址，該導航啟動信號用以啟動該主機自動播放該導航資訊供該車輛之駕駛參考用以協助駕駛將車輛導航到客戶之所在位置以及客戶想要到達之目的地位址。
如申請專利範圍第1項所述之車輛派遣方法，其中該導航資訊可用一導航畫面或一導航聲音來呈現。
一種車輛派遣系統，其包含：一服務中心，其係用以接收一客戶發出之一叫車請求後，相對應發出一訊息，該訊息中包含有對應於該客戶之一地點資訊；以及至少一主機，設置於一車輛上，用以接收該服務中心發出之該訊息，進而因應該訊息中之該地點資訊與該車輛自身位置而播放一路程資訊，並可因應該車輛駕駛之觸發而發出一接案信號至該服務中心，而當該服務中心因應該接案信號而發出一派遣信號至該主機，該主機可因應該派遣信號而自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考，且該主機包括：一派遣單元，用以接收該服務中心發出之該訊息而解讀出其中包含之該地點資訊，並可因應該車輛駕駛之觸發而發出該接案信號至該服務中心，以及接收該服務中心因應該接案信號而發出之該派遣信號；以及一導航單元，信號連接於該派遣單元，接收該派遣單元輸出之該地點資訊，因應該地點資訊與該車輛自身位置而播放該路程資訊，並因應該派遣信號而自動播放與該地點資訊相關之該導航資訊供該車輛之駕駛參考，其中該導航單元具有一電子地圖、以及一顯示器和一揚聲器二者至少其中之一，而該路程資訊係利用該電子地圖來根據自身位置與客戶所在位置所運算出包含有自身位置與客戶所在位置之一路線圖而顯示於該顯示器上，或運算出自身位置到客戶所在位置所需之一里程數或一預估時間而由該揚聲器來播放。
如申請專利範圍第11項所述之車輛派遣系統，其中該服務中心可與網際網路或電話網路連接，用以接收客戶利用一使用者裝置，透過網際網路或電話網路所發出之該叫車請求，該叫車請求中包含有客戶所在位置以及客戶想要到達之目的地。
如申請專利範圍第11項所述之車輛派遣系統，其中該路線圖之解析度係以可將自身位置與客戶所在位置同時顯示於顯示幕上之解析度來進行設定。
如申請專利範圍第11項所述之車輛派遣系統，其中該接案信號中帶有其車輛識別資訊。
如申請專利範圍第11項所述之車輛派遣系統，其中該服務中心發出之該派遣信號中具有一導航啟動信號以及客戶想要到達之一目的地位址，該導航啟動信號用以啟動該主機自動播放該導航資訊供該車輛之駕駛參考用以協助駕駛將車輛導航到客戶之所在位置以及客戶想要到達之目的地位址。
如申請專利範圍第11項所述之車輛派遣系統，其中該服務中心與該主機間係透過一無線資料傳輸機制來傳送資料。
如申請專利範圍第11項所述之車輛派遣系統，其中該地點資訊至少包含有客戶所在的位置，而其內容可以是一個地址，或是將地址換算後得到之一經緯度座標。
一種導航主機，設置於一車輛上並可與一服務中心完成信號連結，該服務中心可用以接收一客戶發出之一叫車請求而相對應發出一訊息，該訊息中包含有對應於該客戶之一地點資訊，該導航主機包含：一派遣單元，用以接收該服務中心發出之該訊息而解讀出其中包含之該地點資訊，並可因應該車輛駕駛之觸發而發出一接案信號至該服務中心，以及接收該服務中心因應該接案信號而發出之一派遣信號；以及一導航單元，信號連接於該派遣單元，接收該派遣單元輸出之該地點資訊，因應該地點資訊與該車輛自身位置而播放一路程資訊，並因應該派遣信號而自動播放與該地點資訊相關之一導航資訊供該車輛之駕駛參考，其中該導航單元具有一電子地圖、以及一顯示器和一揚聲器二者至少其中之一，而該路程資訊係利用該電子地圖來根據自身位置與客戶所在位置所運算出包含有自身位置與客戶所在位置之一路線圖而顯示於該顯示器上，或運算出自身位置到客戶所在位置所需之一里程數或一預估時間而由該揚聲器來播放。
如申請專利範圍第18項所述之導航主機，其中該路線圖之解析度係以可將自身位置與客戶所在位置同時顯示於顯示幕上之解析度來進行設定。
如申請專利範圍第18項所述之導航主機，其中該導航單元可與該派遣單元整合於一殼體。
如申請專利範圍第18項所述之導航主機，其中該導航單元可與該派遣單元分別設置於不同殼體中。