TWI334008B - Lageranordnung und zumessventil und absaugeinrichtung hierfuer - Google Patents

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1334〇〇8 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明關於一種軸承裝置 二環可相對轉動，並具有滾動 環與内環之間。此外本發明關 的導入分配器及一吸離裝置。 【先前技術】 ，具有一外環及一内環，該 體’特別是滾珠，設在該外 於用於建入一這種軸承裝置 上述種類的滾動體於風力裝置、建築機（Baumaschine, 英：buikiing machine)或類似物中的軸承。在這些支承件 中，往往設有自身潤滑劑供應手段以將滾動體满滑。為此， 部分地使用導人分配器〔喷油器（Injek叫#作具有數個 格室（ZeUe)的塊件分配器（BlQek爾teUe〇或當作個別 格至分配器（它們用一分配器稜條保持住）。在這二種變 更方式，該導入分配設有固定孔以固定在所要潤滑的構件 上或在一保持板上。然後潤滑劑從導入分配器（喷油器） 經—潤滑管路送到所要潤滑的地點，這點在一些使雨情 形，由於該導入分配器需要一些構造空間因此顯得不利。 匕外，潤滑劑官路有爆裂（platzen )之虞，這點需作費時 及費成本的修復工作。 為了避免潤滑劑失控地跑出，故在軸承裝置的場合部 地°又有塑勝’它們被旋入徑向延伸的通道中以容納跑出 的潤滑劑。要將這些瓶（它們有一部分很難探手拿到）的 疋期排空作業顯得很冗長。此外，如果瓶未及時排空，則 潤滑劑會失控地從軸承裝置跑出之虞。 、 6 1334008 【發明内容】 因此本發明的目的在提供一種上述種類的軸承梦置 它可特別節省空間及節省成本地以高度操作安全性（仞 將滚動體）作潤滑。 丨如 這種目的依本發明達成之道係為： 在該外環（1)及/或内環（2)中至少設有一孔95)，宜八 徑向延伸，該外孔與至少一分配閥（6)及/或至少—吸離^ 置（24)(24’）（24’’）連接，該分配閥設在該内環或外環之中^ /或之上，該吸離裝置設在内環或外環之中及/或之上， 該分配閥或該吸離裝置與一潤滑劑供應手段（8)(9)連接。 換言之，該測量裝置（例如設計成導入分配器的形式） "又π汁成使它可呈嵌入物卡匣（Einsatzpatr〇n)的形式整合到 一構件的一孔中。如果該呈嵌入物卡匣-形式的分配閥直接 整合到軸承裝置的外環或内環中，則不需額外的構造空間 以叹置塊件分配器（B1〇ckverteiier，英：bi〇ck distribut〇r) 或個別格室分配。在較大的軸承裝置（例如風發電裝置或 建築機所用者），則可在軸承裝置中將分配閥很節省空間 地。又置。由於分配器稜條或類似物可省卻，故該潤量閥可 呈嵌入物卡匣形式依本發明裝設在軸承裝置中，使成本大 大節省。在此，該孔宜設計成沿徑向延伸，但可依使用條 件而定而設一軸向延伸的孔。 此外，操作安全性提高，因為各供應閥的分配器出口 直接/、所要潤滑的地點接觸。由於沒有潤滑管路，因此也 不會有潤滑劑由於高的對立壓力而爆裂的情事。此外，如 7 1334008 果分配闊設計成嵌入物卡匿的形式，容納在軸承裝置的外 環或内環的一孔中，則更換分配閥以作修復或维護工作的 目的也較簡單。 如果在外環及/或内環中設至少另一孔，在該孔中容 納-個與满滑劑收集容器連接的吸離裝置（呈礙入物卡匡 形式）則忒縊由至少一分配閥供應到軸承裝置的潤滑劑 可經吸離裝置再吸離。因此潤滑劑不會失控地從軸承裝置 跑出’而會送到—收集容器，潤滑劑可從該收集容器重新 送丨軸承裝置在此貫施例，不必像迄今習知的收集瓶（它 們直接設在軸承裝置附近）作更換。 在此，本發明不限於用於單列滾珠軸承，而係也可將 本發明的軸承裝置設計成具有滾珠、滾筒或類似之滚動體 的雙列或多列軸承。 為了在本發明的軸承裝置將潤滑劑作最佳的供應及回 收，如果各列滾動體至少和一分配閥及/或至少一個吸離 裝置（匕特別可利用供應到分配閥的潤滑劑的壓力驅動） 配合，則甚佳，其中數個分配閥或吸離裝置經一共同潤滑 劑供應用段互相連接。 ^ 依本發明一較佳實施例，該至少一分配閥或一吸離裝 置經由—承接器（Adapter )(它特別旋入該至少一孔中） 而固定在軸承裝置的外環或内環中且接到該潤滑劑供應手 段，則甚佳。因此該承接器將該分配閥（舉例而言，它只 ***一孔中且設計成嵌入物卡匣形式）或吸離裝置固定在 轴承裝置的外環或内環中。同時該承接器也可形成連接元 8 1334008 件，利用它將該分配閥〔例如設計成導入分配器（喷油器） 的形式者〕與潤滑劑供應手段連接，最好將數個吸離裝釁 經—共同自流管路與一潤滑劑收集容器連接。 如不將分配閥或吸離裝置設在轴承裝置的一孔中，也 可將該至少一分配閥及/或至少一吸離閥固定在内環或外 衣的外側，使該至少一孔開口到一分配閥的一潤滑劑出口 或到一吸離裝置的一潤滑劑入孔。在此該至少一分配闊及 /或至少一吸離裝置宜在外面用突緣接合在内環或外環 上依本發明另一較佳實施例，在内環之徑向内側及/或 外環的徑内外側上至少設有一安裝環，其中至少設有/孔 以容納該分配閥或吸離裝置。 本發明的軸承裝置可為一建築機或一風力發電裝置的 構件，但也可將本發明的軸承裝置隨導入分配器（它們設 計成嵌入物卡匣形式）或這類分配閥用在車子或工具中。 本發明的目的另外利用一種分配閥，特別是導入分配 器’用於將潤滑劑定量供到一潤滑位置，特別是供到申請 專利範圍帛1項的-種轴承裝置，具有—淵滑劑入口及一 個朝向所要潤滑的位置的潤滑劑出口，在該入口及出口之 間有一密封活塞及一運送活塞以可移動的方式在—昆中導 進該Eit同一人口蓋設計成一個可嵌入或可旋入一孔中 的嵌入物卡E的形式，#中該密封活塞有一環繞的密封 唇’該密封唇可使-潤滑劑沿運送方向流過而防止該满滑 劑流回，且可在二個位置之間移動，此二位置之一使〆壓 力解除通道釋放’另—位置則使該通道閉塞，且其中該運 9 送’舌塞可送著一彈性元件的力量 硃丨逭、,，J 7里，口延送方向移動以將潤滑 月J運运到所要潤滑的位置，並受彈 上又坪f生几件的力量逆著運送 力句移動以吸取潤滑劑。 此密封活塞可利用一彈簧或類似物施力…的一個 蕊產力解除活塞阻塞的位置。此外該運送活塞可逆著一彈 貪或其他適當之彈性元件的力量以將潤滑劑沿運送方向送 至，所要潤滑的位置，以及被該彈簧或彈性元件的力量辛著 運送方向移動以將潤滑劑吸取。 在加壓階段（其中潤滑劑經潤滑劑入口 時，潤滑劑在密封活塞（它呈控制間作用）上流=亥塞密) 封活塞被推到它的將控制通道或麗力解除通道阻塞的位 置，且因此以使控制通道或壓力解除通道的液塵油和入口 區域隔離。在此’該在密封活塞的彈性密封活塞上流過的 潤滑劑將運送活塞施力，運送活塞將潤滑劑頂逆著該彈餐 (它對運送活塞施力）的力量送到所要潤滑的位置。 在解除壓力階段（其中主管路中壓力降低，因此沒有 潤滑劑經潤滑劑入口供應）該彈簧（它對運送活塞施力） 迫使運送活塞逆著運送方向回去。如此，該密封活塞由其 將控制通道或壓力解除通道阻塞的位置被堆入它的將壓力 解除通道釋放的位置。用此方式，潤滑劑可經麼力解除通 道從運送活塞的入口侧被轉向到運送活塞的出口側，直到 運达活塞達到其止擋部（它朝向潤滑劑入口）為此。如此， 分配閥的二個活塞可已達到其起始位置，俾在一重新的壓 力階段將該位在運送活塞外側上的满滑劑送到所要潤滑的 10 1334008 在本明的意義中，將分配閥設計成嵌入物卡 + 一 Ά μ 表 不該卡匣設計成使該嵌入物卡匣可整合到一構件的一孔 中因此不需要一分配器〔歧管（manifold )〕及/七 孔。 虱固定 依本發明一較佳實施例，該導入分配器或該分配閥有 承接器，它具有—外螺紋以將該嵌入物卡匣固定在一螺 紋孔中，其中該嵌入物卡匣至少局部具有比承接器更小的 外直徑。用此方式，該設計成嵌入物卡匣形式的分配閥可 =容易推入一孔或類似物中，且可藉著承接器旋入而固 定如不操此方式，也可使嵌入物卡匣本身至少局部地嗖 =一外螺紋，俾直接旋人—敎孔，—附加^承^ 器0 地沿嵌入物卡匣外側在一縫隙 徑比承接器小而形成者。用此 別簡單’因為不必設附加之解 在本明的進一步特點中，該壓力解除通道至少部段式 一縫隙中延伸，此縫隙係用於外直

11 切4008 该分配閥的潤滑劑出口宜與所要潤滑的位置直接地接 觸，其間不接潤滑通道，將分配閥設計成嵌入物卡昆形式， 可省卻潤滑管4 ’使安全性提高，因為在潤滑管路部分地 存在一種危險，即該管路由於高的逆壓力而會爆裂 (platzen )。 依本發明一較佳實施例係為： 至少—分配閥與至少一吸離裝置構成的組合，該分配 閥用於將潤滑劑；^量供應到—潤滑位i，特別是供到申請 專利範圍帛1項的-軸承裝置’特別是供到中請專利範圍 第1項的一軸承裝置，該吸離裝置具有一潤滑劑入口及一 潤滑劑出u，在該入口及出口間在一匣中〔該g宜設計成 一個嵌入物卡昆形式·，可嵌入或旋入一孔中〕有一第一活 塞以可移動的方式導進’使得該第一活塞沿一第一運動方 向將调滑劑從麟劑人π吸人㈣中，且沿第二運動方向 (與第—運動方向相反）將潤滑劑經潤滑劑出口從匣送 出，其1μ亥分配閥與吸離裝置經―共同濶；骨劑供應手段互 相連接以供應壓下的潤滑劑，使得該吸離裝置的第一活塞 可受到該潤滑劑供應手段的在壓力下的潤堋劑而頂逆著— 彈性几件的力量沿二運動方向之一移動，並可受到彈性元 件的力量沿二運動方向之另一方向移動。 該吸離裝置，依一較佳實施例係設計成使得匣設有— 圓杻孔、㈣劑入口、潤滑劑出口及一供應潤滑劑的接頭 開口到該孔中，其第一活塞及另一活塞可在該孔中移動導 進’使得[活塞受到來自潤滑劑供應手段的潤滑劑壓力 12 ^34008 可從一位置（它使潤滑劑入口開放）移動一個使潤滑劑入 口封閉的位置，其中該另一活塞可受到第一活塞作用從— 個將潤滑劑出口封閉的位置移到一將潤滑劑出口開放的位 置。 本發明在以下利用實施例配合圖式詳細說明。在此， 所有所述的及/或用圖式表示的特點本身不論是單獨的或 作任思組合，都在本發明的範圍，而與它們在申請專利範 圍中的綜論或其依附無關。 【實施方式】 圖1〜圖3及圖7顯示一種軸承裝置，例如風力發電設 備或建築機可使用者’它用__外環⑴及一内環⑺表示，滚 珠（3)沿跑道設在内外環之間，因此外環〇)可相對於内環轉 動。在圖丨中所示之二列式軸承|置，滾珠（3)各在一植⑷ 中導進。 數個孔（5)穿過轴承裝置的外環⑴沿徑向延伸，這些孔 開口到滚珠（3)的跑道中’在圖^左邊的孔（5)中設有-分配 閥，在所示實施例中它設計成導入分配器（喷油器）⑹形 式’匕呈嵌入物卡匣形式推入孔⑺中。在圖的上外側上，各 孔利用承接器⑺封閉，承接器旋入孔（5)中的一螺紋部 段，因此將該計成叙人私）上^ , 耿入物卡匣形式的導入分配器（6)固定。 此外，承接器（7)盥—τ /、 T形件（8)連接，T形件（8)接到管路 (9)，以從一潤滑劑儲存 仔谷器（圖未示）供應潤滑劑0 導入分配器（6)主| 士 要由一入口蓋（1〇)及一匣（11)構成二 者一齊構成嵌入物卡。—， 在此，嵌入物卡匣的外直徑比承 13 U34008 接器⑺的外直徑小，目此嵌入物卡匣可很容易放入孔(5) 中。同時，在孔（5)内壁與嵌入物卡匿（6)的外壁之間定出一 環形縫隙(12)。利用〇形環(23)一方面將分配閥在孔(5)中密 封，另方面也使它以對準中心方式導進。因此G形環使環 形縫隙（12)有很恆定的寬度。 利用承接器（7)與入口蓋（1 〇)中的中心開口所定出的潤 滑劑入口與該潤滑劑出口⑴）〔它朝向所要潤滑的滾動體 (3)〕利用二條通道連接。如2, 3的玫大圖所示，潤滑劑入 口先開口到一上方的缸室（丨4)中，有一「密封活塞」（丨5)(它 呈切換控制閥的方式工作）可在虹室中移動導進，有一轴 向通道（16)從上缸室（14)通到圖中下方的缸室（17)，該缸室 開口到潤滑劑出口 (13)中。有一「運送活塞」。8)可在下方 缸室（17)中移動導進。此外，有一控制或壓力解除通道（19) 從上方缸至（14)分枝出來。該通道有一上部段（19&)及一下部 奴（19b) ’上部段（19a)從上缸室（14)開口到孔（5)與導入分配 器之間的％形縫隙中，該下部段從縫隙（丨2)開口到下缸室 (17)中。 密封活塞（15)利用圖中一彈簧（2〇)向下施力，因此密封 活塞（5)被壓解除壓力通道的上部段（19心加壓，並使之阻 塞此外，該密封活塞（15)設有一環繞的密封唇（21)，在下 紅室中移動導進。 該密封唇使上缸室（14)中的潤滑劑流可沿運送方向（亦 即圖中向下的方向）流動，但阻止潤滑劑沿相反方向回流， 運送活塞（18)在下缸室（17)中以密封方式導進，因此潤滑劑 如果在圖2所示的壓力階段中，潤滑劑被經由管路 及T形件（8)| Λ該嵌入物卡g的潤滑劑入口，則密封活塞 (:5)被牢牢頂住壓力解除通道的上部段(19勾並將它縫閉； H月劑可在密封卷（2丨）上流過，密封唇受潤滑劑I力而變 形:潤滑劑經轴向通道（16)進人τ虹室（17)並使運動活塞（Μ) 逆著彈簧（22)的壓力沿運送方向移動。如此在下缸室⑼的 下區域中容納的潤滑劑經潤滑劑出口（13)送到所要潤滑 位置。 在圖3中所示的壓力解除階段，沒有其他潤滑劑經管 路（9)供應。密封活塞（15)只由彈簧（22)的力量逆著壓力解除 通道的上部段（l9a)施力。反之，該受壓力階段壓縮的彈簧 (22)設計成使得在解除負荷階段時，「運送活塞」（18)可在 圖中向上移。如此，該在運送活塞〇8)上方在下缸室中 今納的潤滑劑經軸向通道（i 6)被逼入上缸室（丨4)中。但潤滑 劑不能通過密封活塞（15)的密封唇，並使密封活塞逆著彈簧 (20)的力量從「壓力解除通道」的上部段（19&)升起❶因此潤 滑劑可經壓力解除通道的上部段（丨9a)流入環形縫隙（丨2)中 並從該縫隙經壓力解除通道的下部段（丨9b)流到下缸室（丨7) 之圖中所示的下側。 如果運送活塞（1 8)到達其在圖中所示之上端位置，則在 一重新的壓力階段時，潤滑劑從下缸室（丨7)的下區域從運送 15 L334008 細送到潤滑劑出口（ 1 3 ) p 為了將該從導入分配器⑹放入在軸承裝置，的潤滑容 、内並導至收集容器（圖未示），可以如圖7所示，該 吸離裝置（24) °在此’因此顯示—個雙列式軸承裝置，其中 各列滾動體各和數個導入分配器（6)配合，它們經一共同管 路（）舉泵（圖未示）連接以供應在壓力下的潤滑劑。在 軸承裝置的兩列滾動體間的中間空間中，在圖7中顯示吸 離裝置（24)，其中沿周圍方向，在二對導入分配器⑷之間各 $有一吸離裝置（24)’如下文將詳述者，該吸離裝置（24)與 吕路（9)連接。此外，該吸離裝置（24)經一回流管路（25)互相 連接。回流管路通到一潤滑劑收集容器（圖未示），如有 必要，潤滑劑可從該容器經一泵再送入管路（9)中。 圖4中顯示一吸離裝置（24)的實施例的細節。吸離裝置 (24)主要由一匣（26)形成，該匣呈一嵌入物卡匣形式旋入軸 承裝置的另一孔（27)中。有一活塞（28)以可移動的方式在匣 (26)中’該活塞利用一彈簧（29)沿圖中向上的方向施力。 在匣（26)之圖4中的上側上設有一接頭，俾將吸離裝置 (24)與管路（9)連接。在對立的下側設有一潤滑劑入口（3〇) 以將潤滑劑從軸承裝置吸離，在此實施例中，該入口係由 一止回閥構成。在閥（26)中設有一出口通道（31)，它與匣（26) 的内空間連接成可流通的方式，該活塞（28)可在該内空間中 移動。出口通道（3 1)開口到一潤滑劑出口（32)，在此實施例 中’該出口同樣由一止回閥構成，潤滑劑出口（32)與回流管 路（25)連接成流通方式。 16 ^34008 如果管路（9)施以壓力，則潤滑劑流入吸離裝置（24)的& (26)中並迫使活塞（28)逆著彈簧（29)的力量沿圖中向下的方 向移。如此’潤滑劑從匣（26)的内空間經出口通道（3丨）及潤 滑開口（32)送入回流管路（25)中，如此潤滑劑出口（32)的止 回閥開放’而潤滑劑入口〇)的止回閥關閉。 如果管路（9)再解除負荷，則彈簧（29)迫使活塞（28)沿圖 中向上的方向移，因此在匣（26)的内空間中產生低壓（真空〕 月劑出口（32)的止回閥關閉，而入口（3〇)的止回閥開放， 並將潤滑劑從軸承裝置吸取。用此方式，舉例而言，可將 潤滑劑從軸承裝置送入一收集室，潤滑劑可再由該容器經 導入分配器（6)送到軸承裝置。 圖5中顯示一吸離裝置（24，）的一第二實施例，它也由 —匣（26)構成，該匣***軸承裝置的一孔（27)中有一活塞 (28)可在g (26)中移動導進，該活塞設計成差動活塞 (Differenzialkolben，英：祕价加…响⑽）形式，且受 彈酱（29)沿圖中向下的方向施力利用—旋入該孔⑼ 中的承接器（3 3)固定在軸承袭置中。 活塞(28)有一中心孔，當作出口通道⑻用，它與設在 承接器（33)中的潤滑劑出σ(32)連接^在匿⑽之圖中的下 端上制滑劑人口（3〇)(它由止回閥構成）與在活塞（28)中 的出口通道（31)之間的直接流通的連接方式在未受負荷的 裝態時被該活塞在圖令下踹卜沾 T卜鳊上的一槽環（34)阻塞。在承接器 (33)之圖5中的左側上設有一戚早α念μ ^ 端子以與管路（9)連接，因此在 壓力下的潤滑劑可從管珞（9]、士 塔（9)仙_入孔（27)與匣（28)之外側面 17 1334008 間的-環形縫隙（35)中。濁滑劑可經g⑽中—橫孔向内 流’且因此將活塞⑽逆著彈簧（29)力量沿圖中的向上的方 向頂壓。如此，潤滑劑入口 (3〇)的止回閥開放，且潤滑劑由 軸承裝置被吸入ϋ (26)内部。利用該槽環（34)[它以密封方式 倚在II (26)的内壁上]，可使該容納在活塞（28)内部的潤滑劑 經潤滑劑開口（32)送入回流管路（25)中。 如果管路（9)中塵力降低，則活塞㈣被彈簧（29)沿圖中 向下的方向壓。在此’潤滑劑人口⑽的止回閥封閉，其中 潤π劑可在槽裱（34)上流過去而流入活塞（28)的孔ο”中。 :圖”斤示活綱位置時，可再開始一循環以吸離潤滑 劑’其方式係將管路（9)施壓。 圖"顯示-吸離裝置(24，，)另一實施例，—如前述實 ，例，一Ε又以適當方式放入軸承裝置中的一孔（27)中並固 疋住’有-活塞（28)在H(26)的内空間中移動導進，ϋ塞 受-彈簧(29)沿时向上的方向施力，用一個可和管： 連接的接頭，可將壓力下的潤滑供龍(28)在圖中的上部區 域，因此活塞（28)可逆著彈簧（29)的力量向下移。 匿（26)的内空間的下區域利用一止回閥（36)對—出口通 道卯〔它在匣（26)的壁中延伸〕㈣，料道在圖6用虛 線表示，且開口到一潤滑劑出口（32)。此外，在圖6所八 ^施例中，在印6)左㈣成-旁路料，該通道構成^ 劑入口，且經一橫孔與匣（26)的内空間連接。 如果活塞（2 8)受潤滑劑壓力沿圖十向下的方向運動 满滑劑入口⑽的橫孔被活塞（28)封閉’因此在匿叫兑: 1334008 區域中容納的潤滑劑被壓縮。如此止回閥⑽開放，而潤滑 可經出口通道到润滑劑出σ(32)並送入回流通道㈣。 如果官路（9)中的壓力下降，則活塞（28)可受彈簧（29) 的力里圖中所示向下的方向移動。止回閥（36)再受匠（Μ) 中產生的低壓關閉’當活塞（28)通過润滑劑人口（3 的橫孔 時’满滑劑從軸承裝置被吸出進人g (26)的内空間。如此開 始一新循環，將潤滑劑從軸承裝置吸出吸帶出。 圖8中顯示本發明另一實施例，其中，一如上文配合 圖1所說明者’係設有徑向孔(5)，它們開口到滚珠的跑道 中而另孔（5 )(匕沿軸承裝置的軸向延伸）設在内環（2) 中。a亥另一孔（5 ’）中設有二個「導入分配器」（喷油器）⑹， 互相耦合，使各「導入分配器」經一潤滑劑出口（13)與各徑 向孔（5)連接，而二導入分配器的一共同潤滑劑出口設在 内％ (2)之徑向内側上。因此，潤滑劑可用一空心軸或類似 物供應。 在此實施例，該二個導入分配器（6)即使徑向構造空間 很小時，也能設在一軸承的内環（2)中。以相同的方式，也 可不用3孔（5’）而〔或除了該孔（5，）外同時另外〕將一轴向 孔（5，）設在内環（2)及外環（1)中。 圖9顯示一與圖8相似的實施例，其中在内環（2)中一 軸向延伸的孔（5’）中設一吸離裝置（24)，其潤滑劑入口（3〇) 與一孔（27)連接’該孔（27)通入軸承裝置的滾動體的跑道間 的縫隙中，如上文配合圖4〜圖6所述者，吸離裝置有一個 可與一收集管路連接的潤滑劑出口（32)及一個接頭，以與管 19 1334008 路（9)(圖未示）連接’以後應可施壓力的新鮮潤滑劑。 如上文配合圖8已說明者，如果不採圖9所示之實施 例，也可將轴向延伸的孔（5，）設在外環（1)而不在内環（2) 中此外，當外杈（1)及内環（2)都設有軸向孔（5，）時，這些 實施例也很有利。 圖中顯示本發明另一實施例，其中，在外環（1)中設 有徑向孔（5)，它開口到軸承裝置的滾珠（3)的跑道中。但在 這些孔（5)中不設喷油器或吸離裝置。在外環〇)的外側上設 有一安裝環（37)，它有徑向孔，這些孔可與外環（1)中的孔重 合。安裝環（37)也設有一軸向延伸的孔（5，），因此如上文配 合圖8所述者，二個導入分配器（6)可容納在安裝環（37)中， 而不必使徑向構造空間明顯加大。用此方式，也可將既有 的轴承以最低成本加裝一潤滑劑供應手段。如上述，也可 不用第1 0圖實施例所示的二個導入分配器（6)而在軸孔 中只設單一導入分配器（6)及/或一吸離裝置（24)。此外，安 裝％ (3 7)可不設在外環（丨）外側而在内環（2)的内側。 與前述實施例無關的本發明的另一獨立標的，還關於 —種轴承裝置，其t設有分別的殼體以容納至少一個導入 刀配器（6)(噴油器）及/或一吸離裝置（24)。如不採取前述 具有至少一安裝環（7)的實施例，也可將殼體設在外環（1)及 /或内環（2)的一端側。在該殼體對應的設計的場合，它如 有必要’亦可不採用安裝環（37)而將殼體設在外環（1)的外側 面上或在内環（2)的内側面。 兹配合圖11a及lib說明本發明另一實施例，其中二個 20 1334008 二目輕合的導入分配器(6)(噴油器）設在一共同殼射， ^可，由-共同接頭與管路（9)(圖未示）連接。殼體 用犬緣接合的方式固定螺合在軸承裝置上。為此，在 設有數個固定孔叫如圖Ua所示，在背向，在背 °々的那側上設有-人口（4〇)以與调滑劑管路⑺連 ::該管路⑼供新鮮潤滑劑給二導入分配器(6 ”如圖m 以朝向軸承裝置的那一側上，對各導入分配器⑹ …潤滑劑出口，該潤滑劑出口可和孔_連接，使得 新鮮潤滑劑可供到軸承裝置的滾珠的㈣4人分 可呈嵌人物切形式容納在殼體㈣卜俾在必㈣可迅速 更換。 一 ·及1 2b中顯不—種與圖11 a、1 1 b的實施例相似 之貫施例，其中在四方形的殼體⑽中容納一吸離裝置 (2十在此’在㈣（38)之#向轴承裝置㈣_側上設有接 卵，供應新鮮賴劑，並有潤滑劑出口（32)以接到一收 集e路反之’在殼體(38)之朝向軸承裝置的那一側上嗖有 -满滑劑入D⑽’它可和相關之孔連接，以將舊潤滑劑從 軸承裝置㈣，此吸離裝置（24)也呈—嵌人物切形式以可 更換的方式容納在殼體（3 8)中。 圖；13及圖14顯示分別的殼體(38，)或(38，，)的實施例， 它們被設置以容纳—吸離_番w 谷A及離裝置（24)(其細節未示）或者另外 容納導，分配器⑹（圖中未示）。在圖13的實施例中的殼 體⑽（例如紹製者）有一六角形橫截面的外輪廊，並有 -中心内孔以容納圾離裝置(24)。在殼體(8)的外側上有潤 21 1334008 —!入口（3G)，以與—通往軸承裝置之吸離裝置連接，並有 隹广劑出口（32) ’它經由—τ形件將吸離之潤滑劑排到一 s，ϋ有—接頭（4())，它同樣設計成—Τ形件形式， 以到官路（9)以供應新鮮潤滑劑以驅動吸離裝置⑽。 在圖14的實施例，舉例而言，殼體…”)設計成一具有 人單上去的接頭頸的鋼管的形式。在殼體（Μ，，）内部容納一 =離裝置（24)(不作詳示）。如不採此方式，也可在殼體 8 )中„又導入分配器⑹。如上文配合圖η所述者，在圖 Μ的實施例，接頭頸也設計成一潤滑劑入口⑽、一潤滑 劑出口（32)及-管路（9)用的__接頭（4())的形式。 在圖13與14的實施例，如果由於空間不夠而不可能 建入到一抽承单元件，或者由於整合到-軸承中的成本太 南，也可將-吸離裝置（24)或一喷油器設在一軸承位置外 除了此方式外，同時另外）也可在操作時發明強力振動 的場合作其他可能之附加之固定方式例如夾合 (Schellen )。 依本明-較佳實施例’―吸離裝置（24)的作用方式在以 下配合圖15—說明。在圖⑴的靜止位置時，主管路 的負荷解除’因此具有—盤〔在圓中在活塞（28)右邊〕的活 ;(28)受彈菁(29)壓入其起始位置，另-活塞叫被另一彈 肓（29a)同樣地區到其起始位置，在此位置時潤滑劑出口 封閉。在此，容納彈簧（29)(29a)的室已從先前的工作 调滑劑注滿。如果如圖15b所示，該主管路（9)被施壓（例 22 1334008 如37巴），則流體進入彈簧（29)的室中，並將盤及活塞（28) 逆者彈簧力向左推。如此，活塞（28)將潤滑劑入口（3〇)封閉， 在活塞（28)及（283)之間的潤滑劑受到活塞（28)的運動將活 塞（28a)推動，因此活塞（28a)將潤滑劑出口（32)開放，並可 使舊潤滑劑跑出，如果主管路(9)中的壓力再升高（例如升 到8〇巴），則此過程終止，直到該盤如圖15c所示碰到殼 體一止擋部為止。在此，活塞（28)及（28，）相接觸。 主管路（9)負荷解除後，彈簧（29)及（29a)迫使活塞 (28)(^a)回復（在圖15d中向右）。在此，新鮮的潤滑劑二 流到g路（9)中。在此活塞（28a)呈一止回閥作用，其中，先 在活塞（28)(28a)之間產生一真空。當活塞（28)推回一段夠長 距離’使得潤滑劑入口（3〇)開放時，則該真空將用過的湖滑 劑從一軸承（圖未示）吸入潤滑劑入口（30)。因此，吸離裝 置可再作一個工作循環。 【圖式簡單說明】 圖1係具有一導入分配器之本明的軸承裝置的剖視圖， 圖2係圖i的導入分配器在壓力階段的剖視圖， 圖3係圖丨的導入分配器在解除負荷階段的放大剖視 圖， 圖4係依本發明一第一實施例之一吸離裝置的剖面圖， 圖5係依本發明一第二實施例之一吸離裝置的剖面圖， 圖6係依本發明一第三實施例之一吸離裝置的剖面圖， 圖7係具有導入分配及吸離裝置的本發明裝置的立體 圖， 23 1334008 圖8係具有二個導入分配之本發明的一第四實施例的 軸承裝置的一剖面圖， 圖9係具有一吸離裝置之本發明的一第五實施例的一 剖面圖， 圖1 〇係具有二個導入分配器之本發明的一第六實施例 的一軸承裝置的剖面圖， 圖11 a係本發明一第七實施例的一導入分配器的立體 圖， 圖1 1 b係依圖11 a之導入分配器從後側看過來的立體 圖， 圖1 2a係依本發明第八實施例之一吸離裝置的立體圖， 圖1 2b係1 2圖a的吸離裝置從後側看的立體圖， 圖1 3係依本發明一第九實施例之一吸離裝置的立體 圖， 圖14係依本發明—另一個實施例之一吸離裝置的立體 圖， 圖1 5a〜e係依本發明的吸離裝置另一實施例的剖面 圖。 外環 内環 滾珠 插· 孔 【主要7L件符號說明 (1) (2) (3) (4) (5) (5，） 24 L334008 (6) 導入分配器（喷油器） ⑺ 承接器 (8) T形件 (9) 管路 (10) 入口蓋 (Π) 匣 (12) 環形縫隙 (13) 潤滑劑出口 (14) 上缸室 (15) 密封活塞 (16) 軸向通道 (17) 下缸室 (18) 運送活塞 (19) 壓力解除通道 (19a) 壓力解除通道（19)的上部段 (19b) 壓力解除通道（19)的下部段 (20) 彈簧 (21) 密封唇 (22) 彈簧 (23) 0形環 (24)(24，）（24，，） 吸離裝置 (25) 回流管路 (26) 匣 (27) 孔 25 1334008 (28) (28a) (29) (29a) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (38’）（38”) (39) (40) 活塞 彈簧 潤滑劑入口 出口通道 潤滑劑出口 承接器 槽環

環形縫隙 止回閥 安裝環 殼體 固定孑L 管路（9)的接頭 26

Claims (1)

1. L334008 十、申請專利範圓： 1 . 一種軸承裝置，具有一外環（1)及一内環（2)，二者吁 互作相對旋轉，且具有滾動體，特別是滾珠（3)，設在該外 環（1)與内環（2)之間，其特徵在： 在該外環（1)及/或該内環至少設有一孔，宜沿徑 向延伸，該孔（5)與至少一分配閥及/或至少一吸離裝置 (24)(24 )(24’’）連接，該分配閥設在内環（2)或外環（1)之令及 /或之上，該吸離裝置（24)(24’）（24，，）設在内環（2)或外環 之中及/或之上，且該分配閥或該吸離裝置與一潤滑劑供 應手段（8)(9)連接。 八 2 .如申請專利範圍第1項之軸承裝置，其中·· 該分配閥或該吸離裝置（24)(24，）（24，，）呈嵌入物卡匣的 形式容納在該至少一孔（5)中。 3.如申請專利範圍第i或第2項之軸承裝置，其中： 在該外環（1)及/或内環（2)中設有一第一孔（5)及至少 另一孔（5) ’該分配閥容納在該第一孔中，有一吸離裝置 (24)(24’）（24’’）呈嵌入物卡匣的形式容納在該另一孔中哕 孔中容納-吸離裝置（24)(240(20，與—潤滑收集容^ 4.如申請專利範圍第i或第2項之轴承裝置，其中. 在外環⑴與内環⑺之間相鄰設有一列或數列的滾動體 5·如申請專利範圍第i或第2項之轴承裝置，其中： 各列滾動體（3 )至少和一分配閥及^/或至少一吸離裴置 27 (3) L334008 (24)(24’）（24”）配合，該吸離裝置特別可利用該供應到分配 閥的潤滑劑的壓力驅動’其中數個分配閥或吸離裝置 (24)(24’）（24”）經一共同之潤滑劑供應手段（8)(9)互相連接。 6.如申請專利範圍第1或第2項之軸承裝置，其中： 該至少一分配閥及/或至少一吸離裝置（24)(24，）（24„) 經一％ (1)或内裱（2)中的一個旋入一孔中的承接器（7)而固 定在外環（1)或内環（2)中並經到該潤滑劑供應手段。 7 .如申請專利範圍第1項之軸承裝置，其中： 該至少一吸離裝置（24)(24,)(24”）在外面固定在内環（2) 或外環⑴上’使得該至少一孔(5 )開口到一分配閥的潤滑劑 出口（13)或到一吸離裝置（24)(24’）(24”）的一潤滑劑入口 (30) 〇 «•如申請專利範圍第 該至少一分配閥及/或該至少一吸離裝置 (24)(24’）(24”)在外面以突緣接合在内環（2)或外環⑴上。 9·如申請專利範圍第i或第2項之軸承装置，其中， 3吸離裝置（24)(24，）(24，，）經—共同回流管路、盘 潤滑劑收集容器連接。 1 〇·如巾請專利範㈣i或第2項之轴承裝置， 料承裝置為-建築機或一風力發電設備的構件、。. 定量供特別是導入分配器’用於將潤滑劑 -種轴承裝=置，特別是供到申請專利範圍第i項的 位置mu# W有潤/月劑入口及個朝向所的 蜊出口 (13)，在該入口及出口之間有一密封活 28 1334008 塞（15)及-運送活塞（18)以可移動的方式在一匿⑴）中導 進，隸連同—人口蓋⑽設計成-個可嵌人或可旋入-孔 (—5)中的^物卡E的形式，其"密封活塞⑽有一環繞的 被封。⑺)，該密封唇可使一湖滑劑沿運送方向流 該湖滑劑流口，且可在二個位置之間移動’此二位置之_ 使一麼力解除通道（12)(19)釋放，另一位置則使該通道閉 塞’且其t該運送活塞⑽可逆著一彈性元件(22)的力量沿 運迗方向移動以將潤滑劑運送到所要淵滑的位置，並受彈 性元件（22)的力量逆著運送方向移動以吸取潤滑劑。 1 2 .如申請專利範圍第11項之分配閥，其中： 有一個具一外螺紋的承接器（7)以將該嵌入物卡匿固定 在累、··文孔（5)中，其中該嵌入物卡匿至少局部地具有比承 接器（7 )更小的外直徑。 1 3 .如申請專利範圍第12項之分配閥，其中： 該壓力解除通道（12)(19)至少部段式地沿嵌入物卡匿之 外表面在一個縫隙（12)中延伸，此缝隙（12)係由於卡匣外直 徑比承接器小而形成。 1 4 *如申請專利範圍第11項之分配閥，其中： 該潤滑劑出口（13)直接與所要潤滑的位置（3)連接，二者 間沒有接一潤滑管路。 1 5 .至少一分配閥與至少一吸離裝置（24)(24，）（24，，）構 成的且。，忒分配閥用於將潤滑劑定量供應到一潤滑位 置，特別是供到申請專利範圍第i項的一軸承裝置，該吸 離裝置（24)(24’）（24’，）具有一潤滑劑入口（3〇)及一潤滑劑出 29 L334008 口（32) ’在該入σ及出口間在一 g (26)中〔該g宜設計成一 個嵌入物卡匣形式，可嵌入式旋一孔（27)中〕有一第一活塞 (28) 以可移動的方式導進，使得該第一活塞（28)沿一第一運 動方向將潤β齊從潤滑劑人口吸人該匿（26)中，且沿第二運 動方向（與第$動方向相反）將潤滑劑經湖滑劑出口⑴) 從匿（26)送出’其中該分配閥與吸離裝置（24)(24，）(24，’)經-共同潤滑劑供應手段互相連接以供應壓力下的㈣劑，使 得該吸離裝置（24)(24，，)(24”）的帛—活塞（28)可受到該潤滑 劑供應手段（9)的在壓力下的潤滑劑而頂逆著一彈性元件 (29) (29a)的力量沿二運動方向之—移動，並可受到彈性元件 (29)(29a)的力量沿二運動方向之另一方向移動。 1 6 .如申請專利範圍第15項之組合，其中： 在该匣（26)中設有一圓柱孔，潤滑劑入口（30)潤滑劑出 口（32)及潤滑劑供應手段⑼開口到該開口中，㈣活塞叫 及另-活塞（28a)可在該孔中移動導進，使得第—活塞可受 來自满滑劑供應手段⑼的潤滑劑的壓力從—個使潤滑劑入 口 (30)開放的位置移到一個將潤滑劑入口封閉的位置，其中 该另-活塞可受到第一活塞作用從一個將潤滑劑出口封閉 的位置移到一個使潤滑劑出口釋放的位置。 十一、圖式： 如次頁。 30