TWI332466B - High load balanced rudder - Google Patents
High load balanced rudder Download PDFInfo
- Publication number
- TWI332466B TWI332466B TW095101863A TW95101863A TWI332466B TW I332466 B TWI332466 B TW I332466B TW 095101863 A TW095101863 A TW 095101863A TW 95101863 A TW95101863 A TW 95101863A TW I332466 B TWI332466 B TW I332466B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- rudder
- high load
- load balance
- guide head
- blade
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Toys (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Prevention Of Electric Corrosion (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Dental Preparations (AREA)
- Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Description
1332466 解r月//日修⑻正替:換頁 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明有關用於船隻用且具有一舵片之高負荷平衡舵,其 中舵片係可藉由一舵柱而轉動,且該舵柱係置放於舵艙口中, 且舵艙口被支持於該船隻之船身上之固定引導頭。 【先前技術】
使用舵,可以想要之方式影響一船隻之移動方向。爲如此 作,半平衡式、部分平衡式與全平衡式舵係爲技藝中人士所知 曉以用於船隻建造,或對船隻建造工程師爲已知的。此即,舵 片與舵艙口固定連接,舵艙口穿入船隻之船身內部,且其藉操 舵裝置之助而以本身知悉之方式扭轉,以提供舵片相對於船隻 之船身所欲求之入射角。此即,舵片係置放於船隻之船身底下, 以被螺旋槳之推進下游流過之方式駛動船隻。
當舵片處於一定位時,特別用於高速船隻時,呈現大的出 力施加至舵片上。爲較佳地吸收它們,且能將它們引入船隻之 船身,已知用於半平衡式或部分平衡式舵以固定螺旋槳舵片, 例如及於整個舵針至一舵支持架。 對此,德國專利案號碼DE 19841392A1說明書揭露一高負荷 平衡舵其中舵片係與舵柱置放一起,而在一舵支持架中空柱 內,由移動方向所視者爲引導頭置放在舵支持架中空柱前,且 此柱連接船隻之船身。如此,與舵片之入射一起出現之力量與 負荷,使用此引導頭可較佳引入於船隻之船身,使得特別地舵 支持架中空柱之建造必須設計爲較不大型形式。在此引導頭係 構形使得其下緣總是位於螺旋槳下游以上。如此它達到該可旋 -5- 1332466
b此用於改變方向 轉舵片之下部完全爲螺旋槳下游所流過 之可利用表面達最大化。 然而引導頭之尺寸可導致高應力與負荷作用於舵片上,使 得舵片必須具有一較大剖面積用於穩定,且結果引導頭亦必須 尺寸夠大,使得高負荷平衡舵之流動阻力增加,其是不欲求的。 【發明內容】 因此,本發明之目標爲創作一高負荷平衡舵,其具有經減 低的流動阻力且具有足夠穩定度》
此目標以申請專利範圍第1項之特色達成。 此發明之核心構想,本質上已知之一高負荷平衡舵引導頭 從垂直方向所見爲向下延伸,使得它特別穿入置放於舵前之螺 旋槳的推進下游,此係從移動方向所見。此意指引導頭之下緣 或其下表面係置放該船隻之驅動螺旋槳之直徑範圍內。因此, 引導頭至少部分爲螺旋槳流過,且由螺旋槳下游所直接負載之 舵片表面因此減小。又,一下舵艙口軸承係構造成強化件,以 能較佳吸收作用在舵片之應力與負荷,且將它們引入船隻之船 身內的舵艙口,而舵柱藉由該下舵臆口軸承可轉動地置放於舵 艙口中。即,該強化件,也就是舵艙口軸承之尺寸大小與設計 係業界技藝人士依據技術參數所設計。 本發明之優點在於,由於引導頭之向下延伸構形,下舵艙 口軸承可直接支持於延伸引導頭上或接合於此,使得作用在下 舵艙口軸承之力量,被即時轉向於整個引導頭結構進入船隻之 船身。如此,該舵之力量之負荷被更有效地吸收,或以該引導 頭完全吸收。如此,舵片之構形或橫剖面表面,此從上視圖所 1332466 泠年夕月//日修(更)正替換頁 見,可被減小,因爲舵片須較先前技藝吸收較少力量。特別是, 該舵之流體阻力因此被減低。以此方式構形之舵特別適於具有 高整體重量之低速船隻,例如油輪或貨船。 本發明有利的構形以申請專利範圍附屬項爲特色。 具有如申請專利範圍第2項所指示之引導頭之尺寸,一方 面保證引導頭充份向下延伸,使得力量與負荷可充分吸收於該 經強化的下舵臆口軸承,且另一方面穿入螺旋槳下游之引導頭 的流經固定表面,以確保該船隻之滿意操縱性之方式設定尺寸。
對熟知技藝人士係清楚描述於此之高速平衡舵可配備一額 外舵鰭如申請專利範圍第3項所示者,以能使用較小的舵角, 特別適用於小路線校正或,用於航線支援。舵鰭之致動可以本 質上已知之方式連接舵片。 又,在申請專利範圍第4項提出引導頭與高負荷平衡舵之 舵片之構形係彼此配合,使得它們不會在此出現任何不需要的 渦旋,特別是具有舵片之引導頭之接合處,且整個高負荷平衡 舵之流體阻力爲儘可能低的。
如申請專利範圍第5項之一實施例,其中下舵艙口軸承之 強化件可被設計爲具有不同厚度,此係在舵艙之軸向所見,以 在此得到有效最有利引導頭結構,與使用儘可能少的材料之引 導頭構形,以得到一最佳配合。此即,該強化件之尺寸與設定 尺寸可由上朝下被構形增加或減小。於任一情形,該艙管與軸 承外殼被一體成型爲引導頭。 【實施方式】 高負荷平衡舵100之基本結構係示意例示於第1與2圖。 -7- 133.2466 --
. Θ年^IV曰修(更)正替換I • 高負荷平衡舵100包括一舵片10,其是固定連接一舵柱11。該 舵柱11係可扭轉定位於舵艙12中或一舵支持架中空柱內。此 即,舵艙12被固定連接至船隻之船身13。一操縱裝置其因簡化 表示緣故未示於此,作爲以本質上已知之方式致動舵片10。 額外設立一固定連接至船身13之引導頭14,其下緣15或 一下表面向下穿越,此係以垂直方向所見,下緣15儘可能遠地 穿入具有該船隻直徑D之一驅動螺旋槳17之推進下游。 又,舵柱11之下舵艙口軸承18被構造成強化件,在此以 φ強化件1 9之示意圖示指示。 由於引導頭14之延伸實施例,下舵艙口軸承18可以與引 導頭14或與其下緣15相同位準方式定位,使得因舵片1〇之一 入射角,作用於此之力量與負荷可由強化件19導引至引導頭 14,且因此導引至船隻之船身13。較佳地,引導頭14穿入螺旋 槳下游16之直徑D的10%至20%範圍。 對強化件19之構造,建議該強化件的內徑係從上朝下遞
減,此以舵柱之軸向方向所見,如第1圖所表示,且如第2圖 所示該強化件之外徑係由上朝下遞增。如此,可以達成對有效 作用於下舵艙口軸承18之力量的最佳設定尺寸,且無需要多餘 的材料用以實現該強化。 【圖式簡單說明】 本發明之二實施例將屆藉由附圖詳細說明於下。 第1圖顯示一高負荷平衡蛇之橫剖面。 第2圖顯示另一高負荷平衡舵之橫剖面。 【主要元件符號說明】 1332466 界年f月//日修(更)正替換頁 10 舵片 11 舵柱 12 舵艙口 13 船身 14 引導頭 15 下緣 16 螺旋槳下游 17 螺旋槳 ^ 18 下舵艙口軸承 19 強化件 100 高負荷平衡舵
Claims (1)
1332466 年名月"日修(更)正替換頁 第95 1 0 1 8 63號「高負荷平衡舵」專利案 (20 1 〇年6月1 1日修正) 十、申請專利範圍: 1. —種船隻用高負荷平衡舵(100),具有舵片(10),該舵片(1〇) 係可藉由一舵柱(11)而轉動,且該舵柱(11)係置放於舵艙 口(12),且該舵臆口(12)被支持於該船隻之船身(13)上之固 定引導頭(14)上方,其特徵爲 該引導頭(14)之下緣(15)被置放於一驅動螺旋槳(17)之 直徑區域(D)中,且一下舵艙口軸承(18)係構造成一強化件 (19)。 2. 如申請專利範圍第1項之高負荷平衡舵,其中該下緣(15) 穿入螺旋槳下游,而進入螺旋槳直徑(D)之10%至20%的範 圍中。 3. 如申請專利範圍第1項之高負荷平衡舵,其中一額外舵鰭 板係設置於該舵片(10)上。 4. 如申請專利範圍第2項之高負荷平衡舵,其中一額外舵鰭 板係設置於該舵‘片(10)上。 5. 如申請專利範圍第1至4項中任一項之高負荷平衡舵,其 中該舵片(10)之外形與該引導頭U4)之外形係彼此配合, 以減低水流阻力。 6. 如申請專利範圍第1至4項中任一項之高負荷平衡舵,其 中該下舵艙口軸承(18)之強化件(19)在該舵柱(11)之軸向 上具有不同厚度。 7. 如申請專利範圍第5項之高負荷平衡舵,其中該下舵艙口 軸承(18)之強化件(19)在該舵柱(11)軸向上具有不同厚度》
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202005018180U DE202005018180U1 (de) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | Hochlast-Schweberuder |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW200720153A TW200720153A (en) | 2007-06-01 |
TWI332466B true TWI332466B (en) | 2010-11-01 |
Family
ID=37817927
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW095101863A TWI332466B (en) | 2005-11-18 | 2006-01-18 | High load balanced rudder |
Country Status (18)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7337740B2 (zh) |
EP (1) | EP1787904B1 (zh) |
JP (1) | JP4597047B2 (zh) |
KR (1) | KR101284490B1 (zh) |
CN (1) | CN100430294C (zh) |
AT (1) | ATE549239T1 (zh) |
CA (1) | CA2530860C (zh) |
CL (1) | CL2005003232A1 (zh) |
DE (1) | DE202005018180U1 (zh) |
DK (1) | DK1787904T3 (zh) |
ES (1) | ES2384259T3 (zh) |
HK (1) | HK1103698A1 (zh) |
NO (1) | NO336465B1 (zh) |
PL (1) | PL1787904T3 (zh) |
PT (1) | PT1787904E (zh) |
RO (1) | RO129546A2 (zh) |
SG (1) | SG132558A1 (zh) |
TW (1) | TWI332466B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202007012480U1 (de) * | 2007-09-05 | 2007-11-29 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Ruder für Schiffe |
WO2011063260A1 (en) * | 2009-11-20 | 2011-05-26 | Knee Creations, Llc | Bone-derived implantable devices for subchondral treatment of joint pain |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3230920A (en) * | 1964-05-28 | 1966-01-25 | Jerzy W Piskorz-Nalecki | Ship's steering rudder |
DE2820355C2 (de) * | 1978-05-10 | 1984-02-02 | Jastram-Werke Gmbh Kg, 2050 Hamburg | Ruder für Wasserfahrzeuge und schwimmendes Gerät |
DE2834015C2 (de) * | 1978-08-03 | 1980-07-03 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel | Ruderausbildung für Schiffe |
US4653418A (en) * | 1984-03-07 | 1987-03-31 | Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha | Rudder with wings and method for manufacture thereof |
JPS6352698U (zh) * | 1986-09-26 | 1988-04-08 | ||
JPH0485194A (ja) * | 1990-07-27 | 1992-03-18 | Nkk Corp | 船舶用舵 |
JPH04101798U (ja) * | 1990-12-12 | 1992-09-02 | 太陽技研株式会社 | 船舶の舵 |
JPH089359B2 (ja) * | 1992-01-23 | 1996-01-31 | 川崎重工業株式会社 | 舶用吊舵 |
JPH0872797A (ja) | 1994-08-31 | 1996-03-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 二軸二舵船 |
NO302515B1 (no) | 1995-09-29 | 1998-03-16 | Waertsilae Nsd Norway As | Fremdrifts- og styreenhet for et fartöy |
DE19746853C2 (de) | 1997-10-23 | 2002-06-27 | Stahl Und Maschb Gmbh | Hochleistungs-Vollschweberuder |
JP3357837B2 (ja) * | 1998-07-03 | 2002-12-16 | ナカシマプロペラ株式会社 | 高速艇用舵装置 |
DE19841392B4 (de) * | 1998-09-10 | 2008-01-24 | Tbi Technologie-Beratungs-Institut Gmbh | Hochlast-Schweberuder |
DE19841391A1 (de) | 1998-09-10 | 2000-03-16 | Ruediger Buerk | Anordnung zur elektronischen Datenverarbeitung |
JP2001219897A (ja) | 2000-02-08 | 2001-08-14 | Nkk Corp | 船舶用舵 |
JP4675493B2 (ja) * | 2001-03-28 | 2011-04-20 | ユニバーサル造船株式会社 | 船舶用ラダ−ホ−ン |
JP2004308684A (ja) * | 2003-04-02 | 2004-11-04 | Mitsubishi Materials Corp | 焼結含油軸受 |
JP2004345458A (ja) * | 2003-05-21 | 2004-12-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舵装置および船舶 |
JP4312081B2 (ja) | 2004-03-04 | 2009-08-12 | 株式会社大島造船所 | 舵装置およびその取付方法 |
-
2005
- 2005-11-18 DE DE202005018180U patent/DE202005018180U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2005-12-01 AT AT05026203T patent/ATE549239T1/de active
- 2005-12-01 PT PT05026203T patent/PT1787904E/pt unknown
- 2005-12-01 EP EP05026203A patent/EP1787904B1/de not_active Not-in-force
- 2005-12-01 ES ES05026203T patent/ES2384259T3/es active Active
- 2005-12-01 PL PL05026203T patent/PL1787904T3/pl unknown
- 2005-12-01 DK DK05026203.9T patent/DK1787904T3/da active
- 2005-12-07 NO NO20055798A patent/NO336465B1/no not_active IP Right Cessation
- 2005-12-08 KR KR1020050119385A patent/KR101284490B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2005-12-09 RO ROA200501018A patent/RO129546A2/ro unknown
- 2005-12-10 US US11/299,350 patent/US7337740B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-12 CL CL2005003232A patent/CL2005003232A1/es unknown
- 2005-12-19 CA CA002530860A patent/CA2530860C/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-26 JP JP2005371324A patent/JP4597047B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-27 SG SG200508408-2A patent/SG132558A1/en unknown
-
2006
- 2006-01-09 CN CNB2006100057664A patent/CN100430294C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-01-18 TW TW095101863A patent/TWI332466B/zh not_active IP Right Cessation
-
2007
- 2007-07-27 HK HK07108165.5A patent/HK1103698A1/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE202005018180U1 (de) | 2007-04-05 |
HK1103698A1 (en) | 2007-12-28 |
NO336465B1 (no) | 2015-08-31 |
ATE549239T1 (de) | 2012-03-15 |
NO20055798D0 (no) | 2005-12-07 |
PT1787904E (pt) | 2012-06-21 |
EP1787904A3 (de) | 2009-07-08 |
TW200720153A (en) | 2007-06-01 |
KR20070053079A (ko) | 2007-05-23 |
ES2384259T3 (es) | 2012-07-03 |
EP1787904B1 (de) | 2012-03-14 |
JP2007137403A (ja) | 2007-06-07 |
KR101284490B1 (ko) | 2013-07-16 |
PL1787904T3 (pl) | 2012-11-30 |
CN1966350A (zh) | 2007-05-23 |
SG132558A1 (en) | 2007-06-28 |
CL2005003232A1 (es) | 2008-01-25 |
CA2530860C (en) | 2009-10-13 |
RO129546A2 (ro) | 2014-06-30 |
US7337740B2 (en) | 2008-03-04 |
DK1787904T3 (da) | 2012-07-09 |
US20070113770A1 (en) | 2007-05-24 |
NO20055798L (no) | 2007-05-21 |
JP4597047B2 (ja) | 2010-12-15 |
CN100430294C (zh) | 2008-11-05 |
CA2530860A1 (en) | 2007-05-18 |
EP1787904A2 (de) | 2007-05-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7802531B2 (en) | Rudder for ships | |
US9731802B2 (en) | Fin for oscillating foil propulsion system | |
US8863678B2 (en) | Ship | |
JP2010064739A (ja) | 推進舵取り装置 | |
US9011088B2 (en) | Pivotable propeller nozzle for a watercraft | |
TWI332466B (en) | High load balanced rudder | |
EP2259963B1 (en) | A method of providing a ship with a large diameter screw propeller and a ship having a large diameter screw propeller | |
JP2010095239A (ja) | 船舶用の舵装置 | |
JP2016107715A (ja) | 舵および舵ユニットならびに船舶 | |
EP2209706B1 (en) | Sail propulsion system | |
JP2007216855A (ja) | 船舶 | |
KR101877125B1 (ko) | 선박용 키 | |
JPH0911972A (ja) | 船舶推力増加方法及びこれに用いる装置 | |
GB2128153A (en) | Sailboats | |
GB2251583A (en) | Water craft | |
US106217A (en) | Improvement in steering apparatus | |
SU1193060A1 (ru) | Активный руль | |
US20070261623A1 (en) | Multi-hull boat | |
JPS61102395A (ja) | 舵の支持構造 | |
Sponberg | Project Amazon: An Open Class 60 sailboat for single-handed round-the-world racing | |
ITMI20101892A1 (it) | Supporto per elica di unita' navigante | |
DE19901658A1 (de) | Abdriftkompensierende Gegenruderanlage für Wasserfahrzeuge | |
DE102007053645A1 (de) | Luftblasenrumpf |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees |