TWI247712B - Bicycle transmission - Google Patents
Bicycle transmission Download PDFInfo
- Publication number
- TWI247712B TWI247712B TW093126410A TW93126410A TWI247712B TW I247712 B TWI247712 B TW I247712B TW 093126410 A TW093126410 A TW 093126410A TW 93126410 A TW93126410 A TW 93126410A TW I247712 B TWI247712 B TW I247712B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- axle
- bicycle
- shifting
- drive
- axially
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 70
- 230000004044 response Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- PBHRBFFOJOXGPU-UHFFFAOYSA-N cadmium Chemical compound [Cd].[Cd] PBHRBFFOJOXGPU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 4
- 206010011469 Crying Diseases 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000001351 cycling effect Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 206010039424 Salivary hypersecretion Diseases 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000003562 lightweight material Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000036963 noncompetitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 1
- 229910052573 porcelain Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 208000026451 salivation Diseases 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
- B62M9/14—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the wheels being laterally shiftable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
1247712 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本务明大體上係關於一種腳踏車傳動器。更詳古之,本 發明係關於一種其中一環形驅動構件或鍵條大體上保持於 一單一平面内的腳踏車傳動器。 【先前技術】 騎腳踏車正成為—種愈來愈騎的娛樂形^及一種交 通工具。此外,,對業餘愛好者及專業人員而言,騎腳踏車 已成為#非系風行的競技性運動。無論將腳踏車用於娱 樂、交通或競技,腳踏車產業正不斷地改良腳踏車之各種 組件。一種已被廣泛地重新設計之元件為腳踏車傳動哭。 一種最風行類型之腳踏車傳動器利用安裝於後輪輪轂上 之複數個鏈輪。利用-後端變速器而在相鄰鏈輪之間變檔 鏈條。通常由一安裝於腳踏車" + 手上之彳呆縱桿或控制機構 來刼作該後端變速器。因此, 早f可猎由刼作操縱桿 a ¥致後端變速器使各鏈輪之間的鏈條變標)來選擇 性地改變齒輪。此類傳動以〜 μ 得動為通常亦具有-前端變速哭以徒 稷數個鏈輪之間的鏈條 σ 工作良好,但是此等,刑寺類型之典型傳動器 λ、之腳踏車傳動器需要在腳踏車之 杈向方向上推動或拉伸 早( 哭中,鐽鞞> ^ ,、換§之,在此類腳踏車傳動 口口宁鏈條之鏈線從未保持括定, 统,使得鐽τ 茅L疋。相反,利用變速器系 、元使付鏈條在平行於鏈銷之杯一 士 a 度。异湘以t 方向必須彎曲至一定程 度長/月以來,鏈條之此彎 此,縮M T s ν致该鏈條受到損害,因 凡、、瓶短了鏈條的壽命。 95495.doc 1247712 此外’在大多數習知之倍用辯、去口σ <彳史用艾速态糸統的腳踏車傳動器 中,後端變速器位於後端鈐麫沾π + , 而輪軚的下方。此將後端變速器曝 露於來自車輪之汙迹及碎κ。ra μ 卞片 因此,後端變速器可變得過 於髒且可正確地停止變栲。+从 ^ ^ ^ ^ 此外’在騎車期間後端變速器 的位置易受到物體碰撞。廿日 ^ ^ ^ 亚且’右腳踏車倒下,則後端變 速裔經常文才貝0因此,你切^《么山土士 位於後鈿輪轂處之傳動器具有若干 潛在的缺點。 此外,經常將後車輪安裝於懸架上,當在崎喂不平的地 形上行進時(諸如在自由騎車或具有人封後車輪之下坡 型腳踏車行進的情形中),該後車輪會上下擺動。因此, 在:少部分地曝露於後車輪之此等習知之變速器類型的傳 動益中,此等習知之變速器類型的傳動器與後車輪一起猛 ’、、、地搖動亚上下擺動。此可顯著降低驅動輪系之運行及耐 用性°此外’習知之變速器類型的傳動器與其上未安裝變 速态類型的傳動器之後車輪相比具有相當大的非彈簧負荷 重量。 參於上述情況,熟習此項技術者可自本揭示内容瞭解 到’存在對經改良之腳踏車傳動器的需要。本發明解決此 項技術中之此需要以及其它需要,熟習此項技術者可自本 揭示内容對此瞭解。 【發明内容】 本I月之一目的係提供一種腳踏車傳動器,其中一環形 驅動構件或鏈條大體上保持於一單一平面之内。本發明之 祆係提t、種其中變檔結構可受到保護並連續不斷 95495.doc 1247712 地得到潤滑之腳踏車傳動器。 本發明之另一目的儀提供— 傳動器。 罪及耐用之腳踏車 丽述目的基本上可藉由提供—種 該腳踏車傳動器包括一輪軸、—二::來達成, 對該輪軸加以組態及配置以使衣&一變檔結構。 件安裝於輪軸上以使其一起旋轉; -:以接收複數個驅動構件,藉由一環形驅動 : =動構件操作性_接至—可旋轉驅動構件^專 括一變檔臂,對該變擋臂加以組態及配置以在輪轴 移動安裝構件來回應於其樞轴移動,從而在輪 : 軸向變檔該安裝構件,使得可在該等驅 、/ 地變檀環形驅動構件。該變檔臂包括一經組態=2性 應於控制機構之致動部分及—經組態及配 以回 向移動安裝構件之唾合部分。 w輪軸上軸 、前述目的可藉由提供一種腳踏車傳動器而得以進 成,該腳踏車傳動器包括一輪 乂 檔結構。對該輪軸加_及:二:=::轉變 將驅動構件安裝於輪軸上以使其-起旋轉,且藉由—環形 驅動構件將該等驅動構件中之—構件操作性地耦接至 ㈣驅動構件。變檔結構包括一變槽臂,對該變槽臂加以 組悲及配置以在輪轴上軸向移動驅動構件來回應於其拖軸 移動’從而在輪轴上選擇地軸向變槽驅動構件,使得可在 該等驅動構件之間選擇性地變樓環形驅動構件。^標臂 95495.doc 1247712 包括一經組態及配置以回應 經組態及配置以在輪軸上轴向移==^^分及― 該卿踏車傳動器包括-可卿踏車傳動器來達成, 件及-中間傳動器。對構件、-可旋轉從動構 以使其燒第-軸線旋轉。對該可冓:::組-及配置 配置以使其繞第二轴線旋轉:構件加以組態及 ::Γ轉驅__可旋=== 辦对通寺中間驅動椹
繞輪軸旋轉。將&及配置以使其 疋得將%_動構件操作性 A 動構件與該等中間驅動構件中之一構件之門、:轉驅 構力,態及配置以在輪軸上軸向二二:檔結 件。 稱件之間違擇性地變標環形驅動構 根據本發明之另一能接 ^ f 邱八精由將本發明之傳動器的變標 刀後輪後㈣至主車架,使得本發 於習知之變速器型的傳動器之若干優專動-具仏 器懸掛且與前車輪及後車❹’可使傳動 4車 動相隔離。此顯著地改良 了驅動輪糸的功能及耐 — ^ 亚且,精由將變檔機構自後 =::車輪變得更堅固且更輕,因為已將盒式 而輪軟除去。詳言之,藉由將盒式鏈輪自後端輪 二Γ此可允許後端輪轂建構有更寬之輪穀法蘭且具有 為表堅固類型之零碟彡^ 茱形輪。此又將導致產生一能減少 95495.doc 1247712 ”非彈簧負荷”重量之更輕的車輪。此外,由於在後車輪處 已將後端變速器除去,所以此將進一步減少非彈簧負荷重 里。非彈黃負何重置的減少顯著地改良了懸掛功能。 根據本發明之另-態樣,藉由密封本發明之傳動 權部t,使得本發明之傳動器具有優於習知之變速器型的 傳動的之右干叙點。坪言之,本發明之傳動器確保了正確 的動力轉換而不管騎車條件。並且,本發明之傳動哭" :效率及耐用性,因為該傳動器不會受到汙迹、水等的; 染。 在極端泥濘的條件下,f知之變速器型的傳動Μ 會發生跳躍或另外自鏈輪脫離。並且,在極端泥淳的條件 下,習知之變速器型的傳動器通常會由於鏈條與鏈輪;面 之間摩擦發生實質辦力 玍貝貝S加而交侍失效。此摩擦隨著鏈條
的增加(意即:橫鏈條)而增加。 X 此外,藉由將本發明之傳動器的變檔部分密封’可使罩 殼部分地填充有能改良效率及耐用性的喷減油潤滑。習知 之麦速益型的傳動器無法連續不斷地潤滑其自身。 此外本發明之傳動器I殼形成—能保護 丨丨橡膠防撞错峑",甘你廿丄士 ^ 4 又 /八中傳動器完全受一1丨橡膠防護板丨, 保護之摩托車相類似。 在本發明中,由於鏈輪之移動與鏈條之移動反向,所以 、動扣之鏈線總疋完美的,使得效率及耐用性得到了改 良。相反’習知之變速器型的傳動器產生一能降低效率及 、(的鏈角。並且,此傳動器由於僅存在兩個鏈輪(意 95495.doc ,10- 1247712 個後端鏈輪)而使得產生最終之完 P·—個前端鏈輪及一 美鏈線成為可能。 本發明之另_俱# & _ ^ , ^ * ^ ”,、占為,可將本發明之傳動器構造成比其 匕車架安裝型的傳動哭f鉍 更耠且效率更鬲。此傳動器比安裝 至車架之”内部齒輪輪轂”效率更高。 地本t明之另-優點在於本發明之傳動器可提供更高之離 也距離。m此’無f降低離地距離即可將此傳動器調整得 更:相反’當在習知之變速11型的傳動器中前端鏈輪變 大時,離地距離亦隨之減小。 ^由以下詳細描述,熟習此項技術者將易瞭解本發明之此 寺及其它目標、特徵、態樣及優點,該描述結合附加之圖 式揭示了本發明之一較佳實施例。 【實施方式】 現參考圖式來解釋本發明之選定實施例。熟習此項技術 者可自本揭示瞭解到,所提供的以下本發明之實施例之描 述僅用於說明之目的,且並不用於限制如由附加之申請專 利範圍及其均等物所界定之本發明。 首先參考圖1及圖2,其說明了裝備有根據本發明之第一 實施例的腳踏車傳動器12之腳踏車10。腳踏車10進一步包 括腳踏車車架14,其具有一可旋轉地耦接至車架14之前叉 部18之前車輪16及一可旋轉地耦接至車架14之後又部^的 後車輪20。由於腳踏車10之此等部分在此項技術中已為吾 人所熟知,所以本文中將不詳細論述或說明此等部分,除 了其被修正以結合本發明一起使用之外。此外,亦可結合 95495.doc -11 - 1247712 本發明使用未於本文中說明及/或論述之各種習知的腳踏 車部件。 - 在說明性實施例中,腳踏車傳動器12形成腳踏車車架Μ · 之一整合部分或車架14之其它中心結構。詳言之,腳踏車 傳動器12形成腳踏車車架14之坐管Ua的至少一部分。腳 踏車傳動為12基本上包括傳動器操作裝置3〇、支撐、纟士構 31、輸入部分32、中間傳動器33、第一環形驅動構件或鏈 條34、輸出部分35及第二環形驅動構件或鏈條刊。 籲 現參考圖3,傳動器操作裝置3〇較佳包括—對操縱桿38 與40及變檔鋼絲繩42,該變檔鋼絲繩42具有内部金屬絲 42a及外部罩殼42b。較佳地,操縱桿38及4〇為相對習知之 變播裝置的-部分,在該相對習知之變槽裝置中,桿珊 放變檔鋼絲繩42之内部金屬絲42a,且桿4〇以習知之方式 拉伸變檔鋼絲繩42之内部金屬絲42a。相應地,本文將不 詳細論述或說明操縱桿38及4〇。同樣地,變檔鋼絲繩“較 佳為一習知之波頓鋼絲繩,以習知之方式將該波頓鋼絲繩 _ 之内部金屬絲42a連接至傳動器操作裝置3〇之一繞線機 構。因此,本文將不詳細論述或說明變檔鋼絲繩42。當 然,熟習此項技術者可自本揭示瞭解到,可使用其它類型 之變檔操作裝置來執行本發明。例如,可以雙控制桿系 統、液壓系統或電力系統以及可用於執行本發明之其它系 統來置換所說明之傳動器操作裝置3〇。 現參考圖1、2及圖4-6,支撐結構31較佳由第一支撐構 件44、第一支撐構件46及覆蓋物料構造而成。較佳地,第 95495.doc -12- 1247712 一支撐構件44及第二支撐構件46由可用作腳踏車1〇之車架 Η的-部分的硬質材料構造而成。因&,可使用各種習知 之腳踏車車架製造方法來對第—支撐構件44及第二支樓構 件46加以構造。此外,熟f此項技術者可自本揭示瞭解 到’可視特殊腳踏車車架而定來修改支撐結構⑽特定结 構。在說明性實施例中,第—支樓構件44形成一具有側面 開口 50之外威,對該外殼加以組態及配置以用於接收第二 支撐構件46(圖2及圖6)。詳言之,側面開口5㈣邊緣μ 若干螺紋孔52(圖6),該等螺紋孔52接收扣料(圖D以將 第支撐構件46緊固至第一支撐構件44從而閉合側面開口 50。如於圖1及圖2中所g ,介& ,丄 甲所見亦較佳將第一支撐構件44緊固 於車架14之三個車架管部分之間。 如下文中將更心解釋’對支撐構件44及第二支揮 物加以組態及配置以支擇輪入部分32與中間傳動器η 及弟一鏈條3 4。 ,且以可釋放之方式 性實施例中,覆蓋物 個扣件5 4將覆蓋物4 8
覆蓋物48較佳由輕型材料構造而成 將其耦接至第二支撐構件46。在說明 48由塑料材料構造而成,其中使用兩 緊固至第二支擇構件46。 現轉向圖2、4、5及圖6,給入加、
口 輸入部分32基本上包括輪A 軸6 1、一對軸承62、前端μ _ j缅叇輪63、一對曲柄臂64及一董; 板65。輸入輪軸61較佳 为』力疋轉軸線Ai。軸承62可勒 地將輸入輪軸61支樓$策 , 琢至弟一支撐構件44及第二支撐相 私,使得輸人輪軸61可相對於切結㈣自由旋轉。 95495.doc -13 - 1247712 月〕端鏈輪63為-可旋轉驅動構件,對該可旋轉驅動構件 力乂、、且先'及配置以使其繞輸入輪軸G i之旋轉軸線旋轉。詳 言之,將前端鏈輪63固定地耦接至輸入輪軸61,使得前端 H63與輸人輪軸61繞旋轉軸線A1-㈣轉。前端鏈輪63 車4為4有複數個齒的習知之構件,該等齒能喷合第一 鍵條34以將旋轉力傳輸至中間傳動器33,如下文之論述。 較佳地’將前端鏈輪63耦接至輸入輪軸61以形成一 ”自由 輪,,型配置,使得前端鏈輪63可在非驅動方向上相對於輸 -車自由紋轉,且使得前端鏈輪63與輸入輪軸61在驅 動方向上起旋轉。或者,可在中間傳動器财或在輸出 部分35中形成此”自由輪”型配置,如下文中所提及。 輸入輪轴61之自由嫂g 士 由^具有以習知之方式而被固定地耦接 至其的曲柄臂64。對曲如辟〇丄 柄^64加以配置以使其自輸入輪軸 61之自由端反向延伸。曲柄臂64之每-自由端均具有以習 知之方式被可旋轉地_至其的踏板㈣之—個。因此, 騎車者將一腳蹬力施加至氹 至踏板65以經由曲柄臂64來轉動輸 入輪軸61及前端鏈輪63。 中間傳動器33基本上白& + 0日 … 匕括中間輪軸71、鏈輪安裝構件 72複數個中間驅動構件7 3、^ 丹|卞/ 3、、交檔結構74、固定鏈條張力 器75及中間可旋轉從動構 牛或鏈輪7 6。將中間傳動器3 3可 操作地耦接至傳動器操作梦 衣置30,使得操縱桿38及40之操 作會導致中間傳動器33執 “ τ文輻刼作,如下文中所解釋。 中間傳動器3 3經由鏈條3 4而|认 而由輸入部分32來驅動。對中間 傳動态3 3加以設計以進行*品 才木作’使得鏈條34大體上保持於 95495.doc -14- 1247712 單-平面匕之内,該平面?1垂直於輸入輪轴61之可旋轉轴 線Α!及中間輪軸7 1之可旋轉軸線α2。 對中間輪軸71加以組態及配置以使其繞平行於輸入輪轴 61之可旋轉轴線Al的旋轉轴線α2旋轉。中間輪軸η於其諸 個末端處由第-支撐構件44及第二支撐構件46可旋轉地支 擇,使得中間輪軸71可相對於其自由旋轉。較佳地,利用 習知之軸承77以可旋轉地支揮中間輪轴71之諸個末端。中 間輪軸71具有至少一個縱向槽仏以將鍵輪安裝構件Μ不 可旋轉地轉接於中間輪轴71上。因此,中間輪轴取鍵輪 安裳構件72_起繞可旋轉㈣&旋轉。若需要及/或相 要,可對中間輪軸71與鏈輪安裝構件72之間的連接加以电 恶及配置以形成一"自由輪"型之配置,使得中間驅動構件 73可在非驅動方向上相對於中間輪軸71自由旋轉,且使得 中間驅動構件73與中間輪轴71在驅動方向上—起旋轉。 藉由-可滑動地安裝於中間輪軸71上之中心孔來對鏈輪 女裝構件72加以組態及配置,使得鏈輪安裝構件72可沿旋 轉轴線A2軸向滑動、然而,鏈輪安裝構件72與中間輪軸71 被鎖在-起’使得鏈輪安裝構件72與中間輪軸I起旋 轉。對鏈輪安裝構件72之外表面加以組態及配置以支撐驅 =件73 °詳言之’將中間驅動構件73固定地緊固至鍵輪 :衣構件72 ’使得中間驅動構件乃與鏈輪安裝構件μ—起 ㈣’並與鏈輪安裝構件72—起沿中間輪㈣軸向移動。 中間驅動構件73較佳為習知之金屬鏈輪,以習知之方式 將該等鍵輪固定地安裝於鏈輪安裝構件72上。例如,每— 95495.doc -15- Π47712 一與鏈輪安裝構件72之外表面相配 一中間驅動構件7 3為一直徑隨齒數 對中間驅動構件73的齒加以組態及 中間驅動構件73均具有 的非圓形中心開口。每 目不同而不同之鏈輪。 …置以齒合第一鏈條34。因此,前端鏈輪63之旋轉會導致 鏈知34經由與鏈條34嚙合之中間驅動構件73中之一構 將,驅動力傳輸至鏈輪安裝構件72。鏈輪安裝構件72之 a轉έ ^致中間輪軸7丨旋轉,此又會導致鏈輪%旋轉。由 於諸如圖式中所說明之鏈輪在此項技術中已為吾人所熟 因此本文將不進一步詳細論述或說明中間驅動構件 73 〇 對、k檔結構74加以組態及配置以使鏈輪安裝構件72與中 間驅動構件73一起在中間輪軸71上軸向變檔,使得可在該 等中間驅動構件73之間選擇性地變檔環形驅動構件34。較 仏地,瓷檔結構74包括套環8丨、偏壓構件82及變檔臂。 對套% 8 1加以組態及配置以使其在中間輪軸7丨上軸向滑 動此外較仏經由軸承8 4而使套環8 1可旋轉地支撐於鏈 輪安I構件72上。因此,套環8丨不會隨鏈輪或中間驅動構 件73旋轉。套環81較佳包括管狀部分8U及環狀法蘭部分 81b。藉由軸承84將管狀部分81a耦接至鏈輪安裝構件72。 環狀法蘭。卩为81 b自管狀部分§ 1 a徑向向外延伸。對環狀法 蘭部分8 lb加以組態及配置,使得變檔臂83與法蘭部分8化 接觸以沿中間輪軸71之旋轉軸線移動套環8丨。套環8丨藉由 變檔臂83之此軸向移動導致鏈輪安裝構件72及中間驅動構 件7 3亦作軸向移動。 95495.doc -16- 1247712 偏壓構件82較佳為一安裝於中間輪軸7丨上之壓縮彈筈。 對偏壓構件82加以組態及配置以在中間輪軸7丨上將鏈輪安 裝構件72及中間驅動構件73軸向推向中間輪軸71之一=。 洋吕之,偏壓構件82較佳位於鏈輪安裝構件72之與套環μ 及變檔臂83相對的一侧。對偏壓構件82加以配置,使得偏 壓構件82之一端接觸軸承77之内座圈,且使偏壓構件82之 另一端接觸鏈輪安裝構件72。因此,偏壓構件82隨中間輪 軸71旋轉。較佳地,預加載偏壓構件82,使得在鏈輪安裝 料72與軸承77之間始終保持—推動力,該軸心被搞接 至第一支撐構件44而不管鏈輪安裝構件72在中間輪軸^上 的位置。因此,偏Μ構件82將—推動力軸向施加至鍵輪安 裳構件72,使得鏈輪安震構件72及中間驅動構件Μ朝第二 支撐構件46偏壓。 對變檔臂83加以組態及配置以在中間輪軸71上軸向移動 中間驅動構件73。具體言之,藉由樞銷85將變槽臂83繞樞 軸線樞軸安裝,使得中間驅動構件73在中間輪軸71上軸向 移動以回應於變檔臂83之樞轴移動。變檔㈣之此樞軸移 ^導致套環81推動鏈輪安裝構件72,鏈輪安裝構件72又軸 °推動中間驅動構件73。中間驅動構件73之此軸向移動導 致環形驅動構件或鏈條34自其中—個中間驅動構件乃選擇 生地變棺至另-個中間驅動構㈣。更具體言之,較佳對 桑縱桿38及4〇加以組態及配置,使得操縱桿W中之一 =桿的每—變财_會導致鏈條自其卜财間驅動 構件7 3變梢' 至下·|||T ' cl k之驅動構件。在說明性實施例 95495.doc 1247712 中,在樞銷上將變檔臂83樞軸安裝至第一支撐構件44。 變檔臂83較佳包括一位於樞銷85之第一側面上的致動部 刀83a及位於樞銷85之第二側面上的嚙合部分83b。對致 動部分83a加以組態及配置以使其移動以回應於操作裝置 (控制機構)30之操作。詳言之,藉由諸如習知之鋼絲繩夹 鉗83c之鋼絲繩安裝配置將變檔鋼絲繩42之内部金屬絲“a 附著至致動部分83a。相應地,操縱桿38及4〇中之一操縱 桿的移動會導致内部金屬絲42a被推動或釋放。内部金屬 絲42a之此推動或釋放會移動變檔臂“,使得變擋臂“繞 柩銷85樞轉。對致動部分83a進—步加以組態及配置,使 得致動部分83a之自由端形成防鏈條脫落部分㈣。對此防 鏈條脫部分83d加以組態及配置以防止當中間傳動器33 位於如圖4及圖5中所見之下方變檔位置時鏈條_最大的 中間驅動構件73掉落。
當然’如上文所提及,熟習此項技術者可自本揭示瞭解 到,可使用其它類型之變標操作裝置來執行本發明。換言 之’可使㈣如液㈣統或電力系統以及可詩執行本^ 明之其它變槽操作系統的其它類型之變檀操作裝置來移動 變_。因本發明並不限於如所說明之 變檔機構。 嚅合邵分83b被組態及 你,門调平田/1上釉向移 動中間驅動構件73。詳言之,致動部分較佳為— 件’其具有位於其每一自由端處之推針%。換言之,嗜合 部分83b具有跨於中間輪軸71與套環81上的—對臂,其中 95495.doc -18- 1247712 推針86與套環8丨嚙合。推針86被組態及配置成可以接觸套 裱81之環狀法蘭部分81b,使得當變檔臂83樞轉時,推針 86移動套環81,套環81又沿中間輪軸71軸向移動鏈輪安裝 構件72及中間驅動構件73。推針%形成與套環以可滑動地 嚙合之變檔臂83的一接觸部分。 固疋鏈條張力器75為一習知之張力器,其具有支撐臂 75a,該支撐臂75a上安裝有一對鏈輪75b與75c以用於旋 轉。藉由樞銷75d將支撐臂75a樞軸安裝至第一支撐構件 44以使其在垂直於中間輪軸71之旋轉軸線八2的單一平面 ^移動。藉由一安裝於枢銷乃d上之扭簀(未圖示)來彈簀偏 壓支撐臂75a,其中該扭簣之一端接觸支撑臂仏且該扭菁 之另一端接觸第-支撐構件44。換言<,藉由扭簧來彈菩 偏壓支撐臂75a以將張力施加至鏈條34。當鏈條34自其中 一個鏈輪或中間驅動構件73移動至一更小的鏈輪或中間驅 動構件73時,鏈條張力器75在第一方向上繞樞銷75d樞轉 以收緊鬆弛的鏈條34。當鏈條34自其中一個鏈輪或中間驅 動構件73移動至一更大的鏈輪或中間驅動構件時’鍵條 張力器75在與第-方向相對之第二方向上繞拖鎖⑸槐轉 以提供鬆弛之鏈條34°因此,鏈條張力H75保持了鏈條34 中的張力而不管被鏈條3㈣合之鏈輪或中間驅動構件& 將中間鏈輪76固定至中間輪軸7卜使得中間輪㈣藉由 中間驅動構件73之旋轉會導致中間鏈輪76發生旋轉。亘體 言之’將中間鏈輪76安裝於中間輪軸71之自第二支撐構件 46向外突出的一部分上。中間鏈輪76被覆蓋物48部分地覆 95495.doc 1247712 蓋。中間鏈輪76具有嚙合第二鏈條36之複數個齒以用於將 驅動力自中間傳動器33傳輸至輸出部分35。 往回參考圖1及圖2,輸出部分35較佳包括輸出輪軸…及 可旋轉從動構件或後端鏈輪92。輸出輪軸91為後車輪2〇之 後端輪轂的輪軸。以習知之方式將後端鏈輪92固定地安裝 至後車輪20之後端輪轂。因此,後端鏈輪%為可繞後車輪 20之旋轉軸線、旋轉之可旋轉驅動構件。後端鏈輪%具有 可嚙合鏈條36之複數個齒,使得鏈條刊藉由中間傳動器33 之移動會導致後端鏈輪92旋轉,後端鏈輪92之旋轉又會使 後車輪20旋轉。若需要及/或想要,可對輸出輪轴^盘後 端鏈輪92之間的連接加以組態及配置以形成一”自由輪”型 配置,使得後端鏈輪92可在非驅動方向上相對於輸出輪轴 自由紅轉’且使仔後端鏈輪92及輸出輪軸91在驅動方向 上一起旋轉。 如本文中所用,以下方向性術語"向前、向後、上面、 向下、垂直、水平、下方及橫向,,以及任何其它類似的方 向性術語均減備有本發明之料車的彼等方向。相應 地如用於“述本發明之此等術語皆應解譯為關於裝備有 本發明之腳踏車。 如本文中所使用之諸如”大體上,,,”約,,及”近似地”之程 度術語意謂經修正之術語之一合理的偏離量,使得最終結 果並未得以顯著改變。若以下偏離不會否定其所修正的詞 的思思’則此等術語皆虛& 于τ。白應解釋為包括經修正之術語的至少 士 5%的偏移。 95495.doc -20- 1247712 ^官僅選擇了選定之實施例來說明本發明,但熟習此項 技術者可自本揭示瞭解到,可在不脫離如在附加之申請專 修圍甲所界疋的本發明之範疇的情況下作出各種改變及 t正此外,提供了根據本發明之實施例的前述描述以僅 ;σ兒月,而並不用於限制如由附加之申請專利範圍及其 均等物所界定之本發明的目的。 、 【圖式簡單說明】 圖1為腳踏車之簡化右側正視圖,該腳踏車裝備有根 據本發明-較佳實施例之腳踏車傳自器系統; 圖2為圖丨中所說明之腳踏車的簡化右側正視圖,其中為 說明之目的將該腳踏車傳動器系統之罩殼的—部分拆掉 圖3為具有一變檔裝置或傳動器操作裝置的把手之一部 分的部分、放大透視圖,該變槽裝置或傳動器操作裝置可 根據本發明操作圖1及圖2中所說明之腳踏車傳動器系統; 圖4為圖1及圖2中所說明之腳踏車傳動器系統的簡化部 分放大橫截面圖,自腳踏車傳動器之後端朝腳踏車前端方 向觀看,中間傳動器位於下方鏈輪位置中; 圖5為圖i及圖2中所說明之腳踏車傳動器系統的簡化部 分放大橫截面圖,其中中間傳動器位於下方鏈輪位置中, 且為說明之目的將額外的部分移除; 圖6為圖丨及圖2中所說明之腳踏車傳動器之中間傳動器 的簡化橫截面圖,自腳踏車傳動器之右側朝腳踏車之左側 觀看’該中間傳動器位於中間變檔位置中; 圖7為圖1及圖2中所說明之腳踏車傳動器之中間傳動器 95495.doc -21 - 1247712 的部分、簡化橫載面圖,自腳踏車傳動哭 ^ σ° 乂則端朝腳踏車 之後觀看’該中間傳動器位於下方變槽位置中· 圖8為圖1及圖2中所說明之腳踏車 干丨号勒為之中間哭 的部分、簡化橫截面圖,自腳踏車傳動器之矿妒 、σσ 之後鳊觀看,該中間傳動器位於中間變檔位置中、卩备車 圖9為圖1及圖2中所說明之腳踏車傳動器之 及 的部分、簡化橫截面圖,自腳踏車傳動器之前'^間傳動器 之後端觀看,該中間傳動器位於上方變標°位==朝腳踏車 【主要元件符號說明】
10 腳踏車 12 14 14a 腳踏車傳動器 腳踏車車架 坐管 16 18 20 22 30 31 32 33 34 35 36 前車輪 前叉部 後車輪 後又部 傳動益操作裝置 支撐結構 輸入部分 中間傳動器 第%形驅動構件或鏈條 輸出部分 第二環形驅動構件或鏈條
95495.doc -22- 操縱桿 操縱桿 變檔鋼絲繩 内部金屬絲 外部罩殼 第一支撐構件 第二支撐構件 覆蓋物 馨 側面開口 螺紋子L 扣件 輸入輪軸 軸承 前端鏈輪 踏板 曲柄臂 _ 中間輪軸 縱向槽 鏈輪安裝構件 間驅動構件 鏈條張力器 變檔結構 支撐臂 鏈輪 -23 - 鏈輪 樞銷 鏈輪 軸承 套環 套環之管狀部分 套環之環狀法蘭部分 偏壓構件 _ 變檔臂 變檔臂之致動部分 變檔臂之嚙合部分 鋼絲繩夾钳 防鏈條脫落部分 軸承 才區鎖 推針 暹 輸出輪軸 後端鏈輪 旋轉軸線 旋轉軸線 旋轉軸線 單一平面 -24-
Claims (1)
1247712 十、申請專利範圍: 1 ·種腳踏車傳動器,其包括: 一輪轴’其被組態及配置成可以繞一軸線旋轉; 女衣構件’其被安裝於該輪軸上而與其一起旋轉, j安裝構件被組態及配置成可以接收複數個驅動構件, 藉由一環形驅動構件將該等驅動構件操作性地耦接至一 了方疋轉驅動構件;及 上指、、、σ構其被組怨及配置成可以回應於一騎車者 於该輪軸上選擇性地軸向變檔該安裝構件之一手動操作 而在該輪軸上軸向移動該安裝構件,使得可在該等驅動 構件之間選擇性地變檔該環形驅動構件。 2. 如睛求項1之腳踏車傳動器,其中 以該變檔結構包括一變檔臂,其被配置成可以回應於該 變檔臂之樞軸移動而軸向移動該安裝構件,該變檔臂包 括一被組態及配置成可以回應於一控制機構之致動部分 及被、、且恶及配置成可以在該輪軸上軸向移動該安裝構 件之嗜合部分。 3. 如請求項2之腳踏車傳動器,其中 孩變檔臂之該致動部分包括一鋼絲繩安裝配置。 4 ·如請求項2之腳踏車傳動器,其中 該變播結構進-#包括-可滑動土也安裝於該輪轴上以 使其在該輪軸上軸向滑動的套環,且該變檔臂***作性 地麵接以在該輪轴上轴向移動該套環。 5 ·如請求項4之腳踏車傳動器,其中 95495.doc 1247712 该變檔結構進一步包括一、^ ^ ^ 士 -Γ、丄 傅1干其破組態及配詈 端Y在該輪軸上將該安裝構件軸向推向該輪軸之— 6.如請求項4之腳踏車傳動器,其中 該變檔臂之該嚙合部分包括 ^ ™ 设綱哔分,其被組態及 配置成可以接觸該套環並在 7 κ ^ . s 輪軸上軸向移動該套環。 •女明求項6之腳踏車傳動器,其中 8. 該變檔臂之該接觸部分係可滑動地喃合該套環。 -種腳踏車傳動器,其包括: 一輪軸,其被組態及配置成可以繞-轴線旋轉; 複數個驅動構件,該物動構件安I於該輪軸上以盘 其-起旋轉’藉由_環形驅動構件將該等驅動構件中^ -構件操作性地耦接至一可旋轉驅動構件丨及 一變檔結構,其被組態及g晉 “παύ置成可回應於一騎車者在 該輪軸上選擇性地軸向變檔 义細4寺驅動構件之一手動操作 而在該輪軸上軸向移動該箄 %寺驅動構件,使得可在該等驅 動構件之間選擇性地變檔該環形驅動構件。 9·如請求項8之腳踏車傳動器,其中 該變檔結構包括一變檔臂,並 被配置成可以回應於該 變槽臂之樞軸移動而轴向移動該等驅動構件,該變標臂 包括一被組態及配置成可以旧_〜 ^ 罝风j以回應於一控制機構之致動部 分及一被組態及配置成可以A #去人土 t,丄 置风』以在该輪軸上軸向移動該等驅 動構件之嚙合部分。 10·如請求項8之腳踏車傳動器,其進一步包括: 95495.doc 1247712 一安裝構件,其被組態及配置成可以接收其上之該等 複數個驅動構件。 11 12 13. 14. 15. 16. •如睛求項9之腳踏車傳動器,其中 σ亥、交檔臂之該致動部分包括一鋼絲繩安裝配置。 .如睛求項9之腳踏車傳動器,其中 該變槽結構進一纟包括一可滑動i也安裝於該輪軸上以 使其在該輪軸上軸向滑動之套環,且該變檔臂***作性 地輕接以在該輪軸上軸向移動該套環。 如請求項12之腳踏車傳動器,其中 、忒變檔結構進一步包括一偏壓構件,其被組態及配置 成可X在孩輪轴上將該等驅動構件軸向推向該輪軸之一 端。 如請求項12之腳踏車傳動器,其中 该變檔臂之該嚙合部分包括一接觸部分,其被組態及 配置成可以接觸该套環並在該輪軸上軸向移動該套環。 如請求項14之腳踏車傳動器,其中 該變檔臂之該接觸部分可滑動地嚙合該套環。 一種腳踏車傳動器系統,其包括: 可旋轉驅動構件,其被組態及配置成可以繞一第一 軸線旋轉; 可鉍轉k動構件,其被組態及配置成可以繞一第二 軸線旋轉; 中間傳動為’其操作性地耦接於該可旋轉驅動構件 與該可旋轉從動構件之間,該中間傳動器包括: 95495.doc 1247712 一輪軸, 複數個令間驅動構 輪軸旋轉, 其被組恶及配置成可以繞該 $ _動構件’其操作性地福接於該可旋轉驅動 構件與該等”,㈣構件中之—構件之間,及 一變檔結構,其被組態及配置成可以在該輪轴 向移動該等中問贼為-^ ^ 从 間㈣構件’使得可在該等中間驅動構 件之間選擇性地變槽該環形驅動構件。 17. 如請求項16之腳踏車傳動器系統,其中 該變檔結構包括一變檔劈 夂镉I ,其被組態及配置成可以在 §亥輪軸上軸向移動該等中間驅動構件。 18. 如請求項17之腳踏車傳動器系統,其中 該變檔結構進一步舍乜_ T 括可⑺動地安裝於該輪軸上以 使其在該輪軸上軸向普勤的表 4的套核’且該變檔臂***作性 地耦接以在該輪軸上軸向移動該套環。 19. 如請求項18之腳踏車傳動器系統,其中 該變檔結構進-步包括—偏壓構件,其被組態及配置 成可以在該輪轴上將該等中間驅動構件軸向推向該輪軸 之一端。 20·如請求項16之腳踏車傳動器系統,其中 该’k:稽結構包括一偏壓構件,並 千 其破組悲及配置成可以 在該輪軸上將該等中間驅動 勡構件轴向推向該輪轴之一 端。 21 ·如請求項16之腳踏車傳動器系統,其中 95495.doc 1247712 將可旋轉從動構件固定地安裝於該輪料上以使其 旋轉。 22·如請求項16之腳踏車傳動器系統,其中 一腳踏車 該腳踏車傳動器被組態及配置成一待安裝於 上之單元。 23 ·如請求項16之腳踏車傳動器,其中 該中間傳動器被組態及配置成可以使 κ違%形驅動構件 大體上保持在一單一平面内移動而不管 g巧寺中間驅動構 件相對於該環形驅動構件的一位置。 24.如請求項16之腳踏車傳動器,其中 該中間傳動器包括一鏈條張力器。 95495.doc
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/807,267 US7258637B2 (en) | 2004-03-24 | 2004-03-24 | Bicycle transmission |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW200531880A TW200531880A (en) | 2005-10-01 |
TWI247712B true TWI247712B (en) | 2006-01-21 |
Family
ID=34862052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW093126410A TWI247712B (en) | 2004-03-24 | 2004-09-01 | Bicycle transmission |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7258637B2 (zh) |
EP (1) | EP1580114B1 (zh) |
JP (1) | JP2005271911A (zh) |
CN (1) | CN1673027A (zh) |
DE (1) | DE602004011750T2 (zh) |
TW (1) | TWI247712B (zh) |
Families Citing this family (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7381143B2 (en) * | 2003-03-26 | 2008-06-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Transmission apparatus for a bicycle |
TWI283219B (en) * | 2004-02-10 | 2007-07-01 | Honda Motor Co Ltd | Chain tension structure |
JP4219311B2 (ja) * | 2004-08-27 | 2009-02-04 | 本田技研工業株式会社 | 変速装置 |
JP4353877B2 (ja) * | 2004-09-30 | 2009-10-28 | 本田技研工業株式会社 | 変速装置 |
ITRM20050065A1 (it) * | 2005-02-16 | 2005-05-18 | Daniele Cappellini | Variatore di giri a piu' rapporti per uso ciclistico ed industriale dal nome "cambio deragliatore scatolato". |
US7361109B2 (en) * | 2005-05-31 | 2008-04-22 | Kilshaw Richard J | Bicycle gear set |
US8066596B1 (en) * | 2005-05-31 | 2011-11-29 | Kilshaw Richard J | Bicycle gear mechanism |
JP4535958B2 (ja) * | 2005-07-25 | 2010-09-01 | 本田技研工業株式会社 | 変速装置 |
US20070176391A1 (en) * | 2005-12-22 | 2007-08-02 | Prince Morowat | Power transmission system for wheeled personal transportation device |
CZ301301B6 (cs) * | 2006-04-21 | 2010-01-06 | Race Bike, S. R. O. | Radicí mechanizmus |
FR2903652A1 (fr) * | 2006-07-13 | 2008-01-18 | Herve Baumann | Transmission mecanique par chaine |
US20080293528A1 (en) * | 2007-05-21 | 2008-11-27 | Paull Robert O | Independently rotating bash guard |
US20110028252A1 (en) * | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Tzvetan Nedialkov Tzvetkov | Universal skip-free derailleur |
US8944945B2 (en) * | 2010-04-14 | 2015-02-03 | Richard J. Kilshaw | Chain tensioner |
US10207772B2 (en) | 2011-01-28 | 2019-02-19 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
US9327792B2 (en) | 2011-01-28 | 2016-05-03 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
US9033833B2 (en) | 2011-01-28 | 2015-05-19 | Paha Designs, Llc | Gear transmission and derailleur system |
US8561500B2 (en) | 2011-04-14 | 2013-10-22 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle with bearing preload mechanism |
US10239581B2 (en) | 2011-08-26 | 2019-03-26 | Gevenalle, Inc | Bicycle brake and shift lever assembly |
EP2969731B1 (en) * | 2013-03-15 | 2018-05-09 | Wick Werks, LLC | Single pivot front derailleur and dual-sided chain catcher |
US10099746B2 (en) * | 2013-11-25 | 2018-10-16 | Marthinus Briers | Gear shift arrangement |
EP3180237B1 (en) * | 2014-07-15 | 2018-09-26 | Giusto, Mario | Bicycle equipped with system for laterally sliding the chain |
CN105882873A (zh) * | 2014-11-10 | 2016-08-24 | 李凌军 | 自行车双塔轮变速器 |
US9789928B2 (en) * | 2015-03-06 | 2017-10-17 | Shimano Inc. | Bicycle transmission apparatus |
US9623931B2 (en) * | 2015-03-06 | 2017-04-18 | Shimano Inc. | Bicycle transmission apparatus |
US20170101159A1 (en) * | 2015-10-09 | 2017-04-13 | Shimano Inc. | Bicycle sprocket and bicycle sprocket assembly |
US9714067B1 (en) * | 2016-02-29 | 2017-07-25 | Shimano Inc. | Bicycle chain device |
US10300986B2 (en) * | 2016-04-27 | 2019-05-28 | Shimano Inc. | Bicycle transmission apparatus and bicycle drive unit |
US10316951B2 (en) * | 2016-07-13 | 2019-06-11 | Shimano Inc. | Bicycle drive unit |
ES2684528B1 (es) * | 2017-03-30 | 2019-07-17 | Rojo Vidal Cesar | Sistema de transmisión para bicicleta |
US10435112B2 (en) * | 2017-04-07 | 2019-10-08 | Shimano Inc. | Bicycle drive train |
US10494056B2 (en) * | 2017-11-09 | 2019-12-03 | Shimano Inc. | Bicycle driving assembly |
US10988207B1 (en) * | 2019-02-14 | 2021-04-27 | Praxis Works LLC | Bicycle gearbox having segmented sprockets |
US10989281B2 (en) * | 2019-02-14 | 2021-04-27 | Praxis Works LLC | Bicycle gearbox having segmented sprockets |
US11572131B2 (en) * | 2019-02-14 | 2023-02-07 | Praxis Works LLC | Bicycle gearbox having segmented sprockets |
US11027793B2 (en) * | 2019-02-24 | 2021-06-08 | Chang Hui Lin | Multi-speed drive hub for bicycle |
EP4114719A1 (en) * | 2020-03-03 | 2023-01-11 | William W. Nelson | Kits to convert single-speed bicycles to multi-speed bicycles |
CA3080960C (en) | 2020-05-14 | 2023-10-31 | Cedric EVELEIGH | Bicycle drivetrain |
IT202000013132A1 (it) | 2020-06-03 | 2021-12-03 | Torino Politecnico | Cambio di rapporto per un sistema di trasmissione a catena di un veicolo a propulsione umana, e relativi sistema di trasmissione e veicolo a propulsione umana comprendenti detto cambio |
IT202000013297A1 (it) * | 2020-06-04 | 2021-12-04 | C Or Al S R L | Sistema di selezione del rapporto di trasmissione in biciclette o simili |
US20220297790A1 (en) * | 2021-03-19 | 2022-09-22 | David Weagle | Sequential adjacent drive assembly for a cycle |
US11772743B2 (en) * | 2022-02-18 | 2023-10-03 | Joseph Francis Keenan | System and method for bicycle transmission |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US881729A (en) * | 1907-07-19 | 1908-03-10 | William B Smith | Gearing mechanism for bicycles, &c. |
US1482682A (en) | 1920-12-24 | 1924-02-05 | Euclid P Goodchild | Music-leaf turner |
US1485682A (en) * | 1922-07-24 | 1924-03-04 | Liese Augustus | Bicycle gear |
US1500579A (en) * | 1923-08-06 | 1924-07-08 | William G Eager | Tachometer drive |
US1826565A (en) * | 1930-05-03 | 1931-10-06 | Murase Eiichi | Bicycle gearing |
CH226386A (de) | 1941-11-04 | 1943-03-31 | F Wettstein & Co Ag | Ubersetzungswechselgetriebe für Fahrräder. |
US3769848A (en) * | 1972-06-26 | 1973-11-06 | Guire W Mc | Automatic shifting means for multispeed bicycles |
US5102155A (en) * | 1989-12-11 | 1992-04-07 | Chou Ta Chin | Bicycle with two speed-changing mechanisms |
DE4038009A1 (de) * | 1990-11-29 | 1992-06-04 | Fichtel & Sachs Ag | Mehrfach-zahnkranzantrieb fuer fahrraeder oder dergleichen |
DE4129198A1 (de) | 1991-09-03 | 1993-03-04 | Heinz Mueller | Kettenschaltung fuer fahrraeder |
HU9502425D0 (en) | 1993-11-10 | 1995-10-30 | Hugelshofer | Gear-changing system for two-wheel vehicles |
IT1277549B1 (it) | 1995-09-06 | 1997-11-11 | Idit Int Design Nv | Gruppo trasmissione particolarmente per biciclette o simili |
US5873590A (en) * | 1996-02-19 | 1999-02-23 | Exedy Corporation | Bicycle |
AT406365B (de) | 1997-02-21 | 2000-04-25 | Josef Prajczer | Fahrradgangschaltung |
US6079726A (en) * | 1997-05-13 | 2000-06-27 | Gt Bicycles, Inc. | Direct drive bicycle |
GB9814091D0 (en) | 1998-06-30 | 1998-08-26 | Ebrahimi Hameed | Autotrans automatic transmission for bicycles |
NL1012008C2 (nl) | 1999-05-10 | 2000-11-13 | Anthonius Johannus Barthelomeu | Versnellingsysteem bijvoorbeeld voor een fiets. |
RU2184673C2 (ru) * | 2000-03-10 | 2002-07-10 | Южно-Уральский государственный университет | Привод велосипеда |
NL1015777C2 (nl) | 2000-07-21 | 2002-01-22 | Der Linde Freddy Van | Versnellingsinrichting voor een fiets, geschikt voor inbouw nabij een trapas. |
WO2003064242A1 (en) | 2002-02-01 | 2003-08-07 | De Vries-Evers, Harma, Gea | Hub assembly with axially movable drive wheel carrier |
-
2004
- 2004-03-24 US US10/807,267 patent/US7258637B2/en active Active
- 2004-08-26 EP EP04292092A patent/EP1580114B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-08-26 DE DE602004011750T patent/DE602004011750T2/de active Active
- 2004-09-01 TW TW093126410A patent/TWI247712B/zh not_active IP Right Cessation
- 2004-10-11 CN CN200410085001.7A patent/CN1673027A/zh active Pending
-
2005
- 2005-03-10 JP JP2005067099A patent/JP2005271911A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE602004011750T2 (de) | 2009-02-05 |
TW200531880A (en) | 2005-10-01 |
EP1580114A2 (en) | 2005-09-28 |
CN1673027A (zh) | 2005-09-28 |
EP1580114B1 (en) | 2008-02-13 |
US20050215367A1 (en) | 2005-09-29 |
EP1580114A3 (en) | 2006-05-24 |
DE602004011750D1 (de) | 2008-03-27 |
US7258637B2 (en) | 2007-08-21 |
JP2005271911A (ja) | 2005-10-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI247712B (en) | Bicycle transmission | |
US10604212B2 (en) | Bicycle rear derailleur with a motion resisting structure | |
US4630839A (en) | Propulsion mechanism for lever propelled bicycles | |
CN102216152B (zh) | 改进的踏板车和踏板驱动组件 | |
TWI516411B (zh) | 腳踏車變速操作裝置 | |
TWI430918B (zh) | 自行車輪轂總成 | |
CN102795312B (zh) | 变速定位机构 | |
US6439592B1 (en) | Two-wheel drive two-wheeled vehicle | |
EP1132287A2 (en) | Bicycle hub transmission | |
TWI510403B (zh) | 腳踏車變速操作裝置 | |
US6182991B1 (en) | Two wheel drive bicycle with a shock-absorbing front fork | |
US7673893B2 (en) | Spring-based mechanism for saving labor of a bicycle rider | |
US8881619B2 (en) | Bicycle control device | |
AU724405B2 (en) | Two-wheel drive bicycle | |
TWI551505B (zh) | 自行車控制裝置 | |
WO2007037993A2 (en) | Vehicle propulsion system and vehicles adapted to include propulsion system | |
JPH01132490A (ja) | 自転車用ハブ | |
EP1386836A2 (en) | Bicycle derailleur with a chain guide | |
US20030137123A1 (en) | Frictionless bicycle stopping device | |
US20140360314A1 (en) | Crankset and bottom bracket assembly | |
US20060237945A1 (en) | Common axis drive and shift system | |
WO2012174244A1 (en) | Free coaster hub for a bicycle | |
US7686316B2 (en) | Pedal drive mechanism | |
KR101087578B1 (ko) | 자전거의 전륜 구동장치 | |
TWI726641B (zh) | 自行車儲能助力系統 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees |