TW544428B - Outboard motor - Google Patents

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544428 A7 B7 五、發明説明（，） 〈產業上之利用領域〉 本發明係屬船外機，尤指有關其葉片外殼之改良者。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 〈先行技術〉 從船底將螺旋漿朝下方水中突出之已往習見的船外機 ，具有在螺旋漿纏住海草或是網等帶狀物，抑或，螺旋漿 與砂灘和岩石接觸、致使螺旋漿受損傷減低推力等之顧慮 。又，也有與螺旋漿接觸而發生人身事故之可能性。 於特開2〇0〇一 1 6 8 6 8 7號公報所記載者，爲 不使海草等纏住朝水中突出之螺旋漿，在螺旋漿周圍設置 外罩。可是，由於該外罩之開口係朝向船艇之航行方向前 方，故垃圾和帶狀物容易流入外罩內，致有使螺旋漿和螺 旋漿軸受損毀之虞。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 而於特開平7 - 8 9 4 8 9號公報記載之水射流推進 船外機，由於船艇後進時將噴射水反轉之故，能量之損失 增大。進而，因後進之推力減弱，到岸時之操船性不如已 往之螺旋漿船外機。又，爲欲使噴射水反轉而使用反向器 ，故船外機將朝船艇前後方向增長。 〈發明所欲解決之課題〉 本發明係鑑於如前述已往之諸問題所作，並以提供小 型、輕量而推進效率高、且安全之船外機爲目的者。 〈用以解決課題之手段〉 本紙張尺度適用中國國家標準 ( CNS ) A4規格（210X 297公釐） -4- 544428 A7 _______ B7 五、發明説明（2 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 爲達成上述之目的，本發明之第i形態有關之船外機 ’其特徵爲：係備置驅動機，和將驅動機之驅動軸之旋轉 予以正反轉而傳達之變換裝置，和藉與變換裝置連結之從 動軸所轉動之葉輪’和由具有當將葉輪正轉時從外部將水 吸入之第1開口之桌1流路壁，和其有當將葉輪反轉時從 外部將水吸入之第2開口，和具有與第1流路壁連接而圍 住葉輪之第2流路壁所構成之葉片外殼者。 依照上述構成時’即可藉變換裝置改變葉輪之旋轉方 向。當使葉輪正轉時，從第1開口吸入外部之水，並從第 2開口將水排出。當反轉葉輪時，則自第2開口吸入外部 之水，而從第1開口將水排出。 因而，把第1開口朝向船艇前方，第2開口朝向船艇 後方設置的時候，於反轉葉輪使水從第1開口朝向船艇前 方噴射，即可使船艇作後進。 本發明之第2形態有關之船外機，係屬如前述第1形 態之船外機，其中所屬之第2開口乃接近於如葉輪者。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依照上述構成時，由於第2開口接近於葉輪，是以朝 船尾後方突出之葉片外殼長度縮短，致使船外機能輕量化 。又，葉片外殼內之水流阻抗亦會減低。 本發明之第3形態有關之船外機，係屬如前述第1形 態之船外機，其中葉片外殼，具備支撐從動軸之軸承者。 本發明之第4形態有關之船外機，係屬如前述第3形 態之船外機，其中將軸承設於第1流路壁者。 依照上述構成時，由於可將變換裝置固定於設在第1 本&張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ' -5- 544428 A7 B7 五、發明説明（3 ) 流路壁之軸承，故可使從動軸之長度縮短，船外機可予小 型化、輕量化者。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明之第5形態有關之船外機，係屬如前述第3形 態之船外機，其中將軸承固定於自葉片外殼裡面朝內方延 伸之支架上者。 本發明之第6形態有關之船外機，係屬如前述第5形 態之船外機，其中以軸承軸支從動軸之端部者。 依照上述構成時，由於從動軸之兩端皆被軸支，故能 減少旋轉時之振動。又，亦可藉由支撐獲得噴射水之整流 效果。 本發明之第7形態有關之船外機，係屬如前述第5形 態之船外機，其中之支撐係爲導向葉片者。 依照上述構成時，由於在葉輪後方設有多數導向葉片 ，故經由葉輪加壓之旋迴流，被直線流予以整流後從第2 開口噴出，致使推進力增大。 本發明之第8形態有關之船外機，係屬如前述第3形 態之船外機，其中將變換裝置固定於軸承者。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本發明之第9形態有關之船外機，係屬前述第8形態 之船外機，其中之驅動軸乃貫穿葉片外殼者。 依照上述構成時，由於變換裝置係配置於葉片外殼之 內部，故從動軸之長度縮短。藉此，可使振動減低，又， 船外機得以小型化、輕量化。 本發明之第1 0形態有關之船外機，係屬如前述第1 形態之船外機，其中葉輪具有圓筒狀之輪與轂軸向葉片， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -6 - 544428 A7 B7 五、發明説明（4 ) 且靠近該軸向葉片之半徑方向外緣之第2流路壁裏面呈圓 筒狀者。 依照上述構造時，由於軸流葉片之排出水量在正轉時 及反轉時約略相同之故，當船艇於後進時亦可得到與前進 時相同之大推力。又，藉將軸流葉片之旋轉方向予以正反 轉’可在短時間之內變換船艇之前後進也。 本發明之第1 1形態有關之船外機，係屬如前述第1 形態之船外機，其中葉輪具有圓錐狀之輪轂與斜向葉片， 且靠近該斜向葉片之半徑方向外緣之第2流路壁裏面呈圓 錐狀者。 依照上述構造時，由於斜向葉片係將其外周前端部之 吸入部擴張爲流入水導向之用，故吸入效率提高，致使前 進航行時之推力增大。又，斜向葉片係爲多數片者，故其 平衡效率良好。 本發明之第1 2形態有關之船外機，係屬如前述第1 形態之船外機’其中葉輪具有圓錐狀之輪轂和軸向葉片， 且靠近該軸向葉片半徑方向外緣之第2流路壁裏面呈圓筒 狀者。 依如、上述構造時’由於輪穀呈圓錐狀，故可藉軸向某 片，獲得幾近斜向葉片之吸入性能也。 本發明之第1 3形態有關之船外機，係屬如前述第1 形態之船外機，其中葉片外殼係能裝拆自如地分割者。 本發明之第1 4形態有關之船外機，係屬如前述第 1 3形態之船外機，其中葉片外殼係朝第1開口側與第2 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) μ規格（210><297公釐） ml----,#! (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11 f 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 544428 Α7 Β7 五、發明説明（5 ) 開口側被分割者。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明之第1 5形態有關之船外機，係屬如前述第 1 3形態之船外機，其中葉片外殼係藉包含驅動軸與從動 軸之平面所分割者。 依照上述構造時，船外機零配件之配裝，拆卸，檢查 修護等均容易進行之。 本發明之第1 6形態有關之船外機，係屬如前述第 1 3形態之船外機，其中葉輪係屬螺旋漿者。 本發明之第1 7形態相關之船外機，係屬如前述第 1 6形態之船外機，其中於原有者外尙增備有載置驅動機 之機殼，和可對機殼裝拆自如地安裝，且將葉片外殼固定 於該機殼用之安裝配件者。 〈作用〉 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 依照上述構造時，雖於如螺旋漿乃自船底朝下方突出 之原有的船外機，亦因葉片外殼圍住螺旋漿及下部外殼之 故，當航行於海岸線附近和河川等淺灘之際其螺旋漿受到 保護。又，可防止起因於接觸到螺旋漿之傷害人身意外事 故。 由於葉片外殼之吸入口乃朝下方開口之故’可減低垃 圾和帶狀物之流入，而使垃圾和帶狀物不易纏住螺旋漿° 更且，由於朝左右側分割爲二之葉片外殼’係藉由安 裝配件以裝拆自如之方式組裝，故對具有螺旋漿β原' 有*船1 外機，亦可容易地安裝葉片外殼，又，螺旋漿之檢查維修 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） -8- 544428 A7 B7 i、發明説明（6 ) 亦哇谷易進fj者。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 〈竇施例〉 茲參照所附圖面將本發明之實施之形態詳細說明之如 下。又，於以下之說明裡，前方，即指航行方向前方之意 ’而後方，係指抗行方向後方者。 第1實施例 如於第1圖所示，船外機1 ，係藉托架3以裝拆自如 之方式裝設在船艇2之船尾橫材平板2 a上。藉由操作桿 4，進行驅動機操作和操舵。 如於第1及2圖所示，船外機1 ，係備置作爲驅動機 之引擎5，和機殼6，和驅動軸1 2，和推進裝置7，和 安裝配件9而成。 與引擎5直結之驅動軸1 2，係由引擎5往下方延伸 ，而與推進裝置7之前後進變換裝置1 3相連結。 推進裝置7之葉片外殼8 ，係藉安裝配件9 ，固定在 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 載置引擎5之機殼6上。安裝配件9乃於機殼6之下端藉 螺栓1 0予以固定之。 又，於機殼6，尙設有引擎5之排氣管1 6和冷卻水 泵1 7。另於船艇2和推進裝置7之間，設有排水板1 1 〇 如於第3圖所示，推進裝置7，係具備葉片外殼8和 軸承2 2和前後進變換裝置1 3，和從動軸1 4 ，和葉輪 本紙張尺度適用中國國家標準·（ CNS ) A4規格（210X297公釐） -9- 544428 A7 --__ B7 五、發明説明（7 ) 15。 茱輪外殼8，係由：在底部有吸入口 18 (第1開口 )並形成曲管狀吸入流路1 9之吸入流路壁1 9 a (第工 流路壁），和連接於該吸入流路壁1 9 a後方，其後端有 排出口21(第2開口），包圍葉輪15而形成葉片室 2〇之葉片室壁2 0 a (第2流路壁），所構成。 吸入口 1 8 ’位於船外機1之底部處，設在和船底2 b相同水平之水中，並朝前方稍微傾斜。 排出口 2 1 ，係設在船尾2 c靠近船底2 b之水中， 並接近葉輪1 5。 軸承2 2係設於葉片外殻8之吸入流路壁1 9 a ，並 軸支著從動軸1 4。 前後進變換裝置1 3 ，係固定於軸承2 2，並藉昇降 移動桿2 6之舉，將驅動轉1 2之迴轉予以正反轉後傳達 至從動軸1 4。 從動軸1 4，係連結於前後進變換裝置1 3 ，乃自該 前後進變換裝置1 3朝後方延伸，貫穿葉片外殼8之吸入 流路壁1 9 a而伸至葉片室2 0者。 葉輪1 5係由嵌裝於從動軸1 4端部之圓筒狀輪轂 2 4和連接該輪轂2 4之多數片葉片寬幅狹窄之軸向葉片 2 3所構成，並藉從動軸1 4所轉動。 爐網2 5係張設於吸入口 1 8處者。 依照第1實施例，因葉片外殼8之吸入口 1 8，位於 船外機1之底部處’且與船底2 b问水平之水中設置，故 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X297公釐) ' ' -10- ----------^衣！ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁〕 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 544428 A7 B7 五、發明説明（8 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 推進裝置7未自船底2 b突出。藉此，可防止在淺灘由於 接觸砂和岩石等障礙物引起之葉輪1 5和葉片外殼8之破 損情事，並能防止與葉輪1 5接觸之傷害人身意外事故之 發生。又，由於吸入口 1 8乃向下方開口之故，可減低拉 圾和帶狀物之流入。更，因朝前方稍微傾斜之故，於航行 時容易讓水流入之。 由於排出□ 2 1靠近葉輪1 5，故朝船尾後方突出之 葉片外殼8之長度減短，致可使推進裝置7輕量化。又， 葉片外殼8內之水流阻抗亦能減低者。 由於前後進變換裝置1 3 ，被固定在設於葉片外殼8 之吸入流路壁1 9 a處之軸承2 2，故從動軸1 4之長度 減短，使推進裝置7小型化及輕量化。 葉輪1 5係由軸向葉片2 3構成，且，由於排出口 2 1乃配置在水中，故若藉前後進變換裝置1 3將葉輪 1 5之旋轉方向予以反轉時，將自排出口 2 1吸進之水自 吸入口 1 8朝船艇前方噴射，得能使船艇2作後進。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 由於軸向葉片2 3，於正轉時及反轉時之排出水量約 略相等，故於船艇工作後進時亦可獲得與前進時相同之大 推進力。又，藉將軸向葉片2 3之旋轉方向予以正反轉之 舉，可在短時間內完成船艇2之前後進變換。 由於在吸入口 1 8處張設濾網2 5 ，故藉由船艇2航 行時之水流，使垃圾和帶狀物沿濾網2 5往後方推流之。 因而，垃圾和帶狀物，不易流進葉片外殼8內。又，將葉 輪1 5反轉時，則可沖洗使濾網2 5閉塞之垃圾和帶狀物 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X297公釐） -11 - 544428 A7 B7 五、發明説明（9 ) 〇 藉由設於船艇2和推進裝置7間之排水板1 1之作用 ，水浪即不易濺入船內。 第2實施例 其次，據所附第4圖就第2實施例予以說明之。另， 與第1實施例相同之部分，將附以相同符號而省略其說明 〇 如於第4圖所示，從動軸1 4之端部，被固定於自葉 片外殼8之裏面朝內方延伸之支架2 7上之軸承2 2 a所 軸支。 按照第2實施例時，由於從動軸1 4之兩端被軸支故 ，因旋轉所致之振動將減少。又，可獲藉支架2 7之噴射 水之整流效果。 第3實施例 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 繼而’據所附第5圖就第3實施例說明之。又，與第 1實施例相同之部分，僅附以相同符號而省略其說明。 如於第5圖所示，葉片外殼2 8係由：底部具有吸入 □ 2 9並形成曲管狀之吸入流路3 〇之吸入流路壁3 〇 a 、和連接於該吸入流路壁3 0 a後方，其後端有排出口 3 7 ’並0住某輪1 5 a形成木桶狀之茱片室3 1的葉片 室壁3 1 a，所構成。 又’葉輪1 5 a，係以嵌裝於從動軸3 4之圓錐狀輪 石氏張尺度適用中國i^^·) A4規格（2ι〇χ297公釐) --^ -12- 544428 A7 B7____ 五、發明説明（10) 轂3 2和連接於該輪轂3 2之多數斜向葉片3 3構成’且 藉從動軸3 4所轉動之。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 從動軸3 4之端部’則藉自葉片外殼2 8裏面往內延 伸之多數導向葉片3 5所固定之葉片輪轂3 6軸支。 依照第3實施例時，由於在葉輪1 5 a之後方設有多 數導向葉片3 5，故被葉輪1 5 a加壓之旋迴流’經整流 成爲直線流並自排出口 3 7噴出’故其推進力增大。 由於斜向葉片3 3係擴大其外周前端部之吸入部而導 引流入水之故，其吸入效率提昇、前進航行時之推力隨即 增大。又，斜向葉片3 3係有多數片，故其平衡效率佳。 第4實施例 繼之，就第4實施例，參照所附第6圖予以說明。又 ，與第1實施例相同之部分’將僅附相同符號而省略其§兌 明。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如於第6圖所示，葉片外殼3 8 ’係由底部具有吸入 口 4 6並形成曲管狀吸入流路3 9之吸入流路壁3 9 a ’ 和連接該吸入流路壁3 9 a後方，其後端具有排出口 4 7 ，並圍住葉輪1 5 b而形成圓筒狀葉片室4 1之葉片室壁 4 1 a，所構成。 與引擎5直結之驅動軸1 2，乃貫穿葉片外殼3 8之 上壁，並與配設在吸入流路3 9內之前後進變換裝置4〇 相連結。 前後進變換裝置4 0，係被固定於軸承4 2 ，並藉移 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X297公釐） " ~ ' -13- 544428 A7 B7 五、發明説明（Μ) 動桿2 6之昇降動作，將驅動軸1 2之轉動予以正反轉而 傳達與從動軸4 3。 f請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁j 從動軸4 3，係連結在前後進變換裝置4 〇 ，並從言亥 肖U後進變換裝置4 0往後方延伸。 軸承4 2 ，乃固定於自葉片外殼3 8裏面朝內延伸之 支架4 8上，並軸支從動軸4 3。 葉輪1 5 b，乃由嵌裝於從動軸4 3之端部的輪轂 4 4與連接到該輪轂4 4之多數葉片寬幅狹窄之軸向葉片 4 5所構成，並藉從動軸4 3轉動之。 按照第4實施例時，由於前後進變換裝置4 0係配置 於葉片外殼3 8之內部，故可縮短從動軸4 3之長度。於 是乎，可減低振動之外，尙可將推進裝置7予以小型化， 輕量化。 第5實施例 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 繼而，就第5實施例，參照所附第7圖予以說明之。 又，與第4實施例相同之部分，僅附以相同符號而省略其 說明。 如於第7圖所示，葉輪1 5 c ，係由嵌裝於從動軸5 3之圓錐狀輪轂5 1 ，和連接於該輪轂5 1之多數片軸向 葉片5 2所構成，並以從動軸5轉動。 從動軸5 3之端部，乃被固定於自葉片外殼3 8裏面 向內延伸之多數導向葉片5 4之葉片輪轂5 5所軸支。 按照第5實施例時，由於在葉輪1 5 c之後方設有多 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -14 - 544428 A7 B7 五、發明説明（12) 數導向葉片5 4，故經葉輪1 5 c予以加壓之旋迴流，被 整流成爲直線流而從排出口 4 7噴出，可增大推進力。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 又，由於其輪轂5 1呈圓錐狀，故藉軸向葉片5 2， 可獲得幾近於斜向葉片之吸入性能。 又，就自第1至第5實施例中之葉片外殼8、2 8、 3 8而言，將該葉片外殼作成分割式俾能與機殼6自由裝 拆者亦屬可行。 如於第8圖所示，被固定在安裝配件5 9下端之葉片 外殼6 0，係以包含驅動軸1 2與從動軸1 4、3 4、 43 、53在內之平面，分割爲左右之葉片外殼6〇3和 6 0 b。 如於第9圖所示，被固定於安裝配件6 2下端之葉片 外殼6 1 ，則被分割爲吸入口側之葉片外殼6 1 a ’和排 出口側之葉片外殼6 1 b者。 於是乎，藉此可使推進裝置7之配件容易安裝’ #卸 ，與檢查修理。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第6實施例 繼而，就第6實施例，參照所附第1 〇圖說明如次° 又，與第5實施例相同之部分，僅附以相同符號而省略其 說明。 如於第1 0圖所示，船外機1 a係備置：機殼6和安 裝配件7 2和葉片外殻7 1 ，和驅動軸6 5和前後進變換 裝置6 4和從動軸6 6，和螺旋漿6 7而成。 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) A4規格（210X297公釐） -15- 544428 A7 B7 五、發明説明（13)

In I Ji ΙΪ 1- - - I· ------ - -I -1 - I (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 於載裝引擎（未圖示）之機殼6下端，以藉螺栓7 3 固定於外殼6之安裝配件介於中間，依裝拆自如方式安裝 葉片外殼7 1 。 葉片外殼7 1則由底部具有吸入口 6 8且形成曲管狀 之吸入流路6 9的吸入流路壁6 9 a ，與連接在該吸入流 路壁6 9 a後方，其後端具有排出口 7 4，且圍住螺旋漿 6 7及下部外殼6 3而形成圓筒狀葉片室7 0之葉片室壁 7 0 a所構成。更且，葉片外殼7 1 ，係藉包含驅動軸6 5和從動軸6 6在內之平面，往左右分割爲二者。 吸入口 6 8，位於船外機1 a之底部，並朝船底2 b (第1圖）下方之水中突出，且又朝前方稍微傾斜之。 前後進變換裝置6 4，乃設於下部外殼6 3內，係藉 移動桿7 5之操作，將驅動軸6 5之轉動變換爲正，反轉 傳達與從動軸6 6。 從動軸6 6係連結於前後進變換裝置6 4，並自該前 後進變換裝置6 4向後方延伸。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 螺旋漿6 7，係固定於從動軸6 6之端部，並藉從動 軸6 6使其轉動。 按照第6實施例時，雖屬其螺旋漿6 7爲自船底2 b (第1圖）朝下方突出之原有的船外機’亦因以葉片外殼 7 1圍住螺旋槳6 7及下部外殼6 3之故’於航行海岸線 附近和河川等淺灘時其螺旋漿6 7受保護。又’可防止螺 旋漿6 7接觸人身之傷害事故。 葉片外殼7 1之吸入口 6 8，由於朝下方開D之故’ 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -16- 544428 A7 B7 五、發明説明（14) 可減低垃圾和帶狀物之流入，而不易讓垃圾和帶狀物纏住 螺旋漿。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 更且’朝左右一分自！J之某片外殼7 1 ，係以安裝配件 7 2介於中間箱螺检7 3依裝拆自如之方式安裝者，故對 具有螺旋漿6 7之原有船外機，亦可容易地裝設葉片外殼 7 1 ，又，對螺旋漿6 7之檢查維修亦甚爲容易。 茲就自第1至第5實施例中之前後進變換裝置丨3、 4 0 ，參照第1 1圖說明之如次。 如第1 1圖所示，前後進變換裝置1 3、4 0，係具 備齒輪箱7 7 、驅動齒輪7 6 、前進齒輪7 8、後進齒輪 7 9、離合器8 0、凸輪桿8 6和彈賛8 3而成。 驅動齒輪7 6，係嵌裝於直結到引擎之驅動軸1 2下 端’並與在齒輪箱7 7內以互相對向而軸支之前進齒輪7 8和後進齒輪7 9相嚙合。 促動軸1 4 ’乃延5受至國輪相7 7、並插通於在前進 齒輪7 8和後進齒輪7 9兩齒輪間之離合器8 0。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 彈簧8 3 ，乃經過彈簧托座8 1 ，滾珠軸承8 4將凸 輪桿8 6經常推向從動軸1 4之軸端方向者。 凸輪桿8 6之端部，係自從動軸1 4之端部突出，並 連結於移動桿2 6而經常接觸於可作上下動之移動凸輪 8 7。 又，於從動軸1 4之離合器8 0所屬插通部處，設有 沿與從動軸1 4之軸直交之線貫穿，並朝從動軸1 4之軸 方向延伸之長形槽溝8 8。 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) A4規格（210X297公釐） -17- 544428 A7 B7 五、發明説明（15) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 離合器銷8 2，係插通彈簧托座8 1，穿通長形槽溝 8 8而嵌入離合器8 0內。螺旋彈簧8 9係爲防止離合器 銷8 2之鬆脫而設者。 離合器8 ◦，與離合器銷8 2 —起被長形槽溝8 8所 導向，朝從動軸1 4之軸方向移動、再嵌接於前進齒輪7 8或是後進齒輪7 9。 將移動桿2 6往下方移動時，移動凸輪8 7即往下方 移動，並將與其接觸之凸輪桿8 6推入從動軸1 4。藉此 ，彈簧8 3被壓縮，並與彈簧托座8 1 ，球軸承8 4及離 合器銷8 2 —起使離合器8 0朝後進齒輪7 9側移動。當 如此的使離合器8 0嵌接於後進齒輪7 9時，後進齒輪 7 9之旋轉，經由離合器銷8 2傳至從動軸1 4 ，使葉輪 1 5反向轉動之。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 當將移動桿2 6往上方移動時，移動凸輪8 7隨即往 上方移動，並使與其接觸之凸輪桿8 6藉彈簧8 3之推壓 力而自從動軸1 4推出。於是乎，彈簧8 3隨即伸長，離 合器8 0與彈簧托座8 1、球軸承8 4及離合器銷8 2 — 起朝前進齒輪7 8側移動。當離合器8 0這樣的嵌接於前 進齒輪7 8時，前進齒輪7 8之旋轉，經由離合器銷8 2 傳至從動軸1 4，使葉輪1 5作正向轉動。 〈發明之效果〉 如上所述，按照本發明之船外機時，得將葉片外殼以 及從動軸之長度縮短，使船外機小型代·輕量化。由於葉 本纸張尺度適用中國國家標隼（CNS) A4規格（210X297公釐） -18- 544428 A7 B7 五、發明説明（16) 片外殼之第2開口係配置於水中，故將葉輪之旋轉方向反 轉日寸’將自苐2開口吸入之水從第1開口朝船艇前方嘖身寸 ，得以良好的效率使船艇後進。又，由於有葉片外殼，會g 防止在淺灘與砂和岩石等障礙物接觸所引起葉輪之破損， 及防止與葉輪接觸所發生傷害人身之事故，而提高船艇航 行時之安全性。因而，作爲船外機極爲有用。 〈圖面之簡單說明〉 第1圖係與本發明之第1實施例有關之船外機側視圖 〇 第2圖係第1圖中船外機之縱向截面剖視圖。 第3圖係第1圖中船外機所屬推進裝置之縱向截面剖 視圖。 第4圖表示與本發明之第2實施例有關之船外機所屬 推進裝置之縱向截面剖視圖。 第5圖表示與本發明之第3實施例有關之船外機所屬 推進裝置之縱向截面剖視圖。 第6圖表示與本發明之第4實施例有關之船外機所屬 推進裝置之縱向截面剖視圖。 第7圖表示與本發明之第5實施例有關之船外機所屬 推進裝置之縱向截面剖視圖。 第8圖係表示藉包含驅動軸和從動軸在內之平面所分 割之葉輪外殼正面圖。 第9圖表示分割爲第1開口側和第2開口側之葉輪外 本紙張尺度適用中國國家標舉（CNS ) Α4規格（210X297公釐）

In I! - —11 i_: - I - i I - I- - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

、1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -19- 544428 A7 B7 五、發明説明（17) 殼之側面圖。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 第1 0圖表示與本發明之第6實施例有關之船外機所 屬推進裝置之縱向截面剖視圖。 第1 1圖表示與本發明之第1至第5實施例有關之前 後進變換裝置之縱向截面剖視圖。 主要元件對照表 9、59、62、72:安裝配件 1 0、7 3 :螺栓 1 1 :排水板 1 2、6 5 :驅動軸 1 3、40、64 :前後進變換裝置 14、 34、43、53、66 :從動軸 15、 15a、 15b、15c:葉輪 2 2、2 2 a、4 2 :軸承 23、 45、52:軸向葉片 24、 32、44、51:輪轂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 片轂 桿 葉輪 動架 向片 移支片導葉 :: 葉：：獎 網 5 8 向 4 5 旋 濾 7 4 斜 5 5 螺 : f Λ : f Λ : 5 6 7 3 5 6 7 2 2 2 3 3 3 6 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） -20- 544428 A7 B7 五、發明説明（18) 7 6 :驅動齒輪 7 7 :齒輪箱 7 8 :前進齒輪 7 9 :後進齒輪 8 0 :離合器 8 1 :彈簧托座 8 2 :離合器銷 8 3 :彈簧 8 4 :球軸承 8 6 :凸輪桿 8 7 :移動凸輪 8 8 :長形槽溝 8 9 :螺旋彈簧 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -21 -

Claims (1)

1. 544428 Α8 Β8 C8 D8 、申請專利範圍 巧 1 . 一種船外機，其特徵爲，具備： 驅動機，和 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 胃前述驅動機之驅動軸之旋轉予以正反轉而傳達之變 換裝置，和 藉與前述變換裝置連結之從動軸所轉動之葉輪，和 由具有當將前述葉輪正轉時從外部將水吸入之第1開 α ;^第1流路壁，和具有當將前述葉輪反轉時從外部將水 吸入之第2開口，和具有與前述第1流路壁連接而圍住前 述葉輪之第2流路壁所構成之葉片外殼者。 2 .如申請專利範圍第1項之船外機，其中前述第2 開口乃接近於前述葉輪者。 3 .如申請專利範圍第1項之船外機，其中前述葉片 外成係具備支撐前述從動軸之軸承者。 4 _如申請專利範圍第3項之船外機，其中將前述軸 承設於前述第1流路壁者。 5 ·如申請專利範圍第3項之船外機，其中將前述軸 承固定於自前述葉片外殻裡面朝內方延伸之支架上者。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 6 .如申請專利範圍第5項之船外機，其中以前述軸 承軸支前述從動軸之端部者。 7 .如申請專利範圍第5項之船外機，其中前述支撐 係爲導向葉片者。 8 ·如申請專利範圍第3項之船外機，其中將前述變 ί奐裝置固定於前述軸承者。 9 .如申請專利範圍第8項之船外機，其中前述驅動 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） - 22 _ 544428 8 8 8 8 ABCD 六、申請專利範園 2 軸乃貫穿前述葉片外殼者。 1 〇 ·如申請專利範圍第1項之船外機， 、、^ 奪中前述菜 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 輪具有圓筒狀之輪轂與軸向葉片，且靠近該軸h /4> ^ 崎葉片丰任 方向外緣之前述第2流路壁裏面呈圓筒狀者。 ]_ ：1 .如申請專利範圍第i項之船外機，其中前述葉 輪具有圓錐狀之輪轂與斜向葉片，且靠近該斜吻葉片半徑 方向外緣之如述弟2流路壁裏面呈圓錐狀者。 1 2 _如申請專利範圍第1項之船外機，其中前述葉 輪具有圓錐狀之輪轂與軸向葉片，且靠近該軸向葉片半徑 方向外緣之前述第2流路壁裏面呈圓筒狀者。 1 3 _$[]申請專利範圍第1項之船外機，其中前述葉 片外殼係能裝拆自如地分割者。 1 4 . $0申請專利範圍第1 3項之船外機，其中前述 葉片外殼係朝前述第1開口側與第2開口側被分割者。 1 5 □申請專利範圍第1 3項之船外機，其中前述 葉片外殼係藉包含前述驅動軸與從動軸之平面所分割者° 1 6 ·如申請專利範圍第1 3項之船外機’其中_ $ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 葉輪係屬螺旋漿者。 1 7 .如申請專利範圍第1 6項之船外機’其中尙丈曾 備有 ， 載置前述驅動機之機殼，和 可對前述機殼裝拆自如地安裝，且將前述葉片外胃® 定於該機殼之安裝配件者。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） -23-