TW495464B - Vehicular steering handle - Google Patents
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Description
495464 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(i ) 〔發明所屬之技術領域〕 本發明,係有關車輛,主要係關於二、三輪機車之操 控用把手。 〔習知技藝〕 已往,在二輪機車用,通常係在懸架前輪吟操控軸之 上部,被安裝由金屬管而成的桿狀之操控把手,將該操控 把手的握把部以外之中央部份,以和該操控把手獨立地被 形成的前、後蓋所成之頂蓋覆蓋,而在此等蓋內的空間收, 容儀錶等機器類(參照例如新型發明登記第 、 2 5 4 7 3 7 9號公報)。 〔發明所要解決之課題〕 可是在前述習知者,係將操控把手和頂蓋以不同的材 料獨立地構成,而把此等以螺絲等著固具著固,不僅零件 數將增加,而且裝配工數也會增加,結果具有招致成本變 高之問題。 ~ 卒發明係鑑於上述情況而被開發者,其目的,係提供 將操控把手,以將配設在操控軸上方的覆蓋機器類之蓋, 和駕駛者把持的把手部由合成樹脂材一體成形而構成,設 法削減零件數和減低裝配工數,而使之能達成大幅度的降 低成本之新型車輛用操控把手。 〔爲了解決課題之方法〕 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210Χ297公釐)
丁_一____泉 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •4- 495464 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(2 ) 爲了達成前述目的,根據申請專利範圍第1項之發明 時’係被安裝在平體框被支持爲能轉動的操控軸上端,之 車輛用操控把手,其特徵,係將配設在前述操控軸上方的 機器類覆蓋之蓋部,和駕駛者把持的左、右把手部,由合 成樹脂材一體地成形,根據如此之特徵,將能刪減零件數 並且大幅度地減低裝配工數,結果能夠對減低成本有所貢 獻’並且能夠提高對手把部的儀錶等機器類之安裝精確度 ’而且使操控把手輕量化,改善操控操作性。 更且爲了達成前述目的,根據本申請專利範圍第2項 之發明時,係如前述申請專利範圍第1項之發明,其中, 前述蓋部,做爲前述覆蓋機器類的頂蓋裝配體之一部份, 根據如此的特徵時,將能刪減零件數並且大幅度地減低裝 配工數,結果能貢獻減低成本,並且能提高對把手部的儀 錶等機器類之安裝精確度,而且能使操控把手被輕量化, 改善操控操作性。 並且爲了達成前述目的,根據本申請專利範圍第2項 之發明時,係如申請專利範圍第1項之發明,其中,前述 蓋部,.係做爲前述覆蓋機器類的頂蓋裝配體之一部份,根 據如此的特徵時,將能刪減零件數並能大幅度地減低裝配 工數,結果能夠貝獻減低成本,而且能夠提高對把手部的 儀錶等機器類之安裝精確度,更且使操控把手輕量化而改 善操控操作性,操控把手之成形也將變爲容易。 〔發明之實施形態〕 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Μ規格(210X297公釐) 'Z ~ _ ---—*·-----I 裝------訂—-----線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 495464 A7 B7 五、發明説明(3 ) 以下,將本發明的實施形態’由附圖所示之實施例說 明。 本實施例,係將本發明的操控把手’實施在速克達型 機車時之實施例,在以下的說明中,「前後」’ 「左右」 及「上下」,係以機車之進行方向做爲基準。 第1圖係備有本發明車輛用操控把手的速車達型機車 之側視圖,第2圖係以第1圖的2線矢視之機車上部的前 面圖,第3圖係沿第2圖之3線矢視的機車上部之一部份 切開側視圖,第4圖係沿第2圖的4 - 4線之機車上部的 直斷側視圖,第5圖係沿著第4圖之5 - 5線的擴大橫斷 面圖,第6圖係操控把手部之分解斜視圖。 在第1圖,速克達型機車V,係如通常地在車體框F 的前端之頭管,有懸架前輪Wf的前叉即操控軸1被支持 成能夠操控,並且在平體框F之後部,有懸架後輪W r的 動力單元U p被支持成能夠向上下搖動。車體框下,係由 車體B被被覆,而在該車體B的後部上,將被載設乘坐人 乘坐之座位S。 ' 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 接著參照第2〜6圖說明該機車的操控部之構造時, 在操控軸1的上端,將被著固,支持本發明之操控把手Η 。該操控把手Η,係將聚碳酸酯(p〇lycarb〇nate ),由補 強材補強的A B S樹脂,聚丙烯等硬質之合成樹脂材,以 射出成形等成形方法被一體地形成,由中央部份的蓋部2 ’和從左右兩端向左右方向一體地伸出之左、右把手部 3 1 ,3 r被構成。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X 297公釐) -6 - 495464 A7 _____ _B7 五、發明説明(4 ) 前述蓋部2,係構成機車的頂蓋裝配體a之後蓋,如 在第3、4及6圖所顯示,由和駕駛者面對的驅輪部份2 ’和從該軀幹部份2 i之左右兩側向左右略水平地延伸的左 、右突出部22 ’ 23,被形成從前後方向觀察成τ字狀, 從和駕駛者面對的向上下方向延伸之主壁Wm,有上,下 壁Wu、Wd及左,右壁wi、Wr向前方延ί宁,在其內 部有向前方開放的凹部D,做爲全體被形成容器狀,然後 在前述凹部D,經軀幹部份2,及左,右突出部22,23 之全域有多數條的直肋條4 .........及橫兩條5 .........—霞 地形成格子狀,被確保操控把手Η之剛性,強度,並且成 爲不發生歷久變形。而且在前述軀幹部份2 1的凹部d之上 部’形成有儀錶收容部6 ,在該儀錶收容部6 ,被收容速 度錶,燃料錶等儀錶機器7,該儀錶機器7,將在軀幹部 份2 !的上壁W u,經由在此設置之安裝部8,8 —體地被 安裝’被連接在儀錶機器7的電纜7 1,將通過車體b內被 連接在未圖示之電源。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 則述盖部2的軀幹部份2 1 ’係真積寬從上向下逐漸變 窄,在其底壁Wd ,一體地形成有向下的安裝突面丨〇 , 如弟5圖所不,操控軸1之上端,嵌合在該安裝突面1 〇 ’該安裝突面1 0和操控軸1 ,將以連結螺栓1 1〜體_ 著固。 而且,從則述左’右突出部2 2 ’ 2 3的端壁,向外何j 方一體地突設有駕駛者將把持之,桿狀的前述左,右?巴# 部 3 1 , 3 r 。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210 X 297公釐) 495464 A7 B7 經濟部中央標隼局員工消費合作社印製 五、發明説明(5 ) 一 一如$第6圖顯示,在構成前述頂蓋裝配體A的後蓋之 ’刖述盍部2的前面,-體地設有爲了將前述之.前蓋1 5 安裝成能裝卸的,多數之安裝部丄2,丄2及丄3。 頂蓋裝配體A的前蓋15 ,係由聚碳酸酯,ABS樹 g曰’尔丙烯等硬質之合成樹脂材,以射出成形等成形裝置 -體地成形。然後在前蓋丄5的後面,對應於-成後蓋之 前述蓋部2的前述安裝部",12,13,形成有多數 之安裝孔17,17,18,將成爲後蓋的蓋部2和前蓋 1 5 ,係成爲將由多數之自攻螺絲等著固具丄9 .......... 被結合成能夠裝卸。 並且’固前蓋1 5的要求強度可以比後蓋低,故能以 強度比較低的合成樹脂之A B s樹脂等構成,由此能設法 使其輕量化。 如第4圖所示,在前蓋1 5的內部,將能夠裝卸地安 裝頭燈裝配體2 2。該頭燈裝配體2 2,係在支持頭燈 2 3的套殻2 4之開口前面,將透鏡2 5安裝而構成,前 述远纟兒2 5 ’係面臨在前蓋1 5前面開口之開口部1 5 1。 再者’前述頭燈裝配體2 2及其頭燈裝配體2 2 ,對 則盖1 5的安裝裝置係已往爲眾所周知,故將省略其詳細 說明。 可是因前述操控把手Η,係將頂蓋裝配體A的構成後 蓋之蓋部2 ’和駕駛者把持的左右把手部3 1 ,3 r ,由 合成樹脂材一體地成形而被構成,和習知者亦即把金屬製 的把手與合成樹脂製之頂蓋獨立地形成,而將此等以著固 本紙張尺度適用中國國家標隼(CNS ) Α4規格(210X 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝·
、1T 9 -8- 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 495464 A7 _ B7 五、發明説明(6 ) 具一體地結合者比較時,能夠刪減零件數而且能夠減少操 控部周圍的裝配工數,達成大幅度之條低成本,並且能夠 提高對把手部3 1 ,3 r的儀錶等機器類之安裝精確度, 而且將蓋部2和把手部3 1 ,3 r由合成樹脂材一體化的 操控把手Η,將放大幅度地輕量化,也能夠對提高車輛之 操控操作性有所貢獻。 > 以上,雖然說明本發明的實施例,可是本發明並不受 其實施例之限定,而能夠在本發明的範圍內進行各種實施 。例如雖然在前述實施例,係說明將本發明的操控把手,. 實施在速克達型機車之情況,可是,當然也可以將此實施 在其他型式的二、三輪機車等車輛,和把手部一體地形成 之蓋部,除了後蓋外,也可以爲頂蓋裝配體的全部,或前 蓋等其他之一部份,更且雖然在前述實施例,頂蓋裝配體 係由前蓋和後蓋所構成,可是也可以將之以3個以上之蓋 體構成。 〔發明之效果〕 ' 如以上所述,根據本申請專利範圍第1項之發明時, 因將覆蓋機器類的蓋部,和左、右把手部,由合成樹脂材 一體地成形,故將刪減零件數並且減少裝配工廠,結果能 夠對降低成本有所貢獻,並且能夠提高對把手部的儀錶等 機器類之安裝精確度,而且能夠使由把手部和蓋部而成的 操控把手輕量化,而發揮能夠對提高操控操作性也有貢獻 等各種效果。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝· 、1Τ 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210X 297公釐) -9 - 495464 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(7 ) 並且根據本申請專利範圍第2項之發明時,係如前述 申請專利範圍第1項者,其中,因前述蓋部,係前述覆蓋 機器類的頂蓋裝配體之一部份,故除了前述各效果外,操 控把手之成形也成爲比較容易。 〔圖面之簡單說明〕 > 9 〔第1圖〕係備有本發明操控把手的速克達型機車之 側視圖。 〔第2圖〕係沿第1圖的2線矢視之機車的上部之前, 面圖。 〔第3圖〕係沿第2圖的3線矢視之機車上部的一部 份切開側視圖。 〔第4圖〕係沿第2圖之4 - 4線的機車之上部的直 斷側視圖。 〔第5圖〕係沿第4圖之5 — 5線的擴大橫斷面圖。 〔第6圖〕係操控把手部之分解斜視圖。 〔圖號說明〕 1 .........操控軸, 2 .........蓋部(後蓋)’ 3 1 .........左把手部, 3 r .........右把手部, A .........頂蓋裝配體, F .........車體框。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) — ILL----“IP-裝-- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11
J
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- 495464A8 B8 C8 D8 六、申清專利範圍 附件1 :第8 8 1 ο 0 7 8 1號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國8 9年4月修正 1 · 一種車輛用操控把手,係被安裝在能轉動地支持 在車體框(F )的操控軸(丨)之上端者, ##徵爲_•係將覆蓋配設在前述操控軸(1 )上方的 儀表之蓋部(2 ),和駕駛者把持的左,右把'手部(3 1 ,3 r ) ’以合成樹脂材一體地成形。 2 ·如申請專利範圍第1項之車輛用操控把手,其中 ,前述蓋部(2),係收容前述機器類的頂蓋裝配體(A )之一部份。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -!語法錯誤,◦- 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐)
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