4 經濟部智慧財產局貝工消费合作社印製 5 5 6 5 0 A7 ____B7___ 五、發明說明（1 ) 發明說明 發明背景 1 .發明領域 本發明相關於傳動裝置的同步嚙合單元，用來經由可 於軸向移動的一套筒來將可相對旋轉地支撐在一旋轉軸上 的一齒輪鎖定於旋轉軸。 2 .相關技術的敘述 傳動裝置的同步嚙合單元揭示在 J P_B_48 — 24096中。在此同步嚙合單元中， 以花鍵鍵結於固定於傳動裝置的旋轉軸的輪轂的套筒於軸 向移動，使得一擋環經由一同步彈簧被套筒內部所形成或 是沿著套筒的內周邊形成的花鍵齒的凸出部份徑向向內壓 ，以因而將可相對旋轉地支撐在旋轉軸上的一齒輪帶至與 擋環摩擦嚙合而以同步化的方式旋轉。如此，套筒的花鍵 齒與擋環的犬齒以及齒輪的齒嚙合，使得齒輪被鎖定於旋 轉軸。 在J P — B_4 8 — 2 4 0 9 6所述的同步嚙合單元 中•當形成在套筒的花鍵齒上的凸出部份跨騎且經過同步 彈簧上時，施加於同步彈簧的壓力暫時地喪失，而此由於 同步化負荷的顯著減小而產生同步化的遲延，導致當套筒 的花鍵齒與齒輪的犬齒嚙合接合時產生噪音的缺點。 爲應付此問題，如J P — B — 47 — 240 54中所 述，將套筒的花鍵齒的凸出部份形成爲於軸向較長，使得 -------；----:!裝 i — 請先閱讀背面之注帝爹項再p本頁) 1SJ. -·線 本紙張尺度適用尹國Η家揉準（CNS>A4规格（210 X 297公釐〉 _4- 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 ：5 5 65 〇 A7 ____B7________ 五、發明說明（2 ) 壓力繼續施加於同步彈簧，以因而長時間確保同步化負荷 ，藉此防止同步化的遲延。但是，在此構造中，當套筒的 花鍵齒與齒輪的犬齒嚙合接合時，強大的同步化負荷暫時 性地存留在套筒與齒輪之間，而此所造成的結果是套筒與 齒輪的相對旋轉被限制，此使花鍵齒與犬齒的相位難以互 相對準，此造成花鍵齒不能與犬齒平滑地嚙合的危險。 發明槪說 本發明是鑑於這些情況而完成，並且其目的爲提供一 種傳動裝置的同步嚙合單元，其中套筒的花鍵齒可與齒輪 的犬齒平滑地嚙合。 在欲達成上述目的之下，根據本發明的第一方面’提 供一種傳動裝置的同步嚙合單元，包含一齒輪，在其外周 邊具有犬齒，並且支撐在一旋轉軸上成爲可相對於旋轉軸 旋轉；一輪轂，鎖定於旋轉軸；一套筒’軸向可滑動地以 花鍵鍵結於輪轂；一擋環，於其外周邊具有可與在套筒的 內周邊的花鍵齒嚙合的犬齒，並且設置在輪轂與齒輪之間 成爲可與齒輪摩擦接合；及一同步彈簧，支撐在擋環的外 周邊上：其中擋環是藉著在套筒軸向移動時用在套筒的內 周邊的花鍵齒的凸出部份來徑向向內壓同步彈簧而與同步 彈簧一起被壓向齒輪，並且在擋環與齒輪摩擦嚙合的狀態 中，在套筒的內周邊的花鍵齒與擋環的犬齒以及齒輪的犬 齒嚙合，因而使齒輪被鎖定於旋轉軸’此同步嚙合單元的 待徵在於套筒的花鍵齒的凸出部份的每一個包含可在套筒 II — !11*! M inl· — —— ^---------^ (請先聞讀背面之注$項1^^本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -5 - 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 )5 65 〇 A7 __B7_____ 五、發明說明（3 ) 軸向移動時經由同步彈簧對擋環施加一軸向負荷的一第一 傾斜表面，以及可釋放軸向負荷的一第二傾斜表面，因而 當在套筒的內周邊的花鍵齒到達在套筒的內周邊的花鍵齒 與擋環的犬齒嚙合之後而就在套筒的內周邊的花鍵齒與齒 輪的犬齒嚙合之前的位置時，同步彈簧移動至跨騎在第二 傾斜表面上。 根據上述構造，在形成在移動的套筒的花鍵齒的凸出 部份上的第一傾斜表面對同步彈簧施加負荷以使套筒與齒 輪同步化之後，當形成於套筒的內周邊的花鍵齒在套筒的 花鍵齒到達就在花鍵齒與犬齒嚙合之前的位置之下與形成 於擋環的外周邊的犬齒嚙合時，同步彈簧移動至跨騎在第 二傾斜表面上，以因而逐漸減小套筒與齒輪的犬齒之間的 同步化負荷。此避免同步化負荷就在套筒的花鍵齒與齒輪 的犬齒嚙合之前被急遽地移除，因此可防止花鍵齒與犬齒 之間的平滑嚙合接合受到干涉，此千涉係由於套筒與齒輪 之間的同步化產生遲延而造成。另外，殘餘的過量同步化 負荷在套筒的花鍵齒與齒輪的犬齒嚙合時暫時地被消除， 因此套筒與齒輪之間可相對旋轉，因而吸收花鍵齒與犬齒 之間的相位遲延，因而可在花鍵齒與犬齒之間提供平滑的 嚙合接合。 根據本發明的第二方面，提供如本發明的第一方面所 述的傳動裝置的同步嚙合單元，其中套筒的花鍵齒的凸出 部份的每一個具有在第一傾斜表面與第二傾斜表面之間軸 向延伸的一平坦表面。 本紙張尺度適用中理國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） — — — — — 111 — — —.— — * 111 l· I I I ^ ·1!111111 (請先閱讀背面之注意事項再v寫本頁) 5 6 5 〇 A7 B7 五、發明說明（4 ) 根據上述構造，平坦表面在花鍵齒的凸出部份上形成 在第一傾斜表面與第二傾斜表面之間，因此在變速換檔時 可藉著由平坦表面施加於同步彈簧的負荷的反作用力而獲 得確實的換檔感覺，因而可增進換檔感覺。 圖式簡要敘述 圖1爲車輛手動傳動裝置的縱向剖面圖。 圖2爲1/2同步嚙合單元的放大視圖。 圖3爲沿圖2的線m — m所取的剖面圖。 圖4爲在圖2中由參考數字IV所指示的部份的放大視 圖。 圖5爲沿圖2的線V - V所取的剖面圖。 圖6說明在建立第二速率齒輪的同步嚙合接合的較早 期階段中所實施的操作。 圖7爲沿圖6的線W _ W所取的剖面圖。 圖8說明在建立第二速率齒輪的同步嚙合接合的較晚 期階段中所實施的操作。 圖9爲沿圖8的線K _ K所取的剖面圖。 圖10顯示相應於圖5所示的剖面圖的根據本發明的 第二實施例。 元件對照表 11 傳動裝置外殻 11 曲柄軸 本紙張尺度適用中困國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公* ) -7- -ϋ I ϋ n II ϋ n I n ϋ ϋ 1 I (請先閲讀背面之注i項本頁) 訂- -線· 經濟部智慧財產局負工消t合作社印装 455650 五、發明說明（5 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 2 左 外 殼 半 體 1 3 右 外 殼 半 體 1 4 離 合 器 室 1 5 滾 珠 軸 承 1 6 滾 珠 軸 承 1 7 滾 珠 或 滾 子 軸 承 1 8 滾 珠 軸 承 1 9 左 軸 及 右 軸 2 0 左 滾 珠 軸 承 2 1 右 滾 珠 軸 承 2 2 離 合 器 輪 2 3 阻 尼 器 2 4 離 合 器 盤 2 5 膜 片 彈 簧 2 6 壓 力 板 2 7 面 件 2 8 可 變 的 釋 放 叉 2 9 釋 放 軸 承 3 1 主 第 — 速 率 齒 輪 3 2 主 第 二 速 率 齒 輪 3 3 主 第 二 速 率齒 輪 3 4 主 第 四 速 率 齒 輪 3 5 主 第 五 速 率 7¾¾ Jzsi 輪 3 6 副 第 — 速 率 跑 ΙαΧΙ 輪 <請先閲讀背面之注意事項再P本頁) 裝 ' S . -線 本紙張尺度適p中國囲家#準（CNS>A4规格（210 * 297公釐） _g. 455650 A7 B7 五、發明說明（6 ) 經濟部智慧財產局員工消费合作杜印製 3 6 a 犬 鹿 3 6 b 凹 入 部 份 3 7 副 第 二 速 率 齒 輪 3 7 a 犬 齒 3 7 b 凹 入 部 份 3 8 副 第 三 速 率 齒 輪 3 9 副 第 四 速 率 尚 田 輪 4 0 副 第 五 速 率 齒 輪 4 1 後 退 惰 齒 輪 4 2 主 後 退 齒 輪 4 3 副 後 退 齒 輪 4 4 第 — / 第 二 換 檔 4 5 套 筒 4 6 第 二 / 第 四 換檔 4 7 套 筒 4 8 第 五 速 率 換檔 叉 4 9 套 筒 5 0 後 退 換 檔 叉 5 1 最 終 驅 動 齒 輪 5 2 最 終 從 動 輪 6 1 軸 環 6 2 滾 針 軸 承 6 3 狀 穀 6 3 a 環 狀 凹 入 部 份
!ί { * 襄 (請先閲讀背面之注意事項再P 本頁) •SJ· 線· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS>A4规格（210 * 297公薏> .g . 4 5 5 65 0 A7 B7 五、發明說明（7 ) 經濟部智慧財產局異工消#合作社印製 6 4 花 鍵 齒 6 5 -ί·+- 化 鍵 齒 6 6 花 鍵 |22ι 6 6 a 凸 出 部份 6 7 擋 環 6 8 外 環 6 8 a 鎖 定 爪 6 8 b 犬 齒 6 8 c 彈 簧 支 撐 部 份 6 9 內 環 6 9 a 鎖 定 爪 7 0 推 拔 狀 錐 件 7 0 a 徑 向 向 外 的 推 拔狀 表 面 7 0 b 徑 向 向 內 的 推 拔狀 表 面 7 0 c 凸 出部 份 7 1 環 狀 同 步 彈 簧 C 齒 輪 換檔 離 合 器 C 1 推拔狀 截 角 C 2 截 角 C 3 截 角 D 差 動 齒 輪 Ε 引 擎 Μ 車 輛 手 動 傳 動 裝 置 S C 副 軸 本紙張尺度適用中圉Η家標準（CNS)A4规格（210 X 297公釐） _ <|〇 請先閱讀背面之注意事項再νθ本頁) 裝 線· A7 B7 發明說明（ 8 ) S m 主 軸 S r 後 退 惰 軸 S 1 第 — / 第 —F 同 步 嚙 P1 單 S 2 第 二 / 第 四 同 步 嚙 合 單 S 3 第 五 速 率 同 步 嚙 合 單 元 a 第一 傾 斜 表 面 β 第二 傾 斜 表 面 7 平坦 表 面 4 5 5 65 〇 (請先閱讀背面之注意事項再Ϊ本頁) 較佳實施例的詳細敘述 以下參考圖式所示的實施例敘述用來執行本發明的模 式。 經濟部智慧財產局貝工消費合作社印製 如圖1所示，具有五個向前速率及一個後退速率的車 輛手動傳動裝置Μ的傳動裝置外殼11包含由在車輛的縱 向延伸的分割平面所分成的一左外殼半體1 2及一右外殼 半體1 3。齒輪換檔離合器C容納在形成於位在引擎Ε側 的左外殻半體1 2之側的一離合器室1 4中。經由齒輪換 檔離合器C而連接於引擎Ε的主軸S m在其左右端部處分 別由滾珠軸承1 5，1 6支撐在左外殼半體及右外殼半體 上。另外，與主軸1 2平行設置的副軸S c在左右端部處 分別由滾珠或滾子軸承1 7及滾珠軸承1 8，1 8支撐在 左外殻半體及右外殼半體上。用來將副軸S c的輸出分佈 於左軸及右軸19，19的差動齒輪D經由一對左及右滾 珠軸承2 0 * 2 1而支撐在左外殻半體1 2及右外殼半體 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） .H . A7 455 65 〇 B7 五、發明說明（9 ) 1 3上。 容納在離合器室1 4中的齒輪換檔離合器C包含連接 於引擎E的曲柄軸1 1的右端部的一離合器輪2 2 ’以及 經由阻尼器2 3而連接於主軸Sm的左端部的一離合器盤 2 4，並且二者藉著使用一膜片彈簧2 5的彈簧力來將離 合器盤2 4的面件2 7夾在一壓力板2 6與離合器輪2 2 之間的壓力而在常態下互相接合，並且此接合是藉著在變 速換檔時以一可變的釋放叉2 8來於向左的方向壓一釋放 軸承2 9而被釋放。 一主第一速率齒輪3 1及一主第二速率齒輪3 2固定 地設置在主軸Sm上，並且一主第三速率齒輪3 3，一主 第四速率齒輪3 4，及一主第五速率齒輪3 5被支撐在主 軸Sm上成爲可相對於主軸旋轉。另一方面，分別與主第 一速率齒輪31及主第二速率齒輪3 2嚙合的一副第一速 率齒輪3 6及一副第二速率齒輪3 7被支撐在副軸S c上 成爲可相對於副軸旋轉，而分別與主第三速率齒輪3 3， 主第四速率齒輪3 4，及主第五速率齒輪3 5嚙合的一副 第三速率齒輪3 8，一副第四速率齒輪3 9，及一副第五 速率齒輪4 0固定地設置在副軸S c上》 後退惰軸S r在其左右端部處支撐在左外殼半體1 2 及右外殼半體1 3上，並且支撐在此後退惰軸S I·上成爲 可於縱向滑動的後退惰齒輪41可與固定設置在主軸Sm 上的一主後退齒輪4 2以及支撐在副軸S c上成爲可相對 於副軸S c旋轉的一副後退齒輪4 3嚙合。 ——1·裝---訂---- -----線 (請先閱讀背面之注意事項再本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） .12- 455650 A7 B7 經濟部智慧財產局貝工消费合作社印製 五、發明說明（1〇 ) 當第一/第二同步嚙合單元s i的套筒4 5被一第一 /第二換檔叉4 4向左移動時，副第一速率齒輪3 6被鎖 定於副軸S c ’因而建立第一速率齒輪的同步嚙合接合， 而當第一/第二同步嚙合單元S i的套筒4 5被第一/第 二換檔叉4 4向右移動時，副第二速率齒輪3 7被鎖定於 副軸Sc，因而建立第二速率齒輪的同步嚙合接合^當第 三/第四同步嚙合單元S 2的套筒4 7被一第三/第四換 檔叉4 6向左移動時，主第三速率齒輪3 3被鎖定於主軸 Sm，因而建立第三速率齒輪的同步嚙合接合，而當第三 /第四同步嚙合單元S 2的套筒4 7被第三/第四換檔叉 4 6向右移動時，主第四速率齒輪3 4被鎖定於主軸Sm ，因而建立第四速率齒輪的同步嚙合接合。 當第五速率同步嚙合單元S 3的套筒4 9被一第五速 率換檔叉4 8向左移動時，主第五速率齒輪3 5被鎖定於 主軸Sm，因而建立第五速率齒輪的同步嚙合接合’而當 第五速率同步嚙合單元S 3的套筒4 9被第五速率換檔叉 4 8向右移動時，可旋轉地固持後退惰齒輪4 1的一後退 換檔叉5 0與第五速率換檔叉4 8互鎖並且向左移動’而 後退惰齒輪41與設置在第一/第二同步嚙合單兀S1的 套筒4 5上的主後退齒輪4 2及副後退齒輪4 3嚙合’因 而建立後退齒輪的同步嚙合接合° 當如上所述地建立第一速率至第五速率齒輪的同步嚙 合接合時，副軸S c的旋轉經由一最終驅動齒輪5 1及一 最終驅動齒輪5 2而傳送至差動齒輪D ’因而左軸及右軸 本紙張尺度適用中國國家標準<CNS)A4規格（210 X 297公爱)~ - - - - - -- ---!-裝 i — — ·訂·！1!!線 (請先閱讀背面之注$項再|本頁) 經濟部智慧財產局貝工消费合作社印製 4 5 5 6 5 〇 A7 B7 五、發明說明（11) 1 9，1 9被驅動。 其次，參考圖2至5，以下敘述第一/第二同步嚙合 單元S 1的構造。因爲第一/第二同步嚙合單元S 1設置 有具有以橫向對稱方式相同的構造的一第一速率同步嚙合 機構及一第二速率同步嚙合機構，所以以下會主要敘述右 手側的第二速率同步嚙合機構來代表二機構。注意與給予 右手側第二速率同步嚙合機構的構成元件的參考數字相同 的參考數字會給予左手側第一速率同步嚙合機構的相同構 成元件。也注意第三/第四同步嚙合單元S 2及第五速率 同步嚙合單元S 3的構造與第一/第二同步嚙合單元S 1 的構造大致相同。 第二速率同步嚙合機構是被設計來經由一軸環61及 一滾針軸承6 2來將可相對旋轉地支撐在副軸S c的外周 邊上的副第二速率齒輪3 7鎖定於副軸S c，並且包含可 軸向滑動地以花鍵鍵結於一環狀輪轂6 3的外周邊的套筒 4 3，而輪轂6 3又以花鍵鍵結於副軸S c。套筒4 3是 被第一/第二換檔叉4 4從圖2所示的中性位置橫向驅動 ，其中當移動至左手側的第一速率位置時，套筒4 3建立 第一速率齒輪的同步嚙合接合，而當移動至右手側的第二 速率位置時，套筒4 3建立第二速率齒輪的同步嚙合接合 〇 花鍵齒6 4形成在輪轂6 3的外周邊，並且有兩種型 式的花鍵齒6 5，6 6形成在套筒4 5的內周邊，用來與 輪轂6 3的花鍵齒6 4嚙合接合。亦即，大多數的花鍵齒 本ϋ尺度適用ί國國家標準（CNS>A4規格（210 * 297公釐） 71 ' ---— — — — —— — nil - I I I l· I t I ^ *mlm {靖先閱讀背面之注意事項再i本頁> 455650 A7 B7 經濟部暫慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（12) 6 5被筆直切削，並且具有線性頂部表面，而總共六個花 鍵齒6 6形成爲使得在繞成爲中心的副軸S c的軸向中心 互相間隔開1 2 0度的三個位置的每一個處設置有兩個花 鍵齒，並且徑向向內凸出的凸出部份6 6 a形成在花鍵齒 的二軸向端部上。 擋環6 7設置在形成於輪轂6 3的側邊的環狀凹入部 份63a中。擋環67包含設置在徑向外側的外環68， 設置在徑向內側的內環6 9，以及夾在外環6 8與內環 6 9之間的推拔狀錐件7 0。外環6 8及內環6 9經由形 成在外環6 8上的一鎖定爪6 8 a與形成在內環6 9上的 一鎖定爪6 9 a之間的嚙合而互相鎖定成使得二者不能相 對旋轉。推拔狀錐件7 0具有徑向向外及向內的推拔狀表 面70a ，70b ，徑向向外的推拔狀表面70a被帶至 與外環6 8的內周邊表面可滑動地接觸，而徑向向內的推 拔狀表面7 0 b被帶至與內環6 9的外周邊表面可滑動地 接觸。 多個犬齒6 8 b形成在外環6 8的軸向向外端部處成 爲徑向向外凸出，並且犬齒3 7 a形成在副第二速率齒輪 3 7面對犬齒6 8 b的端部處。當套筒4 5在圖2中向右 移動時，套筒4 5的花鍵齒6 6可與外環6 8的犬齒 6 8 b以及副第二速率齒輪3 7的犬齒3 7 a嚙合。類似 地，當套筒4 5在圖2中向左移動時，套筒4 5的花鍵齒 6 6可與外環6 8的犬齒6 8 b以及副第一速率齒輪3 6 的犬齒3 6 a嚙合。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -15- — — — — — fill· I 1 1 J 111 11 函 1 — (諝先閱讀背面之注意事項再^爲本頁) Α7 Β7 五、發明說明（13) ------------裝—— (婧先閱讀背面之注$項再^6?本頁) 彈簧支撐部份6 8 C (參考圖3 )形成在繞外環6 8 的外徑互相間隔開1 2 0度的三個位置處’並且一環狀同 步彈簧7 1支撐在這些彈簧支撐部份6 8 c上。當套筒 4 5在中性位置處時’同步彈簧7 1位在由外環6 8的犬 齒6 8 a ’輪轂6 3的軸向端面’以及花鍵齒6 6的軸向 端部所環繞的位置處（參考圖4) °另外’從推拔狀錐件 7 0的軸向向外端部凸出的凸出部份7 0 c被帶至與形成 於副第二速率齒輪3 7的側邊的一凹入部份3 7 b (以及 形成於副第一速率齒輪3 6的側邊的一凹入部份3 6 b ) 鬆動地嚙合。 注意藉著容許從外環6 8的外周邊凸出的三個彈簧支 撐部份6 8 c嚙合至形成於輪轂6 3的凹入部份（未顯示 )內，外環6 8可相對旋轉犬齒6 8的半個節距。 線 經濟部智慧財產局貝工消费合作社印製 從圖4很淸楚，形成在套筒4 5的內部花鍵齒6 6的 軸向端部處的凸出部份6 6 a的每一個均設置有一第一傾 斜表面α，一平坦表面T，以及一第二傾斜表面卢，並且 分別從內側直徑固定的平坦表面r的二端部延伸的第一傾 斜表面α及第二傾斜表面jS的內側直徑隨著其延伸離開平 坦表面r而增加。由第一傾斜表面α的長度與平坦表面τ 的長度相加所得的距離相等於從同步彈簧7 1的一頂點到 副第二速率齒輪3 7的犬齒3 7 a的端部的軸向距離，其 中第一傾斜表面α的長度被設定爲稍微較短。 從圖5很淸楚，推拔狀截角C 1形成在套筒4 5的內 部花鍵齒6 6的軸向端部上，分別於與花鍵齒6 6的截角 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐〉 -16- 45565 0 A7 B7 五、發明說明（14) C1相反的方向成推拔狀的截角C2 ’ C 3形成在外環 6 8的犬齒6 8 b及副第二速率齒輪3 7的犬齒3 7 ai: 〇 其次，以下敘述本發明的如上所述地建構的實施例的 操作。如圖4及5所示，當套筒4 5位在中性位置處時’ 套筒4 5的內部花鍵齒6 6的凸出部份6 6 a的第一傾斜 表面α不與同步彈簧7 1接觸，因此未受到任何從同步彈 簧7 1施加的負荷的擋環6 7處於推拔狀錐件7 0可相對 於外環6 8及內環6 9自由旋轉的狀態中。因此，擋環 6 7的外環6 8及內環6 9與輪轂6 3 —起旋轉，並且推 拔狀錐件7 0與副第二速率齒輪3 7 —起旋轉，因而在套 筒4 5與副第二速率齒輪3 7之間不產生任何同步化作用 〇 如圖6及7所示，當套筒4 5相對於輪轂6 3向右移 動以建立第二速率齒輪的同步嚙合接合時，套筒4 5的內 部花鍵齒6 6的凸出部份6 6 a的第一傾斜表面α徑向向 內壓抵於同步彈簧7 1的三個圓周位置。然後，同步彈簧 7 1接收由於凸出部份6 6 a所產生的摩擦力所造成的軸 向向右負荷，並且將擋環6 7的外環6 8朝向副第二速率 齒輪3 7向右偏壓，因而使推拔狀錐件7 0被夾在外環 6 8與內環6 9之間，此在推拔狀錐件7 0的推拔狀表面 7 0 a ，7 0 b與外環6 8和內環6 9之間分別產生摩擦 力。 與此同時地，在花鍵齒6 6的遠末端處的截角c 1被 本紙張尺度遶用中國國家標準（CNS)A4氟格（210 * 297公釐） I i I ________裝___ (請先閲讀背面之注意事項再isi本頁) 訂· 線 經濟部智慧財產局貝工消费合作社印製 Α7 Β7 五、發明說明（15) 外環6 8的犬齒6 8 b的截角C 2壓’因此使套筒4 5與 外環6 8相對於彼此稍微旋轉’並且由於產生在截角C 1 ，C 2之間的軸向負荷，因此大的摩擦力分別產生在推拔 狀錐件70的推拔狀表面7〇a，70b與外環6 8和內 環6 9之間。結果，擋環6 7的推拔狀錐件7 0藉著摩擦 力而整合至套筒4 5內，因而使在凹入部份3 7 b處與此 推拔狀錐件7 0的凸出部份7 0 c嚙合的副第二速率齒輪 3 7的旋轉與套筒4 5的旋轉同步化。 當套筒4 5進一步向右移動時，花鍵齒6 6的截角 C 1與外環6 8的犬齒6 8 b的截角C 2之間的嚙合被釋 放，並且花鍵齒6 6與犬齒6 8 b互相完美地嚙合，且因 爲經由截角C 1 ，C 2的嚙合所施加的軸向負荷被移去， 所以作用在推拔狀錐件70的推拔狀表面70a ，70b .上的摩擦力減小。但是，甚至是在以上所述的情況發生之 下，花鍵齒6 6的凸出部份6 6 a的平坦表面r仍然壓抵 於同步彈簧7 1 ，因此軸向負荷經由平坦表面r與同步彈 簧7 1之間的軸向摩擦力而由同步彈簧7 1給予外環6 8 ，因而使作用在推拔狀錐件7 0的推拔狀表面7 0 a， 7 0 b上的摩擦力藉著如此作用的負荷而確保，因而可防 止副第二速率齒輪3 7與套筒4 5之間的同步化發生遲延 〇 如圖8及9所示，當套筒4 5仍然進一步向右移動時 ，花鍵齒6 6的截角C 1嚙合副第二速率齒輪3 7的犬齒 3 7 a的截角C 3，並且經由此嚙合所產生的楔接效應使 — II---丨丨！ I!裝i I 請先《讀背面之注意事項再填W本頁) .SJ· ;線. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中B B家標率<CNS>A4规格（210 X 297公藿> -18- 455650 A7 B7 經濟部智慧財產局貝Η消费合作杜印製 五、發明說明（16) 套筒4 5與副第二速率齒輪3 7相 而使套筒4 5的花鍵齒6 6與副第 3 7 a嚙合，因而建立第二速率齒 因爲花鍵齒6 6的凸出部份6 就在花鍵齒6 6的截角C 1與副第 3 7 a的截角C 3嚙合之前移動至 ，所以由花鍵齒6 6施加於同步彈 而又使作用在推拔狀錐件7 0的推 7 0 b上的摩擦力減小。結果，作 二速率齒輪3 7同步化的負荷減小 第二速率齒輪3 7經由藉由截角C 楔接作用而相對於彼此平滑地旋轉 花鍵齒6 6與副第二速率齒輪3 7 穩固的嚙合接合。 另外，在平坦表面r之後未設 泠的情況中，一旦同步彈簧7 1從 向向內施加於同步彈簧71的負荷 化負荷急遽地減小。因此’特別是 的情況中，同步化的作用在套筒4 C 1與副第二速率齒輪3 7的犬齒 之前從徑向向內施加於同步彈簧7 喪失，因而不能在花鍵齒6 6與犬 的嚙合接合。 但是，根據本發明，徑向向內 對於彼此稍微旋轉，因 二速率齒輪3 7的犬齒 輪的同步嚙合接合。 6 a的第二傾斜表面冷 二速率齒輪3 7的犬齒 跨騎在同步彈簧7 1上 簧7 1的負荷減小，因 拔狀表面7 0 a ， 用來使套筒4 5與副第 ，因而使套筒4 5與副 1，C3之間的接觸的 ，因而可在套筒4 5的 的犬齒3 7 a之間提供 置有任何第二 平坦表面7脫 立即被移除， 在齒輪換檔緩 5的花鍵齒6 3 7 a的截角 1的負荷被移 齒3 7 a之間 傾斜表面 離，則徑 並且同步 慢地實施 6的截角 C 3嚙合 除開始便 提供平滑 施加於同步彈簧7 1的 請 先 閱 讀 背 面 項 再 填 本 頁 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4现格<210 X 297公* > _19- 4 5 5 65 〇 a? _ B7 五、發明說明（17) 負荷藉著在平坦表面r之後的第二傾斜表面沒而緩和地減 小’因此沒有同步化負荷被立即移除的危險，因而即使齒 輪換檔操作緩慢地實施，套筒4 5的花鍵齒6 6被平滑地 帶至與副第二速率齒輪3 7的犬齒3 7 a嚙合接合。 注意當套筒4 5在建立的第二速率齒輪的同步嚙合接 合被釋放之後向左移回至中性位置時，同步彈簧7 1可經 由第二傾斜表面Θ的作用而被平滑地引導至平坦表面7上 〇 其次，以下參考圖1 〇敘述本發明的第二實施例。 在第二實施例中’套筒4 5的花鍵齒6 6的凸出部份 6 6 a的組態與第一實施例中所用者不同。亦即，雖然第 —實施例的凸出部份6 6 a包含在第一傾斜表面α與第二 傾斜表面点之間的平坦表面r，但是第二實施例的凸出部 份6 6 a未設置有平坦表面7，並且第一傾斜表面α直接 與第二傾斜表面/3接連。然後，當套筒4 5向右移動以建 立第二速率齒輪的同步嚙合接合時，就在套筒4 5的花鍵 齒6 6的截角C 1與副第二速率齒輪3 7的犬齒3 7 a的 截角C 3嚙合之前，第二傾斜表面/3移動至跨騎在同步彈 簧7 1上’以減小徑向向內地作用來壓抵於同步彈簧7 1 的負荷。 此在套筒4 5與副第二速率齒輪3 7經由當截角C 1 ，C 3互相嚙合時所導致的楔接作用而相對於彼此旋轉時 逐漸減小作用在擋環6 7的推拔狀錐件7 0的推拔狀表面 7 0 a ，7 0 b上的摩擦力，因而套筒4 5及副第二速率 I I--—fit--II— --I <請先閱讀背面之注®Ϋ項再填一^本頁) -6. ;線_ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4规格<210 X 297公* ) -20- 4 5 5 6 5 0 A7 B7 五、發明說明（18) 齒輪3 7上的同步化負荷可被緩慢地減小以方便其相對旋 轉，因而可在套筒4 5的花鍵齒6 6與副第二速率齒輪 3 7之間提供平滑的嚙合接合。 但是，如同在第一實施例的情況中，第一傾斜表面α 與第二傾斜表面Θ之間的平坦表面r的設置與其他情況相 比可對開車者提供較確實的換檔感覺，此係由於在套筒 4 5移動時由平坦表面施加於同步彈簧7 1的負荷的反作 用力，因而可進一步增進開車者可感覺到的換檔感覺。 雖然以上已經敘述本發明的實施例，但是本發明容許 在不離開本發明的範圍及精神下有各種不同的設計上的修 改。 例如，雖然實施例中顯示同步嚙合單元爲包含例如外 環6 8，內環6 9，以及推拔狀錐件7 0的三個構件，但 是本發明可應用於包含由可經由一推拔狀表面而與一齒輪 嚙合的單一構件所構成的擋環的同步嚙合單元。 因此，根據本發明的第一方面，在形成在移動的套筒 的花鍵齒的凸出部份上的第一傾斜表面對同步彈簧施加負 荷以使套筒與齒輪同步化之後，當形成於套筒的內周邊的 花鍵齒在套筒的花鍵齒到達就在花鍵齒與犬齒嚙合之前的 位置之下與形成於擋環的外周邊的犬齒嚙合時，同步彈簧 移動至跨騎在第二傾斜表面上，以因而逐漸減小套筒與齒 輪的犬齒之間的同步化負荷。此避免同步化負荷就在套筒 的花鍵齒與齒輪的犬齒嚙合之前被急遽地移除，因此可防 止花鍵齒與犬齒之間的平滑嚙合接合受到干涉，此干涉係 本紙張尺度適用中B國家標準（CNS)A4规格（210 X 297公釐） .21 - (請先閱讀背面之注意事 項再瑱i本頁) -線· 經濟部智慧財產局貝工消费合作社印製 A7 4 5 5 6 5 0 __B7_ 五、發明說明（19) 由於套筒與齒輪之間的同步化產生遲延而造成。另外’殘 餘的過量同步化負荷在套筒的花鍵齒與齒輪的犬齒嚙合時 暫時地被消除，因此套筒與齒輪之間可相對旋轉，因而吸 收花鍵齒與犬齒之間的相位遲延，因而可在花鍵齒與犬齒 之間提供平滑的嚙合接合。 根據本發明的第二方面，平坦表面在花鍵齒的凸出部 份上形成在第一傾斜表面與第二傾斜表面之間，因此在變 速換檔時可藉著由平坦表面施加於同步彈簧的負荷的反作 用力而獲得確實的換檔感覺，因而可增進換檔感覺。 (請先閱讀背面之注$項再Jti本頁) 裝 M-°- -線· 經濟部智慧財產局負工消费合作社印製 本紙張尺度適用中國Η家樣準（CNS)A4规格（210 * 297公* ) -22-