TW202120227A - 液壓夾頭 - Google Patents

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fluid pressure
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土居正幸
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日商Ｂｉｇ Ｄａｉｓｈｏｗａ股份有限公司
日商大昭和精機股份有限公司
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Abstract

一種液壓夾頭，具備：柄部，設置在長方向的一端側，前端側具有把持被把持體的圓筒形狀的夾頭部，及操作部，設置在長方向的另一端側，與柄部連續地配置，柄部是可以***安裝於工具機之安裝台的狀態固定，夾頭部，具有：把持被把持體的套筒，及形成在套筒的外圍側，填充有流體的流體壓室，構成可藉著該流體壓室內的流體之壓力的上升使套筒縮徑而把持被把持體，操作部，具有：與流體壓室連通的連通路，及配置在連通路調整流體壓室內的流體之壓力的加壓活塞。

Description

液壓夾頭
本說明是有關藉著將加壓活塞所加壓的流體供應至流體壓室使配置在流體壓室的內周圍側的套筒縮徑的液壓夾頭。
自以往，使用利用油壓等把持切削工具等的被把持體的液壓夾頭作為夾頭(例如專利文獻1)。液壓夾頭為流體壓室等之必要機構的設置區域小，使把持機構整體的尺寸小巧化。
液壓夾頭是例如使用於瑞士型自動車床。瑞士型自動車床是適合於細長桿材之連續加工的場合等的工具機。專利文獻2揭示有可安裝於瑞士型自動車床等的工具機之安裝台(刀具台)的液壓夾頭。專利文獻2揭示的液壓夾頭是在把持切削工具的夾頭部的外圍側設有收容加壓活塞的操作部，變更加壓活塞的位置調整設置於夾頭部之流體壓室的流體的壓力。瑞士型自動車床是在安裝台(刀具台)安裝複數個液壓夾頭，在各個液壓夾頭把持不同的切削工具。瑞士型自動車床可以使用配置在安裝台的複數個切削工具進行桿材等工件的連續加工。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本特開平10-29106號公報 [專利文獻2]歐洲發明專利公開第1792679號說明書
[發明所欲解決之課題]
上述瑞士型自動車床中，伴隨著高性能化所搭載的切削工具的數量增加的傾向，以複數個切削工具接近的狀態配置於安裝台。在此，專利文獻2所揭示的液壓夾頭是在把持切削工具的夾頭部的外圍側配置有外徑比夾頭安裝孔大並收容有加壓活塞的操作部。因此，液壓夾頭相對於安裝台成為從加工對象的工件側安裝，在卸下把持於夾頭部的切削工具進行更換的場合，有一邊留意接近的其他的切削工具或夾頭部一邊進行操作部的加壓活塞之操作的必要。又，在安裝台與加工對象的工件之間的空間小的場合，有重視安全性而從安裝台卸下液壓夾頭本體進行切削工具的更換，導致使得液壓夾頭的操作性降低的傾向。
原本在將把持著切削工具的狀態的液壓夾頭從加工物側***安裝台時，至少有形成從切削工具的液壓夾頭的突出長度與液壓夾頭的全長之總合以上的空間的必要。因此，在液壓夾頭不能安裝具有預定長度以上之突出長度的切削工具。並且，在液壓夾頭中有干涉操作部的外徑接近的其他切削工具或夾頭部等較大的場合，液壓夾頭即不能安裝於安裝台。
有鑒於上述情況，在固定於工具機的安裝台的狀態下，尋求可安全地，且簡易進行被把持體的裝卸操作的液壓夾頭。 [用於解決課題的手段]
本發明相關之液壓夾頭的特徵構成為具有以下各點，即具備：柄部，具有設置在長方向的一端側，前端側把持被把持體的圓筒形狀的夾頭部，及操作部，設置在長方向的另一端側，與上述柄部連續地配置，上述柄部是可以***安裝於工具機之安裝台的狀態固定，上述夾頭部，具有：把持上述被把持體的套筒，及形成在上述套筒的外圍側，填充有流體的流體壓室，構成可藉著該流體壓室內的上述流體之壓力的上升使上述套筒縮徑而把持上述被把持體，上述操作部，具有：與上述流體壓室連通的連通路，及配置在上述連通路調整流體壓室內的上述流體之壓力的加壓活塞。
根據本構成，在將液壓夾頭固定於工具機的安裝台的場合，使操作部隔著工具機的安裝台位於夾頭部的相反側。隔著安裝台與夾頭部的相反側並不與加工對象的工件相對，且不存在有夾頭部及切削工具等的被把持體。為此，本構成相關的液壓夾頭，可容易在操作部的周圍確保調整流體壓室內的流體的壓力之加壓活塞的操作空間。因此，在液壓夾頭中，可安全且容易地提升被把持體裝卸時之加壓活塞的操作性。又，在安裝台固定複數個液壓夾頭的場合，在隔著安裝台與夾頭部的相反側，有複數個操作部彼此接近。但是，由於操作部與加工對象的工件不相對，所以操作部僅避開鄰接的其他的操作部即可確保加壓活塞的操作空間。因此，液壓夾頭即使在工具機的安裝台固定有複數個的狀態，仍可容易進行被把持體的裝卸操作。
其他的特徵構成是上述操作部具有比上述柄部更朝徑外方向突出的部份的點。
根據本構成，藉著在工具機的安裝台形成與柄部的外徑同直徑的夾頭安裝孔(貫穿孔)，在將液壓夾頭從柄部的一側***安裝台的該夾頭安裝孔並固定的場合，可將操作部配置於安裝台的外方。藉此，在操作部形成使得比柄部更朝徑外方向突出的部分可抵接於安裝台的外面的形狀，在柄部***夾頭安裝孔將液壓夾頭安裝於安裝台時，可使用突出的該部分作為止動器。
其他的特徵構成是上述操作部，具有：可連接於冷卻劑之供應源的冷卻劑孔，及與上述冷卻劑孔連續，將上述冷卻劑供應上述套筒之內周圍側的冷卻劑流路的點。
根據本構成，液壓夾頭在安裝於工具機之安裝台的狀態下，可以該安裝台為基準將冷卻劑從與夾頭部側之相反側的操作部供應至被把持體。如上述，在液壓夾頭中，供應冷卻劑用的機構與操作部存在於相同側，可容易地操作。
其他的特徵構成為上述連通路之中，收容上述加壓活塞並沿著上述加壓活塞的作動方向的第1連通路是以和上述夾頭部的軸心正交的方向為基準並朝向與上述柄部的相反側傾斜而設置的點。
收容有加壓活塞的第1連通路配置在與夾頭部的軸心正交的方向時，在操作部可以使沿著夾頭部的軸心的方向的長方向的長度成為最短。但是，在工具機的安裝台中複數個液壓夾頭彼此接近的場合，將第1連通路配置在與夾頭部的軸心正交的方向時，從操作部的外部使用夾具進行加壓活塞的操作時，鄰接的液壓夾頭的操作部會成為夾具操作的妨礙。為此，本構成中，第1連通路是以和夾頭部的軸心正交的方向為基準並朝向與柄部的相反側傾斜所設置。藉此，在從操作部的外部藉著夾具操作加壓活塞時，可一邊避開與該夾具鄰接的液壓夾頭之操作部的接觸一邊進行操作。其結果，液壓夾頭在操作部中可進一步提升加壓活塞的操作性。
以下，根據圖示說明本發明相關之液壓夾頭的實施形態。
[第1實施形態] 圖1中，表示具有切削工具C的安裝台B之瑞士型自動車床A的一例。將液壓夾頭1複數配置於安裝台B，在各個液壓夾頭1把持對工件W進行切削等的各種切削工具C(被把持體的一例，以下，簡稱工具C)。如上述，液壓夾頭1構成可以將柄部2***瑞士型自動車床A的安裝台B的狀態固定。瑞士型自動車床A是以藉車床的夾頭夾持著工件W的狀態，旋轉工件W，並將具有複數個工具C的安裝台B朝向工件W移動。藉此，可藉著複數個工具C進行工件W的連續加工。
如圖2~圖10表示，液壓夾頭1具備：設置於長方向之一端側柄部2，及設置在長方向之另一端側的操作部3。操作部3具有比柄部2更朝徑外方向突出的部分3a。如圖1及圖2表示，在安裝台B形成有***液壓夾頭1用之貫穿孔的夾頭安裝孔34，及從側面貫穿至夾頭安裝孔34的複數個螺孔35，在各個螺孔35裝設有固定螺絲36。液壓夾頭1在柄部2的外圍面的一部分形成有平面部2a(參閱圖4)，平面部2a是沿著柄部2的軸心X設置。為了在安裝台B固定液壓夾頭1，從與安裝台B之工件W相對側的相反側將柄部2***夾頭安裝孔34，從螺孔35鎖入固定螺絲36抵接於平面部2a。
如圖2~圖4表示，液壓夾頭1的柄部2在前端側具有把持工具C的圓筒形狀的夾頭部4。夾頭部4是藉筒狀部11與配置在筒狀部11之內周圍側的套筒12所構成。筒狀部11在內周圍側形成有沿著夾頭部4的軸心X的方向所設置之圓筒狀空間的套筒支承部13。套筒12是與軸心X同軸心具備***工具C的***孔12a。將套筒12從筒狀部11的前端側嵌入套筒支承部13。嵌入套筒支承部13的套筒12是在與套筒支承部13之間形成填充水或油等的流體的流體壓室14。如此一來，夾頭部4是具有套筒12與流體壓室14所構成。
如圖2表示，套筒12具有：套筒主體15，及抵接於筒狀部11之前端側的突緣16。形成於筒狀部11的套筒支承部13具有突緣收容部13a與套筒收容部13b。突緣收容部13a是設置在筒狀部11的前端側，收容套筒12的突緣16。套筒收容部13b是從突緣收容部13a朝柄部2的基部設置，收容套筒12的套筒主體15。套筒12是例如焊接突緣16與突緣收容部13a之間接合於筒狀部11。套筒12與筒狀部11也可以使用其他的黏著劑接合。
如圖2表示，套筒12是在套筒主體15的外圍面沿著柄部4的軸心X的方向隔著間隔形成2個環狀溝槽17、18，藉兩環狀溝槽17、18在套筒主體15形成有薄壁部分15a、15b。並藉著兩環狀溝槽17、18與套筒收容部13b形成流體壓室14。流體壓室14內的流體的壓力升高時，薄壁部分15a、15b朝軸心X***使得套筒12向內周圍側縮徑。
並且，套筒12不限於圖2表示的形態，例如也可以在外圍面形成單一的環狀溝槽而與薄壁部沿著軸心X的方向連續的形狀。
如圖2~圖4表示，液壓夾頭1的操作部3是在外面具備：第1螺孔20；作為排氣孔的第2螺孔40；及冷卻劑孔50。操作部3具備與流體壓室14連通的連通路21，第1螺孔20與第2螺孔40分別連通於連通路21。操作部3為夾頭部4的軸心X方向的端面具有與軸心X方向垂直的第1面部6，及相對於第1面部6朝夾頭4側傾斜的第2面部7。第1螺孔20是相對於第2面部7形成於垂直方向，第2螺孔40及冷卻劑孔50是形成於第1面部6。
連通路21具有第1連通路31、第2連通路32及第3連通路33。第1連通路31是與第1螺孔20連通設置，收容後述的螺旋構件22並配置在與夾頭部4的軸心X交叉的方向。第1連通路31與第1螺孔20是形成在同一軸心上。第2連通路32是與第1連通路31連通，配置在沿著夾頭部4的軸心X的方向與流體壓室14連通。亦即，第2連通路32是從操作部3跨柄部2設置。第3連通路33是與第2螺孔40連通設置，收容後述的螺旋構件42並配置在沿著夾頭部4的軸心X的方向。第3連通路33與第2螺孔40是形成在同一軸心上。第3連通路33的端部是與第2連通路32連通。將第1連通路31的內徑設定比第1螺孔20的內徑小，並將第3連通路33的內徑設定比第2螺孔40的內徑小。本實施形態中，第3連通路33是形成在與第2連通路32同一軸心上。
在第1螺孔20裝設具有頭部22a及比頭部22a小徑之前端部22b的螺旋構件22(加壓活塞的一例)。在螺旋構件22的頭部22a形成有螺紋部。螺旋構件22的前端部22b的外圍面設有O環等的密封構件23。
操作部3中，設有第1螺孔20與第2螺孔40的兩個螺孔以作為可開合的流體注入孔。藉此，液壓夾頭1使空氣不致滯留於流體壓室14的內部而可確實將流體填充至流體壓室14。
螺旋構件22(加壓活塞)是從前端部22b***第1螺孔20，一邊將頭部22a的螺紋部鎖入第1螺孔20並將前端部22b壓入第1連通路31。藉此，螺旋構件22使前端部22b的密封構件23跨第1連通路31的內周圍面的全周圍密接。其結果，從流體壓室14跨連通路21封入水或油等的流體。
如圖1及圖2表示，收容於第1連通路31的螺旋構件22是使用扳手T(旋轉操作具的一例)在螺旋構件22的軸心周圍進行旋轉操作，可藉此調節相對於第1螺孔20及連通路21的鎖入量。
增加螺旋構件22的鎖入量來減少連通路21的容積時，使得跨連通路21與流體壓室14所封入的流體的壓力上升。藉此，液壓夾頭1使套筒主體15的薄壁部分15a、15b朝內周圍側***而使得套筒12縮徑，可以夾頭部4強力地把持工具C。
另一方面，減少螺旋構件22的鎖入量來增加連通路21的容積時，使得跨連通路21與流體壓室14所封入的流體的壓力降低。藉此，液壓夾頭1使套筒12朝向流體壓室14側擴徑並恢復而使得夾頭部4的把持力降低，因此可從夾頭部4卸下工具C。
如上述，瑞士型自動車床A中，液壓夾頭1是以將柄部2***安裝台B的夾頭安裝孔34的狀態固定，因此操作部3隔著安裝台B成為與夾頭部4之相反側的位置。操作部3定位之隔著安裝台B與夾頭部4側的相反側是不與工件W相對，也不存在有工具C。因此，液壓夾頭1在操作部3的周圍容易確保調整流體壓室14內的流體壓力之螺旋構件22的操作空間。又，螺旋構件22是相對於第2面部7安裝在垂直方向。因此，液壓夾頭1中，可安全並容易地提升裝卸工具C時之螺旋構件22的操作性。並且，如圖1表示，在安裝台B固定複數個液壓夾頭1的場合，僅操作部3避開鄰接之其他的操作部3即可確保螺旋構件22的操作空間。因此，液壓夾頭1即使在安裝台B固定複數個液壓夾頭1的狀態，仍可容易進行工具C的裝卸操作。
本實施形態是在液壓夾頭1中，操作部3具有比柄部2更朝徑外方向突出的部分3a。根據本構成，在安裝台B形成與柄部2的外徑同直徑的夾頭安裝孔34，將液壓夾頭1從柄部2側一邊***安裝台B的夾頭安裝孔34固定，並可將操作部3配置在安裝台B的外方。操作部3中比柄部2更朝徑外方向突出的部分3a為可抵接於安裝台B的外面的形狀，因此在將柄部2***夾頭安裝孔34並將液壓夾頭1安裝於安裝台B時，可使用突出的該部分3a作為止動器。
如圖3表示，在流體的連通路21之中，操作部3中，收容有螺旋構件22沿著螺旋構件22的作動方向的第1連通路31是以橫剖夾頭部4的軸心X的方式設置。另外，第1連通路31是以和夾頭部4的軸心X正交的方向為基準朝向與柄部2相反一側傾斜所設置。
液壓夾頭1的操作部3中，收容有螺旋構件22的第1連通路31存在之區域的周圍與不存在有該第1連通路31的區域比較必然地強度會變低。因此，第1連通路31僅存在於接近操作部3之外圍側的區域的場合，操作部3的強度變得降低。另一方面，本形態在液壓夾頭部1的操作部3中，收容有螺旋構件22的第1連通路31是以橫剖夾頭部4的軸心X的方式設置，因此第1連通路31位在操作部3的中心附近。藉此，操作部3可以使外圍附近的第1連通路31的佔有區域較小，因此可抑制操作部3的強度降低。其結果，可提升液壓夾頭1的耐久性。
又，本實施形態中，第1連通路31及與此形成在同一軸心上的第1螺孔20是以和夾頭部4的軸心X正交的方向為基準朝向與柄部2的相反側傾斜，並且，設置與第2面部7成垂直，在第1螺孔20螺合螺旋構件22。藉此，從操作部3的外部以扳手T操作螺旋構件22時，可一邊避開該扳手T鄰接的液壓夾頭1與操作部3的接觸一邊進行操作。其結果，液壓夾頭1在操作部3中可提升螺旋構件22的操作性。並且，第1螺孔20的傾斜的角度為可任意決定以提升螺旋構件22的操作性。
操作部3中，形成於第1面部6的冷卻劑孔50設置成可連接於冷卻劑的供應源。操作部3具有與冷卻劑孔50連續，將冷卻劑供應套筒12之內周圍側的冷卻劑流路51。冷卻劑流路51是跨操作部3與柄部2設置。
根據本構成，液壓夾頭1中，可將冷卻劑從安裝台B之中配置在與夾頭部4側之相反側的操作部3供應至工具C。例如在工具C形成沿著夾頭部4的軸心X的貫穿孔，可藉此從工具C朝工具W吐出冷卻劑。液壓夾頭1中，由於操作部3與冷卻劑孔50可隔著安裝台B從夾頭部4隔離配置在相同側，因此可提升操作性。並且，無需解除液壓夾頭1與冷卻劑供應源的連接即可容易進行液壓夾頭1之工具C的裝卸或工具C的突出長度的調整。
液壓夾頭1中，在操作部3設有收容螺旋構件22(加壓活塞)的第1連通路31。操作部3中，為獲本身的強度保持而將第1連通路31配置在接近軸心X的位置。此時，形成於操作部3的冷卻劑孔50不能配置在接近軸心X的位置，配置位置受到限制。為此，本實施形態在液壓夾頭1的操作部3中，冷卻劑孔50是設置在從軸心X偏離的位置。藉此，冷卻劑孔50可迴避與第1連通路31及第2螺孔40(排氣孔)的干涉。
[第2實施形態] 如圖11~圖18表示，液壓夾頭1為操作部3也可與柄部2大致同直徑且整體構成為直筒形。圖11~圖18的液壓夾頭1是將圖2表示的液壓夾頭1(第1實施形態)的柄部2的外徑增大至與操作部3的外徑相同的尺寸，使操作部3與柄部2成為大致同直徑。因此，圖11表示的安裝台B的柄安裝孔34成為比圖2表示之安裝台B的夾頭安裝孔34大直徑。又，雖未圖示，本實施形態的液壓夾頭1也可將圖2表示的液壓夾頭1的操作部3的外徑減小至與柄部2的外徑相同的尺寸，使操作部3與柄部2成為大致同直徑。此時，伴隨著液壓夾頭1的操作部3的外徑減小，與第1實施形態比較，可以縮短設置在操作部3的第1連通路31，或使得第1連通路31相對於軸心X更為緩傾斜。針對其他的構成是與第1實施形態相同。
本實施形態中，操作部3是與柄部2大致以同直徑所構成，因此不僅是柄部2操作部3也可***相當於柄部2的外徑的夾頭安裝孔34。藉此液壓夾頭1在安裝於安裝台B時，不會***作部3所阻礙，可從兩側***，可進行沿著軸心X之方向的位置調整。其結果，液壓夾頭1中可提升對安裝台B的操作性，提高夾頭部4之位置調整的自由度。
[其他的實施形態] (1) 上述的實施形態雖表示在柄部2的外圍面形成1個平面部2a的例，但也可以形成複數個平面部2a。圖19及圖20表示在柄部2的外圍面形成遠離周圍方向的3個平面部2a的例。在柄部2的外圍面相對於平面部2a隔著軸心X相對的部分，以可傳遞來自固定螺絲36之輸入的方式形成殘留柄部2外圍面的一部分。也可以在柄部2的外周圍面，形成2個或4個以上的平面部2a。
(2) 圖1表示的瑞士型自動車床A中，不僅在安裝台B的前面側(配置有工件W的一側)，也在安裝台B的背面側(圖1中與配置有工件W的一側之相反的一側)配置其他的工件(未圖示)進行該工件的加工。此時，例如，在夾頭部的外圍側將具有操作部的習知形式的液壓夾頭(未圖示)安裝於安裝台B以使得夾頭部位在安裝台B的背面側。如此一來，安裝台B在背面側，使液壓夾頭1的操作部3，及習知形式的液壓夾頭的夾頭部與操作部鄰接而配置。因此，液壓夾頭1的操作部3藉著鄰接的習知形式之夾頭部及操作部來限制操作空間在安全上的要求變高。但是，可以從安裝台B的背面側藉扳手T進行所有液壓夾頭之操作部的操作，因此操作部3的操作性不會降低。
如上述，液壓夾頭1中，在夾頭部4設置複數個平面部2a，可適當變更推壓固定螺絲36的平面部2a，液壓夾頭1可變更操作部3之螺旋構件22的方向。藉此，可以適合於扳手T之操作的角度調整複數個操作部3的各個螺旋構件22。
(3) 上述的實施形態雖表示在柄部2的外圍面形成平面部2a的例，但是液壓夾頭1也可構成在柄部2的外圍面不形成平面部2a。
(4) 第1實施形態的液壓夾頭1是表示具有操作部3比柄部2更朝徑外方向突出的部分3a，該部分3a跨操作部3的全周圍設置的例。但也可取代此，液壓夾頭1也可在操作部3中，將比柄部2更朝徑向外方突出的部分3a設置於操作部3之全周圍一部分的構成。
(5) 上述的實施形態是表示夾頭部4具有的套筒12與柄部2是以另外構件所構成的例，但是套筒12也可作為柄部2的一部分一體形成。
(6) 上述的實施形態是表示液壓夾頭1中，操作部3具有冷卻劑孔50，及與冷卻劑孔50連續並與套筒12的內周圍側連通的冷卻劑流路51的例。也可取代上述形態，液壓夾頭1中，在夾頭部4的筒狀部11形成從前端沿著軸心X的吐出孔，使冷卻劑流路51與該吐出孔連通的構成。此時，透過冷卻劑孔50從冷卻劑供應源供應至冷卻劑流路51的冷卻劑是從形成於筒狀部11的吐出孔朝著工具C的外面或工件W吐出。冷卻劑流路51及上述吐出孔也可以軸心X為基準具有任意傾斜的構成。此時，可以配合工件W的加工條件朝更為正確的位置吐出冷卻劑。也可取代冷卻劑流路51及上述吐出孔而在套筒12的內周圍設置開縫。 [產業上的可利用性]
本發明是廣泛運用在可裝設於工具機之安裝台的液壓夾頭。
1:液壓夾頭 2:柄部 2a:平面部 3:操作部 4:夾頭部 6:第1面部 7:第2面部 11:筒狀部 12:套筒 13:套筒支承部 14:流體壓室 20:第1螺孔 21:連通路 22:螺旋構件(加壓活塞) 31:第1連通路 32:第2連通路 33:第3連通路 34:夾頭安裝孔 35:螺孔 36:固定螺絲 40:第2螺孔(排氣孔) 41:滾珠構件 42:螺旋構件 50:冷卻劑孔 51:冷卻劑流路 A:瑞士型自動車床 B:安裝台 C:切削工具(被把持體) T:扳手 W:工件 X:軸心
[圖1]是表示安裝於瑞士型自動車床的安裝台的狀態之液壓夾頭的概略圖。 [圖2]是表示固定於安裝台的狀態之液壓夾頭的剖面圖。 [圖3]是表示液壓夾頭之內部構造的立體透視圖。 [圖4]是表示液壓夾頭的立體圖。 [圖5]是表示液壓夾頭的正面圖。 [圖6]是表示液壓夾頭的背面圖。 [圖7]是表示液壓夾頭的右側面圖。 [圖8]是表示液壓夾頭的左側面圖。 [圖9]是表示液壓夾頭的平面圖。 [圖10]是表示液壓夾頭的底面圖。 [圖11]是表示固定於安裝台的狀態之第2實施形態的液壓夾頭的剖面圖。 [圖12]是表示第2實施形態之液壓夾頭的立體圖。 [圖13]是表示第2實施形態之液壓夾頭的正面圖。 [圖14]是表示第2實施形態之液壓夾頭的背面圖。 [圖15]是表示第2實施形態之液壓夾頭的右側面圖。 [圖16]是表示第2實施形態之液壓夾頭的左側面圖。 [圖17]是表示第2實施形態之液壓夾頭的平面圖。 [圖18]是表示第2實施形態之液壓夾頭的底面圖。 [圖19]是表示其他實施形態之液壓夾頭的立體圖。 [圖20]是圖19的XX-XX箭頭方向剖面圖。
1:液壓夾頭
2:柄部
2a:平面部
3:操作部
3a:(突出的)部分
4:夾頭部
6:第1面部
7:第2面部
11:筒狀部
12:套筒
12a:***孔
13:套筒支承部
13a:突緣收容部
13b:套筒收容部
14:流體壓室
15:套筒主體
15a:薄壁部分
15b:薄壁部分
16:突緣
17:環狀溝槽
18:環狀溝槽
20:第1螺孔
21:連通路
22:螺旋構件(加壓活塞)
22a:頭部
22b:前端部
23:密封構件
31:第1連通路
32:第2連通路
33:第3連通路
34:夾頭安裝孔
35:螺孔
36:固定螺絲
40:第2螺孔(排氣孔)
41:滾珠構件
42:螺旋構件
51:冷卻劑流路
B:安裝台
C:切削工具(被把持體)
X:軸心

Claims (2)

  1. 一種液壓夾頭，具備： 柄部，具有設置在長方向的一端側，前端側把持被把持體的圓筒形狀的夾頭部，及 操作部，設置在長方向的另一端側，與上述柄部連續地配置， 上述柄部是可以***設置在工具機的安裝台的狀態固定， 上述操作部，係以將上述柄部***上述安裝台的狀態，隔著上述安裝台設置在與上述夾頭部相反側的位置，並且，不與加工對象的工件相對的位置， 上述被把持體是構成可從上述夾頭部的一側***上述操作部的一側， 上述夾頭部，具有：把持上述被把持體的套筒，及形成在上述套筒的外圍側，填充有流體的流體壓室，構成可藉著該流體壓室內的上述流體之壓力的上升使上述套筒縮徑而把持上述被把持體， 上述操作部，具有：與上述流體壓室連通的連通路；配置在上述連通路並調整上述流體壓室內的上述流體之壓力的加壓活塞；可連接冷卻劑之供應源的冷卻劑孔；及與上述冷卻劑孔連續，將上述冷卻劑供應上述套筒內之內周圍側的冷卻劑流路， 上述冷卻劑孔的開口及裝設有上述加壓活塞的孔的開口是在上述夾頭部的軸心方向顯示，配置在上述操作部鄰接且相同側，並且，構成可從相同方向操作。
  2. 一種液壓夾頭，具備： 柄部，具有設置在長方向的一端側，前端側把持被把持體的圓筒形狀的夾頭部，及 操作部，設置在長方向的另一端側，與上述柄部連續地配置， 上述柄部是可以***設置在工具機的安裝台的狀態固定， 上述操作部，係以將上述柄部***上述安裝台的狀態，隔著上述安裝台設置在與上述夾頭部相反側的位置，並且，不與加工對象的工件相對的位置， 上述被把持體是構成可從上述夾頭部的一側***上述操作部的一側， 上述夾頭部，具有：把持上述被把持體的套筒，及形成在上述套筒的外圍側，填充有流體的流體壓室，構成可藉著該流體壓室內的上述流體之壓力的上升使上述套筒縮徑而把持上述被把持體， 上述操作部，具有：與上述流體壓室連通的連通路；配置在上述連通路並調整上述流體壓室內的上述流體之壓力的加壓活塞；及比上述柄部更朝徑外方向突出的部分。
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