TW202024474A - 水下基座組裝及運輸用之共同承接平台 - Google Patents
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Abstract
一種水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,係包含有一底座,該底座頂面之四角隅分別設有一套筒,使該水下基座以垂直站立方式設於該共同承接平台,並將該水下基座之支腳套設於該套筒,藉此,使該水下基座透過該共同承接平台進行組裝作業,降低起重設備的使用量,同時作為海事運輸的繫固設施,且當該共同承接平台與該水下基座脫離沉放後,該共同承接平台可回收重複使用。
Description
本發明係與一種水下基座組裝及運輸用載具有關,特別是指一種水下基座組裝及運輸用之共同承接平台。
產生電力的方式繁多,有火力發電、核能發電、太陽能發電及風力發電等,其中,風力發電係利用大自然所產生的風力產生電能,且其具有建構成本低廉、不會排放廢氣或產生廢料等優點,係能有效打造綠能低碳環境,並逐步邁向非核家園,而海上風性較陸地具有風期長、風速高、風力平穩、不受遮蔽以及不影響環境景觀等優勢,因此,離岸安裝風力機架逐漸成為風力發電的主要趨勢。
近年來國內外都積極開發離岸風力發電,且朝向深水區域發展,而深水域之水下基座多為套管式結構,且該水下基座的體積龐大,以往是將其結構躺於地面進行組裝,當組裝後會面臨翻轉的問題,此外,在運輸時,大多使用多輪車或滑軌系統,但當抵達碼頭要改以船舶運載時,需要使用起重機將該水下基座吊離多輪車或滑軌,且因該水下基座重量超過千噸以上,缺乏有效機具可供吊裝,以增加吊裝之困難,提高吊裝與運輸的成本,是以,本案發明人在觀察到上述缺點後,認為水下基座組裝及運輸之設備實有改良之必要,而遂有本發明之產生。
本發明之目的係在提供一種水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,係提供水下基座組裝及運輸,以減少起重設備的使用量之目的。
為達上述目的,本發明所提供之水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,該水下基座具有複數支腳,該共同承接平台係供承載該水下基座,其係包含有:一底座,係為一矩形之板體;及複數套筒,其係對應該等支腳而分別設於該底座之頂面上,且每一套筒內係設有一開口朝上之容置孔,使該水下基座係以垂直站立方式設置於底座上,並使該等支腳可分別插設於該等套筒之容置孔內,以方便該水下基座組裝及運輸。
本發明所提供之水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,係將該水下基座以垂直站立方式於該共同承接平台上組裝,並將該水下基座之支腳套設於該等套筒之容置孔,當該水下基座完成組裝時,直接拖動該共同承接平台,以帶動該水下基座位移,而使該水下基座與該共同承接平台移動至一浮塢船上,使該水下基座運輸至安裝地點,以進行安裝作業,藉此,該水下基座在組裝及運輸過程中,降低起重設備的使用量,同時作為海事運輸的繫固設施,且當該共同承接平台與該水下基座脫離沉放後,該共同承接平台可回收重複使用。
請參閱第1圖、第2圖以及第3圖所示,係為本發明之較佳實施例之立體圖、另一角度之立體圖以及水下基座安裝於共同承接平台之示意圖,其係揭露有一種水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,該水下基座20具有複數支腳21,該共同承接平台10係供承載該水下基座20,其係包含有:
一底座11,其係呈矩形之板體。
複數套筒12,其係對應該等支腳21而分別設於該底座11之頂面上,且每一套筒12內係設有一開口朝上之容置孔13,使該水下基座20係以垂直站立方式設置於底座11上,並使該等支腳21分別設於該等套筒12之容置孔13內,以方便該水下基座20組裝及運輸,且該套筒12頂面之外周壁係環設有一翼板14,該翼板14係可供該等支腳21方便套設於該等容置孔13內,又該套筒12之外周壁係設有複數支撐肋15,以提高該等套筒12的支撐性,此外,該底座11之底部係設有複數強化肋16,該等強化肋16係垂直相交錯設置,使該共同承接平台10可承載千噸級以上。
為供進一步瞭解本發明之構造特徵、運用技術手段及所預期達成之功效,茲將本發明使用方法加以敘述,相信當可由此而對本發明有更深入且具體之瞭解,如下所述:
請參閱第3圖以及第4圖所示,該碼頭30地面係設有複數相平行設置之第一滑軌31,於組裝時,該共同承接平台10係設置於該等第一滑軌31之上方,接著將該水下基座20以垂直站立方式進行組裝,且將該水下基座20之支腳21套設於該等套筒12之容置孔13。
請再參閱第5圖以及第6圖所示,當該水下基座20安裝完成後,直接拖動該共同承接平台10,以帶動該水下基座20位移,而使該水下基座20與該共同承接平台10移動至一浮塢船40上,其中,該浮塢船40之頂面係具有複數第二滑軌41,且該第一滑軌31與該第二滑軌41向連接,又該浮塢船40之頂面係設有一浮具42,請再配合參閱第7圖所示,該浮具42係具有一開口421,使該共同承接平台10位於該開口421處,又該浮具42於該開口421處係設有複數基座絞車43,使該等基座絞車43之鋼索431分別固設於該等支腳21之繫固部211,以固定該水下基座20。
請再參閱第8圖以及第9圖所示,該浮塢船40係透過繩索45連接一拖船46,使該拖船46拖動該浮塢船40至一安裝地點並進行大略定位,且安裝地點預先埋設有複數水下基樁50,接著將該浮塢船40進水下沉,同時使該共同承接平台10脫離該等支腳21,使該浮具42向上浮起,而該等基座絞車43將該水下基座20吊住,使該水下基座20整體呈懸浮狀態,接著透過該拖船46將該浮塢船40與該共同承接平台10脫離,使該水下基座20下方淨空。
請再參閱第10圖所示,該浮具42係提供該水下基座20浮力及穩度,且該浮具42係透過一動態定位推進器44協助定位,而該等基座絞車43控制該等鋼索431沉放,使該水下基座20靠自身重力下沉,該水下基座20係透過該等基座絞車43與該等動態定位推進器44進行最後定位校調,使該水下基座20與該等水下基樁50之結合更為精準,而使該水下基座20與該水下基樁50套合固定,完成安裝後,即可將該等基座絞車43之鋼索431脫鉤,以回收該等鋼索431。
請再繼續參閱第11圖所示,該浮具43係利用該等動態定位推進器44駛回該浮塢船40,接著該浮塢船40排水並向上舉昇,使該浮具42以及該共同承接平台10位於該浮塢船40上,接著再透過該拖船46將該浮塢船40連同該共同承接平台10以及該浮具42帶回碼頭30,以供回收下一次安裝使用。
值得一提的是,該水下基座20係以垂直站立方式進行組裝,使該水下基座20之支腳21套設於該等套筒12之容置孔13,且直接透過該共同承接平台10移動該水下基座20,藉此,該水下基座20在組裝及運輸過程中,降低起重設備的使用量,同時作為海事運輸的繫固設施,且當該共同承接平台10與該水下基座20脫離沉放後,該共同承接平台10可回收重複使用。
茲,再將本發明之特徵及其可達成之預期功效陳述如下:
本發明所提供之水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,係將該水下基座20以垂直站立方式於該共同承接平台10上組裝,並將該水下基座20之支腳21套設於該等套筒12之容置孔13,當該水下基座10完成組裝時,直接拖動該共同承接平台10,以帶動該水下基座20位移,而使該水下基座20與該共同承接平台10移動至該浮塢船40上,使該水下基座20運輸至安裝地點,以進行安裝作業,藉此,該水下基座20在組裝及運輸過程中,降低起重設備的使用量,同時作為海事運輸的繫固設施,且當該共同承接平台10與該水下基座20脫離沉放後,該共同承接平台10可回收重複使用。
綜上所述,本發明在同類產品中實有其極佳之進步實用性,同時遍查國內外關於此類結構之技術資料,文獻中亦未發現有相同的構造存在在先,是以,本發明實已具備發明專利要件,爰依法提出申請。
惟,以上所述者,僅係本發明之一較佳可行實施例而已,故舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效結構變化,理應包含在本發明之專利範圍內。
10:共同承接平台
11:底座
12:套筒
13:容置孔
14:翼板
15:支撐肋
16:強化肋
20:水下基座
21:支腳
211:繫固部
30:碼頭
31:第一滑軌
40:浮塢船
41:第二滑軌
42:浮具
421:開口
43:基座絞車
431:鋼索
44:動態定位推進器
45:繩索
46:拖船
50:水下基樁
第1圖係本發明之較佳實施例之立體圖。 第2圖係本發明之較佳實施例之另一角度之立體圖。 第3圖係本發明之水下基座安裝於共同承接平台之示意圖。 第4圖係本發明之共同承接平台設於第一滑軌之示意圖。 第5圖係本發明之浮塢船及浮具之分解圖。 第6圖係本發明之水下基座岸際裝載之示意圖。 第7圖係本發明之基座絞車繫固水下基座之示意圖。 第8圖係本發明之水下基座海上拖航之示意圖。 第9圖係本發明之共同承接平台脫離水下基座之示意圖。 第10圖係本發明之水下基座定 位安裝之示意圖。 第11圖係本發明之共同承接平台回收之示意圖。
10:共同承接平台
11:底座
12:套筒
13:容置孔
14:翼板
15:支撐肋
Claims (4)
- 一種水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,該水下基座具有複數支腳,該共同承接平台係供承載該水下基座,其係包含有: 一底座,係為一矩形之板體; 複數套筒,其係對應該等支腳而分別設於該底座之頂面上,且每一套筒內係設有一開口朝上之容置孔,使該水下基座係以垂直站立方式設置於底座上,並使該等支腳可分別插設於該等套筒之容置孔內,以方便該水下基座組裝及運輸。
- 依據申請專利範圍第1項所述之水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,其中,每一套筒頂面之外周壁係環設有一翼板。
- 依據申請專利範圍第1項所述之水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,其中,每一套筒之外周壁係設有複數支撐肋。
- 依據申請專利範圍第1項所述之水下基座組裝及運輸用之共同承接平台,其中,該底座之底部係設有複數強化肋,該等強化肋係垂直相交錯設置。
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