TW201929735A - 自開彈壓裝置 - Google Patents

Abstract

一種自開彈壓裝置，適用於安裝在一滑軌機構間，該滑軌機構包括一固定軌單元，以及一能沿該固定軌單元往復滑移的移動軌單元，該自開彈壓裝置包含一推座機構、一能受該推座機構帶動的彈壓機構，及一彈力機構。該彈壓機構包括一緩衝迴路單元、一第一緩衝件，以及一擺動件。藉由該擺動件與第一緩衝件配合用於緩衝該彈力機構釋放的回復彈力，能減輕元件間的碰撞力道，從而降低碰撞噪音與減輕元件因碰撞所產生的損傷。

Description

自開彈壓裝置

本發明是有關於一種自開彈壓裝置，特別是指一種能以按壓彈開方式開啟的自開彈壓裝置。

為使一個抽屜能平順地進出一個中空的櫃體，一般會在該櫃體與該抽屜之左右兩側分別安裝一個滑軌機構，該滑軌機構通常是利用兩支或三支軌條相互崁設，以具有彼此相對滑移的功能。該抽屜具有一片位於前側的門板。

至於該滑軌機構之開關作動，則具有功能性的機械式及電動式兩種，就機械式設計而言，有的是按壓該抽屜之門板而彈出開啟的設計，而有的是關閉抽屜時可緩衝減速以避免發生撞擊噪音的設計。如美國第5040833號專利案，台灣第201242540號專利案是在鎖扣迴路的閉鎖鈎槽底部作彈性結構，都是針對機械式之按壓開啟設計來改良。然而，有些按壓彈開式的抽屜於關閉位置設有用於定位抽屜的結構，例如，圖1所示中國專利申請號200680047010.4號專利案，其利用一可鎖定的推出裝置13嚙合一嚙合元件15，於抽屜被推抵關閉，同時該嚙合元件15推抵該推出裝置13之一容納元件14至末端時，一第一回復力釋放並驅使該容納元件14與另一側的一反鎖扣件16共同扣合該嚙合元件15以定位抽屜，需開啟抽屜時僅需再次按壓抽屜，使一第二回復力釋放並將抽屜推出。但於反鎖扣件16扣合時，部分使用者會因不知道必須按壓開啟，或者在第二回復力無法順力釋放使抽屜無法順利按壓彈出開啟時，強行拉開抽屜，如此易造成元件損壞。

因此，如何令該抽屜於按壓彈出開啟時能正常順利的開啟，不致發生該抽屜開啟失效現象發生時，還能以手強行拉開抽屜，故需在結構上作有彈性的可強行脫離的設計，此是來自習知按壓開啟滑軌在鎖扣迴路設有閉鎖鈎槽及關閉行程中頂推蓄能的同時都另設有旋轉反鎖扣件將頂推蓄能的推件反扣定位抽屜在關閉狀態不位移的兩種結構，以兩種結構或其中之一種結構作為抽屜關閉時定位的功能，而當要開啟抽屜時，按壓抽屜位於前側的門板時，往往非在門板正中間，而造成只有一邊解扣彈出，但另一邊卻沒解扣，仍處在鎖扣狀態，如此再按壓，卻反向的產生原解扣的一邊又被鎖扣，而另一邊原沒解扣的反而解扣，故重複按壓門板，而門板都呈斜面無法開啟的狀態，故上述問題雖然以具彈性結構作可強行脫離的設計解決消費者使用時的當務之急，但是這種結構承受長期在鎖扣時多次的強行脫離，將導致閉鎖鈎槽或反鎖扣件變形而功能失效，造成抽屜受彈簧的回復力彈出無法關閉必須更新元件，然後再重複原有存在沒法解決的問題，故如何解決這個問題乃業者努力研發的重點之一。另外，抽屜開關過程中，部分元件間會產生碰撞，而降低碰撞噪音與碰撞造成的元件破壞，也是需要努力的課題。

因此，本發明之目的，即在提供一種能克服先前技術的至少一個缺點的自開彈壓裝置。

於是，本發明自開彈壓裝置，適用於安裝在一滑軌機構間，該滑軌機構包括一固定軌單元，以及一沿該固定軌單元而朝一蓄能方向與一不同於該蓄能方向的釋能方向往復滑移的移動軌單元，該自開彈壓裝置包含一推座機構、一彈壓機構，及一彈力機構。

該推座機構包括一推件，該推件具有一推面。該彈壓機構包括一鎖扣迴路單元、一鎖扣件、一蓄能件、一蓄能軌道、一位於該蓄能軌道一側的彎曲軌道、一緩衝迴路單元、一第一緩衝件，以及一擺動件，其中，該鎖扣迴路單元包括一蓄能通道與一釋能通道，該鎖扣件包括一於該蓄能通道與該釋能通道移動的卡銷段，該蓄能件包括一能受該推件的該推面推動的受推段，以及一於該蓄能軌道與該彎曲軌道移動的行走柱段，該擺動件包括一於該緩衝迴路單元移動的抵推柱。該彈力機構用於蓄積彈力並提供朝該釋能方向的回復彈力。

該推座機構與該蓄能件受到一朝向該蓄能方向的外力時，該推面頂推該蓄能件的該受推段，並且連動該蓄能件的該行走柱段行走於該蓄能軌道，該彈力機構蓄積彈力，當該蓄能件的該行走柱段移動至該彎曲軌道致使該受推段旋轉脫離該推面時，該彈力機構釋放回復彈力，該擺動件的抵推柱抵推該第一緩衝件運動，並因而緩衝該彈力機構釋放的該回復彈力。

參閱圖2、3、4，本發明自開彈壓裝置之一實施例，適用於安裝在一櫥櫃上，該櫥櫃包括一櫃體(圖未示)、一能相對該櫃體開啟與關閉的抽屜(圖未示)，以及一滑軌機構1。該滑軌機構1包括一固定設置於該櫃體內的固定軌單元11，以及一與該抽屜間為固定地結合的移動軌單元12，該移動軌單元12與該抽屜能沿該固定軌單元11而朝一蓄能方向91與一不同於該蓄能方向91的釋能方向92往復滑移，本實施例的蓄能方向91是指關閉抽屜的方向，並且為後方，該釋能方向92與該蓄能方向91平行且反向，是指打開抽屜的方向，並且為前方。本實施例是以抽屜滑移為例作說明，但實際實施時只要是能沿單向軌道移動之抽屜、傢俱，都可以應用本技術。本實施例的自開彈壓裝置包含一推座機構2、一彈壓機構3，及一彈力機構4。

該推座機構2包括一推件23、一連動地設置在該移動軌單元12上的頂推件28，以及一個能樞轉地與該推件23結合的復位件29。該推件23包括一推面233、一個形成於底面的導引通道237、一個位於該導引通道237旁的推部235，以及一個頂推面236。其中，該推面233延伸於該導引通道27旁，而該導引通道237遠離該推部235的一端具有一入口。該頂推件28可透過該移動軌單元12來連接抽屜等活動部件，並能用於推動該推件23的該頂推面236，以使該推件23朝該蓄能方向91移動。該復位件29包括一個與該推件23樞接的銜接部291、一個受推部292，以及一個位於該銜接部291與該受推部292間並向下突出的導引柱293。該復位件29能與該推件23一起移動，且該復位件29還能相對該推件23樞擺。

參閱圖2、3、5，該彈壓機構3包括一可移動的滑蓋31、一固定不動地設置於該固定軌單元11上的基座32、一樞接於該基座32上的鎖扣件33，以及一樞接於該滑蓋31上的蓄能件34。其中，該滑蓋31能前後滑移地位於該基座32上，並包括一個具有一結合部316的頂壁311，以及一位於該頂壁311底面的鎖扣迴路單元5。

參閱圖5~7，該鎖扣迴路單元5包括一蓄能通道51、一釋能通道52、一設置於該蓄能通道51與該釋能通道52之間的閉鎖鉤槽531、一轉折坡塊53、一與該閉鎖鉤槽531對應的頂出塊54，以及一位於該頂出塊54一側並連通該閉鎖鉤槽531的脫扣道55。該頂出塊54具有一朝向該閉鎖鉤槽531的頂出面541，該頂出面541自鄰近該脫扣道55的一端往鄰近該釋能通道52的一端逐漸朝該釋能方向92斜伸。

參閱圖3、6、8，該基座32包括一底壁321，以及位於該底壁321頂面的一軌道單元6與一復位軌道35。其中，該軌道單元6包括一沿該蓄能方向91延伸的蓄能軌道61、一位於該蓄能軌道61之一端的彎曲軌道62、一自該彎曲軌道62沿該釋能方向92延伸且末端斜向連接該蓄能軌道61的另一端的釋能軌道63，以及一位於該蓄能軌道61、該彎曲軌道62與該蓄能軌道61間的軌道塊64。該釋能軌道63具有一個怠滯區631，該怠滯區631大致如圖8的兩條假想線M之間的範圍。該軌道單元6可定義出一位於該蓄能軌道61一端的蓄能起點X，以及一位於該彎曲軌道62的蓄能終點Y。

該復位軌道35包括相連接的一個第一區351、一個第二區352與一個第三區353，其中該第二區352是指位於該第一區351與第三區353間的橫向直線段，該第三區353包括斜向直線段與橫向直線段。該復位軌道35能供該復位件29的導引柱293行走，以導引該導引柱293的移動行程，從而能改變復位件29的樞擺角度。參閱圖9~11，該導引柱293能沿該復位軌道35往復滑移，蓄能時，該導引柱293自該第一區351經由該第二區352行走至該第三區353，釋能時，該導引柱293自該第三區353經由該第二區352行走至該第一區351。圖6顯示該導引柱293位於該第二區352，而實際上在圖6之前更初始的狀態，該復位件29與推件23位於比圖6更左側的位置(可參考圖16)，此時該受推部292隱藏於該滑蓋31內，而該導引柱293由該第一區351進入第二區352時(例如由圖16的狀態轉換到圖6狀態時)，會由原先隱藏於該滑蓋31內的位置，轉換到突出於該滑蓋31之一側，所述隱藏於該滑蓋31內可以是指該受推部292完全埋入或者大部分埋入該滑蓋31內，只要該受推部292與該頂推件28間不互相干涉即可。該導引柱293由該第二區352進入該三區353後(例如圖6至圖9至圖11的過程)，該受推部292則會由突出於該滑蓋31的狀態再逐漸收起而隱藏至該滑蓋31中。

參閱圖3、4、6，該鎖扣件33可在原地樞轉地結合於該基座32上，並包括一位於該基座32上方的鎖扣本體331、一自該鎖扣本體331底面朝該基座32突出並樞接的第一樞接段332，以及一自該鎖扣本體331朝上突出並能行走於該鎖扣迴路單元5中的卡銷段333。

該蓄能件34可相對樞轉地與該滑蓋31結合，並包括一位於該滑蓋31下方的蓄能本體341、一自該蓄能本體341朝上突出並與該滑蓋31的該頂壁311的該結合部316樞接的第二樞接段342、一自該蓄能本體341朝該推座機構2突出並能受該推件23推動的受推段343，以及一自該蓄能本體341朝下突出的行走柱段344。其中該受推段343具有一向上突出並能行走於該推件23的該導引通道237的突柱346。該行走柱段344能於該蓄能軌道61、該彎曲軌道62與該釋能軌道63間移動行走。本實施例的蓄能件34樞轉時是以該第二樞接段342(也相當於以該結合部316)為中心而旋轉。該蓄能件34與該鎖扣件33為各自獨立的元件，該蓄能件34的該行走柱段344與該鎖扣件33的該卡銷段333能相對移動。

參閱圖3、6、7，該基座32還包括一形成於該底壁321底面的安裝槽322，以及一緩衝迴路單元323。該緩衝迴路單元323包括一大致沿該蓄能方向91延伸的第一通道324、一連接該第一通道324且朝該釋能方向92轉彎的第二通道325，以及一連接該第二通道325且末段朝該第一通道324斜向延伸連接的第三通道326。該彈壓機構3還包括一個安裝於該安裝槽322的第一緩衝件36、一個用於推動該第一緩衝件36轉動的擺動件37，以及一個位於該基座32的底壁321下方並與該第一緩衝件36間隔的第二緩衝件38。本實施例的第一緩衝件36為一棘輪，並包括數個突出的齒部361。該擺動件37位於該滑蓋31與該基座32間，並包括一個朝上突出且與該滑蓋31結合的連結柱371，以及一個朝下突出並能行走於該緩衝迴路單元323中的抵推柱372，該抵推柱372的移動路徑依序為第一通道324、第二通道325、第三通道326，並可依此順序循環移動。該擺動件37可隨著該滑蓋31移動，並能以該連結柱371為軸心而相對於該滑蓋31樞轉。本實施例的第二緩衝件38為一棘輪，並包括數個突出的齒部381。

參閱圖2、3，該彈力機構4連結該基座32與該滑蓋31，並能蓄積彈力，以提供該滑蓋31朝該釋能方向92的一個第一階段回復彈力與一個第二階段回復彈力，所述第一、第二階段回復彈力，後續再說明。該彈力機構4包括數個沿該蓄能方向91延伸並能被拉伸的彈簧41，每一彈簧41包括一連接該基座32的第一彈簧部411，以及一連接該滑蓋31的第二彈簧部412。

本發明使用時，該抽屜連同該移動軌單元12(圖2)、該推座機構2能在一如圖6、7、8的蓄能起動狀態，以及一如圖11的關閉狀態間轉換。參閱圖6、7、8，在該蓄能起動狀態時，該抽屜打開，該滑蓋31位於一蓄能起點位置，該鎖扣件33的該卡銷段333位於該蓄能通道51的位置為一蓄能起點，該蓄能件34的行走柱段344位於該軌道單元6的該蓄能起點X。該蓄能件34的該突柱346位於該導引通道237入口處。該擺動件37的抵推柱372位於該緩衝迴路單元323的第一通道324起始點。

參閱圖6、8、9，要關閉抽屜時，如圖6箭頭A所示朝該蓄能方向91推動該抽屜，該移動軌單元12(圖2)、該推座機構2也跟著受到朝向該蓄能方向91的外力而移動。其中該頂推件28推動該推件23朝該蓄能方向91移動，該推件23的推面233抵推該蓄能件34的該受推段343，該受推段343的突柱346會行走於該推件23的導引通道237，該蓄能件34的該行走柱段344行走於該基座32的該蓄能軌道61且與該卡銷段333間有相對移動，該蓄能件34的該第二樞接段342可樞轉地與該頂壁311的該結合部316組裝，因此該蓄能件34移動也會連動該滑蓋31移動，該彈力機構4的該等彈簧41拉伸而蓄積彈力。其中，由於該鎖扣件33可樞轉地與該基座32結合，而且該鎖扣件33的該卡銷段333伸入該蓄能通道51，因此該滑蓋31往該蓄能方向91移動的過程，該鎖扣件33的該卡銷段333會相對地自該蓄能通道51之遠離該轉折坡塊53的一側，逐漸靠近該轉折坡塊53。參閱圖10，接著該卡銷段333進入該脫扣道55，而該彈力機構4在這段過程被拉長而蓄積的彈力即為該第一階段回復彈力。此外，推件23移動時也會帶動該復位件29移動，在圖9、10中，該受推部292露出於該滑蓋31。在圖6至圖9的過程中，該擺動件37也朝該蓄能方向91移動，該抵推柱372沿該緩衝迴路單元323的第一通道324行走，並逐漸靠近該第一緩衝件36。

參閱圖10、11，該蓄能件34的該行走柱段344自圖10位置行走至圖11位置，也就是行走至該彎曲軌道62而旋轉至使受推段343完全脫離該推面233，該彈力機構4立即釋放該第一階段回復彈力並驅動該滑蓋31朝該釋能方向92移動，該滑蓋31進而與該鎖扣件33間產生相對移動，使該卡銷段333移動至該閉鎖鉤槽531，以將該滑蓋31固定於一完成蓄能位置(圖11)，此時該突柱346與該推件23的該推部235抵接，該復位件29的該受推部292隱藏於該滑蓋31內，該抽屜、該推座機構2轉換到圖11的該關閉狀態。此時該行走柱段344因卡銷段333卡位在閉鎖鉤槽531而不受任何外力，並因該蓄能件34的該第二樞接段342嵌設於該滑蓋31的該結合部316中，該行走柱段344位於該軌道單元6的該蓄能終點Y，並且自由停止在彎曲軌道62且呈可自由擺動。上述滑蓋31與卡銷段333間的相對移動距離，實際上很微小，大約數公釐(mm)。值得一提的是，當受推段343脫離推面233而產生該第一階段回復彈力，不會再干涉影響與推面233連動的推件23及頂推件28，如此就等於抽屜不會再往開啟方向移動，故本案不需有反鎖扣的機制來約束。另外要說明的是，本發明的鎖扣迴路單元5也可以省略該脫扣道55，並藉由曲度結構使該卡銷段333自該蓄能起點直接移動至該閉鎖鉤槽531，而不須先進入該脫扣道55再移動到該閉鎖鉤槽531。

值得一提的是，在圖10至圖11的過程中，該抵推柱372持續沿該緩衝迴路單元323行走，並已轉折行走至該第二通道325，該擺動件37的抵推柱372接觸該第一緩衝件36的齒部361，進而推動該第一緩衝件36轉動。因此，該彈力機構4釋放該第一階段回復彈力而使該卡銷段333移動至該閉鎖鉤槽531的過程中，由於該擺動件37必須推動該第一緩衝件36，因而受到該第一緩衝件36之緩衝阻滯力量，而該擺動件37又與該滑蓋31結合，所以滑蓋31受到該第一階段回復彈力而朝該釋能方向92移動的速度會變慢，使卡銷段333以較慢的速度、較小的力道進入該閉鎖鉤槽531，而不會一下子就撞入該閉鎖鉤槽531，如此可以降低元件碰撞所產生的噪音，並可減輕碰撞力道以減緩對元件的損傷，從而可延長元件壽命。更進一步地，該第一緩衝件36上可塗布阻尼油，增加該第一緩衝件36轉動時的阻滯力，如此就可以產生更好的緩衝力量。

本發明提供兩種打開抽屜的方式，一種是直接向前(也就是朝該釋能方向92)拉動開啟，另一種是向後(也就是朝該蓄能方向91)按壓抽屜而使其自動往前彈開。參閱圖11、12，首先說明向前拉動開啟的方式，當使用者將抽屜朝該釋能方向92拉動時，該移動軌單元12(圖2)受到朝該釋能方向92的外力，由於該頂推件28與該推件23未固定住，所以在圖11的狀態下，直接向前開抽屜就可以如圖12，使該頂推件28、抽屜等活動部件如圖12的箭頭B朝該釋能方向92移動，此時該推件23、該彈壓機構3的滑蓋31、蓄能件34等元件不會移動。也因為本發明未設有反鎖扣件，所以抽屜直接開啟相當順暢，不會有被強拉才能開啟的問題。也就是說，直接向前拉動開啟抽屜，使該移動軌單元12(圖2)受到朝該釋能方向92牽拉的全自由行程，在此過程中，該復位件29處於隱藏狀態，該卡銷段333與該閉鎖鉤槽531仍處於相互卡扣的狀態。後續要關上抽屜時，直接將該抽屜朝該蓄能方向91推動關閉即可。

參閱圖11、13，接著說明利用按壓彈開方式來自動開抽屜的過程。先將抽屜朝該蓄能方向91按壓(相當於該移動軌單元12(圖2)受到朝該蓄能方向91的外力)，進而連動該頂推件28與推件23在圖11的狀態下往該蓄能方向91移動到圖13的狀態，此過程中該推部235頂推該受推段343的突柱346，該鎖扣件33的該卡銷段333由閉鎖鉤槽531移動出來，並受到該頂出塊54的頂出面541推抵而可以進入該釋能通道52的起點(圖13)，該滑蓋31原先受該卡銷段333定位住的狀態解除，該彈力機構4的彈簧41被拉伸得更長，此時該彈力機構4蓄積的彈力即為該第二階段回復彈力。

參閱圖14~16，當使用者朝該蓄能方向91按壓的外力消失時，該第二階段回復彈力被釋放而帶動該滑蓋31朝該釋能方向92移動，該滑蓋31往圖16的該蓄能起點位置移動的過程中，該蓄能件34的受推段343抵推該推件23的該推部235，而該推件23則抵推該頂推件28以及帶動該復位件29也跟著朝該釋能方向92移動，該蓄能件34的該行走柱段344經由該釋能軌道63進入該蓄能軌道61起點。具體而言，在圖14的狀態中，該復位件29的該受推部292再度突出於該滑蓋31，而該行走柱段344位於該軌道單元6的怠滯區631，該怠滯區631的形態(可參考圖8)具有阻滯效果，使該行走柱段344會短暫停留於該怠滯區631，此時該彈力機構4的彈力暫時無法拉動該滑蓋31，該滑蓋31、推件23與復位件29暫時不動，而該頂推件28會因為慣性而繼續往該釋能方向92移動，該頂推件28會如圖14的箭頭C，朝該釋能方向92移動而撞擊推動該復位件29的該受推部292，進而如圖15，該復位件29牽引拉動該推件23與滑蓋31繼續往該釋能方向92移動，且該行走柱段344會越過該怠滯區631，該彈力機構4的彈力因此能再度拉動該滑蓋31，最後該滑蓋31就回到圖16的該蓄能起點位置，該行走柱段344位於該蓄能起點X，該鎖扣件33的該卡銷段333已移動回到該鎖扣迴路單元5的起點，該復位件29的該受推部292隱藏於該滑蓋31中而使該頂推件28能通過，該頂推件28會因為慣性而繼續往該釋能方向92移動，使抽屜完全打開。而該擺動件37的抵推柱372經由該第三通道326移動回到該第一通道324的起始點。後續關上抽屜的過程，即如同前述，會帶動該滑蓋31移動並使該彈力機構4蓄積回復彈力。

參閱圖17，補充說明圖14至圖15的過程中，該行走柱段344與該突柱346的細部位置變化。首先說明，在該推件23的該導引通道237旁具有一導引面65，該導引面65具有一第一轉折區651與一第二轉折區652。當該行走柱段344位於圖14的位置時，也就是位於該怠滯區631，接著該頂推件28撞擊該受推部292以帶動該推件23、滑蓋31移動，該突柱346會相對地自圖14的位置移動到圖17的第一道流程的位置，此時該突柱346幾乎越過該第一轉折區651，該行走柱段344即將越過該怠滯區631。接著如圖17的第二道流程，該突柱346移動到該第二轉折區652，該行走柱段344已完全越過該怠滯區631，後續即可移動到圖16的位置。總結來說，利用按壓彈開方式來自動開抽屜時，當該移動軌單元12(圖2)受到朝該蓄能方向91的外力時，該彈力機構4(圖2)立即釋放該第二階段回復彈力，並驅動該行走柱段344抵達該怠滯區631，再由該復位件29輔助牽拉使該行走柱段344移動至蓄能起點X。

參閱圖13、18、14，補充說明，圖18為圖13轉換至圖14的中間過程，也就是該彈力機構4釋放該第二階段回復彈力的過程。在圖13至圖18至圖14的過程，當該移動軌單元12(圖2)受到朝該蓄能方向91的外力時，該鎖扣件33的該卡銷段333由閉鎖鉤槽531進入該釋能通道52(圖13)，當外力消失時，該彈力機構4釋放回復彈力而帶動該滑蓋31朝該釋能方向92移動，該擺動件37的該抵推柱372已行走至該緩衝迴路單元323的該第三通道326(圖18)，該抵推柱372接觸該第二緩衝件38的其中一齒部381，進而推動該第二緩衝件38轉動，因而受到該第二緩衝件38的緩衝阻滯力量，所以滑蓋31朝該釋能方向92移動的速度會變慢，使各元件以較慢的速度移動，後續該頂推件28撞擊該復位件29的力量與速度也會變小變慢，從而降低元件的碰撞噪音、減輕元件損傷。該第二緩衝件38上可塗布阻尼油，增加轉動時的阻滯力，以產生更好的緩衝力量。

需要說明的是，本發明之精神在於透過元件間的相對移動，達到蓄能或釋能之目的，實際實施時不需限定哪些元件動，哪些元件不動，也不需限定各元件間為互相靠近或遠離，只要是透過元件間的相對移動來達到與本發明相同之結果，即為本發明之保護範圍。

綜上所述，藉由該推座機構2能抵推該蓄能件34的受推段343朝該蓄能方向91移動，該蓄能件34的行走柱段344與該軌道單元6相配合，該鎖扣件33的卡銷段333與該鎖扣迴路單元5相配合，使該移動軌單元12(圖2)能順暢地朝該蓄能方向91與該釋能方向92移動。該擺動件37與該第一緩衝件36配合用於緩衝該第一階段回復彈力，能減輕該卡銷段333進入該閉鎖鉤槽531時的力道，從而降低碰撞噪音與減輕元件因碰撞所產生的損傷。且該復位件29輔助牽拉使該行走柱段344能通過該怠滯區631並移動至蓄能起點，使本發明應用於能沿單向軌道移動之抽屜或傢俱上，都能順利地開啟與關閉。而且由於本發明未設有反鎖扣件，因此於開啟例如抽屜等物件時，都可以直接手拉往前開啟，且手拉開啟時，該蓄能件34仍處於潰退的位置，因此不會影響該移動軌單元12與該推座機構2向前移動的行程，從而改善以往設有反鎖扣件將抽屜定位於關閉狀態時，易導致使用者強拉開啟抽屜而造成元件損壞的問題。而且本發明還可以採用按壓彈開方式開啟，使用上相當便利。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾及相對應關係位置之對調，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧滑軌機構

11‧‧‧固定軌單元

12‧‧‧移動軌單元

2‧‧‧推座機構

23‧‧‧推件

233‧‧‧推面

235‧‧‧推部

236‧‧‧頂推面

237‧‧‧導引通道

28‧‧‧頂推件

29‧‧‧復位件

291‧‧‧銜接部

292‧‧‧受推部

293‧‧‧導引柱

3‧‧‧彈壓機構

31‧‧‧滑蓋

311‧‧‧頂壁

316‧‧‧結合部

32‧‧‧基座

321‧‧‧底壁

322‧‧‧安裝槽

323‧‧‧緩衝迴路單元

324‧‧‧第一通道

325‧‧‧第二通道

326‧‧‧第三通道

33‧‧‧鎖扣件

331‧‧‧鎖扣本體

332‧‧‧第一樞接段

333‧‧‧卡銷段

34‧‧‧蓄能件

341‧‧‧蓄能本體

342‧‧‧第二樞接段

343‧‧‧受推段

344‧‧‧行走柱段

346‧‧‧突柱

35‧‧‧復位軌道

351‧‧‧第一區

352‧‧‧第二區

353‧‧‧第三區

36‧‧‧第一緩衝件

361‧‧‧齒部

37‧‧‧擺動件

371‧‧‧連結柱

372‧‧‧抵推柱

38‧‧‧第二緩衝件

381‧‧‧齒部

4‧‧‧彈力機構

41‧‧‧彈簧

411‧‧‧第一彈簧部

412‧‧‧第二彈簧部

5‧‧‧鎖扣迴路單元

51‧‧‧蓄能通道

52‧‧‧釋能通道

53‧‧‧轉折坡塊

531‧‧‧閉鎖鉤槽

54‧‧‧頂出塊

541‧‧‧頂出面

55‧‧‧脫扣道

6‧‧‧軌道單元

61‧‧‧蓄能軌道

62‧‧‧彎曲軌道

63‧‧‧釋能軌道

631‧‧‧怠滯區

64‧‧‧軌道塊

65‧‧‧導引面

651‧‧‧第一彎折區

652‧‧‧第二彎折區

91‧‧‧蓄能方向

92‧‧‧釋能方向

A、B‧‧‧箭頭

C‧‧‧箭頭

M‧‧‧假想線

X‧‧‧蓄能起點

Y‧‧‧蓄能終點

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一俯視示意圖，說明一種已知用於抽屜的拉出引導裝置； 圖2是一立體組合圖，說明本發明自開彈壓裝置的一實施例安裝在一滑軌機構上； 圖3是該實施例的一立體分解圖； 圖4是該實施例的一推件與一蓄能件的一立體分解圖； 圖5是一立體圖，說明該實施例的一滑蓋的底部結構； 圖6是一俯視剖視圖，說明一推座機構位於一蓄能起動狀態，且該滑蓋位於一蓄能起點位置； 圖7是圖6的局部放大圖，圖中假想線箭頭示意一鎖扣件的一卡銷段於一鎖扣迴路單元中的相對移動路徑，還示意一擺動件的一抵推柱於一緩衝迴路單元中的相對移動路徑； 圖8是圖6的局部放大圖，圖中假想線箭頭示意一突柱於一導引通道中的相對移動路徑，以及示意該蓄能件的一行走柱段於一軌道單元中的相對移動路徑； 圖9是一類似於圖6的俯視剖視圖，說明該推座機構朝一蓄能方向移動的過程； 圖10是一類似於圖9的俯視剖視圖，圖中該鎖扣件的該卡銷段位於該鎖扣迴路單元的一脫扣道內，該行走柱段位於該軌道單元的一彎曲軌道的起始處，一受推段即將脫離一推面，該擺動件開始抵推一第一緩衝件； 圖11是一類似於圖10的俯視剖視圖，圖中該滑蓋位於一完成蓄能位置，該鎖扣件的該卡銷段受到一第一階段回復彈力而定位於一閉鎖鉤槽，該受推段完全脫離該推面，該擺動件抵推該第一緩衝件相對於圖10狀態轉動一角度； 圖12是一類似於圖11的俯視剖視圖，說明一頂推件無按壓動作而直接向前拉開抽屜時，該頂推件朝抽屜開啟方向移動並遠離該推件； 圖13是一類似於圖11的俯視剖視圖，說明該頂推件往該蓄能方向按壓該推件後，連動該推件的一推部由該推部所抵靠的突柱往該蓄能方向移動，該鎖扣件的該卡銷段脫離該閉鎖鉤槽並移動到一釋能通道的起點； 圖14是一類似於圖13的俯視剖視圖，說明該推件被按壓後，該推件、該滑蓋等元件受到一第二階段回復彈力帶動而朝一釋能方向移動； 圖15是一類似於圖14的俯視剖視圖，說明該頂推件抵推一復位件朝該釋能方向移動； 圖16是一類似於圖15的俯視剖視圖，說明該滑蓋回到該蓄能起點位置，且該頂推件因慣性而繼續朝該釋能方向移動； 圖17是一示意圖，說明由圖14至圖15的過程中，該行走柱段與該突柱的細部位置變化；及 圖18是一類似於圖13的俯視剖視圖，說明圖13至圖14的中間過程，圖中該擺動件抵推一第二緩衝件。

Claims (14)

1. 一種自開彈壓裝置，適用於安裝在一滑軌機構間，該滑軌機構包括一固定軌單元，以及一沿該固定軌單元而朝一蓄能方向與一不同於該蓄能方向的釋能方向往復滑移的移動軌單元，該自開彈壓裝置包含： 一推座機構，包括一推件，該推件具有一推面； 一彈壓機構，包括一鎖扣迴路單元、一鎖扣件、一蓄能件、一蓄能軌道、一位於該蓄能軌道一側的彎曲軌道、一緩衝迴路單元、一第一緩衝件，以及一擺動件，其中，該鎖扣迴路單元包括一蓄能通道與一釋能通道，該鎖扣件包括一於該蓄能通道與該釋能通道移動的卡銷段，該蓄能件包括一能受該推件的該推面推動的受推段，以及一於該蓄能軌道與該彎曲軌道移動的行走柱段，該擺動件包括一於該緩衝迴路單元移動的抵推柱；及 一彈力機構，用於蓄積彈力並提供朝該釋能方向的回復彈力； 該推座機構與該蓄能件受到一朝向該蓄能方向的外力時，該推面頂推該蓄能件的該受推段，並且連動該蓄能件的該行走柱段行走於該蓄能軌道，該彈力機構蓄積彈力，當該蓄能件的該行走柱段移動至該彎曲軌道致使該受推段旋轉脫離該推面時，該彈力機構釋放回復彈力，該擺動件的抵推柱抵推該第一緩衝件運動，並因而緩衝該彈力機構釋放的該回復彈力。
2. 如請求項1所述的自開彈壓裝置，其中，該推座機構還包括一復位件，該彈壓機構還包括一怠滯區，當該移動軌單元受到朝該釋能方向牽拉的全自由行程中，該復位件處於隱藏狀態；當該移動軌單元受一朝該蓄能方向的外力時，該彈力機構釋放回復彈力，並驅動該行走柱段抵達該怠滯區，再由該復位件輔助牽拉使該行走柱段移動至蓄能起點。
3. 如請求項1所述的自開彈壓裝置，其中，該鎖扣迴路單元還包括一設置於該蓄能通道與該釋能通道之間的閉鎖鉤槽，當該蓄能件的該行走柱段移動至該彎曲軌道致使該受推段旋轉脫離該推面時，該彈力機構釋放回復彈力並驅動該卡銷段與該閉鎖鉤槽相對移動而相互卡扣，該行走柱段因卡銷段卡扣在閉鎖鉤槽而位在該彎曲軌道。
4. 如請求項1所述的自開彈壓裝置，其中，該移動軌單元受到一朝該釋能方向的外力而移動時，該推件與該彈壓機構保持不動。
5. 如請求項2所述的自開彈壓裝置，其中，該彈壓機構還包括一釋能軌道，該彎曲軌道連接於該蓄能軌道與該釋能軌道間，該彈力機構釋放回復彈力時，該蓄能件的該行走柱段自該彎曲軌道移動進入該釋能軌道並通過該怠滯區。
6. 如請求項3所述的自開彈壓裝置，其中，當該移動軌單元受到朝該蓄能方向的外力時，該鎖扣件的該卡銷段由該閉鎖鉤槽進入該釋能通道，當外力消失時，該彈力機構釋放回復彈力，該卡銷段行走於該釋能通道且與該蓄能件的該行走柱段間有相對移動。
7. 如請求項3所述的自開彈壓裝置，其中，該彈壓機構還包括一個連接該彈力機構的滑蓋，該滑蓋具有該閉鎖鉤槽，該滑蓋朝該蓄能方向移動時會帶動該彈力機構蓄積彈力。
8. 如請求項7所述的自開彈壓裝置，其中，該滑蓋還具有一個供該蓄能件樞接的結合部，該蓄能件的該受推段能以該結合部為中心而旋轉。
9. 如請求項3所述的自開彈壓裝置，其中，該卡銷段與該閉鎖鉤槽相互卡扣，且該行走柱段位於該彎曲軌道時，該行走柱段呈可自由擺動。
10. 如請求項1所述的自開彈壓裝置，其中，該推座機構還包括一頂推件，該推件還具有一被該頂推件頂推的頂推面。
11. 如請求項2所述的自開彈壓裝置，其中，該彈壓機構還包括一個復位軌道，該復位件包括一個與該推件樞接的銜接部、一個受推部，以及一個位於該銜接部與該受推部間並行走於該復位軌道的導引柱。
12. 如請求項1所述的自開彈壓裝置，其中，該推件還具有一個導引通道，該蓄能件的該受推段具有一個能行走於該導引通道的突柱。
13. 如請求項1所述的自開彈壓裝置，其中，該第一緩衝件為一棘輪，並包括數個突出的齒部。
14. 如請求項3所述的自開彈壓裝置，其中，該彈壓機構還包括一第二緩衝件，當該移動軌單元受到朝該蓄能方向的外力時，該鎖扣件的該卡銷段由該閉鎖鉤槽進入該釋能通道，當外力消失時，該彈力機構釋放回復彈力，該卡銷段行走於該釋能通道，該擺動件的抵推柱抵推該第二緩衝件運動，並因而緩衝該彈力機構釋放的該回復彈力。