TW201742475A - 用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法 - Google Patents

用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法 Download PDF

Info

Publication number
TW201742475A
TW201742475A TW106117280A TW106117280A TW201742475A TW 201742475 A TW201742475 A TW 201742475A TW 106117280 A TW106117280 A TW 106117280A TW 106117280 A TW106117280 A TW 106117280A TW 201742475 A TW201742475 A TW 201742475A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
service request
service
determining
provider
information
Prior art date
Application number
TW106117280A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI669009B (zh
Inventor
李隽欽
Original Assignee
北京嘀嘀無限科技發展有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 北京嘀嘀無限科技發展有限公司 filed Critical 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
Publication of TW201742475A publication Critical patent/TW201742475A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI669009B publication Critical patent/TWI669009B/zh

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/021—Services related to particular areas, e.g. point of interest [POI] services, venue services or geofences
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/202—Dispatching vehicles on the basis of a location, e.g. taxi dispatching
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3438—Rendez-vous, i.e. searching a destination where several users can meet, and the routes to this destination for these users; Ride sharing, i.e. searching a route such that at least two users can share a vehicle for at least part of the route
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
    • G01C21/3492—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments employing speed data or traffic data, e.g. real-time or historical
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3691—Retrieval, searching and output of information related to real-time traffic, weather, or environmental conditions
    • G01C21/3694—Output thereof on a road map
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/205—Indicating the location of the monitored vehicles as destination, e.g. accidents, stolen, rental
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L65/00—Network arrangements, protocols or services for supporting real-time applications in data packet communication
    • H04L65/40—Support for services or applications
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/56—Provisioning of proxy services
    • H04L67/561—Adding application-functional data or data for application control, e.g. adding metadata
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50—Network services
    • H04L67/60—Scheduling or organising the servicing of application requests, e.g. requests for application data transmissions using the analysis and optimisation of the required network resources
    • H04L67/63—Routing a service request depending on the request content or context
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/023—Services making use of location information using mutual or relative location information between multiple location based services [LBS] targets or of distance thresholds
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/025—Services making use of location information using location based information parameters
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Library & Information Science (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Ecology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Information Transfer Between Computers (AREA)

Abstract

本申請涉及一種用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法。所述系統可以執行所述方法，藉以：獲取服務請求；確定與所述服務請求相關的第一資訊，其中所述第一資訊包括出發位置、目的地或出發時間中的至少一個；至少部分基於與所述服務請求相關的所述第一資訊來確定參考資訊；基於所述服務請求及所述參考資訊生成一個修改的服務請求；及發送所述修改的服務請求至至少一個提供方終端。

Description

用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法
本揭示涉及隨選服務的系統及方法，尤其涉及用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法。
本申請要求2016年5月26日提交的編號為201610355259.7的中國申請的優先權，其內容以引用之方式包含於此。
利用網際網路技術的隨選運輸服務(例如線上計程車叫車服務)，因其便利性已變得越來越受歡迎。一個提供隨選運輸服務之系統可能需要即時地將大量服務請求分配給服務提供方(如：司機)。對於服務提供方來說，僅僅基於服務請求，很難明智地决定是否接受服務請求。
根據本申請的一個態樣，提供了一種系統。所述系統可以包括至少一個儲存媒體及至少一個被配置為與所述至少一個儲存媒體進行通訊的處理器。所述至少一個儲存媒體可以包括一組用於分配隨選服務的服務請求的指令。當所述至少一個處理器執行所述組指令時，至少一個處理器可以用於執行下述一個或多個操作。所述至少一個處理器可以獲取服務請求。所述至少一個處理器可以確定與所述服務請求相關聯的第一資訊， 其中，所述第一資訊可以包括出發位置、目的地或出發時間中的至少一個。所述至少一個處理器可以至少部分基於與所述服務請求相關聯的第一資訊來確定參考資訊。所述至少一個處理器可以基於所述服務請求及所述參考資訊來生成一個修改的服務請求。所述至少一個處理器可以發送所述修改的服務請求至至少一個提供方終端。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以基於所述出發位置及所述目的地來確定一條推薦路線。所述至少一個處理器可以基於所述推薦路線來確定第一參考資訊。
在一些實施例中，所述第一參考資訊可以包括與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通資訊或與所述出發時間及所述推薦路線相關的天氣資訊中的至少一個。
在一些實施例中，所述交通資訊可以包括與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通堵塞資訊、與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通管制資訊或與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通障礙資訊中的至少一個。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定距離所述出發位置一個第一半徑內的一個第一區域。所述至少一個處理器可以基於所述第一區域確定第二參考資訊。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定所述第一區域中候選服務請求的第一數量。所述至少一個處理器可以確定所述第一區域中候選服務提供方的第二數量。所述至少一個處理器可以基於所述第二數量及所述第一數量來確定一個第一供需密度。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定距離所述目的地一個第二半徑內的一個第二區域。所述至少一個處理器可以基於所述第二區域確定第三參考資訊。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以確定所述第二區域中候選服務請求的第三數量。所述至少一個處理器可以確定所述第二區域中候選服務提供方的第四數量。所述至少一個處理器可以基於所述第四數量及所述第三數量來確定一個第二供需密度。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以從提供方終端接收一個答覆。所述至少一個處理器可以發送與所述答覆相關聯的提供方資訊至一個與所述服務請求相關聯的請求方終端，其中，所述提供方資訊可以包括與所述答覆對應的目標服務提供方的聯繫資訊或所述目標服務提供方的位置中的至少一個。
在一些實施例中，所述至少一個處理器可以識別至少一個候選服務提供方以提供一個回應於所述服務請求的服務，其中，所述至少一個提供方終端與所述候選服務提供方相關聯。
根據本申請的另一個態樣，提供了一種方法。所述方法可以包括一個或多個以下操作。一個處理器可以獲取服務請求。所述處理器可以確定與所述服務請求相關聯的第一資訊，其中，所述第一資訊可以包括出發位置、目的地或出發時間中的至少一個。所述處理器可以至少部分基於與所述服務請求相關聯的第一資訊來確定參考資訊。所述處理器可以基於所述服務請求及所述參考資訊來生成一個修改的服務請求。所述處理器可以發送所述修改的服務請求至至少一個提供方終端。
在一些實施例中，所述處理器可以基於所述出發位置及所述目的地來確定一條推薦路線。所述處理器可以基於所述推薦路線來確定第一參考資訊。
在一些實施例中，所述處理器可以確定距離所述出發位置一個第一半徑內的一個第一區域。所述處理器可以基於所述第一區域確定第二參考資訊。
在一些實施例中，所述處理器可以確定所述第一區域中候選服務請求的第一數量。所述處理器可以確定所述第一區域中候選服務提供方的第二數量。所述處理器可以基於所述第二數量及所述第一數量來確定一個第一供需密度。
在一些實施例中，所述處理器可以確定距離所述目的地一個第二半徑內的一個第二區域。所述處理器可以基於所述第二區域確定第三參考資訊。
在一些實施例中，所述處理器可以確定所述第二區域中候選服務請求的第三數量。所述處理器可以確定所述第二區域中服務提供方的第四數量。所述處理器可以基於所述第四數量及所述第三數量來確定一個第二供需密度。
在一些實施例中，所述處理器可以從提供方終端接收一個答覆。所述處理器可以發送與所述答覆相關聯的提供方資訊至與所述服務請求相關聯的請求方終端，其中，所述提供方資訊可以包括與所述答覆對應的目標服務提供方的聯繫資訊或所述目標服務提供方的位置中的至少一個。
在一些實施例中，所述處理器可以識別至少一個候選服務提供方以提供一個回應於所述服務請求的服務，其中，所述至少一個提供方終端與所述候選服務提供方相關聯。
本申請的一部分附加特徵將在下面的描述中進行說明。通過對以下描述和相應附圖的檢查或者對實例的生產或操作的瞭解，本申請的一部分附加特徵對於本領域具有通常知識者會變得清楚。本申請的特徵可以通過對以下描述的具體實施例的各種態樣的方法、手段和組合的實踐或使用得以實現和達到。
100‧‧‧隨選服務系統
110‧‧‧伺服器
112‧‧‧處理引擎
120‧‧‧網路
120-1~120-2‧‧‧網際網路交換點
130‧‧‧請求方終端
130-1‧‧‧行動裝置
130-2‧‧‧平板電腦
130-3‧‧‧膝上型電腦
130-4‧‧‧車輛內建裝置
140‧‧‧提供方終端
140-1‧‧‧行動裝置
140-2‧‧‧平板電腦
140-3‧‧‧膝上型電腦
140-4‧‧‧車輛內建裝置
150‧‧‧資料庫
210‧‧‧匯流排
220‧‧‧中央處理單元
230‧‧‧唯讀記憶體
240‧‧‧隨機存取記憶體
250‧‧‧通訊端口
260‧‧‧輸入/輸出
270‧‧‧磁碟
280‧‧‧用戶介面
302‧‧‧獲取模組
304‧‧‧確定模組
306‧‧‧通訊模組
400‧‧‧流程/方法
402‧‧‧步驟
404‧‧‧步驟
406‧‧‧步驟
408‧‧‧步驟
410‧‧‧步驟
412‧‧‧步驟
414‧‧‧步驟
416‧‧‧步驟
500a‧‧‧用戶介面
500b‧‧‧用戶介面
500c‧‧‧用戶介面
500d‧‧‧用戶介面
502‧‧‧線
504‧‧‧出發位置
506‧‧‧目的地
508‧‧‧UI元素
510‧‧‧UI元素
512‧‧‧提示
514‧‧‧等級
516‧‧‧線
518‧‧‧目的地
519‧‧‧等級
520‧‧‧UI元素
521‧‧‧天氣資訊
522‧‧‧線
523‧‧‧等級
524‧‧‧出發位置
525‧‧‧天氣資訊
526‧‧‧UI元素
527‧‧‧等級
528‧‧‧線
529‧‧‧天氣資訊
530‧‧‧UI元素
本申請通過示例性實施例進行進一步描述。這些示例性實施例將通過附圖進行詳細描述。這些實施例並非限制性的，在這些實施例中，相同的元件符號表示相同的結構，其中：圖1是根據本申請的一些實施例所示的一種示例性隨選服務系統的示意圖；圖2是根據本申請的一些實施例所示的一種示例性計算裝置的示意圖；圖3是根據本申請的一些實施例所示的一種示例性處理引擎的方塊圖；圖4是根據本申請的一些實施例所示的一種分配服務請求的示例性流程的流程圖；及圖5-A至圖5-D是根據本申請的一些實施例所示的用於展示修改的服務請求的示例性用戶介面的示意圖。
下述描述是為了使本領域具有通常知識者能製造和使用本 申請，並且該描述是在特定的應用場景及其要求的背景下提供的。對於本領域具有通常知識者來說，顯然可以對所揭露的實施例作出各種改變。另外，在不偏離本申請的原則和範圍的情况下，本申請中所定義的普遍原則可以適用於其他實施例和應用場景。因此，本申請並不限於所揭露的實施例，而應被給予與申請專利範圍一致的最寬泛的範圍。
此處使用的術語僅僅用來描述特定的示意性實施例，並且不具有限定性。如本申請和申請專利範圍中所示，除非上下文明確提示例外情形，“一”、一個”、“一種”和/或“該”等詞並非特指單數，也可以包括複數。應該被理解的是，本申請中所使用的術語“包括”與“包含”僅提示已明確標識的特徵、整數、步驟、操作、元素、和/或部件，而不排除可以存在和添加其他一個或多個特徵、整數、步驟、操作、元素、部件、和/或其組合。
根據以下對附圖的描述，本申請所述的和其他的特徵、操作方法、相關組件的功能和經濟的結構更加顯而易見，這些都構成說明書的一部分。然而，應當理解，附圖僅僅是為了說明和描述的目的，並不旨在限制本申請的範圍。應當理解的是，附圖並不是按比例的。
本申請中使用了流程圖用來說明根據本申請的實施例的系統所執行的操作。應當理解的是，流程圖的操作不一定按照順序來精確地執行。相反，可以按照倒序或同時處理各種步驟。同時，也可以將一個或多個其他操作添加到這些過程中，或從這些過程移除一個或多個操作。
同時，雖然本申請的系統和方法的描述主要是關於分配一組可分享的訂單，應該理解的是，這只是一個示例性的實施例。本申請的系 統和方法可能適用於其他任一種隨選服務。例如，本申請的系統和方法可以應用於不同環境的運輸系統，包括陸地、海洋、航空航太等或上述舉例的任意組合。所述運輸系統涉及的車輛可以包括計程車、私家車、順風車、公車、火車、動車、高鐵、地鐵、船舶、飛機、飛船、熱氣球、無人駕駛的車輛等或上述舉例的任意組合。所述運輸系統也可以包括應用管理和/或分配的的任一運輸系統，例如，接收和/或送快遞的系統。本申請的系統和方法的應用場景可以包括網頁、瀏覽器插件、客戶端、定制系統、企業內部分析系統、人工智能機器人等或上述舉例的任意組合。
在本申請中，術語“乘客”、“請求方”、“服務請求方”和“客戶”可以交換使用，其表示可以請求或預定服務的個體、實體或工具。在本申請中，術語“司機”、“提供方”、“服務提供方”和“供應方”也可以交換使用，其表示可以提供服務或協助提供服務的個體、實體或工具。在本申請中，術語“用戶”可以表示可以請求服務、預定服務、提供服務或協助提供服務的個體、實體或工具。例如，用戶可以是乘客、司機、操作者等或上述舉例的任意組合。在本申請中，“乘客”和“乘客終端”可以交換使用，而且“司機”和“司機終端”可以交換使用。
在本申請中，術語“服務請求”和“訂單”可以交換使用，其表示由乘客、請求方、服務請求方、客戶、司機、提供方、服務提供方、供應方等或上述舉例的任意組合所發起的請求。所述服務請求可以被乘客、請求方、服務請求方、客戶、司機、提供方、服務提供方、供應方中的任一個接受。所述服務請求可以是收費的或免費的。
本申請中使用的定位技術可以包括全球定位系統(GPS)、 全球衛星導航系統(GLONASS)、北斗導航系統(COMPASS)、伽利略定位系統、准天頂衛星系統(QZSS)、無線保真(WiFi)定位技術等或上述舉例的任意組合。以上定位技術中的一個或多個可以在本申請中交換使用。
本申請的一個態樣涉及分配隨選服務(如：隨選運輸服務)的服務請求的系統及方法。所述系統及方法可以獲取一個服務請求並確定與所述服務請求相關的參考資訊。所述系統及方法還可以基於所述參考資訊和/或服務請求來生成一個修改的服務請求並發送所述修改的服務請求至一個或多個提供方終端。
需要注意的是，線上隨選運輸服務，如線上預定計程車(包括線上預定計程車組合服務)，是起源於後網際網路時代的一種新的服務形式。它為使用者和服務提供方提供了僅在後網際網路時代才可能實現的技術方案。在網際網路時代之前，當一個使用者在街上呼叫一輛計程車時，計程車預定請求和接受只可能在乘客和一個看見該乘客的計程車司機之間發生。如果乘客通過電話預定一輛計程車，計程車預定請求和接受只可能在該乘客和一個服務提供方(如：一個計程車公司或代理商)之間發生。然而，線上預定計程車允許一個服務使用者即時自動地向距離該使用者一段距離的大量的個別服務提供方(如：計程車)分配服務請求。它同時允許多個服務請求方同時地即時地對該服務請求進行回應。因此，通過網際網路，所述線上隨選運輸服務系統可以為使用者及服務提供方提供一個更加高效的運輸服務平臺，這在傳統的網際網路時代之前的運輸服務系統中是無法滿足的。
圖1是根據一些實施例所示的一種示例性隨選服務系統100 的示意圖。例如，隨選服務系統100可以是一個提供運輸服務的線上運輸服務平臺，如計程車預定、代駕服務、快遞車輛、共乘、公車服務、司機招聘服務和接送服務。隨選服務系統100可以是一個線上平臺，包括一伺服器110、一網路120、一請求方終端130、一提供方終端140和一資料庫150。伺服器110可以包括一個處理引擎112。
在一些實施例中，伺服器110可以是一個單個的伺服器或者一個伺服器群。伺服器群可以是集中式的或分布式的(例如，伺服器110可以是一分布式的系統)。在一些實施例中，伺服器110可以是本地的或遠程的。例如，伺服器110可以通過網路120存取儲存於請求方終端130、提供方終端140和/或資料庫150中的資訊和/或資料。再例如，伺服器110可以直接連接到請求方終端130、提供方終端140和/或資料庫150以存取儲存的資訊和/或資料。在一些實施例中，伺服器110可以在一個雲端平臺上實現。僅僅作為示例，雲端平臺可以包括私有雲、公共雲、混合雲、社區雲、分布雲、跨雲、多雲等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，伺服器110可以在一個計算裝置200上實現，如本申請圖2所示，該計算裝置包括一個或多個部件。
在一些實施例中，伺服器110可以包括一個處理引擎112。處理引擎112可以處理與服務請求相關的資訊和/或資料以執行本揭露中描述的一個或多個功能。例如，處理引擎112可以基於從請求方終端130獲取的服務請求來確定參考資訊。在一些實施例中，處理引擎112可以包括一個或多個處理引擎(例如，單晶片處理器或多晶片處理器)。僅僅作為示例，處理引擎112可以包括一個或多個硬體處理器，例如中央處理單元(CPU)、 特定應用積體電路(ASIC)、特定應用指令集處理器(ASIP)、影像處理單元(GPU)、物理運算處理單元(PPU)、數位訊號處理器(DSP)、現場可程式閘陣列(FPGA)、可程式邏輯裝置(PLD)、控制器、微控制器單元、精簡指令集電腦(RISC)、微處理器等或上述舉例的任意組合。
網路120可以促進資訊和/或資料的交換。在一些實施例中，隨選服務系統100中的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140和資料庫150)可以通過網路120向隨選服務系統100中的其他部件發送資訊和/或資料。例如，伺服器110可以通過網路120從請求方終端130獲取/得到服務請求。在一些實施例中，網路120可以是有線網路或無線網路中的任意一種，或其組合。僅僅作為示例，網路120可以包括電纜網路、有線網路、光纖網路、遠端通信網路、內部網路、網際網路、局域網路(LAN)、廣域網路(WAN)、無線局域網路(WLAN)、城域網路(MAN)、公共交換電話網路(PSTN)、藍牙網路、ZigBee網路、近場通訊(NFC)網路等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，網路120可以包括一個或多個網路交換點。例如，網路120可以包括有線或無線網路交換點，如基站和/或網際網路交換點120-1、120-2、……，通過交換點，隨選服務系統100的一個或多個部件可以連接到網路120以交換資料和/或資訊。
在一些實施例中，請求方可以是請求方終端130的使用者。在一些實施例中，請求方終端130的使用者可以是請求方以外的其他人。例如，請求方終端130的使用者A可以使用請求方終端130為使用者B發送一個服務請求或從伺服器110接收服務和/或資訊或指示。在一些實施例中，提供方可以是提供方終端140的使用者。在一些實施例中，提供方終 端140的使用者可以是提供方外的其他人。例如，提供方終端140的使用者C可以使用服務方終端140為使用者D接收一個服務請求和/或從伺服器110接收資訊或指示。在一些實施例中，“請求方”和“請求方終端”可以交換使用，“提供方”和“提供方終端”可以交換使用。
在一些實施例中，請求方終端130可以包括行動裝置130-1、平板電腦130-2、膝上型電腦130-3、車輛內建裝置130-4等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，行動裝置130-1可以包括智慧家居裝置、可穿戴裝置、行動裝置、虛擬實境裝置、增强實境裝置等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，智慧家居裝置可以包括智慧照明裝置、智慧電器的控制裝置、智慧監測裝置、智慧電視、智慧攝影機、對講機等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，可穿戴裝置可以包括手環、鞋襪、眼鏡、頭盔、手錶、衣物、背包、智慧配飾等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，行動裝置可以包括行動電話、個人數位助理、遊戲裝置、導航裝置、POS機、膝上型電腦、臺式電腦等或上述舉例的任意組合。在一些實施例中，虛擬實境裝置和/或增强實境裝置可以包括虛擬實境頭盔、虛擬實境眼鏡、虛擬實境眼罩、增强實境頭盔、增强實境眼鏡、增强實境眼罩等或上述舉例的任意組合。例如，虛擬實境裝置和/或增强實境裝置可以包括Google GlassTM,Oculus RiftTM,HololensTM,Gear VRTM等。在一些實施例中，車輛內建裝置130-4可以包括車載電腦、車載電視等。在一些實施例中，請求方終端130可以是一個帶有定位技術的裝置，所述定位技術可以用於定位請求方和/或請求方終端130的位置。
在一些實施例中，提供方終端140可以是一個與請求方終端 130類似或者相同的裝置。在一些實施例中，提供方終端140可以是一個帶有定位技術的裝置，以定位提供方終端140的使用者(例如，服務提供方)和/或提供方終端140的位置。在一些實施例中，請求方終端130和/或提供方終端140可以與一個或多個其他定位裝置通訊以確定請求方、請求方終端130、提供方和/或提供方終端140的位置。在一些實施例中，請求方終端130和/或提供方終端140可以將所述定位資訊發送至伺服器110。
資料庫150可以儲存資料和/或指令。在一些實施例中，資料庫150可以儲存從請求方終端130和/或提供方終端140獲得的資料。在一些實施例中，資料庫150可以儲存供伺服器110執行或使用的資料和/或指令，伺服器110可以通過執行或使用所述資料和/或指令以實現本申請描述的示例性方法。在一些實施例中，資料庫150可以包括大容量儲存器、可移除儲存器、揮發性讀寫記憶體、唯讀記憶體(ROM)等或上述舉例的任意組合。示例性的大容量儲存器可以包括磁碟、光碟、固態磁碟等。示例性的可移除儲存器可以包括快閃驅動器、軟碟、光碟、記憶卡、壓縮碟、磁帶等。示例性的揮發性唯讀記憶體可以包括隨機存取記憶體(RAM)。示例性的隨機存取記憶體可以包括動態隨機存取記憶體(DRAM)、雙倍速率同步動態隨機存取記憶體(DDR SDRAM)、靜態隨機存取記憶體(SRAM)、閘流體隨機存取記憶體(T-RAM)和零電容隨機存取記憶體(Z-RAM)等。示例性的唯讀記憶體可以包括光罩式唯讀記憶體(MROM)、可程式唯讀記憶體(PROM)、可清除可程式唯讀記憶體(EPROM)、電子可抹除可程式唯讀記憶體(EEPROM)、壓縮磁碟唯讀記憶體(CD-ROM)和數位通用磁碟唯讀記憶體等。在一些實施例中，資料庫150可以在一個雲端平臺上實 現。僅僅作為示例，雲端平臺可以包括私有雲、公共雲、混合雲、社區雲、分布雲、跨雲、多雲等或上述舉例的任意組合。
在一些實施例中，資料庫150可以與網路120連接以與隨選服務系統100中的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140等)通信。隨選服務系統100中的一個或多個部件可以通過網路120存取儲存於資料庫150中的資料或指令。在一些實施例中，資料庫150可以直接與隨選服務系統100中的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140等)連接或通信。在一些實施例中，資料庫150可以是伺服器110的一部分。
在一些實施例中，隨選服務系統100的一個或多個部件(例如，伺服器110、請求方終端130、提供方終端140等)可以擁有存取資料庫150的許可。在一些實施例中，當滿足一個或多個條件時，隨選服務系統100的一個或多個部件可以讀取和/或修改與請求方、提供方和/或公衆相關的資訊。例如，在完成一個服務後，伺服器110可以讀取和/或修改一個或多個用戶的資訊。又例如，當從請求方終端130接收到一個服務請求時，提供方終端可以存取所述請求方相關資訊，但提供方終端140無法修改所述請求方相關資訊。
在一些實施例中，隨選服務系統100中的一個或多個部件的資訊交換可以通過請求一個服務的方式實現。所述服務請求的客體可以是任何產品。在一些實施例中，所述產品可以是一個有形產品或一個無形產品。有形產品可以包括食品、醫藥、商品、化學產品、電器、衣物、小汽車、房屋、奢侈品等或上述舉例的任意組合。無形產品可以包括服務產品、 金融產品、知識產品、網際網路產品等或上述舉例的任意組合。網際網路產品可以包括個人主機產品、網站產品、行動網際網路產品、商業主機產品、嵌入式產品等或上述舉例的任意組合。行動網際網路產品可以用於行動終端的軟體、程式、系統等或上述舉例的任意組合。行動終端可以包括平板電腦、膝上型電腦、行動手機、掌上電腦(PDA)、智慧手錶、POS機、車載電腦、車載電視、可穿戴裝置等或上述舉例的任意組合。例如，所述產品可以是用於電腦或行動電話中的任意的軟體和/或應用程式。軟體和/或應用程式可以與社交、購物、交通、娛樂、學習、投資等或上述舉例的任意組合相關。在一些實施例中，與運輸相關的軟體和/或應用程式可以包括出行軟體和/或應用程式、交通工具調度軟體和/或應用程式、地圖軟體和/或應用程式等。在交通工具調度軟體和/或應用程式中，交通工具可以包括馬、馬車、人力車(例如獨輪手推車、自行車、三輪車等)、汽車(例如，計程車、公車、私家車等)、火車、地鐵、船舶、航空器(例如，飛機、直升機、航太飛機、火箭、熱氣球等)等或上述舉例的任意組合。
圖2是根據本申請的一些實施例所示的一個計算裝置200的示例性硬體和軟體的示意圖。伺服器110、請求方終端130和/或提供方終端140可以在計算裝置200上實現。例如，處理引擎112可以在計算裝置200上實現，並被配置為執行本申請中所揭露的處理引擎112的功能。
計算裝置200可以是通用電腦或特殊用途電腦，二者皆可以用來實現本申請的隨選系統。計算裝置200可以用來實現本申請所描述的隨選服務系統的任意組件。例如，處理引擎112可以在計算裝置200上通過其硬體、軟體程式、韌體或其組合實現。圖中為了方便起見只繪製了一台 電腦，但是本申請所描述的與隨選服務相關的電腦功能可以以分布的方式、由一組相似的平臺所實施，以分散系統的處理負荷。
例如，計算裝置200可以包括與網路連接的通訊端口250，以實現資料通訊。計算裝置200還可以包括一個中央處理單元(CPU)220，可以以一個或多個處理器的形式執行程式指令。示例性的電腦平臺可以包括一個內部通訊匯流排210、不同形式的程式儲存器和資料儲存器，例如，磁碟270和唯獨記憶體(ROM)230或隨機存取記憶體(RAM)240，用於儲存由電腦處理和/或傳輸的各種各樣的資料檔案。示例性的電腦平臺也可以包括儲存於唯獨記憶體230、隨機存取記憶體240和/或其他類型的非過度儲存媒體中的由中央處理單元220執行的程式指令。本申請的方法和/或流程可以以程式指令的方式實施。計算裝置200還包括輸入/輸出組件260，用於支持電腦與此處其他部件例如用戶介面280之間的輸入/輸出。計算裝置200也可以通過網路通訊接收程式設計和資料。
為理解方便，計算裝置200中僅示例性繪製了一個CPU和/或處理器。然而，需要注意的是，本申請中的計算裝置200可以包括多個CPU和/或處理器，因此本申請中描述的由一個CPU和/或處理器實現的操作和/或方法步驟也可以共同地或獨立地由多個CPU和/或處理器執行。例如，如果在本申請中，計算裝置200的CPU和/或處理器執行步驟A和步驟B，應當理解的是，步驟A和步驟B也可以由計算裝置200的兩個不同的CPU和/或處理器共同地或獨立地執行(例如，第一處理器執行步驟A，第二處理器執行步驟B，或者第一和第二處理器共同地執行步驟A和步驟B)。
圖3是根據本申請的一些實施例所示的一種示例性處理引 擎112的方塊圖。處理引擎112可以包括一個獲取模組302、一個確定模組304及一個通訊模組306。
獲取模組302可以被配置為獲取一個或多個服務請求。獲取模組302可以通過網路120從請求方終端130獲取一個服務請求。獲取模組302可以分析服務請求並確定與服務請求相關的資訊(如：出發位置、出發時間、目的地等)。
在一些實施例中，服務請求可以是一個運輸服務請求。服務請求可以包括與請求運輸服務的請求方相關聯的資訊。與請求方相關聯的資訊可以包括請求方概要資訊、請求方的請求偏好等或上述舉例的任意組合。請求方概要資訊可以包括，例如，請求方的姓名、請求方的年齡、請求方的性別、請求方的生日、請求方所在城市等或上述舉例的任意組合。請求偏好可以是請求方對於運輸服務的要求。例如，請求方終端130可以基於請求方的輸入而在服務請求中確定一個偏好參數(如：車輛類型、後備箱的尺寸、車輛負載等)。又例如，請求偏好可以包括服務請求中的一個指示，用於注明請求方是否同意與其他請求方共享運輸服務。
確定模組304可以被配置為基於服務請求確定參考資訊。參考資訊可以是和/或包括任何可以被服務提供方用來作為參考以確定是否接受服務請求的資訊。例如，參考資訊可以包括交通資訊(如：交通堵塞資訊、交通管制資訊、交通障礙資訊)和/或天氣資訊。
在一些實施例中，確定模組304可以進一步地基於參考資訊和/或服務請求生成一個修改的服務請求。修改的服務請求可以包括任何資料，用於呈現參考資訊和/或任意與服務請求相關的其他資訊。
在一些實施例中，確定模組304還可以確定一個或多個可能接受服務請求的服務提供方(也稱為“候選服務提供方”)。例如，確定模組304可以確定一個或多個可以提供一個隨選服務以回應服務請求的提供方作為候選服務提供方。例如，確定模組304可以確定距離服務請求的出發位置一預定距離內的服務提供方作為候選服務提供方。在一些實施例中，一個特定服務提供方的位置可以基於一個與該服務提供方相關聯的提供方終端的定位資訊來確定。定位資訊可以使用任意合適的定位技術確定。
通訊模組306可以被配置為發送修改的服務請求和/或任何與修改的服務請求有關的資料至一個或多個與候選服務提供方相關聯的提供方終端。修改的服務請求和/或參考資訊可以呈現於候選服務提供方的提供方終端上。提供方終端可以使用任何合適的內容呈現修改的服務請求和/或參考資訊，如文字、圖片、視頻內容、音頻內容、圖形等。在一些實施例中，修改的服務請求和/或參考資訊可以通過一個或多個用戶介面呈現，如圖5-A至圖5-D中描述的一個或多個用戶介面。
在一些實施例中，通訊模組306可以從一個或多個與候選服務提供方相關聯的提供方終端處，接收一個或多個答覆。每個答覆可以通過使用任何合適的通訊協議(如：超文本傳輸協議(HTTP)、位址解析協議(ARP)、動態主機配置協議(DHCP)、文件傳輸協議(FTP)等)的一個或多個訊息來進行傳送和/或接收。每個答覆可以包括與一個候選服務提供方接受服務請求、一個候選服務方拒絕服務請求、服務請求相關資訊的請求、還價(如：額外費用要求)等相關的資訊。基於接收的答覆，處理引擎112可以通過通訊模組306發送與答覆相關的提供方資訊至請求方終端 130。例如，回應於從一個候選服務提供方(以下稱為“目標服務提供方”)的提供方終端接收到該服務請求被接受，處理引擎112可以發送目標服務提供方的提供方資訊至請求方終端130。提供方資訊可以包括任何與目標服務提供方相關的資訊，如目標服務提供方的概要資訊(如：目標服務提供方的姓名、目標服務提供方的年齡、目標服務提供方的性別等)、目標服務提供方的聯繫資訊(如：電話號碼)、目標服務提供方的車牌號碼、目標服務提供方的當前位置等或上述舉例的任意組合。
處理引擎112中的模組可以通過有線連接或者無線連接，進行互相連接或通訊。有線連接可以包括金屬纜線、光纜線、混合纜線等或上述舉例的任意組合。無線連接可以包括局域網路(LAN)、廣域網路(WAN)、藍牙、ZigBee網路、近場通訊(NFC)等或上述舉例的任意組合。兩個或多個模組可以合併成一個模組，以及任意一個模組可以被拆分成兩個或多個單元。例如，獲取模組302可以被集成於確定模組304中作為一個單獨的模組，其既可以獲取服務請求又可以基於服務請求確定參考資訊。又如，處理引擎112可以包括一個儲存模組(圖3中未展示)，其可以被配置為儲存服務請求、參考資訊和/或修改的服務請求。
圖4是根據本申請的一些實施例所示的一種分配服務請求的示例性流程/方法400的流程圖。流程和/或方法400可以由隨選服務系統100執行。例如，流程和/或方法400可以被執行為儲存於儲存器ROM 230或RAM 240中的一組指令(如：一應用程式)。CPU 210可以執行所述組指令並可以相應的執行所述流程和/或方法400。
在步驟402中，處理引擎112可以獲取一個服務請求。在一 些實施例中，服務請求可以從一個請求方終端(如圖1中所描述的請求方終端130)接收。服務請求可以是一個運輸服務請求(如：計程車服務)。服務請求可以是和/或包括一個即時請求、一個預約請求和/或任何其他關於一種或多種類型服務的請求。在本申請中，即時請求可以表明請求方希望在當前時刻或一個對本領域具有通常知識者而言與當前時刻相當接近的定義時刻，使用運輸服務。例如，如果定義時刻短於一個閾值時，如1分鐘、5分鐘、10分鐘、20分鐘等，服務請求可以是一個即時請求。預約請求可以表明請求者希望在一個對於本領域具有通常知識者而言與當前時刻相當遠的定義時刻，使用運輸服務。例如，如果定義時刻長於一個閾值時，如20分鐘、2小時或1天，服務請求可以是一個預約請求。在一些實施例中，處理引擎112可以基於一個時間閾值來定義即時請求或預約請求。時間閾值可以是隨選服務系統100的默認設置，或者可以根據不同的狀况進行調整。例如，在交通高峰期，時間閾值可能相對較小(如：10分鐘)，在空閑時間(如：上午10：00-12：00)，時間閾值可能相對較長(如：1小時)。
在步驟404中，處理引擎112可以分析服務請求和/或提取與服務請求相關的資訊(也稱為“與服務請求相關的第一資訊”)。例如，處理引擎112可以基於服務請求來確定出發位置、目的地、出發時間、位於出發位置和目的地之間的中間位置、請求方的當前位置等。在本申請中，出發位置可以指服務提供方能够接載請求方的位置。出發時間可以指服務提供方能够接載請求方的時間點。目的地可以指服務提供方送達請求方的位置。
在步驟406中，處理引擎112可以至少部分基於與服務請求 相關的第一資訊(如：出發位置、目的地、出發時間等)來確定參考資訊。在一些實施例中，對於即時請求，處理引擎112可以確定即時參考資訊。在一些實施例中，對於預約請求，處理引擎112可以基於歷史資料確定預估的參考資訊。例如，處理引擎112可以將歷史資料取平均值以獲取預估的參考資訊。
在一些實施例中，處理引擎112可以基於出發位置和/或目的地，確定一個或多個推薦路線。每條推薦路線可以是和/或包括一條路徑，該路徑包括道路或者街道的至少一部分。一個服務提供方可以沿該路徑駕駛一個車輛。例如，一條推薦路線可以是連接出發位置與目的地的路線。又如，一條推薦路線可以是連接候選服務提供方當前位置與出發位置的路線。在一些實施例中，候選服務提供方當前位置可以基於與候選服務提供方相關聯的提供方終端的定位資訊確定。再如，一條推薦路線可以是連接候選服務提供方當前位置、出發位置及目的地的路線。
處理引擎112可以基於推薦路線來確定第一參考資訊。第一參考資訊可以包括與出發時間及推薦路線相關的交通資訊、與出發時間及推薦路線相關的天氣資訊和/或任何與推薦路線相關的其他資訊。
與推薦路線相關的天氣資訊可以包括即時天氣資訊、天氣預報資訊等。處理引擎112可以從資料庫150、天氣資訊平臺(如：天氣預報網站)和/或任何能够提供天氣資訊的其他設備中獲取天氣資訊。例如，獲取一個服務請求後，處理引擎112可以基於服務請求，確定出發位置和目的地。然後，處理引擎112可以查詢天氣預報網站中與出發位置、目的地和/或從出發位置到目的地的推薦路線(如：通過網路120)相關的天氣資 訊。可選地或附加地，處理引擎112可以從資料庫150或任何其他儲存天氣資訊的儲存裝置中獲取天氣資訊。
處理引擎112可以從資料庫150、地圖服務商(例如，Google MapTM,Tencent MapTM,Baidu MapTM)、和/或任何其他能够提供與服務請求相關的交通資訊的設備和/或服務中，獲取交通資訊。例如，接收一個即時請求後，處理引擎112可以基於即時請求，確定一個出發位置C和一個目的地D。處理引擎112可以存取資料庫150以獲取與出發地C、目的地D和/或從C到D的推薦路線相關的即時交通狀况。處理引擎112可以基於即時交通狀况，進一步確定一個服務提供方從C行駛到D的預估時間。又如，接收一個預約請求後，處理引擎112可以基於預約請求，確定一個出發位置E、一個目的地F、以及一個出發時間下周一下午7：00。處理引擎112可以存取資料庫150以獲取最近4個周一下午7：00從E到F的歷史交通狀况，並基於歷史交通狀况進一步確定一個服務提供方從E行駛到F的預估時間。
僅僅作為示例，交通資訊可以包括與出發時間和推薦路線相關的交通堵塞資訊、與出發時間和推薦路線有關的交通管制資訊或與出發時間和推薦路線有關的交通障礙資訊。
交通堵塞資訊可以表明沿著推薦路線的交通流量。交通流量可以表示沿推薦路線的車輛數量。處理引擎112可以基於任何與推薦路線相關的合適的資訊來確定交通流量。例如，處理引擎112可以沿推薦路線確定一個或多個位置點，並確定單位時間內(例如，每秒、每分)通過每個位置點的車輛的數量。又如，處理引擎112可以通過判斷是否有可能增加交通流量的事件在推薦路線附近出現，以確定交通流量。在一些實施例 中，檢測到此類事件的發生後，處理引擎112可以確定沿推薦路線的交通流量相對較高。事件可以包括，例如，交通事故、演唱會、體育賽事等。在本申請中，當推薦路線上的一個位置點與一個事件位置之間的距離小於一個閾值(如：500米、1000米等)時，該事件可以被認為在推薦路線附近。再如，處理引擎112可以基於出發時間或任何與服務請求相關的其他時間資訊，確定交通流量。更特別地，例如，在確定出發時間處於一天中的交通堵塞高峰期(如：早上高峰時段、晚上高峰時段、上下班高峰時間等)時，處理引擎112可以確定交通流量相對較高。
在一些實施例中，處理引擎112可以確定多個堵塞水平以表明多種交通堵塞程度。堵塞水平可以基於交通流量確定。堵塞水平可以使用一個或多個字符、數目、字母、符號、字符串等來表示。例如，堵塞水平可以包括“嚴重堵塞”、“一般堵塞”、“輕微堵塞”、“通暢交通”、“水平1”、“水平2”、“水平a”和/或任何其他能够表示交通堵塞程度的水平。在一些實施例中，如表1中所示，處理引擎112可以為多個堵塞水平定義不同的值或特徵。
如表一所示，每一個參數“a”、“b”和“c”指交通流量的閾值(也稱為 “交通流量閾值”)，以及F指在特定時間點特定位置的交通流量。交通流量閾值可以是隨選服務系統的默認設置或者可以根據不同狀况進行調整。例如，對於不同的城市，交通流量閾值可以是不同的。
交通管制資訊可以表示與車輛車牌號碼相關的交通限制，這意味著特定車牌號(如：尾號“3”)的車輛在預定的地理區域(如：一個城市、一個城市的一個區域等)內是禁止通行的。
交通障礙資訊可以表示為了到達服務請求的目的地，一個服務提供方不得不繞過一個障礙。障礙可以包括，例如，河流、鐵路軌道、事故、交流道、建築工地等或上述舉例的任意組合。例如，處理引擎112可以確定推薦路線上的一個第一位置點及一個第二位置點(如：候選服務提供方的位置及服務請求的出發位置)之間存在一個障礙(如河流)。雖然第一位置點與第二位置點之間的直線距離較短(如：300米或者任何其他能够被認為較短的距離)，但是為了繞過障礙，候選服務提供方可能不得不行駛一段額外的距離(如：5千米等)。在一些實施例中，當兩個位置點之間的距離不大於一個預定的閾值時，可以認為二者距離相對較短。
在一些實施例中，處理引擎112可以基於事先進行的問卷調查，確定交通障礙資訊。例如，接收到問卷調查結果(結果顯示如果存在一條河流穿過推薦路線，大多數(如：85%)服務提供方確定他/她將不會接受該服務請求)後，處理引擎112可以確定該河流為一個交通障礙。
在一些實施例中，處理引擎112可以進一步確定出發位置或目的地附近的一個區域，並基於該區域的資訊進一步確定參考資訊(如：供需密度、請求密度等)。在本申請中，當一個區域位於出發位置或目的地 周圍一個特定半徑內時，該區域可以被認為在出發位置或目的地“附近”，其中，特定半徑可以小於一個閾值(如：1千米)。
供需密度可以基於一個區域中候選服務提供方的數量與候選服務請求的數量的比值來確定。例如，供需密度可以根據公式(1)確定： 其中，SD代表供需密度，N a 代表特定區域中候選服務提供方的數量以及N b 代表所述區域中待分配的候選服務請求的數量。在本申請中，候選服務請求指一個待分配的服務請求。
請求密度可以基於區域中候選服務請求的密度來確定。候選服務請求的密度可以代表一個區域中候選服務請求的數量與所述區域大小的比例。例如，請求密度可以根據下面公式(2)確定： 其中RD指請求密度，以及S指所述區域的面積。
處理引擎112可以確定一個位於出發位置周圍第一半徑(如：1千米)內的第一區域並基於第一區域確定第二參考資訊。在一些實施例中，處理引擎112可以確定第一區域中距離出發時間預定時間段(如：之前1小時、之前3小時、之後1小時等)內候選服務請求的第一數量和第一區域中距離出發時間預定時間段內候選服務提供方的第二數量。處理引擎112可以基於第一數量及第二數量確定一個第一供需密度。對於即時請求，處理引擎112可以即時地確定候選服務請求的第一數量及候選服務提供方的第二數量。對於預約請求，處理引擎112可以基於歷史資料來確定候選服務請求的第一數量及候選服務提供方的第二數量。例如，假設預 約請求包括一個出發位置H以及一個出發時間下周五早上8：00，處理引擎112可以對最近四周周五早上8：00出發的候選服務請求的歷史數量求平均值，以確定候選服務請求的第一數量。在一些實施例中，處理引擎112可以基於第一區域中候選服務請求的第一數量確定一個第一請求密度。
處理引擎112可以確定一個位於目的地周圍第二半徑(如：1千米)內的第二區域，並且基於第二區域確定第三參考資訊。在一些實施例中，處理引擎112可以確定第二區域中距離出發時間預定時間段(如：之前1小時、之前3小時、之後1小時等)內候選服務請求的第三數量和第二區域中距離出發時間預定時間段內候選服務提供方的第四數量。處理引擎112可以基於第三數量和/或第四數量確定一個第二供需密度或一個第二請求密度。在一些實施例中，處理引擎112可以確定第二區域中距離出發時間預定時間段(如：之前1小時或之後1小時)內高質量的候選服務請求的第五數量。在本申請中，“高質量的候選服務請求”可以指候選服務請求的出發位置與目的地之間的距離大於一個距離閾值(如：25千米)，或者出發位置或目的地的附近預定區域內的行人流量密度大於一個流量閾值。例如，對於一個出發時間為上午8：00的預約請求，處理引擎112可以獲取最近7天出發時間為早上8點的高質量候選服務請求的歷史數量，並對歷史數量求平均值以確定第五數量。
在一些實施例中，參考資訊還可以包括服務請求的等級。等級可以表明服務請求的推薦級別。等級越高，候選服務提供方越有可能接受該服務請求。例如，如果參考資訊表明沿推薦路線的交通通暢，處理引擎112可以對該服務請求確定一個相對高的等級(如：5星)。又如，如果 推薦路線的相當一部分(如：70%)處於嚴重堵塞狀態，處理引擎112可以對該服務請求確定一個相對低的等級(如：3星)。再如，如果處理引擎112確定在出發時間時可能出現極端天氣(如：颱風)，處理引擎112可以對該服務請求確定一個相對低的等級(如：2星)。
在步驟408中，處理引擎112可以基於參考資訊和/或服務請求，生成一個修改的服務請求。例如，處理引擎112可以將參考資訊和從服務請求中提取的資訊結合，以生成修改的服務請求。修改的服務請求可以包括任何資料，用於呈現參考資訊和/或任何與服務請求相關的其他資訊。資料可以包括，例如，能够用於呈現與修改的服務請求相關的任何合適內容的資料，如：視頻內容、音頻內容、圖片、文本、圖形、網頁等。在一些實施例中，處理引擎112可以生成用於呈現一個或多個包括參考資訊的用戶介面的資料，如圖5-A至圖5-D中描述的一個或多個用戶介面。
在步驟410中，處理引擎112可以發送修改的服務請求至一個或多個提供方終端。在一些實施例中，提供方終端可以對應於一個或多個候選服務提供方。接收到修改的服務請求後，提供方終端可以提示候選服務提供方是否接受該服務請求。在一些實施例中，修改的服務請求和/或參考資訊可以被顯示於候選服務提供方的提供方終端上(例如：參見圖5-A至圖5-D及其描述)。
在步驟412中，處理引擎112可以從一個或多個提供方終端處接收一個答覆。答覆可以包括一條表示一個服務提供方(如：目標服務提供方)接受服務請求的訊息。答覆還可以包含服務提供方的一個標識(如：服務提供方的用戶名、用戶標識(ID)、電子郵箱等)。
在步驟414中，處理引擎112可以基於接收到的答覆生成一個修改的答覆。修改的答覆可以包括任何與接收到的答覆相關的合適的資訊，例如一個接受服務請求的指示、服務提供方的一個標識等。修改的答覆還可以包括與目標服務提供方相關的任何資訊，如目標服務提供方的提供方資訊、與一個或多個用於提供回應於所述服務請求的服務的車輛相關的資訊等。在一些實施例中，處理引擎112可以基於目標服務提供方的標識存取資料庫150或任何本申請中揭露的儲存媒體，以獲取目標服務提供方的提供方資訊。修改的答覆可以基於任何通訊協議(如HTTP、ARP、DHCP、FTP等)通過產生一個或多個訊息來生成。修改的答覆可以包括任何資料，用於呈現與答覆相關的資訊、與目標服務提供方相關的資訊和/或任何其他與修改的答覆相關的資訊。
在步驟416中，處理引擎112可以發送修改的答覆至一個與服務請求相關聯的請求方終端。收到修改的答覆後，請求方終端可以呈現修改的答覆。(如：通過呈現一個或多個圖片、視頻內容、音頻內容等)。
需要注意的是，上述描述僅是為了說明，並不構成對本申請範圍的限制。對本領域相普通術人員而言，在本揭露的指導下可以進行各種變化和修改。然而，這些變化和修改並不背離本揭露的範圍。例如，一個或多個其他可選步驟(如：儲存步驟)可以被添加至示例性流程/方法400中的任意位置。
圖5-A至圖5-D是根據本申請的一些實施例所示的用於展示修改的服務請求的示例性用戶介面500a、500b、500c和500d。每個用戶介面可以通過一個或多個終端(如：提供方終端、請求方終端等)呈現。每 個用戶介面可以包括一個或多個用戶介面元素(也稱為“UI元素”)，用於呈現與修改的服務請求相關的資訊(如：交通資訊、天氣資訊、時間資訊、位置資訊等)。每個UI元素可以是和/或包括，例如，一個或多個按鍵、圖標、複選框、訊息框、文本區、資料區、搜索區等。
例如，如圖5-A所示，用戶介面500a可以包括一條線502，用於呈現出發位置504與目的地506之間的一條推薦路線。在一些實施例中，出發位置504可以對應於一個服務提供方的位置。用戶介面500a還可以包含一個或多個UI元素508，用於呈現與修改的服務請求相關的天氣資訊。天氣資訊可以包括即時資訊和/或預報。UI元素508可以包括文本(如：“小雨”)、圖形、圖片和/或任何其他用於呈現天氣資訊的內容。用戶介面500a還可以包括一個或多個UI元素510，用於呈現交通管制資訊(如：“3|8”表示尾號為“3”或“8”的車輛在推薦路線上禁止通行)。進一步地，用戶介面500a可以包括一個或多個與推薦路線相關聯的提示512(如：限速提醒、紅綠燈提醒等)。用戶介面500a可以包括修改的服務請求的一個等級514。
如圖5-B所示，用戶介面500b可以包括一條線516，用於呈現出發位置(未展示)與目的地518之間的一條推薦路線。用戶介面500b可以包括一個或多個UI元素520，用於呈現交通堵塞資訊。交通堵塞資訊可能是由一個事故引起。UI元素520可以包括文本(如：“存在交通事故！”)、圖形、圖片和/或任何其他呈現交通堵塞資訊的內容。用戶介面500b還可以包括修改的服務請求的一個等級519及天氣資訊521。
如圖5-C所示，用戶介面500c可以包括一條線522，用於呈 現出發位置524與目的地(未展示)之間的一條推薦路線的一部分。用戶介面500c可以包括一個或多個UI元素526，用於用於呈現交通障礙資訊。交通障礙可以是一條河。UI元素526可以包括文本(如：“存在河流！”)、圖形、圖片和/或任何其他用於呈現交通障礙資訊的內容。用戶介面500c還可以包括修改的服務請求的一個等級523和天氣資訊525。
如圖5-D所示，用戶介面500d可以包括一條線528，用於呈現出發位置(未展示)與目的地(未展示)之間的一條推薦路線的一部分。用戶介面500d可以包括一個或多個UI元素530，用於呈現交通障礙資訊。交通障礙可以是一座交流道。UI元素530可以包括文本(如：“存在交流道！”)、圖形、圖片和/或任何其他用於呈現交通障礙資訊的內容。用戶介面500d還可以包括修改的服務請求的一個等級527及天氣資訊529。
上文已對基本概念做了描述，顯然，對於本領域具有通常知識者來說，上述詳細揭露僅僅作為示例，而並不構成對本申請的限定。雖然此處並沒有明確說明，本領域具有通常知識者可以對本申請進行各種修改、改進和修正。這類修改、改進和修正在本申請中被建議，所以所述修改、改進、修正仍屬本申請示範實施例的精神和範圍。
同時，本申請使用了特定詞語來描述本申請的實施例。如“一個實施例”、“一實施例”、和/或“一些實施例”意指與本申請至少一個實施例相關的某一特徵、結構或特點。因此，應强調並注意的是，本說明書中在不同位置兩次或多次提及的“一實施例”或“一個實施例”或“一替代性實施例”並不一定是指同一實施例。此外，本申請的一個或多個實施例中的某些特徵、結構或特點可以進行適當的組合。
此外，本領域具有通常知識者可以理解，本申請的各態樣可以通過若干具有可以專利性的種類或情况進行說明和描述，包括任何新的和有用的工序、機器、產品或物質的組合，或對他們的任何新的和有用的改進。相應地，本申請的各個態樣可以完全由硬體執行、可以完全由軟體(包括韌體、常駐軟體、微碼等)執行、也可以由硬體和軟體組合執行。以上硬體或軟體均可以被稱為“資料塊”、“模組”、“引擎”、“單元”、“組件”或“系統”。此外，本申請的各態樣可以表現為位於一個或多個電腦可讀媒體中的電腦產品，所述產品包括電腦可讀程式編碼。
電腦可讀信號媒體可以包含一個內含有電腦程式編碼的傳播資料信號，例如在基帶上或作為載波的一部分。所述傳播信號可以有多種表現形式，包括電磁形式、光形式等等、或合適的組合形式。電腦可讀信號媒體可以是除電腦可讀儲存媒體之外的任何電腦可讀媒體，所述媒體可以通過連接至一個指令執行系統、設備或裝置以實現通訊、傳播或傳輸供使用的程式。位於電腦可讀信號媒體上的程式編碼可以通過任何合適的媒體進行傳播，包括無線電、電纜、光纖纜線、RF、或類似媒體、或任何上述媒體的組合。
本申請各部分操作所需的電腦程式編碼可以用任意一種或多種程式設計語言編寫，包括物件導向程式設計語言如Java、Scala、Smalltalk、Eiffel、JADE、Emerald、C++、C#、VB.NET、Python等，常規程式化程式設計語言如C程式設計語言、Visual Basic、Fortran 2003、Perl、COBOL 2002、PHP、ABAP，動態程式設計語言如Python、Ruby和Groovy，或其他程式設計語言等。所述程式設計編碼可以完全在用戶電腦上運行、或作為 獨立的軟體包在用戶電腦上運行、或部分在用戶電腦上運行部分在遠程電腦運行、或完全在遠程電腦或伺服器上運行。在後種情况下，遠程電腦可以通過任何網路形式與用戶電腦連接，比如區域網路(LAN)或廣域網路(WAN)，或連接至外部電腦(例如通過因特網)，或在雲計算環境中，或作為服務使用如軟體即服務(SaaS)。
此外，除非申請專利範圍中明確說明，本申請所述處理元素和序列的順序、數字字母的使用、或其他名稱的使用，並非用於限定本申請流程和方法的順序。儘管上述揭露中通過各種示例討論了一些目前認為有用的發明實施例，但應當理解的是，所述細節僅起到說明的目的，附加的申請專利範圍並不僅限於揭露的實施例，相反，申請專利範圍旨在覆蓋所有符合本申請實施例實質和範圍的修正和均等組合。例如，雖然以上所描述的系統組件可以通過硬體裝置實現，但是也可以只通過軟體的解决方案得以實現，如在現有的伺服器或移動裝置上安裝所描述的系統。
同理，應當注意的是，為了簡化本申請揭露的表述，從而幫助對一個或多個發明實施例的理解，前文對本申請實施例的描述中，有時會將多種特徵歸並至一個實施例、附圖或對其的描述中。但是，這種揭露方法並不意味著本申請對象所需要的特徵比申請專利範圍中提及的特徵多。實際上，實施例的特徵要少於上述揭露的單個實施例的全部特徵。
400‧‧‧流程/方法
402‧‧‧步驟
404‧‧‧步驟
406‧‧‧步驟
408‧‧‧步驟
410‧‧‧步驟
412‧‧‧步驟
414‧‧‧步驟
416‧‧‧步驟

Claims (20)

  1. 一種系統，包括：至少一個儲存媒體，包括一組用於向至少一個提供方終端分配一個服務請求的指令；及至少一個處理器，被配置為與所述至少一個儲存媒體通訊，其中，當執行所述組指令時，所述至少一個處理器用於：獲取所述服務請求；確定與所述服務請求相關的第一資訊，其中，所述第一資訊包括出發位置、目的地或出發時間中的至少一個；至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊來確定參考資訊；基於所述服務請求及所述參考資訊來生成一個修改的服務請求；及發送所述修改的服務請求至至少一個提供方終端。
  2. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，為了至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊確定所述參考資訊，所述至少一個處理器進一步用於：基於所述出發位置及所述目的地來確定一條推薦路線；及基於所述推薦路線來確定第一參考資訊。
  3. 如申請專利範圍第2項之系統，其中，所述第一參考資訊包括與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通資訊或與所述出發時間及所述推薦路線相關的天氣資訊中的至少一個。
  4. 如申請專利範圍第3項之系統，其中，所述交通資訊包括與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通堵塞資訊、與所述出發時間及所述推薦 路線相關的交通管制資訊或與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通障礙資訊中的至少一個。
  5. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，為了至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊確定所述參考資訊，所述至少一個處理器進一步用於：確定距離所述出發位置一個第一半徑內的一個第一區域；及基於所述第一區域確定第二參考資訊。
  6. 如申請專利範圍第5項之系統，其中，為了基於所述第一區域確定所述第二參考資訊，所述至少一個處理器進一步用於：確定所述第一區域中候選服務請求的第一數量；確定所述第一區域中候選服務提供方的第二數量；及基於所述第一數量及所述第二數量確定一個第一供需密度。
  7. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，為了至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊確定所述參考資訊，所述至少一個處理器進一步用於：確定距離所述目的地一個第二半徑內的一個第二區域；及基於所述第二區域確定第三參考資訊。
  8. 如申請專利範圍第7項之系統，其中，為了基於所述第二區域確定所述第三參考資訊，所述至少一個處理器進一步用於：確定所述第二區域中候選服務請求的第三數量；確定所述第二區域中候選服務提供方的第四數量；基於所述第四數量及所述第三數量確定一個第二供需密度。
  9. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，所述至少一個處理器進一步用於：從所述至少一個提供方終端處接收一個答覆；及發送與所述答覆相關的提供方資訊至一個與所述服務請求相關的請求方終端，其中，所述提供方資訊包括與所述答覆對應的目標服務提供方的聯繫資訊或所述目標服務提供方的位置中的至少一個。
  10. 如申請專利範圍第1項之系統，其中，所述至少一個處理器進一步用於識別至少一個候選服務提供方以提供一個回應於所述服務請求的服務，其中，所述至少一個提供方終端與所述候選服務提供方相關聯。
  11. 一種方法，包括：獲取一個服務請求；由一個處理器確定與所述服務請求相關的第一資訊，其中，所述第一資訊包括出發位置、目的地或出發時間中的至少一個；由一個處理器至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊來確定參考資訊；基於所述服務請求及所述參考資訊來生成一個修改的服務請求；及發送所述修改的服務請求至至少一個提供方終端。
  12. 如申請專利範圍第11項之方法，其中，至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊確定所述參考資訊進一步包括：基於所述出發位置及所述目的地來確定一條推薦路線；及基於所述推薦路線來確定第一參考資訊。
  13. 如申請專利範圍第12項之方法，其中，所述第一資訊包括與所述出 發時間及所述推薦路線相關的交通資訊或與所述出發時間及所述推薦路線相關的天氣資訊中的至少一個。
  14. 如申請專利範圍第13項之方法，其中，所述交通資訊包括與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通堵塞資訊、與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通管制資訊或與所述出發時間及所述推薦路線相關的交通障礙資訊中的至少一個。
  15. 如申請專利範圍第11項之方法，其中，至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊確定所述參考資訊進一步包括：確定距離所述出發位置一個第一半徑內的一個第一區域；及基於所述第一區域確定第二參考資訊。
  16. 如申請專利範圍第15項之方法，其中，基於所述第一區域確定所述第二參考資訊進一步包括：確定所述第一區域中候選服務請求的第一數量；確定所述第一區域中候選服務提供方的第二數量；基於所述第一數量及第二數量確定一個第一供需密度。
  17. 如申請專利範圍第11項之方法，其中，至少部分基於與所述服務請求相關的第一資訊確定所述參考資訊進一步包括：確定距離所述目的地一個第二半徑內的一個第二區域；及基於所述第二區域確定第三參考資訊。
  18. 如申請專利範圍第17項之方法，其中，基於所述第二區域確定所述第三參考資訊進一步包括：確定所述第二區域中候選服務請求的第三數量； 確定所述第二區域中候選服務提供方的第四數量；及基於所述第四數量及第三數量確定一個第二供需密度。
  19. 如申請專利範圍第11項之方法，進一步包括：從所述至少一個提供方終端處接收一個答覆；及發送與所述答覆相關的提供方資訊至一個與所述服務請求相關的請求方終端，其中，所述提供方資訊包括與所述答覆對應的目標服務提供方的聯繫資訊或所述目標服務提供方的位置中的至少一個。
  20. 如申請專利範圍第11項之方法，進一步包括：識別至少一個候選服務提供方以提供一個回應於所述服務請求的服務，其中，所述至少一個提供方終端與所述候選服務提供方相關聯。
TW106117280A 2016-05-25 2017-05-23 用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法 TWI669009B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610355259.7A CN107438226B (zh) 2016-05-25 2016-05-25 订单发布处理方法及服务器
??201610355259.7 2016-05-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201742475A true TW201742475A (zh) 2017-12-01
TWI669009B TWI669009B (zh) 2019-08-11

Family

ID=60412101

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW106117280A TWI669009B (zh) 2016-05-25 2017-05-23 用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法

Country Status (8)

Country Link
US (1) US11069247B2 (zh)
EP (1) EP3314926A4 (zh)
JP (1) JP2019505867A (zh)
CN (2) CN107438226B (zh)
AU (2) AU2017268741B2 (zh)
GB (1) GB2557070A (zh)
TW (1) TWI669009B (zh)
WO (1) WO2017202055A1 (zh)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10838420B2 (en) * 2017-07-07 2020-11-17 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicular PSM-based estimation of pedestrian density data
US10588009B2 (en) * 2017-10-27 2020-03-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha PSM message-based device discovery for a vehicular mesh network
JP6969507B2 (ja) * 2018-06-21 2021-11-24 トヨタ自動車株式会社 情報処理装置、情報処理方法及びプログラム
CN110837907B (zh) * 2018-08-17 2024-06-18 北京京东乾石科技有限公司 一种预测波次订单量的方法和装置
CN116562585A (zh) * 2018-11-06 2023-08-08 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 用于分配服务请求的***和方法
CN111178558B (zh) * 2018-11-09 2021-03-12 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 网约车订单处理方法及装置、计算机设备和可读存储介质
CN109783595B (zh) * 2019-01-10 2021-05-07 苏州工业园区测绘地理信息有限公司 一种松散型切片地图服务的路由与分发方法
CN109976642B (zh) * 2019-03-29 2021-04-06 维沃移动通信（深圳）有限公司 一种控制方法及终端设备
US11246005B2 (en) 2019-12-20 2022-02-08 Beijing Didi Infinity Technology And Development Co., Ltd. Safety geofence zone deployment
CN111861535A (zh) * 2020-04-22 2020-10-30 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 一种订单类型的预测方法、预测装置及可读存储介质
CN112073455B (zh) * 2020-07-24 2023-08-08 五八到家有限公司 一种数据处理方法、装置、设备和存储介质
CN112182435B (zh) * 2020-09-29 2024-05-24 盛威时代科技集团有限公司 一种交通行程创建方法、装置、电子设备及存储介质
US11893522B2 (en) * 2021-02-24 2024-02-06 Wipro Limited Method and system for providing just-in-time (JIT) service to automotive users
CN113610258A (zh) * 2021-08-16 2021-11-05 重庆愉客行网络有限公司 一种可接入多个运营平台的网约车车机***
CN116229701B (zh) * 2023-01-03 2024-02-23 湖南大学 一种车路及中央控制调度***联动的控制方法

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3998108B2 (ja) 1998-06-10 2007-10-24 本田技研工業株式会社 配車システム
JP4441962B2 (ja) * 1999-11-18 2010-03-31 株式会社エクォス・リサーチ 案内システム
US7080019B1 (en) * 2001-03-04 2006-07-18 Ducktrip, Llc Ride share contact system
US6708111B2 (en) 2001-05-03 2004-03-16 Samsung Electronics Co., Ltd. Route entry guiding device and method in a navigation system using a portable terminal
JP2002342891A (ja) * 2001-05-17 2002-11-29 Hitachi Ltd 無線端末を使用する利用者に対して、移動体の配車サービスを提供する通信システムにおけるナビゲーションサーバ、無線端末及び移動体とその配車方法
JP2004046309A (ja) * 2002-07-09 2004-02-12 Takashi Wada タクシー配車システム
KR20020070400A (ko) * 2002-07-15 2002-09-09 이재욱 통신망과 음성인식장치를 이용한 택시 자동연결 서비스 방법
ES2304606T5 (es) * 2003-02-26 2012-12-05 Tomtom Internacional B.V. Dispositivo de navegación y método para intercambiar datos entre aplicaciones residentes
US20060079203A1 (en) * 2004-10-08 2006-04-13 General Motors Corporation. Method and system for enabling two way communication during a failed transmission condition
DE102008023249A1 (de) * 2008-05-13 2009-11-19 Lufthansa Technik Ag Anordnung zur drahtlosen Übermittlung von Informationen an ein Mobilgerät eines Benutzers eines Verkehrsmittels
TWI402782B (zh) * 2009-03-20 2013-07-21 Taiwan Mobile Comm 車輛派遣方法、車輛派遣系統及應用其中之導航主機
US10002198B2 (en) * 2009-10-28 2018-06-19 Verizon Patent And Licensing Inc. Mobile taxi dispatch system
US8554608B1 (en) * 2010-04-17 2013-10-08 James O'Connor Driver controlled automated taxi service and devices
CN102692629A (zh) * 2011-03-24 2012-09-26 昆达电脑科技(昆山)有限公司 可提示天气状况的方法及具有天气提示的卫星导航装置
TW201248540A (en) * 2011-05-30 2012-12-01 Shih Pi Ta Technology Ltd A fare of vehicle agreement system and method thereof
JP5402991B2 (ja) * 2011-06-06 2014-01-29 株式会社デンソー 経路算出装置
TW201303754A (zh) * 2011-07-04 2013-01-16 Mitac Int Corp 叫車服務管理系統及其伺服器與裝置
CN103035117B (zh) * 2011-09-30 2015-09-30 任仙怡 出租车智能电招的方法及***
JP5831308B2 (ja) * 2012-03-13 2015-12-09 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 移動***置検出システム、移動***置検出装置、移動***置検出方法及びコンピュータプログラム
US20130325541A1 (en) * 2012-05-08 2013-12-05 John A. Capriotti System and method for managing and providing vehicle maintenance
JP2014041604A (ja) * 2012-07-23 2014-03-06 Storadia Ltd 情報処理システム
CN104183116A (zh) * 2013-05-24 2014-12-03 上海飞田通信股份有限公司 出租车调度***、车载导航终端及调度服务器
CN105917376A (zh) * 2013-12-11 2016-08-31 优步技术公司 针对运输请求优化对驾驶员的选择
CN103824179A (zh) * 2014-02-21 2014-05-28 联想(北京)有限公司 信息处理方法和信息处理装置
US20150269152A1 (en) * 2014-03-18 2015-09-24 Microsoft Technology Licensing, Llc Recommendation ranking based on locational relevance
CN103985247B (zh) * 2014-04-24 2016-08-24 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 基于城市叫车需求分布密度的出租车运力调度***
CN104537831B (zh) * 2015-01-23 2018-12-11 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 车辆调度的方法及设备
CN104183123B (zh) * 2014-08-25 2016-05-18 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 基于判断线段是否相交的叫车订单播送***
CN104794888A (zh) * 2014-11-13 2015-07-22 北京东方车云信息技术有限公司 网络租车中降低空驶等待时间的派单排序***和方法
US11443332B2 (en) * 2014-12-22 2022-09-13 Superior Integrated Solutions Llc System, method, and software for predicting the likelihood of selling automotive commodities
CN104463509A (zh) * 2014-12-29 2015-03-25 先锋智道（北京）科技有限公司 网络打车的订单推送方法和网络打车的订单确认方法
CN105139228A (zh) * 2015-08-20 2015-12-09 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 一种订单分配的方法及装置
US9691091B2 (en) * 2015-02-18 2017-06-27 Cargo Chief Transportation service matching with location tracking and arrival estimation
CN105279957B (zh) * 2015-10-30 2018-03-06 小米科技有限责任公司 消息提醒方法和装置

Also Published As

Publication number Publication date
AU2017268741A1 (en) 2018-02-15
CN108713326B (zh) 2021-06-01
GB201801333D0 (en) 2018-03-14
GB2557070A (en) 2018-06-13
AU2019246799A1 (en) 2019-12-12
WO2017202055A1 (en) 2017-11-30
EP3314926A4 (en) 2018-06-06
JP2019505867A (ja) 2019-02-28
TWI669009B (zh) 2019-08-11
CN108713326A (zh) 2018-10-26
US20180197419A1 (en) 2018-07-12
US11069247B2 (en) 2021-07-20
CN107438226B (zh) 2021-03-16
CN107438226A (zh) 2017-12-05
EP3314926A1 (en) 2018-05-02
AU2019246799B2 (en) 2021-02-18
AU2017268741B2 (en) 2019-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI669009B (zh) 用於分配隨選服務的服務請求的系統及方法
TWI696976B (zh) 用於監控隨選服務的系統、方法及非暫態電腦可讀取媒體
JP6865313B2 (ja) 推奨サービス位置を推奨するシステム及び方法
CN108475466B (zh) 用于匹配和显示服务请求和可用车辆的***和方法
CN108701404B (zh) 拼车方法和***
JP6629878B2 (ja) 予約オーダーを割り当てるシステム及び方法
CN109923373B (zh) 用于确定车辆参考方向的***和方法
CN108780156B (zh) 用于确定移动设备的路径的***和方法
JP2018533778A (ja) 共有可能な注文を割り当てるためのシステムおよび方法
AU2017419978A1 (en) Systems and methods for transportation capacity dispatch
TW201842472A (zh) 用於確定預估到達時間的系統和方法
CN110402370B (zh) 用于确定服务请求的推荐信息的***和方法
JP2019529868A (ja) 経路計画のためのシステム及び方法
US11640763B2 (en) Systems and methods for recommending a pickup location
CN110781412B (zh) 用于识别路网中孤岛区域的***和方法
CN110869951A (zh) 预测线上到线下服务中目的地的***和方法
CN110741401B (zh) 用于预约拼车服务的***和方法