TW201742424A - 語音喚起方法、裝置和設備 - Google Patents

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Abstract

本發明提供一種語音喚起方法、裝置和設備。該方法包括：獲取語音交互場景；根據所述語音交互場景確定對應的第一語音，並向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作，以保證與用戶之間的交互行為，為用戶提供豐富的語音內容，便於用戶與交通工具進行交互，無需用戶手動觸發來喚起交通工具的語音交互功能，並且能夠針對不同的交通工具行駛狀態主動喚起交通工具的語音功能，提高了人機交互的智慧性和交通工具的語音喚起的適用性。

Description

語音喚起方法、裝置和設備
本發明係有關一種互聯網技術，尤其是一種應用於交通工具的語音喚起方法、裝置和設備。
隨著社會經濟的不斷發展，有車一族越來越多，人們對車輛的要求也越來越高。為了滿足用戶的需求，各大車輛生產商在車輛的智慧化上投入了很大的研發成本，以使得車輛能夠更加便捷於人們的生活。
目前，車輛中的語音喚起是常見的車輛與用戶的交互行為，例如，當用戶有來電時，用戶可以通過喚起車載語音功能來接聽電話，無需駕駛員手持手機，從而避免了危險駕駛等問題。
但是，目前的語音喚起需要用戶手動進行喚起，並且所針對的對象較為單一，適用性不高，使得人機交互不夠智慧化。
本發明提供一種語音喚起方法、裝置和設備，以解決 現有技術的語音喚起需要用戶手動喚起，且針對的對象較為單一，適用性不高，人機交互不夠智慧化的技術問題。
一個方面，本發明提供一種語音喚起方法，包括：獲取語音交互場景；根據所述語音交互場景確定對應的第一語音，並向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作。
上述所提供的語音喚起方法，通過獲取語音交互場景，並通過該語音交互場景自動喚起交通工具的語音功能為用戶播報當前語音交互場景對應的第一語音，以提示用戶與交通工具或者交通工具上的設備進行交互，從而使得交通工具的系統在接收到用戶根據第一語音輸入的操作資訊後，根據該操作資訊執行相應的操作，以保證與用戶之間的交互行為，滿足用戶的交互要求。該方法在獲取到語音交互場景時自動為用戶喚起語音，為用戶提供豐富的語音內容，便於用戶與交通工具進行交互，無需用戶手動觸發來喚起交通工具的語音交互功能，並且提高了人機交互的智慧性；另外，車載系統所獲取的語音交互場景可以與交通工具行駛狀態對應，由於交通工具行駛狀態較為豐富，因此使得與交通工具行駛狀態對應的語音交互場景也比較豐富，進而使得本發明能夠針對不同的交通工具行駛狀態主動喚起交通工具的語音功能，提高了交通工具的語 音喚起的適用性。
作為一種可實現的方式，所述接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作，具體包括：接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令；根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作；若是，則停止播報所述第一語音。
該方式通過第一語音向用戶提示用戶所需執行的用戶操作，進而在用戶根據第一語音的指示執行用戶操作後，根據用戶輸入的用戶操作指令判斷用戶的操作是否為第一語音所指示用戶執行的用戶操作，並在交通工具的系統檢測到用戶執行的操作是第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，停止播放第一語音，使得用戶能夠直觀的獲知交通工具的需求，便於用戶及時發現交通工具的異常或者用戶的不當操作，進一步提高了用戶的體驗。
作為一種可實現的方式，所述接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作，具體包括：接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；根據所述第二語音執行相應的操作。
該方式通過第一語音指示用戶針對第一語音所提示的內容進行選擇操作，從而獲得用戶根據第一語音輸入的第二語音，並根據該第二語音執行相應的操作，使得人機交互更加的智慧化；並且，本發明實施例提供的方法，可以預先獲知用戶潛在的觸發語音的需求，主動為用戶喚起語音，並提示用戶待辦事件，避免用戶遺忘待辦事件，給用戶提供了便捷，進一步提高了用戶的體驗。
作為一種可實現的方式，所述獲取語音交互場景，具體包括：獲取與所述交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
可選的，所述外界行駛環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。可選的，作為一種可實現的方式，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
該方式通過採集與交通工具行駛相關的參數資訊，並根據該參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景，從而根據該語音交互場景主動喚起交通工具的語音功能，與用戶進行交互，即通過參數資訊的多樣性，保證了語音交互場景的多樣性，進而豐富了主動喚起交通工 具語音功能的方式，提高了交通工具的語音喚起的適用性。
作為一種可實現的方式，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取與交通工具行駛相關的參數資訊，具體包括：向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
該方式通過交通工具的系統(例如車載系統)向儲存用戶行為資訊的設備發送攜帶用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識的獲取指令，使得儲存用戶行為資訊的設備在驗證授權碼或者交通工具的標識合法後，將用戶行為資訊發送給交通工具的系統，保證了用戶行為資訊的隱私安全。
作為一種可實現的方式，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取與交通工具行駛相關的參數資訊，具體包括：接收用戶輸入的用戶行為資訊。
可選的，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
作為一種可實現的方式，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻，則所述向用戶播報所述第一語音，具體包括： 根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；在所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
該方式通過確定播報第一語音的時刻，在時刻到達時向用戶播報第一語音，其可以預先獲知用戶潛在的觸發語音的需求，主動為用戶喚起語音，並提示用戶待辦事件，避免用戶遺忘待辦事件，給用戶提供了便捷，進一步提高了用戶的體驗。
另一方面，本發明提供一種語音喚起裝置，包括：獲取模組，用於獲取語音交互場景；確定模組，用於根據所述獲取模組獲取的所述語音交互場景確定對應的第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；語音播報模組，用於向用戶播報所述確定模組確定的所述第一語音；接收模組，用於接收用戶根據所述確定模組確定的所述第一語音輸入的操作資訊；處理模組，用於根據所述接收模組接收到的所述操作資訊執行相應的操作。
作為一種可實現的方式，所述接收模組，具體用於接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令；所述處理模組，具體用於根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的 用戶操作，並在判斷所述用戶的操作為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，指示所述語音播報模組停止播報所述第一語音。
作為一種可實現的方式，所述接收模組，具體用於接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；所述處理模組，具體用於根據所述第二語音執行相應的操作。
作為一種可實現的方式，所述獲取模組，包括：獲取子模組，用於獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；確定子模組，用於根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
作為一種可實現的方式，所述外界行駛環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。
作為一種可實現的方式，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
作為一種可實現的方式，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取子模組，具體包括：發送單元，用於向儲存所述用戶行為資訊的設備發送 獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；接收單元，用於接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
作為一種可實現的方式，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取子模組，具體用於接收用戶輸入的用戶行為資訊。
作為一種可實現的方式，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
作為一種可實現的方式，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻；所述語音播報模組，包括：確定單元，用於根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；播報單元，用於在所述確定單元確定的所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
上述各可實現方式所提供的語音喚起裝置，其有益效果可以參照上述各可實現方式中的語音喚起方法所帶來的有益效果，在此不再贅述。
另一方面，本發明提供一種語音喚起設備，包括：處理器，用於獲取語音交互場景，並根據所述語音交互場景確定對應的第一語音；輸出設備，耦合至所述處理器，用於向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音； 輸入設備，耦合至所述處理器，用於接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊；所述處理器，還用於根據所述輸入設備獲得的所述操作資訊執行相應的操作。
作為一種可實現的方式，所述輸入設備，具體用於接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令；所述處理器，具體用於根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作，並在判斷所述用戶的操作為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，指示所述輸出設備停止播報所述第一語音。
作為一種可實現的方式，所述輸入設備，具體用於接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；所述處理器，具體用於根據所述第二語音執行相應的操作。
作為一種可實現的方式，所述輸入設備，還用於獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；所述處理器，具體用於根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
作為一種可實現的方式，所述外界行駛環境資訊包括 路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。
作為一種可實現的方式，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
作為一種可實現的方式，所述參數資訊包括用戶行為資訊；所述輸出設備，還用於向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；所述輸入設備，具體用於接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
作為一種可實現的方式，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述輸入設備，具體用於接收用戶輸入的用戶行為資訊。
作為一種可實現的方式，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
作為一種可實現的方式，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻；所述處理器，還用於根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；所述輸出設備，具體用於在所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
上述各可實現方式所提供的語音喚起設備，其有益效果可以參照上述各可實現方式中的語音喚起方法所帶來的有益效果，在此不再贅述。
另一方面，本發明提供一種用於交通工具的語音喚起設備，包括：機載處理器、機載輸出設備和機載輸入設備；所述機載處理器，用於獲取語音交互場景，並根據所述語音交互場景確定對應的第一語音；所述機載輸出設備，耦合至所述機載處理器，用於向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；所述機載輸入設備，耦合至所述機載處理器，用於接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊；所述機載處理器，還用於根據所述機載輸入設備獲得的所述操作資訊執行相應的操作。
另一方面，本發明提供一種車載互聯網操作系統，包括：語音控制單元，根據所獲取的語音交互場景確定對應的第一語音並向用戶進行播報；操作控制單元，根據車載輸入設備獲取的操作資訊控制語音喚起系統執行相應的操作；其中，所述操作資訊為用戶根據所述第一語音輸入給所述車載輸入設備的。
在本發明中，通過獲取交通工具當前行駛狀態所對應的語音交互場景，並通過該語音交互場景自動喚起交通工 具的語音功能為用戶播報當前語音交互場景對應的第一語音，以提示用戶與交通工具或者交通工具上的設備進行交互，從而使得交通工具的系統在接收到用戶根據第一語音輸入的操作資訊後，根據該操作資訊執行相應的操作，以保證與用戶之間的交互行為，滿足用戶的交互要求。該申請在獲取到語音交互場景時自動為用戶喚起語音，為用戶提供豐富的語音內容，便於用戶與交通工具進行交互，無需用戶手動觸發來喚起交通工具的語音交互功能，並且提高了人機交互的智慧性；另外，所獲取的語音交互場景可以與交通工具行駛狀態對應，由於交通工具行駛狀態較為豐富，因此使得與交通工具行駛狀態對應的語音交互場景也比較豐富，進而使得本發明能夠針對不同的交通工具行駛狀態主動喚起交通工具的語音功能，提高了交通工具的語音喚起的適用性。
S102‧‧‧步驟
S102‧‧‧步驟
S103‧‧‧步驟
S201‧‧‧步驟
S202‧‧‧步驟
S301‧‧‧步驟
S302‧‧‧步驟
S401‧‧‧步驟
S402‧‧‧步驟
S403‧‧‧步驟
S404‧‧‧步驟
S501‧‧‧步驟
S502‧‧‧步驟
S601‧‧‧步驟
S602‧‧‧步驟
S701‧‧‧步驟
S702‧‧‧步驟
S703‧‧‧步驟
S704‧‧‧步驟
S705‧‧‧步驟
S706‧‧‧步驟
10‧‧‧獲取模組
11‧‧‧確定模組
101‧‧‧獲取子模組
1011‧‧‧發送單元
1012‧‧‧接收單元
102‧‧‧確定子模組
12‧‧‧語音播報模組
121‧‧‧確定單元
122‧‧‧播報單元
13‧‧‧接收模組
14‧‧‧處理模組
20‧‧‧處理器
21‧‧‧輸出設備
22‧‧‧輸入設備
23‧‧‧儲存器
800‧‧‧車載系統
802‧‧‧處理組件
804‧‧‧儲存器
806‧‧‧電源組件
808‧‧‧多媒體組件
810‧‧‧音頻組件
812‧‧‧輸入/輸出介面
814‧‧‧傳感器組件
816‧‧‧通訊組件
820‧‧‧處理器
31‧‧‧語音控制單元
32‧‧‧操作控制單元
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的圖式作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的圖式是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出進步性勞動性的前提下，還可以根據這些圖式獲得其他的圖式。
圖1為本發明的一種可選的組網方式的示意圖；圖2為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示 意圖；圖3為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖；圖4為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖；圖5為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖；圖6為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖；圖7為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖；圖8為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖；圖9為本發明一實施例提供的語音喚起裝置結構示意圖；圖10為本發明一實施例提供的語音喚起裝置結構示意圖；圖11為本發明一實施例提供的語音喚起裝置結構示意圖；圖12為本發明一實施例提供的語音喚起設備硬體結構示意圖；圖13為本發明一實施例提供的車載系統結構示意圖；圖14為本發明一實施例提供的車載互聯網操作系統 的結構示意圖。
這裡將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在圖式中。下面的描述涉及圖式時，除非另有表示，不同圖式中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式並不代表與本發明相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附申請專利範圍中所詳述的、本發明的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
本發明實施例所涉及的交通工具，包括但不限於，內燃機汽車或摩托車、電動汽車或摩托車、電動助力車、電動平衡車、遙控車輛等車輛、小型飛行器(例如，無人駕駛飛行器、有人小型飛行器、遙控飛行器)、以及各種變形。這裡所涉及的車輛可以為單一的油路車輛、還可以是單一的汽路車輛、還可以是油汽結合的車輛、還可以是助力的電動車輛，本發明實施例對車輛的類型並不做限定，該車輛具有相應的車載系統。下述實施例均以交通工具是車輛為例來進行說明。
本發明實施例涉及的語音喚起方法、裝置和設備，可以適用於圖1所示的組網方式，該圖1中的網路架構可以包括車輛的車載系統和無線網路。該車載系統中可以設置用戶操作介面，可選的，該用戶操作介面可以是供用戶輸入的語音介面、還可以是接收用戶手動觸發的操作指令的介面，例如隨身碟介面、USB介面、安全帶***口等等。 該車輛可以與無線網路建立連接，可選的，該無線網路可以是2G網路、3G網路、4G網路或者5G網路、無線保真(Wireless Fidelity，簡稱WIFI)網路等，可選的，該無線網路還可以是物聯網或者車聯網，本發明實施例對網路的具體類型或者具體形式並不做限定，只要其能夠提供供車輛存取並獲取資料的介面即可。車載系統可以該無線網路存取不同的網路伺服器，例如信箱伺服器、簡訊伺服器、雲端伺服器等等，圖1中僅示出了三種伺服器，但並不以此為限。
可選的，本發明實施例所涉及的方法，其執行主體可以是車載系統，可選的，該車載系統可以是車輛上的車機所集成的系統，例如車載導航系統及/或車載娛樂系統，還可以是包含車機和車輛其他設備例如傳感器等的系統，該車載系統可以與車輛和用戶進行交互。本發明實施例對車載系統的具體內容並不做限制，只要其能夠主動喚起車輛的語音功能即可。下述實施例中均以執行主體是車載系統為例進行說明，但本發明實施例的執行主體並不以此為限。
本發明實施例所涉及的語音喚起方法、裝置和設備，旨在解決現有技術中的語音喚起需要用戶手動喚起，且針對的對象較為單一，適用性不高，人機交互不夠智慧化的技術問題。
下面以具體地實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。下面這幾個具體的實施例可以相互結合，對於相同或 相似的概念或過程可能在某些實施例中不再贅述。
圖2為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖。本實施例涉及的是車載系統根據所確定的語音交互場景主動向用戶播報與當前語音交互場景對應的第一語音，並在接收到用戶根據該第一語音所提示的內容輸入的操作資訊後執行相應的操作，以確保和用戶的主動交互，為用戶提供便捷的具體過程。如圖2所示，該方法可以包括：S101：獲取語音交互場景。
具體的，以交通工具是車輛為例，本發明實施例所涉及的語音交互場景可以是能夠主動觸發車載系統喚起語音功能為用戶播報語音，與用戶進行交互的場景。可選的，該語音交互場景可以為車載系統能夠主動向用戶語音提示執行相應操作的場景，例如，主動通過語音向用戶提示車輛異常資訊(例如車輛後備箱未關閉)以使用戶消除車輛的異常的語音場景。可選的，該語音交互場景還可以是車載系統通過學習或者獲取一些與車輛行駛相關的參數資訊(例如車輛經常經過某個地理位置)來發掘用戶潛在的語音交互需求，主動向用戶發起提示或者詢問並和用戶進行語音交互的場景，例如，用戶一般是8點從家裡出發，8點半沿途會去便利店買早點，車載系統可以學習該車輛到該車輛行駛相關的位置資訊，當用戶8點出發的時候，可以主動詢問用戶是否8點半要沿途去該便利店買早點，進而根據用戶的語音回答主動為用戶導航去便利店或者還可 以主動為用戶播放舒緩的音樂等。再例如，車載系統可以在經過用戶授權的情況下登錄用戶的信箱伺服器獲取用戶的一些郵件，假設郵件中存在用戶在某個時刻開車去某一個地方，則在用戶上車後，車載系統可以主動發起對用戶的語音詢問，即詢問用戶是否要去該地方開會，從而根據所得到的用戶的語音回答來執行相應的操作。即本發明實施例涉及的技術方案，無需用戶手動觸發來喚起車輛的語音交互功能，而是根本不同的語音交互場景自動為用戶喚起語音，為用戶提供豐富的語音內容，便於用戶與車輛進行交互，從而提高人機交互的智慧性。
可選的，本發明實施例中的語音交互場景可以通過任意的方式確定，例如，該語音交互場景可以通過車輛的行駛狀態確定。該車輛的行駛狀態可以是車輛的周圍環境資訊、車輛的車速等，還可以是車輛內部是否存在用戶操作、車輛自身是否存在不安全因素等，本發明實施例對車輛的行駛狀態的類型並不做限定。可選的，不同的車輛行駛狀態可以對應不同的語音交互場景，而無論是哪一種車輛的行駛狀態，只要車載系統能夠獲取到與該車輛行駛狀態對應的語音交互場景，均可以主動喚起車輛的語音功能，即本發明實施例中的自動喚起車輛語音功能的語音交互場景比較豐富，適用性高。當然，這裡通過車輛的行駛狀態確定語音交互場景只是一種示例，本發明實施例並不以此為限。
S102：根據所述語音交互場景確定對應的第一語音， 並向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音。
具體的，當車載系統獲取到上述語音交互場景之後，就可以確定出該語音交互場景對應的第一語音。可選的，車載系統可以預先建立不同的語音交互場景和不同的播報語音之間的映射關係，一旦車載系統確定了當前行駛狀態所對應的語音交互場景之後，就會主動為用戶播報該第一語音。可選的，上述語音交互場景的形式可以為資訊形式，因此車載系統也可以對該語音交互場景進行關鍵字識別，並將所識別出的關鍵字通過語音合成技術組成第一語音，向用戶播報，本發明實施例對車載系統根據所獲取的語音交互場景確定第一語音的方式並不做限定。
需要說明的是，上述第一語音的語音內容為提示用戶與車輛或者車輛上的設備進行交互的語音內容，這裡所說的“交互”，可以是用戶與車輛或者車輛上的設備進行的語音交互，還可以是用戶與車輛或者車輛上的設備的手動操作式的交互，還可以是用戶與車輛或者車輛上的設備的其他方式的交互。可選的，該車輛上的設備可以是車載收音機、行車記錄儀或者其他的車載設備等。
S103：接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作。
具體的，當用戶接收到車載系統播報的第一語音之後，根據第一語音的內容執行相應的用戶操作，該用戶操作可以是用戶的語音輸入、可以是用戶的手動操作。當車 載系統接收到用戶輸入的操作資訊之後，根據該操作資訊執行相應的操作，以保證與用戶之間的交互行為，滿足用戶的交互要求。
本發明實施例提供的語音喚起方法，通過獲取語音交互場景，並通過該語音交互場景自動喚起交通工具的語音功能為用戶播報當前語音交互場景對應的第一語音，以提示用戶與交通工具或者交通工具上的設備進行交互，從而使得交通工具的系統在接收到用戶根據第一語音輸入的操作資訊後，根據該操作資訊執行相應的操作，以保證與用戶之間的交互行為，滿足用戶的交互要求。本發明實施例提供的方法，在獲取到語音交互場景時自動為用戶喚起語音，為用戶提供豐富的語音內容，便於用戶與交通工具或者交通工具上的設備進行交互，無需用戶手動觸發來喚起交通工具的語音交互功能，並且提高了人機交互的智慧性；另外，上述所獲取的語音交互場景可以與交通工具行駛狀態對應，由於交通工具行駛狀態較為豐富，因此使得所確定的語音交互場景也比較豐富，進而使得本發明能夠針對不同的交通工具行駛狀態主動喚起交通工具的語音功能，提高了交通工具的語音喚起的適用性。
圖3為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖。本實施例涉及的是獲取語音交互場景的具體過程。在上述圖2所示實施例的基礎上，進一步地，如圖3所示，上述S101具體可以包括：S201：獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中， 所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類。
具體的，繼續以交通工具是車輛為例，上述外界行駛環境資訊可以是外界行車環境資訊、交通工具狀態資訊可以是車輛狀態資訊，所涉及的交通工具的自身狀況資訊可以是車況資訊，所涉及的交通工具警告音資訊可以是車輛警告音資訊。因此，車載系統可以實時的獲取與車輛行駛相關的參數資訊，該參數資訊可以包括外界行車環境資訊、車輛狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類。可選的，該外界行車環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，該車輛狀態資訊包括車況資訊及/或車輛警告音資訊，該用戶行為資訊可以包括用戶的待辦事件、還可以包括用戶針對車輛的某項操作(例如用戶在車輛的USB介面中***了隨身碟)、還可以包括用戶的某項行為習慣(例如用戶習慣在某一個時刻做同樣的事情)等。
可選的，上述路況資訊可以包括道路是否擁堵、或者前方道路是否發生交通事故或者、該路段是否有監控攝像頭等資訊，上述車況資訊可以包括車輛的自身設施條件資訊，例如發動機是否故障、刹車片是否良好等資訊，上述車輛警告音資訊可以包括車輛警告音的音量資訊、車輛警告音的音色資訊等。可選的，該車輛警告音資訊還可以是車輛警告音的類型或者車輛警告音的播報次數。
可選的，當上述參數資訊為路況資訊時，車載系統可以通過圖1所示的無線網路與交通道路監控伺服器建立通 訊連接，獲取路況資訊，還可以通過電臺廣播獲取路況資訊；可選的，當上述參數資訊為天氣資訊時，車載系統可以通過圖1所示的無線網路中的網路伺服器獲取天氣資訊；當上述參數資訊為車況資訊時，車載系統可以通過車輛自身的不同的傳感器或者軟體檢測獲得車況資訊；當上述參數資訊為車輛警告音資訊時，車載系統可以通過車載音響和處理器的配合獲取該車輛警告音資訊。
可選的，當上述參數資訊包括用戶行為資訊時，車載系統獲取該用戶行為資訊的具體方式可以包括兩種可能的實施方式，具體如下：第一種可能的實施方式：參見圖4所示，上述S201具體可以包括：S301：向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識。可選的，該交通工具的標識可以是車輛的標識。
具體的，該儲存用戶行為資訊的設備可以是用戶的終端、可以是網路中的各種伺服器，例如信箱伺服器、簡訊伺服器、雲端伺服器等。可選的，用戶可以預先給車輛配置一授權碼，授權該車輛可以從儲存用戶行為資訊的設備中獲取用戶的行為資訊。可選的，用戶也可以不用為車輛配置授權碼，用戶可以在儲存用戶行為資訊的設備中註冊或者預留自己的車輛的標識，當該標識對應的車輛存取儲存用戶行為資訊的設備時，就可以從儲存用戶行為資訊的 設備中獲取用戶的行為資訊。基於此，車載系統就可以通過向儲存用戶行為資訊的設備發送獲取指令，來請求獲取用戶行為資訊。
S302：接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
具體的，當儲存用戶行為資訊的設備接收到車輛的獲取指令後，結合獲取指令中所攜帶的內容進行相應的合法判斷，即判斷獲取指令中的授權碼是否為用戶預先配置的授權碼或者判斷獲取指令中攜帶的車輛的標識是否為用戶預先授權的車輛的標識。當儲存用戶行為資訊的設備確定獲取指令中的授權碼或者車輛的標識合法後，就可以將用戶行為資訊發送給車載系統，保證了用戶行為資訊的隱私安全
第二種可能的實施方式：車載系統可以直接接收用戶輸入的用戶行為資訊。
在該可能的實施方式中，車載系統可以向用戶提供一用戶輸入介面，該用戶輸入介面可以是設備存取介面、還可以是語音輸入介面、還可以是顯示屏的手寫介面等。因此，用戶可以通過在設備存取介面中***儲存自己行為資訊的終端或者隨身碟等設備，使得車載系統可以讀取到用戶行為資訊，還可以是通過語音輸入介面獲取到用戶輸入的語音，通過相應的語音識別技術獲取到用戶行為資訊，還可以通過手寫介面獲取用戶手寫輸入的用戶行為資訊。
至此，通過上述第一種可能的實施方式或者第二種可 能的實施方式，車載系統就可以獲得用戶行為資訊。
S202：根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
具體的，當車載系統獲得上述參數資訊之後，車載系統就可以確定當前車輛行駛狀態，進而確定車輛當前行駛狀態對應的語音交互場景。可選的，車載系統可以通過預設的第一映射關係確定車輛當前行駛狀態對應的語音交互場景，該第一映射關係中可以包括不同的參數資訊與不同的車輛行駛狀態以及不同的語音交互場景之間的對應關係。本發明實施例對根據參數資訊如何確定的車輛當前行駛狀態對應的語音交互場景的方式並不做限定，只要能夠根據該參數資訊確定出車輛當前行駛狀態對應的語音交互場景即可。
本發明實施例提供的語音喚起方法，通過採集與交通工具行駛相關的參數資訊，並根據該參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景，從而根據該語音交互場景主動喚起交通工具的語音功能，與用戶進行交互。本發明實施例的技術方案，通過參數資訊的多樣性，保證了語音交互場景的多樣性，進而豐富了主動喚起交通工具語音功能的方式，提高了交通工具的語音喚起的適用性。
圖5為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖。本實施例涉及的是用戶根據第一語音所提示的內容向車載系統輸入用戶操作指令，車載系統根據該用戶操作指令確定是否停止播報第一語音的具體過程。在上述實施 例的基礎上，進一步地，如圖5所示，上述S103具體可以包括：S401：接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令。
具體的，繼續以交通工具是車輛為例，本實施例中的第一語音用於指示用戶執行對應的用戶操作。故，當用戶接收到車載系統播報的第一語音之後，根據該第一語音執行該第一語音所指示的用戶操作。對於車載系統而言，當用戶執行了該用戶操作之後，車載系統通過車輛與用戶之間的交互介面、或者車輛上的設備與用戶之間的交互介面就可以檢測到該用戶操作對應的操作指令。
例如，當車輛行駛過程中用戶沒有系安全帶，則車輛內部就會響起beep音(該beep音為車輛警告音)，即當前車輛行駛狀態為beep音響起，則車載系統確定該車輛行駛狀態對應的語音交互場景為安全帶提示場景，進而車載系統根據該安全帶提示場景確定該場景對應的第一語音為“請系好安全帶”，並向用戶播報；當用戶接收到該第一語音之後，按照該第一語音的內容系好安全帶，由此，車載系統就可以通過車輛提供的安全帶***口檢測到用戶的操作，進而獲取到該用戶操作對應的操作指令為“已***安全帶”。
再例如，當車輛行駛過程中用戶沒有關好左側車門，則車輛內部也會響起beep音(該beep音與上述例子中的beep音類型可以不同)，即當前車輛行駛狀態為beep音 響起，則車載系統確定該車輛行駛狀態對應的語音交互場景為左側車門異常場景，進而車載系統根據該車門異常場景確定該場景對應的第一語音為“請關好左側車門”，並向用戶播報；當用戶接收到該第一語音之後，按照該第一語音的內容關閉好左側車門，由此，車載系統就可以通過車輛提供的車門檢測介面檢測到用戶的操作，進而獲取到該用戶操作對應的操作指令為“已關閉好車門”。
無論是上述哪一種方式，在當前車輛行駛狀態為beep音響起時，車載系統均可以確定該當前車輛行駛狀態對應的語音交互場景，進而確定該語音交互場景對應的第一語音，即通過文本到語音(Text To Speech，簡稱TTS)的方式向用戶提示明確的語音內容，避免了用戶在車內響起beep音時無法獲知該beep音的含義，本發明實施例的方案可以使得用戶直觀有效的獲知beep音的含義，提高了用戶的體驗。可選的，車載系統可以通過車輛警告音的類型或者車輛警告音的次數來區分所響起的車輛警告音應該對應的語音交互場景，例如，當車輛警告音為“滴滴”時，車載系統確定其對應的語音交互場景應該是安全帶提示場景，當車輛警告音為“噠噠”時，車載系統確定其對應的語音交互場景為車門異常場景。
需要說明的是，對於上述beep響起，車載系統向用戶播報直觀的第一語音只是一種舉例。可選的，當車輛行駛狀態為車輛發生其他異常，例如，車輛的機油量低、車輛的發動機過熱、車輛的玻璃水耗盡等等，車載系統也會 根據當前行駛狀態確定其對應的語音交互場景，從而向用戶播放與該語音交互場景對應的第一語音，以提示用戶執行該第一語音所指示的用戶的操作，使得用戶可以直觀有效的獲知車輛的需求，便於用戶及時發現車輛的異常或者用戶的不當操作，進一步提高了用戶的體驗。
S402：根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作。若是，則執行S403，若否，則執行S404。
S403：停止播報所述第一語音。
S404：按照預設週期播放第一語音。
具體的，當車載系統檢測到用戶操作指令後，根據該用戶操作指令判斷用戶當前所執行的操作是否為第一語音所指示用戶執行的用戶操作；當車載系統檢測到用戶當前執行的操作為第一語音所指示用戶執行的用戶操作，則車載系統停止播報第一語音，當車載系統檢測到用戶當前執行的操作不是第一語音所指示用戶執行的用戶操作，則車載系統按照預設週期播放該第一語音，該預設週期可以是間隔數秒播放一次第一語音。可選的，當上述第一語音針對的車輛行駛狀態是beep音響起，則在車載系統檢測到用戶當前執行的操作不是第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，也可以間隔數秒重複響起該beep音。
本發明實施例提供的語音喚起方法，通過第一語音向用戶提示用戶所需執行的用戶操作，進而在用戶根據第一語音的指示執行用戶操作後，根據用戶輸入的用戶操作指 令判斷用戶的操作是否為第一語音所指示用戶執行的用戶操作，並在交通工具的系統檢測到用戶執行的操作是第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，停止播放第一語音。本發明實施例提供的方法，可以使得用戶能夠直觀的獲知交通工具的需求，便於用戶及時發現交通工具的異常或者用戶的不當操作，進一步提高了用戶的體驗。
圖6為本發明一實施例提供的語音喚起方法的流程示意圖。本實施例涉及的是用戶根據第一語音所提示的內容向車載系統輸入第二語音，車載系統根據該第二語音與用戶進行交互的具體過程。本實施例中，第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，第二語音為用戶的選擇結果。在上述實施例的基礎上，進一步地，如圖6所示，上述S103具體可以包括：S501：接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音。
具體的，繼續以交通工具是車輛為例，本實施例中的第一語音用於提示用戶針對第一語音所提示的內容進行選擇操作。故，當用戶接收到車載系統播報的第一語音之後，根據該第一語音所提示的內容進行選擇，並將選擇結果通過語音的方式輸入給車載系統，該選擇結果即就是上述第二語音。例如，當車載系統確定當前行駛狀態對應的語音交互場景為駕駛模式提示場景，則車載系統向用戶播報第一語音“是否切換駕駛模式為經濟模式”，則用戶針對該第一語音可以輸入選擇結果，例如，用戶可以是輸入 “是”或者“不，我要選擇舒適模式”。再例如，假設車載系統獲取到的參數資訊為用戶待辦事件，設該用戶待辦事件為“九點開車去機場”，車載系統所確定的第一語音為“現在是否開車去機場”，這樣當用戶一旦啟動車輛之後，車載系統就會播報該第一語音，提示用戶該待辦事件。
S502：根據所述第二語音執行相應的操作。
具體的，車載系統在接收到用戶輸入的第二語音之後，根據結合內部的匹配機制，確定該第二語音對應的操作，然後執行該操作，以保證車輛與用戶之間的交互。繼續以S501中所舉例的例子為例，假設用戶輸入的第二語音為“不，我要選擇舒適模式”，則車載系統可以通過語音識別技術獲知第二語音的內容，然後根據該第二語音的內容將駕駛模式切換至舒適模式，從而滿足用戶與車輛的交互需求。
可選的，當車載系統獲取的參數資訊為用戶待辦事件，且該用戶待辦事件中包括用戶待辦事件的發生時刻，則在車載系統確定該參數資訊對應的第一語音之後，如圖7所示，上述向用戶播報所述第一語音，具體可以包括：S601：根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻。
S602：在所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
具體的，當車載系統獲取的用戶待辦事件中包括用戶 待辦事件的發生時刻時，車載系統可以根據該發生時刻確定向用戶播報第一語音的時刻，並在該時刻到達時，向用戶播報第一語音。可選的，若在車輛啟動時播報第一語音的時刻還未到達，則不需要向用戶播報第一語音，在該時刻到達時開始播播報第一語音，或者，若播報第一語音的時刻已經到達車輛還未啟動，則車載系統可以通過向用戶的終端發送該第一語音，通過用戶的終端向用戶播報該第一語音，以起到提示用戶的作用。
為了更清楚的介紹本實施例的方案，下面舉一個具體的例子，參見圖8所示的示例圖，圖8中，假設車載系統獲取的參數資訊為用戶待辦事件，該用戶待辦事件包括該待辦事件的發生時刻，設該用戶待辦事件為“用戶小X在9點在A位置有會議”，車載系統確定播報第一語音的時刻為8點30分，車載系統確定的第一語音為“半小時後在A位置有會議，預計20分鐘到達，現在是否前往”。如圖8所示，該方法具體包括：S701：車載系統確定參數資訊為“用戶小X在9點在A位置有會議”。
S702：車載系統根據該參數資訊確定當前行駛狀態對應的語音交互場景為“9點在A位置有會議”。
S703：車載系統根據該語音交互場景確定播放第一語音的時刻為8點30分。
S704：車載系統在8點30分到達時，向用戶播報第一語音“半小時後在A位置有會議，預計20分鐘到達， 現在是否前往”。
S705：用戶根據第一語音向車載系統輸入第二語音“是的，現在去”。
S706：車載系統向用戶播報“好的，現在為您導航去A位置”。
可選的，當用戶行車途中，假設車載系統又實時採集到另一參數資訊，該參數資訊假設為路況資訊，設該路況資訊為“前方道路擁堵”，則車載系統確定當前行駛狀態對應的語音交互場景為“擁堵場景”，進而車載系統確定該擁堵場景對應的第一語音為“前方擁堵，去A位置可能遲到，是否電話通知會議發起人小Y”，這樣用戶在接收到第一語音後，可以進行選擇並向車載系統輸入第二語音，假設該第二語音為“是”，則車載系統就可以根據該第二語音，主動向會議發起人發起呼叫請求。
本發明實施例提供的語音喚起方法，通過第一語音指示用戶針對第一語音所提示的內容進行選擇操作，從而獲得用戶根據第一語音輸入的第二語音，並根據該第二語音執行相應的操作，使得人機交互更加的智慧化；並且，本發明實施例提供的方法，可以預先獲知用戶潛在的觸發語音的需求，主動為用戶喚起語音，並提示用戶待辦事件，避免用戶遺忘待辦事件，給用戶提供了便捷，進一步提高了用戶的體驗。
以下將詳細描述根據本發明的一個或多個實施例的語音喚起裝置。該語音喚起裝置可以被實現在交通工具的基 礎架構中，也可以被實現在交通工具和無線網路的交互系統中。本領域技術人員可以理解，該語音喚起裝置均可使用市售的硬體組件通過本方案所教導的步驟進行配置來構成。例如，處理器組件(或處理模組、處理單元、確定模組等)可以使用來自德州儀器公司、英特爾公司、ARM公司等企業的單片機、微控制器、微處理器等組件實現。
下述為本發明裝置實施例，可以用於執行本發明方法實施例。對於本發明裝置實施例中未披露的細節，請參照本發明方法實施例。
圖9為本發明一實施例提供的是語音喚起裝置結構示意圖，該語音喚起裝置，可以通過軟體、硬體或者兩者的結合實現。如圖9所示，該語音喚起裝置，包括：獲取模組10、確定模組11、語音播報模組12、接收模組13和處理模組14。
其中，獲取模組10，用於獲取語音交互場景；確定模組11，用於根據所述獲取模組10獲取的所述語音交互場景確定對應的第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；語音播報模組12，用於向用戶播報所述確定模組11確定的所述第一語音；接收模組13，用於接收用戶根據所述確定模組11確定的所述第一語音輸入的操作資訊；處理模組14，用於根據所述接收模組13接收到的所 述操作資訊執行相應的操作。
本發明實施例提供的語音喚起裝置，可以執行上述方法實施例，其實現原理和技術效果類似，在此不再贅述。
在本發明實施例一種可能的實施方式中，所述接收模組13，具體用於接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令；所述處理模組14，具體用於根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作，並在判斷所述用戶的操作為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，指示所述語音播報模組12停止播報所述第一語音。
在本發明實施例另一種可能的實施方式中，所述接收模組13，具體用於接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；所述處理模組14，具體用於根據所述第二語音執行相應的操作。
進一步地，在上述圖9所示實施例的基礎上，參見圖10提供的本發明一實施例提供的語音喚起裝置結構示意圖。在圖10中，所述獲取模組10，包括：獲取子模組101，用於獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類； 確定子模組102，用於根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
可選的，所述外界行車環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。可選的，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
可選的，所述參數資訊包括用戶行為資訊，則繼續參照圖10，上述獲取子模組101，具體包括：發送單元1011，用於向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；接收單元1012，用於接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
可選的，所述參數資訊包括用戶行為資訊，上述獲取子模組101，具體用於接收用戶輸入的用戶行為資訊。
可選的，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
可選的，上述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻，則參見圖11提供的本發明一實施例提供的語音喚起裝置結構示意圖。在圖11中，上述語音播報模組12，可以包括：確定單元121，用於根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；播報單元122，用於在所述確定單元121確定的所述 時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
本發明實施例提供的語音喚起裝置，可以執行上述方法實施例，其實現原理和技術效果類似，在此不再贅述。
圖12為本發明一實施例提供的是語音喚起設備硬體結構示意圖。該語音喚起設備可以集成在上述實施例中的車載系統中，還可以是獨立的車載系統。如圖12所示，該語音喚起設備可以包括處理器20、輸出設備21、輸入設備22、儲存器23和和至少一個通訊匯流排24。通訊匯流排24用於實現元件之間的通訊連接。儲存器23可能包含高速RAM儲存器，也可能還包括非易失性儲存NVM，例如至少一個磁碟儲存器，儲存器中可以儲存各種程式，用於完成各種處理功能以及實現本實施例的方法步驟。
可選的，上述處理器20例如可以為中央處理器(Central Processing Unit，簡稱CPU)、應用專用集成電路(ASIC)、數位信號處理器(DSP)、數位信號處理設備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實現，該處理器20通過車內線路或無線連接耦合到上述輸入設備22和輸出設備21。
可選的，上述輸入設備22可以包括多種輸入設備，例如可以包括面向用戶的用戶介面、面向設備的設備介面、收發信機中的至少一個。可選的，該面向設備的設備介面可以是用於設備與設備之間進行資料傳輸的有線介面、還可以是用於設備與設備之間進行資料或者指令傳輸 的硬體***介面(例如USB介面、串口、車體硬體設施之間的介面等)；可選的，該面向用戶的用戶介面例如可以是面向用戶的控制按鍵、用於接收語音輸入的語音輸入設備以及用戶接收用戶觸摸輸入的觸摸感知設備(例如具有觸摸感應功能的觸摸屏、觸控板等)；可選的，上述收發信機可以是具有通訊功能的射頻收發晶片、基帶處理晶片以及收發天線等。本發明實施例中的語音喚起設備為一通用的語音喚起設備，其可以適用於任一的控制系統或者控制設備或者其他類型的設備。可選的，上述輸出設備21可以為相應的具有通訊功能的輸出介面或者語音播放設備或者收發信機。
可選的，該語音喚起設備可以是用於交通工具的語音喚起設備，例如，可以是用於車輛的語音喚起設備、用於飛行器的語音喚起設備、用於水路運輸工具的語音喚起設備等。關於用於交通工具的消語音喚起設備的具體內容，本發明提供了另一實施例來進行介紹，請參見後面的實施例，在此不再詳述。
在本發明實施例中，處理器20，用於獲取語音交互場景，並根據所述語音交互場景確定對應的第一語音；輸出設備21，耦合至所述處理器20，用於向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；輸入設備22，耦合至所述處理器20，用於接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊； 所述處理器20，還用於根據所述輸入設備22獲得的所述操作資訊執行相應的操作。
本發明實施例提供的語音喚起設備，可以執行上述方法實施例，其實現原理和技術效果類似，在此不再贅述。
可選的，所述輸入設備22，具體用於接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令；所述處理器20，具體用於根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作，並在判斷所述用戶的操作為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，指示所述輸出設備21停止播報所述第一語音。
可選的，所述輸入設備22，具體用於接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；所述處理器20，具體用於根據所述第二語音執行相應的操作。
可選的，所述輸入設備22，還用於獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；所述處理器20，具體用於根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
可選的，所述外界行車環境資訊包括路況資訊及/或 天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。可選的，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
可選的，所述參數資訊包括用戶行為資訊；所述輸出設備21，還用於向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；所述輸入設備22，具體用於接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
可選的，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述輸入設備22，具體用於接收用戶輸入的用戶行為資訊。
可選的，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
可選的，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻；所述處理器20，還用於根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；所述輸出設備21，具體用於在所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
本發明實施例提供的語音喚起設備，可以執行上述方法實施例，其實現原理和技術效果類似，在此不再贅述。
圖13是本發明一實施例提供的一種車載系統的框圖。該車載系統800可以是一集成了多種功能的設備，例 如，該車載系統可以是車載電腦、車機等，該車載系統可以包括上述的語音喚起設備。
參照圖13，車載系統800可以包括以下一個或多個組件：處理組件802，儲存器804，電源組件806，多媒體組件808，音頻組件810，輸入/輸出(I/O)的介面812，傳感器組件814，以及通訊組件816。
處理組件802通常控制車載系統800的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，資料通訊，相機操作和記錄操作相關聯的操作。處理組件802可以包括一個或多個處理器820來執行指令，以完成上述語音喚起方法中S101至S706的全部或部分步驟。此外，處理組件802可以包括一個或多個模組，便於處理組件802和其他組件之間的交互。例如，處理組件802可以包括多媒體模組，以方便多媒體組件808和處理組件802之間的交互。
儲存器804被配置為儲存各種類型的資料以支持在車載系統800的操作。這些資料的示例包括用於在車載系統800上操作的任何應用程式或方法的指令，連絡人資料，電話簿資料，消息，圖片，影片等。儲存器804可以由任何類型的易失性或非易失性儲存設備或者它們的組合實現，如靜態隨機存取儲存器(SRAM)，電可擦除可編程唯讀儲存器(EEPROM)，可擦除可編程唯讀儲存器(EPROM)，可編程唯讀儲存器(PROM)，唯讀儲存器(ROM)，磁儲存器，快閃儲存器，磁碟或光碟。
電源組件806為車載系統800的各種組件提供電力。 電源組件806可以包括電源管理系統，一個或多個電源，及其他與為車載系統800產生、管理和分配電力相關聯的組件。
多媒體組件808包括在所述車載系統800和用戶之間的提供一個輸出介面的屏幕。在一些實施例中，屏幕可以包括液晶顯示器(LCD)和觸摸面板(TP)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實現為觸摸屏，以接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個或多個觸摸傳感器以感測觸摸、滑動和觸摸面板上的手勢。所述觸摸傳感器可以不僅感測觸摸或滑動動作的邊界，而且還檢測與所述觸摸或滑動操作相關的持續時間和壓力。在一些實施例中，多媒體組件808還可以包括前置攝像頭。
音頻組件810被配置為輸出及/或輸入音頻信號。例如，音頻組件810包括一個麥克風(MIC)，當車載系統800處於操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時，麥克風被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進一步儲存在儲存器804或經由通訊組件816發送。在一些實施例中，音頻組件810還包括一個揚聲器，用於輸出音頻信號。
I/O介面812為處理組件802和外圍介面模組之間提供介面，上述外圍介面模組可以是點擊輪、按鈕等。這些按鈕可包括但不限於：音量按鈕、啟動按鈕和鎖定按鈕。
傳感器組件814包括一個或多個傳感器，用於為車載系統800提供各個方面的狀態評估。在一些實施例中，該 傳感器組件814還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。
通訊組件816被配置為便於車載系統800和其他設備之間有線或無線方式的通訊。車載系統800可以接入基於通訊標準的無線網路，如WiFi，2G或3G，或它們的組合。在一個示例性實施例中，通訊組件816經由廣播信道接收來自外部廣播管理系統的廣播信號或廣播相關資訊。在一個示例性實施例中，所述通訊組件816還包括近場通訊(NFC)模組，以促進短程通訊。例如，在NFC模組可基於射頻識別(RFID)技術，紅外資料協會(IrDA)技術，超寬帶(UWB)技術，藍牙(BT)技術和其他技術來實現。
在示例性實施例中，車載系統800可以被一個或多個應用專用集成電路(ASIC)、數位信號處理器(DSP)、數位信號處理設備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現場可編程門陣列(FPGA)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實現，用於執行上述語音喚起方法。
在上述圖12中關於通用的語音喚起設備的描述的基礎上，本發明還提供了另一實施例，本實施例具體揭露了一種用於交通工具的語音喚起設備。可選的，該語音喚起設備可以被整合在交通工具的中央控制系統中，例如可以被整合在上述實施例所涉及的車載系統中。可選的，該車載系統可以是車輛上的車機所集成的系統，例如車載導航 系統及/或車載娛樂系統，還可以是包含車機和車輛其他設備例如傳感器等的系統。可選的，該用於交通工具的語音喚起設備包括但不限於：車機設備、交通工具出廠後附加的控制設備等等。
具體的，該用於交通工具的語音喚起設備可以包括；機載輸入設備、機載處理器、機載輸出設備以及其他附加設備。需要說明的是，本發明實施例所涉及的“機載輸入設備”、“機載輸出設備”、“機載處理器”中的機載，可以是承載於車輛上的“車載輸入設備”、“車載輸出設備”以及“車載處理器”，還可以是承載於飛行器上的“機載輸入設備”、“機載輸出設備”、“機載處理器”，還可以是承載於其他類型交通工具上的設備，本發明實施例對“機載”的含義並不做限定。以交通工具是車輛為例，該機載輸入設備可以是車載輸入設備、機載處理器可以是車載處理器、機載輸出設備可以是車載輸出設備。
取決於所安裝的交通工具的類型的不同，上述機載處理器可以使用各種應用專用集成電路(ASIC)、數位信號處理器(DSP)、數位信號處理設備(DSPD)、可編程邏輯器件(PLD)、現場可編程門陣列(FPGA)、中央處理器(CPU)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實現，並用於執行上述方法。上述機載處理器通過車內線路或無線連接耦合到上述機載輸入設備和機載輸出設備。按照上述圖2至8對應的實施例中的方法，機載處 理器用於用於獲取語音交互場景，並根據所述語音交互場景確定對應的第一語音。
取決於所安裝的交通工具的類型的不同，上述機載輸出設備可以是能夠與用戶進行交互的介面(例如語音播報設備、揚聲器、耳機等)，或者，還可以是與用戶的手持設備等建立無線傳輸的收發信機，該機載輸出設備可以通過車內線路或者無線方式耦合至上述機載輸入設備和機載處理器。按照上述圖2至8對應的實施例中的方法，機載輸出設備，用於向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音。
取決於所安裝的交通工具的類型的不同，上述機載輸入設備可以包括多種輸入設備，例如可以包括面向用戶的車載用戶介面、面向設備的車載設備介面、收發信機中的至少一個。可選的，該面向設備的設備介面可以是用於設備與設備之間進行資料傳輸的有線介面(例如車輛的中控臺上的與行車記錄儀的連接介面、車輛的中控臺上的與車門之間的線路介面、車輛的中控臺上的與車載空調之間的硬體介面)、還可以是用於設備與設備之間進行資料傳輸的硬體***介面(例如USB介面、串口等)、還可以是車輛的安全帶插口、車輛發動機等硬體設施與其他控制設備之間的介面等；可選的，該面向用戶的車載用戶介面例如可以是用於車輛的方向盤控制按鍵、用於大型車輛或小型車輛的中控控制按鍵、用於接收語音輸入的語音輸入設 備(例如，安置在方向盤或操作舵上的麥克風、中央聲音採集設備、等等)、以及用戶接收用戶觸摸輸入的觸摸感知設備(例如具有觸摸感應功能的觸摸屏、觸控板等)；可選的，上述收發信機可以是車輛中具有通訊功能的射頻收發晶片、基帶處理晶片以及收發天線等。按照上述圖2至8對應的實施例中的方法，該機載輸入設備用於接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，則上述機載處理器，還用於根據所述機載輸入設備獲得的所述操作資訊執行相應的操作。
進一步地，上述機載處理器還可以用於上述消息的推送方法中圖3至圖8對應的實施例中的全部或部分步驟，本發明實施例在此不再贅述。
一種電腦/處理器可讀儲存媒介，所述儲存媒介中儲存有程式指令，所述程式指令用於使所述電腦/處理器執行：獲取語音交互場景；根據所述語音交互場景確定對應的第一語音，並向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作。
可選的，所述接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作，具體包括：接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令； 根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作；若是，則停止播報所述第一語音。
可選的，所述接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作，具體包括：接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；根據所述第二語音執行相應的操作。
可選的，所述獲取交通工具當前行駛狀態所對應的語音交互場景，具體包括：獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
可選的，所述外界行駛環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。可選的，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
可選的，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取與交通工具行駛相關的參數資訊，具體包括： 向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
可選的，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取與交通工具行駛相關的參數資訊，具體包括：接收用戶輸入的用戶行為資訊。
可選的，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
可選的，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻，則所述向用戶播報所述第一語音，具體包括：根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；在所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
上述可讀儲存媒介可以是由任何類型的易失性或非易失性儲存設備或者它們的組合實現，如靜態隨機存取儲存器(SRAM)，電可擦除可編程唯讀儲存器(EEPROM)，可擦除可編程唯讀儲存器(EPROM)，可編程唯讀儲存器(PROM)，唯讀儲存器(ROM)，磁儲存器，快閃儲存器，磁碟或光碟。
在上述實施例的基礎上，本發明還提供一種車載互聯網操作系統。本領域技術人員可以理解，該車載互聯網操作系統可以管理和控制上述圖12或圖13所示的語音喚起設備的硬體或者車載系統的硬體或者本發明所涉及的用於 交通工具的語音喚起設備的硬體以及本發明所涉及的軟體資源的電腦程式，是直接運行在上述語音喚起設備或用於交通工具的語音喚起設備或者上述圖13所涉及的車載系統上的軟體。該操作系統可以是用戶與上述語音喚起設備或者用於交通工具的語音喚起設備的介面，也可以是硬體與其它軟體的介面。
本發明提供的車載互聯網操作系統，可以與車輛上的其他模組或功能設備進行交互，以控制相應模組或功能設備的功能。
具體地，以上述實施例中的交通工具為車輛、該語音喚起設備為車輛上的車機為例，基於本發明提供的車載互聯網操作系統以及車輛通訊技術的發展，使得車輛不再獨立於通訊網路以外，車輛可以與服務端或者網路伺服器互相連接起來組成網路，從而形成車載互聯網。該車載互聯網系統可以提供語音通訊服務、定位服務、導航服務、行動互聯網接入、車輛緊急救援、車輛資料和管理服務、車載娛樂服務等。
下面詳細說明本發明提供的車載互聯網操作系統的結構示意圖。圖14為本發明一實施例提供的車載互聯網操作系統的結構示意圖。如圖14所示，本發明提供的操作系統包括：語音控制單元31，根據所獲取的語音交互場景確定對應的第一語音並向用戶進行播報；操作控制單元32，根據車載輸入設備獲取的操作資 訊控制語音喚起系統執行相應的操作；其中，所述操作資訊為用戶根據所述第一語音輸入給所述車載輸入設備的。
具體地，本實施例中的語音喚起系統可以包括上述實施例中的語音喚起設備的部分硬體，例如可以包括上述實施例中的處理器和輸出設備。該語音喚起系統還可以集成在上述車載互聯網操作系統，還可以作為輔助車載互聯網操作系統執行相應功能操作的系統。
語音控制單元31可以控制語音喚起系統根據所採集的外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類參數資訊來確定當前行駛狀態對應的語音交互場景。可選的，該語音交互場景可以是語音控制單元31獲取的，還可以是語音控制單元31控制語音喚起系統獲取的。
另外，本實施例中的車載輸入設備可以包括上述實施例中的輸入設備，即在語音控制單元31控制語音喚起系統向用戶播報第一語音之後，用戶根據第一語音向車載輸入設備輸入操作資訊，從而操作控制單元32可以根據該操作資訊控制語音喚起系統執行相應的操作。
進一步地，該車載互聯網操作系統可以通過上述的語音控制單元31以及操作控制單元32，或者在上述兩種單元的基礎上，結合其它單元，控制相應的組件以執行上述圖2至圖8所述的方法。
最後應說明的是：以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本發 明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的範圍。

Claims (35)

  1. 一種語音喚起方法，包括：獲取語音交互場景；根據所述語音交互場景確定對應的第一語音，並向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作。
  2. 根據申請專利範圍第1項所述的方法，其中，所述接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作，具體包括：接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令；根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作；若是，則停止播報所述第一語音。
  3. 根據申請專利範圍第1項所述的方法，其中，所述接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊，並根據所述操作資訊執行相應的操作，具體包括：接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；根據所述第二語音執行相應的操作。
  4. 根據申請專利範圍第1至3項中任一項所述的方 法，其中，所述獲取語音交互場景，具體包括：獲取與所述交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
  5. 根據申請專利範圍第4項所述的方法，其中，所述外界行駛環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。
  6. 根據申請專利範圍第5項所述的方法，其中，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
  7. 根據申請專利範圍第4項所述的方法，其中，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取與交通工具行駛相關的參數資訊，具體包括：向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
  8. 根據申請專利範圍第4項所述的方法，其中，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取與交通工具行駛相關的參數資訊，具體包括： 接收用戶輸入的用戶行為資訊。
  9. 根據申請專利範圍第7或8項所述的方法，其中，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
  10. 根據申請專利範圍第9項所述的方法，其中，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻，則所述向用戶播報所述第一語音，具體包括：根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；在所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
  11. 一種語音喚起裝置，包括：獲取模組，用於獲取語音交互場景；確定模組，用於根據所述獲取模組獲取的所述語音交互場景確定對應的第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；語音播報模組，用於向用戶播報所述確定模組確定的所述第一語音；接收模組，用於接收用戶根據所述確定模組確定的所述第一語音輸入的操作資訊；處理模組，用於根據所述接收模組接收到的所述操作資訊執行相應的操作。
  12. 根據申請專利範圍第11項所述的裝置，其中，所述接收模組，具體用於接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令； 所述處理模組，具體用於根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作，並在判斷所述用戶的操作為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，指示所述語音播報模組停止播報所述第一語音。
  13. 根據申請專利範圍第11項所述的裝置，其中，所述接收模組，具體用於接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；所述處理模組，具體用於根據所述第二語音執行相應的操作。
  14. 根據申請專利範圍第11至13項中任一項所述的裝置，其中，所述獲取模組，包括：獲取子模組，用於獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；確定子模組，用於根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
  15. 根據申請專利範圍第14項所述的裝置，其中，所述外界行駛環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。
  16. 根據申請專利範圍第15項所述的裝置，其中， 所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
  17. 根據申請專利範圍第14項所述的裝置，其中，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取子模組，具體包括：發送單元，用於向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；接收單元，用於接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
  18. 根據申請專利範圍第14項所述的裝置，其中，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述獲取子模組，具體用於接收用戶輸入的用戶行為資訊。
  19. 根據申請專利範圍第17或18項所述的裝置，其中，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
  20. 根據申請專利範圍第19所述的裝置，其中，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻；所述語音播報模組，包括：確定單元，用於根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；播報單元，用於在所述確定單元確定的所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
  21. 一種語音喚起設備，包括：處理器，用於獲取語音交互場景，並根據所述語音交 互場景確定對應的第一語音；輸出設備，耦合至所述處理器，用於向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；輸入設備，耦合至所述處理器，用於接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊；所述處理器，還用於根據所述輸入設備獲得的所述操作資訊執行相應的操作。
  22. 根據申請專利範圍第21項所述的設備，其中，所述輸入設備，具體用於接收用戶根據所述第一語音所輸入的用戶操作指令；所述處理器，具體用於根據所述用戶操作指令，判斷所述用戶的操作是否為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作，並在判斷所述用戶的操作為所述第一語音所指示用戶執行的用戶操作時，指示所述輸出設備停止播報所述第一語音。
  23. 根據申請專利範圍第21項所述的設備，其中，所述輸入設備，具體用於接收用戶根據所述第一語音所提示的內容輸入的第二語音，所述第一語音用於提示用戶針對所述第一語音所提示的內容進行選擇操作，所述第二語音為用戶的選擇結果；所述處理器，具體用於根據所述第二語音執行相應的操作。
  24. 根據申請專利範圍第21至23項中任一項所述的 設備，其中，所述輸入設備，還用於獲取與交通工具行駛相關的參數資訊；其中，所述參數資訊包括外界行駛環境資訊、交通工具狀態資訊和用戶行為資訊中的至少一類；所述處理器，具體用於根據所述參數資訊確定交通工具當前行駛狀態對應的語音交互場景。
  25. 根據申請專利範圍第24項所述的設備，其中，所述外界行車環境資訊包括路況資訊及/或天氣資訊，所述交通工具狀態資訊包括交通工具自身狀況資訊及/或交通工具警告音資訊。
  26. 根據申請專利範圍第25項所述的設備，其中，所述交通工具警告音資訊包括所述交通工具警告音的類型或者所述交通工具警告音的播報次數。
  27. 根據申請專利範圍第24項所述的設備，其中，所述參數資訊包括用戶行為資訊；所述輸出設備，還用於向儲存所述用戶行為資訊的設備發送獲取指令，所述獲取指令攜帶所述用戶預設的授權碼或者所述交通工具的標識；所述輸入設備，具體用於接收所述設備在驗證所述授權碼或者所述交通工具的標識合法後發送的用戶行為資訊。
  28. 根據申請專利範圍第24項所述的設備，其中，所述參數資訊包括用戶行為資訊，所述輸入設備，具體用於接收用戶輸入的用戶行為資訊。
  29. 根據申請專利範圍第27或28項所述的設備，其 中，所述用戶行為資訊包括用戶待辦事件。
  30. 根據申請專利範圍第29項所述的設備，其中，所述用戶待辦事件包括所述用戶待辦事件的發生時刻；所述處理器，還用於根據所述用戶待辦事件的發生時刻，確定向所述用戶播報所述第一語音的時刻；所述輸出設備，具體用於在所述時刻到達時，向所述用戶播報所述第一語音。
  31. 一種用於交通工具的語音喚起設備，包括：機載處理器、機載輸出設備和機載輸入設備；所述機載處理器，用於獲取語音交互場景，並根據所述語音交互場景確定對應的第一語音；所述機載輸出設備，耦合至所述機載處理器，用於向用戶播報所述第一語音，所述第一語音為提示用戶與所述交通工具或者所述交通工具上的設備進行交互的語音；所述機載輸入設備，耦合至所述機載處理器，用於接收用戶根據所述第一語音輸入的操作資訊；所述機載處理器，還用於根據所述機載輸入設備獲得的所述操作資訊執行相應的操作。
  32. 根據申請專利範圍第31項所述的用於交通工具的語音喚起設備，其中，所述機載輸入設備包括面向用戶的車載用戶介面、面向設備的車載設備介面、收發信機中的至少一個。
  33. 根據申請專利範圍第32項所述的用於交通工具的語音喚起設備，其中，所述面向用戶的車載用戶介面包 括以下一個或多個：中控台控制按鍵；方向盤控制按鍵；語音接收設備；觸控感知設備。
  34. 根據申請專利範圍第31至33項中任一項所述的用於交通工具的語音喚起設備，其中，所述機載處理器，還用於執行上述申請專利範圍第2至10項中任一項所述的方法。
  35. 一種車載互聯網操作系統，包括：語音控制單元，根據所獲取的語音交互場景確定對應的第一語音並向用戶進行播報；操作控制單元，根據車載輸入設備獲取的操作資訊控制語音喚起系統執行相應的操作；其中，所述操作資訊為用戶根據所述第一語音輸入給所述車載輸入設備的。
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