TW201521904A

TW201521904A - 拉鏈之滑件、及拉鏈

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Publication number: TW201521904A
Application number: TW103138815A
Authority: TW
Inventors: Go Takani; Aya Shigematsu
Original assignee: Ykk Corp
Priority date: 2013-07-09
Filing date: 2014-11-07
Publication date: 2015-06-16
Also published as: CN105530829A; WO2015004823A1; TWD164636S; TWI523708B; USD707589S1; CN105530829B

Abstract

本發明提供一種儘可能減少拉鏈之滑件主體之上部較一對鏈布更向上側突出之量的滑件。一種拉鏈之滑件，其特徵在於包括：滑件主體(4)，其相對於一對鏈齒排(22、22)而向前後移動，該一對鏈齒排(22、22)係沿著向前後延長之一對鏈布(21、21)之於左右對向之側緣部之下表面而固定；一對支軸(5、5)，其自位於較一對鏈布更靠上方之滑件主體之上部的左右側面向側方突出；及拉片(6)，其支持於一對支軸；滑件主體中，於其前後面，設置有供一對鏈齒排通過之鏈齒通路(45)、且為將前端設為一對導入口(45a、45a)並且將後端設為1個嚙合口(45b)之鏈齒通路，於其左右側面，與上述鏈齒通路(45)連通地設置有供一對鏈布通過之一對鏈布槽(46、46)，且支軸之直徑(5d)<滑件主體之上部之上下方向之最大厚度尺寸(t)<2.5mm。

Description

拉鏈之滑件、及拉鏈

本發明係關於一種拉鏈之滑件、及拉鏈。

拉鏈之一對拉鏈鏈帶係包括平行地排列於左右的一對鏈布、及沿著一對鏈布之對向之左右之側緣部的一對鏈齒排者。又，拉鏈之滑件係以自其上下覆蓋一對鏈布之對向之左右之側緣部及一對鏈齒排之方式配置，因此，具備較一對鏈布更向上側突出之部分。若更具體地進行說明，則滑件中，作為較該等一對鏈布更向上側突出之部分，具備用以進行操作之拉片、與一對鏈齒排卡合之滑件主體之上部、及供安裝滑件主體與拉片之拉片安裝部。

又，滑件中存在如下類型：為了縮短較一對鏈布更向上側突出之突出長度，而包括一對支軸、及供一對支軸通過之一對環作為拉片安裝部，使一對支軸自滑件主體之左右側面向側方突出，並將一對環形成於設於拉片之左右之一對臂的前端部(專利文獻1)。附帶地說，滑件主體之上表面形成得較保持水平之一對臂之環之上表面高。此種滑件被用於例如戶外用品之衣服或提包等。

先前技術文獻專利文獻

專利文獻1：國際公開第2011/004500號

且說，滑件主體之上部相對於滑件中較一對鏈布更向上側突出之突出量之全體佔據相當大的比率，因此，係形成拉鏈之外觀之重要的要素之一。然而，專利文獻1中，關於表示滑件主體之上部自一對鏈布向上方突出至何種程度之具體之數值，當然亦未揭示成為用以推測具體之數值之標準的值。又，專利文獻1中所揭示之滑件係如上所述般，使滑件主體之上表面形成得較保持水平之一對臂之環之上表面高，因此，成為產生較厚之印象者。

本發明係考慮到上述實際情況創作而成者，其目的在於提供一種儘量減少滑件主體之上部較一對鏈布更向上側突出之量的滑件、及使用該滑件之拉鏈。

本發明之拉鏈之滑件具備：滑件主體，其相對於一對鏈齒排而向前後移動，該一對鏈齒排係沿著向前後延長之一對鏈布之於左右對向之側緣部之下表面而固定；一對支軸，其自位於較一對鏈布更靠上方之滑件主體之上部的左右側面向側方突出；及拉片，其支持於一對支軸。而且，滑件主體之前提為：於其前後面，設置有供一對鏈齒排通過的鏈齒通路、且為將前端設為一對導入口並且將後端設為1個嚙合口的鏈齒通路，且於其左右側面，與鏈齒通路連通地設置有供一對鏈布通過之一對鏈布槽。

而且，本發明之滑件之第一態樣係設為支軸之直徑<滑件主體之上部之上下方向之最大厚度尺寸<2.5mm。

又，關於滑件主體之上部，不論是否將其上表面設為水平面，亦不論將其左右端部之上下方向之厚度於前後方向之哪一部分形成得最厚。但是，為了減少滑件主體之上部較一對鏈布更向上側突出之量，理想的是設為如下。

即，本發明之滑件之第二態樣不僅包含第一態樣，而且，滑件主體之上部將其上表面設為自前端朝向前後方向中間部上升傾斜之上升傾斜面，並且將其左右端部之上下方向之厚度於前後方向中間部形成得最厚。而且，一對支軸係自滑件主體之上部的左右端部且為前後方向中間部向側方突出。

進而，不論滑件之滑件主體與拉片之上下方向之關係，但為了減少滑件主體之上部較一對鏈布更向上側突出之量，理想的是設為如下。

即，本發明之滑件之第三態樣不僅包含第一態樣或第二態樣，而且，拉片包括由手指抓捏之拉片本體、及自拉片本體之左右延長之一對臂且為於其等之前端部形成有供支軸通過之環的一對臂。而且，滑件主體之上表面形成得較保持水平之一對臂之環之上表面低。

又，本發明之滑件之第四態樣不論是否包含第一態樣，而且，拉片包括由手指抓捏之拉片本體、及自拉片本體之左右延長之一對臂且為於其等之前端部形成有供支軸通過之環的一對臂。而且，滑件主體之上表面形成得較保持水平之一對臂之環之上表面低。

又，滑件主體不論俯視時為怎樣之形狀。又，由於拉片移動時之力係自支軸直接傳遞至滑件主體之上部之前後方向之中間部，故當儘量縮短其中間部之左右方向之尺寸時，滑件主體之上部之強度提高，而不易破損。另一方面，滑件主體之前後方向之中間部之左右方向的尺寸存在供一對鏈齒排通過所需之最低限度之尺寸。

而且，於包括2個滑件之拉鏈之情形時，理想的是減少滑件主體之上部的較一對鏈布更向上側突出之量，並且提高2個滑件碰撞時之止水性。

即，本發明之拉鏈係包括2個滑件並且以2個滑件之前端對向之狀態配置者，且各滑件主體中，於俯視之情形時，其上部之左右側邊以隨著自前後方向中間部朝向前邊而逐漸朝向左右方向中間部之方式形成，並且使其上部之前邊形成為與左右方向平行之直線狀。

本發明之滑件若符合支軸之直徑<滑件主體之上部之上下方向之最大厚度尺寸<2.5mm，則可充分減少較一對鏈布更向上側突出之突出長度、進而是突出量。

又，滑件中，若針對滑件主體之上部，將其上表面設為自前端朝向前後方向中間部上升傾斜之上升傾斜面，並且將其左右端部之上下方向之厚度於前後方向中間部形成得最厚，則藉由使支軸自其形成得最厚之部分向側方突出，可確保支軸之強度(足夠之粗度)，並且亦可減少較一對鏈布更向上側突出之突出量。

進而，滑件中，若將拉片設為包括由手指抓捏之拉片本體、及自拉片本體之左右延長之一對臂且為於其等之前端部形成有供支軸通過之環的一對臂者，且將滑件主體之上表面形成得較保持水平之一對臂之環之上表面低，則可減少較一對鏈布更向上側突出之突出量。

將2個滑件以相互之前端對向之狀態配置的本發明之拉鏈中，關於各滑件主體之形狀，其上部之左右側邊係以隨著自前後方向中間部朝向前邊而逐漸朝向左右方向中間部之方式形成，因此，可對滑件主體之前後方向中間部的左右之寬度尺寸採用供一對鏈齒排通過所需之必要最小限度之尺寸，並且可減少滑件主體之上部較一對鏈布更向上側突出之量。而且，若將2個滑件之滑件主體之上部之前邊形成為與左右方向平行之直線狀，則亦可提高2個滑件碰撞時之止水性。

1‧‧‧拉鏈

2‧‧‧拉鏈鏈帶

2a‧‧‧間隙

3‧‧‧滑件

4‧‧‧滑件主體

5‧‧‧支軸

5d‧‧‧直徑

6‧‧‧拉片

7‧‧‧片材

21‧‧‧鏈布

22‧‧‧鏈齒排

22a‧‧‧鏈齒

23‧‧‧前止擋

24‧‧‧後止擋

41‧‧‧上翼板

41a‧‧‧前邊

41b‧‧‧後邊

41c‧‧‧左側邊

41d‧‧‧右側邊

41s‧‧‧上升傾斜面

41u‧‧‧前端部之下降傾斜面

41v‧‧‧左右側部之下降傾斜面

42‧‧‧下翼板

42u‧‧‧上升傾斜面

43‧‧‧連結柱

44‧‧‧凸緣

45‧‧‧鏈齒通路

45a‧‧‧導入口

45b‧‧‧嚙合口

46‧‧‧鏈布槽

61‧‧‧拉片本體

62‧‧‧臂

62a‧‧‧環

62t‧‧‧規定尺寸

t‧‧‧最大厚度尺寸

圖1係表示自斜上側觀察本發明之第一實施形態之滑件所得之狀態的立體圖。

圖2係表示自斜下側觀察第一實施形態之滑件所得之狀態的立體圖。

圖3係表示應用1個第一實施形態之滑件的第一實施形態之拉鏈的俯視圖。

圖4係表示第一實施形態之滑件之右側視圖，且表示提拉拉片之狀態。

圖5係表示第一實施形態之滑件之右側視圖，且表示使拉片為水平之狀態。

圖6係放大表示第一實施形態之滑件之上部之後部的右側視圖。

圖7係自後側觀察第一實施形態之滑件所得之狀態之後視圖。

圖8係自前側觀察第一實施形態之滑件所得之狀態之前視圖。

圖9係表示第一實施形態之滑件之上翼板之前部之右側視圖。

圖10係表示應用2個第一實施形態之滑件之第二實施形態之拉鏈的俯視圖。

圖11係表示使2個滑件之前端對接之狀態之俯視圖。

圖12係表示第一實施形態之滑件之第一變化例之俯視圖。

圖13係圖12之XIII-XIII線之剖面圖。

應用1個本發明之第一實施形態之滑件3的本發明之第一實施形態之拉鏈1係如圖3所示，包括向前後延長並且平行地排列於左右的一對拉鏈鏈帶2、2、及沿著一對拉鏈鏈帶2、2之對向之左右之側緣部向前後移動的滑件3。而且，若使滑件3向前方移動，則一對拉鏈鏈帶2、2閉合，若使滑件3向後方移動，則一對拉鏈鏈帶2、2開啟。於之後之說明時，所謂前側係指圖3中之上側，所謂後側係指圖3中之下側，所謂上側係指相對於圖3之紙面為近前側，所謂下側係指相對於圖3之紙面為裏側。所謂右側係指圖3中之右側，所謂左側係指圖3中之左側。

一對拉鏈鏈帶2、2具備：一對鏈布21、21，其向前後延長並且平行地排列於左右；一對鏈齒排22、22，其沿著一對鏈布21、21之對向之左右之側緣部之下表面而固定；2個前止擋23，其於一對鏈齒排22、22之前側相對於各鏈布21而分別固定；及1個後止擋24，其於一對鏈齒排22、22之後側相對於一對鏈布21、21而固定。

各鏈齒排22係由沿著鏈布21之對向之側緣部之下表面於前後隔開間隔而排列之多個鏈齒22a形成，於本實施形態中，係由使多個鏈齒22a呈螺旋狀連續之螺旋鏈齒形成。若為了將一對拉鏈鏈帶2、2閉合而使滑件3向前方移動，則一對鏈齒排22、22之鏈齒22a彼此嚙合，藉由滑件3與前止擋23之碰撞，可阻止滑件3進一步向前方移動。又，若為了將一對拉鏈鏈帶2、2開啟而使滑件3向後方移動，則一對鏈齒排22、22之鏈齒22a彼此向左右分離，藉由滑件3與後止擋24之碰撞，可阻止滑件3進一步向後方移動。

再者，各鏈布21理想的是較薄、細長且俯視時呈矩形狀，且如例如利用樹脂製之防水膜覆蓋織物之鏈布本體之上表面所得的多層構造或樹脂製之鏈布本體的單層構造般具有防水性者。

本發明之第一實施形態之滑件3係如圖1~圖9所示，包括：滑件主體4，其與一對鏈齒排22、22卡合並且可向前後移動；一對支軸5、5，其自滑件主體4之左右側面向側方突出；及拉片6，其支持於一對支軸5、5。

一對支軸5、5係自上翼板41之左右側面之前後方向中間部向側方突出，且於左右方向配置成一直線。各支軸5係圓形之棒，且使直徑5d大於例如0.9mm。

滑件主體4具備：上翼板41及下翼板42，其於上下隔開間隔地對向配置；連結柱43，其架設於上翼板41與下翼板42之兩者之前部彼此之間的左右方向中間部；及4個凸緣44、44、…，其自上翼板41與下翼板42之兩者之左右兩端部朝向上下之對向之側分別突出。又，於滑件主體4之內部，形成有供一對鏈齒排22、22通過之鏈齒通路45、及供一對鏈布21、21通過之一對鏈布槽46、46。附帶地說，滑件主體4可為金屬製、樹脂製之任一種，但為了上翼板41等之薄壁化，理想的是金屬製(例如銅與鋅之合金)，例如可利用壓鑄鋳造法而成型。

上翼板41係將上表面及下表面設為平面者。所謂此處之平面，不僅包含水平面，亦包含側視時為圓弧狀之彎曲面、或組合彎曲面與水平面而成之面。本實施形態中，上翼板41之上表面之前部係如圖4或圖9所示，設為自前端朝向前後方向中間部上升傾斜之上升傾斜面41s(若更詳細地進行說明，則為呈圓弧狀凸起之彎曲面)。又，上翼板41之上表面係將其前後方向中間部及後部設為沿前部之彎曲面之切線方向延長的水平面。

另一方面，上翼板41之下表面係如圖2、圖4或圖9所示，將其前部之緣部設為自外周緣朝向該下表面之中央部逐漸下降之下降傾斜面(若更詳細地進行說明，則為帶有一定角度之傾斜面)。該下降傾斜面係由上翼板41之下表面之前部中形成於前端部之2個下降傾斜面41u、41u、及上翼板41之下表面之前部中形成於左右側部之2個下降傾斜面41v、41v構成。前端部之2個下降傾斜面41u、41u係自前端朝向後方逐漸下降之斜面，且藉由形成於上翼板41之下表面之左右方向中間部之連結柱43而向左右分離地形成。又，於左側部及右側部各有1個之下降傾斜面41v、41v係自左側端及右側端分別朝向左右方向中間部而逐漸下降之斜面。再者，上翼板41之下表面係將4個下降傾斜面41u、41u、41v、41v即前部之緣部以外之部位設為水平面。

又，俯視時，上翼板41之形狀係如圖3所示，為左右對稱形狀，且使前邊41a及後邊41b成為與左右方向平行之直線狀，且將前邊41a之全長形成得較後邊41b之全長短。附帶地說，上翼板41之包含前邊41a之前端面成為與上下方向平行之鉛垂面。又，上翼板41之左右之寬度尺寸係將前後方向之中間部(相當於一對支軸5、5之突出部位之部分)形成得較前邊41a及後邊41b之全長寬。而且，上翼板41之左右側邊41c、41d之前部係以隨著自寬度最寬之前後方向中間部朝向前方而逐漸朝向左右方向中間部之方式形成，上翼板41之左右側邊41c、41d之後部亦以隨著自寬度最寬之之前後方向中間部朝向後方而逐漸朝向左右方向中間部之方式形成。

下翼板42亦如圖1、圖2所示，於俯視時為左右對稱形狀。但是，下翼板42與上翼板41之相互之前部及後部之形狀不同。若更詳細地進行說明，則關於下翼板42之前部，係設為朝向左右方向中間部呈圓弧狀凸起之形狀。關於下翼板42之後部，係使後邊成為與左右方向平行之直線狀，並且將左右側邊之形狀設為隨著自前後方向中間部朝向後方而逐漸朝向左右方向中間部之呈圓弧狀凹陷之形狀。

又，下翼板42亦為將上表面及下表面設為平面者。下翼板42之上表面之緣部係如圖1或圖4所示，設為朝向該上表面之中央部而逐漸上升之上升傾斜面42u、42u(若更詳細地進行說明，則為帶有一定角度之傾斜面)。附帶地說，該上升傾斜面係2個上升傾斜面42u、42u，且藉由形成於下翼板42之下表面之左右方向中間部之連結柱43而向左右分離地形成。但是，由於下翼板42之前部為呈圓弧狀凸起之形狀，故藉由下翼板42之上表面之前部之緣部之記載，足以指定下翼板42之上升傾斜面之形成位置。因此，為了指定下翼板42之上升傾斜面之形成位置，並不需要如詳細地指定上翼板41之下降傾斜面之形成位置之「前部之前端部及前部之左右側部」般的對於前部之前後方向及左右方向之指定。再者，下翼板42之上表面係將上升傾斜面即前部之緣部以外之部位設為水平面，詳細而言，下翼板42之下表面亦為水平面。

自上翼板41向下方突出之上側之各凸緣44之上下尺寸較自下翼板42向上方突出之下側之各凸緣44之上下尺寸短。而且，下側之左右之凸緣44、44覆蓋嚙合之一對鏈齒排22、22之左右側面，上側之2個凸緣44、44位於一對鏈布21、21之上方。又，於圖示之例中，上側之2個凸緣44、44之下表面係水平面，若更詳細地進行說明，則將大部分(即除後端部以外之部分)設為水平面，將後端部設為於較上述水平面更靠上側以呈圓弧狀凸起之方式實施倒角所得之形狀。同樣地，下側之2個凸緣44、44之上表面亦為水平面，若更詳細地進行說明，則將大部分(即，除前端部與後端部以外之部分)設為水平面，將前端部及後端部設為於較上述水平面更靠下側以呈圓弧狀凸起之方式實施倒角所得之形狀，且使前端部之圓弧之半徑小於後端部之圓弧之半徑。

藉由如上所述之上側之2個凸緣44、44與上翼板41，構成滑件主體4之上部。即，滑件主體4之上部不包含連結柱43。而且，如圖6所示，滑件主體4之上部係將上下方向之最大厚度尺寸t設為支軸5之直徑5d(例如0.9mm)<t<2.5mm。較佳為設為t<2.3mm。附帶地說，本實施形態中，關於上翼板41之上表面，其前後方向中間部及後部為水平面並且成為最高之位置，上側之2個凸緣44、44之下表面為相同高度之水平面並且成為最低之位置。因此，本實施形態中，滑件主體4之左右端部中之前後方向中間部至後部係具有上下方向之最大厚度尺寸t之部分。因此，所謂上下方向之最大厚度尺寸t，係指上翼板41之上表面與上側之一對凸緣44、44之下表面之間的上下方向之尺寸。

如圖7、圖8所示，鏈齒通路45係藉由上下翼板41、42而使其上下與外部分隔、且藉由4個凸緣44、44、…而使其左右與外部分隔的空間，且係於前後方向貫通之空間。又，鏈齒通路45之後部呈直線狀延長，鏈齒通路45之後端成為供嚙合狀態之一對鏈齒排22、22通過之嚙合口45b。另一方面，鏈齒通路45之前部藉由連結柱43而朝向前方向左右分支成兩股，鏈齒通路45之前端成為供分離狀態之一對鏈齒排22、22通過之一對導入口45a、45a。即，鏈齒通路45整體上成為Y字狀。當設為一對拉鏈鏈帶2、2開啟之狀態時，即，使滑件3向後方移動時，嚙合狀態之一對鏈齒排22、22與位於其上側之一對鏈布21、21一同自嚙合口45b導入至鏈齒通路45內。然後，一對鏈齒排22、22藉由連結柱43而向左右分離，分離狀態之一對鏈齒排22、22與一對鏈布21、21一同自導入口45a排出。另一方面，當設為一對拉鏈鏈帶2、2閉合之狀態時，即，使滑件3向前方移動時，分離狀態之一對鏈齒排22、22與一對鏈布21、21一同自導入口45a導入至鏈齒通路45內。然後，於連結柱43之後側，一對鏈齒排22、22嚙合，嚙合狀態之一對鏈齒排22、22自嚙合口45b排出。

各鏈布槽46係形成於對向之上下之凸緣44、44之間的空間。左右之鏈布槽46、46係與鏈齒通路45之左右連通。又，由於上側之凸緣44向下方突出之突出長度較下側之凸緣44向上方突出之突出長度短，故各鏈布槽46形成為偏向鏈齒通路45之上側連通之狀態。

拉片6包括由手指抓捏之拉片本體61、及自拉片本體61之左右延長之一對臂62、62。各臂62係棒狀，且於其前端部形成有供支軸5通過之環62a。而且，形成於環62a之內周側之孔係於左右方向貫通，並且為圓形狀，孔之半徑係如圖4所示形成得略大於支軸5之半徑。又，環62a之外周亦為圓形狀，更詳細而言，由於臂62為呈棒狀延長之形狀，故成為C字狀。環62a之外周之半徑係設為與自支軸5之中心至上側之凸緣44之下端之上下方向之距離相同者。鑒於如上述般形成環62a之孔及外周之半徑之大小之關係，安裝於支軸5之環62a之外周之最下端成為與上側之凸緣44之下端大致相同。另一方面，環62a之外周之最上端係如圖5所示，於將左右之臂62、62保持為水平之狀態下，較滑件主體4之上表面即上翼板41之上表面更向上側突出規定尺寸62t。因此，滑件主體4之上表面形成得較左右之臂62、62之環62a之上表面低。再者，拉片本體61成為框狀。

上述本發明之第一實施形態之滑件3係將滑件主體4之上部之上下方向之最大厚度尺寸t設為支軸5之直徑5d(例如0.9mm)<t<2.5mm，因此，可充分減少較一對鏈布21、21更向上側突出之突出長度、進而減少突出量。

又，滑件3中，關於滑件主體4之上部，將其左右端部之上下方向之厚度於前後方向中間部形成得最厚，且使支軸5自其形成得最厚之部分向側方突出，藉此，可確保作為支軸5之強度(粗度)。而且，滑件3中，關於滑件主體4之上部，將其上表面設為自前端朝向前後方向中間部上升傾斜之上升傾斜面41s，並且亦將其下表面之前端部設為下降傾斜面41u，因此，可充分減少較一對鏈布21、21更向上側突出之突出量。

進而，滑件3係將滑件主體4之上表面形成得較保持水平之一對臂62、62之環62a之上表面低，因此，可減少較一對鏈布21、21更向上側突出之突出量。

又，滑件主體4係以隨著自前後方向中間部朝向前邊41a而逐漸朝向左右方向中間部之方式形成其上部之左右側邊41c、41d，因此，可對滑件主體4之前後方向之中間部之左右之寬度尺寸採用供一對鏈齒排22、22通過所需之必要最小限度之尺寸，並且可減少滑件主體4之上部較一對鏈布21、21更向上側突出之量。

如此，第一實施形態之滑件3可減少較一對鏈布21、21更向上側突出之突出量，因此，可留下整體上較薄之印象。

應用2個本發明之第一實施形態之滑件3的本發明之第二實施形態之拉鏈1係如圖10所示，以2個滑件3、3之前端對向之狀態安裝於一對拉鏈鏈帶2、2。於2個滑件3、3之前後間，於一對拉鏈鏈帶2、2之間(若更詳細地進行說明則為一對鏈齒排22、22之間)形成有間隙2a。

若使2個滑件3、3逐漸接近，則間隙2a變窄。然後，若2個滑件 3、3碰撞則間隙2a消失，如圖11所示，滑件3之前端面接觸，而使一對拉鏈鏈帶2、2閉合之狀態下之止水性提高。而且，由於各滑件3、3之上翼板41之前邊41a成為與左右方向平行之直線狀，且包含前邊41a之前端面為與上下方向平行之鉛垂面，故容易維持滑件3之前端面彼此碰撞之狀態。

附帶地說，若使2個滑件3、3接近，則如圖10所示，一對鏈布21、21中，於位於2個滑件3、3之左右之部分(以下，稱為「滑件之附近部分」)，以向外側凸起之方式呈圓弧狀變形。該變形係於如圖11所示使2個滑件3、3碰撞時明顯產生。而且，由於使用者通常將拉片6稍微向上側提拉而使滑件3移動，故一對鏈布21、21中滑件之附近部分成為稍微向上方***般之形狀。而且，拉鏈1係將一對鏈布21、21之與對向之側緣部相反之側固定於衣服等對象物，因此，一對鏈布21、21中，滑件之附近成為更向上方***般之形狀。容許該***般之形狀係2個滑件3、3之理想形狀之一。假設自各滑件3產生妨礙該***般之作用，則2個滑件3、3無法維持碰撞狀態，而向前後分離，從而無法確保止水性。然而，由於以隨著自前後方向中間部朝向前邊41a而逐漸朝向左右方向中間部之方式形成滑件3之上部的左右側邊41c、41d，故若與例如一對滑件3之左右側邊41c、41d成為與前後方向平行之直線狀之情形相比，則容許一對鏈布21、21中滑件之附近部分向上方***。而且，各滑件3中，由於將上翼板41之下表面之前部之緣部設為下降傾斜面41u、41u、41v、41v，故若與例如將上翼板41之下表面僅設為水平面之滑件之情形相比，則容許一對鏈布21、21中滑件之附近部分向上方凸起。

本發明之第一實施形態之滑件3之第一變化例係如圖12、圖13所示，於在上翼板41之上表面貼附有裝飾用之片材7之方面與第一實施形態之滑件3不同。

片材7係於上表面印刷有附有所期望之顏色的字符、圖形、記號等而成者。

本發明並不限定於上述實施形態，可於不脫離其主旨之範圍內適當進行變更。例如，本實施形態之滑件3係將滑件主體4之上部之上下方向之最大厚度尺寸t設為t<2.5mm，但並不限定於此，亦可設為t≧2.5mm，但是，於此情形時，滑件主體4之上表面形成得較保持水平之一對臂62、62的一對環62a、62a之上表面低。

又，本實施形態之滑件3之前邊41a係成為與左右方向平行之直線狀，但並不限定於此，亦可為呈圓弧狀凸起之形狀等其他形狀。

進而，於本實施形態之滑件主體4之左右端部，於上部與下部均設置凸緣44，但並不限定於此，亦可僅於滑件主體4之下部之左右端部設置凸緣44，並且於滑件主體4之上部的左右端部不設置凸緣44。

又，本實施形態之滑件3中，係使上下翼板41、42之形狀不同，但並不限定於此，亦可使上下翼板41、42之形狀一致。