200944398 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 可使其開啟及關 -種背門電動系統，尤指使用於車輛背門並 閉之電動系統。 【先前技術】 按’車輛發展至今’已縣—種何錢的交虹具，而目 前車輛大多鱗輛後方設置有行轉，俾讓制者可將物品至放
❹ 於行李箱内，然而，使用者在放置物品前為_行轴之背門打 開可將物品放入，而使用者手上有物品又必須用手打開背門， 實在是相當不便，是以，要如何讓使用者方便的打開背門，即為 相關業者所亟欲研發之方向。 【發明内容】 本發明之轉目的75在於，_馳纏組連撫動裝置， 使驅動裝置可依其所設置之馬達，將背⑽啟或是_，俾讓使 用者可使用遙控器或車内所設置之開關按鈕來控制控制模組，進 而將背HP概或是關，以方便侧者使用。 本創作之次要目的乃在於，利用電動門鎖裝置所設置之全鎖 感測電門及半佩顺門來細電動門鎖之位置，俾使背門於關 閉至推動電動門鎖成半鎖狀態時，該半鎖感測電門為會傳送一訊 號至控制裝置’進而讓控制裝置會驅動門鎖馬達作動，使其作一 緊閉驅動’而讓電動Η鎖成-全鎖狀態’藉此，即可防止背門閉 鎖不全而造成危險。 200944398 【實施方式】 請參閱第一圖所示，由圖中可清楚看出，本發明之背門電動 系統係設置有控制模組1 〇，且控制模組10分別連接有驅動裝 置2 0、電動門鎖裝置3 0、訊號控制模組4 〇、關閉按鈕5 0、 .電瓶60及防夾感應裝置70，其中； 該控制模組1 〇為以微處理器為基礎，並可接收訊號經過邏 輯運算來進行控制。 ❹ 該驅動裝置2 0係設置有可使背門開啟及關閉之馬達21〇 、可發出聲音訊號來警告使用者之蜂鳴器2 2 0、可於背門全開 時產生全開訊號並提供給控制模組1〇之全開電門2 3 〇以及， 可偵測馬達210作動並將作動訊號傳送至控制模組i 〇之感測 器 240。 該電動門鎖裝置3 0係設置有可將背門鎖固於車輛之電動門 鎖310、可感應門鎖於全鎖位置並將相對訊號傳送至控制模組 e 1〇之全鎖感測電門3 2 〇、可感應門鎖於半鎖位置並將相對訊 號傳送至控制模組1〇之半鎖感測電門3 3 0、提供動力緊閉背 門之門鎖馬達3 4 0、可於背門全關時產生全關訊號並提供給控 制模組1〇之全關電門3 5 〇及可感應門鎖馬達3 4 0置中之馬 達置中感應電門3 6 0。 該訊號控制模組4 〇為可接收遙控器41、排檔桿4 2及車 内所設置之開關按鈕4 3所傳送之訊號，並把此訊號傳送至控制 模組1 〇。 7 200944398 該關閉按鈕5 0係設置於背門門板，且關閉按鈕5 〇為可發 送關閉訊號至控制模組1〇。 該電瓶6 0係提供控制模組1〇於運作時所需之電力。 :該防夾感應裝置γ〇為可偵測背門於開啟或關閉時是否有障 .礙物，且於偵測到障礙物時，該防夾感應裝置7〇為會傳送訊號 至控制模組1〇。 再請同時參閱第一圖至第三圖所示，由圖中可雜得知，當 ©車輛於非運動中（非運動定義為：時速5公里以下或排檔桿於停 車檔位置），背門狀態與使用者控制時之關係，如下所述： A :當背門狀態於全關狀態’且背門之位置為位於區域丄時， 使用者可透過使用遙㈣4 i或開關按紐4 3發送訊號，且訊號 控制模組4 0為會將此訊號傳送至控制模組丄〇，當控制模組工 0收到此訊號時，為會控制驅動裝置2 0所設置之馬達2丄〇作 動，使背門開啟，而當背門開啟至全開位置時，該全開電門2 3 ❽0為會傳送訊號至控組1 〇，而當控模組丄〇收到此訊號 後為會停止馬達21〇之作動。 B ·當背門狀態於全開狀態，且背門之位置為位於區域3時， •使用者可透過使用關閉按紐5 0、遙控器4 1或開關按紐43發 :送訊號，且訊號控制模組4 0為會將遙控器41或開關按紐4 3 之訊號傳送至控制模組i 〇，當控制模組工〇收到此訊號時，為 會控制驅動裝置2 0所設置之馬達21〇作動，使背門關閉，而 200944398 當背門關閉至全關位置時’該全關電門3 5 〇為會傳送訊號至控 制模組10，而當控制模組1〇收到此訊號後為會停止馬達2工 0之作動。 ： C :當背門於手動關閉中（背門位置可為區域1、區域2或 -.區域3)，使用者可透過使用關閉按鈕5〇、遙控器41或開關 按紐4 3發送訊號，且訊號控制模組4 〇為會將遙控器41或開 關按紐4 3之訊號傳送至控制模組1〇，當控制模組1〇收到此 〇訊號時，為會控制驅動裝置2 0所設置之馬達2 i 〇作動，使背 門關閉，而當背門關閉至全關位置時，該全關電門3 5 〇為會傳 送訊號至控模組1 〇，而當控flj模組1 〇收到此訊號後為會停 止馬達210之作動。 D·當背Π於電動p#啟+(背門位置可為區域2或區域3)， 使用者可透過使用關閉按紐5 0、遙控器41或開關按紐4 3發 送訊號，且訊號控制模組4 〇為會將遙控器4 ^或開關按鈕4 3 ©之訊號傳送至控制模組i 〇，當控制模組丄〇收到此訊號時，為 會控制驅動裝置2 0所設置之馬達21〇作動，使f門關閉，而 當背門關閉至全關位置時’該全關fn3 5 Q為會傳送訊號至控 -制模組1〇，而當控制模組1〇收到此訊號後為會停止馬達2工 :0之作動，再者，若當背門於電動開啟中，且背門位置為區域i 時’使用者所使用之關閉按紐5 〇、遙控器4丄或開關按紐4 3 所發送之訊賴送至控鑛組丨Q時，麵齡丨Q為會忽略此 200944398 訊號’蝴續進行㈣喊前之動作。 。田者門於電動關閉1K背門位置可為區域2或區域3) :· 可透過使用遙控114 1或開關按钮4 3發送訊號，且訊號 *' 、4 Q為會將遙控H4 1或關按蜗3之訊號傳送至控 希胤且10 ’當控制模組1〇收到此訊號時，為會控制驅動裝置 2 0所&置之馬達210作動’使背Η開啟’而當背門開啟至全 開位置時’該全開電門2 3 〇為會傳送訊號至控制模組工〇，而 ❹當=模組1 〇收到此峨後為會停止馬達2 1 〇之作動，再者 ’若當背Η於電動酬中，且制位置為區域i時，使用者所使 用之遙控器41或開關按紐4 3所發送之訊號傳送至控制模組1 〇時控制模組1〇為會忽略此訊號，而繼續進行收到訊號前之 動作。 F . ^背門於電動開啟中，且車輛改變為運動時（運動定義 為··時速5公里以上或排娜於料_外位置），該控麵組 ❹1〇為會控制驅動裝置2 0所設置之馬達2 χ 〇作動，使背門關 閉’而當背門關至全躲置時，該全關電門3 5 Q為會傳送訊 號至控制模組1〇，而當控制模組丄〇收到此訊號後為會停止馬 .達21〇之作動。 ·’ G :當背門於電動關閉中，且車輛改變為運動時（運動定義 為：時速5公里以上或排檔桿於停車檔以外位置），該控制模組 10為會忽略此車輛運動，而繼續關閉背門。 200944398 ❹ ❹ ’控制模組1〇於每次要使馬達2工〇作開啟動作前， 為會__達3 4 _，使電動_ i 〇打開，再驅 動馬達21◦，且門鎖馬達3 4 0會於馬達2 i 〇驅動一段時間 後’再使電動門鎖3 1 0復位，而控制模組1 0於驅動馬達2 0作關_作，且於背門關至推動電_鎖3丄〇成半鎖狀態 時s半鎖感測電門3 3 0為會傳送一訊號至控制裝置1〇，此 時控制裝1 〇置會驅動門鎖馬達3 4 〇作動，使其作 ，而讓電朗鎖3 1 0成-全鎖狀態，而當電朗鎖3 i 〇成全 鎖狀態時’該全鎖感測電門3 2 Q為會傳送—訊號至控制裝置工 〇 ’使控制裝置1〇反向驅動門鎖馬達34〇，而當門鎖馬達3 4 0回歸至置中位置時，該馬達置巾感應電門3 6◦為會傳送一 訊號至控制裝置i 〇，使控制裝置i 〇停止驅_鎖馬達3 4 〇。 另’該控制裝置1〇於使馬達21〇作動時，該防炎感應裝 置70為會隨時偵測背門之開啟或關閉路徑中是否有障礙物且 當感應到障礙物時，控制裝置i 〇為會即刻反轉馬達2工〇，以 防止碰撞或夾傷之情形發生。 又，該蜂鳴器2 2 0會於防夾感應裝置7 〇偵測背門之開啟 ； 或關閉路徑中有障礙物時，作動發出聲響，以警告使用者，而當 : 使用者使用關閉按钮5 0關閉背門時，為了防止非預期及誤用之 情形發生’控制系統1〇為會先延遲一段固定時間並使蜂σ鳥器2 2◦作動提醒使用者，再驅動馬達21〇作動。 11 200944398 【圖式簡單說明】 第一圖係為本創作之方塊圖。 , 第二圖係為本創作之作動邏輯分析圖。 第三圖係為本創作之被門開關狀態示意圖。 【主要元件符號說明】 1 0、控制模組 〇 2 0、驅動裝置 210、馬達 2 2 0、蜂鳴器 2 3 0、全開電門 2 4 0、感測器 30、電動門鎖裝置 〇 310、電動門鎖 3 2◦、全鎖感測電門 3 3 0、半鎖感測電門 340、門鎖馬達 3 5 0、全關電門 3 6 0、馬達置中感應電門 12 200944398 4 0、訊號控制模組 41、遙控器 4 2、排檔桿 4 3、開關按鈕 5 0、關閉按鈕
6 0、電瓶 7 0、防夾感應裝置 ❹ 13